कार निवडताना, बहुतेक कार उत्साही केवळ वैयक्तिक चव प्राधान्यांवर लक्ष केंद्रित करतात. लोक या वस्तुस्थितीचा विचार करत नाहीत की त्यांना अद्याप कार विकावी लागेल. इतर खरेदीदार त्यांच्या निवडीकडे जातात आणि अधिक तर्कशुद्धपणे खरेदी करतात. त्यांच्यासाठी, मुख्य कार्य म्हणजे केवळ "आवडले की आवडत नाही" या निकषानुसार कार खरेदी करणे, परंतु 3-5 वर्षांत किंमत कमी करण्याच्या दृष्टीकोनातून देखील.

त्याच दराने गाड्या स्वस्त मिळतात असे तुम्हाला वाटते का? - आपण चुकीचे आहात. असे मत आहे फ्रेंच कार, घरगुती विषयांप्रमाणे, लक्षणीय स्वस्त आहेत दुय्यम बाजार. दुसरीकडे, एक जर्मन किंवा जपानी बनवलेलेत्यांचे मूल्य दीर्घकाळ टिकवून ठेवू शकतात. पण आहे का? चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

अर्थात, प्रयोग करणे निरर्थक आहे, परंतु दुय्यम बाजारावरील वर्तमान किंमतींवर आधारित आकडेवारीचा अभ्यास करणे कठीण होणार नाही. या प्रकरणात, गणना नवीन नसून एक वर्ष जुन्या कारच्या किंमती वापरतात. द्वारे त्रुटी कमी करण्यासाठी हे जाणीवपूर्वक केले जाते विविध कॉन्फिगरेशनवाहन. वापरलेल्या कारच्या स्थितीत, किंमत "पातळी कमी होते." अर्थात, खालील सर्व डेटामध्ये एक विशिष्ट त्रुटी आहे, परंतु ट्रेंड काढणे आणि काही निष्कर्ष काढणे शक्य आहे. सर्वात खालच्या वर्गापासून ते सर्वोच्च पर्यंतच्या कारचा विचार करूया.

1. सर्वात एक लोकप्रिय गाड्यारशिया मध्ये आहे लाडा प्रियोरा. केवळ चार वर्षांत ते जवळजवळ 40% मूल्य गमावते. म्हणून, खरेदी करताना या कारचे, आपण अनेक वेळा विचार करणे आवश्यक आहे. अर्थात, गेल्या काही वर्षांत या मॉडेलची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या वाढली आहे, परंतु याबद्दल बोलत आहे उच्च विश्वसनीयताघटकांसाठी अद्याप खूप लवकर आहे. अयोग्य कार उत्साही व्यक्तीच्या हातात असलेली चार वर्षांची कार पूर्णपणे "जुनी" होऊ शकते. कारची अविश्वसनीय मागणी देखील किमतीतील कपात थांबवत नाही.

2. आमच्या यादीतील दुसरे सुप्रसिद्ध आहे शेवरलेट Aveo. असे दिसते की कार विश्वासार्ह आणि विस्तृत मंडळांमध्ये लोकप्रिय आहे, परंतु चार वर्षांत ती 35-40% किंमत कमी करते. अर्थात, हे परदेशी कारसाठी बरेच काही आहे, परंतु आत्मविश्वास आहे की हा ट्रेंड खाली सरकेल, कारण 2012 मध्ये मूलतः नवीन शेवरलेट मॉडेल्स दिसू लागल्या. तज्ञांचा असा विश्वास आहे की मुख्य समस्या आहे या कारचेआहे विद्युत भाग. येथेच मुख्य समस्या दिसून येतात.

3. लेखाच्या सुरुवातीला आधीच नमूद केले आहे फ्रेंच कारआणि खरेदी केल्यानंतर किंमतीत त्यांची जलद घट. सह सिट्रोएन कार C4 या गृहीतकाची पुन्हा एकदा पुष्टी झाली - चार वर्षांत कारची निम्मी किंमत कमी होते. हे एक लोकप्रिय आणि मागणी केलेले मॉडेल दिसते. परंतु एक समस्या आहे - कार बर्याचदा खराब होते आणि भागांची किंमत खूप जास्त असते.

ते विकण्यासाठी वाहनदुय्यम बाजारावर, तुम्हाला खूप टिंकर करावे लागेल. तसे, दुसरी फ्रेंच कार, Peugeot 308, किंमत खूपच कमी आहे - सुमारे 35%. परिणामी, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की Citroen C4 ची विश्वासार्हता कमी आहे, जी पुन्हा एकदा त्याच्या मालकांनी पुष्टी केली आहे.

