अशी परिस्थिती उद्भवते जेव्हा बरेच लोक विविध प्रकारच्या "तज्ञ" चा सल्ला ऐकतात जे वंगण घालण्यासाठी निग्रॉल, लिटोल -24 किंवा "ग्रेफाइट" (ग्रॅफाइट ग्रीस घन तेलावर आधारित, +65 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत चालवता येण्याजोगे) सारखे मानक वंगण वापरण्याची शिफारस करतात. कॅलिपर

आपण लगेच म्हणूया की हे पूर्णपणे निषिद्ध आहे!

ब्रेक कॅलिपर मार्गदर्शकांना वंगण घालण्यासाठी काय वापरले जाऊ शकते आणि काय करावे?

डिस्क ब्रेक कॅलिपर हे रहस्य नाही आधुनिक कार- एक जटिल आणि महत्त्वपूर्ण युनिट, उच्च-तंत्रज्ञान सामग्रीचे बनलेले, ज्यावर रहदारी सुरक्षा आणि शेवटी, जीवन अवलंबून असते
डिस्क ब्रेक सर्वात कठीण परिस्थितीत कार्य करतात उच्च तापमान. डिस्क-पॅड घर्षण जोडीतील तापमान 500 °C आणि अगदी 600 °C पर्यंत पोहोचू शकते, आणि कॅलिपरच्या इतर भागांच्या पृष्ठभागावर उष्णता काढून टाकणे आणि नष्ट होणे - 150 °C पर्यंत आणि त्याहून अधिक. वास्तविक रस्त्यांच्या परिस्थितीत, असे तापमान साध्य करणे खूप कठीण आहे, परंतु आक्रमक ड्रायव्हिंग किंवा पर्वतीय सापाच्या रस्त्यांवर वाहन चालविण्याच्या परिस्थितीत, अशी मूल्ये अगदी वास्तववादी आहेत. याव्यतिरिक्त, कॅलिपर भाग रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील पाणी आणि क्षारांच्या संपर्कात आहेत, तसेच ब्रेक द्रवब्रेक सिस्टम पासून. कॅलिपरच्या अशा अतिरिक्त-भारी ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी डिझाइन केलेले विशेष वंगण वापरणे आवश्यक आहे अत्यंत परिस्थितीकाम. अशा ऑपरेटिंग परिस्थितीत, सामान्य सामान्य स्नेहक कोक, पाण्याने धुतले जातात, ब्रेक द्रवपदार्थाने विरघळतात आणि बहुतेक वेळा कॅलिपरच्या इलास्टोमेरिक आणि प्लास्टिकच्या भागांवर हानिकारक प्रभाव पाडतात, ज्यामुळे वाहन चालवताना ब्रेक सिस्टममध्ये बिघाड होऊ शकतो.

ब्रेक कॅलिपर स्नेहन साठी आवश्यकता.

वैज्ञानिकदृष्ट्या बोलल्यास, या ऑपरेटिंग परिस्थितींच्या आधारे, आम्ही डिस्क ब्रेक कॅलिपरच्या स्नेहनसाठी मूलभूत आवश्यकता तयार करू शकतो:

1) वंगण उच्च-तापमान असले पाहिजे, ज्याचे ऑपरेटिंग तापमान +180 °C आणि त्याहून अधिक असावे;
२) वंगणात ड्रॉप पॉइंट नसणे इष्ट आहे, उदा. उच्च तापमानात असेंब्लीमधून वितळले किंवा गळती झाली नाही;
3) वंगण पाण्यात आणि ब्रेक फ्लुइडमध्ये अघुलनशील असणे आवश्यक आहे, उदा. पाणी आणि रासायनिक प्रतिरोधक;
4) वंगण प्लास्टिकचे भाग आणि इलास्टोमेरिक कॅलिपर सील, विशेषत: इथिलीन प्रोपीलीन डायने मोनोमर (EPDM) आणि इथिलीन प्रोपीलीन टेरपॉलिमर (EPT) रबर्स यांच्याशी सुसंगत असणे आवश्यक आहे जे सामान्यतः कॅलिपरमध्ये वापरले जातात. डिस्क ब्रेक.

खरे सांगायचे तर, आम्ही लक्षात घेतो की असे वंगण तेल आणि स्नेहकांच्या सुप्रसिद्ध मुख्य उत्पादकांद्वारे उत्पादित केले जात नाहीत आणि जर ते त्यांच्या श्रेणीमध्ये असतील तर ते तेलांच्या मुख्य उत्पादकांच्या ट्रेडमार्कच्या अंतर्गत विशेष वंगणांच्या विशेष उत्पादकांद्वारे उत्पादित केले जातात. आणि वंगण. ब्रेक सिस्टम उत्पादक आणि ऑटोमोबाईल उत्पादकांच्या ब्रँड नावाखाली कॅलिपर वंगण तयार करणे हा देखील एक सामान्य पर्याय आहे. विशेष स्नेहकांचे मुख्य उत्पादक पुरवठादार आहेत कार असेंब्ली प्लांट्सआणि परदेशात ऑटोमोटिव्ह घटकांचे उत्पादक, खालील कंपन्या:

डाऊ कॉर्निंग कॉर्पोरेशन, ब्रँड मोलीकोट;
Kluber Lubricarion Munchen KG, ब्रँड Kluber;
HUSK-ITT Corp. (हस्की स्पेशॅलिटी वंगण). त्यात स्पेशॅलिटी ल्युब्रिकंट कॉर्पोरेशनचाही समावेश आहे. ट्रेड मार्क्स HUSKEY आणि SLIPKOTE.

वंगण

तर, थेट स्नेहकांकडे जाऊया. विशेष डिस्क ब्रेक कॅलिपर स्नेहकांना कॅलिपर भागांवर वापरण्याच्या आधारावर तीन गटांमध्ये विभागले जाऊ शकते.

गट I. उच्च तापमानातील जप्तीविरोधी पेस्ट (अँटी-सीझ संयुगे). कॅलिपर, ब्रेक पॅडच्या मागील धातूच्या पृष्ठभागावर आणि अँटी-स्कीक प्लेट्सवर वापरले जाते.

गट II. इतर कॅलिपर भागांसाठी वंगण. पिस्टन, बोल्ट, पिन, बुशिंग्ज आणि इलास्टोमेरिक सीलच्या कडा. वाहन चालवण्याच्या सूचनांमध्ये अनेकदा रबर ग्रीस म्हणून संबोधले जाते. आपण ताबडतोब लक्षात घेऊ या की वर नमूद केलेल्या कारणांमुळे रबर आणि प्लास्टिकसाठी सामान्य सिलिकॉन वंगण या भागांसाठी लागू नाहीत!

III गट. युनिव्हर्सल कॅलिपर स्नेहक - सर्व हलत्या भागांसाठी ब्रेक कॅलिपर, समावेश प्लास्टिक आणि इलॅस्टोमरसाठी.

परंतु डिस्क ब्रेक कॅलिपरचे उत्पादक स्वतः त्यांच्या उत्पादनांसाठी काय शिफारस करतात? ऑटोमोबाईल आणि मोटरसायकल ब्रेक सिस्टीमचे जागतिक OEM उत्पादक, जसे की TRW ऑटोमोटिव्ह, कार्डोन, रेम्सा अमेरिका, डेल्फी आणि इतर, डिस्क ब्रेक कॅलिपरच्या सर्व्हिसिंगसाठी सिलिकॉन, उच्च-तापमान वंगण वापरण्याची शिफारस करतात. आणि पासून हे पुनरावलोकननिष्कर्ष असा आहे की इष्टतम निवडसरासरी कार मालकासाठी, विशेष गट III वंगण वापरले जातात कारण, त्यांच्या उच्च-तापमान गुणधर्मांमुळे, ते कॅलिपर, ब्रेक पॅडच्या रिटर्न मेटल पृष्ठभागांवर, अँटी-स्कीक प्लेट्स, पिस्टन, बोल्ट, पिन, बुशिंग्ज आणि इलास्टोमेरिक सीलवर वापरले जातात. , म्हणजे डिस्क ब्रेक कॅलिपरच्या सर्व लुब्रिकेटेड भागांवर.

