2017-2018 साठी नवीन आयटम स्टेशन वॅगनच्या जोडीने पुन्हा भरले गेले लाडा वेस्टा SW आणि Lada Vesta SW क्रॉस. लाडा वेस्टा एसव्ही आणि लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉसच्या आमच्या पुनरावलोकनात - फोटो, व्हिडिओ, किंमत, कॉन्फिगरेशन आणि तपशीलआधुनिक रशियन 5-दरवाजा स्टेशन वॅगन, इझेव्स्क प्लांटमध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादनासाठी तयार आहेत, संबंधित मॉडेल, चार-दरवाज्यासह. वेस्टा एसडब्ल्यू आणि वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस स्टेशन वॅगनची विक्री रशियन मार्केटमध्ये शरद ऋतूच्या सुरुवातीला 2017 मध्ये सुरू होईल, अर्थातच, समान-प्लॅटफॉर्म लाडा वेस्टा सेडानच्या किंमतीपेक्षा जास्त. किंमतमध्ये Lada Vesta SW मूलभूत कॉन्फिगरेशनअंदाजे 565-570 हजार रूबल अपेक्षित आहेत आणि लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस प्रभावी 203 मिमीसह क्रॉसओव्हर म्हणून शैलीबद्ध आहे ग्राउंड क्लीयरन्सकिमान 800-810 हजार रूबल खर्च येईल.
लाडा वेस्टा एसव्ही आणि लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉस या सीरियल स्टेशन वॅगन्सचा प्रीमियर रशियन कार उत्साहींसाठी आश्चर्यचकित झाला नाही. वेस्टा कुटुंबातील आगामी जोड जवळजवळ दोन वर्षांपूर्वी ज्ञात झाली, जेव्हा ऑगस्ट 2015 मध्ये, मॉस्को ऑफ-रोड शोचा भाग म्हणून, AvtoVAZ ने नवीनचा एक नमुना सादर केला. घरगुती स्टेशन वॅगन. ते खूप छान आहे मालिका आवृत्त्यानवीन स्टेशन वॅगन्स रशियन निर्माताव्यावहारिकदृष्ट्या संकल्पनेपेक्षा वेगळे नाही. लाडा सेडानचा डेब्यू शो लवकरच होणार आहे वेस्टा क्रॉसज्याचा हार्बिंगर 2016 च्या उन्हाळ्यात येथे दर्शविला गेला होता कार प्रदर्शन MIAS. चला अधिक सांगूया, Lada Vesta SW आणि Lada Vesta SW Cross चे स्वरूप इतके तेजस्वी आहे की आम्ही सुरक्षितपणे नवीन आयटमला आधुनिक VAZ लाइनअपमधील सर्वात स्टाइलिश आणि आकर्षक कार म्हणू शकतो.
असे दिसते की स्टेशन वॅगन बॉडी नम्र दिसली पाहिजे, परंतु व्हीएझेडच्या नवीन उत्पादनांच्या बाबतीत नाही. वेस्टा एसडब्ल्यू आणि वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस निर्मात्याने स्टायलिश, डायनॅमिक आणि स्पोर्ट्स कार, माल वाहतूक करण्यासाठी उपयुक्ततावादी स्टेशन वॅगन नाही. ही समस्या सोडवणे चांगले होईल. लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू आणि लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस हे आत्म्यासाठी स्टेशन वॅगन आहेत आणि एसडब्ल्यू (स्टेशन वॅगन) ही अक्षरे सूचित करतात सार्वत्रिक शरीर, फक्त मॉडेल नावांमध्ये उपस्थित आहेत, परंतु कव्हरवर आढळू शकतात सामानाचा डबाते कार्य करणार नाही - ते तेथे नाहीत.
- बाह्य परिमाणे 4410 मिमी लांबी, 1764 मिमी रुंदी आणि 2635 मिमी व्हीलबेस असलेल्या 2017-2018 च्या लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू आणि लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस मॉडेलचे शरीर पूर्णपणे लाडा वेस्टा सेडानच्या शरीराच्या परिमाणांशी एकसारखे आहेत, परंतु शरीराची उंची वेस्टा एसडब्ल्यू (1512 मिमी) च्या बाबतीत स्टेशन वॅगन्स 15 मिमी जास्त आणि वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस (1537 मिमी) सह 40 मिमी जास्त आहेत.
- रस्ता मंजुरी लाडावेस्टा एसडब्ल्यू 178 मिमी आहे, परंतु लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉसचा ग्राउंड क्लीयरन्स एसयूव्ही सारखा आहे - 203 मिमी.
नवीन AvtoVAZ मॉडेल्सची निर्मिती स्टीव्ह मॅटिन (ब्रिटिश डिझायनरचे पूर्ण नाव जे AvtoVAZ मध्ये 2014 पासून कार्यरत आहे, स्टीफन जेम्स मॅटिन) यांच्या नेतृत्वाखालील डिझायनर्सच्या टीमद्वारे केले जाते. तर, 4-दरवाजा लाडा वेस्टा सेडानप्रमाणे, 5-दरवाजा वेस्टा एसव्ही आणि वेस्टा एसव्ही क्रॉस स्टेशन वॅगन एका ब्रिटनने डिझाइन केल्या होत्या. तसे, स्टेशन वॅगन्स चार-दरवाजापेक्षाही अधिक सुसंवादी निघाल्या.
अगदी बेसिक लाडा मॉडेलवेस्टा एसडब्ल्यू केवळ कारसाठीच नाही तर असामान्यपणे स्टाइलिश दिसते रशियन ऑटोमोबाईल उद्योग, परंतु आधुनिक अष्टपैलूंमध्ये देखील - जगातील नेते वाहन उद्योग. फिन अँटेनासह स्टर्नकडे झुकलेली छताची रेषा, मागील खांबमजबूत फॉरवर्ड स्लोपसह, मूळ स्पॉयलरसह कॉम्पॅक्ट टेलगेट जे छताची ओळ सुरू ठेवते - स्पोर्ट्स स्टेशन वॅगन, शब्दात.