4. असे दिसून आले की व्यवसाय श्रेणीतील कार देखील मूल्य गमावू शकतात. याची आणखी एक पुष्टी आहे फोक्सवॅगन पासॅट, ज्याची किंमत चार वर्षांत त्याच्या मूळ किंमतीच्या जवळपास 45% पर्यंत घसरते.

तुम्ही आश्चर्यचकित आहात? - हे खरं आहे. असे दिसते की ही एक विश्वासार्ह जर्मन कार आहे जी मागणीत आहे आणि योग्य आदर मिळवते. काय अडचण आहे? - हे सोपं आहे. या कारमध्ये यापुढे विश्वासार्हता नाही जी आम्हाला पाहण्याची सवय आहे जर्मन कार. तत्त्वानुसार, महागड्या कार नेहमीच त्वरीत मूल्य गमावतात, परंतु त्याच प्रमाणात नाही.

5. चार वर्षांत जवळपास निम्मा खर्च BMW 5 मालिकेसाठी जातो. बरं, घरगुती कार उत्साही व्यक्तीला आणखी कशाची गरज आहे, जर अशा "जर्मन" ची किंमत कमी होत असेल तर?! बहुधा, कारण या कारची स्पोर्टीनेस आहे. असे मानले जाते की बर्याच वर्षांपासून त्याचे सेवा जीवन लक्षणीय घटते आणि कार उत्साही स्वारस्य गमावते. या बदल्यात, ऑडी ए 6 त्याची किंमत कमी करते - सुमारे 45%, आणि मर्सिडीज ई-क्लास - सुमारे 35%. जग्वार सारखी अधिक स्पोर्टी वाहने आणखी गमावतात - 50% पेक्षा जास्त.

6. मला क्रॉसओवर पहायचे आहेत. काही कार उत्साही लोकांचा असा विश्वास आहे की त्यांना क्वचितच स्वस्त मिळत आहे. पण ते खरे नाही. त्याच निसान मुरानो त्याच चार रिपोर्टिंग वर्षांमध्ये त्याच्या किंमतीच्या सुमारे 48% गमावतात. पण, तसे, बजेट क्रॉसओवरत्यांची किंमत अधिक हळूहळू कमी होते. "चायनीज" टिग्गोने त्याची किंमत केवळ 25% कमी केली. भाव घसरण्याचे कारण काय? निसान मुरानो? येथे "फ्रेंच" सारखीच समस्या आहे - प्रिय उपभोग्य वस्तू. आणि कार उत्साही पिढ्यांमधील बदलामुळे आधीच कंटाळले आहेत.

7. ते खूपच स्वस्त होत आहे रेंज रोव्हर. या क्लासिक कारअवघ्या चार वर्षांनंतर जवळजवळ 70% मूल्य गमावते. या आकडेवारीचे समर्थन करणे कठीण आहे, परंतु हे खरे आहे. हे सांगण्याची गरज नाही, रोव्हर - अद्वितीय कार, परंतु त्याला व्यावहारिक म्हणणे फार कठीण आहे. अनेकदा नवीन गाड्याही चाचणीदरम्यान तुटल्या. कठोर परिस्थितीत शोषणाबद्दल आपण काय म्हणू शकतो? रशियन परिस्थिती? तसे, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की त्याचे प्रतिस्पर्धी जास्त स्वस्त नाहीत. त्याच X5 ची किंमत सुमारे 60% ने कमी होते, जे खूप आहे.

अर्थात, वरील माहितीचा अर्थ असा नाही की आपल्याला हे किंवा ते मॉडेल त्वरित सोडून देणे आवश्यक आहे. साठी अनेक कार गेल्या वर्षेजास्त दर्जेदार झाले आहेत. परिणामी, ते कमी मूल्य गमावतील. आमची आकडेवारी ही केवळ विचारांसाठी माहिती आहे, परंतु कृतीसाठी नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, जर तुम्ही तुमची कार कालांतराने नवीन बदलण्याची योजना आखत असाल आणि याची खात्री असेल तर, त्यांचे मूल्य जास्त काळ टिकवून ठेवणाऱ्या प्रस्थापित मॉडेल्सना त्वरित प्राधान्य देणे चांगले.

