डिझेल इंजिन बहुतेकदा वापरले जातात ट्रक, ट्रॅक्टर, कृषी यंत्रे, ट्रॅक्टर इ. YaMZ 238 इंजिन हे सुप्रसिद्ध उपकरणांमध्ये वापरले जाणारे सर्वात बहुमुखी डिझेल इंजिन आहे: MAZ, ZIL, KAMAZ, K-700, DON, इ. पॉवर मोटर्स YaMZ-238 ओळी वाहनचालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत, धन्यवाद उच्च विश्वसनीयता, प्रवेशयोग्यता आणि दुरुस्ती आणि जीर्णोद्धार कार्यात सुलभता.

इंजिन YaMZ 238 तांत्रिक वैशिष्ट्ये

या बदलाचे इंजिन सिलिंडरच्या संख्येत YaMZ 236 च्या मागील आवृत्तीपेक्षा वेगळे आहे.

1. मूलभूत YaMZ-238 मॉडेल 4-स्ट्रोक आठ-सिलेंडर डिझेल पॉवर युनिट्स आहेत.
2. सिलिंडरची व्यवस्था U-shaped आहे.
3. व्युत्पन्न शक्ती 180 - 240 अश्वशक्ती आहे.
4. इंधन इंजेक्शन थेट प्रकार आहे.
5. कूलिंग द्रव आहे.
6. उपलब्ध मॉडेल नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त आणि टर्बोचार्ज केलेले आहेत.
7. YaMZ 238 इंजिनचा विशिष्ट इंधन वापर 214 g/kWh (157 g/hp/h) आहे.
8. YaMZ 238 ची इंजिन क्षमता 14.85 घनमीटर आहे.
9. YaMZ 238 इंजिनचे वजन 820 - 1010 kg आहे.

238 मालिकेतील डिझेल इंजिन यांत्रिक पद्धतीने सुसज्ज आहेत. डिझेल इंधनाचे सर्वात एकसमान ज्वलन सुनिश्चित करण्यासाठी, प्रत्येक कार्यरत सिलेंडरसाठी स्वतंत्र प्लंजर जोडी प्रदान केली जाते. मी स्वतः इंजेक्शन पंपसिलेंडर बँकांच्या कॅम्बरमध्ये स्थित आहे.

YaMZ 238 डिझाइनच्या आधारे कारसाठी मोठ्या प्रमाणात बदल तयार केले गेले आहेत विविध मॉडेल. आठ मॉडेल श्रेणीमध्ये डिझेल इंजिनच्या खालील प्रकारांचा समावेश आहे: 238D, 238DE2, 238M2, 238ND5, 238D1, 238DE, YaMZ-238nd5, YaMZ-238n, YaMZ-238m2-5, YaMZ-238, YaMZ-238, YaMZ-238 238de2-21 , YaMZ-238m2-11.

YaMZ 238d इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये जवळजवळ मुख्य मॉडेल 238 सारखीच आहेत.

YaMZ 238 डिझेल इंजिनची रचना

238 व्या ओळीचे डिझेल इंजिन स्ट्रक्चरलनुसार डिझाइन केलेले आहेत सामान्य योजना 236 व्या मालिकेच्या इंजिनसह. यंत्रणेचे वजन आणि परिमाण कमी करण्यासाठी, तर्कसंगत मांडणी वापरली जाते (सिलेंडर Y अक्षराच्या आकारात, 90 अंशांच्या कोनात व्यवस्थित केले जातात).

आकृती - क्रॉस सेक्शन YaMZ डिझेल इंजिन 2386:

YaMZ-238 डिझेल इंजिनच्या पदांच्या यादीमध्ये मोठ्या संख्येने कार्यरत युनिट्स, भाग आणि सिस्टम समाविष्ट आहेत:

• सिलेंडर ब्लॉक;
• सिलेंडर हेड (2 पीसी.);
• गॅस वितरण यंत्रणा (गॅस वितरण गीअर्स, कॅमशाफ्ट, पुशर्स, वाल्व्ह, स्प्रिंग्स);
• क्रँककेस;
• गवताचा बिछाना;
• कनेक्टिंग रॉड आणि पिस्टन गट;
• क्रँकशाफ्ट;
• इंधन उपकरणे (इंधन इंजेक्शन पंप, वेग नियंत्रक, इंजेक्टर, इंधन फिल्टर, इंधन प्रणाली पाइपलाइन);
• कूलिंग सिस्टम (वॉटर पंप, फॅन, हीट एक्सचेंजर);
• स्नेहन प्रणाली (खडबडीत आणि बारीक स्वच्छता);
• एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड्स;
• पाइपलाइनचे नेटवर्क (गॅस पुरवठा, डिस्चार्ज, पाणी);
• इलेक्ट्रिक स्टार्टर;
• कमी दाब बूस्टर पंप;
• स्वयंचलित इंधन इंजेक्शन आगाऊ क्लच;
• फ्लायव्हील हाउसिंग, फ्लायव्हील;
• क्लच गृहनिर्माण;
• क्लच यंत्रणा.

