वायुवीजन प्रणाली (किंवा वातानुकूलन प्रणाली), बर्याच काळापासून प्रत्येकामध्ये आहे आधुनिक गाड्या. दुर्दैवाने, VAZ 2109 मध्ये केबिन फिल्टर नाही. एअर सप्लाय बॉक्समधून हीटर फॅनद्वारे हवा थेट घेतली जाते, ज्याला "दलदल" देखील म्हणतात आणि त्यामुळे रस्त्यावरून पडलेली पाने आणि इतर मोडतोड हीटरमध्ये भरते. आणि लहान कण - पॉपलर फ्लफ आणि साधी रस्त्यावरची धूळ - देखील थेट केबिनमध्ये उडतात, म्हणूनच नाइनमधील इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल सतत धुळीने माखलेले असते आणि प्रवासी आणि ड्रायव्हर या सर्वांमध्ये श्वास घेतात. कार एक्झॉस्ट सारख्या परदेशी वासांबद्दल बोलण्याची गरज नाही.

VAZ 2109 केबिन फिल्टर कसा दिसतो?

निसर्गात, व्हीएझेड 2109 मालिकेतील कारसाठी काही प्रकारचे केबिन फिल्टर आहे: हे एक प्लास्टिक ग्रिल आहे ज्याला फिल्टर घटक जोडलेले आहेत, एअर इनटेक पॉईंटवर हीटर फॅन केसिंग लावा. हे फिल्टर VAZ 2114, 2115 वर स्थापित मानक आहे.

तथापि, या डिझाइनला पूर्ण वाढ झालेला केबिन फिल्टर म्हणणे कठीण आहे - जेव्हा स्थापित फिल्टरस्टोव्ह डिफ्लेक्टर्समधून हवेचा प्रवाह लक्षणीयरीत्या कमी केला जातो आणि ते प्रामुख्याने केवळ मोठ्या कणांपासून संरक्षण करते. म्हणजेच खरे तर हे उपकरण अँटी-डस्ट फिल्टरचे काम करते. म्हणून, व्हीएझेड 2109 मधील केबिन फिल्टरचे कार्य करू शकेल किंवा त्याचे कार्यप्रदर्शन सुधारेल असे अधिक योग्य डिव्हाइस शोधण्याची कल्पना उद्भवली.

आपल्याला ॲडॉप्टरची आवश्यकता का आहे, ते स्वतः कसे बनवायचे आणि ते कसे स्थापित करावे

एक उपाय सापडला: हे VAZ 2109 साठी VAZ 2110 चे केबिन फिल्टर ॲडॉप्टर आहे. हे ॲडॉप्टर एकतर निर्मात्याकडून ऑनलाइन ऑर्डर केले जाऊ शकते किंवा तुम्ही ते स्वतः डिझाइन करू शकता. ज्यांना त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी अडॅप्टर बनवून पैसे वाचवायचे आहेत.

ॲडॉप्टर स्थापित करणे सोपे आहे: ते मानक माउंटिंग होल वापरून मानक स्टोव्ह मोटर केसिंगऐवजी स्थापित केले आहे. मध्ये सोप्या स्थापनेसाठी यात दोन भाग असतात मर्यादित जागाहवा पुरवठा बॉक्समध्ये. स्थापित ॲडॉप्टरमध्ये व्हीएझेड 2110 केबिन फिल्टर स्थापित केले आहे ज्याद्वारे केबिनमध्ये हवा काढली जाते ते अशा ॲडॉप्टरसाठी मानक केसिंगपेक्षा मोठे असते आणि त्यामुळे हवेचा प्रवाह कमकुवत होतो. केबिन, लक्षात येण्याजोगे, खूप लहान असेल.

खरेदी केलेले किंवा घरगुती केबिन फिल्टर ॲडॉप्टर स्थापित करण्यापूर्वी, संपूर्ण हीटर मोडतोड साफ करण्याचा सल्ला दिला जातो: जर आपल्याकडे मानक केसिंगवर कोणतेही संरक्षण नसेल तर तेथे बरेच काही असू शकते. होम व्हॅक्यूम क्लिनर वापरून स्टोव्ह मोटर काढून आणि उघडलेल्या एअर इनटेक होलमध्ये व्हॅक्यूम क्लिनर पाईप टाकून तुम्ही स्टोव्ह बॉडीच्या तळाशी जमा झालेला कचरा काढू शकता. मग आपण एक फिल्टर स्थापित करावा किंवा विद्यमान एक पुनर्स्थित करावा.

केबिन फिल्टर बदलणे ही एक आवश्यक प्रक्रिया आहे जी शक्य तितक्या वेळा केली पाहिजे. फिल्टर स्वतःच कारमध्ये प्रवेश करणारी हवा स्वच्छ करण्याचे कार्य करते, ड्रायव्हरला धूळ, घाण, धुराचे लहान कण आणि यापासून विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते. एक्झॉस्ट वायूइतर गाड्या. खिडकीच्या बाहेर ट्रॅफिक जॅम आहे ज्यामध्ये श्वास घेणे अशक्य आहे, तुमच्या केबिनमध्ये स्वच्छ आणि ताजी हवा आहे.

बरेच लोक कारच्या मायलेजवर आधारित केबिन फिल्टर बदलण्याचा सल्ला देतात - नियम म्हणून, काही उत्पादकांद्वारे अशा शिफारसी दिल्या जातात. तथापि, तज्ञ आणि अगदी सामान्य दैनंदिन अनुभव दर्शविते की फिल्टरच्या सामान्य ऑपरेशनचा कालावधी प्रामुख्याने ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असतो.

उदाहरणार्थ, धूळ आणि वाळूची उच्च सामग्री असलेल्या भागात वाहन चालवण्यामुळे हवा स्वच्छ असलेल्या ठिकाणांपेक्षा फिल्टर जास्त वेगाने बंद होईल. हे विशेषतः मोठ्या शहरे आणि मेगालोपोलिससाठी खरे आहे - रहदारी आणि एक्झॉस्ट गॅसेसची घनता, तसेच नियमित तास-लांब ट्रॅफिक जॅम लक्षात घेता, एअर फिल्टर वर्षातून किमान एकदा किंवा त्याहूनही अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे. निर्मात्याच्या शिफारसी.

