रशियामध्ये उत्पादित केलेल्या सर्व कारमध्ये "व्होल्गा" एक वास्तविक दीर्घ-यकृत आहे. GAZ 31105, खरं तर, एक अतिशय आधुनिक GAZ 24 आहे. ही कार अजूनही सोव्हिएत भूतकाळाची आठवण करून देते. जुनी मॉडेल्स आजही जुन्या काळाचे प्रतीक आहेत.

GAZ 31105 - कारचा फोटो आणि इतिहास

या मशीनला त्याचा ग्राहक लहान प्रांतीय शहरांमध्ये हलक्या रहदारीसह सापडला उच्च दर्जाचे पेट्रोल. ही कार सामान्यपणे दुरुस्त केली जाऊ शकते.

GAZ 31105 व्होल्गा 2004 पासून तयार केले गेले आहे. ही GAZ 3110 ची आधुनिक आवृत्ती आहे. "Stopyata" कमी विक्रीमुळे अनेक वेळा बंद करण्यात आली. जेव्हा प्लांटने त्याचे उत्पादन थांबविण्याबद्दल विधान केले तेव्हा कार उत्साही लोकांनी कंपनीवर अक्षरशः पत्रांचा भडिमार केला आणि त्यांना असेंब्ली थांबवू नका असे सांगितले. GAZ OJSC च्या नेत्यांनी कारच्या चाहत्यांना अर्ध्या रस्त्याने भेटण्याचा निर्णय घेतला आणि केवळ उत्पादन पुन्हा सुरू केले नाही तर मॉडेलचे आधुनिकीकरण देखील केले. ही गाडी मिळाली नवीन इंजिन 2.4 लिटरच्या विस्थापनासह क्रिस्लर. ही केवळ एक नवीनता नव्हती; अनेक कार उत्साहींनी या भेटवस्तूचे कौतुक केले. आणि GAZ 31105 कारची विक्री वाढू लागली.

सुरुवातीला, इंजिने मेक्सिकोमध्ये, सॉल्टिलो शहरात एकत्र केली गेली. आणि मग तिथून क्रिस्लर जीएझेड 31105 पॉवर युनिट्स कार प्लांटच्या असेंब्ली भागात पुरवल्या गेल्या. नवीन इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या कारने त्यांच्या मॉडेल इंडेक्समध्ये बदल केला आहे. आता हे GAZ 31105-501 आहे.

"थांबा" ची कथा तिथेच संपली नाही. 2007 मध्ये, कार प्लांटच्या डिझाइनर आणि अभियंत्यांनी मॉडेलची पुनर्रचना केली. अंतर्गत व्यवस्थेत बदल केले गेले आहेत, परंतु ते इतके लक्षणीय नाहीत.

देखावा

GAZ 31105 "व्होल्गा" ची निर्मिती सेडान बॉडी प्रकारासह केली जाते. रशियन सेडानने आधीच आकाराने त्यांच्या एनालॉग्सकडे जाण्यास सुरवात केली आहे कार्यकारी वर्ग. "स्टॉप" आकारात व्यावहारिकदृष्ट्या समान आहे जर्मन कारब्रँड "मर्सिडीज" आणि स्वीडिश चिंता "व्होल्वो" मधील फ्लॅगशिप मॉडेल्सला मागे टाकले.

2007 मध्ये, मॉडेलने नवीन रेडिएटर ग्रिल, तसेच नवीन विकत घेतले मागील दिवेगोल लेन्ससह. शरीराचे प्रमाण - एक लांब हुड आणि एक विस्तारित ट्रंक - आधीपासूनच क्लासिक आहेत.

लांब "व्होल्गा"

काही कार उत्साही लोकांना माहित आहे की सामान्य "स्टॉप" व्यतिरिक्त आणखी मोठे बदल आहेत. तर, अभियंत्यांनी पाया 300 मिमीने वाढविला. मागील दरवाजेस्टील 150 मिमी लांब. त्यामुळे प्रवाशांना गाडीत बसणे खूप सोपे झाले. त्याची अनुक्रमणिका 311055 आहे. हे अश्रू-आकाराच्या हेडलाइट्सद्वारे ओळखले जाते. त्यांच्यामध्ये दोष शोधणे आणि कोणतीही कमतरता शोधणे कठीण आहे. जोपर्यंत डिफ्यूझर काचेचे नसून प्लास्टिकचे बनलेले असते. तथापि, ही सामग्री बर्याच काळापासून आघाडीच्या आयात उत्पादकांनी वापरली नाही.

एक्झॉस्ट सिस्टम अपग्रेड

आपल्या देशाच्या सरकारने ऑटोमेकर्सना पालन करणारी उत्पादने तयार करण्यास बाध्य केल्यानंतर पर्यावरणीय मानकेयुरो -2, ओजेएससी "जीएझेड" च्या नेत्यांनी सध्याच्या डिझाइनचा पूर्णपणे रीमेक करण्याचा निर्णय घेतला एक्झॉस्ट सिस्टम, आणि ECU प्रोग्राम देखील पुन्हा लिहिला. अशा कारला दिसण्यावरून वेगळे करणे कठीण आहे, परंतु जे जवळून परिचित आहेत मॉडेल श्रेणी, एक मोठा एक्झॉस्ट पाईप पाहण्यास सक्षम असेल.

अशा सुधारणा आणि बदलांनंतर, अभियंते या मॉडेलमधील एक्झॉस्ट सिस्टमची मात्रा दुप्पट करण्यास सक्षम होते, ज्याने आपोआप इंधन दहन कक्षांचे अधिक कार्यक्षम शुद्धीकरण केले आणि एक्झॉस्ट वायूंचा प्रतिकार लक्षणीयरीत्या कमी करणे देखील शक्य केले. अर्थात, वायूंची विषारीता कमी झाली आहे आणि आता एक्झॉस्ट आंतरराष्ट्रीय मानके पूर्ण करतो.

आत काय आहे?