238 आणि बेस 236 मॉडेलमधील मुख्य फरक म्हणजे कार्यरत सिलेंडरच्या भिन्न संख्येचा वापर. हे इंजिनच्या नावांच्या शेवटच्या अंकांमध्ये दिसून येते: 8 आणि 6, जे या डिझाइनमध्ये समाविष्ट केलेल्या सिलेंडरच्या संख्येशी संबंधित आहेत.

मानक इंजिन डिझाइनच्या विपरीत अंतर्गत ज्वलन, तेथे एक सिलेंडर हेड नाही, परंतु दोन अदलाबदल करण्यायोग्य भाग आहेत. YaMZ 238 आणि 236 इंजिनची वैयक्तिक युनिट्स आणि घटक अत्यंत एकत्रित आहेत. ज्या घटकांची परिमाणे सिलेंडरच्या संख्येवर अवलंबून असतात ते मूळ मानले जातात.

YaMZ 238 डिझेल इंजिनसाठी ऑपरेटिंग परिस्थिती

या लाइनच्या पॉवर युनिट्समधील बदल स्थिर ऑपरेशनसाठी डिझाइन केले आहेत विस्तृतहवामान क्षेत्रे, तापमान परिस्थितीआणि इतर गुंतागुंतीच्या परिस्थिती:

• कमाल तापमान मूल्ये वातावरण: पासून - 60 ते + 50°С;
• हवेतील परवानगीयोग्य धूळ सामग्रीची पातळी - 0.4 g/m3 पेक्षा जास्त नाही;
• समुद्रसपाटीपासून 4500 मीटरपेक्षा जास्त उंचीवर वाहन चालवणे;
• योग्य मर्यादेत शक्ती, वेग इ. कमी करून 4500 मीटर वरील पर्वतावरून वाहन चालवणे.

इंजिन YaMZ 238de2 तांत्रिक वैशिष्ट्ये

या बदलाच्या डिझेल इंजिनची पर्यावरणीय वैशिष्ट्ये आवश्यकतेची पूर्ण पूर्तता करतात रस्ता उपकरणे- युरो-2 वर्ग.

IN वाहनेटर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन YaMZ 238de2 सह सुसज्ज, ऑक्सिजन वापरून थंड केले जाते विशेष प्रणालीएअर-टू-एअर सुपरचार्जिंग.

YaMZ 238 इंजिनच्या देखभाल वैशिष्ट्यांचे वर्णन

साठी शिफारसी नुसार सेवाइंजिन 238 मॉडेल श्रेणी, नियोजित काम 20 - 25,000 किलोमीटरपेक्षा जास्त प्रवास अंतरानंतर केले पाहिजे. येथे नियोजित देखभालसर्वसमावेशक उपाययोजना केल्या जात आहेत, ज्याचा उद्देश मूळ पुनर्संचयित करणे आहे ऑपरेशनल गुणधर्मआणि डिझेल इंजिनचे कार्यरत भाग आणि घटकांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये. सूचना पुस्तिका मध्ये आणि दुरुस्तीचे कामनिर्मात्याने विकसित केलेल्या YaMZ G8 मध्ये डिझेल देखभालीसाठी मुख्य क्रियाकलापांची यादी आहे:

1. इंजिन तेल बदलणे.
2. वाल्व क्लीयरन्स समायोजित करणे.
3. फिल्टर यंत्रणा बदलणे.
4. स्प्रे नोझल्सच्या उघड्या साफ करणे.
5. इंधन इंजेक्शन पंप मोड समायोजित करणे.
6. इतर संबंधित प्रक्रिया तांत्रिक देखभालअंतर्गत ज्वलन इंजिन.

ऑपरेशनचा कालावधी आणि फंक्शन्सची विश्वसनीयता थेट डिझेल इंजिनच्या वेळेवर देखभालीवर अवलंबून असते. प्रतिबंध करण्याच्या उद्देशाने देखभाल कार्य केले जाते, म्हणून शिफारस केलेल्या मुदतींचे पालन करणे आवश्यक आहे.

