- स्लीज (ड्रॅग्स) किंवा स्कीवर लोकांची वाहतूक करण्यासाठी (हलवणारी) सहज नियंत्रित, सोयीस्कर आणि व्यावहारिक वाहने, तसेच जंगलातील बर्फाच्छादित मार्गांवर, शेतात, गोठलेल्या नद्या आणि तलावांच्या पलीकडे मालवाहतूक. सहसा ते केवळ मनोरंजन आणि हिवाळ्यातील क्रॉस-कंट्री रेसिंगसाठीच वापरले जात नाहीत तर व्यावहारिकदृष्ट्या उपयुक्त हेतूंसाठी देखील वापरले जातात - स्लेज किंवा स्कीवर लोकांची वाहतूक करणे, तसेच बर्फ आणि बर्फावरून मालवाहतूक करणे, ज्यात खोल, ओले आणि सैल आहेत.
तुम्ही चिखलाच्या परिस्थितीतही त्यांच्यावर प्रभावीपणे कार्य करू शकता, अगदी दुर्गम चिखलातूनही यशस्वीपणे पुढे जाऊ शकता. सराव मध्ये, त्यांनी शिकारी, मच्छीमार, प्रवासी आणि हिवाळ्यातील मैदानी मनोरंजनाच्या प्रेमींसाठी त्यांची उपयुक्तता सिद्ध केली आहे.. विक्रीवर जाण्यापूर्वी, या उपकरणांची चाचणी घेण्यात आली चार वर्षे कामदेशाच्या उत्तरेकडील प्रदेशांमध्ये.
मोटार चालवलेल्या टोइंग वाहनांच्या विकसकांनी प्रत्यक्षात कुत्र्याच्या स्लेजच्या जागी अधिक टिकाऊ आणि आजारी किंवा थकल्यासारखे नसलेली यंत्रणा आणली. त्यांच्या ऐतिहासिक समानतेमुळे, अशा उपकरणांना मोटर चालवलेले कुत्रे, स्टील हस्की आणि मिनी-स्नोमोबाईल्स म्हणतात. विशेष म्हणजे, रायडा म्हणजे “रेनडिअर टीम”.
अशा मोटार चालवलेल्या टोइंग वाहनांचे डिझाइन तत्त्व अगदी सोपे आणि अगदी लहान मुलासाठीही प्रवेश करण्यायोग्य आहे आणि प्रौढ व्यक्ती काही वेळातच ते शोधू शकते. हे इंजिनच्या ऑपरेशनवर आधारित आहे अंतर्गत ज्वलनविशेष व्यासपीठावर स्थापित. इंजिन शाफ्टचे रोटेशन व्हेरिएटरद्वारे ड्राइव्ह स्प्रॉकेटवर प्रसारित केले जाते, जे ट्रॅक चालवते. ड्रायव्हर प्लॅटफॉर्मवर स्टूलवर उभा राहतो किंवा बसतो, टिकाऊ, पोशाख-प्रतिरोधक पॉलिथिलीन स्लेज बेसला जोडलेले असतात. कमी दाब, अगदी -60 अंशांवरही प्रभावी. टोइंग वाहन आणि ड्रॅगच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे कठीण पृष्ठभागावरही सरकणे सोपे होते.
कार किंवा कारच्या विपरीत, रायडची मोटार चालवणारी वाहने घसरण्याची आणि घसरण्याची शक्यता नसते.ते इतके कॉम्पॅक्ट आहेत की ते कारच्या ट्रंकमध्ये बसतात, हलके असतात आणि चालण्यायोग्य असतात, म्हणून ते खडबडीत भूप्रदेशावरून हलणे सोपे आहे, अगदी कठीण भूप्रदेशातही.
