रस्त्याच्या अवघड विभागात प्रवेश करताना, तुमचा वेग कमी करा, त्यावर स्विच करा डाउनशिफ्टआणि न थांबता काळजीपूर्वक चालवा. सावधगिरीने वाहन चालवणे म्हणजे अनेक घटक विचारात घेणे:

• प्रवाह घनता;
• रस्त्याची स्थिती;
• कठीण हवामान परिस्थिती;
• तुमच्या कारची क्षमता.

थांबल्यानंतर, कार बर्फात अडकू शकते आणि बराच काळ खोदून काढावी लागेल.

व्हर्जिन बर्फातून मार्ग काढत, स्टीयरिंग व्हीलसह खेळा, डावीकडे आणि उजवीकडे वळा. यामुळे जमिनीवर पकड होण्याची शक्यता वाढते आणि कारचा रोलओव्हर तयार होतो, ज्यामुळे रस्त्यावरील चाकांची पकड सुधारू शकते. जर तुम्ही रटवर गाडी चालवत असाल तर स्टीयरिंग व्हील नेहमी घट्ट धरा जेणेकरून ते ठोठावले जाणार नाही.

जर तुमची कार बर्फात अडकली असेल तर गोंधळ करू नका - आपत्कालीन दिवे चालू करा, कारमधून बाहेर पडा आणि परिस्थितीचे मूल्यांकन करा. आवश्यक असल्यास, आपत्कालीन चिन्ह ठेवा. एकदा तुम्हाला खात्री पटली की तुम्ही स्वतःहून निघू शकता, पुढे जा. नसल्यास, प्रथम बर्फ काढून टाका धुराड्याचे नळकांडे- एक्झॉस्ट गॅसेसमुळे गुदमरणे टाळण्यासाठी.

जर तुमची कार बर्फात अडकली तर काय करावे

चाकांच्या सभोवतालचे एक लहान क्षेत्र साफ करा आणि आवश्यक असल्यास, कारच्या खाली बर्फ काढून टाका - कार त्याच्या पोटावर लटकत असताना, घसरण्यात काही अर्थ नाही. अक्षम करा कर्षण नियंत्रण प्रणालीआणि प्रणाली दिशात्मक स्थिरता, कारण ते फक्त स्नोड्रिफ्टमधून बाहेर काढण्यात व्यत्यय आणतील. नेहमी लक्षात ठेवा – जसे तुम्ही प्रवेश केलात, तसे तुम्ही निघून जावे, कारण आधीपासून तयार केलेल्या ट्रॅकवर सोडणे सोपे आहे.

योग्य कृती

प्रथम, चाकांना योग्य कर्षण देण्यासाठी कारसमोरील सैल बर्फ काढून टाका. साफ केल्यानंतर, कार पुढे नेण्याचा प्रयत्न करा, आणि नंतर परत चालवा. अशा प्रकारे टायर प्रवेगासाठी एक छोटा ट्रॅक तयार करतील. कार पुढे-मागे हलवल्याने, जडत्व दिसून येते जे तुम्हाला बाहेर पडण्यास मदत करेल. परंतु येथे आपल्याला क्लच बर्न होणार नाही याची काळजी घेणे आवश्यक आहे.

टायरचा दाब कमी करणे

ट्रॅक्शन एरिया वाढवण्यासाठी तुम्ही ड्राईव्हच्या चाकांच्या टायरमधील दाब थोडा कमी करण्याचा प्रयत्न देखील करू शकता.

चाकांची पकड

जर तुमच्याकडे दोरी किंवा केबल असेल तर तुम्ही ती ड्राईव्हच्या चाकांभोवती गुंडाळू शकता, यामुळे रस्त्यावरील चाकांची पकड लक्षणीयरीत्या वाढेल. एक पर्याय म्हणून, आपण चाकांवर अँटी-स्लिप चेन लावू शकता; ते काही दशकांपूर्वी शोधले गेले होते असे नाही. चाके, बोर्ड किंवा फांद्यांखाली तुम्ही जे काही ठेवू शकता ते वापरा. वैकल्पिकरित्या, आपण मांजर कचरा किंवा वाळू सह ड्राइव्हवे शिंपडा शकता.

आपोआप

जर तुमची कार सुसज्ज असेल स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स, तुम्ही स्विंगचे अनुकरण करू शकता आणि बर्फातून बाहेर काढू शकता. “ड्राइव्ह” चालू करा, कार शक्य तितक्या पुढे हलवा, थांबा, ब्रेक दाबा, रिव्हर्स गियर लावा, ब्रेक धरा. गीअर गुंतलेले असताना, तुमचा पाय ब्रेकवरून घ्या, काळजीपूर्वक गॅस घाला आणि परत चालवा. आणि म्हणून बऱ्याच वेळा - अशा प्रकारे जडत्व दिसून आले, जे आपल्याला बाहेर पडण्यास मदत करेल बर्फ कैद. स्वयंचलित वर, मुख्य गोष्ट म्हणजे घाई न करणे, स्किड न करणे आणि पुरळ काहीही न करणे अचानक हालचाली.

