नियमानुसार, कारला गॅसमध्ये रूपांतरित करण्याचा मुख्य हेतू म्हणजे इंधन भरण्यावर पैसे वाचवण्याची इच्छा. बरं, हे अगदी तार्किक आहे, कारण गॅस फिलिंग स्टेशन तुम्हाला त्याच किमतीत गॅसोलीन फिलिंग स्टेशनपेक्षा जवळजवळ दुप्पट गाडी चालवण्याची परवानगी देते. पण काहीजण आणखी पुढे जाण्यास तयार आहेत आणि केवळ इंधन भरण्यावरच नव्हे तर एलपीजी सेट करण्यावरही बचत करतात! शिवाय, दर 10 हजार किलोमीटरनंतर ही प्रक्रिया आवश्यक आहे. जसे ते म्हणतात, तुम्ही गॅस स्टेशनच्या आसपास धावत नाही.

अर्थात, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की 4थ्या पिढीच्या गॅस सिस्टमच्या योग्य कॉन्फिगरेशनसाठी विशेष सॉफ्टवेअर आणि कारच्या डिव्हाइसचे विशिष्ट ज्ञान आवश्यक आहे. आणि जर तुम्ही अद्याप एखादे खरेदी केले नसेल तर, विशेष सेवा केंद्राशी संपर्क साधणे चांगले गॅस उपकरणेआणि सेटअपवर विश्वास ठेवा गॅस उपकरणेव्यावसायिक परंतु जर आपण बर्याच काळापासून संगणक आणि कार या दोन्हीशी परिचित असाल, तर कदाचित गेम मेणबत्त्यासारखे आहे. किमान आताच्या व्यापक पोलिश STAG गॅस उपकरणासारख्या तुलनेने सुलभ-सेट-अप प्रणालीसह.

बर्याच प्रतिष्ठित इन्स्टॉलेशन कंपन्या ज्या बर्याच काळापासून बाजारात कार्यरत आहेत (जसे की गॅस-टाइम) स्वस्तता आणि ऑपरेशनल विश्वासार्हतेचा इष्टतम संयोजन म्हणून STAG ची शिफारस करतात. घटकांचा एक महत्त्वपूर्ण भाग - इटालियन बनवलेले(विशेषतः, नोजल, रीड्यूसर, मल्टी-वाल्व्ह, गॅस होसेस), जे हमी देते युरोपियन विश्वसनीयताउपकरणे इलेक्ट्रॉनिक्स किट आणि सॉफ्टवेअर- मूळ, पोलिश, विस्तीर्ण युक्रेनियन समुदायाला जवळचे आणि समजण्यासारखे, अगदी त्यांच्या मूळ भाषेत अनुवाद न करता.

तसे, STAG गॅस उपकरणे सेट करण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे AC GAS SYNCHRO सॉफ्टवेअर (आवृत्ती 6.0.0.37), पोलिशमध्ये आहे. प्रोग्राम डाउनलोड करा, STAG गॅस उपकरणांसाठी एक कनेक्टिंग कॉर्ड खरेदी करा (एका टोकाला यूएसबी कनेक्टर आणि दुसऱ्या बाजूला डायग्नोस्टिक ब्लॉकला जोडण्यासाठी प्लग) आणि सेट करणे सुरू करा!

चौथ्या पिढीतील STAG गॅस उपकरणे सेट करणे

आता तुम्ही कदाचित चौथ्या पिढीचे HBO कॉन्फिगर करण्यात सक्षम व्हाल. परंतु गॅस उपकरणांची स्थापना ही व्यावसायिकांची पसंती आहे. आपण एखाद्या विशेष सेवेशी संपर्क साधल्यास, स्थापना कार्यक्षमतेने आणि फक्त एका दिवसात पूर्ण होईल. ज्यांना ते कसे करावे हे माहित असलेल्यांना जटिल उपकरणांची स्थापना सोपवा आणि नंतर आपल्याला सेटअपमध्ये कोणतीही अडचण येणार नाही!

Lexus RX 2016-2017 मॉडेलची क्रॅश चाचणी आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देत आहोत. जेव्हा व्हिडिओमध्ये पाहिले जाऊ शकते समोरासमोर टक्करदोन्ही बाजूच्या आणि मुख्य एअरबॅग्ज उत्तम प्रकारे काम करतात आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे पूर्णपणे संरक्षण करतात. संपूर्ण चाचणी प्रक्रिया स्लो मोशनमध्ये स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.

Acura MDX 2014 क्रॅश चाचणी

2014 च्या जपानी Acura MDX क्रॉसओवरची क्रॅश चाचणी, सुप्रसिद्ध Honda पायलट प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेला पाच-दरवाजा क्रॉसओवर. अद्ययावत सात-सीटर मॉडेल, मूलभूत आवृत्ती (TECHNO) मध्ये लेदर इंटीरियर समाविष्ट आहे, विद्युत समायोजनड्रायव्हर आणि प्रवासी जागा, तीन-झोन स्वयंचलित हवामान नियंत्रण, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, सर्व जागा गरम करणे आणि बरेच काही. मूळ आवृत्ती 3.5 लीटर V6 DI VTEC 290 hp पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे, कमाल वेग 220 किमी/तास आहे, अतिरिक्त-शहरी मोडमध्ये वापर 7.7 लिटर आहे.

फोक्सवॅगन पासॅट क्रॅश चाचणी

क्रॅश चाचण्या घेतल्या फोक्सवॅगन गाड्या Passat ने रहिवाशांसाठी संरक्षणाची गुणवत्ता वाढवण्याचा वाढता नमुना स्थापित केला आहे. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की कारने समोरच्या आणि बाजूच्या दोन्ही टक्करांमध्ये स्वतःला यशस्वीरित्या सिद्ध केले आहे.

व्होल्वो XC90 क्रॅश चाचणी

क्रॅश चाचणी स्वीडिश क्रॉसओवर Volvo XC90 2015, K2 वर्गाचा पाच-दरवाजा क्रॉसओवर. ही एसयूव्हीऑक्टोबर 2014 मध्ये पॅरिसमधील ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले. 7 सह अद्यतनित स्थानिक आवृत्ती SPA प्लॅटफॉर्मवर तयार केले. त्याच्या निर्मितीमध्ये सर्वात हलकी सामग्री वापरली गेली आणि म्हणून वाहनाचे वजन 1940 किलो आहे, जे मागील मॉडेलपेक्षा 100 किलो कमी आहे.

उन्हाळ्यातील टायर चाचण्या

उन्हाळी टायर चाचणी 2016

चाचणी उन्हाळी टायरइगोर बुर्टसेव्ह कडून. दहा सादर केले सर्वोत्तम टायरनिर्मात्याकडून गुणवत्ता आणि किंमतीपर्यंत पूर्णपणे वर्णन केलेले. तुमच्या पाळीव प्राण्यांसाठी उन्हाळ्याच्या हंगामासाठी कोणते टायर खरेदी करणे चांगले आहे ते ऐकण्यासाठी आम्ही सुचवतो.

