नवीन कारचे मालक वेळेवर देखभाल करण्याचा प्रयत्न करतात, परंतु हळूहळू कारबद्दलची जबाबदारी कमी होते. असे चालक आहेत जे ते पूर्णपणे विसरतात लोखंडी घोडादेखभाल आणि नियतकालिक दुरुस्ती आवश्यक आहे. थोड्या वेळाने, कार अंदाजे अविश्वसनीय हातात मोडते.
कार डीलरशिपवर खरेदी केलेल्या कारमध्ये समस्या उद्भवण्याची शक्यता कमी आहे: स्टोअर कर्मचारी नियमित वॉरंटी तपासणीच्या महत्त्वाबद्दल मालकाला चेतावणी देतात.
अनुसूचित देखभाल
मागील पिढ्यांच्या गाड्या नवीन पेक्षा जास्त वेळा तुटतात. जेव्हा एखादी कार कार सेवा केंद्रावर येते, तेव्हा झीज होण्याच्या अधीन असलेले सर्व भाग प्रथम बदलले जातात: तेले, लाइट बल्ब आणि इतर अगदी क्षुल्लक गोष्टी.
तेल बदलणे
तेल नसलेली कार चालवणे अत्यंत अवांछित आहे. नियमांनुसार, ते त्याच्या कालबाह्य तारखेनंतर बदलले पाहिजे. वाहनाच्या मायलेजच्या आधारे वेळेचे अंतर मोजले जाते.
तुम्ही तेल स्वतः बदलू शकता, परंतु कारला कार सेवा केंद्रात नेणे सोपे आहे.
विशेष गांभीर्याने तेलाचे निरीक्षण केले पाहिजे. जेव्हा ते अपेक्षेपेक्षा जास्त गरम होऊ लागते तेव्हा ते बदलले पाहिजे.
इंजिन आणि गिअरबॉक्स या दोन्हीमध्ये तेलाची भूमिका लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे. तेल पोशाख पासून भाग संरक्षण आणि पुरवतो कमी तापमानइतरांच्या संपर्कात असलेले भाग जतन करण्यासाठी.
वेळेचा पट्टा
किआ रिओ 1ली आणि 2री पिढ्यांमध्ये अनेकदा बदललेली दुसरी गोष्ट म्हणजे टायमिंग बेल्ट. किआ मालकरिओ 3 ला अशा समस्येचा सामना करावा लागत नाही: कारवर एक विश्वासार्ह साखळी आधीच स्थापित केलेली आहे.
इष्टतम बेल्ट लाइफ 50 हजार किलोमीटर आहे. याव्यतिरिक्त, बेल्टवरील रोलर्स पुनर्स्थित करण्याची शिफारस केली जाते. जर ते जीर्ण झाले असतील तर पट्टा पटकन निरुपयोगी होईल.
Kia Rio 3rd जनरेशन आवश्यक नाही समान दुरुस्तीसाखळीचे आभार, जे 250 हजार किलोमीटर नंतर बदलणे आवश्यक आहे. जेव्हा साखळी स्वतः बदलण्याची वेळ आली तेव्हा तुम्ही तो क्षण पकडू शकता: ते संरक्षक आवरण ठोठावण्यास सुरवात करेल. आपल्याला ते घट्ट करावे लागेल किंवा त्यास नवीनसह पुनर्स्थित करावे लागेल.
चाकांबद्दल विसरू नका
आणखी एक सामान्य उपभोग्य चाके आहे. ते हंगामानुसार आणि काही मायलेज नंतर बदलणे आवश्यक आहे.
मानकांनुसार, ट्रेड पॅटर्न विशिष्ट उंचीवर असणे आवश्यक आहे, अन्यथा तुम्हाला अपघात होऊ शकतो किंवा थकलेले टायर वापरल्याबद्दल दंड होऊ शकतो.
कार वर्ग
किआ रिओ 3 नवीन शरीरात संदर्भित करते लोकप्रिय वर्ग"ब" कॉम्पॅक्ट कार. मुख्य प्रतिस्पर्धी देखील या वर्गात आहेत: ह्युंदाई सोलारिस(ज्यासोबत किआ रिओ आहे सामान्य व्यासपीठ), VW पोलो सेडानआणि रेनॉल्ट लोगान/सँडेरो.परिमाणे
सेडान: लांबी 4370 मिमी, रुंदी 1700 मिमी, उंची 1470 मिमी.हॅचबॅक: लांबी 4120 मिमी, रुंदी 1700 मिमी, उंची 1470 मिमी.
