अनेक कंपन्या आता कारचे उत्पादन करत आहेत. मिळवा उच्च रेटिंगआणि जागतिक बाजारपेठेत लोकप्रियता मिळवणे अधिकाधिक कठीण होत आहे. स्वतःला व्यक्त करण्याचा आणि तुमचे रेटिंग वाढवण्याचा एक मार्ग म्हणजे तथाकथित एफ-क्लास सोडणे. प्रीमियम कार काळजीपूर्वक तयार केलेली विपणन धोरणे, अविश्वसनीय सौंदर्यशास्त्र आणि आश्चर्यकारक लक्झरी द्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत.

प्रत्येक देशाचे स्वतःचे मापदंड असू द्या जे अशा उच्च पातळीच्या कारने पूर्ण केले पाहिजेत, परंतु काही मुद्दे अपरिवर्तित राहतात:

1. सेवेची कमाल पातळी.
2. आकर्षक आतील आणि बाह्य डिझाइन.
3. उच्च कार्यक्षमता निर्देशक.
4. ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानाच्या जगातील सर्वात आधुनिक विकासाचा वापर करणे.

बहुतेक भागांसाठी, विकसकाचे सर्व प्रयत्न मालकास कार वापरण्यापासून प्राप्त होणाऱ्या संवेदनांवर केंद्रित आहेत. मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक करणे म्हणजे केवळ खरेदी करणे असे नाही सुंदर कार, परंतु ऑटोमोटिव्ह एलिटमध्ये देखील सामील होत आहे.

कारसाठी प्रीमियम वर्ग काय आहे

ऑटोमोटिव्ह मार्केटमधील प्रिमियम वर्ग हा विचारपूर्वक विपणन म्हणून ओळखला जातो. प्रथमच, जर्मनीतील कंपन्यांनी त्यांच्या व्यवहारात ही संकल्पना वापरण्यास सुरुवात केली. बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंझ, तसेच ऑडीने एका वेळी सेवांचे विस्तारित पॅकेज खरेदी केलेल्या महत्त्वाच्या ग्राहकांच्या विनंतीवर तीव्र प्रतिक्रिया देण्यास सुरुवात केली. या कंपन्यांच्या प्रतिनिधींनी त्यांच्या ग्राहकाची भेट घेऊन जागेवरच समस्या सोडवल्या. कारला बाहेर काढणे आणि दीर्घ दुरुस्तीची आवश्यकता असल्यास, मालकास तात्पुरती बदलण्याची ऑफर दिली गेली.

आता परिस्थिती काहीशी बदलली आहे, परंतु तरीही प्रीमियमची व्याख्या अस्पष्ट आणि अस्पष्ट आहे. प्रत्येक देश स्वतंत्रपणे स्वतःसाठी प्रीमियम कारची वैशिष्ट्ये निवडतो. युरोपियन आणि अमेरिकन उत्पादक या वर्गात सेडान, हॅचबॅक आणि क्रॉसओव्हर परिभाषित करतात. या प्रकरणात, परिमाणांना महत्त्व दिले जात नाही. अशा परिस्थितीत, प्रीमियम कारची किंमत अनेकदा लक्झरी मॉडेलपेक्षा जास्त असते. आणि तरीही, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, प्रीमियम मॉडेल खालील निकष पूर्ण करतात:

1. शरीराची लांबी 5 मीटरपेक्षा जास्त आहे.
2. व्हीलबेस 1.8 मीटरपासून सुरू होते.
3. चार किंवा अधिक जागांसाठी सलून.
4. किंमत 2.5 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त आहे.

सर्वात लोकप्रिय

प्रिमियम कारचे सर्वोत्तम संकेतक म्हणजे त्यांची लोकप्रियता आणि मागणी. एखादे उत्पादन मागणीत असल्यास, याचा अर्थ ते खरोखरच योग्य आहे. अनेक शीर्ष पदे आहेत जी बहुतेकदा सलूनमध्ये विचारली जातात.

नव्याने डिझाईन केलेले 2018 Infiniti Q50 त्यापैकी एक आहे... सर्वोत्तम गाड्यास्पोर्टी, लहान लक्झरी सेडानच्या क्षेत्रात प्रीमियम. उत्कृष्ट, आरामदायी आणि त्याच्या वर्गातील सर्वात कमी सुरुवातीच्या किमतींपैकी एक, इन्फिनिटीची सर्वाधिक विक्री स्पष्ट फायदासर्वात लोकप्रिय इंजिनसह सुसज्ज असताना पॉवरमध्ये - 300-अश्वशक्ती टर्बोचार्ज्ड V6. तडजोडी आहेत, परंतु 2018 Infiniti Q50 सर्वोत्तम आहे स्पोर्ट्स सेडानप्रत्येक वापरकर्त्याला हवे असलेले सर्वकाही ऑफर करत नसले तरीही विभागातील जवळजवळ सर्वांपेक्षा प्रीमियम.

वैशिष्ट्ये आणि अद्यतने

तुम्हाला उत्तम आणि आरामदायी 4 डोअर कारची कल्पना आवडत असेल तर... अधिक शक्तीआणि अधिक कमी किंमतप्रसिद्ध लोकांपेक्षा युरोपियन प्रतिस्पर्धी, तुमच्या कार रेटिंगमध्ये Q50 प्रथम ठेवा. जर तुम्ही चपळ ड्रायव्हिंग करत असाल किंवा तुम्हाला वेग जास्त आवडत असेल, तर Infiniti Q50 कदाचित तुम्हाला शोभणार नाही.

Q50 सध्याची पिढी 2014 मध्ये पदार्पण केले मॉडेल वर्ष, परंतु तेव्हापासून लक्षणीय सुधारणांचा सतत प्रवाह होत आहे. या वर्षी बाह्य अद्यतनांमध्ये सुधारित पुढील आणि मागील ट्रिम, तसेच नवीन समाविष्ट आहेत टेल दिवेसंपूर्ण बोर्डवर, 3.0t स्पोर्ट आणि रेड स्पोर्ट 400 मॉडेल्समध्ये अधिक आक्रमक फ्रंट फॅशिया आहे.

अंतर्गत बदल समाविष्ट आहेत नवीन स्टीयरिंग व्हीलआणि नवीन गियर शिफ्ट नॉब. उपकरण वर्गांचाही आता पुनर्विचार करण्यात आला आहे लाइनअप Pure, Luxe, Sport आणि Red Sport 400 मध्ये विभाजित करा. आणि Infiniti ने Mocha Almond सह Q50 ऑफर करेपर्यंत तुम्ही थांबत असाल, तर आता खरेदी करण्याची वेळ आली आहे.

हुड अंतर्गत

जसे तुम्ही खाली पहाल, 2018 Infiniti Q50 मध्ये सेगमेंटमधील सर्वात व्यापक इंजिन लाइनअप आहे. विश्वासार्ह 300-अश्वशक्ती इंजिन या किंमतीत प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा अधिक आकर्षक आहे आणि प्रत्येक रीअर-व्हील ड्राइव्ह (RWD) किंवा उपलब्ध आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह(AWD).

2018 Infiniti Q50 2.0t:

• प्रारंभिक किंमत: $35,100.
• इंजिन 2.0-लिटर 4-सिलेंडर टर्बोचार्ज केलेले आहे.
• पॉवर - 208 एल. सह. 5500 rpm वर.
• टॉर्क - 1500-3500 rpm वर 350 Nm.
• रीअर-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह ($2,000+).
• चालू क्रमाने बेस वजन: 1665 किलो. RWD, 1725 kg AWD.
• मूलभूत चाके 17-इंच ॲल्युमिनियम आहेत.

2018 Infiniti Q50 हे सर्वात लोकप्रिय मॉडेल आहे:

• प्रारंभिक किंमत: $39,800.
• इंजिन 3.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड V6 आहे.
• पॉवर - 300 ली. सह. 6400 rpm
• टॉर्क - 1600-5200 rpm वर 400 Nm.
• ट्रान्समिशन - 7-स्पीड स्वयंचलित.
• रीअर-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह ($2,000+).
• उपभोग मागील ड्राइव्ह- 9.4 लि. प्रति 100 किमी. मिश्र प्रकारात (शहरात 10.2 लिटर, महामार्गावर 7.8 लिटर).
• फोर-व्हील ड्राइव्हचा वापर - 9.8 लिटर. प्रति 100 किमी. मिश्र प्रकारात (शहरात 10.7 लिटर, महामार्गावर 8.4 लिटर).
• चालू क्रमाने बेस वजन: 1665 किलो. RWD, 1725 AWD.
• चाके - 18-इंच, ॲल्युमिनियम मिश्र धातु 201.

