इंजिनमध्ये काय भरणे चांगले आहे: सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिक तेल. सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिकमध्ये काय फरक आहे कोणते मोटर तेल चांगले आहे: कृत्रिम किंवा अर्ध-सिंथेटिक

मोटार तेले ही तेले आहेत जी अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये पिस्टन आणि रोटर्स वंगण घालण्यासाठी वापरली जातात. आज ते पॅरामीटर्स वाढविणारे ऍडिटीव्हसह बेस फ्लुइडचे प्रतिनिधित्व करतात. वेगवेगळ्या व्हिस्कोसिटी इंडेक्स (हायड्रोकार्बन घटक), त्यांचे मिश्रण, सिंथेटिक पदार्थ (इथर्स, ऑलेफिन) असलेल्या डिस्टिलेट आणि अवशिष्ट घटकांपासून आधार घेतला जातो. सर्व-हंगामी स्नेहकांचा मुख्य भाग मॅक्रोपॉलिमरसह कमी-स्निग्धता बेस घट्ट करून तयार केला जातो.

मोटर तेलांपासून काय आवश्यक आहे

ऑटोमोटिव्ह वंगण हा अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. कारच्या स्नेहन कॉम्प्लेक्समध्ये त्याचे निर्देशक तापमान, रासायनिक आणि यांत्रिक प्रभावांशी पूर्णपणे सुसंगत असतील तरच ते त्याचे कार्य दीर्घकाळ आणि विश्वासार्हपणे पार पाडण्यास सक्षम आहे, विशिष्ट इंजिनचे आयुष्य प्रदान करते. मोटर तेलांसाठी मूलभूत आवश्यकतांचे वर्णनः

विविध दूषित पदार्थांविरूद्ध चांगली साफसफाईची वैशिष्ट्ये, जी इंजिन घटकांची स्वच्छता सुनिश्चित करते;
पोशाख प्रतिरोध, जो टिकाऊ तेल फिल्म आणि इष्टतम चिकटपणाद्वारे प्राप्त केला जातो;
अंतर्गत ज्वलन इंजिन घटकांवर कोणतेही संक्षारक प्रभाव नाहीत;
वृद्धत्वाचा प्रतिकार, बाह्य प्रभावांना तोंड देण्याची क्षमता, कमीतकमी आपली कार्यक्षमता बिघडते;
सील आणि उत्प्रेरक सह सुसंगतता;
कमी फोमिंग;
कमी अस्थिरता, कमी कचरा वापर.

काही स्नेहकांना विशेष आवश्यकता असते. उदाहरणार्थ, मॅक्रोपॉलिमर ऍडिटीव्हसह घट्ट केलेल्या वंगणांमध्ये थर्मल डिग्रेडेशनसाठी आवश्यक प्रतिकार असणे आवश्यक आहे. ऊर्जा-बचत स्नेहकांसाठी, antifriction आणि चांगले rheological वैशिष्ट्ये महत्वाचे आहेत.

तेलांचे उत्पत्तीनुसार वर्गीकरण कसे केले जाते

IN रासायनिक रचना, तसेच बेस तयार करण्याच्या पद्धतीवर अवलंबून, वंगण दोन मोठ्या उपसमूहांमध्ये विभागले गेले आहेत - खनिज आणि कृत्रिम.डिस्टिलेशनद्वारे पेट्रोलियमपासून खनिज तेलाचा द्रव तयार केला जातो. सेंद्रिय संश्लेषणाद्वारे सिंथेटिक तयार केले जाते, ते देखील पेट्रोलियम-आधारित, परंतु मूळ पदार्थाच्या अधिक संपूर्ण प्रक्रियेसह.

अर्ध-सिंथेटिक वंगण देखील आहेत. खनिज तेलामध्ये कृत्रिम घटक जोडून अर्ध-सिंथेटिक्स तयार केले जातात. अर्ध-सिंथेटिक्स हे पूर्णपणे बरोबर नाव नाही; "जोडलेल्या कृत्रिम घटकांसह खनिज" असे म्हणणे अधिक योग्य होईल.

डीकोडिंग 5w30

बहुतेकदा, मोटर तेल खरेदी करताना, कार मालकांना 5w30 चा अर्थ काय आहे हे समजत नाही. तेलाचा हा डेटा काय दर्शवतो? कोणत्या कारसाठी ते वापरण्याचा सल्ला दिला जातो? तेल द्रवाच्या खुणा पूर्णपणे उलगडण्यासाठी, एक विशेष डेटाबेस तयार केला गेला आहे.

एपीआय (पेट्रोलियम इन्स्टिट्यूट) नुसार त्याच्या वापराच्या व्याप्तीनुसार वंगण विभागले जाते. डब्याच्या मागील बाजूस, API पदनाम गुणवत्ता दर्शवत नाही, परंतु ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये दर्शविते. उदाहरणार्थ, S किंवा C ही अक्षरे पेट्रोल/गॅस इंजिनमध्ये वंगण वापरावे असे सूचित करतात. म्हणजेच, A3/B3 श्रेणीचे अर्ध-सिंथेटिक्स किंवा सिंथेटिक्स गुणधर्मांमध्ये API SL/CF सारखे असल्यास, टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनमध्ये त्याचा वापर अतार्किक आहे.

