लांब पल्ल्याच्या बस हे एक अत्यंत आरामदायी वाहन आहे जे लांब पल्ल्याच्या प्रवाशांची वाहतूक करते.

लांब पल्ल्याच्या बसेस आणि शहर आणि उपनगरीय बसेसमधील फरक

लांब पल्ल्याच्या बसमध्ये अनेक वैशिष्ट्ये आहेत:

लांब प्रवास वेळा आणि दुर्मिळ थांबे;
- आपण मजल्याखालील विशेष डब्यात मोठ्या प्रमाणात सामान वाहतूक करू शकता, हाताच्या सामानासाठी केबिनमध्ये शेल्फ आहेत;
- उभे राहण्याची जागा नाही;
- सीट मऊ आर्मरेस्ट्सने सुसज्ज आहेत, झुकता-ॲडजस्टेबल बॅकरेस्टमुळे प्रवासी अर्ध-आडवे स्थान घेऊ शकतात आणि कप होल्डरसह एक लहान फोल्डिंग टेबल बहुतेक वेळा सीटच्या मागील बाजूस तयार केले जाते;
- प्रत्येक सीटवर स्वतंत्र दिवे आणि वेंटिलेशन पडदे आहेत;
- बसमध्ये केमिकल टॉयलेट, वॉटर डिस्पेंसर, रेफ्रिजरेटर, मायक्रोवेव्ह, छोटा बार, वॉर्डरोब, एअर कंडिशनिंग, कधी कधी शॉवर देखील असू शकतो.

बसमधील सुरक्षित आणि धोकादायक ठिकाणे

बस प्रगत सुरक्षिततेसह विश्वसनीय प्रणालीसह सुसज्ज असेल किंवा नसेल, तर प्रवासी बसमध्ये योग्य जागा निवडण्याचा प्रयत्न करीत आहेत आतापर्यंत रस्ता खूप सुरक्षित होता आणि विशेषतः त्रासदायक नव्हता.

तुम्ही बसमधील अगदी शेवटच्या जागा निवडू नयेत, कारण तिथेच भरपूर धूर येतो. मागच्या सीटवर ३-४ तास बसून राहिल्यानंतर, एक्झॉस्ट गॅसेसमुळे तुम्हाला शरीरात गंभीर विषबाधा होऊ शकते आणि तुम्ही तिथे खूप हालचालही करू शकता. आणि जर बसने अचानक ब्रेक लावला किंवा अपघात झाला तर तुम्ही सहजपणे तुमच्या सीटवरून उडी मारू शकता आणि गल्लीत उडू शकता आणि जखमी होऊ शकता.

दरवाजाच्या शेजारी असलेल्या जागांच्या पहिल्या पंक्तीवर कब्जा करणे योग्य नाही. आपण नियमित बसेसच्या विंडशील्डकडे लक्ष दिल्यास, व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही अखंड नाही.

विंडशील्डला अनेकदा लहान दगड मिळतात आणि क्वचित प्रसंगी ते त्यातून उडून प्रवाशाला इजा पोहोचवू शकतात.

लांब पल्ल्याच्या बसमधील सर्वात सुरक्षित जागा ही केबिनच्या मध्यभागी असलेल्या जागा मानल्या जातात, कारण अपघाताच्या वेळी, टक्कर अनेकदा समोरासमोर होते किंवा कारच्या मागील बाजूस आघात होतो. केबिनच्या उजव्या बाजूला, रस्त्याच्या कडेला असलेल्या त्या जागा देखील सुरक्षित आहेत - त्या येणाऱ्या रहदारीपासून इतरांपेक्षा पुढे आहेत.

बरं, जवळजवळ सर्व ड्रायव्हर्सचे मत सारखेच आहे - सर्वात सुरक्षित जागा ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे स्थित आहे, कारण एखाद्या अनपेक्षित परिस्थितीत एखादी व्यक्ती अंतर्ज्ञानाने प्रथम स्वतःला वाचवेल.

