कामझ चेसिसची दुरुस्ती स्वतः करा. डिझाईन, ऑपरेशन, खराबी, कामझ वाहनाच्या क्लचची दुरुस्ती. देखभाल अंतराल

वाहन चालवण्यापूर्वी, तुम्ही या मॅन्युअलचा काळजीपूर्वक अभ्यास केला पाहिजे आणि त्यानंतर त्यामध्ये असलेल्या शिफारसींचे पालन करा.

नवीन कारची नोंदणी करणे आवश्यक आहे. हे वाहनाचे ऑपरेशन आणि देखभाल, स्पेअर पार्ट्सचा पुरवठा आणि वॉरंटी सेवेबद्दल तांत्रिक सल्ला देते. प्रत्येक वाहनासोबत एक सर्व्हिस बुक समाविष्ट आहे.

वाहनाच्या निर्दोष ऑपरेशनची खात्री करण्यासाठी, फक्त कारखान्यात तयार केलेले सुटे भाग वापरावेत. वाहन आणि त्याच्या चेसिसवर विविध उपकरणे आणि यंत्रणा बसविण्यावर विकासक आणि डिझाइन दस्तऐवजीकरण धारक - KamAZ च्या नवीन विकासाच्या विकास आणि अंमलबजावणी संचालनालयाशी सहमत असणे आवश्यक आहे. अन्यथा, कार वॉरंटी सेवेच्या अधीन नाही.

नवीन कारच्या ऑपरेशनच्या सुरुवातीच्या कालावधीसाठी, 1000 किमीचा मायलेज स्थापित केला जातो, ज्या दरम्यान "वाहन ऑपरेशन" मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या आवश्यकता पाळल्या पाहिजेत.

वाहन चालवताना, या नियमावलीनुसार इंधन, स्नेहक आणि ऑपरेटिंग साहित्याचा दर्जा वापरणे आवश्यक आहे.

सदोष व्हॉल्व्ह आणि जलाशय प्लग गॅस्केट, कूलिंग सिस्टम कनेक्शनमधील गळती आणि शीतलकांची अपुरी पातळी यामुळे द्रव पंप आणि ब्लॉकला पोकळ्या निर्माण होतात.

जेव्हा इंजिन स्नेहन प्रणालीमध्ये आपत्कालीन दाब ड्रॉप इंडिकेटर उजळतो, तेव्हा इंजिन थांबवा, समस्या शोधा आणि त्याचे निराकरण करा.

इंजिन कूलिंग सिस्टममधील द्रव तापमानाचे निरीक्षण करा: जेव्हा आपत्कालीन द्रव ओव्हरहाटिंग इंडिकेटर उजळतो तेव्हा इंजिन थांबवा, समस्या शोधा आणि त्याचे निराकरण करा.

लीकी इनटेक ट्रॅक्टच्या ऑपरेशनमुळे इंजिन अकाली बिघडते. प्रत्येक TO-2 वर, रबर पाईप्स, एअर डक्ट्स आणि कनेक्शनची विश्वासार्हता तपासा आणि मार्गातील गळती दूर करा.

मोकळ्या प्लॅटफॉर्मवर मोठ्या प्रमाणात धूळयुक्त मालाची वाहतूक करताना, सभोवतालची हवा खूप धूळयुक्त असते, किंवा प्लॅटफॉर्मवर चांदणी असते, वाहनासह पुरवलेल्या संलग्नकाचा वापर करून एअर इनटेक हुड उचला.

सिलेंडर हेड बोल्टच्या बॉसमध्ये क्रॅक टाळण्यासाठी, इंजिन वेगळे करताना आणि विशेषत: सिलेंडर हेड्स स्थापित करण्यापूर्वी बोल्टच्या थ्रेडेड छिद्रांना द्रव किंवा दूषित होण्यापासून संरक्षित करणे आवश्यक आहे.

वाहनावर इलेक्ट्रिक वेल्डिंगचे काम करताना, रिमोट स्विच वापरून बॅटरी डिस्कनेक्ट केल्या पाहिजेत आणि जनरेटरच्या “+” टर्मिनल आणि ब्रश धारकाच्या B, O मधून तारा काढल्या पाहिजेत.

वेल्डिंग मशीनची ग्राउंड वायर वेल्डच्या अगदी जवळ जोडलेली असणे आवश्यक आहे.