केबल सह

जर कार केबलचा वापर करून बाहेर काढली असेल, तर तुम्हाला गॅस पेडलची काळजी घेणे आवश्यक आहे - कार, जर तिची चाके जमिनीवर पकडली तर ती उडी मारेल. अचानक हालचाल करू नका, कारण तुम्ही बंपर फाडून टाकू शकता किंवा अलग केलेल्या हुकने काचेवर आदळू शकता. अशा क्रिया करताना, सुरक्षा नियमांचे पालन करा.

टायरची योग्य स्थापना

वाहन रिफिट करताना काळजी घ्या हिवाळ्यातील टायर. टायर शॉपने ते योग्यरित्या स्थापित केले आहे याची खात्री करा. रबरच्या स्थापनेची दिशा त्यावर बाणाने दर्शविली जाते आणि अंतर्गत किंवा बाह्य चिन्ह देखील आहे. हा वरवर साधा नियम असूनही, चुकीच्या पद्धतीने बसवलेले टायर असलेल्या वाहनांचा सामना करणे सामान्य आहे.

या व्यतिरिक्त

नेहमी आपल्यासोबत केबल आणि जॅक घेऊन जाण्याचा नियम बनवा आणि हिवाळा कालावधी- आणि एक फावडे. फक्त अनुसरण नाही हवामान परिस्थिती, परंतु कारच्या टाकीमधील इंधन पातळी देखील.

बर्फात अडकल्यास बाहेर कसे जायचे याबद्दल व्हिडिओ टिपा

​

डिसेंबर 2015 च्या अखेरीस देशाच्या मध्यवर्ती भागात अनपेक्षितपणे जोरदार तापमानवाढ झाली. हवामान अविश्वसनीय तापमानाच्या नोंदींवर पोहोचले, सर्वत्र गवत हिरवे होते आणि पाऊस पडत होता.

नवीन वर्षाच्या सुट्ट्या सुरू झाल्या आहेत आणि त्यांच्याबरोबर आला आहे खूप थंड. मुसळधार पावसानंतर रस्त्याचे स्केटिंग रिंकमध्ये रूपांतर झाले. आणि शेवटी हिमवर्षाव झाला. होय, तो इतक्या वेगाने गेला की काही दिवसात अर्धा ते एक महिन्यापर्यंत पाऊस पडला. परिणामी, काही काळ रस्ते मोकळे झाले नाहीत, अंगण पूर्णपणे भरून गेले आणि रस्त्यावर उभ्या असलेल्या गाड्या नीरस स्नोड्रिफ्ट्समध्ये बदलल्या.*

आणि आज आम्ही सर्व वाहनचालकांसाठी काय उपयुक्त आहे याबद्दल बोलू, ते कोणत्या प्रकारची कार चालवतात याची पर्वा न करता, आम्ही बर्फात कसे अडकू नये आणि असे झाल्यास काय करावे याबद्दल सल्ला देऊ.

हिवाळ्यात ड्रायव्हिंग वर्तनाचे मुख्य नियम खालीलप्रमाणे दर्शवले जाऊ शकतात: सावध रहा, सावध रहा आणि रस्त्यावर सर्वात अनपेक्षित गोष्टी घडण्याची अपेक्षा करा!

आपण करणे आवश्यक आहे पहिली गोष्ट आहे हिवाळी ऑपरेशनसमस्यामुक्त होती आणि तुम्ही होता, हे कारची प्रारंभिक तयारी पूर्ण करण्यासाठी आहे.

यास फक्त दोन मिनिटे लागतील, परंतु फायदे अविश्वसनीय असतील.

• तुमच्या कारचे विंडशील्ड वॉशर जलाशय हिवाळ्यातील दर्जाच्या अँटी-फ्रीझने भरा.

• टायरचा दाब तपासा (अर्थातच हिवाळ्यातील), दाब तांत्रिक गरजा पूर्ण करत असल्याची खात्री करा

• तुमच्या कारमधून बर्फ काढण्यासाठी ट्रंकमध्ये स्नो फावडे/स्क्रॅपर/ब्रश ठेवा.

• चार्जिंग केबल्स कारची बॅटरीकारमध्ये देखील असणे आवश्यक आहे

• आणि सर्वकाही व्यतिरिक्त, ट्रंकमध्ये हे असावे: पुठ्ठा (नियमित पुठ्ठा बॉक्समधून), आणि/किंवा वाळू किंवा बारीक रेवची ​​पिशवी

• आणि रीअर-व्हील ड्राईव्ह कारसाठी देखील, ज्याचा एक्सल सतत अनलोड केला जातो आणि म्हणून कमी असतो क्लच, काही जड गोष्टींनी ट्रंक लोड करणे दुखापत होणार नाही. साधने किंवा इतर वजनाची सामग्री गिट्टी म्हणून वापरली जाऊ शकते.

तयारी पूर्ण झाली, चला सरावाला पुढे जाऊया. हिवाळ्यात बर्फाच्छादित रस्त्यावर वाहन चालवणे

जेव्हा हिमवर्षाव सुरू होतो, तेव्हा नियम म्हणून, पूल आणि इतर ओव्हरपासकडे विशेष लक्ष द्या, सामान्य रस्त्यांच्या डांबरीपेक्षा जास्त वेगाने धोकादायक बर्फ तयार होतो. हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे.