सेट्रा बस ही उल्म शहरातील सेट्रा ओम्निबस या जर्मन कंपनीची ब्रेन उपज आहे. कंपनी पर्यटक, इंटरसिटी आणि सिटी बसेसची क्षमता आणि आरामाच्या वेगवेगळ्या प्रमाणात उत्पादन करते. ते सर्व शरीराच्या मागील कंपार्टमेंटमध्ये असलेल्या डेमलर-बेंझ एजी मधील डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहेत.

कंपनी इतिहास आणि ब्रँड वैशिष्ट्ये

SETRA बसचा इतिहास 1911 चा आहे. कंपनीची स्थापना कार्ल कॅसबोहरर यांनी केली होती, जी कारच्या डिझाइनमध्ये प्रतिबिंबित झाली होती: 1983 पर्यंत, रेडिएटर ग्रिलच्या मध्यभागी एक मोठे धातूचे अक्षर "के" प्रदर्शित केले गेले. ते अद्याप उपस्थित आहे, परंतु प्लास्टिकचे बनलेले आहे, उजवीकडे हलविले आहे आणि SETRA शिलालेखाखाली आहे.

SETRA हे ब्रँड नाव आहे; त्यांचे शरीर स्वयं-समर्थक आहे - सेल्बस्ट्रागेंडे, धातूच्या कोनांपासून बनवलेल्या वेल्डेड फ्रेमसह. या डिझाइनचे पहिले मॉडेल, SETRA S8, 1951 मध्ये जर्मन रस्त्यावर दिसले.

पॉवर युनिट्सचे लेआउट "पुशिंग" योजनेनुसार केले गेले होते - इंजिन मागील डब्यात आहे. त्यानंतरच्या काही वर्षांत त्यात बदल झाला नाही, त्याशिवाय जेव्हा वाहनाची मुख्य भाग एक संमिश्र बनलेली होती - आर्टिक्युलेटेड सिटी बसेसची एसजी मालिका. 1994 पासून, कंपनी डेमलर एजी चिंतेचा भाग आहे.

युरोपियन रँकिंग टेबलमध्ये, SETRA ब्रँड लक्झरी टुरिस्ट आणि इंटरसिटी मॉडेल्सच्या टॉप टेन उत्पादकांमध्ये आहे. तथापि, ते तयार करणाऱ्या कारची श्रेणी खूपच विस्तृत आहे. यामध्ये मध्यम-आरामदायी इंटरसिटी बसेस (MD मालिका), तसेच महापालिका मार्गांवर चालणाऱ्या नियमित बसेसचा समावेश आहे - SL मालिका.

"200 वी" मालिका हा ब्रँडचा रचनात्मक पाया आहे

1976 मध्ये, Setra Omnibusse ने "200 मालिका" च्या बसेसचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू केले, ज्याचे डिझाइन आणि बहुतेक डिझाइन सोल्यूशन्स आजच्या मॉडेल श्रेणीसाठी आधार आहेत. बाहेरून, कार समोरच्या टोकाच्या आकाराने आणि घन विंडशील्डने ओळखल्या गेल्या. ते डिस्क ब्रेक आणि एअर सस्पेंशनने सुसज्ज होते. वेल्डेड अवकाशीय फ्रेम असलेले शरीर हे ब्रँडचे स्वाक्षरी वैशिष्ट्य आहे.

मॉडेल श्रेणीचा आधार S200 मॉडेल होता, जो 1972 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केला गेला होता. कारमध्ये क्रांतिकारक दीड मजली डिझाइन होते, ज्यामुळे प्रवाशांना लांब प्रवासादरम्यान विशेष आरामदायक पर्याय प्रदान करणे शक्य झाले. त्याच्या आधारावर, SETRA S215 HD मॉडेल तसेच HDH आणि HDS मॉडेल निर्देशांक असलेल्या सर्व कार तयार केल्या गेल्या.

