कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तासाची किंमत ही मुख्य निर्देशकांपैकी एक आहे जी ग्राहकांसाठी सर्व्हिस स्टेशनच्या किमतीच्या आकर्षकतेवर आणि कार सेवा केंद्राच्या नफ्यावर परिणाम करते. हा लेख सेवांसाठी किंमती निश्चित करण्यासाठी वस्तुनिष्ठ यंत्रणा प्रकट करतो. सादर केलेली माहिती मुख्यत्वे सेवेच्या किंमतींच्या समस्यांशी संबंधित असलेल्या तज्ञांसाठी आहे आणि या विषयात स्वारस्य असलेल्या वाहनचालकांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी देखील माहितीपूर्ण आहे.

कार सेवा सेवांसाठी किंमतीची मूलभूत माहिती

सुव्यवस्थित कार सेवा केंद्रामध्ये सेवांची किंमत तयार करण्याची मूलभूत यंत्रणा सोपी आहे: विशिष्ट सेवा ऑपरेशनसाठी लागू संदर्भ पुस्तकाद्वारे स्थापित केलेल्या वेळेचे मानक प्रति मानक तासाच्या मंजूर खर्चाने गुणाकार केले जाते.

कार उत्पादकाने स्वतःच्या उत्पादनाच्या वैयक्तिक कार मॉडेल्सची डिझाइन वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन वेळ मानके सेट केली आहेत. अशी माहिती ऑटोमेकरकडून थेट डीलरशिप आणि अधिकृत सर्व्हिस स्टेशनला उपलब्ध आहे. एकसमान वेळ मानके आणि कार्य तंत्रज्ञानाचा वापर समान मानकांनुसार कोणत्याही अधिकृत सेवेमध्ये ग्राहकांच्या सेवेची हमी देण्यासाठी आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काहीवेळा अधिकृत डीलर्स, त्यांच्या सॉफ्टवेअरमध्ये, पद्धतशीरपणे किंवा त्यांचे कर्मचारी, वर्क ऑर्डर देताना, अशा प्रकारे निर्देशिकेतील स्पष्ट त्रुटी सुधारण्यासाठी किंवा त्यांची कमाई वाढवण्यासाठी ऑटोमेकरद्वारे स्थापित मानके वैयक्तिकरित्या समायोजित करतात.

स्वतंत्र सर्व्हिस स्टेशन्स अधिक कठीण स्थितीत आहेत: त्यांच्याकडे सर्व्हिस केलेल्या मशीनची विस्तृत विविधता आहे, ज्याची डिझाइन वैशिष्ट्ये समान प्रकारच्या कामाच्या कालावधीतील फरक निर्धारित करतात. याशिवाय, स्वतंत्र स्टेशनसाठी ऑटोमेकर्सशी थेट संपर्क न करता विविध वेळ मानके मिळवणे आणि त्यांचा डेटाबेस या भागात अद्ययावत ठेवणे हे सहसा अवास्तव असते. ते बहुतेकदा थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या सरासरी प्रचलित किमतींच्या आधारे कामासाठी त्यांच्या किंमती ठरवतात किंवा आधी जमा केलेल्या त्यांच्या अनुभवावर अवलंबून असतात - ते त्यांची स्वतःची मूलभूत मानकांची निर्देशिका तयार करतात, जी ते फक्त आधार म्हणून घेतात, ग्राहकांना अतिरिक्त पैसे देण्याची ऑफर देतात. विशिष्ट वाहनावरील कामाच्या वास्तविक कालावधीवर अवलंबून, “वास्तविकतेनंतर”. अर्थात, काहीवेळा अशा सर्व्हिस स्टेशनचे संपर्क कर्मचारी त्यांच्या फायद्यासाठी "फसवणूक" करण्याच्या संधीचा वापर करतात जेव्हा त्यांना हे समजते की ते अत्यंत ज्ञानी नसलेल्या कार उत्साही व्यक्तीशी संवाद साधत आहेत. अधिकृत डीलर स्टेशन्स आणि अधिकृत सेवा या संदर्भात अधिक अंदाज लावू शकतात, कारण ते ऑटोमेकरला एकसमान वेळ मानके लागू करण्याच्या बंधनांनी बांधील आहेत. "युक्त्या" त्यांच्या कामात देखील आढळू शकतात, परंतु ते नियमापेक्षा अपवाद आहेत.

कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तासांच्या खर्चाचा फरक

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाची किंमत कंपनीच्या प्रमुखाने किंवा सेवा संचालकाने मंजूर केली आहे. हे अत्यंत दुर्मिळ आहे की एक मूल्य वापरले जाते - बहुतेकदा आम्ही भिन्न किंमतीबद्दल बोलत असतो. म्हणून, उदाहरणार्थ, अधिकृत डीलरशिप कारच्या दुरुस्ती आणि देखभालीसाठी दर मानक तासाच्या खालील किंमतीच्या आयटमसह कार्य करू शकते:

वॉरंटी कालावधीत वाहनांच्या देखभालीसाठी (देखभाल);

वॉरंटी कालावधी दरम्यान कारसाठी टीआर (वर्तमान दुरुस्ती) साठी;

वॉरंटीनंतरच्या कालावधीत देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी;

नॉन-कोर ब्रँडच्या कारसाठी;

कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांच्या कारवर;

टायर सर्व्हिस स्टेशन आणि वॉशिंग स्टेशनच्या सेवांसाठी;

समान गटाच्या कंपन्यांसह अंतर्गत कॉर्पोरेट सेटलमेंटसाठी;

कंपनीच्या स्वतःच्या गरजांसाठी (त्याच्या चाचणी कार धुणे इ.) स्वतःच्या खर्चावर केलेल्या गैर-व्यावसायिक अंतर्गत कामासाठी.

वॉरंटी वाहनांच्या देखभालीसाठी कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये एका मानक तासाची किंमत, अर्थातच, उर्वरित लोकांमध्ये जास्तीत जास्त आहे. या किंमत धोरणाचे तर्क सोपे आहे: कार मालकाला फॅक्टरी वॉरंटीद्वारे डीलर सेवेशी "बांधलेले" आहे आणि यामुळे त्याला उच्च किंमतीचा सामना करावा लागतो.

वॉरंटी कालावधीत (वर्तमान दुरुस्ती) कारच्या दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाची किंमत अनेकदा कमी दराने सेट केली जाते, कारण या भागात अधिकृत सेवेला आधीपासूनच स्वतंत्र सेवा स्थानकांकडून स्पर्धा वाटते. ब्रेक पॅड बदलणे आणि इतर काम जे देखरेखीच्या नियमांमध्ये समाविष्ट नाहीत आणि क्लायंटसाठी विनामूल्य वॉरंटी कामात येत नाहीत ते कार मालक अधिक आकर्षक किमतीत पर्यायी सेवेमध्ये करू शकतात.

कारची वॉरंटी संपल्यावर अधिकृत डीलरशिपवर कार दुरुस्ती आणि देखभालीसाठी एका मानक तासाचा खर्च सहसा नाटकीयपणे कमी केला जातो. मालक ऑटोमेकरच्या वॉरंटी समर्थनाच्या चौकटीत विनामूल्य समस्यानिवारणाची संधी गमावतो आणि उच्च दर देण्याची प्रेरणा गमावतो. क्लायंटला त्यांच्यासोबत ठेवण्यासाठी जवळजवळ सर्व अधिकृत डीलर्सना यावर प्रतिक्रिया देण्यास भाग पाडले जाते. जुन्या कारवर समान गुणवत्तेचे तेच काम वॉरंटी कालावधीत वापरल्या गेलेल्या कारपेक्षा अंदाजे दीड ते दोन पट कमी किमतीत केले जाईल. एक महत्त्वाची परिस्थिती अशी आहे की बर्याचदा या काळात कार नवीन मालकाकडे जाते. दुसरे, तिसरे आणि त्यानंतरचे कार मालक कोठेही सेवेचा विचार करतात (खासगी मेकॅनिकचे गॅरेज देखील) आणि मालकीच्या पहिल्या वर्षांत ऑटोमेकरची वॉरंटी राखण्यासाठी नवीन कार खरेदीदार जेवढे पैसे डीलर सेवेवर खर्च करण्याची शक्यता कमी असते. कारच्या विशिष्ट ब्रँडमध्ये माहिर असलेले सर्व्हिस स्टेशन, विशेषत: डीलरशिपचा भाग म्हणून, वॉरंटीनंतरच्या कालावधीत कारच्या किमती वैकल्पिक सेवांपेक्षा किंचित जास्त ठेवू शकतात. ही शक्यता या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की श्रीमंत क्लायंटचा बराचसा भाग कलाकारांची क्षमता, कमी जोखीम आणि उच्च स्तरावरील संबंधित ग्राहक सेवेसाठी हा लहान फरक देण्यास तयार आहे. हे विशेषतः उच्च-मध्यम (सरासरी वरील), प्रीमियम आणि लक्स विभागातील ब्रँडच्या कारच्या मालकांसाठी खरे आहे.

नॉन-कोर ब्रँडच्या कारसाठी अधिकृत डीलरशिपच्या कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तासाचा खर्च हा वॉरंटीनंतरच्या कालावधीतील "त्यांच्या" ब्रँडच्या कारपेक्षा किंचित कमी किंवा जास्त असतो. पहिली केस केंद्र आणि कर्मचाऱ्यांना कोणतेही अतिरिक्त उत्पन्न प्रदान करण्यात व्यवस्थापनाचे स्वारस्य दर्शवते. दुसरे प्रकरण उलट धोरण दर्शवते, कारण व्यवस्थापन एका कारणाने कमी-उत्पन्न सेवा देऊ इच्छित नाही.

उदाहरणार्थ, नॉन-कोअर कारच्या सर्व्हिसिंगसाठी उच्च "अडथळा" किंमती प्रीमियम ब्रँडच्या अधिकृत डीलरशिप कार केंद्रांवर सेट केल्या जाऊ शकतात जेणेकरून मास-ब्रँड कारच्या सेवेला मर्यादा घालता येतील आणि त्यांच्या मुख्य ग्राहकांसाठी अनन्यतेचे उल्लंघन होऊ नये. याव्यतिरिक्त, तांत्रिक माहिती आणि मंजूर दुरुस्ती पद्धतींमध्ये प्रवेश नसलेल्या मशीनवर काम करताना त्रुटी आणि त्यानंतरच्या दायित्वाचा धोका वाढतो. आणि महागडी उपकरणे नष्ट होतात, त्यात गुंतवलेल्या पैशावर पुरेसा नफा मिळत नाही. ही किंमत धोरण फायद्यात चालवण्यासाठी ज्यांच्या सर्व्हिस स्टेशनवर विशिष्ट प्रीमियम ब्रँडच्या गाड्या पुरेशा प्रमाणात भरलेल्या आहेत अशा डीलर्सना लागू शकतात.

कंपनीच्या कार दुरुस्त करण्यासाठी (अंतर्गत काम) आणि इंट्रा-कॉर्पोरेट क्लायंटसाठी (त्यांच्या समूह कंपन्यांच्या कार) एक मानक तासाचा खर्च कंपन्यांच्या कर आकारणीतील सध्याचा फरक आणि इतर काही घटक लक्षात घेऊन व्यवस्थापन धोरणावर अवलंबून असतो. उदाहरणार्थ, जेव्हा एखादी कार सेवा सरलीकृत करप्रणाली अंतर्गत चालते तेव्हा त्याच मालकाच्या कंपनीसाठी, परंतु सामान्य कर प्रणाली अंतर्गत कार्यरत असलेल्या, फुगलेल्या किंमतीवर सेवा प्रदान करणे अधिक फायदेशीर असते. तथापि, गंभीर परिणामांसह अशा "ऑप्टिमायझेशन" साठी कर अधिकार्यांकडून दाव्यांचे धोके देखील आहेत.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाच्या खर्चावर निर्णय घेण्यासाठी मुख्य मार्गदर्शक तत्त्वे कोणती आहेत? सर्व प्रथम, त्यांना दोन घटकांद्वारे मार्गदर्शन केले जाते: सशुल्क सेवा क्लायंटसाठी, त्यांना त्यांच्या बाजार विभागातील थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या स्थापित किंमतीद्वारे मार्गदर्शन केले जाते आणि अंतर्गत कामासाठी आणि कर्मचाऱ्यांच्या कारची सेवा देण्यासाठी किमान किंमती स्थापित करण्यासाठी, ते यावर आधारित आहेत. मेकॅनिकला पैसे देण्याचे थेट खर्च.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाच्या खर्चाची गणना करताना, विक्री केलेल्या प्रत्येक मानक तासासाठी मेकॅनिकच्या देयकाच्या स्थापित दरामध्ये सुट्टी आणि रुग्णालयाच्या खर्चासाठी राखीव रक्कम जोडली जावी. 28 कॅलेंडर दिवसांच्या वार्षिक रजेच्या मूळ कालावधीसह आणि प्रामुख्याने पुरुष कर्मचारी वर्गासह, राखीव अंदाजे 12% (दर वर्षी कामगारांच्या सुट्टीतील दिवसांच्या संख्येचे गुणोत्तर) मोजले जाऊ शकते. या सर्वांमध्ये युनिफाइड सोशल टॅक्स (यूएसटी) आणि दुखापतींसाठी वजावट भरण्यासाठी 30.4% जोडणे आवश्यक आहे. थेट संबंधित अनेक खर्च कव्हर करण्यासाठी विशिष्ट रक्कम जोडणे देखील फायदेशीर आहे, ज्यामध्ये कमीतकमी हे समाविष्ट असावे:

कर्मचाऱ्याला वेतन हस्तांतरित करण्यासाठी बँक सेवांसाठी देय रक्कम आणि सेटलमेंट आणि रोख सेवांसाठी बँकेच्या सध्याच्या दरानुसार कर;

सध्याच्या कायद्यांतर्गत मेकॅनिक्ससाठी आवश्यक असलेले कामाचे कपडे, डिटर्जंट्स आणि साफसफाईची उत्पादने, क्लायंटद्वारे पेमेंटसाठी वर्क ऑर्डरमध्ये समाविष्ट नसलेल्या चिंध्या आणि इतर साहित्य;

टूल वेअरची रक्कम (दीर्घ कालावधीत (उदाहरणार्थ, एक वर्ष किंवा अगदी दोन किंवा तीन वर्षे) आणि त्याच कालावधीसाठी बंद केलेल्या "व्यावसायिक" मानक तासांची संख्या (लिखित-बंद साधनाची किंमत विभाजित करून गणनाद्वारे निर्धारित केली जाते) ;

काही इतर, व्यवस्थापन आणि लेखा च्या धोरणांनुसार.