रिॲक्शन रॉड पाईपवर 2 मिमी पेक्षा जास्त खोली असल्यास, क्रॅक किंवा संपूर्ण लांबीवर 3 मिमी पेक्षा जास्त वाकणे असल्यास, प्रतिक्रिया रॉड बदलणे आवश्यक आहे.

लोड करताना, समोरचा भाग ओव्हरलोड करणे टाळून, प्लॅटफॉर्मवर लोड समान रीतीने वितरित केले आहे याची खात्री करा.

जर रस्त्यावर शीतलक गळतीशी संबंधित खराबी उद्भवली तर, आपण शीतकरण प्रणालीमध्ये थोडक्यात पाणी वापरू शकता, परंतु केवळ त्या ठिकाणी प्रवासाच्या कालावधीसाठी जेथे खराबी दूर केली जाऊ शकते.

गलिच्छ रस्त्यावर (द्रव चिखलाने) बराच वेळ वाहन चालवताना, रेडिएटरची पृष्ठभाग वेळोवेळी नळीच्या पुरेशा दाबाने पाण्याने स्वच्छ धुवा. हे करण्यासाठी, कॅब वाढवा आणि इंजिनच्या बाजूला असलेल्या रेडिएटरकडे पाण्याचा प्रवाह निर्देशित करा. जनरेटरशी पाण्याचा थेट संपर्क टाळा.

गीअरबॉक्स दुय्यम शाफ्टच्या बियरिंग्जमध्ये गडबड होऊ नये म्हणून इंटरमीडिएट ड्राईव्हशाफ्ट काढल्याशिवाय इंजिन चालू नसलेले वाहन टो करणे सक्तीने निषिद्ध आहे.

इंजिनवर या मॉडेलच्या डिझाइनमध्ये प्रदान केलेली इंधन उपकरणे वापरा.

ग्राहकांना पूर्वसूचना न देता कारच्या डिझाइनमध्ये आणखी सुधारणा करण्याचा अधिकार प्लांट राखून ठेवतो.

सुरक्षा उपाय

वाहन तपासणी दरम्यान आढळलेले सर्व दोष दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.

चालू असलेल्या इंजिनला वंगण घालू नका किंवा साफ करू नका.

डिझेल इंधन प्रज्वलन झाल्यास, ज्वाला पृथ्वी, वाळूने झाकली पाहिजे किंवा वाटले किंवा ताडपत्रीने झाकली पाहिजे आणि अग्निशामक यंत्राचा वापर केला पाहिजे. जळत्या इंधनावर पाणी ओतण्यास सक्त मनाई आहे.

वाफेपासून तुमचे हात उगवू नयेत म्हणून अति तापलेल्या इंजिनची विस्तार टाकी कॅप काळजीपूर्वक उघडा. शीतलक वाष्प स्फोटक असतात.

सहाय्यक ब्रेक सिस्टमसह ब्रेकिंग करताना, तुम्ही गिअरबॉक्समधील गीअर्स बदलू नयेत.

कोस्टिंग करताना इंजिन बंद करू नका, कारण यामुळे ब्रेक सिस्टम वायवीय कंप्रेसर आणि पॉवर स्टीयरिंग बंद होईल.

KamAZ हा एक ऐतिहासिक ट्रक आहे जो विविध कारणांसाठी वापरला जात होता. उपकरणांचे वय असूनही, त्याचा वापर अनेकदा वाळू आणि ठेचलेला दगड यासारख्या जड भारांची वाहतूक करण्यासाठी केला जातो. त्यांच्या कार्याबद्दल धन्यवाद, मोठ्या प्रमाणात निवासी इमारती आणि इतर इमारती उभारल्या गेल्या. सोव्हिएत काळात, KamAZ हे सर्वात सामान्य वाहन होते, म्हणून प्रत्येकाने मॅन्युअल "KAMAZ - स्वतः दुरुस्ती करा" बद्दल ऐकले आहे.

तेव्हापासून, व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही बदलले नाही आणि KamAZ नेहमीप्रमाणे लोकप्रिय राहिले. फरक एवढाच की जुन्या कार मॉडेल्सची जागा नवीन, अधिक आधुनिक आणि सुधारित वाहनांनी घेतली आहे. परंतु असे होऊ शकते की, सर्व उपकरणे लवकर किंवा नंतर अयशस्वी होतात आणि KamAZ त्याला अपवाद नाही. त्यामुळे ही उपकरणे दुरुस्त करणे ही केवळ काळाची बाब आहे.