इन्फिनिटी Q50 हायब्रिड:

• प्रारंभिक किंमत – $51,500.
• इंजिन - 3.5-लिटर V6 + इलेक्ट्रिक मोटर + लिथियम आयन बॅटरी, 360 l. सह.
• ट्रान्समिशन – 7-स्पीड स्वयंचलित, रीअर-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह ($2,000+).
• रीअर-व्हील ड्राइव्हचा वापर - 8.1 लिटर प्रति 100 किमी मिश्रित (शहरात 8.7 लिटर, महामार्गावर 7.4 लिटर).
• फोर-व्हील ड्राइव्हचा वापर - 8.4 लिटर. प्रति 100 किमी. मिश्र प्रकारात (शहरात 9 लिटर, महामार्गावर 7.8 लिटर).
• चालू क्रमाने बेस वजन: 1820 किलो. RWD, 1900 kg AWD.
• चाके 19-इंच ॲल्युमिनियम आहेत.

Infiniti Q50 Red Sport 400 2018:

• प्रारंभिक किंमत: $52,000.
• इंजिन - टर्बोचार्जिंगसह शक्तिशाली 3.0-लिटर V6, 400 hp. सह. 6400 rpm वर, 1600-5200 rpm वर 475 Nm.
• ट्रान्समिशन - 7-स्पीड स्वयंचलित (+$2000).
• रीअर-व्हील ड्राइव्हचा वापर - 10.7 लिटर. प्रति 100 किमी. मिश्र प्रकारात (शहरात 11.7 लिटर, महामार्गावर 9 लिटर).
• फोर-व्हील ड्राइव्हचा वापर - 10.7 लिटर. प्रति 100 किमी. मिश्र प्रकारात (शहरात 12.4 लिटर, महामार्गावर 9 लिटर).
• चालू क्रमाने वजन - 1740 किलो. RWD, 1810 kg AWD.
• 19-इंच चाके, ॲल्युमिनियम मिश्र धातु.

2018 साठी, कॉम्पॅक्ट लक्झरी स्पोर्ट ऑडी कार A3 ही सेडान, परिवर्तनीय आणि A3 मॉडेलमध्ये दिली जाते स्पोर्टबॅक ई-ट्रॉन- हायब्रिड हॅचबॅक. लहान आकार असूनही, A3 मध्ये सर्वकाही समाविष्ट आहे आवश्यक तपशीलऑडी, इंजिनांच्या शक्तिशाली श्रेणीसह, उच्च दर्जाचे सलून, भरपूर हाय-टेक वस्तू आणि क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्हचा पर्याय.

वैशिष्ट्ये आणि कामगिरीचे 2019 संयोजन A3 आणि त्याच्या उच्च-कार्यक्षमता S3 आणि RS3 भावंडांना Infiniti QX30 सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वरचढ ठरते. मर्सिडीज-बेंझ CLAआणि Acura ILX, किमती BMW 2 मालिकेपेक्षा कमी ठेवतात. 2018 ऑडी A3 स्पोर्टबॅक ई-ट्रॉन हायब्रीड इंधन अर्थव्यवस्थेत आघाडीवर आहे, परंतु दुर्दैवाने ते क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव्ह ऑफर करत नाही.

वैशिष्ट्ये आणि उपकरणे

प्रीमियम स्पोर्ट्स-ओरिएंटेड S3 आणि RS3 मोठ्या किमतीत आश्चर्यकारक कामगिरी देतात. 2018 Audi A3 मध्ये Mercedes-Benz CLA किंवा Infiniti QX30 सारखे व्हिज्युअल अपील नाही आणि तुम्हाला Acura ILX मध्ये चांगले मूल्य आणि अधिक लेग्रूम मिळेल. त्याची मूळ किंमत आकर्षक असली तरी, एकदा तुम्ही ट्रिम जोडणे सुरू केले की, A3/S3 सहजपणे $50,000 चा आकडा गाठू शकतो.

2018 ऑडी A3 सेडान आणि कॅब्रिओलेट मानक गरम केलेल्या फ्रंट सीट आणि दोन USB चार्जिंग पोर्टसह येतात. प्रीमियम प्लस ट्रिमला ऑडी साइड असिस्ट मिळते आणि तंत्रज्ञान पॅकेजमध्ये आता बँग आणि ओलुफसेन ऑडिओ अपग्रेड समाविष्ट आहे. S3 ला नवीन S Sport पॅकेज आणि पर्यायी 18-इंच ई-ट्रॉन चाके मिळतात.

हुड अंतर्गत

टॉप-एंड ऑडी A3 च्या संभाव्य मालकांना अनेक इंजिन पर्याय ऑफर केले जातात, जरी त्या सर्वांकडे 2.0-लिटर इंजिन आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह (FWD) मॉडेल 2.0-लिटर टर्बोचार्ज केलेले 4-सिलेंडर इंजिन वापरतात जे 186 अश्वशक्ती आणि 7-स्पीड ड्युअल-क्लच ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन तयार करतात. तुम्हाला क्वाट्रो AWD हवे असल्यास, तुम्हाला इंजिन अपग्रेड देखील मिळेल: 2.0-लिटर टर्बोचार्ज केलेले 4-सिलेंडर इंजिन 220 अश्वशक्ती आणि 6-स्पीडसह स्वयंचलित प्रेषणड्युअल क्लच ट्रान्समिशन (जे A3 स्पोर्टबॅक ई-ट्रॉन हायब्रिडमध्ये देखील वापरले जाते).

ऑडी S3 मॉडेल्सना 2.0-लिटर इंजिनची आवृत्ती मिळते जी सर्व चार चाकांना 292 अश्वशक्ती पाठवते. कृपया लक्षात घ्या की A3 आणि S3 ला प्रीमियम इंधन आवश्यक आहे. इलेक्ट्रिक मोटर/जनरेटरसह जोडलेले टर्बोचार्ज केलेले 1.4-लिटर 4-सिलेंडर इंजिन वापरून A3 स्पोर्टबॅक ई-ट्रॉन हायब्रिड थोडे वेगळे आहे.

उपलब्ध इंजिनांची यादी:

• 2.0-लिटर 4-सिलेंडर (FWD).
• 4400-6000 rpm वर 186 अश्वशक्ती.
• 1600-4300 rpm वर 300 Nm टॉर्क.
• शहर/महामार्गासाठी इंधनाचा वापर: 9/6.7 l. प्रति 100 किमी. (सेडान), 9.4/7.1 l. (कॅब्रिओलेट).

• 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-4 (AWD).
• 4500 rpm वर 220 अश्वशक्ती, 1600 rpm वर 350 Nm टॉर्क.
• इंधन वापर शहर/महामार्ग: 9.8/7.6 l. (सेडान), 10.7/7.8 l. (कॅब्रिओलेट).

• 2.0-लिटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-4 (S3).
• 5400-6200 rpm वर 292 अश्वशक्ती, 1900-5300 rpm वर 380 Nm टॉर्क.
• इंधन वापर शहर/महामार्ग: 11.2/8.4 l. प्रति 100 किमी.

• 1.4-लिटर टर्बोचार्ज्ड 4+ इलेक्ट्रिक इंजिन (A3 स्पोर्टबॅक ई-ट्रॉन).
• इंजिन – 5000–6000 rpm वर 150 अश्वशक्ती, 1600–3500 rpm वर 250 Nm टॉर्क.
• इलेक्ट्रिक मोटर - 102 अश्वशक्ती, 330 Nm टॉर्क.
• नेट पॉवर - 204 अश्वशक्ती, 350 एनएम टॉर्क.
• शहर/महामार्गावर इंधनाचा वापर – 6.9 लिटर. प्रति 100 किलो. मिश्र प्रकारात.

किंमत

ऑडी A3 मूलभूत आवृत्ती 2018 मध्ये निर्मात्याने सुचवलेली किरकोळ किंमत $33,000 च्या खाली आहे. क्वाट्रो AWD ची निवड करा आणि किंमत $36,000 वर जाईल. 2018 A3 Cabriolet FWD साठी सुमारे $39,325 किंवा तुम्हाला AWD हवे असल्यास $42,000 पासून सुरू होते. संरक्षकांना स्पोर्टबॅक ई-ट्रॉन फक्त $40,500 मध्ये मिळू शकते, तर वीज भुकेलेल्यांना ऑडी S3 फक्त $45,000 मध्ये मिळू शकते.

ते सर्वात जास्त करून किंमतीत लक्षणीय वाढ करू शकतात प्रिय ऑडी$50,000 पेक्षा जास्त खर्च येईल. मर्सिडीज-बेंझ सीएलए थोडी कमी सुरू होते, परंतु कमी उपकरणांसह. Acura ILX आणि Buick Verano ची किंमत हजारो कमी आहे, परंतु वंशावळ किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हशिवाय. तुमच्या क्षेत्रात इतर काय पैसे देत आहेत हे पाहण्यासाठी KBB.com ची फेअर बाय प्राईस तपासा.