कार खरेदी करणे ही प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीच्या आयुष्यातील नेहमीच महत्त्वाची घटना असते. अर्थात, आज बरेच खरेदीदार केवळ बाह्य डेटा, इंजिन आकार, क्षमता, किंमत आणि इतर निकषांनुसार कारची विक्री करण्याचा विचार करत नाहीत. तथापि, हे खूप आहे महत्वाची सूक्ष्मता, विशेषतः जर 3-5 वर्षांनंतर तुम्हाला कारच्या किंमतीपैकी निम्मी रक्कम गमावायची नसेल. किंमत अपरिवर्तित ठेवण्याचे मुख्य निकष विचारात घेतले जाऊ शकतात: कारची प्रतिष्ठा, किमान इंजिन व्हॉल्यूम, व्हॉल्यूम जितका मोठा, पैसे गुंतवण्याच्या दृष्टीने कार कमी फायदेशीर आहे, गिअरबॉक्सचा प्रकार इ.

सराव शो म्हणून, अधिक महाग आणि अधिक प्रतिष्ठित कार, दुय्यम बाजार प्रमोट ब्रँडसाठी जास्त पैसे देत नाही. अधिकृत तज्ञांच्या मते, अशा कारचे रेटिंग संकलित केले गेले होते ज्यांचे मालक त्यांची विक्री करताना कमीत कमी मूल्य गमावतात. त्यातच त्यांना गुंतवणूक करण्याचा सल्ला दिला जातो रोख, परंतु सर्वात फायदेशीर कार ब्रँडच्या यादीमध्ये रेनॉल्ट लागुना तसेच जग्वार आणि कॅडिलॅक यांचा समावेश आहे उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये.

संशोधन गणनांची मालिका आयोजित केल्यावर, टोल्याट्टी शहरातील ऑटोस्टॅट ऑटो एजन्सीचे तज्ञ या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले की भांडवली गुंतवणुकीच्या दृष्टिकोनातून सर्वात फायदेशीर म्हणजे उच्च किंमत असलेल्या कार असतील आणि म्हणूनच जास्त पैसेपुनर्विक्रीवर गमावले जाऊ शकते. तर कारची किंमत 400,000 रूबलपेक्षा जास्त नाही. तीन वर्षांनंतर ते मूळ मूल्याच्या 30% पर्यंत गमावतात.

आपण कार खरेदी केल्यास, सुरुवातीला ती द्रुतपणे पुनर्विक्रीची योजना आखत असाल तर हा पर्याय सर्वात यशस्वी आणि फायदेशीर नाही. त्यामुळे, अधिक महागड्या वाहनांवर अवलंबून राहणे आवश्यक आहे, परंतु खूप प्रतिष्ठित नाही. म्हणून जर कारची प्रारंभिक किंमत 400 हजार रूबल पासून असेल. 600,000 पर्यंत, नंतर तीन वर्षांनंतर त्याची किंमत जवळजवळ 26% कमी होईल आणि हा सर्वात अनुकूल पर्याय आहे, पुढील आकडेवारी आश्वासक नाही, कारची किंमत जितकी जास्त असेल तितकी किंमत कमी होण्याचा दर जास्त असेल. हे विशेषतः 1.5 दशलक्ष रूबल आणि 2 दशलक्ष पेक्षा जास्त किंमतीच्या कारसाठी खरे आहे. रुबल, तीन वर्षांनंतर त्यांची किंमत अनुक्रमे 28.5% आणि 29% कमी होईल.

आकडेवारी दर्शवते की मूळ किंमत 3 दशलक्षांपेक्षा जास्त असलेल्या कारचे मालक पुनर्विक्रीनंतर जवळजवळ 32% गमावतील. rub., त्यांच्या तोट्याची टक्केवारी 32 असेल. गेल्या तीन वर्षांत वेगवेगळ्या किंमतींच्या श्रेणींमध्ये असलेल्या कारच्या किंमतींच्या गतिशीलतेचे विश्लेषण केल्यानंतर तज्ञांनी हा निष्कर्ष काढला. तज्ञांच्या अधिकृत मतानुसार, पुनरावृत्ती विक्रीच्या दृष्टिकोनातून सर्वात फायदेशीर मानले जाते रेनॉल्ट कारलगुना. तर, खरेदीच्या तारखेपासून फक्त तीन वर्षांत, कार मालक मूळ किंमतीच्या जवळपास निम्म्या म्हणजे जवळजवळ 45% गमावेल.

