कारचे फ्रंट ऑप्टिक्स बदलू शकतात, जरी त्याचे संपूर्ण स्वरूप नाही, परंतु कमीतकमी 40%. अनेक उत्पादक वापरण्यास सुरुवात केली एलईडी ऑप्टिक्सत्यांच्या नवीन मॉडेल्सवर. चला मॅट्रिक्स हेडलाइट्सच्या ऑपरेटिंग तत्त्व आणि डिझाइनबद्दल बोलूया.

लेखाची सामग्री:

ऑप्टिक्सच्या क्षेत्रात अग्रगण्य स्थान आहे ऑडी कंपनी. 2013 पासून वर्षातील ऑडीमॅट्रिक्स ऑप्टिक्स स्थापित करण्यास सुरुवात केली किंवा मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स ऑन म्हणून ओळखले जाते अद्यतनित मॉडेल A8. कंपनीच्या अभियंत्यांच्या मते, ते सुरक्षिततेची पातळी वाढवतात आणि ड्रायव्हिंग सुलभ करतात.

सुरुवातीला, मॅट्रिक्स ऑप्टिक्सचा पाया घातला गेला ओपल कंपनीमॅट्रिक्स बीम म्हणतात. पारंपारिक ऑप्टिक्सच्या तुलनेत, मॅट्रिक्स हेडलाइट्सजास्त कठीण. यात कमी बीम मॉड्यूल आणि उच्च बीम मॉड्यूल आहे, दिवसा चालणारे दिवे, साइड लाइट आणि टर्न ब्लॉक देखील आहेत. IN डिझाइन समाधानयंत्रणा थंड करण्यासाठी पंखा असलेली एअर डक्ट आणि कंट्रोल युनिट आहे, प्रत्येकाचे स्वतःचे आहे.

मॅट्रिक्स ऑप्टिक्स उच्च आणि कमी बीम मॉड्यूल्स

तंत्रज्ञानाची जटिलता असूनही, मॅट्रिक्स हेडलाइट्समध्ये उच्च आणि निम्न बीम मॉड्यूल असते. प्रत्येक ब्लॉक त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने अद्वितीय आहे, रचना आणि व्यवस्थापन दोन्ही. उच्च बीम मॅट्रिक्स हेडलाइट सेटमध्ये 25 LEDs असतात, पाच गटांमध्ये गटबद्ध केले जातात. एकत्रितपणे ते उच्च बीम मॅट्रिक्स तयार करतात. पाच LEDs च्या प्रत्येक मॅट्रिक्स हेडलाइट ब्लॉकचे स्वतःचे स्वतंत्र रेडिएटर आणि रिफ्लेक्टर असतात. याबद्दल धन्यवाद अभियांत्रिकी समाधान, मॅट्रिक्स वापरून सुमारे एक अब्ज लागू केले गेले आहेत विविध संयोजनप्रकाश वितरणाद्वारे.

लो बीम मॉड्यूलसाठी, ते खाली स्थित आहे उच्च प्रकाशझोत. त्यात 15 LEDs आहेत. प्रत्येक ब्लॉकमध्ये पाच एलईडी देखील आहेत, परंतु पॉवरमध्ये कमकुवत आहेत. ऑप्टिक्सच्या अगदी तळाशी दिवसा चालणारे दिवे, परिमाण आणि एलईडी टर्न इंडिकेटर आहेत. एकूण, अशा मॅट्रिक्स हेडलाइट ब्लॉकमध्ये आपण 30 सीरियल एलईडी मोजू शकता.

मॅट्रिक्स हेडलाइट कसे कार्य करते?

प्रदान केलेल्या माहितीवरून, हे स्पष्ट आहे की मॅट्रिक्स हेडलाइट LEDs वर आधारित आहे आणि इतर नाही प्रकाश फिक्स्चर. खरंच, अशी रचना पूर्वीपेक्षा जास्त प्रकाश निर्माण करेल. ज्ञात प्रजातीऑप्टिक्स

च्या साठी सर्वोत्तम दृश्यमध्ये डिझाइनर फ्रेमद्वारे मॅट्रिक्स ऑप्टिक्सच्या घटकांवर जोर देण्यात आला आधुनिक शैली. कंट्रोल युनिट आणि सक्तीचे वायुवीजन यासह ऑप्टिक्सचे सर्व भाग प्लास्टिकच्या केसमध्ये ठेवलेले असतात, जे आधार म्हणून देखील काम करते आणि बाह्य घटकांपासून संरक्षण करते. मॅट्रिक्स हेडलाइटचा पुढचा भाग पारदर्शक लेन्सने झाकलेला असतो.

हे स्पष्ट होते की नियंत्रण युनिट असल्यास, संपूर्ण निरीक्षण आणि नियंत्रण प्रणाली इलेक्ट्रॉनिक असेल, पारंपारिकपणे इनपुट डिव्हाइसेस आणि ॲक्ट्युएटर्ससह. विविध सेन्सर आणि एक व्हिडिओ कॅमेरा इनपुट उपकरणे मानली जातात.

व्हिडिओ कॅमेरा रस्त्यावर इतर कारच्या उपस्थितीबद्दल माहिती देतो. अशा प्रकारे, कंट्रोल युनिट उच्च आणि निम्न बीम स्वयंचलितपणे स्विच करेल, ऑप्टिक्सचा कोन आणि चमक समायोजित करेल. जर आपण मॅट्रिक्स ऑप्टिक्स सेन्सर्सबद्दल बोललो, तर ते सहसा इतर प्रणालींमधून वापरले जातात, जसे की स्टीयरिंग अँगल, वाहन स्पीड सेन्सर, रोड क्लिअरन्स सेन्सर, लाईट सेन्सर आणि रेन सेन्सर. हे सेन्सर आरामदायी प्रवासासाठी आणि विविध प्रणालींच्या वेळेवर प्रतिसादासाठी जबाबदार आहेत.

कार असेल तर नेव्हिगेशन प्रणाली, नंतर मॅट्रिक्स हेडलाइट्सचे नियंत्रण युनिट मार्गावरील डेटा, कार चालविण्याचे स्वरूप, रस्ता आणि भूप्रदेशाची स्थलाकृति आणि लोकसंख्या असलेल्या भागातून प्रवास देखील विचारात घेईल.