Ryde ची मोटार चालवणारी वाहने स्कीयरपेक्षा जास्त वेगवान आणि हलकी प्रवास करतात, अगदी जास्त भार असतानाही. स्लेजच्या विपरीत, ते वर्षाच्या कोणत्याही वेळी, कोणत्याही हवामानात आणि कोठेही वापरले जाऊ शकतात. ते देखरेख करणे सोपे आहे आणि अवजड आणि क्लंकी स्नोमोबाईल्सपेक्षा अधिक मोबाइल आहेत. राईडचे मोटार चालवलेले कुत्रे इतर तत्सम उपकरणांपेक्षा मजबूत आहेत कारण त्यांच्या बांधकामात विशेष सामग्रीचा वापर केला जातो जे सहन करू शकते. कमी तापमानआणि यांत्रिक प्रभाव.
रायड मोटार चालवणारी वाहने चांगली सिद्ध 4-स्ट्रोक 1-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज आहेत हवा थंड करणे 4.5 hp च्या पॉवरसह "Briggs & Stratton", 20 km/h पर्यंत वेग गाठतो. हे तंत्र ड्रायव्हर आणि 2 लोक किंवा 400 किलो माल वाहून नेण्यास सक्षम आहे. मालवाहू डब्यात उपकरणे, इंधन, साधने आणि 40 किलो वजनाच्या इतर वस्तू वाहून जाऊ शकतात.
तंत्रज्ञान सुधारले आहे चेसिसआणि सुधारित डिझाइन तणाव यंत्रणासुरवंट नेहमीच्या 204 पेक्षा मोटार चालवलेल्या टोइंग वाहनाचे ड्राईव्ह शाफ्ट आणि सपोर्ट रोलर्स 205 बेअरिंगवर स्थापित केले जातात. चेसिस सपोर्ट रोलर्स पॉलियुरेथेन रिमसह प्लास्टिकचे बनलेले असतात आणि रॉड गोल नसून लवचिक आयताकृती पाईपचे बनलेले असतात.
रायड मोटार चालवलेल्या टोइंग वाहनांना नोंदणीची आवश्यकता नाही आणि ते करांच्या अधीन नाहीत. वाहतूक करआणि एक किशोरवयीन देखील ते ऑपरेट करू शकतो. त्यांना नोंदणी करण्याची किंवा विशेष प्राप्त करण्याची आवश्यकता नाही चालकाचा परवाना. ते मोपेडपेक्षा अधिक अष्टपैलू आणि व्यावहारिक आहेत, स्नोमोबाईलपेक्षा अधिक मनोरंजक आणि चालविण्यास सोपे आहेत आणि ते स्टोरेज स्पेस घेत नाहीत. राइडच्या मोटार चालवलेल्या कुत्र्यांना आकर्षक किंमत आहे, ते पोशाख प्रतिरोधक, टिकाऊ आणि दुरुस्त केले जाऊ शकतात. शिवाय - पासून मोटारीकृत टोइंग वाहनाची रचना ट्रान्सफॉर्मर तत्त्वावर आधारित आहे, तर ते केवळ दुरुस्त करण्यायोग्य नाही तर आपल्या गरजेनुसार आधुनिकीकरण सुधारण्याची संधी देखील प्रदान करते.

