जे ड्रायव्हर त्यांच्या कारची चांगली काळजी घेतात ते नियमितपणे ते तपासतात तांत्रिक स्थिती. पण कारची वस्तुस्थिती दिली आधुनिक प्रकार- हा विविध भाग आणि यंत्रणांचा एक जटिल संच आहे, नंतर सर्व घटकांची स्थिती नियंत्रणात ठेवणे इतके सोपे काम नाही. परंतु क्वचितच कोणालाही ब्रेकडाउनच्या रूपात कार गंभीर स्थितीत आणायची आहे, ज्यामुळे कारच्या ऑपरेशनची संपूर्ण प्रक्रिया संपुष्टात येईल. या कारणास्तव, काटकसरीचे वाहनचालक प्रत्येक सहलीपूर्वी एक विशेष विधी करण्याचा प्रयत्न करतात, ज्यामध्ये सर्वात जास्त तपासणी केली जाते. महत्वाचे नोड्स. या सूचीमध्ये डायग्नोस्टिक्समध्ये अल्टरनेटर बेल्ट टेंशन सारख्या पॅरामीटरचा समावेश असावा. अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करायचा आणि ते योग्य, कार्यक्षमतेने आणि दीर्घकाळ कसे करावे याबद्दल जागरूक असणे फार महत्वाचे आहे.

बेल्ट ड्राइव्ह आहे एकमेव मार्ग, सह प्रसारण प्रदान क्रँकशाफ्टरोटेशनल मोशन जनरेटरकडे. बेल्ट, जो लवचिक प्रबलित रबरचा बनलेला आहे, दोन पुली जोडण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. ही जोडी प्रति मिनिट कित्येक हजार क्रांतीच्या वेगाने फिरते. अशा निर्देशकांची वस्तुस्थिती दिली आहे पूर्व शर्तजेव्हा बेल्ट पुली खोबणीला अगदी घट्ट बसतो तेव्हा त्याचा विचार केला जातो. या प्रकरणात, ते कोणत्याही प्रकारचे घसरण्याची परवानगी देत ​​नाही.

तणावाच्या डिग्रीबद्दल या उपकरणाचे, नंतर तीन पर्याय असू शकतात:

1. जास्त ताण, जे जनरेटर बीयरिंगचे आयुष्य कमी करते.
2. बेल्ट शिथिल असताना अपुरा ताण, परिणामी तीक्ष्ण वळणाच्या वेळी तो घसरतो आणि शिट्टी वाजतो. परिणामी, ऑन-बोर्ड नेटवर्कच्या व्होल्टेजमध्ये काही विशिष्ट थेंब आहेत.
3. सामान्य तणाव हा नैसर्गिकरित्या आदर्श पर्याय आहे.

जर तुम्हाला बेल्टच्या समस्यांबद्दल काही शंका असेल तर, मी ताबडतोब योग्य निदान करण्याची शिफारस करतो, ज्यामुळे तुम्हाला स्थिती आणि तणावाची पातळी निश्चितपणे शोधण्यात मदत होईल. ही यंत्रणा. खाली वर्णन केलेल्या ऑपरेशन्स पार पाडण्यासाठी, ड्रायव्हरला कॅलिपरची आवश्यकता असेल आणि जर एखादे उपलब्ध नसेल, तर नियमित शासक, शक्यतो धातूचा, करेल.

पहिल्या टप्प्यावर, आपल्याला वर्णन केलेल्या डिव्हाइसवर विशिष्ट शक्तीने दाबण्याची आवश्यकता आहे (3 पेक्षा कमी नाही आणि 4 किलोपेक्षा जास्त नाही). यानंतर, आपल्याला तयार केलेल्या डिव्हाइसचा वापर करून वाकण्याची डिग्री मोजण्याची आवश्यकता आहे. जर तणाव सामान्य असेल तर निर्देशक 1 सेमी पेक्षा जास्त नसेल. अन्यथा, आम्ही अल्टरनेटर बेल्टच्या अस्वीकार्य स्थितीबद्दल बोलू शकतो.

विश्लेषण केले जात असलेल्या डिव्हाइसचे निदान करण्याचा आणखी एक मार्ग आहे. ते वापरण्यासाठी आपल्याला डायनामोमीटरची आवश्यकता असेल. या प्रकरणात, आपल्याला बेल्ट बाजूला खेचणे आवश्यक आहे आणि पुन्हा, त्याचे विक्षेपण मोजा.

अल्टरनेटर बेल्ट सामान्य स्थितीत आहे की नाही हे समजून घेण्यासाठी वर वर्णन केलेले कोणतेही उपकरण न वापरता अनुभवी तज्ञ सक्षम आहे. परंतु मी तुमचे ज्ञान आणि कौशल्ये जास्त मोजण्याची आणि तरीही विशेष उपकरणे वापरून निदान करण्याची शिफारस करत नाही.

इष्टतम तणाव मूल्यांसाठी, हे खालील डेटा आहेत: जनरेटर 37.3701 साठी - 10-15 मिमीचे विक्षेपन, जनरेटर 9402.3701 साठी - 6-10 मिमीचे विक्षेपण. या प्रकरणात, दाबण्याची शक्ती सुमारे 10 kgf असावी.

याचा एक भाग म्हणून, वर्णन केलेल्या यंत्रणेच्या संसाधनाबद्दल हे लक्षात घेतले पाहिजे. अशा प्रकारे, वाहन तज्ञ प्रत्येक 15 हजार किमीवर अल्टरनेटर बेल्ट बदलण्याचा सल्ला देतात. बेल्ट दुरुस्त करण्याची गरज असण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे जेव्हा तो सोलतो किंवा तुटतो.