गट III खालील सामग्रीद्वारे बाजारात दर्शविला जातो:

Molykote AS-880N ग्रीस;
परमेटेक्स अल्ट्रा डिस्क ब्रेक कॅलिपर ल्यूब;
SLIPKOTE 220-R सिलिकॉन डिस्क ब्रेक कॅलिपर ग्रीस आणि नॉइज सप्रेसर;
SLIPKOTE 927 डिस्क ब्रेक कॅलिपर ग्रीस.
SLIPKOTE 220-R सिलिकॉन डिस्क ब्रेक कॅलिपर ग्रीस आणि नॉइज सप्रेसर हे सिलिकॉन, पूर्णपणे सिंथेटिक वंगण आहे. रंग पारदर्शक पांढरा. ड्रॉप पॉइंट नाही. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी उणे 46° ते अधिक 288° से. या विशेष वंगणाचा वापर केवळ प्रवासी कारच्याच नव्हे तर कॅलिपरचे वंगण घालण्यासाठी देखील केला जातो ट्रकआणि बसेस.
SLIPKOTE 927 डिस्क ब्रेक कॅलिपर ग्रीस हे सिंथेटिक तेल आणि सिंथेटिक जाडसर ग्रीस आहे. मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड, पॉलीटेट्राफ्लोरोइथिलीन आणि ग्रेफाइटचे सबमायक्रॉन कण असतात. रंग राखाडी. ड्रॉप पॉइंट नाही. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी उणे 30° ते अधिक 1100°C.
परमेटेक्स अल्ट्रा डिस्क ब्रेक कॅलिपर ल्युब हे 100% सिंथेटिक वंगण आहे, परंतु त्यात सिलिकॉन तेल नाही. हिरवा रंग. ड्रॉप पॉइंट नाही. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी उणे 40° ते अधिक 204°C.
Molykote AS-880N ग्रीस - सिलिकॉन ऑइल स्नेहक, सिलिका जेल जाडसर, यामध्ये घन स्नेहक ऍडिटीव्ह असतात. काळा रंग. घसरणारे तापमान +260 °C. ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी उणे 40° ते अधिक 204°C. उत्पादक ते 20 किलोच्या बादल्यांमध्ये तयार करतो. कार निर्मात्याच्या ब्रँड अंतर्गत काही ऑटो पार्ट्स स्टोअरमधून प्री-ऑर्डर करून रिटेलमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, “सुबारू-आउटबॅक” भाग क्र. K0777-YA010.

फक्त कॅलिपर कसे वंगण घालायचे या प्रश्नाचा विचार करू नका, तर टाळण्यासाठी कॅलिपर योग्यरित्या कसे वंगण घालायचे याचा विचार करूया. मोठ्या समस्याभविष्यात.

हा खरं तर खूप महत्त्वाचा विषय आहे. आणि असे नाही कारण हे ब्रेक आहेत आणि त्यांच्याशी विनोद करणे अयशस्वी होऊ शकते, परंतु कारण हा मुद्दा इतका गोंधळलेला आहे की ब्रेक कॅलिपरसाठी योग्य वंगण निवडणे जवळजवळ अशक्य आहे. व्यावहारिकदृष्ट्या देखील नाही - परंतु, सर्वसाधारणपणे, खरोखर नाही! विशेषतः जर एखाद्या व्यक्तीला त्याच्या आयुष्यात पहिल्यांदाच याचा सामना करावा लागतो.

मी वैयक्तिकरित्या यातून गेलो. सात पैकी सात "विक्री सल्लागारांनी" मला कॅलिपर मार्गदर्शक वंगण विकण्याचा प्रयत्न केला तर मी काय म्हणू शकतो जे काही महिन्यांत माझ्या कारचे कॅलिपर जप्त करण्याची हमी आहे? कारण ते त्यासाठी तयार केलेले नाहीत.

कॅलिपर वंगण घालण्यासाठी काय वापरू नये?

प्रत्येकाने, एक म्हणून, मला तांबे वंगण, अँटी-स्कीक लुब्रिकंट आणि आणखी काही डझन पिशव्या आणि ट्यूब वापरण्याचा सल्ला दिला. विविध स्नेहक, जे कॅलिपर मार्गदर्शक पिन वंगण घालण्यासाठी डिझाइन केलेले असावे. हे स्नेहक या प्रक्रियेसाठी योग्य नाहीत हे माझे स्पष्टीकरण बहुतेक वेळा आश्चर्यचकित करते आणि मला इतरत्र शहाणे होण्यासाठी पाठवण्याची स्पष्ट इच्छा निर्माण होते. सर्वसाधारणपणे, त्यांच्यापैकी कोणीही कॅलिपर पिस्टनसाठी वंगण बद्दल ऐकले नव्हते. ते कसे ऐकू शकतात? त्यांच्या सर्वांचे समान पुरवठादार आहेत आणि त्यानुसार ते सर्व समान वस्तू विकतात.

पण इतरही लोक होते ज्यांनी, सर्व गंभीरतेने, मला ते सिद्ध करण्याचा प्रयत्न केला तांबे वंगण, जे ते विकतात, ब्रेक सिस्टमच्या मार्गदर्शक कॅलिपरला वंगण घालण्यासाठी अचूकपणे हेतू आहे. पुरावा म्हणून, तांब्याच्या ग्रीसच्या नळीवरील मजकूराचा अभ्यास करण्याचा प्रस्ताव होता

जर तुम्ही पटकन नाही तर विचारपूर्वक वाचले तर हे स्पष्ट होईल की वंगण हेतूने नाही ब्रेक सिलिंडरआणि कॅलिपर, आणि उच्च तापमानावर चालणारे भागांचे विविध फास्टनर्स वंगण घालण्यासाठी! कॅलिपर फास्टनर्स, कॅलिपर स्वतःच नाही! हे खूप चांगले वंगण आहे, परंतु ते बोल्ट वंगण घालण्यासाठी योग्य आहे एक्झॉस्ट सिस्टम, ऑक्सिजन सेन्सर आणि इतर फास्टनर्सचे धागे, जे उच्च तापमानाच्या संपर्कात आल्यानंतर काढणे फार कठीण आहे. मी हे वंगण मार्गदर्शक पॅडसाठी वापरतो. शूज!!! आणि बोटांनी मार्गदर्शन करू नका!

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की उत्पादक स्वत: अनेकदा पॅकेजवरील शिलालेखांसह खोटे बोलतात, जे भोळे वाहन चालकांना गोंधळात टाकतात. ही समस्या खरोखरच व्यापक झाली आहे. ऑफलाइन, "विक्री सल्लागार" ते काय सल्ला देत आहेत आणि विक्री करत आहेत हे स्पष्टपणे समजत नाही आणि तांबे वंगण वापरून कॅलिपर मार्गदर्शक कसे वंगण घालायचे याबद्दल इंटरनेटवर अधिकाधिक "सूचना" दिसत आहेत किंवा उदाहरणार्थ, Bremsen-Anti-Quietsch-Paste. .

सर्वसाधारणपणे, ही एक दुःखद बाब आहे आणि निवड करणे खूप कठीण आहे. म्हणून मी माझे ब्रेक कॅलिपर सर्व्हिसिंग किट दाखवायचे ठरवले.

हे, माझ्या मते, फक्त वर आहेत हा क्षणवंगण जे प्रत्यक्षात त्यांचे कार्य करतात.

आमच्या यादीत प्रथम कॅलिपर पिस्टनसाठी ग्रीस आहे - BREMSZYLINDER पेस्ट खाल्ली.

लेख खाल्ले 03.9902-0501.2

या प्रक्रियेसाठी बाजारात या प्रकारचे हे एकमेव वंगण आहे. खरे आहे, ते मिळवणे इतके सोपे नाही, परंतु ते शक्य आहे. मी शेत

माझ्या सेटमध्ये हे सर्वात महाग आहे - 200 UAH. प्रति ट्यूब 185 ग्रॅम पण ते फायदेशीर आहे, माझ्यावर विश्वास ठेवा.