तथापि, खरा तारा बहुधा लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस स्टेशन वॅगन बनण्याची शक्यता आहे. ही आवृत्ती 17-इंच flaunts मिश्रधातूची चाके 205/50 R17 टायर्ससह, शरीराच्या परिमितीभोवती एक प्लास्टिक बॉडी किट, स्टायलिश "अला मेटल" इन्सर्टसह शक्तिशाली बंपर, 203 मिमीचा ग्राउंड क्लीयरन्स - होय, हे जवळजवळ क्रॉसओव्हर आहे, खेदाची गोष्ट आहे की ती फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे .
नवीन Lada Vesta SW स्टेशन वॅगन, Lada Vesta sedan वर लक्ष ठेवून, अनेक ट्रिम स्तरांवर बाजारात उतरेल. पासून मूलभूत क्लासिकमाफक उपकरणांसह (एबीएस, ईएसपी, ड्रायव्हर एअरबॅग, ऑन-बोर्ड संगणक, मध्यवर्ती लॉकरिमोट कंट्रोलसह, फ्रंट पॉवर विंडो, ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग कॉलम, पॉवर स्टीयरिंग, स्प्लिट फोल्डिंग बॅकरेस्ट मागील जागा). भरपूर सुसज्ज Luxe मल्टीमीडिया पॅकेज पर्यंत, सह प्रभावी आधुनिक उपकरणे 4 एअरबॅग्ज, पार्किंग सेन्सर, रियर व्ह्यू कॅमेरा, हवामान नियंत्रण, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स, इलेक्ट्रिकली समायोज्य आणि गरम होणारे बाह्य आरसे, ड्रायव्हरच्या जागा आणि समोरचा प्रवासीगरम झालेले, मल्टीमीडिया प्रणालीरंगासह टच स्क्रीन, आणि समुद्रपर्यटन नियंत्रण.
उभ्या केलेल्या लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस स्टेशन वॅगन, प्राथमिक माहितीनुसार, केवळ सर्वात संतृप्त कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध असेल, ज्यामध्ये AvtoVAZ मॉडेल्ससाठी उपलब्ध उपकरणांचा संपूर्ण संच आणि कृत्रिम लेदर आणि अल्कंटारा यांच्या संयोजनासह अंतर्गत ट्रिमचा समावेश असेल.
तपशील Lada Vesta SW आणि Lada Vesta SW क्रॉस 2017-2018. नवीन स्टेशन वॅगन्स आत इंजिन कंपार्टमेंट 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन (मॉडेल 2180) आणि 5-स्पीड "रोबोट" (मॉडेल AMT-2182) या दोन्हींसोबत एकत्रितपणे दोन गॅसोलीन चार-सिलेंडर इंजिन मिळतील.
- बेस इंजिन 1.6-लिटर (106 hp 148 Nm) आहे.
- अधिक शक्तिशाली 1.8-लिटर (122 hp 170 Nm).
हे जोडण्यासारखे आहे की स्टेशन वॅगन समोर आणि मागील सुसज्ज आहेत डिस्क ब्रेक. तसेच, नवीन उत्पादने प्रथम लॉकिंग गॅस टँक फ्लॅप, टेलगेटसाठी बटण-लॉक, नवीन एक्झॉस्ट सिस्टम, फिन अँटेना, पहिल्या रांगेतील आसनांमधील आरामदायक बॉक्स-आर्मरेस्ट, मागील सीटच्या मागील बाजूस फोल्डिंग आर्मरेस्ट. हे नवकल्पना शेवटी दिसून येतील लाडा सेडान्सवेस्टा.
Lada Vesta SW आणि Lada Vesta SW क्रॉस 2017-2018 व्हिडिओ चाचणी
लवकरच, लाडा वेस्टा स्टेशन वॅगन रस्त्यावर दिसून येईल आणि एक महिन्यानंतर, क्रॉस आवृत्ती दिसेल या कारचे. त्याबद्दल आहे ही कारआणि आमच्या पुनरावलोकनात चर्चा केली जाईल. दोन्ही मॉडेल्स प्रथम 2015 मध्ये मॉस्को प्रदर्शनात सादर करण्यात आली होती.
सुरुवातीला, निर्मात्याने लाडा वेस्टा ठेवले क्रॉस संकल्पनाआवृत्ती, परंतु यशस्वी स्क्रिनिंगने ते मालिकेत आणले. लाडा वेस्टा क्रॉस सेडानबद्दल काय म्हणता येणार नाही, त्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे सेडानच्या मानक आवृत्तीच्या तुलनेत त्याचे मोठे ग्राउंड क्लीयरन्स. आज हे मॉडेलमोठ्या प्रमाणावर लोकप्रिय नाही.
शिवाय, अलीकडील शोच्या आधारे, देखावा आणि मुख्य डिझाइन तपशील संकल्पनात्मक प्रोटोटाइपमधून जतन केले गेले आहेत. IN तांत्रिकदृष्ट्याकारसाठी कोणतेही गंभीर नवकल्पना नाहीत; शेवटी, वापरलेला आधार परिचित होता. परंतु आपण युनिट्सच्या विस्तारित लाइनची अपेक्षा करू शकत नाही; चिंतेने 2019 पासून लाडा वेस्टा क्रॉसवर फक्त एक इंजिन स्थापित करण्याचा निर्णय घेतला.
विक्रीची आसन्न सुरुवात असूनही, विश्वसनीय माहितीकॉन्फिगरेशन किंवा किंमतींबद्दल कोणतीही माहिती नाही. सुरुवातीला, काही तज्ञांचा दावा आहे की उपकरणे आणि उपकरणांच्या बाबतीत, कार त्याच्या प्लॅटफॉर्म भाऊ, सेडान आवृत्तीशी संबंधित असेल.
देखाव्याच्या विषयाबद्दल, बातम्यांनी या मॉडेलला कोणत्या प्रकारचे प्रोफाइल दिले हे नमूद करणे योग्य आहे. काही कारणास्तव, प्रत्येकाला असे वाटते की कारची रंगसंगती केवळ एक चमकदार लाल सावली असेल. पण खरं तर, कंपनीच्या बातम्यांचा संदर्भ घेऊन, ते ऑफर करतील असा युक्तिवाद केला जाऊ शकतो रंग योजनाकिमान सहा छटा. सर्वसाधारणपणे, डिझाइनमध्ये काही हायलाइट्स आहेत. शेवटी, त्यांनी सेडान बेसमध्ये वेस्टा आणि अंशतः एक्स-रे वापरले. त्यामुळे देखावा आणि प्रतिमा ओळख.
