क्लचमधील तेल बदलणे इतके अवघड नाही. या कार्याचा सामना करण्यासाठी, कार मेकॅनिक असणे आणि हातावर विशेष उपकरणे असणे आवश्यक नाही. समस्येच्या सैद्धांतिक भागाचा सखोल अभ्यास करणे आणि कुशलतेने ते व्यवहारात लागू करणे पुरेसे आहे.

ज्या वाहनांवर हॅल्डेक्स कपलिंग बसवले आहे

क्लच, ऑल-व्हील ड्राइव्ह मेकॅनिझमचा एक भाग म्हणून, टॉर्कच्या पुढील भागापासून मागील एक्सलपर्यंत प्रसारित करण्याचे नियमन करतो. उशीरा बदलीहॅलडेक्समधील तेल हे समस्यांचे सर्वात सामान्य कारण आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह. वेळेवर सेवाकपलिंग्ज (तेल बदलणे, बेअरिंगचा आवाज काढून टाकणे) तुमची कार उत्कृष्ट तांत्रिक स्थितीत ठेवेल.

मल्टी-डिस्क हॅल्डेक्स कपलिंगट्रान्सव्हर्सली माउंट केलेल्या इंजिनसह व्हीडब्ल्यू कारवर स्थापित. परंतु फार पूर्वी नाही, ऑस्ट्रियन निर्मात्याचे तावडी GM, BMW, SAAB सारख्या इतर सुप्रसिद्ध ऑटोमेकर्सद्वारे वापरले जाऊ लागले.

मनोरंजक! हॅल्डेक्स कपलिंग 1988 मध्ये दिसू लागले आणि पहिले उत्पादन मॉडेलवर स्थापित केले होते ऑडी गाड्याआणि फोक्सवॅगन.

तेल किती वेळा बदलावे

तेल बदलांची वारंवारता अनेक घटकांवर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, फॉक्सवॅगन टिगुआनच्या मालकांना हॅल्डेक्स कपलिंगमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया पार पाडण्याची शिफारस केली जाते. प्रत्येक 10-15,000 किमी.परंतु अशा प्रक्रियेची आवश्यकता प्रत्येक वैयक्तिक प्रकरणात न्याय करणे आवश्यक आहे.

क्लच ऑइल बदलांच्या वारंवारतेवर परिणाम होईल:

• इंधन गुणवत्ता
• मायलेज
• पर्यावरणशास्त्र
• हवामान (दररोज सरासरी तापमान; हंगामी वैशिष्ट्ये; तापमान बदल)

हे सर्व घटक सर्वसाधारणपणे कारच्या स्थितीवर आणि विशेषतः तेलाच्या वापरावर परिणाम करतात. परंतु अधिक खात्री करण्यासाठी, आपण तेलाची स्पष्टता तपासू शकता. तेलाचा नमुना घेण्यापूर्वी, आपण आवश्यक आहे मशीनला सुमारे 10 मिनिटे चालू द्या.तेल जितके गडद असेल तितके जुने असेल, याचा अर्थ नवीन द्रव जोडण्याची आणि फिल्टर बदलण्याची वेळ आली आहे.

हॅलडेक्स कपलिंगमध्ये फिल्टर आणि तेल बदलण्यासाठी काय आवश्यक आहे

आधी सांगितल्याप्रमाणे, क्लचमध्ये तेल बदलण्यासाठी विशेष उपकरणे किंवा विशेष ज्ञान आवश्यक नसते. प्रत्येक अधिक किंवा कमी अनुभवी वाहनचालक या कार्याचा सामना करू शकतो.

यासाठी त्याला आवश्यक असेलः

• वापरलेले तेल काढून टाकण्यासाठी कंटेनर
• साठी की चा संच ड्रेन प्लगआणि फिल्टर कव्हर्स
• पक्कड
• वॉटर-रेपेलेंट इफेक्ट असलेले हातमोजे (सामान्य रबरचे हातमोजे करतील)
• चिंध्या
• शंभर क्यूबिक मीटरसाठी ट्यूबसह सिरिंज

आपण प्रथम तयारी करणे आवश्यक आहे कामाची जागा, ते चांगले प्रकाशित आहे याची खात्री करा. कामाचा मुख्य भाग कारच्या खाली चालविला जाणार असल्याने, जॅक वापरून कारला इच्छित स्थितीत निश्चित करणे किंवा तपासणी छिद्राच्या वर स्थापित करणे आवश्यक आहे. या प्रकरणात, वंगणाचे अचूक प्रमाण निर्धारित करण्यासाठी मशीन समान स्तरावर क्षैतिज स्थितीत असणे आवश्यक आहे.

महत्वाचे!कपलिंग केअरमध्ये कंजूषपणा करण्याची गरज नाही. उच्च दर्जाचे तेल आणि फिल्टरला प्राधान्य द्या; च्या साठीफोक्सवॅगनTiguan तेल भागविण्यासाठी होईल G055175A2.

सह पूर्ण केल्याने तयारीचे काम, आम्ही कपलिंग "अद्यतनित" करण्याच्या प्रक्रियेकडे जाऊ.

फिल्टर आणि तेल बदलण्याची प्रक्रिया

क्रियांच्या साध्या अल्गोरिदमचे अनुसरण करून, आपण कार्यास सहजपणे सामोरे जाल.

फिल्टर काढणे आणि तेल काढून टाकणे

तेल सहज निचरा होण्यासाठी, ते 300ºC तापमानाला गरम करणे आवश्यक आहे. वैयक्तिक सुरक्षिततेसाठी, तुम्ही सुरक्षा चष्मा घालावा.

तेल काढून टाकण्यापूर्वी, आपल्याला फिल्टर कव्हर असलेले बोल्ट अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, पक्कड वापरून, पातळ गॅस्केट काढून टाका आणि हॅलडेक्स कपलिंगसाठी फिल्टर स्वतःच काढा.

नंतर वापरलेले तेल काढून टाकण्यासाठी आणि कपलिंग प्लग काढून टाकण्यासाठी कपलिंगखाली कंटेनर ठेवा.

पंप स्क्रीन साफ ​​करणे

कपलिंगच्या संपूर्ण देखभालीसाठी, आणखी एक प्रक्रिया पार पाडणे आवश्यक आहे - पंप गाळणे स्वच्छ करा.

हे पाच चरणांमध्ये केले जाऊ शकते:

1. पंप कनेक्टर काढा
2. फिक्सिंग बोल्ट अनस्क्रू करा
3. पंप घ्या
4. जाळी धरून ठेवलेले दोन बोल्ट काढा.
5. घाण पासून जाळी स्वच्छ करा

यानंतर, जाळी परत स्थापित केली जाते आणि पंप त्याच्या "मूळ" ठिकाणी परत येतो.