सर्वप्रथम, हे वंगण DOT3, DOT4 आणि DOT5.1 ब्रेक फ्लुइड्सशी सुसंगत आहे आणि त्यामुळे रबर सीलमध्ये समस्या येत नाही.

दुसरे म्हणजे, तुमच्या गॅरेज कोऑपरेटिव्हच्या अर्ध्या कॅलिपर पिस्टनला वंगण घालण्यासाठी एक ट्यूब पुरेशी असेल, जी पुढच्या शुक्रवारी तुम्ही बिअरसाठी नव्हे तर वंगणाच्या ट्यूबसाठी चीप केल्यास उच्च किंमत ऑफसेट करू शकते.

ट्यूब खरोखर लहान नाही

प्रश्न उद्भवू शकतो - सर्वसाधारणपणे, कॅलिपर पिस्टन वंगण का?

सर्वात महत्वाची कारणे:

• सील बदलल्यानंतर असेंब्ली दरम्यान पिस्टनची स्थापना सुलभ करते
• गंज आणि पिस्टन आंबट प्रतिबंधित करते
• पिस्टन स्ट्रोक सुलभ करते
• कॅलिपरचे आयुष्य वाढवते

कॅलिपर मार्गदर्शक पिन वंगण घालण्यासाठी सर्वोत्तम ग्रीस आहे TRW

लेख क्रमांक PFG110

पासून वैयक्तिक अनुभवमी असे म्हणू शकतो की हे वंगण सहा महिन्यांच्या ऑपरेशननंतर पावडरमध्ये बदलत नाही आणि मार्गदर्शक पिन जंगम राहतात आणि वंगणाशी संपर्क साधल्यामुळे रबर त्याचे गुणधर्म बदलत नाही.

कॅलिपर मार्गदर्शकांसाठी हे वंगण शोधणे देखील सोपे नाही. एका वेळी त्याची किंमत मला 70 UAH होती.

ट्यूब खूपच लहान आहे आणि फक्त 25 ग्रॅम वंगण ठेवते. म्हणून, अर्ध्या गॅरेज सहकारी साठी ते पुरेसे नाही, परंतु आपल्या आवडत्या कारच्या कॅलिपरची सेवा अनेक वेळा पुरेशी आहे.

ट्यूबवर रशियन मजकूर देखील नाही

माझ्या मते, या दोन नळ्या नक्कीच गॅरेजमध्ये असाव्यात.

तुम्ही हे वंगण देखील खरेदी करू शकता

MANNOL Kupferpaste

कलम 9896

मी कॅलिपरच्या संपर्काच्या ठिकाणी पॅड मार्गदर्शक आणि पॅडच्या मागील बाजूस वंगण घालण्यासाठी वापरतो.

कॅलिपर कसे स्वच्छ करावे

आपल्याला माहिती आहेच की, एखाद्या यंत्रणेला चांगले वंगण घालण्यासाठी, प्रथम ते घाण आणि जुन्या ग्रीसपासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे.

या उद्देशांसाठी ब्रेक क्लिनर अतिशय योग्य आहे. तो ब्रेक क्लीनर आहे म्हणून नाही, परंतु ते सर्व काही चांगले साफ करते आणि त्याच वेळी 500 मिलीच्या बऱ्यापैकी सभ्य व्हॉल्यूमसाठी कमी किंमत आहे. आणि हे पण TRW

लेख क्रमांक PFC105

या सिलेंडरची किंमत मला 50 UAH आहे. आणि मला जिथे काही साफ करायचे असेल तिथे मी ते वापरतो

पण एवढ्या साध्या दिसणाऱ्या गोष्टीत, सर्व काही इतके सोपे नसते. यूट्यूब अक्षरशः ब्रेक क्लिनिंगवरील व्हिडिओंनी भरले आहे. याचे अक्षरश: वेड सर्वांनाच आहे. एका गोष्टीसाठी नाही तर सर्व काही ठीक होईल ...

उपदेशात्मक लेख आणि व्हिडिओंचा संपूर्ण मुद्दा या वस्तुस्थितीवर येतो की कंटेनरमधील सामग्रीवर कोणत्याही कोनात फवारणी करणे आवश्यक आहे. ब्रेक डिस्कआणि ब्रेक कॅलिपर. आणि बाष्पीभवनानंतर, तुमच्या कारचे ब्रेक चमकतील आणि चांगले ब्रेक होतील, कारण तुम्ही पॅडच्या घर्षणातून त्यातील सर्व घाण आणि धूळ धुऊन टाकली आहे.

या क्षणी माझ्या डोळ्यांसमोर एक चित्र आहे की हा क्लिनर मार्गदर्शक पॅड आणि इतर ठिकाणांवरील सर्व वंगण कसे धुतो आणि यापैकी बहुतेक क्लीनर तेलापासून बनलेले आहेत हे लक्षात घेता, अँथर्सच्या सूजलेल्या रबर बँड सक्रियपणे पूरक आहेत. हे दुःखद चित्र.

म्हणून, माझे मत आहे की कॅलिपरचे पृथक्करण केल्यानंतर आणि सर्व अँथर्स काढून टाकल्यानंतर अशा क्लीनरचा वापर करणे आवश्यक आहे. यानंतरच सर्वकाही स्वच्छ करा आणि क्लिनरचे बाष्पीभवन होण्याची प्रतीक्षा करा. मग तुम्ही आधीच अर्ज करू शकता नवीन वंगणआणि स्थापित करा रबर सीलआणि anthers.

वरील सर्व, जरी हे माझे वैयक्तिक मत असले तरी, मी तुम्हाला ते ऐकण्याचा प्रामाणिकपणे सल्ला देतो. मला असे वाटते की कॅलिपरची सेवा करताना हे आपल्याला बर्याच समस्या आणि निराशा टाळण्यास मदत करेल.

आणि, अर्थातच, तुम्हाला सर्वप्रथम अँथर्सची काळजी घेणे आवश्यक आहे, कारण जर अँथर्स फाटल्या किंवा ताणल्या गेल्या असतील तर यापैकी कोणतेही वंगण पूर्णपणे त्यांचे कार्य करू शकत नाही.

जर तुम्हाला वेळेवर थकलेला बूट लक्षात आला नाही तर काय होईल?

व्हिडिओ - कॅलिपर कसे वंगण घालायचे

सर्वांना शांतता आणि गुळगुळीत रस्ते!

ब्रेक कॅलिपरची सर्व्हिसिंग करताना किंवा त्यांना पूर्णपणे बदलताना, त्यांच्या रबिंग पृष्ठभागांना वंगण घालण्याची शिफारस केली जाते: मार्गदर्शक (पिन), कार्यरत सिलेंडर पिस्टन, क्लॅम्पिंग ब्रॅकेट. हे कोणत्याही कारच्या मॅन्युअलमध्ये लिहिलेले असते. परंतु जर तुम्ही हे चुकीच्या पद्धतीने आणि अयोग्य वंगणांसह केले, तर तुम्ही कॅलिपरचे बहुतेक घटक निरुपयोगी बनवू शकता.

सर्व कॅलिपर घटक योग्यरित्या कसे वंगण घालायचे आणि अशी देखभाल कशी केली जाऊ शकते हे समजून घेण्यासाठी, आपण सुरुवातीला खालील मुद्दे समजून घेतले पाहिजेत:

1. या डिस्क ब्रेक घटकाला कोणत्या परिस्थितीत काम करावे लागेल?
2. त्यासाठी निवडलेल्या वंगणाने कोणत्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत?

कॅलिपर मध्ये काम करतात सर्वात कठीण परिस्थिती, त्यातील पहिले तापमान लक्षणीय आहे. तीक्ष्ण आणि वारंवार ब्रेकिंग करताना, उंच पर्वतीय नागांवर गाडी चालवताना किंवा आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीमध्ये, डिस्क ब्रेक पॅडचे तापमान 600 डिग्री सेल्सियसपर्यंत पोहोचू शकते.

