मोठ्या संख्येशिवाय आधुनिक कारची कल्पना करणे अशक्य आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीजे कारचे मुख्य पॅरामीटर्स नियंत्रित आणि व्यवस्थापित करते. सर्व इलेक्ट्रॉनिक्सच्या ऑपरेशनसाठी, मानक आणि सर्व अतिरिक्त स्थापित दोन्ही, वीज आवश्यक आहे, जी ग्राहकांना शेकडो मीटरद्वारे पुरवली जाते. विद्युत तारा. प्रदान करण्यासाठी जास्तीत जास्त संरक्षणपॉवर सर्जेसपासून, जे बहुतेकदा सदोष वायरिंगमुळे उद्भवते, प्रत्येक कार फ्यूसिबल संरक्षणात्मक उपकरणांच्या "सेट" असलेल्या युनिटसह सुसज्ज असते.

त्यापैकी कोणाचेही एकमेव कार्य म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक्सचे संरक्षण करणे. त्याच वेळी, त्याच्या ऑपरेशनच्या घटनेत, ते जळून जाते आणि त्याद्वारे इलेक्ट्रिकल सर्किट उघडते, डिव्हाइसला वीज पुरवठा थांबवते. त्यानुसार, वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल वायरिंगमध्ये कोणतेही शॉर्ट सर्किट किंवा ओव्हरलोड झाल्यानंतर, फ्यूज बदलणे आवश्यक आहे. शॉर्ट सर्किट व्यतिरिक्त, ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्कचा चुकीचा वापर, उदाहरणार्थ, सिगारेट लाइटरशी अनेक ऊर्जा-केंद्रित उपकरणांचे एकाचवेळी कनेक्शनमुळे देखील डिव्हाइस बर्नआउट होऊ शकते.

फ्यूज उडण्याची मुख्य कारणे

कारमधील संरक्षणात्मक उपकरणांचे वारंवार बर्नआउट करणे हे सर्वसामान्य प्रमाण मानले जाऊ शकत नाही, कारण ते विद्यमान खराबी दर्शवते. सर्वात सामान्य समस्यांमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे:

अर्थात, फ्यूसिबल "संरक्षक" ची रचना मूळतः त्याच्या एकल ऑपरेशनसाठी डिझाइन केली गेली होती, परंतु जर उपकरणांच्या समान गटाचे संरक्षण करणारा फ्यूज सतत जळत असेल तर हे तपासण्याचे एक गंभीर कारण आहे. बर्‍याचदा, खालील परिस्थिती पाहिली जाते - नवीन स्थापित केलेला फ्यूज जवळजवळ त्वरित उडतो. या प्रकरणात, कार मालकाने कोणती विद्युत उपकरणे अशी समस्या निर्माण करत आहेत हे शोधणे आवश्यक आहे.

अशा परिस्थितीत, सेवेसाठी कार चालवणे आवश्यक नाही, आपण स्वतः कारण स्थापित करू शकता. हे करण्यासाठी, आपण "समस्या" फ्यूजद्वारे संरक्षित केलेली सर्व विद्युत उपकरणे हळूहळू बंद करावीत. डिव्हाइसचे प्रत्येक शटडाउन डिव्हाइस काढून टाकण्यासोबत असू नये, कारण ते बर्न होऊ शकते. अधिक तपासले पाहिजे सोप्या पद्धतीने- इन्सुलेटेड हँडलसह स्क्रू ड्रायव्हरच्या शेवटी, फास्टनिंग टर्मिनल्सला स्पर्श करणे आवश्यक आहे, जर स्पार्किंग दिसले तर ते थांबेपर्यंत ग्राहकांनी डिस्कनेक्ट केले पाहिजे - या क्षणी डिस्कनेक्ट केलेले डिव्हाइस हे कारण आहे वारंवार बदलणेफ्यूज

उडवलेला फ्यूज कसा ओळखायचा

कारमधील उडवलेला फ्यूज निश्चित करण्यापूर्वी, तुम्ही टेस्टर किंवा इंडिकेटर स्क्रू ड्रायव्हर तयार करा. तपासण्याचा पहिला मार्ग म्हणजे ते घरट्यातून काढून टाकणे, व्हिज्युअल तपासणीआणि परीक्षकाद्वारे चाचणी. अशा उपकरणाची कार्यक्षमता दृश्यमानपणे निर्धारित करणे जवळजवळ अशक्य आहे, म्हणून परीक्षक वापरणे अनिवार्य आहे. डिव्हाइसचे हँडल डायोडच्या चिन्हावर सेट केले आहे, संपर्कांवर प्रोब लागू केले आहेत.

दुसऱ्या चाचणी पद्धतीसह, सॉकेटमधून फ्यूज काढणे आवश्यक नाही, जे बहुतेक कार मालकांसाठी अधिक श्रेयस्कर आहे. तपासण्यापूर्वी, आपल्याला सर्किट चालू करणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये खराबी लक्षात घेतली आहे - उदाहरणार्थ, रेडिओ किंवा हेडलाइट्स चालू करा. त्यानंतर, इंडिकेटर स्क्रू ड्रायव्हरसह, एका आउटपुटच्या टर्मिनल्सला स्पर्श करणे आवश्यक आहे, "संरक्षक" तपासला जात आहे, नंतर दुसरा. जर पहिल्यावर व्होल्टेज असेल आणि दुसर्‍यावर ते आधीपासूनच अनुपस्थित असेल तर, एक जळलेले उपकरण सापडले आहे.

हे लगेच लक्षात घेतले पाहिजे की विविध रेटिंगच्या फ्यूजचा अतिरिक्त संच असणे अत्यंत इष्ट आहे आणि फ्यूज बदलण्यापूर्वी, आपण अगदी समान रेटिंग निवडणे आवश्यक आहे. जर लहान मूल्य निवडले असेल तर, फ्यूज उडेल, जर मोठे मूल्य सेट केले असेल तर, या सर्किटशी जोडलेल्या ग्राहकांना त्रास होईल. त्वरीत बदलण्याच्या सोयीसाठी, सर्व "रक्षक" त्यांच्या "शक्ती" शी संबंधित भिन्न रंग आहेत.