बहुतांश घटनांमध्ये ट्रकचालक लांबचा प्रवास करत असल्याने अनेकदा त्यांना स्वत:च वाहन दुरुस्त करावे लागते. स्वाभाविकच, आम्ही पूर्ण दुरुस्ती करण्याबद्दल बोलत नाही, कारण KamAZ च्या दुरुस्तीसाठी विशिष्ट साधने आणि सुटे भागांची उपलब्धता आवश्यक आहे. पण ड्रायव्हरला हे सर्व सोबत घेऊन जाता येत नाही आणि त्याची गरजही नाही. दुरुस्तीचे सार म्हणजे किरकोळ बिघाड दूर करणे जे वाहनाला जवळच्या सेवा बिंदूकडे जाण्यापासून प्रतिबंधित करते.

ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी मुख्य मार्ग म्हणजे प्रतिबंध. KamAZ वाहनाच्या बाबतीत हे विशेषतः खरे आहे. सूक्ष्मता अशी आहे की वाहन चालविण्यासाठी निर्मात्याच्या स्वतःच्या शिफारसी आहेत. पहिल्या चाचणी कालावधीत अशा शिफारसींचे पालन करणे आवश्यक आहे, जे 1 हजार किमी आहे. मूलभूतपणे, शिफारसी कार वेगवान आणि ओव्हरलोडिंगशी संबंधित आहेत. मशीनमध्ये एक मॅन्युअल "कामझ - स्वतः दुरुस्ती करा" समाविष्ट आहे.

दुरुस्तीचा मुख्य उद्देश अधिक जटिल ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी आहे. मूलभूत प्रतिबंधात्मक देखरेखीमध्ये सर्व द्रवपदार्थांची नियतकालिक बदली समाविष्ट असते (वाहन संचालनाच्या नियमांनुसार आवश्यक). सर्व द्रवपदार्थ, विशेषतः शीतलक आणि वंगण, सर्व नियम आणि आवश्यकतांनुसार निवडले जाणे आवश्यक आहे. तुमच्या वाहनात अयोग्य द्रव टाकू नका.

कूलिंग सिस्टममध्ये गळती असल्यास, गॅस्केट आणि वाल्व्हमध्ये समस्या असल्यास, त्यांना त्वरित काढून टाकणे आवश्यक आहे. जर ब्रेकडाउन तपासल्यानंतर दुरुस्त केले गेले नाही, तर यामुळे अधिक गंभीर समस्या उद्भवू शकतात. स्वतंत्रपणे, ब्लॉक किंवा द्रव पंप अयशस्वी होऊ शकतो.

कारच्या हृदयासाठी - इंजिन, जेव्हा चेतावणी दिवा येतो तेव्हाच त्याची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे, जे स्नेहन प्रणालीमध्ये दबाव दर्शवते. चेतावणी दिवा चालू असताना वाहन चालवणे चालू ठेवणे योग्य नाही. कार थांबवणे आणि समस्येचे कारण शोधणे आवश्यक आहे. नुकसान दूर झाल्यानंतरच तुम्ही गाडी चालवणे सुरू ठेवू शकता. "स्वतः करा KamAZ दुरुस्ती", ज्याचा व्हिडिओ इंटरनेटवर आढळू शकतो, हा एक अद्वितीय मार्गदर्शक आहे, विशेषत: जेव्हा इंजिनचा विचार केला जातो.

वाहन चालवत असताना शीतकरण प्रणालीच्या द्रवपदार्थाची गळती झाल्यास, सिस्टममध्ये पाणी घालून समस्या सोडविली जाऊ शकते. सर्व्हिस स्टेशनवर जाण्यासाठी हे पुरेसे आहे.
जर कार अनेकदा चिखलातून चालत असेल तर त्यातून रेडिएटर नियमितपणे स्वच्छ करणे आवश्यक आहे, जे आपल्याला कूलिंग सिस्टमच्या या घटकाची दुरुस्ती करण्यापासून वाचवेल. ते पाण्याने स्वच्छ धुवावे लागेल, परंतु जेणेकरुन ते जनरेटरवर पसरेल.
वाहन टोइंग करण्यापूर्वी, ड्राइव्हशाफ्ट काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे कारच्या गिअरबॉक्सला दुरुस्तीपासून संरक्षण करेल.

