Citroen C3 ने सप्टेंबर 2016 मध्ये वार्षिक पॅरिस इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये पदार्पण केले. खरं तर, हे मॉडेल कॉम्पॅक्ट फ्रेंच हॅचबॅकची पूर्ण वाढ झालेली तिसरी पिढी आहे. नवीन उत्पादनास त्याच्या पूर्ववर्तीपासून वेगळे करणे कठीण होणार नाही; त्यात गोलाकार आयताकृती हेडलाइट्स आहेत, ज्याच्या वर रेडिएटर ग्रिलला लागून असलेल्या एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सच्या लहान माळा आहेत. नंतरचे कॉर्पोरेट शैलीमध्ये बनविलेले आहे आणि त्यात दोन पातळ क्रोम प्लेटेड आडव्या ओरिएंटेड प्लेट्स असतात, मध्यभागी फ्रेंच उत्पादकाचा लोगो बनवतात. येथे दोन हवेचे सेवन आहेत, एक समोरच्या टोकाच्या एम्पलीफायरच्या अगदी वर स्थित आहे आणि दुसरा त्याच्या खाली आहे, दोन्ही लांबलचक षटकोनी पेशींनी बनवलेल्या प्लास्टिकच्या जाळीने झाकलेले आहेत. सर्वसाधारणपणे, कार लक्षणीय बदलली आहे आणि मागील पिढीच्या मॉडेलपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहे.

परिमाण Citroen C3

Citroen C3 ही पाच सीटर बी क्लास हॅचबॅक आहे. त्याची एकूण परिमाणे आहेत: लांबी 3996 मिमी, रुंदी 1749 मिमी, उंची 1474 मिमी, व्हीलबेस 2540 मिमी आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 145 मिमी आहे. हे ग्राउंड क्लीयरन्स अशा कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे ज्यांचा मार्ग व्यस्त रस्त्यावर आणि अरुंद गल्ल्यांवर आहे. ते रस्ता व्यवस्थित धरतात, ते अगदी चालण्याजोगे असतात आणि पार्किंग करताना लहान कर्बवरही चढू शकतात.

या वर्गाच्या कारसाठी Citroen C3 च्या ट्रंकची सरासरी क्षमता आहे. आसनांच्या दुसऱ्या रांगेच्या मागच्या बाजूस, मागील बाजूस 300 लिटर मोकळी जागा उरते. शहरातील रहिवाशांच्या दैनंदिन कामांसाठी आणि शहराबाहेरील लहानशा प्रवासासाठी हे पुरेसे आहे. जर, नशिबाच्या लहरीमुळे, मालकाला मोठा माल घेऊन जाण्याची आवश्यकता असेल, तर तो नेहमी सीटच्या मागील पंक्ती खाली दुमडून 922 लिटर मोकळी जागा मोकळी करू शकतो.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन Citroen C3

Citroen C3 एकूण पाच इंजिन, मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिक व्हेरिएबल गिअरबॉक्सेस आणि विशेषत: फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. युनिट्सच्या अशा विविधता आणि बहुमुखीपणाबद्दल धन्यवाद, कार संभाव्य खरेदीदाराच्या बहुतेक गरजा पूर्ण करते. प्रत्येकजण त्यांच्या चव आणि बजेटनुसार पॅकेज निवडण्यास सक्षम असेल.

• Citroen C3 चे बेस इंजिन 1199 क्यूबिक सेंटीमीटरचे व्हॉल्यूम असलेले इन-लाइन तीन-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल युनिट आहे. त्याच्या लहान विस्थापनामुळे, इंजिन 5750 rpm वर फक्त 68 अश्वशक्ती आणि 2750 क्रँकशाफ्ट rpm वर 106 Nm टॉर्क निर्माण करते. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, हॅचबॅक 15.9 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते आणि कमाल वेग, यामधून, 164 किलोमीटर प्रति तास असेल. पॉवर युनिट जोरदार किफायतशीर आहे. Citroen C3 चा इंधनाचा वापर शहराच्या गतीने वारंवार प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह प्रति शंभर किलोमीटरवर 5.7 लिटर इंधन असेल, देशाच्या रस्त्यावर मोजलेल्या प्रवासादरम्यान 4.1 लिटर आणि एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये 4.7 लिटर इंधन प्रति शंभर असेल.
• ज्यांना ते अधिक गरम आवडते त्यांच्यासाठी, Citroen C3 समान लेआउट आणि विस्थापन असलेले इंजिन देते, परंतु टर्बोचार्जिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे. कंप्रेसरने अभियंत्यांना 5750 rpm वर 110 अश्वशक्ती आणि 1500 rpm वर 205 Nm टॉर्क पिळून काढण्याची परवानगी दिली. वाढीव शक्तीसह, हॅचबॅक 10.9 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते आणि वेग कमाल मर्यादा 188 किलोमीटर प्रति तास असेल. वाढलेली शक्ती आणि गतिशील वैशिष्ट्ये असूनही, कार्यक्षमता अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली. Citroen C3 चा इंधनाचा वापर शहराच्या वेगाने वारंवार प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह प्रति शंभर किलोमीटरवर 6.1 लिटर पेट्रोल असेल, देशाच्या रस्त्यावर प्रवास करताना 4.2 लिटर आणि एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये 4.9 लिटर इंधन प्रति शंभर असेल.

तळ ओळ

Citroen C3 वेळेनुसार टिकून राहते, त्याच्याकडे एक उज्ज्वल आणि असामान्य डिझाइन आहे जे त्याच्या मालकाच्या वर्ण आणि व्यक्तिमत्त्वावर पूर्णपणे जोर देते. अशी कार राखाडी दैनंदिन रहदारीमध्ये विरघळणार नाही आणि शॉपिंग सेंटरच्या मोठ्या पार्किंगमध्ये हरवणार नाही. सलून हे उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य, सु-समायोजित एर्गोनॉमिक्स, व्यावहारिकता आणि आरामाचे साम्राज्य आहे. एक लांब ट्रिप देखील अनावश्यक गैरसोय आणणार नाही. निर्मात्याला हे उत्तम प्रकारे समजले आहे की, सर्व प्रथम, कारने ड्रायव्हिंगचा आनंद प्रदान केला पाहिजे. म्हणूनच, हॅचबॅकच्या हुडखाली एक आधुनिक आणि किफायतशीर पॉवर युनिट आहे, जे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाचे मिश्रण आहे आणि इंजिन बिल्डिंगच्या क्षेत्रात अनेक वर्षांचा अनुभव आहे. Citroen C3 अनेक किलोमीटर चालेल आणि तुम्हाला ड्रायव्हिंगच्या अविस्मरणीय भावना देईल.