मॅट्रिक्स हेडलाइट्समध्ये मुख्य भूमिका कंट्रोल युनिटद्वारे खेळली जाते. हे इनपुट डिव्हाइसेसवरून प्राप्त झालेल्या माहितीवर प्रक्रिया करते आणि प्राप्त डेटावर अवलंबून, LEDs ची विशिष्ट पंक्ती चालू किंवा बंद करते. एक नावीन्य लक्षात घेण्यासारखे आहे की मॅट्रिक्स ऑप्टिक्स फिरत्या यंत्रणा वापरत नाहीत, जसे की केस होते. झेनॉन हेडलाइट्सओह. सर्व फंक्शन्स स्थिर एलईडी आणि मॅट्रिक्स हेडलाइट इलेक्ट्रॉनिक्समुळे केले जातात.

मॅट्रिक्स ऑप्टिक्समध्ये प्रकाश फंक्शन्सची विविधता

ऑप्टिक्सची रचना जितकी गुंतागुंतीची असेल तितकी अधिक कार्ये करू शकतात. मॅट्रिक्स ऑप्टिक्समध्ये, नऊ प्रकारची प्रकाश कार्ये आहेत:

• स्थिर उच्च प्रकाशझोत;
• हायवे लाइटिंग;
• कमी बीम लाइटिंग;
• अनुकूली प्रकाशयोजना;
• छेदनबिंदूंवर प्रकाशयोजना;
• कोणत्याही हवामानात प्रकाश;
• पादचारी प्रकाश;
• अनुकूली डायनॅमिक प्रकाशयोजना;
• डायनॅमिक दिशा निर्देशक.

यादी लहान नाही, जसे आपण पाहतो, प्रत्येक आयटम स्वतंत्रपणे पाहूया, प्रकाश तत्त्व कसे कार्य करते.

पॉलीसेगमेंटल उच्च बीमड्रायव्हरला उच्च बीम सतत चालू ठेवून वाहन चालविण्यास अनुमती देईल. या प्रकरणात, 25 वैयक्तिक उच्च बीम LEDs वापरल्या जातील. व्हिडिओ कॅमेरा देखील वापरला जाईल, जे गडद वेळदिवसभर त्यांच्या हेडलाइट्सद्वारे येणा-या आणि जाणाऱ्या कारचे निरीक्षण करते. कार आढळल्याबरोबर, कंट्रोल युनिट काही LEDs बंद करते जे चालत्या कारला लक्ष्य करतात. मोकळी जागारस्ते पूर्वीप्रमाणेच उजळले जातील. ड्रायव्हरची चमक कमी करण्यासाठी, उर्वरित मॅट्रिक्स ऑप्टिक्स युनिटची चमक कमी केली जाईल. पासपोर्टमधील डेटानुसार, मॅट्रिक्स हेडलाइट कंट्रोल युनिट एकाच वेळी आठ कार ओळखू शकते.

मोटरवे लाइटनेव्हिगेशन प्रणालीकडून मिळालेल्या माहितीवर आधारित आहे. अनुकूली प्रणालीमॅट्रिक्स हेडलाइट्सच्या उच्च बीमचा शंकू अशा प्रकारे संकुचित करतो की ते शक्य तितके पुढे नेले जाईल आणि इतर ड्रायव्हर्ससाठी ते सोयीस्कर होईल.

कमी प्रकाशपारंपारिक आकार आहे, मधला भागरस्ता कमी प्रकाशमान आहे, परंतु बाजू आणि खांदे जास्त प्रकाशित आहेत. या प्रकरणात, मॅट्रिक्स ऑप्टिक्स रस्त्याच्या स्थलाकृति आणि लोकसंख्येच्या क्षेत्रावर अवलंबून खालच्या दिशेने निर्देशित केले जातात.

अनुकूली प्रकाशटर्निंग मॅन्युव्हर दरम्यान वाहनाच्या पुढील आणि बाजूंनी चांगले प्रदीपन करण्याच्या उद्देशाने. या प्रकरणात, मॅट्रिक्स हेडलाइट सिस्टम प्रत्येक हेडलाइटमध्ये तीन एलईडी वापरते, जे तुम्ही स्टीयरिंग व्हील चालू करता किंवा कोपरे चालू करता तेव्हा चालू किंवा बंद होतात.

छेदनबिंदू प्रकाशयोजनाछेदनबिंदूंकडे जाताना त्यांना प्रकाशित करण्यासाठी डिझाइन केलेले. या प्रकरणात, नॅव्हिगेशन सिस्टम मॅट्रिक्स हेडलाइट्ससाठी देखील वापरली जाते, ज्याच्या माहितीच्या आधारे छेदनबिंदू निर्धारित केला जातो.

सर्व हवामान प्रकाशयोजनानावावरूनच असे म्हटले आहे की खराब हवामानात (धुके, पाऊस, बर्फ) वाहन चालवताना प्रकाशाची गुणवत्ता बदलेल. कंट्रोल युनिट मॅट्रिक्स ऑप्टिक्सच्या LEDs अशा प्रकारे कॉन्फिगर करते की त्याच्या स्वतःच्या हेडलाइट्समधून चमक टाळण्यासाठी. मॅट्रिक्स हेडलाइटची LED तीव्रता दृश्यमानतेवर अवलंबून बदलेल.

पादचारी प्रकाशयोजनामॅट्रिक्स हेडलाइट्समध्ये ते लागू केले जाते उच्चस्तरीय. कॅमेरा आणि नाईट व्हिजन सिस्टीम वापरून एखादा पादचारी रस्त्याच्या कडेला किंवा धोकादायकरीत्या त्याच्या जवळ आढळल्यास, ऑप्टिक्स हाय बीमसह तीन वेळा सिग्नल करेल. त्याद्वारे वाहनचालक आणि पादचारी दोघांनाही सावध केले जाते.

डायनॅमिक अनुकूली प्रकाशमॅट्रिक्स हेडलाइट्समध्ये हा अंतिम पर्याय आहे. त्याच्या कामाचे सार वळताना रस्ता प्रकाशित करण्याच्या उद्देशाने आहे. वळणे सुकाणू चाक, लाइट बीमची चमक मध्य भागातून वळणाच्या दिशेने पुनर्निर्देशित केली जाते. म्हणजेच, LEDs चा एक भाग मंद होतो, दुसरा उजळ होतो.