"दोनशे" आवृत्तीमध्ये खालील मॉडेल्सचा समावेश होता:

• S208, S209 – स्थानिक ओळींसाठी लहान आकाराच्या मशीन.
• S211, S212 – शहर बसेस.
• S213 आणि S215 इंटरसिटी आणि पर्यटक मॉडेल आहेत.

मालिका 400 आणि 500

1997 मध्ये "200 व्या" मालिकेच्या सर्व मॉडेल्सचे उत्पादन बंद करण्यात आले. ते प्रथम “तीनशेव्या” आणि नंतर 400 आणि 500 ​​मालिकेद्वारे बदलले गेले.

• 500 मालिकेतील बसेस लक्झरी पर्यटक वाहने आहेत. ते दोन वर्गांमध्ये विभागलेले आहेत: शीर्ष आणि आराम. पहिल्यामध्ये, केवळ पारंपारिक दीड मजली (एचडीएच इंडेक्स) नाही तर दोन मजली (डीटी) देखील आहेत. आराम प्रकाराचे प्रतिनिधी देखील दोन उपवर्गांमध्ये विभागले गेले आहेत - एचडी आणि एमडी, सामानाच्या डब्याच्या आकारामुळे उंची भिन्न आहेत.
• मालिका 400 मल्टी क्लासची आहे. हे शहरी (यूएल प्रकार) आणि इंटरसिटी दीड-मजल्यावरील मध्यम आरामाच्या (एच प्रकार) ब्रँडचे प्रतिनिधी आहेत. SETRA मल्टीक्लास S415 कार प्रवासी क्षमतेच्या मध्यम आहेत आणि म्हणूनच सर्वात सामान्य आहेत. त्यांच्याकडे 15 ओळीच्या जागा आणि 53 जागा आहेत.

400 मॉडेलचा सीट लेआउट खालील आकृतीमध्ये दर्शविला आहे.

नवीन बसेसमधील आसनांची परिमाणे आणि संख्या:

निष्कर्ष

सेत्रा बसचे आधुनिक मॉडेल लहान आणि लांब मार्गावरील आरामदायी प्रवासासाठी सुसज्ज आहेत. तथापि, 200 मालिकेचे मॉडेल अजूनही मागणीत आहेत आणि ते रशिया आणि इतर देशांमध्ये वापरले जातात. कारण त्यांची स्वस्त किंमत आहे, तसेच वाहतूक मूळतः आरामदायक वाहतुकीसाठी विचारात घेतली गेली होती.

हा लेख बसमधील जागांवर चर्चा करेल. सुरक्षित वाटण्यासाठी कोणते निवडणे चांगले आहे आणि तुमचा प्रवास खराब होऊ नये म्हणून कोणते दुर्लक्ष करणे चांगले आहे याबद्दल आम्ही चर्चा करू. चला विविध बसेसच्या आकृत्यांचा देखील विचार करूया.

लांब पल्ल्याच्या बसेसमध्ये जागा

लांब पल्ल्यांवरील लोकांची वाहतूक प्रवासी वाहतुकीत एक विशेष स्थान आहे. हे नोंद घ्यावे की पर्यटक टूर, जे सहसा मोठ्या क्षमतेच्या वाहनांचा वापर करतात, ते वेगळे असतात. बसमधील सीटचे स्थान, ज्याचा लेआउट वेगवेगळ्या वाहनांच्या क्षमतेसह बदलू शकतो, मोठ्या प्रमाणात सहलीचा आराम आणि सुरक्षितता निश्चित करू शकतो. नियमानुसार, प्रवासाच्या समाप्तीपर्यंत प्रवाशाची सीट आरक्षित असते, म्हणून आपण त्याच्या निवडीबद्दल खूप जबाबदार असणे आवश्यक आहे.