व्हिडिओ

Citroen C3 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

सेडान

सिटी कार

• रुंदी 1,749 मिमी
• लांबी 3,996 मिमी
• उंची 1,474 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 145 मिमी
• जागा ५

इंजिन	नाव	किंमत	इंधन	ड्राइव्ह युनिट	उपभोग	शंभर पर्यंत	कमाल गती
1,2 (६८ एचपी)			AI-95	समोर	4,1 / 5,7	१५.९ से	१६४ किमी/ता
1.6D (75 एचपी)			डीटी	समोर	2,9 / 3,6	१५.१ से	१७१ किमी/ता
1,2 (८२ एचपी)			AI-95	समोर	4,1 / 5,7	14.6 से	१७३ किमी/ता
1.6D (९९ एचपी)			डीटी	समोर	3,2 / 4,4	11.9 से	185 किमी/ता
1.2T (110 एचपी)			AI-95	समोर	4 / 5,5	10.4 से	१८८ किमी/ता

पिढ्या

चाचणी ड्राइव्ह Citroen C3

सर्व चाचणी ड्राइव्ह
दुय्यम बाजार 6 नोव्हेंबर 2009 पुनर्जन्म (मिनी कूपर, फोक्सवॅगन न्यू बीटल, क्रिस्लर पीटी क्रूझर, सिट्रोएन सी3 प्लुरिएल)

देशांतर्गत लोकांमध्ये कोणत्या विंटेज कार्सची सर्वाधिक आवड निर्माण होते हे तुम्हाला माहीत आहे का? जर तुम्हाला असे वाटत असेल की हे 60 च्या दशकातील प्रचंड अमेरिकन क्रूझर्स आहेत, गेल्या शतकाच्या सुरुवातीपासून पकडलेल्या जर्मन लिमोझिन किंवा कॅरेज सारख्या फ्रेंच कॅरेज आहेत, तर तुम्ही खूप चुकीचे आहात. प्रदर्शनांमध्ये, आम्ही स्वेच्छेने व्होल्गस, पोबेडा किंवा मॉस्कविच वाहनांच्या शेजारी चित्रे काढतो. आणि जरी Rolls-Royces पाचपट अधिक विलासी आहेत, आणि मर्सिडीज दहापट अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहेत, जुन्या सोव्हिएत कार आपल्यापैकी अनेकांसाठी अधिक महाग आहेत, कारण त्या आपल्या लहानपणापासूनच येतात..

20 0

चाचणी ड्राइव्ह 07 सप्टेंबर 2009 युनिसेक्स (C3 VTi 120)

Citroën ने नवीन “C3” सादर केले.

9 0

पुरेसा मिनिमलिझम (Peugeot 206, Renault Clio, Citroen C3) दुय्यम बाजार

रशियामध्ये अलीकडे कॉम्पॅक्ट कार खूप लोकप्रिय झाल्या आहेत. ते एका महानगरात अतिशय सोयीस्कर आहेत, जेथे रस्त्यावर रहदारीने भरलेले आहेत आणि पार्किंगची जागा शोधणे अधिक कठीण आहे. लहान कार त्यांच्या वाजवी किमती, कमी देखभाल खर्च आणि कमी इंधन वापर यामुळे आकर्षक आहेत. याव्यतिरिक्त, माफक बाह्य परिमाणांसह, ते आतमध्ये बरेच प्रशस्त आहेत. आणि फ्रेंच मॉडेल, इतर गोष्टींबरोबरच, त्यांच्या गैर-क्षुल्लक डिझाइनद्वारे ओळखले जातात.

युरोपियन दृष्टिकोन (Citroen C2, Citroen C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Polo) तुलना चाचणी

रशियन बाजारात सध्या दहा स्वस्त कॉम्पॅक्ट हॅचबॅक आहेत ज्यांची मूळ किंमत 400,000 रूबल पर्यंत आहे. प्रत्येक चवसाठी मॉडेल: तीन-दरवाजा आणि पाच-दार, पेट्रोल आणि डिझेल, युरोपियन आणि आशियाई. निवडीमध्ये कोणतीही अडचण नसावी.

जून 2016 मध्ये, Citroen C3 पूर्णपणे नवीन वेषात दिसू लागले, मागील मॉडेलमधील एकही कण न ठेवता, एक सामान्य प्लॅटफॉर्म राखून. कारला बाह्य आणि अंतर्गत वैयक्तिकरणाची विस्तृत श्रेणी आणि अतिरिक्त उपयुक्त उपकरणांची एक मोठी निवड प्राप्त झाली. तिसऱ्या पिढीची कार सक्रिय तरुण प्रेक्षक, विद्यार्थी किंवा ग्रे स्ट्रीममधून बाहेर पडू इच्छिणाऱ्या कुटुंबांसाठी डिझाइन केलेली आहे.

डिझाइन बद्दल

शैली तयार करताना, डिझाइनर पिकासोच्या दुसऱ्या पिढीने प्रेरित होते. शरीराच्या पुढील भागाला वैयक्तिक शैली प्राप्त झाली आहे: ऑप्टिक्समध्ये डबल-डेकर एलईडी हेडलाइट्स आहेत, क्रोम रेडिएटर ग्रिलसह दिवसा चालणारे दिवे वर एकत्रित केले आहेत. लोखंडी जाळी शरीराच्या एकूण बॉक्स शैलीचे अनुसरण करते. गोल धुके दिवे वैयक्तिकरित्या रंगीत इन्सर्टद्वारे तयार केले जातात.

कारचे प्रोफाइल कमी प्रभावी दिसत नाही: दरवाजे एका विशेष आयताकृती एअरबंप संरक्षक पॅनेलने सजवलेले आहेत, ज्यामध्ये 6 मोनोलिथिक हनीकॉम्ब्स आहेत. Citroen C3 च्या एकूण शरीरासह, रुंद चाकांच्या कमानी आणि लाइट-अलॉय 4-स्पोक व्हील लक्ष वेधून घेतात. अष्टपैलू ब्लॅक प्लास्टिक बॉडी किट हे अनुकरण करते की ते सबकॉम्पॅक्ट हॅचबॅक ऐवजी क्रॉसओव्हरचे आहे.