फ्लुइड कपलिंग आहे महत्त्वाचा घटककार, ​​जी अर्ध-स्वयंचलित तसेच एक महत्त्वाचा भाग आहे. डिव्हाइसचा मुख्य अनुप्रयोग म्हणजे ड्राइव्ह शाफ्टमधून टॉर्क गिअरबॉक्समध्ये प्रसारित करणे. यात दोन-ब्लेड चाके असतात, जी एका विशेष गृहनिर्माणमध्ये स्थापित केली जातात. ते भरले आहे विशेष तेल, जे आहे कार्यरत द्रव. शाफ्टमध्ये कठोर कनेक्शन नसते, ज्यामुळे अचानक हालचालींशिवाय अक्षांमधील रोटेशनचे सहज प्रसारण सुनिश्चित करणे शक्य होते.

देखावा इतिहास

फ्लुइड कपलिंगचे पेटंट 1950 मध्ये झाले होते आणि जहाजबांधणीच्या विकासासाठी त्याचे स्वरूप होते. वेग वाढवण्यासाठी जहाजांवर स्टीम इंजिने बसवायला सुरुवात केल्यानंतर, पाण्यात असलेल्या प्रोपेलरला टॉर्क प्रसारित करण्याची गरज निर्माण झाली. यंत्रणेची यशस्वी चाचणी झाली आणि ती रुजली. हे उपकरण नंतर लंडनमधील बसेससाठी स्वीकारण्यात आले. डिझेल कार आणि लोकोमोटिव्हवर देखील द्रव कपलिंगचा वापर आढळला आहे. डिव्हाइसमध्ये गुणांक आहे उपयुक्त क्रियासुमारे 98% आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगात मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

ऑपरेशनचे तत्त्व

डिव्हाइस बनवणारी चाके हेतूनुसार विभागली जातात. वरवरचा इंजिन क्रँकशाफ्टशी जोडलेला असतो आणि टर्बाइनचा ट्रान्समिशनशी थेट संबंध असतो. टर्बाइन व्हील तेलाच्या प्रवाहाने फिरते जे ऍप्लिकेशन व्हील फिरते तेव्हा तयार होते. हे डिझाइन टॉर्क एका-ते-एक गुणोत्तरामध्ये प्रसारित करण्यास अनुमती देते. परंतु कारसह कार्य करण्यासाठी हे पुरेसे नाही जास्तीत जास्त शक्ती. प्रभाव वाढविण्यासाठी, डिझाइनमध्ये एक अणुभट्टी चाक जोडले गेले.

हे चाक ड्राइव्ह शाफ्टवर फिरते आणि पंपसह एकत्रितपणे एकच यंत्रणा तयार करते. ते उभे आहे किंवा फिरत आहे यावर अवलंबून, प्रभावाचा प्रसार वाढतो. सुधारित डिझाइनला टॉर्क कन्व्हर्टर म्हणतात. जेव्हा टर्बाइन व्हीलचा रोटेशन वेग वाढतो (म्हणजेच वाहनाचा वेग वाढतो), तेव्हा टॉर्क कन्व्हर्टर फ्लुइड कपलिंग मोडवर स्विच करतो.

फायदे

द्रव कपलिंग वापरण्याचा मुख्य फायदा आहे गुळगुळीत प्रसारणआणि टॉर्क मध्ये बदल. याव्यतिरिक्त, डिझाइन वैशिष्ट्ये ट्रान्समिशनवर शक्य तितक्या सौम्य आहेत आणि त्यास नुकसान करू शकत नाहीत. हे डिझाइन टॉर्क मर्यादित करण्याची क्षमता गृहीत धरते या वस्तुस्थितीमुळे आहे.

दोष

फ्लुइड कपलिंग वापरण्याच्या स्पष्ट दोषांपैकी एक म्हणजे यांत्रिक कपलिंगच्या तुलनेत कमी कार्यक्षमता. हे टॉर्कच्या नुकसानीमुळे होते, जे उपयुक्त टॉर्कमध्ये रूपांतरित होण्याऐवजी तेल फिरवण्यासाठी वापरले जाते. पोशाख कमी करण्यासाठी, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये लॉकिंग यंत्रणा असते जी कार निर्दिष्ट गतीपर्यंत पोहोचल्यास सक्रिय होते.

आज, हायड्रॉलिक सिस्टम आधुनिक वायवीय आणि बदलले जात आहेत विद्युत प्रणाली. आकडेवारीनुसार, बहुतेक गुंतवणूक त्यांच्याकडे निर्देशित केली जाते. पण वर हा क्षण हायड्रॉलिक प्रणालीसर्वात सिद्ध आणि विश्वासार्ह आहेत.

हायड्रॉलिक कपलिंग आहे बंद उपकरणस्वयंचलित आणि अर्ध-स्वयंचलित बॉक्ससंसर्ग हे उपकरण इंजिन ड्राइव्ह शाफ्टमधून स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये टॉर्क प्रसारित करण्यासाठी वापरले जाते. चालविलेल्या आणि ड्राइव्ह शाफ्टमध्ये कोणतेही कठोर कनेक्शन नाही, यामुळे, रोटेशन एका अक्षातून दुसऱ्या अक्षावर हलके आणि समान रीतीने, धक्का किंवा धक्का न लावता प्रसारित केले जाते.