वैशिष्ट्य काय आहे की जर 2019 पासून लाडा वेस्टा क्रॉस स्टेशन वॅगनच्या “समोर” नवीन बॉडीमध्ये एक्स-रेच्या परिचित नोट्स जाणवल्या, तर स्टर्न आणि सिल्हूटची रचना पूर्णपणे नवीन आहे. उदाहरणार्थ, प्रकाशिकी समान राहिली, थोड्या फरकाने, ग्रांट मॉडेलपासून परिचित.
भरणे मानक आहे; निर्मात्याच्या विधानानुसार, आपण एलईडी भरण्याची अपेक्षा करू नये. नागरी सुधारणेच्या विपरीत, क्रॉस-कंट्री स्टेशन वॅगन प्राप्त झाले विश्वसनीय संरक्षणबंपर, जो संपूर्ण शरीरात पसरतो.
बाजूचा भाग, त्याच्या सेडान सुधारणेच्या विपरीत, अधिक सुसंवादी आणि आधुनिक दिसतो. या क्रॉसओवरच्या प्रतिमेमध्ये पूर्णपणे फिट होणारी मोठी चाके. उतार असलेली छप्पर सुसंवादीपणे व्हॉल्युमिनस स्टर्नसह एकत्र होते.
मागून काढलेले फोटो क्रॉस फोटोयुरोपियन गोल्फ वर्गाची उत्कृष्ट प्रतिमा प्रदर्शित करा. चांगले डिझाइन केलेले ऑप्टिक्स, स्पॉयलरमधील ब्रेक लाइटद्वारे पूरक, ज्याच्या वर आधुनिक फिन-शैलीतील अँटेना दिसू शकतो.
बंपर बाह्य सह वेगळे आहे ऑफ-रोड गुण, संरक्षणात्मक प्लास्टिकने झाकलेले. खाली दोन खास कोनाडे आहेत, एक एक्झॉस्टसाठी, दुहेरी बेल म्हणून शैलीकृत आणि दुसरा कोनाडा हुक लपवत आहे.
आतील
इंटीरियरसाठी, सादर केलेल्या लाडा वेस्टा क्रॉसचे फोटो क्लासिक सेडान आवृत्तीच्या तुलनेत केवळ आंशिक अद्यतन प्रदर्शित करतील. डस्टर आणि सॅन्डेरो वरून कॉपी केलेले हे नियमित पॅनेल आहे. कार्यात्मकदृष्ट्या, ते वाईट नाही, परंतु दृश्यमानपणे ते या शरीराशी अजिबात बसत नाही.
जर डिझाइन जतन केले गेले असेल, तर वाढलेल्या परिमाणांमुळे केबिनमध्ये अधिक जागा आहे. फोटो पुष्टी करतो की लेआउट पाच-सीटर आहे, बऱ्यापैकी आनंददायी असबाब सामग्रीसह. डोअर कार्ड्स आणि डॅशबोर्डच्या प्लास्टिकबद्दल असेच म्हणता येणार नाही, पारंपारिक कठोर प्लास्टिक ज्यामध्ये टोग्लियाट्टीचे असेंब्ली वैशिष्ट्य आहे.
इंस्ट्रुमेंट पॅनेल मोटरसायकल रिंग्सच्या शैलीमध्ये डिझाइन केलेले आहे, चांगले व्हिज्युअलायझेशन. प्रामाणिकपणे सांगायचे तर, क्लासिक पॅनेलची प्रतिमा अधिक तार्किक ठरली असती, परंतु ती खूप गर्विष्ठ झाली. सुकाणू स्तंभमानक, मला आनंद आहे की "बेस" मध्ये काही पर्याय उपलब्ध असतील. मानक शरीरात त्याच्या पूर्ववर्ती विपरीत, नवीन लाडावेस्टा क्रॉस मॉडिफिकेशनला स्टीयरिंग व्हीलद्वारे नियंत्रित केलेल्या फंक्शन्सची बऱ्यापैकी विस्तृत श्रेणी प्राप्त होईल.
मध्यवर्ती विभाग सध्याच्या कौटुंबिक शैलीचे वैशिष्ट्य आहे; दृश्यमानपणे प्लॅटफॉर्म किंचित फिरवलेला आहे आणि तेच आहे. उपकरणांच्या मर्यादेत, सर्व काही अगदी लहान तपशीलांमध्ये जतन केले गेले आहे.
7-इंच मल्टीमीडिया सेंटर शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. त्याच्या खाली, काही पर्यायांसाठी एक नियंत्रण युनिट, तसेच हवामान नियंत्रण पॅनेल, यशस्वीरित्या ठेवण्यात आले आहे. केबिनमधील हवामान अद्याप एअर कंडिशनिंग किंवा संपूर्ण हवामान नियंत्रणाद्वारे नियंत्रित केले जाते, हे सर्व कॉन्फिगरेशन आणि किंमतीवर अवलंबून असते.
आसनांच्या संरचनेबद्दल, समोरच्या जागा विस्तृत समायोजनासह बऱ्यापैकी अर्गोनॉमिक आहेत. च्या तुलनेत बळकट केले क्लासिक मॉडेल बाजूला समर्थन, तसेच लांबलचक उशा. मागील प्रवासीते तीन प्रवाशांसाठी डिझाइन केलेला एक प्रशस्त सोफा ऑफर करतील.
तत्वतः, रचना चांगली आहे, ही खेदाची गोष्ट आहे की प्रोफाइल इतके स्पष्टपणे हायलाइट केलेले नाही. पण तरीही, सोफा काय आराम देईल? आणि पसरलेला बोगदा सरासरी रायडरला दुखापत करणार नाही, पायांमध्ये राखीव जागा खूप मोठी आहे.
तांत्रिक निर्देशक
तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्यांच्या स्वतःहून फारच कमी भिन्न आहेत मूलभूत बदल, समान इंजिन आणि गिअरबॉक्स ऑफर केले जातात. सर्वसाधारणपणे, जेव्हा बाजारातील इतर ॲनालॉग्सशी तुलना केली जाते, तेव्हा घरगुती मॉडेलयुरोपियन स्पर्धकांच्या मानकांनुसार इंजिन नम्र असले तरी ते आकर्षक दिसते.
जर आपण पॉवर युनिटची तांत्रिक वैशिष्ट्ये विचारात घेतली तर, 1.8 लिटरसह जोडलेले उल्लेख करणे योग्य आहे. सुमारे 122 एचपीच्या कार्यरत शक्तीसह मोटर्स. 5-बँड "रोबोट" कार्यरत आहे.
