पूर्णपणे कोणीही, कमी किंवा जास्त, अनुभवी ड्रायव्हरमाहित आहे की योग्य अल्टरनेटर बेल्ट टेंशन विश्वसनीय वीज पुरवठा सुनिश्चित करेल ऑन-बोर्ड नेटवर्ककार आणि एक चांगली, जे इंजिन सुरू करताना खूप महत्वाचे आहे. कमकुवत ताणलेला पट्टाजनरेटर पुलीच्या सापेक्ष घसरू शकते आणि गरम झाल्यामुळे त्वरीत तुटू शकते आणि अत्यंत ताणलेला पट्टा जनरेटर रोटर शाफ्ट आणि पंपच्या बियरिंग्जवर मोठा भार निर्माण करतो, परिणामी ते त्वरीत अयशस्वी होतात.

जसे आपण समजता, बेल्ट टेंशनसारखे पॅरामीटर नेहमी सामान्य मर्यादेत असावे. बेल्टचा ताण तपासण्यासाठी, आपण अर्धा मीटर लांब धातूची पट्टी आणि एक साधा शासक वापरू शकता. जवळजवळ सर्व घरगुती कार बेल्ट डिफ्लेक्शनला परवानगी देतात, जे जनरेटर पुली आणि दरम्यान बनते क्रँकशाफ्ट, 15 मिलीमीटरच्या बरोबरीचे. बल, या प्रकरणात, 10 kg/cm पेक्षा जास्त नसावे.

प्रक्रिया:

1. अल्टरनेटर बेल्टचा ताण मोजण्यासाठी, क्रँकशाफ्ट पुली आणि अल्टरनेटरमधील अंतरामध्ये एक पातळ धातूची पट्टी ठेवा.

2. बेल्टवर कार्य करा, आपल्या बोटांनी पट्टीपासून दूर खेचून घ्या.

3. पासून अंतर मोजा शीर्ष स्थानधातूच्या पट्टीला अल्टरनेटर बेल्ट.

परिणामी मूल्याचा अर्थ जनरेटर बेल्टचे विक्षेपण असेल. जर त्यात सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा काही विचलन असेल तर, बेल्ट परिधान करण्याच्या डिग्रीवर अवलंबून, जनरेटर बेल्ट समायोजित करणे किंवा ते बदलणे आवश्यक असेल.

अल्टरनेटर बेल्ट समायोजन

म्हणून, जर तुम्ही निष्कर्षापर्यंत पोहोचलात की अल्टरनेटर बेल्टचा ताण अपुरा किंवा जास्त आहे, तर तुम्हाला समायोजन करणे सुरू करणे आवश्यक आहे. हे अगदी सोप्या पद्धतीने केले जाते, म्हणून आपण कार सेवा कर्मचाऱ्यांशिवाय करू शकता.

प्रक्रिया:

1. वाहन एका सपाट पृष्ठभागावर ठेवा आणि कोणतीही अपघाती हालचाल टाळा. तपासणी होलची उपस्थिती अजिबात आवश्यक नाही, तथापि, जर तुमची कार "क्लासिक" कुटुंबातील असेल तर छिद्र वापरणे चांगले. थेट भागांचे अपघाती शॉर्ट सर्किट टाळण्यासाठी बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा इंजिन कंपार्टमेंट(तार, प्लग आणि धातूच्या घटकांचे घर).

2. वर स्थित नट सैल करा समायोजन बारजनरेटर ते खूप अनसक्रुव्ह करण्याची गरज नाही, कारण आपल्याला फक्त जनरेटरला त्याच्या फास्टनिंगपासून मुक्त करण्याची आवश्यकता आहे. तळाशी नट सह असेच करा. हे एका लांब बोल्टवर स्क्रू केलेले आहे, जे कोणत्याही जनरेटरचे मुख्य फास्टनिंग आहे.

3. इंजिन आणि जनरेटरमधील अंतरामध्ये एक प्री बार घाला आणि जनरेटरला वाकवा, बेल्टवर आवश्यक शक्ती तयार करा. लागू केलेली शक्ती कमी न करता, ॲडजस्टिंग बार नट शक्य तितक्या घट्ट करा. यानंतर, वर वर्णन केल्याप्रमाणे बेल्टचा ताण तपासा. मापन परिणाम योग्य नसल्यास, नट पुन्हा सोडवा आणि तणाव पुन्हा करा.

4. बेल्ट टेंशनने देखभाल आवश्यकता पूर्ण केल्यावर, लांब बोल्टवर नट घट्ट करा. हे अल्टरनेटर बेल्ट समायोजन पूर्ण करते.

व्हिडिओ - व्हीएझेड अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट किंवा सैल करावा

रबर घटकाच्या गंभीर परिधानामुळे जनरेटर बेल्टला ताणणे अशक्य असल्यास, बेल्ट बदलणे आवश्यक आहे. जेव्हा बेल्ट ताणलेला असतो किंवा burrs आणि cracks च्या स्वरूपात काही दोष असतो तेव्हा ते संबंधित असते. याव्यतिरिक्त, ऑपरेशन दरम्यान, ते एक वैशिष्ट्यपूर्ण सीटी उत्सर्जित करू शकते, ज्याद्वारे त्याची सदोष स्थिती निश्चित करणे कठीण नाही.