2018 एटीएस हा कॅडिलॅकचा सर्वात कमी शोध आहे महाग मॉडेलअमेरिकन लक्झरी ब्रँड. सेडान किंवा कूप म्हणून उपलब्ध, 2018 कॅडिलॅक एटीएस BMW 3 मालिका सारख्या लोकप्रिय एंट्री-लेव्हल एक्झिक्युटिव्ह कारशी स्पर्धा करते. मर्सिडीज-बेंझ सी-क्लास, Audi A4 आणि Lexus IS. हे प्रतिस्पर्धी अधिक प्रस्थापित आणि सुप्रसिद्ध असताना, कॅडिलॅक एटीएसने उल्लेखनीय कार्य केले आहे. उदाहरणार्थ, मानक इंजिनकॅडिलॅक त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा अधिक शक्तिशाली आहे आणि त्याची $36,000 ची सुरुवातीची किंमत बहुतेकांपेक्षा कमी आहे.

वाहन वैशिष्ट्ये

आपण अधिक परिचित जर्मन आणि जपानी लक्झरी कारसाठी विलासी अमेरिकन पर्याय शोधत असल्यास, 2018 ATS चा विचार करा. स्पर्धेपेक्षा कमी किमतीत अधिक शक्ती आणि कार्यक्षमता प्रदान करण्याव्यतिरिक्त, हे उत्कृष्ट स्वरूप आणि प्रभावी तंत्रज्ञानासह येते. कॅडिलॅक एटीएस कामगिरी आणि तंत्रज्ञान विभागात प्रतिस्पर्ध्यांशी बरोबरी करू शकते किंवा पराभूत करू शकते, परंतु त्याचे लुक मर्सिडीज-बेंझ, लेक्सस, बीएमडब्ल्यू किंवा ऑडीसारखे आकर्षक नसू शकतात. लेक्ससचा अपवाद वगळता, हे स्पर्धक त्यांचे प्रकार देखील देतात लक्झरी गाड्याप्राथमिक.

2018 कॅडिलॅक एटीएस लाइनअपमध्ये फक्त किरकोळ बदल अपेक्षित आहेत. त्यापैकी कॅडिलॅक-यूजर-एक्सपीरिअन्स (CUE) इन्फोटेनमेंट सिस्टमचे अपडेट आहे, ज्यामध्ये CarPlay आणि Android Auto व्यतिरिक्त, अधिक अंतर्ज्ञानी मांडणी आहे. एटीएसलाही तंत्रज्ञान मिळते मागील सीटजी.एम.

हुड अंतर्गत

संक्षिप्त लक्झरी सेडानआणि 2018 कॅडिलॅक एटीएस कूप दोन इंजिनांची निवड देते. खालच्या दोन ट्रिम, ज्याला फक्त ATS आणि लक्झरी म्हणतात, उत्कृष्ट 2.0-लिटर टर्बोचार्ज केलेले 4-सिलेंडर इंजिन 272 हॉर्सपॉवर आणि शक्तिशाली 400 पाउंड-फूट टॉर्कसह येतात. प्रीमियम लक्झरी आणि प्रीमियम परफॉर्मन्स नावाच्या दोन उच्च ट्रिममध्ये 335 hp आणि 300 lb-ft टॉर्कसह मानक 3.6-लिटर V6 आहे. सह. आणि टॉर्क 386 Nm.

सर्व ATS मॉडेल्समध्ये रियर-व्हील ड्राइव्ह (RWD) आहे मानक, ऑल-व्हील ड्राइव्ह (AWD) पर्यायी. जर तुला गरज असेल मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स, हे फक्त मागील-चाक ड्राइव्हसह 4-सिलेंडर मॉडेल्सवर आढळते. बाकीचे स्मूद 8-स्पीड ऑटोमॅटिक मिळेल. अर्थात, जर तुम्हाला खरोखर उच्च-कार्यक्षमता एटीएस पाहिजे असेल, तर तुम्ही त्याच्या टर्बोचार्ज्ड 3.6-लिटर V6 सह 464 अश्वशक्ती बनवणाऱ्या ATS-V वर जाऊ शकता.

2.0-लिटर इनलाइन टर्बोचार्ज्ड 4-सिलेंडर:

• 5500 rpm वर 272 अश्वशक्ती.
• 3000 rpm वर 400 Nm टॉर्क.
• शहर/महामार्गामध्ये इंधनाचा वापर – 10.7/7.6 लिटर. (रीअर-व्हील ड्राइव्ह, स्वयंचलित), 10.7/7.8 l. (ऑल-व्हील ड्राइव्ह, स्वयंचलित), 11.7/8.1 l. (रीअर-व्हील ड्राइव्ह, मॅन्युअल ट्रांसमिशन).

3.6-लिटर V6:

• 6800 rpm वर 335 अश्वशक्ती.
• 5300 rpm वर 386 Nm टॉर्क.
• शहर/महामार्ग – 11.7/7.8 l. (रीअर-व्हील ड्राइव्ह), 12.3/8.7 l. (फोर-व्हील ड्राइव्ह).

किंमत

फक्त $36,000 च्या MSRP सह, 2018 ATS सेडान सर्वात स्वस्त कॅडिलॅक आहे. एटीएस कूपची किंमत काही हजार जास्त आहे. स्पेक्ट्रमच्या उच्च टोकाला, 2018 ATC $50,000 च्या श्रेणीपर्यंत पोहोचू शकते. बेसिक सेडान ATS ऑडी A4 आणि Infiniti Q50 सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांशी जुळते आणि Mercedes-Benz C-Class आणि Lexus IS सारख्या इतरांना मागे टाकते. Acura TLX Volvo S60 प्रमाणे कमी सुरू होते. Cadillac ATS चे पुनर्विक्री मूल्य सरासरीपेक्षा कमी आणि Lexus IS आणि Audi A4 पेक्षा खूपच कमी असणे अपेक्षित आहे.

कार म्हणजे काय? लक्झरी की वाहतुकीचे साधन? खरं तर, या विषयावर अविरतपणे चर्चा केली जाऊ शकते. पण वस्तुस्थिती ही वस्तुस्थिती राहील. संकट असतानाही लोक खरेदी करतात महागड्या गाड्याशिवाय, विक्रीची संख्या केवळ वाढत आहे.

प्रीमियम कारची इतकी लोकप्रियता कशी समजावून सांगता येईल? हे प्रत्यक्षात अगदी सोपे आहे. लोकांना त्यांचे पैसे महागाईपासून वाचवायचे आहेत आणि ते चैनीच्या वस्तूंमध्ये गुंतवायचे आहेत. व्यवसाय श्रेणीतील कारचा मुख्य फायदा म्हणजे कालांतराने त्यांचे मूल्य कमी होते.

शिवाय, खरोखर महागड्या कार त्यांची किंमत देखील वाढवू शकतात आणि आम्ही येथे रुबल समतुल्य नाही तर डॉलरच्या समतुल्य बद्दल बोलत आहोत. काही प्रिमियम किंवा बिझनेस कार वर्षानुवर्षे क्लासिक बनतात आणि कार्यरत मॉडेल्स कमी होत जातात, संग्राहक त्यांना जगभरात शोधू लागतात. परिणामी, किंमत वाढते.

जर तुम्ही बिझनेस क्लास कारकडे फायदेशीर गुंतवणूक म्हणून पाहत असाल तर तुम्ही योग्य स्टोरेज परिस्थिती आणि काळजी विसरू नये. तुम्ही फक्त प्रीमियम कार गॅरेजमध्ये ठेवू शकत नाही. नियतकालिक काळजी घेणे आवश्यक आहे देखभाल.

व्यावसायिक गट केवळ फायदेशीर गुंतवणूकीसाठीच नव्हे तर कार खरेदी करतात. या गाड्या खरोखर चांगल्या आहेत. त्यात ड्रायव्हर हा खरा राजा वाटतो. चा गठ्ठा, चा गुच्छ, चा घड अतिरिक्त कार्येआणि सिस्टम तुम्हाला ड्रायव्हिंगचा खरा आनंद मिळवू देतात. शिवाय, आतील भाग प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे जास्तीत जास्त आराम.

हे आश्चर्यकारक नाही की प्रीमियम कारसाठी, खाजगी ड्रायव्हर बहुतेकदा भाड्याने घेतला जातो. मालक फक्त मागे बसतो आणि व्यवसाय संभाषण करतो, अहवाल तयार करतो किंवा खिडकीतून दृश्य पाहतो.