भविष्यात लाडा वेस्टा क्रॉस ऑल-व्हील ड्राईव्ह प्लॅटफॉर्म खेळेल असे डिझाइनरकडून सर्व आश्वासन असूनही, ते अवास्तव वाटतात. तथापि, ऑल-व्हील ड्राइव्ह सुसज्ज करण्यासाठी, निर्मात्याला पूर्णपणे विचार करावा लागेल नवीन युनिट, कारण सध्याच्या 1.8 लिटरच्या सर्व कामगिरी निर्देशकांनुसार. मोटर, ड्राइव्ह जोडीसाठी योग्य नाही. संभाव्यता खूपच कमकुवत आहे आणि इंजिनच्या विकासावर काम सुरू नसल्यामुळे, लाडा वेस्टा क्रॉस 4x4 दिसण्याची शक्यता नाही.
प्लॅटफॉर्मची तांत्रिक वैशिष्ट्ये क्लासिक आहेत. आपण त्याकडे पाहिले तर, वेस्टा सेडान “ट्रॉली” ची रचना वेगळी नाही. लांब व्हीलबेस व्यतिरिक्त, विश्वासार्हता आणि हाताळणीच्या बाबतीत काही सुधारणा आहेत, परंतु त्याबद्दल आहे. आणि सुविचारित निलंबनाबद्दल धन्यवाद, ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये वाढ करणे शक्य झाले. ऑफ-रोड निसर्ग पाहता, हे आवश्यकच होते.
समोर एक प्रबलित मॅकफर्सन स्ट्रट आहे, अतिरिक्त लीव्हरसह मागील बाजूस क्रॉस सदस्यांसह सुसज्ज आहे. तत्वतः, या प्रकारचे डिझाइन आमच्या परिस्थितीसाठी यशस्वी आहे, देखभालक्षमतेची हमी दिली जाते.
इलेक्ट्रॉनिक "गुडीज" साठी, चिंता जास्त आश्चर्यचकित करण्यास सक्षम नाही. तरीही, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती अग्रगण्य लोकांपर्यंत पोहोचत नाहीत युरोपियन उत्पादकआणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये माफक असतील. म्हटल्याप्रमाणे, क्लासिक ब्रेकिंग सिस्टीमला पूरक असलेल्या तीन सहाय्यकांसह “बेस” प्रदान केला जाईल. याव्यतिरिक्त, इलेक्ट्रिक ॲम्प्लीफायरला पूरक केले जाईल रॅक आणि पिनियन यंत्रणासुकाणू स्तंभ.
पर्याय आणि किंमती
चालू हा क्षणघरगुती खरेदीदारांना उपकरणे आणि किंमतींची कोणती निवड दिली जाईल याबद्दल कोणतीही विश्वसनीय माहिती नाही. निर्माता उत्सुक आहे, परंतु नियमित स्टेशन वॅगनच्या खुल्या डेटाचा आधार घेत, नवीन उत्पादनासह सुसज्ज असलेल्या उपकरणांची अंशतः यादी करणे शक्य आहे.
नवीन लाडा वेस्टा स्टेशन वॅगनची किंमत मापदंड निर्णायक भूमिका बजावेल. कॉन्फिगरेशन आणि किंमतीची निवड बहुधा दोन किंवा तीन आवृत्त्यांमध्ये असेल. आणि मग, लाडा वेस्टा क्रॉसची किंमत 850,000 रूबलच्या आत असेल असे मानणे वाजवी आहे. हे एक सरासरी किंमत टॅग आहे; प्रत्येक कॉन्फिगरेशनचे स्वतःचे उपकरण असेल, ही वस्तुस्थिती नाही की किंमत 900,000 रूबलपेक्षा जास्त नाही.
च्या साठी प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनआम्ही असे गृहीत धरू शकतो की ते उपकरणांची खालील यादी प्रदान करतील: वातानुकूलन, इलेक्ट्रिकली समायोज्य मिरर (शक्यतो गरम), मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील, मल्टीमीडिया, पार्किंग सेन्सर्सची जोडी, कॅमेरा मागील दृश्य, फॉग लाइट्स, तीन सहाय्यकांसाठी ब्रेक सिस्टम, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग इ.
शेवटी, रिलीजची तारीख माहित नाही, परंतु जर आपण चिंतेच्या बातम्यांचा अभ्यास केला तर एक नवीन रिलीज होईल मालिका लाडावेस्टा क्रॉस ऑक्टोबर किंवा नोव्हेंबरमध्ये असावा. लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉससाठी, किंमत बहुधा 850,000 रूबलच्या आत असेल.
लाडा वेस्टा स्टेशन वॅगन क्रॉस (SW क्रॉस) अनेक प्रकारे वेगळे आहे मॉडेल लाइन रशियन कंपनी. व्हेस्टा सेडान आणि एक्स रेची विक्री सुरू झाल्यानंतर लगेचच या बदलाबद्दल संभाषणे सुरू झाली आणि हे लक्षात आले की क्रॉस साध्या स्टेशन वॅगननंतर लगेच दिसून येईल. आणि नियमित कार 2016 मध्ये आधीच उत्पादनात आणली जाणार असल्याने, जे क्रॉसची वाट पाहत होते त्यांना थोडा धीर धरावा लागला.
हे लगेच स्पष्ट होते की लाडाच्या व्यवस्थापनावर अमिट छाप सोडली गेली होती फोक्सवॅगन पासॅटऑलट्रॅक, जे या दिशेने गती सेट करते. साहजिकच, व्हीएझेडने त्याबद्दल विचार केला आणि निष्कर्षापर्यंत पोहोचला की वेस्टा स्टेशन वॅगन घेणे, त्यात प्लास्टिक बॉडी किट जोडणे, हुडखाली टॉप-एंड इंजिन ठेवणे आणि त्यास जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशन देणे इतके अवघड नाही.