तेल भरणे आणि फिल्टर स्थापित करणे

तेलाची गुणवत्ता हॅल्डेक्स मालिकेवर अवलंबून नसते, मग ते क्लच 4 किंवा असो नवीनतम पिढी. तुम्हाला फक्त विश्वासार्ह कंपन्यांकडून उच्च-गुणवत्तेचा कच्चा माल खरेदी करण्याची सवय लावण्याची गरज आहे.

तर, चला तेल बदलू आणि कामाला लागा. एक नवीन येत आहेइन्व्हेंटरी: 100cc सिरिंज. ते तेलाने भरून उघडले फिलर प्लगआम्ही कपलिंग नवीन, स्वच्छ द्रवाने भरण्यास सुरवात करतो.

पुन्हा वापरता येत नाही जुना फिल्टर, ते काढून टाकल्यानंतर, त्याची त्वरित विल्हेवाट लावा.

नवीन फिल्टर स्थापित करताना, सील तपासून प्रारंभ करा. जर रबरच्या अंगठ्या गळलेल्या दिसत असतील तर त्या बदलून नवीन लावल्या पाहिजेत, अन्यथा त्यांच्यामधून तेल गळती होईल.

लक्षात ठेवा! स्थापनेपूर्वी, फिल्टरला तेलाने वंगण घालणे आवश्यक आहे, अन्यथा ते जागेवर व्यवस्थित बसणार नाही.

पूर्ण तपासणी आणि भाग बदलल्यानंतर, फिल्टर कव्हर स्थापित करा आणि बोल्टसह सुरक्षित करा.

प्रत्येक टप्प्यावर स्थापना कार्यबोल्ट घट्ट होण्याची डिग्री तपासा. फिक्सिंग बोल्टला अंडर-टाइट करणे हे त्यांना ओव्हर-ट्विस्ट करण्याइतकेच वाईट आहे.दोन्ही प्रकरणांमध्ये भागांचे नुकसान होण्याचा धोका आहे. बोल्ट घट्ट करताना, मुख्य गोष्ट म्हणजे वाजवी प्रमाणात शक्ती लागू करणे - अधिक नाही, कमी नाही.

तेलाची पातळी तपासत आहे

जेव्हा छिद्रातून तेल बाहेर पडू लागते, तेव्हा याचा अर्थ असा होईल की जोडणी काठोकाठ भरली आहे. च्या साठीVW Tiguan मध्ये Haldex क्लचमधील तेल बदलणेयास सुमारे 650 मिली द्रव लागेल.मग कधी योग्य वापर, कपलिंगला तेलाने भरणे आणि भाग वंगण घालणे लक्षात घेऊन, आपल्याला सुमारे एक लिटर तेल लागेल.

हॅल्डेक्स क्लचमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया खरोखरच तितकी क्लिष्ट नाही जितकी ती पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते, याचा अर्थ आपण ते देखील करू शकता.

वाढत्या आधुनिक वाहनेहॅल्डेक्स नावाच्या विशेष ऑल-व्हील ड्राईव्ह क्लचसह सुसज्ज आहेत. ते चाकांना टॉर्क योग्यरित्या वितरित करण्यात मदत करतात. हा क्लच इलेक्ट्रिक ड्राईव्ह कंट्रोलसह सुसज्ज आहे आणि क्रँककेसमध्ये रचनात्मकपणे स्थित आहे अंतिम फेरी(उलट).

हॅलडेक्स कपलिंग हायड्रॉलिक सिस्टममुळे दबाव ऑप्टिमाइझ करण्यात मदत करते - ते अगदी आरामात चालवण्यास देखील आरामदायक आहे. कठीण परिस्थिती. सतत कार्यरत रिव्हर्स गियर- या प्रकारच्या डिझाइनचे आणखी एक वैशिष्ट्य. तिचे वर्चस्व आहे ब्रेकिंग सिस्टम, तसेच ओव्हर ABS प्रणालीआणि ESP.

कपलिंग हे सर्वात महत्वाचे संरचनात्मक घटकांपैकी एक आहे ऑटोमोटिव्ह प्रणाली, ज्याची अनुपस्थिती केवळ राइडच्या गुणवत्तेवरच परिणाम करत नाही तर त्याच्या संभाव्यतेवर देखील प्रश्नचिन्ह निर्माण करते. बदली तेलकट द्रवविविध संरचनात्मक घटकांमध्ये - आवश्यक स्थिती योग्य देखभालवाहन.

क्लच स्नेहन त्याच्या योग्य कार्यासाठी खूप महत्वाचे आहे. हे एकमेकांवर घासणारे भाग वंगण घालण्यास मदत करते, पोशाख कमी करते. सिस्टममधील वंगण दर 60 हजार किलोमीटर अंतरावर बदलले पाहिजे, परंतु जर कार चालविली गेली तर कठीण परिस्थितीआणि, शिवाय, खूप तीव्रतेने, पूर्वी बदलणे आवश्यक आहे. जर आपण मूलभूत नियमांचे पालन केले तर टिगुआनवर हॅल्डेक्स सिस्टममध्ये तेल बदलणे स्वतःच केले जाऊ शकते.

हॅल्डेक्स युनिटच्या यांत्रिक भागामध्ये खालील महत्वाचे घटक असतात:

• इनपुट आणि चालित शाफ्ट;
• घर्षण डिस्क;
• कार्यरत पिस्टन;
• अक्षीय पिस्टन पंप;
• डिस्क कॅम;
• ड्राइव्ह डोके.

जेव्हा कार एका चाकाने घसरते तेव्हा डिझाइनमध्ये चालविलेल्या आणि ड्राइव्ह शाफ्टमध्ये फरक तयार होतो, परिणामी कॅम वॉशर घटक पिस्टनवर वाहू लागतो. पिस्टनचा समावेश असलेल्या परस्पर ऑपरेशन दरम्यान, स्नेहक दाब वाढतो, ज्यामुळे शाफ्ट संकुचित आणि संलग्न होतात.

क्लचमध्ये स्वतः इलेक्ट्रिकली चालित नियंत्रण असते, ज्यामध्ये सेन्सर असतात इलेक्ट्रॉनिक युनिटआणि विशेष ॲक्ट्युएटर. वंगण तेल तापमान सेन्सर एक इनपुट आहे.

कंट्रोल युनिट ॲक्ट्युएटरवरील प्रभावाला माहितीमध्ये रूपांतरित करू शकते, जे नंतर इलेक्ट्रिकल युनिटद्वारे वापरले जाते. ॲक्ट्युएटर्सते एक विशेष वाल्व आहेत जे डिस्कचे कॉम्प्रेशन नियंत्रित करतात आणि पंपसह संचयक आवश्यक तेलाचा दाब राखतो.

फायदे

योग्य देखरेखीसह सिस्टम योग्यरित्या कार्य करेल आणि वेळेवर बदलणेवंगण या अटींचे निरीक्षण करून, आपण त्याची सेवा आयुष्य बर्याच काळासाठी वाढवू शकता. सर्व प्रथम, स्नेहक पातळीचे नियमितपणे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. गळतीचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आणि वंगण फक्त फिल्टरसह पुनर्स्थित करणे देखील आवश्यक आहे.

