स्पार्क प्लग कोणत्याही गॅसोलीन कारच्या इंजिनचा अविभाज्य भाग असतात. हा भाग आवश्यक स्पार्क प्रदान करतो, जो नंतर दहन कक्षातील हवा आणि इंधनाचे मिश्रण प्रज्वलित करतो. इतर सर्व इंजिन भागांप्रमाणे, ते अयशस्वी होऊ शकतात आणि दोषपूर्ण स्पार्क प्लगचे अगदी थोडेसे चिन्ह असल्यास, त्यांची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.

एखादा भाग अयशस्वी झाल्यास, भार वाढतो आणि परिणामी तो खंडित देखील होऊ शकतो. मेणबत्तीची किंमत कॉइलच्या किंमतीशी अतुलनीय आहे. तुम्ही सदोष स्पार्क प्लगसह गाडी चालवत राहिल्यास, ड्रायव्हर निष्क्रिय असताना पॉवर युनिटच्या अस्थिर ऑपरेशनचे निरीक्षण करेल. बहुतेकदा, जेव्हा सर्वकाही चांगल्या स्थितीत असते, तेव्हा इंजिन 1000 rpm वर चालते. गुळगुळीत आणि मऊ. स्पार्क प्लग सदोष असल्यास, टॅकोमीटर सुई उडी मारेल आणि इंजिन कंपन करेल आणि अप्रिय कठोर आवाज करेल.

आज, संगणक कार उत्साही व्यक्तीला दोषपूर्ण स्पार्क प्लगची चिन्हे शोधण्यात मदत करेल. काही दशकांपूर्वी हे अस्तित्वात नव्हते आणि ज्यांनी स्वतंत्रपणे त्यांच्या कारची सेवा केली त्यांना या घटकांचे निदान करावे लागले. योग्य निदान करण्यासाठी, आपल्याला मेणबत्त्यांसह विशिष्ट समस्या माहित असणे आणि त्यांना दृष्यदृष्ट्या ओळखण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.

खराब स्पार्क प्लगची चिन्हे काय आहेत?

तर, जेव्हा स्पार्क प्लग अयशस्वी होतात, तेव्हा इंजिनचे कार्य विस्कळीत होते. इंजिन त्याचे नियुक्त कार्य करण्यास नकार देते. त्वरित तज्ञांच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता असलेल्या लक्षणांची यादी येथे आहे.

जर इंजिन गंभीर आणि दृश्यमान अडचणींसह सुरू होत असेल तर, स्पार्क प्लगचे निदान आणि पुनर्स्थित करण्याच्या गरजेबद्दल मालकाला हा सिग्नल आहे. इंजिनच्या ऑपरेशनचे स्वरूप आपल्याला अयशस्वी स्पार्क प्लगबद्दल देखील सांगेल: जर युनिट थरथरत असेल, वळवळत असेल, परंतु कर्षण किंवा शक्ती नसेल तर हे आणखी एक चिन्ह आहे. त्याच वेळी, अनेकदा स्पार्क प्लग खराब झाल्यास, एक्झॉस्ट वायूंच्या रचनेत CO मुख्यत्वे असते. जर तुम्ही प्रवेगक पेडल दाबता तेव्हा कमी पॉवर असेल किंवा इंजिनला वेग वाढवायचा नसेल, तर हे डायग्नोस्टिक्सची गरज देखील सूचित करते.

आपण वेळेत दोषपूर्ण स्पार्क प्लगच्या या मुख्य लक्षणांकडे लक्ष दिल्यास, परिस्थितीचे निराकरण केले जाऊ शकते. आपण या संकेतांकडे लक्ष न दिल्यास, परिणाम विनाशकारी असेल.

दोषपूर्ण स्पार्क प्लगचे परिणाम

सिलिंडरमध्ये विस्फोट होतो, परिणामी एक शक्तिशाली शॉक वेव्ह होते. हे सिलेंडरमध्ये अजूनही शिल्लक असलेल्या चार्जचा विस्फोट करण्यास प्रवृत्त करू शकते. यानंतर, मोटर पूर्णपणे त्याची शक्ती गमावेल. या प्रदर्शनादरम्यान, क्रँकशाफ्ट, पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉड्स तीव्र अतिउष्णतेमुळे त्रस्त होतात. लहान भाग देखील जळून जातात आणि सिलेंडरवरील ऑइल फिल्म नष्ट होते.

स्पार्क प्लग कधी बदलायचे

प्रत्येक कार उत्पादक देखभाल दरम्यान शेड्यूल बदलण्याची शिफारस करतो. परंतु अनुभवी चालक या विधानांशी सहमत नाहीत. बहुतेक कार उत्साही मायलेजवर आधारित स्पार्क प्लग बदलतात - प्रत्येक 20-30 हजार किमी.