देखभालीचे प्रकार:

• दररोज देखभाल;
• मध्ये धावल्यानंतर देखभाल;
• पहिली देखभाल-1 (500 कामाच्या तासांनंतर केली जाते);
• दुसरी देखभाल-2 (1000 तासांनंतर);
• हंगामी देखभाल - जेव्हा ऋतू बदलतो तेव्हा केले जाते (हिवाळ्याची तयारी, उन्हाळ्याच्या इंजिन ऑपरेशनमध्ये संक्रमण).

YaMZ 238 स्नेहन प्रणालीची देखभाल

YaMZ 238 इंजिनचे सेवा जीवन पूर्णपणे स्नेहन ऑपरेशनच्या वारंवारतेवर अवलंबून असते. YaMZ 238 इंजिनसाठी ग्रेड, गुणवत्ता, तेलाचा ब्रँड देखील भूमिका बजावते महत्वाची भूमिकाजटिल उपकरणाच्या ऑपरेशनच्या कालावधीत.

इंजिन तेलाची पातळी कशी तपासायची:

1. फिलर होल कोणत्याही घाण साचण्यापासून स्वच्छ करा.
2. इंजिन हाऊसिंगमधून तेल डिपस्टिक काढा.
3. लिंट-फ्री कापडाने कोरडे पुसून टाका.
4. डिपस्टिकला त्याच्या मूळ जागी घाला आणि पुन्हा बाहेर काढा.
5. तेलाची पातळी निश्चित करा.
6. "H" आणि "B" (खालची आणि वरची पातळी) पदनामांमध्ये स्थित चिन्ह सामान्य मानले जाते.

महत्वाचे: इंजिन तेलाची पातळी तपासण्यापूर्वी इंजिन चालू असल्यास, ते बंद केल्यानंतर किमान 5 मिनिटांनी नियंत्रण मोजमाप केले जाते.

जर, तेलाचे प्रमाण मोजण्याच्या परिणामी, चिन्ह कमी मूल्याच्या जवळ असेल तर ते जोडण्याची शिफारस केली जाते. आवश्यक रक्कमताजे भाग स्नेहन द्रवफिलर होलद्वारे इंजिनमध्ये. फिलर मानमागे इंजिनच्या समोर स्थित हायड्रॉलिक कपलिंगपंखा

पातळी मोजण्याच्या प्रक्रियेत, स्नेहक स्थितीचे निरीक्षण केले जाते. हे करण्यासाठी, पेपर नॅपकिनवर तेलाचे काही थेंब लावा. पांढराआणि खालील इंजिन ऑइल पॅरामीटर्सचा अभ्यास करा:

• तेल डाग रंग;
• पारदर्शकता पदवी;
• काळे ठिपके आणि धातूच्या शेव्हिंग्जच्या स्वरूपात परदेशी समावेशांची उपस्थिती.

जर तेलाच्या गुणवत्तेत सर्वसामान्य प्रमाणातील विचलन आढळले तर वापरलेले द्रव बदलणे आणि डिझेल इंजिन फ्लश करणे देखील आवश्यक आहे.

YaMZ 238 डिझेल इंजिनसाठी मोटर तेले

M8DM तेल डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी आहे. या सामग्रीच्या उत्पादनाचा आधार सल्फरयुक्त तेल आहे. सुधारण्यासाठी फायदेशीर वैशिष्ट्ये, तपशीलआणि या वंगणाची प्रभावीता वाढवा, त्यात विशेष ऍडिटीव्ह - उच्च-गुणवत्तेचे ऍडिटीव्ह आहेत. हे आपल्याला कार्यरत युनिट्स आणि भागांचे संरक्षण करण्यास अनुमती देते पॉवर युनिटगंज, प्रवेगक पोशाख आणि तापमानात अचानक बदल झाल्यामुळे अकाली विकृती यांच्या हानिकारक प्रभावांपासून. M8DM इंजिन तेल वापरताना, डिझेल इंजिन संपूर्ण कार्यकाळात स्थिर आणि सहजतेने कार्य करते.

मोटर स्नेहक M-10DM उच्च दर्जाचे आहे वंगणकमी राख प्रकार. हा ब्रँडउन्हाळ्यात वापरण्यासाठी शिफारस केली जाते. अर्ज व्याप्ती - डिझेल इंजिनआणि टर्बोचार्ज केलेले इंजिन येथे कार्यरत आहेत कठोर परिस्थितीवाढलेली जटिलता. टर्बोचार्जिंगशिवाय अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये या ब्रँडचे तेल वापरताना, दरम्यानच्या अंतरामध्ये तीक्ष्ण वाढ सेवा बदलणेवंगण

वाण सुरक्षित तेलेप्रत्येक विशिष्ट MAZ मॉडेलसाठी ते त्यांच्यामध्ये पाहण्यासारखे आहे सेवा पुस्तकेआणि सूचना पुस्तिका. ज्यांना अशा दस्तऐवजांमध्ये प्रवेश नाही त्यांच्यासाठी, आम्ही तुम्हाला एमएझेडसाठी कोठे आणि कोणत्या प्रकारचे तेल भरावे यावरील शिफारसींचा एक छोटासा संग्रह सादर करतो...