बदलण्यापूर्वी, तोच अल्टरनेटर बेल्ट खरेदी करा. दुसर्या कार मॉडेलचे उत्पादन कोणत्याही प्रकारे फिट होणार नाही - आपल्याला हे काळजीपूर्वक लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे.

प्रक्रिया:

1. कार सपाट पृष्ठभागावर ठेवा आणि ती स्थिर करा. तपासणी भोकची उपस्थिती, पहिल्या प्रकरणात, अनिवार्य नाही, परंतु एक इष्ट स्थिती आहे. बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट करण्याचे सुनिश्चित करा.

2. जनरेटरला ऍडजस्टिंग बारमध्ये सुरक्षित करण्यासाठी वापरलेले नट सैल करा. यानंतर, जनरेटरच्या तळापासून लांब बोल्ट घट्ट करणारा नट सोडवा.

3. अल्टरनेटरला इंजिनच्या दिशेने खेचा आणि जुना बेल्ट काढा.

4. नवीन बेल्ट स्थापित करणे अधिक कठीण दिसते. उत्पादनाचे नुकसान न करता, सर्व प्रयत्न करणे ही सर्वात महत्वाची गोष्ट आहे. प्रथम, बेल्ट क्रँकशाफ्ट पुलीवर, नंतर जनरेटर पुलीवर ठेवण्याची शिफारस केली जाते. पाण्याच्या पंपाची पुली असल्यास, सर्वात शेवटी, पंप पुलीवर बेल्ट लावा.

5. यानंतर, बेल्ट ताणा आणि सर्व सैल काजू घट्ट करा. बॅटरी टर्मिनल पुन्हा स्थापित करण्यास विसरू नका.

अशा प्रकारे आपण जनरेटर बेल्टचा ताण तपासा, तो समायोजित करा आणि तो बदला. हे कॉम्प्लेक्सप्रक्रिया मूलभूत आहेत आणि मानक संचाद्वारे केल्या जातात कार साधने. यासाठी विशेष ज्ञान आवश्यक नाही, म्हणून आपण बेल्टचा ताण स्वतः तपासू शकता.

काही कार मॉडेल्समध्ये कालांतराने अल्टरनेटर बेल्टसह समस्या निर्माण होतात. विशेषतः त्याची चिंता आहे घरगुती गाड्या- LADA Kalina आणि LADA Priora. हे जरी नाकारता येत नाही की परदेशी प्रतिनिधी वाहन उद्योगते देखील कधीकधी अशाच प्रकारच्या खराबीमुळे ग्रस्त असतात. कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा हे माहित असणे आवश्यक आहे जेणेकरून कोणतेही दोष दूर केले जाऊ शकतात.

सर्वसाधारणपणे, कोणत्याही वाहनचालकाने जनरेटर सिस्टमचे निरीक्षण केले पाहिजे आणि नियमितपणे बेल्ट टेंशन तपासले पाहिजे. हे करण्यासाठी, सर्व प्रथम, आपण हे निर्धारित करण्यात सक्षम असावे की बेल्टमध्ये काहीतरी चूक आहे. यानंतरच आपण दुरुस्तीचे काम सुरू करू शकता.

दोष निदान

बेल्टमध्ये समस्या असल्याची शंका असल्यास, योग्य निदान केले पाहिजे. हे करण्यासाठी आपल्याला कॅलिपर किंवा अगदी नियमित मेटल शासक आवश्यक असेल.

चेक खालीलप्रमाणे पुढे जातो:

बेल्ट काही शक्तीने (सुमारे 3-4 किलो) दाबले जाणे आवश्यक आहे;

झुकण्याची डिग्री शासक वापरून मोजली जाते.

सर्वसाधारणपणे, एक अनुभवी विशेषज्ञ डोळ्याद्वारे देखील अल्टरनेटर बेल्टची स्थिती निर्धारित करण्यास सक्षम असतो. येथे वाकणे सामान्य ताण 1 सेमी पेक्षा जास्त नसेल अन्यथा, आम्ही म्हणू शकतो की ते खूप आरामशीर आहे. जर तुम्हाला मोजमाप करण्याचा फारसा अनुभव नसेल, तर तुम्ही आकृतीचे अनुसरण करा आणि वापरा मोजमाप साधनेअचूक परिणाम मिळविण्यासाठी.

तुम्ही बेल्टचा ताण कसा तपासू शकता?

हे करण्यासाठी, आपण बेल्ट बाजूला खेचून डायनामोमीटर वापरू शकता. ते सुमारे 10 kgf च्या शक्तीने 10-15 मिमी पेक्षा जास्त वाकले जाऊ नये.

दुरुस्तीची तयारी

आपण प्रथम जनरेटरची स्वतःची काळजी घेतली पाहिजे, उदाहरणार्थ, व्होल्टेज रेग्युलेटरचे संपर्क स्वच्छ करा. या हेतूंसाठी, आपण गॅसोलीनमध्ये भिजलेले मऊ कापड वापरू शकता. विविध भागजनरेटर उडवणे चांगले संकुचित हवापंप किंवा कंप्रेसर पासून. आपण इंजिनमध्येच जनरेटरच्या वायर्स आणि फास्टनिंग्जच्या स्थितीकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे.