अशा पॉवर युनिट्ससाठी, कमी चिकटपणा आणि उत्कृष्ट पर्यावरणीय वैशिष्ट्यांसह अर्ध-सिंथेटिक तेल इष्टतम आहे. हे पाहता, आज अनेक मोटर उत्पादकांमध्ये ACEA A5/B5 सारखे वंगण सामान्य आहे. हे तेल API SM/CI-4 अनेक बाबतीत मागे टाकू शकते. हे रहस्य नाही की ACEA तेल द्रवपदार्थाच्या योग्य निवडीसह, पॉवर युनिटच्या संपूर्ण दुरुस्तीची आवश्यकता कमी होते.

ISLAC चिन्हांकित मोटर तेल देखील आहे. हे सूचित करते की उत्पादन यूएस-जपान समितीच्या आवश्यकतांनुसार तयार केले गेले आहे. म्हणून, डेटा सेट API प्रमाणेच आहे. उदाहरणार्थ, ISLAC GL-2 हे API SL च्या कार्यक्षमतेमध्ये जवळजवळ समान आहे.

तुम्हाला तुमच्या स्वतःच्या कारसाठी ऊर्जा-बचत वंगण खरेदी करण्याची आवश्यकता असल्यास काय? हे तेल इंधनाच्या खर्चात लक्षणीय घट करणे शक्य करते. "उच्च तापमान/उच्च कातरण चिकटपणा" पॅरामीटर्सनुसार, हे तेल उच्च तापमानाच्या परिस्थितीत ऑपरेशनसाठी वापरले जाते. दुसऱ्या शब्दांत, जर इंजिनचे तापमान शंभर अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त झाले तर पुढील गोष्टी वाढतात:

तेल चिकटपणा निर्देशांक;
तेल फिल्म जाडी;
इंधन खर्च.

ऊर्जा-बचत वंगण वापरताना, समान ऑपरेटिंग परिस्थितीत चिकटपणा सामान्य तेलापेक्षा कमी असतो, परंतु तेल फिल्म पातळ असते. याव्यतिरिक्त, कार मालकास वेगवेगळ्या तापमानात वंगण वापरण्याच्या शक्यतांबद्दल माहिती असणे आवश्यक आहे.

मूल्य 5w30

रशियन फेडरेशन हे एक मोठे राज्य आहे, ज्याच्या काही भागात प्रचंड थंडी आहे, तर काही भागात असह्य उष्णता आहे. हे लक्षात घेता, कोणत्याही कार मालकास मोटर तेलाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये माहित असणे आवश्यक आहे.

5w30 तेल विशेष SAE प्रणालीनुसार चिन्हांकित केले आहे. मार्किंगच्या आधारे, ते कोणत्या तापमानात वापरले जाणे आवश्यक आहे हे निर्धारित करणे शक्य आहे. त्यानुसार, SAE 5w 30 हिवाळ्यात वापरण्यासाठी आहे, परंतु ते उन्हाळ्यात देखील वापरले जाऊ शकते. 5w30 इंजिन तेलाची व्याख्या खालीलप्रमाणे आहे:

पहिली संख्या तुम्हाला सांगते की कमी तापमान मर्यादा काय आहे ज्यावर तेलाचे गुणधर्म (उदाहरणार्थ, चिकटपणा) बदलत नाहीत. “5” म्हणजे हवेचे तापमान उणे तीस अंशांपेक्षा कमी नसल्यास हे वंगण भरले जाऊ शकते.हे देखील दर्शवते की वंगण किती सहजतेने आणि कोणत्या वेगाने ऑइल कॉम्प्लेक्समधून कार्यरत पृष्ठभागांवर जाईल आणि किती ऊर्जा खर्च केली जाईल;
वर्षाच्या कोणत्या वेळी वंगण वापरण्याची शिफारस केली जाते हे पत्र सूचित करते. "w" - शक्यतो हिवाळ्याच्या परिस्थितीत वापरले जाते;
शेवटची संख्या जास्तीत जास्त तापमान दर्शवते ज्यावर तेल सामान्यपणे वापरले जाऊ शकते (जर पॉवर युनिटचे तापमान शंभर अंशांपेक्षा जास्त नसेल). “३०” म्हणजे तेल फक्त पंचवीस अंशांपेक्षा जास्त तापमानातच वापरले जाऊ शकते.

चला या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की आधुनिक इंधन आणि वंगण बाजार विविध उत्पादकांनी भरलेला आहे जे सर्व प्रकारच्या उत्पादनांची विस्तृत श्रेणी देतात. स्वत: वंगण म्हणून, खनिज, कृत्रिम आणि अर्ध-सिंथेटिक तेले इंजिनसाठी विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत. अशी मोटर तेले आज सर्व-हंगामी आहेत, हिवाळा आणि उन्हाळ्यातील मोटर तेल जवळजवळ पूर्णपणे बदलले आहेत.

आपण जोडूया की स्वतंत्र उत्पादन केवळ गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठीच नाही तर सार्वत्रिक देखील असू शकते. दुसऱ्या शब्दांत, समान वंगण गॅसोलीन आणि डिझेल युनिट्समध्ये सुरक्षितपणे ओतले जाऊ शकते. पुढे, सिंथेटिक तेल अर्ध-सिंथेटिक तेलापेक्षा वेगळे कसे आहे याबद्दल बोलण्याचा आमचा मानस आहे, अशा परिस्थितीत अर्ध-सिंथेटिक ते सिंथेटिकवर स्विच करण्याचा सल्ला दिला जातो आणि अर्ध-सिंथेटिकमधून सिंथेटिकवर स्विच करताना फ्लशिंग आवश्यक आहे का आणि त्याउलट.