शरीराचा मागील भाग फॅन्ग सारखा आकाराच्या प्लास्टिकच्या ओठांसह वाढलेल्या बंपरने सजविला ​​जातो. एलईडी दिवे शरीराच्या चौरस आकाराचे अनुसरण करणारे आणखी एक तपशील आहेत. ट्रंक झाकण लहान आहे, परंतु कार्गो क्षेत्र आरामदायक आहे.

परिमाणे (लांबी, रुंदी, उंची मिमी): 3996/1749 (2007 आरशांसह)/1490.

रंग स्पेक्ट्रम:

• बदाम हिरवा;
• राखाडी (ॲल्युमिनियम);
• राखाडी (शार्क);
• पांढरा (बर्फ क्षेत्र);
• संत्रा
• लाल माणिक;
• वाळू

7 एनामेल्स व्यतिरिक्त, छत, साइड मिरर, फॉग लाइट "चष्मा" आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल इन्सर्ट वेगळ्या रंगात रंगवले जातात (निवडण्यासाठी). एकूण, खरेदीदारास 36 भिन्नतांमधून शैली वैयक्तिकृत करण्याची संधी आहे.

देखावा त्याच्या थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत तिसऱ्या पिढीचे कॉलिंग कार्ड आहे आणि ते गर्दीत कोणालाही उदासीन ठेवणार नाही.

सलून Citroen C3 2018-2019

कारमधील सजावट मुख्यत्वे सामान्य शैलीचे अनुसरण करते. संक्षिप्तता आणि अर्गोनॉमिक्समध्ये एक सुसंवादी संतुलन आहे.

पॅनेलच्या मध्यवर्ती भागावर कमीत कमी भौतिक बटणे आहेत; टॉर्पेडोच्या बाजूने तुमच्या आवडीच्या रंगात पट्ट्याने फ्रेम केलेले आयताकृती डिफ्लेक्टर आहेत.

ड्रायव्हरच्या सीटची रचना त्याला घरी वाटावी म्हणून करण्यात आली होती. थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील बरेच मोठे आहे, जे आधुनिक कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण नाही, तळाशी एक बेवेल आणि बटणांचा ब्लॉक आहे ज्याचा वापर क्रूझ नियंत्रण आणि संगीत नियंत्रित करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. स्टीयरिंग व्हील पॅड नैसर्गिकरित्या क्रोम हेरिंगबोनसह चौरस आहे.

जागा चौरस असूनही, त्यांना बाजूकडील समर्थन आणि सेटिंग्जची विस्तृत श्रेणी आहे, ज्यामुळे कोणत्याही उंचीच्या आणि बिल्डच्या व्यक्तीला आरामात सामावून घेता येते. मागच्या सीटवर, उंच प्रवाशांना त्यांचे गुडघे थोडे अरुंद दिसतील, परंतु उंच छतामुळे परिस्थिती सुधारते.

Citroen C3 चा खरेदीदार इंटीरियर डिझाइनच्या चार रंगीत आवृत्त्यांपैकी एक निवडू शकतो.

शहरातील वापरासाठी 300 लिटरचा सामानाचा डबा पुरेसा आहे. उंच मजल्याखाली एक गोदी आणि साधनांचा संच आहे.

तपशील

प्रकार	खंड	शक्ती	टॉर्क	ओव्हरक्लॉकिंग	कमाल वेग	सिलिंडरची संख्या
पेट्रोल	1.2 लि	68 एचपी	106 H*m	१५.९ से.	१६४ किमी/ता	3
पेट्रोल	1.2 लि	82 एचपी	118 H*m	14.6 से.	१७३ किमी/ता	3
पेट्रोल	1.2 लि	110 एचपी	205 H*m	10.4 से.	१८८ किमी/ता	3
डिझेल	1.6 एल	75 एचपी	233 H*m	१५.१ से.	१७१ किमी/ता	4
डिझेल	1.6 एल	99 एचपी	254 H*m	11.9 से.	185 किमी/ता	4

पॉवरट्रेन आणि ट्रान्समिशन

कारची युरोपियन आवृत्ती तीन पेट्रोल आणि दोन डिझेल युनिटसह उपलब्ध आहे.

पेट्रोल तीन-सिलेंडर:

1. 1.2 PureTech, 68 "घोडे" आणि 106 N*m क्षमतेसह. 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले, ते 14 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि कमाल वेग 165 किमी/ताशी आहे. इंधन वापर (G/W/S): 5.5/4/4.8 l;
2. 1.2 PureTech, 82 hp, 118 N*m. 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनची जोडी 13 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि 168 किमी/ताशी उच्च गती देते. इंधन वापर (G/W/S): 5.5/4/4.8 l;
3. 1.2 PureTech VTi, 110 hp आणि टर्बाइनमुळे 205 न्यूटनचा टॉर्क. मॅन्युअल आणि स्वयंचलित 6-स्पीड ट्रांसमिशनच्या संयोगाने कार्य करते. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 100 किमी/ताशी प्रवेग 9.3 सेकंद आहे आणि कमाल वेग 188 किमी/तास आहे. 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह ते 9.8 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते, टॉप स्पीड समान आहे. इंधन वापर (G/W/S): 5.5/ 4/4.6 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आणि 6.7/4/5.4.

डिझेल चार-सिलेंडर सिट्रोएन C3 2018-2019:

1. 1.6 BlueHDi 75 hp च्या पॉवरसह टर्बाइन आणि 1750 rpm वर 230 न्यूटनचा टॉर्क. मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडल्यास, ते 15 सेकंदात वेग वाढवते आणि 170 किमी/ताशी उच्च गती गाठते. इंजिन अविश्वसनीय आर्थिक कामगिरी (G/S/S) दर्शवते: 4/3/3.5 लिटर, 45 लिटरच्या इंधन टाकीसह, किमान उर्जा राखीव 1400 किमी आहे.
2. 1.6 BlueHDi 100 "घोडे", 1750 rpm वर 254 N*m क्षमतेसह टर्बाइनसह. मोटर मॅन्युअल ट्रान्समिशनशी जोडली जाते आणि 12 सेकंदात पहिल्या शंभरापर्यंत वेग वाढवते. कमाल वेग - 185 किमी/ता. इंधनाचा वापर (G/W/S): 4.5/3.1/3.8 l.

पॉवर लाइन अशा प्रकारे डिझाइन केली गेली आहे की, लहान व्हॉल्यूमसह, ते जास्तीत जास्त वेग वैशिष्ट्ये, युरो 6 विषारीपणाचे मानक आणि किमान इंधन वापर सुनिश्चित करते.