एक सैल बेल्ट कारणीभूत होईल अस्थिर कामजनरेटर आणि संपूर्ण इंजिन. तसे, जास्त तणाव देखील धोकादायक आहे, कारण यामुळे बेल्ट खूप वेगाने झिजतो, म्हणून गाडी चालवताना तो फक्त तुटू शकतो. म्हणून, समस्येचे त्वरित निराकरण करणे महत्वाचे आहे.

जेव्हा बेल्ट कमकुवत होतो, तेव्हा जनरेटरची कार्यक्षमता कमी होऊ लागते, ज्यामुळे इलेक्ट्रिकल नेटवर्कमध्ये ओव्हरलोड्स होतात. ते, यामधून, पुलीवर घसरून कारकडे नेतात.

खालील साधने तयार करणे आवश्यक आहे:

सॉकेट रेंच 17;

माउंटिंग इ.;

1. धातूची पट्टी.

सोयीसाठी, तुम्ही गाडी चालू ठेवावी तपासणी भोक. टेंशन बारवर, सॉकेट रेंच वापरुन, तुम्हाला जनरेटर बेल्ट सुरक्षित करणारा नट सोडवावा लागेल. पुढे, खालून, खड्ड्यातून, कंसात जनरेटरचे फास्टनिंग सैल केले जाते. प्रथम आपल्याला इंजिन स्प्लॅश गार्ड काढण्याची आवश्यकता आहे.

यानंतर, आवश्यक तणाव सुनिश्चित करण्यासाठी आपल्याला जनरेटरला इंजिनपासून दूर दाबण्यासाठी प्री बार वापरण्याची आवश्यकता आहे. या स्थितीत, नट पुरेसे शक्तीने पुन्हा घट्ट केले पाहिजे.

त्याच प्रकारे, अल्टरनेटर बेल्ट थेट ताणलेला आहे. हे सर्वात इष्टतम आहे आणि सोयीस्कर मार्ग. जरी काही वाहनचालक त्यांच्या स्वत: च्या मार्गाने कार्य करू शकतात.

तणाव वैशिष्ट्ये

अशी प्रक्रिया सुरू करताना, निर्मात्याने दिलेल्या शिफारशींसह स्वत: ला परिचित करून घेण्यास त्रास होत नाही. तिथे अनेकदा असे घडते उपयुक्त माहिती. कमीतकमी, दुरुस्तीचे काम हाती घेण्यापूर्वी तुम्हाला तुमच्या कारच्या वैयक्तिक वैशिष्ट्यांबद्दल माहिती असणे आवश्यक आहे.

जर तुम्हाला क्रँकशाफ्ट पुलीवर बेल्ट घट्ट करण्याची आवश्यकता असेल तर, एक अरुंद धातूची पट्टी यामध्ये मदत करेल. कोणत्याही परिस्थितीत, सर्वकाही तंतोतंत पाळले पाहिजे जेणेकरून कोणतीही समस्या उद्भवणार नाही.

तणावाचे काम पूर्ण होताच, आपल्याला प्रथम कार्यक्षमतेची तपासणी करणे आवश्यक आहे जनरेटर संच. प्रथम इंजिन बंद असताना जनरेटर सेट सर्किट तपासा. तुम्हाला की चालू करणे आवश्यक आहे जेणेकरून डॅशबोर्डवरील इंडिकेटर लाइट उजळेल. यानंतरच तुम्ही इंजिन सुरू करू शकता. काही काळानंतर, सरासरी क्रँकशाफ्ट वेगाने, प्रकाश निघून गेला पाहिजे.

अडचणी उद्भवल्यास, आपण अल्टरनेटर आणि आपल्या विशिष्ट कार मॉडेलसाठी बेल्ट कसा घट्ट करावा याबद्दल माहिती शोधली पाहिजे कारण काही तांत्रिक वैशिष्ट्येबदलू ​​शकते. पण सर्वसाधारणपणे ही प्रक्रियाकोणत्याही विशिष्ट अडचणी उद्भवत नाही आणि मानक योजनेनुसार केले जाते. जवळजवळ कोणताही वाहनचालक या स्थितीचे स्वतंत्रपणे निदान करण्यास सक्षम आहे आणि आवश्यक असल्यास, बेल्ट घट्ट करा जेणेकरून कोणतीही समस्या उद्भवणार नाही. आपण अनुसरण केल्यास साध्या सूचना, तर तुम्ही तुमच्या कारच्या स्थितीचे सहज निरीक्षण करू शकता आणि विशेष खर्चाशिवाय ती दीर्घकाळ चांगल्या स्थितीत ठेवू शकता.

काही कार मॉडेल्समध्ये कालांतराने त्यांच्या अल्टरनेटर बेल्टमध्ये समस्या निर्माण होतात, त्यामुळे तुम्हाला अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा हे माहित असणे आवश्यक आहे जेणेकरून कोणत्याही समस्या दुरुस्त करता येतील. याबद्दल आमचा लेख वाचा...

