लेन असिस्ट सिस्टम (इतर नावे - लेन कीपिंग असिस्ट, लेन किपिंग असिस्ट) ड्रायव्हरला निवडलेल्या लेनमध्ये राहण्यास आणि त्याद्वारे प्रतिबंध करण्यास मदत करते आणीबाणी. मोटरवे आणि सुसज्ज फेडरल रस्त्यांवर वाहन चालवताना प्रणाली प्रभावी आहे, म्हणजे. जेथे चांगल्या दर्जाचे रस्ते खुणा आहेत.
लेन कंट्रोल सिस्टमचे दोन प्रकार आहेत: निष्क्रिय आणि सक्रिय. निष्क्रिय प्रणालीनिवडलेल्या लेनमधून विचलनाबद्दल ड्रायव्हरला चेतावणी देते. सक्रिय प्रणाली, चेतावणीसह, चळवळीचा मार्ग दुरुस्त करते.
लेन कीपिंग सिस्टमसाठी वेगवेगळ्या ऑटोमेकर्सची स्वतःची व्यापार नावे आहेत, परंतु प्रस्तावित सिस्टममध्ये मूलतः समान डिझाइन आहे:
- लेन मदतऑडी, फोक्सवॅगन, सीट;
- लेन निर्गमन चेतावणीप्रणाली BMW, Citroen, Kia, Ceneral Motors, Opel, Volvo कडून;
- लेन निर्गमन प्रतिबंध Infiniti कडून;
- लेन कीप असिस्ट सिस्टमहोंडा, फियाट कडून;
- लेन कीपिंग एडफोर्डकडून;
- लेन ठेवणे सहाय्यमर्सिडीज-बेंझ कडून;
- लेन कीपिंग सपोर्ट सिस्टमनिसान पासून;
- लेन मॉनिटरिंग सिस्टमटोयोटा कडून.
लेन किपिंग असिस्ट सिस्टीम आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीआणि त्यात एक कंट्रोल की, एक व्हिडिओ कॅमेरा, एक कंट्रोल युनिट आणि समाविष्ट आहे कार्यकारी यंत्रणा. सिस्टम चालू करण्यासाठी कंट्रोल की वापरली जाते. की टर्न सिग्नल लीव्हर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल किंवा सेंटर कन्सोलवर स्थित असू शकते.
कार्यकारी उपकरणेलेन कीपिंग सिस्टीम चेतावणी देणारे दिवे आहेत, ध्वनी सिग्नल, स्टीयरिंग व्हील कंपन मोटर, हीटिंग एलिमेंट विंडशील्ड, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंगची इलेक्ट्रिक मोटर.
सिस्टीमच्या ऑपरेशनची माहिती फॉर्ममध्ये इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर प्रदर्शित केली जाते नियंत्रण दिवा. ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हीलच्या कंपनाने तसेच व्हिज्युअल ध्वनी आणि प्रकाश सिग्नलद्वारे चेतावणी दिली जाते. मध्ये तयार केलेल्या कंपन मोटरद्वारे कंपन निर्माण होते चाक.
हीटिंग एलिमेंट विंडशील्डवर स्थित आहे, आवश्यक असल्यास स्वयंचलितपणे चालू होते, कॅमेरा विंडोचे फॉगिंग आणि आयसिंग काढून टाकते.
इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंग (बहुतेक सिस्टीम) वापरून किंवा वाहनाच्या एका बाजूला चाकांना ब्रेक लावून स्टीयरिंग सिस्टमचे सक्तीने स्टीयरिंग करून हालचालीच्या मार्गाची दुरुस्ती केली जाते ( लेन सिस्टमनिर्गमन प्रतिबंध).
कामाच्या दरम्यान सक्रिय प्रणालीलेन सहाय्य खालील मुख्य कार्ये प्रदान करते:
- लेन प्रक्षेपण ओळख;
- सिस्टम ऑपरेशनबद्दल व्हिज्युअल माहिती;
- हालचालींच्या मार्गाची दुरुस्ती;
- ड्रायव्हर चेतावणी.
कारच्या समोरील स्थिती कॅमेऱ्याच्या फोटोसेन्सिटिव्ह मॅट्रिक्सवर प्रक्षेपित केली जाते आणि कृष्णधवल प्रतिमेत रूपांतरित होते, ज्याचे विश्लेषण केले जाते. इलेक्ट्रॉनिक युनिटव्यवस्थापन.