एमएझेड इंजिनसाठी उन्हाळ्यात सार्वत्रिक पर्यायतेलांना DS-11 असे म्हटले जाऊ शकते, तसेच M12 त्याच्या आधारावर बनविलेले आहे आणि त्याचे M12B, M10B देखील बदल करेल. हिवाळ्यात (तापमान +5 डिग्री सेल्सिअसच्या खाली येताच) आवश्यकतेपासून डीएस-8 वर स्विच करणे योग्य आहे. टक्केवारी additives तुम्ही उन्हाळ्यात Dp-11 आणि हिवाळ्यात Dp-8 कमी-सल्फर डिझेल इंधन वापरल्यासही इंजिनला त्रास होणार नाही.

बदलण्याची अचूक वेळ प्रत्येक कारसाठी स्वतंत्रपणे मोजली जाते, परंतु ज्या मानकानुसार एमएझेड (इंजिन) मध्ये तेल बदलले जाते ते मानक मानले जाते जेव्हा प्रथम 5 हजार किलोमीटर नंतर प्रथम बदली केली जाते आणि त्यानंतरच्या सर्व 10,000 किमी अंतराने केले जातात.

प्रतिस्थापन स्वतः खालील क्रमाने केले जाते:

आम्ही "काम बंद" काढून टाकावे;
- भरा फ्लशिंग तेलआणि इंजिनला 25 मिनिटे कमी वेगाने चालू द्या;
- फ्लशिंग तेल काढून टाका;
- तेल फिल्टर बदला;
- ताजे तेल घाला.

ट्रान्समिशनसाठी, इतर ब्रँडची तेल वापरली पाहिजे. म्हणून उबदार कालावधीसाठी, सर्वोत्तम पर्याय TS-14.5 किंवा त्याच्या विमानचालन समतुल्य असेल - MK-22. हिवाळ्यात, MAZ गिअरबॉक्समधील तेल बदलणे आवश्यक आहे, चांगला पर्यायहे एकतर विशेष हिवाळी MK-14 किंवा “सर्व-हंगाम” MT-16p असेल. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की "हिवाळ्यातील" तेलाच्या उच्च चिकटपणामुळे सुई बेअरिंगमध्ये अपुरे तेल होऊ शकते, म्हणून इंजिन सुरू करण्यापूर्वी गीअरबॉक्स हाऊसिंग गरम करणे फायदेशीर आहे.

कधीकधी अशी प्रक्रिया शारीरिकदृष्ट्या अशक्य आहे, म्हणून हिवाळ्यात, आधी दीर्घकालीन पार्किंगक्रँककेसमधून तेल काढून टाकले जाते. जेव्हा रस्त्यावर येण्याची वेळ येते, तेव्हा गरम केलेले तेल पुन्हा MAZ गिअरबॉक्समध्ये नियंत्रण चिन्हाच्या पातळीवर ओतले जाते. तसे, या तपासणी छिद्राने ऑपरेशन दरम्यान मार्गदर्शक म्हणून देखील काम केले पाहिजे - वेळोवेळी बॉक्समधील तेलाची पातळी तपासा आणि आवश्यकतेनुसार ते टॉप अप करा.

बहुतेक एमएझेड मॉडेल्ससाठी, एक्सलमधील तेल गिअरबॉक्समध्ये सारखेच असते, जरी काही कार अधिक तपशील "आवडतात". उदाहरणार्थ, 6422 चा बॉक्स आणि ब्रिज TAD17 किंवा TM5 ला “प्राधान्य देतात”. परंतु, आम्ही पुन्हा सांगतो, तुमच्या कारसाठी खास सूचना शोधणे आणि शोधणे योग्य आहे आणि आमची कंपनी “SpetsMash” तुम्हाला आवश्यक ते तेल शोधण्याचा प्रयत्न करेल.