ट्रिम पातळी आणि उपकरणे, तसेच प्रवेश आणि नियंत्रण सुलभतेच्या संदर्भात, 2004 GAZ 31105 रीस्टाइल केलेल्या कारपेक्षा खूप वेगळी आहे. पहिल्या मॉडेल्समध्ये, 180 सेमी पेक्षा किंचित उंच असलेल्या ड्रायव्हर्सनी त्यांचे डोके प्रत्यक्ष छतावर ठेवले होते आणि स्टीयरिंग व्हील व्यावहारिकपणे त्यांच्या गुडघ्यांवर होते आणि ड्रायव्हरच्या सीटमुळे लँडिंग स्वतःच अस्वस्थ होते. नवीन सुधारणांनी या परिस्थितीत लक्षणीय बदल केला आहे.

समोरच्या जागा खाली केल्या होत्या. ड्रायव्हर्सचा अभिप्राय म्हणतो की यामुळे लँडिंग स्थितीत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे. 2007 कारमधील स्टीयरिंग व्हील पोहोचण्यासाठी आणि झुकण्यासाठी समायोजित केले जाऊ शकते. 2007 च्या आतील भागात पूर्णपणे भिन्न, नवीन आणि अधिक आधुनिक डॅशबोर्ड तसेच डोर कार्ड आहेत. हे सांगण्यासारखे आहे की जर्मनीतील व्यावसायिकांनी पुनर्रचना केलेल्या मॉडेलच्या आतील भागाच्या विविध घटकांवर काम केले. आपण GAZ 31105 (फोटो) पाहू शकता आणि आतील भाग तसेच शरीर कसे निघाले याचे मूल्यांकन करू शकता.

पुनरावलोकनांनुसार, आतील प्लास्टिक खूपच मऊ आहे आणि वेगाने कोणतीही आवाज ऐकू येत नाही. स्टीयरिंग व्हीलवर नियंत्रणे आढळू शकतात मल्टीमीडिया प्रणाली. तसेच उपकरणांच्या दरम्यान स्टीयरिंग कॉलमवर ड्रायव्हरला एक बटण सापडेल आपत्कालीन थांबा. डॅशबोर्ड, तसे, देखील बदलले आहे. आता वाचन वाचणे अधिक सोयीचे झाले आहे.

कार सर्व खिडक्यांसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह, तसेच समायोज्य आणि गरम मिररसह सुसज्ज आहे. कारखान्याने एअर कंडिशनर स्थापित करण्याची शक्यता देखील प्रदान केली.

मागील प्रवासी खूप आरामदायी असतील. कारमध्ये रुंद सोफा आहे. हा व्यावहारिकदृष्ट्या व्यावसायिक वर्ग आहे. कारखान्याने धूम्रपान करणाऱ्या प्रवाशांची काळजी घेतली. आर्मरेस्टच्या शेवटी तुम्हाला सिगारेट लाइटर आणि ॲशट्रे सापडेल.

रीस्टाईल केलेल्या मॉडेलमध्ये आता सर्व दरवाजे, ट्रंक आणि इग्निशनसाठी एक सामान्य की आहे.

GAZ 31105 कारवर, स्टोव्ह योग्यरित्या कार्य करतो, तथापि, वापरकर्त्याच्या पुनरावलोकनांनुसार, ते बदलले गेले नाही आणि अजूनही काही समस्या आहेत.

तांत्रिक माहिती

GAZ 31105 इंजिन EDZ म्हणून चिन्हांकित केले आहे. हे युनिट 1944 पासून युनायटेड स्टेट्समध्ये तयार केले जात आहे. त्या वेळी, लोकप्रिय अमेरिकन कार अशा इंजिनसह सुसज्ज होत्या.

इंजिन यंत्र

पातळ-भिंतीच्या कास्ट आयर्न ब्लॉकवर ॲल्युमिनियमचे डोके बसवले जाते. त्यावर तुम्ही दोन पाहू शकता कॅमशाफ्टआणि प्रत्येक सिलेंडरसाठी चार वाल्व्ह. दोन संतुलन शाफ्टब्लॉकच्या तळाशी आरोहित. ते चेन ड्राइव्हद्वारे चालवले जातात. टाइमिंग ड्राइव्ह हा पारंपारिक बेल्ट आहे. क्रँककेस विशेष स्टीलचा बनलेला आहे आणि त्यात दोन पत्रके आहेत. कार रसिकांनी याचे कौतुक केले. त्यातून तोडणे सोपे नाही.

टिकाऊपणाबाबत प्रश्न निर्माण होऊ शकतात झडप कव्हर, आणि सेवन अनेक पटींनी. काही कारणास्तव हे भाग प्लास्टिक आहेत. हे विचित्र आहे, कारण इंजिन यूएसए मध्ये बनवले आहे.

इंजेक्शन प्रणाली वितरीत केली जाते, हे आम्हाला याबद्दल बोलण्याची परवानगी देते वाढलेली शक्ती. त्यातून निर्माण होणारी शक्ती नवीन युनिट, आणि हे 137 आहे अश्वशक्ती, जीएझेड 31105 कारच्या समान पॅरामीटरशी तुलना केली जाऊ शकते (झावोल्झस्कीचे इंजिन 406 मोटर प्लांट). तथापि, राज्यांमधील पॉवर युनिटमध्ये चांगले कर्षण आहे.

क्रिसलर GAZ 31105 मानक व्होल्गोव्हसह सुसज्ज आहे इंधन फिल्टर, आणि तेल आणि एअर फिल्टर- आधीच भिन्न. ते विशेषतः यासाठी विकसित केले गेले होते नवीन मोटर.

अमेरिकन "हृदय" असलेल्या या मॉडेलचा आणखी एक फायदा म्हणजे अशा कार विशेष ड्युअल-मास फ्लायव्हीलने सुसज्ज आहेत. हे ऑपरेशन दरम्यान कंपन कमी करण्यास मोठ्या प्रमाणात मदत करते.

ईडीझेडच्या डिझाइनमध्ये नॉक सेन्सर नाहीत, म्हणूनच GAZ 31105 इग्निशन कोन समायोजित करण्यास सक्षम नाही. यामुळे तुम्ही गाडीत ओतू नये कमी दर्जाचे पेट्रोल. सिद्धांतानुसार 9.74 चा कॉम्प्रेशन रेशो एआय-92 गॅसोलीन वापरण्यास अनुमती देतो, परंतु आपण कार लोड केल्यास, आपण विस्फोटाचे आवाज ऐकू शकता.