स्पार्क प्लग उत्पादक 15 हजार किमी अंतरावर क्लासिक स्पार्क प्लग बदलण्याची शिफारस करतात. प्लॅटिनमचे बनलेले भाग कमी वेळा बदलले जाऊ शकतात - त्यांचे सेवा आयुष्य 100 हजार किमी आहे. दोषपूर्ण स्पार्क प्लगची पहिली चिन्हे दिसेपर्यंत प्रतीक्षा करू नका. कमी-गुणवत्तेचे इंधन नियमितपणे टाकीमध्ये ओतल्यास, स्पार्क प्लगमध्ये कार्बनचे साठे जमा होण्यास सुरुवात होईल आणि उत्पादकांनी ठरवलेल्या मुदतीपूर्वी अपयश येईल.

निदान: दोष असलेले स्पार्क प्लग शोधत आहे

उघड्या डोळ्यांनी देखील समस्या दृष्यदृष्ट्या ओळखल्या जाऊ शकतात. तथापि, जेव्हा कार असमानपणे चालते आणि थांबते तेव्हा नुकसान स्पष्ट आहे. हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की अशा प्रकारच्या खराबीमुळे सिलेंडरमधील इंधन-एअर स्पार्क प्लग प्रज्वलित करणे अशक्य होते.

इंधन जळत नाही या वस्तुस्थितीचा परिणाम म्हणून, ते उत्प्रेरक मध्ये येऊ शकते. गॅसोलीनचा तीव्र वास असेल. दोषपूर्ण स्पार्क प्लगचे आणखी एक स्पष्ट चिन्ह म्हणजे इंधनाच्या वापरामध्ये लक्षणीय वाढ. हे घडते कारण मिश्रण पूर्णपणे जळत नाही

गॅसोलीन इंजिनमध्ये कार्यक्षम दहन करण्यासाठी, सिलेंडरमधील तापमान 400-500 अंश किंवा त्याहून अधिक पोहोचले पाहिजे. इंधन मिश्रण संकुचित करून हे शक्य आहे, ज्यामुळे तापमान आणखी वाढते. हे मिश्रण सहजतेने आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे पूर्णपणे प्रज्वलित आणि जळण्याचा एकमेव मार्ग आहे.

तथापि, उच्च तापमानाचा मेणबत्त्यांच्या सेवा जीवनावर सर्वोत्तम प्रभाव पडत नाही. बर्याचदा, जुन्या भागांवर थर आढळतात. आपण इलेक्ट्रोड्सवर ठेवी देखील पाहू शकता, जे स्पार्कच्या गुणवत्तेवर परिणाम करतात. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कार्यरत स्पार्क प्लगवर, इलेक्ट्रोडमध्ये एकसमान रंग आणि एकसमान आकार असतो आणि तेथे कोणतेही ठेव नसतात.

स्पार्क प्लग चाचणी

इलेक्ट्रोडवर सामान्य भागामध्ये अक्षरशः बर्नआउट नसतो. अशा स्पार्क प्लगने इंजिन घड्याळाप्रमाणे काम करेल.

त्याच वेळी, स्पार्क प्लगमध्ये कोणते दोष येऊ शकतात हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे. हे नवशिक्या वाहनचालकांना मदत करेल.

काजळी ठेवी

जर ग्राउंडिंग घटक तसेच इलेक्ट्रोड आणि स्पार्क प्लगच्या मुख्य भागावर ठेवी दिसत असतील तर स्पार्क प्लग योग्यरित्या कार्य करत नाही. याचे कारण मिश्रणाची अयोग्य तयारी आहे. उदाहरणार्थ, रचनामध्ये खूप जास्त हवा असू शकते किंवा, उलट, पुरेसे नाही. हे ठेवी गलिच्छ एअर फिल्टर्स, इंजेक्शन सिस्टममधील बिघाड, तापमान सेन्सर किंवा लॅम्बडा प्रोबच्या अपयशामुळे देखील दिसू शकतात.

मेणबत्त्यांवर तेल

या प्रकरणात, ग्राउंडिंग घटक, गृहनिर्माण आणि इलेक्ट्रोड एकसमान तेल कोटिंगसह संरक्षित आहेत. दोषपूर्ण स्पार्क प्लगची ही चिन्हे इंजिन सिलेंडरमध्ये जास्त तेलामुळे उद्भवतात. इंजिनमध्ये तेल ओव्हरफ्लो झाल्यामुळे ही घटना घडते. याव्यतिरिक्त, हे लक्षण पिस्टनच्या अंगठ्या, पिस्टन स्वतः किंवा वाल्व मार्गदर्शक दर्शवू शकतात. टर्बो कंप्रेसर असलेल्या कारवर, तेलातील स्पार्क प्लग कंप्रेसरमध्ये समस्या दर्शवू शकतात.