ब्रेसची वैशिष्ट्ये

जर कारच्या मालकाला, अल्टरनेटर बेल्टचे निदान करण्याच्या प्रक्रियेत, त्याच्या तणावाची कमकुवत डिग्री आढळली, तर हा अद्याप फारसा भयानक नाही आणि धोकादायक दोष दुरुस्त केला पाहिजे. जनरेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा - यावर पुढे चर्चा केली जाईल.

सर्व प्रथम, हे लक्षात घेतले पाहिजे की अल्टरनेटर बेल्ट घट्ट करण्याचे ऑपरेशन सुरू करताना, निर्मात्याच्या शिफारशींच्या यादीसह प्रथम स्वत: ला परिचित करणे दुखापत होणार नाही. ते अनेकदा खूप प्रदान करू शकतात उपयुक्त माहिती. कमीतकमी, आपल्याला त्याबद्दल माहित असले पाहिजे वैयक्तिक वैशिष्ट्येतुमच्या वाहनाचे, जे कोणत्याही प्रकारे बदलू शकते सामान्य प्रक्रियादुरुस्ती

अल्टरनेटर बेल्ट घट्ट करण्याची प्रक्रिया दोन उपकरणे वापरून पूर्ण केली जाऊ शकते: समायोजित बार किंवा समायोजित बोल्ट.

समायोजन बार वापरणे

अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा या प्रश्नाचे उत्तर येथे विशेषतः कठीण होणार नाही, कारण बऱ्याच कारमध्ये खूप साधी यंत्रणाविश्लेषण केलेल्या यंत्रणेचे समायोजन.

मुख्य घट्ट साधन म्हणून समायोजित बार वापरताना, आपण हे लक्षात घेतले पाहिजे की कार जनरेटर स्वतःच इंजिन क्रँककेसशी संलग्न आहे. हे लांब बोल्ट वापरून केले जाते, जे त्यास वरपासून खालपर्यंत हलविण्यास अनुमती देते. आणि जनरेटरची स्थिती निश्चित करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या घटकांना स्लॉट आणि नट म्हणतात. ते कमानदार पट्टीचा भाग आहेत, जे वर्णन केलेल्या संरचनेच्या वरच्या भागात स्थित आहे. इष्टतम तणाव मूल्य प्राप्त करण्यासाठी, आपण या सूचनांचे अनुसरण करणे आवश्यक आहे:

बोल्ट समायोजित करणे

ऍडजस्टिंग बोल्ट वापरून घट्ट करण्याची प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी, जी कार सर्व्हिसिंग प्रॅक्टिसमध्ये अधिक सोयीस्कर आणि प्रगतीशील पद्धत आहे, आपल्याला क्रियांच्या या अल्गोरिदमचे पालन करणे आवश्यक आहे:

1. दोन्ही खालच्या आणि च्या काजू सोडविणे शीर्ष माउंटजनरेटर
2. समायोजित बोल्ट घड्याळाच्या दिशेने वळवा.
3. एकाच वेळी तणावाची डिग्री तपासताना जनरेटरला ब्लॉकपासून दूर हलवा.
4. जनरेटर माउंटिंग नट्स योग्यरित्या घट्ट करा.

जनरेटर बेल्ट ताणण्याचे काम पूर्ण झाल्यानंतर (ते कोणत्या डिव्हाइसने लागू केले गेले हे महत्त्वाचे नाही), सर्वप्रथम आपल्याला सामान्य जनरेटर सेटची कार्यक्षमता तपासण्याची आवश्यकता आहे. नियमानुसार, ते इंजिन बंद करून सर्किट तपासून सुरू करतात. हे करण्यासाठी, आपल्याला की चालू करणे आवश्यक आहे जेणेकरून डॅशबोर्डवरील नियंत्रण प्रकाश उजळेल. आणि केवळ या स्थितीत इंजिन सुरू करण्याची परवानगी आहे. काही काळानंतर, मध्यम फ्रिक्वेन्सीवर क्रॅन्कशाफ्ट फिरवण्याच्या परिणामी, प्रकाश निघून गेला पाहिजे.

अल्टरनेटर बेल्ट घट्ट करण्यात तुम्हाला काही अडचणी येत असल्यास, मी तुम्हाला शोधण्याचा सल्ला देतो कमाल रक्कमच्या विषयी माहिती जनरेटर सेटआणि विशिष्ट कार मॉडेलवर अवलंबून घट्ट करण्याची प्रक्रिया.

साधारणपणे ही क्रियाकोणत्याही विशिष्ट अडचणी उद्भवू नयेत, कारण ते त्यानुसार चालते मानक योजनाअगदी नवशिक्या ड्रायव्हर्सद्वारे. तसे, बेल्ट ताणण्यासाठी कोणते साधन वापरले गेले याची पर्वा न करता, लहान ट्रिप नंतर नियंत्रण मापन करणे आवश्यक आहे. हे कारच्या मालकास पूर्णपणे विश्वास ठेवण्यास अनुमती देईल चांगल्या स्थितीतअल्टरनेटर बेल्ट आणि परिणामी, संपूर्ण वाहनाचे उत्कृष्ट ऑपरेशन.

व्हिडिओ "स्वतः अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा"

कॅमशाफ्टचा squeaking आणि knocking आवाज काढण्यासाठी टेंशनर कसा वापरायचा हे रेकॉर्डिंग दाखवते.

अल्टरनेटर बेल्ट कसा ताणायचा?