तपशील

इंजिन 2.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह चार-सिलेंडर, 16-वाल्व्ह आहे. इंजिन पॉवर 137 एचपी आहे. टॉर्क - 210 N.M.

त्यांच्या पुनरावलोकनांमध्ये, ड्रायव्हर्स लक्षात घेतात की इंजिनचे पॉवर रिझर्व्ह बरेच मोठे आहेत. ही कार 12.8 सेकंदात 0 ते 100 किमीचा वेग वाढवण्यास सक्षम आहे. कमाल वेग सुमारे १८५ किमी/तास आहे. इंधनाचा वापर सरासरी 10.8 लिटर आहे. परिमाणे- लांबी 4921 मिमी, रुंदी 1812 मिमी आणि उंची 1422 मिमी. व्हीलबेसमशीन 2800 मिमी आहे आणि वजन 1400 किलो आहे.

चेकपॉईंट

GAZ 31105 कारवरील गिअरबॉक्स यांत्रिक, पाच-स्पीड आहे. या गिअरबॉक्समधील सर्व गीअर्समध्ये सिंक्रोनायझर्स आहेत. बॉक्स मागील मॉडेल्ससह शक्य तितके एकत्रित केले आहे, परंतु त्यात अनेक अद्यतनित घटक आहेत.

गियर शिफ्ट यंत्रणा काटे आणि डोक्यासह रॉडच्या स्वरूपात बनविली जाते. लीव्हरमध्ये एक डँपर आहे जो कंपन प्रतिबंधित करतो. एर्गोनॉमिक्सच्या संदर्भात, अभियंत्यांनी लीव्हर 79 मिमीने मागे, तसेच 27 मिमीने खाली आणि डावीकडे 86 मिमी ने हलविला आहे. ड्रायव्हर्सच्या मते, गीअर्स अधिक सहज आणि स्पष्टपणे बदलले जातात.

निलंबन

या मॉडेलचा फायदा म्हणजे त्याची पिनलेस सस्पेंशन सिस्टीम आहे. आता तुम्हाला दर महिन्याला हे निलंबन वंगण घालण्याची गरज नाही. पिव्होट सिस्टम अधिक टिकाऊ आहे, परंतु जेव्हा त्रास-मुक्त ऑपरेशनचा विचार केला जातो तेव्हा बॉल जॉइंट्सवर आधारित निलंबनापेक्षा ती लक्षणीयरीत्या निकृष्ट आहे.

स्टॅबिलायझर्सचे आभार मागील निलंबनवाहनाची हाताळणी आणि दिशात्मक स्थिरता लक्षणीयरीत्या सुधारली गेली आहे.

किमती बद्दल

साठी किंमत मूलभूत मॉडेलअमेरिकन इंजिनसह 259,800 रूबल आहे. पॅकेजमध्ये पॉवर स्टीयरिंग, इलेक्ट्रिक मिरर, इलेक्ट्रिक खिडक्या, एक वेलोर इंटीरियर, तसेच सेंट्रल लॉकिंग आणि धुक्यासाठीचे दिवे. केबिनमध्ये ऑडिओची तयारीही करण्यात आली आहे.

आपण अतिरिक्त 120 हजार रूबल भरल्यास आपण एक लांब व्होल्गा खरेदी करू शकता.

सेवेबद्दल

आपण अधिकृत किंमती पाहिल्यास सेवा केंद्रे, तर क्रिसलर इंजिन असलेल्या व्होल्गाला नियमित इंजिनपेक्षा फक्त थोडे जास्त खर्च येईल. उदाहरणार्थ, ड्राइव्ह बेल्ट रोलर घट्ट करण्यासाठी आरोहित युनिट्स, आपल्याला सुमारे 6.5 हजार रूबल भरावे लागतील. विविध स्थानकांवर देखभालकिंमती भिन्न असू शकतात.

अशा प्रकारे मशीन निघाली. आम्ही असे म्हणू शकतो की या मॉडेलसह, GAZ OJSC ने खरी प्रगती केली.

तर, व्होल्गा 31105 मध्ये कोणती तांत्रिक वैशिष्ट्ये, डिझाइन आणि किंमत आहे ते आम्हाला आढळले.

पौराणिक व्होल्गाची पुढची पिढी, GAZ-31105 मॉडेलने 2003 च्या उन्हाळ्यात अधिकृत पदार्पण केले. आंतरराष्ट्रीय प्रदर्शनमॉस्कोमध्ये आणि 2004 च्या सुरुवातीपासून ते प्रकाशित झाले. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, कारला केवळ सुधारित तांत्रिक "स्टफिंग" मिळाले नाही, तर देखावा देखील लक्षणीय बदलला आहे, विशेषत: पुढच्या भागात, आणि नवीन उपकरणांवर प्रयत्न केला.

2006 मध्ये, सेडानने त्याचे डेमलर क्रिस्लर इंजिन वेगळे केले आणि डिझाइनमध्ये बदल केले आणि 2008 मध्ये त्याचे नियोजित पुनर्रचना करण्यात आली, ज्याचा बाह्य (मुख्यत: पुढील भाग) आणि आतील भाग प्रभावित झाला. चार-दरवाजा 2010 पर्यंत असेंब्ली लाइनवर राहिले, जेव्हा ते शेवटी "निवृत्त झाले."

GAZ-31105 व्होल्गाच्या देखाव्यामध्ये कोणतेही संस्मरणीय तपशील शोधणे कठीण आहे, परंतु सर्वसाधारणपणे कार त्याच्या घनरूपाने लक्ष वेधून घेते, त्याच्या विशाल परिमाणांद्वारे समर्थित. ड्रॉप-आकाराच्या हेडलाइट्ससह अनुकूल “चेहरा” आणि क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर, “अंतहीन” ट्रंक आणि गोलाकार स्क्वेअर व्हील कमानीसह एक घन सिल्हूट, व्यवस्थित दिवे आणि एक साधा बम्पर असलेला एक साधा मागील - तीन-व्हॉल्यूम वाहन एक समग्र स्वरूप दर्शवते आणि अगदी चांगले दिसते.