Pirelli Centurato P7 उन्हाळी टायर चाचणी

चाचणी उन्हाळ्यात केली गेली, मुख्य लक्ष रबरच्या ब्रेकिंग गुणधर्मांवर होते. ही चाचणी उन्हाळी हंगामाच्या अगदी उंचीवर झाली, जेव्हा डांबर अत्यंत तापमानापर्यंत गरम होते. प्रसिद्ध इटालियन उत्पादक पिरेलीचे टायर्स आधार म्हणून घेतले गेले, म्हणजे उन्हाळ्यातील टायर पिरेली सेंटुराटो पी 7. चाचणी दरम्यान, स्कोडा सुपर्बमध्ये टायर बसवण्यात आले.

मिशेलिन प्राइमसी 3 टायर चाचणी

मध्ये निर्विवाद नेता उन्हाळी टायरबनणे मिशेलिन टायरप्राइमसी 3, ज्याने, विविध चाचण्यांच्या निकालांवर आधारित, 1 ला स्थान मिळवले, किंचित हलवून प्रसिद्ध ब्रँड पिरेली सिंटुराटो P7 आणि नोकिया हक्कानिळा.

टॉप 10 सर्वोत्कृष्ट उन्हाळी टायर 2015

आम्ही "बिहाइंड द व्हील" आणि "ऑटोरव्ह्यू" नुसार टॉप 10 सर्वोत्तम उन्हाळी टायर सादर करतो. हे रहस्य नाही की प्रत्येक निर्मात्याकडे उन्हाळ्यातील टायर्स तयार करण्यासाठी स्वतःचे तंत्रज्ञान आहे. अनेकदा, ऑटोमोटिव्ह उद्योग विशेषज्ञ द्वारे आयोजित विविध चाचण्या, तसेच

आज आम्ही पोलंडमधील गॅस सिलेंडर उपकरणांच्या नेत्याबद्दल बोलू, ए.एस. किंवा, LPG STAG ऑटोगॅस प्रणालीच्या अधिक लोकप्रिय नावाखाली.

कंपनी जवळजवळ 30 वर्षांपासून पोलिश बाजारपेठेत यशस्वीरित्या कार्यरत आहे, आणि हा क्षणपोलिश गॅस उपकरणांच्या बाजारपेठेतील 50% पेक्षा जास्त नियंत्रित करते. ही लोकप्रियता उत्पादनांच्या गुणवत्तेमुळे, तसेच तुलनेने परवडणारी किंमत आहे.

हे समजले पाहिजे की कंपनी "ए.एस." इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट्स, गॅस सिलिंडर, तसेच त्यांच्यासाठी मल्टीवाल्व्हच्या उत्पादनात माहिर आहे. खरेदी करून पूर्ण संच STAG गॅस उपकरणे, तुम्हाला पोलंडमध्ये बनवलेली उपकरणे मिळतील, उच्च-गुणवत्तेच्या इटालियन घटकांसह पूरक, जे स्टॅग तयार करत नाही.

किंमत गुणवत्ता कंपनीच्या कामाचा आधार आहे

अनेक इंस्टॉलर पोलिश कंपनीच्या गॅस उपकरणांच्या सभ्य गुणवत्तेचे संकेतक लक्षात घेतात. इलेक्ट्रॉनिक घटकनियंत्रणे केवळ इटालियन गॅस उपकरणांच्या उत्पादकांशीच नव्हे तर इतर कोणत्याही किटशी सुसंगत आहेत. स्थापना आणि कॉन्फिगरेशन प्रक्रियेदरम्यान, अडचणी जवळजवळ कधीच उद्भवत नाहीत.

किंमत देखील आकर्षक आहे. मॉडेलवर अवलंबून, पोलिश कंपनीच्या इलेक्ट्रॉनिक्सची किंमत 100 ते 200 डॉलर्स आहे, जे एक चांगले सूचक आहे.

परंतु, इतरत्र म्हणून, केवळ फायदे नव्हते. पोलिश निर्माता लक्ष केंद्रित करते मोठ्या प्रमाणात ग्राहकआणि गाड्या बजेट विभाग. त्यामुळे, STAG LPG इलेक्ट्रॉनिक्सची क्षमता वाहनांच्या योग्य आणि जलद ऑपरेशनसाठी पुरेशी नसू शकते. जटिल नियंत्रणेइंजेक्शन

स्टॅग पासून तयार उपाय

कार मालक आणि इन्स्टॉलर्ससाठी जीवन सुलभ करण्याचा प्रयत्न करत आहे, स्टॅग कंपनी ऑफर करते तयार उपाय. या प्रकारच्या डिलिव्हरीमध्ये सामान्यतः कारवर एलपीजी स्थापित करण्यासाठी आवश्यक असलेले सर्व घटक समाविष्ट असतात. इंजिन पॉवर आणि सिलेंडर्सच्या संख्येवर अवलंबून, विशिष्ट इंजिनसाठी योग्य उपकरणांचे विविध संच दिले जातात.

HBO स्टॅगच्या मिनी सेटमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• , जे प्रमाणाशी संबंधित आहे अश्वशक्तीबर्फ;
• गॅस इंजेक्टर. परंतु येथे किटची किंमत भूमिका बजावते; आपण अधिक महाग किंवा स्वस्त इंजेक्टर निवडू शकता. जरी निर्माता ECU सह गॅस इंजेक्टरच्या सुसंगततेची हमी देतो;
• इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट;
• खडबडीत फिल्टरसह;
• फिल्टर करा छान स्वच्छता;
• गियरबॉक्स तापमान सेन्सर;
• गॅस-पेट्रोल स्विच बटण;
• वायर आणि फ्यूजचा संच.

उपकरणाच्या सेटमध्ये इतर उत्पादकांचे घटक समाविष्ट आहेत. बहुतेक प्रकरणांमध्ये या इटालियन कंपन्या आहेत.

हे देखील समजले पाहिजे की केव्हा स्वत:ची निवडगॅस सिलेंडर उपकरणांचे वैयक्तिक घटक, STAG प्रणालीच्या स्थिरतेची जबाबदारी नाकारतात.

तथाकथित STAG मिनी LPG किटची किंमत बजेट कारसाठी $150 ते $200 पर्यंत असते.

फुग्याचे काय?

वरील उपकरणांच्या संचामध्ये हे समाविष्ट नाही:

• गॅस सिलेंडर,
• मल्टीवाल्व्ह
• रिमोट फिलिंग डिव्हाइस
• आणि महामार्ग.