अल्टरनेटर बेल्ट एक अरुंद लवचिक रिंग आहे जी विशेष बनलेली असते तांत्रिक रबर, ताकदीसाठी विशेष तंतूंनी प्रबलित. बेल्ट क्रँकशाफ्ट पुली आणि रोटर पुलीवर बसतो आणि त्यांना एकमेकांशी जोडतो. अशा प्रकारे, इंजिनचे रोटेशन इलेक्ट्रिक जनरेटरमध्ये प्रसारित केले जाते. मोटर शाफ्ट खूप सह फिरवत असल्याने उच्च गती, प्रति मिनिट अनेक हजार आवर्तने करून, रोटेशन दरम्यान जनरेटरचा पट्टा घसरू नये म्हणून, ते दोन्ही पुलीच्या खोबणीत अगदी घट्ट बसणे आवश्यक आहे. इलेक्ट्रिक जनरेटरचे ऑपरेशन मुख्यत्वे बेल्ट तणावाच्या डिग्रीवर अवलंबून असते.

अल्टरनेटर बेल्टला योग्यरित्या कसे ताणायचे याबद्दल अधिक तपशीलवार चर्चा करूया.

बेल्ट तणाव पातळी

योग्य ताण

अल्टरनेटर बेल्ट टेंशनचे इष्टतम मूल्य कारच्या मेकवर अवलंबून असते आणि सोबतच्या कागदपत्रांमध्ये निर्मात्याद्वारे सूचित केले जाते. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, या ठिकाणी लागू केलेल्या 10 kgf शक्तीच्या प्रभावाखाली बेल्टच्या मध्य भागाचे विक्षेपण 10-15 मिमी असावे. ह्या बरोबर योग्य ताणजनरेटर व्यत्ययाशिवाय कार्य करेल आणि बेल्ट तुटणार नाही आणि संपूर्ण कालावधी टिकेल.

जास्त ताण

बेल्टचे विक्षेपण वरील मूल्यापेक्षा कमी असल्यास, बेल्ट ताणू शकतो. परंतु हा सर्वात गंभीर परिणाम नाही. जास्त बेल्ट ताण ठरतो अकाली पोशाखआणि इलेक्ट्रिक जनरेटर बियरिंग्सचा नाश

अपुरा ताण

जर पट्टा खूप सैल असेल तर तो तुटू शकतो. याव्यतिरिक्त, अपुरा तणावामुळे बेल्ट घसरतो उच्च गती, परिणामी जनरेटरचे कार्य बिघडते आणि हुडच्या खाली एक वैशिष्ट्यपूर्ण ओंगळ शिट्टी ऐकू येऊ लागते. अशी शिट्टी, विशेषत: ओलसर हवामानात वाढलेली, हे सूचित करते की बेल्ट तातडीने घट्ट करणे आवश्यक आहे. हे कसे केले जाऊ शकते हे आमच्या लेखात वर्णन केले आहे.

बेल्ट तणाव तपासणे आणि समायोजित करणे

अल्टरनेटर बेल्टचा ताण तपासला पाहिजे आणि आवश्यक असल्यास, प्रत्येक पंधरा, किंवा त्याहूनही चांगले, वाहनाच्या प्रत्येक दहा हजार किलोमीटरवर समायोजित केले पाहिजे. वर नमूद केलेली शिट्टी ऐकू येत असल्यास अनियोजित समायोजन केले पाहिजे.

तणाव तपासत आहे

1. इंजिन बंद करा, कार हँडब्रेकवर ठेवा, इग्निशनमधून की काढा.
2. ओपन-एंड आणि बॉक्स-एंड रेंच, एक प्री बार आणि दोन कठोर स्टील रूलरचा संच तयार करा.
3. हुड उचला आणि बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलमधून केबल डिस्कनेक्ट करा.
4. बेल्टच्या वर एक सरळ धार ठेवा जेणेकरून त्याची टोके क्रँकशाफ्ट आणि अल्टरनेटर पुलीवर टिकतील.
5. बेल्टच्या मध्यभागी जोरदारपणे दाबा आणि बेल्ट आणि पहिल्या शासकमधील अंतर मोजण्यासाठी दुसरा शासक वापरा. जर डिफ्लेक्शन व्हॅल्यू वर नमूद केलेल्या नॉर्मशी (10 -15 मिमी) असेल तर, बेल्ट टेंशन समायोजित करण्याची आवश्यकता नाही.
6. जर बेल्ट अपेक्षेपेक्षा जास्त वाकत असेल तर याचा अर्थ ते घट्ट करणे आवश्यक आहे.

प्रत्येकाकडे आहे रशियन कारबेल्टचा ताण समायोजित करण्याचे दोन मार्ग आहेत, हे सर्व मॉडेल आणि उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून असते.

पहिली पद्धत: ऍडजस्टिंग बार वापरून बेल्ट ताणणे

ही पद्धत क्लासिकसाठी योग्य आहे VAZ मॉडेल, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक जनरेटर क्रँककेसला जोडलेले आहे लांब बोल्ट. जनरेटरच्या शीर्षस्थानी एक चाप-आकाराचा समायोजन बार आहे, ज्यामध्ये एक लहान स्लॉट आणि एक नट आहे जो जनरेटरची स्थिती निश्चित करतो.

1. हे नट काढून टाका.
2. प्री बार वापरून, जनरेटरला इंजिनपासून दूर अशा स्थितीत दाबा ज्यामध्ये बेल्ट इच्छित ताण घेतो.
3. जनरेटरला या स्थितीत धरा आणि नट घट्ट करा.
4. बेल्ट तणाव तपासा. तरीही ते पुरेसे नसल्यास, ही संपूर्ण प्रक्रिया पुन्हा करा. जर बेल्ट चुकून जास्त घट्ट झाला असेल, तर सूचनांचा दुसरा बिंदू पुन्हा सांगताना, जनरेटरला इंजिनच्या दिशेने थोडेसे हलवा आणि त्यामुळे तणाव सैल करा.

