व्हीएझेड 2106 चे आतील भाग अनावश्यक फ्रिल्सशिवाय सोपे मानले जाते, परंतु त्याच वेळी, उबदार, उबदार आणि जोरदार आकर्षक. नवीन गाडीड्रायव्हिंग करताना अक्षरशः आवाज येत नाही, अगदी सर्व “क्रिकेट” दाखवणाऱ्या असमान रस्त्यावरही. वस्तुस्थिती अशी आहे की 2000 च्या दशकापर्यंत केबिनमध्ये प्लास्टिकचा वापर कमीत कमी ठेवण्यात आला होता, कारण हेच आहे, जसे की ज्ञात आहे, दिसण्यास कारणीभूत ठरते. बाह्य creaksआणि आवाज.

जर ते दिसले तर त्यांना दूर करण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे आतील भाग पूर्णपणे सुधारणे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, असे दिसते की ही एक समस्याप्रधान आणि लांब क्रियाकलाप आहे ज्यासाठी खूप वेळ आणि कौशल्य आवश्यक असू शकते. खरं तर, येथे सर्व काम फक्त नट, स्क्रू आणि सेल्फ-टॅपिंग स्क्रू काढण्यापर्यंत येते. येथे, नक्कीच, आपल्याला थोडा संयम आणि चिकाटी दाखवावी लागेल, परंतु कोणतीही ऑपरेशन्स करताना असे गुण आवश्यक आहेत.

1. काच काढणे

सर्व प्रथम, आपल्याला खिडक्या, विंडशील्ड आणि मागील भाग काढण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला स्पेसर वेज बाहेर खेचणे आवश्यक आहे.

मग काळजीपूर्वक, हळूहळू, समान रीतीने काच पिळून काढा आसन. मागील एक त्याच प्रकारे काढला आहे.

व्हीएझेड 2106 चे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल शरीराला 4 नट वापरून जोडलेले आहे, जे त्याखाली लपलेले आहेत आणि 4 स्क्रू, जे त्याच्या खालच्या भागात स्थित आहेत. आधीच्याकडे जाण्यासाठी, तुम्हाला इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि ग्लोव्ह कंपार्टमेंट बॉक्स बाहेर काढणे आवश्यक आहे, तसेच काही घटक काढून टाकणे आवश्यक आहे, जसे की स्टीयरिंग व्हील, सेंटर कन्सोल आणि

हे करण्यासाठी, आपल्याला ते तळाशी आणि खेचणे आवश्यक आहे. मग स्टेपल संकुचित होतील आणि ते बाहेर काढले जाऊ शकतात. VAZ 2107 सारखी कोणतीही समस्या नाही: दैनिक मायलेज रीसेट करण्यासाठी "ट्विस्ट" थेट डॅशबोर्डवर स्थित आहे, म्हणून केबल डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता नाही. पुढे, स्पीडोमीटर ड्राइव्ह केबल आणि टॅकोमीटर डिस्कनेक्ट करा आणि त्यांच्या सॉकेटमधून इंडिकेटर दिवे देखील काढा. बरं, इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग विनामूल्य आहे.

ब) ग्लोव्ह कंपार्टमेंट बाहेर काढणे

इथे असा बॉक्स नाही. त्याऐवजी, ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये एक शेल्फ स्थापित आहे, जो 4 स्व-टॅपिंग स्क्रूसह सुरक्षित आहे. लाइट बल्ब ताबडतोब काढा. आता थोडे खाली जाऊ या आणि बाहेरील शेल्फ सुरक्षित करणारे 5 स्क्रू काढा.

ब) स्टीयरिंग व्हील आणि कन्सोल काढून टाकणे

"स्टीयरिंग व्हील" एक "24" नट वापरून स्टीयरिंग कॉलमशी जोडलेले आहे, परंतु त्यावर जाण्यासाठी तुम्हाला सिग्नल बटण काढावे लागेल. स्टीयरिंग व्हीलच्या भिन्न भिन्नतेसाठी, कार्यपद्धती थोड्या वेगळ्या आहेत, परंतु अर्थ सर्वत्र समान आहे: यासह स्क्रू अनस्क्रू करा उलट बाजू. कंसोलमधून सर्व अवयव काढून टाकणे आवश्यक आहे, प्रथम त्यांच्यापासून तारा डिस्कनेक्ट केल्या आहेत. यानंतर, आपल्याला पॅनेलखालील दोन नट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, त्यानंतर कन्सोल आपल्या हातात राहील.