फिल्टर दूषिततेची डिग्री निश्चित करणे

व्यावसायिक कौशल्याशिवाय फिल्टर कधी निरुपयोगी होते हे तुम्ही समजू शकता. हे अप्रत्यक्ष चिन्हांद्वारे निर्धारित केले जाऊ शकते, उदाहरणार्थ, जेव्हा वायुवीजन प्रणाली चालू असते पूर्ण शक्ती, जोरदार फुंकण्याऐवजी, तुम्हाला हवेचा हलका प्रवाह जाणवेल.

तसेच, केबिनच्या बाहेरील आणि आतील हवेच्या स्वच्छतेमध्ये तीव्र फरक दिसल्यास, जो नंतरच्या बाजूने नाही, हे स्पष्टपणे फिल्टर बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते.

जर तुम्हाला सांगण्यात आले की तुम्हाला कार डीलरशिपमध्ये केबिन फिल्टर बदलण्याची आवश्यकता आहे, तर ते काढून टाकल्यानंतर ते तपासण्यात आळशी होऊ नका.

प्रदूषण उघड्या डोळ्यांनी निश्चित केले जाऊ शकते - फिल्टर विविध प्रकारच्या घाण, धूळ, पाने आणि अगदी कीटकांनी भरलेले असेल, ज्यामुळे तुम्हाला प्रश्न पडतो की मी इतका वेळ कसा श्वास घेत आहे??

फिल्टर खरेदी करत आहे

केबिन फिल्टरची किंमत प्रत्येक कारसाठी वैयक्तिक आहे. काही फिल्टर खूप महाग असू शकतात, विशेषत: विविध सुप्रसिद्ध आणि प्रतिष्ठित ब्रँड्सचे किंवा ते आकाराने मोठे असल्यास.

मूळ फिल्टर, एक नियम म्हणून, त्यांच्या analogues पेक्षा अनेक पट अधिक महाग आहेत, तर सूक्ष्म फायदे आहेत. बरेच कार उत्साही मूळ नसलेली गाडी घेण्याचा सल्ला देतात, कारण तुमची बरीच बचत होईल आणि त्याच वेळी ब्रँडेडपेक्षा फारसा वेगळा नसून पूर्णपणे उच्च-गुणवत्तेचा आणि कार्यशील भाग मिळेल.

केबिन फिल्टर कसे बदलावे

केबिन फिल्टर बदलण्याचे काम तुम्ही स्वतः करू शकता, काही प्रकरणांमध्ये साधने न वापरताही, कार सेवेच्या खर्चात बचत होते. बहुसंख्य प्रकरणांमध्ये, आपल्याला फक्त आपल्या कारसाठी सूचना आणि स्क्रू ड्रायव्हरच्या संचाची आवश्यकता आहे.

केबिन फिल्टर कुठे आहे हे तुम्ही ठरवल्यानंतर, एकत्र करा आवश्यक साधनेआणि काढणे सुरू करा. सर्व प्रथम, आपल्याला हुडवरील प्लास्टिकची लोखंडी जाळी काढावी लागेल - ते अनेक विंडशील्ड ट्रिम बोल्टसह सुरक्षित आहे. प्लॅस्टिक प्लग काढा, स्क्रू करा आणि काळजीपूर्वक काढा उजवी बाजूक्लेडिंग

खाली तुम्हाला अनेक नळ्या असलेली एक गुळगुळीत पृष्ठभाग मिळेल. या वॉशर ट्यूब आणि फिल्टर संरक्षणात्मक आवरण आहेत, ज्याला फिल्टरमध्ये प्रवेश करण्यासाठी देखील काढावे लागेल. स्क्रू ड्रायव्हर आणि माउंटिंग बोल्टसह थोडेसे हलवल्यानंतर, कव्हर उजवीकडे आणि वर खेचा.

घाणेरडा फिल्टर आता तुमच्या समोर आहे, दोन प्लास्टिकच्या लॅचेस वापरून सिस्टीमला जोडलेले आहे. ते काढून टाका आणि नवीन आणि स्वच्छ सह बदला. फिल्टरवरील बाण तुम्हाला ते योग्यरित्या ठेवण्यास मदत करेल, परंतु सावधगिरी बाळगा कारण ते फिल्टरची वरची बाजू दर्शवत नाही तर हवेच्या प्रवाहाची दिशा दर्शविते.

फिल्टर योग्यरित्या स्थापित केल्यावर, ते खालच्या दिशेने निर्देशित केले जाईल. ते पुन्हा एकत्र करून प्रक्रिया पूर्ण करणे बाकी आहे आणि केबिन फिल्टर कसे बदलायचे हा प्रश्न आहे लवकरचबंद होईल.

पासून हवा कारच्या आतील भागात प्रवेश करते वातावरणकायम राखण्यासाठी पंख्याच्या नलिकांमधून पुरेसे प्रमाणड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी कारच्या आत ऑक्सिजन. गाड्यांच्या दाट प्रवाहात तुमच्या दिशेने वाहनयेणाऱ्या कारच्या कारमधून बाहेर पडणाऱ्या एक्झॉस्ट गॅससह हवा मिसळून निर्देशित केली जाते. अशा हवेचा श्वास घेणे असुरक्षित आहे आणि हानिकारक अशुद्धता टिकवून ठेवण्यासाठी केबिन फिल्टर स्थापित केले आहे.

कारमध्ये केबिन फिल्टर का आवश्यक आहे?

कारच्या आतील भागात प्रवेश करणारी हवा फिल्टर करणाऱ्या घटकाचे महत्त्व बरेच ड्रायव्हर्स कमी लेखतात. अभ्यासानुसार, केबिन फिल्टर येणाऱ्या हवेत असलेल्या 99.5% हानिकारक अशुद्धी टिकवून ठेवण्यास सक्षम आहे. फिल्टर घटकाच्या अनुपस्थितीत, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना इंधन ज्वलन उत्पादनांचा श्वास घ्यावा लागतो, ज्यात: काजळी, नायट्रोजनचे ऑक्साईड, सल्फर आणि कार्बन, अवजड धातू, अल्डीहाइड्स आणि 200 पेक्षा जास्त इतर पदार्थ शरीरासाठी हानिकारक आहेत.