प्रारंभिक माहिती असल्यास, आपण सर्वात जटिल नाही, परंतु महत्त्वपूर्ण गणना करू शकता.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाची किंमत मोजण्याचे उदाहरण

पॅसेंजर कार विभागात 2018 मध्ये कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाच्या खर्चाची गणना करण्याच्या उदाहरणाचा विचार करूया. तर, गृहीत धरूया:

300 रूबल - कामाच्या ऑर्डरवर बंद केलेल्या प्रत्येक मानक तासासाठी मेकॅनिकला मजुरी मोजण्याचा दर (ज्यापैकी 261 थेट मेकॅनिकला दिले जातात आणि 39 रूबल वैयक्तिक आयकर बनतात आणि बजेटच्या अधीन असतात);

45 रूबल - रिसेप्शनिस्टसाठी वेतन मोजण्यासाठी दर (कागदपत्रांवर प्रक्रिया करण्यासाठी आणि इतर समस्या सोडवण्यासाठी);

15 रूबल - वर्कशॉप फोरमनच्या वेतनासाठी बोनसची गणना करण्यासाठी शुल्क (कामाच्या तांत्रिक समर्थनासाठी आणि अंतिम गुणवत्ता नियंत्रणासाठी);

43.2 रूबल - सुट्टी आणि आजारी रजेसाठी राखीव;

122.57 रूबल - युनिफाइड सामाजिक कर आणि जखम;

30 रूबल - संबंधित खर्च;

थेट कलाकारांच्या मोबदल्यासाठी आणि थेट संबंधित खर्चासाठी एकूण थेट खर्चाच्या 556 रूबलपेक्षा थोडे कमी आहे.

आता सेवा सेवांच्या तरतुदीशी संबंधित क्रियाकलापांची कर आकारणी विचारात घेणे योग्य आहे. उदाहरणार्थ, सामान्य करप्रणालीमध्ये सध्याच्या दराने मूल्यवर्धित कर (व्हॅट) जोडणे आवश्यक आहे. बऱ्याचदा, सध्या, सरलीकृत कर प्रणाली (STS) अंतर्गत व्हॅटशिवाय सेवा सेवा प्रदान केल्या जातात. गणना करण्यासाठी सर्वात सोप्या आवृत्तीमध्ये, खर्च विचारात न घेता एकूण उत्पन्नाच्या 6% हा कर आहे. म्हणजेच, आमच्या गणनेद्वारे प्राप्त झालेल्या थेट खर्चाची रक्कम सशुल्क वेळेच्या प्रति तास स्थापित खर्चाच्या किमान 94% असणे आवश्यक आहे. आम्ही दिलेल्या उदाहरणानुसार कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाची किमान किंमत 556 / 0.94 = 591.5 रूबल असावी. मेकॅनिकचे वेतन दर उदाहरण म्हणून घेतल्यास, हे अगदी किमान आहे, जे स्थिर मालमत्तेचे घसारा (प्रामुख्याने सर्व्हिस स्टेशन उपकरणे), दुरुस्ती क्षेत्रातील ऊर्जा खर्च आणि दुकानातील इतर खर्चाची गणना विचारात घेत नाही.

कार दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाच्या संपूर्ण खर्चाची गणना करताना, केवळ मेकॅनिक आणि दुकानाच्या खर्चासाठी थेट खर्चच विचारात घेतला जात नाही, तर प्रशासकीय खर्च, व्यवसाय आयोजित आणि विकसित करण्यासाठी कर्जावरील व्याज इत्यादींसह कंपनीचे सर्व खर्च देखील विचारात घेतले जातात.

सामान्य नियमानुसार, 1 मानक तासाच्या खर्चाची गणना त्याच अहवाल कालावधीत बंद केलेल्या व्यावसायिक मानक तासांच्या संख्येने लेखानुरूप जमा झालेल्या संबंधित खर्चाला विभाजित करून केली जाते. गणनेसाठी, एक वर्ष घेणे चांगले आहे, जे आपल्याला खर्चाच्या पातळीवर आणि कामाच्या प्रमाणात हंगामी चढउतार लक्षात घेण्यास अनुमती देते. त्याच प्रकारे, आपण प्रदान केलेल्या सेवांच्या प्रति तास जवळजवळ इतर कोणत्याही खर्चाची गणना करू शकता.

सर्व्हिस स्टेशन सेवांच्या किंमतीमध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान परिसर भाड्याने देऊन किंवा बांधकाम आणि उपकरणांमध्ये गुंतवणूकीसाठी लेखा देऊन केले जाते. उदाहरणार्थ, अनेक पोस्टसाठी एका लहान खाजगी सेवेसाठी योग्य परिसर भाड्याने देण्यासाठी सर्वात पुराणमतवादी अंदाजानुसार, दरमहा अंदाजे 300,000 रूबल खर्च येईल. वर्षासाठी सरासरी मासिक 1000 मानक तास बंद करताना, त्यापैकी प्रत्येकाला 300 रूबल भाडे भरावे लागेल. याशिवाय, परिसर आणि आजूबाजूचा परिसर गरम करणे, प्रकाश व्यवस्था आणि देखभाल करणे, कचरा काढणे, दळणवळण सेवांसाठी पैसे देणे इत्यादी खर्च देखील आहेत. कंपनी व्यवस्थापन, कर्मचारी रेकॉर्ड आणि लेखा खर्च देखील सहन करते. कारच्या दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाची किंमत देखील व्यवसाय मालकाच्या हिताचा विचार केली पाहिजे.

आम्ही वर दिलेल्या उदाहरणानुसार गणना चालू ठेवूया:

556 रूबल - मुख्य कर्मचाऱ्यांसाठी करांसह श्रम खर्च;

300 रूबल - भाड्याने परिसर आणि लगतच्या प्रदेशासाठी खर्च;

50 रूबल - देखभाल खर्च;

100 रूबल - व्यवस्थापन खर्च;

150 रूबल - मालकाचे स्वारस्य.

एकूण रक्कम 1156 रूबल निघाली. 6% ची सरलीकृत कर प्रणाली लक्षात घेऊन, प्रदान केलेल्या सर्व सवलती विचारात घेतल्यानंतर ग्राहकांसाठी मानक तासाची किंमत सरासरी किमान 1230 रूबल असावी. सुटे भाग आणि उपभोग्य वस्तूंच्या विक्रीतून नफा मिळवून आवश्यक खर्चाचा भाग आणि मालकाच्या हिताचा अंतर्भाव केला असेल तर दिलेल्या उदाहरणात एका मानक तासाची किंमत थोडी कमी केली जाऊ शकते.

कार ब्रँडच्या अधिकृत डीलर्ससाठी सर्वात कठीण गोष्ट आहे. सर्व मानकांची पूर्तता करणाऱ्या उपकरणांसह डीलरशिपचा भाग म्हणून सेवा केंद्राचे बांधकाम आणि सुसज्ज करण्यासाठी त्यांना दहापट किंवा लाखो रूबल खर्च करावे लागतात. त्याच वेळी, ऑटोमेकरला डीलरने स्थापित सेवा मानकांसाठी महत्त्वपूर्ण ऑपरेटिंग खर्च सहन करणे आवश्यक आहे. हे सर्व प्रदान केलेल्या सेवांच्या किंमतीमध्ये एक अतिशय लक्षणीय भर घालते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार दुरुस्तीसाठी मानक तासांच्या खर्चाची तपशीलवार गणना आता क्वचितच संकलित केली जाते, कारण त्यासाठी पात्र अर्थशास्त्रज्ञ किंवा किंमतीच्या क्षेत्रात अतिरिक्त क्षमता असलेल्या अनुभवी अकाउंटंटचे कार्य आवश्यक आहे. बरेच लोक फक्त स्थानिक बाजारपेठेत आधीच स्थापित किमतींवर लक्ष केंद्रित करतात.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासांच्या खर्चाचे सारणी

2018 मध्ये कार सेवा केंद्रात कार दुरुस्तीसाठी मानक तासांच्या खर्चाचे सारणी, उदाहरणार्थ:

अंतर्गत कामासाठी (स्वतःच्या वाहनांच्या ताफ्याची देखभाल) - 500-600 रूबल;

ऑटो सेंटर कर्मचाऱ्यांसाठी - अंतर्गत कंपनीच्या धोरणानुसार 600 ते 1000 रूबल पर्यंत;

वॉरंटी कालावधी दरम्यान देखभाल (एमओटी) साठी: वस्तुमान बजेट आणि मध्यम-स्तरीय ब्रँडसाठी - 1200-1500 रूबल, वरच्या मध्यम विभागातील ब्रँडसाठी (उच्च मध्यम, उदाहरणार्थ, टोयोटा, फोक्सवॅगन, होंडा) - 1500 ते 1800 रूबल पर्यंत , प्रीमियम ब्रँडसाठी - 2700 ते 3500 रूबल पर्यंत;

वॉरंटीनंतरच्या कालावधीत कारच्या देखभालीसाठी - 1200 ते 2000 रूबल पर्यंत, ब्रँडच्या प्रतिष्ठेवर आणि कारच्या स्वतःच्या वयानुसार (उदाहरणार्थ, 3 पेक्षा जास्त आणि 5 वर्षांपर्यंतच्या प्रीमियम ब्रँडच्या कारसाठी - 1800-2000 रूबल , आणि 5 वर्षांपेक्षा जास्त - 1200-1300 रूबल).

कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तास खर्च नेहमी योग्यरित्या लागू होतो का? नाही नेहमी नाही. काही अत्यंत स्पर्धात्मक प्रकारच्या कामांसाठी, एक निश्चित कमी किंमत स्थापित केली जाऊ शकते. डीलरशिपवर टायर फिटिंग आणि कार वॉश सेवांसाठी हे संबंधित आहे. लक्ष्यित कपात वैयक्तिक कामांसाठी देखील वापरली जाऊ शकते, ज्यांना "किंमत बीकन्स" मानले जाते. क्लायंट सहसा अशा कामासाठी किंमती विचारतात आणि ते मुख्यतः सेवांच्या किंमतींच्या पातळीचा न्याय करण्यासाठी त्यांचा वापर करतात - इंजिन तेल बदलणे, ब्रेक पॅड बदलणे आणि यासारखे. याव्यतिरिक्त, काही ग्राहकांना मालक किंवा अधिकृत ऑपरेटिंग व्यवस्थापकाकडून अतिरिक्त सवलत मिळू शकते. या व्यतिरिक्त, वैयक्तिक कामांसाठी संदर्भ पुस्तकानुसार मानक तासांच्या संख्येची पर्याप्तता आणि अंतिम खर्चासाठी सेवा ग्राहकांच्या प्रतिसादाची लवचिकता यावर अवलंबून, सर्व्हिस स्टेशन प्रशासन वैयक्तिक समायोजन सादर करू शकते. काही वाहन निर्माते देखरेखीसाठी एकसमान किमतीचे धोरण अवलंबतात, जे संदर्भ वेळ मानक आणि विशिष्ट अधिकृत डीलरच्या मानक तासाच्या किंमतीशी तुलना केल्यास, विसंगती देखील होऊ शकते. हे पुन्हा एकदा लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की अनेक खाजगी गॅरेज आणि लहान स्वतंत्र कार सेवा त्यांच्या किंमतींमध्ये स्पर्धात्मक वातावरणावर अंतर्ज्ञानाने लक्ष केंद्रित करतात आणि त्यांनी प्रदान केलेल्या सेवांच्या किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराची स्वतःची समज असते.

कार दुरुस्तीसाठी प्रति तास सरासरी खर्च

कार दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाची सरासरी किंमत वेगवेगळ्या किंमतींवर प्रदान केलेल्या सेवांच्या संचाचे अंतिम परिणाम दर्शवते. निवडलेल्या कालावधीसाठी बंद कामाच्या ऑर्डरसाठी मानक तासांच्या संख्येने सेवांची किंमत विभाजित करून हे निर्धारित केले जाते.

कार दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाच्या सरासरी खर्चात घट खालील मुख्य कारणांद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते:

कमी किमतीच्या कामाच्या वाट्यामध्ये वाढ - उदाहरणार्थ, वॉरंटी कालावधीच्या अंतर्गत मशीन्सच्या देखभालीचे प्रमाण कमी करणे किंवा स्थिरीकरणासह वॉरंटी नंतरच्या दुरुस्तीमध्ये वाढ;

मानक तासाच्या खर्चात कपात;

कामाच्या किमतीवर अतिरिक्त सवलतीच्या सरावाचा विस्तार करणे.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाच्या सरासरी खर्चात वाढ उलट परिणामाच्या कारणांद्वारे निर्धारित केली जाते.