वार्निश ठेवी

जर मेणबत्तीवर तपकिरी-पिवळ्या किंवा हिरव्या रंगाचे साठे दिसले तर सर्वात लोकप्रिय कारण म्हणजे तेलाची उपस्थिती. हे इंजिन खूप पातळ इंधन मिश्रणावर किंवा गॅसवर चालत असल्याची लक्षणे आहेत.

स्लॅग ठेवी

ते ग्राउंडिंग घटकांवर तसेच इलेक्ट्रोडवर देखील पाहिले जाऊ शकतात. हे इंधन आणि तेलाचे मोठे साठे आहेत. याचे कारण तेलामध्ये ऍडिटीव्हची उपस्थिती असू शकते, जे वंगण उत्पादकांमध्ये वाढत्या प्रमाणात लोकप्रिय होत आहेत. हे इंजिन आणि इग्निशन सिस्टम दोन्हीच्या खराबीचे कारण देखील असू शकते. VAZ-2110 स्पार्क प्लगच्या खराबतेच्या अशा चिन्हे आपण अनेकदा पाहू शकता.

केंद्रीय इलेक्ट्रोड वितळला आहे

तुम्ही ग्राउंडिंग एलिमेंटवर वितळलेला केंद्र इलेक्ट्रोड आणि वितळलेला किनारा पाहू शकता.

याचे कारण इग्निशन सिस्टमच्या चुकीच्या ऑपरेशनच्या परिणामी स्पार्क प्लगचे जास्त गरम होणे असू शकते. ही VAZ-2114 स्पार्क प्लगच्या खराबीची चिन्हे आहेत. अशा कारवर आपण अनेकदा इग्निशन मॉड्यूलसह ​​समस्या पाहू शकता.

स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड खूप लवकर संपला

इलेक्ट्रोड्स आणि ग्राउंडिंग घटकांवर वाढलेली पोशाख पाहिली जाऊ शकते, ज्यामुळे स्पार्क प्लगच्या गंभीर घटकांच्या सामग्रीचे नुकसान होते. याचे कारण कमी-गुणवत्तेचे गॅसोलीन आहे ज्यामध्ये मोठ्या प्रमाणात ऍडिटीव्ह आहेत. ऍडिटीव्हसह तेल देखील हे होऊ शकते. स्पार्क प्लगचा वेगवान पोशाख विस्फोट किंवा अतिउष्णतेच्या वेळी पाहिला जाऊ शकतो.

मेणबत्ती वितळली

हे ग्राउंडिंग घटक आणि इलेक्ट्रोडवरील जड ठेवींद्वारे दर्शविले जाते. हे दहन उत्पादनांच्या चेंबरमध्ये विविध ठेवींच्या उपस्थितीमुळे घडते, जे उत्स्फूर्तपणे प्रज्वलित होऊ शकते. हे वाल्व योग्यरित्या कार्य करत नसल्याचे लक्षण देखील असू शकते. बरं, सर्वात लोकप्रिय कारण म्हणजे खराब इंधन.

थकलेला कनेक्टर

अनेकदा स्पार्क प्लग जिथे ठिणगी निर्माण होते तिथेच संपतो. तथापि, नुकसान दुसर्या बाजूला देखील होऊ शकते - जेथे उच्च-व्होल्टेज वायर जोडलेले आहे.

या खराबीचे कारण वायरवरील जुना कनेक्टर किंवा ओव्हरहाटिंग आहे.

स्पार्क प्लग तपासत आहे

एक एक करून, स्पेशल रेंचसह स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा आणि इंजिनचे ऑपरेशन ऐका. जर इंजिनने त्याची लय मोडली नाही आणि सामान्य आवाजाने स्थिरपणे कार्य करणे सुरू ठेवले, तर या क्षणी एक नॉन-वर्किंग स्पार्क प्लग बाहेर काढला गेला आहे. तुम्ही स्पार्क प्लगमधून वायर डिस्कनेक्ट करू शकता आणि सिलेंडर ब्लॉकला स्पर्श करू शकता. स्पार्क नसल्यास, स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक आहे.

इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट देखील खराबी नोंदवू शकते. उदाहरणार्थ, फ्रेंच कार Peugeot Partner Tipi घ्या. स्पार्क प्लग, ज्याच्या खराबीची चिन्हे केवळ व्हिज्युअल तपासणीद्वारेच ओळखली जाऊ शकत नाहीत, संगणक वापरून मालकाद्वारे तपासले जाऊ शकतात. जसे आपण पाहू शकता, हे करणे इतके अवघड नाही. हे खरोखर जाणून घेणे खूप महत्वाचे आहे. सदोष स्पार्क प्लग म्हणजे अयोग्य इंजिन ऑपरेशन, गंभीर घटकांचे नुकसान आणि खर्चिक इंजिन दुरुस्ती. आणि जर तुम्हाला माहित असेल की स्पार्क प्लग कसे कार्य करतात आणि त्यांच्या खराबीची चिन्हे, इंजिनसह मोठ्या समस्या टाळल्या जाऊ शकतात.

औषध मानवी शरीरात प्रवेश करण्याच्या पद्धतीला अनेक रोगांच्या उपचारांसाठी खूप महत्त्व आहे. विशेषतः, स्त्रियांमध्ये प्रजनन प्रणालीच्या काही पॅथॉलॉजीजसाठी, योनि सपोसिटरीज वापरल्या जातात, ज्या थेट योनीमध्ये घातल्या पाहिजेत. त्यांच्यामध्ये असलेले औषधी पदार्थ रक्तामध्ये शोषले जाऊ शकतात, तेथून कार्य करू शकतात किंवा थेट योनीमध्ये प्रभाव टाकून धोकादायक वनस्पती नष्ट करू शकतात. सपोसिटरीजचे प्रकार आहेत जे गर्भनिरोधक म्हणून वापरले जातात.

या प्रकारच्या स्थानिक थेरपीचा वापर प्रामुख्याने मादी प्रजनन प्रणालीतील दाहक प्रक्रियांवर उपचार करण्यासाठी केला जातो. योनि सपोसिटरीजमध्ये औषधी सक्रिय पदार्थाचा एक विशिष्ट डोस असतो, जो शोषून रक्तप्रवाहात प्रवेश करतो.

म्हणूनच, त्यांचा वापर करण्यापूर्वी, आपण डॉक्टरांना भेट दिली पाहिजे, जो स्थापित निदानानुसार, योग्य डोस आणि उपचारांचा कालावधी लिहून देईल.

याव्यतिरिक्त, काही स्त्रियांना सपोसिटरीमध्ये असलेले औषधी पदार्थ आणि त्याचा आधार बनवणारे घटक या दोहोंसाठी अतिसंवेदनशीलता असू शकते, म्हणूनच डॉक्टरांचा सल्ला घेतल्याशिवाय ही औषधे वापरली जाऊ नयेत.

योनि सपोसिटरीजच्या वापरासाठी मुख्य संकेतः

1. विविध लैंगिक संक्रमित संक्रमणांचे प्रतिबंध (गोनोरिया, ट्रेपोनेमा पॅलिडम, क्लॅमिडीया, ट्रायकोमोनास, यूरियाप्लाझ्मा);
2. मादी प्रजनन प्रणालीच्या अवयवांवर कोणत्याही आक्रमक हाताळणीनंतर संसर्गजन्य गुंतागुंत रोखणे;
3. योनी आणि गर्भाशय ग्रीवाच्या विविध प्रकारच्या जळजळांसाठी स्थानिक थेरपी;
4. गर्भाशय ग्रीवाचे इरोसिव्ह घाव;
5. गर्भनिरोधक साधन म्हणून.

योनि सपोसिटरीज अशा प्रकारे बनविल्या जातात की बाह्य वातावरणात ते घन स्थितीत असतात आणि जेव्हा ते मानवी शरीरात प्रवेश करतात तेव्हा ते विरघळतात. यामुळे, ही उत्पादने वापरणाऱ्या अनेक मुलींसाठी, योनीतून सपोसिटरीज गळती होतात की नाही हा तातडीचा ​​प्रश्न आहे.

औषधाचा आधार म्हणजे कोकोआ बटर किंवा इतर फॅट्ससह त्याचे विविध मिश्रधातू. सपोसिटरीमध्ये जिलेटिन-ग्लिसरीन बेस आणि औषधी पदार्थ देखील असतो. औषधाचा आकार अंडाकृती, गोलाकार किंवा गोलाकार टोकांसह सपाट असू शकतो.

गर्भनिरोधकांसाठी, त्यांचा प्रभाव योनीमध्ये प्रवेश करणार्या शुक्राणूंचा नाश करणे आहे. योनि सपोसिटरीज प्रशासित केल्या पाहिजेत एक तासाच्या एक चतुर्थांश मध्येलैंगिक संभोग करण्यापूर्वी किंवा थोडे आधी. अशा सपोसिटरीज वापरताना, आपण डॉक्टरांचा सल्ला घ्यावा, कारण गर्भनिरोधकाचे अनेक दुष्परिणाम आणि विरोधाभास आहेत.