द्रव कपलिंगचा इतिहास

फ्लुइड कपलिंगचे स्वरूप 19 व्या शतकाच्या शेवटी जहाजबांधणीच्या विकासाशी संबंधित आहे. नौदलाच्या जहाजांवर उदयादरम्यान वाफेची इंजिनेनवीन गरज होती सहाय्यक उपकरण, ज्यातून हळूवारपणे प्रसारित होऊ शकते वाफेचे इंजिनप्रचंड आणि विस्मयकारक करण्यासाठी प्रोपेलरपाण्यात स्थित. अशी यंत्रणा हायड्रॉलिक कपलिंग होती, जी 1905 मध्ये जर्मन अभियंता आणि शोधक हर्मन फेटिंगर यांनी प्रस्तावित केली होती. काही काळानंतर, हे उपकरण बसेसवर आणि नंतर डिझेल लोकोमोटिव्ह आणि कारवर स्थापित केले जाऊ लागले, ज्यामुळे त्यांना हालचाली सुलभपणे सुरू झाल्या.

हायड्रॉलिक कपलिंग कसे कार्य करते आणि त्यात काय समाविष्ट आहे?

फॅन फ्लुइड कपलिंग फॅनच्या मध्यभागी स्थित आहे. हायड्रॉलिक कपलिंगमध्ये 3 मुख्य घटक असतात:

कार्टर

ड्राइव्ह (पंप) चाक

चालवलेले (टर्बाइन) चाक

ड्राईव्ह आणि चालविलेल्या चाकांची रचना समान असते आणि बहुतेक वेळा ते आकारात सारखेच असतात. दोन्ही चाकांच्या कटाला अर्धवर्तुळाचा आकार असतो, मध्यभागी एका लहान अंतराने एकत्र केल्यावर वर्तुळ बनते. व्हील ट्रफच्या आत ट्रान्सव्हर्स ब्लेड असतात: पंप व्हीलमध्ये मार्गदर्शक असतात, टर्बाइन व्हीलमध्ये टर्बाइन ब्लेड असतात. चाके अगदी कमी क्लिअरन्ससह एकमेकांच्या विरुद्ध आहेत. क्रँककेसची अंतर्गत पोकळी हायड्रॉलिक कपलिंगतेल भरते.

फ्लुइड क्लच हा हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशनचा एक अतिशय सोपा घटक आहे.हायड्रॉलिक कपलिंगच्या दोन्ही ड्राइव्ह आणि चालविलेल्या शाफ्टवरील टॉर्क समान आहे, याचा अर्थ हायड्रॉलिक कपलिंग मोटर शाफ्टमधून गिअरबॉक्समध्ये प्रसारित होणारा टॉर्क बदलत नाही.

ड्राईव्ह क्लच डिस्क प्रमाणेच मोटर शाफ्टवर बसवलेले, ड्राईव्ह व्हील हायड्रॉलिक कपलिंगच्या सीलबंद घराच्या आत फिरते, ज्यामुळे हायड्रॉलिक कपलिंगमध्ये भरणारे तेल हलविण्यासाठी मार्गदर्शक व्हॅन चालवते. टर्बाइन व्हीलच्या टर्बाइन ब्लेडमध्ये चिकट तेल प्रवेश करते, त्यांच्याकडे ड्राइव्ह व्हीलची गतिज ऊर्जा हस्तांतरित करते, परिणामी टर्बाइन चाक फिरू लागते.

इंजिनचा वेग वाढल्यास, हायड्रॉलिक कपलिंगच्या आत तेलाची हालचाल अधिक कठीण होते. अलंकारिक आणि सापेक्ष हालचाल आहे. ड्राइव्ह व्हीलच्या फिरत्या ब्लेडच्या ऑपरेशन दरम्यान तेलाची पोर्टेबल हालचाल तयार होते.आणि सापेक्ष प्रभावाखाली तयार होतो केंद्रापसारक शक्ती- ड्राईव्ह व्हीलच्या मध्यभागी तेल त्याच्या परिघापर्यंत हलते.