जर आपण या प्रकारच्या युनिट्सच्या फायद्यांबद्दल बोललो तर ते खालीलप्रमाणे आहेत:

• फ्रंट-व्हील ड्राइव्हचा फायदा कायम ठेवला जातो;
• खूप उणीव उच्च विद्युत दाब maneuvers दरम्यान प्रसारण मध्ये;
• वेगवेगळ्या टायर्ससह संवेदनशीलतेचा अभाव;
• ऑल-व्हील ड्राइव्हची सतत भावना;
• संधी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणप्रणाली

हॅल्डेक्स कपलिंग वंगण बदलणे: वैशिष्ट्ये आणि कामाचे टप्पे

वंगण बदलण्यापूर्वी, ते तयार करणे आवश्यक आहे आवश्यक साधने, नवीन तेल G055175A2 आणि बदली फिल्टर. कपलिंगसाठी वंगणाचे प्रमाण लहान असणे आवश्यक आहे - सुमारे 650 मिलीलीटर.

खरेदी केलेले साहित्य आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे उच्च गुणवत्ता, म्हणून तुम्ही संशयास्पद ठिकाणी आणि खूप कमी किमतीत तेल खरेदी करू नये. द्रव बदलण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

1. वापरलेल्या तेलाची रचना काढून टाकण्यासाठी कंटेनर - त्यात जुने तेल काढून टाकले जाईल;
2. आवश्यक की एक संच;
3. चिंध्या;
4. संरक्षणात्मक हातमोजे आणि चष्मा;
5. पक्कड;
6. प्रकाश यंत्र;
7. छिद्रामध्ये नवीन द्रव काळजीपूर्वक ओतण्यासाठी ट्यूबसह सिरिंज.

टिगुआनवरील हॅलडेक्स कपलिंगमध्ये तेल बदलणे कोणत्याही विशिष्ट अडचणीशिवाय केले जाते, म्हणून ही प्रक्रिया कोणीही करू शकते, ज्यांच्याकडे विशेष कौशल्ये नसतात ते देखील करू शकतात.

एक महत्त्वाचा मुद्दा: तेल बदलताना, आपण काळजीपूर्वक याची खात्री करणे आवश्यक आहे की कपलिंग प्लग आणि मागील कणा- अशा त्रुटीमुळे कारचे मोठ्या प्रमाणात नुकसान होऊ शकते.

1. सर्व प्रथम, कचरा द्रव काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला ड्रेन होलच्या खाली एक पूर्व-तयार कंटेनर ठेवण्याची आवश्यकता आहे;
2. उर्वरित कचरा द्रव पूर्णपणे काढून टाकला गेला आहे याची खात्री केल्यानंतर, आपल्याला वरचा प्लग अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे, ज्यानंतर तळाचा त्याच्या जागी परत जाऊ शकतो;
3. पुढे आपल्याला सिरिंजमध्ये काढण्याची आवश्यकता आहे नवीन वंगणआणि ते ओव्हरफ्लो होईपर्यंत फिलर होलमधून तेल ओता.
4. शेवटचा टप्पा म्हणजे गलिच्छ घटक पुसणे आणि प्लगसह छिद्र स्क्रू करणे. यानंतर तुम्ही टेस्ट ड्राइव्ह घेऊ शकता.

निष्कर्ष

क्लचमधील तेल बदलणे हे एक उपयुक्त आणि अगदी सोपे काम आहे. ते सुधारण्यास मदत करते कामगिरी वैशिष्ट्येक्लच आणि संपूर्ण वाहन दोन्ही. क्लच सुधारण्यास मदत करते कार तपशीलकेवळ वेळेवर बदलण्याच्या बाबतीत वंगण घालणारे द्रव. हॅलडेक्स कपलिंगमध्ये तेल वंगणाची पातळी नियमितपणे बदलणे आणि त्याचे निरीक्षण करणे आपल्याला अप्रिय आश्चर्यांपासून वाचवेल आणि दीर्घकाळ आणि योग्यरित्या सर्व्ह करण्यास मदत करेल.

प्रशासक

18633

1. VW Tiguan बदलण्यासाठी नियम:
1.1 2009 पूर्वीच्या मॉडेल्ससाठी - प्रत्येक 60,000 किमी, गंभीर ऑपरेशन दरम्यान (क्लचवर लक्षणीय लोडसह) - प्रत्येक 40,000 किमी;
1.2 2010 पासून मॉडेलसाठी - दर 3 वर्षांनी एकदा किंवा प्रत्येक 60,000/40,000 किमी, म्हणजे. जे प्रथम येईल.

2. आवश्यक उपभोग्य वस्तू:
2.1 कपलिंगमध्ये तेल (बदलण्यासाठी तुम्हाला 720 मिली आवश्यक आहे.):
- किंवा मूळ ( एक नवीन आवृत्तीतेल), कला.: G060175A2 - 1 पीसी. (0.85l.);
- किंवा मूळ (तेलची मागील आवृत्ती), कला.: G055175A2 - 1 पीसी. (1.);
- किंवा व्हॉल्वो, कला.: 31325136 - 1 पीसी. (1.). !!! ते म्हणतात की हे मूळ (मागील आवृत्ती), कला सारखेच तेल आहे.: G055175A2.
2.2 फिल्टर:
- किंवा VOLVO’skiy, कला. 31325173 - 1 तुकडा;
- किंवा FORD’skiy, art.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA – 1 पीसी.;
- किंवा लँड रोव्हर, कला.: LR032298 - 1 पीसी.

टिगुआनसाठी फिल्टर असलेले मूळ किट http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html येथे खरेदी केले जाऊ शकते !!! (जरी याची गरज नसली तरी, व्होल्वो किटमधून (आर्ट. ३१३२५१७३) आम्ही फक्त फिल्टर बदलण्यासाठी वापरतो आणि झिप म्हणून: एक कव्हर, दोन बोल्ट आणि सीलिंग रिंग). !!!

2.3 फिलर आणि ड्रेन बोल्ट:
- बोल्ट भरणे, वॉशर, आर्टसह पूर्ण येते. N90281802 - 1 पीसी.
- ड्रेन बोल्ट, वॉशर, आर्टसह पूर्ण येतो. N91082701– 1 पीसी.
बोल्ट त्यांच्या स्थितीनुसार बदला (म्हणजे प्रथमच बदलताना - ते बदलणे आवश्यक नाही).

2.4 बोल्ट घट्ट करणारा टॉर्क:
- ड्रेन बोल्ट - 30 एनएम;
- फिलिंग बोल्ट - 15 एनएम;
- फिल्टर कव्हर आणि मोटर माउंट - 6 Nm.