स्पष्ट करण्यासाठी एक साधे उदाहरण देऊ. सवलतीशिवाय 1,200 रूबलच्या स्थापित किंमतींवर सेवा स्टेशन 900 मानक तास बंद केले. आणखी 100 मानक तास 1000 रूबलसाठी बंद आहेत, म्हणजे. सवलतीसह. एकूण महसूल 1,180,000 रूबल आहे आणि एका मानक तासाची सरासरी किंमत 1,180 रूबल आहे.

व्हॉल्यूमच्या गतिशीलतेचा अभ्यास आणि दुरुस्तीच्या प्रकारानुसार किंवा ग्राहक श्रेणीनुसार स्वतंत्रपणे कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाची सरासरी किंमत आम्हाला प्रदान केलेल्या सेवांच्या अंतिम निर्देशकांच्या वर्तन घटकाचे स्थानिकीकरण करण्यास अनुमती देईल. सेवांच्या व्यावसायिक आणि इंट्रा-कंपनी खंडांसाठी स्वतंत्रपणे सखोल संरचनात्मक विश्लेषण करणे उपयुक्त आहे. बहुतेकदा, कार दुरुस्तीसाठी सरासरी मानक तास, जो कालांतराने स्थिर असतो, नकारात्मक घटना लपवतो ज्यासाठी हस्तक्षेप आवश्यक असतो किंवा, उलट, इतर कारणांमुळे काही महत्त्वपूर्ण क्षेत्रातील कर्मचाऱ्यांच्या लक्ष्यित प्रयत्नांचे सकारात्मक परिणाम तटस्थ होतात.

निष्कर्ष

कारच्या दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाच्या खर्चासाठी योग्य, पात्र आणि फार क्लिष्ट गणना आवश्यक नाही, ज्यामुळे तुम्हाला तुमच्या किंमती धोरणातील मुख्य नियंत्रण बिंदू जाणीवपूर्वक निवडता येतील आणि नफा किंवा गैरलाभतेमधील कारण-आणि-परिणाम संबंध योग्यरित्या समजून घेता येतील. एक कार सेवा. थेट आणि संभाव्य स्पर्धकांसाठी दिलेल्या बाजारपेठेतील प्रचलित किमतींसह गणना परिणाम काळजीपूर्वक तपासले पाहिजेत आणि ग्राहकांच्या प्रतिक्रिया नियंत्रणात ठेवल्या पाहिजेत. प्रदान केलेल्या सेवांसाठी इष्टतम किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तर आणि कार सेवेचे फायदेशीर ऑपरेशन शोधण्यासाठी हे आवश्यक आहे.

कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तासाची किंमत ही मुख्य निर्देशकांपैकी एक आहे जी ग्राहकांसाठी सर्व्हिस स्टेशनच्या किमतीच्या आकर्षकतेवर आणि कार सेवा केंद्राच्या नफ्यावर परिणाम करते. हा लेख सेवांसाठी किंमती निश्चित करण्यासाठी वस्तुनिष्ठ यंत्रणा प्रकट करतो. सादर केलेली माहिती मुख्यत्वे सेवेच्या किंमतींच्या समस्यांशी संबंधित असलेल्या तज्ञांसाठी आहे आणि या विषयात स्वारस्य असलेल्या वाहनचालकांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी देखील माहितीपूर्ण आहे.

कार सेवा सेवांसाठी किंमतीची मूलभूत माहिती

सुव्यवस्थित कार सेवा केंद्रामध्ये सेवांची किंमत तयार करण्याची मूलभूत यंत्रणा सोपी आहे: विशिष्ट सेवा ऑपरेशनसाठी लागू संदर्भ पुस्तकाद्वारे स्थापित केलेल्या वेळेचे मानक प्रति मानक तासाच्या मंजूर खर्चाने गुणाकार केले जाते.

कार उत्पादकाने स्वतःच्या उत्पादनाच्या वैयक्तिक कार मॉडेल्सची डिझाइन वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन वेळ मानके सेट केली आहेत. अशी माहिती ऑटोमेकरकडून थेट डीलरशिप आणि अधिकृत सर्व्हिस स्टेशनला उपलब्ध आहे. एकसमान वेळ मानके आणि कार्य तंत्रज्ञानाचा वापर समान मानकांनुसार कोणत्याही अधिकृत सेवेमध्ये ग्राहकांच्या सेवेची हमी देण्यासाठी आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काहीवेळा अधिकृत डीलर्स, त्यांच्या सॉफ्टवेअरमध्ये, पद्धतशीरपणे किंवा त्यांचे कर्मचारी, वर्क ऑर्डर देताना, अशा प्रकारे निर्देशिकेतील स्पष्ट त्रुटी सुधारण्यासाठी किंवा त्यांची कमाई वाढवण्यासाठी ऑटोमेकरद्वारे स्थापित मानके वैयक्तिकरित्या समायोजित करतात.

स्वतंत्र सर्व्हिस स्टेशन्स अधिक कठीण स्थितीत आहेत: त्यांच्याकडे सर्व्हिस केलेल्या मशीनची विस्तृत विविधता आहे, ज्याची डिझाइन वैशिष्ट्ये समान प्रकारच्या कामाच्या कालावधीतील फरक निर्धारित करतात. याशिवाय, स्वतंत्र स्टेशनसाठी ऑटोमेकर्सशी थेट संपर्क न करता विविध वेळ मानके मिळवणे आणि त्यांचा डेटाबेस या भागात अद्ययावत ठेवणे हे सहसा अवास्तव असते. ते बहुतेकदा थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या सरासरी प्रचलित किमतींच्या आधारे कामासाठी त्यांच्या किंमती ठरवतात किंवा आधी जमा केलेल्या त्यांच्या अनुभवावर अवलंबून असतात - ते त्यांची स्वतःची मूलभूत मानकांची निर्देशिका तयार करतात, जी ते फक्त आधार म्हणून घेतात, ग्राहकांना अतिरिक्त पैसे देण्याची ऑफर देतात. विशिष्ट वाहनावरील कामाच्या वास्तविक कालावधीवर अवलंबून, “वास्तविकतेनंतर”. अर्थात, काहीवेळा अशा सर्व्हिस स्टेशनचे संपर्क कर्मचारी त्यांच्या फायद्यासाठी "फसवणूक" करण्याच्या संधीचा वापर करतात जेव्हा त्यांना हे समजते की ते अत्यंत ज्ञानी नसलेल्या कार उत्साही व्यक्तीशी संवाद साधत आहेत. अधिकृत डीलर स्टेशन्स आणि अधिकृत सेवा या संदर्भात अधिक अंदाज लावू शकतात, कारण ते ऑटोमेकरला एकसमान वेळ मानके लागू करण्याच्या बंधनांनी बांधील आहेत. "युक्त्या" त्यांच्या कामात देखील आढळू शकतात, परंतु ते नियमापेक्षा अपवाद आहेत.

कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तासांच्या खर्चाचा फरक

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाची किंमत कंपनीच्या प्रमुखाने किंवा सेवा संचालकाने मंजूर केली आहे. हे अत्यंत दुर्मिळ आहे की एक मूल्य वापरले जाते - बहुतेकदा आम्ही भिन्न किंमतीबद्दल बोलत असतो. म्हणून, उदाहरणार्थ, अधिकृत डीलरशिप कारच्या दुरुस्ती आणि देखभालीसाठी दर मानक तासाच्या खालील किंमतीच्या आयटमसह कार्य करू शकते:

वॉरंटी कालावधीत वाहनांच्या देखभालीसाठी (देखभाल);

वॉरंटी कालावधी दरम्यान कारसाठी टीआर (वर्तमान दुरुस्ती) साठी;

वॉरंटीनंतरच्या कालावधीत देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी;

नॉन-कोर ब्रँडच्या कारसाठी;

कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांच्या कारवर;

टायर सर्व्हिस स्टेशन आणि वॉशिंग स्टेशनच्या सेवांसाठी;

समान गटाच्या कंपन्यांसह अंतर्गत कॉर्पोरेट सेटलमेंटसाठी;

कंपनीच्या स्वतःच्या गरजांसाठी (त्याच्या चाचणी कार धुणे इ.) स्वतःच्या खर्चावर केलेल्या गैर-व्यावसायिक अंतर्गत कामासाठी.

वॉरंटी वाहनांच्या देखभालीसाठी कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये एका मानक तासाची किंमत, अर्थातच, उर्वरित लोकांमध्ये जास्तीत जास्त आहे. या किंमत धोरणाचे तर्क सोपे आहे: कार मालकाला फॅक्टरी वॉरंटीद्वारे डीलर सेवेशी "बांधलेले" आहे आणि यामुळे त्याला उच्च किंमतीचा सामना करावा लागतो.

वॉरंटी कालावधीत (वर्तमान दुरुस्ती) कारच्या दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाची किंमत अनेकदा कमी दराने सेट केली जाते, कारण या भागात अधिकृत सेवेला आधीपासूनच स्वतंत्र सेवा स्थानकांकडून स्पर्धा वाटते. ब्रेक पॅड बदलणे आणि इतर काम जे देखरेखीच्या नियमांमध्ये समाविष्ट नाहीत आणि क्लायंटसाठी विनामूल्य वॉरंटी कामात येत नाहीत ते कार मालक अधिक आकर्षक किमतीत पर्यायी सेवेमध्ये करू शकतात.

कारची वॉरंटी संपल्यावर अधिकृत डीलरशिपवर कार दुरुस्ती आणि देखभालीसाठी एका मानक तासाचा खर्च सहसा नाटकीयपणे कमी केला जातो. मालक ऑटोमेकरच्या वॉरंटी समर्थनाच्या चौकटीत विनामूल्य समस्यानिवारणाची संधी गमावतो आणि उच्च दर देण्याची प्रेरणा गमावतो. क्लायंटला त्यांच्यासोबत ठेवण्यासाठी जवळजवळ सर्व अधिकृत डीलर्सना यावर प्रतिक्रिया देण्यास भाग पाडले जाते. जुन्या कारवर समान गुणवत्तेचे तेच काम वॉरंटी कालावधीत वापरल्या गेलेल्या कारपेक्षा अंदाजे दीड ते दोन पट कमी किमतीत केले जाईल. एक महत्त्वाची परिस्थिती अशी आहे की बर्याचदा या काळात कार नवीन मालकाकडे जाते. दुसरे, तिसरे आणि त्यानंतरचे कार मालक कोठेही सेवेचा विचार करतात (खासगी मेकॅनिकचे गॅरेज देखील) आणि मालकीच्या पहिल्या वर्षांत ऑटोमेकरची वॉरंटी राखण्यासाठी नवीन कार खरेदीदार जेवढे पैसे डीलर सेवेवर खर्च करण्याची शक्यता कमी असते. कारच्या विशिष्ट ब्रँडमध्ये माहिर असलेले सर्व्हिस स्टेशन, विशेषत: डीलरशिपचा भाग म्हणून, वॉरंटीनंतरच्या कालावधीत कारच्या किमती वैकल्पिक सेवांपेक्षा किंचित जास्त ठेवू शकतात. ही शक्यता या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की श्रीमंत क्लायंटचा बराचसा भाग कलाकारांची क्षमता, कमी जोखीम आणि उच्च स्तरावरील संबंधित ग्राहक सेवेसाठी हा लहान फरक देण्यास तयार आहे. हे विशेषतः उच्च-मध्यम (सरासरी वरील), प्रीमियम आणि लक्स विभागातील ब्रँडच्या कारच्या मालकांसाठी खरे आहे.

नॉन-कोर ब्रँडच्या कारसाठी अधिकृत डीलरशिपच्या कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तासाचा खर्च हा वॉरंटीनंतरच्या कालावधीतील "त्यांच्या" ब्रँडच्या कारपेक्षा किंचित कमी किंवा जास्त असतो. पहिली केस केंद्र आणि कर्मचाऱ्यांना कोणतेही अतिरिक्त उत्पन्न प्रदान करण्यात व्यवस्थापनाचे स्वारस्य दर्शवते. दुसरे प्रकरण उलट धोरण दर्शवते, कारण व्यवस्थापन एका कारणाने कमी-उत्पन्न सेवा देऊ इच्छित नाही.

उदाहरणार्थ, नॉन-कोअर कारच्या सर्व्हिसिंगसाठी उच्च "अडथळा" किंमती प्रीमियम ब्रँडच्या अधिकृत डीलरशिप कार केंद्रांवर सेट केल्या जाऊ शकतात जेणेकरून मास-ब्रँड कारच्या सेवेला मर्यादा घालता येतील आणि त्यांच्या मुख्य ग्राहकांसाठी अनन्यतेचे उल्लंघन होऊ नये. याव्यतिरिक्त, तांत्रिक माहिती आणि मंजूर दुरुस्ती पद्धतींमध्ये प्रवेश नसलेल्या मशीनवर काम करताना त्रुटी आणि त्यानंतरच्या दायित्वाचा धोका वाढतो. आणि महागडी उपकरणे नष्ट होतात, त्यात गुंतवलेल्या पैशावर पुरेसा नफा मिळत नाही. ही किंमत धोरण फायद्यात चालवण्यासाठी ज्यांच्या सर्व्हिस स्टेशनवर विशिष्ट प्रीमियम ब्रँडच्या गाड्या पुरेशा प्रमाणात भरलेल्या आहेत अशा डीलर्सना लागू शकतात.