कंट्रोल युनिटचे ऑपरेशन अल्गोरिदम लेन मार्किंग लाइन्सची स्थिती निर्धारित करते, मार्किंग ओळखीच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करते, लेनची रुंदी आणि त्याच्या वक्रतेची गणना करते आणि लेनवरील कारच्या स्थितीची गणना करते. केलेल्या गणनेच्या आधारे, नियंत्रण क्रिया केली जाते सुकाणू (ब्रेक सिस्टम), आणि कार लेनवर ठेवण्याचा इच्छित परिणाम साध्य न झाल्यास, ड्रायव्हरला चेतावणी दिली जाते (स्टीयरिंग व्हील कंपन, ध्वनी आणि प्रकाश सिग्नल).
हे लक्षात घ्यावे की स्टीयरिंग यंत्रणेवर लागू केलेल्या टॉर्कचे प्रमाण ( ब्रेकिंग फोर्सकारच्या एका बाजूला दोन चाकांवर) लहान आहे आणि ड्रायव्हर कधीही त्यावर मात करू शकतो.
मुद्दाम एका लेनवरून दुस-या लेनमध्ये बदल करताना, वळण सिग्नल चालू करणे आवश्यक आहे, अन्यथा सिस्टम युक्तीमध्ये व्यत्यय आणेल. येथे प्रतिकूल परिस्थिती (एका ओळीचा किंवा सर्व खुणा नसणे, प्रदूषित किंवा बर्फाच्छादित रस्ता, अरुंद गल्ली, दुरुस्त केलेल्या भागांवरील अ-मानक खुणा, लहान त्रिज्या वळणे) प्रणाली निष्क्रिय आहे.
लेन किपिंग असिस्ट सिस्टमच्या ऑपरेशनचे तीन प्रकार आहेत:
- प्रणाली चालू आणि सक्रिय केली आहे ( सक्रिय मोड);
- प्रणाली सक्षम आणि अक्षम ( निष्क्रिय मोड );
- प्रणाली बंद आहे.
लेन असिस्ट सिस्टम (इतर नावे - लेन कीपिंग असिस्ट, लेन किपिंग असिस्ट) ड्रायव्हरला निवडलेल्या लेनमध्ये राहण्यास मदत करते आणि त्यामुळे अपघात टाळतात. मोटरवे आणि सुसज्ज फेडरल रस्त्यांवर वाहन चालवताना प्रणाली प्रभावी आहे, म्हणजे. जेथे चांगल्या दर्जाचे रस्ते खुणा आहेत.
लेन कंट्रोल सिस्टमचे दोन प्रकार आहेत: निष्क्रिय आणि सक्रिय. निष्क्रिय प्रणाली ड्रायव्हरला निवडलेल्या लेनमधून विचलनाबद्दल चेतावणी देते. सक्रिय प्रणाली, चेतावणीसह, चळवळीचा मार्ग दुरुस्त करते.
लेन कीपिंग सिस्टमसाठी वेगवेगळ्या ऑटोमेकर्सची स्वतःची व्यापार नावे आहेत, परंतु प्रस्तावित सिस्टममध्ये मूलतः समान डिझाइन आहे:
- लेन मदतऑडी, फोक्सवॅगन, सीट;
- लेन निर्गमन चेतावणी प्रणाली BMW, Citroen, Kia, Ceneral Motors, Opel, Volvo कडून;
- लेन निर्गमन प्रतिबंध Infiniti कडून;
- लेन कीप असिस्ट सिस्टमहोंडा, फियाट कडून;
- लेन कीपिंग एडफोर्डकडून;
- लेन ठेवणे सहाय्यमर्सिडीज-बेंझ कडून;
- लेन कीपिंग सपोर्ट सिस्टमनिसान पासून;
- लेन मॉनिटरिंग सिस्टमटोयोटा कडून.
लेन कीपिंग असिस्टन्स सिस्टीम ही एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीम आहे आणि त्यात कंट्रोल की, व्हिडीओ कॅमेरा, कंट्रोल युनिट आणि ऍक्च्युएटर्स समाविष्ट आहेत. सिस्टम चालू करण्यासाठी कंट्रोल की वापरली जाते. की टर्न सिग्नल लीव्हर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल किंवा सेंटर कन्सोलवर स्थित असू शकते.
व्हिडीओ कॅमेरा वाहनापासून ठराविक अंतरावरील प्रतिमा रेकॉर्ड करतो आणि त्याचे डिजिटायझेशन करतो. सिस्टीम एक मोनोक्रोम कॅमेरा वापरते जी लेन मार्किंग ग्रेस्केलमध्ये अचानक बदल म्हणून ओळखते. कॅमेरा कंट्रोल युनिटसह एकत्रित केला आहे. एकत्रित युनिट मागील-दृश्य मिररच्या मागे विंडशील्डवर स्थित आहे.
लेन कंट्रोल सिस्टीमची क्रियाशील साधने म्हणजे चेतावणी दिवा, ध्वनी सिग्नल, स्टीयरिंग व्हीलवरील कंपन मोटर, विंडशील्ड हीटिंग एलिमेंट आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक मोटर.
