इंधन फिल्टर बदलणे नियमित आहे देखभाल. इंधन फिल्टर बदलून इंधन प्रणालीची योग्य देखभाल केल्याने इंधन पंपचे आयुष्य वाढेल. फिल्टर इंधनामध्ये असलेली अशुद्धता पकडते आणि कालांतराने ते अडकते, त्यामुळे कार्यक्षमता कमी होते. जेव्हा फिल्टर बंद होतो, तेव्हा संपूर्ण इंधन प्रणालीचा दाब आणि आवाज कमी होतो. जर कारची शक्ती कमी होऊ लागली, तर त्याचे कारण गलिच्छ असू शकते इंधन फिल्टर. निर्मात्याने शिफारस केलेल्या अंतराने फिल्टर बदलले पाहिजे.

टीप: हे मॅन्युअल फक्त गॅसोलीन इंजिन वाहनांना लागू आहे. सामान्यतः, डिझेल वाहन इंधन फिल्टर खूप मोठे असतात आणि इंधन प्रणाली स्वतःच डिझाइनमध्ये अधिक जटिल असते. डिझेल दाब इंधन प्रणालीबरेच जास्त: आधुनिक बॅटरी इंधन प्रणाली 1000 बारपेक्षा जास्त दाबांवर कार्य करतात. अशा उच्च दाबाच्या अपघाती प्रकाशनामुळे इजा होऊ शकते.

पायऱ्या

भाग 1

इंधन प्रणालीमध्ये दबाव कसा कमी करावा

फ्यूज बॉक्स शोधा.इंधन प्रणालीमध्ये दबाव कमी करण्यासाठी, इंधन पंप निष्क्रिय असताना काही काळ इंजिन चालू करणे आवश्यक आहे. फ्यूज बॉक्स शोधा आणि नंतर इंधन पंप फ्यूज बंद करा जेणेकरून ते इंजिनसह चालू होऊ नये. जवळजवळ नेहमीच फ्यूज बॉक्स कारच्या आत किंवा हुडच्या खाली स्थित असतो. हे शोधण्यासाठी तुमच्या वाहन मालकाचे हँडबुक वापरा. अचूक स्थानविशेषतः तुमच्या वाहनावर ब्लॉक करा.

• संदर्भ पुस्तकाच्या अनुपस्थितीत, निर्मात्याच्या वेबसाइटवर आवश्यक माहिती शोधण्याचा प्रयत्न करा.
• बहुतेकदा इंधन पंप फ्यूज पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये असलेल्या ब्लॉकमध्ये स्थित असतो.

1. इंधन पंप फ्यूज डिस्कनेक्ट करा.योग्य फ्यूज बॉक्स उघडा आणि इंधन पंप फ्यूज शोधण्यासाठी बॉक्स कव्हर किंवा मालकाच्या मॅन्युअलवरील आकृती वापरा. फ्यूज काढण्यासाठी सुई नाक पक्कड किंवा प्लास्टिक पक्कड वापरा.

   • फ्यूजशिवाय इंधन पंपइंजिन सुरू झाल्यावर चालू होणार नाही.
   • कारच्या पुढील बाजूस जाणाऱ्या इंधन ओळींमध्ये अजूनही इंधन आणि दाब आहे.
   • आपण निर्मात्याच्या वेबसाइटवर फ्यूज लेआउट आकृती देखील शोधू शकता.

2. गियर तटस्थ वर सेट करा.टाकीपासून इंजिनला इंधन पुरवठा नसतानाही, पाईप्समध्ये एक लहान राखीव शिल्लक आहे, जे कार हलविण्यासाठी पुरेसे आहे. स्वयंचलित बॉक्सगीअर्स पार्किंगच्या जागेवर सेट केले पाहिजेत आणि मॅन्युअल गियर आत असावेत तटस्थ स्थितीआणि चालू करा हँड ब्रेक.

   • जर कोणताही गियर गुंतलेला असेल तर कार पुढे जाईल.
   • प्रमाणित प्रसारणासाठी, हँडब्रेक लावण्याची खात्री करा. च्या साठी स्वयंचलित प्रेषणही पायरी ऐच्छिक आहे, पण शिफारसही केली आहे.

3. इंजिन चालू करा.इग्निशनमध्ये की घाला आणि इंजिन नेहमीप्रमाणे सुरू करा. इंजिन सहज सुरू होईल आणि इंधन पंपानंतर इंधन प्रणालीच्या भागामध्ये शिल्लक राहिलेले इंधन वापरण्यास सुरवात करेल.

   • जर काही आवर्तनानंतर इंजिन थांबले तर त्याचे कारण असू शकते अपुरा दबावइंजिनला इंधन वितरीत करण्यासाठी सिस्टममध्ये.
   • इंजिन बंद असल्यास, दबाव कमी करण्याची आवश्यकता नाही.

4. सुमारे एक मिनिट इंजिन चालू राहू द्या.तुमच्या वाहनाच्या इंधन प्रणालीच्या प्रकारावर आणि सरासरी इंधनाच्या वापरावर अवलंबून, इंधन पंप बंद असताना तुम्ही किती वेळ चालवू शकता ते खूप बदलू शकते. इंजिन बंद होण्याची प्रतीक्षा करण्याची गरज नाही. एक किंवा दोन मिनिटे ते चालू करा आणि नंतर ते बंद करा.

   • जेव्हा इंधन पंप बंद केला जातो तेव्हा दबाव सोडणे खूप लवकर होते.
   • जर तुम्ही इंजिन थांबेपर्यंत प्रतीक्षा केली तर ते पुन्हा सुरू करणे कठीण होईल.

5. इंधन पंप फ्यूज पुन्हा स्थापित करा.इंधन प्रणालीमध्ये दबाव कमी केल्यानंतर, इंजिन बंद करा आणि इंधन पंप फ्यूज स्थापित करा. कव्हरसह फ्यूज बॉक्स बंद करा आणि काढलेले सर्व ट्रिम घटक पुन्हा स्थापित करा.

   • फ्यूज स्थापित करण्यापूर्वी इंजिन बंद करण्याचे सुनिश्चित करा.
   • इंधन पंप फ्यूज स्थापित केल्यानंतर इंजिन सुरू करू नका.

   भाग 2

   जुने इंधन फिल्टर कसे काढायचे

   1. बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.कार्य पूर्ण होईपर्यंत इंजिन चालू करण्याची आवश्यकता नाही, म्हणून आपण बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट केले पाहिजे. फिल्टर बदलताना इंजिन सुरू होण्यापासून रोखण्यासाठी नकारात्मक क्लॅम्पमधून केबल काढा. हाताने किंवा रेंचने, केबलला ऋण टर्मिनलला धरून ठेवणारा नट सोडवा (नट पूर्णपणे काढून टाकू नका).

      • फिल्टर बदलताना इंजिन सुरू होण्यापासून रोखण्यासाठी बॅटरी डिस्कनेक्ट करा.
      • नकारात्मक केबलला बॅटरीपासून दूर ठेवा जेणेकरुन ती चुकून टर्मिनलला स्पर्श करणार नाही.

   2. इंधन फिल्टर शोधा.वाहनामध्ये फिल्टर प्लेसमेंटसाठी दोन सामान्य स्थाने आहेत, म्हणून तुमच्या सेवा पुस्तिका पहा. बऱ्याचदा ते इंधन पंपाच्या अगदी मागे कारच्या खाली असलेल्या इंधन लाइनवर असते. काही प्रकरणांमध्ये, फिल्टर मध्ये स्थित असू शकते इंजिन कंपार्टमेंटइंधन रेल्वेकडे जाणाऱ्या पाइपलाइनवर.

      • कधीकधी इंधन फिल्टर वेगळ्या ठिकाणी असू शकते, म्हणून संदर्भ पुस्तक वापरा.
      • काही वाहनांमध्ये, कॅबमधून इंधन फिल्टर उपलब्ध आहे.

   3. जॅकसह कार वाढवा.जर इंधन फिल्टर कारच्या खाली असेल, तर तुम्हाला कार जॅक करणे आवश्यक आहे. जॅकला सपोर्टसाठी खास जागी ठेवा आणि पंप चालू करा किंवा कार वाढवण्यासाठी लीव्हर फिरवायला सुरुवात करा (जॅकच्या प्रकारावर अवलंबून).

      • एकदा पुरेशा उंचीवर वाढल्यावर, तुम्हाला वाहनाखाली सुरक्षितपणे काम करण्याची परवानगी देण्यासाठी सुरक्षित समर्थन.
      • कधीही पूर्णपणे जॅकवर अवलंबून राहू नका आणि वाहनाच्या वजनाला आधार देणारे सपोर्ट स्थापित करा.

   4. इंधन फिल्टरखाली ट्रे किंवा बादली ठेवा.जरी दबाव कमी झाला असला तरीही, तरीही सिस्टममध्ये थोडेसे इंधन शिल्लक असू शकते जे इंधन पंप बंद केल्यावर सांडू शकते. गॅरेजच्या मजल्यावर इंधन टपकण्यापासून किंवा सांडण्यापासून रोखण्यासाठी बादली किंवा पॅन वापरा.

      • पुन्हा वापरल्या जाणाऱ्या तेल किंवा कूलंटमध्ये इंधन मिसळू नका. गॅसोलीन वेगळ्या कंटेनरमध्ये गोळा केले पाहिजे आणि नंतर डब्यात ओतले पाहिजे.
      • गॅसोलीन काही प्रकारचे प्लास्टिक खराब करू शकते, म्हणून फक्त त्यापासून बनविलेले कंटेनर वापरा योग्य साहित्यइंधन गळती रोखण्यासाठी.

   5. इंधन फिल्टर जागी ठेवणारे क्लॅम्प्स काढा.सामान्यतः, फिल्टर दोन प्लास्टिक क्लिपसह सुरक्षित केले जाते. दंडगोलाकार इंधन फिल्टरच्या दोन्ही बाजूंच्या क्लिप शोधा आणि त्यांना स्लॉटमधून बाहेर काढण्यासाठी फ्लॅटहेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. नवीन फिल्टरसह सुटे क्लिप खरेदी करण्याची शिफारस केली जाते, कारण ते काढताना तुटतात.