योग्य फ्यूज निवडा

फ्यूज खूप कामगिरी असल्याने महत्वाचे कार्य- अयशस्वी होण्यापासून महाग कार इलेक्ट्रॉनिक्सचा विमा काढतो, आपण असा "संरक्षक" अत्यंत सावधपणे निवडला पाहिजे. एक किंवा दोन "पेनी" संरक्षक उपकरणे खरेदी करताना, बहुसंख्य कार मालक त्यांच्या गुणवत्तेकडे लक्ष देत नाहीत या वस्तुस्थितीचा फायदा घेऊन, बेईमान विक्रेते किंवा उत्पादक कोणत्याही गुणवत्तेच्या मानकांची पूर्तता करत नसलेल्या वस्तू विकण्याचा प्रयत्न करतात.

अर्थात, दृष्टीक्षेपाने "कचरा" पासून दर्जेदार उत्पादन वेगळे करणे फार कठीण आहे. तपासण्यासाठी तुम्ही खालील पद्धत वापरू शकता. खरेदी केलेल्या फ्यूजपैकी एकाला बॅटरीशी शॉर्ट जोडणे आवश्यक आहे. दर्जेदार उत्पादन त्याच्या जलद बर्नआउटद्वारे सूचित केले जाईल. जर ते तापू लागले आणि वितळू लागले, तर ते कारमध्ये वापरणे अत्यंत धोकादायक आहे - ओव्हरलोड केल्यावर, इलेक्ट्रिकल सर्किट उघडणार नाही, ज्यामुळे इलेक्ट्रॉनिक्सचे अपयश आणि आग दोन्ही होऊ शकते.

इतर टोकाचा, ज्याचा वापर बहुतेक वेळा कार मालक करतात, तितकेच दुःखद परिणाम होऊ शकतात - बग्सचा वापर. अशा उपकरणांचे डिझाईन्स खूप वैविध्यपूर्ण असू शकतात - जळलेल्या उपकरणाच्या टोकांभोवती असलेल्या वायरच्या जखमेपासून ते बदली म्हणून घातलेल्या नाण्यापर्यंत. अशी "घरगुती उत्पादने" कोणत्याही मूल्याचा प्रवाह पास करतात, कारण ते जळू शकत नाहीत, ज्यामुळे विशेषतः परदेशी कारसाठी दुःखद परिणाम होतात.

फ्यूजची वैयक्तिक बदली

आपल्या स्वत: च्या हातांनी बर्न-आउट डिव्हाइस बदलणे ही काही मिनिटांची बाब आहे. स्वाभाविकच, संपूर्ण फ्यूज बॉक्सच्या नंतरच्या बदली टाळण्यासाठी, ही साधी हाताळणी सर्व जबाबदारीने घेतली पाहिजे. नंतर अचूक व्याख्यासमस्येचा स्रोत, फ्यूसिबल प्रोटेक्टर बदलणे खराब झालेल्या बरोबर जुळणार्‍या नवीनसह सुरू केले पाहिजे. "ओळख" च्या सोयीसाठी, सर्व उपकरणांचा रंग भिन्न असतो - त्यांच्या शक्तीनुसार.

त्यापैकी एक अयशस्वी होण्याची वाट न पाहता, आगाऊ फ्यूज खरेदी करणे चांगले आहे. त्याच वेळी, एखाद्याने स्वतःच्या पसंती आणि खर्चावर आधारित नसावे, परंतु निर्मात्याच्या शिफारसींवर आधारित असावे. विक्रीवर असलेल्यांच्या अनुपस्थितीत, आपली कार आणि स्वतःला धोका पत्करण्याऐवजी ऑर्डर देणे आणि थोडी प्रतीक्षा करणे अर्थपूर्ण आहे. एटी शेवटचा उपाययोग्य आकार आणि वैशिष्ट्यांच्या फ्यूजचा तात्पुरता वापर करण्यास परवानगी आहे. तपशीलवार अल्गोरिदमसाठी कारवाई योग्य बदलीव्हिडिओमध्ये दोषपूर्ण फ्यूज पाहिले जाऊ शकते:

पारंपारिकपणे, जर सिगारेट लाइटर फ्यूज जळून गेला असेल तर वाढीव लक्ष दिले पाहिजे - नियमानुसार, आधुनिक कारमध्ये, हे एक गंभीर भार आहे. त्यानुसार, केवळ सिगारेट लाइटर फ्यूज बदलण्याचे काम तातडीने केले पाहिजे असे नाही तर स्व-निदानजे घडले त्याची कारणे. कमीतकमी, आपल्याला एकाच वेळी अनेक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे चार्ज करण्यासाठी सिगारेट लाइटर वापरण्याच्या व्यवहार्यतेचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे.

योग्य वायरिंग, किंवा फ्यूज बदलणे कसे टाळावे

कारमधील फ्यूज अधूनमधून उडतात ही वस्तुस्थिती गंभीर चिंतेचे कारण नाही. जेव्हा अशा परिस्थितीची वारंवार पुनरावृत्ती होते तेव्हा प्रतिबिंबित करण्याचा प्रसंग दिसून येतो. फ्यूज जळून गेला आहे आणि बदलण्याची गरज आहे हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला तज्ञ असण्याची आवश्यकता नाही - या परिस्थितीत, ती विद्युत उपकरणे कार्य करणे थांबवतात, ज्यासाठी खराब झालेले "संरक्षक" "जबाबदार" आहे.

च्या साठी अनुभवी ड्रायव्हर, "कारमधील फ्यूज उडाला आहे की नाही हे कसे शोधायचे" हा प्रश्न कठीण नाही, परंतु तो का जळतो हे समजून घेणे, विशेषत: तेच, अधिक कठीण काम आहे. पहिली पायरी म्हणजे सर्व वायरिंग तपासणे इंजिन कंपार्टमेंट, किंवा त्याऐवजी त्याच्या अलगावची अखंडता.

आपण दंव सुरू होण्यापासून विशेषतः सावधगिरी बाळगली पाहिजे - काही प्रकारचे ऑटोमोटिव्ह इन्सुलेशन फक्त सहन करत नाही, क्रॅक होते आणि शॉर्ट सर्किट होऊ शकते, जे कारमधील फ्यूज का जळतात या प्रश्नाचे उत्तर आहे. साहजिकच, वायरिंगची समस्या असलेली क्षेत्रे शोधण्यासाठी खूप काम करावे लागते, कारण ब्रेकडाउनला घाणीने मुखवटा घातला जाऊ शकतो आणि ते लगेच शोधणे नेहमीच शक्य नसते.