शिवाय, उष्णता काढून टाकल्यानंतर आणि थंड झाल्यावर, कॅलिपरच्या काही भागांचे तापमान 180°C किंवा त्याहून अधिक पोहोचते. ते देखील वेळोवेळी उघड आहेत: घाण, पाणी, शिंपडलेले अभिकर्मक हिवाळ्यातील रस्ते. आणि जेव्हा सिलेंडरमध्ये पिस्टन सीलिंग रिंग संपतात तेव्हा ब्रेक फ्लुइड आत येतो. त्यामुळे साठी अखंड ऑपरेशनया ब्रेक घटकांसाठी, विशेष स्नेहक वापरणे आवश्यक आहे. जर आपण त्यांना वंगण घालत असाल: ग्रेफाइट पेस्ट, निग्रोल, लिथॉल, तर हे पदार्थ अशा ऑपरेटिंग परिस्थितींचा सामना करू शकत नाहीत.

अशा वंगण विरघळतात, धुतात आणि कोक बाहेर पडतात या व्यतिरिक्त, त्यांचा अँथर्सवर हानिकारक प्रभाव पडतो. या सर्व गोष्टींमुळे कार्यरत सिलेंडर्स, मार्गदर्शक (बोटांनी), ब्रेक निकामी होणे आणि अनपेक्षित परिणामांचे पिस्टन जॅम होऊ शकतात.

आवश्यकता

पिन (मार्गदर्शक), कॅलिपर सिलेंडरमधील पिस्टन आणि इतर घटकांसाठी योग्य वंगण निवडण्यासाठी, तुम्हाला खाली वर्णन केलेल्या आवश्यकतांवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे:

• वंगण रबर, इलॅस्टोमेरिक आणि प्लास्टिकच्या भागांसाठी आक्रमक नसणे आवश्यक आहे.
• ते ब्रेक फ्लुइड, पाणी आणि इतर आक्रमक पदार्थांना प्रतिरोधक असले पाहिजे जे विरघळू शकतात आणि ते धुवू शकतात.
• ते आवश्यक आहे हे वंगणउच्च-तापमान असू शकते आणि 180 डिग्री सेल्सिअस किंवा त्याहून अधिक गरम होण्याचा सामना करू शकतो. म्हणजे, जेणेकरुन ते वाढलेल्या थर्मल भारांखाली वितळत नाही आणि गळती होत नाही.
• तसेच जेव्हा त्याचे गुणधर्म गमावू नयेत उप-शून्य तापमान, जे -35°C आणि खाली पोहोचू शकते.

म्हणून, आपण या हेतूंसाठी लिथॉल आणि इतर तत्सम स्नेहन पदार्थ वापरू शकता असे प्रसारित करणारे “आकडे” ऐकू नयेत. तथापि, हे केवळ या युनिटच्या ब्रेकडाउननेच भरलेले नाही, तर अपघात झाल्यास लक्षणीय आर्थिक नुकसान होण्याची शक्यता देखील आहे.

कोणत्या प्रकारचे स्नेहक आहेत?

हे वंगण कोण तयार करते हे जर तुम्ही काळजीपूर्वक शोधले तर तुम्हाला कळेल की पॅकेजिंगवर दर्शविलेल्या प्रसिद्ध ब्रँडसाठी, हे वंगण विशेष कंपन्यांद्वारे तयार केले जातात. परंतु संभाषण त्यांच्याबद्दल नाही, परंतु हे पदार्थ कसे विभागले जातात आणि मार्गदर्शक आणि कॅलिपरच्या इतर घटकांना वंगण घालण्यासाठी कोणता अधिक योग्य आहे याबद्दल आहे.

IN या प्रकरणातआपण त्यांना अनेकांमध्ये विभाजित करू शकता वेगळे प्रकार, ज्यापैकी प्रत्येकामध्ये डिस्क ब्रेक कॅलिपरच्या विविध घटकांच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीशी त्यांच्या वैशिष्ट्यांशी संबंधित अनेक वंगण असतात.

जोडलेल्या धातूसह सिंथेटिक किंवा खनिज पेस्ट

पहिल्या गटात, अँटी-सीझ गुणधर्मांसह उच्च-तापमान स्नेहन पेस्ट विचारात घेण्यासारखे आहे. या स्नेहन पदार्थांमध्ये पूर्णपणे किंवा अंशतः सिंथेटिक तसेच खनिज आधार असतो. मॉलिब्डेनम किंवा तांबे यांसारख्या धातूंचे सिंथेटिक जाडसर, सबमायक्रॉन कण जोडले जातात. तसेच, धातूंऐवजी, स्नेहकांचे घन पदार्थ वापरले जाऊ शकतात, जे सुपर-तापमान मूल्यांवर यशस्वीरित्या कार्य करतात.
या गटामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• जटिल स्नेहन पेस्ट उत्पादने.
• धातू-मुक्त पेस्ट.
• तांबे किंवा मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड असलेले वंगण.

त्यांचा वापर अँटी-स्कीक प्लेट्स, प्रेशर स्प्रिंग्स आणि पॅडच्या मागील बाजूस झाकण्यासाठी केला जाऊ शकतो.

येथे तुम्ही खालील प्रमुख ब्रँड्समधील पेस्ट्स हायलाइट करू शकता: Huskey, Loctite, Wurth, LIQUI MOLY, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch SUPERFIT.

खनिज तेलावर आधारित पेस्ट

दुसऱ्या गटामध्ये सिंथेटिक स्नेहन पेस्टचा समावेश आहे खनिज तेलफॅटी ऍसिड आणि धातूचे कण असलेले बेंटोनाइट जाडसर जोडणे. त्यांचे विशिष्ट वैशिष्ट्य-45°C ते +180°C पर्यंत कार्यरत श्रेणीसह ड्रॉपिंग पॉइंटची अनुपस्थिती आहे. ब्रेक कॅलिपर मार्गदर्शक (बोटांनी) वंगण घालण्यासाठी उत्कृष्ट. येथे अशाच काही पेस्ट आहेत विविध उत्पादक: ATE Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote.

सिंथेटिक तेल आधारित पेस्ट

बरं, तिसऱ्या गटात डिस्क ब्रेक कॅलिपरच्या सर्व हलत्या घटकांसाठी असलेल्या स्नेहन पेस्टचा समावेश होतो: सिलेंडरमधील पिस्टन, मार्गदर्शक (पिन), इ. ते बहुतेक रबर-आधारित साहित्य, इलास्टोमर्स आणि प्लास्टिकशी सुसंगत असतात. ते अत्यंत शुद्धीवर आधारित आहेत कृत्रिम तेलेअँटी-वेअर, अँटिऑक्सिडंट आणि अँटी-कॉरोझन गुणधर्मांसह स्थिर जाडसर आणि ऍडिटीव्ह जोडणे.

असे स्नेहक पाणी, ब्रेक फ्लुइड, ऍसिड आणि अल्कलीमध्ये अघुलनशील असतात. त्यांच्याकडे कमी अस्थिरता आणि उच्च डायलेक्ट्रिक सामर्थ्य देखील आहे. हे स्नेहन पेस्ट खालील ब्रँडद्वारे तयार केले जातात: मोलीकोट, परमेटेक्स, स्लिपकोट.

या विभागातील घरगुती उत्पादकांनी MS-1600 पेस्टसह स्वतःला वेगळे केले आहे.

वर्णनावरून हे स्पष्ट आहे की इष्टतम निवड म्हणजे तिसऱ्या गटातील पेस्ट वंगण घालणे, कारण बरेच मशीन उत्पादक त्यांची शिफारस करतात असे काही नाही.

काय आणि कुठे वंगण घालणे

ब्रेक कॅलिपर बदलताना किंवा सर्व्ह करताना, त्यातील कोणत्या घटकांना स्नेहन आवश्यक आहे आणि ते योग्यरित्या कसे करावे हे समजून घेणे आवश्यक आहे:

• क्रिकिंग झाल्यास, अँटी-क्रिकिंग प्लेट्सवर प्रक्रिया केली जाते, त्यांना दोन्ही बाजूंनी वंगण घालणे आवश्यक आहे, कार्यरत सिलेंडरच्या पिस्टनला तोंड देणारा भाग टाळा.

• तसेच, पॅड प्रेशर स्प्रिंग्स विसरले जाऊ नयेत. आणि पॅड स्वतःच घर्षण थर वगळता सर्व बाजूंनी वंगण घालू शकतात.