बसेसमधील जागा - स्थान

लांब पल्ल्याच्या लोकांची वाहतूक करण्यात गुंतलेल्या ट्रॅव्हल कंपन्या आणि उपक्रमांच्या ताफ्यात, कार मॉडेल्सची विविधता आहे. बसमध्ये एकच आसन स्थान नाही, ज्याचा लेआउट सर्व उत्पादकांसाठी सामान्य असेल. नियामक दस्तऐवजांद्वारे नियमन केलेल्या सुरक्षा आवश्यकतांचे उल्लंघन करत नाही तोपर्यंत उत्पादक, तसेच वाहतूक कंपन्या, त्यांच्या स्वत: च्या विवेकबुद्धीनुसार वाहने सुसज्ज करू शकतात. एकाच वर्षी उत्पादित केलेल्या सिंगल-ब्रँड बसेस देखील अंतर्गत डिझाइन आणि आसन संख्येमध्ये भिन्न असू शकतात. प्रश्नासाठी: "बसमधील जागांचे स्थान काय आहे, आतील लेआउट कसा दिसतो?" उत्तर फक्त अंदाजे आहे.

तिकीट खरेदी करण्यापूर्वी, तुम्ही वाहकाकडे सीट लेआउटबद्दल तपासले पाहिजे.

सोयी व्यतिरिक्त, आपण सुरक्षिततेचा विचार केला पाहिजे, जे योग्य ठिकाणाची निवड निर्धारित करते.

सुरक्षित ठिकाणे

न्यूज फीड्स अनेकदा प्रवासी वाहनांचा समावेश असलेल्या रस्ते अपघातांबद्दल बोलतात. म्हणून, बसमधील सीटच्या स्थानाची काळजीपूर्वक निवड, ज्याची निवड योजना खाली मजकूरात चर्चा केली आहे, याचा थेट परिणाम आपल्या जीवनाच्या सुरक्षिततेवर होईल.

सुरक्षित सहलीसाठी, तुम्हाला खालील मुद्द्यांचा विचार करणे आवश्यक आहे:

• सर्वात सुरक्षित ठिकाणांपैकी एक म्हणजे ड्रायव्हरच्या सीटच्या मागे स्थित;
• आपण केबिनच्या मध्यभागी असलेल्या जागा निवडल्या पाहिजेत;
• उजव्या बाजूला स्थापित जागा निवडणे चांगले आहे.

खालील ठिकाणे तुमचा प्रवास खराब करू शकतात:

1. शेवटच्या जागा, कारण या भागात, नियमानुसार, भरपूर जळजळ होते आणि ठराविक कालावधीनंतर एक्झॉस्ट धुकेमुळे विषबाधा होण्याचा धोका असतो. मागच्या बाजूने सायकल चालवल्याने अधिक गंभीर हालचाल होऊ शकते आणि आपत्कालीन ब्रेकिंग दरम्यान सीटच्या दरम्यानच्या गल्लीत उडण्याचा धोका असतो.
2. दरवाजा किंवा ड्रायव्हरच्या शेजारी असलेल्या जागा.
3. नॉन-फोल्डिंग सीट्स, सहसा शेवटी, तसेच बाहेर पडण्याच्या समोर, केबिनच्या मध्यभागी असतात.

सीट प्लेसमेंटची उदाहरणे

खाली दिलेला फोटो बसमधील सीटचे स्थान दर्शवितो. 47 जागांची मांडणी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

ही योजना खालील ब्रँडसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

पुढील फोटो बसमधील सीटचे स्थान देखील दर्शवितो (आकृती). 49 जागा हा एक सामान्य पर्याय आहे.

खालील ब्रँडसाठी ही योजना वैशिष्ट्यपूर्ण आहे: Higer KLQ6129Q, Neoplan 1116 Bus, Setra 315.

आधुनिक बस फ्लीट्समध्ये आपल्याला बसेसमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल आढळू शकतात, जे केवळ आसनांच्या संख्येतच नाही तर केबिनमधील त्यांच्या लेआउटमध्ये देखील भिन्न आहेत. सर्व उत्पादकांसाठी एकच योजना समान नाही. आणि केवळ उत्पादक कंपन्याच नव्हे तर वाहक देखील त्यांच्या विवेकबुद्धीनुसार केबिन पुन्हा सुसज्ज करू शकतात. म्हणूनच, समान ब्रँड आणि उत्पादनाच्या वर्षाच्या उपकरणांमध्ये देखील जागा आणि त्यांची संख्या भिन्न असू शकते.