डायनॅमिक टर्न सिग्नलमॅट्रिक्स हेडलाइट्स रोटेशनच्या दिशेने एलईडीच्या नियंत्रित हालचालीसाठी डिझाइन केलेले आहेत. अशा प्रकारे, 150 ms च्या वारंवारतेसह 30 सलग ऑप्टिक्स LEDs मालिकेत चालू केले जातात. बाहेरून ते केवळ सुंदर दिसत नाही, तर या किंवा त्या कारच्या युक्तीबद्दल अधिक माहिती देखील देते.

अशा मॅट्रिक्स ऑप्टिक्स तंत्रज्ञानाच्या परिचयासाठी अनेक उत्पादक आधीच त्यांच्या कार तयार करत आहेत, परंतु हे किती यशस्वी होईल हे अद्याप कोणीही सांगू शकत नाही. चालू हा क्षणऑडी हे ऑप्टिक्समधील अशा तंत्रज्ञानाचे एकमेव कॉपीराइट धारक आहे आणि ते इतर निर्मात्यांसह ते सामायिक करू इच्छित आहे की नाही हे शंकास्पद आहे.

मॅट्रिक्स ऑप्टिक्स आणि त्याच्या संरचनेच्या ऑपरेटिंग तत्त्वाबद्दल व्हिडिओ:

मॅट्रिक्स हेडलाइट्स किंवा मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स प्रथम ऑडीच्या कारवर वापरल्या गेल्या, जे बर्याच वर्षांपासून प्रगत ऑटोमोटिव्ह लाइटिंग डिव्हाइसेस तयार करण्यात अग्रेसर आहे.

2013 मध्ये, प्रथम मॅट्रिक्स हेडलाइट्स स्थापित केले गेले ऑडी कार A8.

हेडलाइट्सची उत्क्रांती

नवीन आधुनिक तंत्रज्ञानते उद्योगाच्या या किंवा त्या क्षेत्रात लगेच येत नाहीत. प्रत्येक गोष्टीला वेळ लागतो. म्हणून ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, कारवर मॅट्रिक्स हेडलाइट्स दिसू लागण्यापूर्वी, ही घटना ऑटोमोटिव्ह ऑप्टिक्सच्या उत्क्रांतीपूर्वी होती.

बऱ्याच ड्रायव्हर्सना आधीच इन्कॅन्डेन्सेंट फिलामेंट्स माहित आहेत जे भूतकाळातील आहेत, अधिक आधुनिक बाय-झेनॉन आणि जे अजूनही कारमध्ये वापरले जातात.

आजकाल, कार लाइटिंग सिस्टममध्ये एक क्रांती झाली आहे एलईडी उपकरणे, परंतु सुरुवातीला ते फक्त आलटून पालटून किंवा चालू आणि साइड लाइट्समध्ये लागू होते.

म्हणून, जर आपण मॅट्रिक्स हेडलाइट्स काय आहेत याची एक साधी व्याख्या दिली, तर ही प्रकाश उपकरणे आहेत जी पूर्णपणे LEDs वर कार्य करतात.

अर्थाचा विस्तार करणे

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मॅट्रिक्स हेडलाइट्सचा अर्थ केवळ हेड लाइटिंग डिव्हाइसेस नाही.

ही एक संपूर्ण प्रणाली आहे ज्यामध्ये मॅट्रिक्स लाइट मॉड्यूल समाविष्ट आहेत:

1. दूर;
2. मध्य;
3. चालणारे दिवे;
4. साइड दिवे;
5. दिशा निर्देशक;
6. डिझायनर प्रकाशयोजना.

1. इलेक्ट्रॉनिक युनिटव्यवस्थापन;
2. नाइट व्हिजन सिस्टम;
3. सेन्सर्स;
4. हवा नलिकासह पंखा;
5. प्लास्टिक शरीर;
6. डिफ्यूझर.

हे सर्व व्हिडीओ कॅमेरा, नेव्हिगेशन सिस्टीम, नाईट व्हिजन उपकरणे, तसेच सेन्सर यांच्या संयोगाने कार्य करते: स्टीयरिंग अँगल, पाऊस, रस्ता प्रकाश, प्रकाश सेन्सर आणि इतर.

मॅट्रिक्स तंत्रज्ञान वापरणारी प्रकाश व्यवस्था कार वेगात पोहोचल्यावर आपोआप चालू होते:

• शहरात 60 किमी/तास;
• शहराबाहेर ३० किमी/ता.

उच्च बीम हेडलाइट्स

25 LEDs एक प्रकारचे मॅट्रिक्स बनवतात, जे 5 ब्लॉक्समध्ये विभागलेले आहेत. प्रत्येक ब्लॉकमध्ये 5 LEDs असतात.

प्रत्येक एलईडी ब्लॉकची स्वतःची कूलिंग सिस्टम असते, ज्यामध्ये मेटल रेडिएटर आणि रिफ्लेक्टर (लेन्ससह परावर्तक) समाविष्ट असते.

या तंत्रज्ञानाबद्दल धन्यवाद, एक दशलक्ष संयोजनांमध्ये प्रकाश वितरित करणे शक्य झाले, जे इतर प्रकारच्या हेडलाइट्ससह शक्य नव्हते.

बुडलेले हेडलाइट्स

सामान्य मॉड्यूलमध्ये मुख्य बीम हेडलाइट्स सारखीच रचना असते. हे पहिल्याच्या खाली स्थित आहे आणि LED ब्लॉक्समध्ये देखील विभागलेले आहे, परंतु लहान आकाराचे आहे.

शेवटचे मॉड्यूल

शेवटच्या मॉड्यूलमध्ये दिशा निर्देशक, रनिंग गीअर्स आणि साठी एलईडी समाविष्ट आहेत बाजूचे दिवे. मॉड्यूलमध्ये एकूण 30 एलईडी स्थापित केले आहेत.

सर्व मॉड्यूल्स सुंदर डिझाइन केलेले आहेत, जे हेडलाइटला एक विशेष अपील देते.