रचना
किआ डिझाइन 2012 रिओ 3 (QB) प्रसिद्ध डिझायनर पीटर श्रेयर यांच्या दिग्दर्शनाखाली किआच्या जर्मन डिझाईन सेंटरमध्ये विकसित करण्यात आला होता, ज्यांनी 2006 पासून किआसाठी काम केले आहे आणि पूर्वी डिझाइन केले आहे. ऑडी गाड्याआणि फोक्सवॅगन. सर्व आवडले नवीनतम मॉडेलकिआ जर्मनीमध्ये डिझाइन केलेले (उदा. सीड, सेराटो, ऑप्टिमा) नवीन रिओ 3 मध्ये आशियाई डिझाइनपेक्षा अधिक युरोपियन डिझाइन आहे.शरीर
सर्व प्रथम, सेडान रशियामध्ये (ऑक्टोबर 2011 मध्ये) विक्रीसाठी गेली. हॅचबॅक 2012 च्या पहिल्या तिमाहीत दिसली.रंग
रशियामध्ये, नवीन किआ रिओ 3 9 रंगांमध्ये सादर केले गेले आहे:- क्रिस्टल व्हाइट (पीजीयू);
- फँटम ब्लॅक (MZH);
- गोंडस चांदी चांदी धातू) (आरएचएम);
- कार्बन ग्रे (मेटलिक) (SAE);
- स्टोन बेज (मेटलिक बेज) (यूबीएस);
- गार्नेट रेड (मेटलिक रेड) (टीडीवाय);
- नीलम ब्लू (WGM) - 2014 च्या मध्यापर्यंत उत्पादित;
- रशियन निळा (धातूचा निळा) (BR7);
- Emerald Green (Emerald green metallic) (EMG) - 2014 च्या मध्यापर्यंत उत्पादित;
- चमकदार निळा (DZ6) - 2014 च्या मध्यापासून
- कॉफी ब्राऊन (VC5) - 2014 च्या मध्यापासून
सलून
सलून नवीन किआरिओ 3 त्याच्या वर्गातील आकाराने सर्वात मोठा आहे. स्पोर्ट्स-स्टाइल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये तीन "विहिरी" असतात - एक स्पीडोमीटर, एक टॅकोमीटर आणि टाकीमधील इंजिन तापमान/इंधन प्रमाणासाठी निर्देशक. मध्यवर्ती “विहीर” च्या मध्यभागी एक स्क्रीन आहे ऑन-बोर्ड संगणक, ज्यांचे वाचन Russified आहेत.कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर, कार अनेक भिन्न पर्यायांसह सुसज्ज असू शकते, ज्यामध्ये कीलेस इंजिन स्टार्ट बटण, MP3/USB, RDS आणि ब्लूटूथसाठी समर्थन असलेला रेडिओ, लेदर स्टीयरिंग व्हीलआणि गियर नॉब, स्टीयरिंग व्हीलवरील रेडिओ कंट्रोल बटणे, इलेक्ट्रिक मिरर आणि इलेक्ट्रिक खिडक्या, गरम केलेले आरसे आणि सीट, वातानुकूलित आणि हवामान नियंत्रण, फोल्डिंगसह संपूर्ण पॉवर ॲक्सेसरीज मागील जागा 60:40, साइड मिररमध्ये सिग्नल रिपीटर्स चालू करा, धुक्यासाठीचे दिवे, मिश्रधातूची चाके.
इंटीरियर ट्रिममध्ये विशेष घाण-विकर्षक फॅब्रिक "क्लीन टच" (प्रेस्टीज आणि प्रीमियम पॅकेजेस) वापरतात.