नोंद: तेल स्निग्धता वर्ग SAE-SAEj 300 कंसात दिले आहेत

टर्बोचार्जिंगशिवाय इंजिनसाठी तेल (YAMZ-1-97 तेल गट)

तेल ब्रँड	मानक संख्या	निर्माता
M-10-D2(m) M-8-D2(m)	GOST 8581-78	जेएससी शौम्यान प्लांट, जेएससी स्लाव्हनेफ्ट-यारोस्लाव्हनेफ्टेऑर्गसिंटेझ, जेएससी अझमोल, बर्डियन्स्क जेएससी अंगारस्क पेट्रोकेमिकल कंपनी, जेएससी रियाझान ऑइल रिफायनरी, एलएलसी LUKoil-Volgogradneftepererabotka
कन्सोल M-10-D2(m) कन्सोल M-8-D2(m)	GOST 8581-78	LLC "VIAL OIL", मॉस्को
ओम्स्कोइल-टर्बो 2 (M-10-D2(m))	TU 38.301-19-110-97 सुधारित. 1-4	ओजेएससी "ओम्स्क ऑइल रिफायनरी"
सॅम-तेल-4126 M-10-D2(m)	TU 38.301-13-008-97	ओजेएससी "नोवोकुईबिशेव्हस्की ऑइल रिफायनरी"
सॅम-तेल-4127 M-6z/14-D(m)	TU 38.301-13-008-97	ओजेएससी "नोवोकुईबिशेव्हस्की ऑइल रिफायनरी"
LUKoil-सुपर (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-075-00148636-99 सुधारित. १	LLC "NORSI", Kstovo
LUKoil-सुपर (SAE 15W-40, API CD/SF) M-5z/14D(m)	TU 0253-004-00148599-00 सुधारित केल्याप्रमाणे. १	LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka"
	TU 38.401.642-87	OJSC "Rosneft-MOPZ "Nefteproduct"
कॅस्ट्रॉल फॉर्म्युला आरएस रेसिंग सिंटेक (SAE 20W-60, API SH/CF)	-	कॅस्ट्रॉल मध्य आणि पूर्व युरोप GmbH
टायटन जीटी (SAE 20W-50, API SG/CD)	-
टायटन सुपरसिन एसएल (SAE 5W-50, API CF/SI)	-	Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie

नोंद:
टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी, YaMZ-4-02, YaMZ-5-06 गटांच्या तेलांचा वापर करण्यास परवानगी आहे.

टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी तेले जे युरो-2 पर्यावरणीय मानके पूर्ण करतात (YAMZ-4-02 तेल गट)

तेल ब्रँड	मानक संख्या	निर्माता
UTEC सुपरडिझेल (SAE 10W-40, API CF-4/SG) M-4z/14-E UTEC सुपरडिझेल (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-283-05742746-95 सुधारित. १	ओजेएससी "अंगार्स्क पेट्रोकेमिकल कंपनी"
LUKoil-सुपर (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-075-00148636-99 सुधारित केल्याप्रमाणे. १...६	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
रोल्स टर्बो (SAE 15W-40, API CF-4/SF) M-5z/14-E	TU 38.301-41-185-99	ओजेएससी "रियाझान ऑइल रिफायनरी"
LUKOIL-avant-garde (SAE 15W-40, API СG-4/SJ) M-5z/14-E	TU 0253-102-00148636-00 सुधारित केल्याप्रमाणे. १...४	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
स्पेक्ट्रोल चॅम्पियन (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	टीयू ०२५३-१५-०६९१३३८०-९८	CJSC PG "Spektr-Avto" मॉस्को
Essolube XT-4 (SAE 15W-40, API CF-4/CF)	-	कंपनी एक्सॉन मोबिल
कन्सोल टायटन ट्रान्झिट (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 0253-007-17280618-2000	LLC "VIAL OIL", मॉस्को
शेल रिमुलाडी (SAE 10W-30, API CF-4/SG)	-	शेल ईस्ट युरोप कं
शेल रिमुला डी (SAE 15W-40, API CF-4/SG)	-	शेल ईस्ट युरोप कं
VNII NP M-5z/16-D2	TU 38.401-58-309-2002	OJSC "Rosneft MOPZ "Nefteprodukt"
रेवेनॉल टर्बो-प्लस SHPD (SAE 15W-40, API CI-4/CH-4/CF/SL)	-	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, जर्मनी
LUKOIL-डिझेल (SAE 10W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E	TU 38.601-07-38-2002	OJSC "LUKoil-Nizegorodnefteorgsintez"

नोंद :
युरो -2 पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करणाऱ्या YaMZ इंजिनसाठी, खालील गटांच्या मोटर तेलांचा वापर करण्यास परवानगी आहे:
अ) YaMZ-5-06,
b) YaMZ-2-97...YaMZ-3-02, YaMZ-4-02 गटातील तेलांसाठी अर्धा बदल कालावधी.