तर, टर्बाइन व्हीलच्या टर्बाइन ब्लेडवर ड्राईव्ह व्हीलच्या ब्लेडद्वारे फेकल्या जाणाऱ्या तेलाच्या हालचालीच्या गतीची बेरीज या दोन हालचालींच्या वेगाच्या वेक्टर बेरीजच्या समान आहे. खरं तर, याचा अर्थ असा की जेव्हा पंप चाकाच्या फिरण्याचा वेग वाढतो, तेव्हा तेलाच्या हालचालीच्या एकूण गतीचे दोन घटक वाढतात, परंतु सापेक्ष हालचालीच्या वाढत्या गतीमुळे हायड्रॉलिक कपलिंगची कार्यक्षमता कमी होते, कारण गतिजचा एक भाग. ड्राइव्ह व्हील ब्लेडची ऊर्जा तेलाच्या केंद्रापसारक हालचालीवर खर्च केली जाते.

हायड्रॉलिक कपलिंगचे फायदे आणि तोटे काय आहेत?

सध्या, स्वयंचलित प्रेषण असलेल्या कारवर हायड्रॉलिक कपलिंग स्थापित केले आहेत (उदाहरणार्थ: ट्रक, बसेस, कमी वेळा कार). हायड्रॉलिक कपलिंगचा मुख्य फायदा म्हणजे इंजिनमधून ट्रान्समिशनमध्ये हस्तांतरित टॉर्क सहजतेने बदलण्याची क्षमता. तरीही महत्त्वाचे सकारात्मक बाजूहायड्रॉलिक कपलिंग जास्तीत जास्त प्रसारित टॉर्क मर्यादित करण्यासाठी मानले जाते.

दुस-या शब्दात, हे उपकरण कधीही खूप मोठे रोटेशन प्रसारित करू शकणार नाही ज्यामुळे ट्रान्समिशनला नुकसान होऊ शकते. हे ओव्हरलोडपासून संरक्षण करते चालवा मोटर(विशेषत: लॉन्चच्या वेळी). आणखी एक फायदा म्हणजे हायड्रॉलिक कपलिंग डिझाइनची साधेपणा.

हायड्रॉलिक कपलिंगचा सर्वात लक्षणीय तोटा म्हणजे त्याची कमी कार्यक्षमता यांत्रिक जोडणी, ज्यामध्ये ड्राइव्ह आणि चालविलेल्या शाफ्ट दरम्यान कठोर कनेक्शन आहे.हे नेमके यामुळेच आधुनिक गाड्याते व्यावहारिकरित्या कधीही स्थापित केले जात नाहीत. टॉर्क, किंवा त्याऐवजी, त्याचा काही भाग, तेल मिसळण्यासाठी वापरला जातो. आउटपुट शाफ्टवरील उपयुक्त टॉर्कमध्ये रूपांतरित होण्याऐवजी, फिरणारी ऊर्जा उष्णतेमध्ये रूपांतरित होते, ज्यामुळे क्लच हाउसिंग गरम होते. स्वाभाविकच, यामुळे इंधनाच्या वापरात वाढ होते.

मच्छीमार, शिकारी आणि स्कीअरमध्ये मोटार चालवणारी वाहने फार पूर्वीपासून लोकप्रिय आहेत. मोटारसायकल कुत्रा? ड्रॅग स्लीज ओव्हर लूज किंवा 1-3 लोकांच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले ओला बर्फ. टोइंग वाहनाची एक विशेष रचना आहे ज्यामुळे ते अवघड ठिकाणी त्वरीत हालचाल करू शकते.

रायडू? हिवाळ्यातील रेसिंगसाठी आणि मालवाहतूक, फिशिंग गियर आणि खाणकाम यासारख्या गंभीर हेतूंसाठी दोन्ही वापरले जाऊ शकते. हे दलदल, जंगले आणि इतर कठीण ठिकाणी सक्रिय शिकार करण्यासाठी देखील योग्य आहे.