तुम्ही ब्रेक लावताच सहजतेने वेग वाढवा. उतरताना आणि चढताना तिहेरी सावधगिरी बाळगा. हालचाली दरम्यान ड्राईव्हची चाके घसरणे टाळा आणि रस्त्याच्या कठीण भागांवरून प्रारंभ करणे टाळा. चढ-उतारावर गाडी चालवताना, गाडीचा वेग कमी न करणे महत्त्वाचे आहे, दुसरीकडे, खडी, बर्फाळ टेकडीवरून उतरताना, तुम्हाला तुमचा वेग कमी करणे आणि शक्य तितक्या हळू चालवणे आवश्यक आहे.

चालू बहु-लेन रस्ताउजव्या लेनमध्ये राहणे चांगले. डाव्या लेनमध्ये, 4x4 हॉटहेड्स कोणाच्याही मागे धावतील. असा विश्वास या नागरिकांना आहे आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्सआणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सर्व प्रतिकूलतेपासून त्यांचे संरक्षण करेल आणि भौतिकशास्त्राच्या नियमांना फसवेल. ते कसेही असो! आणि या क्षणी जेव्हा त्यांच्यासाठी काहीतरी चूक होते तेव्हा त्यांच्यापासून दोन लेन दूर राहणे चांगले. ऑल-व्हील ड्राइव्ह कारला अधिक गतिमान बनवू शकते ओले डांबरकिंवा त्याला बर्फाच्छादित पार्किंगमधून सहजतेने बाहेर पडण्यास मदत करा, परंतु कारच्या हाताळणी किंवा ब्रेकिंग क्षमता सुधारण्यावर त्याचा कोणताही परिणाम होत नाही. अगदी आधुनिकही क्रीडा क्रॉसओवरप्रकार बर्फाच्या पॅचवर किंवा निसरड्या वळणावर खूप वेगाने फिरल्यास नियंत्रणाबाहेर जाऊ शकतो.

ब्रेक लावताना तुम्हाला ठोके किंवा धडधड जाणवत असल्यास ब्रेक पेडल, आणि/किंवा चालू डॅशबोर्ड ABS चिन्ह फ्लॅश होऊ लागते, याचा अर्थ ऑपरेशन फंक्शन सक्रिय केले गेले आहे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम. या प्रकरणात घाबरण्याची गरज नाही, हे वर्तन ब्रेक सिस्टमचाकांच्या खाली एक निसरडा भाग आहे किंवा ब्रेकिंग खूप तीक्ष्ण आहे असे सूचित करते.

ABS सह कारमध्ये ब्रेक कसा लावायचा याच्या बऱ्याच टिपा आहेत, ज्याप्रमाणे ब्रेकिंग तंत्रांची एक मोठी संख्या आहे, परंतु बहुतेक सरासरी ड्रायव्हर्ससाठी एक टीप योग्य आहे. तुम्हाला ABS ट्रिगर वाटत असल्यास, ब्रेक लावणे सुरू ठेवा, बाकीचे इलेक्ट्रॉनिक्स तुमच्यासाठी करेल.

उलट क्षण, विनिमय दर प्रणाली सक्रिय करणे ESC स्थिरता. जर, ड्रायव्हिंग करताना किंवा वेग वाढवताना, डॅशबोर्डवर ESC चिन्ह चमकत असेल, म्हणजे, ते ड्राईव्हच्या चाकांच्या घसरणीचा सामना करण्यास सुरवात करते, तर हा गॅस सोडण्याचा आणि कारचा वेग कमी करण्याचा स्पष्ट सिग्नल आहे.

तुमची कार खूप निसरड्या भागात आदळली किंवा तुम्ही तथाकथित "काळ्या बर्फावर" जात असल्याचे तुमच्या लक्षात आले? काय करायचं? मुख्य म्हणजे ब्रेक न लावणे (किमान तीव्रतेने), द्रुत युक्ती टाळण्यासाठी आणि प्रवेगक पेडलचे अविचारी दाबणे टाळणे.

हिवाळ्यात अस्तित्वात असलेले हे मूलभूत आणि पूर्णपणे अवघड नियम आहेत. खरं तर, आणखी शेकडो बारकावे आहेत, परंतु त्यांची जाणीव अनुभवाने किंवा अत्यंत ड्रायव्हिंगच्या प्रशिक्षणानंतर येते.

आता कमी गुंतागुंतीच्या मुद्द्याबद्दल बोलूया. बर्फात? जर तुमची कार ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमने सुसज्ज असेल तर तुम्हाला पहिली गोष्ट करणे आवश्यक आहे, ती अक्षम करणे (सामान्यतः हे अक्षम करणे कारवर प्रदान केले जाते). जेव्हा मशीनचा जोर शून्याकडे झुकतो तेव्हाच हे कार्य व्यत्यय आणेल.

गॅस पेडल जमिनीवर दाबू नका, चाके घसरण्यापासून थांबवा. त्याऐवजी, कार rocking तत्त्व वापरा.

यांत्रिकी वर:आम्ही दोन सेंटीमीटर पुढे सरकलो, क्लच पिळून गाडी थोडी मागे वळवली, क्लच सोडला आणि पुढे सरकलो. त्याच वेळी, आम्ही इंजिनची गती कमीतकमी परवानगी असलेल्या गतीवर ठेवतो जेणेकरून चाके घसरणार नाहीत. त्याच पद्धतीचा वापर करून, आम्ही कारच्या मागे स्नो रोलर काढतो.