कारच्या इलेक्ट्रिकल भागामध्ये फ्यूज समाविष्ट आहेत जे कोणत्याही ब्रेकडाउनच्या बाबतीत इलेक्ट्रिकल सर्किटचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ते कसे दिसतात? प्रत्येक ड्रायव्हरने फ्यूज बॉक्स पाहिला आणि बहुतेक कार मालकांना वेळोवेळी हे घटक पुनर्स्थित करण्याची गरज भासली. परंतु बर्याचदा इतर परिस्थिती असतात जेव्हा फक्त फ्यूज उडालेला नसतो, परंतु असे दुर्दैव नियमितपणे घडते. ते चांगले नाही. चला कारणे शोधण्याचा प्रयत्न करूया आणि आपण परिस्थिती कशी दुरुस्त करू शकता ते शोधा.

फ्यूजच्या अपयशाची मुख्य कारणे

अनेक मूलभूत कारणे आहेत. त्यापैकी काही खूप गंभीर आहेत, इतर अगदी साधे आणि सामान्य आहेत. उदाहरणार्थ, सर्किटमध्ये स्थापित फ्यूज अयशस्वी झाल्यास एक सामान्य परिस्थिती असते. पार्किंग दिवे. चालकाने हे दिवे चालू करताच ते लगेच बाहेर जातात. आणि कारण आहे हे प्रकरणपूर्णपणे सोपे आणि हास्यास्पद - ​​ते जळून गेले कारण त्यात कमी शक्ती होती. हे घटक अयशस्वी होतात आणि कार मालकांचे जीवन का खराब करतात याची मुख्य कारणे हायलाइट करण्याचा प्रयत्न करूया.

खराब कनेक्शन

कधी सुरक्षा घटक इलेक्ट्रिकल सर्किटकार ब्लॉकशी खराबपणे जोडलेली आहे, जर घटकाचे संपर्क पुरेसे निश्चित केले गेले नाहीत, तर अशी उच्च शक्यता आहे प्लास्टिकचे भागफ्यूज वितळेल. असा घटक नक्कीच अयशस्वी होईल.

या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, तज्ञांनी दुसर्या कंपनीकडून उत्पादन खरेदी करण्याची शिफारस केली आहे जी ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिकसाठी घटकांचे निर्माता म्हणून ओळखली जाते.

परंतु घटकाला अधिक चांगल्या आणि महागड्याने बदलणे नेहमीच समस्या सोडवत नाही. ऑक्सिडाइज्ड जळलेल्या संपर्कांमुळे स्पार्क होऊ शकतात. हे फ्यूजच्या अपयशास हातभार लावते. आणि गुणवत्ता काहीही असो स्थापित घटकत्याची शक्ती काय आहे. काहीवेळा आपल्याला प्रथम संपर्क साफ करणे आणि कनेक्शन सुधारणे आवश्यक आहे आणि नंतर नवीन फ्यूज स्थापित करणे आवश्यक आहे.

परिधान करा

बर्‍याच लोकांना असे वाटते की फ्यूजिबल घटक त्वरित आणि त्वरित जळून जातात. हा एक लोकप्रिय गैरसमज आहे - खरं तर, सर्वकाही थोडे वेगळे आहे. एटी गंभीर परिस्थितीजेव्हा खरोखर आत ऑनबोर्ड नेटवर्कवाढीव व्होल्टेज आहे, भाग त्वरित जळून जाईल. तथापि, जेव्हा मध्ये विद्युत नेटवर्कसर्व पॅरामीटर्स सामान्य मर्यादेत असतात किंवा सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा किंचित जास्त असतात, फ्यूजचा फ्यूजचा भाग हळूहळू जळून जाऊ शकतो.

अगदी थोड्या ओव्हरलोडसह देखील क्रॉस सेक्शन प्रत्येक वेळी कमी होतो. एका क्षणी, भाग पूर्णपणे कोसळेल. म्हणूनच फ्यूज उडतो - संपूर्ण मशीन पूर्णपणे वेगळे करणे आवश्यक नाही. कारणे अगदी सोपी असू शकतात.

चुकीची निवड

आणि हे देखील एक साधे कारण आहे, परंतु ते देखील ठरते अप्रिय परिस्थिती. दुकान सहाय्यकांना ते काय विकत आहेत हे चांगले माहित नसणे असामान्य नाही. तसेच, प्रत्येक कार मालकाला ते काम करणारे कायदे माहीत नसतात. इलेक्ट्रिकल सर्किट्स. बर्याचदा अशी परिस्थिती असते जेव्हा नेटवर्कमधील वर्तमानानुसार फ्यूज चुकीच्या पद्धतीने निवडला जातो. परिणामी, ते ज्या सर्किटमध्ये समाविष्ट होते त्या भाराचा सामना करू शकत नाही. वर्तमान लागू करणे आवश्यक आहे, आणि फ्यूज उडवलेला आहे.

शक्ती वाढते

वाहनांच्या ऑन-बोर्ड नेटवर्कमध्ये शक्ती वाढू शकते ज्यामध्ये सुरक्षा घटक कार्यरत असतात.

या वाढीमुळे, फ्यूज देखील अयशस्वी होऊ शकतात. जेव्हा इलेक्ट्रिक मोटर अवरोधित केली जाते तेव्हा हे पाहिले जाऊ शकते, ज्यावर इलेक्ट्रिकल ऑन-बोर्ड नेटवर्कचे घटक अवलंबून असतात.

योजनेचे उल्लंघन

जर फ्यूज उडाला असेल तर सर्किटला करंट पुरवठ्यातील त्रुटी आणि अनियमितता शोधणे योग्य आहे. जेव्हा निर्मात्याच्या इच्छेपेक्षा लहान सर्किटमधून वीज वाहते तेव्हा प्रतिकार कमी होतो. तर, एक मोठा प्रवाह त्या घटकातून जाईल, ज्यासाठी तो डिझाइन केला आहे त्यामधून नाही. बहुतेक ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रिक उच्च भारांसाठी डिझाइन केलेले नाहीत. म्हणून, तेथे फ्यूज वापरले जातात, जे गंभीर परिस्थितीत इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांची बचत करतात.

शॉर्ट सर्किट

हे एक आहे गंभीर कारणे. जर ते विरुद्ध ध्रुवीयतेच्या संपर्कात आले तर शॉर्ट सर्किट होते. या कारणास्तव, स्टोव्ह फ्यूज अनेकदा उडतो. आणि जोपर्यंत मालक खराब झालेल्या तारा बदलत नाही किंवा इन्सुलेशन करत नाही तोपर्यंत ते जळते.