प्रत्येक प्रकारची योनि सपोसिटरी योग्य सूचनांसह येते, ज्याचा काळजीपूर्वक अभ्यास केला पाहिजे आणि तेथे निर्दिष्ट नियमांचे पालन केले पाहिजे. अशी तयारी आहेत जी वापरण्यापूर्वी ओले करणे आवश्यक आहे. शिवाय, जर हे केले नाही तर औषधाचा संपूर्ण उपचारात्मक प्रभाव अदृश्य होईल - सपोसिटरीज योनीमध्ये विरघळणार नाहीत आणि बाहेर पडतील. आणखी एक नियम, ज्यांना योनीतून सपोसिटरीज का गळतात हे माहित नाही त्यांच्यासाठी उपयुक्त आहे, असे म्हटले आहे की ते शक्य तितक्या काळ क्षैतिज स्थितीत राहण्यासाठी झोपेच्या वेळेपूर्वी वापरावे. गळती रोखण्यासाठी, मुलीने तिच्या पाठीवर पलंगावर झोपावे आणि तिचे पाय रुंद केले पाहिजे आणि गुडघ्यांमध्ये वाकले पाहिजे. योनीमध्ये औषध शक्य तितक्या खोलवर बोटाने घातले जाते, अन्यथा कोणताही परिणाम होणार नाही आणि सपोसिटरीज बाहेर पडू शकतात.

प्रक्षोभक प्रक्रियांच्या उपचारांसाठी योनिमार्गातील काही सपोसिटरीज वेगळ्या तत्त्वावर कार्य करतात. अशा योनीतून सपोसिटरीज गळती होतात कारण हे उत्पादनादरम्यान उद्दिष्ट असते. औषध रक्तात शोषले जात नाही, परंतु योनीच्या आत विरघळते, त्यातील रोगजनक सूक्ष्मजीव नष्ट करते आणि नंतर परत ओतले जाते.

योनि सपोसिटरीज वापरण्यासाठी अनेक सामान्य नियम आहेत:

• औषध घेण्यापूर्वी ताबडतोब, स्त्रीने जिव्हाळ्याच्या क्षेत्राची संपूर्ण स्वच्छता केली पाहिजे. या प्रकरणात, डचिंगला प्रोत्साहन दिले जाते, जरी अनेक दुष्परिणामांमुळे त्यांचा वापर अत्यंत सावधगिरीने केला पाहिजे.
• योनीतून सपोसिटरी टाकताना, तुमचे हात शक्य तितके स्वच्छ असले पाहिजेत, कारण योनीमध्ये पुन्हा संसर्ग होऊ शकतो.
• सपोसिटरीजच्या परिचयानंतर सर्व स्वच्छता प्रक्रिया केल्या जाऊ नयेत, कारण यामुळे औषधाचा उपचारात्मक प्रभाव कमी होईल.
• योनि सपोसिटरीज संचयित करण्यासाठी विशेष परिस्थिती आवश्यक आहे जेणेकरून ते वितळणार नाहीत किंवा त्यांचा आकार गमावणार नाहीत. मेणबत्त्या साठवण्यासाठी एक विशिष्ट तापमान आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, जेव्हा एखाद्या व्यक्तीच्या हातात बराच काळ धरला जातो तेव्हा मेणबत्ती देखील वितळते, कारण शरीराच्या तपमानावर पोहोचल्यावर त्याच्या कृतीचा आधार विरघळतो. पॅकेजमधून सपोसिटरी काढून टाकताना, ते ताबडतोब योनीमध्ये घातले पाहिजे.
• जर डॉक्टरांनी दिवसातून अनेक वेळा अँटी-इंफ्लॅमेटरी सपोसिटरीज वापरण्याची शिफारस केली असेल, तर सॅनिटरी पँटी लाइनर वापरण्याची शिफारस केली जाते, कारण डिस्चार्जचे प्रमाण वाढेल. या प्रकरणात, मेणबत्ती वापरल्यानंतर कोणत्याही अतिरिक्त स्वच्छता प्रक्रियेची आवश्यकता नाही. अंतरंग क्षेत्रात जास्तीत जास्त ऍसेप्सिस प्राप्त करण्यासाठी गॅस्केट शक्य तितक्या वेळा बदलले पाहिजेत.
• उपचार कालावधी दरम्यान आपल्याला आवश्यक आहे लैंगिक जीवन मर्यादित करासंसर्गाचा प्रसार आणि अतिरिक्त दूषितता टाळण्यासाठी. नियमित संभोगाच्या पार्श्वभूमीवर, सपोसिटरीजचा उपचारात्मक प्रभाव कमीतकमी किंवा पूर्णपणे अनुपस्थित असेल.