तपशील

मोटर चालवलेले टोइंग वाहन?स्वारी? 92 किलो वजनासह, त्याचे परिमाण 1510 x 650 x 770 मिमी आहे. त्यामुळे आतही वाहतूक करणे सोपे होते प्रवासी वाहन. टोइंग वाहन 500 मिमी रुंद सुरवंटाने सुसज्ज आहे. खोल बर्फ(380 मिमी ट्रॅकसह मॉडेल आहेत).

वाहन चार-स्ट्रोकसह सुसज्ज आहे चिनी इंजिनलिफान (अधिक महाग सुधारणात्यात आहे होंडा इंजिन). त्याची शक्ती 4.5 ते 6 लिटर पर्यंत आहे. सह. मोटार चालवलेल्या वाहनाच्या मॉडेलवर अवलंबून आहे? 2 ली/तास वापरतो आणि 18 किमी/ताशी वेग वाढवू शकतो. मोटार चालवलेल्या कुत्र्याला ब्रिग्ज आणि स्ट्रॅटन एअर कूलिंग सिस्टम आहे. इंधन भरण्यासाठी तुम्ही 92 वी आणि 95 वी गॅसोलीन वापरू शकता.

मालवाहतूक करता येते का? टोइंग वाहनाला ड्रॅग स्लेज जोडून किंवा त्याचा वापर करून मालवाहू डब्बा. स्लेज सेट म्हणून पुरवले जात नाहीत, परंतु स्वतंत्रपणे खरेदी करणे आवश्यक आहे.

मोटारीकृत टोइंग वाहन दुरुस्ती

मोटार चालवलेल्या वाहनाची दुरुस्ती करायची? स्वतः शिकणे चांगले आहे का? हे तुम्हाला अनावश्यक खर्च आणि शोधांपासून वाचवेल सेवा केंद्र. हे विशेषतः खरे आहे जर ते वाळवंटात कुठेतरी खंडित झाले आणि आपल्याला जागेवरच समस्येचे कारण ओळखणे आवश्यक आहे. तसेच, जर तुम्हाला दुरुस्तीचा अनुभव असेल स्वतःची गाडीकिंवा इतर तत्सम उपकरणे, तर तुम्ही मोटार चालवलेले टोइंग वाहन चांगल्या प्रकारे हाताळू शकता. आणि जरी येथे चालणारे भाग चाके नसून ट्रॅक आहेत, इतर सर्व बाबतीत आपल्या स्वत: च्या हातांनी मोटार चालवलेल्या कुत्र्याची दुरुस्ती करण्याचे तत्त्व? इतर उपकरणे सेट करण्यापेक्षा वेगळे नाही.

लवकरच, उदाहरणार्थ, दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते स्वयंचलित क्लच. तथापि, सर्वसाधारणपणे, ते एकाच वेळी खंडित होत नाही. खरेदीनंतर एक किंवा दोन हंगामात, मोटार चालवलेले टोइंग वाहन कमकुवत होऊ शकते, जेणेकरून ते यापुढे दोन किंवा अधिक लोकांना खेचू शकणार नाही. मोटर अजूनही नेहमीप्रमाणे काम करेल? पूर्ण शक्तीने. समान लक्षणे असल्यास? आपल्या मध्ये निरीक्षण वाहन, याचा अर्थ क्लच अयशस्वी झाला आहे.

जर तेल सांडले असेल आणि तेलाचा सील दाबला गेला असेल, तर क्लच अजूनही ऑपरेट करू शकेल. जर ते पूर्णपणे अयशस्वी झाले, तर अधिक गंभीर दुरुस्ती आवश्यक आहे. स्वयंचलित क्लच पुनर्संचयित करण्यासाठी, आपल्याला गीअर्सचा एक नवीन संच खरेदी करणे आणि त्यांना पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. पण अधिक विश्वासार्ह आणि स्वस्त मार्ग? Java मोटारसायकलसाठी खरेदी केलेल्या मजबूत गीअर्सला तीक्ष्ण करा. जर तुझ्याकडे असेल सर्वसाधारण कल्पनाक्लच कसे कार्य करते याबद्दल, आपण सहजपणे या कार्याचा सामना करू शकता.