चेसिस आणि ब्रेकिंग सिस्टम

त्रिकोणी लीव्हरवर फ्रंट सस्पेंशन प्रकार " ". मागील बाजूस U-shaped वळणावळणाची तुळई (अर्ध-स्वतंत्र) आहे. Citroen C3 चे पुढील ब्रेक हवेशीर डिस्क आहेत, मागील ब्रेक, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, ड्रम किंवा डिस्क आहेत.

इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग त्वरित फीडबॅकसह तीव्र नियंत्रण प्रदान करते. चेसिस कोणत्याही फ्रिल्स रहित आहे आणि त्याची रचना साधी असूनही, ती कोणत्याही प्रकारच्या पृष्ठभागावर आराम देते.

किंमती आणि पर्याय

युरोपमधील कारची सुरुवातीची किंमत १३,८०० युरोपासून सुरू होते. या रकमेमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान शक्ती वितरणासह अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम;
• antibuks;
• दरवाजा संरक्षक पट्ट्या
• इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण आणि उचल सहाय्य;
• immobilizer;
• ISOFIX चाइल्ड सीट माउंटिंग;
• हालचालीच्या सुरूवातीस दरवाजा लॉक करणे;
• टायर प्रेशर मॉनिटरिंग;
• एअर कंडिशनर;
• इलेक्ट्रिकल पॅकेज;
• गरम समोरच्या जागा;
• हॅलोजन हेडलाइट्स;
• लोखंडी 15 इंच चाके.

पूर्ण सुसज्ज कारची किंमत सुमारे 17,000 युरो आहे. याव्यतिरिक्त समाविष्ट आहे:

• "स्टार्ट/स्टॉप" सिस्टम;
• अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज + समोरचे पडदे;
• लेन नियंत्रण आणि गती मर्यादा चिन्ह ओळख;
• समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर;
• ब्लूटूथ आणि 6 स्पीकर्ससह मल्टीमीडिया;
• लेदर स्टीयरिंग व्हील;
• मृत स्पॉट्सचे निरीक्षण;
• हलकी मिश्र धातु 16 इंच चाके.

त्याच्या चमकदार देखाव्याव्यतिरिक्त, कारने जास्तीत जास्त सुरक्षिततेची काळजी घेतली, कारण येथे कमीतकमी उपकरणांमध्ये रहदारी सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी सर्वकाही आहे. तसेच नवीन 2-मेगापिक्सेल कॅमेरा इंटीरियर मिररमध्ये एकत्रित केला आहे, जो अपघात झाल्यास, 1 मिनिटापर्यंत रेकॉर्ड करतो आणि नंतर तो वाचवतो. याबद्दल धन्यवाद, उपकरणे/सुरक्षा गुणोत्तराच्या बाबतीत कार तिच्या प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये सर्वोत्कृष्ट आहे.

सारांश

Citroen C3 2018-2019-2019 हा फ्रेंच ऑटोमोबाईल उद्योगाचा खरा शोध आहे. आता कौटुंबिक सबकॉम्पॅक्ट हॅचबॅक तुम्हाला गर्दीतून बाहेर उभे राहण्याची आणि सुरक्षितता प्रदान करण्यास अनुमती देते. इतर गोष्टींबरोबरच, कारमध्ये शैलीचे विस्तृत वैयक्तिकरण, उच्च स्तरीय उपकरणे, एक प्रगत आणि किफायतशीर इंजिन आणि मजबूत निलंबन यांचा अभिमान आहे.

व्हिडिओ

रचना

Citroen C3 Aircross क्रॉसओवरचे स्वरूप प्रभावी आहे! मजबूत, महत्त्वाकांक्षी, उच्च-तंत्रज्ञान, भविष्यवादी - हे सर्व त्याच्याबद्दल आहे. क्रोम आणि रंगीत किनारी असलेले दोन-स्तरीय ऑप्टिक्स कारच्या पुढील भागाला विलक्षण अर्थपूर्ण बनवतात. क्रॉसओवरच्या वैशिष्ट्यावर रेडिएटर ग्रिलने एक जटिल आर्किटेक्चर आणि दुहेरी क्रोम ट्रिमवर स्थित भव्य शेवरॉनद्वारे जोर दिला आहे.

मागील दिवे चमकदार काळ्या रंगात चमकदार इन्सर्टने सजवलेले आहेत आणि मागील बाजूच्या खिडक्या "ब्लाइंड्स" च्या स्वरूपात डिझाइन केल्या आहेत - त्या विविध रंगांमध्ये बनविल्या जातात.

बाह्य

एसयूव्ही विभागातील वैशिष्ट्यपूर्ण घटक देखील नवीन उत्पादनासाठी परके नाहीत: उदाहरणार्थ, पुढील आणि मागील बंपर, तसेच चाकांच्या कमानीवरील अस्तर.

निर्माता वाहन चालकांना 90 बॉडी कलर कॉम्बिनेशन ऑफर करतो. ब्राइट ॲक्सेंट अक्षरशः क्रॉसओवरमध्ये विखुरलेले आहेत: ते छतावरील कमानी, बाजूच्या खिडक्या, मिरर हाउसिंग, हेडलाइट्स आणि अगदी व्हील कॅप्सवर देखील आहेत.

आपण संयमित राखाडी किंवा काळ्या रंगाच्या योजनेत कार निवडू शकता किंवा नवीन उत्पादनाप्रमाणेच मूळ समाधानास प्राधान्य देऊ शकता: उदाहरणार्थ, आकाश निळा, उदात्त लाल किंवा आनंदी नारिंगी टोन.

आतील

अनेक स्मार्ट सोल्यूशन्स, एर्गोनॉमिक्स, एक विचारपूर्वक स्टोरेज सिस्टम, स्पोर्टी शैलीच्या चमकदार नोट्ससह भविष्यातील डिझाइन - हे सिट्रोएन सी3 एअरक्रॉसचे आतील भाग आहे, जे त्याच्या विभागातील सर्वात प्रशस्त म्हणून ओळखले जाते.

ड्रायव्हरची सीट, आर्मरेस्टने सुसज्ज, उंची समायोजित करण्यायोग्य आहे. मागील सीट तीन स्वतंत्र आरामदायी खुर्च्या आहेत ज्या बॅकरेस्ट अँगलसाठी समायोजित करता येतील. तुम्ही खुर्च्या एका मोशनमध्ये फोल्ड करू शकता - तुम्हाला एक मोठी जागा मिळेल जी 240 मिमी लांबीपर्यंतच्या वस्तू सामावून घेऊ शकते.