म्हणूनच सेटला "मिनी" म्हणतात. निर्मात्याचा असा विश्वास आहे की मिनी किटमध्ये समाविष्ट नसलेले घटक सेटअपवर परिणाम करत नाहीत आणि स्थिर कामप्रणाली म्हणून, ते या घटकांची निवड अंतिम वापरकर्त्याकडे सोपवते.

वाहनचालकांमध्ये गॅस उपकरणे अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहेत. हे गॅसोलीनच्या किंमतीमुळे आहे आणि डिझेल इंधनसतत वाढत आहेत, परंतु लोकसंख्येचे उत्पन्न समान पातळीवर राहते. खर्च असूनही, अनेक हजार किलोमीटर नंतर एलपीजी स्थापित करणे पूर्णपणे न्याय्य आहे. एचबीओ प्रणाली त्यांच्या विकासाच्या अनेक टप्प्यांतून गेल्या. पहिला गॅस इंजिन 1842 मध्ये इंजेक्शन सिस्टमसह पेटंट केले गेले, परंतु गॅस इंधन असलेल्या पहिल्या कार फक्त 20 व्या शतकात दिसू लागल्या. सक्रिय विकास HBO मागील शतकाच्या उत्तरार्धात सुरू झाला आणि वाढत्या किमतींशी संबंधित होता द्रव प्रकारइंधन याक्षणी, HBO च्या सहा पिढ्या आहेत, परंतु सर्वात सामान्य म्हणजे IV जनरेशन HBO.

गॅस सिलेंडर उपकरणांची स्थापना ही सर्वात सामान्य प्रकारांपैकी एक आहे अंतर्गत ट्यूनिंगगाडी. तथापि, ते स्थापित करण्यापूर्वी, आपण त्याच्या गरजेबद्दल विचार केला पाहिजे. हे उपकरण प्रामुख्याने त्यांच्यासाठी उपयुक्त ठरेल जे दरवर्षी हजारो किलोमीटरचा प्रवास करतात. त्याच वेळी, पेक्षा अधिक मायलेजआणि कारचा इंधन वापर, इन्स्टॉलेशनचे फायदे जितक्या जलद दिसायला लागतील. किफायतशीर कारसाठीही उपकरणे फायदेशीर आहेत.

निवडीची वैशिष्ट्ये

एचबीओ सिस्टम निवडताना अनेक बारकावे आहेत. सर्वप्रथम, सर्वात सामान्य गैरसमज म्हणजे निर्मात्याची निवड. एक नियम म्हणून, कार सेवा तंत्रज्ञ म्हणतात की सर्वात सर्वोत्तम नोड्स- इटालियन. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, सर्वात निर्दोष निर्माता पोलंडचा STAG आहे. कंट्रोल युनिट पोलंडमध्ये बनवलेले आहे आणि त्याच्यासोबत येणारे इंजेक्टर आणि गिअरबॉक्स इटालियन किंवा पोलिश मूळचे असू शकतात. नंतरचे परवाना अंतर्गत सोडले जातात इटालियन कंपनी. या प्रणाली STAG-4 प्लस मायक्रोप्रोसेसर नियंत्रकांनी सुसज्ज आहेत.

त्यांच्यामध्ये एक प्रगत प्रोग्राम तयार केला आहे, ज्यामुळे इंधन इंजेक्शन अधिक अचूक होते. आपण प्रोग्राम स्वतः कॉन्फिगर करू शकता. अंतर्ज्ञानी नियंत्रणाबद्दल धन्यवाद, हे शक्य आहे मॅन्युअल समायोजननियंत्रक

STAG4 गॅस सिलिंडर उपकरणे सेट स्वतः 1-4 सिलेंडरसह इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या सर्व प्रकारच्या कारवर स्थापित केले जातात.

वेगवेगळ्या उपकरणांच्या कॉन्फिगरेशनची किंमत भिन्न असू शकते. सर्वात बजेट-अनुकूल अर्थव्यवस्था आहे (STAG 200), सर्वात महाग प्रीमियम (STAG 300 प्रीमियम) आहे.

डिव्हाइस पुनरावलोकने

सर्व वाहनचालक त्यांच्या कारवर एलपीजी बसवल्यानंतर किफायतशीर इंधनाचा वापर लक्षात घेतात. उदाहरणार्थ, जर सामान्य मोडमध्ये, गॅसोलीनने टाकी भरताना, आपण सुमारे 100 किमी चालवू शकता, तर एलपीजी किट स्थापित करून, हा आकडा दीड पटीने वाढेल. एक महत्त्वाचा प्लस म्हणजे कारमध्ये आहे अतिरिक्त प्रणालीवीज पुरवठा, तो अधिक स्वायत्त होतो आणि ड्रायव्हर गॅस स्टेशनबद्दल कमी विचार करतो.

शहरात वाहन चालवताना, बचत लहान असते, परंतु तरीही लक्षणीय असते. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की जेव्हा इंजिन थंड असते तेव्हा कार फक्त गॅसोलीनवर चालू शकते.

एचबीओच्या वापरामुळे इंजिन पिस्टनमधील कार्बनचे प्रमाण कमी होते.

हे गॅसोलीन किंवा डिझेल इंधनापेक्षा शुद्ध पदार्थ आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे ज्यामध्ये काजळी तयार होते ते घटक नसतात. शिवाय, गॅसोलीन सिस्टमचे सेवा आयुष्य वाढवले ​​आहे.

वापरकर्त्याच्या पुनरावलोकनांनुसार, कंट्रोल युनिटच्या ऑपरेशनबद्दल कोणत्याही तक्रारी नाहीत. डिव्हाइस विश्वसनीय आणि ऑपरेशनमध्ये स्थिर आहे.

काही तोटे देखील आहेत, परंतु ते गंभीर नाहीत. सर्व प्रथम, हे अगदी सर्वात आहे महाग कॉन्फिगरेशनपहिल्या सुरूवातीस पूर्ण ऑटोमेशन प्रदान करू नका, मॅन्युअल कॅलिब्रेशन आणि तापमान सुधारणा सेटिंग्ज आवश्यक आहेत. कंट्रोल युनिट नेहमी इंजिनची गती योग्यरित्या वाचत नाही, परंतु विसंगती कमीतकमी असतात. आपण ते ऑनलाइन शोधू शकता नकारात्मक पुनरावलोकनेमध्ये कार्यक्षमता असूनही किंमतीतील फरकांशी संबंधित विविध कॉन्फिगरेशनजास्त बदलत नाही. गॅस सिलिंडरच्या सर्वाधिक तक्रारी येतात. गॅसशिवाय, त्याचे वजन 20 किलो असते आणि जेव्हा ते भरले जाते तेव्हा वजन 40 किलोपर्यंत पोहोचू शकते. त्याच्या वस्तुमानामुळे ते कमी होते पेलोडगाडी. तथापि, आपण कमी वजनासह सिलेंडर निवडल्यास, सुरक्षिततेची समस्या उद्भवते - कमी वजन, त्याच्या भिंती पातळ.