वेगवेगळ्या वर्गीकरणांनुसार तेलांच्या कामगिरी गुणधर्मांच्या पातळीचा अंदाजे पत्रव्यवहार*

RD 37.319.034-97 OJSC "Avtodiesel" नुसार तेलांचे पदनाम	नुसार अंदाजे पत्रव्यवहार
	STO AAI 003-98	GOST 17479.1-85	API
	D1	G2	सीसी
	डी 2	डी	सीडी
	D3	इ	CF-4
			CG-4

नोंद:
STO AAI 003-98 - रशियन फेडरेशनच्या ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्सच्या असोसिएशनचे मानक "ऑटोमोबाईल इंजिनसाठी मोटर तेल. वर्गीकरण, पदनाम आणि तांत्रिक आवश्यकता."
* GOST 17479.1-85 - मानक "मोटर तेल. वर्गीकरण आणि पदनाम".
* API - अमेरिकन पेट्रोलियम संस्था.

इंजिन YaMZ 536

YaMZ-536 ची वैशिष्ट्ये

उत्पादन	"ऑटोडिझेल" यारोस्लाव्हल मोटर प्लांट
इंजिन बनवा	536
उत्पादन वर्षे	2012-सध्याचे
सिलेंडर ब्लॉक साहित्य	ओतीव लोखंड
इंजिनचा प्रकार	डिझेल
कॉन्फिगरेशन	इन-लाइन
सिलिंडरची संख्या	6
प्रति सिलेंडर वाल्व	4
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	128
सिलेंडर व्यास, मिमी	105
संक्षेप प्रमाण	17.5
इंजिन क्षमता, सीसी	6650
इंजिन पॉवर, hp/rpm	202/1900 219/1900 240/2300 240/2300 262/1900 270/2300 275/2300 285/2300 312/2300 330/2300
टॉर्क, Nm/rpm	935/1100-1400 985/1200-1500 900/1300-1600 1049/1300-1600 1100/1200-1500 1166/1300-1600 1177/1300-1600 1130/1300-1600 1226/1300-1600 1275/1300-1600
पर्यावरण मानके	युरो ४ युरो ५
टर्बोचार्जर	TKR 80
इंजिनचे वजन, किग्रॅ	640
60 किमी/ता, l/100 किमी वेगाने इंधनाचा वापर (MAZ-6501 साठी)	30
तेलाचा वापर, इंधनाच्या वापराचा %, पर्यंत	0.1 0.2 (5362, 5364)
इंजिन तेल	5W-40 10W-40 15W-40
इंजिनमध्ये किती तेल आहे, एल	22.5
तेल बदल चालते, किमी	15000 (पहिली वेळ) 30000
परिमाण, मिमी: - लांबी - रुंदी - उंची	1298 759 972
इंजिनचे आयुष्य, किमी - वनस्पती त्यानुसार - सराव वर	1 000 000 -
ट्युनिंग, एचपी - संभाव्य - संसाधनाची हानी न करता	300+ -
इंजिन बसवले	MAZ-5363, , 5550, 6312, 6501 LiAZ-5256, 5292, 5293, 6212, 6213 उरल-नेक्स्ट, 3255, , 4420, 5551, , 5831, 6370 KS-162, 164, 165, 169, 950, 951 बोटी बोट्स फ्लॅगमन, अमेटा ChSDM DZ-98 RM-Terex WX200, TX270, TG200, TG180

YaMZ-536 ची विश्वसनीयता, समस्या आणि दुरुस्ती

नवीन आधुनिक 6-सिलेंडर इन-लाइन इंजिनत्यांनी 2012 मध्ये यारोस्लाव्हलमध्ये त्याचे उत्पादन सुरू केले आणि YaMZ-656 ऐवजी ते स्थापित केले. या संयुक्त विकासऑटोडिझेल आणि ऑस्ट्रियन कंपनी AVL यादी. हे इंजिनवापरते कास्ट लोह ब्लॉककास्ट लोहापासून बनविलेले ओले लाइनर आणि तेल नोजलसह सिलेंडर. ब्लॉकमध्ये 128 मिमी (मुख्य जर्नल्स - 88 मिमी, कनेक्टिंग रॉड जर्नल्स - 76 मिमी), स्टील कनेक्टिंग रॉड्स आणि 105 मिमी व्यासासह पिस्टनचा पिस्टन स्ट्रोकसह स्टील क्रॅन्कशाफ्ट आहे. हे 6.65 लिटरचे कार्यरत खंड प्रदान करते.

ब्लॉकमध्ये 16-वाल्व्ह कास्ट आयर्न हेड आहे. इनटेक वाल्व 36 मिमी व्यासाचा आणि एक्झॉस्ट 34 मिमी आहे. कॅमशाफ्ट अजूनही ब्लॉकमध्ये स्थापित आहे आणि दोन गीअर्स वापरून फिरते. आवश्यक असल्यास, दर 30 हजार किमीवर वाल्व समायोजित करणे आवश्यक आहे.
वाल्व क्लीयरन्स: सेवन 0.3-0.4 मिमी, एक्झॉस्ट 0.4-0.5 मिमी.