• सिलेंडरमध्ये पिस्टनची मुक्त हालचाल सुनिश्चित करण्यासाठी, त्याच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर योग्य स्नेहन पेस्टने उपचार केले जातात. परंतु कट्टरतेशिवाय, जेणेकरून जास्तीचे वंगण पिस्टन बूटमधून बाहेर पडू नये.

• आम्ही कॅलिपर मार्गदर्शकांना देखील काळजीपूर्वक कोट करतो. जेणेकरून ते मुक्तपणे फिरू शकतील. येथे ते जास्त न करणे देखील महत्त्वाचे आहे. मार्गदर्शकांकडील वंगण पॅडच्या घर्षण थरावर येण्यापासून रोखण्यासाठी.

घर्षणाच्या महत्त्वपूर्ण गुणांकासह चालणारे सर्व मशीनचे भाग, उच्च तापमानात आणि आक्रमक वातावरणात, वंगण वापरल्याशिवाय, जास्त काळ काम करणार नाहीत. हे विधान मुख्यत्वे कॅलिपरच्या कामावर लागू होते. म्हणून, या डिस्क ब्रेक घटकास योग्यरित्या आणि योग्य वंगणाने वंगण घालणे. हे आपल्या नसा वाचवेल आणि अनेक अप्रिय क्षण टाळण्यास मदत करेल.

मागील कॅलिपर मार्गदर्शक अनेक उद्देश पूर्ण करतात. प्रथम, ते कारच्या ब्रेकच्या वाजण्याच्या अनुपस्थितीसाठी आणि दुसरे म्हणजे, ब्रेकिंगच्या एकसमानतेसाठी जबाबदार आहेत. मुख्य समस्या अशी आहे की हा घटक त्वरीत संपतो, जरी कारच्या निर्मितीवर बरेच काही अवलंबून असते. चला कसे वंगण घालायचे ते पाहू आणि आवश्यक असल्यास, कॅलिपर मार्गदर्शक स्वतः बदला.

काही सामान्य माहिती

काम सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला नेमकी समस्या काय आहे हे ठरवावे लागेल. गोष्ट अशी आहे की ब्रेकिंग दरम्यान गुणगुणणे आणि क्रॅक करणे अनेक क्षुल्लक कारणांमुळे होऊ शकते. नियमानुसार, हा भाग गंभीर पोशाख किंवा बूट अंतर्गत स्नेहन पूर्ण किंवा आंशिक अभाव आहे. हे कामक्लिष्टतेच्या दृष्टीने हे सोपे म्हटले जाऊ शकते, जर अँथर्स अडकले असतील तरच समस्या उद्भवू शकते, परंतु हे त्वरीत सोडवले जाऊ शकते. सुरुवातीला, स्थापित करणे उचित आहे वाहनतपासणी भोक किंवा लिफ्ट वापरा. बर्याच बाबतीत, नियमित जॅक पुरेसे आहे. आम्ही चाक काढून टाकतो आणि आमचे वास्तविक समस्या क्षेत्र पाहतो, ज्यासह आम्हाला कार्य करावे लागेल लवकरच. जर सर्व काही खूप गलिच्छ असेल आणि काहीही स्पष्ट नसेल, तर आम्ही आमच्या हातात धातूचा ब्रश घेतो आणि काळजीपूर्वक सर्वकाही स्वच्छ करतो. बुटांचे नुकसान होणार नाही याची काळजी घ्या, कारण ते पातळ रबराचे बनलेले आहेत.

आवश्यक साधने

चला लगेच साधनांवर एक नजर टाकूया. प्रथम आपल्याला मूळ शोधण्याची आवश्यकता आहे दुरुस्ती च्या उपकरणांचा संचमागील कॅलिपरवर, ज्यामध्ये मार्गदर्शक आणि पिस्टन बूट, वंगण, कफ इ. सारखे अनेक सुटे भाग असतात. बदलण्याची आणि स्नेहन प्रक्रियेला शक्य तितका कमी वेळ लागतो याची खात्री करण्यासाठी, एक हातोडा आणि एक फ्लॅट- हेड स्क्रू ड्रायव्हर आणि सॉकेट्सचा संच ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो पाना. तुमच्या हातात स्वच्छ चिंध्या असाव्यात, कारण तुम्हाला वंगण सोबत काम करावे लागेल. जर खोली गडद असेल तर अतिरिक्त प्रकाशयोजना स्थापित करा, कदाचित एक विशेष दिवा, तो अधिक आरामदायक असेल. आता आपण समस्येचे निराकरण करण्याच्या व्यावहारिक भागाकडे जाऊ शकता. हे करण्यासाठी आम्ही चित्रपट करतो मागचे चाककारमधून, पूर्वी जॅकने बाजू वाढवली आणि वाहनासमोर रोलबॅक चाके स्थापित केली.

कॅलिपर मार्गदर्शक बदलणे

योग्य रेंच वापरून, सर्व मार्गदर्शकांमधून बोल्ट अनस्क्रू करा, त्यापैकी 4 आहेत. हे करण्यासाठी, आपल्याला दोन साधने वापरण्याची आवश्यकता आहे: त्यापैकी एकाने बाहेरील बोल्ट पिळणे आणि दुसरे नट वळण्यापासून रोखण्यासाठी. ही पायरी पूर्ण केल्यानंतर, तुम्ही कोणत्याही अडचणीशिवाय कॅलिपर वर हलवण्यास सक्षम असाल. हे बर्याचदा घडते की ते ब्लॉक्समधून घट्टपणे बाहेर येते. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, हातोडा वापरा आणि डिव्हाइसला हलके हलके हलके हलके हलके हलवून तुम्हाला ते पाहिजे तिथे पोहोचवा. यानंतर, मागील कॅलिपर मार्गदर्शक कोणत्याही अडचणीशिवाय काढले जाऊ शकतात, कारण ते फक्त बूटद्वारे धरले जातात. त्याचे विघटन करणे खूप जलद आणि सोपे आहे. रबर घटकफक्त स्क्रू ड्रायव्हरने स्पर्श करा आणि ते काढा. कृपया लक्षात घ्या की वरच्या बोटाला, खालच्या बोटाच्या विपरीत, सीटमध्ये एक पायरी आहे, ज्यामुळे एक प्रतिक्रिया निर्माण होते. एकत्र करताना, ते मिसळू नका. या टप्प्यावर, कॅलिपर मार्गदर्शकांची बदली पूर्ण झाली आहे, आपण पुढील टप्प्यावर जाऊ शकता.

आम्ही दुरुस्तीचे काम सुरू ठेवतो

ब्रेक कॅलिपर मार्गदर्शक गंजलेले असल्याचे तुमच्या लक्षात आल्यास, ते त्वरित बदला. जर परिस्थिती समाधानकारक असेल तर तुम्ही ते सोडू शकता. पॅड मार्गदर्शक काढून टाकण्यास विसरू नका, ते थेट कॅलिपर ब्रॅकेटमध्ये स्नॅप करतात. आता काढलेले घटक साफ करणे सुरू करूया. हे करण्यासाठी, आपण सँडपेपर (बारीक) वापरू शकता. स्नेहक लागू करण्यापूर्वी, भाग कमी करा. पॅड मार्गदर्शकांसह तंतोतंत समान क्रिया करण्यास विसरू नका, कारण ऑपरेशन दरम्यान घाण आणि पाणी बूट अंतर्गत येते, जे लक्षणीयरीत्या कमी करते. ऑपरेशनल गुणधर्म वंगण. यानंतर, आपण आपल्या विवेकबुद्धीनुसार नवीन सुटे भाग किंवा जुने स्थापित करू शकता. युनिट एकत्र केल्यानंतर, एक वायर ब्रश घ्या आणि ब्रेकवर जा, पॅडच्या पोशाखांची डिग्री पहा हे शक्य आहे की ते लवकरच बदलावे लागतील;

कोणते वंगण निवडायचे?