याव्यतिरिक्त, सिलिंडर ट्रंकमध्ये बरीच जागा घेतो, म्हणून काही कार उत्साहींना तेथे अतिरिक्त टायर ठेवण्याची समस्या आहे.

तथापि, खेळ मेणबत्ती किमतीची आहे. सर्व तोटे इंधन अर्थव्यवस्थेद्वारे ऑफसेट केले जातात.

कृतीची यंत्रणा

IV जनरेशन सिस्टममध्ये दोन प्रकारचे गियरबॉक्स असतात: प्रोपेनसाठी एक-स्टेज, मिथेनसाठी दोन-स्टेज. दुसऱ्या पिढीतील सिस्टीममधील फरक म्हणजे गिअरबॉक्समध्ये डोसिंग डायाफ्रामची अनुपस्थिती. इंजिन पॉवर आणि वेगात बदल असूनही स्थिर गॅस दाब राखणे आवश्यक आहे. उपकरणाच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, सिंगल-स्टेजसाठी 1.2 बार आणि दोन-स्टेज गिअरबॉक्ससाठी 1.8 बार आवश्यक आहे.

गॅस उपकरणे खालीलप्रमाणे चालतात. रीड्यूसरमधून, गॅस बारीक फिल्टरकडे वाहतो. साफसफाई केल्यानंतर, इंधन नोजल बारमध्ये प्रवेश करते, जिथे ते डोस केले जाते मोटर ब्लॉक. बारची दूषितता टाळण्यासाठी फिल्टर स्थापित केले आहे.

स्थापित करण्यासाठी गॅस पुरवठा केला जातो सेवन अनेक पटींनीस्प्रे फिटिंग्ज. ते जवळ स्थित आहेत सेवन वाल्व. ऑपरेशन दरम्यान, कंट्रोल युनिटला गॅसोलीन इंजेक्टरकडून सिग्नल प्राप्त होतो, त्यावर प्रक्रिया करते, ते दुरुस्त करते आणि ते गॅस इंजेक्टर बारमध्ये प्रसारित करते.

त्याच वेळी, गॅस आणि गॅसोलीन इंजेक्टरचे ऑपरेशन सिंक्रोनाइझ केले जाते. आवश्यक असल्यास, गॅसोलीनपासून गॅस इंजेक्टरमध्ये संक्रमण होते आणि त्याउलट.

सिस्टम गॅस तापमान, रेड्यूसर तापमान आणि गॅस प्रेशर सेन्सर वापरते. कार्यक्रमाच्या विकासाबद्दल धन्यवाद, उपकरणांची IV पिढी स्वयं-अनुकूल बनते.

सतत गणना करून, कार्यक्रम ड्रायव्हिंग शैली, इंधन गुणवत्ता आणि युनिट्सच्या स्थितीशी जुळवून घेतो. महत्त्वाची भूमिकाअनुक्रमिक इंजेक्शन नियंत्रक खेळतात. तथापि, आपण ऑटोमेशनवर पूर्णपणे विश्वास ठेवू नये.

गॅस उपकरणांची स्थापना आणि त्याचे कॉन्फिगरेशन

IV जनरेशन उपकरणे स्थापित करण्याच्या शिफारसी प्रामुख्याने सुरक्षिततेशी संबंधित आहेत. LPG स्थापित करताना, आपण पैसे वाचवू नये उपभोग्य वस्तू, ही सुरक्षा समस्या आहे. गॅस होसेस आणि फास्टनर्स कठोरपणे ब्रँडेड आणि योग्यरित्या ताणलेले असणे आवश्यक आहे. अन्यथा, गॅस गळती होऊ शकते. गॅस उपकरणाच्या स्थानापासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे उच्च तापमानआणि जास्त ओलावा. गॅस सिलेंडरप्रभावांपासून शक्य तितके वेगळे ठेवण्यासाठी ते कारच्या ट्रंकमध्ये ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो. वातावरण. एसयूव्हीच्या बाबतीत, ते खाली स्थापित करणे शक्य आहे जेथे सुटे चाक बसवले आहे.

इंजिन पॉवर आणि इंजेक्टर नोजल लक्षात घेऊन गिअरबॉक्स निवडणे आवश्यक आहे. अन्यथा, अतिरिक्त गॅसचा वापर होईल. इंजेक्टर्सच्या इंजेक्शनच्या वेळेची पुनर्गणना करण्यासाठी गुणांक एकतेच्या शक्य तितक्या जवळ असावा उच्च गतीआणि इंजिन लोड.

गॅस रॅम्प OMVL इंजेक्टरकडे जाणाऱ्या एअर डक्टच्या मागे स्थापित केले जाऊ शकते थ्रोटल वाल्व. हे आपल्याला गॅस होसेसची लांबी कमी करण्यास अनुमती देते, कारण हे स्थान गॅसोलीन इंजेक्टरच्या सर्वात जवळ आहे. हे थोड्या कोनात स्थापित केले जाऊ शकते, परंतु ते असणे आवश्यक आहे चांगले फिल्टरछान स्वच्छता.

सर्व एलपीजी युनिट्स जोडण्यासाठी, तुम्ही शरीरातील मानक छिद्रे वापरू शकता आणि त्यांना डब्याच्या एका कोपर्यात ठेवू शकता.

मुख्य घटक निश्चित केल्यानंतर, कंट्रोल युनिट कनेक्ट करण्यासाठी आणि स्विच करण्यासाठी वायरिंग घातली जाते वेगळे प्रकारइंधन

यानंतर, कंट्रोल युनिट स्थापित करण्याची प्रक्रिया सुरू होते. हे आपल्या स्वत: च्या हातांनी केले जाऊ शकते. पॅकेजचा समावेश आहे निदान कार्यक्रमएसी गॅस सिंक्रो, जे कार डायग्नोस्टिक्ससाठी सर्व कार्यक्षमता प्रदान करते. ते सेट करणे सुरू करण्यासाठी, तुम्हाला फक्त संगणकाला डायग्नोस्टिक कंट्रोलरशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. हे आरएस किंवा यूएसबी केबल्स वापरून किंवा ब्लूटूथद्वारे केले जाऊ शकते.

कनेक्शन स्थापित करण्यासाठी, आपल्याला इग्निशन चालू करणे आवश्यक आहे. यानंतर, कनेक्शन स्वयंचलितपणे स्थापित केले जाईल. डावीकडे खालचा कोपराप्रोग्राम "कनेक्टेड" संदेश प्रदर्शित करेल. असे होत नसल्यास, कनेक्टर योग्यरित्या कनेक्ट केलेले आहे हे तपासणे आवश्यक आहे. "गॅस कंट्रोलर गहाळ" संदेश दिसल्यास, तुम्ही पोर्ट मेनूमधून स्क्रीनच्या शीर्षस्थानी भिन्न पोर्ट निवडणे आवश्यक आहे. शीर्षस्थानी “पॅरामीटर्स”, “ऑटो-कॉन्फिगरेशन”, “एरर्स”, “नकाशा”, “अतिरिक्त सेटिंग्ज” टॅब आहेत.