व्हिडिओ

आम्ही तुम्हाला अल्टरनेटर बेल्ट घट्ट करण्यासाठी व्हिडिओ पाहण्यासाठी आमंत्रित करतो:

वाहनाच्या ऊर्जा प्रणालीमध्ये जनरेटरची भूमिका अग्रगण्यांपैकी एक आहे. कुठल्याही वाहनवर्तमान जनरेटर हा सर्वात महत्वाचा घटक आहे. तो वीज पुरवठ्यासाठी जबाबदार आहे ( डीसी 12 - 24 V) सर्व यंत्रणा आणि मशीनचे घटक. बॅटरी टिकवून ठेवण्यासाठी आणि सतत कार्यरत स्थितीत ठेवण्यासाठी जनरेटर देखील जबाबदार आहे. म्हणून, जनरेटरच्या पट्ट्याचा ताण नसतानाही नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे. स्पष्ट चिन्हेबेल्टचा ताण सैल करणे.

कमकुवत जनरेटर ड्राईव्ह तणावाची चिन्हे

सर्व प्रथम, जेव्हा कमकुवत ताण, बेल्ट इंजिनच्या गतीमध्ये तीव्र वाढीसह एक वैशिष्ट्यपूर्ण "स्क्वल" उत्सर्जित करण्यास सुरवात करतो. कार सुरू करताना किंवा वळणावर प्रवेश करताना, गियर बदलण्याच्या क्षणी एक अप्रिय squealing आवाज ऐकू येतो तेव्हा हे विशेषतः लक्षात येते. आणखी एक चिन्ह म्हणजे हेडलाइट्सचे "फ्लिकरिंग". गडद वेळदिवस सह सामान्यपणे कार्यरत जनरेटरसह योग्य ताण, हेडलाइट्स सम आणि चमकदार आहेत. अल्टरनेटर बेल्टचा ताण कमकुवत असल्यास, इंजिन चालू असताना अंधारात हेडलाइट्स सतत चमक बदलतात.

व्हिज्युअल तपासणी पद्धती

जनरेटर ड्राईव्हचा ताण कसा तपासायचा हे कार उत्साही व्यक्तीला माहित असले पाहिजे. हे फक्त आवश्यक ज्ञान आहे योग्य ऑपरेशनगाडी. जनरेटर बेल्ट टेंशन पॅटर्न प्रत्येक इंजिन मॉडेलसाठी भिन्न आहे. हे इंजिनवरील युनिटच्या स्थानावर अवलंबून असते. कनेक्ट केलेल्या संख्येवरून अतिरिक्त मॉड्यूल्स(हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग, वातानुकूलन ड्राइव्ह इ.). म्हणून, प्रत्येक मोटर मॉडेलसाठी तणाव तपासण्याची प्रक्रिया भिन्न आहे. उदाहरणार्थ, j20a इंजिन जनरेटर बेल्टचा ताण खालील आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या आकृतीनुसार होतो.

येथे क्रमांक 1 अंतर्गत ड्राइव्ह बेल्ट स्वतः आहे अतिरिक्त उपकरणे, क्रमांक 2 - टेंशनर रोलर आणि क्रमांक 3 - टेंशन रोलर नट.

वेगवेगळ्या इन्स्टॉलेशन पद्धती म्हणजे तणाव तपासण्यासाठी वेगवेगळ्या पद्धती, परंतु एक समान धागा आहे. चाचणी ड्राइव्हच्या सर्वात मोठ्या मुक्त क्षेत्रावर केली जाते. तर, अनुभवी मेकॅनिक बेल्टला 45 अंशांनी किंचित वळवून हे पॅरामीटर तपासतो. पट्टा जास्त प्रयत्न न करता या कोनात जातो. मग प्रतिकार वाढतो. व्ही-बेल्ट्स 5 मिमीने तुलनेने सहज दाबल्यास वाकतात, नंतर शक्ती वाढते.

महत्वाचे! अल्टरनेटर ड्राइव्ह बेल्ट अधिक घट्ट केले जाऊ नयेत. तो ठरतो जलद पोशाखबुशिंग्ज आणि बीयरिंग्ज, इंजिनचे घटक आणि असेंब्ली अयशस्वी.

परंतु अर्थातच, उपकरणांसह तपासणे अधिक विश्वासार्ह आहे.

ड्राईव्ह बेल्ट ताणण्यासाठी पद्धती

चालू विविध मॉडेलजनरेटर आणि इतर युनिट्सचे बेल्ट ताणण्यासाठी इंजिनच्या स्वतःच्या पद्धती आहेत. ते तीन प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत:

• एकूण
• रोलर;
• ऑटो

एकूण पद्धतीसह, ड्राइव्हचा ताण कोणत्याही युनिटच्या शरीराला जंगम बेसवर हलवून होतो. हे स्वतः अल्टरनेटर, पॉवर स्टीयरिंग पंप किंवा एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर असू शकते.