पर्यावरण निरीक्षण सेवांच्या अभ्यासानुसार, मोठ्या शहरांमध्ये वायू प्रदूषण आहे महामार्ग 20-40 पटीने स्थापित मानकांपेक्षा जास्त. दिवसातून अनेक तास कारमध्ये घालवल्याने ड्रायव्हरला श्वसनाचे तीव्र आजार होण्याचा धोका असतो आणि मज्जासंस्था. विषारी पदार्थांच्या संपर्कात येण्याव्यतिरिक्त, टायर, काजळी, डांबर आणि इतर गोष्टींमधून धुळीचे सूक्ष्म कण ड्रायव्हरच्या श्वसन अवयवांना हानी पोहोचवतात.

ड्रायव्हरचे आरोग्य जपण्याबरोबरच, केबिन फिल्टर कारचे वृद्धत्व कमी करण्याचे कार्य करते. केबिनमध्ये धूळ आणि धूर येण्यापासून रोखून, फिल्टर घटक काचेचे ढग टाळण्यास मदत करते.

केबिन फिल्टर किती वेळा बदलावे

केबिन फिल्टर किती वेळा बदलणे आवश्यक आहे या प्रश्नाचे कोणतेही स्पष्ट उत्तर नाही. प्रत्येक कार उत्पादक फिल्टर घटक बदलण्यासाठी स्वतःची शिफारस केलेली वेळ फ्रेम सेट करतो, जी बहुतेक प्रकरणांमध्ये, कारच्या 20 ते 25 हजार किलोमीटरपर्यंत बदलते. हे लक्षात घ्यावे की ही मूल्ये युरोपियन शहरांसाठी सेट केली गेली आहेत, जेथे मोठ्या रशियन शहरांपेक्षा पर्यावरण चांगले आहे. रशियन पर्यावरण तज्ञ शिफारस करतात की ड्रायव्हर प्रत्येक 10-15 हजार किलोमीटर अंतरावर केबिन फिल्टर बदलतात.

अशा विखुरलेल्या शिफारशींवर आधारित नेव्हिगेट करणे खूप अवघड असल्याने, स्पष्ट लक्षणांमुळे केबिन फिल्टर अडकले आहे की नाही हे निर्धारित करणे सोपे आहे:

• जेव्हा वायुवीजन प्रणाली चालू असते, तेव्हा केबिनमध्ये धूळ दिसते;
• कार चालवत असताना, केबिनमध्ये एक अप्रिय गंध जाणवू लागला;
• खिडक्या अनेकदा आतून धुक्यात येऊ लागल्या.

तुम्हाला वर सूचीबद्ध केलेल्या समस्यांबद्दल काळजी वाटत असल्यास, केबिन फिल्टर काढून टाकणे आणि ते गलिच्छ किंवा स्वच्छ असल्याची खात्री करणे हा योग्य उपाय आहे.

महत्त्वाचे:गलिच्छ केबिन फिल्टरचा केबिनमधील हवेवर नकारात्मक प्रभाव पडतो. कालांतराने, फिल्टरमध्ये हानिकारक जीवाणू, बुरशी आणि बुरशी विकसित होतात. दूषिततेमुळे फिल्टर सूक्ष्म घटक टिकवून ठेवू शकत नसल्यास, ते केबिनमध्ये प्रवेश करण्यास सुरवात करतील, ज्यामुळे ड्रायव्हरच्या आरोग्यावर नकारात्मक परिणाम होईल.

केबिन फिल्टर कुठे आहे?

कार उत्पादक केबिनमध्ये विविध ठिकाणी केबिन फिल्टर स्थापित करू शकतात, परंतु ते हे तथ्य विचारात घेण्याचा प्रयत्न करतात की फिल्टर घटक बऱ्याचदा बदलावे लागतात आणि त्यानुसार, त्यात प्रवेश करणे सोपे असावे. विशिष्ट कार मॉडेलच्या ऑपरेशनवर फक्त एक पुस्तक, ज्यामध्ये ही माहितीप्रदर्शित केले पाहिजे.

बर्याचदा, केबिन फिल्टर ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे किंवा त्याखाली स्थापित केले जाते. आपण अशा कार शोधू शकता ज्यात केबिनमध्ये प्रवेश करणारा फिल्टरेशन घटक ड्रायव्हरच्या बाजूला स्थापित केला आहे, उदाहरणार्थ, खाली डॅशबोर्ड. काही कार उत्पादक एअर इनलेटवर फिल्टर स्थापित करतात, म्हणजेच ते हुडच्या खाली एका विशेष गृहनिर्माण किंवा विश्रांतीमध्ये ठेवतात, अशा परिस्थितीत ते बदलणे सर्वात सोपे असते.

केबिन फिल्टर कसे बदलावे

केबिन फिल्टरते बदलणे खूप सोपे आहे, फक्त कारमध्ये त्याचे स्थान शोधा आणि त्यावर जा. केबिनमध्ये ज्याच्या मागे फिल्टर घटक आहे त्या प्लास्टिकच्या इन्सर्ट्स काढून टाकताना, त्या जागी ठेवलेल्या लॅचेसचे नुकसान न करणे महत्वाचे आहे. माउंट पुनर्संचयित करण्यापेक्षा किंवा ब्रेकडाउनमुळे भाग पूर्णपणे बदलण्यापेक्षा ते कसे काढायचे याबद्दल कारच्या सूचना पुन्हा एकदा पाहणे चांगले आहे.

जुने केबिन फिल्टर काढून टाकल्यानंतर, त्याच्या जागी नवीन स्थापित करण्यासाठी घाई करू नका. व्हॅक्यूम किंवा अन्यथा फिल्टर घटक स्थापित केलेले क्षेत्र स्वच्छ करण्याची शिफारस केली जाते. पुढे, जुन्याच्या जागी तो भाग स्थापित करा, त्यावरील चिन्हांकडे लक्ष देऊन, जे तुम्हाला केबिन फिल्टर योग्यरित्या कोणत्या बाजूला घालायचे ते सांगेल.