हा प्रश्न कोणत्याही वाहन चालकासाठी अत्यंत संवेदनशील आहे. कॅलिपर मार्गदर्शकांना सामान्य परिस्थितीत कार्य करण्यासाठी आणि वाहन चालवताना योग्य सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी, उच्च-तापमान वंगण वापरण्याची शिफारस केली जाते. यामुळे गाडी चालवताना ब्रेक पॅड जाम होण्याची किंवा जाम होण्याची शक्यता जवळजवळ पूर्णपणे नाहीशी होईल. आपण दुरुस्ती करताना, मार्गदर्शक बूटच्या स्थितीकडे लक्ष देणे सुनिश्चित करा. वस्तुस्थिती अशी आहे की घाण आणि इतर परदेशी समावेश त्याखाली येतात. वंगण धुतले जाते आणि त्याचे मूळ गुणधर्म गमावतात. जर समोरचे कॅलिपर मार्गदर्शक चिकटलेले असतील तर 99% संभाव्यतेसह आम्ही म्हणू शकतो की समस्या वंगणात आहे. प्रत्येक ब्रेक पॅड बदलण्यात मार्गदर्शकाची तपासणी समाविष्ट असावी. बूट काढा, जुन्या ग्रीसचा थर काढून टाका आणि ग्रीस-मुक्त पृष्ठभागावर नवीन लावा. स्टेपल्स, तसेच पॅडच्या धातूच्या पृष्ठभागावर प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. या उद्देशासाठी, अँटी-चार्जिंग पेस्ट वापरली जाते. वंगणात तांबे असू शकतात किंवा सिरॅमिक्स (मॅग्नेशियम, डायसल्फाइड) असू शकतात.

कॅलिपर मार्गदर्शकांना योग्यरित्या कसे वंगण घालायचे

जर तुम्ही हे काही वेळात केले नसेल, तर आता वेळ आली आहे. प्रथम आपल्याला स्नेहक एक ट्यूब आवश्यक आहे. आपण दुरुस्ती किट खरेदी केल्यास, ते तेथे आहे. पेस्ट केशरी रंगाची असते. तर वंगणमार्गदर्शकांसाठी, आम्ही त्यांना ऑटो स्टोअरमध्ये शोधू शकत नाही, जे बर्याचदा घडते, म्हणून आम्ही उच्च-तापमान पेस्ट, अनेक 6-ग्राम पिशव्या खरेदी करतो. प्रथम दोन कॅलिपर मार्गदर्शक काढून टाका आणि त्यांना धूळ आणि घाण पासून स्वच्छ करा. शक्य असल्यास, अँथर्स बदलण्याचा सल्ला दिला जातो. जर तुम्ही नवीन स्थापित केले नाही तर जुने काढून टाका, त्यांना धुवा आणि वाळवा. संपूर्ण पृष्ठभागावर पातळ थराने बोटाला वंगण लावले जाते. आपल्याला अँथर्सच्या खाली थोडे वंगण देखील लावावे लागेल. तसे, ते जास्त करू नका, कारण मोठा थर असण्यात काही अर्थ नाही. अँथर्स स्थापित करण्यापूर्वी तुम्ही त्यात थोडी पेस्ट लावू शकता. रबरवर दोष असल्यास, सुटे भाग बदलणे आवश्यक आहे, कारण ते त्यांच्या तत्काळ कार्यास सामोरे जाणार नाहीत आणि squeaking ची समस्या लवकरच पुन्हा उद्भवेल. चला पुढे जाऊया पुढचा प्रश्न- ही कारवर "नॉन-ओरिजिनल" मार्गदर्शकाची स्थापना आहे.

कारवर बोट स्थापित करण्याबद्दल

वर नमूद केल्याप्रमाणे, जर तुम्हाला ठोठावताना, क्रॅकिंग किंवा इतर दिसले तर अप्रिय आवाजपरिसरात ब्रेक यंत्रणातुमची कार, तर बहुधा समस्या पॅड किंवा मार्गदर्शकांमध्ये आहे. परिस्थितीतून 3 मार्ग आहेत. फक्त सर्वकाही वंगण घालणे, नवीन दुरुस्ती किट (खूप महाग) स्थापित करा किंवा जर मार्गदर्शक खूप खराब झाले असतील तर नवीन स्थापित करा, परंतु वेगळ्या कारमधून. जर बोट गरजेपेक्षा लांब असेल तर काही हरकत नाही. आपण मेटल फाईल वापरू शकता आणि इच्छित जाडीत कापू शकता. यानंतर, प्रक्रिया केलेल्या काठावरुन सर्व burrs काढणे आवश्यक आहे जेणेकरून ऑपरेशन दरम्यान जॅमिंग होणार नाही. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, जर व्यास जुळत असेल तर कोणतीही समस्या नसावी. त्याचप्रमाणे, मार्गदर्शक कॅलिपर बूट कोणत्याही अनावश्यक प्रयत्नाशिवाय नवीन "बोटावर" बसले पाहिजे.

विरोधी खेळी उपाय

बहुतेक वापरकर्ते कॅलिपर मार्गदर्शक किंवा त्याचे स्नेहन सर्वसमावेशक बदलीनंतर वारंवार ठोठावल्याबद्दल तक्रार करतात. या प्रकरणात, आपण काही उपाय करू शकता, उदाहरणार्थ, एक विशेष वापरा, परंतु हे केवळ काही हजार किलोमीटरसाठी मदत करेल. दुसरा चांगला मार्ग- कॅलिपरवर कंसाची ही एक साधी स्थापना आहे. काही प्रकरणांमध्ये, हे आधीपासूनच अस्तित्वात आहे, परंतु नसल्यास, बहुतेक प्रकरणांमध्ये ते आहे ही पद्धत squeaking किंवा knocking सर्व समस्या सोडवण्यास मदत करते. आपण सर्व चरण एकत्र केल्यास, परिणाम सकारात्मक होईल. हे करण्यासाठी, आपल्याला मार्गदर्शक बदलणे आवश्यक आहे, त्यांना स्थापनेपूर्वी वंगण घालणे आवश्यक आहे, अँथर्सकडे किंवा त्याऐवजी त्यांच्या स्थितीकडे देखील लक्ष द्या. कंस (स्प्रिंग्स) स्थापित करा आणि परिणामाचा आनंद घ्या.

काही महत्त्वाचे मुद्दे

जर, मार्गदर्शक कॅलिपर काढून टाकल्यानंतर, आपल्या लक्षात आले की पिन खूप थकल्या आहेत, तर त्या दुरुस्त करण्यात काही अर्थ नाही; ते जलद आणि स्वस्त दोन्ही असेल. लक्षात ठेवा की शहरामध्ये किंवा वारंवार ब्रेकिंगसह आक्रमक ड्रायव्हिंग करताना, आपल्याला वंगण खरेदी करणे आवश्यक आहे जे वाढत्या तापमानासह त्याची रचना आणि गुणधर्म बदलत नाही. याचे कारण असे आहे की डिस्क 300 डिग्री सेल्सिअस आणि त्याहूनही जास्त गरम होऊ शकते. दुरुस्तीसाठीच, ही एक महाग प्रक्रिया आहे, जी नेहमीच योग्य नसते. तथापि, आपण अद्याप ते करण्याचे ठरविल्यास, नंतर दुरुस्ती मार्गदर्शक पिन आणि योग्य व्यासाचे ड्रिल खरेदी करा. संपूर्ण मुद्दा असा आहे की खरेदी केलेल्या बोटाचा व्यास 10 मिमी आहे, तर मानक एक 9.5 मिमी आहे. ते कंटाळले जाते, वंगण घालते आणि पुन्हा ठिकाणी ठेवले जाते.