रोलर पद्धत असे गृहीत धरते की तणाव विक्षिप्त रोलरद्वारे चालते. विस्थापित अक्षीय छिद्रामुळे, जेव्हा रोलर बॉडी फिरविली जाते तेव्हा विस्थापन तणाव निर्माण करते.

शेवटी, एक स्वयंचलित अल्टरनेटर बेल्ट टेंशनिंग यंत्रणा आहे. ही सर्वात प्रगतीशील स्ट्रेचिंग पद्धत आहे. टेंशन रोलर तंतोतंत गणना केलेल्या शक्तीसह शक्तिशाली स्प्रिंग असलेल्या यंत्रणेमध्ये माउंट केले जाते. नवीन बेल्ट स्थापित करताना, रोलर बाजूला हलविला जातो आणि तो जागी असताना सोडला जातो. वसंत ऋतु विश्रांती आवश्यक तणाव देते.

ऑटो टेंशनसह J20a मोटर

महत्वाचे! येथे आपोआपबेल्टला घट्ट करणे किंवा ताकद चाचणीची आवश्यकता नाही. कमकुवत झाल्यावर, ते फक्त बदलले जाते. आणि ते खूप सोपे आहे. स्प्रिंग रोलर कमकुवत होण्याच्या दिशेने मागे घेतला जातो आणि संपूर्ण ड्राइव्ह सहजपणे काढला जातो.

विशेष बेल्ट टेंशन चेकिंग उपकरणे

बेल्ट टेंशनची डिग्री तपासण्यासाठी विशेष उपकरणे देखील आहेत. ते दोन प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत:

यांत्रिक उपकरणे डायनॅमोमीटरच्या तत्त्वावर आधारित असतात. अंगभूत स्प्रिंग वापरून, विक्षेपण किंवा मागे घेण्यासाठी लागू केलेले बल मोजले जाते. हे पॅरामीटर कारच्या पासपोर्टमध्ये सूचित केले जाणे आवश्यक आहे. म्हणून, हे साधन कोणत्याही वापरकर्त्यासाठी उपलब्ध आहे. आणि हे एका साध्या कार उत्साही व्यक्तीच्या शस्त्रागारात स्थान घेऊ शकते जो त्याच्या कारवरील कमीतकमी काही काम स्वतःच्या हातांनी करण्याचा प्रयत्न करतो.

इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे ध्वनी कॅप्चर करण्याच्या तत्त्वावर आधारित असतात उच्च वारंवारता. वापरकर्ता, डिव्हाइसला बेल्टवर एका विशिष्ट बिंदूवर आणतो, लागू होतो हलका धक्कात्याच्या पृष्ठभागावर. डिव्हाइस कंपन वारंवारता ओळखते आणि डिजिटल स्वरूपमिनी स्क्रीनवर परिणाम प्रदर्शित करते. परंतु हे उपकरण वापरण्यासाठी आधीच सखोल ज्ञान आणि कौशल्ये आवश्यक आहेत. म्हणून, हे एक व्यावसायिक साधन आहे.

अशी उपकरणे आधीच प्रतिष्ठित सर्व्हिस स्टेशनसाठी योग्य आहेत जी त्याच्या प्रतिष्ठेची काळजी घेतात आणि गंभीर उपकरणे आणि त्यासोबत काम करण्यासाठी प्रशिक्षण कर्मचाऱ्यांवर पैसे खर्च करण्यास तयार आहेत.

यांत्रिक तणाव नियंत्रण यंत्र

कमकुवत पट्ट्याचा धोका काय आहे?

जनरेटर ड्राइव्ह बेल्टमध्ये कमकुवत तणाव कमी होतो, सर्व प्रथम, बॅटरी चार्जिंग वर्तमान. कमकुवत चार्जसह, बॅटरीचे स्वतःचे अंतर्गत संसाधन वापरले जाते आणि त्यानुसार, त्याची सेवा आयुष्य झपाट्याने कमी होते. प्लेट्स शेडिंग किंवा शॉर्ट सर्किट होऊ शकते आणि बॅटरी आधुनिक प्रकार(दुरुस्ती करण्यायोग्य नाही) जे उरते ते फेकून देणे. याव्यतिरिक्त, अपर्याप्त तणावासह व्होल्टेज वाढणे प्रत्येक गोष्टीवर नकारात्मक परिणाम करते. इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली सध्याच्या गाड्या, ते अयशस्वी होईपर्यंत. एक सैल पट्टा फक्त पुलीवरून उडी मारून त्यावर जाऊ शकतो उच्च गतीक्रँकशाफ्ट पुली फिरवल्याने त्रास होऊ शकतो. तो कारच्या हूडमधूनही तोडण्यास सक्षम आहे.

अत्याधिक तणाव

खूप मजबूत तणावामुळे काहीही चांगले होणार नाही. दिसतो वाढलेला भारअतिरिक्त यंत्रणेच्या विविध रबिंग भागांवर. संकुचितपणाचे पहिले चिन्ह एक अप्रिय हम आहे. बर्याचदा, जनरेटर बेल्ट टेंशन रोलर आवाज करतो. पण हा सर्वात कमी त्रास होऊ शकतो. जेव्हा जनरेटर, एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर किंवा पॉवर स्टीयरिंगचे बीयरिंग किंवा वॉटर पंपचे बुशिंग असे आवाज करू लागतात तेव्हा हे खूपच वाईट आहे. या प्रकरणांमध्ये, दुरुस्ती अधिक गंभीर आणि महाग असेल.