अपहोल्स्ट्री देखील त्याच्या विविध शेड्ससह प्रभावित करते. एक सुज्ञ काळा आणि राखाडी डिझाईन किंवा चमकदार नारिंगी ॲक्सेंटसह पर्याय निवडा.

आराम

Citroën Advanced Comfort हा सर्व बाबतीत बिनधास्त आराम आहे: ऊर्जा-केंद्रित सस्पेंशनपासून, जे कारला असमान पृष्ठभागांवर सहजतेने मात करण्यास अनुमती देते आणि उत्कृष्ट आवाज इन्सुलेशनसह समाप्त होते.

पॅनोरामिक छताबद्दल धन्यवाद, आतील जागा प्रकाश आणि हवेने भरलेली आहे. छत एलईडी लाइटिंगसह सुसज्ज आहे, जे आरामाचे विशेष वातावरण तयार करते. प्रत्येक सहलीला एका रोमांचक प्रवासात बदला!

पार्क सहाय्य प्रणाली लंब किंवा समांतर पार्किंगची प्रक्रिया सोपी आणि सुलभ करेल. सिस्टीम स्वतंत्रपणे योग्य पार्किंगची जागा निवडेल आणि युक्ती करण्यासाठी स्टीयरिंग व्हील वापरेल.

सुरक्षितता

हाय-टेक सिस्टम या मार्गात महत्त्वपूर्ण सहाय्य प्रदान करतील:

• विशेषत: शहरात युक्ती करताना ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम उपयुक्त आहे.
• स्वयंचलित हाय बीम स्विचिंग सिस्टम सध्याच्या परिस्थितीनुसार प्रकाश व्यवस्था आपोआप समायोजित करेल. यामुळे रात्रीच्या वेळी वाहन चालवण्याची सुरक्षितता खरोखरच सुधारते.
• टक्कर होण्याचा धोका असल्यास ॲक्टिव्ह सेफ्टी ब्रेक ड्रायव्हरला चेतावणी देईल आणि आपोआप वेग कमी करेल.
• ट्रॅफिक साइन रेकग्निशन सिस्टीम तुम्हाला शिफारस केलेल्या वेगापेक्षा जास्त जाण्याची परवानगी देणार नाही.

तंत्रज्ञान

• आधीपासूनच मूळ आवृत्तीमध्ये, हेड-अप डिस्प्ले उपलब्ध आहे, जो ड्रायव्हरच्या डोळ्यांसाठी सोयीस्कर पातळीवर स्थित आहे. हे मुख्य माहिती प्रदर्शित करते: वेग, इंधन वापर इ.
• वायरलेस चार्जिंगमुळे तुम्ही तुमचे आवडते गॅझेट चार्ज करू शकता. सिस्टम Qi मानक वापरते आणि चार्जिंग घटक वापरून कार्य करते, जे मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये एका विशिष्ट कोनाड्यात तयार केले जाते.
• मिरर स्क्रीन तुम्हाला प्रवासात तुमचा स्मार्टफोन सुरक्षितपणे वापरण्याची संधी देईल. प्लेलिस्टमधून संगीत ऐका, 7” टच स्क्रीनवर अनुप्रयोग पहा, कॉल घ्या!

नवीन C3 ही एक अनोखी सिटी कार आहे

कॉम्पॅक्ट हॅचबॅकच्या जगात बदल आला आहे! आधुनिक Citroën C3 मध्ये फॅशनेबल आणि दोलायमान डिझाइन आहे, जे रंगीत इन्सर्ट्स आणि Airbump® पॅनेल सारख्या अभिव्यक्त घटकांद्वारे पूरक आहे. शरीराचा अद्वितीय आकार त्याच्या विभागात त्वरित ओळखीची हमी देतो. शैली, वैयक्तिकरण पर्याय, Citroën Advanced Comfort® प्रोग्राम, नवीन तंत्रज्ञान, ConnectedCAM Citroën® - हे सर्व नवीन Citroën C3 मध्ये आहे!

डिझाइन

पहिल्या नजरेत प्रेम! C3 ची अनोखी प्रतिमा अभिव्यक्त फ्रंट एंडद्वारे मोठ्या रेषांसह तयार केली जाते जी कारला एक शक्तिशाली आणि आत्मविश्वासपूर्ण पात्र देते. गुळगुळीत रेषा, स्टाइलिश शरीर आणि रंग हे मॉडेल स्टाइलिश आणि आधुनिक बनवतात. Citroën C3 तुम्हाला आधुनिक पॅकेजमध्ये चळवळीचे स्वातंत्र्य देईल!

प्रकाश घटक		गुळगुळीत छप्पर डिझाइन
समोर, Citroën C3 दोन स्तरांच्या प्रकाश घटकांनी सुसज्ज आहे जे बोनेटची उंची हायलाइट करतात. शेवरॉन आणि क्रोम डबल ग्रिल हे दिवसा चालणाऱ्या प्रकाश घटकांनी सुसज्ज आहेत आणि खाली गोल हेडलाइट्स आहेत. समोरचा बंपर शरीराशी अखंडपणे मिसळतो, SUV ची प्रतिमा आणि अनुभव दृश्यमानपणे तयार करतो. फॉग लाइट्सच्या सभोवतालच्या रंगीत इन्सर्टमुळे एकूण लुकमध्ये अतिरिक्त ताजेपणा येतो!		वाहत्या छताची रचना हा Citroën C3 च्या स्टायलिश फायद्यांपैकी एक आहे. C3 ची डायनॅमिक प्रतिमा अधोरेखित करण्यासाठी काळ्या विंडशील्ड सपोर्टसह 3 रंगांची निवड आहे. काचेच्या पृष्ठभागाच्या आणि बॉडी पॅनल्सच्या संतुलित प्रमाणात कारचे आत्मविश्वासपूर्ण पात्र तयार केले जाते. आत्मविश्वास आणि शांत देखावा.