      • इंधन फिल्टर जागोजागी ठेवणाऱ्या क्लिप पातळ प्लास्टिकच्या असतात आणि त्या तुटण्याची शक्यता असते. जर तुम्ही ते अखंड काढून टाकले तर तुम्हाला नवीन क्लॅम्प्स खरेदी करण्याची गरज नाही.
      • नवीन इंधन फिल्टर क्लॅम्प कोणत्याही भागांच्या दुकानात खरेदी केले जाऊ शकतात.

   6. फिल्टरमधून इंधन होसेस डिस्कनेक्ट करा.क्लॅम्प्स काढा आणि फिल्टरच्या दोन्ही टोकांवर असलेल्या फिटिंगमधून काढून टाकण्यासाठी इंधन होसेस सरकवा. उरलेले गॅसोलीन काढून टाकण्यासाठी होसेसचे टोक बादली किंवा पॅनमध्ये वाकवा.

      • आपले डोळे आणि हातांना स्प्लॅशपासून वाचवण्यासाठी गॉगल आणि हातमोजे घालण्याची खात्री करा.
      • गॅरेजच्या मजल्यावर गॅसोलीन सांडणार नाही याची काळजी घ्या.

   7. ब्रॅकेटमधून इंधन फिल्टर काढा.फिल्टर बहुधा मेटल ब्रॅकेटद्वारे सुरक्षित केले जाते जे बाह्य घरांच्या आसपास स्थित आहे. दोन्ही इंधन होसेस डिस्कनेक्ट करा आणि फिल्टरला कंसातून काढून टाकण्यासाठी शरीराच्या पुढील बाजूस सरकवा. फिल्टर बेल-आकाराचा आहे, म्हणून तो फक्त एकाच दिशेने बाहेर काढला जाऊ शकतो.

वाहनाचे सुरळीत चालणे हे मुख्यत्वे वापरलेल्या इंधनाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते. कोणत्याही इंधनामध्ये कमी किंवा जास्त प्रमाणात अशुद्धता असते ज्यामुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम होतो. म्हणून, त्याची बिनशर्त मल्टी-स्टेज साफसफाई करणे आवश्यक आहे.

इंजिन सिलिंडरला पुरवलेल्या इंधनातून अशुद्धता काढून टाकण्यासाठी इंधन फिल्टर जबाबदार आहे. हे सहसा फिल्टर पेपर कार्ट्रिजच्या स्वरूपात येते.

इंधन फिल्टरचा आधार सामान्यतः फिल्टर पेपरसह कारतूस असतो

इंधन फिल्टर पुनर्संचयित किंवा दुरुस्त केला जाऊ शकत नाही, परंतु विशिष्ट अंतराने बदलला जातो. इनलेट आणि आउटलेट फिटिंगसह फिल्टर हाऊसिंग उष्णता-प्रतिरोधक सामग्रीचे बनलेले आहे. उच्च-गुणवत्तेचा दहा-मायक्रॉन पेपर फिल्टर सामग्री म्हणून वापरला जातो.

इंधन फिल्टर डिझाइन अगदी सोपे आहे.

चालू आधुनिक गाड्यामोबाइल फोनमध्ये सामान्यतः दोन इंधन फिल्टर स्थापित केले जातात:

1. खडबडीत फिल्टर (FGO), जे 0.1 मिमी आकारापेक्षा मोठे अशुद्धता कण राखून ठेवते.
2. फिल्टर करा छान स्वच्छता(FTO), जे 0.1 मिमी पेक्षा लहान कण राखून ठेवते.

दोन-चरण स्वच्छता प्रदान करते विश्वसनीय संरक्षणइंजिनमध्ये अशुद्धतेसह इंधन मिळण्यापासून.

इंधन फिल्टरचे प्रकार

वापरलेल्या बारीक फिल्टरचा प्रकार इंधन पुरवठा प्रणालीवर अवलंबून असतो. आहेत:

दोन-स्टेज क्लिनिंग सिस्टमचा भाग म्हणून, इंधन प्रथम खडबडीत फिल्टर (प्री-फिल्टर) मधून जाते, सामान्यतः इंधन पंपासमोरील गॅस टाकीमध्ये असते. मग इंधन एक बारीक फिल्टर (अंतिम फिल्टर) मध्ये प्रवेश करते, जे FGO मधून गेलेले अशुद्ध कण टिकवून ठेवते.

चालू गॅसोलीन इंजिनसबमर्सिबल पंपमध्ये स्थापित केलेला फिल्टर घटक FGO म्हणून वापरला जाऊ शकतो आणि FGO गॅस पंप किंवा इंधन लाइनमध्ये तयार केला जाऊ शकतो.

सर्वात जास्त इंधन शुद्धीकरण प्रणालीचे कार्य सामान्य दृश्यखालीलप्रमाणे प्रतिनिधित्व केले जाऊ शकते:

• प्रथम, इंधन एफजीओमधून जाते, इंधनाच्या ओळीच्या बाजूने गॅस टाकीमधून इनलेट फिटिंगद्वारे एफजीओ बॉडीमध्ये जाते;
• एफटीओ हाऊसिंगमध्ये, इंधन फिल्टर पेपरमधून जाते, ज्यावर यांत्रिक अशुद्धतेचे सर्वात लहान कण राहतात;
• इंधन आउटलेट फिटिंगद्वारे इंजिनला निर्देशित केले जाते.

फिल्टर डिझाइन बदलू शकते. अशा प्रकारे, काही FTO तीन फिटिंगसह तयार केले जातात - इनलेट, आउटलेट आणि रिटर्न. नंतरचे सिस्टममध्ये उच्च दाबाने टाकीमध्ये गॅसोलीन परत करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

इंधन फिल्टरचा उद्देश

आधुनिक कार इंधनाच्या गुणवत्तेसाठी अत्यंत संवेदनशील असतात. येथे विकले गॅस स्टेशन इंधनआधीच परदेशी अशुद्धता समाविष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, स्टीलच्या टाक्यांच्या भिंतीवरील पाणी, गंज, रिफ्यूलिंग नोजलमधून धूळ आणि घाण गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधनात मिसळते.

आधुनिक कार इंधनाच्या गुणवत्तेसाठी संवेदनशील असतात

IN इंजेक्शन प्रणालीअहो, इंधनातील यांत्रिक अशुद्धता उत्तेजित करू शकते अकाली पोशाखआणि, परिणामी, इंजेक्टर आणि इंधन पंप अयशस्वी. इंधन प्रणालीमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी फिल्टर संक्षेपण आणि दूषित पदार्थ काढून टाकते, ज्यामुळे अप्रिय परिणाम टाळता येतात.

शिवाय, शुद्ध इंधनाची ज्वलन कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या जास्त आहे. परिणामी, इंजिनची शक्ती वाढते.

परिणामी अकाली बदलकिंवा इंधन फिल्टरचे अपयश:

• इंजिन सुरू करण्यात समस्या आहेत;
• इंधन ओळींमध्ये अडथळे निर्माण होतात;
• झिजणे वैयक्तिक घटकइंजेक्शन सिस्टम;
• कार्बोरेटर अडकले आहे;
• इंधनाचा वापर वाढतो.

खडबडीत फिल्टर

FGO इंधनात अशुद्धतेचे फक्त मोठे कण अडकवतात. ते सहसा धातूच्या (पितळ) जाळीच्या स्वरूपात बनवले जातात, जे काढले जाऊ शकतात, धुऊन आणि त्याच्या जागी परत येऊ शकतात.

IN कार्बोरेटर प्रणालीते वेगवेगळ्या आकाराच्या पेशींसह अनेक खडबडीत जाळी वापरतात.

1. गॅस टाकीच्या मानेवर मोठ्या पेशी असलेली जाळी बसविली जाते.
2. इंधनाच्या सेवनावर लहान पेशी असलेली जाळी स्थापित केली जाते.
3. इनलेट फिटिंग सर्वात लहान पेशींसह जाळीसह सुसज्ज आहे.

खडबडीत फिल्टर पितळी जाळीने बनवलेले असतात

कधी इंजेक्शन इंजिनजाळीसह एफजीओ गॅस टाकीच्या इंधन पंपमध्ये तयार केले आहे.

डिझेल युनिट्स सहसा सेडिमेंट फिल्टरने सुसज्ज असतात. हे, तथापि, ग्रिडचा वापर वगळत नाही. खडबडीत फिल्टर डिझेल इंधनजाळीवर अनेक फायदे आहेत, इंजिनला कंडेन्सेटच्या थेंबांपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करते. डिझेल FGO डिस्पोजेबल नाही. ते धुऊन पुन्हा स्थापित केले जाऊ शकते.

खडबडीत सेटलिंग फिल्टरचे डिझाइन आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत

सेटलिंग फिल्टरमध्ये खालील घटक असतात:

• झाकण असलेली गृहनिर्माण;
• 0.05 मिमीच्या प्रोट्र्यूशन्ससह 0.15 मिमी जाड ॲल्युमिनियम प्लेट्सपासून बनविलेले फिल्टर घटक - शरीराला जोडलेल्या काचेच्या स्लीव्हवर स्थित;
• थ्रेडेड बुशिंग शरीरात खराब झाले;
• वितरक बुशिंगने दाबले;
• काच आणि शरीर दरम्यान पॅरोनाइट गॅस्केट सील करणे;
• शरीराच्या खालच्या भागात स्थित डँपर.

डिझेल इंजिन सहसा सेडिमेंट फिल्टरने सुसज्ज असतात

सेटलिंग फिल्टर खालील योजनेनुसार कार्य करते:

1. वितरकाच्या छिद्रांद्वारे, डिझेल इंधन फिल्टरमध्ये प्रवेश करते.
2. इंधन डँपरमध्ये खाली सरकते - यांत्रिक अशुद्धी आणि कंडेन्सेटचे मोठे कण येथेच राहतात.
3. मग इंधन फिल्टर भागाच्या जाळीपर्यंत जाते, ज्यावर अशुद्धतेचे लहान कण राहतात.
4. इंधन आउटलेटमधून इंधन इंजिनमध्ये प्रवेश करते.