थोडा इतिहास

मनोरंजक तथ्यअसे आहे की ब्रेकडाउन झाल्यास सर्व कार वॉरंटी अंतर्गत सर्व्ह केल्या जात नाहीत. केवळ प्रीमियम कारला ही संधी होती.

सध्या आघाडीवर आहे कार कंपन्याखूप पुढे गेले आहेत. रस्त्याच्या मधोमध कुठेतरी गाडी तुटली तरी देखभाल सेवा देण्याचे त्यांनी ठरवले. या सेवेचे संस्थापक तीन कंपन्या आहेत:

• ऑडी.

लक्ष द्या! वरीलपैकी प्रत्येक ब्रँड कारच्या जगात एक आख्यायिका आहे. त्यांच्या कार त्यांच्या विश्वासार्हता, हाताळणी आणि गतिमान कामगिरीसाठी प्रसिद्ध आहेत.

ऑटोमोटिव्ह मार्केटच्या या तीन राक्षसांमधील स्पर्धा केवळ वाढत आहे यात आश्चर्य नाही. बाकीच्यांपेक्षा चांगलं असण्याच्या इच्छेनेच या कंपन्यांना रस्त्यावर सेवा सेवा देण्यासारखे असामान्य पाऊल उचलण्यास प्रवृत्त केले. त्यांची प्रेरणा समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला या समस्येमध्ये खोलवर पाहण्याची आवश्यकता आहे.

त्यांच्या सेवेमुळे ते म्हणतात: “आम्हाला आमच्यावर खूप विश्वास आहे प्रीमियम कार, की ते कुठेही आणि कधीही तुटल्यास त्यांची सेवा करण्यास ते तयार आहेत.” असे उत्पादन धोरण परिणाम देत आहे हे ओळखण्यासारखे आहे. व्यवसाय क्षेत्रातील कंपन्यांची विक्री केवळ वाढत आहे.

याव्यतिरिक्त, रस्त्यावर काहीही होऊ शकते आणि असे घडते की दुसर्या ड्रायव्हरची चूक किंवा दुर्लक्ष यामुळे बाहेरील मदतीशिवाय कार पुढे जाऊ शकत नाही. या प्रकरणात, कंपनीचे विशेषज्ञ, विनंतीनुसार, घटनास्थळी जाण्यासाठी घटनास्थळी जातात नूतनीकरणाचे कामतेथे किंवा कार घेऊन जा सेवा केंद्र.

महत्वाचे! प्रीमियम विभागातील कार दुरुस्त केली जात असताना, ड्रायव्हरला दुसरी कार मिळते.

तुम्ही बघू शकता, जे लोक त्यांच्या चारचाकी सहकाऱ्यासाठी चांगले पैसे द्यायला तयार आहेत, अशा अनेक सेवा उपलब्ध आहेत ज्या कार आरामाची पातळी पूर्णपणे नवीन पातळीवर घेऊन जातात.

निवडीची व्यथा

प्रीमियम कारची बाजारपेठ खरोखरच विस्तृत आहे. कार वेगवेगळ्या लांबीच्या, अकल्पनीय आकार आणि इंजिनमध्ये येऊ शकतात ज्यांची शक्ती तुमचा श्वास घेईल. या सर्व वैभवात हरवून न जाणे फार महत्वाचे आहे.

बिझनेस क्लास कारचे वर्गीकरण कसे करावे

तुम्ही प्रीमियम कार खरेदी करण्यापूर्वी, ती या श्रेणीशी संबंधित आहे की नाही हे समजून घेणे आवश्यक आहे. हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला निर्मात्यांच्या बाजूने समस्येकडे पाहण्याची आवश्यकता आहे. ग्राहकांना जास्तीत जास्त सोयीसुविधा देण्यासाठी ते बिझनेस क्लास कार बनवतात.

प्रीमियम सेगमेंटच्या कारमधील मुख्य गोष्ट म्हणजे कार पाहताना एखाद्या व्यक्तीवर कोणती छाप पडते.तिची एक देखावाआदर आणि विस्मय निर्माण केला पाहिजे. केबिनच्या आत कोणतीही स्वस्त सामग्री असू शकत नाही: अस्सल लेदर, वास्तविक लाकूड आणि अद्वितीय घटक जे या मालिकेसाठी अद्वितीय आहेत.

इलेक्ट्रॉनिक फिलिंगकडेही दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. आधुनिक प्रिमियम कार स्वत: पार्क करू शकतील, ड्रायव्हिंग करताना ड्रायव्हरला धोक्याची चेतावणी देऊ शकतील आणि अनेक मोड असतील. खरं तर, शक्यतांची यादी करणे इलेक्ट्रॉनिक भरणे आधुनिक गाड्याव्यवसाय विभाग अनंत शक्य आहे.

लक्ष द्या! प्रीमियम श्रेणीतील कार शरीराच्या बाह्य भागाला समृद्ध करणाऱ्या घटकांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत.

सर्वसाधारणपणे, जर आपण वरील सर्व गोष्टींची बेरीज केली, तर प्रीमियम श्रेणीतील कारमध्ये हे असावे:

• आलिशान आणि प्रशस्त आतील भाग,
• अनेक पर्याय,
• आदरणीय देखावा,
• महाग परिष्करण.

अजून एक आहे महत्वाचे वैशिष्ट्य, जी बिझनेस क्लास कारला इतर सर्वांपेक्षा वेगळे करते. ही एक प्रगत सेवा आहे. याची खात्री करण्यासाठी कंपनीचे विशेषज्ञ शक्य ते सर्व प्रयत्न करतात वॉरंटी कालावधीतुम्हाला शक्य तितके आरामदायक वाटले.

प्रीमियम कारची वैशिष्ट्ये

चला बाह्य परिमाणांसह प्रारंभ करूया. कारची रुंदी किमान एक मीटर आणि 80 सेंटीमीटर असणे आवश्यक आहे. लांबी साडेचार ते पाच मीटरपर्यंत असते. पण अपवाद शक्य आहेत. कधीकधी उत्पादक खूप धाडसी प्रयोगांसाठी जातात. क्षमता 4 लोक किंवा अधिक असू शकते.

महत्वाचे! प्रीमियम कारमधील शरीराचा प्रकार पूर्णपणे भिन्न असू शकतो.

प्रीमियम किंवा बिझनेस क्लास कारची किमान इंजिन क्षमता 2 लीटर आहे. लांब लिमोझिनचे व्हॉल्यूम 5 किंवा अधिक लिटर असू शकते. किमान शक्ती 150 अश्वशक्ती आहे.

प्रीमियम सेगमेंटमधील सर्वात आलिशान कारपैकी एक म्हणजे मर्सिडीज एस.त्याची इंजिन क्षमता पाच लिटर आहे. कार हे आराम, वेग आणि आदराचे मूर्त स्वरूप आहे.

सर्वाधिक खरेदी केलेल्या बिझनेस क्लास कारच्या याद्या

लोकप्रिय ऑटो व्यवसाय विभागाची सामान्य यादी

बर्याच वर्षांपासून, कार व्यवसाय विभागातील सर्वात लोकप्रिय वाहनांमध्ये शीर्षस्थानी आहे. पॉवर 167 ते 277 अश्वशक्ती पर्यंत बदलते. गिअरबॉक्स मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित असू शकतो.

- लँड ऑफ द राइजिंग सन मधील कंपनीचा आणखी एक विकास. तांत्रिक वैशिष्ट्ये मागील वाहनासारखीच आहेत, त्याशिवाय उर्जा थोडी कमी आहे, म्हणजे 249 एचपी. सह. ट्रान्समिशन केवळ स्वयंचलित आहे.

तसेच, सेडान ग्राहकांच्या पसंतीच्या शीर्षस्थानी जाण्यास सक्षम होती. त्याचे प्रातिनिधिक स्वरूप मनमोहक आहे. मध्ये मनोरंजक वैशिष्ट्येया व्यवसाय विभागातील वाहनाची नोंद घेतली जाऊ शकते:

हे एक क्लासिक आहे जे केवळ वयानुसार चांगले होते. हे वाहन व्यावसायिक विभागाचे मानक बनले आहे. आघाडीच्या आंतरराष्ट्रीय कंपन्यांचे संचालक आणि शीर्ष व्यवस्थापक याला प्राधान्य देतात.

ऑडी A6 दुर्लक्षित केले जाऊ शकत नाही. ही गाडीव्यवसाय विभाग एक सेडान किंवा स्टेशन वॅगन असू शकतो. सर्वात सामान्य कॉन्फिगरेशनमध्ये दोन-लिटर इंजिन आणि 180 एचपी आहे. सह.