केबिन फिल्टरचे प्रकार

फिल्टर निवडताना, आपण प्रथम त्याच्या आकारावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. कार मॉडेल, परिमाणे अवलंबून केबिन फिल्टरभिन्न, आणि उपभोग्य घटकांसह पॅकेजिंगवर, उत्पादक कोणत्या मशीनसाठी ते योग्य आहे हे सूचित करतात. त्याच वेळी, केबिन फिल्टर केवळ आकारातच नाही तर ते बनविलेल्या सामग्रीमध्ये देखील भिन्न असतात.

एके दिवशी एका मित्राने मला फोन केला आणि विचारले की तो केबिन फिल्टर कसा बसवू शकतो. कव्हर्सवर बाण एका दिशेने काढला आहे आणि फिल्टरवर दुसऱ्या दिशेने... काही प्रकारचा गोंधळ आहे.

कदाचित येथे असे लोक असतील जे या बाणाच्या आधारे फिल्टर "उलटा" सेट करतात, परंतु काहीही होऊ शकते आणि आपण सर्वजण कधीकधी चुका करतो :)))

सर्वसाधारणपणे, मला आशा आहे की माहिती किमान "शोसाठी" मनोरंजक आणि उपयुक्त असेल.

ग्लोव्ह कंपार्टमेंट/ग्लोव्ह बॉक्स काढून टाकल्यानंतर, आम्ही कव्हर पाहतो ज्याच्या मागे केबिन फिल्टर आहे. कव्हर वर बाण (⬆UP)आणि आता विचार करा की हे फक्त झाकणाच्या स्थितीचे पदनाम आहे "ते वर ठेवा, खाली नाही," किंवा दिशा :)))

हवा आमच्यात आहे गाड्या येत आहेतवरपासून खालपर्यंत, म्हणून फिल्टर खाली बाणांसह ठेवले पाहिजे. आणि प्लास्टिकवरील ते बाण तुम्हाला गोंधळात टाकू देऊ नका.

जुन्या शरीरातील सॉलिकसाठी: विभाग 4 पृष्ठ 95

नवीन शरीरात सॉलिकसाठी: विभाग 4 पृष्ठ 98

त्यामुळे आपली हवा वरपासून खालपर्यंत वाहते.

P.s.: मी कॅप असल्याचे भासवत नाही, परंतु तरीही प्रश्न कधीकधी प्रासंगिक असतो आणि बर्याच लोकांना ते योग्यरित्या कसे विचारायचे हे माहित नसते.

फेकहेडर

टिप्पण्या 48

त्यांनी एकच मानक बनवले असते - एकतर हवेच्या हालचालीची दिशा दर्शवते किंवा अंतराळातील स्थिती दर्शवते. अन्यथा, प्रत्येक निर्मात्यासाठी ते वेगळे असते, त्यामुळे लोक गोंधळून जातात.

हातमोजेचा डबा उघडा आणि तो काढा. होय, फिल्टर कव्हर, बाण वर. आम्ही चित्रीकरण करत आहोत. फिल्टर होल्डर, वर बाण. अरेरे, तेच. आम्ही फिल्टर बाहेर काढतो, हम्म, वर बाण... विनोद? नाही, पंखा चालू करा. वरच्या दिशेने उडतो. धिक्कार, बाण. बाणांनी काय दाखवले? वर? हे बाण काय दाखवत आहेत? होय, अर्थातच, ते फक्त दाखवत होते की कोणता मार्ग वर आहे.

• इतिहास संपादित करत आहे

होय, ते सुरुवातीला होते, मी ते बदलले नाही

आम्ही फिल्टर बाहेर काढतो, हम्म, वर बाण... विनोद? नाही, पंखा चालू करा. वरच्या दिशेने उडतो.

त्या तुमच्याकडे बाण वर निर्देशित करणारा फिल्टर आहे का?

सारखे. सुरुवातीला, फिल्टरला वरच्या बाणाने ठेवले होते

हे कोणत्या प्रकारचे बाण आहेत? मी त्यांना पाहिलेही नाही))

आज संध्याकाळी मी ते कसे स्थापित केले ते मला पहावे लागेल)

मलाही रस वाटला, मी जाऊन पाहिले... हा फोटो आहे :) सर्वकाही अर्थपूर्ण आहे :)

आणि माझ्या फिल्टरवर बाण नाही. फक्त संख्या आणि ते आहे. (फिल्टरने ओडी दिली)

अतिशय मनोरंजक. मी ते कसे इन्स्टॉल केले ते बघेन...

मी नेहमी या प्रकारे स्थापित केले आहे. आणि मला या प्रश्नाने नेहमीच त्रास दिला आहे: फिल्टरवरील शिलालेख उलटे का दिसतात? मी खाली बाण का काढू शकत नाही? जेणेकरून शिलालेख स्थापित करताना सामान्य होईल आणि माझ्यासारख्या लोकांना गोंधळात टाकणार नाही

मी माझा हात आत घातला आणि वारा कुठे वाहत आहे हे लगेच समजले))

जेव्हा आपण ते योग्यरित्या स्थापित करता, फोटो क्रमांक 2 प्रमाणे, फिल्टर शरीरावर घट्ट बसतो आणि सर्व मोडतोड त्यात राहते! बरं, जर तुम्ही ती उलटवली तर, फिल्टरच्या शेजारी कचरा शरीरावर पडेल!

बाकी, वगळून कार्बन फिल्टर, मला इन्स्टॉलेशनमध्ये कोणताही फरक दिसला नाही.

आणि जे तंत्रज्ञानापासून दूर आहेत आणि काहीही समजू शकत नाहीत त्यांच्यासाठी. त्यांच्यासाठी ओडी आणि इतर सर्व्हिस स्टेशन आहेत. IMHO)))

कोणताही फरक नाही, या फिल्टरचे डिव्हाइस आदिम आहे. मला शंका आहे की सूचनांनुसार ते सर्व काही फिल्टर करेल, परंतु त्याउलट, तसे होणार नाही. हे बाण दाखवण्यासाठी आहेत. IMHO. मी माझ्या हातात कार्बन फिल्टर फिरवला, पण मला दोन्ही बाजूंनी काही फरक दिसला नाही.