या लेखात वाचा

सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल: मुख्य फरक

विविध मोटर तेलांच्या समस्येचा अधिक तपशीलवार अभ्यास करण्यासाठी, अर्ध-सिंथेटिक्स आणि सिंथेटिक्स म्हणजे काय हे समजून घेणे आवश्यक आहे. आपल्याला माहिती आहे की, सर्व मोटर तेलांना एक विशिष्ट आधार असतो. असा आधार खनिज, अर्ध-कृत्रिम किंवा पूर्णपणे सिंथेटिक असू शकतो. पुढे, रासायनिक ऍडिटीव्हचे पॅकेज बेसमध्ये जोडले जाते, जे प्रत्येक निर्मात्याचे स्वतःचे असते आणि पेटंट मालकीचे समाधान असते.

चला सिंथेटिक्सपासून सुरुवात करूया, कारण विपणकांच्या प्रयत्नांबद्दल धन्यवाद, हे ते तेल आहे जे नेहमी ऐकले जाते आणि मानक मानले जाते. आपण ताबडतोब लक्षात घेऊया की हे खरे आहे, परंतु आरक्षणासह. चेतावणी अशी आहे की सिंथेटिक तेल सर्व प्रकारच्या इंजिनसाठी योग्य नाही, परंतु खाली त्याबद्दल अधिक आहे. नावाप्रमाणेच, सिंथेटिक तेलांचा आधार कृत्रिम आहे आणि त्याच्या विशेष आण्विक रचनेत ॲनालॉग्सपेक्षा वेगळा आहे. सिंथेटिक रेणू कठोर परिस्थितीत दीर्घकाळ काम करू शकतात आणि तापमानाचा भार सहन करू शकतात आणि इंजिनमधील रासायनिक प्रक्रियांना उच्च प्रतिकार दर्शवू शकतात. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, तेलाच्या सर्व घोषित वैशिष्ट्यांची स्थिरता वेगवेगळ्या तापमानांवर राखली जाते, संरक्षणात्मक आणि इतर फायदेशीर गुणधर्म दीर्घ सेवा आयुष्यासाठी राखले जातात.

सिंथेटिक तेलामध्ये कोणत्याही तापमानात (अगदी खूप जास्त) स्थिर चिकटपणा असतो, ज्यामुळे तुम्हाला उन्हाळ्यात इंजिनला विविध मोडमध्ये सुरक्षितपणे ऑपरेट करता येते. हिवाळ्याच्या कालावधीसाठी, सिंथेटिक वंगणाच्या पंपक्षमतेमुळे तीव्र दंवमध्ये पॉवर युनिट सुरू करणे सोपे होते; वंगण प्रणालीद्वारे सामग्री त्वरीत लोड केलेल्या घर्षण जोड्यांपर्यंत पोहोचते. असे दिसून आले की कोल्ड स्टार्ट दरम्यान, इंजिनचा पोशाख कमी होतो आणि युनिटचे आयुष्य वाढवले जाते. जसे इंजिन गरम होते आणि ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचते, इष्टतम संरक्षण प्रदान केले जाते. तसेच, सिंथेटिक तेल पॉवर प्लांटमध्ये अनावश्यक प्रतिकार निर्माण करत नाही, ज्यामुळे तुम्हाला इंधनाची बचत करता येते. या प्रकरणात, वीण घटकांच्या यांत्रिक पोशाखांना प्रतिबंध करण्यासाठी एक पातळ तेल फिल्म देखील पुरेसे आहे.

जर कार कठीण परिस्थितीत वापरली गेली असेल (शहरी मोड, उच्च वेगाने वाहन चालविणे, निष्क्रिय असताना वारंवार ऑपरेशन करणे, ट्रेलर टोइंग करणे, मालाची वाहतूक करणे इ.) आणि ते हवामान क्षेत्रात देखील आहे ज्यामध्ये दररोज सरासरी तापमानात सतत बदल होत आहेत, तर सिंथेटिक्स योग्यरित्या सर्वोत्तम इंजिन तेल पर्यायांपैकी एक बनतात.

वृद्धत्व, ऑक्सिडेशन आणि गुणधर्मांच्या नुकसानास अशा उत्पादनाचा प्रतिकार देखील विशेषतः लक्षात घेण्यासारखे आहे. दुस-या शब्दात सांगायचे तर, सिंथेटिक तेलांचे दीर्घ सेवा आयुष्य वंगणाला अनुसूचित वंगण बदलेपर्यंत संपूर्ण कालावधीत इंजिनचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करण्यास अनुमती देते. घरगुती इंधनाच्या कमी गुणवत्तेमुळे हे विशेषतः खरे आहे, ज्यामध्ये अनेक अशुद्धता आणि ऍडिटीव्ह असतात ज्यांचा मोटर तेलावर हानिकारक प्रभाव पडतो. सिंथेटिक मोटर तेलाचा एकमात्र दोष म्हणजे त्याची उच्च किंमत.