डायग्नोस्टिक प्रोग्राम इंटरफेस अंतर्ज्ञानी आहे. हे HBO प्रणालीच्या सर्व युनिट्स, सेन्सर्स, त्यांची कार्यक्षमता आणि त्यांनी दिलेल्या रीडिंगबद्दल माहिती प्रदान करते. कार्यक्रम अद्यतने, भाषा आणि पोर्ट निवड आणि विस्तारित मदत उपलब्ध आहे. स्क्रीनच्या उजव्या बाजूला गॅसचा दाब आणि तापमान, इंजेक्शनची वेळ आणि इंजिनचा वेग याबद्दल माहिती मिळते. मुख्य पॅरामीटर्स स्क्रीनच्या मध्यभागी प्रदर्शित केले जातात.

सर्व पॅरामीटर्स सेट करण्याबद्दल तपशीलात जाण्यात काही अर्थ नाही, कारण प्रोग्राम सेटअप मार्गदर्शकामध्ये आहे संपूर्ण माहितीप्रक्रियेबद्दलच.

हे STAG उपकरणांच्या वितरण पॅकेजमध्ये समाविष्ट आहे. तेथे तुम्ही सर्व एलपीजी सिस्टीमसाठी वायरिंग आकृती देखील शोधू शकता. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की नियंत्रण युनिट आणि स्वयं-कॅलिब्रेशनमध्ये माहिती प्रविष्ट करण्याव्यतिरिक्त, सर्व OBD ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स आणि गुणांक कॉन्फिगर करणे आवश्यक आहे. प्रक्रिया स्वतः सूचनांमध्ये वर्णन केली आहे. हे पूर्ण न केल्यास, मोठ्या भाराचा सुधार घटक एका लहान लोडवर लागू केला जाऊ शकतो. जरी STAG उपकरणांच्या बाबतीत हे गंभीर नाही. चुकीच्या डेटा एंट्रीच्या बाबतीत, फॅक्टरी सेटिंग्ज लोड केल्या जाऊ शकतात.

येथे योग्य सेटिंगफक्त आनंद करणे बाकी आहे आर्थिकदृष्ट्या ड्रायव्हिंग. वेळोवेळी, सिस्टम डायग्नोस्टिक्स आयोजित करणे योग्य आहे, जे प्रोग्राम इंटरफेसद्वारे केले जाते. वापराचा अनुभव असे दर्शवितो की चौथ्या पिढीतील गॅस उपकरणे स्थिरपणे चालतात आणि त्याच्या मालकाला इंधनावर लक्षणीय रक्कम वाचवते.

STAG-4 कंट्रोलरचे प्रोग्रामिंग दोन प्रकारे केले जाऊ शकते:
- पेट्रोल आणि गॅस नकाशे वापरून प्रोग्रामिंग. ३.१ - ३.४ पहा
- मॅन्युअल कंट्रोलर सेटिंग्ज. सेमी 3.5
पेट्रोल आणि गॅस नकाशे वापरून प्रोग्रामिंग खालील टप्प्यात विभागले जाऊ शकते:
- STAG-4 कंट्रोलरचे स्वयं-कॅलिब्रेशन
- गॅसोलीनसाठी गॅसोलीन इंजेक्शन नकाशा तयार करणे ( पेट्रोल कार्ड)
- गॅसवर गॅसोलीन इंजेक्शन नकाशा तयार करणे (गॅस नकाशा)
- कार्ड अनुपालन तपासणी; विचलन शोधणे

३.१. ऑटो कॅलिब्रेशन

स्वयं-कॅलिब्रेशन सुरू करण्यापूर्वी, इंजिन सुरू करा आणि लॅम्बडा प्रोब काम सुरू होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. कॅलिब्रेशन दरम्यान, इंजिन चालू असणे आवश्यक आहे आळशी, वेग वाढवू नका, दिवे आणि वातानुकूलन बंद ठेवा आणि स्टीयरिंग व्हील हलवू नका, कारण यामुळे स्वयं-कॅलिब्रेशन प्रक्रियेत व्यत्यय येऊ शकतो.
कृपया लक्ष द्या विशेष लक्षपेट्रोल आणि गॅससाठी इंजेक्शनची वेळ. गॅसवरील इंजेक्शनची वेळ गॅसोलीनपेक्षा कमी असल्यास, हे सूचित करते की इंजेक्टर नोझल्सचा व्यास खूप मोठा आहे आणि ते लहान असलेल्या बदलले पाहिजेत. स्वयं-कॅलिब्रेशन पूर्ण झाल्यावर, गुणांक नकाशावर 2 अत्यंत बिंदू आणि गुणांक नकाशाच्या मध्यभागी 4 बिंदू दिसले पाहिजेत. डाव्या बाजूचा दुसरा बिंदू म्हणजे इंजिन ज्या बिंदूवर चालते आदर्श गती, म्हणजे, स्वयं-कॅलिब्रेशन दरम्यान ऑपरेटिंग पॉइंट. या बिंदूसाठी गुणांक मूल्य 1.1 आणि 1.6 दरम्यान असावे. दीर्घ गॅसोलीन इंजेक्शन वेळेसह गुणांक 1.6 पेक्षा जास्त असल्यास, म्हणजे, जास्त लोडसह आणि उच्च गतीइंजेक्शनच्या डाळी ओव्हरलॅप होऊ शकतात, म्हणजेच ज्या वेळी गॅस इंजेक्शन केला जातो तेव्हा पुढील इंजेक्शन दिसून येते (इंजेक्शन टाइम लूप). या प्रकरणात, नियंत्रक संदेश पाठवतो "गॅस इंजेक्शनची वेळ खूप मोठी आहे." तथापि, जर तुम्ही लॅम्बडा प्रोब वाचन तपासले तर तुम्हाला संदेश दिसेल समृद्ध मिश्रण”, त्रुटी संदेशाकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकते.

