हिवाळा मॅटाडोर टायर MP-30 Sibir Ice 2 स्लोव्हाक निर्मात्याने MP-50 मॉडेलच्या बदली म्हणून ठेवले आहे, ज्याने स्वतःला सिद्ध केले आहे, ज्यात आपल्या देशात सर्वाधिक चांगली बाजू. नवीन उत्पादन सर्व महत्त्वाच्या कामगिरी वैशिष्ट्यांमध्ये त्याच्या लोकप्रिय पूर्ववर्तीला मागे टाकते.

बर्फाळ पृष्ठभागावरील आसंजन गुणधर्मांपैकी एक फायदा आहे. हे प्रामुख्याने संगणक मॉडेलिंग साधनांमुळे आहे जे स्टडिंग स्कीमच्या विकासामध्ये सक्रियपणे वापरले गेले होते. त्याचे घटक ट्रीडवर अशा प्रकारे स्थित आहेत की त्यांचा एकसमान पोशाख, सुधारित कर्षण आणि बर्फावरील पकड गुणधर्म आणि रेझोनंट आवाज आणि कंपन नसणे याची खात्री होईल. याव्यतिरिक्त, स्टड बॉडी ॲल्युमिनियमची बनलेली आहे. "विंग्ड मेटल" ने टायरचे वजन कमी केले आणि त्याच वेळी, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर आक्रमक प्रभावाची डिग्री कमी केली.

आणखी एक महत्त्वाचा नवकल्पना म्हणजे एकाच वेळी अनेक प्रकारच्या लॅमेला वापरणे. ट्रेडच्या खांद्याच्या भागात त्रि-आयामी सायप वापरतात. शिवाय, ते विशेष ब्लॉकर्सद्वारे एकमेकांशी जोडलेले आहेत. या सोल्यूशनमुळे लॅमेला घनता लक्षणीयरीत्या वाढवणे शक्य झाले, ज्यामुळे सुधारणा झाली आसंजन गुणधर्मभरलेल्या बर्फावर आणि बर्फावर. ट्रीडच्या मध्यभागी सरळ सिप्स असतात, जे निसरड्या पृष्ठभागावर वेग वाढवताना चांगली कामगिरी देतात.

Matador MP-30 Sibir Ice 2 टायरची मुख्य वैशिष्ट्ये

— संगणक मॉडेलिंग टूल्स वापरून विकसित केलेला ऑप्टिमाइझ्ड स्टड पॅटर्न;
— टायरचे वजन कमी करणारे ॲल्युमिनियम स्टड;
- लॅमेलासची उच्च घनता बर्फ आणि बर्फावर सुधारित कर्षण प्रदान करते;
— रबर कंपाऊंड, अत्यंत लवचिक कमी तापमानआणि प्रतिरोधक विविध प्रकारपरिधान

तुम्हाला खालील मॉडेल्समध्ये देखील स्वारस्य असू शकते.

क्रॉसओवर आणि SUV वर वापरण्यासाठी विंटर स्टडेड टायर Matador MP 30 Sibir Ice 2 SUV. मॉडेलमध्ये एक प्रबलित फ्रेम डिझाइन आहे जे आवश्यक प्रदान करते अवजड वाहनेगुरुत्वाकर्षण पातळीच्या उच्च केंद्रासह. एक दिशात्मक ट्रेड पॅटर्न आणि नवीन स्टड पॅटर्न प्रदान करतो मॅटाडोर टायर MP 30 Sibir Ice 2 SUV मध्ये बर्फ आणि बर्फावर उच्च कर्षण आणि ब्रेकिंग कामगिरी आहे.

दोन मध्यवर्ती अनुदैर्ध्य रिब्स मॅन्युव्हर्स करत असताना स्टीयरिंगला उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता आणि अचूक प्रतिसाद देतात. नवीन योजनास्टडची मांडणी अशा प्रकारे केली गेली आहे की टायरला बर्फावर चालवताना प्रभावी ब्रेकिंग कामगिरी आणि इष्टतम पकड मिळेल. मल्टी-डायरेक्शनल सेल्फ-लॉकिंग सायप्स प्रवेग आणि ब्रेकिंग दरम्यान अतिरिक्त पकड कडा म्हणून काम करतात. निसरडे पृष्ठभाग. प्रचंड बहु-दिशात्मक बस ब्लॉक्सची हमी आत्मविश्वासपूर्ण पकडसोबत गाडी चालवताना बर्फाळ रस्ता. व्हेरिएबल पिचवर असलेले ट्रेडचे शोल्डर ब्लॉक्स रेझोनान्स आवाज कमी करतात.