आता अर्ध-सिंथेटिक्सकडे. अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल हे "नैसर्गिक" खनिज बेसचा एक भाग आहे, ज्यामध्ये सिंथेटिक बेसची विशिष्ट टक्केवारी आणि एक मिश्रित पॅकेज जोडले जाते. वेगवेगळ्या उत्पादकांसाठी, "खनिज" आणि "सिंथेटिक्स" ची टक्केवारी 30% सिंथेटिक बेस ते 70% खनिज ते 50/50 च्या प्रमाणात बदलू शकते. परिणामी, अर्ध-सिंथेटिक्स खनिज तेलापेक्षा नक्कीच चांगले आहेत, परंतु ते मध्यवर्ती दुवा असल्याने अनेक निर्देशक आणि वैशिष्ट्यांमध्ये शुद्ध सिंथेटिक्सपेक्षा निकृष्ट आहेत. जर आपण स्वत: ला विचारले की कोणते तेल जाड, कृत्रिम किंवा अर्ध-सिंथेटिक आहे, तर हे स्पष्ट होते की अर्ध-कृत्रिम उत्पादन खनिज बेसमध्ये समाविष्ट केल्यामुळे ते अधिक घट्ट होईल. या फायद्याच्या समांतर, उत्पादनाची अंतिम किंमत लक्षणीयरीत्या कमी करताना गुणधर्मांमध्ये लक्षणीय घट होत नाही.

सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्स: व्यावहारिक ऑपरेशन

तेलाच्या निवडीबद्दल, बर्याच ड्रायव्हर्सना वापरलेल्या इंजिन किंवा नवीन इंजिनसाठी चांगले, सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिक काय आहे या प्रश्नात रस आहे. अर्ध-सिंथेटिक्स नंतर सिंथेटिक्स भरणे शक्य आहे की नाही याबद्दल कार उत्साहींना देखील स्वारस्य आहे आणि त्याउलट.

अगदी सुरुवातीस, हे लक्षात घेतले पाहिजे की वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान इंजिन तेल निवडताना सर्वात महत्वाचा मुद्दा म्हणजे वंगणाची सक्षम निवड, तसेच आवश्यक असल्यास एका प्रकारच्या तेलातून दुसऱ्यामध्ये योग्य संक्रमण. सर्व प्रथम, मुख्य नियम खालीलप्रमाणे आहे: आपल्याला पॉवर युनिट निर्मात्याने शिफारस केलेल्या तेलाने इंजिन भरण्याची आवश्यकता आहे. वंगणाने विशिष्ट इंजिनच्या निर्मात्याच्या सर्व सहनशीलतेसह शक्य तितक्या बारकाईने पालन केले पाहिजे. हे विधान सर्व मोटर्ससाठी खरे आहे आणि विशिष्ट प्रकारचे वंगण तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या बेसच्या प्रकारावर अवलंबून नाही.

हे दिसून येते की सहिष्णुता प्रथम येते आणि नंतरच आधार. लक्षात घ्या की लोकप्रिय तेलाच्या बाबतीत, उदाहरणार्थ, 5w40, सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिकची व्याख्या इतकी संबंधित नाही. अधिक महत्त्वाचा सूचक म्हणजे तापमानाची चिकटपणा. जेव्हा कार मालकाने 5w30 तेल कृत्रिम किंवा अर्ध-कृत्रिम आहे की नाही याबद्दल आश्चर्यचकित केले तेव्हा असेच म्हटले जाऊ शकते. असे वंगण एकतर आंशिक किंवा पूर्णपणे कृत्रिम उत्पादन असू शकते.

या कारणास्तव, "मिनरल वॉटर, सिंथेटिक, डिझेल किंवा गॅसोलीन युनिटसाठी अर्ध-सिंथेटिक" यासारखे सामान्य प्रश्न दुय्यम महत्त्वाचे आहेत. हे स्पष्ट करण्यासाठी, आपण उच्च-गुणवत्तेचे आणि महाग सिंथेटिक तेलाचा डबा एका नवीनमध्ये ओतू शकता, ज्यानंतर इंजिन काही काळानंतर निरुपयोगी होईल, कारण वंगण सहनशीलतेनुसार या युनिटसाठी पूर्णपणे योग्य नाही. इतर प्रकारच्या तेलांसाठीही हेच आहे.

आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की इंजिन डिझाइनच्या टप्प्यावर, निर्माता अनेक पॅरामीटर्स विचारात घेतो:

दिलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी ऑपरेटिंग तापमान परिस्थिती;
घटकांवर लोडची डिग्री;
भागांमधील अंतर इ.

यानंतर, तेलासाठी काही आवश्यकता पुढे ठेवल्या जातात, जे थोडक्यात, कार्यरत द्रव आहे. या कारणास्तव, विक्रेता वॉरंटी अंतर्गत नवीन कारमध्ये फक्त शिफारस केलेले तेल किंवा वंगण ओततो जे मंजूर ॲनालॉग आहे. अशाप्रकारे, जर असे तेल शिफारस केलेल्यांच्या यादीत असेल तर, नवीन इंजिन सिंथेटिक तेलाने भरणे चांगले आहे जे सर्व निर्मात्याच्या सहनशीलतेची पूर्तता करते. जर अर्ध-सिंथेटिक उत्पादन ऑफर केले असेल तर आपण स्वत: ला चांगल्या गुणवत्तेचे अधिक महाग सिंथेटिक ॲनालॉग निवडू शकता. आपण हे जोडूया की बऱ्याचदा अशा कृतींचा फारसा अर्थ नसतो, कारण नियमांनुसार अर्ध-सिंथेटिक सामग्रीची वेळेवर पुनर्स्थित करणे ही इंजिनची स्वच्छता आणि सेवाक्षमतेची विश्वासार्ह हमी असेल. आम्हाला आशा आहे की नवीन इंजिनसह सर्व काही स्पष्ट आहे.