3. सूचना:

एल्सा कडून: हॅल्डेक्स कपलिंग असलेल्या वाहनांवर, कपलिंग मुख्य गीअर सारख्याच घरामध्ये स्थित असल्यामुळे, दोन्ही सिस्टमसाठी ड्रेन प्लग आणि प्लग अनेकदा एकमेकांशी गोंधळलेले असतात. या त्रुटींचा परिणाम म्हणून, जी देखभाल आणि दुरुस्ती दरम्यान टाळता येऊ शकते, क्लच किंवा अंतिम ड्राइव्ह अयशस्वी होऊ शकते.

1 - हॅल्डेक्स कपलिंगच्या फिलिंग होलसाठी थ्रेडेड प्लग.
2 - हॅल्डेक्स कपलिंगचा ड्रेन प्लग.
3 - मुख्य गियर फिलिंग होलसाठी स्क्रू प्लग.
4 - मुख्य गियर ड्रेन प्लग.

जाळी साफ करण्यासाठी, पंप स्वतःच वेगळे करण्याची शिफारस केली जात नाही (जाळी) थेट त्यावर फुंकून आणि/किंवा अल्कोहोल-आधारित ब्रेक क्लीनरने साफ करण्याची शिफारस केली जाते. आणि जर तुम्ही वेगळे करायचे ठरवले तर सर्वकाही अत्यंत काळजीपूर्वक करा, कारण... तेथे झरे आणि बेअरिंग आहेत. सर्वकाही कसे घडले ते लिहा किंवा छायाचित्रे काढण्याचे सुनिश्चित करा जेणेकरून पुन्हा एकत्र करताना तुमचा गोंधळ होणार नाही.

जेव्हा तुम्ही पंप बाहेर काढाल, तेव्हा तुम्हाला जाळीच्या खाली स्लॉट असलेली एक जाळी दिसेल आणि जाळी धरून ठेवणारे फक्त दोन बोल्ट काढा आणि कोणत्याही परिस्थितीत तिसरा बोल्ट काढू नका. मेटल प्लेटच्या मागे एक हायड्रॉलिक पंप यंत्रणा आहे ज्यामध्ये विशिष्ट संख्येने लहान भाग असतात आणि सराव दर्शविल्याप्रमाणे, हे भाग कुठेतरी हरवले किंवा गुंडाळले जाण्यास जबाबदार असतात." फक्त ते बाहेर काढणे पुरेसे आहे. धातू बुशिंग्जपांढरी जाळी धुवा आणि परत ठेवा, गॅस्केटचा संच बदलण्याचे लक्षात ठेवून, त्यापैकी दोन आहेत, (0AY 598 305 - बूस्टर पंपसाठी सील सेट), तर पंपला पॉवर कनेक्टरपासून डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता नाही.

कामाचा क्रम:

1. घाण पासून पूर्णपणे स्वच्छमोटर आणि फिल्टरमधील सर्व कनेक्शन (जेणेकरून घाण आत जाणार नाही). उदाहरणार्थ, अल्कोहोल-आधारित ब्रेक क्लीनर वापरा.

2. फिल्टर काढा:
2.1 फिल्टर कव्हर सुरक्षित करणारे बोल्ट अनस्क्रू करा आणि कव्हर काढा;
2.2 माउंटिंग होलमधून फिल्टर बाहेर जाण्यासाठी, आपण हे करणे आवश्यक आहे:
· किंवाडायग्नोस्टिक कॉर्ड वापरून: “वस्य डायग्नोस्टीशियन” कनेक्ट करा, ब्लॉक 22 “ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम” चालवा, नंतर 03 “चाचणी” ॲक्ट्युएटर्स". रन क्लिक करा. चाचण्या क्रमाने केल्या जातात. आम्ही "बूस्टिंग मोटर चालू आहे" चाचणीवर पोहोचतो आणि "चालवा" वर क्लिक करतो.
· किंवाज्या ठिकाणी तो क्लच कंट्रोल युनिटला जोडलेला आहे त्या ठिकाणी पंप “ट्रिक” डिस्कनेक्ट केल्यावर, त्याला नियमित बॅटरीमधून 12V सह पुरवठा करा.

पंप चिपबाबत सावधगिरी बाळगा, कारण त्यांना ते कसे काढायचे हे माहित नसते, चिपचे रिटेनर तोडतात. कनेक्टर योग्यरित्या डिस्कनेक्ट करण्यासाठी, आपण अँटीफ्रीझ टाकीमधून चिपवर सराव करू शकता - ते समान आहेत (आम्ही चिपवर दाबतो, ते खोलवर घालण्याचा प्रयत्न करतो, या क्षणी आम्ही लॅचच्या टाचवर दाबतो (मी दाबले) लहान awl), ते विनामूल्य येईल आणि त्यानंतरच आम्ही चिप घट्ट करू). पुढे, धारकांकडून वायर 3 तुकडे सोडा. सर्वात कंटाळवाणा गोष्ट म्हणजे ती जोडणीच्या शीर्षस्थानी काढून टाकणे; आपण ते पाहू शकत नाही, म्हणून आपल्याला त्यास स्पर्श करावा लागेल. आम्ही वायर बाहेर काढतो.

योग्यरित्या वीज पुरवठा करण्यासाठी, तुम्हाला “चिप” च्या आयताकृती बाजूला असलेल्या “चिप” च्या संपर्कावर PLUS + लागू करणे आवश्यक आहे आणि “चिप” च्या अर्धवर्तुळाकार बाजूला असलेल्या संपर्कावर MINUS - लागू करणे आवश्यक आहे. जर तुम्ही ध्रुवीयतेला गोंधळात टाकत असाल तर ही काही मोठी गोष्ट नाही, पंप फक्त दुसऱ्या दिशेने पंप करणे सुरू करेल.

· किंवाइंजिन सुरू करा आणि फिल्टर पिळून निघेपर्यंत काही काळ चालू द्या.

2.3 परिच्छेद 2.2 मध्ये निर्दिष्ट केलेली कोणतीही क्रिया केल्यानंतर, प्लगसह फिल्टर अंदाजे 5-7 मिमी वाढला पाहिजे (पहिली ओ-रिंग दिसेल), आणि 100 ग्रॅम तेल बाहेर पडेल (म्हणून एक नॅपकिन किंवा रॅग आगाऊ तयार करा). पुढे, पिनद्वारे फिल्टरसह प्लग अतिशय काळजीपूर्वक स्विंग करा, ते (फिल्टर) दुसऱ्या सीलिंग रिंगवर पटकन पिळून जाईल आणि नंतर प्लगसह फिल्टर पूर्णपणे काढून टाकेल.
!!! अशी काही प्रकरणे होती जेव्हा, सुधारित माध्यमांचा वापर करून कपलिंगमधून फिल्टर "उचलताना" (एक awl, एक धारदार स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर इ.), त्यांनी त्यास थेट छिद्र केले आणि ते स्थापित करताना, त्यातून तेल गळू लागले. तुम्ही फक्त ebay.com वर मूळ फिल्टर किट खरेदी करू शकत असल्याने, आम्ही हे तात्पुरते उपाय म्हणून करतो (किंवा कदाचित कायमस्वरूपी): मूळ प्लगमधून खराब झालेले भाग काढून टाका आणि व्हॉल्वो किटमधून एक पातळ प्लग त्याच्या जागी चिकटवा. . हे बऱ्यापैकी विश्वसनीय डिझाइन असल्याचे दिसून आले.!!!