Artem Makarov Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV टायर बद्दल

त्याआधी मी स्टडलेस कॉन्टिनेंटल 4*4 टायर किंवा असे काहीतरी चालवले. सर्व काही ठीक होते, मला रस्त्यावर आत्मविश्वास वाटला. पण एकतर या हिवाळ्यात सायबेरियात एक प्रलय घडला, ज्यामुळे तीन प्रमाणापेक्षा जास्त बर्फ पडला, किंवा पाच हिवाळ्याच्या वापरानंतर टायर्स आधीच त्यांची जमीन गमावू लागले आहेत. दोन वेळा बर्फात गाडल्यानंतर आणि बर्फावर, जेव्हा कार समोरच्या इतर कारमध्ये जात होती तेव्हा ऍब्स आनंदाने वळवळत होते, मी ठरवले की मला काळजी नाही आणि मला सायबेरियामध्ये जडलेले टायर घेणे आवश्यक आहे. सर्वोत्तम आठवणी गिस्लेव्ह नॉर्ड फ्रॉस्ट 5 च्या होत्या (त्यापूर्वी ते दोन मशीनवर होते) - मला त्याच्या वैशिष्ट्यांसाठी ते खरोखर आवडले. मी पाहू लागलो आणि लक्षात आले की ते आता सोडत नाहीत. एक ॲनालॉग मॅटाडोर सायबेरिया आइस 2 आहे. खरं तर, निर्माता समान आहे, फक्त भिन्न आहे व्यापार चिन्ह(जसे ऑडी-फोक्सवॅगन-सीट-स्कोडा). मी ते मोसावतोशिना वरून ऑर्डर केले (नंतर असे दिसून आले की स्थानिक वेबसाइटवर ते प्रति चाक 300 रूबल स्वस्त होते). ते त्वरीत पोहोचले, मी ते उचलले आणि ते नियमितपणे घालण्यासाठी गेलो. मिश्रधातूची चाके. मी माझे शूज बदलले आणि एका दिवसानंतर एक टायर 1 एटीएमने सपाट झाला. मी ते पंप केले आणि विचार केला, काहीही होऊ शकते, मी पुढे काय होते ते पाहू. दुसऱ्या दिवशी o5 - उणे 1 atm. मी ते पंप केले, टायरच्या दुकानात गेलो, मला वाटते की निप्पल गळत आहे किंवा काहीतरी आहे. स्तनाग्र सामान्य बाहेर वळले, आंघोळीत चाक आंघोळ केल्याने कोणतेही हवाई फुगे दिसून आले नाहीत. मी दोष दृश्यमानपणे निर्धारित करण्यासाठी ते वेगळे करण्यास सांगितले. चाक काढल्यावर काहीच सापडले नाही. इन्स्टॉलर्सचा निर्णय होता: "स्टडमधील मायक्रोक्रॅक्समधून हवा बाहेर पडू शकते." हे मी पहिल्यांदाच ऐकले.

परिणामी, कॅमेरा आत स्थापित केला गेला आणि मी 3 महिन्यांपासून समस्यांशिवाय गाडी चालवत आहे - मागील चाक. मोसावतोशिनाला वॉरंटी दाव्यासाठी अर्ज करण्याचा प्रयत्न, अपेक्षेप्रमाणे, काहीही आणले नाही - त्यांनी लिहिले:

"...जर टायरमधून हवा बाहेर पडली, तर नुकसानीचे क्षेत्रफळ, अगदी अगदी लहान, जेव्हा त्यावर ओलावा येतो तेव्हा बुडबुडे येतात. जर तेथे काहीही नसेल, तर खालील गृहितके:

1. बाजूच्या रिंग क्षेत्रातून हवा निघते. ही टायरची समस्या नसून चाकाची समस्या आहे. आणि ते बोर्ड सील करण्याच्या प्रक्रियेद्वारे सोडवले जाऊ शकते.

2. डिस्कवर मायक्रोक्रॅक. रिम तपासा."

मला पुन्हा चाकावर काम करण्याची इच्छा नसल्यामुळे आणि आंघोळीत चाक आंघोळ करण्याच्या प्रक्रियेमुळे कोणतेही बुडबुडे दिसून आले नाहीत, मी एकटाच टायर सोडला. हे टायर्स विकत घेताना “फ्लाय इन द ऑयंटमेंट” असे म्हणूया. ऑपरेशनमध्ये, ते बर्फ आणि बर्फावर फक्त छान दिसतात. चालू ओले डांबरतुम्हाला असे वाटते की तुम्ही स्पाइकवर चालत आहात. सारांश - सभ्य टायरत्यांच्या पैशासाठी. तुम्हाला हुशारीने गाडी चालवायची आहे आणि टायर तुम्हाला निराश करणार नाहीत.