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट

इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. थेट पासून संगणक युनिट(प्रणालीचा मेंदू);
2. प्रारंभिक माहिती प्रदान करणारे इनपुट डिव्हाइस;
3. कार्यकारी घटक जे थेट कार्य करतात आवश्यक क्रिया(अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे).

वर नमूद केल्याप्रमाणे, इनपुट उपकरणांमध्ये अशी उपकरणे समाविष्ट आहेत ज्याद्वारे नियंत्रण युनिट प्राप्त करते:

1. बाह्य व्हिज्युअल डेटा, दिवस आणि रात्र दोन्ही (व्हिडिओ कॅमेरा, नाईट व्हिजन डिव्हाइस);
2. GPS समन्वय, वळणाची उपस्थिती, उतरणे किंवा चढणे, सामान्य भूभागावरील डेटा (नेव्हिगेटर);
3. विविध सेन्सर्सद्वारे प्राप्त केलेला इतर डेटा.

कंट्रोल युनिट प्रारंभिक माहिती प्राप्त करते, त्यावर प्रक्रिया करते आणि, रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार, ॲक्ट्युएटर्सना आवश्यक आदेश देते.

क्रियाशील घटक नेहमीच्या लीव्हर, रॉड्स, केबल्स इत्यादी नाहीत.

या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे, जे नियंत्रण युनिटकडून प्राप्त झालेल्या विद्युत सिग्नलला LEDs च्या विशिष्ट ब्लॉक्सवर पुनर्निर्देशित करते, ज्यामुळे ड्रायव्हरला इच्छित दिशेने प्रकाशाचा प्रवाह नियंत्रित केला जातो.

मॅट्रिक्स हेडलाइट तंत्रज्ञानाचा परिचय करून दिल्याबद्दल धन्यवाद, अशी कार्ये उपलब्ध झाली आहेत जी इतर प्रकारच्या प्रकाश उपकरणांसह कारवर लागू करणे कठीण आहे.

या फंक्शन्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. प्रकाश प्रवाहाची दिशा बदलणे;
2. डायनॅमिक मोडमध्ये कार्यरत दिशा निर्देशक;
3. वाहनांची ओळख आणि त्यांच्या प्रकाशाची तीव्रता स्वयंचलितपणे कमी करणे;
4. पादचारी, प्राणी, रस्ता चिन्हे ओळखणे आणि हायलाइट करणे;
5. स्व-समायोजित कॉर्नरिंग दिवे.

या फंक्शनचा मुख्य उद्देश ड्रायव्हर्सना अंधत्व रोखणे आहे जे एकाच दिशेने आणि येणाऱ्या दोन्ही दिशेने फिरत आहेत.

जसे तुम्ही अंदाज लावला असेल, ते अंधारात कार्य करते आणि वाहन त्याच्या प्रकाश स्रोतांवर आधारित विशेष व्हिडिओ कॅमेरा वापरून ओळखले जाते.

तथापि, काही कारच्या समोर एक विशेष रडार असू शकतो जो रस्त्यावरील इतर कारचे स्थान देखील रेकॉर्ड करतो.

जेव्हा एखादे वाहन आढळले, तेव्हा सिस्टीम स्वयंचलितपणे ते LEDs बंद करते ज्यांचे प्रकाश प्रवाह कारच्या दिशेने सर्वाधिक निर्देशित केले जातात.

कार तुमच्या जवळ आहे, त्याकडे निर्देशित केलेले अधिक एलईडी बंद केले जातात, परंतु आजूबाजूच्या जागेची प्रदीपन अपरिवर्तित राहते.

सिस्टम 8 कार शोधण्यासाठी डिझाइन केले आहे, जे पुरेसे आहे.

हे वैशिष्ट्य वाहनाच्या नाइट व्हिजन सिस्टमवर अवलंबून असते. कार डीलरशिपवर खरेदी केल्यावर कारमध्ये आधीपासूनच मॅट्रिक्स हेडलाइट्स असल्यास, अशी प्रणाली निर्मात्याने आधीच प्रदान केली पाहिजे.

नाईट व्हिजन सिस्टीम विस्तृत दृश्य कोन कव्हर करते, ज्यामुळे रस्त्याच्या कडेचे क्षेत्र स्पष्टपणे दृश्यमान आहे. जेव्हा लोक किंवा प्राणी आढळतात, तेव्हा हेडलाइट्स हाय बीम मोडमध्ये आपोआप तीन वेळा फ्लॅश होतात.

जेव्हा रस्ता चिन्ह सापडतो तेव्हा प्रकाश बीम त्यावर केंद्रित असतो आणि रात्री चिन्ह ओळखण्याची समस्या स्वतःच अदृश्य होते.

याबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर आणि पादचारी दोघांचेही लक्ष वाढते आणि याचा अर्थ रस्त्यावर सुरक्षितता आहे.

स्व-समायोजित कॉर्नरिंग दिवे

या लाइटिंगला अनुकूलक देखील म्हटले जाते, कारण ते प्रत्येक वळणाशी आपोआप जुळवून घेते आणि मोठ्या प्रमाणात प्रकाशित करते.

या फंक्शनचे ऑपरेशन थेट कारच्या नेव्हिगेशन सिस्टमच्या ऑपरेशनशी संबंधित आहे.

प्राप्त नॅव्हिगेशन डेटाबद्दल धन्यवाद, ज्यामध्ये वळणाचा प्रारंभ बिंदू, त्याचा कालावधी, त्रिज्या आणि तो जिथे संपतो त्या ठिकाणाचा समावेश आहे, कार प्रवेश करण्यास सुरुवात होण्यापूर्वीच सिस्टम आपोआप प्रकाशाचा प्रवाह इच्छित दिशेने निर्देशित करण्यास सुरवात करते. वळण.

हे रात्रीच्या वेळी वाहन चालवण्याच्या सुरक्षिततेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा करते.

मॅट्रिक्स हेडलाइट्सबद्दल धन्यवाद, दिशा निर्देशकांची माहिती सामग्री जास्त झाली आहे. उजवीकडे किंवा डावीकडे वळण चालू करताना, 150 ms कालावधीसह 30 LEDs इच्छित वळणाच्या दिशेने क्रमशः फ्लॅश होऊ लागतात.