!!! लक्षात ठेवण्याची गरज आहे- फिल्टर कोणत्या बाजूला उभा होता !!! कारण त्यात चेक वाल्व आहे.

असे देखील एक मत आहे की फिल्टर प्लगमध्ये (डावीकडील खालील आकृतीमध्ये क्रमांक 3) स्थित ऑइल प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्ह जमिनीवर लंब स्थित असावेत. !!!

फिल्टर पुन्हा स्थापित करताना हे लक्षात घेतले पाहिजे.

2.4 ड्रेन प्लग अनस्क्रू कराआणि ड्रेन होलमधून तेल वाहू लागते (प्रक्रियेला गती देण्यासाठी तुम्ही चाके फिरवू शकता).

2.5 दोन षटकोनी स्क्रू काढल्यानंतर, त्यावरील जाळी साफ करण्यासाठी पंप काढून टाका. आम्ही प्रयत्नाने पंप बाहेर काढतो. त्यातही (फिल्टरप्रमाणे) दोन रबर असतात ओ-रिंग्ज. पंपावर एक जाळी आहे, आम्ही ते अल्कोहोल-आधारित ब्रेक क्लीनरने स्वच्छ करतो आणि/किंवा हवेने उडवतो.

कपलिंग धुण्यास अत्यंत सल्ला दिला जातो. उत्तम क्लिनर ब्रेक डिस्कजोपर्यंत ते कपलिंगमधून वाहत नाही तोपर्यंत अल्कोहोल-आधारित स्वच्छ फ्लश. कपलिंग साइटवर, बिनदिक्कतपणे धुतले जाऊ शकते. कोणत्याही परिस्थितीत तुम्ही बीडी ब्रेक्स, कार्ब्युरेटर इत्यादी वापरू नये - ते कपलिंगच्या रबर भागांना खराब करतात.

आम्ही क्लिनरसह बाटलीवर एक ट्यूब ठेवतो, ती फिलर होलमध्ये घालतो आणि अल्कोहोल वाष्पाने दबावाखाली सर्व कचरा बाहेर काढतो. द्वारे देखील शक्य आहे आसनपंप आणि फिल्टर सीटद्वारे.

रिसेसद्वारे जेथे फिल्टर बसते (कपलिंग हाउसिंग), वॉशिंग खालील क्रमाने चालते:

- प्रथम, फिल्टर बसलेल्या (कपलिंग हाऊसिंग) मधून घाण (रुमाल किंवा चिंधीने) काळजीपूर्वक काढून टाका. !!! ही घाण आत जाणार नाही हे महत्त्वाचे आहे मध्यवर्ती छिद्र(जेथे फिल्टर केलेले तेल आधीच पुरविले गेले आहे), कारण जर तुम्ही मध्यवर्ती वाहिनीमध्ये घाण ढकलली तर, क्लच निकामी होण्याची शक्यता आहे: घाण कण आत जाऊ शकतात सेवन वाल्वदुसरा सर्किट, मध्ये देखील नियंत्रण झडप- solenoid.!!!;

- धुतल्यानंतर, सर्वकाही बाहेर उडवा संकुचित हवादारू बाष्पीभवन करण्यासाठी. हे तीन छिद्र आहेत: फिलर होल, फिल्टर स्थान, पंप माउंटिंग स्थान.

2.6 पंप पुन्हा स्थापित करा:तेलाने वंगण घालणे माउंटिंग होलपंप आणि त्याच्या 2 रबर सीलिंग रिंग्ज, पंप जागी स्थापित करा, स्क्रू घट्ट करा आणि त्यांना एक-एक करून घट्ट करणे सुरू करा, आवश्यक असल्यास, लाकडी मालेटने पंप हलके टॅप करा. त्यांनी थोडेसे टॅप केले आणि वर खेचले. फक्त हाताने (टॅप न करता) पंप लावणे कठीण होऊ शकते. आम्ही पंप “ट्रिक” जोडतो.

2.7 स्थापित करा नवीन फिल्टर जागी कपलिंग. हे करण्यासाठी, व्हॉल्वो किटमधून उजव्या बाजूने सीलिंग प्लगवर फिल्टर घटक स्थापित करा, सीलिंग प्लगच्या माउंटिंग होलला वंगण घालणे आणि स्वतः प्लगला 2 रबर रिंग्ससह तेल लावा. आणि, त्याला तिरकस होऊ न देता, दुसरी कटिंग रिंग अदृश्य होईपर्यंत एकत्र केलेली "स्ट्रक्चर" कपलिंगमध्ये काळजीपूर्वक स्थापित करा, फिल्टर कव्हर (व्होल्वो किटमधील जुने किंवा नवीन) स्थापित करा, टॉर्कसह स्क्रूसह कपलिंगवर घट्ट करा. 6 एनएम.

2.8 नवीन मध्ये स्क्रूकिंवा जुने ड्रेन बोल्ट 30 Nm च्या टॉर्कसह.

2.9 फिलर होलमधून नवीन तेल घाला.ओतले जाणारे तेल उबदार असावे - सुमारे 30-40 अंश सेल्सिअस (जर बदली केली गेली असेल तर थंड हवामान, नंतर आगाऊ गरम होण्यासाठी तेल बॅटरीवर ठेवता येते). लक्षात ठेवा की कपलिंगचे फिलिंग व्हॉल्यूम 720 मिली आहे; एकाच वेळी फक्त 600 मिली. म्हणून, फिलर होलच्या काठावर तेल ओतल्यानंतर, ते (भोक) 15 एनएमच्या टॉर्कसह फिलर बोल्टने बंद करणे आवश्यक आहे.

पुढे, तुम्हाला “वास्य डायग्नोस्ट” कॉर्ड कनेक्ट करणे आवश्यक आहे, प्रोग्राम चालवा आणि पुन्हा एकदा रीअर-व्हील ड्राइव्ह ॲक्ट्युएटर्सची चाचणी चालवा, परंतु ते शेवटपर्यंत करा, मोटरला थोडा जास्त वेळ चालू द्या जेणेकरून ते तेल पास करेल. नवीन फिल्टरद्वारे (सुमारे एक मिनिट). यानंतर, कपलिंगमध्ये पुन्हा तेल घाला - उर्वरित सुमारे 120 मिली असावे.

कॉर्ड वापरण्याऐवजी (किंवा ते वापरल्यानंतर, जोडलेल्या पाण्याचे प्रमाण 120 मिली नसल्यास), आपल्याला कार चालविण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्यस्त असेल, म्हणजे. क्लच काम करण्यास सुरवात करतो, आणि नंतर उर्वरित तेल घाला आणि बोल्टला 15 Nm च्या टॉर्कवर घट्ट करा.