अशा कृतींसाठी एकमात्र आवश्यकता स्थापित सुरक्षा नियमांचे उल्लंघन करणे नाही.

लांब पल्ल्याच्या बसेसमधील सर्वात सामान्य सीट लेआउट तुम्ही फोटोमध्ये पाहू शकता:

MAN टूरिंग कारमध्ये आसन व्यवस्था आणि नंबरिंग ऑर्डर

MAN Lion’S पर्यटन उपकरणांमध्ये अनेक बदल आहेत, जे जागांची संख्या आणि त्यांच्या क्रमांकाच्या क्रमाने भिन्न आहेत. मानक मॉडेलमध्ये 59 जागा आहेत. पहिल्या उजव्या आसनापासून क्रमांकन सुरू होते. 49 जागा असलेल्या कारमध्ये, ऑर्डर भिन्न आहे. उजव्या बाजूला असलेल्या दुसऱ्या रांगेतून क्रमांकन सुरू होते. आणि पहिल्या रांगेतील जागा 46, 47, 48, 49 अशी आहेत.

पीएझेड बसेसच्या विविध बदलांमध्ये जागांचे स्थान

PAZ-32053 फेरफारची एकूण क्षमता 41 प्रवासी आहे, आसन क्षमता 25 आहे. केबिनमधील क्रमांकन खूप गोंधळात टाकणारे आहे. पहिल्या तीन सीट, ड्रायव्हरच्या उजवीकडे स्थित आणि पॅसेंजर कंपार्टमेंटकडे 23, 24, 25 क्रमांक आहेत. पुढे डावीकडे क्रमांक 5 आणि 6 आहेत, केबिनच्या अक्षाच्या समांतर स्थित आहेत आणि त्यांच्या नंतरच डाव्या बाजूला जागा 1, 2, 3, 4 आहेत. उजवी पंक्ती 21, 22 या अंकांनी सुरू होते. इतर पर्याय शक्य आहेत.

PAZ 4234 मॉडेल लहान वर्ग बस उपकरणांचे आहे. यात 25 जागा आहेत आणि अतिरिक्त 18 प्रवासी उभे राहून प्रवास करू शकतात.

बसच्या आतील सीटच्या लेआउटचा फोटो दर्शवितो की उजवीकडील मागील जागा वगळता सर्व जागा कारच्या प्रवासाच्या दिशेने आहेत. बदलामध्ये, ज्यामध्ये 30 प्रवासी जागा आहेत, केबिनच्या आतील बाजूस समोर तीन एकत्रित जागा आहेत. नंतरच्या प्रकरणात, पहिल्या तीन जागांची संख्या 30, 1, 2 आहे. जागा 3 आणि 4 डावीकडील रांगेत आहेत. पुढे, सर्व संख्या क्रमाने फॉलो करतात.

वेक्टर नेक्स्ट ग्रूव्हमध्ये, उद्देशानुसार (शहरी/उपनगरीय), अंतर्गत जागा पूर्ण करण्यासाठी अनेक पर्याय प्रदान केले जातात.

17, 21, 25 जागा असू शकतात.

KAvZ बसेससाठी आसन मांडणी

KAvZ ब्रँडच्या बसेस उपनगरीय आणि शहरांतर्गत मार्गांवर वापरल्या जाणाऱ्या मध्यमवर्गीय उपकरणांच्या आहेत. प्रवासी जागांची संख्या 31 आहे, एकूण क्षमता 54 लोक आहेत.

सर्व जागा केबिनच्या दिशेने स्थित आहेत. क्रमांक पहिल्या पंक्तीपासून, उजव्या बाजूला, गल्लीजवळ असलेल्या आसनासह सुरू होतात.

KAvZ 4238 उपकरणांमध्ये, बदलानुसार, 34, 35 किंवा 39 जागा आहेत. क्रमांकन मानक आहे. मॉडेल्सचा वापर उपनगरीय आणि इंटरसिटी मार्गांसाठी तसेच शाळेच्या कारसाठी केला जातो.