कथा
परंतु रशियन वाहन निर्मात्याच्या सर्व योजना निर्बंध आणि इतर घटकांमुळे अर्थव्यवस्थेला बसलेल्या फटकाामुळे गोंधळून गेल्या. हे आश्चर्यकारक नाही की ऑटोमेकरच्या व्यवस्थापनाने या सुधारणांसाठी योजना सोडण्याच्या शक्यतेचा गंभीरपणे विचार केला. आणि जेव्हा Kolesa.ru कडून माहिती ऑनलाइन आली, जे 2014 मध्ये घडले होते, तेव्हा AvtoVAZ चे तत्कालीन प्रमुख, बो इंगे अँडरसन यांनी स्टेशन वॅगन तयार करण्याच्या योजना सोडण्याच्या निर्णयाबद्दल आणि त्यानुसार, क्रॉसच्या त्याच्या आवृत्तीवर संशय व्यक्त करण्यास सुरुवात केली. आत्मविश्वास वाढवा.
अशी भीती होती की बु इंगे स्टेशन वॅगन आणि क्रॉसच्या त्याच्या आवृत्तीचा विकास पूर्णपणे सोडून देईल.
नंतर, पत्रकारांना कागदपत्रे आढळली ज्यात असे म्हटले आहे की कारची सीरियल असेंब्ली ऑगस्ट 2016 मध्ये सुरू होईल, ज्यानंतर क्रॉस मालिकेत जलद लॉन्च होण्याची अपेक्षा केली जाऊ शकते. तथापि, सुधारित दस्तऐवजात फक्त हॅचबॅक आणि सेडानची योजना होती.
परिस्थितीची संदिग्धता विविध सिद्धांतांमुळे वाढली ज्यासह ब्रँडच्या चाहत्यांनी चिंतेच्या व्यवस्थापनाच्या कृती स्पष्ट करण्याचा प्रयत्न केला. मुक्त क्षमतेच्या कमतरतेमुळे किंवा एसयूव्हीच्या लोकप्रियतेच्या वेगवान वाढीमुळे अशा शरीरात वेस्टाच्या असेंब्लीला विलंब होत असल्याचे मत होते.
जेव्हा स्टीव्ह मॅटिन आणि बू अँडरसन यांनी मीडिया प्रतिनिधींना स्टेशन वॅगन आणि हॅचबॅकच्या बंद प्रदर्शनासाठी आमंत्रित केले तेव्हाच अंदाज थांबला. चित्रे काढण्यास मनाई असली तरी, अर्थातच नवीन शरीर लक्षात घेऊन सेडानमधील किमान फरक लक्षात येण्याजोगा होता.
अनेकांना आशा होती की 2016 निर्णायक ठरेल, परंतु ऑगस्ट MIAS केवळ कारच्या क्रॉस-मॉडिफिकेशनच्या प्रदर्शनाद्वारे चिन्हांकित केले गेले होते आणि ही एक संकल्पना होती, म्हणून त्याच स्वरूपात उत्पादनात जाण्याची गणना करण्यात काही अर्थ नव्हता.
ही कथा लाडा वेस्टा क्रॉस स्टेशन वॅगन संकल्पनेचे संक्षिप्त सादरीकरण प्रदान करते
कोणत्याही परिस्थितीत, हे स्पष्ट झाले की साधे SW प्रथम एकत्र केले जाईल आणि त्यानंतरच मालिका जाईलस्टेशन वॅगन लाडा वेस्टा क्रॉस.
प्रतिनिधी विक्रेता केंद्रेइझेव्हस्क मध्ये लाडा.
28 जून 2017 रोजी, नवीन मॉडेल्सशी परिचित होण्यासाठी डीलर्स इझेव्हस्क येथे गेले. हा कार्यक्रम AvtoVAZ विपणन विभागाने आयोजित केला होता आणि थेट त्याचे प्रमुख अलेक्झांडर ब्रेडिखिन यांनी फेसबुकवर कार्यक्रमाचा फोटो प्रकाशित केला होता.
सीरियल असेंब्ली आणि विक्रीची सुरुवात
2017 नवीन डेटामध्ये अधिक समृद्ध झाले. रस्त्यावर मॉडेलच्या चाचणीचे फोटो आणि व्हिडिओ, मुलाखती, वनस्पती व्यवस्थापनाचे खुलासे - हे सर्व मॉडेलच्या उत्पादनाच्या नजीकच्या प्रारंभाबद्दल बोलले. हे खरं आहे. असे AvtoVAZ च्या अधिकाऱ्यांनी सांगितले मालिका असेंब्लीलाडा वेस्टा स्टेशन वॅगन क्रॉस दुसऱ्या सहामाहीत सुरू होते. 2017. हे देखील स्पष्ट आहे की नियमित कार उत्पादनात गेल्यानंतरच त्याचे उत्पादन सुरू होईल. आणि 19 सप्टेंबर 2017 पासून, डीलर्सने LADA Vesta SW आणि Vesta SW क्रॉसच्या ऑर्डर स्वीकारण्यास सुरुवात केली.
देखावा
आपण बारकाईने पाहिल्यास, क्रॉसचे शरीर साध्या कॅरेजसारखेच आहे, जे यामधून सेडानसारखे आहे. तेच हेडलाइट्स, फ्रंट फेंडर, दरवाजे, चाकांच्या कमानी इ. साहजिकच, समोरच्या टोकाला क्रोम मोल्डिंग्जप्रमाणेच साइडवॉलवर ब्रँडेड “X” आकाराचे स्टॅम्पिंग्ज आहेत. फक्त स्टर्न शरीराचा खरा उद्देश प्रकट करतो. ते सोडून समोरचा बंपरथोडे वेगळे.
फरक बारकावे मध्ये आहेत, पण ते लगेच लक्षात येतात. या आवृत्तीला सर्वत्र प्लास्टिक संरक्षणात्मक बॉडी किट आणि "मार्स" नावाचा स्वाक्षरी केशरी रंग मिळाला. मागील बाजूस, SW क्रॉसमध्ये चमकदार नेमप्लेट्स आणि पंख असलेला एक सुंदर पाचवा दरवाजा, हलक्या ट्रिमने फ्रेम केलेला बंपर, तसेच कारचे वैशिष्ट्य दर्शविणारे द्विभाजित एक्झॉस्ट पाईप्स आहेत.
आणि येथे स्टीव्ह मॅटिनशी असहमत होणे कठीण आहे, ज्याने थेट सांगितले की क्रॉसची आवृत्ती कोणत्याही फ्रेमवर्कमध्ये बसत नाही. ही अशा व्यक्तीसाठी एक कार आहे ज्याला व्यावहारिकता गमावू इच्छित नाही, परंतु त्याच वेळी एक उज्ज्वल आणि संस्मरणीय कार मिळवायची आहे. आणि लाडा वेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस त्याला हे सर्व देतो!