सिस्टमच्या ऑपरेशनची माहिती इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर कंट्रोल दिवाच्या स्वरूपात प्रदर्शित केली जाते. ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हीलच्या कंपनाने तसेच व्हिज्युअल ध्वनी आणि प्रकाश सिग्नलद्वारे चेतावणी दिली जाते. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये तयार केलेल्या कंपन मोटरद्वारे कंपन तयार केले जाते.
हीटिंग एलिमेंट विंडशील्डवर स्थित आहे, आवश्यक असल्यास स्वयंचलितपणे चालू होते, कॅमेरा विंडोचे फॉगिंग आणि आयसिंग काढून टाकते.
इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंग (बहुतेक सिस्टीम) वापरून किंवा वाहनाच्या एका बाजूला चाकांना ब्रेक लावून (लेन डिपार्चर प्रिव्हेन्शन सिस्टम) स्टीयरिंग सिस्टमच्या सक्तीने स्टीयरिंगद्वारे हालचालींच्या मार्गाची दुरुस्ती केली जाते.
सक्रिय लेन कीपिंग असिस्टन्स सिस्टमच्या ऑपरेशन दरम्यान, खालील मुख्य कार्ये अंमलात आणली जातात:
- लेन प्रक्षेपण ओळख;
- सिस्टम ऑपरेशनबद्दल व्हिज्युअल माहिती;
- हालचालींच्या मार्गाची दुरुस्ती;
- ड्रायव्हर चेतावणी.
कारच्या समोरील परिस्थिती कॅमेऱ्याच्या फोटोसेन्सिटिव्ह मॅट्रिक्सवर प्रक्षेपित केली जाते आणि कृष्णधवल प्रतिमेत रूपांतरित होते, ज्याचे विश्लेषण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटद्वारे केले जाते.
कंट्रोल युनिटचे ऑपरेशन अल्गोरिदम लेन मार्किंग लाइन्सची स्थिती निर्धारित करते, मार्किंग ओळखीच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करते, लेनची रुंदी आणि त्याच्या वक्रतेची गणना करते आणि लेनवरील कारच्या स्थितीची गणना करते. केलेल्या गणनेच्या आधारे, स्टीयरिंग (ब्रेक सिस्टम) वर नियंत्रण क्रिया केली जाते आणि जर कार लेनवर ठेवण्याचा इच्छित परिणाम प्राप्त झाला नाही, तर ड्रायव्हरला चेतावणी दिली जाते (स्टीयरिंग व्हील कंपन, ध्वनी आणि प्रकाश सिग्नल).
हे लक्षात घ्यावे की स्टीयरिंग यंत्रणेवर (कारच्या एका बाजूला दोन चाकांवर ब्रेकिंग फोर्स) लागू केलेल्या टॉर्कचे प्रमाण कमी आहे आणि ड्रायव्हर कधीही त्यावर मात करू शकतो.
मुद्दाम एका लेनवरून दुस-या लेनमध्ये बदल करताना, वळण सिग्नल चालू करणे आवश्यक आहे, अन्यथा सिस्टम युक्तीमध्ये व्यत्यय आणेल. प्रतिकूल परिस्थितीत ( एका ओळीचा किंवा सर्व खुणा नसणे, प्रदूषित किंवा बर्फाच्छादित रस्ता, अरुंद गल्ली, दुरुस्त केलेल्या भागांवरील अ-मानक खुणा, लहान त्रिज्या वळणे) प्रणाली निष्क्रिय आहे.
लेन किपिंग असिस्ट सिस्टमच्या ऑपरेशनचे तीन प्रकार आहेत:
- प्रणाली चालू आणि सक्रिय केली आहे ( सक्रिय मोड);
- प्रणाली सक्षम आणि अक्षम ( निष्क्रिय मोड);
- प्रणाली बंद आहे.
LDWS - लेन निर्गमन चेतावणी प्रणाली) हा एक ऑटोमोटिव्ह पर्याय आहे जो ड्रायव्हरला निवडलेल्यावर चिकटून राहू देतो रस्ता लेन, त्याच्या सीमेपलीकडे अनियंत्रित निर्गमन प्रतिबंधित करते.
LDWS म्हणजे काय आणि ते कशासाठी आहे?
ड्रायव्हरला त्याची कार निवडलेल्या लेनमधून बाहेर पडणार असल्याची चेतावणी देण्यासाठी हे तंत्रज्ञान तयार करण्यात आले आहे. आज, LDWS एक विशेष वैशिष्ट्य बनले आहे लक्झरी गाड्याअनेक आधुनिक मध्ये आढळू शकते की एक वैशिष्ट्य मध्ये उत्पादन मॉडेलवाहन.