छान फिल्टर

FTO चा मुख्य उद्देश लहान परदेशी कणांपासून इंधन स्वच्छ करणे आहे जे खडबडीत फिल्टरद्वारे राखून ठेवलेले नाहीत. त्याची रचना FGO पेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या वेगळी नाही आणि जाळीमध्ये लहान पेशी असतात.

बारीक फिल्टरचे प्रकार

वेगळे न करता येणारे (डिस्पोजेबल) आणि कोलॅप्सिबल (पुन्हा वापरता येण्याजोगे) बारीक फिल्टर आहेत.

पूर्वीचे फॅब्रिक किंवा कागदाचे बनलेले असतात जे सर्पिल किंवा तारेच्या आकारात दुमडलेले फिल्टर पडदा तयार करतात. सर्पिल आकार फिल्टर सामग्रीच्या पृष्ठभागाच्या 1.8 पट वाढीमुळे चांगली स्वच्छता प्रदान करते - फिल्टरसह इंधनाचा संपर्क अधिक लांब होतो.

न काढता येण्याजोगे फिल्टर बराच काळ टिकतात

न काढता येण्याजोगे फिल्टर सामान्यतः इंधन पंपाच्या समोरील इंधन लाइन विभागात स्थापित केले जातात. या ठिकाणी कोणताही दबाव नाही, आणि गळती होण्याची शक्यता कमी झाली आहे.

उतरवता येण्याजोग्या FTO डिव्हाइसचा आधार पितळ किंवा सिरॅमिक जाळी फिल्टर घटक आहे. हे फिल्टर काढले जाऊ शकतात, धुऊन स्वच्छ केले जाऊ शकतात.

पारदर्शक शरीरासह फिल्टर सर्वात सोयीस्कर आहेत, कारण ते आपल्याला फिल्टर सामग्रीच्या दूषिततेचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन करण्यास अनुमती देतात.

पारदर्शक गृहनिर्माण आपल्याला फिल्टर दूषिततेच्या डिग्रीचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन करण्यास अनुमती देते

इंधन फिल्टर स्थान

FTO चे स्थान वाहतुकीच्या प्रकारावर आणि त्याच्या इंधन प्रणालीच्या वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते. कोणत्याही परिस्थितीत, ते निश्चितपणे गॅस टाकी आणि इंजिन दरम्यान स्थित असेल. FTO कारच्या तळाशी किंवा हुड अंतर्गत स्थित असू शकते. खडबडीत फिल्टर आणि इंधन पंपसह गॅस टाकीमध्ये ते स्थापित करण्याचे पर्याय आहेत.

इंधन इंधन प्रणालीमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी मोठ्या दूषित पदार्थांची साफसफाई करणे आवश्यक आहे. म्हणून, एफजीओ बहुतेकदा गॅस टाकीमध्ये स्थित असतो. कधीकधी ते इंजिनच्या डब्यात कारच्या तळाशी स्थित असू शकते. या प्रकरणात, कार्बोरेटर आणि इंधन पंप दरम्यान दंड फिल्टर स्थापित केला जाईल.

स्थापना स्थान इंधन फिल्टरइंधन पुरवठा प्रणालीवर अवलंबून आहे.

जाळी फिल्टर नेहमी सेट केले जातात मानक जागा, आणि ते शोधणे खूप सोपे आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, गाळ फिल्टर गॅस टाकीजवळ स्थित असेल. टाकीतून येणाऱ्या पाईप्सद्वारे ते सहजपणे शोधता येते.

इंधन फिल्टर बदलण्याची प्रक्रिया

सर्व प्रकारच्या इंजिनसाठी इंधन फिल्टर वेळेवर बदलणे किंवा साफ करणे आवश्यक आहे.

1. गॅसोलीन कार्बोरेटर इंजिनच्या बाबतीत, इंधन साफ ​​करण्याची आवश्यकता या वस्तुस्थितीद्वारे निश्चित केली जाते की बऱ्याचदा कार्बोरेटरमध्ये कमी दर्जाचे इंधनइंधन वाहिन्या बंद होतात. शिवाय, अशुद्धतेच्या अपघर्षक गुणधर्मांमुळे वैयक्तिक कार्बोरेटर घटक खराब किंवा नष्ट होऊ शकतात.
2. इंजेक्शन सिस्टीम इंधनाच्या गुणवत्तेवर अधिक मागणी करतात, कारण ते सिलिंडरला उच्च दाबाखाली लहान डोसमध्ये पुरवले जाते. उच्च-सुस्पष्टता घटक (परिशुद्धता जोड्या) असलेले इंजेक्टर वापरून इंधन पुरवले जाते. इंधनातील यांत्रिक अशुद्धी या घटकांच्या पृष्ठभागास हानी पोहोचवू शकतात आणि इंजेक्टर अयशस्वी होईल.
3. डिझेल युनिट्स इंधन शुद्धीकरणासाठी अधिक मागणी करतात. येथे, अचूक जोड्या केवळ इंजेक्टरमध्येच नव्हे तर पंपमध्ये देखील स्थापित केल्या जातात, जे अयशस्वी देखील होऊ शकतात.

उत्पादकांचा दावा आहे की आपल्याला प्रत्येक 30 हजार किलोमीटरवर किमान एकदा डिझेल इंधन प्युरिफायर किंवा त्याचे फिल्टर भाग बदलण्याची आवश्यकता आहे.

इंधन फिल्टर 30,000 किमी नंतर त्याचे मूळ गुणधर्म पूर्णपणे गमावते.

इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता याद्वारे निर्धारित केली जाते:

• कार मॉडेल;
• ऑपरेटिंग परिस्थिती;
• स्वतः फिल्टरची गुणवत्ता.

सर्व इंधन फिल्टर दोन गटांमध्ये विभागले जाऊ शकतात:

• सबमर्सिबल, गॅस टाकीमध्ये बुडवलेल्या पंपच्या गृहनिर्माणमध्ये स्थित,
• मुख्य, टाकी आणि पॉवर युनिट दरम्यान इंधन लाइनवर स्थित आहे.

फास्टनरच्या प्रकारानुसार हे आहेत:

• इंधन फिल्टर जे हाताने काढले जाऊ शकतात;
• विशिष्ट फास्टनर्सवर निर्मात्याद्वारे स्थापित केलेले फिल्टर (उघडण्यासाठी आपल्याला एक विशेष साधन खरेदी करावे लागेल किंवा सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधावा लागेल);
• साधनांचा मानक संच वापरून बदलण्यायोग्य फिल्टर.

च्या साठी स्वत: ची बदलीइंधन फिल्टर, आपल्याला खालील साधनांची आवश्यकता असेल:

• wrenches मानक संच;
• screwdrivers;
• संरक्षणात्मक हातमोजे;
• फिल्टरमधून इंधन काढून टाकण्यासाठी कंटेनर;
• पंप किंवा कंप्रेसर.

इंधन फिल्टर खालील अल्गोरिदम नुसार बदलले आहे.

1. कार्ब्युरेटर इंजिनवर विभक्त न करता येणारा FTO इंधन लाइनमधील क्लॅम्पसह सुरक्षित केला जातो. ते बदलण्यासाठी, क्लॅम्प सोडवा, फिल्टरला नवीनसह बदला आणि ते सुरक्षित करा.
2. इंजेक्शन सिस्टमच्या बाबतीत, टाकीमधील हॅचद्वारे एफजीओ (आणि कधीकधी एफटीओमध्ये) प्रवेश करणे शक्य आहे. टाकीच्या बाहेर स्थित बारीक फिल्टर, गॅस लाइन क्लॅम्प्स सैल केल्यानंतर बदलले जाते. हे करण्यासाठी आपण हे केले पाहिजे:
   • तोडणे मागची सीट;
   • हॅच उघडा;
   • फास्टनिंग नट काढा;
   • होसेस डिस्कनेक्ट करा;
   • इंधन पंप पॉवर कनेक्टर काढा;
   • इंधन प्रणाली गृहनिर्माण वेगळे करा.
3. बदलणे सर्वात कठीण गोष्ट म्हणजे डिझेल इंजिनवरील इंधन फिल्टर. जर सेडमेंट फिल्टर अंगभूत असेल तर ते प्रथम पॉवर सिस्टममधून डिस्कनेक्ट केले जाते. मग ते पाना वापरून वेगळे केले जाते आणि पूर्वी तयार केलेल्या कंटेनरमध्ये इंधन ओतले जाते. फिल्टर धुऊन उडवले जाते संकुचित हवा, आणि फिल्टर सामग्री (असल्यास) नवीनसह बदलली जाते.

कोलॅप्सिबल एफटीओ खडबडीत फिल्टरच्या फिल्टर घटकाप्रमाणेच बदलला जातो आणि विभक्त न करता येणारा फिल्टर काढून टाकला जातो आणि नवीन फिल्टरसह बदलला जातो.

बहुतेकदा, फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे की नाही हे दृश्यमानपणे मूल्यांकन करणे अशक्य आहे - सहसा फिल्टर घटक दृश्यमान नसतात. अपवाद कार्बोरेटर इंजिनसाठी काही मॉडेल आहेत.

गलिच्छ इंधन फिल्टरची मुख्य लक्षणे खालीलप्रमाणे आहेत.

1. इंजिन वेळोवेळी थांबते.
2. वेग कमी झाल्यावर इंजिन थांबते.
3. कारला वेग पकडणे कठीण आहे, विशेषत: झुकताना.
4. सकाळी इंजिन सुरू करणे कठीण आहे.
5. इंधनाचा वापर वाढतो.
6. मोटरची शक्ती हळूहळू कमी होते.
7. जेव्हा तुम्ही एक्सीलरेटर पेडल दाबता, तेव्हा कार झटक्याने हलते.

फिल्टर बदलल्यानंतर, आपण पुन्हा एकदा सर्व कनेक्शनची विश्वासार्हता तपासली पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास घट्ट करा. जेथे फिल्टर इंधन ओळींशी जोडतात तेथे कोणतेही गळती किंवा छिद्र नसावेत.

इंधन फिल्टर साफ करणे

साफ करणे केवळ कमी करण्यायोग्य प्रकारच्या इंधन फिल्टरसाठी शक्य आहे. सर्वसाधारणपणे, धुण्याची प्रक्रिया खालीलप्रमाणे आहे.