वाहनाच्या विद्युत प्रणालीमध्ये कुठेही शॉर्ट सर्किट होऊ शकते. सिगारेट लायटरला संरक्षण देणारा फ्यूज निकामी झाल्याची अनेकांची तक्रार आहे. पहिली पायरी म्हणजे कनेक्टरचे पृथक्करण न करणे, ते काढून टाकणे आणि नवीनसाठी जा. सर्व काही खूप सोपे असू शकते.

सिगारेट लाइटर लावली तर प्रकरण आत असू शकते उच्च शक्तीया सिगारेट लाइटरला जोडलेले उपकरण. तसेच, प्रकरण संपर्कांच्या गुणवत्तेमध्ये असू शकते. बहुतेकदा, अॅडॉप्टर चीनी असतात आणि त्यांच्यातील संपर्कांची गुणवत्ता खूप कमी असते. वापरण्यापूर्वी शिफारस केली जाते मूलगामी उपायप्रथम सिगारेट लाइटरच्या डिझाइनची काळजीपूर्वक तपासणी करा आणि शोधा अशक्तपणा. सहसा अशी ठिकाणे असतात - त्यांच्यामध्ये शॉर्ट सर्किट सहजपणे होऊ शकते. संपर्कांचे काळजीपूर्वक परीक्षण करणे आवश्यक आहे आणि शक्य असल्यास, त्यांना कसे तरी वेगळे करा. सहसा, कमकुवत बिंदू सापडल्यानंतर आणि शॉर्ट सर्किटचे कारण सोडवल्यानंतर, सिगारेट लाइटर फ्यूज यापुढे वाजत नाही.

निदान

फ्यूजची किंमत खूप परवडणारी आहे. बहुतेक लोक त्यांना त्यांच्याबरोबर घेऊन जातात - ट्रंकमध्ये एक संपूर्ण सेट आहे. आवश्यक असल्यास ते ब्लॉकमध्ये सहजपणे स्थापित केले जाऊ शकतात. फ्यूज अयशस्वी झाल्यास परिस्थिती अगदी सामान्य आहे, अगदी सर्वात पासून विश्वसनीय साखळीव्होल्टेज आणि वर्तमान वाढीपासून संरक्षित नाही. जर या बर्नआउट्स खूप वेळा होत असतील, तर सखोल निदान आवश्यक आहे.

सर्किटमध्ये स्थापित होताच फ्यूजपैकी कोणताही फ्यूज जळत असल्यास, कोणते डिव्हाइस हे कारणीभूत ठरते हे शोधणे ही पहिली पायरी आहे. यासाठी, हे पाहण्यासारखे आहे तांत्रिक दस्तऐवजीकरणया फ्यूजसह सर्किटमध्ये कोणती उपकरणे आहेत हे शोधण्यासाठी कारवर. नंतर या घटकाशी संवाद साधणारे सर्व ग्राहक समाविष्ट करा.

पुढे, ते चांगल्या-इन्सुलेटेड हँडलसह स्क्रू ड्रायव्हर घेतात आणि त्याचा धातूचा भाग टर्मिनल्सला स्पर्श करतो ज्यामध्ये घटक स्थापित केला जातो. जर स्पार्क असेल तर सर्किटमध्ये खराबी आहे. विद्युत उपकरणांपैकी एक बंद करा आणि टर्मिनलला पुन्हा स्पर्श करा. जेव्हा स्पार्क उडी मारत नाही, तेव्हा फ्यूज का उडाला हे स्पष्ट होईल. शेवटचे डिस्कनेक्ट केलेले डिव्हाइस चुकीचे आहे.

वाटेत?

जर समस्या ड्रायव्हिंगच्या प्रक्रियेतच घडली असेल आणि तेथे कोणतेही अतिरिक्त फ्यूज नसेल, तर परिस्थिती सुधारित माध्यमांच्या मदतीने सोडविली जाऊ शकते. सुरक्षा घटकाऐवजी, आपण सिगारेटच्या पॅकमधून फॉइलचा तुकडा वापरू शकता.

हे पेपर फॉइल आहे. हे इतके पातळ आहे की शॉर्ट सर्किट झाल्यास ते व्हीएझेड फ्यूज वाहते त्याच प्रकारे जळून जाईल. हे केवळ ऑन-बोर्ड नेटवर्कच्या ऑपरेशनमध्ये सुधारणा करणार नाही तर सर्किटला ओव्हरलोड्सपासून संरक्षण देखील करेल. काही वायर वापरतात, पण ते संरक्षण देत नाही. नाणी, कागदी क्लिप, तसेच इतर धातूचे इन्सर्ट गंभीर स्थितीत कायम राहतील. परंतु फ्यूजद्वारे संरक्षित केलेले डिव्हाइस अयशस्वी होईल. दुसरा पर्याय आहे, परंतु त्यासाठी कार इलेक्ट्रिकचे किमान ज्ञान आवश्यक असेल. म्हणून, जर कोणताही महत्त्वाचा फ्यूज जळून गेला असेल, तर तुम्ही सिगारेट लाइटरचे संरक्षणात्मक घटक घेऊ शकता आणि जळलेल्या ऐवजी ते स्थापित करू शकता.

दर्जेदार फ्यूज कसा खरेदी करायचा?

कारसाठी हे घटक ज्या विद्युत उपकरणांचे संरक्षण करतात त्यापेक्षा खूपच कमी आहेत. म्हणून, तज्ञ त्यांच्या खरेदीवर बचत करण्याची शिफारस करत नाहीत. स्वस्त संशयास्पद मॉडेल्सना प्राधान्य न देणे चांगले आहे. आपल्याला फक्त तीच उत्पादने खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे जिथे सर्व पॅरामीटर्स उत्तम प्रकारे पूर्ण होतात.

अज्ञात ब्रँडमधील प्रत्येक घटक तपासण्याचा कोणताही मार्ग नसल्यामुळे, समान उत्पादन खरेदी करताना, त्यांचे उत्पादन करणार्या कंपन्यांच्या उत्पादनांकडे लक्ष देणे चांगले आहे. सर्वात हेही सुप्रसिद्ध उत्पादक. पुनरावलोकने बॉश, हेला, वाइब आणि साउंड क्वेस्ट चिन्हांकित करतात. एखाद्या अनोळखी कंपनीकडून उत्पादने खरेदी करताना, आपण प्रथम त्यांची तपासणी केली पाहिजे आणि त्यानंतरच ती मशीनवर स्थापित करा. तुम्ही सहज तपासू शकता - नवीन घटकबॅटरीशी जोडलेले आहे. जर ते त्वरित जळून गेले तर उत्पादन उच्च दर्जाचे आहे. जर, शॉर्ट सर्किट दरम्यान, उत्पादन जळत नाही, परंतु वितळते, तर ते मशीनवर न ठेवणे चांगले आहे - वाढीव प्रवाहाच्या बाबतीत ते विद्युत उपकरणांचे संरक्षण करण्यास सक्षम होणार नाही.