जॅग्वार आणि कॅडिलॅकचा देखील दु:खद यादीत समावेश आहे; झाझ चान्स, तोटा मूळ खर्चाच्या 42% पर्यंत पोहोचतो. सर्वात लोकप्रिय कार ब्रँडने देखील ते तीन वर्षांनंतर त्यांच्या मूळ किमतीच्या 40% पर्यंत कमी केले; या खालील ब्रँडच्या कार आहेत: BMW, लॅन्ड रोव्हर, व्होल्वो आणि ऑडी. या सर्व बाबी लक्षात घेता, सर्वोत्तम पर्याय 400 हजार रूबल ते 800 हजार रूबलची सरासरी किंमत असलेल्या कार पैशांच्या गुंतवणुकीसाठी विचारात घेतल्या जातात.

तज्ञांनी अशा कारचे पर्यायी रेटिंग देखील संकलित केले आहे ज्यांची किंमत तीन वर्षांपेक्षा कमी आहे. कार या यादीत अव्वल आहे रेनॉल्ट ब्रँडसॅन्डेरो, तीन वर्षांत नुकसान फक्त 15% होईल. दुसऱ्या स्थानावर दुसरा कार ब्रँड आहे, जो रशियन फेडरेशनमध्ये देखील उत्पादित आहे, म्हणजे ह्युंदाई सोलारिस, हे मॉडेल खरेदीच्या क्षणापासून तीन वर्षांत जवळजवळ 16% गमावते, कांस्यपदक विजेता समान रक्कम गमावतो ह्युंदाई ब्रँडसांता फे. आपण शक्य तितक्या आर्थिक संसाधने गमावू टाळू इच्छित असल्यास आणि आनंद घ्या अद्भुत कार, तर तुम्ही या ब्रँडला प्राधान्य द्यावे.

मूळ किंमतीपासून इतके कमी नुकसान केवळ स्पष्ट केले जाऊ शकत नाही उच्च गुणवत्ताकार आणि उच्च लोकप्रियता, परंतु निर्मात्याने प्रारंभिक किंमत देखील कमी केली. तज्ञांच्या मते, कारची यादी जी कमीत कमी गमावते प्रारंभिक किंमत, तीन वर्षांनंतर पुनर्विक्रीवर, फोक्सवॅगन, टोयोटा, निसान, रेनॉल्ट आणि केआयए सारख्या ब्रँडचा समावेश करण्यात आला. घरगुती ब्रँडफक्त दोन समाविष्ट केले होते: निवा आणि UAZ देशभक्त, तीन वर्षांमध्ये त्यांची किंमत सरासरी 25% कमी झाली आहे.

अर्थात, कारच्या किमतीची टक्केवारी नेहमीच स्पष्ट दिसत नाही, विशेषत: ज्यांना किंमतीबद्दल काहीच माहिती नाही अशा लोकांसाठी विविध ब्रँडकार, ​​म्हणून रूबल आणि मध्ये व्यक्त केलेल्या किंमतीतील वास्तविक फरक यांच्यात तार्किक विसंगती आहे टक्केवारी. उदाहरणार्थ, जर एखाद्या कारची किंमत 200 हजार रूबल असेल, तर त्याची किंमत 40% फक्त 80 हजार रूबल असेल, परंतु जर तीच टक्केवारी 2 दशलक्ष किमतीच्या कारसाठी मोजली तर. घासणे. मग तोटा आधीच 800 हजार रूबलपर्यंत पोहोचेल आणि हे आधीच एक महत्त्वपूर्ण नुकसान आहे.

निष्कर्ष पेक्षा सोपे आहे अधिक महाग कार, ते जितके कमी द्रव असेल. तथापि, महागड्या कार मॉडेल्समध्येही असे ब्रँड आहेत जे केवळ तीन वर्षांनंतरच नाही तर पाच वर्षांनंतरही मूल्य गमावत नाहीत. हे सुरक्षितपणे मानले जाऊ शकतात टोयोटा जमीन क्रूझर प्राडोकिंवा लेक्सस. या ब्रँडचे मालक नेहमी विश्वास ठेवू शकतात की विक्री करताना ते व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही गमावणार नाहीत.

आपल्या देशात, कार उत्साही कारच्या तरलतेकडे फारसे लक्ष देत नाहीत. खरेदी करताना, ते इंजिनच्या आकाराकडे अधिक पाहतात आणि गुणवत्ता वैशिष्ट्ये, परंतु परदेशात या घटकाकडे प्राधान्याने लक्ष दिले जाते. उदाहरणार्थ, अमेरिका किंवा युरोपमध्ये, कार खरेदी करताना, खरेदीदार त्याच्याशी करार करतो विक्रेता कंपनी, जेथे व्यापारासाठी विशिष्ट रक्कम लिहिली आहे. अशा प्रकारे, कार मालक स्वत: ला आर्थिक नुकसानापासून वाचवतात.