1. फिल्टर काढला जातो आणि कोरड्या कापडाने पुसला जातो.
2. कव्हर सिक्युरिंग बोल्ट अनस्क्रू केलेले आहेत आणि कव्हर काढले आहे.
3. फिल्टर घटक बाहेर काढला आहे.
4. केसची आतील बाजू कोरड्या, लिंट-फ्री कापडाने पुसली जाते.
5. फिल्टर आणि प्लग एसीटोनने धुतले जातात आणि संकुचित हवेने उडवले जातात.
6. फिल्टरवर नवीन सीलिंग रिंग घातली जाते.
7. फिल्टर जागेवर ठेवलेला आहे आणि इंधन ओळींशी जोडला आहे.
8. फिल्टरच्या काठावर गॅसोलीन ओतले जाते.
9. झाकण वर screwed आहे.
10. प्लग बंद होतो.

स्वच्छ किंवा संपूर्ण बदलीप्रत्येक 60-100 हजार किलोमीटर अंतरावर गॅसोलीन कारमध्ये इंधन शुद्धीकरण आवश्यक आहे.

चालू कार्बोरेटर इंजिनखडबडीत फिल्टर खालीलप्रमाणे राखले जातात.

1. पासून इंधन भराव मानजाळी बाहेर काढली आहे.
2. जर जाळी घाणीने भरलेली असेल तर ती गॅसोलीनमध्ये धुऊन संकुचित हवेच्या प्रवाहाने उडवली जाते.
3. इंधनाचे सेवन गॅस टाकीतून होते.
4. इंधनाच्या सेवनातून काढलेली जाळी इंधनाच्या गळ्यातील जाळीप्रमाणेच स्वच्छ केली जाते.
5. कार्बोरेटर इनलेट फिटिंग अनस्क्रू केलेले आहे.
6. ची जाळी इनलेट फिटिंगकार्बोरेटर धुऊन शुद्ध केले जाते.

फिल्टर साफ केल्यानंतर आणि स्थापित केल्यानंतर, आपण इंजिन सुरू केले पाहिजे आणि ते सुमारे एक मिनिट चालू द्यावे. आदर्श गती. यानंतर, इंधन गळतीसाठी फिल्टर कनेक्शनची तपासणी करणे आवश्यक आहे.

डिझेल इंधन फिल्टरची वैशिष्ट्ये

डिझेल इंधन शुद्धीकरणाचे मुख्य कार्य म्हणजे संक्षेपण इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यापासून रोखणे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, विभाजक फिल्टरद्वारे इंधनापासून पाणी वेगळे केले जाते.

डिझेल इंधन फिल्टरने इंधन गरम केले पाहिजे आणि इंजिनला कंडेन्सेशनपासून संरक्षित केले पाहिजे.

याव्यतिरिक्त, डिझेल इंधनाचे गुणधर्म कमी तापमानासह बदलतात. म्हणून, फिल्टर थंड करण्यासाठी अनुकूल करणे आवश्यक आहे. ही समस्या फिल्टरमध्ये हीटिंग सिस्टम जोडून सोडवली जाते (उदाहरणार्थ, पडदा कागदाचा असू शकतो, वर्तमान चालविण्यास सक्षम). अशा प्रकारे, टाकीतील थंड इंधन आणि फिल्टरमधून गरम केलेले इंधन यांचे मिश्रण इष्टतम तापमान राखले जाते.

साठी इंधन फिल्टरचे काही मॉडेल डिझेल इंजिनइंधनातील पाण्याचे प्रमाण दर्शविणारे कंडेन्सेट आणि सेन्सर्स वेगळे करण्याची प्रणाली आहे.

इंधन फिल्टरसाठी गुणवत्ता निकष

स्वस्त, कमी-गुणवत्तेचे इंधन फिल्टर अकाली पोशाख आणि गंजापासून इंधनाच्या संपर्कात आलेल्या इंजिनच्या भागांचे संरक्षण करण्यास सक्षम नाहीत. याची कारणे पुढीलप्रमाणे आहेत.

• ऑपरेशन दरम्यान फिल्टर सामग्री फाटू शकते;
• असे फिल्टर त्वरीत अडकतात आणि इंधन पुढे जाऊ देत नाहीत;
• स्वस्त फिल्टर्सची शोषण क्षमता कमी असते;
• खराब-गुणवत्तेची फिल्टर सामग्री अशुद्धतेचे लहान कण ठेवण्यास सक्षम होणार नाही.

फिल्टर घटक गुणवत्ता फिल्टरफाडणार नाही, आणि इंधनातील अशुद्धता इंजेक्टरला नुकसान करणार नाही.

इंधन फिल्टर अयशस्वी होण्याची कारणे

मुख्य कारण अकाली बाहेर पडणेबहुतेक प्रकरणांमध्ये इंधन फिल्टर बिघाड - कमी गुणवत्ताइंधन परिणामी:

• फिल्टर घटक अडकतो आणि इंधन अडचणीने ओळींमधून वाहते;
• फिल्टर सामग्री गंजलेली आहे, इंजेक्टर आणि इंधन पुरवठा प्रणालीचे इतर घटक अडकतात आणि अयशस्वी होतात.

व्हिडिओ: इंधन फिल्टर बदलणे

इंधन फिल्टर वेळेवर साफ करणे किंवा बदलणे ही तुमच्या कारच्या दीर्घकालीन अखंड ऑपरेशनची हमी आहे. विशेष लक्षत्याच वेळी, खरेदी केलेल्या नवीन उत्पादनांच्या गुणवत्तेकडे लक्ष देणे योग्य आहे. आणि केवळ विश्वासार्ह गॅस स्टेशनवर इंधन भरून, तुम्ही अनियोजित फिल्टर बदलणे टाळू शकता. रस्त्यांवर शुभेच्छा!

दृष्यदृष्ट्या, कोणतेही इंधन, मग ते डिझेल असो वा पेट्रोल, एक स्फटिक स्पष्ट द्रव आहे. तथापि, प्रत्यक्षात त्यात बरेच भिन्न रासायनिक पदार्थ, मिश्रित पदार्थ, ठेवी आणि अगदी पाणी देखील आहे. आणि सर्वात आक्षेपार्ह काय आहे ते ठरवणे आहे खरी गुणवत्ताप्रयोगशाळेच्या बाहेर इंधन अशक्य आहे. काही गॅस स्टेशन्स याचा गैरफायदा घेतात, मोटारचालक अनेकदा मोठ्या प्रमाणात अनावश्यक सेटेन-बूस्टिंग ॲडिटीव्ह आणि रस्त्यावरील धूळ टाकून पातळ केलेले पेट्रोल विकतात.

कमी-गुणवत्तेचे गॅसोलीन प्रामुख्याने इंधन प्रणालीच्या स्थितीवर परिणाम करते. कसे लांब कारपातळ इंधनावर चालते, इंजिनमध्ये अधिक काजळी जमा होते आणि फिल्टरमध्ये जमा होते. विविध रेजिन आणि कंडेन्सेशन मोटारचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करू शकतात. म्हणून, हे धोके कमी करण्यासाठी, ऑटोमेकर्स त्यांच्या कारला विशेष इंधन फिल्टरसह सुसज्ज करतात. तेच मुख्य धक्का घेतात, धूळ आणि अनावश्यक रेजिनच्या मोठ्या कणांपासून इंधन साफ ​​करतात. त्यानुसार, त्याची सेवा जीवन अमर्यादित नाही.

फिल्टर किती वेळा बदलावे?

तज्ञ आश्वासन देतात की सर्व इंजिन सिस्टमच्या समन्वित ऑपरेशनसाठी, हा घटक प्रत्येक 10-15 हजार किलोमीटरवर किमान एकदा बदलला पाहिजे. काही वाहनचालक पैसे वाचवण्याच्या प्रयत्नात या नियमांकडे दुर्लक्ष करतात. रोख. परंतु खरं तर, या कृतीद्वारे ते केवळ परिस्थिती वाढवतात, जी महाग दुरुस्तीने भरलेली असते आणि कधीकधी काही घटकांची पुनर्स्थापना देखील करतात.

प्रतिस्थापन अंतराल पाळणे इतके महत्त्वाचे का आहे?

त्याचे संसाधन संपल्यानंतर, खराब झालेले फिल्टर यापुढे सामान्य इंधन फिल्टरेशन प्रदान करण्यास सक्षम नाही. परिणामी, भरपूर घाण आणि रेजिन असलेले इंधन थेट ज्वलन कक्षात जाते, जेथे स्ट्रोकच्या शेवटी अंतर्गत ज्वलन इंजिन ऑपरेशनसतत कोटिंगमध्ये रूपांतरित होते - कार्बन ठेवी. हे वेळीच रोखले नाही तर इंजिन कोकिंग अपरिहार्य होईल. परंतु जेव्हा इंजिनमध्ये भरपूर कार्बन असतो तेव्हा ते कमी उत्पादक होते आणि त्याच वेळी पूर्वीपेक्षा जास्त इंधन वापरते. IN हिवाळा वेळवर्षानुवर्षे, कंडेन्सेशनमुळे इंधनाच्या रेषा गोठू शकतात, ज्यामुळे इंजिन सुरू करणे अशक्य होते. अशा प्रकारे, फिल्टर सर्व कमी-गुणवत्तेची अशुद्धता आणि ठेवी घेते जे इंधनात होते आणि त्याद्वारे इंजिनचे सुरळीत ऑपरेशन सुनिश्चित करते.

इंधन फिल्टर कसे बदलावे? प्रतिस्थापन आवश्यक असल्याची चिन्हे

अशी अनेक लक्षणे आहेत जी कारला हा भाग बदलण्याची आवश्यकता असल्याचे दर्शवू शकतात. प्रथम, हे असमान इंजिन ऑपरेशन आहे. गाडी चालवताना इंजिन थुंकायला लागते आणि कधी कधी “शिंक” देखील लागते. दुसरे म्हणजे, जर फिल्टर गलिच्छ असेल, तर तुम्हाला पॉवरमध्ये लक्षणीय घट होईल. कारची गतिशीलता कमी होते, तर इंधनाचा वापर वाढतो.