आता अशा परिस्थितीची कल्पना करूया जिथे युनिट आधीच काही प्रमाणात जीर्ण झाले आहे किंवा अज्ञात इतिहासासह वापरलेली कार खरेदी केल्यानंतर, मालकाला तेल बदलण्याची गरज भासते. अशा परिस्थितीत, आपल्याला सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्स मिसळणे शक्य आहे की नाही हे स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे, तसेच इंजिनला हानी पोहोचविल्याशिवाय अर्ध-सिंथेटिक्समधून सिंथेटिक्समध्ये कसे स्विच करावे.

अशा परिस्थितीत, इंजिनमध्ये पूर्वी काय ओतले गेले होते आणि इंजिन विशिष्ट प्रकारच्या तेलावर किती काळ कार्यरत आहे हे जाणून घेणे अत्यंत इष्ट आहे. आता अर्ध-सिंथेटिक्समध्ये सिंथेटिक्स जोडणे शक्य आहे की नाही याचे उत्तर देऊ. सामान्य नियम हा आहे: आपत्कालीन परिस्थितीत, खनिज तेलासह अर्ध-सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्ससह सिंथेटिक्स मिसळण्याची परवानगी आहे, त्यानंतर प्रथम संधीवर फ्लशिंगसह वंगण त्वरित शिफारस केलेल्यामध्ये बदलले जाते. सिंथेटिक्स आणि खनिज तेल मिसळण्यास मनाई आहे!

वस्तुस्थिती अशी आहे की वंगणाचा प्रकार न बदलता निर्मात्याचा एक साधा बदल देखील (उदाहरणार्थ, एका निर्मात्याकडून 5W30 सिंथेटिक दुसऱ्या कंपनीकडून समान 5W30 सिंथेटिकमध्ये बदलणे) तेल बदलण्यापूर्वी इंजिन फ्लश करण्याचे एक कारण आहे.

याचे कारण एक अवशेष आहे ज्याचा पूर्णपणे निचरा होऊ शकत नाही आणि जुन्या तेलाच्या आणि नवीन तेलाच्या ऍडिटीव्ह पॅकेजमध्ये अवांछित रासायनिक अभिक्रिया होण्याचा धोका असतो. एका प्रकारच्या तेलातून दुस-या तेलावर स्विच करण्यासाठी निष्कर्ष खालीलप्रमाणे आहे.

आता अशा संक्रमणाच्या व्यवहार्यतेबद्दल. हे लक्षात घेतले पाहिजे की वापरलेल्या कारसाठी, सिंथेटिक वंगण नेहमीच सर्वोत्तम उपाय नसतो. हे विधान जुन्या इंजिनांसाठी देखील खरे आहे जे खनिज तेलांचा मोठ्या प्रमाणावर वापर होत असताना विकसित करण्यात आले होते. वस्तुस्थिती अशी आहे की अशा युनिट्स फक्त "द्रव" सिंथेटिक्ससाठी डिझाइन केलेले नाहीत; भागांमधील अंतर खूप मोठे आहे. परिणामी, अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या भागांच्या संरक्षणाची गुणवत्ता खराब होऊ शकते, तेलाच्या दाबासह समस्या, सील, गॅस्केट इत्यादींच्या क्षेत्रामध्ये गळती दिसू शकते. अधिक आधुनिक आवृत्त्यांसाठी, जे सामान्यतः खनिज तेल किंवा अर्ध-सिंथेटिक तेलावर कार्य करतात, अशा इंजिनमध्ये ऑपरेशन दरम्यान ठेवी, ऑक्सिडाइज्ड सेडमेंट इत्यादी जमा होतात. तेलाचा प्रकार बदलण्यापूर्वी इंजिनला फ्लश करणे आवश्यक आहे असे आपण विचारात घेतल्यास, आपण हे समजून घेतले पाहिजे की आक्रमक फ्लशिंग हे ठेवी धुवून टाकेल. या कारणास्तव, इंजिन सील कमी कार्यक्षमतेने काम करू शकतात, ज्यामुळे द्रव सिंथेटिक वंगण बाहेर पडू शकते.

वरील बाबी लक्षात घेता, हे स्पष्ट होते की:

वापरलेल्या युनिट्ससाठी, अर्ध-सिंथेटिक्समधून सिंथेटिक्सवर स्विच करताना जोखीम अनेकदा वाढतात, उलट नाही;
फ्लशिंगशिवाय एका प्रकारच्या तेलातून दुसऱ्या तेलावर स्विच करणे योग्य नाही;
संक्रमणादरम्यान, अशा बदलीनंतरची व्यवहार्यता आणि संभाव्य गुंतागुंत लक्षात घेतली पाहिजे;

आम्ही हे देखील लक्षात घेतो की सिंथेटिक्सपासून खनिज तेलापर्यंत द्रुत संक्रमणाची शिफारस केलेली नाही. या प्रकरणात, अर्ध-सिंथेटिक उत्पादन वापरणे इष्टतम आहे. मी हे देखील जोडू इच्छितो की सिंथेटिक्सच्या सर्व फायद्यांसह, सामान्य मोडमध्ये ऑपरेट केलेल्या नागरी कारमध्ये त्याचा वापर नेहमीच न्याय्य नाही.

सिंथेटिक मोटर तेल अधिक महाग आहे हे लक्षात घेऊन, अर्ध-सिंथेटिक सुमारे 150 हजार किमी मायलेज असलेल्या कारवर वापरले जाते. एक चांगला उपाय असेल. तसे, हे केवळ इंजिनबद्दलच नाही तर इतर घटकांबद्दल देखील म्हटले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये सिंथेटिक्स किंवा सेमी-सिंथेटिक्स हा चर्चेचा विषय आहे.