कंपनीच्या कार दुरुस्त करण्यासाठी (अंतर्गत काम) आणि इंट्रा-कॉर्पोरेट क्लायंटसाठी (त्यांच्या समूह कंपन्यांच्या कार) एक मानक तासाचा खर्च कंपन्यांच्या कर आकारणीतील सध्याचा फरक आणि इतर काही घटक लक्षात घेऊन व्यवस्थापन धोरणावर अवलंबून असतो. उदाहरणार्थ, जेव्हा एखादी कार सेवा सरलीकृत करप्रणाली अंतर्गत चालते तेव्हा त्याच मालकाच्या कंपनीसाठी, परंतु सामान्य कर प्रणाली अंतर्गत कार्यरत असलेल्या, फुगलेल्या किंमतीवर सेवा प्रदान करणे अधिक फायदेशीर असते. तथापि, गंभीर परिणामांसह अशा "ऑप्टिमायझेशन" साठी कर अधिकार्यांकडून दाव्यांचे धोके देखील आहेत.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाच्या खर्चावर निर्णय घेण्यासाठी मुख्य मार्गदर्शक तत्त्वे कोणती आहेत? सर्व प्रथम, त्यांना दोन घटकांद्वारे मार्गदर्शन केले जाते: सशुल्क सेवा क्लायंटसाठी, त्यांना त्यांच्या बाजार विभागातील थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या स्थापित किंमतीद्वारे मार्गदर्शन केले जाते आणि अंतर्गत कामासाठी आणि कर्मचाऱ्यांच्या कारची सेवा देण्यासाठी किमान किंमती स्थापित करण्यासाठी, ते यावर आधारित आहेत. मेकॅनिकला पैसे देण्याचे थेट खर्च.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाच्या खर्चाची गणना करताना, विक्री केलेल्या प्रत्येक मानक तासासाठी मेकॅनिकच्या देयकाच्या स्थापित दरामध्ये सुट्टी आणि रुग्णालयाच्या खर्चासाठी राखीव रक्कम जोडली जावी. 28 कॅलेंडर दिवसांच्या वार्षिक रजेच्या मूळ कालावधीसह आणि प्रामुख्याने पुरुष कर्मचारी वर्गासह, राखीव अंदाजे 12% (दर वर्षी कामगारांच्या सुट्टीतील दिवसांच्या संख्येचे गुणोत्तर) मोजले जाऊ शकते. या सर्वांमध्ये युनिफाइड सोशल टॅक्स (यूएसटी) आणि दुखापतींसाठी वजावट भरण्यासाठी 30.4% जोडणे आवश्यक आहे. थेट संबंधित अनेक खर्च कव्हर करण्यासाठी विशिष्ट रक्कम जोडणे देखील फायदेशीर आहे, ज्यामध्ये कमीतकमी हे समाविष्ट असावे:

कर्मचाऱ्याला वेतन हस्तांतरित करण्यासाठी बँक सेवांसाठी देय रक्कम आणि सेटलमेंट आणि रोख सेवांसाठी बँकेच्या सध्याच्या दरानुसार कर;

सध्याच्या कायद्यांतर्गत मेकॅनिक्ससाठी आवश्यक असलेले कामाचे कपडे, डिटर्जंट्स आणि साफसफाईची उत्पादने, क्लायंटद्वारे पेमेंटसाठी वर्क ऑर्डरमध्ये समाविष्ट नसलेल्या चिंध्या आणि इतर साहित्य;

टूल वेअरची रक्कम (दीर्घ कालावधीत (उदाहरणार्थ, एक वर्ष किंवा अगदी दोन किंवा तीन वर्षे) आणि त्याच कालावधीसाठी बंद केलेल्या "व्यावसायिक" मानक तासांची संख्या (लिखित-बंद साधनाची किंमत विभाजित करून गणनाद्वारे निर्धारित केली जाते) ;

काही इतर, व्यवस्थापन आणि लेखा च्या धोरणांनुसार.

प्रारंभिक माहिती असल्यास, आपण सर्वात जटिल नाही, परंतु महत्त्वपूर्ण गणना करू शकता.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाची किंमत मोजण्याचे उदाहरण

पॅसेंजर कार विभागात 2018 मध्ये कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाच्या खर्चाची गणना करण्याच्या उदाहरणाचा विचार करूया. तर, गृहीत धरूया:

300 रूबल - कामाच्या ऑर्डरवर बंद केलेल्या प्रत्येक मानक तासासाठी मेकॅनिकला मजुरी मोजण्याचा दर (ज्यापैकी 261 थेट मेकॅनिकला दिले जातात आणि 39 रूबल वैयक्तिक आयकर बनतात आणि बजेटच्या अधीन असतात);

45 रूबल - रिसेप्शनिस्टसाठी वेतन मोजण्यासाठी दर (कागदपत्रांवर प्रक्रिया करण्यासाठी आणि इतर समस्या सोडवण्यासाठी);

15 रूबल - वर्कशॉप फोरमनच्या वेतनासाठी बोनसची गणना करण्यासाठी शुल्क (कामाच्या तांत्रिक समर्थनासाठी आणि अंतिम गुणवत्ता नियंत्रणासाठी);

43.2 रूबल - सुट्टी आणि आजारी रजेसाठी राखीव;

122.57 रूबल - युनिफाइड सामाजिक कर आणि जखम;

30 रूबल - संबंधित खर्च;

थेट कलाकारांच्या मोबदल्यासाठी आणि थेट संबंधित खर्चासाठी एकूण थेट खर्चाच्या 556 रूबलपेक्षा थोडे कमी आहे.

आता सेवा सेवांच्या तरतुदीशी संबंधित क्रियाकलापांची कर आकारणी विचारात घेणे योग्य आहे. उदाहरणार्थ, सामान्य करप्रणालीमध्ये सध्याच्या दराने मूल्यवर्धित कर (व्हॅट) जोडणे आवश्यक आहे. बऱ्याचदा, सध्या, सरलीकृत कर प्रणाली (STS) अंतर्गत व्हॅटशिवाय सेवा सेवा प्रदान केल्या जातात. गणना करण्यासाठी सर्वात सोप्या आवृत्तीमध्ये, खर्च विचारात न घेता एकूण उत्पन्नाच्या 6% हा कर आहे. म्हणजेच, आमच्या गणनेद्वारे प्राप्त झालेल्या थेट खर्चाची रक्कम सशुल्क वेळेच्या प्रति तास स्थापित खर्चाच्या किमान 94% असणे आवश्यक आहे. आम्ही दिलेल्या उदाहरणानुसार कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाची किमान किंमत 556 / 0.94 = 591.5 रूबल असावी. मेकॅनिकचे वेतन दर उदाहरण म्हणून घेतल्यास, हे अगदी किमान आहे, जे स्थिर मालमत्तेचे घसारा (प्रामुख्याने सर्व्हिस स्टेशन उपकरणे), दुरुस्ती क्षेत्रातील ऊर्जा खर्च आणि दुकानातील इतर खर्चाची गणना विचारात घेत नाही.

कार दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाच्या संपूर्ण खर्चाची गणना करताना, केवळ मेकॅनिक आणि दुकानाच्या खर्चासाठी थेट खर्चच विचारात घेतला जात नाही, तर प्रशासकीय खर्च, व्यवसाय आयोजित आणि विकसित करण्यासाठी कर्जावरील व्याज इत्यादींसह कंपनीचे सर्व खर्च देखील विचारात घेतले जातात.

सामान्य नियमानुसार, 1 मानक तासाच्या खर्चाची गणना त्याच अहवाल कालावधीत बंद केलेल्या व्यावसायिक मानक तासांच्या संख्येने लेखानुरूप जमा झालेल्या संबंधित खर्चाला विभाजित करून केली जाते. गणनेसाठी, एक वर्ष घेणे चांगले आहे, जे आपल्याला खर्चाच्या पातळीवर आणि कामाच्या प्रमाणात हंगामी चढउतार लक्षात घेण्यास अनुमती देते. त्याच प्रकारे, आपण प्रदान केलेल्या सेवांच्या प्रति तास जवळजवळ इतर कोणत्याही खर्चाची गणना करू शकता.

सर्व्हिस स्टेशन सेवांच्या किंमतीमध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान परिसर भाड्याने देऊन किंवा बांधकाम आणि उपकरणांमध्ये गुंतवणूकीसाठी लेखा देऊन केले जाते. उदाहरणार्थ, अनेक पोस्टसाठी एका लहान खाजगी सेवेसाठी योग्य परिसर भाड्याने देण्यासाठी सर्वात पुराणमतवादी अंदाजानुसार, दरमहा अंदाजे 300,000 रूबल खर्च येईल. वर्षासाठी सरासरी मासिक 1000 मानक तास बंद करताना, त्यापैकी प्रत्येकाला 300 रूबल भाडे भरावे लागेल. याशिवाय, परिसर आणि आजूबाजूचा परिसर गरम करणे, प्रकाश व्यवस्था आणि देखभाल करणे, कचरा काढणे, दळणवळण सेवांसाठी पैसे देणे इत्यादी खर्च देखील आहेत. कंपनी व्यवस्थापन, कर्मचारी रेकॉर्ड आणि लेखा खर्च देखील सहन करते. कारच्या दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाची किंमत देखील व्यवसाय मालकाच्या हिताचा विचार केली पाहिजे.

आम्ही वर दिलेल्या उदाहरणानुसार गणना चालू ठेवूया:

556 रूबल - मुख्य कर्मचाऱ्यांसाठी करांसह श्रम खर्च;

300 रूबल - भाड्याने परिसर आणि लगतच्या प्रदेशासाठी खर्च;

50 रूबल - देखभाल खर्च;

100 रूबल - व्यवस्थापन खर्च;

150 रूबल - मालकाचे स्वारस्य.

एकूण रक्कम 1156 रूबल निघाली. 6% ची सरलीकृत कर प्रणाली लक्षात घेऊन, प्रदान केलेल्या सर्व सवलती विचारात घेतल्यानंतर ग्राहकांसाठी मानक तासाची किंमत सरासरी किमान 1230 रूबल असावी. सुटे भाग आणि उपभोग्य वस्तूंच्या विक्रीतून नफा मिळवून आवश्यक खर्चाचा भाग आणि मालकाच्या हिताचा अंतर्भाव केला असेल तर दिलेल्या उदाहरणात एका मानक तासाची किंमत थोडी कमी केली जाऊ शकते.

कार ब्रँडच्या अधिकृत डीलर्ससाठी सर्वात कठीण गोष्ट आहे. सर्व मानकांची पूर्तता करणाऱ्या उपकरणांसह डीलरशिपचा भाग म्हणून सेवा केंद्राचे बांधकाम आणि सुसज्ज करण्यासाठी त्यांना दहापट किंवा लाखो रूबल खर्च करावे लागतात. त्याच वेळी, ऑटोमेकरला डीलरने स्थापित सेवा मानकांसाठी महत्त्वपूर्ण ऑपरेटिंग खर्च सहन करणे आवश्यक आहे. हे सर्व प्रदान केलेल्या सेवांच्या किंमतीमध्ये एक अतिशय लक्षणीय भर घालते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार दुरुस्तीसाठी मानक तासांच्या खर्चाची तपशीलवार गणना आता क्वचितच संकलित केली जाते, कारण त्यासाठी पात्र अर्थशास्त्रज्ञ किंवा किंमतीच्या क्षेत्रात अतिरिक्त क्षमता असलेल्या अनुभवी अकाउंटंटचे कार्य आवश्यक आहे. बरेच लोक फक्त स्थानिक बाजारपेठेत आधीच स्थापित किमतींवर लक्ष केंद्रित करतात.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासांच्या खर्चाचे सारणी

2018 मध्ये कार सेवा केंद्रात कार दुरुस्तीसाठी मानक तासांच्या खर्चाचे सारणी, उदाहरणार्थ:

अंतर्गत कामासाठी (स्वतःच्या वाहनांच्या ताफ्याची देखभाल) - 500-600 रूबल;

ऑटो सेंटर कर्मचाऱ्यांसाठी - अंतर्गत कंपनीच्या धोरणानुसार 600 ते 1000 रूबल पर्यंत;

वॉरंटी कालावधी दरम्यान देखभाल (एमओटी) साठी: वस्तुमान बजेट आणि मध्यम-स्तरीय ब्रँडसाठी - 1200-1500 रूबल, वरच्या मध्यम विभागातील ब्रँडसाठी (उच्च मध्यम, उदाहरणार्थ, टोयोटा, फोक्सवॅगन, होंडा) - 1500 ते 1800 रूबल पर्यंत , प्रीमियम ब्रँडसाठी - 2700 ते 3500 रूबल पर्यंत;

वॉरंटीनंतरच्या कालावधीत कारच्या देखभालीसाठी - 1200 ते 2000 रूबल पर्यंत, ब्रँडच्या प्रतिष्ठेवर आणि कारच्या स्वतःच्या वयानुसार (उदाहरणार्थ, 3 पेक्षा जास्त आणि 5 वर्षांपर्यंतच्या प्रीमियम ब्रँडच्या कारसाठी - 1800-2000 रूबल , आणि 5 वर्षांपेक्षा जास्त - 1200-1300 रूबल).

कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तास खर्च नेहमी योग्यरित्या लागू होतो का? नाही नेहमी नाही. काही अत्यंत स्पर्धात्मक प्रकारच्या कामांसाठी, एक निश्चित कमी किंमत स्थापित केली जाऊ शकते. डीलरशिपवर टायर फिटिंग आणि कार वॉश सेवांसाठी हे संबंधित आहे. लक्ष्यित कपात वैयक्तिक कामांसाठी देखील वापरली जाऊ शकते, ज्यांना "किंमत बीकन्स" मानले जाते. क्लायंट सहसा अशा कामासाठी किंमती विचारतात आणि ते मुख्यतः सेवांच्या किंमतींच्या पातळीचा न्याय करण्यासाठी त्यांचा वापर करतात - इंजिन तेल बदलणे, ब्रेक पॅड बदलणे आणि यासारखे. याव्यतिरिक्त, काही ग्राहकांना मालक किंवा अधिकृत ऑपरेटिंग व्यवस्थापकाकडून अतिरिक्त सवलत मिळू शकते. या व्यतिरिक्त, वैयक्तिक कामांसाठी संदर्भ पुस्तकानुसार मानक तासांच्या संख्येची पर्याप्तता आणि अंतिम खर्चासाठी सेवा ग्राहकांच्या प्रतिसादाची लवचिकता यावर अवलंबून, सर्व्हिस स्टेशन प्रशासन वैयक्तिक समायोजन सादर करू शकते. काही वाहन निर्माते देखरेखीसाठी एकसमान किमतीचे धोरण अवलंबतात, जे संदर्भ वेळ मानक आणि विशिष्ट अधिकृत डीलरच्या मानक तासाच्या किंमतीशी तुलना केल्यास, विसंगती देखील होऊ शकते. हे पुन्हा एकदा लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की अनेक खाजगी गॅरेज आणि लहान स्वतंत्र कार सेवा त्यांच्या किंमतींमध्ये स्पर्धात्मक वातावरणावर अंतर्ज्ञानाने लक्ष केंद्रित करतात आणि त्यांनी प्रदान केलेल्या सेवांच्या किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराची स्वतःची समज असते.

कार दुरुस्तीसाठी प्रति तास सरासरी खर्च

कार दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाची सरासरी किंमत वेगवेगळ्या किंमतींवर प्रदान केलेल्या सेवांच्या संचाचे अंतिम परिणाम दर्शवते. निवडलेल्या कालावधीसाठी बंद कामाच्या ऑर्डरसाठी मानक तासांच्या संख्येने सेवांची किंमत विभाजित करून हे निर्धारित केले जाते.

कार दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाच्या सरासरी खर्चात घट खालील मुख्य कारणांद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते:

कमी किमतीच्या कामाच्या वाट्यामध्ये वाढ - उदाहरणार्थ, वॉरंटी कालावधीच्या अंतर्गत मशीन्सच्या देखभालीचे प्रमाण कमी करणे किंवा स्थिरीकरणासह वॉरंटी नंतरच्या दुरुस्तीमध्ये वाढ;

मानक तासाच्या खर्चात कपात;

कामाच्या किमतीवर अतिरिक्त सवलतीच्या सरावाचा विस्तार करणे.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाच्या सरासरी खर्चात वाढ उलट परिणामाच्या कारणांद्वारे निर्धारित केली जाते.

स्पष्ट करण्यासाठी एक साधे उदाहरण देऊ. सवलतीशिवाय 1,200 रूबलच्या स्थापित किंमतींवर सेवा स्टेशन 900 मानक तास बंद केले. आणखी 100 मानक तास 1000 रूबलसाठी बंद आहेत, म्हणजे. सवलतीसह. एकूण महसूल 1,180,000 रूबल आहे आणि एका मानक तासाची सरासरी किंमत 1,180 रूबल आहे.

व्हॉल्यूमच्या गतिशीलतेचा अभ्यास आणि दुरुस्तीच्या प्रकारानुसार किंवा ग्राहक श्रेणीनुसार स्वतंत्रपणे कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाची सरासरी किंमत आम्हाला प्रदान केलेल्या सेवांच्या अंतिम निर्देशकांच्या वर्तन घटकाचे स्थानिकीकरण करण्यास अनुमती देईल. सेवांच्या व्यावसायिक आणि इंट्रा-कंपनी खंडांसाठी स्वतंत्रपणे सखोल संरचनात्मक विश्लेषण करणे उपयुक्त आहे. बहुतेकदा, कार दुरुस्तीसाठी सरासरी मानक तास, जो कालांतराने स्थिर असतो, नकारात्मक घटना लपवतो ज्यासाठी हस्तक्षेप आवश्यक असतो किंवा, उलट, इतर कारणांमुळे काही महत्त्वपूर्ण क्षेत्रातील कर्मचाऱ्यांच्या लक्ष्यित प्रयत्नांचे सकारात्मक परिणाम तटस्थ होतात.

निष्कर्ष

कारच्या दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाच्या खर्चासाठी योग्य, पात्र आणि फार क्लिष्ट गणना आवश्यक नाही, ज्यामुळे तुम्हाला तुमच्या किंमती धोरणातील मुख्य नियंत्रण बिंदू जाणीवपूर्वक निवडता येतील आणि नफा किंवा गैरलाभतेमधील कारण-आणि-परिणाम संबंध योग्यरित्या समजून घेता येतील. एक कार सेवा. थेट आणि संभाव्य स्पर्धकांसाठी दिलेल्या बाजारपेठेतील प्रचलित किमतींसह गणना परिणाम काळजीपूर्वक तपासले पाहिजेत आणि ग्राहकांच्या प्रतिक्रिया नियंत्रणात ठेवल्या पाहिजेत. प्रदान केलेल्या सेवांसाठी इष्टतम किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तर आणि कार सेवेचे फायदेशीर ऑपरेशन शोधण्यासाठी हे आवश्यक आहे.

वेबसाइटवर वस्तू/सेवांसाठी ऑर्डर देताना मी याद्वारे ऑटोअपग्रेड LLC (OGRN 5117746042090, INN 7725743662) ला माझी संमती व्यक्त करतो www.siteविक्री कराराचा निष्कर्ष काढणे आणि कार्यान्वित करण्याच्या उद्देशाने, प्रक्रिया - गोळा करणे, रेकॉर्ड करणे, पद्धतशीर करणे, जमा करणे, संचयित करणे, स्पष्ट करणे (अद्यतन, बदल), काढणे, वापरणे, हस्तांतरित करणे (इतर व्यक्तींना प्रक्रिया सोपवणे यासह), वैयक्तिकृत करणे, अवरोधित करणे, हटवणे, नष्ट करा - माझा वैयक्तिक डेटा: आडनाव, नाव, घर आणि मोबाइल फोन नंबर, ईमेल पत्ता.

मी Autoupgrade LLC ची उत्पादने आणि सेवा, तसेच भागीदारांबद्दल मला माहितीपर संदेश पाठवण्यास अधिकृत करतो.

ऑटोअपग्रेड एलएलसीला 115191, मॉस्को, st. बोलशाया तुलस्काया, १०.

वैयक्तिक माहितीची गोपनीयता

1. क्लायंटद्वारे माहितीची तरतूद:

१.१. वेबसाइटवर उत्पादन/सेवेसाठी ऑर्डर देताना www.site(यापुढे "साइट" म्हणून संदर्भित) क्लायंट खालील माहिती प्रदान करतो:

आडनाव, आडनाव, वस्तू/सेवांच्या ऑर्डर प्राप्तकर्त्याचे आश्रयस्थान;

ई-मेल पत्ता;

संपर्क फोन नंबर;

ऑर्डरचा डिलिव्हरी पत्ता (क्लायंटच्या विनंतीनुसार).

१.२. त्याचा वैयक्तिक डेटा प्रदान करून, क्लायंट विक्रेत्यासाठी आणि/ किंवा त्याचे भागीदार क्लायंटला त्यांच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करण्यासाठी, वस्तूंची विक्री करणे आणि सेवा प्रदान करणे, संदर्भ माहिती प्रदान करणे, तसेच वस्तू, कामे आणि सेवांचा प्रचार करण्याच्या हेतूने, आणि माहिती संदेश प्राप्त करण्यास सहमत आहेत. क्लायंटच्या वैयक्तिक डेटावर प्रक्रिया करताना, विक्रेत्याला "वैयक्तिक डेटावर" फेडरल लॉ आणि स्थानिक नियामक कागदपत्रांद्वारे मार्गदर्शन केले जाते.

१.२.१. वैयक्तिक डेटा अपूर्ण, कालबाह्य, चुकीचा असल्यास क्लायंटला त्याचा वैयक्तिक डेटा नष्ट करायचा असेल किंवा क्लायंटला वैयक्तिक डेटाच्या प्रक्रियेसाठी त्याची संमती मागे घ्यायची असेल किंवा त्याच्या वैयक्तिक डेटाच्या संबंधात ऑटोअपग्रेड LLC ची बेकायदेशीर कृती दूर करायची असेल, तर त्याने विक्रेत्याला या पत्त्यावर अधिकृत विनंती पाठवणे आवश्यक आहे: 115191, मॉस्को, सेंट. बोलशाया तुलस्काया, १०.

१.३. क्लायंटने प्रदान केलेल्या आणि विक्रेत्याकडून मिळालेल्या माहितीचा वापर.

1.3.1 विक्रेता क्लायंटने प्रदान केलेला डेटा खालील उद्देशांसाठी वापरतो:

क्लायंटच्या ऑर्डर्सवर प्रक्रिया करणे आणि क्लायंटला त्याच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करणे;

वस्तू आणि सेवांना प्रोत्साहन देण्यासाठी क्रियाकलाप करणे;

साइटच्या ऑपरेशनचे मूल्यांकन आणि विश्लेषण;

विक्रेत्याने केलेल्या जाहिरातींमध्ये विजेता निश्चित करणे;

क्लायंटच्या खरेदी वैशिष्ट्यांचे विश्लेषण करणे आणि वैयक्तिक शिफारसी प्रदान करणे;

क्लायंटला इलेक्ट्रॉनिक आणि एसएमएस वृत्तपत्रांद्वारे जाहिराती, सवलती आणि विशेष ऑफरबद्दल माहिती देणे.

१.३.२. विक्रेत्याला क्लायंटला माहितीपूर्ण संदेश पाठवण्याचा अधिकार आहे. साइटवर ऑर्डर करताना निर्दिष्ट केलेल्या ईमेल पत्त्यावर तसेच एसएमएस संदेश आणि/किंवा पुश सूचनांद्वारे आणि ऑर्डर देताना निर्दिष्ट केलेल्या फोन नंबरवर ग्राहक सेवा सेवेद्वारे, ऑर्डरची स्थिती, वस्तूंबद्दल माहिती संदेश पाठवले जातात. ग्राहकाच्या टोपलीमध्ये.

2. विक्रेत्याकडून मिळालेल्या माहितीची तरतूद आणि हस्तांतरण:

२.१. विक्रेत्याने क्लायंटकडून प्राप्त माहिती तृतीय पक्षाकडे हस्तांतरित न करण्याचे वचन दिले आहे. विक्रेत्याने क्लायंटला जबाबदाऱ्या पूर्ण करण्यासाठी आणि केवळ कराराच्या चौकटीत विक्रेत्याशी केलेल्या कराराच्या आधारे कार्य करणाऱ्या एजंट आणि तृतीय पक्षांना माहिती प्रदान करणे हे उल्लंघन मानले जात नाही. साइटच्या ऑपरेशनचे मूल्यांकन आणि विश्लेषण करण्याच्या उद्देशाने, क्लायंटच्या खरेदी वैशिष्ट्यांचे विश्लेषण करणे आणि वैयक्तिक शिफारसी प्रदान करण्याच्या हेतूने ग्राहकाविषयीच्या डेटाच्या तृतीय पक्षांना विक्रेत्याने वैयक्तिक स्वरूपात केलेले हस्तांतरण या कलमाचे उल्लंघन मानले जात नाही.

२.२. रशियन फेडरेशनच्या कायद्याच्या वाजवी आणि लागू आवश्यकतांनुसार माहितीचे हस्तांतरण हे दायित्वांचे उल्लंघन मानले जात नाही.

२.३. विक्रेत्याला वेबसाइट www वर अभ्यागताच्या IP पत्त्याबद्दल माहिती प्राप्त होते. autobam.ru आणि अभ्यागत कोणत्या वेबसाइटवरून आला त्या लिंकबद्दल माहिती. ही माहिती अभ्यागत ओळखण्यासाठी वापरली जात नाही.

२.४. साइटवरील क्लायंटने सार्वजनिकरित्या प्रवेश करण्यायोग्य फॉर्ममध्ये प्रदान केलेल्या माहितीसाठी विक्रेता जबाबदार नाही.

२.५. वैयक्तिक डेटावर प्रक्रिया करताना, विक्रेता वैयक्तिक डेटाच्या अनधिकृत प्रवेशापासून तसेच वैयक्तिक डेटाशी संबंधित इतर बेकायदेशीर कृतींपासून संरक्षण करण्यासाठी आवश्यक आणि पुरेशी संस्थात्मक आणि तांत्रिक उपाययोजना करतो.

आधुनिक कारमध्ये खंडित होण्याची अप्रिय क्षमता आहे. दुर्दैवाने, स्वतःच समस्या सोडवणे नेहमीच शक्य नसते - आपल्याला तज्ञांकडे वळावे लागेल. मशीनची देखभाल चांगली स्थिती राखण्यासाठी आहे, ज्याचा उद्देश ब्रेकडाउन टाळणे आहे. कारसाठी अशा प्रक्रिया खूप महत्वाच्या आहेत. तुमचे इंजिन तेल बदलण्यासाठी अर्धा तास घालवून, तुम्ही स्वतःला इंजिन बिघडण्यापासून वाचवाल. कारची देखभाल ही वाहनाच्या ऑपरेशनल स्थितीसाठी आवश्यक प्रतिबंधात्मक उपाय आहे.

मानक कार दुरुस्ती तास काय आहे?

कार दुरुस्ती आणि देखभालसाठी प्रमाणित तास हे काम करण्यासाठी वेळेचे एकक आहे. कारवर काम करण्यासाठी काही मानके आहेत. मानक सर्व ऑपरेशन्स निर्दिष्ट करतात आणि विशिष्ट ऑपरेशनसाठी कार दुरुस्तीसाठी किती मानक तास वाटप केले जातात.