PS: लँड रोव्हर क्लबकडून माहिती:

क्लच कंट्रोल युनिट कव्हर ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे. मॉस्कोमध्ये 4 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर, हे कव्हर सडते रस्ता अभिकर्मक. त्यात लहान छिद्रे दिसतात, जणू कोणीतरी सुईने छिद्र केले आहे. या छिद्रांमधून ओलावा त्याचा मार्ग बनवते छापील सर्कीट बोर्डपरिणामी, बोर्डवरील वार्निश फुटतात, बोर्ड ओलसर होतो आणि ट्रेस सडतात. मग ते जळतात. गंज टाळण्यासाठी, कंट्रोल युनिट कव्हरवर गंजरोधक संरक्षण (मोव्हिल इ.) सह आगाऊ उपचार करा.

हा दस्तऐवज लिहिण्यासाठी, सर्व साहित्य मंच http://forum.tiguans.ru/ वरून घेतले गेले, "हॅलडेक्स कपलिंगमध्ये तेल बदलणे" या विषयावरून, नंतर सारांशित केले गेले. या विषयावरील माहिती संकलित करण्यात सहभागी झालेल्या सर्व मंच सदस्यांचे मी आभार मानतो. हे खूप काम आणि खर्चिक आहे!

प्रामाणिकपणे,

इनसाइडर_777 (इल्या गुरिन).

अनेक आधुनिक गाड्यात्याच हॅल्डेक्स ऑल-व्हील ड्राईव्ह क्लचसह सुसज्ज आहेत ते फोक्सवॅगन टिगुआनवर देखील स्थापित केले आहेत; हॅल्डेक्स कपलिंगबद्दल धन्यवाद, टॉर्क चाकांमध्ये वितरीत केला जातो. हे इलेक्ट्रिकली नियंत्रित आणि अंतिम ड्राइव्ह हाऊसिंगमध्ये एकत्रित केले जाते. उलट. कपलिंग आहे हायड्रॉलिक प्रणालीआणि दबाव स्वतः अनुकूल करते. "Haldex" कोणत्याही वर उत्तम प्रकारे मदत करते रस्ता पृष्ठभाग, क्लच कोणत्याही परिस्थितीत ऑपरेट करणे सोपे आहे; या उपकरणाबद्दल धन्यवाद, मागील मुख्य गियर सतत चालू आहे.

क्लच ब्रेक नियंत्रित करते आणि ईएसपी सिस्टम, ABS. हे खूप आहे महत्त्वाचा घटकएक कार, ज्याशिवाय ड्रायव्हिंग केवळ आरामदायक होणार नाही, परंतु अनेक कारणांमुळे अशक्य देखील होईल. सुटे भाग बराच काळ सर्व्ह करण्यासाठी, त्याला विशेष नियमित काळजी आवश्यक आहे. या युनिटची सेवा करताना हॅलडेक्स कपलिंग ऑइल बदलणे हे अनिवार्य ऑपरेशन्सपैकी एक आहे.

हॅलडेक्स कपलिंगमधील तेल किती वेळा बदलावे लागते?

गाडी चालू असेल तर हमी सेवा, नंतर डीलर दर 60 हजार किलोमीटरवर तेल बदलण्याचा सल्ला देतो, परंतु हा आकडा खूपच जास्त आहे आणि खरं तर, क्लच किंवा पंप अयशस्वी होऊ शकतो. जर कार वॉरंटी अंतर्गत नसेल, तर प्रत्येक 30 हजार मायलेजवर हॅलडेक्स क्लच तेल बदलण्याची शिफारस केली जाते. या ऑपरेशनला विलंब करण्यात काही अर्थ नाही, जसे संपूर्ण बदलीनवीन एकत्रित कपलिंगची किंमत 200 हजार रूबल असू शकते. ही रक्कम नियमित देखभालीच्या खर्चापेक्षा खूपच जास्त आहे.

क्लचमध्ये तेल बदलताना, प्रत्येक वेळी तेल फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे. डीलर्स सहसा असे करणे अनावश्यक मानतात, परिणामी, पंप तुटतो, ज्यामुळे समस्या दुरुस्त होणार नाही नवीन घटकअडकलेल्या तेल फिल्टरमुळे त्वरीत जळून जाईल.

कोणता फिल्टर योग्य आहे?

टिगुआनवरील हॅल्डेक्स क्लचमधील तेल बदलणे देखील बदलणे आवश्यक आहे तेलाची गाळणी, तथापि अनेकदा अगदी अधिकृत डीलर्सत्याचा नंबर काय आहे हे जाणून घेतल्याशिवाय ते त्याला उचलू शकत नाहीत. प्रत्यक्षात शोधा आवश्यक फिल्टरइतके अवघड नाही: हे विशेषत: व्हीएजीद्वारे फोक्सवॅगन टिगुआनसाठी तयार केले जाते. तुम्ही लेख क्रमांक 02D525558A द्वारे उत्पादन शोधू शकता. या मूळ फिल्टर, जे कारवर स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते.

हॅलडेक्स कपलिंगसाठी कोणते तेल योग्य आहे?

आपण क्लचमध्ये तेल बदलण्यापूर्वी, आपल्याला यासाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट खरेदी करणे आवश्यक आहे. तुम्ही सर्व्हिस स्टेशनशी संपर्क साधणार असाल तरीही, योग्य तेलते कदाचित तेथे नसेल, परंतु आपण ते कोणत्याही गोष्टीने भरू शकत नाही. प्रक्रिया स्वतःच फार क्लिष्ट नाही आणि इच्छित असल्यास, वाहनचालक ते स्वतंत्रपणे पार पाडू शकतात. खरेदी करण्यासाठी सर्वोत्तम ब्रँडेड तेलहॅल्डेक्स कपलिंगसाठी: ते VAG द्वारे तयार केले जाते. उत्पादन कॅटलॉग क्रमांक G 055175A2. आपण समान लेख क्रमांकासह समान तेल खरेदी करू शकता; योग्य तेल Volvo31325136, तसेच Atoy Oy आहे. शेवटचा

एक उत्पादन सर्वात महाग आहे, जरी ते त्याच्या analogues पासून गुणवत्तेत थोडे वेगळे आहे. चौथ्या पिढीच्या हॅलडेक्स कपलिंगसाठी तेल क्षमता 720 मिली आहे.

टिगुआनवरील हॅलडेक्स क्लचमधील तेल बदलण्यासाठी यांत्रिकीचे जटिल ज्ञान आवश्यक नसते आणि कार उत्साही व्यक्तीच्या हातांनी गॅरेजमध्ये ते अगदी व्यवहार्य आहे. हे ऑपरेशन पार पाडण्यासाठी कोणत्याही विशेष उपकरणांची आवश्यकता नाही. आपल्याला कोणत्याही विशेष कौशल्याची आवश्यकता नाही, परंतु काम सुरू करण्यापूर्वी आपण समस्येच्या सैद्धांतिक भागाचा सखोल अभ्यास केला पाहिजे आणि सर्व उपभोग्य वस्तू खरेदी केल्या पाहिजेत.