कसे बदलायचे?

जळलेला घटक बदलणे अगदी सोपे आहे. यासाठी, आपल्याकडे विशेष साधने आणि ज्ञान असणे आवश्यक नाही. प्रथम आपल्याला या घटकाचे स्थान शोधण्याची आवश्यकता आहे. तो कुठे असू शकतो? आणि फ्यूज वेगवेगळ्या ठिकाणी स्थित आहेत. काही कारमध्ये ते हुडखाली असतात, इतरांमध्ये - समोरच्या टॉर्पेडोच्या क्षेत्रात. ते एका आवरणाखाली लपलेले आहेत. ते उघडल्यानंतर, आपण दोन बोटांनी जळलेला घटक काढू शकता आणि त्याच प्रकारे नवीन स्थापित करू शकता.

निष्कर्ष

ही सर्व मुख्य कारणे आहेत. फ्यूज उडतो - म्हणून आपल्याला समस्या शोधण्याची आवश्यकता आहे. हे जितके सोपे आणि सामान्य असू शकते तितकेच ते गुंतागुंतीचे आहे आणि ते शोधणे सोपे नाही. स्टॉकमध्ये नवीन संरक्षणात्मक घटक असणे चांगले आहे. मग तुम्हाला फॉइल, कँडी रॅपर्स किंवा पेपर क्लिप हिचकी करण्याची गरज नाही. आपण फ्यूज पाहू शकता आणि पुढे जाऊ शकता.

बरेच लोक मला कारमधील फ्यूजबद्दल प्रश्न विचारतात, म्हणजे त्यांची अजिबात गरज का आहे, ते कसे कार्य करतात, ते का उडवतात? प्रश्न कठीण नाहीत, परंतु मनोरंजक आहेत, कारण आम्ही (तपशीलात) अद्याप इलेक्ट्रिकल वायरिंगमध्ये चढलो नाही! आणि सुरक्षा घटकांसह प्रारंभ का करू नये, ज्यापैकी एका कारमध्ये अनेक डझन आहेत. मी तुला प्रयत्न करेन सोप्या शब्दातत्यांच्याबद्दल सांगा, तसेच शो, शेवटी फोटो आणि व्हिडिओ असतील ...

प्रथम, थोडी व्याख्या

फ्यूज किंवा फ्यूज घटक - हा एक घटक आहे जो इलेक्ट्रिकल नेटवर्क किंवा उपकरणे, वाहनाचे घटक, खराबी, शॉर्ट सर्किटपासून संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. उच्च भार, वेणीचे नुकसान - सर्वसाधारणपणे, कोणतेही ओव्हरलोड जे डिव्हाइस अक्षम करू शकते.

सोप्या शब्दात, तो स्वतः "ग्रस्त" आहे, परंतु उर्वरित उपकरणे खराब होऊ देत नाही, ज्यामुळे कारला आगीपासून वाचवता येते.

फ्यूज रचना

हा एक अतिशय सोपा घटक आहे, ज्यावर मी जोर देऊ इच्छितो ते खरोखर कॉम्पॅक्ट आहे, जे कारमध्ये त्यांचा वापर सुलभ करते. त्यात समाविष्ट आहे:

• केसमधून - सहसा त्यात प्लास्टिक, क्वचितच धातू किंवा सिरेमिक असतात
• संपर्क गट म्हणजे दोन पाय (किंवा फक्त संपर्क) जे कारच्या नेटवर्कशी जोडलेले असतात
• कार्यरत घटक हा सहसा धागा किंवा धातूच्या प्लेटचा एक भाग असतो, जो विशिष्ट वर्तमान शक्तीने नष्ट होतो, सहसा जळतो किंवा "बाष्पीभवन" होतो.

पूर्वी, कारमध्ये, कमीतकमी आमचे "प्रथम" व्हीएझेड लक्षात ठेवा, दंडगोलाकार फ्यूज धातूच्या पट्टीसह वापरले गेले होते, सहसा अॅल्युमिनियम आणि सिरेमिक केस असतात.

चालू हा क्षणएक सपाट रचना, दोन सपाट पाय, एक प्लास्टिक बॉडी आणि एक पातळ कार्यरत भाग (सामान्यत: रेफ्रेक्ट्री वायरचा बनलेला) वापरला जातो.

हे कस काम करत

आमच्या बाबतीत, आम्ही विशेषतः कारसाठी फ्यूजबद्दल बोलू, मी तुम्हाला आठवण करून देतो की या क्षणी असे घटक जवळजवळ सर्व विद्युत उपकरणांमध्ये अस्तित्वात आहेत, फक्त त्यांच्याकडे भिन्न व्होल्टेज आणि प्रवाह आहे ज्यासह ते कार्य करतात.

SO, नेटवर्कमध्ये फ्यूज स्थापित केला आहे, अंतरामध्ये, म्हणजे, त्यातून प्रवाह वाहतात, हा एक प्रकारचा स्विच आहे. परंतु हे केवळ एका विशिष्ट रेटिंगच्या वर्तमानासह कार्य करू शकते, याचा अर्थ काय आहे. समजा ते जास्तीत जास्त 10 अँपिअर्ससाठी डिझाइन केले आहे, जर प्रवाह 2 - 4 - 8 - 10 अँपिअर्सवर गेले तर सर्व काही ठीक होईल, परंतु प्रवाह ओलांडताच, उदाहरणार्थ - 12 अँपिअर आणि त्याहून अधिक, थ्रेड जो आत बांधले आहे - जळते, ज्यामुळे वायरिंग आणि इतर उपकरणांचे नुकसान होण्यापासून वाचते.

मुलांनी ते एका कारणास्तव घातले, परंतु त्यांचे संरक्षण करण्यासाठी - कॉर्नी वायर्स जेणेकरून ते उच्च प्रवाहांपासून वितळणार नाहीत आणि नष्ट होणार नाहीत (आणि मध्ये सर्वात वाईट प्रकरणेजळली), तुमची कार! ते आवश्यक आहेत, जर तुम्हाला हवे असेल तर हा एक प्रकारचा फायर अलार्म आहे!