फिल्टर क्लोजिंगची अत्यंत डिग्री म्हणजे इंजिन सुरू करणे अशक्य आहे. बहुतेकदा अशा प्रकरणांमध्ये, त्याला स्पार्क प्लग डीकार्बोनाइझ करणे किंवा पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. परंतु आपण फिल्टर बदलण्यास अजिबात संकोच करू नये, परंतु मायलेजचे निरीक्षण करणे आणि दर 10 हजार किलोमीटरवर ते करणे चांगले आहे. ही दुरुस्ती. आपण या नियमाचे पालन केल्यास, कार स्थिर इंजिन ऑपरेशन आणि स्वीकार्य गॅस मायलेजसह धन्यवाद देईल.

इंधन फिल्टर कुठे आहे?

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार कोणत्या वर्षी आणि कोणत्या निर्मात्याद्वारे तयार केली गेली यावर अवलंबून या भागाचे स्थान बदलू शकते. आधुनिक कारवर इंधन फिल्टर कुठे आहे? बर्याचदा, उत्पादक ते टाकी आणि इंधन पंप दरम्यान स्थापित करतात. या भागासाठी ही सर्वात सामान्य स्थापना योजना आहे. कधीकधी ते थेट टाकीमध्ये बसवले जाते.

DIY बदलणे: साधने तयार करणे

इंधन फिल्टर बदलण्यापूर्वी, आपण तयार करणे आवश्यक आहे किमान सेटसाधने विशिष्ट कार मॉडेलवर अवलंबून, आपल्याकडे 10, 17 आणि 19 मिलीमीटरच्या की असणे आवश्यक आहे. जाड रबरी हातमोजे असणे देखील चांगले. त्यांना धन्यवाद, गॅसोलीन आपल्या हातांच्या त्वचेच्या पृष्ठभागावर मिळणार नाही.

सुरक्षा नियम

इंधन फिल्टर कसे बदलावे हे सांगण्यापूर्वी, आम्ही लक्षात घेतो की काही कारमध्ये मॅन्युअल किंवा हायड्रॉलिक जॅक वापरल्याशिवाय ही दुरुस्ती केली जाऊ शकत नाही. बर्याचदा, कमी ग्राउंड क्लीयरन्स असलेल्या कारचे मालक या कृतीचा अवलंब करतात. या प्रकरणात, मशीन समर्थनांवर ठेवणे आवश्यक आहे. नंतरचे म्हणून, आपण ब्रेक शूज वापरू शकता, किंवा फक्त विटा बांधू शकता. आणि अर्थातच, जॅकसह काम करताना, आपल्याला कार हँडब्रेकवर ठेवणे आवश्यक आहे. अन्यथा, सपोर्टमध्ये थोडासा बदल झाल्यास कार तुमच्यावर पडू शकते किंवा धावू शकते.

हे सांगणे देखील आवश्यक आहे की प्रत्येक कारचा स्वतःचा, जॅक स्थापित करण्यासाठी सर्वात सुरक्षित बिंदू आहे. आपण आपल्या सूचना पुस्तिका मध्ये याबद्दल शोधू शकता वाहन. इंधन फिल्टर बदलण्यापूर्वी, आपल्याला सपोर्ट्सवर तळाचा भाग काळजीपूर्वक निश्चित करणे आवश्यक आहे.

हे करण्यासाठी, आपल्याला एक किंवा अधिक विटा ठेवण्याची आवश्यकता आहे आणि शरीराशी त्यांच्या संपर्काच्या ठिकाणी रबरचा जाड तुकडा ठेवावा. नंतरचे प्रेशर फोर्स लक्षणीयरीत्या मऊ करेल, ज्यामुळे तळाच्या नाजूक घटकांना विकृतीपासून वाचवले जाईल.

सूचना

तर, इंधन फिल्टर कसे बदलावे? "प्रिओरा", "कलिना" आणि इतर आधुनिक "पॅसेंजर कार" खालीलप्रमाणे दुरुस्त केल्या जातात. प्रथम, बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल डिस्कनेक्ट केले आहे. ही क्रिया आवश्यक नाही, परंतु ते शॉर्ट सर्किट्सची शक्यता टाळेल (सर्व केल्यानंतर, गॅसोलीन एक अतिशय स्फोटक पदार्थ आहे). पुढे, 17 किंवा 19 मिमी पाना वापरून, थकलेला फिल्टर क्लॅम्प करा. मेकॅनिझम फिटिंग अनस्क्रू करण्यासाठी 10 मिमी रेंच वापरा. तुमच्या त्वचेवर किंवा डोळ्यांवर गॅसोलीनचे अवशेष जाण्याचा धोका असल्याने तुम्ही खूप सावधगिरी बाळगली पाहिजे. हे करण्यापूर्वी, आपण फिल्टरच्या खाली एक लहान कंटेनर ठेवावा जेणेकरुन त्यात इंधन वाहून जाईल (आणि गॅरेजच्या मजल्यावर नाही, जसे अनेकदा होते).

फिटिंग अनस्क्रूव्ह केल्यानंतर, आपल्याला क्लॅम्प सोडविणे आणि शेवटी ते बाहेर काढणे आवश्यक आहे. इंधन फिल्टर कसे बदलावे? फिटिंग काढून टाकल्यानंतर, आपण फिल्टर स्वतःच सुरक्षितपणे काढू शकता. येथे हे लक्षात ठेवले पाहिजे की या घटकाची स्वतःची ध्रुवीयता आहे, जी एका विशेष बाणाद्वारे दर्शविली जाते. त्याचे स्थान लक्षात ठेवा - नवीन फिल्टरपरिधान केलेल्या दिशेने त्याच दिशेने आरोहित करणे आवश्यक आहे.

जप्ती नंतर जुना भागआपण सुरक्षितपणे एक नवीन स्थापित करणे सुरू करू शकता. हे काढण्यासारखेच उलट क्रमाने केले जाते. आम्ही आधीच बाण आणि ध्रुवीयतेच्या मुख्य सूक्ष्मतेबद्दल बोललो आहोत, परंतु या व्यतिरिक्त, आणखी एक मुद्दा हायलाइट करणे आवश्यक आहे. फिल्टर बदलताना, आपण फिक्सिंग क्लॅम्प देखील बदलला पाहिजे. ही पायरी आवश्यक नाही, परंतु हे सुनिश्चित करेल की फिल्टर जास्त काळ टिकेल.

बदलताना इंधनाचे जेट तुम्हाला आदळण्यापासून रोखण्यासाठी, प्रथम दाब कमी करा. हे रॅम्प स्पूलवर आपले बोट दाबून केले जाते. अजून एक आहे पर्यायी मार्ग. हे करण्यासाठी, फ्यूज काढा आणि इंजिन चालू ठेवा आळशीतो थांबेपर्यंत.

इंस्टॉलेशन योग्य आहे की नाही हे कसे तपासायचे?

इंधन फिल्टर बदलण्यापूर्वी, “कलिना” आणि “प्रिओरा” “गियर” मध्ये किंवा हँडब्रेकवर ठेवणे आवश्यक आहे. तुम्ही तळाच्या खाली बहुतेक काम करत असल्याने, यंत्र एका दिशेला किंवा दुसऱ्या दिशेला उतारावरून खाली सरकत नाही हे महत्त्वाचे आहे.

काम पूर्ण झाल्यानंतर, काम योग्य आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला इंजिन चालू करणे आणि इंधन फिल्टरची स्थिती पाहणे आवश्यक आहे. इंजेक्टर सामान्यपणे फक्त सिस्टीममध्ये छिद्र नसल्यासच इंधन फवारतो. सोप्या शब्दात, इंजिन चालू असताना फिल्टरमधून गॅसोलीन लीक होऊ नये. जर तुम्हाला छिद्र दिसले तर बहुधा समस्या रबरच्या रिंगमध्ये आहे. या प्रकरणात, त्यांना पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. या टप्प्यावर, आपल्या स्वत: च्या हातांनी इंधन फिल्टर कसे बदलायचे हा प्रश्न बंद मानला जाऊ शकतो. एकूण, आम्ही सुमारे 400 रूबल पैसे आणि 20 मिनिटे वेळ खर्च केला.

निष्कर्ष

जसे आपण पाहू शकता, हे एक सोपे बदली आहे. इंधन फिल्टर (डिझेल किंवा गॅसोलीन) स्थापित करणे महत्वाचे आहे, जसे ते म्हणतात, गुणांनुसार. जर ध्रुवीयता पाळली गेली नाही तर, भाग इंधनात असलेल्या रेजिन्स आणि ठेवींची सामान्य धारणा प्रदान करणार नाही.

या प्रकरणात, ही सर्व घाण इंजिनमध्ये प्रवेश करेल, जी अत्यंत धोकादायक आणि अवांछनीय आहे. म्हणून, इंधन फिल्टर योग्यरित्या स्थापित करा आणि त्याच्या सेवा आयुष्याचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करा. लक्षात ठेवा, ते वेळेवर बदलणेहा भाग महागड्या इंजिन दुरुस्तीस प्रतिबंध करतो, याचा अर्थ ते तुमचे पैसे आणि वेळ वाचवेल.

इंजिन ऑपरेशनची गुणवत्ता अनेक घटकांवर अवलंबून असते आणि दहन कक्षांमध्ये प्रवेश करणार्या इंधनाची स्वच्छता ही सर्वात महत्वाची आहे. या उद्देशासाठी, सर्व कारच्या इंधन प्रणालीमध्ये फिल्टर तयार केले जातात. शिवाय, शुद्धीकरणाच्या विविध अंशांसाठी. त्यांना खडबडीत आणि सूक्ष्म इंधन शुद्धीकरण म्हणतात. आणि कोणताही फिल्टर अडकतो आणि त्याला बदलण्याची आवश्यकता असते. आणि इंधन फिल्टर कसे बदलायचे हे जाणून घेणे कार उत्साही व्यक्तीसाठी उपयुक्त आहे.

खडबडीत स्वच्छता

इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये प्रथम एक खडबडीत फिल्टर आहे. हे थेट टाकीमध्ये स्थित आहे. इंधन सेवन वर. सहसा ही जाळी तयार होते विविध आकार. बारीक-जाळीच्या जाळीपासून बनविलेले जे मोडतोड जाऊ देण्यास असमर्थ आहे.