निष्कर्ष

या लेखात स्वतः मार्गदर्शक कसे बदलायचे याबद्दल बरेच काही सांगितले आहे. स्नेहन शिवाय, काहीही कार्य करणार नाही, आणि तसे केल्यास, ते फार काळ काम करणार नाही, जे घर्षण आणि तापमानाच्या उच्च गुणांकामुळे आहे, ज्यामुळे अँथर्स आणि इतर भागांना त्वरीत नुकसान होते. पुन्हा, मागील आणि पुढील कॅलिपर बदलण्याची आणि त्यांची दुरुस्ती करण्याची प्रक्रिया मूलभूतपणे भिन्न नाही. हे जाणून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की पिन - कॅलिपर मार्गदर्शक - मध्ये एक छिद्र आहे ज्यातून तुम्हाला वंगण काढून तेथे एक नवीन ठेवण्याची आवश्यकता आहे. कार्यक्षम काम. काढण्यापासून उलट क्रमाने सर्व भाग स्थापित करा, सर्वकाही कसून घट्ट करा. बोटांनी कार्यरत पृष्ठभागावर मुक्तपणे हलवावे, परंतु लटकत नाही, म्हणजेच खेळाशिवाय. ठोठावणारा आवाज नाहीसा झाला का ते तपासा, तर तुम्ही तुमचे ध्येय साध्य केले आहे. समस्या कायम राहिल्यास, आपल्याला मदतीसाठी पात्र तज्ञाशी संपर्क साधण्याची आवश्यकता आहे.

26 ऑक्टोबर 2017

बर्याच लोकांना हे माहित नसते की ब्रेक पॅड बदलताना कॅलिपर मार्गदर्शक आणि इतर घटक वंगण घालणे आवश्यक आहे. अनुभवी ड्रायव्हर्सआणि कार सेवा कर्मचारी. नवशिक्यांचा उल्लेख करू नका ज्यांना कारच्या डिझाइनची थोडीशी समज आहे. या युनिट्स अनेकदा जुन्या वंगण सह 10 वर्षे वापरले जातात, जे ठरतो जलद पोशाखभाग, पिस्टनचे जॅमिंग आणि यंत्रणा अयशस्वी. कार उत्साही जे स्वतंत्रपणे त्यांच्या स्वत: च्या कारची काळजी घेतात त्यांना डिस्क ब्रेक राखण्यासाठी आणि योग्य वंगण निवडण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.

का वंगण ब्रेक?

अर्थात, आपण पॅडच्या कार्यरत पृष्ठभागांवर तेल लावू नये; ते घसरणे सुरू होईल आणि ब्रेकिंगची कार्यक्षमता झपाट्याने कमी होईल. डिस्क-प्रकार युनिट्समध्ये हलणारे भाग असतात जे खालील अल्गोरिदमनुसार कार्य करतात:

1. जेव्हा तुम्ही पेडल दाबता तेव्हा द्रवपदार्थाचा दाब पिस्टनला कॅलिपरच्या आत पुढे सरकवतो.
2. पिस्टन जवळच्या ब्रेक पॅडवर दाबतो आणि कॅलिपरला मार्गदर्शकांसोबत उलट दिशेने जाण्यास भाग पाडतो.
3. परिणामी, दोन्ही पॅड डिस्कला बाजूंनी पकडतात आणि रोटेशन कमी करतात.

2 पिस्टनसह डिझाइन आहेत जे दोन्ही बाजूंच्या पॅडला संकुचित करतात आणि निश्चित कॅलिपर आहेत.

कॅलिपर मार्गदर्शक घटकांसह फिरत असल्याने (स्मरण करून देणारा लांब बोल्टलहान थ्रेडेड भागासह), त्यांना वेळोवेळी वंगण घालणे आवश्यक आहे. पॅडच्या बदलीसह ऑपरेशन एकत्र केले जाते: कॅलिपरसाठी जुने ग्रीस काढून टाकले जाते आणि नवीन जोडले जाते. पॉइंट दोन: सिलेंडरच्या भिंतींवर संरक्षणात्मक अँटीफ्रक्शन कंपाऊंड लागू केले जाते आणि आतील पृष्ठभागबूट, जे घाण आणि स्कफिंगपासून संरक्षण करते.

ब्रेक दाबण्यापासून रोखण्यासाठी, पॅडचा नॉन-वर्किंग भाग आणि कॅलिपरसह संपर्क बिंदूंना विशेष पेस्टने हाताळले जाते.

जर सूचीबद्ध केलेल्या उपायांकडे दुर्लक्ष केले गेले, तर मार्गदर्शकांना ओलावामुळे गंज लागेल आणि अगदी अचूक क्षणापासून ते जाम होऊ शकतात. उर्वरित चाकांची यंत्रणा चांगल्या कामाच्या क्रमाने राहिली तर ब्रेकिंगची कार्यक्षमता एक चतुर्थांश कमी होईल.

स्नेहक आवश्यकता

डिस्क ब्रेक युनिट्स सर्वात कठीण परिस्थितीत कार्य करतात. सर्वव्यापी धूळ, घाण आणि वेगवेगळ्या प्रमाणात आक्रमकतेचे पाणी यंत्रणेच्या आत येते. उन्हाळ्यात ते तुलनेने स्वच्छ असते आणि मध्ये हिवाळा कालावधीशहरातील उपयुक्ततेद्वारे विखुरलेले मीठ आणि सक्रिय अभिकर्मकांचे समाधान आहे. ब्रेकिंगच्या परिणामी डिस्कवरील अस्तरांच्या मजबूत घर्षणादरम्यान उद्भवणारे उच्च तापमान यात जोडा.

संदर्भ. सामान्य मोडमध्ये वाहन चालवताना, पॅड-डिस्क जोडीतील तापमान क्वचितच 200 °C पर्यंत पोहोचते. डोंगराळ रस्ते आणि सापाच्या परिस्थितीत, हे भाग जास्तीत जास्त 400-500 डिग्री सेल्सियस तापमानात गरम केले जातात. उष्णता इतरांना हस्तांतरित केली जाते धातू घटक, म्हणूनच यंत्रणा 150 डिग्री सेल्सियस पर्यंत गरम होऊ शकते.

ब्रेक कॅलिपर मार्गदर्शकांना वंगण घालण्यासाठी, आपण खालील आवश्यकता पूर्ण करणारे विशेष कंपाऊंड वापरणे आवश्यक आहे:

• 180 डिग्री सेल्सिअस किंवा त्याहून अधिक तापमानात गरम केल्यावर सामग्रीने वंगण गुणधर्म राखले पाहिजेत;
• रचना पाण्याने, ऍसिडस् आणि अल्कलींचे द्रावण तसेच ब्रेक फ्लुइडने धुतले जाणे अस्वीकार्य आहे;
• गरम झाल्यामुळे वंगण वितळू नये आणि भागांच्या कार्यरत जोडीमधून वाहू नये;
• सर्व प्रकारच्या लवचिक सील (रबर, प्लास्टिक, ईपीडीएम, ईपीटी) सह सुसंगतता आवश्यक आहे.

सुरुवातीला, कोणतेही वंगण द्रव बनवले जाते, त्यानंतर त्यात जाडसर आणले जाते. अत्यंत लोड केलेल्या सर्व्हिसिंगसाठी ब्रेक युनिट्सएक विशेष मिश्रित पदार्थ बनविला जातो - ते जोडल्यानंतर वंगणवितळण्याचा बिंदू नाही. म्हणजेच ते उच्च तापमानात द्रवरूप होत नाही.

त्यामुळे निष्कर्ष: “लिटोल”, “निग्रोल”, “सॉलिडॉल” आणि इतर पारंपारिक साहित्य ब्रेक भागांवर प्रक्रिया करण्यासाठी वापरले जाणार नाही.

65-100 °C पर्यंत गरम केल्यावर ते वितळतात आणि रबर आणि इतर रबर सीलसाठी आक्रमक असतात. उच्च तापमान आणि रासायनिक प्रभावांना प्रतिरोधक असलेल्या मार्गदर्शक समर्थनांसाठी तुम्हाला विशेष वंगण आवश्यक आहे.

जप्तविरोधी पेस्ट

या रचना ऑटोमोबाईल डिस्क ब्रेक युनिट्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीच्या पहिल्या गटाशी संबंधित आहेत. ते पॅड, मेटल ब्रॅकेट आणि प्लेट्सच्या मागील बाजूस प्रक्रिया करण्यासाठी डिझाइन केलेले उच्च-तापमान पेस्ट आहेत. अशा सामग्रीचे मुख्य कार्य ब्रेक ऑपरेशन दरम्यान squeaks प्रतिबंधित आहे, म्हणून इंग्रजी नाव Anti-Seize.