इंजिन
रशिया मध्ये नवीन मॉडेल Kia Rio 3 दोन प्रकारच्या चार-सिलेंडरने सुसज्ज आहे गॅसोलीन इंजिनजनरेशन गामा:- G4FA 1.4 l (पॉवर 107 hp, कमाल टॉर्क 135 N/m)
- G4FC 1.6 l (पॉवर 123 hp, कमाल टॉर्क 155 N/m)
गामा इंजिनची विशिष्ट वैशिष्ट्ये म्हणजे मल्टी-पॉइंट इंजेक्शन आणि सतत व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग (सीव्हीव्हीटी) प्रणाली, जी इंजिनची शक्ती आणि टॉर्क वाढवते, तसेच इंधनाचा वापर कमी करते. मागील पिढ्याइंजिन दोन्ही इंजिनांच्या डिझाइनमध्ये टायमिंग चेन (गॅस वितरण यंत्रणा) असते, ज्यामुळे मालक देखभालीवर बचत करू शकतो.
संसर्ग
IN विविध कॉन्फिगरेशनयांत्रिक आणि स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग- सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन M6CF1 (06.2014 पासून फक्त 1.6 l इंजिनसह);
- सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन A6GF1 (06.2014 पासून फक्त 1.6 l इंजिनसह);
- पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन M5CF1-1 (06.2014 पर्यंत 1.4 आणि 1.6 लिटर इंजिनसह; 06.2014 पासून फक्त 1.4 लिटर इंजिनसह);
- फोर-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन A4CF1 (06.2014 पर्यंत 1.4 आणि 1.6 लिटर इंजिनसह, आणि 06.2014 फक्त 1.4 लिटर इंजिनसह).
Kia Rio 3 QB ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| शरीर | |
| वजन अंकुश | 1120 किलो |
| ट्रंक व्हॉल्यूम | 389 एल |
| व्हीलबेस | 2570 मिमी |
| मान्य पूर्ण वस्तुमान | 1565 किलो |
| पुढचा चाक ट्रॅक | 1495 मिमी |
| भार क्षमता | 445 किलो |
| लांबी | 4120 मिमी |
| ट्रॅक मागील चाके | 1502 मिमी |
| लांबी x रुंदी x उंची | 4,120 x 1,700 x 1,470 मिमी |
| किमान ट्रंक व्हॉल्यूम | 389 एल |
| रुंदी | 1700 मिमी |
| ग्राउंड क्लिअरन्स | 160 मिमी |
| पुढील/मागील चाक ट्रॅक | 1 495/1 502 मिमी |
| जागांची संख्या | 5 |
| उंची | 1470 मिमी |
| इंजिन | |
| प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या | 4 |
| सेवन प्रकार | वितरित इंजेक्शन |
| इंजिन क्षमता | 1591 सेमी3 |
| कमाल टॉर्क | 155 N मी |
| क्रांती जास्तीत जास्त शक्ती | 6,300 rpm पर्यंत |
| इंजिन पॉवर | 123 एचपी |
| कमाल टॉर्क गती, कमाल. | ४२०० आरपीएम |
| कमाल टॉर्क गती | 4,200 rpm पर्यंत |
| कमाल शक्ती गती, कमाल. | 6300 rpm |
| इंजिनचा प्रकार | पेट्रोल |
| इंटरकूलरची उपलब्धता | नाही |
| सिलिंडरची संख्या | 4 |
| इंजिन कॉन्फिगरेशन | पंक्ती |
| संसर्ग | |
| पायऱ्यांची संख्या | 5 |
| संसर्ग | यांत्रिकी |
| ड्राइव्ह युनिट | समोर |
| निलंबन आणि ब्रेक | |
| मागील निलंबन | स्प्रिंग, अर्ध-स्वतंत्र, हायड्रॉलिक घटक |
| फ्रंट ब्रेक्स | हवेशीर डिस्क |
| मागील ब्रेक्स | डिस्क |
| समोर निलंबन | स्वतंत्र, मॅकफर्सन स्ट्रट्स, स्टॅबिलायझर बाजूकडील स्थिरता, वसंत ऋतू |
| कामगिरी निर्देशक | |
| कमाल वेग | 188 किमी/ता |
| पॉवर राखीव | 540 ते 880 किमी पर्यंत |
| शिफारस केलेले इंधन | AI-92 |