हे केवळ माहितीपूर्णच नाही तर सुंदर देखील दिसते.

मॅट्रिक्स हेडलाइट्स निकामी होऊ नयेत किंवा LEDs जळत नाहीत याची खात्री करण्यासाठी, सिस्टममध्ये पंखेसह एक विशेष हवा नलिका आहे जी त्यांना थंड करते.

आणि मजबूत सीलबंद प्लास्टिकचे केस त्यांना बाह्य प्रभावांपासून विश्वासार्हपणे संरक्षित करते.

आतापर्यंत, मॅट्रिक्स हेडलाइट तंत्रज्ञान केवळ ऑडी ए8 मॉडेलमध्ये सादर केले गेले आहे.

तथापि, ओपलने समान तंत्रज्ञान सादर करण्यास सुरवात केली, येथे त्याला "मॅट्रिक्स बीम" म्हटले गेले. जसे ते म्हणतात, "जर्मन राज्य करतात."

मॅट्रिक्स हेडलाइट्सच्या आगमनाने ऑटोमोटिव्ह लाइटिंगच्या उत्क्रांतीने मोठी झेप घेतली. आज, ऑटोमोटिव्ह ऑप्टिक्सची ही सर्वात प्रगतीशील आणि उच्च-तंत्र आवृत्ती आहे. मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्सचे फायदे काय आहेत आणि त्यांचे ऑपरेटिंग तत्त्व काय आहे?

प्रकाश तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रात ऑडी आघाडीवर आहे. नवीनतम विकासकंपनीची उत्पादने मॅट्रिक्स हेडलाइट्स आहेत, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग सोई आणि ट्रॅफिक सुरक्षा पातळी संपूर्ण नवीन स्तरावर वाढते.

2013 पासून, ऑडीच्या फ्लॅगशिप, A8 मॉडेलवर मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स स्थापित केले गेले आहेत. Opel मॅट्रिक्स बीम (मॅट्रिक्स हेडलाइट्ससाठी एक पायलट प्रकल्प) विकसित करत आहे.

ऑडीच्या मॅट्रिक्स हेडलाइट्समध्ये कंट्रोल युनिट, फॅनसह एअर डक्ट, डिझायनर फ्रेम, साइड लाइट मॉड्यूल, दिवेआणि टर्न सिग्नल, आणि अर्थातच, लो-बीम हेडलाइट मॉड्यूल आणि हाय-बीम हेडलाइट मॉड्यूल.

मॅट्रिक्स हेडलाइट्सच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत

हेडलाइट हाय बीम मॉड्यूलमध्ये पंचवीस LEDs असतात, जे मॅट्रिक्स तयार करण्यासाठी पाच गटांमध्ये एकत्र केले जातात. कूलिंगसाठी प्रत्येक गटाचे स्वतःचे मेटल रेडिएटर आणि स्वतःचे परावर्तक असतात. मॅट्रिक्सबद्दल धन्यवाद, LEDs पासून प्रकाश वितरणाचे सुमारे एक अब्ज भिन्न संयोजन लक्षात आले आहेत.

लो बीम हेडलाइट मॉड्यूलसाठी, ते उच्च बीम मॉड्यूलच्या वर स्थित आहे. यात LEDs देखील असतात, जे अनेक गटांमध्ये विभागलेले असतात. हेडलाइटच्या अगदी तळाशी टर्न सिग्नल, साइड लाइट्स आणि डेटाइम रनिंग लाइट्ससाठी एक मॉड्यूल आहे. चालू दिवे. तीस अनुक्रमिक LEDs च्या मॉड्यूलचा समावेश आहे.

डिझायनर फ्रेम लाइटिंग मॉड्यूल्सच्या स्थानावर जोर देते. याव्यतिरिक्त, मॅट्रिक्स हेडलाइटमध्ये इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट आहे. करण्यासाठी सक्तीने थंड करणे LEDs, हेडलाइट्स फॅनसह एअर डक्टसह सुसज्ज आहेत.

अशा हेडलाइट्सचे सर्व संरचनात्मक घटक प्लास्टिकच्या केसमध्ये असतात, जे घटक ठेवण्यासाठी आणि बाह्य प्रभावांपासून संरक्षण करण्यासाठी आधार म्हणून काम करतात. एक पारदर्शक डिफ्यूझर समोरून शरीर झाकतो.

मॅट्रिक्स हेडलाइट्स इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहेत, ज्यामध्ये पारंपारिकपणे एक नियंत्रण युनिट, इनपुट डिव्हाइसेस आणि ॲक्ट्युएटर समाविष्ट आहेत. इनपुट उपकरणांमध्ये एक GPS नेव्हिगेशन प्रणाली, एक व्हिडिओ कॅमेरा आणि अनेक सेन्सर समाविष्ट आहेत. नेव्हिगेशन सिस्टीम ड्रायव्हरला रस्त्याच्या भूभागाची (चढणे, उतरणे, वळणे) माहिती प्रदान करते आणि व्हिडिओ कॅमेरा रस्त्यावरील इतर कारची माहिती प्रदान करतो.

हेडलाइट्सच्या "स्वारस्य" मध्ये, स्टीयरिंग व्हील अँगल सेन्सर सारख्या इतर वाहन प्रणालींमधील मोठ्या संख्येने सेन्सर कार्य करतात. ग्राउंड क्लीयरन्स, स्पीड सेन्सर, रेन सेन्सर आणि लाईट सेन्सर. इनपुट डिव्हाइसेसवरून प्राप्त झालेल्या माहितीवर इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटद्वारे प्रक्रिया केली जाते, जी रहदारीच्या परिस्थितीनुसार, विशिष्ट LEDs सक्रिय किंवा निष्क्रिय करते.

मॅट्रिक्स हेडलाइट्समध्ये फिरणारी यंत्रणा क्सीनन हेडलाइट्समध्ये वापरली जाते तशी वापरली जात नाही. मॅट्रिक्स हेडलाइट्सची सर्व ऑपरेशनल फंक्शन्स केवळ स्थिर एलईडी आणि इलेक्ट्रॉनिक्स वापरून केली जातात.