महत्वाचे!समोरची चाके आदर्शपणे सरळ असावीत. कमी रोलिंग प्रतिकार, बर्फाच्या बंदिवासातून जलद सुटका.

अजूनही बाहेर पडू शकत नाही? कारमधून बाहेर पडा आणि ड्राईव्हच्या चाकांच्या समोरील भाग, मागील आणि समोर दोन्ही साफ करा. तुमच्या यशाची शक्यता लक्षणीय वाढेल.

हे कार्य करत नसल्यास, आपण ट्रंकमध्ये काळजीपूर्वक पॅक केलेली दोन मूठभर वाळू किंवा लहान खडी टाका. ड्राइव्ह चाकांच्या खाली ओरखडा फेकून द्या. हे मदत करत नसल्यास, पुठ्ठा ठेवा किंवा कार चटई, अशा प्रकारे चाक कर्षण पुनर्संचयित. हे साहित्य उपलब्ध नसल्यास, झाडाच्या फांद्या किंवा इतर वापरा.

हे विसरू नका की रस्त्यावरून जाणारे किंवा इतर वाहनचालक नेहमीच तुमच्या मदतीला शहरात येतील, फक्त त्यांना त्याबद्दल विचारा.

अर्थात, डाउनशिफ्टमध्ये गुंतल्याने कोणत्याही समस्या सुटतील, कारच्या सिस्टीमचे नुकसान टाळण्यासाठी तुम्ही वेग वाढवण्यापूर्वी डाउनशिफ्ट बंद करण्याचे लक्षात ठेवा.

स्नोड्रिफ्ट किंवा जड बर्फात अडकणे हे नाशपाती फोडण्याइतके सोपे आहे आणि यास फक्त काही सेकंद लागू शकतात. पण खणून काढणे आणि बर्फाच्या कैदेतून बाहेर पडणे बऱ्याचदा कठीण असते आणि त्यासाठी खूप वेळ लागतो. ड्रायव्हिंग प्रशिक्षकते देतील तपशीलवार सूचनासह किमान खर्चस्नोड्रिफ्टमधून कार बाहेर काढण्यासाठी वेळ आणि इंधन.

महत्वाचे "हिवाळा" नियम

टायरचा दाब कमी करा, ज्यामुळे रस्ता आणि चाकांमधील कर्षण क्षेत्र वाढेल. तुम्ही ड्राईव्हच्या चाकांच्या खाली काहीतरी ठेवू शकता, जसे की फ्लोअर मॅट्स. जरी ते सहसा मदत करत नाहीत.

विशेषत: पुढची चाके सरळ केली पाहिजेत मागील चाक ड्राइव्ह कार. विक्षेपणाचा एक छोटा कोन देखील प्रतिकार निर्माण करेल आणि यामुळे घसरणे होईल.

संबंधित फ्रंट व्हील ड्राइव्ह कार, तर ड्राइव्ह चाकांची स्थिती येथे महत्वाची नाही. शिवाय, ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी स्टीयरिंग व्हील फिरवण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून टायर पकडू शकतील.

मग आम्ही गाडीला दगड मारतो. हे करण्यासाठी, आम्ही क्लच वापरतो: ते दाबा आणि सोडा, कार घसरण्यापासून प्रतिबंधित करा. जरी ते फक्त काही सेंटीमीटर असले तरीही, कार पुढे जाईल. पुढे, अगदी सहजतेने गॅस जोडा, रॉकिंग चालू ठेवा आणि त्यानुसार, हालचाल करा. हे महत्वाचे आहे की चाकांचे पहिले रोटेशन घसरल्याशिवाय होते.

मशीन गन कशी चालवायची?

बंद कर कर्षण नियंत्रण प्रणाली. गॅस पेडलला स्पर्श न करता सिलेक्टरला “N”, नंतर “D” मध्ये ठेवा.

पुढे, गॅस दाबा, आणि कार थांबताच, ब्रेक दाबा, परंतु गॅस सोडू नका. या सेकंदाला, तुमचा पाय गॅसवरून काढा, ब्रेक दाबलेला राहील आणि गीअर “R” (रिव्हर्स) स्थितीवर स्विच केला पाहिजे.

तुम्ही गॅसवर पाऊल ठेवता, ब्रेक सोडता आणि तुम्ही मागे फिरता. कार गोठल्यासारखे वाटत असतानाच ब्रेक दाबा. वगैरे. या कृतींसह आपण कारला रॉक कराल आणि बर्फाच्या बंदिवासातून बाहेर पडण्यास सक्षम असाल.

तुमची कार बर्फात अडकल्यास काय करावे याबद्दल व्हिडिओ:

तुमचा प्रवास चांगला आणि स्वच्छ जावो!

15minut.org वरून घेतलेली प्रतिमा

"शतकाचा हिमवर्षाव," जसे की ते डब केले गेले आपत्ती, ज्या हवामानशास्त्रज्ञांनी रशियाच्या मध्यवर्ती भागाला धडक दिली, त्यांनी पुन्हा एकदा वाहनचालकांना पर्याय दिला: डेटा सेंटरच्या सल्ल्याचे अनुसरण करा आणि येथे स्थानांतरित करा सार्वजनिक वाहतूककिंवा तुमची इच्छाशक्ती गोळा करा आणि खराब हवामानाचा स्वतःहून सामना करा. आम्ही तुम्हाला बर्फ वाहण्याची तयारी कशी करायची आणि रखवालदाराच्या मदतीशिवाय बर्फाच्या कैदेतून कसे बाहेर पडायचे ते सांगतो.