वरील सर्व व्यतिरिक्त, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या मध्यभागी आपण केबिनमध्ये ॲशट्रे आणि एअर कंट्रोल लीव्हर्ससह ट्रिम पाहू शकता. आम्ही पहिला काढतो, नंतर शेवटचे अनक्लेंच करतो, दोन स्क्रू काढतो आणि तुमचे काम पूर्ण होते.

सातत्य

चला पॅनेल स्वतः काढून टाकणे सुरू ठेवूया. 10 मिमी पाना वापरून, 4 नट्स काढा, स्क्रू काढण्यासाठी वक्र स्क्रू ड्रायव्हर वापरा आणि संपूर्ण पॅनेल काळजीपूर्वक काढा. बरं, सर्वात मोठे पाऊल उचलले गेले आहे, दरवाजा ट्रिम करण्याची वेळ आली आहे.

3. VAZ 2106 च्या दरवाजाच्या ट्रिम्स काढणे

• नंतर हँडलला आर्मरेस्टला सुरक्षित करणारे स्क्रू काढा आणि ते काढा.
• आता आपल्याला दरवाजाच्या शरीरातील छिद्रांमधून एक एक करून काळजीपूर्वक क्लिप काढण्याची आवश्यकता आहे.

4. VAZ 2106 जागा काढून टाकणे

व्हीएझेड 2106 च्या पुढच्या जागा 4 बोल्ट वापरून शरीराला जोडल्या जातात, ज्या स्लाइडमध्ये रिकेस केल्या जातात. समोरील बोल्ट्स अनस्क्रू करण्यासाठी, तुम्हाला सीट शक्य तितक्या मागे हलवावी लागेल, नंतर अनस्क्रू करण्यासाठी पुढे जावे लागेल. मागील माउंट्स. आम्ही त्याच प्रकारे दुसरी सीट काढून टाकतो. काढुन टाकणे पाठीचा कणा, आपल्याला ते उचलण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून जीभ “कान” मधून सरकतील. उशी स्वतःच वरच्या बाजूला काढली जाते. तुम्ही बघू शकता, जर स्लाइड्स चांगल्या प्रकारे सरकल्या तर सीट सहजपणे काढल्या जाऊ शकतात. समोरच्या जागा काढताना विशेष लक्षआपल्याला आत असलेल्या रोलर्स आणि मार्गदर्शकांच्या सुरक्षिततेकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. येथून आपण काढू मागील शेल्फ, जे वक्र टॅब वापरून संलग्न केले आहे.

5. VAZ 2106 ची छप्पर काढून टाकणे

येथे आपण थोडे विषयांतर करणे आवश्यक आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की व्हीएझेड 2106 च्या री-एक्सपोर्ट आवृत्त्या आहेत, जे फिशिंग रॉडशिवाय घन छप्पर वापरतात. यामधून एक आणि दुसरा पर्याय विचारात घेऊ या.

अ) देशांतर्गत बाजारपेठेसाठी पर्याय

या प्रकरणात, छप्पर एक मऊ जाळी असबाब आहे जो एका फ्रेमवर ताणलेला असतो आणि स्टेपलसह शरीराशी जोडलेला असतो. मग पहिली पायरी म्हणजे रबर दरवाजाच्या सीलखाली लपलेले सर्व स्टेपल काढून टाकणे.

यानंतर, दारे वरील हँडल काढा.

त्यांच्या मागे आम्ही सन व्हिझर्स, त्यांच्यासाठी आधार आणि मागील दृश्य मिरर काढून टाकतो.

आणि मग आम्ही माउंट्समधून फिशिंग रॉड काढतो. सामान्यत: जुन्या कारमध्ये आतील भागछतावर भरपूर धूळ असते, म्हणून हे लक्षात घेण्यासारखे आहे.

ब) पुनर्निर्यात पर्याय

येथे सर्व काही अगदी सोपे आहे, परंतु एक महत्त्वपूर्ण कमतरता आहे: विंडशील्ड किंवा शिवाय मागील खिडकीआपण फक्त ते बाहेर काढू शकत नाही.

येथे व्हिझर्स थोड्या वेगळ्या पद्धतीने जोडलेले आहेत, अगदी सोपे. आपल्याला एका बाजूला दोन स्क्रू काढणे आवश्यक आहे आणि एक दुसरीकडे.