प्रथम डॉक्टरांचा सल्ला घेतल्याशिवाय योनि सपोसिटरीज वापरणे अस्वीकार्य आहे. स्वयं-औषध हा रोग वाढवू शकतो, ज्यासाठी केवळ स्थानिकच नव्हे तर पद्धतशीर थेरपी देखील आवश्यक असेल.

याव्यतिरिक्त, प्रजनन प्रणालीचे सर्व रोग त्यांच्या गुंतागुंतांमुळे धोकादायक आहेत, विशेषतः, वंध्यत्व, म्हणून या क्षेत्रातील कोणतीही समस्या शोधताना तज्ञांना भेट देणे हे प्राधान्य आहे.

मेणबत्ती हा ऑर्थोडॉक्स उपासनेचा अविभाज्य भाग आहे, देवाला आपले बलिदान. शुद्ध मेणापासून बनवलेली मेणबत्ती धुम्रपान करत नाही आणि चिन्हांना किंवा लोकांच्या आरोग्याला हानी पोहोचवत नाही. नोवोसिबिर्स्क मेण कारखान्याचे उपप्रमुख अलेक्सी अँड्रीविच लिसोव्स्की यांच्याशी आमच्या संभाषणाचे विषय म्हणजे मेणबत्ती उत्पादन तंत्रज्ञान आणि ऑर्थोडॉक्स चर्च कोणत्या प्रकारच्या मेणबत्त्या पसंत करतात हा प्रश्न होता.

- नोवोसिबिर्स्क मेण कारखान्यातील मेणबत्त्या आता मध्य रशियामध्ये खरेदीसाठी उपलब्ध आहेत का?

- होय. तुमच्या नियतकालिकांमध्ये प्रकाशित झाल्यानंतर, आम्हाला अनेक कॉल्स आले; तर, आमच्या भागीदारांच्या यादीत नवीन प्रदेश दिसू लागले आहेत, ज्यांचे चर्च आणि स्टोअर आमच्याकडून मेणबत्त्या खरेदी करतात. हे प्रामुख्याने मध्य रशिया आहे - विशेषतः, वेश्न्याकी येथील चर्च ऑफ द लाइफ-गिव्हिंग ट्रिनिटी येथे मॉस्को स्टोअर “ऑर्थोडॉक्स वर्ड” द्वारे अधिकाधिक मेणबत्त्या विकत घेतल्या जातात, ज्याची घाऊक विक्री होते. आम्ही शेवटचे बोललो तेव्हा आम्ही प्रामुख्याने सायबेरिया आणि सुदूर पूर्वेसोबत काम करत होतो. आता आम्ही कझाकस्तान आणि युक्रेन या दोन्ही देशांना मेणबत्त्या पुरवतो, आम्ही बेलारूस आणि थायलंडच्या ऑर्थोडॉक्स चर्चसह पुरवठा वाटाघाटी करत आहोत.

- प्लांटची क्षमता तुम्हाला प्रदेशांची यादी विस्तृत करण्यास परवानगी देते?

- होय. संपूर्ण रशियामधील चर्च आणि बिशपच्या अधिकार्यांना सहकार्य करण्यास आम्हाला आनंद होत आहे. आम्ही कच्च्या मालाचा पुरवठा स्थापित केला आहे - आम्हाला उत्पादन वाढवण्यापासून काहीही रोखत नाही. आम्ही वाहतूक वितरण योजना विकसित केल्या आहेत: उदाहरणार्थ, मेणबत्त्या मॉस्कोमध्ये तीन दिवसात येतात, खाबरोव्स्कमध्ये सहा दिवसात

- तुमच्याकडे कोणती नवीन उत्पादने आहेत?