ऐका, मी फिल्टरसाठी फ्रेमसाठी कोड शोधण्याचा निर्णय घेतला - माझ्याकडे एक जाळी देखील आहे, मला कोड सापडला: 97617 4L000

परंतु मला हे देखील लक्षात आले की कव्हर्स अजूनही भिन्न आहेत: “याशिवाय, केबिन फिल्टर कव्हर देखील भिन्न आहेत (04/20/2011 पूर्वी) लेख क्रमांक 97129 2J000 अंतर्गत, आणि फ्रेमसाठी कव्हर. लेख क्रमांक 97129 1R000 अंतर्गत फिल्टर (04/20/2011 उत्पादन वर्षानंतर)

तपशील वर गती नाही? ते कसे वेगळे आहेत, अन्यथा मला झाकणासाठी पैसेही द्यायचे नाहीत)))

नाही, नाही, तेथे काही मूर्खपणा.

माझ्याकडे सॉलिक 2011 आहे, एक जाळी होती. मी कोड वापरून नुकतीच एक फिल्टर बास्केट विकत घेतली आणि तेव्हापासून TSN फिल्टर वापरत आहे (त्याचा कोड फोटोमध्ये दिसत आहे). फिल्टर बास्केटमध्ये उत्तम प्रकारे बसते.

झाकण सामान्यपणे बंद होते, जसे ते बंद होते.

अरे, हे चांगले उत्तर आहे, धन्यवाद)))

मग, सुद्धा, आत्ता मी फिल्टरसाठी एक फ्रेम विकत घेईन आणि तेच आहे, अन्यथा फिल्टर आत्ता तिथेच बसला आहे)))

अस्तित्वात्मक ऑर्डरचे संग्रहण उघडले आहे.

तर सर्व काही ठीक आहे)

पण मला टोपलीचा भाग क्रमांक सांगा, नाहीतर मी एक टोपली आणि झाकण विकत घेतले, मी ते फिल्टर लावले आणि झाकण फिल्टरच्या मजल्याला चुरगळते (नाहीतर माझ्याकडे कारखान्याची जाळी होती

• इतिहास संपादित करत आहे

मी ते ऑनलाइन ऑर्डर केले, परंतु त्यांच्याकडे आता एक नवीन वेबसाइट आहे आणि माझ्या ऑर्डरचा संपूर्ण इतिहास खाली गेला आहे...:/

मी पाहू शकत नाही :(

माझ्याकडे असे काहीतरी आहे. मी माझ्या TSN फोटोप्रमाणे फिल्टर वापरतो. झाकण सामान्यपणे बंद होते आणि काहीही सुरकुत्या पडत नाही.

Hyundai Solaris वरील केबिन फिल्टर प्रत्येक 10,000 किमी वर बदलले पाहिजे. अर्थात, ऑपरेटिंग शर्तींवर अवलंबून, आपण पूर्वी फिल्टर पुनर्स्थित करू शकता. तुम्ही तुमचे वाहन चालवत असल्यास मोठे शहर, आम्ही प्रत्येक हिवाळा आणि वसंत ऋतु आधी केबिन फिल्टर बदलण्याची शिफारस करतो.

बदलण्याची ही वारंवारता केबिनमधील हवा नेहमी स्वच्छ ठेवेल. शिवाय, कारच्या केबिन फिल्टरची स्थिती हीटर किंवा एअर कंडिशनरच्या ऑपरेशनवर परिणाम करते. च्या माध्यमातून बंद फिल्टरहवा नैसर्गिकरित्या वाईट मार्गातून जाते. जुने, वापरलेले फिल्टर पुनर्संचयित केले जाऊ शकत नाही, म्हणून त्याची विल्हेवाट लावली पाहिजे.

बहुतेक आवडले कोरियन कार, केबिन फिल्टर मागे स्थित हातमोजा पेटी किंवा सामान्य भाषेत ग्लोव्ह कंपार्टमेंट. त्यावर जाणे खूप सोपे आहे; आपल्याला ग्लोव्ह कंपार्टमेंट काढण्याची आवश्यकता आहे, ज्याच्या मागे ह्युंदाई सोलारिस केबिन फिल्टर हाउसिंग स्थित असेल.

फिल्टर बदलण्याची प्रक्रिया तुम्हाला कारणीभूत होणार नाही विशेष समस्या, आमच्या सूचनांच्या मदतीने आणि विशेष कौशल्यांशिवाय, बदलण्यासाठी तुम्हाला 20-30 मिनिटांपेक्षा जास्त वेळ लागणार नाही.

निर्माता वाहन पूर्ण करतो कार्बन फिल्टर KIA/Hyundai Mobis 97133 4L000 500 rubles. तथापि, त्याव्यतिरिक्त, आपण कमी उच्च-गुणवत्तेची, परंतु तुलनेने स्वस्त ॲनालॉग खरेदी करू शकत नाही.

पेपर फिल्टर analogues:

• AMD FC167 (कोरिया) किंमत 300 घासणे.
• Avantech CF1119 (कोरिया) किंमत 350 घासणे.
• बिग फिल्टर GB9971 (रशिया) किंमत 250 घासणे.
• Fortech FS130 (कोरिया) किंमत 200 घासणे.
• TSN 9737 (रशिया) किंमत 150 घासणे.

कार्बन फिल्टर analogues:

• फिल्टरॉन K1183 (पोलंड) किंमत 400 घासणे.
• Avantech CFC1119 (कोरिया) किंमत 500 घासणे.
• बिग फिल्टर GB9910C (रशिया) किंमत 400 घासणे.

तुमच्यासाठी कोणता फिल्टर सर्वोत्तम आहे यावर अवलंबून, तुम्ही कार्बन किंवा नियमित पेपर फिल्टर निवडू शकता. आपण नियमितपणे स्थापित करण्यास प्राधान्य दिल्यास पेपर फिल्टर, आम्ही BIG Filter किंवा TSN वरून घरगुती फिल्टर खरेदी करण्याची शिफारस करतो. सोलारिससाठी केबिन फिल्टरची किंमतया कंपन्या स्वस्त आहेत आणि गुणवत्ता मूळपेक्षा निकृष्ट नाही.

ग्लोव्ह कंपार्टमेंट उघडतो आणि आम्हाला दोन्ही बाजूंना लिमिटर्स दिसतात. तुम्हाला ते अनस्क्रू करणे आणि ग्लोव्ह कंपार्टमेंट तुमच्या दिशेने खेचणे आवश्यक आहे. लक्षात घ्या की ते पूर्णपणे बाहेर काढणे शक्य होणार नाही, आपण ते फक्त खाली करू शकता.

ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे आपण फिल्टर हाउसिंग कव्हर पाहू. हे 2 लॅचेसने धरले आहे. त्यांना क्लॅम्प करणे आणि कव्हर काढणे आवश्यक आहे.

आम्ही कव्हर काढतो आणि फिल्टर पाहतो, ते बाहेर काढतो आणि नवीन स्थापित करतो.

त्यावर नोंद घ्या ह्युंदाई सोलारिस 2011 पर्यंत, फ्रेम जाळीसह आली होती, फिल्टर नाही, म्हणून आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही मूळ फिल्टर फ्रेम खरेदी करा ह्युंदाई सलूनसोलारिस. तिचा नंबर 97617 4L000 आहे.

याव्यतिरिक्त, केबिन फिल्टर कव्हर्स देखील भिन्न आहेत. जाळीचे कव्हर (20 एप्रिल 2011 पर्यंत) लेख क्रमांक 97129 2J000 अंतर्गत जाते आणि फिल्टरसह फ्रेमचे कव्हर (20 एप्रिल 2011 नंतर) लेख क्रमांक 97129 1R000 अंतर्गत जाते.

सर्वात एक महत्वाचे तपशीलकार ऑपरेशनमध्ये ज्याकडे अनेकदा योग्य लक्ष दिले जात नाही - एक केबिन फिल्टर. जर सोलारिस केबिन फिल्टर वेळेवर बदलले गेले, तर तुमचे ह्युंदाई कारसोलारिस काजळी, कीटक, परागकण, धूळ, सूक्ष्म बुरशी आणि इंजिन वायूच्या उत्सर्जनापासून नेहमीच सुरक्षित राहतील.

ह्युंदाई सोलारिसमधील केबिन फिल्टर प्रत्येक 15 - 20,000 हजार किमी बदलले पाहिजे. (जर कारचे मायलेज वर्षभरात या पातळीपर्यंत पोहोचले नाही तर वर्षातून एकदा असू शकते). केबिन फिल्टरचे अनेक प्रकार आहेत, म्हणजे:

• कीटक, काजळी, परागकण, पोप्लर फ्लफ यांसारख्या मोठ्या दूषित पदार्थांपासून साफ ​​करणे, त्याला "सिंगल-लेयर" म्हणतात.
• विषारी वायू आणि अप्रिय गंध यांसारख्या लहान आणि अदृश्य कणांना साफ करणे, त्याला "डबल-लेयर" म्हणतात.
• दृश्यमान आणि अदृश्य दूषित पदार्थांपासून साफ ​​करणे, परंतु सर्व जीवाणू आणि सूक्ष्मजीवांपासून बचत न करणे, त्याला "थ्री-लेयर" म्हणतात,
• "एकत्रित" - सोप्या भाषेत सांगायचे तर, कारचे आतील भाग सर्व गोष्टींपासून वाचवेल.

ह्युंदाई सोलारिसचे ड्रायव्हर्स, इतर ब्रँडच्या मालकांप्रमाणे, अनेकदा विसरतात वेळेवर बदलणेकेबिन फिल्टर. अशी वृत्ती कारसाठी आणि सर्व प्रवाशांच्या आरोग्यासाठी मोठ्या नुकसानाचे आश्वासन देते हे समजत नाही. चार मुख्य निकष आहेत, जर उपस्थित असतील तर ते आवश्यक आहे शक्य तितक्या लवकर Hyundai Solaris मध्ये केबिन फिल्टर बदला:

• उन्हाळ्यात अशी भावना असते की केबिनमध्ये ते खूप गरम आहे (पूर्वीपेक्षा जास्त गरम), आणि हिवाळ्यात स्टोव्ह बहुतेकदा काम करत नाही, जे मायक्रोक्लीमेटचे त्रास दर्शवते.
• एका दिवसाहून अधिक काळ तुम्ही पाहत आहात की कारचा वास वेगळा आहे, काही अप्रिय परदेशी गंध आहेत जे आधी नव्हते.
• अलीकडे खिडक्या सतत धुके होत आहेत आणि याचा हवामानाच्या परिस्थितीशी काहीही संबंध नाही.
• विंडशील्ड आणि कंट्रोल पॅनल सतत गलिच्छ होतात (तुम्ही पूर्वीप्रमाणेच कार चालवत असाल तर).

आपण तीन ठिकाणी केबिन फिल्टर शोधू शकता - मध्ये इंजिन कंपार्टमेंट, कंट्रोल पेडलखाली आणि ग्लोव्ह बॉक्समध्ये. Hyundai Solaris मध्ये, हा भाग ग्लोव्ह कंपार्टमेंटमध्ये स्थित आहे आणि पोहोचणे अगदी सोपे आहे.

समजा की तुम्हाला सर्व चिन्हे किंवा त्यापैकी काही सापडली आहेत आणि तुम्हाला तात्काळ कार फिल्टर बदलण्याची गरज आहे, किंवा सर्व्हिस लाइफ संपुष्टात येत आहे आणि तुम्हाला ते आवडले की नाही, तुम्हाला ते पहिल्यांदाच बदलण्याची गरज आहे. जीवन ह्युंदाई सोलारिस केबिन फिल्टर शांत व्हा, हे खूप सोपे आहे आणि तुम्हाला जास्त त्रास होणार नाही.

• व्हॅक्यूम क्लिनर (फक्त बाबतीत).
• नवीन फिल्टर.

1. ग्लोव्ह कंपार्टमेंट उघडा आणि उजवीकडे आणि डावीकडे स्थित प्रतिबंधक काढा.

यापैकी दोन लहान वॉशर बाहेर काढा.

आता हातमोजेचा डबा तुमच्या दिशेने खेचा आणि तो अगदी सहज मार्ग देईल. परंतु लक्षात ठेवा की या ब्रँडच्या कारमध्ये ग्लोव्ह कंपार्टमेंट पूर्णपणे बाहेर काढले जाऊ शकत नाही, परंतु ते लटकलेले दिसते.

तुम्हाला ताबडतोब पुढे अशा दोन क्लिप दिसतील ज्यांना क्लॅम्प करणे आवश्यक आहे.