| शहरातील इंधनाचा वापर | 7.9 l/100 किमी |
| पर्यावरण मानक | युरो iv |
| महामार्गावरील इंधनाचा वापर | 4.9 l/100 किमी |
| मध्ये इंधनाचा वापर मिश्र चक्र | 6 l/100 किमी |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ | 10.4 से |
| खंड इंधनाची टाकी | 43 एल |
| स्टीयरिंग | |
| वळण व्यास | १०.४ मी |
| पॉवर स्टेअरिंग | पॉवर स्टेअरिंग |
| फ्रंट डिस्क | |
| 4 | |
| 100 | |
| रिम व्यास | 15 |
| रिम रुंदी | 6 |
| मागील डिस्क | |
| भोक नमुना व्यास (PCD) | 100 |
| रिम व्यास | 15 |
| रिम रुंदी | 6 |
| माउंटिंग होलची संख्या | 4 |
| समोरचे टायर | |
| टायर प्रोफाइल उंची | 65 |
| टायर व्यास | 15 |
| टायर विभागाची रुंदी | 185 |
| मागील टायर | |
| टायर विभागाची रुंदी | 185 |
| टायर प्रोफाइल उंची | 65 |
| टायर व्यास | 15 |
| ट्रान्समिशन आणि कंट्रोल | |
| ड्राइव्ह युनिट | समोर |
| वळण व्यास | १०.४ मी |
| संसर्ग | यांत्रिकी, 5 टेस्पून. |
पहिली, दुसरी, तिसरी आणि चौथी मालिका
| दुरुस्ती किआ इंजिनरिओ | 1.5 A5D | 1.4G4EE 1.5G4ED 1.6 G4EC |
1.4 G4FA 1.6 G4FC | ||||
| इंजिन बदलणे | 10000 | 10000 | 12500 | ||||
| रोलर्ससह टायमिंग बेल्ट बदलणे | 3500 | 4000 | 4950 | ||||
| इंजिन तेल बदलणे | 500 | 500 | 500 | ||||
| अँटीफ्रीझ (कूलंट) बदलणे | 800 | 800 | 800 | ||||
| सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) बदलणे | 9000 | 10800 | 13000 | ||||
| गॅस्केट बदलणे झडप कव्हर | 1200 | 1200 | 1200 | ||||
| डावा किंवा उजवा कॅमशाफ्ट बदलणे | 4200 | 5000 | 5100 | ||||
| वाल्व बदलणे 1 पीसी. वर सिलेंडर हेड काढले | 250 | 250 | 250 | ||||
| बदली वाल्व मार्गदर्शक 1 पीसी. | 450 | 500 | 500 | ||||
| बदली वाल्व स्टेम सील | 5000 | 6500 | 8000 | ||||
| हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर बदलणे | 4200 | 5000 | 5500 | ||||
| बदली पिस्टन रिंग | 12800 | 13500 | 15550 | ||||
| पिस्टन बदलणे | 12800 | 13500 | 15550 | ||||
| बदली कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग्ज | 12800 | 14700 | 18550 | ||||
| मुख्य बीयरिंग बदलणे | 12300 | 14700 | 17200 | ||||
| क्रँकशाफ्ट बदलणे | 12300 | 14700 | 17200 | ||||
| इंजिन संप बदलत आहे | 1200 | 1500 | 1500 | ||||
| पाण्याचा पंप (कूलंट पंप) बदलणे | 2850 | 3300 | 2000 | ||||
| तेल पंप बदलणे | 3500 | 5100 | 4000 | ||||
| रिकामे सिलेंडर ब्लॉक बदलणे | 15750 | 19000 | 20000 | ||||
| सिलेंडर ब्लॉक असेंब्ली बदलणे | 12300 | 16950 | 17000 | ||||
| क्रँकशाफ्ट पुली बदलणे | 700 | 700 | 1200 | ||||
| बदली ड्राइव्ह बेल्ट | 550 | 700 | 700 | ||||
| थर्मोस्टॅट बदलत आहे | 600 | 600 | 2250 | ||||
| स्पार्क प्लग बदलणे | 200 | 200 | 300 | ||||
| प्रणाली किआ कूलिंगरिओ: | |||||||
| कूलिंग रेडिएटर बदलणे | 1700 | 1700 | 2800 | ||||
| एअर कंडिशनर रेडिएटर बदलणे | 2100 | 2100 | 2800 | ||||
| कूलिंग सिस्टमची प्रेशर चाचणी | 800 | 800 | 800 | ||||