त्याच्या बाह्य परिमाणांनुसार, सेडान युरोपियन वर्गीकरण (उर्फ "ई" विभाग) नुसार व्यवसाय वर्गात येते: तिची लांबी, रुंदी आणि उंची अनुक्रमे 4921 मिमी, 1812 मिमी आणि 1422 मिमी पर्यंत पोहोचते. कारच्या एक्सलमध्ये 2800 मिमी व्हीलबेस आहे आणि तळाशी 160 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आहे. आवृत्तीनुसार कारचे कर्ब वजन 1400 ते 1550 किलो पर्यंत असते.

GAZ-31105 "व्होल्गा" चे आतील भाग डिझाइनच्या दृष्टीने "पूर्ण व्यवसाय वर्ग" च्या पातळीवर पोहोचत नाही, परंतु ते घन आणि आकर्षक दिसते - चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, चार असलेले आधुनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल पॉइंटर आणि "खिडकी" ऑन-बोर्ड संगणक, एनालॉग घड्याळ, रेडिओ आणि एअर कंडिशनिंग कंट्रोल युनिटसह एक कठोर केंद्र कन्सोल.

तीन व्हॉल्यूम वाहनाचे "अपार्टमेंट" स्वस्त परंतु उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीने सजवलेले आहेत, जे "लाकडासारखे" इन्सर्टसह "एननोबल" आहेत. कारचे आतील भाग ड्रायव्हर आणि चार प्रवासी घेऊन जाण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. पार्श्व समर्थनाचा जवळजवळ पूर्ण अभाव असूनही, समोरच्या जागा आरामदायक आकार आणि सर्वसमावेशक समायोजन श्रेणींनी ओळखल्या जातात.

दुसरी पंक्ती केवळ एक प्रचंड राखीव नाही मोकळी जागा, पण मऊ फिलिंगसह आरामदायी सोफा आणि मध्यभागी एक आर्मरेस्ट देखील आहे.

व्होल्गाच्या कार्गो कंपार्टमेंटमध्ये एक विचारपूर्वक कॉन्फिगरेशन आणि 500 ​​लिटरची प्रभावी व्हॉल्यूम आहे. खरे आहे, “होल्ड” चा सिंहाचा वाटा पूर्ण आकाराच्या स्पेअर व्हीलसह ब्रॅकेटने व्यापलेला आहे.

तपशील. केवळ GAZ-31105 साठी उपलब्ध गॅसोलीन इंजिन- ही 2.4-2.5 लीटर व्हॉल्यूम असलेली इन-लाइन "एस्पिरेटेड" इंजिन आहेत वितरित फीडइंधन, 16-वाल्व्ह वेळेची रचना आणि ॲल्युमिनियम ब्लॉककमाल 100-150 अश्वशक्ती आणि 182-226 Nm टॉर्क निर्माण करणारे सिलिंडर.
ते सर्व 5-स्पीडसह एकत्रित केले आहेत मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि मागील एक्सलची ड्राइव्ह चाके.

सुधारणेवर अवलंबून, पहिल्या "शंभर" पर्यंत कारचा वेग 11.2-14.5 सेकंदांच्या पुढे जात नाही आणि त्याच्या क्षमतेची "सीलिंग" 163-178 किमी / ताशी आहे.

हालचालीच्या एकत्रित मोडमध्ये, तीन-व्हॉल्यूम वाहन प्रत्येक 100 किमी धावण्यासाठी 9.8-11 लीटर एआय-92 गॅसोलीन “नष्ट” करते.

GAZ-31105 "व्होल्गा" रीअर-व्हील ड्राइव्ह "ट्रॉली" वर विस्तारित आहे आणि त्यात लोड-बेअरिंग कॉन्फिगरेशनची सर्व-मेटल बॉडी आहे आणि समोरच्या भागात रेखांशाने माउंट केलेले पॉवर युनिट आहे. कारचे पुढील निलंबन स्वतंत्र दुहेरी विशबोन डिझाइनद्वारे प्रस्तुत केले जाते कॉइल स्प्रिंग्सआणि स्टॅबिलायझर. मागील बाजूस ते कठोर एक्सल, अनुदैर्ध्य अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्स आणि ट्रान्सव्हर्स स्टॅबिलायझर असलेली एक अवलंबित प्रणाली वापरते.
सेडान स्क्रू-प्रकारच्या यंत्रणेसह स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे. बॉल नटफिरणाऱ्या बॉलवर" आणि हायड्रॉलिक बूस्टर. चार-दरवाजांची पुढची चाके हवेशीर सुसज्ज आहेत डिस्क ब्रेक, आणि मागील साधे "ड्रम" आहेत.

व्होल्गा मॉडेल GAZ-31105, मूलभूत आवृत्ती व्यतिरिक्त, अनेक अतिरिक्त आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे:

• GAZ-31105-416- टॅक्सी सेवांमध्ये कामासाठी तयार केलेली कार, ज्यामध्ये प्लास्टिकच्या व्हील कॅप्स, साधे ग्लेझिंग, तसेच पोशाख-प्रतिरोधक आणि धुण्यायोग्य इंटीरियर ट्रिम आहेत.
• GAZ-311055- सेडानची विस्तारित आवृत्ती, जी 2005 ते 2007 पर्यंत ऑर्डरवर तयार केली गेली होती आणि सेवा "एक्झिक्युटिव्ह" कार किंवा व्हीआयपी टॅक्सी म्हणून वापरण्यासाठी होती. या तीन व्हॉल्यूम वाहनाच्या वैशिष्ट्यांपैकी एक मोठा व्हीलबेस आणि दरवाजे (अनुक्रमे 300 मिमी आणि 150 मिमी), मूळ आतील आणि उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य आहे.

कारचे बरेच फायदे आहेत: सभ्य आराम, घन परिमाण, चांगले राइड गुणवत्ता, उत्कृष्ट क्षमता, उत्कृष्ट देखभालक्षमता, कमी खर्चआणि सामग्रीमध्ये प्रवेशयोग्यता.
त्याच वेळी, त्याचे तोटे आहेत: कमी विश्वसनीयता, खराब आवाज इन्सुलेशन, खराब हाताळणी आणि कमी दर्जाचे घटक.