कार्बोरेटर कारसाठी

ही पातळ धातूच्या जाळीने बनलेली शंकूच्या आकाराची रचना आहे जी इनटेक ट्यूबलर पाईपवर टाकली जाते. हे सहसा बदलीशिवाय घातले जाते आणि केवळ अधूनमधून धुतले जाते.

"इंजेक्टर" असलेल्या कारसाठी

इथे प्रश्न अधिक गंभीर आहे. या गाड्यांवर इंधन इंजेक्शनद्वारे होते इंधन इंजेक्टर- "इंजेक्टर". त्यांच्या पॅसेज होलचा व्यास खूपच लहान आहे. म्हणून, दूषित होण्याचा धोका कार्बोरेटर इंजिनपेक्षा जास्त प्रमाणात असतो आणि धुण्याची शक्यता खूपच कमी असते. त्यानुसार, इंधन फिल्टरद्वारे संरक्षण अधिक मजबूत आहे. "इंजेक्शन" कारच्या इंधन प्रणालीचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे पंप थेट टाकीमध्ये किंवा त्याच्या पुढे स्थित आहे. आता जवळजवळ 100% कारमध्ये इंधन टाकीच्या आत पंप आहे. त्यांच्यावरील फिल्टर प्लास्टिकचा बनलेला आहे आणि थेट पंपला जोडलेला आहे. स्वच्छ किंवा धुतले जाऊ शकत नाही. हे फिल्टर फक्त बदलले जातात. बदलण्याची योजना सर्व मॉडेल्ससाठी अंदाजे समान आहे. इंधन फिल्टरच्या वेगवेगळ्या रूपांसह देखील.

छान स्वच्छता

किंवा, दुसऱ्या शब्दांत, एक घाण. कागद किंवा इतर फिलरद्वारे एका कंटेनरच्या पोकळीतून दुस-या कंटेनरमध्ये ओव्हरफ्लो करून सर्वात लहान मोडतोड आणि पाण्याच्या अशुद्धतेपासून इंधन साफ ​​करण्यासाठी डिझाइन केलेले.

कार्बोरेटर असलेल्या कारवर, इंधन पंपासमोरील इंजिनजवळ बारीक इंधन फिल्टर असते. हा दोन पाईप्स असलेला प्लास्टिक, पारदर्शक कप आहे. इनलेट आणि आउटलेट

इंजेक्टर्सवर, हा मेटल बॅरल आहे ज्याचा व्यास सुमारे 12 सेंटीमीटर आहे आणि त्याची लांबी 20 पर्यंत आहे. इनलेट आणि आउटलेट फिटिंग शेवटच्या भागांमध्ये स्थित आहेत. दोन प्रकार आहेत. टर्नकी 19-17 असलेली थ्रेडेड आवृत्ती आणि कुंडीसाठी नळ्या असलेले नवीन मॉडेल आहे. प्रत्येक फिल्टरला इंधनाच्या हालचालीच्या दिशेने बाणाने चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

महत्वाचे! आपण निश्चितपणे खात्री करणे आवश्यक आहे योग्य स्थापनाइंधन हालचालीवर आधारित फिल्टर. अन्यथा, ऑपरेशनच्या 5-7 तासांनंतर, फिल्टर गमावेल थ्रुपुट.

बारीक फिल्टर ईसीएम असलेल्या कारमध्ये, नियमानुसार, इंधन टाकीजवळ तळाशी, हुडच्या खाली कमी वेळा स्थित असतो. IN रशियन कारअसे विभागले जाऊ शकते:

• व्हीएझेड (क्लासिक आणि एसयूव्ही) - हुड अंतर्गत;
• गॅस टाकीजवळ तळाशी व्हीएझेड (फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह);
• GAZ.UAZ - हुड अंतर्गत.

कार्बोरेटर मॉडेल्सवर बदलणे

कार्बोरेटर मॉडेल्सवर दोन्ही प्रकारचे फिल्टर बदलणे कठीण नाही. आवश्यकता नाही विशेष साधनेआणि कौशल्ये. बदलण्यासाठी इंधन फिल्टर-संपकार्बोरेटर मॉडेलवर, एक स्क्रू ड्रायव्हर पुरेसे आहे. इंधन पाईप्सवर ठेवलेल्या पारंपारिक घट्ट क्लॅम्पसह फिल्टर सुरक्षित केले जाते. क्लॅम्प्स सैल करणे आणि फिल्टर इनलेट्समधून होसेस काढून टाकणे आवश्यक आहे. सर्व काही एका नवीनसह बदलले जाऊ शकते.

खडबडीत इंधन फिल्टरसह हे थोडे अधिक कठीण आहे फ्रंट व्हील ड्राइव्ह मॉडेल:

• VAZ 2109;
• VAZ 2108;
• VAZ 2110;
• VAZ 2114.

तसेच बदल, नंतर बदलण्यासाठी तुम्हाला मागील सीट काढावी लागेल. त्याच्या खाली मजल्यामध्ये आकाराच्या स्क्रू ड्रायव्हरसाठी दोन स्व-टॅपिंग स्क्रूसह सुरक्षित एक हॅच आहे. हॅच कव्हर काढून टाकून तुम्ही इंधन टाकीमध्ये तयार केलेल्या इंधन पातळी सेन्सरमध्ये प्रवेश मिळवू शकता. फिल्टरसह एक सक्शन पाईप देखील आहे. सहा शेंगदाणे काढून टाकून, आपण पाईपसह मॉड्यूल काढू शकता आणि फिल्टर धुवू शकता किंवा बदलू शकता.

मागील चाक ड्राइव्हसह क्लासिक कारवर -

• VAZ 2101;
• VAZ 2103;
• VAZ 2106;
• VAZ 2107,

इंधन टाकी उजवीकडे सजावटीच्या पॅनेलच्या खाली ट्रंकमध्ये स्थित आहे. तेथे प्रवेश करणे आणखी सोपे आहे. टाकीमधून सजावटीचे आवरण काढा आणि त्यास पुनर्स्थित करा.

लक्ष द्या! VAZ 2102 आणि 2104 मॉडेल्सवर, प्रवेश हॅच मजल्यामध्ये स्थित आहेसामानाचा डबा

बाकी!

ECM सह वाहनावरील बदली "इंजेक्शन" कारच्या इंधन प्रणालीच्या वैशिष्ट्यांमुळे, इंधन फिल्टरेशन, म्हणून, इंधन फिल्टर बदलणे ही खूप महत्वाची भूमिका बजावते.महत्वाची भूमिका

. याव्यतिरिक्त, त्यांना बदलणे कार्बोरेटर कारपेक्षा अधिक कठीण आहे. हे 2.5 ते 3.5 एमपीए पर्यंत इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये सतत दबाव राखण्याची गरज असल्यामुळे आहे. या उद्देशासाठी, सर्वत्र स्नॅपसह थ्रेडेड किंवा फिटिंग कनेक्शन वापरले जातात.

यामुळे इंधनाची गळती होणार नाही याची खात्री होते. आणि हे सिस्टम घटक बदलण्याची प्रक्रिया सुलभ करते.

बारीक इंधन फिल्टर कसे बदलायचे

सर्व प्रथम, आपल्याला इंधन रेल्वेमधील दबाव कमी करण्याची आवश्यकता आहे. हे इंजिनवर स्थित आहे आणि सर्व इंजेक्टर्सना एका युनिटमध्ये एकत्र करते. उतारावर किंवा त्याच्या पुढे एक विशेष कनेक्टर आहे. याचा वापर प्रेशर गेज जोडण्यासाठी केला जातो जो इंधनाचा दाब मोजतो. हे वाल्वच्या स्वरूपात बनवले जाते. या व्हॉल्व्हद्वारे जास्तीचे डंप करणे सोयीचे आहे. यानंतर, आपण फिल्टर पुनर्स्थित करू शकता. इंधन फिल्टरच्या कोणत्याही प्लेसमेंटसाठी, ते 10 मिमीच्या बोल्टसह घट्ट केलेल्या कंसाने सुरक्षित केले जाते, जर फिल्टर फिटिंग्ज थ्रेडेड असतील, तर तुम्हाला 19 आणि 17 आकाराच्या दोन रेंचची आवश्यकता असेल. ब्रॅकेट सोडल्याशिवाय, फिटिंग सोडवा. आणि त्यांना पूर्णपणे काढून टाका. माउंटिंग ब्रॅकेट सोडा, सेडिमेंट फिल्टर पुनर्स्थित करा आणि सर्वकाही परत जागी स्क्रू करा. महत्वाचे! स्थिती तपासण्याची खात्री कराओ-रिंग्ज

इंधन पाईप्स वर. सहसा नवीन ताबडतोब किटमध्ये समाविष्ट केले जातात आणि ते बदलणे चांगले.

गळती टाळण्यासाठी घट्टपणा काळजीपूर्वक तपासा.

टाकीमध्ये इंधन फिल्टर बदलणे

या प्रकारच्या कामांपैकी हे सर्वात नाजूक आणि जटिल आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की बहुतेक मॉडेल्सवर हे फिल्टर थेट इंधन पंपवर स्थापित केले जाते, जे यामधून, विशेष इंधन मॉड्यूलमध्ये स्थापित केले जाते. नियमानुसार, इंधन मॉड्यूल पेट्रोल-प्रतिरोधक प्लास्टिकचे बनलेले आहे. म्हणून, बदलताना, ते काळजीपूर्वक हाताळले पाहिजे. साधे उपकरण 1.5 क्यूबिक मीटर इंजिन क्षमतेसह VAZ कारसाठी इंधन मॉड्यूल वेगळे आहे. डिझाइन आणि फास्टनिंगमध्ये सर्वात जटिल पहा नवीनतम मॉडेलव्हीएझेड - "कलिना", "प्रिओरा" आणि इतर.