लेन डिपार्चर वॉर्निंग सिस्टीमचे महत्त्व देखील वाढतच चालले आहे कारण विचलित ड्रायव्हिंग हे आधुनिकतेचे संकट बनले आहे आणि अधिकाधिक वाहतूक अपघातजगात ड्रायव्हर फक्त विचलित झाला आणि त्याच्या लेनपासून विचलित झाला या वस्तुस्थितीमुळे आहे. हे ड्रायव्हरच्या दुर्लक्षामुळे आणि जास्त कामामुळे किंवा चाकावर सामान्य झोपेमुळे घडते.
लेन निर्गमन चेतावणी प्रणाली कशी कार्य करते? 
कार उत्पादक त्यांच्या चेतावणी प्रणालीसाठी थोड्या वेगळ्या तंत्रज्ञानाचा वापर करू शकतात, परंतु त्यांचे सार समान राहते. चळवळीच्या दिलेल्या मार्गावर रहा.
कॅमेरे सहसा रीअरव्ह्यू मिररच्या शेजारी आणि/किंवा वाहनाच्या समोर बसवलेले असतात, ऑन-बोर्ड संगणकरस्त्यावरील खुणा ठरवू शकतात. त्यानंतर वाहन लेन मार्किंगमधील वाहनाच्या स्थितीची गणना करते आणि रस्त्यावरील वाहनाच्या हालचालीवर नियंत्रण ठेवते.
जर वाहन यापैकी एका लेनवर सुरू झाले आणि वळण सिग्नल कार्यान्वित झाला नाही, तर संगणक ड्रायव्हरला चेतावणी देईल की वाहन निवडलेल्या लेनमधून श्रवणीय सिग्नल वाजवून किंवा इतर काही मार्गांनी जसे की कंपन स्टीयरिंग व्हील किंवा सीट, किंवा बधिर करणारा आवाज.
कॅडिलॅकने त्यांच्या कारमधील ड्रायव्हरच्या जागा ज्या बाजूला कार मार्किंग लाइनच्या संपर्कात आहे त्या बाजूला कंपन केली. निसानने एका दगडात किंवा एका कॅमेराने दोन पक्षी मारण्याचा निर्णय घेतला. मागील दृश्य कॅमेरा रस्त्याच्या खुणा आणि त्या अनुषंगाने कारच्या मार्गावरही लक्ष ठेवतो. एटी नवीनतम मॉडेलसादर केलेल्या कार, या लेखात चर्चा केलेली चेतावणी प्रणाली जवळजवळ प्रत्येक नवीन कार मॉडेलमध्ये उपस्थित होती.
काही कार कारच्या ब्रेकिंग सिस्टीमचा वापर करून वाहनाला परत लेनमध्ये नेण्यात मदत करतात. जरी काही प्रणाली इतरांपेक्षा अधिक आक्रमकपणे वागतात, तरीही ड्रायव्हर त्यांच्यामध्ये काही बदल करू शकतो.
मला लेन निर्गमन चेतावणी प्रणालीची आवश्यकता का आहे?
विचलनामुळे सर्वात दुर्दैवी परिणाम होऊ शकतात. आणि आपल्या काळात, वाहन चालवताना आपले लक्ष विचलित करणारी बरीच कारणे आहेत. अन्न, पेये, स्टिरिओ सिस्टीम आणि हँड्स-फ्री संभाषण देखील तुमचे लक्ष रस्त्यावर नेव्हिगेट करण्यापासून दूर करू शकते.
2 टन वजनाच्या वाहनाला ड्रायव्हरच्या लक्षात न येता त्याचा मार्ग सोडण्यासाठी फक्त काही सेकंद लागतात, याचे परिणाम खूप वाईट असू शकतात. तत्सम प्रणालीड्रायव्हरला कोणत्या गोष्टीला प्राधान्य आहे याबद्दल एक बिनधास्त स्मरणपत्र द्या हा क्षण, आणि तो सध्या काय करत आहे यावर त्याचे सर्व लक्ष केंद्रित करण्याचा सल्ला द्या: ड्रायव्हिंग.
अशा प्रणालींचे काही तोटे आहेत का?
काहींची बिनधास्त आठवण ऑटोमोटिव्ह प्रणाली, ड्रायव्हरसाठी खूप अनाहूत असू शकते. लेन डिपार्चर वॉर्निंग त्यापैकी एक आहे. काही मशीनमध्ये ही प्रणालीइतके संवेदनशीलतेने ट्यून केले आहे की तुम्हाला असा समज होतो की तुम्ही जास्त कंपन आणि चेतावणीच्या आवाजामुळे स्टिअरिंगवरील नियंत्रण गमावणार आहात.