खरंच, मालकीच्या किंमतीवर सल्लागार कंपनी प्राइसवॉटरहाऊसकूपर्सच्या अलीकडील अभ्यासानुसार एक प्रवासी काररशियामध्ये 2017 मध्ये, गोल्फ-क्लास आणि कॉम्पॅक्ट कार तीन वर्षांच्या आयुष्यात त्यांच्या मूल्याच्या जास्तीत जास्त 35% गमावतात, तर बिझनेस-क्लास कार आणि पूर्ण-आकाराच्या SUV 3 दशलक्ष रूबल पर्यंत - 42% पर्यंत, आणि अधिक 3 दशलक्ष पेक्षा महाग - 43% पर्यंत!

हे स्पष्ट आहे, PwC तज्ञ जोर देतात की, एकाच वर्गातील कारचे वेगळ्या पद्धतीने अवमूल्यन केले जाते, कारण हे मॉडेलच्या विश्वासार्हतेवर आणि प्रतिष्ठावर अवलंबून असते; विशिष्ट मॉडेलसाठी मागणी आणि पुरवठा यांच्यातील संबंध; बाजारात नवीन कारची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती अद्यतनित आवृत्तीहे मॉडेल आणि शेवटी, तत्सम मॉडेलसाठी किंमत गतिशीलता. परंतु ते जसे असो, किंमतीतील तोटा हा सर्व वर्गांच्या कारच्या मालकीच्या किंमतीतील सर्वात महत्त्वपूर्ण घटकांपैकी एक आहे.

तथापि, ते म्हणतात त्याप्रमाणे, येथे देखील बारकावे आहेत.

चित्र PwC

मालक प्रीमियम मालकांपेक्षा जास्त पैसे खर्च करतात: प्रथम आहार लोखंडी घोडा» एक कार मालकीच्या एकूण खर्चाच्या 23-24 टक्के खर्च होऊ शकतो, तर दुसऱ्या कारची किंमत फक्त 6% आहे.

परंतु या दृष्टिकोनातून, येथे सर्व पक्ष समान आहेत, कारण त्या दोघांसाठी विमा खर्च कारच्या मालकीच्या एकूण खर्चाच्या 19 ते 26% पर्यंत लागतो.

परंतु, जर तुम्ही हा खर्चाचा आयटम परिपूर्ण आकड्यांमध्ये घेतला नाही तर, गरीब कार मालकांसाठी ते मालकीच्या एकूण खर्चाच्या 1.5-1.6% आहे. आणि वर्ग ई कारचे मालक, मध्यम आकाराचे क्रॉसओवरआणि पूर्ण आकाराच्या एसयूव्ही 3 दशलक्ष रूबल पर्यंत - सुमारे 2.1-2.5%. आणि 3 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त. - जास्त लक्झरी टॅक्समुळे सुमारे 5%.

विशेष म्हणजे, अभ्यासानुसार, कार खरेदी करणे, वर्षातून दोनदा बदलणे आणि महिन्यातून दोनदा धुणे यासह इतर कार देखभाल खर्चाचा कारच्या मालकीच्या किंमतीतील बदलावर विशेष परिणाम होत नाही. एकूण कार खर्चात त्यांचा अल्प वाटा.

- मालकीची किंमत वैयक्तिक कारदरवर्षी वाढत आहे, आणि या अनुषंगाने, ग्राहक वाढत्या प्रमाणात वाहतुकीचे पर्यायी मार्ग निवडत आहेत, जसे की आणि, जे, अलीकडे केलेल्या ऑप्टिमायझेशन बदलांमुळे, प्रवासाचा अधिक आरामदायक आणि किंमत-स्पर्धात्मक मार्ग बनला आहे, - एक भागीदार आणि व्यवस्थापक रशिया ओलेग Malyshev परिस्थिती PwC व्यवहार समर्थन विभागावर टिप्पण्या. - शहरी वातावरणातील पुढील बदल, अनिश्चितता आणि भविष्यात ग्राहकांच्या पसंतीतील बदलांमुळे कारचे मूल्य मालमत्ता म्हणून लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकते आणि पर्यायी वाहतूक पद्धतींच्या विभागाच्या वाढीस हातभार लावू शकतात, जे बाजारात सक्रियपणे विकसित होत आहेत. ..