ही इंजिने इंजेक्शनने सुसज्ज आहेत सामान्य रेल्वेबॉश सीपी 3.3 एनएच-एमडी पंपसह, इंजेक्शन प्रेशर - 1800 बार.
तेलाचा दाब (उबदार इंजिन): 4.1-6.5 kgf/cm2.
ही मोटर TKR-80.05.12 टर्बोचार्जरसह सुसज्ज.

536 व्या इंजिनमध्ये बॉश EDC7 UC31 कंट्रोल युनिट आहे.

यारोस्लाव्हल 6-सिलेंडर इन-लाइन इंजिनचे जवळचे नातेवाईक आहे - YaMZ-534.

YaMZ 536 चे बदल आणि त्यांचे फरक

1. YaMZ-536 - बेस मोटरयुरो -4 अंतर्गत 312 एचपीच्या शक्तीसह. 2300 rpm वर, टॉर्क 1226 Nm 1300-1600 rpm वर. MAZ-5363, 5440, 5550, 6312, 6501 वर स्थापित; उरल-6370, LiAZ-5256, 6212, 6213.
- YaMZ-53601 - EOBD II सह 536 चे ॲनालॉग. MAZ-5363, 5440, 5550, 6312, 6501 वर स्थापित; LiAZ-5256, 6212, 6213.
- YaMZ-53602 - TKR टर्बाइन 80.05.13 सह आवृत्ती 536, EGR शिवाय, दुसऱ्यासह सेवन पत्रिकाआणि ECU सेटिंग्ज. ही आवृत्ती 4 आहे पर्यावरण वर्ग(नियम 96-02). उरल-नेक्स्ट, 4320, 4420, 5557 मध्ये आढळले; KS-162, 164, 165, 169, 950, 951, फ्लॅगमॅन, अमेटा बोटी.
- YaMZ-53603 - SCR उत्प्रेरक आणि EOBD II सह युरो 5 आवृत्ती. पॉवर 330 एचपी पर्यंत वाढली. 2300 rpm वर, टॉर्क 1275 Nm 1300-1600 rpm वर.
- YaMZ-53604 - गॅसवर ऑपरेशनसाठी 536 चे ॲनालॉग.
2. YaMZ-5361 - 536 प्रमाणेच, परंतु शक्ती 270 hp पर्यंत कमी केली आहे. 2300 rpm वर, टॉर्क 1166 Nm 1300-1600 rpm वर. इंजिन MAZ-5363, 5440, 5550, 6312 वर स्थापित केले आहे
- YaMZ-53611 - समान 5361, परंतु EOBD II सह. इंजिन MAZ-5363, 5440, 5550, 6312 वर चालत होते.
- YaMZ-536111 - LiAZ-5292 आणि 5293 साठी 53611 चे ॲनालॉग.
- YaMZ-53613 हे YaMZ-536 चे ॲनालॉग आहे, परंतु युरो-5 मानकांची पूर्तता करते. मॉडेल SCR उत्प्रेरक आणि EOBD II ने सुसज्ज आहे. हे अंतर्गत ज्वलन इंजिन LiAZ-5256, 6212, 6213 वर स्थापित केले आहे.
3. YaMZ-5362 - 240 hp च्या पॉवरसह Urals साठी आवृत्ती. 2300 rpm वर, टॉर्क 900 Nm 1300-1600 rpm वर. मोटर LiAZ-5256, 5292, 5293 वर स्थापित आहे; ChSDM DZ-98.
- YaMZ-53621 - EOBD सह समान 5362.
- YaMZ-53622 - TKR 80.05.13 टर्बोचार्जरसह 5362 चे ॲनालॉग, बदललेले सेवन आणि EGR वाल्व्हशिवाय. इंजिन पर्यावरणीय वर्ग 4 (नियम 96-02) साठी बनवले होते. उरल नेक्स्ट, 3255, 4320, 5557, 5831 वर स्थापित.
- YaMZ-53623 - 275 hp सह युरो-5 आवृत्ती. 2300 rpm वर आणि 1300-1600 rpm वर 1177 Nm च्या टॉर्कसह.
- YaMZ-53624 - 5362 चे ॲनालॉग, गॅसवर चालणारे आणि 287 एचपीची शक्ती आहे.
4. YaMZ-5363 - MAZ आणि KrAZ साठी आवृत्ती, त्याचे आउटपुट 240 hp आहे. 2300 rpm वर, टॉर्क 1049 Nm 1300-1600 rpm वर. MAZ-5363, 5550 वर स्थापित.
- YaMZ-53631 - EOBD II सह समान 5363.
- YaMZ-53633 - 276 hp सह युरो-5 मॉडेल. LiAZ-5292 साठी.
5. YaMZ-5364 - इंजिन 285 hp विकसित करते. 2300 rpm वर, टॉर्क 1130 Nm 1300-1600 rpm वर. तुम्ही त्याला LiAZ-6212 आणि 6213 वर भेटू शकता.
- YaMZ-53642 - EGR शिवाय 5364 चे ॲनालॉग, TKR 80.05.13 आणि वेगळ्या सेवनसह. मोटर इको क्लास 4 साठी ट्यून केली गेली आणि उरल-4320, 4420, 5551, 5831, 5557 वर स्थापित केली गेली.
- YaMZ-53644 - 260 hp सह गॅस आवृत्ती.
- YaMZ-53645 - ट्रॅक्टर आणि कम्बाइन हार्वेस्टर ॲनालॉग 53642.
- YaMZ-53646 - 53642 प्रमाणेच, परंतु शक्ती 202 hp पर्यंत कमी केली गेली आहे. RM-Terex WX 200 आणि TX 270 साठी डिझाइन केलेले.
6. YaMZ-5366 - 262 hp च्या पॉवरसह पर्यावरणीय वर्ग 4 (मानक 96-02) साठी ट्रॅक्टर मॉडेल. RM-Terex TG 200 वर स्थापित.
- YaMZ-53662 - 219 hp सह फेरफार 5366. RM-Terex TG 180 साठी.
- YaMZ-53663 - 246 hp मॉडेल. LiAZ-5262, 5292, 5293 साठी युरो-5 अंतर्गत.
7. YaMZ-5368 - डिझेल जनरेटरसाठी आवृत्ती.