म्हणून, अल्टरनेटर बेल्टचा ताण समायोजित करणे खूप आहे महत्त्वाचा घटकव्ही देखभालगाडी. J20a इंजिन किंवा Peugeot 306 सारखे स्वयंचलित टेंशनिंग स्थापित केले असले तरीही, वेळोवेळी बेल्ट टेंशनर हाऊसिंगवरील विशेष चिन्हे तपासणे आवश्यक आहे, आवश्यक असल्यास बदलण्याची वेळ दर्शवते.

जनरेटर ड्राइव्ह मेकॅनिझमच्या प्रतिबंधासाठी साधने आणि साहित्य

स्थापना प्रकारांची विविधता विविध प्रकारचेमोठ्या संख्येने इंजिन वेगळे प्रकारजनरेटर आम्हाला दिलेल्या ऑपरेशनसाठी एका साधनाचे नाव स्पष्टपणे ठेवण्याची परवानगी देत ​​नाही. नियमानुसार, प्रत्येक मॉडेलसाठी ते वेगळे आहे. जरी काही सामान्य वैशिष्ट्येतेथे आहे.

साधने

सामान्यत:, एकूण समायोजनासह ड्राइव्हला प्रतिबंध करण्यासाठी, असेंबली बोल्ट सोडविण्यासाठी पाना आणि समायोजन बोल्ट फिरवण्यासाठी पाना आवश्यक असतो. तसेच युनिटला इच्छित स्थितीत ठेवण्यासाठी एक लहान pry बार. रोलर ड्राईव्हसाठी, रोलर नट सैल करण्यासाठी एक पाना आणि रोलर स्वतः फिरवण्यासाठी एक विशेष पाना. च्या साठी स्वयंचलित ड्राइव्हबेल्ट बदलताना रोलर दाबण्यासाठी फक्त एक प्रीबार किंवा रेंच आणि रोलर स्वतः बदलण्यासाठी रेंच.

बेल्ट आणि रोलर्स

प्रत्येक इंजिनसाठी स्वतःचे अल्टरनेटर बेल्ट टेंशन रोलर आणि बेल्ट स्वतः दोन्ही असतात. त्या सर्वांवर विशेष खुणा आणि त्यांची स्वतःची चिन्हे आहेत.

महत्वाचे! या विशिष्ट मोटर मॉडेलच्या उद्दिष्टाशी संबंधित नसलेले भाग स्थापित केल्याने भांडवली खर्चासह मोठे ब्रेकडाउन होऊ शकते.

म्हणून, सर्वात विश्वासार्ह मार्गानेसुटे भाग खरेदी करणे म्हणजे VIN कोडद्वारे आवश्यक भाग ओळखणे. या आधुनिक मार्गमशीनचे सुटे भाग आणि घटक मिळवणे. कोणतीही मोटर गाडीस्वतःचे आहे एक ओळख क्रमांकविशेष बॉडी प्लेटवर स्थित आहे

सामान्य स्टोअरमध्ये कारचे भागयापुढे तुम्हाला ओळखण्यासाठी तुटलेला भाग घेऊन जाण्याची आवश्यकता नाही (फक्त खूप दुर्मिळ प्रकरणांमध्ये). हा कोड विक्रेत्याला सांगणे पुरेसे आहे आणि विशेष प्रोग्रामच्या मदतीने, ग्लोबल आयडेंटिफायर डेटाबेसशी संपर्क साधून, विक्रेता आत्मविश्वासाने तुम्हाला प्रकार आणि आकार सांगेल. आवश्यक भाग. आवश्यक असल्यास, तो स्वीकार्य कालावधीत स्टोअरमध्ये वितरण ऑर्डर करेल. प्राप्त करण्यासाठी वापरण्याची ही सर्वोत्तम पद्धत आहे कारला आवश्यक आहेड्राइव्ह संलग्नकआणि टेंशन रोलर्स.

तुम्हाला तुमच्या कारच्या अल्टरनेटर बेल्टची स्थिती कशी ठरवायची हे जाणून घ्यायचे आहे, जे यापैकी एक आहे सर्वात महत्वाचे तपशीलगाड्या? अल्टरनेटर बेल्टचा ताण कसा तपासायचा यावरील तपशीलवार शिफारसी आपल्याला तांत्रिक केंद्रांना भेट न देता ते स्वतः तपासण्याची परवानगी देतात.

अल्टरनेटर बेल्ट तणाव

अल्टरनेटर बेल्टचा ताण कसा तपासायचा यावरील सूचनांचे पालन करताना, लक्षात ठेवा की खराब ताणलेला पट्टा कधीही जेव्हा विद्युत नेटवर्कमशीनवरील भार वाढेल आणि ते पुलीवर घसरू शकते. हे तथ्य, गुणांक मध्ये लक्षणीय घट अग्रगण्य उपयुक्त क्रियाजनरेटिंग डिव्हाइसमध्ये, हे स्वतःच सूचित करते चुकीचा ताणपट्टा जर आपण लक्षात घेतले की जनरेटिंग डिव्हाइस यापुढे उत्पादन करू शकत नाही चार्जिंग करंट आवश्यक शक्ती, ताबडतोब अल्टरनेटर बेल्टची तपासणी सुरू करा.