- आम्ही बिशपच्या मेणबत्त्या तयार करण्यास सुरुवात केली - एका वेळी आम्ही त्या तयार केल्या नाहीत, परंतु आम्हाला त्यांचे उत्पादन सुरू करण्यासाठी असंख्य विनंत्या प्राप्त झाल्या. आम्ही डेकॉन आणि वेडिंग मेणबत्त्यांचे उत्पादन सुरू करण्याची तयारी करत आहोत. आमचे मुख्य वर्गीकरण म्हणजे क्रमांकित मंदिराच्या मेणबत्त्या आणि मेणापासून बनवलेल्या स्मरणिका मेणबत्त्या, हनीकॉम्बचा पोत टिकवून ठेवतात. आम्ही एकदा स्मरणिका मेणबत्त्या बनवायला सुरुवात केली, परंतु चर्चच्या दुकानांमधून आम्हाला अभिप्राय मिळू लागला की त्यांची विक्री चांगली होत नाही: लोकांनी स्वेच्छेने मेणबत्ती विकत घेतली, परंतु ती जाळली नाही, कारण ही खेदाची गोष्ट होती आणि त्यानुसार, नवीन खरेदी केली नाही. . मी आधीच म्हटल्याप्रमाणे, आमच्या सर्व मेणबत्त्या शुद्ध नैसर्गिक मेणापासून बनविल्या जातात आणि विक्स नैसर्गिक कापसापासून बनविल्या जातात.

- तुम्ही ग्राहकांच्या फीडबॅकचा संदर्भ घ्या. तुम्ही मंदिरांच्या प्रतिनिधींशी खूप संवाद साधता का?

- आमचे फोन दिवसभर काम करतात. सकाळी सहा वाजता उठल्यावर, मला सुदूर पूर्वेकडून कॉल येतात, नंतर ओम्स्क, चेल्याबिन्स्क कॉल करणे सुरू होते, नंतर - मॉस्को आणि संध्याकाळी - कॅलिनिनग्राड.

- आणि आमच्या रहिवासी कोणत्या प्रकारच्या मेणबत्त्या पसंत करतात?

- न रंगलेल्या आणि सुगंध नसलेल्या क्लासिक नैसर्गिक मेणाच्या मेणबत्त्यांना प्राधान्य दिले जाते. काही लोकांना गडद मेणबत्त्या आवडतात - आम्ही त्या ऑर्डर करण्यासाठी बनवतो, परंतु बहुतेक लोक हलक्या पिवळ्या मेणबत्त्या निवडतात.

- जर मेणबत्त्या रंगीत नसतील तर त्यांचे रंग वेगळे का आहेत?

- हायड्रोजन पेरोक्साईडने मेण हलका करणे ही एकच गोष्ट आहे. तंत्रज्ञान पूर्णपणे निरुपद्रवी आहे, ते मेणबत्त्यांच्या गुणवत्तेवर परिणाम करत नाही, परंतु ते मेण स्वच्छ करते. मेणाचा रंग हलका पिवळा ते गडद तपकिरी रंगाचा असू शकतो. सोव्हिएत काळात, ते शुध्दीकरणाच्या डिग्रीनुसार वाणांमध्ये विभागले गेले होते. त्यानुसार, उच्च दर्जाचा कच्चा माल अधिक महाग होता.

ऐंशीच्या दशकात, वाणांमध्ये विभागणी रद्द केली गेली, म्हणून बहुतेक मधमाश्यापालक आता कमीतकमी वेळा मेण वितळतात, कारण प्रत्येक साफसफाईमुळे वस्तुमानाचा काही भाग गमावला जातो. म्हणून, आपल्याला मेण आणखी स्वच्छ आणि हलका करावा लागेल.

- मेणाच्या चर्चच्या मेणबत्तीला मधाचा तीव्र वास असणे आवश्यक आहे का?

- अजिबात नाही. प्रत्येकाला माहित नाही की नैसर्गिक मेणाच्या मेणबत्त्यांमध्ये मधाचा सुगंध असणे आवश्यक नाही. मेण आणि मध या दोन भिन्न गोष्टी आहेत. ताज्या मेणापासून बनवलेल्या मेणबत्त्यांना तीव्र वास असतो. जर मेण थोडासा बसला किंवा हलका झाला तर वास कमी होतो.

"Rusizdat" या प्रकाशन गृहाच्या "वेस्ट्री" क्रमांक 38 (वसंत 2013) मासिकाच्या लेखावर आधारित, अलिना सर्गेचुक बोलले.

व्लादिस्लाव कुरिल्किन, ऑटो पार्ट्स विक्री विशेषज्ञ, प्रश्नांची उत्तरे देतात “Gefest व्ही८":

- त्यांच्या खराबीमुळे इंधन प्रणाली खराब होऊ शकते आणि या प्रकरणात आपल्याला दुरुस्तीवर अधिक खर्च करावा लागेल. म्हणूनच स्पार्क प्लग कधी बदलायचे हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे.

पोशाख चिन्हे कधी कधी खूप लक्षणीय आहेत. जर गाडी चालवताना, स्टार्टर त्वरित कार्य करत नाही आणि कार सुरू करण्यासाठी, इंधनाचा वापर वाढल्यास आणि इंजिनची गतिशीलता कमी झाल्यास, स्पार्क प्लग बदलण्याची वेळ आली आहे.