प्रीमियम सेगमेंटमध्ये नवीन आलेल्यांमध्ये सर्वाधिक खरेदी केलेल्या तीन कार

काही काळापूर्वी, आयएचएस ऑटोमोटिव्ह आणि पोल्क यांनी एक मनोरंजक अभ्यास केला, ज्याचा उद्देश अशा लोकांकडून तीन सर्वाधिक खरेदी केलेल्या लक्झरी कार निश्चित करणे हा होता ज्यांनी पूर्वी कमी किमतीच्या श्रेणींमधून कार चालवल्या होत्या.

सांख्यिकीय डेटा संकलित आणि आयोजित करण्याच्या परिणामी, कारची खालील यादी संकलित केली गेली:

प्रामाणिकपणे, अशा डेटाने संशोधकांना आश्चर्यचकित केले. विशेषत: व्हॉल्वो C70 हे परिवर्तनीय आहे हे लक्षात घेता. या कार चकचकीत मासिकांच्या पृष्ठांवर क्वचितच दिसतात आणि त्यांच्या विक्रीसाठी जाहिरात मोहीम विशेष जोरात नव्हती.

नवोदितांच्या प्रीमियम कारच्या या विशिष्ट निवडीचे स्पष्टीकरण खूप लवकर सापडले. लोकांनी, जडत्वाने, पैसे वाचवण्याचा प्रयत्न केला. तसेच, सुरक्षा पॅरामीटरचे वैशिष्ट्यांपैकी सर्वात मोठे वजन होते.

बिझनेस सेगमेंट कार म्हणून, तिची किंमत तुलनेने कमी आहे आणि त्याच वेळी ते उच्च स्तरावर आराम देते. अर्थात, सर्व घटक आणि असेंबलीची गुणवत्ता येथे उच्च पातळीवर आहे.

Acura ILX बद्दलही असेच म्हणता येईल. हे आरामदायक आहे आणि विश्वसनीय कारअतिशय वाजवी किंमतीसाठी. असे असूनही, ते व्यवसाय विभागाचे आहे आणि त्याचे प्रातिनिधिक स्वरूप आहे.

व्होल्वो C70 परिवर्तनीय इतर प्रीमियम कारच्या तुलनेत एक मनोरंजक अपवाद दिसते. परंतु प्रत्यक्षात, सर्वकाही अगदी सोप्या पद्धतीने स्पष्ट केले आहे. तरुण लोक ते खरेदी करण्यास प्राधान्य देतात यशस्वी लोकज्यांनी अजून याचा विचारही केलेला नाही स्वतःचा ड्रायव्हर.

परिणाम

बिझनेस क्लास कार तुम्हाला आराम या शब्दाचा अर्थ पूर्णपणे नवीन पद्धतीने अनुभवू देते. आलिशान जागा, नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक्सआणि सर्वात जास्त आधुनिक प्रणालीनेव्हिगेशन आपल्याला अशा कारची विशिष्टता जाणवू देते.

तसेच, व्यवसाय मालिकेतील कारमध्ये लक्षणीय परिमाण, शक्तिशाली इंजिन आणि चांगली सुरक्षा प्रणाली आहे. प्रीमियम कार खरेदी करताना बरेच लोक याकडे लक्ष देतात.

आज, आपल्या देशात परदेशी ब्रँडचे अनेक डझन मॉडेल एकत्र केले जातात आणि त्यापैकी जगभरातील ब्रँड आहेत - यूएसए, जर्मनी, झेक प्रजासत्ताक, फ्रान्स, जपान, चीन, दक्षिण कोरिया. कलुगा मध्ये उत्पादन स्थापित केले गेले आहे प्रतिष्ठित सेडानऑडी, कॅलिनिनग्राडमधील - त्यांचे मुख्य BMW प्रतिस्पर्धी. चेरकेस्कमध्ये प्रसिद्ध झाले चीनी मॉडेलब्रिलियंस, लिफान आणि गीली आणि नाबेरेझ्न्ये चेल्नीमध्ये - अमेरिकन फोर्ड. आपल्या देशाच्या दुसऱ्या टोकाला, व्लादिवोस्तोकमध्ये, ते गोळा करतात जपानी माझदाआणि कोरियन SsangYong. आणि देशांतर्गत मातीवर उत्पादित केलेल्या परदेशी मॉडेलच्या विस्तृत सूचीचा हा फक्त एक छोटासा भाग आहे.

रशियामध्ये बनवलेली कार खरेदी करण्याचे फायदे

साध्या वाहन चालकाला त्याने खरेदी केलेली “परदेशी कार” रशियामध्ये बनवली होती या वस्तुस्थितीतून काय मिळते? प्रथम, अशी मॉडेल्स अधिक आकर्षक किंमतींवर विकली जातात - शेवटी, निर्मात्याला फार गंभीर आयात शुल्क भरावे लागत नाही. दुसरे म्हणजे, कार आपल्या देशात तयार केली गेली आहे ही वस्तुस्थिती उच्च पातळीची सेवा आणि सुटे भागांच्या अखंड पुरवठाची हमी देते.

MAS MOTORS कडून रशियन-असेम्बल परदेशी कार खरेदी करण्याचे फायदे

कार शोरूममध्ये अधिकृत विक्रेता MAS MOTORS रशियामध्ये उत्पादित बहुतेक परदेशी कार सादर करते, सर्वात प्रतिष्ठित जर्मन ऑडी A6 सेडान ते बजेट मॉडेल्सपर्यंत चीनी ब्रँडतेज. आमच्या शोरूममध्ये तुम्ही या सर्व गाड्या तुमच्या स्वतःच्या डोळ्यांनी एकाच वेळी आणि एकाच ठिकाणी पाहू शकाल, त्यांची तुलना करा आणि हे सुनिश्चित करा की रशियामध्ये एकत्रित केलेल्या कार असेंबली लाइनमधून बाहेर पडलेल्या त्यांच्या परदेशी समकक्षांपेक्षा कोणत्याही प्रकारे निकृष्ट नाहीत. ब्रँडच्या ऐतिहासिक जन्मभुमीमध्ये स्थित कारखाने.

रशियन कार बाजार अजूनही प्रवाहात आहे, परंतु अनेक वस्तुमान ब्रँड या वर्षी विक्री वाढ दर्शवित आहेत. मागणीच्या उदयोन्मुख स्थिरतेच्या विरूद्ध, प्रीमियम कारचे उत्पादक आपल्या देशात विक्री कमी करत आहेत, जरी ते नेहमीच संकटाच्या घटनेला अधिक प्रतिरोधक राहिले आहेत. अशा प्रकारे, 2017 च्या पहिल्या दोन महिन्यांच्या निकालांनुसार, संपूर्णपणे कार विक्री वक्र 4.5% ने नकारात्मक क्षेत्रात गेला, तर प्रीमियम विभागात ही घसरण जवळजवळ 2.5 पट अधिक लक्षणीय होती. अहवाल कालावधी दरम्यान, रशियन लोकांनी 18.2 हजार प्रीमियम परदेशी कार खरेदी केल्या, जे एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 10.5% कमी आहे. परिणामी, त्यांचा बाजार हिस्सा 10.5% वरून 9.8% पर्यंत घसरला, असे असोसिएशनने म्हटले आहे युरोपियन व्यवसाय(AEB). बाजारातील सहभागींनी म्हटल्याप्रमाणे, येत्या वर्षाच्या पहिल्या महिन्यांत काय ऑफर करण्यात आली हे लक्षात घेऊन, काही खरेदीदारांनी मोठ्या प्रमाणात उत्पादित परदेशी कार खरेदी करण्यास प्राधान्य दिले. पूर्ण किसलेले मांस"किमान कॉन्फिगरेशनसह प्रीमियम कारपेक्षा.

ऑटोस्पेट्ससेंटर ग्रुप ऑफ कंपनीजच्या विक्री विभागाचे संचालक, ॲलेक्सी पोटापोव्ह यांच्या म्हणण्यानुसार, मास मार्केटच्या दिशेने मागणी बदलण्याबद्दल बोलण्यात काही अर्थ नाही, परंतु मास सेगमेंटमधील कारच्या प्रीमियम आवृत्त्यांमध्ये काही फायदा होत आहे. लोकप्रियता विक्रीत घट प्रीमियम कारकार बाजारातील किमतींमध्ये सामान्य वाढीमुळे तज्ञ त्याचे स्पष्टीकरण देतात, परंतु प्रीमियम विभागात समान 5-7% आधीच लक्षणीय प्रमाणात आहे. मॉडेल्सच्या अद्ययावतीकरणामुळे कारच्या सरासरी किमतीत लक्षणीय वाढ झाली आहे: नवीन आवृत्त्या अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आणि आधुनिक आणि सुसज्ज आहेत, म्हणून ते त्यांच्या पूर्ववर्तींपेक्षा खूप महाग आहेत. याव्यतिरिक्त, वर्षाच्या सुरूवातीस, प्रीमियम ब्रँड्सना विशिष्ट मॉडेल्स आणि ट्रिम स्तरांच्या उपलब्धतेसह काही अडचणी होत्या, ज्या हा क्षणकाढून टाकले.