हे फिल्टर पुनर्स्थित करणे खूप गैरसोयीचे आहे फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार VAZ 2105 आणि 07. टाकीमधून डिव्हाइस काढण्यासाठी, आपण टाकी किमान 20 सेंटीमीटर विंगपासून दूर नेली पाहिजे. यानंतर, इनलेट-आउटलेट फिटिंग्ज अनस्क्रू करण्यासाठी दोन 17 की वापरा आणि इंधन पंप आणि सेन्सर कंट्रोल हार्नेस डिस्कनेक्ट करा. नॉबसह 7 सॉकेट वापरून, आठ फास्टनिंग नट्स अनस्क्रू करा. मॉड्यूल काळजीपूर्वक काढा. पंप एका लांब दांड्यावर बसवला जातो जो टाकीच्या तळाशी पोहोचतो. फिल्टर पुनर्स्थित करा आणि मॉड्यूल पुनर्स्थित करा. स्थापित करताना, स्थिती तपासा सीलिंग रबरमॉड्यूलच्या छिद्रावर. उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करा.

लक्ष द्या: इंधन फिटिंग्ज उघडताना, त्यांना खडू किंवा इलेक्ट्रिकल टेपने चिन्हांकित करण्याचे सुनिश्चित करा जेणेकरून त्यांचा गोंधळ होणार नाही.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह 1.5 l आणि 1.6 l

कार्बोरेटर मॉडेल्सप्रमाणे, तपासणी हॅच मागील सीटच्या खाली स्थित आहे.

1.5 लिटर इंजिन असलेल्या कारवर, इंधन पंप मॉड्यूल मेटल आणि खुले आहे. सीट उचलणे, हॅच कव्हर अनस्क्रू करणे, हार्नेस डिस्कनेक्ट करणे, मेटल इंधन पुरवठा फिटिंग्ज अनस्क्रू करणे आणि क्लॅम्पिंग रिंगमधून एका वर्तुळातील आठ नट्स अनस्क्रू करणे पुरेसे आहे.

आपण मॉड्यूल काढू शकता. आपल्याला फक्त काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, सील बदला. तळाशी एक काढता येण्याजोगा काच आहे. ते सहजासहजी येते. त्याच्या खाली इंधन फिल्टर असलेला इंधन पंप बसवला आहे. फिल्टर पुनर्स्थित करा आणि उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करा.

1.6 लीटर इंजिन असलेल्या कारवर, पाईप प्लास्टिकचे असतात आणि लॅचसह सुरक्षित असतात. लॅचेस आणि इंधन ओळी काढा. तसेच आठ नट स्क्रू करा, वायरिंग डिस्कनेक्ट करा आणि मॉड्यूल बाहेर काढा. मॉड्यूल प्लास्टिकचे बनलेले आहे. खालचा भाग, काच, मेटल सपोर्ट ट्यूबवर रिंग वापरून वरच्या भागावर निश्चित केला जातो. पिन काढा आणि बाजूने रिटर्न पाईप अनफास्ट करा. फ्लोटसह लेव्हल सेन्सरचे फास्टनिंग अनक्लिप करा. काच खाली जाईल. आत, पंप तीन लॅचसह एका विशेष सॉकेटमध्ये स्थित आहे. त्यांना बंद करा आणि काच काढा. इतकेच, तुम्ही फिल्टर बदलू शकता आणि उलट क्रमाने पुन्हा एकत्र करू शकता.

नवीन VAZ मॉडेल्सवर कोणतेही बोल्ट केलेले मॉड्यूल फास्टनिंग नाही. हे विशेष गोल-प्रकार क्लॅम्पिंग स्ट्रक्चरद्वारे गॅस टाकी उघडताना धरले जाते, ज्यामध्ये विशेष प्रोट्र्यूशन्स आणि क्लॅम्प्स समाविष्ट असतात. अगदी हुशार उपाय. पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला हातोड्याने विशेष प्रोट्र्यूशन्स टॅप करून फास्टनर्स चालू करणे आवश्यक आहे.

बऱ्याच परदेशी कारवर ही समस्या आणखी सोप्या पद्धतीने सोडविली जाते. स्क्रू-ऑन झाकणाने बनविलेले. जरी त्याची विश्वसनीयता पेक्षा कमी आहे रशियन आवृत्ती, बदली जलद होते.

इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता

कार्बोरेटर आणि इंजेक्टरसाठी इंधन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता काही वेगळी आहे. सामान्यत: 50 हजार किमी अंतरावर कार्बोरेटरसाठी बारीक इंधन फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते. त्याच वेळी, इंजेक्टरसाठी, कमीतकमी 30 हजार आणि शक्यतो 20 हजार, कार्बोरेटर इंजेक्टरवर असल्यास, खडबडीत फिल्टर कारच्या आयुष्याच्या शेवटपर्यंत राहतो आणि लक्षात ठेवला जात नाही. ECM वारंवारता किमान 50 हजार असावी., किंवा अजून 30 हजार ही एक तांत्रिक बदलण्याची वारंवारता आहे जी आवश्यक असलेल्या घटना लक्षात घेत नाही त्वरित बदलीफिल्टर

व्हिडिओमध्ये आपण लाडा कलिना वर इंधन साफसफाईची जाळी बदलण्याची प्रक्रिया पाहू शकता:

जर तुम्ही अनुभवी कार मालक असाल, तर तुम्हाला कदाचित गॅसोलीन फिल्टर बदलण्याची गरज म्हणून अशी समस्या आली असेल. हा आयटमकारचे डिझाइन सर्व मोडतोड, गंजलेले कण, धूळ तपासण्यासाठी जबाबदार आहे आणि सर्व घाण राखून ठेवते, त्यास इंधन प्रणाली लाइनमध्ये प्रवेश करण्यापासून प्रतिबंधित करते. यू घटकफिल्टरमध्ये एक अत्यंत लहान क्रॉस-सेक्शन आहे, म्हणून जमा झालेला मलबा लवकर किंवा नंतर फिल्टर बंद करेल आणि म्हणून, ते बदलणे आवश्यक आहे. कार दुरुस्तीच्या दुकानात ट्रिप न करता आपण गॅरेजमध्ये आपल्या स्वत: च्या हातांनी हे करू शकता.

गॅसोलीन फिल्टरची खराबी

कारमध्ये इंधन फिल्टरेशन दोन टप्प्यात होते:खडबडीत साफसफाई, ज्या दरम्यान सर्व कमी किंवा जास्त मोठे कण काढून टाकले जातात, त्यानंतर बारीक साफसफाई केली जाते.आम्ही विशेषत: फाइन फिल्टर्सबद्दल बोलू, जे दरम्यान स्थित आहेत इंधनाची टाकीआणि इंजिन.

वर उत्पादने तयार करणारे बहुसंख्य ऑटोमेकर्स आधुनिक बाजार, दावा करतात की त्यांच्या कारमध्ये स्थापित केलेला इंधन फिल्टर कारच्या संपूर्ण कालावधीसाठी पुरेसा असेल. परंतु असा परिणाम केवळ प्रयोगशाळेच्या परिस्थितीतच मिळू शकतो. सराव मध्ये, एक पूर्णपणे भिन्न परिस्थिती साजरा केला जातो. गॅसोलीन फिल्टरची स्थिती इंधनाच्या गुणवत्तेवर तसेच सिस्टममध्ये प्रवेश करणार्या ढिगाऱ्याचे प्रमाण आणि संरचनेमुळे मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होते. आपण या प्रकारच्या दुरुस्तीकडे दुर्लक्ष करू शकता, परंतु धोका काय आहे?

परिणाम खरोखर गंभीर आहेत, कारण बंद फिल्टरत्यावरील भार वाढतो, म्हणजेच त्याच्या ऑपरेशनची वेळ कमी होते. याव्यतिरिक्त, अडकलेल्या फिल्टरमुळे इंजिन चुकीच्या पद्धतीने चालते, कारण सिस्टमला पाहिजे तसे इंधन पुरवले जात नाही. म्हणजेच, कार थांबण्यास सुरुवात होते, कोणत्याही क्षणी थांबू शकते किंवा अजिबात सुरू होणार नाही.गीअर्स हलवतानाही समस्या उद्भवतात, कारण स्वयंचलित ट्रांसमिशन गीअर शिफ्टिंगशी संबंधित इंजिन कमांडचे चुकीचे अर्थ लावते आणि त्यामुळे एकतर गीअर्स अजिबात बदलत नाहीत किंवा चुकीच्या वेळी करतात.

स्पष्ट चिन्हे सूचीबद्ध करणे अर्थपूर्ण आहे जे आपल्याला निश्चित करण्यात मदत करू शकतात की इंधन फिल्टर बंद आहे की नाही:

1) कारचे इंजिन असमानपणे चालते, म्हणजेच कारला “त्रास” येतो;

2) वेळोवेळी गाडी चालवताना, कारची शक्ती कमी होते;

3) कमी वेगाने गाडी चालवताना, पेडल दाबल्यानंतर कार थांबते, जरी तुम्ही ती मजल्यापर्यंत जोरात दाबली तरी;

4) गती चुकीच्या पद्धतीने स्विच केली जाते, म्हणजे, चुकीच्या वेळी;

5) इंधनाचा वापर वाढला.

ही "क्लॉग्ड" नावाच्या आजाराची लक्षणे आहेत गॅसोलीन फिल्टर" पण तरीही तुमच्या कारच्या बाबतीत असे घडले नाही, तर एका सकाळी कार सुरू होणार नाही या वस्तुस्थितीसाठी तयार रहा. समस्या अशी आहे की ही चिन्हे आहेत प्रारंभिक टप्पे"रोग" लक्षात घेणे फार कठीण आहे आणि म्हणून अचानक त्रास दिसू लागतो.

आणखी एका प्रश्नाकडे लक्ष दिले पाहिजे - गॅसोलीन फिल्टर बदलण्याची वारंवारता काय आहे? तुमच्या कारसाठी मॅन्युअल कदाचित 40 हजार किमीची आकृती दर्शवेल. तर, या आकड्यातून किमान 10 हजार किमी वजा करणे आवश्यक आहे, कारण आपल्या देशातील रस्ते आणि पुरवलेल्या इंधनाची गुणवत्ता या दोन्ही गोष्टी इच्छेनुसार सोडतात. ते बाहेर वळते तुम्ही कार जास्तीत जास्त 30 - 35 हजार किमी चालवल्यानंतर नवीन गॅसोलीन फिल्टर स्थापित करणे आवश्यक आहे.निर्मात्याच्या शिफारसी असूनही, सेवा विशेषज्ञ सामान्यतः 20-25 हजार किमी नंतर ही प्रक्रिया करतात.