मानक तासांची गणना कशी केली जाते?

विशेषज्ञ मशीन दुरुस्त करण्यासाठी लागणाऱ्या वेळेची प्रमाणित किंमत ठरवतात आणि क्लायंटसाठी ऑपरेशनची एकूण किंमत मोजतात. मालकाला मानक तास माहित असल्यास, त्याच्यासाठी सर्व ऑपरेशन्सच्या खर्चाची ऑनलाइन आगाऊ गणना करणे सोयीचे आहे. याव्यतिरिक्त, आपल्या योजना समायोजित करणे सोपे आहे जेणेकरून कारच्या अनुपस्थितीमुळे नुकसान होणार नाही. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सर्व सर्व्हिस स्टेशन कार दुरुस्तीसाठी मानक तास वापरत नाहीत. सामान्यतः, ही गणना खाजगी कार मालकांद्वारे वापरली जाते. असे होते की सेवा केंद्रांना देखील याची आवश्यकता असते.

आजकाल, कार दुरुस्तीचा कारच्या एकूण परिचालन खर्चाच्या एक तृतीयांश भाग असू शकतो. सांख्यिकीयदृष्ट्या, इंधन खर्चाचा वाटा सर्वात मोठा आहे, परंतु देखभाल हा सहसा कारच्या खर्चाचा दुसरा सर्वात मोठा घटक असतो. सहसा आम्ही कार निवडण्याच्या टप्प्यावर सुटे भागांच्या किंमतीच्या पातळीवर सहमत असतो. कारण हा प्रश्न थेट कारच्या वर्ग आणि तांत्रिक गुंतागुंतीतून निर्माण होतो.

तथापि, वर्कशॉपला मजुरांसाठी ज्या किमती मिळवायच्या आहेत त्या अनेक ड्रायव्हर्सना माहीत नसतात. क्लच बदलण्यासाठी 8,000 रूबलची किंमत किती आहे? किंवा कदाचित हे खूप कमी आहे?

कार दुरुस्तीसाठी वेळ मानके काय ठरवतात?

कारच्या दुरुस्तीची मानक वेळ यावर अवलंबून असते: कार निर्माता, मॉडेल, कारची स्वतःची झीज आणि झीज - लहान श्रेणींमध्ये.

संस्था आणि कायदेशीर संस्थांसाठी, एंटरप्राइझमध्ये सर्व्हिस केलेल्या आणि तपासणी केलेल्या वाहनांच्या संख्येनुसार श्रम तीव्रता मानक समायोजित केले जातात.

कडकपणाचे मुख्य उदाहरण म्हणजे दुरुस्तीच्या बाबतीत तथाकथित वाहन निदान जोडणे. जेव्हा एखादा ग्राहक सस्पेंशनमधील ठोठावणाऱ्या आवाजाचा स्त्रोत किंवा इंजिनला धक्का बसण्याचे कारण निश्चित करण्यासाठी येतो तेव्हा दुकानाचे काम समस्येचे मूळ शोधणे असते. दुरुस्तीसाठी, मेकॅनिकने निदान खर्चामध्ये मानक तास जोडू नये, कारण हा दुरुस्तीचा अविभाज्य भाग आहे. जेव्हा एखादा ग्राहक दोष तपासण्याची विनंती घेऊन येतो तेव्हा कार्यशाळा प्रमाणित वेळेत निदानासाठी पैसे देण्यास तयार असू शकते, परंतु त्याची थेट दुरुस्ती न करता.

मोठ्या कार दुरुस्तीसाठी वेळेची मानके कशी तयार केली जातात?

वाहन देखभाल आणि दुरुस्ती मानकांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• कामाच्या ठिकाणी देखभाल
• ऑपरेटिंग वेळ
• साहित्य आणि साधने मिळवणे
• तयारी आणि अंतिम काम
• विश्रांती आणि वैयक्तिक गरजांसाठी वेळ.

एकूण हे सर्व कार दुरुस्त करण्यासाठी मानक वेळ देते.

कार दुरुस्तीसाठी वेळेच्या मानकांचे संकलन

ईटीएलआयबी वेबसाइटवर कारच्या इच्छित मेक आणि मॉडेलसाठी मानक तास निश्चित करण्यासाठी एक सोयीस्कर सेवा आहे. कार दुरुस्तीच्या मानक तासांबद्दल मूलभूत मूलभूत माहिती खाली सोयीस्कर आणि प्रवेशयोग्य स्वरूपात सादर केली आहे.

प्रवासी कारसाठी मानक देखभाल तास

• ध्वनी सिग्नल उपकरणांचे ऑपरेशन तपासा, काच धुणे, गरम करणे आणि प्रकाश - 0.08
• नियंत्रण इंधन वापर मोजा - 0.25
• लोड अंतर्गत गियरबॉक्स तपासा - 0.05
• आतील भाग स्वच्छ करा - 0.30
• इंजिनची स्थिती, स्नेहन आणि कूलिंग तपासा - 0.35
• पूर्ण कार वॉश - 0.80
• दहन प्रणालीचे ऑपरेशन तपासा - 0.32

विश्लेषणाच्या आधारे, असे आढळून आले की ऑपरेशनल वेळेत वाढ होण्याची टक्केवारी 12 मानक तास आहे.

ट्रक दुरुस्तीसाठी अधिभाराची टक्केवारी

कार दुरुस्तीसाठी एकत्रित वेळ मानके आहेत:

• युनिट्स, घटक आणि भाग काढणे किंवा स्थापित करणे (इंजिन दुरुस्तीसाठी वेळ मानक) – 15.1
• इलेक्ट्रिकल उपकरणे दुरुस्ती - 12.0
• रंगकाम - 14.0
• गॅस उपकरणांची दुरुस्ती - 12.0
• टायर काम - 12.0
• उपकरणांच्या दुरुस्तीवर यांत्रिक कार्य, वीज पुरवठा प्रणाली, कार इंजिन - 12.0
• मशीन शॉपमध्ये भागांवर प्रक्रिया करणे - 12.8

अधिभार वगळून प्रवासी कारसाठी वाहन दुरुस्ती वेळ मानके

• इंधन टाकी काढा आणि स्थापित करा – 0.36
• मफलर/रिसीव्हर पाईप/गिअरबॉक्सवर काम करा - 0.92
• रेडिएटर स्थापना - 0.52
• वॉटर पंप इंस्टॉलेशन - 0.64
• रबरी नळी बदला - 0.25

ट्रक दुरुस्त करण्यासाठी वेळ मानक भिन्न आहे कारण त्यासाठी जास्त खर्च आवश्यक आहे:

• इंजिन काढा आणि स्थापित करा - 4.20
• वाल्व रोटेशन यंत्रणा बदला – 0.29
• कार्ब्युरेटर काढा आणि स्थापित करा - 0.42
• क्लच ऑपरेशन - 1.10
• इंजिन सिलेंडर हेडसह कार्य करणे - 0.25.

मानक तासांनुसार दुरुस्तीच्या खर्चाची गणना करण्यासाठी, सेवा कार्यक्रम, भागांसह कॅटलॉग इत्यादी बचावासाठी येतात. या ऑपरेशनसाठी किती वेळ दिला जातो हे आपण शोधू शकता. मग, किमान सैद्धांतिकदृष्ट्या, आपल्या स्वतःच्या मानक तासांच्या दराने वेळ गुणाकार करणे पुरेसे आहे आणि आम्हाला सेवेची किंमत मिळेल.

हे केवळ सैद्धांतिक आहे, सराव मध्ये सर्वकाही थोडे वेगळे दिसते - ऑपरेशन्सच्या कॅटलॉगमध्ये, नवीन कारसाठी मानक तास प्रदान केले जातात. खरं तर, बऱ्याच ब्रेकडाउनच्या बाबतीत "कठीण केस" बद्दल नोट्स आहेत, परंतु तंत्रज्ञांना गंजलेल्या स्क्रूचा सामना करण्यासाठी अतिरिक्त नियोजित अर्धा तास पुरेसा नसतो.

शेड्यूल केलेले तास हे मेकॅनिकसाठी फक्त एक मार्गदर्शक आहे की विशिष्ट दुरुस्ती पूर्ण करण्यासाठी किती वेळ लागेल.

कार दुरुस्तीसाठी वेळेच्या मानकांचे उदाहरण

सादर केलेली दुरुस्ती किंवा कामकाजाचे तास कार्यशाळेद्वारे पूर्ण करणे आवश्यक नाही - ऑटो दुरुस्ती दुकानाला अशा मानकांची माहिती असणे देखील आवश्यक नाही आणि अर्थातच, त्यांचे पालन करणे आवश्यक नाही.

अनेक क्रिया सहजपणे व्यत्यय आणल्या जातात (जरी ते केवळ नवीन कारमध्ये प्रदान केल्याचा दावा करतात). उच्च श्रम खर्च अनेकदा स्वतः ग्राहकांच्या हितासाठी असतात. उदाहरणार्थ, १.७ सीडीटीआय इंजिनसह झाफिरा बी. सैद्धांतिकदृष्ट्या, टर्बाइन बदलण्याचे ऑपरेशन 2 तास चालते. मानक तासांनुसार 48 मिनिटे. अनुभवी तंत्रज्ञांसाठीही ही कालमर्यादा पूर्ण करणे कठीण होईल, कारण कॅटलॉगच्या निर्मात्यांनी यासाठी आवश्यक असलेल्या काही अतिरिक्त ऑपरेशन्स समाविष्ट केल्या नाहीत: एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर काढून टाकणे (सुदैवाने, सिस्टम काढून टाकल्याशिवाय, फक्त कंप्रेसर हलवा इंजिन ब्लॉकमधून), उष्णता ढाल, तापमान सेन्सर. संपूर्ण घटक नष्ट केला गेला आहे - एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड आणि उत्प्रेरक सह, जे काढले जाणे आवश्यक आहे.

याव्यतिरिक्त, लक्षात ठेवा की मानक तासांनुसार दुरुस्ती ही घटकांची देवाणघेवाण करण्याबद्दल आहे - जुनी टर्बाइन काढून टाकणे आणि नवीन स्थापित करणे. जर क्लायंटने जुने टर्बाइन पुनर्संचयित करण्यास सांगितले, तर कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तास आणखी जास्त लागतील. याव्यतिरिक्त, व्यापलेल्या स्थितीची समस्या आहे, सर्व्हिस स्टेशनच्या आसपास कार ढकलणे इ. म्हणूनच या मॉडेलमधील सेवा 4,760 रूबल मोजत नाहीत (मानक कार दुरुस्तीच्या तासांवर आधारित खर्चाच्या अंदाजानुसार), परंतु सुमारे 11,000 रूबल - आणि हे इतके जास्त नाही, परंतु दुरुस्तीची संपूर्ण श्रेणी घेतली जाते. खाते

कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तासाची किंमत ही मुख्य निर्देशकांपैकी एक आहे जी ग्राहकांसाठी सर्व्हिस स्टेशनच्या किमतीच्या आकर्षकतेवर आणि कार सेवा केंद्राच्या नफ्यावर परिणाम करते. हा लेख सेवांसाठी किंमती निश्चित करण्यासाठी वस्तुनिष्ठ यंत्रणा प्रकट करतो. सादर केलेली माहिती मुख्यत्वे सेवेच्या किंमतींच्या समस्यांशी संबंधित असलेल्या तज्ञांसाठी आहे आणि या विषयात स्वारस्य असलेल्या वाहनचालकांच्या विस्तृत श्रेणीसाठी देखील माहितीपूर्ण आहे.

कार सेवा सेवांसाठी किंमतीची मूलभूत माहिती

सुव्यवस्थित कार सेवा केंद्रामध्ये सेवांची किंमत तयार करण्याची मूलभूत यंत्रणा सोपी आहे: विशिष्ट सेवा ऑपरेशनसाठी लागू संदर्भ पुस्तकाद्वारे स्थापित केलेल्या वेळेचे मानक प्रति मानक तासाच्या मंजूर खर्चाने गुणाकार केले जाते.

कार उत्पादकाने स्वतःच्या उत्पादनाच्या वैयक्तिक कार मॉडेल्सची डिझाइन वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन वेळ मानके सेट केली आहेत. अशी माहिती ऑटोमेकरकडून थेट डीलरशिप आणि अधिकृत सर्व्हिस स्टेशनला उपलब्ध आहे. एकसमान वेळ मानके आणि कार्य तंत्रज्ञानाचा वापर समान मानकांनुसार कोणत्याही अधिकृत सेवेमध्ये ग्राहकांच्या सेवेची हमी देण्यासाठी आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की काहीवेळा अधिकृत डीलर्स, त्यांच्या सॉफ्टवेअरमध्ये, पद्धतशीरपणे किंवा त्यांचे कर्मचारी, वर्क ऑर्डर देताना, अशा प्रकारे निर्देशिकेतील स्पष्ट त्रुटी सुधारण्यासाठी किंवा त्यांची कमाई वाढवण्यासाठी ऑटोमेकरद्वारे स्थापित मानके वैयक्तिकरित्या समायोजित करतात.