म्हणूनच उत्पादक कारच्या जवळजवळ सर्व सर्किट्समध्ये त्यांना चिकटवतात, कारण ते महत्वाचे आहे!

ते काढता येईल का?

होय, नक्कीच करू शकता, का नाही! शेवटी, हा घटक फक्त संरक्षण करतो, जर तुम्ही गेलात तर, सर्ज प्रोटेक्टर किंवा यूपीएस, तो तुमचा संगणक, लॅपटॉप किंवा टीव्ही, मॉनिटर, पॉवर सर्ज किंवा शॉर्ट सर्किटपासून वाचवतो. जर तुम्ही संगणक थेट आउटलेटमध्ये प्लग केला तर ते देखील कार्य करेल, जर पॉवर प्लांटमध्ये व्होल्टेज मिसळला गेला तरच तुमचे उपकरण जळतील.

तसेच येथे, जर सर्किटमधून फ्यूज वगळला असेल, तर जेव्हा रेट केलेले व्होल्टेज ओलांडले जाईल, तेव्हा सर्किटचे इतर घटक गरम होतील आणि जळून जातील - वायर, उपकरणे इ. बर्‍याचदा यामुळे आग लागते, कारण गरम वायर तुटण्याआधी, त्यावरील विंडिंग पेटते, नंतर ते कारच्या आतील भागात आग लावते! आणि काही मिनिटांत गाडी पेटते.

तर मित्रांनो, फ्यूज काढू नका! ही वस्तुस्थिती आहे, त्यांना काढण्यासाठी ते तुमच्यासाठी ठेवलेले नव्हते.

आम्ही मूर्खपणाचा व्यवहार करत नाही, जर ते जळून गेले तर आम्ही ते बदलतो.

ते का जळत आहेत?

वरून आधीच उत्तर दिले आहे, चला माझ्या डोक्यात निश्चित करण्यासाठी मुद्दे सूचीबद्ध करूया:

• शॉर्ट सर्किट
• नेटवर्कमध्ये सध्याची ताकद वाढवणे
• नेटवर्कसाठी डिझाइन केलेले नसलेले डिव्हाइस तुम्ही प्लग इन केले असल्यास

खरं तर हीच सगळी कारणं आहेत. सिगारेट लाइटर फ्यूज () बर्‍याचदा जळतो. कारण आम्ही त्यात काहीही समाविष्ट करत नाही - व्हिडिओ रेकॉर्डर, रडार डिटेक्टर, नेव्हिगेटर, केटल, हीटर्स इ. ते काहीतरी घेऊन खूप दूर गेले आणि ते सर्व जळून गेले, म्हणजेच, यामुळे तुमचे नेटवर्क नुकसान होण्यापासून वाचले.

मोठा फ्यूज लावणे शक्य आहे का?

एकाच सिगारेटच्या लायटरमध्ये आपल्यापैकी अनेकजण फ्यूज लावायचा प्रयत्न करत असतात अधिक शक्ती. हे करू नका - कोणत्याही परिस्थितीत !!!

शेवटी, जर तुम्ही म्हणाल, ते 10 अँपिअरसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि तुम्ही ते 16 अँपिअर्सवर ठेवले, तर तुमचे वायरिंग फ्यूजपेक्षा जास्त वेगाने जळते (वितळते).

येथे एक लहान शक्ती आहे - आपण हे करू शकता, परंतु बर्‍याचदा हे व्यावहारिक नसते, ते सतत जळत असते, म्हणून आपल्याला डॉक्टरांनी सांगितलेली एक वापरण्याची आवश्यकता आहे.

उपयुक्त व्हिडिओ

वास्तविक, हा शेवट आहे, मला वाटते की ते माहितीपूर्ण होते, आमचा ऑटोब्लॉग वाचा.

फ्यूज कशामुळे उडतो?

• वाहनाच्या ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रिकल नेटवर्कचे व्होल्टेज ओव्हरलोड झाले आहे;
• ओलावा आणि ओव्हरलोडच्या इतर स्रोतांमुळे उपकरणाच्या तारा लहान झाल्या आहेत.

टर्मिनल्सच्या संपर्कात असलेल्या ठिकाणी बेल्ट असलेल्या फ्यूजनुसार, वर्तमान वेळोवेळी पास होईल किंवा पूर्णपणे अनुपस्थित असेल. हे सूचित करते की संपर्क खराब आहे किंवा अजिबात नाही. त्याच वेळी, साठी योग्य देखावापूर्ण पट्टीसह फ्यूज कार्य करू शकत नाही.

तपासण्यासारखे आहे:

जर नवीन फ्यूज ताबडतोब उडाला तर तुम्हाला पुढील गोष्टी करण्याची आवश्यकता असेल:

1. या बदल्यात, या फ्यूजद्वारे नियमन केलेले सर्व ग्राहक बंद करा.
2. तपासण्यासाठी, आपल्याला स्क्रू ड्रायव्हरसह फ्यूज माउंटिंग टर्मिनल्सच्या टिपांना स्पर्श करणे आवश्यक आहे.
3. स्पार्किंग होत असल्यास, अनप्लग करणे सुरू ठेवा.
4. सदोष ग्राहक बंद केल्यानंतर कामाची स्थितीसर्किट संरक्षण परत येईल आणि फ्यूज उडणार नाही (दोषयुक्त उपकरण दुरुस्त केल्यानंतर).

फ्यूज का उडतो? पेक्षा ते भरलेले आहे आणि कारण कसे शोधायचे?

अनेक कार मालक फ्यूजऐवजी जळत नसलेली वायर किंवा नाणे लावतात. हे फ्यूज फुंकणे टाळते, परंतु यामुळे नुकसान होण्याची शक्यता दूर करत नाही उच्च विद्युत दाबबरेच महाग डिव्हाइस, तसेच सर्किट स्वतः. याव्यतिरिक्त, अशा कृतींमुळे वायरिंग आणि इन्सुलेशनची प्रज्वलन आणि वितळण्याची शक्यता वाढते, ज्यामुळे वाहनाच्या कार्यक्षमतेतच बिघाड होऊ शकतो.

फ्यूज का उडतो? पेक्षा ते भरलेले आहे आणि कारण कसे शोधायचे?