अपयशी? आम्ही विचार करतो!

तर, एक सामान्य परिस्थिती: आदल्या दिवशी पार्क केलेली कार गुडघ्यापर्यंत बर्फात होती, किंवा त्याहून वाईट, बर्फ काढण्याच्या उपकरणाने सोडलेल्या चुरगळलेल्या बर्फाच्या ढिगाऱ्याने रस्त्यावरून कापली गेली.

सर्व प्रथम, निराश होऊ नका! बहुतेक प्रकरणांमध्ये, ही एक सामान्य परिस्थिती आहे जी काही मिनिटांत हाताळली जाऊ शकते. प्रथम, क्षमतांचे मूल्यांकन करा - तुमची आणि तुमची कार. आणि त्याच वेळी, काही गडबड झाल्यास तुम्हाला बाहेर पडण्यास मदत करणारे जवळपासचे लोक आहेत का ते पाहण्यासाठी बारकाईने पहा - जाणारे, वाहनचालक, साफसफाईची उपकरणे किंवा फक्त फावडे असलेला रखवालदार. अगदी हताश परिस्थितीतही, नेहमी जाणारे आणि इतर कारच्या रूपात एक "पुशिंग फोर्स" असेल.

आपण कसे आणि कुठे जाल याचा विचार करा, कारचे मुख्य भाग आणि बर्फाच्या खिडक्या साफ करा आणि इंजिन गरम करा. आणि त्याच वेळी, आपल्या इंधन साठ्याचे मूल्यांकन करा - जर राखीव प्रकाश आधीच आला असेल, तर तुम्हाला मोठा धोका आहे: उच्च वेगाने आणि घसरल्याने, आपण जवळच्या गॅस स्टेशनवर जाण्यापूर्वी उर्वरित इंधन नाल्यातून खाली उडू शकते.

शरीराची हाताळणी करून आणि दृश्यमानता सुनिश्चित करून, कारच्या प्रत्येक चाकासमोरील किमान थोडासा बर्फ साफ करण्याचा प्रयत्न करा. हे फावडे किंवा इतर कोणत्याही उपलब्ध वस्तूने केले जाऊ शकते किंवा अगदी स्वतःचे हातआणि पाय (याबद्दल लज्जास्पद किंवा विचित्र काहीही नाही). अशा प्रकारे, तुम्ही थोडे जरी असले तरी, तुमच्या कारसाठी प्रवासाचे पहिले सेंटीमीटर सोपे कराल. आणि, तुम्हाला माहिती आहेच, ही सुरुवातीची आवेग आहे जी मोटारी हलवायची की तिची चाके जागी असहायपणे फिरवायची हे ठरवते.

ऑपरेशनच्या यशाबद्दल तुम्हाला शंका असल्यास, तुम्ही सर्वात सोप्या आणि सर्वात सिद्ध पद्धतीचा अवलंब करू शकता - फावडे सह सशस्त्र प्रशिक्षित बर्फ तज्ञ शोधा (विशिष्ट शुल्कासाठी, तो त्वरीत आणि उत्सुकतेने तुमच्यासाठी मार्ग मोकळा करेल. लोखंडी घोडा), परंतु प्रथम आपण अधिकचा अवलंब केला पाहिजे बजेट पर्याय- स्वतःहून सोडण्याचा प्रयत्न करा.

लक्षात ठेवा की बऱ्याच प्रकरणांमध्ये बर्फापासून घाबरण्याची गरज नाही - नुकतेच पडल्यामुळे, ते कारच्या बंपर आणि बॉडी पॅनेल्सला नुकसान करण्यास सक्षम नाही; अशा बर्फावर सुरक्षितपणे हल्ला केला जाऊ शकतो. ब्रेक पाईप्सआणि सर्व काही महत्वाचे आहे महत्वाचे तपशीलयंत्रे बाह्य प्रभावांपासून देखील पूर्णपणे संरक्षित आहेत; त्यांना नुकसान होण्याची शक्यता नाही. परंतु कॉम्पॅक्ट केलेल्या बर्फाच्या बर्फाच्या ढिगाऱ्यांसह आपण अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे - त्यांना त्वरित सुरक्षित उंचीपर्यंत खोदणे चांगले आहे!

आम्ही बाहेरच्या मदतीशिवाय निघून जातो

तर, तुम्ही शोषणासाठी तयार आहात. आता जाऊया! अस्थिर पृष्ठभागावर प्रारंभ करण्यासाठी, आपल्याला चाकांना जागी फिरण्यापासून प्रतिबंधित करणे आवश्यक आहे, म्हणजे, सहजतेने हलवा आणि इंजिन बंद करू नका. आपल्याकडे पुरेसे असल्यास शक्तिशाली कार, आपण ताबडतोब प्रथम नाही, परंतु दुसरा गियर (च्या बाबतीत स्वयंचलित प्रेषणहिवाळा मोड वापरा). शक्य असल्यास, पुढची चाके सरळ करा आणि शक्य तितक्या सहजतेने पुढे जाण्याचा प्रयत्न करा.