आम्ही ते पकडतो आणि ते स्वतःकडे खेचतो, म्हणजे तुम्ही झाकण काढा.

आम्ही जाळी काढून टाकतो, जी क्षैतिजरित्या स्थित आहे आणि त्याच्या वर लगेच एक फिल्टर आहे.

आता आपल्याला फक्त मिळवायचे आहे जुना भागआणि त्याच प्रकारे नवीन घाला.

त्यानंतर, आवश्यक असल्यास, जाळी व्हॅक्यूम करा आणि ती परत घाला.

झाकणाने झाकून ठेवा, ग्लोव्ह कंपार्टमेंट घाला, वॉशर घट्ट करा आणि लिमिटर स्थापित करा.

पूर्ण झाले, बदली यशस्वीरीत्या पूर्ण झाली.

या व्हिडिओमध्ये तुम्ही पाहू शकता पूर्ण बदलीकेबिन फिल्टर.

जर तुम्ही फिल्टर बदलण्यास सक्षम असाल तर आमच्या पृष्ठाचे आभार, तुमचा अभिप्राय द्या, आम्ही आभारी राहू.

सर्व प्रथम, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की "केबिन फिल्टर" ही संकल्पना पूर्णपणे योग्य नाही. "केबिन फिल्टर" हे नाव आणखी चुकीचे आहे, जे बऱ्याचदा विविध स्त्रोतांमध्ये देखील आढळते.

हा भाग "कार इंटीरियर वेंटिलेशन आणि एअर कंडिशनिंग फिल्टर" म्हणून नियुक्त करणे अधिक योग्य होईल. परंतु वाक्यांश लांब आहे, म्हणून आम्ही अधिक परिचित नावाला चिकटून राहू.

एअर फिल्टर का नाही? कारण कारमध्ये आधीच त्या नावाचा एक भाग आहे. आणि तंत्रज्ञानाला अनिश्चितता आवडत नाही.
एअर फिल्टर्स, कार्यात्मक साधन म्हणून, बर्याच काळापूर्वी दिसू लागले. प्राचीन जगातही, लोक धूळ, रोग आणि दुर्गंधीपासून स्वतःचे संरक्षण करण्यासाठी कापडाचे मुखवटे घालत असत.

अशा प्रकारे संपूर्ण खोलीतील हवा शुद्ध करण्याची कल्पना प्रथम कोणी सुचली हे निश्चितपणे ज्ञात नाही. बहुधा हे औद्योगिक क्रांतीच्या काळात घडले, जरी बहुधा हे पहिले आहे एअर फिल्टरते प्राचीन रोमच्या श्रीमंत रहिवाशांनी देखील वापरले होते, जे बॉयलर रूममधून गरम हवेने घरे गरम करतात.

80 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत कार इंटीरियरसाठी एअर फिल्टर स्थापित करण्याचा प्रश्न उद्भवला नाही. सत्तरच्या दशकाच्या उत्तरार्धात आणि ऐंशीच्या दशकाच्या सुरुवातीस ही कार “लक्झरी नव्हे तर वाहतुकीचे साधन” बनली. "चार-चाकी मित्र" ची विक्री गगनाला भिडली आहे आणि त्यांच्याबरोबरच पर्यावरणीय प्रदूषणाची पातळीही वाढली आहे. शहराची रहदारी ओलांडू लागली थ्रुपुटमहाग याच काळात जगभरातील रस्त्यांवर पहिल्यांदा ट्रॅफिक जाम होऊ लागले. जे आता सामान्य आहे (अगदी त्रासदायक असले तरी) सुमारे चाळीस वर्षांपूर्वी फिकट सावली म्हणून सुरू झाले.

केबिन फिल्टरचा उद्देश

इंजिनमध्ये अंतर्गत ज्वलनएक्झॉस्ट वायू उच्च दाबाने बाहेर पडतात, ज्यामुळे एक प्रकारचा स्फोट होतो. इंजिनच्या जवळ असलेल्या सिस्टमचा नाश टाळण्यासाठी, ते एक्झॉस्ट पाईपद्वारे वाहनाच्या शरीराबाहेर सोडले जातात. पाईप खाली स्थित आहे मागील बम्परवाहनाच्या आतील भागात धूर जाण्यापासून रोखण्यासाठी.

जेव्हा या डिझाइनचा शोध लावला गेला तेव्हा ट्रॅफिक जाम अद्याप समस्या नव्हती. परंतु उच्च वाहतूक कोंडीच्या परिस्थितीत, त्यातून वायू निघतात धुराड्याचे नळकांडेमागे कारच्या हवेच्या सेवनाने मोठ्या प्रमाणात "गिळले" जातात.

एक्झॉस्ट गॅसमध्ये मोठ्या प्रमाणात विषारी पदार्थ असतात. त्यापैकी सर्वात धोकादायक नायट्रोजन ऑक्साईड आणि कार्बन मोनोऑक्साइड (कार्बन मोनोऑक्साइड) आहेत. एक्झॉस्ट वायूंमध्ये नायट्रोजन डायऑक्साइड आणि विविध हायड्रोकार्बन्स देखील असतात. स्वतःहून ते फार धोकादायक नसतात. तथापि, असंतृप्त हायड्रोकार्बन्स नायट्रोजन डायऑक्साइडच्या प्रभावाखाली फोटोकेमिकली ऑक्सिडाइझ केले जातात, ज्यामुळे विषारी ऑक्सिजन-युक्त संयुगे तयार होतात.

हे सर्व पदार्थ मानवी शरीरात जमा होतात, ज्यामुळे अवयवांची ऑक्सिजन उपासमार, श्वासोच्छवासाचा त्रास आणि तीव्र डोकेदुखी उद्भवते. जास्त प्रमाणात सेवन केल्याने चेतना नष्ट होऊ शकते आणि मृत्यू देखील होऊ शकतो. या कारणास्तव, कार केबिन फिल्टरसह सुसज्ज होऊ लागल्या. सुरुवातीला ते केवळ वर स्थापित केले गेले लक्झरी गाड्याप्रीमियम फक्त 1991 मध्ये पहिली कार तयार झाली मालिका उत्पादनपूर्व-स्थापित केबिन फिल्टरसह. आजकाल हा भाग प्रत्येक कारसाठी अनिवार्य झाला आहे.