YaMZ-536 खराबी

येथे आपल्याला यूएसआरच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, जेथे कार्बन ठेवी जमा होतात आणि वाल्व चिकटतात. हे ठरवले आहे किंवा नियमित स्वच्छताकिंवा या झडपाशिवाय ऑपरेशनसाठी EGR प्लग आणि ECU फर्मवेअर.
इंजिन तेल देखील वापरू शकते. या प्रकरणात, वाल्व्ह मार्गदर्शक तपासा ते कदाचित संपतील आणि त्यांच्यामधून तेल वाहू शकेल.
टर्बाइन अंदाजे 250-300 हजार किमी, अधिक किंवा वजा टिकते. या मायलेजपूर्वी, तुम्हाला त्याच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे जेणेकरून मृत टर्बाइनला इतर खर्च येऊ नयेत. टर्बोचार्जर अयशस्वी झाल्यास, BorgWarner B2G चे ॲनालॉग स्थापित करण्याचा सल्ला दिला जातो. 50 हजार किलोमीटरच्या आधीही टर्बाइन फेल झाल्याची प्रकरणे आहेत.
सर्वसाधारणपणे, मोटरची खूप सकारात्मक प्रतिष्ठा नाही; ती त्याच्या मोठ्या भावाच्या YaMZ-650 पेक्षा कमी विश्वासार्ह आहे आणि प्रत्येक गोष्टीत अधिक लक्ष देण्याची आवश्यकता आहे. आपले सर्वोत्तम करा: फक्त ओतणे दर्जेदार इंधन, दर्जेदार तेल, नियमितपणे देखभाल करा, कंजूष करू नका आणि कदाचित समस्या तुम्हाला मागे टाकतील.
ऑटोडिझेल म्हणते की दर 30 हजार किमी नंतर तेल बदलणे आवश्यक आहे, परंतु जर इंधनातील सल्फरचे प्रमाण 0.2% पेक्षा जास्त असेल तर तेल 2 पट अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे.

इंजिन क्रमांक YaMZ-536

जनरेटरच्या खाली डावीकडे असलेल्या सिलेंडर ब्लॉकवर क्रमांकाचा शिक्का मारला आहे.

YaMZ-536 इंजिनचे ट्यूनिंग

चिप ट्यूनिंग

ज्या मोटर्सची पॉवर कमी करण्यासाठी प्रोग्राम केलेली आहे त्यांना फर्मवेअर वापरून पूर्ण 312 hp पर्यंत वाढवता येते. हे करण्यासाठी, तुम्हाला फक्त YaMZ इंजिनशी संबंधित असलेल्या ट्यूनिंग कंपनीशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे आणि ते तुमच्या इंजिनसाठी फर्मवेअर अपलोड करतील.