सलून
आतील भाग ताबडतोब एक सेडान लक्षात आणते. आणि खरंच, येथे कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल नाहीत. दुसरीकडे, डॅशबोर्ड, सीट्स आणि डोअर पॅनेलवर केशरी इन्सर्ट आहेत. हे मान्य केलेच पाहिजे की अशा इन्सर्ट फक्त छान दिसतात, विशेषत: काळ्या अपहोल्स्ट्रीच्या पार्श्वभूमीवर. बाहेर उभा आहे आणि डॅशबोर्ड, ज्याचे तराजू देखील केशरी रंगात पूर्ण होतात आणि खोल विहिरींमध्ये लपलेले असतात.
तथापि, सेडानच्या तुलनेत काही बदल आहेत. विशेषतः, दुसरी पंक्ती अधिक आरामदायक बनली आहे, जे उंच प्रवासी नक्कीच प्रशंसा करतील, कारण या भागातील छताची उंची 25 मिमीने वाढली आहे. मागील सोफाची मागील बाजू दोन आवृत्त्यांमध्ये दुमडली जाऊ शकते - 1/3 किंवा 2/3 च्या प्रमाणात.
एकतर वाईट आवाज नाही लाडा ट्रंकवेस्टा एसडब्ल्यू क्रॉस, जे कोनाड्यांसह 480 लिटरपर्यंत पोहोचते. तसे, उंच मजला तयार करून 95 लिटर व्हॉल्यूम प्राप्त केले गेले. याव्यतिरिक्त, ट्रंक वापरण्यास अतिशय सोयीस्कर आहे, कारण त्यात लहान वस्तूंसाठी कोनाडे, सामान सुरक्षित ठेवण्यासाठी तीन ग्रिड, दुहेरी मजला आणि एक आयोजक आहे. पाचवा दरवाजा उघडण्यासाठी, फक्त त्यावरील बटण दाबा.
तांत्रिक माहिती
कारसाठी ऑर्डर स्वीकारण्यास सुरुवात केल्यानंतर, लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉसची तांत्रिक वैशिष्ट्ये शेवटी ज्ञात झाली.
परिमाण
प्लास्टिक बॉडी किटबद्दल धन्यवाद, साध्या स्टेशन वॅगनच्या तुलनेत कारचे परिमाण किंचित वाढले आहेत. याव्यतिरिक्त, क्रॉस आवृत्तीला लक्षणीयरीत्या उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स प्राप्त झाला, ज्यामुळे हायवेमधून बाहेर पडताना अधिक आत्मविश्वास वाटू शकतो.
परिमाणे SW क्रॉस
त्यांच्यातील फरक टेबलमध्ये स्पष्टपणे दर्शविला आहे.
|
मुख्य भाग/मापदंड |
LADA Vesta SW |
LADA Vesta SW क्रॉस |
|
लांबी (मिमी) |
4410 | 4424 |
| रुंदी (मिमी) | 1764 | |
|
उंची (मिमी) |
1508 | 1537 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 2635 | |
|
फ्रंट व्हील ट्रॅक (मिमी) |
1510 | 1524 |
| ट्रॅक मागील चाके(मिमी) | 1510 | |
|
ग्राउंड क्लीयरन्स (मिमी) |
178 | 203 |
| कर्ब वजन (किलो) | 1280/1350 | |
|
एकूण वजन (किलो) |
1730 | 1730 |
| ट्रंक व्हॉल्यूम (l) | 480/825 |
व्हीलबेस बदलला नाही, परंतु दोन्ही एक्सलचे ट्रॅक थोडे मोठे झाले आहेत.
मोटर्स
सुरुवातीला लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉसला केवळ टॉप-एंड 122-अश्वशक्ती इंजिन मिळेल अशी सक्रिय अफवा असूनही, हे तसे नाही. मशीन दोन पॉवर युनिट्ससह ऑफर केली जाते:
- 1.6 l, 106 l. सह.;
- 1.8 l, 122 l. सह.
हे VAZ-21129 इंजिन आहे, जे VAZ-21127 इंजिनची आवृत्ती आहे जी युरो 5 आवश्यकतांनुसार अपग्रेड केली गेली आहे. कॉम्प्रेशन रेशो कमी केला गेला, सेवन थोडेसे पुन्हा डिझाइन केले गेले आणि नवीन फर्मवेअर जोडले गेले.
परिणामी, शक्ती 106 एचपी होती. सह. 5800 rpm वर, आणि टॉर्क 4200 rpm वर 148 Nm वर पोहोचला. हे इंजिन केवळ 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते. हे गतिशीलतेचे चमत्कार प्रदर्शित करत नाही, परंतु स्टेशन वॅगनसाठी हे आवश्यक नाही. शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 12.6 सेकंद लागतात, जे खूप चांगले आहे.
VAZ-21179 इंजिन VAZ-21126 युनिटवर आधारित आहे. यात 200 cm³ चे मोठे व्हॉल्यूम, एक नवीन सिलेंडर हेड, INA ब्रँडचे व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग कॉम्प्लेक्स, सुधारित इंजेक्टर, एक तेल पंप, एक पंप आणि इतर घटक आहेत.
SW क्रॉस इंजिन
या सर्वांमुळे त्याचे आउटपुट 122 एचपी पर्यंत वाढवणे शक्य झाले. सह. सुमारे 5900 rpm वर, 170 Nm च्या चांगल्या थ्रस्टने पूरक, 3700 rpm वर आधीच उपलब्ध आहे.
हा लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉस 11.2 सेकंदात शंभरी गाठतो. आणि 13.3 से. गीअरबॉक्सवर अवलंबून - मॅन्युअल किंवा एएमटी, अनुक्रमे.
संसर्ग
मॉडेलसाठी दोन गिअरबॉक्सेस आहेत:
- 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
- रोबोटिक AMT.
कोणतीही क्लासिक स्वयंचलित मशीन नाही. याव्यतिरिक्त, रोबोट केवळ टॉप-एंड 122-अश्वशक्ती इंजिनसह आवृत्तीवर स्थापित केला आहे.