कधी कधी फ्यूज उडतो तेव्हा लांब सहल, पण तुमच्यासोबत कोणतेही सुटे भाग नाहीत, जवळपास कोणतीही दुकाने नाहीत. या परिस्थितीत, आपण सिगारेट फॉइल, चॉकलेट फॉइल किंवा पातळ वायरसह स्वतःला वाचवू शकता. अशा डिव्हाइससह, आपण जवळच्या ऑटो शॉप किंवा सर्व्हिस स्टेशनवर गाडी चालवू शकता आणि इच्छित स्वरूपाच्या उच्च-गुणवत्तेच्या फ्यूजसह आपला शोध बदलू शकता.

कारमध्ये फ्यूजची भूमिका खूप महत्त्वपूर्ण आहे. ते एक संरक्षणात्मक कार्य करतात, महागड्या विद्युत उपकरणांचे शॉर्ट सर्किट्सपासून, अनपेक्षित पॉवर सर्जपासून संरक्षण करतात. कोणतेही विद्युत उपकरण वाचवून, फ्यूज स्वतःचा त्याग करतो आणि कार्य करणे थांबवतो, बाहेर उडतो. ठराविक पूर्वीचे काम पुनर्संचयित करण्यासाठी विद्युत उपकरणकारमध्ये, आपल्याला फक्त संबंधित फ्यूज बदलण्याची आवश्यकता आहे. परंतु असे काही वेळा असतात जेव्हा फ्यूज खूप वेळा उडतो. या संदर्भात, ऑटोमोटिव्ह वायरिंगसह सर्वकाही व्यवस्थित आहे की नाही याचा विचार करणे अर्थपूर्ण आहे? कारमध्ये हा किंवा तो फ्यूज का उडतो याबद्दल आपल्याला स्वारस्य असल्यास, आपल्याला या लेखात उत्तर मिळेल.

एक उडवलेला फ्यूज मुख्य कारणे

सिगारेट लाइटरचा फ्यूज किंवा विजेचा इतर काही ग्राहक जळण्याची मुख्य कारणांपैकी, अत्यंत गंभीर आणि अत्यंत निरुपद्रवी दोन्ही कारणे असू शकतात. उदाहरणार्थ, परिमाणांचे फ्यूज उडते अशा परिस्थितीचे विश्लेषण करूया. फक्त ते चालू करा कारचा प्रकाशते लगेच कसे बाहेर जाते. आणि कारण पूर्णपणे हास्यास्पद असू शकते - स्थापित फ्यूजमध्ये योग्य ऑपरेशनसाठी आवश्यकतेपेक्षा कमी शक्ती आहे.

समजा पासिंग करंट 15 A आहे, आणि फ्यूज 12 A साठी रेट केला आहे. अर्थात, तो वितळेल, कारण तो अशा करंटसाठी डिझाइन केलेला नाही. म्हणून केवळ आवश्यकता पूर्ण करणार्या शक्तीसह फ्यूज स्थापित करणे आवश्यक आहे.कोणत्याही परिस्थितीत, जसे आपण आधीच समजले आहे, कमी शक्तीसह फ्यूज स्थापित करू नका आणि त्याहूनही अधिक.

याव्यतिरिक्त, जर तुमच्या कारमधील फ्यूज सतत उडत असेल तर दोष इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्येच असू शकतो.समजा ज्या संपर्कांवर फ्यूज बसला आहे ते आत आहेत वाईट स्थिती. त्यांच्यावर काजळी दिसते किंवा फ्यूजचे निर्धारण खराब आहे. परिणामी वाईट संपर्कठिणग्या होतात, ज्यामुळे फ्यूज उडण्यास हातभार लागतो. आणि आपण किती उच्च-गुणवत्तेचा आणि शक्तिशाली फ्यूज लावला आहे हे महत्त्वाचे नाही, जोपर्यंत आपण उद्भवलेल्या समस्येपासून मुक्त होत नाही तोपर्यंत तो जळून जाईल, म्हणजेच आपण संपर्क साफ करत नाही.

बहुतेक गंभीर समस्याहे अर्थातच शॉर्ट सर्किट आहे.उदाहरणार्थ, विरुद्ध ध्रुवीयतेसह दोन तारा संपर्कात आहेत, परिणामी अशी घटना घडते. या प्रकरणात, आपण सतत फ्यूज फुंकल्यास आश्चर्यचकित होऊ नका. केबिन हीटर, कारण जोपर्यंत तुम्ही वायर बदलत नाही किंवा त्यांना वेगळे करत नाही तोपर्यंत परिस्थिती अपरिवर्तित राहील.

आणि अर्थातच, त्यांच्यामुळे फ्यूज वितळू शकतात कमी दर्जाचा. हे, दुर्दैवाने, असामान्य नाहीत. म्हणून, कंजूष करू नका आणि खूप स्वस्त आणि अज्ञात फ्यूज खरेदी करा.

येथे आम्ही तुमच्यासोबत आहोत आणि उडालेल्या फ्यूजच्या सर्वात सामान्य समस्यांचे निराकरण केले आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे: उडवलेला फ्यूज नवीनसह बदलणे आणि संपर्क साफ करणे कार्य करत नसल्यास, सर्वोत्तम उपायपात्र कार सेवेशी संपर्क साधेल. वीज सह, विनोद वाईट आहेत, कारण अशा परिस्थितीत, आपल्या कारला आग लागण्याचा मोठा धोका असतो.

फ्यूजची कार्यक्षमता तपासत आहे

दोन पद्धती आहेत ज्याद्वारे तुम्ही कार्यक्षमता तपासू शकता ऑटोमोटिव्ह फ्यूज. प्रथम त्यांना काढणे आणि दृष्यदृष्ट्या निदान करणे आहे, जे पूर्णपणे विश्वसनीय नाही. या प्रकरणात, टेस्टरचा वापर निहित आहे. टेस्टरसह फ्यूज तपासताना, सर्किटची सातत्य तपासण्यासाठी ते सेट केले जाणे आवश्यक आहे. जर फ्यूज अखंड असेल, तर परीक्षक सुई शून्याकडे झुकते, म्हणजे शून्य प्रतिकार.