दुसरी पद्धत: समायोजित बोल्टसह तणावाची डिग्री बदलणे

तर सोयीस्कर मार्गानेतुम्ही नवीन मॉडेल्सवर बेल्टचा ताण समायोजित करू शकता.

1. वरच्या आणि खालच्या बाजूला जनरेटर सुरक्षित करणारे नट थोडेसे सैल करा.
2. ऍडजस्टिंग बोल्ट घड्याळाच्या दिशेने फिरवून, बेल्टला इच्छित स्थितीत ताण येईपर्यंत जनरेटरला इंजिनपासून दूर हलवा.
3. जेव्हा तणावाची आवश्यक डिग्री प्राप्त होते, तेव्हा समायोजित करणे थांबवा आणि जनरेटर सुरक्षित करणारे सर्व नट काळजीपूर्वक घट्ट करा.

इंजिन क्रँकशाफ्टमधून जनरेटर ड्राइव्हवर रोटेशनल गती प्रसारित करण्यासाठी व्हीएझेड 2114 वर जनरेटर बेल्ट स्थापित केला आहे, जे इंजिन चालू असताना चार्ज होते. बॅटरीआणि वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल सर्किटमध्ये समाविष्ट असलेल्या वीज ग्राहकांना वीज पुरवठा.

VAZ 2114 वर इंजिनची स्थापना ट्रान्सव्हर्स असल्याने, VAZ 2114 जनरेटर बेल्ट त्यानुसार स्थित आहे उजवी बाजूकार किंवा इंजिनच्या डाव्या बाजूला, जर तुम्ही रेडिएटरच्या बाजूने हूड उघडून पाहिले तर.

फ्लायव्हीलच्या विरुद्ध क्रँकशाफ्टच्या शेवटी एक टायमिंग बेल्ट ड्राईव्ह पुली आहे, जी कॅमशाफ्ट आणि ऑइल पंप शाफ्टला पंपसह फिरवते, तसेच इलेक्ट्रिक जनरेटर ड्राईव्ह पुली. टायमिंग ड्राईव्ह प्लास्टिकच्या कव्हरने झाकलेला असतो आणि बेल्ट ड्राइव्ह या कव्हरच्या वरच्या बाजूला बाहेर चालते आणि क्रँकशाफ्टवरील इलेक्ट्रिक जनरेटर ड्राईव्ह पुलीला अल्टरनेटर पुलीशी जोडते. VAZ 2114 वर VAZ 2110 प्रमाणे बेल्ट टेंशनर पुली नाही. जनरेटर बेल्ट ताणणे वेगळ्या प्रकारे केले जाते.

बेल्ट ड्राइव्हला 21082-3701720 चिन्हांकित केले आहे आणि निवडताना, आपल्याला 698 मिमी लांबीचा बेल्ट शोधण्याची आवश्यकता आहे. मशीनच्या ऑपरेशन दरम्यान, ही ड्राइव्ह गंभीर भारांच्या संपर्कात आहे, केवळ यांत्रिकच नाही तर थर्मल आणि रासायनिक देखील आहे. म्हणून, बेल्ट ड्राइव्हच्या गुणवत्तेवर उच्च मागणी करणे आवश्यक आहे. बरेच तज्ञ आणि कार उत्साही बॉश किंवा गेट्स ब्रँड बेल्ट वापरण्याची शिफारस करतात. आणि जरी त्यांची किंमत सुमारे 500 - 550 रूबल आहे, विरूद्ध उत्पादनांसाठी 200 - 300 रूबल रशियन निर्माता, परंतु या ड्राइव्हची गुणवत्ता जास्त आहे.

इलेक्ट्रिक जनरेटर ड्राइव्हमधील संभाव्य खराबी आणि त्या दूर करण्याचे मार्ग

ऑपरेशन दरम्यान इलेक्ट्रिक जनरेटरच्या बेल्ट ड्राइव्हमधील खराबी स्वतःला वेगवेगळ्या प्रकारे प्रकट करू शकतात:

• ते ड्राइव्ह स्थानावरून एक शिट्टी असू शकते;
• यामुळे कमकुवत जनरेटर व्होल्टेज आहे कमकुवत ताणआणि बेल्ट ड्राइव्हचे नियतकालिक स्लिपिंग. ड्राईव्हच्या कार्यरत घटकांमध्ये पाणी, शीतलक किंवा तेल आल्याने सामान्य, मानक बेल्ट तणावासह देखील स्लिपेज होऊ शकते;
• इंजिनसाठी कमी धोकादायक नाही ड्राइव्हमध्ये खूप तणाव आहे. अत्याधिक मोठ्या भारांमुळे, बेअरिंग्ज (?), गीअर्स किंवा शाफ्ट खराब होऊ शकतात आणि बेल्ट देखील तुटू शकतो. या प्रकरणात पुढील हालचालजोपर्यंत ते नवीन, कार्यरत एकाने बदलले जात नाही तोपर्यंत हे अशक्य होईल. हायवेवर, निर्जन ठिकाणी झोका येतो तेव्हा सर्वात वाईट परिस्थिती असते. ड्रायव्हर सराव सूचित करतो की हे फार क्वचितच घडत नाही.

लक्ष द्या! तज्ञ आणि अनुभवी कार मालक त्यांना ट्रंकमध्ये अतिरिक्त सेटमध्ये ठेवण्याची शिफारस करतात. नवीन पट्टा, व्हीएझेड 2114 वर अल्टरनेटर बेल्टला 10 मिनिटांत योग्यरित्या कसे ताणायचे हे ड्रायव्हर शिकू शकतो. सर्व प्रसंगांसाठी "जाणकार" होण्यासाठी ते तुम्हाला जनरेटरबद्दल लेख वाचण्याचा सल्ला देतात.