मॅट्रिक्स हेडलाइट्सचे फायदे

मॅट्रिक्स हेडलाइट्स अनेक प्रगतीशील कार्ये लागू करतात:

• पादचारी शोधणे आणि हायलाइट करणे;
• वाहनांची ओळख, तसेच प्रकाश बीम बदलणे;
• डायनॅमिक दिशा निर्देशक;
• अनुकूली कॉर्नरिंग दिवे.

कार अंधारात रस्त्याने चालत असताना, व्हिडिओ कॅमेरा त्यांच्या प्रकाशाद्वारे जाणाऱ्या आणि येणाऱ्या गाड्या शोधतो. एखादे वाहन आढळल्यानंतर ताबडतोब, नियंत्रण प्रणाली LEDs चालू करते, जे शोधलेल्या वाहनाकडे थेट प्रकाश टाकते. रस्त्याची संपूर्ण उर्वरित जागा पूर्णपणे प्रकाशित केली आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सापडलेले वाहन जितके जवळ असेल तितके LEDs चालू होतात. तथापि, या प्रकरणात, समोरून येणाऱ्या वाहनाच्या चालकाला आंधळे करणे पूर्णपणे वगळण्यात आले आहे. मॅट्रिक्स हेडलाइट्स एकाच वेळी आठ कार शोधू शकतात.

कारच्या व्यतिरिक्त, मॅट्रिक्स हेडलाइट्स अंधारात प्राणी आणि पादचारी शोधू शकतात, जे रस्त्यावर आणि जवळपास आहेत. या हेतूने मॅट्रिक्स हेडलाइट्स नाईट व्हिजन सिस्टमशी जोडलेले आहेत.

पादचारी किंवा प्राणी आढळल्यानंतर, हेडलाइट्स उच्च बीमसह तीन-वेळ सिग्नल सोडतात, ड्रायव्हर आणि पादचारी दोघांनाही चेतावणी देतात.

नेव्हिगेशन सिस्टमच्या मदतीने, अनुकूली कॉर्नरिंग लाइटिंग लागू केली जाते. नेव्हिगेशन सिस्टममधील डेटाच्या आधारे, ड्रायव्हरने स्टीयरिंग व्हील चालू करण्यापूर्वीच वळण प्रकाशित केले जाते. अनुकूल प्रकाशयोजना धन्यवाद, याची खात्री केली जाते चांगली दृश्यमानताआणि, त्यानुसार, रस्त्यावर वाहतूक सुरक्षा वाढते.

डायनॅमिक टर्न सिग्नल म्हणजे दिवे नियंत्रित (वळणाच्या दिशेने) हालचाली. हे कार्य अंमलात आणण्यासाठी, एकशे पन्नास मिलिसेकंदांच्या अंतराने तीस LEDs क्रमाक्रमाने चालू केले जातात. आणि, निर्मात्याच्या मते, डायनॅमिक टर्न इंडिकेटरबद्दल धन्यवाद, वाहन लाइटिंग सिस्टमची माहिती सामग्री लक्षणीय वाढली आहे.

ऑडी त्याच्या मॉडेल्समध्ये LED हेडलाइट्स वापरणारी पहिली कंपनी होती आणि त्याआधी - झेनॉन, रोटेटिंग मेकॅनिझमसह अडॅप्टिव्ह हेडलाइट्स... आता तुम्ही LED हेडलाइट्ससह कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाही - अनेक उत्पादकांनी त्यांना पर्यायी उपकरणे म्हणून ऑफर करण्यास सुरुवात केली आहे. पण ऑडी मॅट्रिक्स विकसित करून पुढे गेली एलईडी हेडलाइट्स. विकासाला "ऑडी मॅट्रिक्स एलईडी" असे म्हणतात.

हेडलाइट्समध्ये 25 LEDs आहेत, पाच गटांमध्ये विभागलेले आहेत, प्रत्येकामध्ये पाच LEDs आहेत. प्रत्येक गटामध्ये लेन्ससह परावर्तक असतो आणि ते इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केले जाते. हे संपूर्ण डिझाइन रोटेटिंग यंत्रणांपासून मुक्त आहे आणि प्रकाश बीमचे फोकस बदलून प्रकाश बीम पुनर्निर्देशित केला जातो - इलेक्ट्रॉनिक्स स्वतंत्रपणे एलईडी ब्लॉक्सची चमक बदलतात किंवा त्यांना बंद करतात. जेव्हा कार शहराच्या परिस्थितीत 60 किमी/ताशी किंवा महामार्गावर 30 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते तेव्हा ही प्रणाली कार्यान्वित होते.

अशा प्रकाश तंत्रज्ञानाची उपस्थिती आपल्याला समोरील वाहनांच्या ड्रायव्हर्सना अंधत्व टाळण्यास, रस्त्याच्या चिन्हे आणि पादचाऱ्यांना प्रकाशित करण्यास आणि वळणांवर "पाहण्याची" परवानगी देते.

मॅट्रिक्स हेडलाइट्स असलेली कार एका विशेष कॅमेरासह सुसज्ज आहे जी रस्त्याच्या परिस्थितीवर लक्ष ठेवते. कॅमेऱ्याला एखादी कार तुमच्या दिशेने जाताना दिसली, तर ती सिग्नल वाजवेल. ऑन-बोर्ड संगणकआणि तो डायोड्सचे गट वैकल्पिकरित्या चालू आणि बंद करण्यास सुरवात करेल, जेणेकरून येणारी कार सावलीत राहील आणि रस्त्याचे उर्वरित भाग अद्याप प्रकाशित असतील. “अँटी-ग्लेअर” फंक्शनच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत डाव्या फोटोमध्ये दर्शविले आहे.

आणखी एक उपयुक्त वैशिष्ट्य म्हणजे वळणाच्या दिशेने प्रकाश बीमची दिशा. ऑडी मॅट्रिक्स एलईडी नेव्हिगेशन सिस्टीम यास मदत करते, जवळच्या वळणांची माहिती प्रसारित करते, ज्याच्या जवळ येण्यासाठी हेडलाइट्स आगामी वळणाच्या दिशेने आगाऊ निर्देशित केले जातात.