लोकांचा असा विश्वास आहे की "फ्रेंच" ची किंमत झपाट्याने कमी होत आहे आणि "जर्मन" आणि "जपानी" हळूहळू किमतीत घसरण होत आहेत. दुय्यम बाजार किमतीची आकडेवारी दर्शविते की, हे नेहमीच नसते. चला शोधूया की कोणत्या कार खरेदी करताना तुम्ही खूप पैसे गमावाल.

आम्ही कसे मोजू?

आम्ही फक्त दुय्यम बाजारातून आकडेवारी घेतो: 2013 पासून एक वर्षाच्या जुन्या प्रतींसाठी किंमती आणि 2009 पासून "पाच-वर्षीय मॉडेल्स". आम्ही टक्केवारी म्हणून किंमतीतील कपातीची गणना करतो आणि नंतर वर्षानुसार सरासरी किंमतींची गणना करतो आणि अधिक स्पष्टतेसाठी वक्र तयार करतो.

आम्ही नवीन गाड्यांची किंमत का ठरवत नाही? खूप सोपे: मोजण्यासाठी सरासरी किंमतनवीन कार, आपल्याला किती कार, कोणत्या कॉन्फिगरेशनमध्ये आणि कशासह हे माहित असणे आवश्यक आहे अतिरिक्त पर्यायविकत घेतले - ऑटोस्टॅट किंवा इतर कोणतीही एजन्सी ही आकडेवारी ठेवत नाही.

एक वर्षाच्या नमुन्यांसह सर्वकाही बरेच सोपे आहे: सेवांवरील ऑफरची अंकगणित सरासरी ओळखणे पुरेसे आहे मोफत जाहिराती. सर्वसाधारणपणे, ही प्रणाली शैक्षणिक आदर्शापासून दूर आहे, परंतु जर आपण एकाच पद्धतीचा वापर करून अनेक गाड्या मोजल्या आणि नंतर तुलना केली, तर आपल्याला किंमतीतील कपातीची कल्पना येईल. तर, कोणत्या कारचे मूल्य इतरांपेक्षा वेगाने कमी होते? आम्ही वर्गानुसार त्यांची व्यवस्था केली आहे.

"राज्य कर्मचारी"

लाडा प्रियोरा 40% 4 वर्षांत

जरी अलीकडे लाडाची गुणवत्ता लक्षणीय वाढली आहे, तरीही ते समान लोगानच्या विश्वासार्हतेपासून दूर आहेत. विशेषतः जर तुम्ही 4-5 वर्षांपूर्वी कार घेत असाल, जेव्हा बो अँडरसन किंवा रेनॉल्ट-निसान तंत्रज्ञान नव्हते. म्हणून, प्रचंड मागणी आणि मागणी असूनही, लाडा प्रियोरा त्वरीत किंमतीत घसरण होत आहे.

शेवरलेट एव्हियो - 4 वर्षांमध्ये 39%

सुरुवातीला, आम्हाला या अँटी-रेटिंगमध्ये फक्त अशाच कार समाविष्ट करायच्या होत्या ज्यांची किंमत गणना कालावधीत किमान 40% कमी होते. परंतु स्वस्त, लोकप्रिय परदेशी कारसाठी, 39% खूप जास्त आहे. 2012 मधील पिढ्यांमधील बदल लक्षात घेऊन हे नक्कीच फायदेशीर आहे, परंतु हे लक्षात घेऊनही, मूल्यातील घसरण प्रभावी आहे. समस्येचे मूळ, बहुधा, मानक विश्वासार्हतेपासून दूर आहे (विशेषत: निलंबन आणि इलेक्ट्रिक), तसेच ब्रँडची उच्च प्रतिष्ठा नाही.

मध्यमवर्ग

सायट्रोन C4 - 46% 4 वर्षांत

ही कार फ्रेंच कारच्या संदर्भात विकसित झालेल्या सर्व स्टिरिओटाइपचे चमत्कारिकरित्या समर्थन करते. हे अनेकदा लहान गोष्टींमुळे तुटते, खूप स्वस्त होते आणि दुय्यम बाजारात विकणे कठीण आहे. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, को-प्लॅटफॉर्म Peugeot 308 त्याच कालावधीत 34% ने - अधिक हळूहळू मूल्य गमावते. म्हणूनच, भूमिका केवळ सिट्रोएनच्या वास्तविक "नाजूकपणा" द्वारेच नव्हे तर "लोकांच्या गौरव" द्वारे देखील खेळली जाते. खर्च कमी करण्याचे अतिरिक्त कारण म्हणजे 2011 मध्ये नवीन पिढीचे प्रकाशन.