आता रीअरव्ह्यू मिररची पाळी आहे.

आम्ही दाराच्या वरच्या हँडल्स आणि मध्यभागी असलेल्या सावलीला वर्तुळात स्क्रू करतो: आता तुम्ही खिडकीच्या बाहेर छप्पर मुक्तपणे हलवू शकता.

6. कार्पेट काढणे

बर्याच कार कार्पेट वापरतात; ते चांगले दिसते आणि त्याच वेळी, कार्पेटच्या संयोजनात, व्यावहारिक आणि आरामदायक आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की फॅक्टरी-निर्मित कार्पेट्स अगदी तळाशी स्थलाकृतिची पुनरावृत्ती करतात, म्हणून स्वयं-उत्पादनकटांशिवाय, तत्त्वतः, हे अशक्य आहे. आमच्याकडे व्यावहारिकदृष्ट्या असे कोणतेही अवयव नाहीत जे ते धरतील, ते केवळ परिमितीभोवती आणि मध्यभागी निश्चित केले जातात. चला समोरून सुरुवात करूया.

प्रथम, आम्ही थेट शरीरात स्क्रू केलेले सर्व स्क्रू काढतो. यानंतर, समोरचे मडगार्ड कव्हर्स काढा.

आम्ही बेसवरील प्लास्टिकचे कव्हर तसेच सीट बेल्ट काढून टाकतो. रॅकमधूनच आपल्याला सॉकेट डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे आणि उपस्थित असल्यास, लॅम्पशेड बाहेर काढणे आवश्यक आहे.

आम्ही मागील बाजूस टॅब वाकतो आणि मध्यभागी जातो. येथे आम्ही लीव्हर कव्हर अनस्क्रू करतो पार्किंग ब्रेकआणि सीट बेल्ट बकल्स.

बरं, सर्व काही स्क्रू केलेले आहे, सर्व काही अनस्क्रू केलेले आहे. कार्पेटमध्ये दोन भाग असतात जे एकमेकांपासून स्वतंत्रपणे काढले जाऊ शकतात. जर असे झाले नाही तर आपल्याला "संपर्क बिंदू" निश्चित करणे आणि कार्पेट सोडणे आवश्यक आहे.

निष्कर्ष

उद्दिष्ट साध्य झाले आहे, आतील भाग शरीराच्या खाली उखडले गेले आहे, आता शरीरातील सर्व अपूर्णता दृश्यमान आहेत, आणि तारांचा गुच्छ समोर चिकटला आहे. जर चित्र असे असेल तर सर्वकाही योग्यरित्या केले गेले. या टप्प्यावर आपण घालू शकता रबर सीलमाउंटिंग बोल्टच्या खाली, ध्वनी इन्सुलेशनचा अतिरिक्त थर घाला. स्वयं-चिकट इमारत इन्सुलेशन या उद्देशासाठी योग्य आहे, ज्यावर अगदी घातली जाऊ शकते आतील बाजूफर कोट.

याव्यतिरिक्त, आता स्टिकिंग दरवाजा उघडण्याची यंत्रणा आणि पॉवर खिडक्या हाताळण्याची वेळ आली आहे. सर्वसाधारणपणे, या राज्यात सर्वकाही प्रवेश करण्यायोग्य आणि दृष्टीक्षेपात आहे.

दिवे आणि उपकरणांचे स्थान

वर ढाल 1 - स्पीडोमीटर; 2 - स्पीडोमीटर बॅकलाइट दिवा (AMH12-4 (W4W); 3 - टॅकोमीटर; 4 - टॅकोमीटर बॅकलाइट दिवा (AMH12-4 (W4W); 5 - तेल दाब निर्देशक; 6 - शीतकरण प्रणालीमध्ये द्रव तापमान निर्देशक; 7 - इंधन पातळी इंडिकेटर ; 8 - इंधन राखीव चेतावणी दिवा (AMH12-3 (W3W) ) (W4W) 12 - नियंत्रण दिवा अपुरा दबावतेल (AMH12-3 (W3W); 13 - तेल दाब इंडिकेटर प्रदीपन दिवा (AMH12-4 (W4W); 14 - पार्किंग ब्रेक इंडिकेटर दिवा (AMH12-3 (W3W); 15 - बॅटरी चार्ज इंडिकेटर दिवा) AMH12-3 (W3W) 16 - कव्हर इंडिकेटर दिवा एअर डँपरकार्बोरेटर (AMH12-3 (W3W); 17 - बाह्य प्रकाश चालू करण्यासाठी सूचक दिवा (AMH12-3 (W3W); 18 - वळण निर्देशक चालू करण्यासाठी सूचक दिवा (AMH12-3 (W3W); 19) - साठी निर्देशक दिवा टर्न इंडिकेटर चालू करणे उच्च प्रकाशझोत(AMH12-3 (W3W)