तेल काढून टाकण्यासाठी आणि टोइंग वाहन स्वतःच घाण करू नये म्हणून, हे करण्यापूर्वी ते एखाद्या प्रकारच्या स्टँडवर ठेवा. जेव्हा सर्वकाही तयार असेल तेव्हाच कॅप उघडा आणि फनेलऐवजी प्लास्टिकची बाटली वापरा.

मोटार चालवलेल्या टोइंग वाहनाचा क्लच किंवा इतर घटक दुरुस्त करण्यासाठी, तुम्हाला सर्व काही सोबत घ्यावे लागेल? आवश्यक साधने. जर तुम्हाला आधीच स्प्रॉकेट्समध्ये समस्या आल्या असतील तर कदाचित तुमच्यासोबत एक अतिरिक्त सेट घेणे चांगले आहे.

मोटार चालवणारे वाहन एकत्र करत आहात?

काही लोक मोटार चालवणारे वाहन एकत्र करणे पसंत करतात? स्वतःहून. हे करण्यासाठी, आपण ते unassembled ऑर्डर करणे आवश्यक आहे. आपल्याला असेंब्लीसाठी फक्त रेंचचा संच आवश्यक आहे? रेखाचित्र आणि सूचना सहसा समाविष्ट केल्या जातात. कोणता पर्याय सर्वोत्तम आहे? मोटार चालवणारे वाहन खरेदी करायचे? एकत्र केले किंवा वेगळे केले? सांगणे कठीण. दुसरीकडे, मोटार चालवलेल्या कुत्र्याच्या अंतर्गत घटकांची अशी ओळख नंतर त्याची दुरुस्ती करताना उपयुक्त ठरेल. जर तुम्ही आधीच यांत्रिक उपकरणांसह काम केले असेल तर यामुळे कोणतीही अडचण येऊ नये.

त्याचे सर्व फायदे असूनही, ?रायडा? मोटार चालवलेल्या चिनूक वाहनांसह वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीची गुणवत्ता आणि टिकाऊपणाच्या बाबतीत तुलना केली जाऊ शकत नाही? आणि पॅक्सस. तथापि, जर तुम्हाला पैसे वाचवायचे असतील तर? हा बऱ्यापैकी स्वस्त मोटार चालवणारा कुत्रा आहे आणि जर तुम्ही त्याला तुमच्या पद्धतीने आधुनिक केले तर तो त्याच्या मालकाची विश्वासूपणे सेवा करेल.

जगप्रसिद्ध सीमेन्स ब्रँडची उपकंपनी, फ्लेंडर 80 वर्षांहून अधिक काळ बाजारपेठेत आघाडीवर आहे. औद्योगिक उपकरणे. ब्रँडचे कारखाने फ्लेंडर गियरमोटर, ड्राईव्ह, इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि कपलिंग तयार करतात.

कपलिंग ही अशी उपकरणे आहेत जी शाफ्टला एकमेकांशी, तसेच इतर उपकरणांना समान अक्षावर किंवा कोनात जोडण्यासाठी वापरली जातात. या उपकरणांचे कार्य टॉर्क प्रसारित करणे आहे. डिझाईन त्याच्या पॅरामीटर्समध्ये कोणताही बदल न करता यांत्रिक ऊर्जा प्रसारित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. त्यांच्या स्वतःच्या संशोधन, प्रयोगशाळा आणि सतत पुढे जाण्यासाठी धन्यवाद, कंपनीच्या अभियंत्यांनी वेगवेगळ्या कार्यांसाठी, उद्योगांसाठी आणि उपकरणांसाठी सीमेन्स कपलिंगचे सात प्रकार तयार केले आहेत.

आमचा फ्लेंडर कपलिंगचा कॅटलॉग पूर्णपणे रशियन भाषेत आहे. ग्राहकांच्या सोयीसाठी, उत्पादने प्रकार आणि मालिकेनुसार विभागांमध्ये ठेवली आहेत:

• अत्यंत लवचिक एल्पेक्स;
• फ्लडेक्स फ्लुइड कपलिंग्स;
• सेरेटेड झापेक्स;
• बायपेक्स;
• lamellar Arpex;
• लवचिक रुपेक्स;
• लवचिक N-Eupex.