बिझनेस क्लास

फोक्सवॅगन पासॅट - 46% 4 वर्षांत

एक खळबळ वाटते, नाही का? कधीही खंडित न होणाऱ्या पौराणिक कारच्या वैभवाचे काय? परंतु वास्तविकता अशी आहे की आधुनिक B6 आणि B7 मध्ये आता B3 आणि B4 पिढ्यांची पूर्वीची विश्वासार्हता नाही, ती महाग आहेत आणि बाजारात त्यापैकी तुलनेने कमी आहेत. तुम्ही म्हणाल काय अधिक महाग कार, जितक्या वेगाने ते मूल्य गमावेल, आणि तुम्ही बरोबर असाल. पण सर्व काही तुलना करून शिकले जाते. तर ते येथे आहे: निसान तेनात्याच कालावधीत ते त्याचे 39% मूल्य गमावते, फोर्ड मोंदेओ- 32%, आणि टोयोटा कॅमरी- आणि अगदी 30%.

BMW 5 मालिका - 49% 4 वर्षांत

आणि पुन्हा आश्चर्य: “बॅव्हेरियन” 4 वर्षांत त्याचे निम्मे मूल्य गमावते! हे कदाचित कारच्या प्रतिमेमुळे आहे. सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी BMW विकत घेतले जातात आणि त्यांची संसाधने खूप लवकर वापरली जातात. तुलनेसाठी: शांत आणि अधिक आदरणीय ऑडी A6 आणि मर्सिडीज-बेंझ ई-क्लासत्याच कालावधीत अनुक्रमे 46% आणि 35% स्वस्त झाले. दुसरीकडे, जग्वार XF आहे, जी दुय्यम बाजारात कमी मागणी आणि ब्रिटीश ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या संशयास्पद प्रतिष्ठेमुळे 52% नी कमी होत आहे.

महाग क्रॉसओवर

निसान मुरानो - 48% 4 वर्षांत

सरासरी आणि कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरआम्ही त्यांना या पुनरावलोकनात समाविष्ट करत नाही - ते बाजारात खूप मूल्यवान आहेत आणि हळूहळू किंमत कमी होत आहे, जरी हे चेरी टिग्गो. पण गाड्या जास्त आहेत उच्च वर्गकिंमती आधीच लक्षणीय घसरत आहेत. निसान मुरानोच्या बाबतीत, हे उघडपणे खरेदीदारांच्या सीव्हीटीच्या भीतीमुळे होते, जे जास्त गरम होण्याची शक्यता असते आणि महागड्या उपभोग्य वस्तू आणि सुटे भाग असतात. हे लक्षात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की गेल्या काही वर्षांमध्ये एकाच पिढीमध्ये मुरानोची निर्मिती केली जात आहे आणि त्यांच्या बदलामुळे किंमती कमी होतात. मुरानोच्या वर्गमित्रांची किंमत वेगवेगळ्या प्रकारे कमी होत आहे: सुब्राऊ आउटबॅक त्याच 48%, Volvo XC60 - 41%, आणि टोयोटा हाईलँडर - 35%.

या शहरी क्रॉसओवरची कामगिरी फक्त अविश्वसनीय दिसते - 95.5%. म्हणजेच, तीन वर्षांत कारची किंमत केवळ 0.5% कमी झाली आहे! अर्थात, हे लक्षात घेतले पाहिजे की 2014 पासून, कारच्या किंमतींमध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे, ज्यामुळे दुय्यम बाजारावर परिणाम होतो. याशिवाय, “तीन वर्षांच्या” Hyundai आणि Kia वाहनांचे अवशिष्ट मूल्य देखील चालू असलेल्या वॉरंटीमुळे प्रभावित होते – ते 5 वर्षे आहे.

जपानी क्रॉसओवरमूळ किंमतीच्या 93% राखून ठेवते. हे मॉडेल युरोपमध्ये पूर्णपणे विकसित होणारी कंपनीची पहिली कार ठरली. आम्ही असे म्हणू शकतो की कश्काई कॉम्पॅक्ट सिटी एसयूव्ही क्लासचे संस्थापक बनले. 2017 च्या निकालांवर आधारित, कारने रशियामधील टॉप 10 सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या क्रॉसओव्हरमध्ये प्रवेश केला.