३.२. पेट्रोल वापरून पेट्रोल इंजेक्शन नकाशा तयार करणे (पेट्रोल नकाशा)

स्वयं-कॅलिब्रेशन पूर्ण केल्यानंतर, आपल्याला कार गॅसोलीनवर स्विच करणे आणि सुमारे 4 किमी अधिक चालविणे आवश्यक आहे - सामान्यतः हे गॅसोलीन नकाशा तयार करण्यासाठी पुरेसे आहे. ड्रायव्हिंग करताना, आपण गीअर्स न बदलण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे, उदाहरणार्थ, 4 स्पीडला चिकटून रहा: लॅम्बडा प्रोबला "रिच-लीन मिश्रण" मोडमध्ये काम करण्यासाठी हे आवश्यक आहे नकाशा गोळा करताना निळे ठिपके दिसले पाहिजेत. नकाशा जलद भरण्यासाठी, तुम्हाला ड्रायव्हिंग मोड देखील निवडणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये पॉइंट अद्याप भरलेले नाहीत.
संगणक बंद असताना कार्ड भरणे देखील शक्य आहे, कारण ते निदान कार्यक्रमाच्या सहभागाशिवाय होते. तथापि, कनेक्ट केलेल्या संगणक आणि निदान कार्यक्रमासह, हे अधिक द्रुतपणे केले जाऊ शकते, कारण ते कारमध्ये काय घडत आहे ते स्पष्टपणे दर्शवते. जेव्हा कंट्रोलर नकाशा भरतो, तेव्हा तो सतत रेषा म्हणून दिसेल. या टप्प्यावर, गॅसोलीन नकाशा तयार करणे पूर्ण मानले जाऊ शकते.

३.३. गॅसवर पेट्रोल इंजेक्शन नकाशा तयार करणे (गॅस नकाशा)

पेट्रोल कार्ड तयार केल्यावर, आम्ही गॅसवर स्विच करतो आणि त्याच प्रकारे गॅस कार्ड भरण्यास सुरवात करतो. गॅस कार्ड त्याचमध्ये गोळा केले पाहिजे रस्त्याची परिस्थितीआणि गॅसोलीन कार्ड सारख्याच लोडसह. गॅसचा नकाशा हिरव्या ठिपक्याने काढला आहे. कार्ड पूर्ण झाल्यावर, एक सतत हिरवी ओळ दिसेल. जर कंट्रोलर योग्यरितीने कॉन्फिगर केले असेल (रूपांतरण घटक चांगले निवडले असेल), तर गॅसोलीन आणि गॅस नकाशेच्या ओळी व्यावहारिकदृष्ट्या एकसारख्याच असाव्यात. नकाशे जुळत नसल्यास, आम्ही रूपांतरण घटक (दिलेल्या इंजेक्शन वेळेसाठी, नकाशाच्या खालच्या अक्षासाठी) बदलून नकाशाची स्थिती दुरुस्त करू शकतो. गॅस नकाशा भरताना, संगणक चालू असताना आणि निदान कार्यक्रम चालू असताना, गॅस नकाशा भरण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान आम्ही गुणांक वैशिष्ट्य दुरुस्त करू शकतो, जेव्हा आम्ही पाहतो की गोळा केलेले हिरवे ठिपके गॅसोलीन नकाशाशी जुळत नाहीत. . याची शिफारस देखील केली जाते, कारण अशा परिस्थितीत जेव्हा गुणांक वैशिष्ट्य असायला हवे त्या वैशिष्ट्यापासून मोठ्या प्रमाणात विचलित होते, कार नियंत्रक सेटिंग्ज बदलण्यास सुरवात करतो आणि शेवटचा उपाय म्हणून"चेक" इंडिकेटर लाइट येऊ शकतो. वाटेत वैशिष्ट्य दुरुस्त करून, गॅस नकाशावरील बिंदू गॅसोलीन नकाशाशी जुळणे सुरू केले पाहिजे. जेव्हा कार्ड्समधील कमाल जुळणी साधली जाते, तेव्हा आम्ही असे मानू शकतो की वैशिष्ट्य चांगले निवडले गेले आहे.

३.४. कार्डांचे अनुपालन तपासणे, विचलन ओळखणे.

गॅस आणि पेट्रोलसाठी इंजेक्शन नकाशे तयार केल्यावर (दोन्ही नकाशे सतत रेषांसह काढले पाहिजेत), आम्ही पेट्रोल आणि गॅस नकाशेमधील विचलन तपासले पाहिजे. सह "नकाशा" विंडोमध्ये उजवी बाजू"विचलन" बटण आहे. त्यावर क्लिक करा, लाल रेषेने काढलेला विचलन आलेख दिसेल. जर विचलन ± 10% च्या मर्यादेत असेल, तर असे गृहित धरले जाऊ शकते की समायोजन योग्य आहे, अन्यथा ते आवश्यक असलेल्या बिंदूंवर रूपांतरण घटक दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

३.५. कंट्रोलरची मॅन्युअल स्थापना.

कंट्रोलर स्वहस्ते देखील कॉन्फिगर केले जाऊ शकते. यास वर वर्णन केलेल्या पद्धतीपेक्षा कमी वेळ लागू शकतो, परंतु सिस्टमसह भरपूर अनुभव आवश्यक आहे.
आपण वर वर्णन केलेल्या पद्धतीप्रमाणे स्वयं-कॅलिब्रेशनसह प्रारंभ करणे आवश्यक आहे (यासाठी हे अनिवार्य आहे योग्य ऑपरेशननियंत्रक प्रक्रिया, पहा 3.1). जर स्वयं-कॅलिब्रेशन यशस्वीरित्या पूर्ण झाले आणि रूपांतरण घटक योग्य असेल, तर तुम्हाला पेट्रोलवर स्विच करावे लागेल आणि पडताळणीसाठी वाहन चालवणे सुरू ठेवावे लागेल.
गुणांक वैशिष्ट्ये सेट करणे खालीलप्रमाणे केले पाहिजे:
इंजेक्शनची वेळ स्थिर राहण्यासाठी शक्य तितक्या स्थिर वेगाने कार चालवणे (पेट्रोल वापरून) सुरू ठेवणे आवश्यक आहे. म्हणून आम्ही लोड निवडतो जेणेकरून इंजेक्शनची वेळ असेल, उदाहरणार्थ, 5 [ms]. निळ्या मार्करचा वापर करून इंजेक्शनच्या वेळेचा अंदाज लावणे सोपे होईल, ज्याची क्षैतिज स्थिती इंजेक्शनच्या वेळेवर अवलंबून असते.
यानंतर, आपल्याला गॅसवर स्विच करणे आवश्यक आहे आणि जर मार्करची स्थिती बदलली नाही तर गॅसोलीन इंजेक्शनची वेळ देखील बदलली नाही. जर गॅसोलीन इंजेक्शनची वेळ कमी झाली असेल (मार्कर डावीकडे सरकले असेल), तर याचा अर्थ रूपांतरण घटक खूप जास्त आहे (मिश्रण खूप "श्रीमंत" झाले आहे). या प्रकरणात, गुणांक बदलला जातो, आमच्या बाबतीत, 5 [ms] च्या वेळेसाठी, कमी होत आहे. जर, गॅसोलीनमधून गॅसवर स्विच केल्यानंतर, मार्कर उजवीकडे गेला तर याचा अर्थ देखील " पातळ मिश्रण", आणि, म्हणून, दिलेल्या इंजेक्शन वेळेसाठी गुणांक मोठ्या प्रमाणात बदलला जातो.
वर वर्णन केलेली प्रक्रिया अनेक इंजेक्शन वेळा पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे. अशाप्रकारे, कॅलिब्रेशन पॉईंटपासून जड लोड अंतर्गत इंजेक्शनच्या वेळेपर्यंत रूपांतरण घटक तपासला जाऊ शकतो. तुम्ही, उदाहरणार्थ, कॅलिब्रेशन पॉईंटपासून सुरू होऊन प्रत्येक 2 [ms] गुणांक नकाशा तपासू शकता. आवश्यक असल्यास, अधिक अचूक समायोजनासाठी तुम्ही नकाशावर चेक पॉइंट जोडू शकता.
वर्णित मॅन्युअल सेटअप प्रक्रिया पूर्ण केल्यानंतर, गॅसोलीन आणि गॅस नकाशे जुळले पाहिजेत.