आपल्याला क्लचसह काळजीपूर्वक कार्य करणे आवश्यक आहे, कारण एका एक्सलमधून दुसऱ्या एक्सलमध्ये भिन्नता प्रसारित करणे यावर अवलंबून असते. आपण क्लच चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केल्यास. मागील ड्राइव्हकाम करणे थांबवेल. कारमध्ये इतर समस्या असू शकतात.

कपलिंगमध्ये तुलनेने सोपी रचना आहे, ज्यामध्ये पंप, दाब संचयक, घर्षण डिस्कआणि नियंत्रण प्रणाली. हॅल्डेक्स टिगुआनमध्ये तेल बदलताना, आपण संरचनेच्या त्या भागांना स्पर्श करू नये जे कारवर चालविल्या जाणाऱ्या ऑपरेशनशी थेट संबंधित नाहीत.

फोक्सवॅगन टिगुआन: हॅल्डेक्स क्लचमध्ये तेल बदला

काम सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला तेल खरेदीची काळजी घेणे आवश्यक आहे. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, G055175A2 चिन्हांकित उत्पादन योग्य आहे; आपल्याला त्यातील 650-750 मिली आवश्यक असेल, जेणेकरून आपण सुरक्षितपणे एक लिटर पॅकेज खरेदी करू शकता. पुरवठा होण्यास त्रास होत नाही, कारण प्रक्रियेदरम्यान काहीतरी गळती होऊ शकते. मानक पॅकेज सहसा लिटर असते आणि आपण कमी खरेदी करू शकत नाही, कारण आपण तेल न घालल्यास, क्लच त्वरीत अयशस्वी होईल.

आपल्याला विभेदाशी संबंधित क्रँककेसमधील क्लच शोधण्याची आवश्यकता आहे मागील कणा. फॉक्सवॅगन टिगुआनचे क्लच ऑइल बदलण्यासाठी काळजी घेणे आवश्यक आहे, कारण अननुभवीपणामुळे, कार उत्साही कधीकधी क्लचच्या प्लग आणि मागील एक्सल गिअरबॉक्समध्ये गोंधळ घालतात. जर तुम्ही चुकून गीअरबॉक्समध्ये क्लच तेल ओतले तर तुम्हाला संपूर्ण गिअरबॉक्स तेल बदलावे लागेल. कारण या घटकाला वेगळ्या प्रकारचे तेल लागते जे क्लच फ्लुइडमध्ये मिसळले जाऊ शकत नाही.

प्लग काढून टाकण्यापूर्वी, इंटरनेटवरील इच्छित वाहन घटकाच्या फोटोसह स्वत: ला परिचित करण्याचा सल्ला दिला जातो. आपण प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला एक कंटेनर तयार करणे आवश्यक आहे ज्यामध्ये आपण वापरलेले तेल काढून टाकू शकता. कापलेली बाटली, डबा, किलकिले किंवा फेकून दिलेला इतर कंटेनर यासाठी योग्य आहे. आपण बादली देखील वापरू शकता, परंतु त्याच्या आकारामुळे ते काम करण्यास गैरसोयीचे होईल. तेल काढून टाकण्यापूर्वी, फिल्टर आणि तेल पंप काढून टाका.

तेल फिल्टरचे स्थान

कपलिंग प्लगच्या खाली कंटेनर ठेवा, प्लग अनस्क्रू करा आणि द्रव पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. तयार वस्तूमध्ये कचरा वाहून गेल्यानंतर, खालचा प्लग स्क्रू केला जातो आणि कपलिंग भरण्यासाठी वरचा प्लग स्क्रू केला जातो. नवीन द्रव. हॅल्डेक्स कपलिंगमध्ये तेल बदलण्यापूर्वी टिगुआन गरम करणे आवश्यक नाही.

नवीन तेल थेट जोडणे शक्य नाही: सिरिंजसह हे करणे सर्वात सोयीचे आहे. ते जितके मोठे असेल तितक्या वेगाने तुम्ही कपलिंग भराल. सोयीसाठी, सिरिंजच्या टोकावर एक पातळ रबरी नळी किंवा ट्यूब ठेवली जाते, सुईची अजिबात गरज नसते आणि ती लगेच फेकली जाऊ शकते.

कपलिंगमध्ये तेलाची पातळी निश्चित करणे अशक्य आहे. ते ओव्हरफ्लो होईपर्यंत ते ओतले जाते आणि त्यानंतर ते छिद्र कोरड्या कापडाने पुसले पाहिजे आणि स्टॉपर पुन्हा जागेवर ठेवले पाहिजे. काही प्रकरणांमध्ये, कपलिंग फ्लश करणे आवश्यक असू शकते.

जर टिगुआन हॅलडेक्स क्लचचे तेल बदलणे योजनेनुसार झाले नाही आणि तुम्हाला कळले की क्लच मलबाने अडकला आहे, तर नवीन तेल ताबडतोब न भरणे चांगले आहे, परंतु भाग स्वच्छ करणे चांगले आहे. या सुटे भागामध्ये कोणतीही स्पष्ट समस्या नसली तरीही हे करण्याची शिफारस केली जाते. या प्रक्रियेसाठी ब्रेक डिस्क साफ करणारे द्रव योग्य आहे. हे अल्कोहोल-आधारित आहे आणि भागाला इजा करणार नाही. साफसफाईसाठी कपलिंग काढण्याची गरज नाही. कपलिंग जतन करण्यासाठी, कार्बोरेटर, ओबीडी आणि इतर आक्रमक घटक साफ करण्यासाठी द्रव वापरण्यास मनाई आहे: अशा द्रव कपलिंगच्या रबर घटकांना हानी पोहोचवू शकतात.

निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, फोक्सवॅगन टिगुआनसाठी हॅल्डेक्स कपलिंग एक शाश्वत युनिट आहे आणि त्याला देखभालीची आवश्यकता नाही. आम्हाला समजले आहे की कोणतीही शाश्वत युनिट्स आणि द्रवपदार्थ नाहीत, सर्वकाही त्याच्या वेळेवर येते, हे विशेषतः ट्रान्समिशन युनिट्ससाठी सत्य आहे - हॅलडेक्ससह ट्रान्सफर केस, गिअरबॉक्सेस, गिअरबॉक्सेस आणि कपलिंग्ज. एल्सा, अर्थातच, आम्ही जर्मन अभियंते-विझार्ड्सवर पूर्णपणे विश्वास ठेवतो, परंतु "विश्वास ठेवा, परंतु सत्यापित करा" ही म्हण अद्याप रद्द केली गेली नाही.