निलंबन
साध्या वेस्टा स्टेशन वॅगनला पुढच्या एक्सलवर मॅकफर्सन स्ट्रट्ससह सेडानमधून निलंबन मिळाले. परंतु मागील बाजूस बदल आहेत - वजन वितरणातील बदलांची भरपाई करण्यासाठी कठोर झरे आणि भिन्न शॉक शोषक.
LADA Vesta SW Cross साठी, त्याची चेसिस इतर स्प्रिंग्स, शॉक शोषक आणि सायलेंट ब्लॉक्स वापरते, कारण कारमध्ये फक्त नाही उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, परंतु 17-इंच चाकांवर देखील उभे आहे.
निलंबन SW क्रॉस
पर्याय आणि किंमती
याक्षणी, AvtoVAZ लाडा वेस्टा एसव्ही क्रॉसचे 11 ट्रिम स्तर ऑफर करते.
नावे, तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि किमती टेबलमध्ये दिल्या आहेत.
| तपशील | उपकरणे/पॅकेज |
किंमत, घासणे.) |
|
1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT |
आराम | 779900 |
| 1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT | आराम | |
|
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT |
आराम | 829900 |
| 1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT | लक्स | |
|
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT |
लक्स | 855900 |
| 1.6 l 16-cl. (106 hp), 5MT | लक्स/मल्टीमीडिया | |
|
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT |
लक्स | 880900 |
| 1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT | लक्स/मल्टीमीडिया | |
|
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5MT |
लक्स / प्रतिष्ठा | 901900 |
| 1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT | लक्स/मल्टीमीडिया | |
|
1.8 l 16 cl. (122 hp), 5AMT |
लक्स / प्रतिष्ठा |
याव्यतिरिक्त, मूलभूत पांढरा वगळून रंग निवडताना, आपल्याला अतिरिक्त 12,000 रूबल भरावे लागतील.
सेडान बॉडीसह "ऑल-टेरेन वाहन" च्या नवीन फॅन्गल्ड शैलीमध्ये बनवलेल्या त्याच्या नवीन उत्पादनाबाबत लाडा जास्तीत जास्त संभाव्य गुप्तता राखतो. मेच्या मध्यभागी, व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटने घोषित केले की किमान किंमत टॅग 760 हजार रूबलशी संबंधित असेल. कमाल कॉन्फिगरेशन"लक्स / प्रेस्टीज पॅकेज" ची किंमत 859,900 रुबल असेल.
टॉप-एंड क्रॉस मॉडेलमध्ये नेव्हिगेशनसह इन्फोटेनमेंट सिस्टीम, गरम झालेल्या मागील सीट, यूएसबी आणि ब्लूटूथ, रीअरव्ह्यू कॅमेरा आणि सुरक्षा तंत्रज्ञानाचा समावेश असेल, यासह: अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमइलेक्ट्रॉनिक वितरणासह ब्रेकिंग फोर्स(ABS, EBD), ब्रेक असिस्ट सिस्टम (BAS), इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणस्थिरता (ESC), कर्षण नियंत्रण प्रणाली(TCS) आणि हिल स्टार्ट असिस्ट (HSA).
आता गुप्ततेचा दुसरा भाग उचलण्याची वेळ आली आहे का? नवीन उत्पादन विक्रीची सुरुवात तारीख. ते या आठवड्याला गुरुवार, 7 जून 2018 रोजी सुरू करतात.
उपस्थिती द्वारे वैशिष्ट्यीकृत प्लास्टिक बॉडी किटशरीराशी जुळत नाही, सिल्सच्या खालच्या काठावर धावणे, चाकांच्या कमानी आणि बंपर, 17 इंच चाके, तथाकथित “डायमंड कट” असलेली नवीन खोटी रेडिएटर ग्रिल आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 203 मिमी पर्यंत वाढवले. मॉडेल नियमित सेडानपेक्षा उर्जा-केंद्रित निलंबनाद्वारे वेगळे असेल.
कोणत्याही ऑल-व्हील ड्राइव्हची चर्चा नाही, तसा उल्लेखही नाही मोठे बदलआतील मध्ये. खूप आवडत्या मॉडेलची फक्त थोडी सुधारित आवृत्ती. जसे ते म्हणतात: “कधीकधी किमान चिमटा रिलीझ पेक्षा जास्त महत्वाचेनवीन मॉडेल. चालू क्रॉस सेडानहे प्रथमच प्रदर्शित केले जाईल मालिका उत्पादन» . आणि यात एक तर्कशुद्ध धान्य आहे.
नुकतेच दाखल झाले लाडा विक्रीअलिकडच्या दशकात देशांतर्गत उत्पादकाकडून वेस्टा ही सर्वात अपेक्षित कार आहे. उत्पादनात रिलीज झालेल्या आवृत्तीने वाहन चालकांच्या अपेक्षा पूर्ण केल्या आणि कारला AvtoVAZ उत्पादनांमध्ये सर्वात लोकप्रिय बनवले.
यशावर आधारित मूलभूत आवृत्ती, Lada Vesta Cross 4×4 (स्टेशन वॅगन), खात्यात घेऊन उच्च मागणीअशा बॉडी सोल्यूशनसाठी सीआयएस कार उत्साही लोकांमध्ये, टोग्लियाट्टी एंटरप्राइझची ही आणखी एक बहुप्रतिक्षित नवीनता बनली.
व्हेस्टासाठी कोणती कॉन्फिगरेशन उपलब्ध असेल? लाडाकडे कोणती तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि सामान क्षमता असेल? वेस्टा स्टेशन वॅगन? नियोजित प्रकाशन तारीख कधी आहे आणि किंमत काय असेल? या आणि इतर अनेक प्रश्नांची उत्तरे खाली.
लाडा वेस्टा चे स्वरूप
लाडा वेस्टा एसडब्ल्यूची बॉडी डिझाइन कारच्या मानक आवृत्तीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या संकल्पनेला तंतोतंत चालू ठेवते. कार सेडान मॉडेल सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. शिवाय, अगदी एकसारखे मागील ऑप्टिक्स वापरले जातात.