अशा टिप्स आणि प्रतिबंधात्मक देखभाल केल्याबद्दल धन्यवाद, आपण बर्याच काळासाठी कार दुरुस्ती थांबवू शकता.

व्हिडिओ: व्हील हब. KamAZ. मुकुट दुरुस्ती

ट्रक चालकांना त्यांच्या कामाच्या ओढीमुळे अनेकदा लांबचा प्रवास करावा लागत असल्याने त्यांना स्वत:च कामाची दुरुस्ती करावी लागते. अर्थात, रस्त्यावर असताना ट्रक पूर्णपणे दुरुस्त करणे अशक्य आहे, कारण सर्व आवश्यक सुटे भाग हातात असणे अशक्य आहे. परंतु, असे असूनही, सर्व्हिस स्टेशनवर सुरक्षितपणे जाण्यासाठी ड्रायव्हर योग्य निदान करण्यात आणि समस्यांचे निवारण करण्यात सक्षम असणे आवश्यक आहे.

ब्रेकडाउन दूर करण्याचा मुख्य मार्ग म्हणजे वेळेवर प्रतिबंध. शिवाय, ट्रकसाठी, देखभाल निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार केली जाते. ऑपरेशनच्या सुरुवातीच्या काळात, म्हणजेच 1000 किमी पर्यंतचे मायलेज, या कालावधीसाठी निर्मात्याने दिलेल्या शिफारसींचे पालन करणे आवश्यक आहे. यामध्ये 50 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवणे आणि वाहनावरील भार नाममात्र मूल्याच्या 75% पेक्षा जास्त नसावा. प्रत्येक मशीन एक दुरुस्ती पुस्तिका येते.

मूलभूत ऑपरेटिंग नियम

दुरुस्तीचा उद्देश गंभीर नुकसान टाळण्यासाठी आहे. कार्यरत द्रवपदार्थ बदलण्याच्या उपाययोजनांद्वारे हे सुलभ केले जाते. हे वेळेवर केले पाहिजे. सर्व स्नेहन आणि शीतलक द्रव्यांनी निर्मात्याच्या शिफारशींचे पालन केले पाहिजे.

कूलिंग सिस्टममधील गळती आणि सदोष वाल्व्ह त्वरित दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. हे वेळेत केले नाही तर द्रव पंप खराब होऊ शकतो.

स्नेहन प्रणालीतील प्रेशर अलार्म प्रज्वलित झाल्यास, ब्रेकडाउन पूर्णपणे दुरुस्त होईपर्यंत तुम्ही गाडी चालवणे सुरू ठेवू नये.

सिलेंडर हेड फास्टनिंगमध्ये क्रॅक टाळण्यासाठी, बोल्टच्या छिद्रांना योग्यरित्या इन्सुलेट करणे आवश्यक आहे जेणेकरून घाण आणि द्रव आत येऊ नये.

ट्रक दुरुस्तीसाठी वेल्डिंगची आवश्यकता असू शकते. असे कार्य सुरू करण्यासाठी, बॅटरी डिस्कनेक्ट करणे आणि जनरेटरमधून सकारात्मक संपर्क काढून टाकणे आवश्यक आहे.

वाहन खराब झाल्यास वर्तन

कूलिंग सिस्टममध्ये गळती असल्याचे आढळल्यास, आपण ते पाण्याने भरू शकता. परंतु यामुळे समस्या दूर होणार नाही आणि हे केवळ तात्पुरते उपाय असू शकते. या स्थितीत, कार दुरुस्ती साइटवर प्रवास करू शकते.

द्रव चिखलाने झाकलेल्या रस्त्यावर ट्रक पुढे जात असल्यास, रेडिएटर वेळोवेळी दाबाने पाण्याने फ्लश केले पाहिजे. हे करण्यासाठी, आपल्याला केबिन वाढवणे आवश्यक आहे. जनरेटरवर पाणी येत नाही हे महत्त्वाचे आहे.

जर वाहनाचे इंजिन चालत नसेल आणि तुम्हाला ते टो करणे आवश्यक असेल, तर तुम्हाला ड्राइव्हशाफ्ट काढावे लागेल. हे गिअरबॉक्सचे नुकसान टाळण्यास मदत करेल.