गॅसोलीन फिल्टर बदलण्याची साधने

तत्त्वानुसार, गॅसोलीन फिल्टर बदलणे हे फार कठीण काम नाही. हे सर्व संयम आणि या ऑपरेशनच्या गुंतागुंत जाणून घेण्याबद्दल आहे. सर्व प्रथम, आपल्याला बदलण्यासाठी कोणती साधने तयार करण्याची आवश्यकता आहे हे शोधणे आवश्यक आहे. जर फिल्टर कारच्या तळाशी असेल तर तुम्हाला कार चालवावी लागेल तपासणी भोक. घटक काढून टाकण्यापूर्वी, आपण खालील साहित्य तयार करणे आवश्यक आहे:

1) नवीन गॅसोलीन फिल्टर आणि तुम्हाला तुमच्या कारच्या निर्मात्याने बनवलेले उत्पादन किंवा त्याच निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार तुमच्या ब्रँडसाठी योग्य असलेले फिल्टर खरेदी करणे आवश्यक आहे;

2) स्पॅनर्स;

3) फिलिप्स आणि स्लॉटेड स्क्रूड्रिव्हर्स;

4) चिंध्याचा एक तुकडा.

नवीन गॅसोलीन फिल्टर खरेदी करताना, नवीन घटक खालील पॅरामीटर्स पूर्ण करतो हे तपासणे आवश्यक आहे:

1) गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती पातळी. जर हा निर्देशक पुरेसा पूर्ण झाला नाही, तर मोठे कण अजूनही इंधनासह सिस्टममध्ये प्रवेश करतील आणि यामुळे वेगवान इंजिन निकामी होऊ शकते;

2) फिल्टर पृष्ठभागाचे क्षेत्रफळ, रबर सीलची उपस्थिती जी थेट फिल्टरमध्ये प्रवेश अवरोधित करेल. जर इन्सुलेशन नसेल तर भविष्यात असे फिल्टर बदलणे कठीण होईल.

सर्वसाधारणपणे, इंधन प्रणालीवर अवलंबून सूक्ष्म फिल्टर आहेत:

1) कार्बोरेटर.त्यांच्या शुद्धीकरणाची अनुज्ञेय पदवी 15-20 मायक्रॉन आहे, म्हणजेच, लहान कण प्रणालीमध्ये प्रवेश करतील, परंतु मोटरला गंभीर हानी पोहोचवणार नाहीत;

2) इंजेक्शन.शुद्धीकरणाची डिग्री 5 - 10 मायक्रॉन. IN समान प्रणालीजास्तीत जास्त आवश्यकता परवानगीयोग्य आकारप्रदूषकांची उच्च पातळी. असे दिसून आले की इंजेक्टर मोठ्या कणांसह अडकले जाऊ शकतात, म्हणून त्यांच्यासाठी फिल्टरमधील छिद्र लहान केले जातात.

सल्लागाराला तुमच्या कारचे मेक तसेच तिच्या उत्पादनाचे वर्ष सांगण्याची खात्री करा. हे तुम्हाला निवडण्यात मदत करेल योग्य फिल्टर. तत्वतः, आपल्या कार मॉडेलसाठी विशेषत: कोणतेही फिल्टर नसल्यास, आपण एक योग्य बदली शोधू शकता.

सर्व सुरक्षा नियमांचे पालन करणे अत्यावश्यक आहे, कारण तुम्ही ज्वलनशील पदार्थांसह काम करत आहात. प्रक्रियेदरम्यान गॅसोलीनची गळती होऊ शकते, म्हणून तुम्ही ज्या भागात काम करण्याची योजना आखत आहात ते हवेशीर असावे. आपण प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:

1) बॅटरीमधून सर्व टर्मिनल काढून कारला पॉवरपासून डिस्कनेक्ट करा;

2) आगीच्या स्त्रोतांजवळ धुम्रपान करू नका किंवा प्रक्रिया करू नका;

3) आपण आगाऊ आग विझविण्याची तयारी करणे आवश्यक आहे (फक्त बाबतीत);

4) तुमच्या त्वचेवर गॅसोलीन आल्यास, द्रव साबणाने ताबडतोब धुवा.

याव्यतिरिक्त, गॅस लाइनमधील दबाव कमी करणे आवश्यक आहे, कारण आपल्याला इंधन प्रणालीसह कार्य करावे लागेल. हे करण्यासाठी, तुम्हाला कार हँडब्रेकवर ठेवावी लागेल आणि ती तटस्थ वर वळवावी लागेल, त्यानंतर तुम्हाला मागील सीट काढून टाकणे किंवा मागे ढकलणे आवश्यक आहे, कारच्या तळाशी असलेल्या सीटच्या खाली असलेली हॅच उघडणे आवश्यक आहे, आणि इंधन लाइनवर वीज बंद करण्यासाठी कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा. यानंतर, इंजिन सुरू करा आणि इंजिनमधून सर्व पेट्रोल बाहेर येईपर्यंत प्रतीक्षा करा. गाडी स्वतःच थांबली पाहिजे. इंधनाचा दाब नाहीसा झाला आहे याची खात्री करण्यासाठी कार पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न करा.

दबाव कमी करण्याचा आणखी एक मार्ग आहे. बॅटरीमधून नकारात्मक केबल काढा, नंतर फ्यूज F3 काढा माउंटिंग ब्लॉक. हा फ्यूज इंधन पंपाला वीज पुरवण्यासाठी जबाबदार आहे. त्यातील कोणतेही इंधन बाहेर पडण्यासाठी इंजिन सुरू करा. दबाव सोडल्यानंतर, आपल्याला फ्यूज त्याच्या जागी परत करणे आवश्यक आहे.

गॅसोलीन फिल्टर बदलण्याची वैशिष्ट्ये

इंधन फिल्टर बदलण्याची प्रक्रिया इंधन प्रणालीमध्ये आहे या वस्तुस्थितीमुळे गुंतागुंतीची असू शकते वेगवेगळ्या गाड्यावेगळ्या पद्धतीने डिझाइन केलेले. असे ब्रँड आहेत ज्यात फिल्टर इतके सोयीस्करपणे स्थित आहे की आपण साधने न वापरता ते बदलू शकता, परंतु अशी मशीन देखील आहेत ज्यामध्ये फिल्टर अक्षरशः लपलेले आहे.हा घटक विशेष क्लॅम्प्स किंवा स्प्रिंग क्लॅम्प्ससह सुरक्षित केला जाऊ शकतो, म्हणजेच सुधारित साधन या प्रकरणात अजिबात मदत करणार नाही. तुम्ही सुरू करण्यापूर्वी, तुमच्या कारची इंधन प्रणाली कशी डिझाइन केली आहे ते चांगले पहा.

खाली वर्णन केलेल्या सूचना काही मार्गांनी सार्वत्रिक आहेत, परंतु प्रक्रियेतील फरक इंधन प्रणालीच्या वैशिष्ट्यांमुळे असू शकतात. जर निर्मात्याने इंधन पंपसह फिल्टर स्थापित केले असेल तर शेवटचा घटक पुनर्स्थित करणे चांगले होईल.

तर, जुने इंधन फिल्टर काढून टाकण्यासाठी, तुम्हाला हे करणे आवश्यक आहे:

1) फिल्टर स्वतः कुठे आहे ते शोधा. जर कार कार्बोरेटर असेल, तर फिल्टर घटक हुडच्या खाली किंवा तळाशी स्थित आहे आणि बाबतीत पेट्रोल कारफिल्टर इंधन पंपसह टाकीमध्ये असेल.

2) फिल्टर कुठे आहे याची पर्वा न करता, आगाऊ इंधन प्रणालीमध्ये दबाव कमी करा (वर उल्लेख केला आहे).

3) बॅटरीचे "-" टर्मिनल काढून कार डी-एनर्जाइझ करा.

इंधन फिल्टर काढून टाकणे:

1) इंधन फिल्टरची काळजीपूर्वक तपासणी करा आणि ते इंधन लाइनशी कसे जोडलेले आहे ते निश्चित करा (फास्टनिंग एक्झॉस्ट किंवा इनलेट असू शकतात). फास्टनर्स बोल्ट किंवा लॅचच्या स्वरूपात असू शकतात. स्थापनेदरम्यान गोंधळ होऊ नये म्हणून सर्व भाग कोणत्या क्रमाने स्थित आहेत हे लक्षात ठेवणे फार महत्वाचे आहे. नंतर संपूर्ण चित्र पुनर्संचयित करणे सोपे करण्यासाठी तुम्ही इंस्टॉलेशन साइटचा फोटो घेऊ शकता.

2) पूर्वी तयार केलेला चिंधीचा तुकडा घ्या आणि तो फिल्टरभोवती गुंडाळा, कारण त्यातून थोडेसे पेट्रोल बाहेर येईल. इंधन फिल्टर आणि फास्टनर्स काढण्यासाठी रेंच किंवा फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. यानंतर, घटक काढला जाऊ शकतो.

नवीन फिल्टर स्थापित करत आहे:

1) जुना घटक ज्या स्थितीत होता तेथे नवीन फिल्टर स्थापित करा (फिल्टरवरील बाण तुम्हाला मदत करेल, ते गॅसोलीनच्या हालचालीची दिशा दर्शविते).

2) गॅस लाइन कनेक्ट करा, हे करण्यापूर्वी गळतीसाठी पाईप तपासण्यास विसरू नका. जर ते खराब झाले असेल तर ते बदलणे आवश्यक आहे.

3) इंधन पंप फ्यूज पुन्हा स्थापित करा आणि बॅटरीवरील टर्मिनल पुन्हा कनेक्ट करा.

4) गाडी सुरू करा. बहुधा, इंधन प्रणालीतील दबाव कमी झाल्यामुळे पहिल्या प्रयत्नात हे शक्य होणार नाही. 30 - 60 सेकंदांसाठी इग्निशन चालू ठेवा, नंतर इंजिन पुन्हा सुरू करण्याचा प्रयत्न करा.

जसे आपण पाहू शकता, अगदी एक अननुभवी कार मालक देखील इंधन फिल्टर बदलू शकतो. वरील सूचनांचे अनुसरण करा आणि तुम्ही यशस्वी व्हाल.