कार: फोक्सवॅगन टिगुआन

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? नक्कीच होय

रेटिंग: 4.46

मॅटाडोर MP-30 Sibir Ice 2 SUV टायरबद्दल पावेल, एक प्रामाणिक पुनरावलोकन

सर्वांना शुभ दिवस.
Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV नोव्हेंबरच्या मध्यापासून फेब्रुवारीपर्यंत वापरते.
मऊ, गोंगाट करणारा नाही, बर्फ आणि डांबर दोन्हीवर रस्ता धरून ठेवतो.
प्रामुख्याने प्रदेशानुसार वापरा.
स्पाइक्स सर्व ठिकाणी आहेत.
उत्कृष्ट टायर.
किंमत गुणवत्ता जुळते.

ऑटोमोबाईल: जीप ग्रँडचेरोकी

आकार: 235/75 R15 109T XL

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? नक्कीच होय

रेटिंग: 5

अलेक्झांडर मॅटाडोर एमपी-30 सिबिर आइस 2 एसयूव्ही टायरबद्दल

मी हे टायर दुसऱ्यांदा विकत घेत आहे, 6 वर्षांत पहिल्या सेटपासून एकही स्टड बाहेर पडलेला नाही, ते थोडेसे गोंगाट करणारे असले तरी मला बर्फात जे हवे आहे तेच ते हाताळतात.

कार: रेनॉल्ट लोगान

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? नक्कीच होय

रेटिंग: 4.85

मॅटाडोर MP-30 Sibir Ice 2 SUV टायर बद्दल ॲलेक्स

कॉम्रेड्स, मॅटाडोर सिबिरिया आइस हे प्रसिद्ध गिस्लेव्ह नॉर्ड फ्रॉस 5 वे आहे!

उत्कृष्ट चाके - शांत, दृढ, पुरेसे संतुलन, रोलिंग इ. मला हिवाळ्यासाठी माझी चाके सापडली!

आणि काट्यांबद्दल - जर काटे जास्त काळ उभे राहिले तर हे वाईट आहे... काट्यांभोवतीचे मिश्रण संपते, "फनल" दिसतात, काटा त्यानुसार "खाली पडतो" आणि यापुढे धरत नाही. साडेपाच वाजता खोटे बोलण्यापेक्षा बाहेर पडणे त्याच्यासाठी चांगले होईल. ब्रिज आइसक्रूझर 7000 आधीच 4 हिवाळे निघून गेले आणि सर्व स्पाइक जागेवर होते, परंतु ते सर्व बाळाच्या दातांसारखे डोलत होते...

येथे, अर्थातच, स्टड गमावले आहेत (2 हिवाळ्यात 3+4 प्रति चाक), परंतु उर्वरित नवीनसारखे उभे आहेत.

सर्वांना सुरक्षितपणे चालवणे.

कार: व्होल्वो XC90

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? नक्कीच होय

रेटिंग: 4.77

मॅटाडोर एमपी -30 सिबिर आइस 2 एसयूव्ही टायरबद्दल दिमित्री, एक प्रामाणिक पुनरावलोकन

उत्कृष्ट टायर.

कार: UAZ देशभक्त

आकार: 235/70 R16 106T

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? अधिक शक्यता

रेटिंग: 5

Matador MP-30 Sibir Ice 2 SUV टायर बद्दल व्हिक्टर

कदाचित सर्वोत्तम टायरत्याच्या किंमत श्रेणीमध्ये

कार: मित्सुबिशी आउटलँडर

तुम्ही ते पुन्हा विकत घ्याल का? नक्कीच होय

रेटिंग: 4.69

Matador MP-30 Sibir बर्फ 2 - हिवाळा जडलेला बजेट टायरसाठी डिझाइन केलेले दिशात्मक ट्रेड पॅटर्नसह प्रवासी गाड्या, क्रॉसओवर आणि SUV.

मूळ देश: रशिया.

मॅटाडोर ब्रँडचा आहे जर्मन चिंतेसाठी.

रशियन “बिहाइंड द व्हील” कडून मॅटाडोर MP30 सिबिर आइस 2 चाचणी, 2016 मध्ये घेण्यात आली

2016 मध्ये, रशियन प्रकाशन झा रुलेमच्या तज्ञांनी एक चाचणी घेतली हिवाळ्यातील टायर Matador MP 30 आकारमानात 195/65 R15 आणि बजेट, मिड-रेंज आणि प्रीमियम क्लासेसच्या अकरा समान स्टडेड टायर्सशी तुलना केली.

चाचणी निकाल

चाचणी निकालांनुसार, Matador MP-30 ने एकूण क्रमवारीत अकरावे (उपांत्य) स्थान मिळविले.