जर कार नवीन असेल तर, जर असे वंगण उत्पादकाच्या सर्व सहनशीलतेची पूर्तता करत असेल तर तुम्ही गीअरबॉक्समध्ये सिंथेटिक तेल ओतू शकता. पोशाख असलेल्या गीअरबॉक्सेससाठी, सिंथेटिक्स खूप द्रव असू शकतात, प्रसारण अधिक आवाजाने कार्य करण्यास सुरवात करेल, गीअरमध्ये गुंतताना जॅमिंग, क्रंचिंग, सिंक्रोनायझर्सचा वाढलेला पोशाख इ.

चला सारांश द्या

आम्ही वर दिलेली सर्व माहिती विचारात घेतल्यास, हे अगदी स्पष्ट आहे की इंजिन आणि गिअरबॉक्समध्ये शुद्ध सिंथेटिक्स वापरणे दोन प्रकरणांमध्ये इष्टतम आहे:

कार नवीन असल्यास किंवा किमान मायलेज असल्यास;
मशीन सुरुवातीला या तेलावर चालते, आणि ऑपरेशन दरम्यान कोणतीही समस्या नाही;

इतर परिस्थितींमध्ये, अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल एक योग्य पर्याय असू शकते. मुख्य गोष्ट म्हणजे निर्मात्याच्या मंजूरी नेहमी लक्षात ठेवणे, तसेच कोणत्याही तेलाची सेवा मर्यादित असते आणि नियमांनुसार काटेकोरपणे बदलणे आवश्यक असते.

हेही वाचा

इंजिन ऑइलची चिकटपणा, 5w40 आणि 5w30 च्या व्हिस्कोसिटी इंडेक्स असलेल्या तेलांमध्ये काय फरक आहे. हिवाळ्यात आणि उन्हाळ्यात इंजिनमध्ये कोणते वंगण घालणे चांगले आहे, टिपा आणि शिफारसी.

कार इंजिनला सतत स्नेहन आणि घर्षण शक्तींपासून घटकांचे संरक्षण आवश्यक असते. पॉवर प्लांटच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, इंजिनच्या भागांना अनावश्यक संपर्कापासून संरक्षित करण्यासाठी वंगण आवश्यक आहे. तांत्रिक द्रव योग्यरित्या निवडल्यास, युनिटचे सेवा जीवन लक्षणीय वाढते. ब्रँडेड वंगणांच्या बाजारपेठेत, 5w30 मोटर तेल सिंथेटिक उत्पत्तीच्या उत्पादनांमध्ये मागणीत अग्रगण्य स्थान व्यापते.

कोणत्याही वंगण मोटर द्रवपदार्थाचे स्वतःचे वर्गीकरण आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये आहेत, उत्पादन खरेदी करण्यापूर्वी हे लक्षात घेतले पाहिजे. गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी हेतू असलेले वंगण आहेत. याव्यतिरिक्त, सार्वत्रिक फॉर्म्युलेशन आहेत जे डिझेल युनिट्ससह कोणत्याही प्रकारच्या पॉवर सिस्टमसह एकत्र केले जाऊ शकतात. मोटर स्नेहक त्यांच्या स्वभावानुसार खनिज रचना, अर्ध-कृत्रिम तेल आणि सिंथेटिक्समध्ये विभागलेले आहेत.

आज, ड्रायव्हर्स, उपभोग्य वस्तू निवडताना, इंजिन मिश्रण चिन्हांकित कसे केले जाते हे माहित नसते. SAE 5w30 डीकोडिंग म्हणजे काय, प्रत्येक क्रमांकाचा अर्थ काय आणि या मूल्यांचा अर्थ काय आहे ते जवळून पाहू.

मोटर तेलांच्या वापरासाठी तापमान श्रेणी

मोटर स्नेहकांना विशेष आवश्यकता असते. मुख्य भौतिक पॅरामीटर्समध्ये पदार्थाची चिकटपणा आणि त्याची तापमान व्यवस्था आहे. विकसित देशांमध्ये, SAE वर्गीकरण वापरले जाते, जे स्निग्धता-तापमान वैशिष्ट्ये विचारात घेते. 5w30 सिंथेटिक तेल SAE प्रणालीनुसार चिन्हांकित केले आहे. या वर्गीकरणासाठी पदनाम सामग्रीची ऑपरेटिंग तापमान श्रेणी स्थापित करते.

SAE नुसार, सर्व मोटर स्नेहन द्रवपदार्थ हंगामी वापरानुसार विभागले जातात:

हिवाळी मिश्रणे. तेलाची कमी स्निग्धता कमी तापमानात सुरू होणारी हमी इंजिनची खात्री देते.
उन्हाळी गाड्या. त्याच्या उच्च चिकटपणामुळे, द्रावण उच्च तापमानात वाहनाच्या इंजिन सिस्टमला विश्वासार्हपणे वंगण घालते.
सार्वत्रिक (सर्व-हंगाम) साहित्य. ऑटोमोटिव्ह तेल हिवाळ्यात आणि उन्हाळ्यात वापरले जाते.