एव्हटोरस ग्रुप ऑफ कंपनीजच्या बेल्याएवो एसीच्या विक्री विभागाचे प्रमुख पावेल फिलिपोव्ह यांनी नमूद केल्याप्रमाणे, मागील वर्षांमध्ये प्रीमियम सेगमेंट कार बाजार सरासरीपेक्षा कमी झाला आहे. हे, इतर गोष्टींबरोबरच, कारच्या किमतीत वाढ एकाच वेळी झाली नाही, तर हळूहळू आणि सुरुवातीला फुगलेल्या योजनांमुळे मजबूत डंपिंगच्या संयोगाने झाली आहे.

“अनेकदा, काही प्रीमियम मॉडेल्स मिड-सेगमेंट मॉडेल्सच्या किमतीत आच्छादित होतात, ज्यामुळे ग्राहक प्रवाहाचे पुनर्वितरण पूर्वीच्या बाजूने होते. याव्यतिरिक्त, रूबलच्या मजबूत आणि तीक्ष्ण अवमूल्यनामुळे, प्रीमियम-सेगमेंट कारच्या चलन मूल्यात जोरदार घसरण झाली आणि मोठ्या संख्येने विकल्या गेलेल्या कार परदेशात गेल्या. याक्षणी, रूबल किंचित मजबूत झाला आहे, प्रीमियम कारच्या किंमती वाढल्या आहेत आणि असंतुलन नाहीसे झाले आहे. आता, एकूण क्रयशक्ती कमी झाल्याच्या पार्श्वभूमीवर, उलट परिस्थिती शोधली जाऊ शकते - क्लायंट प्रवाहाचे वस्तुमान विभागात संक्रमण, जे सर्वसाधारणपणे नैसर्गिक आहे," पावेल फिलिपोव्ह तर्क करतात.

पण Panauto ला जास्तीत जास्त ट्रिम लेव्हल आणि खालच्या वर्गाच्या कारच्या बाजूने मागणीत बदल दिसत नाही. या मर्सिडीज-बेंझ डीलरच्या विक्रीच्या आकडेवारीवरून असे दिसून येते की वाहन श्रेणी आणि ट्रिम पातळीच्या बाबतीत ग्राहकांची पसंती समान राहिली आहे.

रशियाचा कोटा कापला जात आहे

तरीही, स्टटगार्ट ब्रँड निर्विवाद नेता राहिला आहे प्रीमियम विभागरशियन कार मार्केटमध्ये, रेडिएटर ग्रिलवर तीन-पॉइंटेड स्टार असलेल्या कारची विक्री कमी होत आहे: जानेवारी-फेब्रुवारी 2017 मध्ये 23% ने 5.1 हजार युनिट्सवर. इतर प्रतिनिधी जर्मन ट्रोइका» - BMW आणि Audi - अनुक्रमे 4.1 हजार (-11%) आणि 2.3 हजार कार (-14%) विकल्या. SUV ला मागणी लॅन्ड रोव्हर 19% कमी झाले - ते 1.1 हजार रशियन खरेदीदारांनी निवडले होते. सुमारे 400 पोर्श कार विकल्या गेल्या - एका वर्षापूर्वीच्या तुलनेत 45% कमी.

रशियामध्ये प्रीमियम कारची विक्री (AEB डेटा)

ब्रँड	जानेवारी फेब्रुवारी
	2017	2016	बदला,%
मर्सिडीज-बेंझ	5067	6539	-23
बि.एम. डब्लू	4142	4669	-11
लेक्सस	2794	2536	10
ऑडी	2285	2655	-14
लॅन्ड रोव्हर	1115	1381	-19
अनंत	941	669	41
व्होल्वो	427	360	19
पोर्श	392	719	-45
जग्वार	342	101	239
जीप	222	223	0
कॅडिलॅक	190	138	38
मिनी	173	174	-1
हुशार	50	24	108
उत्पत्ती	16	0	-
क्रिस्लर	0	8
अल्फा रोमियो	0	6
अकुरा	-	80	-
एकूण	18 156	20 282	-10,5
मार्केट शेअर	9,8%	10,5%

वर्षाच्या पहिल्या दोन महिन्यांच्या आधारे, कोणीही याबद्दल निष्कर्ष काढू शकत नाही सामान्य ट्रेंडबाजार: प्रीमियम मॉडेल्सचा एक महत्त्वपूर्ण भाग परदेशातून पुरविला जातो आणि वितरण वेळ तीन ते चार महिने किंवा त्याहून अधिक असू शकतो, रॉल्फ कंपनीचे विकास संचालक व्लादिमीर मिरोश्निकोव्ह म्हणतात. याव्यतिरिक्त, रशियासाठी वाटप केलेले कोटा प्रीमियम विक्रीमध्ये मर्यादित घटक आहेत.

उदाहरणार्थ, व्होल्वो कारखाने आज ऑर्डर्सने ओव्हरलोड झाले आहेत आणि सध्याच्या आर्थिक वास्तवात, आपल्यापेक्षा. म्हणून, उत्पादनाच्या कमतरतेच्या परिस्थितीत, व्हॉल्वोच्या रशियन कार्यालयास विद्यमान मागणी पूर्ण करण्यासाठी रशियासाठी कारचा पुरेसा कोटा मिळवणे कठीण आहे. हे लक्षणीय आहे की गेल्या वर्षी स्वीडिश ब्रँड आपल्या देशात विकले गेले असते 2-3 हजार अधिक कार, जे खरं तर वर्षाच्या शेवटी सकारात्मक परिणामासाठी पुरेसे नव्हते. तथापि, 2017 मध्ये, कंपनीला विद्यमान उत्पादन निर्बंध असूनही, कोटा वाढण्याची अपेक्षा आहे, आणि त्यानुसार, विक्रीत वाढ, जी बाजारात प्रवेश करून अंशतः सुलभ केली जाईल. फ्लॅगशिप सेडान S90 आणि स्टेशन वॅगन सर्व भूभाग V90 क्रॉस कंट्री.

डंपिंग यापुढे मदत करत नाही

पावेल फिलिपोव्हच्या मते, प्रीमियम विभागातील विक्री वाढ आगामी वर्षांत अपेक्षित नसावी आणि डीलर नेटवर्कची नफा टिकवून ठेवण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे विक्रीचे प्रमाण कमी करणे आणि कृत्रिम तूट निर्माण करणे, 2006 च्या विक्रीच्या प्रमाणात परत येणे. -2007. “आता या विभागाची मागणी पुरवठ्यापेक्षा खूपच कमी आहे, आणि डंपिंग हा एकमात्र, कृत्रिम असला तरी, खंड राखण्याचा मार्ग आहे. परंतु पहिल्या दोन महिन्यांच्या सरावानुसार, ही पद्धत यापुढे इच्छित परिणाम आणत नाही,” तज्ञ सांगतात.

तथापि, काही प्रिमियम ब्रँड्सने या वर्षी जोरदार यशस्वीरित्या सुरुवात केली, मधील मजबूत विक्री वाढ दर्शविली रशियन बाजार. सर्व प्रथम, हे जपानी लेक्सस, ज्याने गेल्या वर्षी आपल्या देशातील प्रीमियम विभागातील शीर्ष तीन नेत्यांमध्ये प्रवेश केला आणि 2017 मध्ये केवळ त्याचे स्थान मजबूत करत आहे. जानेवारी-फेब्रुवारीच्या निकालांच्या आधारे, ब्रँडच्या रशियन डीलर्सनी विक्री 10% ने वाढवून 2.8 हजार कार केली आणि RX आणि NX क्रॉसओव्हर वाढीचे चालक बनले. इन्फिनिटीच्या "देशभक्त" ने या वर्षाच्या दोन महिन्यांत 940 हून अधिक कार विकल्या, जे गेल्या वर्षीच्या तुलनेत 41% जास्त आहे. सर्वाधिक मागणी आहेरशियन ते वापरतात अद्यतनित क्रॉसओवर QX50, QX70 SUV आणि Q50 सेडान. स्वीडिश व्होल्वोकडे रशियामध्ये (+19%) विकल्या गेलेल्या सुमारे 430 कार आहेत आणि ब्रँडची मुख्य विक्री XC90 SUV आणि XC60 क्रॉसओवरची आहे. सर्वोत्तम गतिशीलताब्रिटीश जग्वार द्वारे विक्री दर्शविली गेली आहे, त्यापैकी 340 कारची विक्री 3.4 पट वाढ झाली आहे. नवीन पिढीच्या जग्वार एक्सएफ बिझनेस सेडानच्या मागील वर्षी बाजारात प्रवेश केल्यामुळे हे मोठ्या प्रमाणात सुलभ झाले, देखावा स्पोर्ट्स एसयूव्हीजग्वार एफ-पेस, तसेच ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडिफिकेशन जॅग्वार XE ची विक्री सुरू झाली.