पेस्टच्या उत्पादनाचा आधार खनिज आणि आहे अर्ध-कृत्रिम तेल, जेथे एक कृत्रिम जाडसर जोडला जातो. काही उत्पादक हा घटक धातूंच्या सूक्ष्म कणांमध्ये मिसळतात रासायनिक संयुगे. जेव्हा यंत्रणा जास्त गरम होते, तेव्हा या लहान पावडरमुळे सामग्रीची कार्यक्षमता अचूकपणे जतन केली जाते.

संदर्भ. जास्तीत जास्त ऑपरेटिंग तापमान जे सहन करू शकते उच्च तापमान वंगणगुणधर्म न गमावता, 1400 °C आहे.

आयात केलेल्या उत्पत्तीच्या खालील जप्ती-विरोधी रचना सहजपणे विक्रीवर आढळू शकतात:

• जटिल क्रिया रचना: Loctite 8060/8150/8151 आणि Wurth AL 1100;
• तांबे आणि ॲल्युमिनियम पावडर असलेली सामग्री (एकूण वस्तुमानाच्या अंदाजे 25%): LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste, Molykote Cu-7439 Plus Paste आणि Wurth SU 800;
• रचना जेथे पावडर मेटल मायक्रोपार्टिकल्स ऐवजी सिरॅमिक्स किंवा मॅग्नेशियम सिलिकेट वापरल्या जातात: HUSKEY 400 Anti-Seize, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• मॉलिब्डेनम डायसल्फाइड कण HUSKEY मॉली पेस्ट जोडलेले उत्पादन.

सूचीमध्ये सुप्रसिद्ध ब्रँडची नावे नाहीत - मोटरचे उत्पादक आणि ट्रान्समिशन तेले. अशा विशिष्ट उत्पादनांचे उत्पादन चालते वैयक्तिक कंपन्या, जे पोस्ट-सोव्हिएट स्पेसच्या देशांच्या बाहेर स्थित आहेत.

पेस्टच्या स्वरूपात मोलिब्डेनम आणि तांबे ग्रीस त्याच्या हेतूसाठी काटेकोरपणे वापरले जाते. कॅलिपर मार्गदर्शकांवर रचना लागू करणे अस्वीकार्य आहे - सामग्री त्वरीत सुकते आणि कार्यरत जोडीला जाम करते.

कॅलिपर घटकांवर उपचार करण्यासाठी रचना

दुस-या गटाच्या सामग्रीच्या वापराची व्याप्ती म्हणजे ब्रेक यंत्रणांचे स्थिर भाग. यामध्ये थ्रेडेड कनेक्शनचे बोल्ट, रबर आणि प्लास्टिक कव्हर, रॉड आणि विविध बुशिंग्स समाविष्ट आहेत. ते खनिज तळांवर बनवले जातात आणि वितळण्याच्या अधीन नाहीत (इंग्रजी पदनाम - रबर ग्रीस). तापमान श्रेणी ज्यामध्ये वंगण समस्यांशिवाय कार्य करते ते उणे 40 ते +180 डिग्री सेल्सियस पर्यंत असते.

महत्त्वाचा मुद्दा! या गटाचे वंगण हलणारे भाग - मार्गदर्शक आणि सिलेंडर्ससाठी वापरण्यासाठी हेतू नाही. ब्लॉकवर दाबून पिस्टनच्या शेवटच्या भागावर प्रक्रिया करण्याची परवानगी आहे.

बाजारातील उत्पादने खालील ब्रँडद्वारे दर्शविली जातात;

• ATE Plastilube (जर्मनी);
• नैसर्गिक चिकणमातीवर आधारित जाडसर असलेली रचना Loctite Teroson Plastilube;
• प्रसिद्ध जर्मन निर्माता कॉन्टिनेंटल टेवेसचे टेरोसन प्लास्टिल्यूब, ब्रेक युनिट्समध्ये विशेष.

सूचीबद्ध अर्ज वंगणपृष्ठभाग संरक्षणाचा प्रभाव निर्माण करते. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, उपचारानंतर अनेक वर्षांनी थ्रेडेड कनेक्शनआराम करा आणि युनिट सहजपणे वेगळे केले जाईल. नियमित सिलिकॉन ग्रीसकार कॅलिपरसाठी लागू नाही - ऑपरेटिंग तापमान खूप जास्त आहे.

युनिव्हर्सल स्नेहक

सामग्रीच्या तिसऱ्या गटाचा उद्देश नावावरून स्पष्ट आहे - कॅलिपर मार्गदर्शकांसह कोणतेही हलणारे आणि स्थिर घटक. प्लॅस्टिक आणि रबरच्या बूटांचे संरक्षण करण्यासाठी रचना तितक्याच यशस्वीपणे वापरल्या जातात, कारण ते रबरच्या दिशेने निष्क्रिय असतात.

रचना सिलिकॉनच्या आधारे बनविल्या जातात, परंतु विविध ऍडिटीव्ह त्यांना आवश्यक गुणधर्म देतात - वितळण्याच्या थ्रेशोल्डची अनुपस्थिती, उच्च तापमान (290 डिग्री सेल्सियस पर्यंत) आणि रासायनिक आक्रमक पदार्थांचा प्रतिकार. काही उत्पादक वंगणामध्ये मोलिब्डेनम डायसल्फाइड किंवा ग्रेफाइटचा सर्वात लहान अंश जोडतात.

सर्वोत्कृष्ट सर्व-उद्देशीय ब्रेक कॅलिपर वंगण युनायटेड स्टेट्समध्ये बनवले जाते आणि खालील नावांनी विकले जाते:

• Molykote AS-880N ग्रीस;
• स्लिपकोट 220 आणि 927;
• परमेटेक्स ब्रेक कॅलिपर ल्यूब.

रचनांचे रंग बरेच वैविध्यपूर्ण आहेत. Molykote काळा आहे, SLIPKOTE शुद्ध पांढरा आणि Permatex हिरवा आहे. सुसंगतता अंदाजे समान आहे - अर्ध-द्रव, पॅकेजिंग - ट्यूब किंवा बादल्या.

विशिष्ट कारच्या मार्गदर्शक कॅलिपरसाठी कोणते वंगण चांगले आहे या प्रश्नावर चर्चा करणे बाकी आहे. अस्तित्वात सर्वोत्तम मार्गपरिभाषित योग्य पर्याय- मशीनच्या ऑपरेटिंग सूचना पहा आणि शिफारस केलेल्या स्नेहकांच्या विभागाचा अभ्यास करा. जर तुम्हाला आवश्यक ती माहिती मिळेल तांत्रिक पासपोर्टकिंवा कार निर्मात्याच्या वेबसाइटवर, तुम्ही तुमच्या निवडीत नक्कीच चूक करणार नाही.

वापरल्या जाणाऱ्या स्नेहकांची माहिती अपूर्ण असल्यास, तुम्हाला स्वतः उत्पादन निवडावे लागेल. सर्वोत्तम पर्याय म्हणजे एक खरेदी करणे सार्वत्रिक वंगणतिसरा गट आणि एका दगडात अनेक पक्षी मारणे:

1. प्रत्येक घटकासाठी स्वतंत्र रचना खरेदी करणे खूप महाग आणि गैरसोयीचे आहे, परंतु सार्वत्रिक सिलिकॉन रचना सर्वत्र बसते.
2. पेस्ट ट्यूब व्हॉल्यूममध्ये पुरेसे मोठे आहेत, म्हणून एक पॅकेज शेल्फ लाइफच्या समाप्तीपर्यंत टिकेल.
3. तटस्थ सिलिकॉन ग्रीस वारंवार बदललेल्या घटकांचे आयुष्य वाढवेल - ब्रेक सिलेंडरमध्ये स्थापित केलेले रबर बूट आणि सील.

पर्यंतच्या संपूर्ण कालावधीसाठी युनिव्हर्सल वंगण यशस्वीरित्या कार्य करेल पुढील बदलीजर तुम्ही जुने ग्रीस पूर्णपणे काढून टाकले आणि लागू करण्यापूर्वी पृष्ठभाग स्वच्छ केले तर पॅड. क्रॅक केलेले अँथर्स नवीनसह बदलले पाहिजेत.