केबिन फिल्टरचे प्रकार

पहिल्या केबिन फिल्टरची रचना अत्यंत सोपी होती. त्यामध्ये न विणलेल्या सामग्रीसह एक कडक फ्रेम होती. या पडद्याला एक थर होता आणि मोठ्या धूळ आणि लहान ढिगाऱ्यांपासून संरक्षण होते. त्या काळासाठी हा एक प्रभावी निकाल होता. अधिक प्रगत शुद्धीकरण प्रणाली केवळ उच्च-तंत्र उत्पादनात, प्रयोगशाळांमध्ये आणि सैन्याच्या गॅस मास्कमध्ये वापरली गेली.

कालांतराने, डिझाइन विकसित झाले. साहित्य आणि मानके बदलली गेली, स्तरांची संख्या जोडली गेली आणि नवीन साफसफाईच्या पद्धती दिसू लागल्या.

आधुनिक कार केबिन फिल्टर आकार आणि आकारात भिन्न असतात. बहुतेक फ्रेमसह किंवा त्याशिवाय आयताकृती "प्लेट" सारखे आकारले जातात. फिल्टर झिल्लीमध्ये विशेष सच्छिद्र कागद किंवा कृत्रिम तंतू असू शकतात.

केबिन फिल्टर घटकांच्या दोन मुख्य श्रेणी आहेत:

• साधे एसएफ;
• कोळसा SF.

साधे केबिन फिल्टर, ज्याला डस्टप्रूफ देखील म्हटले जाते, कारच्या आतील भागाला धूळ आणि त्यात प्रवेश करणाऱ्या लहान मोडतोडापासून संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. असे घटक 1 मायक्रॉन व्यासापेक्षा मोठ्या कणांना जाऊ देत नाहीत.

कार्बन केबिन फिल्टरकेबिनमध्ये प्रवेश करणाऱ्या हवेच्या संपूर्ण बहु-स्तरीय शुद्धीकरणासाठी डिझाइन केलेले. त्यामध्ये ग्रेन्युलर सक्रिय कार्बनच्या थरांसह धूळ-प्रूफ सामग्रीचे अनेक स्तर असतात. कोळसा, एक शोषक असल्याने, परदेशी पदार्थांचे रेणू शोषून घेतो, अशा प्रकारे धूळ, वायू आणि वायूपासून हवा पूर्णपणे शुद्ध करतो. अप्रिय गंध.

कारमधील स्थान पर्याय

वेंटिलेशन सिस्टमच्या डिझाइनमधील फरकांमुळे, वाहने विविध ब्रँडकेबिन फिल्टरचे स्थान देखील भिन्न आहे.

बहुतेकदा ते कारच्या ग्लोव्ह कंपार्टमेंट एरियामध्ये ठेवले जाते, जिथे ते ग्लोव्ह बॉक्सच्या मागे किंवा त्याच्या बाजूला स्थित असू शकते. एक योजना देखील सामान्य आहे ज्यामध्ये स्वच्छता घटक डॅशबोर्डच्या खाली प्रवाश्यांच्या पायांच्या क्षेत्रामध्ये किंवा ड्रायव्हरच्या कमी सामान्य आहे.

काही मोटारींवर (विशेषत: जुन्या मॉडेल्समध्ये), साफसफाईचा घटक हवाच्या आत खोलवर, हुडच्या खाली स्थित असतो.

सेवा जीवन आणि बदलण्याची कारणे

फिल्टरचे सेवा आयुष्य अत्यंत लहान आहे. बहुतेक कारमध्ये, प्रतिस्थापन कालावधी निर्मात्याद्वारे नियंत्रित केला जातो आणि सहसा 10 - 15 हजार किमी असतो. तथापि, हे मुख्यत्वे ऑपरेटिंग आणि पर्यावरणीय परिस्थितीवर अवलंबून असते.

खरं तर, फिल्टर पोशाखच्या पहिल्या चिन्हावर बदलणे आवश्यक आहे: जास्त दूषित होणे किंवा नुकसान.

पोशाखची अप्रत्यक्ष चिन्हे आहेत:

• एअर कंडिशनर आणि स्टोव्हची शक्ती कमी होणे;
• खिडक्या धुके आणि केबिनमध्ये वाढलेली आर्द्रता;
• अप्रिय गंध दिसणे, विशेषत: ओलसरपणाचा वास.

हे घटक हळूहळू दिसून येत असल्याने, त्यांची उपस्थिती कार वापरकर्त्याच्या लक्षापासून दूर जाऊ शकते. म्हणून, ते करण्याची शिफारस केली जाते व्हिज्युअल तपासणीप्रत्येक किंवा दोन महिन्यातून एकदा तरी भाग फिल्टर करा.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी केबिन फिल्टर कसे पुनर्स्थित करावे?

वर सांगितल्याप्रमाणे, फिल्टरचे स्थान यावर अवलंबून बदलू शकते वेगवेगळ्या गाड्या. या कारणास्तव, विघटन प्रक्रिया भिन्न दिसू शकते.

बहुतेक उत्पादक कंपन्या बदलण्याची प्रक्रिया शक्य तितकी सोपी करतात, जरी संख्या युरोपियन ब्रँडकार वापरकर्त्यांशी मैत्री न करण्यासाठी प्रसिद्ध आहे जो स्वतः बदलण्याचा निर्णय घेतो.

जवळजवळ नेहमीच, बदलण्याच्या प्रक्रियेमध्ये डॅशबोर्डचा भाग काढून टाकणे, ग्लोव्ह कंपार्टमेंट किंवा कोणतेही बॉडी पॅनेल काढून टाकणे यांचा समावेश होतो.

चरण-दर-चरण बदली सूचना:

1. स्किड प्लेट काढून टाकत आहे आसनफिल्टर
2. फिल्टर घटक काढून टाकत आहे.
3. मलबा आणि धूळ पासून फिल्टर बॉक्स साफ करणे.
4. नवीन घटक स्थापित करत आहे.
5. कव्हर स्थापित करत आहे.

हे पूर्वी काढलेले भाग स्थापित करण्यासाठी मानक प्रक्रियेद्वारे अनुसरण केले जाते.