1. कामासाठी कार तयार करा ("देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी कार तयार करणे" पहा).

2. बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलवरून वायर डिस्कनेक्ट करा (पहा संचयक बॅटरी- काढणे आणि स्थापना").

3. स्टीयरिंग कॉलम हाउसिंग काढा ("स्टीयरिंग शाफ्ट हाऊसिंग - काढणे आणि स्थापना" पहा).

4. खालून डॅशबोर्डस्विचमधून वायर डिस्कनेक्ट करा चेतावणी दिवाएअर डँपर झाकणे.

5. स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, शील्डच्या वरच्या भागाला दूर करा आणि ते पॅनेलसह व्यस्ततेतून काढून टाका.

नोंद

जर ढालचा वरचा भाग दाबला जाऊ शकत नसेल, तर आम्ही इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या तळाशी असलेल्या दोन छिद्रांना विशेष ठिकाणी (बाणांनी दर्शविलेले) छिद्र करतो. पातळ स्क्रू ड्रायव्हर किंवा मेटल रॉड वापरून, स्प्रिंग क्लिप दाबा आणि ढालचा तळ काढा.

6. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधून ढाल काढा.

7. ढाल शक्य तितक्या बाहेर काढल्यानंतर, स्पीडोमीटर केबल हाताने सुरक्षित करणारा नट नट काढून टाका आणि केबल डिस्कनेक्ट करा.

8. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल वायरिंग हार्नेसपासून डॅशबोर्ड वायरिंग हार्नेसचे दोन कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा.

9. स्थान आधी चिन्हांकित केल्यावर किंवा लक्षात ठेवल्यानंतर, तीन की स्विचमधून वायर ब्लॉक्स डिस्कनेक्ट करा.

10. ढाल काढा.

स्थापना

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची स्थापना उलट क्रमाने केली जाते.

जेव्हा तुम्ही इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची पुनर्बांधणी करण्याचे ठरवता, ते थोडेसे ध्वनीरोधक करा आणि नवीन भाग स्थापित करा, तेव्हा तुम्हाला कारमधून पॅनेल काळजीपूर्वक काढून टाकावे लागेल. या लेखात आम्ही आपल्या स्वत: च्या हातांनी VAZ 2106 वरील इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल योग्यरित्या कसे काढायचे ते सांगू.

VAZ 2106 वर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल बदलणे

1. बॅटरीमधून नकारात्मक टर्मिनल काढा.

2. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचे शेल्फ काढा.

3. रेडिओ पॅनेल काढा.

4. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर काढा.

5. विंडशील्ड खांबांचे अस्तर काढा.

6. ग्लोव्ह बॉक्स बॉडी काढा.

7. दिव्याच्या सॉकेटसह पहिला डिस्कनेक्ट करा किंवा बाहेर काढा...

8. ...आणि ग्लोव्ह कंपार्टमेंट दिव्यासाठी दुसरी पॉवर वायर डिस्कनेक्ट करा.

9. हीटरच्या इलेक्ट्रिक फॅनचे स्विच वर काढण्यासाठी आणि काढण्यासाठी स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.

10. हीटर कंट्रोल लीव्हर्सचे हँडल वर काढण्यासाठी आणि काढण्यासाठी पातळ स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा.

11. घड्याळ काढा, नंतर ते बंद करण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा...

१२. ...आणि डिफ्लेक्टर बाहेर काढा.

13. फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या खालच्या फास्टनिंगचे चार स्क्रू काढा.

14. “10” पाना वापरून, चार नट उघडा शीर्ष माउंटइन्स्ट्रुमेंट पॅनेल (इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरच्या खाली “खिडकी” मधून दोन आणि ग्लोव्ह बॉक्सच्या “विंडो” मध्ये दोन).