जनरेटर बेल्ट ड्राइव्हची स्थिती ही एक महत्त्वाची समस्या असल्याने, त्याचे निरीक्षण करणे ही चालकाची जबाबदारी आहे. बेल्ट तपासणे अगदी सोपे आहे - विक्षेपण तपासण्यासाठी तुम्हाला फक्त 10 किलोच्या जोराने दाबावे लागेल. ब्रँड 9402.3701 च्या इलेक्ट्रिक जनरेटरसाठी ते 0.6 - 0.9 सेमीच्या आत असावे, ब्रँड 37.3701 - 1.0 - 1.5 सेमी याशिवाय, सर्व ड्राइव्ह घटकांची स्वच्छता तपासणे आवश्यक आहे.

जर ड्रायव्हरला अल्टरनेटर बेल्टची शिट्टी ऐकू आली तर अनिवार्य, आपण ताबडतोब बेल्ट ड्राइव्हची स्थिती तपासली पाहिजे. वस्तुस्थिती अशी आहे की जर बेल्ट खरोखर सैल असेल तर ते करू शकते उच्च गतीपिळणे आणि फाडणे.

जर तपासणी दरम्यान असे निश्चित केले गेले की तेथे कमकुवत आहे, तर आपल्याला जनरेटर बेल्ट घट्ट करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला "10" आणि "13" च्या अनेक सोप्या पायऱ्या आणि की करणे आवश्यक आहे.

• कार एका सपाट पृष्ठभागावर ठेवा आणि वेग आणि हँडब्रेक लावा.
• हूड उघडा आणि VAZ 2114 वर अल्टरनेटर बेल्ट घट्ट करण्याआधी, ॲडजस्टिंग रेलला अल्टरनेटर हाऊसिंग सुरक्षित करणारे नट सैल करण्यासाठी “13” वर की सेट करा.

• “10” की वापरून, टेंशनर यंत्रणेचा समायोजित स्क्रू घट्ट करा, तर इलेक्ट्रिक जनरेटरचे शरीर रेल्वेच्या बाजूने मशीनच्या पुढील बाजूस जावे.

• टेंशनर स्क्रू फिरत असताना, बेल्टचे विक्षेपण नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. मशीनवर स्थापित केलेल्या इलेक्ट्रिक जनरेटरच्या प्रकारासाठी ते सामान्य श्रेणीमध्ये आल्यानंतर, समायोजित करणार्या रेलवर नट घट्ट करण्यासाठी आपल्याला "13" की वापरण्याची आवश्यकता आहे.
• फास्टनिंग नट घट्ट होताच, आपल्याला क्रँकशाफ्ट हाताने दोनदा फिरवावे लागेल आणि पुन्हा विक्षेपण तपासावे लागेल. जर ते सामान्य श्रेणीमध्ये असेल तर, इंजिन सुरू केल्यानंतर, आपल्याला ऑपरेटिंग मोडमध्ये बेल्ट ड्राइव्हचे ऑपरेशन तपासण्याची आवश्यकता आहे. या तपासणी दरम्यान नको बाहेरचा आवाज, बेल्ट न वाकता किंवा बाजूला न हलता फिरला पाहिजे.

1.5 लीटर इंजिनसाठी व्हीएझेड 2114 साठी कमकुवत बेल्ट तणाव दूर करण्याचा वर्णन केलेला सराव वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. सह.

1.6 लीटर इंजिनवर अल्टरनेटर बेल्ट कसा ताणला जावा याचाही अनुभव आहे. सह. तणावपूर्ण प्रक्रियेपूर्वी, आपल्याला “13” की व्यतिरिक्त, क्रॉबार किंवा माउंटिंग टूल देखील तयार करणे आवश्यक आहे.

मशीन स्थापित केल्यानंतर आणि इलेक्ट्रिक जनरेटरमध्ये प्रवेश मिळविल्यानंतर, आपल्याला जनरेटरला ऍडजस्टिंग रेलमध्ये सुरक्षित करणारी नट सैल करणे आवश्यक आहे. नंतर इंजिन हाउसिंग आणि इलेक्ट्रिक जनरेटर दरम्यान माउंटिंग स्थापित करा. परिणामी लीव्हर वापरुन, जनरेटर हाऊसिंग रेल्वेच्या बाजूने कारच्या पुढील दिशेने हलवा आणि तणाव तपासा. टेन्शन असेल तर परवानगीयोग्य मर्यादारेल्वेवरील फास्टनिंग नट घट्ट करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे नवीन स्थितीत जनरेटर गृहनिर्माण सुरक्षित होईल. या प्रकरणात बेल्ट ड्राइव्हची योग्य स्थापना तपासणे 1.5 लिटर इंजिनवर बेल्ट ड्राइव्ह समायोजित करताना त्याच क्रमाने चालते. सह.

जेव्हा इलेक्ट्रिक जनरेटरचा पट्टा घट्ट होतो तेव्हा ड्रायव्हरची प्रक्रिया मुळात मोठ्या विक्षेपणाच्या बाबतीत सारखीच असते. जेव्हा ॲडजस्टिंग रेल्वेवरील नट सैल होईल तेव्हाच ताण कमी करण्यासाठी आणि स्वीकार्य विक्षेपण प्राप्त करण्यासाठी जनरेटर हाऊसिंग रेल्वेच्या बाजूने आपल्यापासून दूर हलवावे लागेल.