ते चालले नाही आणि कार घसरली? निराश होऊ नका आणि गॅस सोडू नका! परिस्थितीत खोल बर्फतुम्ही परिस्थिती आणखीनच खराब कराल आणि ड्राईव्हच्या चाकाखाली खोल खड्डे खणाल! लक्षात ठेवा की त्यांना त्यांच्या खाली एक घन पृष्ठभाग जाणवेपर्यंत ते खणतील - दाट बर्फ, बर्फ, डांबर किंवा माती.

जर तुम्हाला वाटत असेल की तुमच्या टायरची पकड सुटली आहे आणि ते जागोजागी फिरत आहेत, तर आधी तुमच्या कारला बटण आहे का ते लक्षात ठेवा ESP अक्षम करत आहे, सक्तीने अवरोधित करणेभिन्नता किंवा प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्ह- बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये हा समस्येचा योग्य उपाय आहे!

तुमच्याकडे वर नमूद केलेल्या शस्त्रागारातून काही आहे का? मग कारमधून बाहेर पडा आणि ड्राइव्ह एक्सलच्या चाकांची तपासणी करा. इंजिनला व्यर्थ झटकून टाकणे, इंधन जाळणे आणि बर्फ पॉलिश करणे यापेक्षा हे अधिक फलदायी आहे!

पुढील क्रिया

तर, तुम्ही कारमधून बाहेर पडलात आणि शोधले की ड्राईव्ह एक्सलच्या चाकांनी किंवा त्यापैकी एकाने एक छिद्र खोदले आहे आणि ते जागोजागी फिरत आहेत, बंदिवासातून सुटू शकत नाहीत. तळाशी पहा: चेसिस घटक स्नोड्रिफ्ट्सला स्पर्श करत नसल्यास ते छान आहे!

कारमध्ये परत जा आणि उलट करण्याचा प्रयत्न करा आणि नंतर हळूहळू रटमध्ये जा. सामान्यतः कार सहजपणे आणि स्वेच्छेने त्याच्या मूळ जागी परत येते. “स्विंगिंग” तंत्राचा वापर करून, आपण सर्वात कठीण परिस्थितीतून बाहेर पडू शकता. हे करण्यासाठी, तुम्ही आळीपाळीने पिळून क्लच सोडला पाहिजे, त्याच वेळी गॅस पेडलला हळूवारपणे मदत केली पाहिजे, जसे की कारला पुढे-मागे हलवत आहे - एखाद्या वेळी कारला छिद्रातून बाहेर उडी मारण्यासाठी पुरेसा आवेग प्राप्त होईल. . यानंतर, फक्त पकड काळजीपूर्वक राखणे आणि घसरणे टाळणे बाकी आहे.

रॉकिंगने मदत केली नाही? स्पिनिंग व्हीलवर कोणतीही पकड सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न करा. प्रवेशयोग्य मार्गाने. सहसा त्यापैकी फक्त एकच घसरतो, तर दुसरा गतिहीन राहतो. याचे कारण कारचे वेगळेपण आहे, जे नुकसान करते. हे करण्यासाठी आपण हे करू शकता:

- टायरचा दाब कमी करा

दाब कमी करून, तुम्ही टायर आणि पृष्ठभाग यांच्यातील संपर्काचे क्षेत्र वाढवाल. जर तुमच्याकडे कंप्रेसर आणि प्रेशर गेज असेल तरच आम्ही ही पद्धत वापरण्याची जोरदार शिफारस करतो. तुम्हाला 0.8-0.9 एटीएमच्या मूल्यावर "विष" करणे आवश्यक आहे, यापुढे नाही. बंदिवासातून सुटका केल्यानंतर, टायर्सचे नुकसान होऊ नये आणि स्वत: ला आणि इतरांना धोक्यात आणू नये म्हणून दबाव शिफारस केलेल्या स्तरावर वाढवणे आवश्यक आहे.

- वाळू घाला

आणखी एक पद्धत जी चांगली कार्य करते ती म्हणजे स्लिपिंग व्हीलखाली वाळू जोडणे. हुशार ड्रायव्हर नेहमी वाळू, मीठ किंवा मांजरीच्या कचराची पिशवी सोबत ठेवतात. पर्याय म्हणून, इतर साधने योग्य आहेत - उदाहरणार्थ, शाखा किंवा रबर मॅट्स. - साखळ्या किंवा वाळूचे ट्रक वापरा

प्रशिक्षित वाहनचालक त्यांच्यासोबत अधिक शक्तिशाली आणि प्रभावी साधने घेऊन जातात - वाळूचे ट्रक आणि बर्फाच्या साखळ्या. वाळूचे ट्रक विशेषतः खोल, सैल बर्फामध्ये प्रभावी आहेत. त्यांच्या मोठ्या पृष्ठभागाच्या क्षेत्राबद्दल धन्यवाद, ते कारला आधार देतात आणि चाके घसरण्यापासून रोखतात. दुसरीकडे, साखळ्या विहीर खोदतात आणि अयोग्यरित्या हाताळल्या गेल्यास, कारला आणखी पुरू शकतात. पार्किंगमधील तुमच्या शेजाऱ्यांकडे बारकाईने लक्ष द्या - कदाचित त्यांच्यापैकी एकाच्या ट्रंकमध्ये वरीलपैकी काही संग्रहित आहे.