नवशिक्या ड्रायव्हर्सना हे तथ्य आवडणार नाही की संगणक त्यांना सतत सांगतो की ते एका बाजूला धावत आहेत, जरी शेजारच्या लेनमधील ड्रायव्हर्स केवळ या प्रणालीसाठी कृतज्ञ असतील. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की काही प्रणालींमध्ये काम करण्यात अडचण येते गडद वेळदिवस आणि खराब हवामानात, जेव्हा ड्रायव्हरला या प्रणालीची सर्वात जास्त गरज असते. या प्रकरणात, आपण कारमधील नाईट व्हिजन सिस्टमकडे आपले लक्ष वेधू शकता, ज्याबद्दल आम्ही लिहिले आहे, परंतु ही एक पूर्णपणे वेगळी कथा आहे.
तसेच, सिस्टममध्ये खोटे अलार्म उद्भवतात, उदाहरणार्थ, बांधकाम क्षेत्रातून वाहन चालवताना, जेथे लेन विस्थापित होतात आणि चिन्हांकित रेषा कारच्या मार्गाशी जुळत नाहीत.
या व्यतिरिक्त, लेन डिपार्चर वॉर्निंग सिस्टमची उपस्थिती काही ड्रायव्हर्सचा आत्मविश्वास वाढवू शकते की ते वाहन चालवत असताना आणखी काही गोष्टींमुळे त्यांचे लक्ष विचलित होऊ शकते. सुरक्षा उपकरणाचा गैरवापर होऊ नये.
कोणती वाहने ही प्रणाली देतात?
मध्ये लेन निर्गमन चेतावणी मुख्य प्रवाहात बनली आहे गेल्या वर्षे, जवळजवळ प्रत्येक कार उत्पादक त्यांच्या कारमध्ये त्यांची स्वतःची चेतावणी प्रणाली प्रदान करतो, जरी त्यांची नावे पूर्णपणे भिन्न आहेत, उदाहरणार्थ लेन प्रस्थान चेतावणी(लेन निर्गमन चेतावणी), लेन सहाय्य करा(शीर्षक सहाय्यक) किंवा चालक सहाय्य करा(सहाय्यक चालक). एक नियम म्हणून, या प्रणाली इतर सह एकत्रित आहेत कार पर्याय, जसे की सक्रिय क्रूझ कंट्रोल किंवा ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन सिस्टम, ज्यामधून प्राथमिक बचत होऊ शकते. तुम्ही कारमध्ये LDWS प्रणालीला भेटू शकता निसान ज्यूक 2013 SL AWD, 2013 Mercedes-Benz G63 AMG , विविध मॉडेलऑडी, टोयोटा आणि इतर कार ब्रँड.
सारांश द्या
अर्थात, ही एक अशी प्रणाली आहे जी ड्रायव्हिंग अधिक सुरक्षित करू शकते आणि आवश्यक असल्यास, "तुम्हाला तुमच्या जागी ठेवू शकते." अर्थात, जर ड्रायव्हिंग प्रक्रिया स्वतःच ड्रायव्हर्ससाठी प्रथम स्थानावर असेल आणि संगीत ऐकत नसेल, फोनवर बोलत नसेल, सुंदर पायांच्या जोडीकडे पहात असेल किंवा चाकावर झोपत असेल तर याची अजिबात गरज नाही, परंतु ती पूर्णपणे वेगळी कथा आहे.
ही प्रणाली विंडशील्डवरील सेन्सर वापरून लेन शोधते आणि लेन सोडताना ड्रायव्हरला चेतावणी देते.
LDWS वाहनाला लेन बदलण्याची सक्ती करत नाही. रहदारीच्या स्थितीवर लक्ष ठेवणे ही चालकाची जबाबदारी आहे.
जेव्हा LDWS तुम्हाला लेन निघण्याची चेतावणी देत असेल तेव्हा अचानक स्टीयरिंग व्हील फिरवू नका.
जर सेन्सर लेन शोधत नसेल, किंवा वाहनाचा वेग 60 किमी/तास पेक्षा कमी असेल, तर वाहन लेनबाहेर असले तरीही LDWS सूचना देणार नाही.
जर विंडशील्ड टिंट केलेले असेल किंवा इतर प्रकारचे कोटिंग्ज किंवा कोटिंग्ज असतील तर, LDWS योग्यरित्या कार्य करू शकत नाही.
पाणी किंवा इतर कोणत्याही प्रकारचे द्रव LDWS च्या संपर्कात येऊ देऊ नका.
LDWS प्रणालीचे भाग काढून टाकण्यास मनाई आहे आणि सेन्सरवर जोरदार प्रभाव पडू देऊ नका.
डॅशबोर्डवर परावर्तित वस्तू ठेवू नका.