| थर्मोस्टॅट बदलत आहे | 600 | 600 | 900 | ||||
| शीतलक बदलणे (अँटीफ्रीझ) | 800 | 800 | 800 | ||||
| रेडिएटर पाईप बदलणे | 450 पासून | 450 पासून | 450 पासून | ||||
| पाण्याचा पंप (पंप) बदलणे | 3500 | 4000 | 2550 | ||||
| कूलिंग फॅन बदलणे | 1500 | 1800 | 1800 | ||||
| मॅन्युअल ट्रांसमिशन यांत्रिक बॉक्सगीअर्स: | |||||||
| मॅन्युअल ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक्स | 600 | 600 | 600 | ||||
| मॅन्युअल ट्रान्समिशन बदलणे | 4500 | 4500 | 4500 | ||||
| स्वयंचलित ट्रांसमिशन बदली | 4500 | 4500 | 4500 | ||||
| मॅन्युअल ट्रांसमिशन दुरुस्ती | 7000 | 7000 | 7000 | ||||
| बदली किआ क्लचरिओ | 4500 | 4500 | 4500 | ||||
| समोर निलंबन: | |||||||
| समोर आणि मागील निलंबनाचे निदान | 600 | 600 | 600 | ||||
| समोरचा शॉक शोषक बदलत आहे | 1600 | 1700 | 1700 | ||||
| बॉल संयुक्त बदलणे | 600 | 600 | 600 | ||||
| ड्राइव्ह असेंब्ली बदलत आहे | 2100 | 2100 | 2100 | ||||
| बाह्य सीव्ही संयुक्त बदलणे | 1800 | 1800 | 1800 | ||||
| आतील सीव्ही संयुक्त बदलणे | 2100 | 2100 | 2100 | ||||
| पुढचा हात बदलणे | 1550 | 1550 | 1550 | ||||
| फ्रंट व्हील बेअरिंग बदलणे | 1600 | 1600 | 1600 | ||||
| स्टॅबिलायझर लिंक बदलत आहे | 450 | 450 | 450 | ||||
| फ्रंट स्टॅबिलायझर बुशिंग बदलणे | 450 | 450 | 1800 | ||||
| मागील निलंबन: | |||||||
| मागील शॉक शोषक बदलणे | 900 | 900 | 900 | ||||
| मागील चाक बेअरिंग बदलणे | 1500 | 1500 | 1500 | ||||
| मागील हाताची जागा बदलणे | |||||||
| मागील स्टॅबिलायझर स्ट्रट बदलणे | |||||||
| मागील स्टॅबिलायझर बुशिंग बदलणे | |||||||
| ब्रेक किआ प्रणालीरिओ: | |||||||
| समोरचे ब्रेक पॅड बदलणे | 700 | 700 | 700 | ||||
| मागील ब्रेक पॅड बदलणे | 700 | 700 | 700 | ||||
| फ्रंट ब्रेक कॅलिपर बदलत आहे | 1450 | 1450 | 1450 | ||||
| मागील बदली ब्रेक सिलेंडर | 1150 | 1150 | 1150 | ||||
| क्लच मास्टर सिलेंडर बदलणे | 1750 | 1750 | 1750 | ||||
| समोर बदलणे किंवा मागील सेन्सर ABS | 450 | 450 | 450 | ||||
| ब्रेक प्रणाली रक्तस्त्राव | 800 | 800 | 800 | ||||
| ब्रेक ड्रम बदलणे | 1400 | 1400 | 1400 | ||||
| विद्युत उपकरणे | |||||||
| संगणक निदान | 1000 | 1000 | 1000 | ||||
| इलेक्ट्रिकल वायरिंग दुरुस्ती | 300 पासून | 300 पासून | 300 पासून | ||||
| लाइट बल्ब बदलणे | 200 | 200 | 200 | ||||
| स्टार्टर बदलणे | 1600 | 1600 | 1600 | ||||
| जनरेटर बदलणे | 1500 | 1500 | 1500 | ||||
| हेडलाइट्स समायोजित करणे | 600 | 600 | 600 | ||||
किआ रिओ इंजिन दुरुस्ती किंमती
पहिली आणि दुसरी मालिका
Kia Rio A5D 1.5 इंजिन दुरुस्ती
- इंजिन बदलणे - 10000
- रोलर्ससह टायमिंग बेल्ट बदलणे - 3500
- सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) बदलणे - 9000
- कॅमशाफ्ट डावीकडे किंवा उजवीकडे बदलणे - 4200
- बदली वाल्व मार्गदर्शक 1 पीसी. - 450
- वाल्व स्टेम सील बदलणे - 5000