36 रंग संयोजन C3 रंगांची विस्तृत श्रेणी देते: ऑलिव्ह, पोलर व्हाइट, कोबाल्ट ब्लू, ग्रे, आर्क्टिक स्टील, रुबी रेड, ब्लॅक पर्ल, ऑरेंज आणि वाळू... या 9 रंगांपैकी कोणतेही रंग वेगवेगळ्या छताच्या रंगांसह (ऑनिक्स ब्लॅक, स्पोर्ट्स रेड, ओपल व्हाइट) एकत्र केल्यास तुम्हाला निवडण्यासाठी 36 संभाव्य रंग संयोजन मिळतील. अशा प्रकारे आपण चमकदार छतासह क्लासिक रंग एकत्र करू शकता किंवा गडद छतासह ट्रेंडी बॉडी कलर संतुलित करू शकता. रंग संयोजन C3 ची शैली आणि विशिष्टता हायलाइट करतात. तुमचा C3 कोणता रंग असेल?

तुमच्या आवडीनुसार वैयक्तिकृत करा

C3 वैयक्तिकरण पर्यायांची विस्तृत श्रेणी ऑफर करते. एक-रंग किंवा दोन-टोन शरीर? Airbump® पॅनेलसह किंवा त्याशिवाय? अधिक आरामदायक किंवा अधिक शुद्ध आतील? आपल्या आवडीचे सर्व शक्य संयोजन!

सांत्वन

C3 एक कोकून इफेक्ट तयार करतो जो तुम्हाला बाहेरील जगापासून वेगळे करतो आणि तुम्हाला रस्त्याच्या तणावाबद्दल विसरण्याची परवानगी देतो. कारमध्ये आल्यावर, तुम्हाला लगेचच आरामदायक आसनांचा आराम वाटेल, जे केवळ सोयीनुसारच नाही तर दृश्याद्वारे देखील आकर्षक आहेत आणि पारदर्शक सनरूफ विविध वस्तू ठेवण्यासाठी सोयीस्करपणे स्थित कंपार्टमेंटसह सूर्यप्रकाशाने आतील भाग भरते. हे सर्व प्रवासी आणि ड्रायव्हर दोघांसाठी आरामाच्या बंद क्षेत्राची भावना निर्माण करते. C3 चाकाच्या मागे एक घरगुती भावना निर्माण करते.

भाग आणि साहित्य

केबिनचे प्रवासी क्षेत्र अनेक सोयीस्कर घटक आणि मऊ आकारांनी सुसज्ज आहे. दरवाजे, सीट आणि फ्रंट पॅनेलच्या शैलीमध्ये डिझाइनची सुसंवाद दिसून येते. कापड घटकांचे चमकदार आणि आनंददायी रंग उच्च-गुणवत्तेची व्हिज्युअल सुसंगतता सुनिश्चित करतात.

इंटीरियर डिझाइनमध्ये ऑटोमोटिव्ह डिझाइनमध्ये पूर्वी न वापरलेले स्टाइलिश घटक देखील आहेत, जसे की सूटकेस हँडलची आठवण करून देणारे स्टाइलिश दरवाजा आणि डॅशबोर्डवरील कापड घटक.

पॅनोरॅमिक सनरूफ		वापरकर्त्यासाठी सर्व काही		आरामदायी आसने
Citroën C3 चे पॅनोरामिक सनरूफ रहिवाशांना नैसर्गिक प्रकाश प्रदान करते आणि एक प्रशस्त आणि मुक्त भावना देखील देते. ब्लाइंड्स कार प्रवाशांना कोणत्याही वेळी येणाऱ्या प्रकाशाची पातळी बदलू देतात.		तुम्हाला गाडीच्या आत घरी वाटेल! ही भावना क्षैतिज पॅनेलद्वारे तयार केली जाते जी प्रवासी डब्यातील जागा दृश्यमानपणे वाढवते.		Citroën C3 जागा हे खूप कामाचे परिणाम आहेत. आधुनिक डिझाइनसह एकत्रित प्रशस्त आणि आरामदायक जागा. आरामदायी आसनांमुळे पाठीचा आधार मिळतो आणि आसनांच्या निर्मितीमध्ये वापरलेली सामग्री कमाल पातळीच्या आरामाची निर्मिती करते.

आधुनिक तंत्रज्ञान

Citroën C3 नवीनतम तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहे. Citroën ने HD कॅमेरा सह ConnectedCAM Citroën® तंत्रज्ञान पहिल्यांदा जगासमोर आणले आहे. हॅचबॅक अनेक तंत्रज्ञानाने सुसज्ज आहे ज्यामुळे ड्रायव्हरचे जीवन सोपे होते: व्हॉईस कंट्रोलसह 3D नेव्हिगेशन, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, लेन डिपार्चर वॉर्निंग सिस्टम आणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम.

तुमची सहल कॅप्चर करा C3 मधील Citroën® ConnectedCAM तंत्रज्ञान तुम्हाला चित्तथरारक लँडस्केप, मनोरंजक ठिकाणे किंवा शहरे कॅप्चर करण्यास अनुमती देते. ड्रायव्हर जे काही पाहतो ते रेकॉर्ड करण्यासाठी नवीन प्रणाली रीअरव्ह्यू मिररच्या मागे बसवलेल्या कॅमेराचा वापर करते. ही प्रणाली तुमच्या दैनंदिन प्रवासाचे चित्रीकरण करणे सोपे आणि सोपे करते.

ब्लूहदी डिझेल इंजिन आणि प्युरटेक पेट्रोल इंजिन C3 कमाल कार्यक्षमता आणि अर्थव्यवस्थेसाठी नवीनतम पिढीच्या PureTech आणि BlueHDi इंजिनसह सुसज्ज आहे. C3 ची पेट्रोल आवृत्ती मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह तीन-सिलेंडर प्योरटेक 68 आणि 82 इंजिनसह सुसज्ज आहे. डिझेल आवृत्त्या BlueHDi 75 आणि 100 इंजिनसह (स्टॉप आणि स्टार्ट फंक्शनसह) सुसज्ज आहेत. ग्राहकांसाठी 2018 चे सर्वोत्कृष्ट आंतरराष्ट्रीय इंजिन पुरस्कार विजेते 110 अश्वशक्ती (थांबा आणि प्रारंभ), मॅन्युअल आणि इष्टतम ड्रायव्हिंग आनंद, आराम आणि कार्यक्षमतेसाठी EAT6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पर्यायांसह C3 आवृत्ती देखील उपलब्ध आहे.

सर्व Citroën प्रवासी कार 5 वर्षे किंवा 150,000 किमीच्या विस्तारित फॅक्टरी वॉरंटीसह येतात.