नेहमी लक्ष ठेवा रस्त्याची परिस्थितीकारण चेतावणी सिग्नलऑडिओ सिस्टम किंवा सभोवतालच्या परिस्थितीमुळे ऐकू येत नाही.
LDWS प्रणाली चालू करण्यासाठी, इग्निशन चालू असलेले बटण दाबा. इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टरवरील इंडिकेटर उजळतो. LDWS अक्षम करण्यासाठी, पुन्हा बटण दाबा.
तुम्ही हे चिन्ह निवडल्यास, LCD LDWS मोड प्रदर्शित करेल.
■ जेव्हा सेन्सर पृथक्करण रेषा शोधतो
■ जेव्हा सेन्सर पृथक्करण रेषा शोधत नाही
LDWS चालू असताना वाहनाने लेन सोडल्यास आणि वेग 60 किमी/तास पेक्षा जास्त असल्यास, चेतावणी खालीलप्रमाणे कार्य करते:
1. व्हिज्युअल चेतावणी
वाहन लेन सोडल्यास, LCD स्क्रीनवर 0.8 सेकंदांच्या अंतराने संबंधित विभाजक रेषा पिवळी चमकते.
2. ध्वनी चेतावणी
वाहन लेन सोडल्यास, 0.8 सेकंदांच्या अंतराने एक श्रवणीय चेतावणी येईल.
लेन डिपार्चर वॉर्निंग सिस्टमच्या स्थितीनुसार चिन्हाचा रंग बदलेल.
पांढरा रंग: सेन्सर पृथक्करण रेषा नोंदवत नाही असे सूचित करते.
हिरवा रंग: सेन्सर विभक्त रेषेची नोंदणी करत असल्याचे दर्शविते.
चेतावणी सूचक
जर पिवळा LDWS FAIL इंडिकेटर (लेन डिपार्चर वॉर्निंग सिस्टम खराबी) प्रकाशित असेल, तर सिस्टम योग्यरित्या काम करत नाही. आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही अधिकृत Kia डीलरद्वारे सिस्टम तपासले पाहिजे.
LDWS प्रणाली खालील परिस्थितींमध्ये कार्य करत नाही:
ड्रायव्हर लेन बदलण्यासाठी टर्न सिग्नल चालू करतो.
दिवे चमकत असताना गजर, LDWS ठीक काम करत आहे.
विभाजन रेषेच्या बाजूने हालचाल.
लेन बदलण्यासाठी, तुमचा टर्न सिग्नल चालू करा, नंतर लेन बदला.
जरी वाहन लेन सोडले तरीही LDWS चेतावणी वाजवू शकत नाही, किंवा वाहन लेन सोडले नाही तरीही चेतावणी वाजवू शकते, खालील प्रकरणे:
बर्फ, पाऊस, डाग, चिखल किंवा इतर कारणांमुळे लेनच्या खुणा दिसत नाहीत.
बाहेरील प्रकाश नाटकीयरित्या बदलतो.
रात्री किंवा बोगद्यात हेडलाइट्स चालू केले जात नाहीत.
रस्त्याच्या रंगापासून गल्लीचा रंग वेगळे करणे कठीण आहे.
तीव्र उतारावर किंवा वळणावर वाहन चालवणे.
प्रकाश रस्त्यावरील पाण्यातून परावर्तित होतो.
विंडशील्ड परदेशी पदार्थाने दूषित आहे.
धुके, मुसळधार पाऊस किंवा बर्फामुळे सेन्सर लेन निश्चित करू शकत नाही.
उष्णताथेट सूर्यप्रकाशामुळे आतील रीअरव्ह्यू मिररभोवती.
खूप रुंद किंवा अरुंद लेन.
विभाजित पट्टी खराब झाली आहे किंवा दृश्यमान नाही.
विभाजक रेषेवर सावली.
रस्त्यावर एक खूण आहे जी दुभाजक पट्टीसारखी दिसते.
एक सीमा रचना आहे.
समोरील वाहनाचे अंतर खूपच कमी आहे किंवा समोरील वाहन लेन मार्किंगमध्ये अडथळा आणत आहे.
गाडी खूप हादरतेय.
ट्रॅफिक लेनची संख्या वाढते किंवा कमी होते किंवा मध्य लेनला एक जटिल छेदनबिंदू आहे.
वर डॅशबोर्डपरदेशी वस्तू आहेत.
सूर्याविरुद्ध चळवळ.
इमारतींखाली हालचाल.
कोणत्याही बाजूला (डावी/उजवीकडे) दोनपेक्षा जास्त चिन्हांकित रेषा.
प्रणाली.
आमच्या MAZDA CX-5s वर लेन ठेवणे.