उडवलेला फ्यूज ठरविण्याची दुसरी पद्धत ही पहिल्या प्रकरणापेक्षा अधिक सोयीस्कर पद्धत आहे आणि ती वापरताना, फ्यूज त्याच्या सॉकेटमधून काढण्याची गरज नाही. त्यांची चाचणी घेण्यासाठी तुम्हाला टेस्टरची आवश्यकता असेल. निष्क्रिय सर्किट चालू करा आणि नंतर, फ्यूज टर्मिनल्सच्या प्रोबला स्पर्श करा. जर एका टर्मिनलवर व्होल्टेज असेल आणि दुसऱ्यावर व्होल्टेज नसेल, तर फ्यूज सदोष आहे.

तुम्ही सदोष फ्यूजच्या जागी समान प्रवाहासाठी रेट केलेल्या समान फ्यूजसह बदलणे आवश्यक आहे. "बग" वापरू नका - ते कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांना नुकसान करू शकतात.फॅक्टरी फ्यूज देखील सदोष असू शकतात आणि शॉर्ट सर्किट दरम्यान जळत नाहीत, परंतु फक्त वितळतात.

त्यांची चाचणी घेण्यासाठी, आपल्याला एक फ्यूज नष्ट करणे आवश्यक आहे. ते वायर लीड्सभोवती वारा आणि नंतर बॅटरीला स्पर्श करा. उच्च-गुणवत्तेचा एक त्वरित जळून जाईल आणि अशा फ्यूजचा कारमध्ये सुरक्षितपणे वापर केला जाऊ शकतो.

शॉर्ट सर्किट दरम्यान आपल्या कारच्या नवीन फ्यूजचे संरक्षण करण्यासाठी, आपल्याला ते का दिसले याचे कारण शोधणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, खराब झालेल्या इन्सुलेशनसाठी वायरिंग तपासा. वायर्स शरीराच्या संपर्कात येतात त्या ठिकाणांची तपासणी करताना विशेषतः काळजी घ्या. कारच्या हालचाली दरम्यान, पुनरावृत्ती सर्किट होईल, म्हणून आपल्याला त्याचे कारण वेळेवर समजून घेणे, शोधणे आणि दूर करणे आवश्यक आहे.

उडवलेला फ्यूज बदलणे

कारमध्ये फ्यूज बदलणे ही खरोखर कठीण प्रक्रिया नाही, आपल्याला फक्त अनेक नियमांचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे:

1. योग्य फ्यूज शोधा.त्याच्या स्थानाबद्दल माहिती नसल्यामुळे हे कदाचित सर्वात कठीण आहे. शिवाय, ठराविक विद्युत प्रणालीअनेक फ्यूज असू शकतात.

2. बाहेर काढा.काहीवेळा हे विशेष साधनांशिवाय करणे खूप समस्याप्रधान आहे, उदाहरणार्थ, चिमटे. कारमधील इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल्सच्या संख्येत वाढ झाल्यामुळे, फ्यूजची संख्या सतत वाढत आहे आणि त्यामध्ये अधिक जागा नाही. म्हणून, फ्यूजचा आकार स्वतःच कमी करून ही समस्या सोडवली जाते. हे या वस्तुस्थितीकडे नेत आहे की त्यांना सहजपणे मिळवणे, त्यांना हुक करणे आणि आपल्या बोटांनी बाहेर काढणे जवळजवळ अशक्य होते. पण येथे, उदाहरणार्थ, मध्ये फोर्ड वाहनेफ्यूज बॉक्सच्या झाकणांमध्ये फ्यूज काढण्यासाठी विशेष चिमटे असतात.

3. फ्यूज उडवलेला असल्याची खात्री करा.ते बघून कळू शकते. बर्‍याचदा, फ्यूज आज पारदर्शक प्लास्टिकचे बनलेले असतात, ज्याद्वारे एक पातळ वायर दिसते, ज्यामध्ये दोषपूर्ण घटकवितळते, आणि ते प्लास्टिकमधून स्पष्टपणे दिसते.

4. योग्य ठिकाणी योग्य फ्यूज स्थापित करा.मुख्य गोष्ट म्हणजे त्याच सॉकेटमध्ये समान फ्यूज स्थापित करणे जेथे अयशस्वी "भाऊ" स्थित होता. मध्ये फ्यूज उपलब्ध आहेत विविध रंग- निळा, लाल, पिवळा, ज्यावर विविध अंक लिहिलेले आहेत - 3, 5, 15, 20, 25, 30 आणि असेच. हा संप्रदाय आहे. वेगळ्या रेटिंगचा फ्यूज कधीही स्थापित करू नका, हे महत्वाचे आहे!जर तुम्ही निळा 30 amps फ्यूज काढला असेल, तर 40 किंवा 20 amps वापरू नका. याचा परिणाम होऊ शकतो महाग दुरुस्ती. तो होता तसाच सेट करा. त्यांनी 30 वाजता निळा काढला, म्हणजे 30 वाजता नवीन निळा घाला! यात अवघड काहीच नाही!

दुसरा महत्वाचे कार्य- काढलेला फ्यूज त्याच ठिकाणी ठेवा जिथे तुम्ही जुना जळलेला फ्यूज काढला होता. हे मजेदार वाटू शकते, परंतु अंधारात किंवा खराब दृष्टीमुळे, लोक कधीकधी चुकीच्या घरट्यात पडतात आणि याचे परिणाम कधीकधी विचित्र असतात, परंतु बर्याचदा शोचनीय असतात. मुद्दा असा की मध्ये आधुनिक गाड्याफ्यूज इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल्ससह बॉक्समध्ये असतात. फ्यूज वेगळ्या ठिकाणी ठेवून, तुम्ही मॉड्यूल वेगळ्या पद्धतीने कार्य करू शकता आणि कार विचित्रपणे वागू शकते, उदाहरणार्थ, हेडलाइट्स चालू असताना किंवा इग्निशन चालू असताना तुम्ही इंजिन बंद करू शकणार नाही. चालू केले, हेडलाइट्स, पॉवर विंडो किंवा इतर काही काही मिनिटांसाठी कार्य करणार नाही. काहीही.

इतकंच. पुरेसा साधे नियमज्याचा अवलंब केला जाऊ शकतो आणि जो तुमचा वेळ आणि पैसा वाचवू शकतो. तुमच्या कारमध्ये वापरलेले पूर्ण फ्यूज, फ्यूज बदलण्यासाठी फ्लॅशलाइट असणे चांगले गडद वेळदिवस, चिमटे जर तुम्ही तुमच्या बोटांनी फ्यूज काढू शकत नसाल आणि कदाचित तुमची दृष्टी कमी असेल आणि फ्यूज नंबर आणि रेटिंग पाहू शकत नसेल तर कदाचित भिंग.