- हायड्रोलिक कम्पेन्सेटर्स बदलणे - 4200
- पिस्टन रिंग बदलणे - 12800
- पिस्टन बदलणे - 12800
- कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग बदलणे - 12800
- मुख्य बीयरिंग बदलणे - 12300
- क्रँकशाफ्ट बदली - 12300
- इंजिन संप बदलणे - 1200
- पाण्याचा पंप (कूलंट पंप) बदलणे - 2850
- तेल पंप बदलणे - 3500
- रिक्त सिलेंडर ब्लॉक बदलणे - 15750
- सिलेंडर ब्लॉक असेंबली बदलणे - 12300
- क्रँकशाफ्ट पुली बदलणे - 700
- ड्राइव्ह बेल्ट बदलणे - 550
- थर्मोस्टॅट बदलणे - 600
तिसरा भाग
इंजिन दुरुस्ती Kia Rio 1.4, 1.5, 1.6 (G4EE, G4ED, G4EC)
- इंजिन बदलणे - 10000
- रोलर्ससह टायमिंग बेल्ट बदलणे - 4000
- इंजिन तेल बदल - 500
- अँटीफ्रीझ (कूलंट) बदलणे - 800
- सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) बदलणे - 10800
- वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे - 1200
- डावीकडे किंवा उजवीकडे कॅमशाफ्ट बदलणे - 5000
- वाल्व बदलणे 1 पीसी. काढलेल्या सिलेंडरच्या डोक्यावर - 250
- वाल्व स्टेम सील बदलणे - 6500
- हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर्स बदलणे - 5000
- पिस्टन रिंग बदलणे - 13500
- पिस्टन बदलणे - 13500
- कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग बदलणे - 14700
- मुख्य बीयरिंग बदलणे - 14700
- क्रँकशाफ्ट बदली - 14700
- पाणी पंप (कूलंट पंप) बदलणे - 3300
- तेल पंप बदलणे - 5100
- रिकामे सिलेंडर ब्लॉक बदलणे - 19000
- सिलेंडर ब्लॉक असेंबली बदलणे - 16950
- क्रँकशाफ्ट पुली बदलणे - 700
- ड्राइव्ह बेल्ट बदलणे - 700
- थर्मोस्टॅट बदलणे -
भाग चार
इंजिन दुरुस्ती Kia Rio 1.4, 1.6 (G4FA, G4FC)
- इंजिन बदलणे - 12500
- टाइमिंग बेल्ट रोलर्ससह बदलणे - 4950
- इंजिन तेल बदल - 500
- अँटीफ्रीझ (कूलंट) बदलणे - 800
- सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) बदलणे - 13000
- वाल्व कव्हर गॅस्केट बदलणे - 1200
- कॅमशाफ्ट डावीकडे किंवा उजवीकडे बदलणे - 5100
- वाल्व बदलणे 1 पीसी. काढलेल्या सिलेंडरच्या डोक्यावर - 250
- बदली वाल्व मार्गदर्शक 1 पीसी. - 500
- वाल्व स्टेम सील बदलणे - 8000
- हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर्स बदलणे - 5500
- पिस्टन रिंग बदलणे - 15550
- पिस्टन बदलणे - 15550
- कनेक्टिंग रॉड बीयरिंग बदलणे - 18550
- मुख्य बीयरिंग बदलणे - 17200
- क्रँकशाफ्ट बदली - 17200
- इंजिन संप बदलणे - 1500
- पाणी पंप (कूलंट पंप) बदलणे - 2000
- तेल पंप बदलणे - 4000 रिकाम्या सिलेंडर ब्लॉक बदलणे - 20000
- सिलेंडर ब्लॉक असेंबली बदलणे - 17000
- क्रँकशाफ्ट पुली बदलणे - 1200
- ड्राइव्ह बेल्ट बदलणे - 700
- थर्मोस्टॅट बदलणे - 2250
रस्त्यावरील विविध संघर्षांपासून पूर्णपणे कोणीही सुरक्षित नाही आणि आपल्या स्टीलच्या पाळीव प्राण्यांना आणि वॉलेटला आनंद देणारी कार सेवा शोधणे खूप कठीण आहे. कुठे करायचे असा विचार करत असाल तर शरीर दुरुस्तीलिआनोझोवो मधील मॉस्को (एसएओ) मधील कार, तर तुम्ही आमच्याकडे यावे. आमचे ग्राहक गुणवत्ता निवडतात!