"लेक्सस तिची सर्व विक्री तीन मॉडेल्सवर करते, त्यापैकी दोन नवीन उत्पादने आहेत ज्यांची शैली ग्राहकांना आकर्षित करते. इन्फिनिटी विक्रीस्वत: मध्ये कमी, आणि त्यांना मदत करू शकते. व्होल्वोचे मुख्य व्हॉल्यूम-उत्पादक मॉडेल XC60 आहे, जे त्याचे प्रगत वय असूनही, किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत खूप अनुकूल आहे आणि आता काही मोठ्या विभागातील स्पर्धकांपेक्षा अधिक परवडणारे आहे. जग्वार फार कमी प्रमाणात विकले जाते आणि एका नवीन F-Pace मॉडेलमुळे विक्रीचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या वाढू शकते,” पावेल फिलिपोव्ह यांनी टिप्पणी केली.

गेल्या दशकभरात, प्रीमियम कार बनवणाऱ्या ब्रँड्सच्या संख्येत लक्षणीय वाढ झाली आहे. बहुतांश कंपन्या बाजारपेठेत स्थान मिळवण्यासाठी धडपडत असतात महागड्या गाड्याउच्च प्रतिष्ठा मिळविण्यासाठी. या क्षणी, जवळजवळ प्रत्येक मोठ्या निर्मात्याकडे एफ-क्लास कारचा एक लाइन किंवा स्पिन-ऑफ ब्रँड आहे. प्रीमियम मॉडेल्समधील मुख्य फरक आणि मार्केटिंग, सौंदर्यशास्त्र आणि लक्झरीमध्ये आहे - अशा मशीनचे तांत्रिक मापदंड वेगळे आहेत विविध देश, पण चालू उच्च गुणवत्ताग्राहक नेहमी सेवेवर आणि सादर करण्यायोग्य बाह्य आणि आतील डिझाइनवर विश्वास ठेवू शकतात.

प्रीमियम विभागात, मुख्य पैज मालकाच्या भावनांवर आहे. बरीच मोठी रक्कम खर्च केल्यावर, त्याला एक सुंदर आणि आरामदायक कार चालवून ऑटोमोटिव्ह एलिटचा भाग बनायचे आहे. वर्ग F वाहनांचे आतील भाग महागड्या साहित्याने सजवलेले आहे आणि शहराच्या मॉडेल्सच्या तुलनेत शरीराचे आकार प्रभावी आहेत. याव्यतिरिक्त, प्रीमियम कारमध्ये प्रगत कार्यक्षमता आहे. खरेदी पॅकेजमध्ये संपूर्ण कव्हरेज देखील समाविष्ट आहे - एक बहु-वर्षीय वॉरंटी, निर्मात्याच्या खर्चावर दुरुस्ती आणि इतर सेवा ज्यामुळे तुम्हाला महत्त्वाचा ग्राहक वाटेल.

"F" वर्ग आणि बाजार स्थितीचा उदय

आधी नमूद केल्याप्रमाणे, एखाद्या विशिष्ट कारची प्रीमियम गुणवत्ता ही मार्केटिंगची अधिक असते. अतिरिक्त शुल्कासाठी विस्तारित सेवा प्रदान करणारे पहिले होते: जर्मन कंपन्या. BMW, Mercedes-Benz आणि Audi यांनी महत्त्वाच्या ग्राहकांच्या कॉलला प्रतिसाद दिला की त्यांना अपघात झाला आहे किंवा त्यांना काही प्रकारची मदत हवी आहे. चालकाची समस्या सोडवून कंपनीचे विशेषज्ञ त्वरीत घटनास्थळी गेले. त्यांची कार साइटवर दुरुस्त करण्यात आली किंवा कार्यशाळेत नेण्यात आली. दुसऱ्या प्रकरणात, क्लायंटला त्याच्या कारसाठी वेगळ्या मॉडेलच्या रूपात तात्पुरती बदली मिळाली. यावरून आपण समजू शकतो की “प्रिमियम” हे वाहन उपकरणाऐवजी सेवा पॅकेज आहे, म्हणून वर्ग ही एक औपचारिकता आहे.

वर्गीकरण तांत्रिक वैशिष्ट्येप्रीमियम कार देशावर अवलंबून असतात. तर, युरोप आणि अमेरिकेत, ही श्रेणी सेडान, हॅचबॅक किंवा क्रॉसओव्हरद्वारे दर्शविली जाऊ शकते आणि मॉडेलचे परिमाण काही फरक पडत नाहीत. "F" वर्गाच्या अस्पष्ट सीमा अशा परिस्थितींना भडकवतात ज्यामध्ये ही मॉडेल्स काहीवेळा किमतीत लक्झरी मॉडेल्सला मागे टाकतात. प्रीमियम कार निश्चित करण्यासाठी वापरले जाणारे काही निकष (ते सामान्यतः स्वीकारले जात नाहीत):

• शरीराची लांबी 5 मीटरपासून;
• व्हीलबेसची रुंदी 1.8 मीटरपासून;
• जागांची संख्या फक्त 4 किंवा 5 आहे;
• 2.5 ते 13 दशलक्ष रूबल पर्यंतची किंमत.

प्रीमियम कार त्यांच्या मालकांच्या स्थितीवर जोर देतात

“एफ” वर्गाच्या निर्मितीच्या पहाटे, कारची मागणी कृत्रिमरित्या वाढली. त्यांच्या जर्मन सहकाऱ्यांच्या उदाहरणाचे अनुसरण करून, कॅडिलॅक आणि लिंकन यांनी सेवांच्या अतिरिक्त पॅकेजसह कार विकण्यास सुरुवात केली. टोयोटाने लेक्सस नावाचा स्पिन-ऑफ ब्रँडही लॉन्च केला. प्रत्येक ब्रँडने नवीन बाजारपेठेत स्थान मिळवण्याचा प्रयत्न केला.

प्रीमियम कार कशी निवडावी

विक्रीच्या आकडेवारीवरून असे दिसून येते की बहुतेक ड्रायव्हर्स जे त्यांच्या मध्यम श्रेणीच्या गाड्या प्रीमियम गाड्यांसाठी बदलतात ते अजूनही अंतर्ज्ञानाने पैसे वाचवण्याचा प्रयत्न करतात. खरेदीच्या संख्येच्या बाबतीत नेते सर्वाधिक आहेत उपलब्ध मॉडेल, विभाग "उघडत आहे". असे दिसून आले की काही कार उत्साही लोकांसाठी, अभिजाततेचा इशारा असलेले एक नाव एखाद्या महत्त्वाच्या व्यक्तीसारखे वाटण्यासाठी पुरेसे आहे. अलीकडे, या वर्गातील खरेदीची संख्या कमी होत आहे - हे आर्थिक संकटामुळे आहे. अधिकाधिक ड्रायव्हर्स मध्यम किंवा इकॉनॉमी क्लास मॉडेलला प्राधान्य देतात.

कॅटलॉगमधून निवडताना किंवा, अनेक कार ड्रायव्हरला अतिशय आकर्षक वाटतात. नियमानुसार, प्रत्येक मॉडेल अपेक्षेनुसार जगत नाही. सर्वात वाजवी पर्याय म्हणजे कार चालविण्याची चाचणी करणे, जे आपल्याला अवांछित गोष्टी त्वरित काढून टाकण्यास अनुमती देते. चाचणी ड्राइव्ह तुम्हाला विशिष्ट कार चालवल्याने तुम्हाला "प्रिमियम" भावना मिळते की नाही हे समजू देते.

सामान्यतः डीलरच्या शोरूममध्ये टेस्ट ड्राइव्हची व्यवस्था केली जाते. प्रीमियम कारमध्ये सामान्यतः अधिक प्रवेशयोग्य चाचणी ड्राइव्ह प्रणाली असते. व्यवस्थापक ताबडतोब संभाव्य खरेदीदारास क्लायंटकडे उच्च पातळीचा दृष्टीकोन दर्शवितात, ताबडतोब कार विकण्याचा प्रयत्न करतात. चाकाच्या मागे गेल्यावर, ड्रायव्हर आराम, आतील आणि बाह्य डिझाइन, ड्रायव्हिंग कार्यप्रदर्शन आणि कार्यक्षमता यांचे मूल्यांकन करून, एका किंवा दुसर्या मॉडेलला त्वरीत प्राधान्य देईल. फील्ड परिस्थिती. किंमतीबद्दलच्या त्याच्या कल्पनांशी तुलना करून, तो योग्य निर्णय घेण्यास सक्षम असेल.