जर इलेक्ट्रिक जनरेटर ड्राइव्ह एलिमेंट्सचे दूषित किंवा ऑइलिंग आढळले तर या प्रकरणात कोल्ड इंजिनवरील बेल्ट सैल करणे आवश्यक आहे आणि काळजीपूर्वक हलवा, धुवा आणि वाळवा. नंतर सूचना किंवा व्हिडिओनुसार घट्ट करा:

आज प्रत्येक मालकाला कार दुरुस्ती आणि देखभाल बद्दल काही सोपी सत्य माहित असणे आवश्यक आहे. वाहन, कारण निर्जन महामार्गाच्या मध्यभागी ब्रेकडाउन अनपेक्षितपणे होऊ शकते. आपण परिस्थिती दुरुस्त करून उत्पादन करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे जलद दुरुस्तीप्रवास सुरू ठेवण्यासाठी. तर आम्ही बोलत आहोततुटलेल्या किंवा सैल अल्टरनेटर बेल्टबद्दल, तुम्हाला तो योग्यरित्या कसा बदलायचा किंवा अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करायचा याचे ज्ञान असणे आवश्यक नाही. आपल्या कारच्या विश्वासार्हतेवर अधिक विश्वास ठेवण्यासाठी आपल्याला अतिरिक्त बेल्ट खरेदी करणे आणि ट्रंकमध्ये ठेवणे देखील आवश्यक आहे.

सर्वसाधारणपणे, सर्वकाही वाहनचालकाच्या ट्रंकमध्ये असावे उपभोग्य वस्तू, ज्याला तातडीने बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. हा टायमिंग बेल्ट आणि अल्टरनेटर बेल्ट आहे, इंधन फिल्टर, शुद्ध तेलपातळी कमी झाल्यास टॉप अप करण्यासाठी, ब्रेक द्रव, अँटीफ्रीझ आणि असेच. परंतु केवळ ट्रंकमध्ये अल्टरनेटर बेल्ट असणे पुरेसे नाही. आपण ते ठेवण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.

कारवरील अल्टरनेटर बेल्ट कधी बदलणे आवश्यक आहे?

आपण निर्मात्याने शिफारस केलेले उच्च-गुणवत्तेचे घटक वापरत असल्यास, अल्टरनेटर बेल्ट बदलण्यासाठी दर 60 हजार किलोमीटरवर एकदा खर्च येतो. अधूनमधून बेल्ट पाहणे आणि मायक्रोक्रॅक्स असल्यास ते बदलणे चांगले. तसेच, हुडच्या खालीून विशिष्ट आवाज ऐकू येत असल्यास हे युनिट बदलणे आवश्यक असू शकते, जसे की पुलीवर शिट्टी किंवा बेल्ट सरकणे. परंतु या प्रकरणात, आपण ते त्वरित बदलू शकत नाही, परंतु फक्त बेल्ट अधिक घट्ट करा.

बेल्ट खराब तणावग्रस्त आहे या वस्तुस्थितीमुळे अनेकदा अप्रिय आवाज येतात. ते थोडेसे ताणले गेले असावे किंवा फास्टनिंग सैल झाले असावे, ज्यामुळे घसरण्याची शक्यता निर्माण होते. जर बेल्ट बर्याच काळापासून सेवा देत असेल आणि काही समस्या दर्शविण्यास सुरुवात केली असेल तर हा भाग पुनर्स्थित करणे चांगले आहे. बदलण्याची प्रक्रिया खालील चरणांसह केली जाते:

• कार स्टोअरमध्ये आवश्यक सामग्रीची निवड, निर्मात्याच्या शिफारसी लक्षात घेऊन;
• जुना बेल्ट काढून टाकणे, सर्व जनरेटर फास्टनर्स काळजीपूर्वक हाताळणे;
• यंत्रणेच्या पुली आणि शाफ्टची कार्यक्षमता तपासत आहे;
• नवीन बेल्ट स्थापित करणे आणि योग्य ताणआवश्यकतांचे पालन करून;
• उपकरणाची कार्यक्षमता तपासत आहे.

जर बेल्टचा ताण पुरेसा मजबूत नसेल, तर ड्राइव्ह शाफ्ट पुली बेल्टवर फिरेल आणि जनरेटर कार्यक्षमतेने वीज निर्माण करणार नाही. तसेच, अशा समस्यांसह, अल्टरनेटर बेल्ट त्वरीत गरम होते आणि त्याचे सामान्य गुणधर्म गमावतात. जर तुम्ही योग्य तणावाची खात्री केली नाही तर तुम्हाला लवकरच पट्टा पुन्हा बदलावा लागेल.

जर इंस्टॉलेशन दरम्यान तुम्ही ते तणावाने ओव्हरड केले असेल तर बदलण्यासाठी तयार व्हा किंवा प्रमुख नूतनीकरणजनरेटर जर तणाव खूप मजबूत असेल तर, जनरेटर बियरिंग्ज अयशस्वी होतात, ज्यामुळे बहुतेकदा या युनिटची संपूर्ण बदली करण्याची आवश्यकता असते. म्हणून योग्य आणि संपूर्ण बेल्ट तणाव राखणे महत्वाचे आहे, जे दीर्घ आणि सुनिश्चित करेल योग्य कामया संपूर्ण यंत्रणेचा.

अल्टरनेटर बेल्ट ताणण्याची प्रक्रिया

आपण स्वत: अल्टरनेटर बेल्ट बदलण्याची प्रक्रिया सुरक्षितपणे पार पाडू शकता. मध्ये हे करण्यासाठी वेगवेगळ्या गाड्याउपस्थित विविध पर्यायप्रक्रिया पार पाडत आहे. जुन्या कारमधील सर्वात सोपी आणि सर्वात सामान्य समायोजन पद्धत म्हणजे जनरेटरच्या वरच्या माउंटिंगसाठी स्लॉटसह बार वापरणे. ही पद्धत आपल्याला इतर लोकांच्या मदतीशिवाय बेल्टचा ताण सहजपणे समायोजित करण्यास अनुमती देते.