स्वतंत्र सर्व्हिस स्टेशन्स अधिक कठीण स्थितीत आहेत: त्यांच्याकडे सर्व्हिस केलेल्या मशीनची विस्तृत विविधता आहे, ज्याची डिझाइन वैशिष्ट्ये समान प्रकारच्या कामाच्या कालावधीतील फरक निर्धारित करतात. याशिवाय, स्वतंत्र स्टेशनसाठी ऑटोमेकर्सशी थेट संपर्क न करता विविध वेळ मानके मिळवणे आणि त्यांचा डेटाबेस या भागात अद्ययावत ठेवणे हे सहसा अवास्तव असते. ते बहुतेकदा थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या सरासरी प्रचलित किमतींच्या आधारे कामासाठी त्यांच्या किंमती ठरवतात किंवा आधी जमा केलेल्या त्यांच्या अनुभवावर अवलंबून असतात - ते त्यांची स्वतःची मूलभूत मानकांची निर्देशिका तयार करतात, जी ते फक्त आधार म्हणून घेतात, ग्राहकांना अतिरिक्त पैसे देण्याची ऑफर देतात. विशिष्ट वाहनावरील कामाच्या वास्तविक कालावधीवर अवलंबून, “वास्तविकतेनंतर”. अर्थात, काहीवेळा अशा सर्व्हिस स्टेशनचे संपर्क कर्मचारी त्यांच्या फायद्यासाठी "फसवणूक" करण्याच्या संधीचा वापर करतात जेव्हा त्यांना हे समजते की ते अत्यंत ज्ञानी नसलेल्या कार उत्साही व्यक्तीशी संवाद साधत आहेत. अधिकृत डीलर स्टेशन्स आणि अधिकृत सेवा या संदर्भात अधिक अंदाज लावू शकतात, कारण ते ऑटोमेकरला एकसमान वेळ मानके लागू करण्याच्या बंधनांनी बांधील आहेत. "युक्त्या" त्यांच्या कामात देखील आढळू शकतात, परंतु ते नियमापेक्षा अपवाद आहेत.

कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तासांच्या खर्चाचा फरक

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाची किंमत कंपनीच्या प्रमुखाने किंवा सेवा संचालकाने मंजूर केली आहे. हे अत्यंत दुर्मिळ आहे की एक मूल्य वापरले जाते - बहुतेकदा आम्ही भिन्न किंमतीबद्दल बोलत असतो. म्हणून, उदाहरणार्थ, अधिकृत डीलरशिप कारच्या दुरुस्ती आणि देखभालीसाठी दर मानक तासाच्या खालील किंमतीच्या आयटमसह कार्य करू शकते:

वॉरंटी कालावधीत वाहनांच्या देखभालीसाठी (देखभाल);

वॉरंटी कालावधी दरम्यान कारसाठी टीआर (वर्तमान दुरुस्ती) साठी;

वॉरंटीनंतरच्या कालावधीत देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी;

नॉन-कोर ब्रँडच्या कारसाठी;

कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांच्या कारवर;

टायर सर्व्हिस स्टेशन आणि वॉशिंग स्टेशनच्या सेवांसाठी;

समान गटाच्या कंपन्यांसह अंतर्गत कॉर्पोरेट सेटलमेंटसाठी;

कंपनीच्या स्वतःच्या गरजांसाठी (त्याच्या चाचणी कार धुणे इ.) स्वतःच्या खर्चावर केलेल्या गैर-व्यावसायिक अंतर्गत कामासाठी.

वॉरंटी वाहनांच्या देखभालीसाठी कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये एका मानक तासाची किंमत, अर्थातच, उर्वरित लोकांमध्ये जास्तीत जास्त आहे. या किंमत धोरणाचे तर्क सोपे आहे: कार मालकाला फॅक्टरी वॉरंटीद्वारे डीलर सेवेशी "बांधलेले" आहे आणि यामुळे त्याला उच्च किंमतीचा सामना करावा लागतो.

वॉरंटी कालावधीत (वर्तमान दुरुस्ती) कारच्या दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाची किंमत अनेकदा कमी दराने सेट केली जाते, कारण या भागात अधिकृत सेवेला आधीपासूनच स्वतंत्र सेवा स्थानकांकडून स्पर्धा वाटते. ब्रेक पॅड बदलणे आणि इतर काम जे देखरेखीच्या नियमांमध्ये समाविष्ट नाहीत आणि क्लायंटसाठी विनामूल्य वॉरंटी कामात येत नाहीत ते कार मालक अधिक आकर्षक किमतीत पर्यायी सेवेमध्ये करू शकतात.

कारची वॉरंटी संपल्यावर अधिकृत डीलरशिपवर कार दुरुस्ती आणि देखभालीसाठी एका मानक तासाचा खर्च सहसा नाटकीयपणे कमी केला जातो. मालक ऑटोमेकरच्या वॉरंटी समर्थनाच्या चौकटीत विनामूल्य समस्यानिवारणाची संधी गमावतो आणि उच्च दर देण्याची प्रेरणा गमावतो. क्लायंटला त्यांच्यासोबत ठेवण्यासाठी जवळजवळ सर्व अधिकृत डीलर्सना यावर प्रतिक्रिया देण्यास भाग पाडले जाते. जुन्या कारवर समान गुणवत्तेचे तेच काम वॉरंटी कालावधीत वापरल्या गेलेल्या कारपेक्षा अंदाजे दीड ते दोन पट कमी किमतीत केले जाईल. एक महत्त्वाची परिस्थिती अशी आहे की बर्याचदा या काळात कार नवीन मालकाकडे जाते. दुसरे, तिसरे आणि त्यानंतरचे कार मालक कोठेही सेवेचा विचार करतात (खासगी मेकॅनिकचे गॅरेज देखील) आणि मालकीच्या पहिल्या वर्षांत ऑटोमेकरची वॉरंटी राखण्यासाठी नवीन कार खरेदीदार जेवढे पैसे डीलर सेवेवर खर्च करण्याची शक्यता कमी असते. कारच्या विशिष्ट ब्रँडमध्ये माहिर असलेले सर्व्हिस स्टेशन, विशेषत: डीलरशिपचा भाग म्हणून, वॉरंटीनंतरच्या कालावधीत कारच्या किमती वैकल्पिक सेवांपेक्षा किंचित जास्त ठेवू शकतात. ही शक्यता या वस्तुस्थितीवर आधारित आहे की श्रीमंत क्लायंटचा बराचसा भाग कलाकारांची क्षमता, कमी जोखीम आणि उच्च स्तरावरील संबंधित ग्राहक सेवेसाठी हा लहान फरक देण्यास तयार आहे. हे विशेषतः उच्च-मध्यम (सरासरी वरील), प्रीमियम आणि लक्स विभागातील ब्रँडच्या कारच्या मालकांसाठी खरे आहे.

नॉन-कोर ब्रँडच्या कारसाठी अधिकृत डीलरशिपच्या कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तासाचा खर्च हा वॉरंटीनंतरच्या कालावधीतील "त्यांच्या" ब्रँडच्या कारपेक्षा किंचित कमी किंवा जास्त असतो. पहिली केस केंद्र आणि कर्मचाऱ्यांना कोणतेही अतिरिक्त उत्पन्न प्रदान करण्यात व्यवस्थापनाचे स्वारस्य दर्शवते. दुसरे प्रकरण उलट धोरण दर्शवते, कारण व्यवस्थापन एका कारणाने कमी-उत्पन्न सेवा देऊ इच्छित नाही.

उदाहरणार्थ, नॉन-कोअर कारच्या सर्व्हिसिंगसाठी उच्च "अडथळा" किंमती प्रीमियम ब्रँडच्या अधिकृत डीलरशिप कार केंद्रांवर सेट केल्या जाऊ शकतात जेणेकरून मास-ब्रँड कारच्या सेवेला मर्यादा घालता येतील आणि त्यांच्या मुख्य ग्राहकांसाठी अनन्यतेचे उल्लंघन होऊ नये. याव्यतिरिक्त, तांत्रिक माहिती आणि मंजूर दुरुस्ती पद्धतींमध्ये प्रवेश नसलेल्या मशीनवर काम करताना त्रुटी आणि त्यानंतरच्या दायित्वाचा धोका वाढतो. आणि महागडी उपकरणे नष्ट होतात, त्यात गुंतवलेल्या पैशावर पुरेसा नफा मिळत नाही. ही किंमत धोरण फायद्यात चालवण्यासाठी ज्यांच्या सर्व्हिस स्टेशनवर विशिष्ट प्रीमियम ब्रँडच्या गाड्या पुरेशा प्रमाणात भरलेल्या आहेत अशा डीलर्सना लागू शकतात.

कंपनीच्या कार दुरुस्त करण्यासाठी (अंतर्गत काम) आणि इंट्रा-कॉर्पोरेट क्लायंटसाठी (त्यांच्या समूह कंपन्यांच्या कार) एक मानक तासाचा खर्च कंपन्यांच्या कर आकारणीतील सध्याचा फरक आणि इतर काही घटक लक्षात घेऊन व्यवस्थापन धोरणावर अवलंबून असतो. उदाहरणार्थ, जेव्हा एखादी कार सेवा सरलीकृत करप्रणाली अंतर्गत चालते तेव्हा त्याच मालकाच्या कंपनीसाठी, परंतु सामान्य कर प्रणाली अंतर्गत कार्यरत असलेल्या, फुगलेल्या किंमतीवर सेवा प्रदान करणे अधिक फायदेशीर असते. तथापि, गंभीर परिणामांसह अशा "ऑप्टिमायझेशन" साठी कर अधिकार्यांकडून दाव्यांचे धोके देखील आहेत.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाच्या खर्चावर निर्णय घेण्यासाठी मुख्य मार्गदर्शक तत्त्वे कोणती आहेत? सर्व प्रथम, त्यांना दोन घटकांद्वारे मार्गदर्शन केले जाते: सशुल्क सेवा क्लायंटसाठी, त्यांना त्यांच्या बाजार विभागातील थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या स्थापित किंमतीद्वारे मार्गदर्शन केले जाते आणि अंतर्गत कामासाठी आणि कर्मचाऱ्यांच्या कारची सेवा देण्यासाठी किमान किंमती स्थापित करण्यासाठी, ते यावर आधारित आहेत. मेकॅनिकला पैसे देण्याचे थेट खर्च.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाच्या खर्चाची गणना करताना, विक्री केलेल्या प्रत्येक मानक तासासाठी मेकॅनिकच्या देयकाच्या स्थापित दरामध्ये सुट्टी आणि रुग्णालयाच्या खर्चासाठी राखीव रक्कम जोडली जावी. 28 कॅलेंडर दिवसांच्या वार्षिक रजेच्या मूळ कालावधीसह आणि प्रामुख्याने पुरुष कर्मचारी वर्गासह, राखीव अंदाजे 12% (दर वर्षी कामगारांच्या सुट्टीतील दिवसांच्या संख्येचे गुणोत्तर) मोजले जाऊ शकते. या सर्वांमध्ये युनिफाइड सोशल टॅक्स (यूएसटी) आणि दुखापतींसाठी वजावट भरण्यासाठी 30.4% जोडणे आवश्यक आहे. थेट संबंधित अनेक खर्च कव्हर करण्यासाठी विशिष्ट रक्कम जोडणे देखील फायदेशीर आहे, ज्यामध्ये कमीतकमी हे समाविष्ट असावे:

कर्मचाऱ्याला वेतन हस्तांतरित करण्यासाठी बँक सेवांसाठी देय रक्कम आणि सेटलमेंट आणि रोख सेवांसाठी बँकेच्या सध्याच्या दरानुसार कर;

सध्याच्या कायद्यांतर्गत मेकॅनिक्ससाठी आवश्यक असलेले कामाचे कपडे, डिटर्जंट्स आणि साफसफाईची उत्पादने, क्लायंटद्वारे पेमेंटसाठी वर्क ऑर्डरमध्ये समाविष्ट नसलेल्या चिंध्या आणि इतर साहित्य;

टूल वेअरची रक्कम (दीर्घ कालावधीत (उदाहरणार्थ, एक वर्ष किंवा अगदी दोन किंवा तीन वर्षे) आणि त्याच कालावधीसाठी बंद केलेल्या "व्यावसायिक" मानक तासांची संख्या (लिखित-बंद साधनाची किंमत विभाजित करून गणनाद्वारे निर्धारित केली जाते) ;

काही इतर, व्यवस्थापन आणि लेखा च्या धोरणांनुसार.

प्रारंभिक माहिती असल्यास, आपण सर्वात जटिल नाही, परंतु महत्त्वपूर्ण गणना करू शकता.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाची किंमत मोजण्याचे उदाहरण

पॅसेंजर कार विभागात 2018 मध्ये कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाच्या खर्चाची गणना करण्याच्या उदाहरणाचा विचार करूया. तर, गृहीत धरूया:

300 रूबल - कामाच्या ऑर्डरवर बंद केलेल्या प्रत्येक मानक तासासाठी मेकॅनिकला मजुरी मोजण्याचा दर (ज्यापैकी 261 थेट मेकॅनिकला दिले जातात आणि 39 रूबल वैयक्तिक आयकर बनतात आणि बजेटच्या अधीन असतात);

45 रूबल - रिसेप्शनिस्टसाठी वेतन मोजण्यासाठी दर (कागदपत्रांवर प्रक्रिया करण्यासाठी आणि इतर समस्या सोडवण्यासाठी);

15 रूबल - वर्कशॉप फोरमनच्या वेतनासाठी बोनसची गणना करण्यासाठी शुल्क (कामाच्या तांत्रिक समर्थनासाठी आणि अंतिम गुणवत्ता नियंत्रणासाठी);

43.2 रूबल - सुट्टी आणि आजारी रजेसाठी राखीव;

122.57 रूबल - युनिफाइड सामाजिक कर आणि जखम;

30 रूबल - संबंधित खर्च;

थेट कलाकारांच्या मोबदल्यासाठी आणि थेट संबंधित खर्चासाठी एकूण थेट खर्चाच्या 556 रूबलपेक्षा थोडे कमी आहे.