किमती.चालू रशियन बाजार 2017 मध्ये वापरलेल्या कार, व्होल्गा GAZ-31105 40-50 हजार रूबल ("चालताना" कारसाठी) ते 100-150 हजार रूबल ("सभ्य" स्थितीतील प्रतींसाठी) किंमतीवर ऑफर केली जाते.

संक्षिप्त वर्णन

क्रिसलर 2.4 DOHC इंजिन व्होल्गा GAZ-31105 आणि GAZ-3102, सोबोल कारवर स्थापनेसाठी होते. ही मोटरउत्पादित कार वर स्थापित क्रिस्लर द्वारे- डॉज कारवाँ, डॉज स्ट्रॅटस, क्रिस्लर व्हॉयजर, क्रिस्लर सेब्रिंग, जीप एसयूव्हीलिबर्टी आणि जीप रँग्लर. इंजिन मित्सुबिशीच्या सहकार्याचा परिणाम होता. इंजिनला फॅक्टरी पदनाम EDZ आहे.
वैशिष्ठ्य.इंजिनवर कॅमशाफ्टदात असलेल्या पट्ट्याने चालवलेले. सिलेंडर ब्लॉकच्या तळाशी दोन कास्ट आयर्न बॅलन्सर शाफ्ट आहेत चेन ड्राइव्ह. इंजिन हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरसह सुसज्ज आहे. इंजिनवरील व्हॉल्व्ह कव्हर प्लास्टिकचे बनलेले आहे. एकूणच, क्रिस्लर 2.4 इंजिन विश्वसनीय, शांत, शक्तिशाली आणि आहे किफायतशीर इंजिन, परंतु योग्य काळजी आवश्यक आहे (गुणवत्ता उपभोग्य वस्तूआणि वेळेवर देखभाल).
क्रिस्लर 2.4 डीओएचसी इंजिनची सराव मध्ये सेवा आयुष्य सुमारे 350 हजार किमी आहे (जर आपण इंजिनची काळजी घेतली आणि त्यास जास्त भार न दिल्यास).

इंजिन वैशिष्ट्ये क्रिस्लर 2.4 DOHC EDZ व्होल्गा 31105 / 3102, सेबल, गझेल

पॅरामीटर	अर्थ
कॉन्फिगरेशन	एल
सिलिंडरची संख्या	4
खंड, l	2,429
सिलेंडर व्यास, मिमी	87,5
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	101,0
संक्षेप प्रमाण	9,5
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या	4 (21-इनलेट; 2-आउटलेट)
गॅस वितरण यंत्रणा	DOHC
सिलेंडर ऑपरेटिंग ऑर्डर	1-3-4-2
रेट केलेले इंजिन पॉवर / रोटेशनल वेगाने क्रँकशाफ्ट	100.7 kW - (137 hp) / 5200 rpm
कमाल टॉर्क/इंजिन गतीने	210 N m/4000 rpm
पुरवठा यंत्रणा	इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित वितरित इंजेक्शन
शिफारस केलेले किमान ऑक्टेन क्रमांकपेट्रोल	92
पर्यावरण मानके	युरो ३
वजन, किलो	179

रचना

चार-स्ट्रोक चार-सिलेंडर पेट्रोलसह इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीइंधन इंजेक्शन आणि प्रज्वलन नियंत्रण, सिलिंडर आणि पिस्टनच्या इन-लाइन व्यवस्थेसह एक सामान्य फिरते क्रँकशाफ्ट, दोन कॅमशाफ्टच्या ओव्हरहेड व्यवस्थेसह. इंजिन आहे द्रव प्रणालीथंड करणे बंद प्रकारसह सक्तीचे अभिसरण. स्नेहन प्रणाली एकत्रित आहे.

सिलेंडर ब्लॉक

सिलिंडर ब्लॉक उच्च-शक्तीच्या कास्ट लोहाचा बनलेला आहे. सिलेंडर ब्लॉकला त्याचे वजन कमी करण्यासाठी पातळ-भिंतीची रचना आहे. ब्लॉकच्या डिझाइनमध्ये ब्लॉकच्या पायथ्याशी बंद होणारी प्लेट समाविष्ट आहे, ज्यामुळे संरचनेची कडकपणा वाढते आणि रेझोनंट कंपन कमी होते. एक ओळख क्रमांकइंजिन सिलेंडर ब्लॉकच्या मागील बाजूस स्थित आहे.

क्रँकशाफ्ट

पिस्टन

पॅरामीटर	अर्थ
व्यास, मिमी	87,456 – 87,474
पिस्टनची उंची, मिमी	66,25
वजन, ग्रॅम	345 - 355

पिस्टन पिन स्टील, ट्यूबलर विभाग आहेत. 0.005 - 0.018 मिमीच्या अंतरासह - पिस्टन बॉसमध्ये, हस्तक्षेपासह कनेक्टिंग रॉड हेड्समध्ये बोट स्थापित केले जातात. बाहेरील व्यासबोट 22 मिमी. पिस्टन पिनची लांबी 72.75 - 73.25 मिमी आहे.

सिलेंडर हेड

सिलेंडर हेड ॲल्युमिनियम आहे, संरचनात्मकदृष्ट्या डोक्यासारखेच आहे मित्सुबिशी इंजिनओरियन कुटुंबातील 4G63B.

इनलेट आणि एक्झॉस्ट वाल्व्ह

प्लेट व्यास सेवन झडप 34.67-34.93 मिमी, एक्झॉस्ट - 28.32-28.52 मिमी. इनलेट रॉड व्यास आणि एक्झॉस्ट वाल्व- 6.0 मिमी. इनटेक व्हॉल्व्हची लांबी 112.76-113.32 मिमी आहे आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह 110.89-111.69 मिमी आहे.