अल्टरनेटर बेल्ट आणि त्याचा ताण तपासण्यासाठी, प्रथम, आपल्या कारचा हुड उघडा आणि बेल्टची काळजीपूर्वक तपासणी करा, कारण समस्या अपुऱ्या तणावात नसून ती फाटण्यात असू शकते. नंतर क्रँकशाफ्ट पुली आणि जनरेटर यांच्यामध्ये असलेल्या शाखेच्या मध्यभागी आपले बोट दाबून बेल्टचा ताण पुरेसा आहे का ते तपासा. लक्षात ठेवा की 400-600 N च्या जोराने दाबल्यावर, अल्टरनेटर बेल्टचे इष्टतम विक्षेपण 8-10 मिलीमीटरच्या श्रेणीत चढ-उतार झाले पाहिजे. जर तुम्हाला जनरेटर बेल्टची स्थिती तपासायची असेल, तर तुम्ही ते तुमच्या बोटाने दाबण्याचा अवलंब करू शकत नाही, परंतु नियमित स्टीलीयार्ड स्केल वापरा. या प्रकरणातहुकने बेल्टची फांदीच मागे खेचा.

दुसरे म्हणजे, बेल्ट टेंशनने निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन केले पाहिजे, म्हणून तपासताना, अल्टरनेटर बेल्टचा ब्रँड आणि आपल्या कारचे मॉडेल दोन्ही विचारात घेतले जातात. तुमच्या बोटांनी किंवा स्टीलयार्डने ताण तपासल्यानंतर, एक अरुंद धातूची पट्टी घ्या आणि नंतर ती जनरेटर आणि क्रँकशाफ्ट पुलीच्या वर ठेवा. या प्रकरणात, बेल्टच्या मध्यभागी वरून खाली दाबण्याचे सुनिश्चित करा आणि विक्षेपण अंतर एका शासकाने मोजा, ​​ज्याचे प्रमाण स्पष्टपणे दृश्यमान आहे. विक्षेपणाची श्रेणी ओळखून, तुमच्या अल्टरनेटर बेल्टला त्याचा ताण दुरुस्त करणे आवश्यक आहे की नाही हे तुम्हाला समजेल.

जर तपासणी दरम्यान तुम्हाला असे लक्षात आले की अल्टरनेटर बेल्ट सैल आहे आणि स्थापित मानकांची पूर्तता करत नाही, तर त्वरित अल्टरनेटर बेल्टचा ताण समायोजित करणे सुरू करा. फक्त जनरेटरच्या वरच्या आणि खालच्या माउंटिंगवर असलेले सर्व नट सैल करा, नंतर जनरेटरला सिलेंडर ब्लॉकपासून दूर हलवा आणि स्क्रू काढा. बोल्ट समायोजित करणे. मग चावी घ्या आणि वळवा क्रँकशाफ्टफक्त दोन वळणे आणि बेल्टचा ताण पुन्हा तपासा. जर ते सामान्य पातळीपेक्षा कमी असेल तर क्रँकशाफ्टला दोन आवर्तने फिरवा. आता तुम्हाला अल्टरनेटर बेल्टचा ताण कसा तपासायचा हे माहित आहे. कृपया लक्षात घ्या की ही सार्वत्रिक पद्धत नाही. तुमच्या कार ब्रँडसाठी मॅन्युअल वापरा, त्यात मानके आणि शिफारसी आहेत.

नमस्कार, प्रिय वाहनचालक! तुमच्यापैकी जे तुमच्या कारची खरोखर काळजी घेतात ते अथकपणे तिच्या तांत्रिक स्थितीचे निरीक्षण करण्याचा प्रयत्न करतात.

त्याचा विचार करता आधुनिक कारहे सर्व प्रकारच्या यंत्रणा आणि भागांचे एक जटिल कॉम्प्लेक्स आहे, त्यातील सर्व घटक नियंत्रणात ठेवणे इतके सोपे नाही, परंतु तरीही आपण कार खराब करू इच्छित नाही.

या कारणास्तव प्रत्येक प्रस्थानापूर्वी एक विशेष विधी केला जातो - तांत्रिक तपासणीसर्वात महत्वाचे नोड्स. इंजिन क्रँककेसमधील तेलाची पातळी आणि स्थिती तपासणे, कूलंटची स्थिती निश्चित करणे आणि चेसिस भागांचे निदान करणे सामान्य झाले आहे.

आपण आणखी एक पॅरामीटर तपासण्याकडे दुर्लक्ष करू नये - तणाव.

जनरेटर नेहमी चांगल्या कामाच्या क्रमाने आणि उत्पादनात असणे आवश्यक आहे पुरेसे प्रमाणवाहनाची विद्युत प्रणाली प्रदान करण्यासाठी करंट. तथापि, कामाची कार्यक्षमता नेहमीच त्याच्या तांत्रिक स्थितीवर अवलंबून नसते.