प्रत्येक प्रकाराची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत जी निवडताना किंवा खरेदी करताना विचारात घेणे आवश्यक आहे. चला प्रत्येकाकडे थोडे अधिक तपशीलवार पाहू.

फ्लेंडर कॅटलॉगमध्ये सात प्रकारचे कपलिंग

एल्पेक्स- अत्यंत लवचिक असतात आणि जास्तीत जास्त लवचिक टॉर्शनल विकृती दर असतो. टॉर्शन प्ले नाही. व्हेरिएबल टॉर्क किंवा उच्च चुकीचे संरेखन असलेल्या अनुप्रयोगांसाठी उत्कृष्ट.

फ्लडेक्स - सर्वोत्तम पर्यायकन्व्हेयर, लिफ्ट, ड्राइव्ह, क्रशर किंवा मिक्सरसाठी. औद्योगिक पंखे, गिरण्या आणि सेंट्रीफ्यूजसाठी देखील योग्य.

झापेक्स- उच्च टॉर्क ट्रान्समिशन क्षमता आहे. विशिष्ट गुणधर्मांमध्ये लहान आकारमान, हलके वजन, द्रव वंगण. बर्याचदा चुकीच्या संरेखित शाफ्टसाठी वापरले जाते. डिझाइन मॉड्यूलरिटीच्या तत्त्वावर आधारित आहे.

बायपेक्स- कमी टॉर्शनल प्लेसह कॉम्पॅक्ट आवृत्ती. तुम्हाला विविध मशीन्स कनेक्ट करण्याची परवानगी देते.

अर्पेक्स- तीस वर्षांहून अधिक काळ विविध क्षेत्रात वापरली जात आहे. मुख्य फायदा असा आहे की त्यांना देखभालीची आवश्यकता नाही. ते केवळ शाफ्ट जोडत नाहीत तर विस्थापनाची भरपाई देखील करतात. उच्च दर्जाच्या स्टीलपासून बनविलेले.

रुपेक्स- लवचिक कपलिंगशी संबंधित आणि उच्च ओव्हरलोड्सचा सामना करू शकतात. वाढीव सुरक्षितता आवश्यक असलेल्या ड्राइव्हमध्ये वापरले जाते.

N-Eupex आणि N-Eupex DS- विस्थापनाची भरपाई करण्यास सक्षम आहेत, डिझाइन पद्धतीच्या तत्त्वानुसार तयार केले आहे. लवचिक घटकांचा समावेश आहे ज्यांना ते झिजल्यावर बदलणे आवश्यक आहे.

प्रत्येक प्रकारात अनेक मानक आकार, डिझाइन असतात, जवळजवळ सर्व अतिरिक्त, विस्तार मॉड्यूल कनेक्ट करण्याची क्षमता असते.

ते कुठे वापरले जातात?

यांत्रिक ऊर्जा प्रसारित करण्याव्यतिरिक्त, जोडण्या आणखी दोन समस्या सोडवतात:

• वैयक्तिक यंत्रणा कनेक्ट करा;
• ओव्हरलोड्सपासून उपकरणांचे संरक्षण करा.

म्हणून, ते सहसा खालील क्षेत्रांमध्ये वापरले जातात: यांत्रिक अभियांत्रिकी, कार्गो वाहतूक, बांधकाम, उद्योग, कन्वेयर उत्पादन, नागरी विमान वाहतूकइ.

आम्ही तुम्हाला कॅटलॉगमधून उपकरणे निवडण्यात आणि संपूर्ण रशियामध्ये वितरण आयोजित करण्यात मदत करतो. आवश्यक असल्यास, आम्ही ग्राहकाच्या साइटवर स्थापना करतो आणि प्रदान करतो हमी सेवा. तपशीलांवर चर्चा करण्यासाठी आम्हाला कॉल करा किंवा वेबसाइटद्वारे विनंती सबमिट करा.