आमचे किआ कार सेवारिओचे अनेक फायदे आहेत ज्याकडे दुर्लक्ष करणे कठीण आहे. तुम्ही कोणावर विश्वास ठेवू शकता हे तुम्हाला माहीत नाही तांत्रिक स्थितीतुझी गाडी? अभिनंदन! तुम्ही परिस्थितीतून मार्ग काढला आहे.
अगदी सर्वात जास्त अनुभवी ड्रायव्हरमी अपघातांपासून सुरक्षित नाही, विशेषत: आमच्या रस्त्यांचा दर्जा लक्षात घेता. आमचे कारागीर स्वस्तात पूर्वीचे पुनर्संचयित करू शकतात देखावाविविध अपघातानंतर कार. या प्रकरणात, शरीराचे पेंटिंग आणि पॉलिशिंग उच्च दर्जाच्या सामग्रीसह आणि निष्काळजीपणाशिवाय केले जाईल - केवळ व्यावसायिकता!
त्याची गरज का आहे? संगणक निदानगाडी?
तुमचा विश्वास बसणार नाही, पण बहुतांश अपघात कारच्या तांत्रिक बिघाडामुळे होतात. सध्या, तुमच्या कारचे कॉम्प्युटर डायग्नोस्टिक्स वाहनातील खराबी त्वरित शोधू शकतात आणि तुम्हाला रस्त्यावर सुरक्षित ठेवू शकतात. कारच्या अनेक भागात तपासणी केली जाते:
- प्रेषण नियंत्रण;
- इंजिन ऑपरेशन तपासत आहे;
- सेवाक्षमता आणि ब्रेक सिस्टमच्या ऑपरेशनची गुणवत्ता;
- प्रकट करणे सामान्य पातळीसुरक्षा;
- आराम पातळी.
कारच्या ऑपरेशनमध्ये काही बारकावे दिसल्यास किंवा संबंधित निर्देशक उजळतात डॅशबोर्ड, नंतर आमच्याशी त्वरित संपर्क साधा. तसेच, आम्ही क्लायंटसाठी वाजवी किंमतीत कोणत्याही जटिलतेची प्लंबिंग दुरुस्ती करतो.
आमचे फायदे काय आहेत?
शहरात अनेक कार सेवा आहेत, परंतु क्लायंटसाठी काम करणाऱ्या एकीकडे मोजल्या जाऊ शकतात.
- आम्ही आमच्या कामाची हमी देऊ! आमच्या निरीक्षणामुळे ब्रेकडाउन झाल्यास, आम्ही तुम्हाला वॉरंटी देऊ किआ दुरुस्तीरिओ;
- आमच्या वेबसाइटचा वापर करून, तुम्ही किंमत सूची पाहू शकता आणि आमच्या किंमत धोरणाबद्दल आगाऊ माहिती घेऊ शकता;
- विशेषत: ग्राहकांच्या सोयीसाठी आम्ही किमती कमी केल्या आहेत कारण... आपण समजतो की आज देशात कठीण आर्थिक परिस्थिती आहे. त्याच वेळी, आमच्या कामाच्या गुणवत्तेला अजिबात त्रास झाला नाही!
ह्युंदाई किआसेवा ही मालकांसाठी आदर्श पर्याय आहे कोरियन ब्रँड, ही अशी जागा आहे जिथे तुम्ही विश्वास ठेवू शकता व्यावसायिक दुरुस्तीत्यांच्या क्षेत्रातील तज्ञांकडून! हे दोन ब्रँड समान चिंतेचे आहेत हे गुपित नाही आणि म्हणूनच, आमच्या कार सेवेचे स्पेशलायझेशन आम्हाला उच्च व्यावसायिक आणि तांत्रिक स्तरावर दोन्ही ब्रँड्सची तितकीच यशस्वीपणे सेवा करण्यास अनुमती देते.