या "कोरियन" चे सूचक 92.9% आहे. Kia Spotage ही टॉप 10 SUV मध्ये सर्वाधिक मागणी आहे देशांतर्गत बाजार; याशिवाय, ही युरोपमधील सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या कारपैकी एक आहे. रशियामध्ये, क्रॉसओव्हर कॅलिनिनग्राडमधील प्लांटमध्ये एकत्र केले जाते. स्पॉटेजची चौथी पिढी सध्या तयार केली जात आहे.

स्टेशन वॅगन ऑफ-रोड(किंवा मिनी-एसयूव्ही), ज्याचे आकर्षक "युवा" डिझाइन आहे, दुय्यम बाजारात चांगले उद्धृत केले आहे: तीन वर्षे जुनी कार मूळ किंमतीच्या 90.7% राखून ठेवते. विशेष म्हणजे, सोल काहीपैकी एक आहे बजेट काररशियामध्ये, जे खरोखर बढाई मारू शकते शक्तिशाली इंजिन: GT ट्रिममध्ये 204-अश्वशक्ती 1.6-लिटर अंतर्गत ज्वलन इंजिन उपलब्ध आहे.

आपल्या देशात, ही सेडान पूर्णपणे “राष्ट्रीय” या शीर्षकास पात्र आहे: गेल्या वर्षी सर्वाधिक विक्री झालेल्या कारच्या क्रमवारीत तिने चौथे स्थान पटकावले. अभ्यासलेले आणि सिद्ध केलेले डिझाइन, स्वस्त देखभाल आणि उपलब्ध सुटे भाग - म्हणून दुय्यम बाजारातील किंमत, जी मूळच्या 90.4% आहे. रशियामध्ये, सेंट पीटर्सबर्ग येथील प्लांटमध्ये सोलारिसचे उत्पादन केले जाते.

या मध्यमवर्गीय सेडानचा निर्देशक 90% आहे. मॉडेलचा जीवन प्रवास 2003 मध्ये कोरियामध्ये सुरू झाला; कारने त्वरीत आंतरराष्ट्रीय लोकप्रियता मिळवली: चालू विविध बाजारपेठाहे फोर्टे, के3 आणि स्पेट्रा या नावांनी ओळखले जाते. उत्पादन सुरू झाल्यानंतर 11 वर्षांनंतर, कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर प्लांटमध्ये कारची असेंब्ली स्थापित केली गेली. रशियामध्ये, कार 130 आणि 150 एचपीच्या इंजिनसह ऑफर केली जाते. हे उत्सुक आहे की 2014 मध्ये, केवळ सेडानच नाही तर देशांतर्गत बाजारात कूप देखील उपस्थित होता.

जगातील सर्वात लोकप्रिय कार असल्याने, कोरोला सर्व रेटिंगमध्ये दिसणे निश्चित आहे. अर्थात, ती यातही आली: रशियामधील कोरोलाचे अवशिष्ट मूल्य मूळ किमतीच्या ८९.८% आहे. कारची 11 वी पिढी सध्या तयार केली जात आहे आणि पहिली 1966 मध्ये रिलीज झाली होती.

क्रॉसओवर दर 89.7% आहे. SantaFe 2001 मध्ये दिसू लागले, होत पहिली SUVह्युंदाई - पत्रकारांनी ते नापसंत केले (पहिली पिढी ऐवजी उदास दिसत होती), परंतु लोकांना ते इतके आवडले की ह्युंदाई काही काळासाठी मागणी पूर्ण करू शकली नाही. रशियामध्ये, कार गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही इंजिनसह उपलब्ध आहे.

या यादीतील एकमेव पिकअप त्याच्या मूळ किंमतीच्या 88.7% राखून ठेवते. अगदी अपेक्षित, कारण मध्ये परदेशी रेटिंग Hilux सातत्याने सर्वोत्कृष्ट वापरलेल्या ट्रकच्या शीर्षकास पात्र आहे. मॉडेलचे यश ऑटोमोटिव्ह अभियांत्रिकीच्या जुन्या शाळेच्या भावनेने त्याच्या साध्या डिझाइनमुळे, फ्रेम आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हची उपस्थिती आहे.

लोकप्रिय स्टेशन वॅगन त्याच्या मूळ किंमतीच्या 86.9% राखून ठेवते. लार्गस हे जागतिकीकरणाचे मूल आहे; हा एव्हटोव्हीएझेड आणि रेनॉल्टचा संयुक्त प्रकल्प आहे, ज्याचा आधार रोमानियन डॅशिया लोगान एमसीव्ही होता. मॉडेलचे उत्पादन 2012 मध्ये सुरू झाले.