नवीन तंत्रज्ञान लेन-कीप असिस्ट सिस्टम (LAS)लेन बदल चेतावणी प्रणाली पूरक रहदारी मार्गनिर्गमन चेतावणी प्रणाली (LDWS). हे लेनच्या संबंधात तुमच्या वाहनाच्या स्थितीचा मागोवा ठेवते आणि अपघाती लेन बदलांना प्रतिबंधित करण्यात मदत करते. तुम्ही चुकीच्या लेनमध्ये गेल्यास सिस्टम बीप करते आणि तुम्हाला सुरक्षित ठेवण्यासाठी तुमचा कोर्स आपोआप दुरुस्त करते. (c) (अधिकृत Mazda पोर्टलवरून).
1. प्रणाली कशी कार्य करते:
स्पॉयलर
लेन कीपिंग असिस्टन्स सिस्टीम ही एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टीम आहे आणि त्यात कंट्रोल की, व्हिडीओ कॅमेरा, कंट्रोल युनिट आणि ऍक्च्युएटर्स समाविष्ट आहेत. सिस्टम चालू करण्यासाठी कंट्रोल की वापरली जाते. की टर्न सिग्नल लीव्हर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल किंवा सेंटर कन्सोलवर स्थित असू शकते.
व्हिडीओ कॅमेरा वाहनापासून ठराविक अंतरावरील प्रतिमा रेकॉर्ड करतो आणि त्याचे डिजिटायझेशन करतो. सिस्टीम एक मोनोक्रोम कॅमेरा वापरते जी लेन मार्किंग ग्रेस्केलमध्ये अचानक बदल म्हणून ओळखते. कॅमेरा कंट्रोल युनिटसह एकत्रित केला आहे. इंटिग्रेटेड युनिट रीअरव्ह्यू मिररच्या मागे विंडशील्डवर स्थित आहे.
लेन कंट्रोल सिस्टीमची क्रियाशील साधने म्हणजे चेतावणी दिवा, ध्वनी सिग्नल, स्टीयरिंग व्हीलवरील कंपन मोटर, विंडशील्ड हीटिंग एलिमेंट आणि इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक मोटर.
सिस्टमच्या ऑपरेशनची माहिती इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर कंट्रोल दिवाच्या स्वरूपात प्रदर्शित केली जाते. ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हीलच्या कंपनाने तसेच व्हिज्युअल ध्वनी आणि प्रकाश सिग्नलद्वारे चेतावणी दिली जाते. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये तयार केलेल्या कंपन मोटरद्वारे कंपन तयार केले जाते.
हीटिंग एलिमेंट विंडशील्डवर स्थित आहे, आवश्यक असल्यास स्वयंचलितपणे चालू होते, कॅमेरा विंडोचे फॉगिंग आणि आयसिंग काढून टाकते.
इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंग (बहुतेक सिस्टीम) वापरून किंवा वाहनाच्या एका बाजूला चाकांना ब्रेक लावून (लेन डिपार्चर प्रिव्हेन्शन सिस्टम) स्टीयरिंग सिस्टमच्या सक्तीने स्टीयरिंगद्वारे हालचालींच्या मार्गाची दुरुस्ती केली जाते.
सक्रिय लेन कीपिंग असिस्टन्स सिस्टमच्या ऑपरेशन दरम्यान, खालील मुख्य कार्ये अंमलात आणली जातात:
- लेन प्रक्षेपण ओळख;
- सिस्टम ऑपरेशनबद्दल व्हिज्युअल माहिती;
- हालचालींच्या मार्गाची दुरुस्ती;
- ड्रायव्हर चेतावणी.
कारच्या समोरील परिस्थिती कॅमेऱ्याच्या फोटोसेन्सिटिव्ह मॅट्रिक्सवर प्रक्षेपित केली जाते आणि कृष्णधवल प्रतिमेत रूपांतरित होते, ज्याचे विश्लेषण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटद्वारे केले जाते.
कंट्रोल युनिटचे ऑपरेशन अल्गोरिदम लेन मार्किंग लाइन्सची स्थिती निर्धारित करते, मार्किंग ओळखीच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करते, लेनची रुंदी आणि त्याच्या वक्रतेची गणना करते आणि लेनवरील कारच्या स्थितीची गणना करते. गणनेच्या आधारे, स्टीयरिंग (ब्रेकिंग सिस्टम) वर नियंत्रण कारवाई केली जाते आणि जर कार लेनवर ठेवण्याचा इच्छित परिणाम साध्य झाला नाही तर, ड्रायव्हरला चेतावणी दिली जाते (स्टीयरिंग व्हील कंपन, ध्वनी आणि प्रकाश सिग्नल).