सेवा

क्रिस्लर 2.4 DOHC इंजिनमध्ये तेल बदलणे.क्रिस्लर 2.4 डीओएचसी इंजिनसह GAZ 31105, 3102, Gazelle, Sobol आणि इतरांवर तेल आणि फिल्टर बदल दर 10,000 किंवा 6 महिन्यांनंतर केले जातात. इंजिनमध्ये 5.3 लिटर तेल असते; बदलताना 4.8 लिटर तेल आवश्यक असते. कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे: SAE 5W-30, 10W-40 इम्पीरियल ऑइल, एक्सॉन मोबिल. तेल फिल्टर 04105409AB असे नामांकित केले आहे, मोपरने उत्पादित केले आहे.
टाइमिंग बेल्ट क्रिसलर 2.4 DOHC बदलत आहे.बदलण्याची वारंवारता वेळेचा पट्टागॅस वितरण यंत्रणा ड्राइव्ह: प्रत्येक 140,000 किमी (रशियन फेडरेशन आणि सीआयएस देशांसाठी).
स्पार्क प्लग सुमारे 50 हजार किलोमीटर चालतात. कॅटलॉग क्रमांक – RE16MC, “चॅम्पियन” कंपनी.
क्रिस्लर 2.4 DOHC इंजिनमध्ये कूलंटऑपरेशनच्या प्रत्येक दोन वर्षांनी बदलणे आवश्यक आहे. इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये 10 लिटर कूलंट असते. इंजिन कूलिंग सिस्टम शीतलक TOSOL-A40M किंवा TOSOL-A65M किंवा OZH-40 “लेना” वापरते.

"व्होल्गा" ही एक पौराणिक सोव्हिएत रचना आहे जी आजही अनेक वाहनचालकांना आनंदित करते. पहिल्या मॉडेलच्या निर्मितीपासून बराच वेळ निघून गेला आहे, परंतु GAZ देखील कार तयार करते. प्रत्येक नवीन पिढीसह, व्होल्गाने आरामदायक ड्रायव्हिंगच्या प्रेमींना अधिकाधिक मोहित केले.

अर्थात, त्याच्या इतिहासात कठीण काळ होता, परंतु व्होल्गाने त्यांना सन्मानाने सहन केले आणि तरीही त्याचे स्थान मजबूत केले. आधुनिक जगगाड्या या ब्रँडमध्ये बरेच प्रतिस्पर्धी आहेत, परंतु ते त्याची लोकप्रिय लोकप्रियता कमी करू शकले नाहीत.

GAZ-31105 "व्होल्गा" चे पुनरावलोकन

व्होल्गा-31105 कार आहे शेवटची पिढी मॉडेल श्रेणी GAZ द्वारे उत्पादित प्रवासी कार. हे कारवर स्थापित केले होते प्रसिद्ध इंजिन, जसे की 24, 402, 405, 406 आणि 505. विकास प्रक्रियेदरम्यान, एक प्रयोग म्हणून क्रिस्लर इंजिन स्थापित केले गेले. परंतु, ते कार्य करत असल्याने, वनस्पती व्यवस्थापनाने मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात तंत्रज्ञानाचा परिचय करून देण्याचा निर्णय घेतला.

अर्थात, क्रिस्लर इंजिनसह नवीन व्होल्गा आतील आणि बाहेरील पेक्षा वेगळे नव्हते मानक मशीन्सदुस-याची स्थापना ही एकमेव सुधारणा आहे पॉवर युनिट, ज्याने अनेक कार उत्साही लोकांच्या हृदयाला आकर्षित केले. स्वाभाविकच, प्रत्येकाने सुधारणेचे कौतुक केले नाही आणि असे ड्रायव्हर्स होते ज्यांनी नवकल्पनाचा निषेध केला, कारण त्यांच्या मते, व्होल्गा स्वतःच राहिले पाहिजे.

आतील भागात किरकोळ बदल झाले. प्रथमच, मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील स्थापित केले गेले, ज्यामुळे ऑडिओ सिस्टम नियंत्रित करणे शक्य झाले. अभियंत्यांनी स्टीयरिंग व्हील स्थिती समायोजित करण्याची क्षमता देखील जोडली. आतील ट्रिम पूर्णपणे नवीनसह बदलण्यात आली होती, त्याच प्रकारे क्रिसलर्समध्ये सजावट केली जाते मूलभूत कॉन्फिगरेशन. नवीन बदलांमुळे मालकांना फायदा झाला, कारण व्होल्गा अधिक आरामदायक आणि आरामदायक बनला.

तुम्ही वापरलेल्या कारच्या बाजारात फक्त कार खरेदी करू शकता, कारण 2009 मध्ये त्याचे उत्पादन बंद झाले होते, जेव्हा प्लांटने उत्पादन ठरवले होते या कारचेविक्रीत 2 पट घट झाल्यामुळे ते बंद केले पाहिजे.

क्रिस्लर इंजिनसह GAZ-31105 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

GAZ-31105 व्होल्गाला नवीन सुधारित क्रिस्लर इंजिन प्राप्त झाले, ज्याने पॉवर आणि डायनॅमिक डेटा जोडला. अर्थात, काही स्ट्रक्चरल घटकांमध्ये किंचित सुधारणा करावी लागली, परंतु निर्मात्याने या कार्याचा उत्तम प्रकारे सामना केला.

"व्होल्गा-31105", क्रिसलर इंजिन ज्यावर स्थापित केले गेले होते, त्याला नवीन तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्राप्त झाली. कारची पूर्ण क्षमता वापरण्यासाठी, 2.4 Dohc डेमलर क्रिस्लर इंजिन स्थापित केले गेले, ज्याची शक्ती 137 अश्वशक्ती होती. कारण द जुना गिअरबॉक्सया इंजिनसह कार्य करण्यास अक्षम, डिझाइनरना नवीन 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन विकसित करावे लागले, जे अंतर्गत ज्वलन इंजिनची क्षमता अधिक कार्यक्षमतेने वापरण्यासाठी नवीन बेअरिंगसह सुसज्ज होते.

तसेच, GAZ-31105 व्होल्गा प्रवेग वेळ 0 ते 100 किमी कमी करण्यात सक्षम होता आणि हा आकडा केवळ 11 सेकंद होता. याचा अर्थ नवीन इंजिन त्याच्या देशांतर्गत भागापेक्षा अधिक शक्तिशाली आहे. व्होल्गा -31105 ने विकसित केलेला कमाल वेग (क्रिस्लर इंजिन होता प्रेरक शक्ती), होता 178 किमी/ता.