तसेच, मॅट्रिक्स हेडलाइट्स नाईट व्हिजन सिस्टमशी मित्र बनले आहेत, जी रस्त्याच्या जवळ असलेल्या पादचाऱ्यांना ओळखते, त्यांचे निर्देशांक सिस्टमला कळवते आणि ते प्रकाश पादचाऱ्याकडे निर्देशित करते (वरचा फोटो), त्याला जवळ येत असलेल्या कारबद्दल चेतावणी देते. तीन वेळा डोळे मिचकावून. सोबतही असेच घडते मार्ग दर्शक खुणा: प्रकाश बीम चिन्हाच्या पृष्ठभागावर केंद्रित आहे, परंतु लुकलुकल्याशिवाय.

आणि एक शेवटची गोष्ट. मॅट्रिक्स एलईडीचा भाग डायनॅमिक दिशा निर्देशक आहेत: वळण सिग्नलमधील एलईडी 150 मिलिसेकंदांच्या अंतराने रोटेशनच्या दिशेने अनुक्रमे प्रकाशतात. ते कसे कार्य करते ते उजवीकडील फोटोमध्ये दर्शविले आहे.

पहिला ऑडी तंत्रज्ञानमॅट्रिक्स एलईडी कंपनीच्या फ्लॅगशिपवर वापरला गेला होता, जो अलीकडे रशियामध्ये विकला गेला आहे. भविष्यात, G8 इतर मॉडेलसह मॅट्रिक्स हेडलाइट्स सामायिक करेल.

कार आणि ऑटोमोटिव्ह लाइटिंग उपकरणांच्या इतर उत्पादकांच्या पातळीवर, ऑडी अग्रगण्य स्थान व्यापते. हा निर्माताअलीकडे त्याने स्वतःला इतरांपेक्षा आश्चर्यकारकपणे वेगळे करण्यात व्यवस्थापित केले आहे. आधुनिक विकासाचे काम - मॅट्रिक्स हेडलाइट्स - सूचक होते. हेडलाइट्स केवळ एक अनोखी उपलब्धीच नाही तर प्रसिद्ध वनस्पतीच्या कारचे वास्तविक आकर्षण देखील बनले.

अशा कामगिरीमध्ये तांत्रिक परिपूर्णतेइतकी सौंदर्यात्मक परिपूर्णता नसते. अशा प्रकारे, महामार्गांवर प्रवास करताना सुरक्षिततेची पातळी नवीन पातळीवर पोहोचली आहे.

मॅट्रिक्स हेडलाइट्स ड्रायव्हिंग प्रक्रियेत अतिरिक्त आराम देखील जोडतात, जे देखील खूप महत्वाचे आहे. आता ड्रायव्हर केवळ त्यांची आवडती कार चालवू शकत नाहीत, तर प्रक्रियेतूनच त्यांना उल्लेखनीय समाधानही मिळते.

थोडासा इतिहास आणि सामान्य माहिती

मॅट्रिक्स हेडलाइट्सची स्थापना आणि उत्पादन 2013 पासून आहे. नावीन्य प्रथम मॅट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स नावाने प्रसिद्ध झाले. फ्लॅगशिप - मॉडेल ए 8 वर स्थापना केली गेली. अशा हेडलाइट्ससाठी एक पायलट प्रकल्प ओपल (मॅट्रिक्स बीम) ने विकसित केला होता.

ऑडी कारमध्ये, हेडलाइट्स अनेक मॉड्यूल्स एकत्र करतात:

• उच्च बीम मॉड्यूल
• कमी बीम मॉड्यूल
• डीआरएल मॉड्यूल
• बाजूचे दिवे
• दिशा निर्देशक

हेडलाइट्ससाठी डिझाईन डिझाइन (विशेष फ्रेम), पंखेसह एअर डक्ट आणि कंट्रोल युनिट देखील आहे.

उच्च बीम मॉड्यूल	कमी बीम मॉड्यूल
25 विशेष LEDs आहेत.	LEDs असतात, जे अनेक विभागांमध्ये विभागलेले असतात.
डिझाइनमध्ये 5 डायोड्सचे गट एकत्र केले जातात, जे एकत्रितपणे एक विशेष मॅट्रिक्स तयार करतात.	रचना. मॉड्यूलमध्ये 30 मालिका डायोड समाविष्ट आहेत.
वैशिष्ठ्य. डायोडच्या प्रत्येक गटाचे स्वतःचे विशेष परावर्तक, मेटल रेडिएटर आहे, जे थंड होण्यास प्रोत्साहन देते	वैशिष्ठ्य. सक्तीचे कूलिंग तंत्रज्ञान आहे, जे फॅनसह एअर डक्टसह सुसज्ज आहे.
प्रकाश आणि उपकरणांची व्यवस्था. हेडलाइट यंत्रामध्ये उपस्थित असलेले मॅट्रिक्स, पुनरुत्पादनासाठी कोट्यवधी विविध संयोजने पुन्हा तयार करण्यात मदत करते. योग्य वितरणस्वेता.	प्रकाश आणि उपकरणांची व्यवस्था. उच्च बीम मॉड्यूलच्या खाली थेट स्थित आहे. मॉड्यूल अशा प्रकारे ठेवलेले आहेत की त्यांचे स्वरूप डिझाइनर दिसते आणि शक्य तितक्या तेजस्वी प्रकाश प्रदान करते.
राहण्याची सोय. मानक स्थापना योजनेनुसार स्थापना केली जाते.	राहण्याची सोय. हेडलाइटच्या अगदी तळाशी DRL, हेडलाइट्स आणि दिशा निर्देशकांसाठी एक मॉड्यूल आहे.

हेडलाइट घटक. हेडलाइटमध्ये उपस्थित असलेले सर्व संरचनात्मक घटक विशेष प्लास्टिकच्या केसमध्ये ठेवलेले आहेत. हा दृष्टीकोन केवळ हेडलाइटच्या सर्व घटकांसाठी संपूर्ण संरक्षण प्रदान करत नाही तर त्यांना योग्यरित्या ठेवणे देखील शक्य करते. प्रतिकूल साठी प्लास्टिक गृहनिर्माण सह हवामान परिस्थितीडिझाइन खराब होण्याची शक्यता नाही. तसेच, संपूर्ण सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, हेडलाइट हाउसिंग पारदर्शक लेन्सने झाकलेले (बंद) आहे.