बोल्टसह जनरेटरचे नियमन करण्यासाठी एक प्रणाली देखील आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला फिक्सिंग बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, नंतर बेल्ट तणावाची इच्छित डिग्री प्राप्त करण्यासाठी समायोजित करण्याची यंत्रणा वापरा आणि फिक्सिंग घटक पुन्हा घट्ट करा. स्लॉटेड बारचा वापर करून अल्टरनेटर बेल्टला ताण देण्यावर बारकाईने नजर टाकूया:

• जनरेटरला एका विशिष्ट स्थितीत ठेवणारा नट सोडवा;
• जुना बेल्ट सोयीस्करपणे काढण्यासाठी डिव्हाइसला शक्य तितक्या उच्च स्थानावर हलवा;
• नवीन बेल्ट घाला आणि जनरेटरच्या खालच्या बाजूने आउटलेट वापरून ताणणे सुरू करा;
• जेव्हा बेल्ट पुरेसा घट्ट असेल तेव्हा नट थोडे घट्ट करा;
• लहान लीव्हर (स्क्रू ड्रायव्हर किंवा प्री बार) वापरून, बेल्ट पुरेसा घट्ट करा;
• जनरेटर माउंटिंग नट पूर्णपणे घट्ट करा;
• कार सुरू करा आणि काही मिनिटे चालू द्या, नंतर बेल्टचा ताण तपासा;
• अनेक किलोमीटरच्या प्रवासानंतर बेल्टची स्थिती तपासणे देखील योग्य आहे.

अशा प्रकारे अल्टरनेटर बेल्ट बदलणे आपल्यासाठी समस्या होणार नाही, कारण त्यासाठी जास्त वेळ किंवा कोणत्याही विशेष कौशल्याची आवश्यकता नाही. जर तुमची कार जनरेटर माउंट आणि समायोजित करण्यासाठी भिन्न प्रणाली वापरत असेल, तर तुम्ही ऑपरेटिंग सूचनांकडे लक्ष दिले पाहिजे. त्यात अल्टरनेटर बेल्ट समायोजित करण्याच्या शिफारसी असाव्यात.

हे कार्य करत असताना शांत राहणे आणि मोजमाप करणे आवश्यक आहे, कारण कोणत्याही अयोग्यतेमुळे भविष्यात महत्त्वपूर्ण समस्या आणि गैरप्रकार होऊ शकतात. लक्षात ठेवा, ते चुकीचा ताणबेल्ट होईल वास्तविक समस्यातुमच्या कारसाठी. म्हणून, सावधगिरी बाळगा आणि अशा त्रासदायक समस्येमुळे आपल्या कारचे घटक खराब होऊ देऊ नका.

क्रियांचा क्रम स्पष्टपणे समजून घेण्यासाठी तुम्ही अल्टरनेटर बेल्ट बदलण्याचा व्हिडिओ पाहू शकता:

चला सारांश द्या

जनरेटरच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतीही समस्या टाळण्यासाठी, बेल्ट आणि इतर घटकांचे ऑपरेशन योग्यरित्या कॉन्फिगर करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात आपण मिळवू शकता चांगले काम विद्युत प्रणालीवाहन, ओव्हर-टेन्शनिंग किंवा बेल्टचा अपुरा ताण टाळा आणि त्याची गुणवत्ता सुनिश्चित करा आणि लांब काम. अन्यथा, आपल्याला सतत दुरुस्तीची आवश्यकता आणि अल्टरनेटर बेल्टच्या तणावासह समस्यांचे नियमित निराकरण करावे लागेल.

जर प्रक्रिया खूपच क्लिष्ट असल्याचे दिसून आले तर, व्यावसायिकांकडे वळणे चांगले आहे - अल्टरनेटर बेल्ट टेंशनिंग सेवेसाठी जास्त खर्च होणार नाही. बेल्ट समायोजित करण्यासाठी तुमच्या वाहनाची विशिष्ट रचना असू शकते. आणि या प्रकरणात, तज्ञांना काम सोपविणे देखील चांगले आहे. तुम्हाला कधी अल्टरनेटर बेल्टचा ताण स्वतः समायोजित करावा लागला आहे किंवा आपत्कालीन परिस्थितीत बेल्ट बसवावा लागला आहे का?

प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीला माहित आहे की अल्टरनेटर बेल्टवरील योग्य तणाव शक्तीचा त्याच्या बियरिंग्जच्या, स्वतःच्या आणि पाण्याच्या पंपच्या सेवा जीवनावर फायदेशीर प्रभाव पडतो. ही कोणत्याही प्रकारे क्षुल्लक वैशिष्ट्ये नाहीत, कारण ती पहिल्या दृष्टीक्षेपात वाटू शकतात. जर हा घटक खराब ताणलेला असेल तर गुणांक लक्षणीयरीत्या कमी केला जातो. उपयुक्त क्रियाऑटोमोबाईल जनरेटिंग डिव्हाइस, कारण ते निर्माण करू शकत नाही चार्जिंग करंटआवश्यक शक्ती.

या लेखात आम्ही तुम्हाला टेंशन इंडिकेटर कसे तपासायचे ते सांगू, समायोजित करा, ते स्वतःच्या गॅरेजमध्ये कसे घट्ट करावे.

तपासत आहे

तर, प्रथम, अल्टरनेटर बेल्टची स्थिती स्वतः कशी तपासायची ते शिकूया. कृपया लक्षात घ्या की जर ते सैलपणे ताणलेले असेल तर ते तीव्र पोशाखमुळे फाटू शकते आणि जर ते घट्ट ताणलेले असेल तर ते जनरेटिंग डिव्हाइसच्या बियरिंगचा नाश होऊ शकते.