३.६. गुणक नकाशा सुधारणा 3D नकाशा (केवळ STAG-300 प्लस, STAG-300 प्रीमियम कंट्रोलरसाठी)

ऑटो-कॅलिब्रेशन केल्यानंतर आणि रस्त्यावर गुणक नकाशा स्थापित केल्यानंतर, आम्ही 3D नकाशा वापरून इंजिनच्या गतीनुसार गुणक समायोजित करू शकतो, परिच्छेद 2.13 पहा. जर, गॅसोलीन इंजेक्शन वेळा आणि इंजिन गतीच्या दिलेल्या श्रेणीसाठी, गॅसोलीनमधून गॅसवर स्विच करताना, गॅसोलीन इंजेक्शनच्या वेळेत फरक दिसून आला, तर हे फरक 3D नकाशा समृद्ध / कमी करून दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. गुणक सेट करताना तत्त्व समान आहे, म्हणजे, जर, गॅसोलीनमधून गॅसवर स्विच केल्यानंतर, गॅसोलीन इंजेक्शनची वेळ वाढली, तर याचा अर्थ नकाशावर या टप्प्यावर मिश्रण खूप पातळ आहे (गॅसोलीन संगणक गॅसोलीन इंजेक्शन वाढवतो. वेळ), म्हणून या टप्प्यावर 3D नकाशाद्वारे मिश्रण समृद्ध करणे आवश्यक आहे. उलट परिस्थितीत, म्हणजे, जेव्हा गॅसोलीनमधून गॅसवर स्विच केल्यानंतर, गॅसोलीन इंजेक्शनची वेळ कमी होते, मिश्रण पातळ असणे आवश्यक आहे.

३.७. गॅस तापमानात सुधारणा (केवळ STAG-300 प्लस, STAG-300 प्रीमियम कंट्रोलरसाठी)

अशा परिस्थितीत जेव्हा, गॅसवर चालत असताना, गॅसोलीन इंजेक्शनची वेळ बदलते जेव्हा गॅस तापमान बदलते, तेव्हा गॅस तापमान सुधारणामध्ये सुधारणा करणे आवश्यक आहे. अशी दुरुस्ती "गॅस तापमान सुधारणा नकाशा", परिच्छेद 2.16 वापरून केली जाऊ शकते. तथापि, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की हे योग्य स्वयं-कॅलिब्रेशन आणि रस्त्यावर गुणक सेट केल्यानंतर केले जाऊ शकते! च्या साठी योग्य स्थापनादुरुस्त्या, आपल्याला कोल्ड इंजिनसह कार सुरू करण्याची आवश्यकता आहे. त्यानंतर, तापमानापासून गॅसवर स्विच करून, आम्ही गॅसोलीन इंजेक्शनची वेळ तपासतो, गॅसवर स्विच करतो आणि गॅसोलीन इंजेक्शनच्या वेळेची तुलना करतो. जर गॅसोलीन इंजेक्शनची वेळ (गॅसवर स्विच केल्यानंतर) वाढली तर याचा अर्थ असा आहे की या गॅस तापमानासाठी प्लसमध्ये सुधारणा जोडणे आवश्यक आहे (गॅस तापमानावरून सुधारणा नकाशा वाढवा). पेट्रोलमधून गॅसवर स्विच केल्यानंतर पेट्रोल इंजेक्शनची वेळ कमी झाल्यास, दिलेल्या गॅस तापमानासाठी सुधारणा नकाशा वगळणे आवश्यक आहे. दुरुस्ती नकाशा सेट केला पाहिजे जेणेकरून गॅसोलीनमधून गॅसवर स्विच करताना, गॅसोलीन इंजेक्शनची वेळ बदलत नाही. गॅस तापमान सुधारणा नकाशा योग्यरित्या सेट करण्यासाठी, वर्णन केलेली प्रक्रिया 5 [°C] च्या चरणांमध्ये गॅस तापमानाच्या संपूर्ण श्रेणीसाठी पुनरावृत्ती करणे आवश्यक आहे.

३.८. नमुना पेट्रोल नकाशाचे संकलन

ISA-2 स्वयं-अनुकूलन ऑपरेट करण्यासाठी, योग्यरित्या एकत्रित केलेले संदर्भ कार्ड (पेट्रोल) आवश्यक आहे. या कार्डाच्या अनुपस्थितीत, गॅसवर स्विच करणे शक्य होणार नाही (डिजिट्रॉनिक - डीजीआय ऍप्लिकेशनमध्ये दिसणाऱ्या संबंधित संदेशांद्वारे सूचित केले आहे). "योग्यरित्या एकत्रित केलेला नकाशा" या अभिव्यक्तीचा अर्थ सामान्य इंजिन ऑपरेटिंग परिस्थितीत एकत्रित केलेला नकाशा (इंजिन उबदार आहे, इंजिन ECUअपयशाबद्दल कोणतेही संकेत पाठवत नाही).

नकाशा संकलनामध्ये वेगवेगळ्या इंजिन ऑपरेटिंग तापमानांवर (वेग आणि लोड) इंजेक्शन वेळ रेकॉर्ड करणे समाविष्ट आहे. हे कार्य सुलभ करण्यासाठी, तथाकथित एक नकाशा संकलन सहाय्यक, जो ऐकू येण्याजोग्या सिग्नलचा वापर करून (बझरवरून), इंस्टॉलरला योग्य इंजिन गती श्रेणीसाठी मार्गदर्शन करतो आणि इंजिन आवश्यक ऑपरेटिंग पॉईंटवर चालू असताना अहवाल देतो. कार्ड संकलनाचा शेवट देखील ध्वनीद्वारे सूचित केला जातो.