नवीन व्होल्गा त्याच्या analogues तुलनेत अधिक किफायतशीर होते. तर, सरासरी वापरइंधन सुमारे 9 लिटर होते, महामार्गावर असताना - 7.8 लिटर, परंतु शहरात - सर्व 10.8 लिटर. 405 किंवा 406 इंजिनच्या तुलनेत हे सुमारे 1-1.5 लिटर कमी आहे.

"व्होल्गा-31105" (क्रिस्लर इंजिन) 2007 ते 2009 पर्यंत थोड्या काळासाठी तयार केले गेले, परंतु या दरम्यान अल्पकालीनचाहत्यांची फौज मिळवण्यात यशस्वी.

व्होल्गा वर क्रिस्लर इंजिन स्थापित करण्याचे फायदे आणि तोटे

अर्थात, या कारमध्ये अनेक सकारात्मक आणि नकारात्मक गुण होते. गोळा करून भिन्न मतेतज्ञांसह लोक, व्यावसायिक ड्रायव्हर्स, कार मेकॅनिक आणि सामान्य मालक, आम्ही हे सर्व हायलाइट करण्यात आणि व्यवस्थित करण्यात व्यवस्थापित केले. चला साधक आणि बाधकांचा जवळून विचार करूया. तर, व्होल्गा -31105 (क्रिस्लर इंजिन) चे फायदे आणि तोटे काय आहेत?

1. वाढलेली इंजिन शक्ती.
2. इंजिनचे आयुष्य 1.5 पटीने वाढले आहे.
3. इंधनाचा वापर कमी झाला आहे.
4. डायनॅमिक वैशिष्ट्ये वाढली आहेत.
5. आवाज कमी झाला आहे.
6. कारने युरो -4 मानकांचे पालन करण्यास सुरुवात केली.

पण सोबत सकारात्मक गुणतोटे देखील आहेत. त्यापैकी काही घरगुती इंजिनांमध्ये देखील वापरल्या जात होत्या.

1. आम्ही कार खड्ड्यात ठेवतो किंवा लिफ्टवर चालवतो. सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, काहीही जळू नये म्हणून, कार थंड होऊ द्या.
2. खालील वरून मोटर कव्हर करणारी संरक्षक स्क्रीन काढा.
3. इंजिन क्रँककेसवर एक ड्रेन प्लग आहे, जो घाण आणि मोडतोड साफ केल्यानंतर तो अनस्क्रू केला पाहिजे. महत्वाचे! 7-लिटर कंटेनर तयार करण्यास विसरू नका, कारण क्रिस्लर इंजिनमध्ये 6.5 लिटर तेल असते. अंतर्गत पर्याय निचराआणि तेल निथळण्याची वाट पहा.
4. आता आपण ड्रेन चॅनेल घट्ट करू शकता. चालू ड्रेन प्लगनवीन सील स्थापित करणे आवश्यक आहे.
5. विशेष पुलर वापरुन, अनस्क्रू करा तेलाची गाळणी. नवीन घटकआपल्याला ते हाताने स्क्रू करणे आवश्यक आहे, आपल्याला ते फार घट्टपणे स्क्रू करण्याची आवश्यकता नाही. प्रथम आपण त्यात थोडे तेल ओतणे आवश्यक आहे.
6. च्या माध्यमातून फिलर नेक 6 लिटर तेल घाला. आम्ही ते पिळणे. आता तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल आणि ते काही काळ चालू द्या. पुढे, पर्यंत तेल घाला आवश्यक पातळी. हे सूचकतुम्ही ते डिपस्टिकवर पाहू शकता.

सर्व ऑपरेशन्स पूर्ण केल्यानंतर आणि इंजिन पुन्हा गरम केल्यानंतर, तेथे काही थेंब आहेत की नाही हे तपासणे योग्य आहे.

ब्लॉक हेड दुरुस्ती

GAZ-31105 (क्रिस्लर इंजिन), म्हणजे सिलेंडर हेड दुरुस्त करणे हे एक कठीण आणि कसून ऑपरेशन आहे. मध्ये ते पार पाडण्याची शिफारस केलेली नाही गॅरेजची परिस्थिती, विशेष साधने आणि उपकरणे नसल्यामुळे हे पूर्णपणे होऊ देणार नाही. अर्थात, प्रत्येकाला हे समजले आहे की या युनिटची दुरुस्ती करणे महाग आहे, म्हणून आपण त्यास त्या टप्प्यावर येऊ देऊ नये.

105 व्या व्होल्गा अयशस्वी का मुख्य कारणे पाहूया:

1. यांत्रिक नुकसान.
2. तेलाचा अभाव.
3. वाल्व बर्नआउट.
4. कूलिंग सिस्टममध्ये पाणी प्रवेश केल्यामुळे गंज.
5. सुटे भाग उशीरा बदलणे.
6. टाइमिंग युनिटमध्ये बिघाड.

यादी केवळ मुख्य कारणे दर्शविते ज्यामुळे सिलेंडर हेड निकामी होऊ शकते, परंतु हे विसरू नका नियमित देखभालपासून नोड जतन करेल अकाली बाहेर पडणेसेवेच्या बाहेर.

सिलेंडर ब्लॉक दुरुस्ती

GAZ-31105 501 क्रिस्लर इंजिनचे कार्यरत आयुष्य 750 हजार किमी आहे. म्हणून, मुख्य पॉवर युनिटमध्ये बिघाड होणे, तत्त्वतः, अशक्य आहे जोपर्यंत ते राखले जात नाही किंवा कार अपघातात सामील आहे जेथे इंजिन खराब झाले आहे.

या युनिटची दुरुस्ती अशा व्यावसायिकांकडे सोपवली पाहिजे ज्यांना मोटरचे डिझाइन समजले आहे आणि स्पेअर पार्ट्स बदलण्याची प्रक्रिया माहित आहे. म्हणूनच, आवश्यक असलेल्या ऑपरेशन्सचे वर्णन करण्यात काही अर्थ नाही, विशेषत: व्होल्गा -31105 कार (क्रिस्लर इंजिन) च्या दुरुस्ती आणि देखभाल मॅन्युअलमध्ये आपण त्यांच्याबद्दल तपशीलवार वाचू शकता.