हेडलाइट कंट्रोल सिस्टम. मॅट्रिक्स हेडलाइट्स त्यांच्यात पूर्णपणे भिन्न आहेत इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीव्यवस्थापन. अशा प्रणालीमध्ये पारंपारिकपणे विशेष इनपुट उपकरणे, नियंत्रण युनिट्स आणि विविध ॲक्ट्युएटर समाविष्ट असतात.

इनपुट उपकरणे:

1. कॅमकॉर्डर. हायवेवरून फिरणाऱ्या इतर गाड्यांबद्दल खरी माहिती देण्यासाठी हे उपकरण तयार करण्यात आले आहे.

2. नेव्हिगेशन प्रणाली. हेडलाइट्स विशेषत: या प्रणालीसह सुसज्ज आहेत जेणेकरुन ते रस्त्याच्या स्थलाकृतिबद्दल, म्हणजे सर्व प्रकारचे वळणे, उतरणे, चढणे इ. बद्दल माहिती प्रदान करते.

3. . सेन्सर्ससह, मॅट्रिक्स हेडलाइट्स अधिक नियंत्रणीय बनतात. TO मानकसेन्सर्समध्ये हे समाविष्ट आहे:

• गती सेन्सर
• राइड उंची सेन्सर
• प्रकाश सेन्सर

4. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट. थेट इनपुट उपकरणांमधून येणाऱ्या डेटावर प्रक्रिया करण्यासाठी तत्सम यंत्रणा तयार केली आहे. गोष्टी कशा आकार घेत आहेत याचा विचार करणे रहदारी परिस्थिती, डिव्हाइस विशिष्ट LEDs सक्षम किंवा अक्षम करू शकते.

परंतु! हे मॅट्रिक्स हेडलाइट्स झेनॉन हेडलाइट्सच्या विपरीत, फिरणारी यंत्रणा प्रणाली वापरत नाहीत. सर्व काम प्रक्रिया पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक्स आणि स्टॅटिक डायोड वापरून चालते.

हेडलाइट्समध्ये प्रगतीशील कार्ये

• हेडलाइट्स आहेत कार्यान्वित केलेइतर मशीन्सची ओळख, तसेच प्रकाश बीममधील बदल
• हेडलाइट्स पादचाऱ्यांची उपस्थिती ओळखू शकतात आणि प्रदीपन कार्य देखील बदलू शकतात
• अनुकूल कॉर्नरिंग दिवे आहेत
• डायनॅमिक दिशा निर्देशकांची उपलब्धता

मॅट्रिक्स हेडलाइट्सची मुख्य वैशिष्ट्ये

कॅमेरा जो व्हिडिओ घेतो तो सर्व्ह करतो विशेष साधनयेणारी वाहने आणि पादचारी शोधण्यासाठी. अशा प्रकारे, केवळ येणारी वाहतूकच नाही तर जाणारी वाहतूक देखील ओळखली जाते. कॅमेरा सर्व वस्तूंना त्यांच्या हेडलाइट्सच्या आधारे ट्रॅक करतो. येणाऱ्या रहदारीचा पहिला शोध घेतल्यानंतर, सिस्टीम आपोआप LEDs बंद करते ज्यांनी पूर्वी कारकडे प्रकाश टाकला होता. पण उर्वरित मार्ग प्रकाशमान राहतो. अशा प्रणालीचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे त्याच्या ऑपरेशनचे तत्त्व: येणारी रहदारी जितकी जवळ असेल तितके कमी डायोड सक्रिय असतात. हा दृष्टीकोन सहभागींच्या अंधत्वापासून मुक्त होण्यासाठी एक उत्कृष्ट संधी प्रदान करतो रहदारी. मॅट्रिक्स हेडलाइट्स एकाच वेळी 8 कारपर्यंत मास्क करू शकतात.

आणखी एक विशिष्ट वैशिष्ट्यमॅट्रिक्स हेडलाइट्स पादचारी आणि प्राण्यांना पूर्ण आणि परिपूर्ण ओळखण्यासाठी सेवा देतात. फक्त त्या वस्तू ज्यावर स्थित आहेत रस्ता लेनकिंवा रस्त्याच्या जवळच्या गंभीर क्षेत्रामध्ये.

हेडलाइट्स हे कार्य करण्यासाठी, ते रात्रीच्या दृष्टी प्रणालीशी जोडलेले आहेत. जेव्हा पादचारी पहिल्यांदा आढळतो, तेव्हा हेडलाइट्स एक विशेष तीन-वेळ प्रकाश सिग्नल सोडतात (उच्च बीम सक्रिय केला जातो). हा घटक काम करतो विशेष सिग्नलकेवळ ड्रायव्हरसाठीच नाही तर स्वतः पादचाऱ्यासाठी देखील.

IN या प्रकरणातमॅट्रिक्स हेडलाइट्समध्ये नेव्हिगेशन सिस्टम महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. अशा प्रकारे, अनुकूली कॉर्नरिंग लाइट फंक्शन त्याच्या मदतीने कार्यान्वित केले जाते.

नेव्हिगेशन डेटा वापरून तंत्रज्ञानाचे पुनरुत्पादन केले जाते: असे दिसून आले की कारच्या ड्रायव्हरद्वारे स्टीयरिंग व्हीलचे थेट फिरण्यापूर्वीच, वळण सिग्नल स्वयंचलितपणे चालू होऊ लागतो. अडॅप्टिव्ह कॉर्नरिंग लाइटिंगमुळे ड्रायव्हिंग सुरक्षितता लक्षणीयरीत्या सुधारणे शक्य होते वाहन, तसेच रोड लाइटिंग.

डायनॅमिक टर्न सिग्नल. डिव्हाइस, गती नियंत्रणवळणाच्या दिशेने दिवे. हे कार्य अंमलात आणण्यासाठी, अनुक्रमिक क्रमाने 30 LEDs चालू केले जातात. स्विचिंग वारंवारता 150 ms आहे. उत्पादकांना खात्री आहे की डायनॅमिक टर्न इंडिकेटर कारच्या लाइटिंग सिस्टमची माहिती सामग्री वाढवते.