- पार्किंग ब्रेक लावा

तुमच्या कारमध्ये पॉवरट्रेन असल्यास मागील चाके, एक युक्ती वापरा: हँडब्रेकला एकाच वेळी वेग वाढवून आणि घट्ट करून, आपण विभेदक अवरोधित करू शकता (स्लिपिंग व्हील ब्रेक केले आहे, टॉर्क पुन्हा वितरित केला आहे). ही पद्धत अत्यंत काळजीपूर्वक वापरली जाणे आवश्यक आहे - ब्रेक जास्त गरम होण्याची आणि पॅडचे नुकसान होण्याची उच्च शक्यता असते. दुर्दैवाने, ही पद्धत फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह कार्य करणार नाही.

- स्टीयरिंग व्हील फिरवा

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असलेल्या मॉडेल्सवर, दुसरी पद्धत उत्तम कार्य करते: स्टीयरिंग व्हील फिरवून, आपण जवळजवळ नेहमीच पकडण्यासाठी चाके शोधू शकता, विशेषत: रॉकिंगच्या संयोजनात.

बर्फातून कसे बाहेर पडायचे - हिवाळ्यात अधिक आत्मविश्वासाने वाहन चालविण्यास मदत करणारी तंत्रे.
बर्फातून कसे बाहेर पडायचे, बर्फावरुन सुरुवात कशी करायची, स्नोड्रिफ्ट्सवर मात कशी करायची - या तंत्रांचे ज्ञान सोपे करेल हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंग. अनेक वाहनचालक हिवाळ्यात गाडी चालवण्यास नकार का देतात ही मुख्य समस्या म्हणजे अडचणींचा सामना न करण्याची भीती. हिवाळ्यातील रस्ते- गुंडाळलेल्या बर्फावर किंवा बर्फावर घसरणे, स्नोड्रिफ्टमध्ये अडकणे, पार्किंग लॉट सोडताना इ. दरम्यान, सर्वात सोप्या हिवाळ्यातील तंत्रे, कौशल्यांद्वारे समर्थित, तुम्हाला भीतीवर मात करण्यास आणि तुम्हाला सर्वात जास्त गरज असताना तुमची कार सोडण्यात मदत करेल - थंड हवामानात, हिमवादळ, गारवा.



तर, बर्फावर जाऊया. आधुनिक हिवाळ्यातील टायर, अगदी नॉन-स्टडेड, कंट्रोल्सच्या योग्य हाताळणीसह, ते तुम्हाला अगदी उघड्या बर्फाच्या किंवा कॉम्पॅक्टेड स्नो पॉलिश केलेल्या चमकदार भागात देखील आत्मविश्वासाने आणि सुरक्षितपणे जाण्याची परवानगी देतात. अशा प्रकरणांमध्ये सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे क्लच पेडल शक्य तितक्या सहजतेने सोडणे. इंजिन विकसित होऊ देऊ नका उच्च revs- ते जितके कमी असतील तितके चांगले. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारवर, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असल्यास तुम्हाला गॅस शक्य तितक्या सहजतेने दाबणे आवश्यक आहे. हिवाळा मोड(डब्ल्यू) किंवा दुसरा गियर सक्ती करण्याची क्षमता - ते करा. तुम्ही मॅन्युअल मोडमध्ये दुसऱ्या गीअरपासून देखील सुरुवात करू शकता - यामुळे चाक घसरण्याची शक्यता कमी होते.

जर, घसरल्यामुळे, आपण अनेक प्रयत्नांनंतरही जाण्यात अक्षम असाल, तर बॅकअप घेण्याचा प्रयत्न करा आणि आपल्या चाकांनी बर्फ किंवा बर्फ अद्याप पॉलिश केलेला नाही अशा नवीन भागात प्रयत्नांची पुनरावृत्ती करा. तुमच्या ड्राईव्हच्या चाकांनी बर्फाच्या खाली (किंवा संकुचित बर्फ) खोदलेली छिद्रे तुम्हाला सुरू होण्यापासून रोखू शकतात. त्यामधून बाहेर पडणे सहसा कठीण नसते; तुम्हाला कारला हलवावे लागते, वैकल्पिकरित्या प्रथम त्वरीत गुंतवणे आणि नंतर रिव्हर्स गीअर्स. अशा अनेक “स्विंग्स” नंतर, कार हलत असताना तो क्षण पकडा, उदाहरणार्थ, पुढे, प्रथम गियर गुंतवा आणि त्याच्या जडत्वाचा वापर करून, छिद्रातून पुढे जा.

वरील सर्व गोष्टी झुकाव सुरू करण्याच्या प्रकरणांवर लागू होत नाहीत, जे अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी देखील खरोखर समस्या बनू शकतात. म्हणून, पार्किंगची जागा टाळा जिथे निघताना तुम्हाला चढावर जावे लागेल. असे झाल्यास, आपल्याला वाळूचा एक छोटासा भाग (ड्रॉपआउट्स, स्लॅग, पृथ्वी) लागेल, जो ड्राईव्हच्या चाकांच्या खाली ओतला जावा, त्यांच्यासाठी दीड ते दोन मीटर लांबीचा नॉन-स्लिप मार्ग तयार करा. सहसा ते पुढे जाण्यासाठी आणि पुढील हालचालीसाठी वेग घेण्यास पुरेसे असतात.