म्हणून, हे अत्यंत महत्वाचे आहे की बेल्टचा ताण बेल्ट उत्पादकाच्या शिफारशींशी जुळतो. हे सूचक नियंत्रित करण्यासाठी, आपल्याला 50 सेमी लांबीची अरुंद धातूची पट्टी आणि एक शासक आवश्यक असेल.

आम्ही नियमन करतो

चुकीच्या तणावामुळे काय होऊ शकते हे आम्ही आधीच वर लिहिले आहे. जर तुम्ही हा निर्देशक मोजला असेल आणि विचलन ओळखले असेल तर तुम्ही ते दुरुस्त केले पाहिजे.

पुलीपासून जनरेटरवर टॉर्क प्रसारित करणारा बेल्ट समायोजित करण्यासाठी, आपल्याला 13 आणि 17 मिमी रेंच, एक प्री बार आणि शासकाने स्वत: ला सशस्त्र करणे आवश्यक आहे.

समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, जनरेटिंग डिव्हाइसला टेंशन बारमध्ये सुरक्षित करणारे नट सैल करा. नंतर तळाचा बोल्ट सोडवा जो त्यास सुरक्षित करतो. आता प्री बार वापरून जनरेटरला इंजिनपासून दूर हलवा आणि टेंशन बारवर नट घट्ट करून या स्थितीत सुरक्षित करा. या सर्व चरणांनंतर, तणाव पुन्हा तपासा. इंडिकेटर सामान्यीकृत मूल्याशी सहमत असल्याची खात्री केल्यानंतर, शेवटी इंजिनवरील जनरेटिंग डिव्हाइसच्या वरच्या आणि खालच्या फास्टनिंग्ज घट्ट करा. जर तुम्ही पहिल्या समायोजनात अयशस्वी झालात तर सुरुवातीपासूनच सर्व ऑपरेशन्स करा.

अल्टरनेटर बेल्ट कसा घट्ट करावा हे व्हिडिओ स्पष्ट करते:

आम्ही बदलतो

अल्टरनेटर बेल्ट बदलणे खूप आहे साधे ऑपरेशन, जे तो स्वतःहून अगदी सहजपणे पार पाडू शकतो.

जनरेटरचा पट्टा भविष्यात वापरता येणार नाही याची तुम्हाला पूर्ण खात्री असल्यास तो बदलणे आवश्यक आहे. सर्वप्रथम, कारमधील विविध इलेक्ट्रॉनिक्सच्या ऑपरेशन दरम्यान हे ऐकले जाते. निर्देशक सिग्नल देखील समस्या दर्शवेल.

ज्यांना माहित नाही त्यांच्यासाठी: जनरेटिंग डिव्हाइसचा हा भाग इंजिनच्या डावीकडे हुडच्या खाली स्थित आहे. बदलण्यापूर्वी, इंजिन बंद करण्याचे सुनिश्चित करा आणि नकारात्मक केबलमधून बॅटरी डिस्कनेक्ट करा. तसेच काही क्रॅक, लांबलचकता, तुटणे इ. आहेत का ते तपासा. एकदा बदलण्याची गरज असल्याची खात्री झाल्यावर, कार मार्केटमध्ये नेमका तोच अल्टरनेटर बेल्ट खरेदी करा.

सर्वकाही तयार झाल्यावर, आपण बदलणे सुरू करू शकता. हे करण्यासाठी, प्रथम तणाव सैल करा, यामुळे बेल्ट काढणे सोपे होईल. टेंशनर कुठे आहे आणि त्याची रचना कशी आहे याचा काळजीपूर्वक अभ्यास करा. तुमच्याकडे कोणत्या प्रकारची कार आहे यावर अवलंबून, टेंशनर अर्धवर्तुळाकार रॅक किंवा टेंशन बोल्ट असू शकतो. लक्षात ठेवा, ते नवीन घटकजुन्या प्रमाणेच स्थापित करणे आवश्यक आहे, म्हणून क्लच क्रम आणि प्लेसमेंट चांगल्या प्रकारे जाणून घ्या.

व्हिडिओ अल्टरनेटर बेल्ट कसा बदलायचा ते दर्शविते:

जर टेंशनर बोल्ट असेल तर त्यासाठी योग्य आकाराचे रेंच निवडा आणि ते कोणत्याही दिशेने फिरवा. बोल्ट पूर्णपणे काढून टाकू नका, हे वेळ आणि श्रम वाया घालवते. बेल्ट मुक्तपणे काढण्यासाठी ते पुरेसे सैल करा. यानंतर, रोलरची स्थिती तपासण्यास विसरू नका बेल्ट ड्राइव्हजनरेटर जर ते सहजपणे फिरत असेल आणि जाम होत नसेल तर सर्व काही ठीक आहे.

आता नवीन आणि जुना बेल्ट समान असल्याची खात्री करा.आपण नवीन भाग चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केल्यास, आपण किंमत देऊ शकता. स्थापनेनंतर, नवीन जनरेटर बेल्टची तणाव पातळी तपासण्याची खात्री करा.

ऑपरेशन तपासण्यासाठी नवीन भागकनेक्ट करा, इंजिन सुरू करा आणि इलेक्ट्रिकल लोड चालू करा. वैशिष्ट्यपूर्ण शिट्टीची उपस्थिती बेल्टचा अपुरा ताण दर्शवेल.

आता तुम्हाला माहित आहे की जनरेटर बेल्टसह कोणत्याही समस्येचे निराकरण कसे करावे आणि योग्य तणाव स्वतः तपासा. अशा प्रकारे, आपण या ऑपरेशन्सवर आहात, कारण कार सेवा त्यांच्यासाठी खूप शुल्क आकारू शकतात.