डिझाइन शक्तिशाली "X" अक्षराचे स्टाइलिश सिल्हूट राखून ठेवते चाक कमानी, स्टाइलिश रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि इतर अनेक घटक जे ग्राहकांना आवडतात. मोटारचालक कारच्या संकल्पना आवृत्त्यांवर सादर केलेले प्रगत हेडलाइट्स देखील स्थापित करण्यास सक्षम असतील. एकाने म्हटल्याप्रमाणे एक प्रसिद्ध व्यक्ती: "शेवरलेट निवा केवळ क्रॉस-कंट्री क्षमतेमध्ये नवीन क्रॉसओव्हरशी स्पर्धा करू शकते."
पासून महत्वाचे घटकडिझाइन लाडा शरीरवेस्टा क्रॉसने विकासकांनी काय प्रदान करण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे ते हायलाइट करणे आवश्यक आहे जास्तीत जास्त व्हॉल्यूमकारच्या ट्रंकमध्ये उपयुक्त जागा, का मागील खिडकीशक्य तितक्या उभ्या केल्या होत्या. त्याच वेळी, शरीराच्या सौंदर्याचा आणि वायुगतिकीय गुणधर्म जतन केले जातात.
तसेच एक मनोरंजक घटक म्हणजे मागील स्पॉयलर अंतर्गत काळा घाला. या घटकाबद्दल धन्यवाद, असे वाटते की छप्पर मागील मुख्य भागाशी जोडलेले नाही.
आतील
लाडा वेस्टा स्टेशन वॅगनचे आतील भाग देखील कारच्या मूळ आवृत्तीतून जवळजवळ पूर्णपणे उधार घेतलेले आहे. मात्र, विकासकांनी परिचय करून दिला आहे संपूर्ण ओळजोडण्या ज्यामुळे कारचे आतील भाग अधिक आरामदायक, आदरणीय आणि त्याच वेळी तरुण बनले. 
सर्व प्रथम, समोरच्या पॅनेलवर आणि दरवाजाच्या ट्रिमवर प्लॅस्टिक इन्सर्ट जोडणे लक्षात घेणे आवश्यक आहे. इन्सर्टचा रंग कारच्या मुख्य रंगाशी जुळण्यासाठी निवडला जातो, जो कारच्या आतील भागालाच पूरक नाही तर बाहेरील भागाशी देखील जोडतो.
बरेच वाहनचालक अद्ययावत केलेल्या गोष्टींचे कौतुक करतील लाडा स्टीयरिंग व्हीलवेस्टा क्रॉस, जे आता लेदर अपहोल्स्ट्रीसह रेषेत आहे आणि त्याच्या वाढत्या जाडीमुळे हातात अधिक आरामदायक बनले आहे. कारच्या स्टीयरिंग व्हीलमध्ये स्टीयरिंग व्हील हीटिंग फंक्शन सुरू करण्यासह मोठ्या प्रमाणात फंक्शनल बटणे आहेत.
व्हेस्टाच्या खुर्च्यांचेही आधुनिकीकरण झाले आहे. कारच्या मुख्य रंगाशी जुळण्यासाठी सीट अपहोल्स्ट्रीमध्ये फॅब्रिक इन्सर्ट जोडले गेले. "LADA" शिलालेख असलेली मेटल नेमप्लेट्स हेडरेस्टच्या खाली दिसू लागली. यामुळे केवळ आतील भाग अधिक स्टाइलिश दिसत नाही, तर सीटच्या त्याऐवजी उच्च-स्पर्श भागावर ओरखडा देखील टाळता येईल.
याची नोंद घ्यावी टचस्क्रीनलाडा वेस्टा क्रॉसच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये देखील इन्फोटेनमेंट सिस्टमचे नियंत्रण प्रदान केले जाते. जागतिक ऑटोमेकर्समध्ये असे उपाय फारच दुर्मिळ आहेत.
क्रॉसओवर तांत्रिक वैशिष्ट्ये
तांत्रिक लाडाची वैशिष्ट्येकारच्या सेडान आवृत्तीच्या तुलनेत Vesta Cross अक्षरशः अपरिवर्तित राहील.
वाहनचालक तीन पॉवर युनिट्समधून निवडण्यास सक्षम असतील:
- VAZ 11189 - 87 अश्वशक्ती, 8 वाल्व्ह;
- VAZ 21127 - 106 hp, 16 वाल्व्ह;
- HR16DE-H4M (निसान-रेनॉल्ट) - 114 hp, 16 वाल्व.
सर्व पॉवर युनिट्स 1.6 लिटर आहे.
घरगुती इंजिन फक्त सुसज्ज केले जाऊ शकतात मॅन्युअल ट्रांसमिशन. रेनॉल्ट-निसान युतीचे इंजिन, घरगुती मॅन्युअल ट्रांसमिशन व्यतिरिक्त, दोन प्रकारच्या स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज केले जाऊ शकते: रोबोटिक आणि सीव्हीटी.
लाडा वेस्ताचा कमाल वेग 185 किमी/तास पर्यंत असेल आणि 100 किमी/ताशी प्रवेग 10.5 सेकंदात केला जाईल. सरासरी वापरमिश्रित मोडमध्ये इंधन प्रति 100 किलोमीटर सुमारे 7 लिटर असेल.
सामान्य मोडमध्ये ट्रंकची क्षमता जवळजवळ 500 लीटर असेल आणि प्रवासी जागा दुमडलेल्या असतील मागील पंक्तीहा आकडा 820 लिटरपर्यंत वाढेल.
द्वारे ताजी बातमी AvtoVAZ कडून, चिंतेचे विशेषज्ञ ऑल-व्हील ड्राइव्हसह आवृत्ती विकसित करीत आहेत. काही स्त्रोतांनुसार. चार चाकी ड्राइव्हदिले जाईल रेनॉल्ट द्वारेतथापि, याक्षणी त्याच्या तपशीलवार ड्राइव्ह संरचनेबद्दल कोणतेही अधिकृत तपशील नाहीत.
किंमत, विक्रीची सुरुवात आणि फोटो
प्राथमिक माहितीनुसार, लाडा वेस्टा क्रॉस 4x4 ची किंमत कारच्या मूळ आवृत्तीपेक्षा जास्त असेल, परंतु लक्षणीय नाही. फरक अंदाजे 50,000 रूबल असेल. या वर्षाच्या ऑगस्ट-सप्टेंबरमध्ये उत्पादन सुरू केले जाईल, याचा अर्थ असा की लाडा वेस्टा क्रॉसच्या विक्रीची सुरुवात अंदाजे 2016 च्या अखेरीस किंवा 2017 च्या सुरूवातीस नियोजित आहे.