खराबी आणि स्पार्क प्लग बदलण्याचा कालावधी निश्चित करणे अनेक प्रकारे केले जाते. जर कार सुरू झाली नाही किंवा ताबडतोब सुरू झाली नाही, तर हे कशामुळे होऊ शकते हे ठरवणे योग्य आहे. खराबीमुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेत घट होते, जर इंजिन चालू केले तर, एकसमान स्पार्क पुरवठा चक्रात मध्यांतर किंवा अंतर दिसून येते - इतकेच नाही तर त्याची कार्यक्षमता कमी होते. इंधन ज्वलन दरम्यान बाष्पीभवनचे प्रमाण वाढते, कच्चे इंधन गॅस एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये प्रवेश करते, ज्यामुळे उत्प्रेरक उत्प्रेरकच्या ऑपरेशनमध्ये ओव्हरहाटिंग आणि ओव्हरलोड होते. हे सांगण्याशिवाय जाते की हे संपूर्ण सिस्टमच्या स्थितीवर परिणाम करू शकत नाही आणि नंतर स्पार्क प्लग बदलणे आवश्यक आहे जर ते अंतर किंवा विरामांचे कारण आहेत हे निश्चित केले गेले.

सेवा जीवन वेगवेगळ्या प्रकारे निर्धारित केले जाते, परंतु प्रत्येक 30 हजार किलोमीटरवर ते बदलणे चांगले.

तसेच, हे सूचक ब्रँडवर अवलंबून असते आणि जेव्हा तुम्हाला ऑपरेटिंग निर्देशांमधून स्पार्क प्लग बदलण्याची आवश्यकता असते तेव्हा तुम्ही अधिक तपशीलवार शोधू शकता.

स्पार्क प्लग बदलण्याची वारंवारता ते शेवटचे कधी बदलले होते यावर अवलंबून असते. जर तारीख ठरवता येत नसेल, तर त्यांची स्थिती तपासली पाहिजे. देखावा द्वारे आपण स्पार्क प्लग पुन्हा बदलण्यासाठी किती वेळ लागेल हे शोधू शकता. लहान प्रवासात कार्बनचे साठे तयार होतात ज्या दरम्यान इंजिन पूर्णपणे गरम होत नाही, विशेषतः हिवाळ्यात. कार्बनमधून स्पार्क प्लग न काढता स्वच्छ करण्यासाठी, मी इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करण्याची शिफारस करू शकतो, अशा प्रकारे इलेक्ट्रोड स्वतः स्वच्छ करतात.

स्पार्क प्लग बदलण्याची वेळ ड्रायव्हिंगची तीव्रता आणि ते बनवलेल्या सामग्रीवर अवलंबून असते. येथे एक सूक्ष्मता आहे - 30 हजार किलोमीटर क्लासिक पर्याय म्हणून वर्गीकृत आहेत, तर प्लॅटिनम आणि इरिडियम स्पार्क प्लग 90 हजारांचा सामना करू शकतात.

स्पार्क प्लग कधी बदलणे आवश्यक आहे हे निर्धारित करणारा आणखी एक घटक म्हणजे इंजिनची वास्तविक स्थिती आणि त्यात ओतलेल्या गॅसोलीनची गुणवत्ता. इग्निशन सिस्टम आधीच जुनी आहे आणि लवकरच बदलण्याची आवश्यकता असल्याचे पहिले चिन्ह म्हणजे त्याच्या सिरेमिक भागावर, म्हणजेच इन्सुलेटरवर क्रॅक दिसणे. अपयशाचा आणखी एक प्रकार म्हणजे धातूच्या भागापासून इन्सुलेटरची अलिप्तता. जुने किट एकाच वेळी काढून टाकणे चांगले आहे - अशा प्रकारे किटच्या इतर घटकांमध्ये समान गुंतागुंत होण्याची शक्यता टाळता येते, जरी ते कार्य करत असल्याचे दिसत असले तरीही.

तज्ञांच्या मतांचा सारांश, आम्ही स्पार्क प्लग बदलण्यासाठी स्थापित कालावधीचे पालन करण्याची शिफारस करू शकतो. जर क्लासिक्ससाठी हे कारच्या सक्रिय वापरासह 15-20 हजार किलोमीटर आहे, तर प्लॅटिनम आणि इरिडियमसाठी ते 100 हजार किलोमीटर आहे. हा कालावधी देखावा आणि स्थितीवर अवलंबून नाही, म्हणजेच, जर त्याची मुदत संपल्यानंतर सर्व काही अगदी सेवायोग्य दिसत असेल, तरीही बदली करणे आवश्यक आहे.