➖ खर्चिक देखभाल
➖ समस्याग्रस्त रोबोटिक गिअरबॉक्स
➖ अरुंद आतील भाग

साधक

➕ दृश्यमानता
➕ किफायतशीर
➕ डिझाइन

Citroen C3 चे फायदे आणि तोटे वास्तविक मालकांच्या पुनरावलोकनांच्या आधारे ओळखले गेले. मॅन्युअल, ऑटोमॅटिक आणि रोबोट सह Citroen C3 1.4 आणि 1.6 चे अधिक तपशीलवार साधक आणि बाधक खालील कथांमध्ये आढळू शकतात:

मालक पुनरावलोकने

होय, मी विश्वासार्ह, वेगवान आणि कॉम्पॅक्ट कारच्या प्रेमींना याची शिफारस करतो. हे आधीच माझे दुसरे Citroen C3 आहे. जरी पूर्वीचा अद्याप कुटुंबात राहतो. पीलिंग पेंट असूनही (2003 पासून C3 अनन्य), मला कारपासून वेगळे व्हायचे नाही.

झटपट वेग पकडतो - रहदारीच्या प्रवाहात सर्वात फायदेशीर स्थान घेणे नेहमीच सोपे असते. उत्कृष्ट तांत्रिक स्थिती, एअर कंडिशनर चांगले कार्य करते, परंतु पंखा अधिक शक्तिशाली असेल.

मला खात्री आहे की सर्व लहान मोटारींपैकी Citroen C3 ही सर्वात विश्वासार्ह आणि सुरक्षित कार आहे. बऱ्यापैकी किफायतशीर गॅस मायलेज. कदाचित हे पैसे वाचविण्यात मदत करेल जे मी नेहमी अर्ध्या प्रवाह दराने आणि फक्त 98 ने भरतो.

विंडशील्ड जवळजवळ अर्धे छत झाकण्यासाठी खूप मोठे आहे (दीर्घ उन्हाळा असलेल्या देशांसाठी आवश्यक नाही). हे वाईट आहे की ड्रायव्हरकडे सूर्यापासून स्वतःचे संरक्षण करण्यासाठी काहीही नाही. दुरुस्ती, आवश्यक असल्यास, स्वस्त नाही (ते फ्रान्सपासून लांब आहे).

Citroen C3 1.6 (120 hp) स्वयंचलित ट्रांसमिशन 2010 चे पुनरावलोकन

व्हिडिओ पुनरावलोकन

मी जून 2011 मध्ये कार विकत घेतली. मी ती फोटोमध्ये पाहिली आणि प्रेमात पडलो, त्यामुळे सुरुवातीला हा दृष्टिकोन पूर्णपणे स्त्रीलिंगी होता. तुमची नजर पकडणारी पहिली गोष्ट म्हणजे आकारांची गुळगुळीतपणा आणि मोठ्या पॅनोरामिक ग्लास. मी जवळपास महिनाभर ऑर्डरची वाट पाहिली.

कारची पहिली छाप अशी आहे की ती शहरासाठी खरोखरच स्त्रीलिंगी पर्याय आहे. माझ्याकडे काळा रंग आणि पूर्ण सेट आहे. कारचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे काच. वर्षाच्या कोणत्याही वेळी मी फक्त पडदा उघडा ठेवून सायकल चालवतो. तुम्ही गाडी चालवता आणि आजूबाजूला काय आहे ते पाहता तेव्हा खूप छान असते! याव्यतिरिक्त, प्रवासी सर्व आनंदी आहेत; C3 नंतर तुम्ही इतर कोणत्याही कारमध्ये चढता आणि लक्षात आले की तुम्ही पूर्णपणे भिंतीवर गाडी चालवत आहात!

आणखी एक फायदा म्हणजे तो कमी-अधिक किफायतशीर आहे. शहरात, एक गॅस स्टेशन मला 2 आठवडे टिकते. सलून चांगल्या दर्जाचे बनवले आहे. सामग्री समान वर्गाच्या कारपेक्षा खूपच चांगली दिसते.

नकारात्मक बाजू अशी आहे की ती हळूहळू वेगवान होते. पण माझ्यासाठी ही समस्या नव्हती, कारण... जर तुम्हाला गाडी चालवायची असेल तर मी स्पोर्ट मोड चालू करतो. कारमध्ये खूप चांगला आवाज, विशेषत: आपण सीडी खरेदी केल्यास - फक्त विलक्षण. मी जवळजवळ एक वर्ष कार वापरत आहे, उद्या मी पहिल्यांदा तेल बदलणार आहे.

मालक 2011 मध्ये उत्पादित ऑटोमॅटिकसह Citroen Ce3 1.6 चालवतो.

मी सुमारे 5,000 किमी (दोन महिने दररोज सिटी-हायवे ड्रायव्हिंग) चालवले. एकूणच छाप सकारात्मक आहेत. मला तंदुरुस्त, दृश्यमानता, कार्यक्षमता आवडते, ते महामार्गावर खूप खेळकर आहे (90 किमी/तास पासून), सरासरी वापर 7.5 l/100 किमी आहे.

तोट्यांपैकी: क्लच जास्त “घेतो”, प्रामुख्याने आंतर-जिल्हा रस्त्यावर 100-120 किमी/तास वेगाने, गाड्या अडथळ्यांवर फिरताना आणि 5 लोकांसह कार लोड करताना (400 पर्यंत) थोडीशी वाहून जाते kg) + 50 kg खोडात त्याच ऑन बंप्सवर मागील सस्पेंशन खूप खडखडाट होते (मला वाटते ते मागील बंपर्स आहेत).

कारसोबत येणारे मिशेलिन टायर्स वालुकामय प्रदेशावर (चाके सरकतात) चालवण्यास योग्य नाहीत. अन्यथा, किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत एक सभ्य कार.

Citroen C3 1.4 मॅन्युअल 2011 चे पुनरावलोकन

कार देखभाल: खरेदी केल्यानंतर, इंजिन तेल, फिल्टर इ. बदलले होते. हेडलाइट्समधील लाइट बल्ब बऱ्याचदा जळतात (ते वर्षातून 3-4 वेळा बदलतात). त्याच ह्युंदाई सोलारिसच्या तुलनेत सर्व उपभोग्य वस्तू अधिक महाग होत्या.

परंतु कारचे फायदे देखील आहेत:

1. कारची बॉडी टिकाऊ सामग्रीची बनलेली आहे, तेथे चिप्स नाहीत, जरी माझ्या सोलारिसवर समान मायलेजसह सर्वकाही चिप केले गेले.