सुटे भागांची निवड

स्पेअर पार्ट्सची निवड विशेष कॅटलॉग वापरून केली जाते, जी इंटरनेटवर आढळू शकते किंवा कॅटलॉग क्रमांकांसह खरेदी केलेले पुस्तक. हे सहसा स्पेअर पार्ट्स स्टोअर्स किंवा अधिकृत कार सर्व्हिस स्टेशनमधील विक्रेत्यांसाठी विश्वसनीय असते.

भागांसाठी किंमत धोरण बरेच वेगळे आहे, हे सर्व पुरवठादारावर अवलंबून असते. अर्थात, आपण त्यानुसार मूळ सुटे भागांचे analogues निवडू शकता कॅटलॉग क्रमांक. त्यांची किंमत सहसा 20% कमी असते, परंतु येथे गुणवत्तेवर लक्ष ठेवणे योग्य आहे.

ऑपरेशन दरम्यान, आपण नियमितपणे, त्यानुसार पाहिजे सेवा सूचना, कार सेवा. हे केवळ व्होल्गा -31105 च्या भागांचे संरक्षण करणार नाही वाढलेला पोशाखआणि ब्रेकडाउन, परंतु स्थिर ऑपरेशन देखील सुनिश्चित करेल.

ही कार प्रायोगिक असली तरी, कार उत्साही लोकांद्वारे ती ओळखली गेली आणि 406 इंजिनसह GAZ-31105 प्रमाणेच त्यांच्या प्रेमात पडली.

मॉडेल GAZ 31105 आहे गाडी 4-दार सेडान बॉडीमधील मध्यमवर्ग, जो प्रथम रशियनने सादर केला होता कार कंपनी GAZ (Gorkovsky ऑटोमोटिव्ह कारखाना) 2004 मध्ये. GAZ 31105 कार आहे आधुनिक आवृत्तीमॉडेल GAZ 3110, जे 2004 पर्यंत तयार केले गेले. कारला अद्ययावत स्वरूप प्राप्त झाले. बाहेरील बदलांमध्ये नवीन गोलाकार हेडलाइट्स समाविष्ट आहेत (मागील ऐवजी आयताकृती आकार), तसेच नवीन फ्रंट फेंडर, हुड, समोरचा बंपरआणि रेडिएटर लोखंडी जाळी.

सुरुवातीला, GAZ 31105 मॉडेलसाठी तीन इंजिन पर्याय ऑफर केले गेले: गॅसोलीन कार्बोरेटर इंजिन ZMZ-4021 2.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह; पेट्रोल इंजेक्शन इंजिन ZMZ-4062.10 2.3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह; आणि 2.4-लिटर GAZ-560 टर्बोडिझेल पॉवर युनिट. आणि 2006 पासून, कार 2.4-लिटर क्रिसलर डीओएचसी इंजिनसह सुसज्ज होऊ लागल्या. अमेरिकन कंपनीडेमलर क्रिस्लर. या पॉवर युनिटची शक्ती 137 अश्वशक्ती आहे. ट्रान्समिशनसाठी, सुधारित 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनमूलभूतपणे गीअर्स नवीन डिझाइनडबल-कोन सिंक्रोनायझर आणि नवीन कठोर गियर फॉर्क्स जे शिफ्ट क्लचसह मूक संपर्क प्रदान करतात. उच्च दर्जाचा वापर केल्याबद्दल धन्यवाद बॉल बेअरिंग्जआणि शंकूच्या आकाराचे रोलर बेअरिंग्जगिअरबॉक्सची टिकाऊपणा आणि लोड-असर क्षमता लक्षणीय वाढली आहे. या उपकरणामुळे वाढ करणे शक्य झाले कमाल वेग 175 किमी/ता पर्यंत सेडान आणि 100 किमी/ताशी प्रवेग 11 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ घेत नाही.

GAZ 31105 चे स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन आता पिनलेस आहे ( चेंडू सांधे, ज्याला, जटिल पिव्होट डिझाइनच्या विपरीत, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक शॉक शोषक आणि स्टॅबिलायझरसह विशबोन्सवर निलंबनाचे "इंजेक्शन" आवश्यक नसते. बाजूकडील स्थिरता. मागील बाजूस, शॉक शोषकांसह आश्रित स्प्रिंग देखील स्टॅबिलायझर बारसह सुसज्ज होऊ लागले, ज्यामुळे ते कमी करणे शक्य झाले. बाजूकडील रोल्सकॉर्नरिंग करताना शरीर, तसेच स्प्रिंग्स आणि डायनॅमिक रेखांशाचा कंपनांचे अत्यधिक अनुदैर्ध्य अनुपालन मागील कणागाडीचा वेग वाढवताना, ब्रेक लावताना आणि रस्त्याच्या अनियमिततेवर गाडी चालवताना. ब्रेक सिस्टमकारमध्ये हवेशीर फ्रंट डिस्क आणि मागील ड्रम ब्रेक समाविष्ट आहेत.

GAZ 31105 चे आतील भाग GAZ 3110 मॉडेलच्या तुलनेत अधिक आरामदायक झाले आहे. समोरच्या जागा स्वतःच उच्चारलेल्या पार्श्विक समर्थनासह अतिशय आरामदायक आहेत, ज्यामुळे ड्रायव्हरला ड्रायव्हिंग करताना ओव्हरटायर होण्यापासून प्रतिबंधित होते. जून 2007 पासून, GAZ 31105 नवीन इंटीरियरसह सुसज्ज आहे, जे जर्मन डिझाइन स्टुडिओच्या सहभागाने विकसित केले गेले आहे. अंतर्गत सुधारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: समायोज्य सुकाणू स्तंभ; नवीन पॅनेलएकात्मिक लोड-बेअरिंग फ्रेमसह उपकरणे; इलेक्ट्रिक विंडो कंट्रोल पॅनेल; बाह्य मिरर समायोजित करण्यासाठी "जॉयस्टिक".

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 2006 पासून, GAZ 31105 मॉडेलची "व्हीआयपी" आवृत्ती GAZ 311055 लेबल अंतर्गत लहान व्हॉल्यूममध्ये तयार केली गेली आहे ज्याचा व्हीलबेस 300 मिमीने विस्तारित आहे आणि दरवाजे 150 मिमीने वाढवले ​​आहेत.

GAZ 31105 कारचे उत्पादन येथे झाले गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांट 2009 पर्यंत.