दिले:

• कार: फोक्सवॅगन टिगुआन
• उत्पादन वर्ष: 2011
• मॉडेल वर्ष: 2011
• इंजिन: CAWA (2.0 l., 1984 cc., 200 hp.)
• ICE वैशिष्ट्ये: गॅसोलीन, प्रति सिलेंडर 4 वाल्व, चेन ड्राइव्हवेळेचा पट्टा
• गियरबॉक्स: JVZ ( क्लासिक स्वयंचलित ट्रांसमिशन, 6 पायऱ्या, बदल 09G)
• प्रीसिलेक्टिव्ह रोबोटिक गिअरबॉक्स DSG: नाही
• मायलेज: 60191 किलोमीटर

हॅल्डेक्स क्लचचा शोध 1988 मध्ये स्वीडिश अभियंता सिग्वर्ड जोहान्सन यांनी लावला होता, ज्याने रॅली ड्रायव्हर देखील असल्याने अप्रत्याशित रॅली परिस्थितीत कारच्या एक्सलमध्ये स्वयंचलितपणे टॉर्कचे पुनर्वितरण करण्याची कल्पना विकसित केली होती. 1992 मध्ये, त्याने आपला शोध स्वीडिश कंपनी हॅलडेक्सला विकला, त्यानंतर ते डिझाइनमध्ये लागू केले जाऊ लागले. ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनक्वाट्रो, त्याद्वारे स्वयंचलितपणे कनेक्ट केलेल्या ऑल-व्हील ड्राइव्हची संकल्पना लागू करते. IN सीरियल कारहॅलडेक्स कपलिंगचा वापर 1998 पासून केला जात आहे. प्रथम ऑडी A3 क्वाट्रो, ऑडी टीटी आणि व्हीडब्ल्यू गोल्फ होते.

फॉक्सवॅगन टिगुआनसाठी हॅल्डेक्स कपलिंग जर्मन अभियंत्यांनी सुधारित आणि रुपांतरित केले. त्याआधी, एक चिपचिपा कपलिंग वापरली जात होती, जी ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रदान करते, परंतु त्यात अनेक मर्यादा आणि गैरसोयी होत्या, त्यापैकी मुख्य कमी वेगट्रिगरिंग, ज्याने ड्रायव्हरला अपेक्षित नसताना चाके घसरण्याची परवानगी दिली. हॅलडेक्स एका संगणकाद्वारे नियंत्रित केले जाते जे प्रत्येक चाकाचा वेग, कॉर्नरिंग, कार कशी ब्रेक करते आणि वेग कशी वाढवते यावर लक्ष ठेवते आणि याव सेन्सरकडून डेटा घेते, ज्याच्या आधारावर ते क्लच नियंत्रित करते. हे सर्व ABS, EDS, ESR, ASR सह उत्तम प्रकारे एकत्र केले आहे, जे आम्हाला आरामात आणि सुरक्षितपणे वाहन चालविण्यास अनुमती देते.

हब, डिस्क, कार्यरत आणि स्लाइडिंग पिस्टन एकमेकांना घासतात, दाबतात, संकुचित करतात, याचा अर्थ पोशाख होईल. फोक्सवॅगन टिगुआन हॅल्डेक्स क्लच एका फिल्टरसह सुसज्ज आहे जो मागील एक्सल गियर हाउसिंगमध्ये स्थापित केला जातो आणि जेव्हा ऑल-व्हील ड्राइव्ह व्यस्त असतो तेव्हा सक्रिय होतो. व्हीएजी अभियंत्यांनी "जर तेथे फिल्टर असेल तर तेथे घाण आहे" ही तार्किक साखळी चुकवली आणि म्हणून ती बदलणे आवश्यक आहे. टिगुआन गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलांच्या वारंवारतेचे सूत्र फार पूर्वीपासून प्राप्त झाले आहे - अनलोड ड्रायव्हिंग दरम्यान प्रत्येक 50 हजार किलोमीटर. अस का? जेव्हा मागील एक्सल चालते तेव्हा परिधान उत्पादने (धातू, प्लास्टिक, कागद) तेलात प्रवेश करतात आणि चिनी लोकांप्रमाणे, जे जगातील सर्व बाजारपेठेचा नाश करतात, हे अपघर्षक कण काम खराब करतात. मागील गिअरबॉक्स. धातूशी तेलाचा संपर्क या युनिटमध्ये ऑक्सिडेशनला भडकावतो, ज्यामुळे कालांतराने कारला फ्रंट-व्हील ड्राईव्हमध्ये रूपांतरित करण्यापर्यंत अधिक गंभीर गैरप्रकार होतात - हे लहान मुलाच्या चेहऱ्यावर स्नोबॉल घेण्यासारखे आहे, असे दिसते. क्षुल्लक, परंतु जखम प्रभावी असू शकते.

चला प्रारंभ करूया: प्रथम आम्ही टिगुआनचे निदान करतो, नंतर आम्ही तांत्रिक धुलाईद्वारे कार चालवतो, आवश्यक असलेले वाहन लिफ्टवर उचलतो, अंडरबॉडीची तपासणी करतो आणि नुकसान, गळती आणि कोणत्याही संशयास्पद गोष्टींसाठी निलंबन करतो. आम्ही खात्री करतो की सर्व काही ठीक आहे आणि थेट बदलण्यासाठी पुढे जा.

फिल्टर झाकण मागे लपलेले आहे.

ते काढणे कठीण नाही; प्रथम आपल्याला त्यावर बोल्ट सोडविणे आवश्यक आहे, परंतु ते पूर्णपणे काढून टाकू नका.

बोल्ट सैल केले आहेत, स्कॅनर जोडलेले आहे, - हूश! - आपल्या बोटाच्या एका हालचालीने ऑल-व्हील ड्राइव्ह चालू करा आणि कव्हर गिअरबॉक्समधून हळूवारपणे दाबले जाईल. जलद, स्वच्छ, व्यवस्थित! चला पुढे जाऊया.

चला आत बोल्टकडे जाऊया ड्रेन होल. आम्ही ते स्क्रू करतो आणि आम्हाला आवडत नसलेल्या अशुद्धतेसह जुने तेल काढून टाकतो. आम्ही गुरुत्वाकर्षण प्रवाह थांबेपर्यंत प्रतीक्षा करतो: तेल ड्रेन प्लगमधून आणि फिल्टर असलेल्या छिद्रातून दोन्ही वाहते.

आता तुम्ही बोल्ट सुरक्षितपणे अनस्क्रू करू शकता, कव्हर काढू शकता आणि फिल्टर बाहेर काढू शकता.

याप्रमाणे बंद करा 53,000 किलोमीटरच्या ओझ्यासह फिल्टरसारखे दिसते. तेलामध्ये खरंच पोशाख कण असतात.

आम्ही नवीन फिल्टर त्याच्या योग्य ठिकाणी स्थापित करतो आणि झाकण बंद करतो.

प्रक्रियेतून खात्रीशीर परिणाम मिळविण्यासाठी, आम्ही फक्त वापरतो मूळ तेलनिर्मात्याकडून. चला शेअर करूया अनुक्रमांकतेल, आमची हरकत नाही.