जनरेटरचे ऑपरेशन क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनवर अवलंबून असते हे लक्षात घेऊन, बेल्ट ड्राइव्ह देखील चांगल्या कार्य क्रमात असणे आवश्यक आहे. इलेक्ट्रिकल सिस्टमची कार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी अल्टरनेटर बेल्ट असणे पुरेसे नाही. अल्टरनेटर बेल्टला ताण देणे आवश्यक आहे आवश्यक पातळी. केवळ या अवस्थेतच तुम्ही तुमच्या ऊर्जा पुरवठ्याबद्दल आत्मविश्वास बाळगू शकता.

अल्टरनेटर बेल्ट समायोजित करणे किती महत्वाचे आहे?

क्रँकशाफ्टची रोटेशनल गती जनरेटर शाफ्टमध्ये प्रसारित करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे बेल्ट ड्राइव्ह. विशेष प्रबलित लवचिक रबरचा बनलेला पट्टा, दोन पुली जोडतो जे प्रति मिनिट अनेक हजार क्रांतीच्या वेगाने फिरतात.

या वेगाने, घसरणे टाळण्यासाठी बेल्ट पुलीच्या खोबणीत खूप घट्ट बसला पाहिजे. अपुरा अल्टरनेटर बेल्ट तणाव होऊ शकतो इंजिन कंपार्टमेंटवैशिष्ट्यपूर्ण शिट्टी.

तणावाच्या प्रमाणात तीन पर्याय असू शकतात, परंतु फक्त शेवटचा स्वीकार्य असू शकतो:

• अपुरा ताण;
• जास्त ताण;
• सामान्य ताण.

पहिल्या प्रकरणात, जेव्हा बेल्ट सैल असतो, तेव्हा क्रँकशाफ्ट पुली मोठ्या प्रमाणात कार्य करते आदर्श गती, जनरेटर कार्यक्षमतेने काम करत नाही. याव्यतिरिक्त, पुली घसरल्याने पट्टा गरम होतो आणि त्याचे नुकसान होते.

अति-तणाव असलेल्या पट्ट्यामुळे आणखी एक नकारात्मक परिणाम होतो - जनरेटर बियरिंग्जची अकाली अपयश. जनरेटर बेल्टचा ताण योग्यरित्या समायोजित केला आहे हे तपासण्यासाठी, तुम्हाला दोन पुलींमधील मध्यभागी दाबणे आवश्यक आहे. कारच्या प्रत्येक ब्रँडची त्याच्या नैसर्गिक स्थितीपासून बेल्टच्या परवानगीयोग्य विचलनासाठी स्वतःची मर्यादा असते.

ॲडजस्टिंग बार वापरून अल्टरनेटर बेल्ट कसा ताणायचा

काही कार, विशेषतः हे लागू होते व्हीएझेड क्लासिक्स, अल्टरनेटर बेल्ट समायोजित करण्यासाठी एक अतिशय सोपी यंत्रणा आहे. जनरेटर स्वतः इंजिन क्रँककेस वापरून संलग्न आहे लांब बोल्ट, जे तुम्हाला ते वर आणि खाली हलवण्याची परवानगी देते.

वरच्या भागात एक चाप-आकाराचा बार आहे ज्यामध्ये स्लॉट आणि नट आहे जे जनरेटरची स्थिती निश्चित करते. अल्टरनेटर बेल्टचा आवश्यक ताण सेट करण्यासाठी, खालील चरणे करा:

• बारवरील नट अनस्क्रू करा;
• माउंटिंग स्पेड किंवा इतर लांब साधन वापरून, जनरेटरला इंजिनपासून दूर दाबा;
• बारवर नट घट्ट करा;
• जनरेटर बेल्टचा ताण तपासा आणि आवश्यक असल्यास प्रक्रिया पुन्हा करा.

ॲडजस्टिंग बोल्टसह अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा

जनरेटर बेल्ट तणावाचे बोल्ट समायोजन अधिक प्रगतीशील आणि देखरेख करणे सोपे आहे. ही प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी, आपण क्रियांच्या खालील अल्गोरिदमचे पालन केले पाहिजे:

• जनरेटरच्या वरच्या आणि खालच्या फास्टनिंगचे नट सोडवा;
• ऍडजस्टिंग बोल्ट घड्याळाच्या दिशेने वळवून, आम्ही जनरेटरला ब्लॉकपासून दूर हलवतो, त्याच वेळी बेल्टच्या तणावाची डिग्री तपासतो;
• जनरेटर माउंटिंग नट्स घट्ट करा.

जनरेटर बेल्ट समायोजित करण्यासाठी कोणती प्रणाली वापरली जाते याची पर्वा न करता, प्रक्रियेनंतर आपण क्रॅन्कशाफ्टच्या 2-3 आवर्तने करण्यासाठी रेंच वापरला पाहिजे आणि पुन्हा तणाव तपासा. लहान ट्रिप नंतर नियंत्रण मापन देखील केले पाहिजे.