आता सेवा सेवांच्या तरतुदीशी संबंधित क्रियाकलापांची कर आकारणी विचारात घेणे योग्य आहे. उदाहरणार्थ, सामान्य करप्रणालीमध्ये सध्याच्या दराने मूल्यवर्धित कर (व्हॅट) जोडणे आवश्यक आहे. बऱ्याचदा, सध्या, सरलीकृत कर प्रणाली (STS) अंतर्गत व्हॅटशिवाय सेवा सेवा प्रदान केल्या जातात. गणना करण्यासाठी सर्वात सोप्या आवृत्तीमध्ये, खर्च विचारात न घेता एकूण उत्पन्नाच्या 6% हा कर आहे. म्हणजेच, आमच्या गणनेद्वारे प्राप्त झालेल्या थेट खर्चाची रक्कम सशुल्क वेळेच्या प्रति तास स्थापित खर्चाच्या किमान 94% असणे आवश्यक आहे. आम्ही दिलेल्या उदाहरणानुसार कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाची किमान किंमत 556 / 0.94 = 591.5 रूबल असावी. मेकॅनिकचे वेतन दर उदाहरण म्हणून घेतल्यास, हे अगदी किमान आहे, जे स्थिर मालमत्तेचे घसारा (प्रामुख्याने सर्व्हिस स्टेशन उपकरणे), दुरुस्ती क्षेत्रातील ऊर्जा खर्च आणि दुकानातील इतर खर्चाची गणना विचारात घेत नाही.

कार दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाच्या संपूर्ण खर्चाची गणना करताना, केवळ मेकॅनिक आणि दुकानाच्या खर्चासाठी थेट खर्चच विचारात घेतला जात नाही, तर प्रशासकीय खर्च, व्यवसाय आयोजित आणि विकसित करण्यासाठी कर्जावरील व्याज इत्यादींसह कंपनीचे सर्व खर्च देखील विचारात घेतले जातात.

सामान्य नियमानुसार, 1 मानक तासाच्या खर्चाची गणना त्याच अहवाल कालावधीत बंद केलेल्या व्यावसायिक मानक तासांच्या संख्येने लेखानुरूप जमा झालेल्या संबंधित खर्चाला विभाजित करून केली जाते. गणनेसाठी, एक वर्ष घेणे चांगले आहे, जे आपल्याला खर्चाच्या पातळीवर आणि कामाच्या प्रमाणात हंगामी चढउतार लक्षात घेण्यास अनुमती देते. त्याच प्रकारे, आपण प्रदान केलेल्या सेवांच्या प्रति तास जवळजवळ इतर कोणत्याही खर्चाची गणना करू शकता.

सर्व्हिस स्टेशन सेवांच्या किंमतीमध्ये महत्त्वपूर्ण योगदान परिसर भाड्याने देऊन किंवा बांधकाम आणि उपकरणांमध्ये गुंतवणूकीसाठी लेखा देऊन केले जाते. उदाहरणार्थ, अनेक पोस्टसाठी एका लहान खाजगी सेवेसाठी योग्य परिसर भाड्याने देण्यासाठी सर्वात पुराणमतवादी अंदाजानुसार, दरमहा अंदाजे 300,000 रूबल खर्च येईल. वर्षासाठी सरासरी मासिक 1000 मानक तास बंद करताना, त्यापैकी प्रत्येकाला 300 रूबल भाडे भरावे लागेल. याशिवाय, परिसर आणि आजूबाजूचा परिसर गरम करणे, प्रकाश व्यवस्था आणि देखभाल करणे, कचरा काढणे, दळणवळण सेवांसाठी पैसे देणे इत्यादी खर्च देखील आहेत. कंपनी व्यवस्थापन, कर्मचारी रेकॉर्ड आणि लेखा खर्च देखील सहन करते. कारच्या दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाची किंमत देखील व्यवसाय मालकाच्या हिताचा विचार केली पाहिजे.

आम्ही वर दिलेल्या उदाहरणानुसार गणना चालू ठेवूया:

556 रूबल - मुख्य कर्मचाऱ्यांसाठी करांसह श्रम खर्च;

300 रूबल - भाड्याने परिसर आणि लगतच्या प्रदेशासाठी खर्च;

50 रूबल - देखभाल खर्च;

100 रूबल - व्यवस्थापन खर्च;

150 रूबल - मालकाचे स्वारस्य.

एकूण रक्कम 1156 रूबल निघाली. 6% ची सरलीकृत कर प्रणाली लक्षात घेऊन, प्रदान केलेल्या सर्व सवलती विचारात घेतल्यानंतर ग्राहकांसाठी मानक तासाची किंमत सरासरी किमान 1230 रूबल असावी. सुटे भाग आणि उपभोग्य वस्तूंच्या विक्रीतून नफा मिळवून आवश्यक खर्चाचा भाग आणि मालकाच्या हिताचा अंतर्भाव केला असेल तर दिलेल्या उदाहरणात एका मानक तासाची किंमत थोडी कमी केली जाऊ शकते.

कार ब्रँडच्या अधिकृत डीलर्ससाठी सर्वात कठीण गोष्ट आहे. सर्व मानकांची पूर्तता करणाऱ्या उपकरणांसह डीलरशिपचा भाग म्हणून सेवा केंद्राचे बांधकाम आणि सुसज्ज करण्यासाठी त्यांना दहापट किंवा लाखो रूबल खर्च करावे लागतात. त्याच वेळी, ऑटोमेकरला डीलरने स्थापित सेवा मानकांसाठी महत्त्वपूर्ण ऑपरेटिंग खर्च सहन करणे आवश्यक आहे. हे सर्व प्रदान केलेल्या सेवांच्या किंमतीमध्ये एक अतिशय लक्षणीय भर घालते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार दुरुस्तीसाठी मानक तासांच्या खर्चाची तपशीलवार गणना आता क्वचितच संकलित केली जाते, कारण त्यासाठी पात्र अर्थशास्त्रज्ञ किंवा किंमतीच्या क्षेत्रात अतिरिक्त क्षमता असलेल्या अनुभवी अकाउंटंटचे कार्य आवश्यक आहे. बरेच लोक फक्त स्थानिक बाजारपेठेत आधीच स्थापित किमतींवर लक्ष केंद्रित करतात.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासांच्या खर्चाचे सारणी

2018 मध्ये कार सेवा केंद्रात कार दुरुस्तीसाठी मानक तासांच्या खर्चाचे सारणी, उदाहरणार्थ:

अंतर्गत कामासाठी (स्वतःच्या वाहनांच्या ताफ्याची देखभाल) - 500-600 रूबल;

ऑटो सेंटर कर्मचाऱ्यांसाठी - अंतर्गत कंपनीच्या धोरणानुसार 600 ते 1000 रूबल पर्यंत;

वॉरंटी कालावधी दरम्यान देखभाल (एमओटी) साठी: वस्तुमान बजेट आणि मध्यम-स्तरीय ब्रँडसाठी - 1200-1500 रूबल, वरच्या मध्यम विभागातील ब्रँडसाठी (उच्च मध्यम, उदाहरणार्थ, टोयोटा, फोक्सवॅगन, होंडा) - 1500 ते 1800 रूबल पर्यंत , प्रीमियम ब्रँडसाठी - 2700 ते 3500 रूबल पर्यंत;

वॉरंटीनंतरच्या कालावधीत कारच्या देखभालीसाठी - 1200 ते 2000 रूबल पर्यंत, ब्रँडच्या प्रतिष्ठेवर आणि कारच्या स्वतःच्या वयानुसार (उदाहरणार्थ, 3 पेक्षा जास्त आणि 5 वर्षांपर्यंतच्या प्रीमियम ब्रँडच्या कारसाठी - 1800-2000 रूबल , आणि 5 वर्षांपेक्षा जास्त - 1200-1300 रूबल).

कारच्या दुरुस्तीसाठी मानक तास खर्च नेहमी योग्यरित्या लागू होतो का? नाही नेहमी नाही. काही अत्यंत स्पर्धात्मक प्रकारच्या कामांसाठी, एक निश्चित कमी किंमत स्थापित केली जाऊ शकते. डीलरशिपवर टायर फिटिंग आणि कार वॉश सेवांसाठी हे संबंधित आहे. लक्ष्यित कपात वैयक्तिक कामांसाठी देखील वापरली जाऊ शकते, ज्यांना "किंमत बीकन्स" मानले जाते. क्लायंट सहसा अशा कामासाठी किंमती विचारतात आणि ते मुख्यतः सेवांच्या किंमतींच्या पातळीचा न्याय करण्यासाठी त्यांचा वापर करतात - इंजिन तेल बदलणे, ब्रेक पॅड बदलणे आणि यासारखे. याव्यतिरिक्त, काही ग्राहकांना मालक किंवा अधिकृत ऑपरेटिंग व्यवस्थापकाकडून अतिरिक्त सवलत मिळू शकते. या व्यतिरिक्त, वैयक्तिक कामांसाठी संदर्भ पुस्तकानुसार मानक तासांच्या संख्येची पर्याप्तता आणि अंतिम खर्चासाठी सेवा ग्राहकांच्या प्रतिसादाची लवचिकता यावर अवलंबून, सर्व्हिस स्टेशन प्रशासन वैयक्तिक समायोजन सादर करू शकते. काही वाहन निर्माते देखरेखीसाठी एकसमान किमतीचे धोरण अवलंबतात, जे संदर्भ वेळ मानक आणि विशिष्ट अधिकृत डीलरच्या मानक तासाच्या किंमतीशी तुलना केल्यास, विसंगती देखील होऊ शकते. हे पुन्हा एकदा लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की अनेक खाजगी गॅरेज आणि लहान स्वतंत्र कार सेवा त्यांच्या किंमतींमध्ये स्पर्धात्मक वातावरणावर अंतर्ज्ञानाने लक्ष केंद्रित करतात आणि त्यांनी प्रदान केलेल्या सेवांच्या किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराची स्वतःची समज असते.

कार दुरुस्तीसाठी प्रति तास सरासरी खर्च

कार दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाची सरासरी किंमत वेगवेगळ्या किंमतींवर प्रदान केलेल्या सेवांच्या संचाचे अंतिम परिणाम दर्शवते. निवडलेल्या कालावधीसाठी बंद कामाच्या ऑर्डरसाठी मानक तासांच्या संख्येने सेवांची किंमत विभाजित करून हे निर्धारित केले जाते.

कार दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाच्या सरासरी खर्चात घट खालील मुख्य कारणांद्वारे निर्धारित केली जाऊ शकते:

कमी किमतीच्या कामाच्या वाट्यामध्ये वाढ - उदाहरणार्थ, वॉरंटी कालावधीच्या अंतर्गत मशीन्सच्या देखभालीचे प्रमाण कमी करणे किंवा स्थिरीकरणासह वॉरंटी नंतरच्या दुरुस्तीमध्ये वाढ;

मानक तासाच्या खर्चात कपात;

कामाच्या किमतीवर अतिरिक्त सवलतीच्या सरावाचा विस्तार करणे.

कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाच्या सरासरी खर्चात वाढ उलट परिणामाच्या कारणांद्वारे निर्धारित केली जाते.

स्पष्ट करण्यासाठी एक साधे उदाहरण देऊ. सवलतीशिवाय 1,200 रूबलच्या स्थापित किंमतींवर सेवा स्टेशन 900 मानक तास बंद केले. आणखी 100 मानक तास 1000 रूबलसाठी बंद आहेत, म्हणजे. सवलतीसह. एकूण महसूल 1,180,000 रूबल आहे आणि एका मानक तासाची सरासरी किंमत 1,180 रूबल आहे.

व्हॉल्यूमच्या गतिशीलतेचा अभ्यास आणि दुरुस्तीच्या प्रकारानुसार किंवा ग्राहक श्रेणीनुसार स्वतंत्रपणे कार दुरुस्तीसाठी मानक तासाची सरासरी किंमत आम्हाला प्रदान केलेल्या सेवांच्या अंतिम निर्देशकांच्या वर्तन घटकाचे स्थानिकीकरण करण्यास अनुमती देईल. सेवांच्या व्यावसायिक आणि इंट्रा-कंपनी खंडांसाठी स्वतंत्रपणे सखोल संरचनात्मक विश्लेषण करणे उपयुक्त आहे. बहुतेकदा, कार दुरुस्तीसाठी सरासरी मानक तास, जो कालांतराने स्थिर असतो, नकारात्मक घटना लपवतो ज्यासाठी हस्तक्षेप आवश्यक असतो किंवा, उलट, इतर कारणांमुळे काही महत्त्वपूर्ण क्षेत्रातील कर्मचाऱ्यांच्या लक्ष्यित प्रयत्नांचे सकारात्मक परिणाम तटस्थ होतात.

निष्कर्ष

कारच्या दुरुस्तीसाठी एका मानक तासाच्या खर्चासाठी योग्य, पात्र आणि फार क्लिष्ट गणना आवश्यक नाही, ज्यामुळे तुम्हाला तुमच्या किंमती धोरणातील मुख्य नियंत्रण बिंदू जाणीवपूर्वक निवडता येतील आणि नफा किंवा गैरलाभतेमधील कारण-आणि-परिणाम संबंध योग्यरित्या समजून घेता येतील. एक कार सेवा. थेट आणि संभाव्य स्पर्धकांसाठी दिलेल्या बाजारपेठेतील प्रचलित किमतींसह गणना परिणाम काळजीपूर्वक तपासले पाहिजेत आणि ग्राहकांच्या प्रतिक्रिया नियंत्रणात ठेवल्या पाहिजेत. प्रदान केलेल्या सेवांसाठी इष्टतम किंमत-गुणवत्ता गुणोत्तर आणि कार सेवेचे फायदेशीर ऑपरेशन शोधण्यासाठी हे आवश्यक आहे.