ड्रायव्हर्सच्या विविध ड्रायव्हिंग शैली लक्षात घेऊन, नकाशा दोन उप-श्रेणींमध्ये विभागला गेला आहे:

1. पहिल्या श्रेणीमध्ये 1000 ते 3500 पर्यंत rpm (पेट्रोल नकाशा संकलनाच्या स्वरूपात अनुलंब लाल रेषा) समाविष्ट आहे आणि कार गॅसवर स्विच करण्यासाठी बिनशर्त आवश्यक आहे.
2. दुसरी श्रेणी म्हणजे 3500 वरील क्रांती (पेट्रोल नकाशा संकलनाच्या स्वरूपात उभ्या पिवळी रेषा). जर, ड्रायव्हिंग करताना, इंजिन ऑपरेशन पॉइंट नकाशाच्या एकत्र न केलेल्या भागात असेल आणि सुमारे 3 सेकंद तेथे असेल, तर त्या बिंदूसाठी संदर्भ नकाशा गोळा करण्यासाठी कार स्वयंचलितपणे गॅसोलीनवर स्विच करेल (ध्वनी सहाय्यक देखील सक्रिय आहे). संकलित झोनमध्ये ऑपरेटिंग पॉइंट परत केल्याने गॅसवर वारंवार स्विच होतो (अंदाजे 10 सेकंदांच्या विलंबाने).

संदर्भ नकाशा रेकॉर्ड करण्याची पहिली पायरी म्हणून, इंजिनची ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये निर्धारित करण्यासाठी पूर्ण गती आणि लोड श्रेणीवर लहान ड्राइव्हची शिफारस केली जाते.

गॅसोलीनवर गाडी चालवताना संदर्भ (पेट्रोल) नकाशा नेहमी गोळा केला जातो (जेव्हा काही विशिष्ट अटी पूर्ण केल्या जातात, विशेषतः, गिअरबॉक्स तापमान > 50 डिग्री सेल्सिअस असते), तथापि, नकाशा संकलन सहाय्यक फक्त तेव्हाच सक्रिय असतो जेव्हा कंट्रोलर “स्वयंचलित” मध्ये असतो. मोड "गॅसोलीन" मोडमध्ये कोणतेही आवाज येत नाहीत.

4. देखभाल आणि बीप स्विच करा (वापरकर्त्याचे मॅन्युअल)

४.१. एलईडी स्विच

स्विचमध्ये हे समाविष्ट आहे:

LED लाइन गॅस पातळी दर्शवित आहे
- इंधन प्रकार दर्शविणारा एलईडी
- बटणे
LEDs ची एक ओळ सिलेंडरमधील वायूची वास्तविक पातळी दर्शवते. चार हिरव्या एलईडी पूर्ण टाकी दर्शवतात, एक लाल एलईडी राखीव दर्शवितात.
LED वर्तमान ऑपरेटिंग मोड दर्शविते:
- प्रकाश होत नाही - कार गॅसोलीन वापरते
- हळू हळू ब्लिंक करते (प्रति सेकंद एकदा) - इंजिन गरम होण्याची वाट पाहत आहे
- सह blinks सरासरी वेग(प्रति सेकंद दोनदा) – कंट्रोलर इन स्वयंचलित मोड(गॅसवर स्विच करण्यासाठी revs वाढण्याची वाट पाहत आहे)
- पटकन लुकलुकते (प्रति सेकंद 4 वेळा) - कंट्रोलर त्रुटी (सिलेंडरमध्ये गॅस नसल्यामुळे बंद)

दिवे लावले - कार गॅस वापरत आहे

बटण इंधनाचा प्रकार बदलण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.
कंट्रोलरला इग्निशन बंद करण्यापूर्वी वापरलेल्या इंधनाचा शेवटचा प्रकार "लक्षात ठेवतो".
गॅसवर ताबडतोब कार सुरू करण्यासाठी (इमर्जन्सी मोड, उदा. नुकसान इंधन पंप) इग्निशन बंद असताना, स्विचवरील बटण दाबा आणि धरून ठेवा, इग्निशन चालू करा. स्विचवरील एलईडी सतत प्रज्वलित केले पाहिजे.
जेव्हा इंजिनची गती आढळते, तेव्हा कंट्रोलर सोलनॉइड वाल्व्ह चालू करतो आणि इंजिन गॅसवर सुरू होते.
IN आणीबाणी मोडतुम्ही कार गॅसोलीनवर स्विच करू शकत नाही. इंजिन बंद झाल्यावर, आणीबाणी मोड देखील बंद होईल.

४.२. ध्वनी सिग्नल

नियंत्रक खालील सिग्नल पुनरुत्पादित करतो:
- तिहेरी ध्वनी सिग्नल- गॅसची पातळी खूप कमी असताना गॅसवरून पेट्रोलवर स्विच करणे
- तीन लहान आणि एक लांब बीप - जर कंट्रोलर त्रुटी आली
- इग्निशन बंद केल्यानंतर. दोन लहान बीप आणि एक लांब बीप. इन्स्टॉलेशनची आवश्यक तांत्रिक तपासणी उपलब्ध नसल्यास, तुम्ही सर्व्हिस सेंटरमध्ये जाऊन इन्स्टॉलेशनची तपासणी केली पाहिजे.

5. तांत्रिक डेटा

पुरवठा व्होल्टेज 12[V] -20% /+30%
8-सिलेंडर 25 [ए] कंट्रोलरसाठी कमाल पुरवठा करंट, गॅस इंजेक्टर 1 [?]
करंट स्लीप मोडमध्ये वापरला जातो< 10 [мA]
कार्यरत तापमान-40 - 110 [°C]
संरक्षण वर्ग IP54

6. मर्यादा/वगळण्याची हमी

वॉरंटी यावर लागू होत नाही:
1. उल्लंघनात सिस्टम कनेक्ट केल्यामुळे होणारे नुकसान वायरिंग आकृती.
- विशेषतः, इन्स्टॉलेशन सूचनांमध्ये प्रदान केलेल्या व्यतिरिक्त इतर ठिकाणी सिग्नल वायर जोडणे.

2. इन्स्टॉलेशनच्या सूचनांचे पालन न करणाऱ्या ठिकाणी आणि ज्या ठिकाणी ते पाणी, उच्च तापमान आणि बॅटरीमधील धुके यांच्या संपर्कात आहेत अशा ठिकाणी इंस्टॉलेशनमुळे होणारे नुकसान.
3. वापरकर्त्याने स्वतंत्रपणे सुधारित केलेल्या किंवा दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न केलेल्या प्रणाली.
4. क्लायंटच्या चुकांमुळे यांत्रिकरित्या सिस्टम खराब झाले, विशेषतः:
- कनेक्शनचे नुकसान,
- रासायनिक स्वच्छता एजंट्सच्या वापरामुळे कनेक्शनचे नुकसान
- शरीराचे नुकसान,
- इलेक्ट्रॉनिक बोर्डचे नुकसान
5. संप्रेषण इंटरफेस कनेक्ट करण्याच्या परिणामी विद्युत नुकसान असलेल्या सिस्टम्स जे इंस्टॉलेशन निर्देशांचे पालन करत नाहीत.

सामग्रीकडे परत