2015 साठी दहा सर्वोत्तम प्रीमियम कारचे रेटिंग

या जर्मन कारमध्ये एक आलिशान देखावा आणि उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कामगिरी आहे. एस लाइन फ्लॅगशिप आहे - त्यात फक्त त्या कार समाविष्ट आहेत ज्या मर्सिडीजची प्रतिष्ठा प्रदर्शित करू शकतात. मालिकेतील बहुतेक मॉडेल्स बाजारात त्वरीत विकली गेली. उत्कृष्ट इंटीरियर, विविध प्रकारच्या ट्रिम लेव्हलमध्ये विस्तृत कार्यक्षमता आणि 3 ते 5.5 लीटर व्हॉल्यूम असलेल्या इंजिनची श्रेणी असलेल्या कारसाठी नेहमीच पुरेसे खरेदीदार असतील.

सातवा बीएमडब्ल्यू मालिकाएकाच वेळी दोन गुण एकत्र करतात जे मालकाच्या स्थितीबद्दल बोलतात - दोन्ही धाडसी आणि प्रातिनिधिक डिझाइन, जे विचारशील, आरामदायक इंटीरियरद्वारे पूरक आहे. तर, सात डायनॅमिक आहे आणि ठोस कार. प्रत्येक उत्पादकाने ही वैशिष्ट्ये एकत्र केली नाहीत. नवीनतम आवृत्तीमध्ये पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनव्हॉल्यूम 3 ते 6 लिटर, तसेच 8 स्वयंचलित ट्रांसमिशन.

दुसरे मॉडेल जर्मनीहून आले आहे. Audi, BMW सारखी, प्रीमियम वर्गात आघाडीवर होती, ज्याने क्लायंटला बाजारातील इतर कोणाच्याही आधी अतिरिक्त शुल्कासाठी विशेष दृष्टीकोन दिला. तीन पालक कारपैकी, ही सर्वात तरुण आहे - पहिला प्रतिनिधी 1994 मध्ये रिलीज झाला होता. सर्वात आधुनिक आवृत्त्या 3 ते 6.3 लीटर इंजिन क्षमता आणि आठ-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहेत.

सर्वोत्तम प्रीमियम कारच्या क्रमवारीत टोयोटा ब्रँड सातव्या स्थानावर आहे. जर्मनच्या तुलनेत क्लासिक मॉडेल, आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे लेक्ससला अधिक मागणी आहे. तसेच महत्वाचा घटककिंमत आहे - या कार बीएमडब्ल्यू आणि ऑडीपेक्षा अधिक परवडणाऱ्या आहेत. यांत्रिक अभियांत्रिकीमध्ये हाय-टेकचा परिचय करून देणारे जपानी पहिले होते, म्हणूनच त्यांची उत्पादने इतकी कार्यक्षम आहेत. LS मध्ये 16 ट्रिम स्तर आहेत, जे क्लायंटला निवडण्याची परवानगी देतात सर्वोत्तम मॉडेल. या प्रीमियम्सची गुणवत्ता टीकेच्या पलीकडे आहे.

कारमध्ये शांत, विश्वासार्ह आणि सादर करण्यायोग्य वाहनाची प्रतिमा आहे. शरीराची आणि आतील बाजूची क्लासिक रचना जवळजवळ कोणतीही भावना निर्माण करत नाही - गंभीर ड्रायव्हर्सची निवड. चार ट्रिम स्तर भरपूर निवड देतात. बहुतेक शक्तिशाली इंजिन 4.2 लिटर आहे. सर्वात महाग आवृत्तीची किंमत केवळ पाच दशलक्ष रूबल आहे, जी प्रतिस्पर्ध्यांच्या किमतींपेक्षा कमी परिमाण आहे.

ह्युंदाईने 1999 मध्ये प्रीमियम बाजारात प्रवेश केला. Ecus मध्ये 3.8 आणि 4.6 लिटर इंजिनसह दोन ट्रिम स्तर आहेत. आतील भाग चवीने आणि उच्च स्तरावर सजवलेले आहे, परंतु कार्यक्षमतेच्या बाबतीत कोणतेही फ्रिल्स नाहीत - मल्टीमीडिया सिस्टम, टचस्क्रीनआणि नेव्हिगेशन (विचित्रपणे पुरेसे, शेवटचे दोन पर्याय केवळ स्वस्त आवृत्तीमध्ये उपलब्ध आहेत). एक एकस लिमोझिन देखील आहे ज्यामध्ये मिनीबार आणि मसाज सीट आहेत.

मासेरातीने त्याच्या प्रीमियम लाइनच्या पाच पिढ्या आधीच रिलीज केल्या आहेत. त्यापैकी नंतरचे 4.7-लिटर इंजिन आणि 440 अश्वशक्ती आहे, जे आपल्याला त्वरीत वेग (5.3 सेकंदात शेकडो प्रवेग) उचलण्यास आणि आत्मविश्वासाने राखण्यास अनुमती देते. प्रशस्त सलूनसर्वकाही समाविष्ट आहे आवश्यक पर्याय. प्रतिमा वर नवीनतम आवृत्तीपिनिनफेरिना स्टुडिओने कारची निर्मिती केली होती. केलेल्या कामामुळे कारला इटालियन प्रीमियम्सच्या कोनाड्यात आणि रँकिंगमध्ये चौथ्या स्थानावर स्थान मिळू शकले.

ब्रिटीश ब्रँड जग्वारची प्रीमियम कार संपूर्ण वर्गात वेगळी आहे. मॉडेलमध्ये क्लासिक लांबलचक हेडलाइट्स, एक मोठा हुड आणि एक उतार असलेली छप्पर आहे - वैशिष्ट्ये जी शरीराला गंभीर आणि सादर करण्यायोग्य बनवतात. इंटीरियरसाठी, तज्ञांनी त्यास सोयीचे आणि एर्गोनॉमिक्सचे विशेष वातावरण दिले आहे. 13 ट्रिम पातळी ड्रायव्हरला त्याच्या आवडीनुसार मॉडेल निवडण्याची परवानगी देतात.

दुसरे स्थान सर्वात जास्त एकाकडे जाते वेगवान गाड्याप्रीमियम 2009 मध्ये लाइन लाँच झाल्यापासून, प्रत्येक प्रत खरेदीसाठी अनेक लोक इच्छुक आहेत. कारमध्ये क्लासिक पोर्श वैशिष्ट्ये आहेत, जी ड्रायव्हर्सच्या कंपनीमध्ये चांगली चव असल्याचे लक्षण आहे. सॉलिडिटी आणि ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत मॉडेल तितकेच चांगले आहे. एरोडायनामिक बॉडी आणि इंजिन क्षमता 4.8 लीटर पर्यंत वाजवी इंधन वापरण्याची परवानगी देते.

ब्रिटिश कार, जी कदाचित सर्वात जास्त आहे एक प्रमुख प्रतिनिधीप्रीमियम मॅन्युअल असेंब्लीप्रत्येक टप्प्यावर नियंत्रण सुनिश्चित करते कमाल गुणवत्ता. विशेषत: बेंटलेसाठी पिकवलेल्या प्रजातींच्या लाकडाच्या इन्सर्टसह आतील भागात एक स्टाइलिश फिनिश आहे. 625 सह सहा-लिटर इंजिन अश्वशक्तीकेवळ प्रीमियम वर्गातच नव्हे तर क्रीडा वर्गात देखील स्पर्धा करण्यास सक्षम आहे - कार 320 किमी / ता पर्यंत वेगाने पोहोचते, 4.6 सेकंदात शंभरपर्यंत पोहोचते.

निष्कर्ष

ज्यांना त्यांची चव इतरांना दाखवायची आहे, तसेच निर्मात्याकडून विशेष सेवेची भावना अनुभवायची आहे त्यांच्यासाठी प्रीमियम कार ही एक उत्कृष्ट निवड आहे. "F" श्रेणीतील कारची किंमत तुलनेने कमी आहे, ज्यामुळे अनेक ड्रायव्हर्स स्वत: ला अभिजात वर्गात मानू शकतात.

नवीन कार खरेदीसाठी सर्वोत्तम किंमती आणि अटी

क्रेडिट 6.5% / हप्ते / ट्रेड-इन / 98% मान्यता / सलूनमधील भेटवस्तू

मास मोटर्स