LiAZ बस लेआउट आकृत्या

इंटरसिटी मॉडेल LiAZ 525662 मध्ये प्रवासाच्या दिशेकडे तोंड करून 44 सॉफ्ट ॲडजस्टेबल सीट्स आहेत. नंबरिंगची सुरुवात रस्त्याच्या जवळ, उजवीकडे पहिल्या रांगेत असलेल्या सीटपासून होते.

सिटी सेमी-लो-फ्लोअर आणि लो-फ्लोअर LiAZ वाहनांमध्ये बदलानुसार प्रवासी जागा कमी आहेत - 18, 25 किंवा 28. प्रवेशद्वारावर पायऱ्या नसणे आणि आसनांचे स्थान प्रवाशांना जलद आणि सोयीस्कर प्रवेश/निर्गमन सुनिश्चित करते.

ह्युंदाई बसेससाठी आसन व्यवस्था पर्याय

ह्युंदाई युनिव्हर्स मोठ्या क्षमतेच्या टुरिस्ट बसमध्ये 43 किंवा 47 प्रवासी आसने असतात, जी ड्रायव्हरच्या सीटपासून एका ठोस विभाजनाने विभक्त केली जातात. ड्रायव्हरच्या उजवीकडे मार्गदर्शक खुर्ची आहे. पहिल्या रांगेच्या डाव्या आसनापासून क्रमांक सुरू होतात.

यारकॅम्प कंपनीमध्ये तुम्ही आवश्यक अंतर्गत मांडणीसह शहर, उपनगरी, इंटरसिटी मार्गांसाठी प्रवासी बस निवडू शकता. बहुतेक मॉडेल स्टॉकमध्ये आहेत.

दुर्दैवाने, बसेसमध्ये आसनांची संख्या देण्यासाठी एकसमान मानक नाही. नोवोसिबिर्स्कमधील वाहकांच्या सर्वेक्षणाच्या निकालांवर आधारित, असे दिसून आले की केबिनमध्ये जागा क्रमांकित करण्याच्या 6 वेगवेगळ्या पद्धती वापरल्या जातात. अगदी एका वाहकाकडे वेगवेगळ्या क्रमांक प्रणाली असलेल्या बस असू शकतात. खाली नंबरिंगची उदाहरणे आहेत जी आम्हाला इंटरनेटवर सापडली आणि एका चित्रात एकत्र केली.

वेगवेगळ्या ब्रँड्स आणि बसेसच्या मॉडेल्समध्ये वेगवेगळ्या आसनव्यवस्था असल्यामुळे ही समस्या वाढली आहे आणि बहुतेक प्रकरणांमध्ये कोणती बस सहलीला जाईल हे आधीच सांगता येत नाही. बस स्थानकाशी झालेल्या करारानुसार, वाहकाने मार्गावर विशिष्ट क्षमतेची आणि प्रकारची बस (उदाहरणार्थ, 42 सॉफ्ट सीट) ठेवण्यास बांधील आहे. परंतु बसचे मॉडेल निघण्याच्या काही वेळापूर्वीच ओळखले जाते. अशा प्रकारे, तुमच्या हातात योग्य आसन नकाशे असले तरीही, तुम्हाला आवश्यक असलेला एक सूचित करणे अशक्य आहे, कारण बसचा मेक आणि मॉडेल आधीच अज्ञात आहे.

कार्याचे सर्वसमावेशक विश्लेषण केल्यावर, आम्ही निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की आम्ही ते समाधानकारक परिणामासह अंमलात आणू शकलो नाही. आम्हाला माहिती आहे की काही स्पर्धक साइट्स आसन चार्ट प्रदान करतात. आम्हाला हे देखील माहित आहे की यामुळे घोटाळे झाले, कारण प्रत्यक्षात दिलेली माहिती अविश्वसनीय असल्याचे दिसून आले.