आमची कार सेवा चालते देखभालआणि लाईनमधून सर्व मॉडेल्सची दुरुस्ती कोरियन कारउत्पादक विश्वसनीयपणे, कार्यक्षमतेने आणि द्रुतपणे!
मुख्य सेवांची यादी:
या मशीन्सवर अनेक वर्षे काम करून, तांत्रिक केंद्राच्या तंत्रज्ञांना प्रचंड अनुभव मिळाला आहे. ही आमची अनुभवाची संपत्ती आहे जी आम्हाला शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने आणि त्वरीत सेवा आणि दुरुस्ती करण्यास अनुमती देते!
तांत्रिक केंद्र असल्याने पोस्ट-वारंटी सेवा, Hyundai Kia सेवा आपल्या ग्राहकांना देते ची विस्तृत श्रेणीकोरियन कारचे सुटे भाग. आमच्याकडे फक्त स्टॉक नाही मूळ सुटे भाग, पण अधिक प्रवेशयोग्य आणि उच्च दर्जाचे analoguesइतर उत्पादकांकडून. याबद्दल धन्यवाद, कॉलच्या त्याच दिवशी कारची दुरुस्ती केली जाऊ शकते.
संबंधित तांत्रिक उपकरणे, तांत्रिक केंद्र आहे पूर्ण संचकोरियन कारच्या देखभालीसाठी आधुनिक डीलर उपकरणे.
जेणेकरुन आमचे क्लायंट तज्ज्ञ करत असताना आरामात थांबू शकतील आवश्यक कामकिंवा आम्ही एक विशेष मनोरंजन क्षेत्र सुसज्ज केले आहे. हे विनामूल्य इंटरनेट कनेक्शन, कॉफी मशीन आणि स्नॅक बारसह सुसज्ज आहे. ग्राहकांच्या सोयीसाठी आम्ही क्रेडिट कार्डद्वारे पेमेंट करण्याचा पर्याय आणला आहे.
अभ्यागतांसाठी सुरक्षित पार्किंग देखील उपलब्ध आहे. आवश्यक असल्यास, आमचे प्रमुख सल्लागार तपशीलवार सल्ला देतील आणि घटक आणि उपभोग्य वस्तू निवडण्यात मदत करतील.
आमच्या तांत्रिक केंद्राच्या फायद्यांपैकी:
- तपशीलवार तज्ञांची मते आणि व्यावसायिक शिफारसी.
- सर्व प्रकारच्या कामांसाठी परवडणाऱ्या किमती आणि मूलभूत सेवांची किंमत निश्चित केली आहे.
- आम्ही ग्राहकांशी सर्व तपशीलांच्या पूर्ण करारानंतरच काम सुरू करतो.
- आम्ही सर्व काम शक्य तितक्या लवकर आणि कार्यक्षमतेने पार पाडतो.
Hyundai Kia सेवा ही त्यांच्यासाठी आदर्श पर्याय आहे, जे सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे जबाबदारी, विश्वसनीयता आणि उच्च गुणवत्ताकार्य करते आमची सेवा त्यांच्यासाठी आहे ज्यांना प्रामाणिक दृष्टिकोन आणि मोकळेपणाचे मूल्य माहित आहे, ज्यांना पैसे कसे मोजायचे आणि त्यांच्या वेळेची किंमत कशी मोजायची हे माहित आहे.
ज्यांनी आमचे आधीच कौतुक केले आहे त्यांना पाहून आम्हाला नेहमीच आनंद होतो आणि जे आम्हाला भेट देण्याची योजना आखत आहेत त्यांना पाहून आम्हाला आनंद होईल. मालक कोरियन कारत्यांना आमच्याबद्दल माहिती आहे आणि ते त्यांच्या नातेवाईकांना आणि मित्रांना तांत्रिक केंद्राची शिफारस करतात.
आम्ही सर्व मालकांना ऑफर करतो किआ कारकिंवा Hyundai आमच्यासोबत सर्व्हिसिंगच्या सर्व फायद्यांचे वैयक्तिकरित्या मूल्यांकन करण्यासाठी.