अननुभवी ड्रायव्हरसाठी सैल बर्फातून वाहन चालवणे देखील समस्याप्रधान असू शकते. वर वर्णन केलेल्या तंत्रांसारखे तंत्र आपल्याला बाहेर पडण्यास मदत करतील. जर, सुरू केल्यावर, कार ताबडतोब बर्फात अडकली, तर तिला खोदून आत जाऊ देऊ नका, घसरणे थांबवा आणि परत जा (किंवा खाली लोटणे) रिव्हर्स गियरप्रारंभ बिंदूकडे परत. तेथे, पहिला चालू करा आणि शक्य तितका वेग मिळवून पुन्हा पुढे जा.

त्याच्या जडत्वाच्या शक्तीचा वापर करून, कार आणखी थोडी पुढे जाईल. या ऑपरेशनची अनेक वेळा पुनरावृत्ती करून, आपण इच्छित दिशेने अधिक किंवा कमी प्रदीर्घ प्रवेग आणि निर्णायक हल्ल्याचा मार्ग मोकळा करून, ट्रॅक पुढे आणि मागे करू शकता. असे होऊ शकते की, स्किडिंग करताना, आपण चाकांच्या खाली बर्फात खड्डे खोदले, इतके खोल की त्यानंतरच्या प्रवेगासाठी त्यांना लांब करणे अशक्य आहे. मग तुम्हाला फावडे (प्राय बार, शाखा) सह थोडेसे काम करावे लागेल: भोक लांब करा, त्यास कमीतकमी अर्धा मीटर लांबीच्या ट्रॅकमध्ये बदला, जेणेकरून कार कमीतकमी वेगवान होईल आणि फ्लॅटवर जाऊ शकेल. पृष्ठभाग

स्टीयरिंग व्हील घट्ट धरून आणि इंजिनचा वेग कमी न करता रस्त्यावरील स्नोड्रिफ्ट्सवर ताबडतोब मात केली पाहिजे. तथापि, मुख्य गोष्ट म्हणजे, प्रथम हे सुनिश्चित करणे आहे की तुमच्या समोर झाडलेल्या रस्त्याचा एक सरळ भाग आहे, आणि खड्डा, वळण किंवा उंच वर्दळ असलेला छेदनबिंदू नाही. आणि आणखी एक महत्त्वाची टीप - लगेच, तुलनेने उच्च गतीतुम्ही फक्त त्या खोल स्नोड्रिफ्ट्सवर मात करू शकता ज्यामध्ये तुमची कार दोन्ही चाकांसह पडेल. जर स्नोड्रिफ्ट “असममित” असेल - रस्त्याचा फक्त एक भाग व्यापत असेल किंवा खूप भिन्न खोली असेल तर, एका बाजूची चाके (म्हणा, उजवीकडे) समोर येतील या वस्तुस्थितीमुळे कार मागे फिरण्यापासून सावध असले पाहिजे. इतरांपेक्षा जास्त प्रतिकार (डावीकडे). बर्फाच्या अशा प्रवाहांवर टप्प्याटप्प्याने मात करणे, स्नोड्रिफ्ट्स सोडण्यासाठी वर शिफारस केल्याप्रमाणे, लहान भागांमध्ये रस्ता पुढे आणि मागे तोडणे चांगले आहे.

हिवाळ्यात जवळजवळ प्रत्येक वाहनचालक किमान एकदा तरी स्क्रिडमध्ये जातो. या प्रकरणात मुख्य गोष्ट म्हणजे हरवणे नाही, स्टीयरिंग व्हील फेकणे नाही आणि ब्रेकवर जोरदार दाबणे नाही. अगदी पहिल्याच क्षणी, जेव्हा कारचा मागचा भाग पुढे जात असताना बाजूला “फ्लोट” होतो, तेव्हा आपल्याला स्टीयरिंग व्हील थोडक्यात स्क्रिडच्या दिशेने फिरवावे लागेल आणि ताबडतोब त्यास मध्यवर्ती स्थितीत परत करावे लागेल. त्याच वेळी, आपल्याला प्रवेगक सोडण्याची आवश्यकता आहे.

कार स्थिर होते, रस्त्यावर सपाट होते. तथापि, जर स्टीयरिंग व्हीलची सुधारात्मक क्रिया फारशी अचूक नसली (आणि बहुधा हे प्रथमच घडले असेल), तर स्किडची पुनरावृत्ती होऊ शकते, परंतु दुसर्या दिशेने. आणि पुन्हा तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील स्किडच्या दिशेने फिरवावे लागेल. ही सुकाणू हालचाल तुमच्यासाठी स्वयंचलित झाली पाहिजे. असे कौशल्य विकसित करण्यासाठी, बर्फाच्छादित रिकाम्या जागेवर थोडासा सराव करणे योग्य आहे. मोठे आकारआणि शक्यतो कोणत्याही सीमांशिवाय.

आपण असा विचार करू नये की जवळजवळ प्रत्येक हिवाळ्याची सहल संपू शकते समान समस्या. ते फक्त तुमच्या पहिल्या हिवाळ्यातील सहलींवर येऊ शकतात. तथापि, या अडचणींवर स्वतःहून मात करून, तुम्हाला अनुभव मिळेल जो तुम्हाला पुढील वेळी अशा परिस्थितीत जाण्यापासून टाळण्यास मदत करेल.