2. केबिनमधील जागा चांगल्या मटेरियलने बनवलेल्या आहेत (त्या घासत नाहीत, त्या आरामदायक आहेत).

3. या वर्गाच्या कारसाठी ध्वनी इन्सुलेशन अगदी सभ्य आहे, त्याच सोलारिसपेक्षा बरेच चांगले आहे.

4. मला गाडी ट्रॅकवर चालवायला आवडली, गतिमानता चांगली आहे, कार आत्मविश्वासाने चालते, ती कुठेही सरकत नाही.

5. मी गरम झालेल्या आसनांवर खूश होतो, मी यापूर्वी असे काहीही पाहिले नाही, ते 5+ पर्यंत गरम होते.

6. कारने नेहमी बाहेर रात्र घालवली, हिवाळ्यात आम्हाला कधीही खाली पडू दिले नाही, नेहमी समस्यांशिवाय सुरू होते, पटकन गरम होते आणि केबिनमध्ये गरम होते.

7. तिची क्रॉस-कंट्री क्षमता सामान्य आहे, मी कुठेही सरकलो नाही.

8. गॅसोलीनचा वापर खूप कमी आहे

बरेच फायदे आहेत, परंतु जेव्हा गीअरबॉक्स “ग्लिच” होतो, तेव्हा हे सर्व फायदे पार्श्वभूमीत कमी होतात... सर्वसाधारणपणे, फ्रेंच लोकांनी एक मनोरंजक कार तयार केली, परंतु गिअरबॉक्स परिपूर्ण केला नाही. रोबोट नंतर बरेच अवशेष शिल्लक होते. आणि आता मी पुन्हा कधीही रोबोटिक गिअरबॉक्स असलेली कार खरेदी करणार नाही, जसे ते म्हणतात, ते घ्या आणि दया करा! आम्ही दोन वर्षांपासून सायकल चालवत आहोत आणि ते पुरेसे आहे.

रोबोट 2011 सह Citroen C3 1.4 चे पुनरावलोकन

थूथन छान आहे, 10व्या लान्सरची आठवण करून देणारा, फक्त गोलाकार कोपऱ्यांसह, परंतु मागील भाग थीमशी जुळणारा दिसत आहे, परंतु तो फारसा चांगला दिसत नाही. एक किंवा दुसर्या मार्गाने, सिट्रोएन नेहमीच त्याच्या विलक्षण डिझाइनसाठी (अगदी तुलनेने अलीकडे रिलीज झालेल्या C4 कूप) साठी उभी राहिली आहे, परंतु आता ही कार हजारो प्रकारांपैकी एक आहे.

ठीक आहे, आत बसूया. पहिली छाप अशी आहे की आतील भाग खूप अरुंद आहे. समोर आणि मागे दोन्ही. जर मी “घरी असल्याप्रमाणे” सीट मागे हलवली तर मागचा प्रवासी माझ्या मागे बसणार नाही. दोन कॉम्पॅक्ट मुलींना साधारणपणे मागच्या बाजूला बसण्यासाठी, समोरच्या सर्वात मोठ्या नसलेल्या दोन मुलींनाही त्यांचे पाय टेकवावे लागले.

आसनांची उंची समायोजन काहीसे अस्पष्ट असल्याचे दिसून आले; इतर सर्व ठिकाणी, बटने आसनातून बाहेर पडण्याचा प्रयत्न केला; पुढे, टॉप-एंड एक्सक्लुझिव्ह पॅकेज दिसत असूनही, त्याच्या नेहमीच्या जागी मध्यवर्ती आर्मरेस्ट नव्हता...

कारमध्ये रेफ्रिजरेटेड ग्लोव्ह कंपार्टमेंट आहे आणि कदाचित मी पाहिलेला तो सर्वात लहान आहे - सर्वोत्तम म्हणजे, त्यात फक्त कोलाचा कॅन बसू शकतो. सर्व 4 दरवाजांमध्ये कचरा किंवा बाटल्यांसाठी कोनाडे आहेत, जे सोयीस्कर आहे. मागे एक कप धारक आहे, फक्त एक आणि त्याच यशाने, काच फक्त पॅनेलवर किंवा मजल्यावर ठेवला जाऊ शकतो; समोर कोणत्याही प्रकारचा कप होल्डर नाही, जे निराशाजनक आहे.

झेनिथ विंडशील्ड या कारचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणून स्थानबद्ध आहे, परंतु प्रत्यक्षात तिचा जवळजवळ काहीही उपयोग होत नाही, फक्त फायदा असा आहे की आपण त्याखाली उभे असताना ट्रॅफिक लाइट पाहू शकता. आणि, अर्थातच, सूर्य तुमच्या डोळ्यांना आदळला नाही तर निसर्गाचे कौतुक करणे सोयीचे आहे.

चला सर्वात महत्वाच्या गोष्टीकडे जाऊया - इंजिन. यात 1.4-लिटर इनलाइन 4-सिलेंडर इंजिन आहे जे 95 हॉर्सपॉवर इतके उत्पादन करते! इंजिन एखाद्या इंजिनासारखे आहे, ते सहजतेने आणि शांतपणे चालते, ते अद्याप नवीन आहे, ते नुकतेच चालू झाले आहे.

आणि चेकपॉईंट नसता तर सर्वकाही ठीक झाले असते, जे रोबोट असल्याचे दिसून आले! मी शेकडो वेळा एखाद्याकडून ऐकले आहे किंवा कुठेतरी वाचले आहे की रोबोट खूप, खूप वाईट आहे, जर त्यांनी अचानक मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली कार खरेदी केली तर लोक रडतात! सर्वसाधारणपणे, मी ऐकले, परंतु मी स्वतः गेलो नाही. बरं, हे सगळं खरं आहे...

पहिली आणि सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे तो पूर्णपणे मूर्खपणाने पास निवडतो. उदाहरणार्थ, पहिला खूप लांब आहे, कुठेतरी 30 किमी/तास पर्यंत आहे आणि नंतर 50 किमी/ताशी वेगाने 5 व्या स्थानावर उडी मारतो. विरुद्ध दिशेने, ते सामान्यतः गीअर्स अव्यवस्थितपणे रीसेट करते. थोडक्यात, बॉक्स अत्यंत अयोग्य रीतीने वागतो, त्याच्या कृतींचा कोणत्याही प्रकारे अंदाज लावला जात नाही आणि तर्काचा भंग होतो.

2013 च्या रोबोटवर Citroen C3 1.4 (95 hp) चे पुनरावलोकन.