टायरने कोरड्या आणि ओल्या डांबरावर चांगली कामगिरी केली, जिथे त्याने लहान ब्रेकिंग अंतर दिले, परंतु हिवाळ्यात त्याचे परिणाम लक्षणीयपणे कमकुवत होते. आणि जर हिमवर्षाव मॅटाडोरवर, जरी ती बाहेरची असली तरी, नेत्यांपासून तिचे अंतर नगण्य होते, तर बर्फावर तिने नेत्याच्या परिणामांमध्ये लक्षणीय फरकासह वाईट ब्रेकिंग आणि प्रवेग वेळ दर्शविला.

तथापि, टायरच्या परिणामांना क्वचितच अयशस्वी म्हणता येईल: मॅटाडोर हे चाचणीतील सर्वात स्वस्त टायर्सपैकी एक आहे आणि महागड्या प्रीमियम मॉडेलच्या तुलनेत ते अगदी सभ्य दिसते.

शिस्त		ठिकाण	एक टिप्पणी
	ओल्या डांबरावर ब्रेक लावणे	4-6	ब्रेकिंग अंतरचाचणी नेत्यापेक्षा 1.2 मीटर लांब.
	कोरड्या डांबरावर ब्रेकिंग	2	ब्रेकिंग अंतर चाचणी लीडरपेक्षा 0.6 मीटर जास्त आहे.
	बर्फावर ब्रेक लावणे	12	सर्वात वाईट परिणाम. ब्रेकिंग अंतर चाचणी लीडरपेक्षा 5.7 मीटर जास्त आहे.
	बर्फावर हाताळणी	7-8	मार्ग पूर्ण करण्यासाठी सरासरी वेळ चाचणी लीडरपेक्षा 1.2 सेकंद जास्त आहे.
	बर्फावर प्रवेग	12	सर्वात वाईट परिणाम. 30 किमी/ताशी प्रवेग वेळ चाचणी लीडरपेक्षा 2.5 सेकंद जास्त आहे.
	बर्फावर ब्रेक लावणे	10-11	ब्रेकिंग अंतर चाचणी लीडरपेक्षा 0.8 मीटर जास्त आहे.
	बर्फात प्रवेग	8-11	40 किमी/ताशी प्रवेग वेळ चाचणी लीडरपेक्षा 0.4 सेकंद जास्त आहे.
	60km/ताशी अर्थव्यवस्था	4-11	चाचणी लीडरपेक्षा इंधनाचा वापर 0.1 l/100 किमी जास्त आहे.
	90km/ताशी अर्थव्यवस्था	5-8	चाचणी लीडरच्या तुलनेत इंधनाचा वापर 0.1 l/100 किमी जास्त आहे.

चाचणी आयोजित केलेल्या तज्ञांकडून अभिप्राय:

कोरड्या पृष्ठभागावर चांगले ब्रेक आणि ओल्या पृष्ठभागावर सरासरी. बर्फावर ते सर्वात कमकुवत अनुदैर्ध्य पकड प्रदान करते. बर्फामध्ये खराब दिशात्मक स्थिरता आणि हाताळणी कठीण आहे. खूप गोंगाट.

चाचणी केलेल्या टायर्सची यादी:

विंटर स्टडेड टायर Matador MP30 Sibir Ice 2 हे प्रवासी कार आणि क्रॉसओव्हरच्या विस्तृत श्रेणीसाठी डिझाइन केले आहे ज्यांना कठोर परिस्थितीत विश्वासार्ह पकड आवश्यक आहे. हिवाळ्यातील परिस्थिती. MP30 Sibir Ice 2 मॉडेल बर्फावरील उच्च कर्षण आणि ब्रेकिंग वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखले जाते.

मध्यभागी स्थित दोन अनुदैर्ध्य बरगड्यांसह दिशात्मक पायरीचा नमुना टायरला प्रदान करतो उच्चस्तरीय दिशात्मक स्थिरताआणि कुशलता. ऑप्टिमाइझ्ड ट्रेड स्ट्रक्चर अगदी टायर पोशाख सुनिश्चित करते, ज्यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढते. ऑप्टिमाइझ्ड स्टड पॅटर्न सुधारण्यात योगदान देते ब्रेकिंग कामगिरीआणि बर्फावर चालताना इष्टतम कर्षण. निसरड्या पृष्ठभागावर वेग वाढवताना आणि ब्रेक लावताना मल्टी-डायरेक्शनल सेल्फ-लॉकिंग सायप अतिरिक्त पकड प्रदान करतात. प्रचंड बहु-दिशात्मक टायर ब्लॉक्स हिमाच्छादित रस्त्यावर वाहन चालवताना आत्मविश्वासाने पकड हमी देतात. व्हेरिएबल पिचवर असलेले ट्रेड शोल्डर ब्लॉक्स रेझोनान्स आवाज कमी करतात, ध्वनिक आरामाची पातळी वाढवतात.