हे लक्षात घ्यावे की स्टीयरिंग यंत्रणेवर (कारच्या एका बाजूला दोन चाकांवर ब्रेकिंग फोर्स) लागू केलेल्या टॉर्कचे प्रमाण कमी आहे आणि ड्रायव्हर कधीही त्यावर मात करू शकतो.
मुद्दाम एका लेनवरून दुस-या लेनमध्ये बदल करताना, वळण सिग्नल चालू करणे आवश्यक आहे, अन्यथा सिस्टम युक्तीमध्ये व्यत्यय आणेल. प्रतिकूल परिस्थितीत ( एका ओळीचा किंवा सर्व खुणा नसणे, प्रदूषित किंवा बर्फाच्छादित रस्ता, अरुंद गल्ली, दुरुस्त केलेल्या भागांवरील अ-मानक खुणा, लहान त्रिज्या वळणे) प्रणाली निष्क्रिय आहे.
लेन किपिंग असिस्ट सिस्टमच्या ऑपरेशनचे तीन प्रकार आहेत:
- प्रणाली चालू आणि सक्रिय केली आहे ( सक्रिय मोड);
- प्रणाली सक्षम आणि अक्षम ( निष्क्रिय मोड);
- प्रणाली बंद आहे.
2. वैयक्तिक निरीक्षणे.
दुर्दैवाने, मला माझ्या मजदा मॅन्युअलमध्ये या प्रणालीबद्दल एक शब्दही सापडला नाही (जरी ती स्थापित केली जाते आणि दररोज कार्य करते), म्हणून मी माझ्या स्वतःच्या शब्दात काही मुद्दे सांगेन.
लेन किपिंग सिस्टीम ही कार दिलेल्या लेनमध्ये ठेवण्यासाठी तयार करण्यात आली आहे.
प्रणाली सक्रिय आहे आणि स्टीयरिंगद्वारे स्टीयरिंगमध्ये हस्तक्षेप करते.
सिस्टममधील मुख्य सेटिंग्ज आहेत:
स्पॉयलर
1. हस्तक्षेप पातळी (उच्च मध्यम निम्न).
ड्रायव्हरच्या कृतींना स्वयंचलित टॅक्सीचा प्रतिकार किती मजबूत असेल.
2. हस्तक्षेप वेळ.
निवडण्यासाठी दोन पर्याय आहेत (आधी आणि नंतर).
आधी: LAS प्रणाली कारला लेनमधून बाहेर जाऊ देणार नाही.
नंतर: एलएएस सिस्टीम कार ओलांडण्याच्या बाबतीत लेनवर परत करेल.
3. चेतावणी.
निवड:
रंबल (बँडवर अवलंबून स्टिरिओ)
स्टीयरिंग व्हीलमध्ये कंपन.
4. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये टच सेन्सर आहे.
हे सेन्सर ड्रायव्हरने स्टिअरिंग व्हील धरले आहे की नाही यावर लक्ष ठेवते.
LAS सिस्टीम कार्यरत असताना स्टीयरिंग व्हील सोडल्यास, इंस्ट्रुमेंट पॅनेलवर एक चेतावणी पॉप अप होईल की ड्रायव्हरने स्टीयरिंग व्हील उचलेपर्यंत सिस्टम तात्पुरती निलंबित केली जाईल.
(नियमानुसार, सिस्टीम कार्य करण्यासाठी दोन बोटांनी स्पर्श करणे पुरेसे आहे).
पोस्टक्रिप्टम.
P.S. जेव्हा यासाठी परिस्थिती असते तेव्हा मी सिस्टम नेहमी वापरतो (लेन स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत, समोरचा कॅमेरा गलिच्छ नाही, वेग 60 किमी. तासापेक्षा जास्त आहे).
आम्हाला काय आवडले:
1. क्रूझ कंट्रोलच्या संयोगाने LAS प्रणाली ही ट्रॅकवर एक वास्तविक विश्रांती आहे.
त्या. तुम्ही जा, शपथ घेऊ नये म्हणून स्टीयरिंग व्हीलवर दोन बोटे पडून राहा, बाकीची कार स्वतःच करेल.
मी स्टीयरिंग व्हील (क्रूझ फंक्शन्स) वरील इंजिन देखील नियंत्रित करतो.
2. माझ्या लक्षात आले की मॉस्को रिंग रोडवर जेव्हा लेनची रट असते आणि जेव्हा लेन थोडीशी बर्फाच्या लापशीने झाकलेली असते तेव्हा ते वाचवते.
त्या. प्रणाली कार ठेवण्यास मदत करते. तुम्ही कसेतरी अधिक आत्मविश्वासाने गाडी चालवता, स्टीयरिंग ट्रॅक आहे की नाही हे पाहत नाही - ते कारला दिलेल्या श्रेणीत ठेवते.
3. मला कोणतीही तक्रार आढळली नाही.