संख्यांचा अर्थ काय आहे? या वर्गीकरणानुसार, सर्व मोटर मिश्रणे 12 गटांमध्ये विभागली गेली आहेत, ज्यात 6 हिवाळ्यातील श्रेणी (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) आणि 6 उन्हाळ्यातील चिकटपणा गट (10, 20, 30, 40, 50, 60) समाविष्ट आहेत. सर्व-हंगामी मोटर तेलांसाठी, पदनामात दोन संख्या दर्शविल्या जातात. प्रथम कमी-तापमानाच्या वातावरणात रचनाचे गुणधर्म दर्शविते आणि दुसरे उन्हाळ्यात घटकाची चिकटपणा दर्शविते. 5w30 तेल वर्णन:

उत्पादनाच्या लेबलिंगमधील पहिला क्रमांक 5 किमान तापमान व्यवस्था दर्शवितो ज्यामध्ये पदार्थाचे मापदंड बदलत नाहीत. आमच्या बाबतीत, कमी तापमान मर्यादा शून्यापेक्षा 30 अंशांपेक्षा कमी नाही
पत्र पदनाम "डब्ल्यू" सूचित करते की थंड हंगामात स्नेहन द्रव वापरणे चांगले आहे. असे दिसून आले की SAE 5w इंजिन तेल वंगण घटकांच्या हिवाळ्यातील श्रेणीशी संबंधित आहे.
शेवटची संख्या कमाल तापमानाशी संबंधित आहे ज्यावर वंगण सामान्यपणे कार्य करते. SAE 5w 30 मोटर तेल सूचित करते की ते फक्त 30 अंश सेल्सिअस पर्यंत वापरले जाते.

5w30 ऑइल डीकोडिंग हे स्पष्ट करते की मिश्रण -30 ते +30 अंश सेल्सिअस तापमानात वापरले जाऊ शकते. निर्दिष्ट व्हिस्कोसिटी-तापमान गुणधर्मांसह पदार्थ मिळविण्यासाठी, ॲडिटीव्हचे विशेष पॅकेज आवश्यक आहे. ऍडिटीव्ह कमी तापमानात तांत्रिक द्रावण पातळ करण्यास आणि उच्च तापमानात घट्ट होण्यास सक्षम आहेत.

तपशील

इंजिनमध्ये इंजिन तेल

मोटर तेल 5w30 चे बरेच फायदे आहेत. या घटकाची उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रतिकूल ऑपरेटिंग वातावरणाचा सामना करण्यास मदत करतात. खालील गोष्टींचा इंजिनच्या भागांवर विपरीत परिणाम होतो असे मानले जाते:

निष्क्रिय वेगाने वाहनाचे दीर्घकाळ चालणे;
सतत थांबे आणि रहदारी जाम;
परिसरात वायू आणि धूळ पातळी वाढली.

ऍडिटीव्ह आणि सार्वत्रिक संरचनेच्या संश्लेषण प्रतिक्रियेबद्दल धन्यवाद, 5w30 मोटर तेल:

यांत्रिक आणि रासायनिक प्रभावांपासून इंजिन यंत्रणा आणि घटकांचे संरक्षण करते;
भागांवर एक स्थिर तेल फिल्म बनवते;
ऑक्सिडेशन आणि गंज प्रक्रिया कमी करते;
कार्यरत पृष्ठभागावरील काजळी आणि इतर ठेवी काढून टाकते;
सिस्टम घटक योग्यरित्या थंड करते.

मोटर तेल 5w30 त्याच्या वैशिष्ट्यांसह प्रभावित करते. कारच्या पॉवर युनिटसाठी वंगण निवडताना, आपल्याला त्याच्या तांत्रिक दस्तऐवजीकरणाकडे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे. या कायद्यांमध्ये इंजिन ऑपरेट करण्यासाठी निर्मात्याच्या शिफारसी आहेत. समान दस्तऐवज ऑटोमोबाईल तेलांची सहनशीलता स्थापित करतो, परंतु एखाद्याने हे लक्षात ठेवले पाहिजे की निर्मात्याच्या शिफारसी केवळ कारच्या "हृदयावर" आहेत.

रासायनिक आधार

7कुल क्वार्ट्ज INEO 5W30

SAE 30 ल्युब्रिकंट्समध्ये समाविष्ट असलेले ऍडिटीव्हचे कॉम्प्लेक्स विशिष्ट प्रकारच्या इंजिन सिस्टममध्ये काटेकोरपणे निर्दिष्ट कार्ये करतात. वापरलेले ॲडिटीव्ह सर्व नियम आणि नियामक मानकांचे पालन करतात. तुमच्या कारसाठी उपभोग्य वस्तू निवडणे हा ड्रायव्हरचा वैयक्तिक निर्णय आहे. तो त्यातील काही तांत्रिक वैशिष्ट्ये विचारात घेतो आणि त्याच्या चव आणि नैसर्गिक उत्पत्तीनुसार वंगण निवडतो. वापरलेल्या कारमधील 5w30 खनिज तेलामुळे उपभोग्य वस्तूंचा वापर कमी होतो आणि इंजिनचे आयुष्य वाढते असा एक सामान्य समज आहे. सिंथेटिक्स किंवा अर्ध-सिंथेटिक्सचा वापर अधिक आधुनिक कारसाठी केला जातो, परंतु हे सर्व मालकावर अवलंबून असते. जर मालकाचा पॉवर प्लांट अद्याप चालू झाला नसेल, तर सिंथेटिक संयुगे वापरण्याची शिफारस केली जाते. SAE 5w30 सिंथेटिक मोटर वंगण देखील या वर्गात आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की गुणवत्ता प्रमाणपत्र प्राप्त करण्यापूर्वी, 5w30 तेलांची चाचणी आणि रासायनिक विश्लेषण केले जाते. SAE 5w30 मोटर तेलांच्या चाचणीच्या परिणामी, वास्तविक ऑपरेटिंग परिस्थितींचे अत्यंत अचूकपणे अनुकरण करणे आणि प्राप्त परिणाम रेकॉर्ड करणे शक्य आहे. उत्पादनाच्या पॅकेजिंगमध्ये नमूद केलेल्या आवश्यकतांसह वंगण मिश्रणाच्या गुणधर्मांच्या अनुपालनाबद्दल सर्व आवश्यक माहिती असते. सिंथेटिक मोटर तेलांच्या चाचण्या खरेदीदारांना वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून खरेदी केलेल्या मिश्रणाचे तांत्रिक मापदंड प्रकट करतात. कमी-गुणवत्तेचे उत्पादन खरेदी करण्यापासून कोणीही सुरक्षित नाही, याचा अर्थ बेईमान विक्रेत्याच्या आमिषाला बळी पडणे सोपे आहे, म्हणून आपण असत्यापित आउटलेटमधून मोटर तेल खरेदी करू नये. अधिकृत विक्री बिंदूंना भेट देणे अधिक तर्कसंगत आहे, जेथे बनावट इंजिन तेल खरेदी करण्याची शक्यता शून्य झाली आहे. एखादे उत्पादन खरेदी करण्यापूर्वी, आपण स्कफ आणि स्क्रॅच, झाकण आणि माहिती लेबलच्या विकृतीसाठी पॅकेजिंगचे काळजीपूर्वक परीक्षण केले पाहिजे. चला काही लोकप्रिय मोटर मिश्रणांचे वर्णन विचारात घेऊ या, ज्याचे मोटर तेल गुणवत्ता आणि किंमतीच्या बाबतीत इष्टतम प्रमाण आहे:

ZIC XQ 5w-30. वंगण हे सर्व-हंगामी आहे आणि टर्बोचार्जिंग (टर्बोचार्ज केलेले युनिट) असलेल्या किंवा त्याशिवाय इंजिनसाठी आहे. तेल दोन मुख्य कार्ये एकत्र करते - विश्वसनीय इंजिन ऑपरेशन आणि किफायतशीर इंधन वापर.
जनरल मोटर्स Dexos2 Longlife 5W30. या पदार्थाचे वैशिष्ट्य म्हणजे पॉवर युनिटच्या भागांची उच्च वंगणता मानली जाते, ज्यामुळे वाहन कठीण परिस्थितीत चालवता येते.
एकूण क्वार्ट्ज INEO 5W30. मिश्रण सल्फेट कमी राख सामग्री द्वारे दर्शविले जाते. या वैशिष्ट्याबद्दल धन्यवाद, इंधनाची बचत होते आणि हानिकारक पदार्थांचे उत्सर्जन कमी होते. घटक गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही प्रणालींसाठी आहे

चला सारांश द्या

सिंथेटिक SAE 5w 30 हे डेमी-सीझन वंगण मिश्रण आहे. या मालमत्तेबद्दल धन्यवाद, 5w30 मोटर तेल वर्षभर लागू होते, अगदी ऑफ-सीझनमध्ये अनपेक्षित तापमान बदलांच्या परिस्थितीतही, कोणत्याही प्रकारच्या इंजिनमध्ये त्याची सर्व "उपयुक्त" कार्यात्मक वैशिष्ट्ये राखून.

अनेक चालकांना काय माहीत नाही 5w40 आणि 5w30 इंजिन तेलातील फरक, आणि त्यांच्या कारच्या इंजिनसाठी कोणते सर्वात योग्य आहे. खरं तर, मुख्य फरक आहे तेलाच्या चिकटपणामधील फरक, आणि कमी आणि उच्च तापमानात त्यांचे कार्य. म्हणून, प्रश्न "कोणते तेल चांगले आहे?" चुकीचे सूचीबद्ध मोटर तेलांचे गुणधर्म आणि त्यांचे प्रकार (किंवा), तसेच आपल्या कारच्या इंजिनसाठी वापरण्यासंबंधी शिफारसी जाणून घेणे अधिक महत्त्वाचे आहे. हे कोणत्याही ऑपरेटिंग परिस्थितीत मोटरचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करेल.

तेल चिन्हांकित

सर्व प्रथम, आपल्याला मोटर तेलाच्या कॅनवरील चिन्हांचा अर्थ काय आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. ते आंतरराष्ट्रीय मानक SAE J300 नुसार त्याचे चिकटपणा-तापमान गुणधर्म दर्शवतात. त्यानुसार, सर्व-हंगामातील तेले, ज्यात 5w30 आणि 5w40 प्रकारांचा समावेश आहे, दोन संख्यांनी नियुक्त केले आहेत. चला तेलांचा उलगडा करण्याबद्दल बोलूया:

पहिला क्रमांक “5” म्हणजे तेलाचा वापर किमान तापमान -30°C वर करता येतो. या प्रकरणात, वळणासाठी कमाल चिकटपणा 6600 mPa s असेल. आणि पंपिबिलिटीसाठी कमाल स्निग्धता मूल्य -35 डिग्री सेल्सियस तापमानात 60,000 आहे. उच्च-तापमानाच्या चिकटपणासाठी, +100°C वर त्याचे किमान मूल्य 3.8 mm²/s असेल.

तपमानावर तेलांच्या किनेमॅटिक चिकटपणाचे अवलंबन

"30" ही संख्या उच्च तापमानात तेलाच्या चिकटपणाबद्दल सांगते. विशेषतः, या पदनामासह तेलाची किमान स्निग्धता 9.3 mm²/s आणि कमाल स्निग्धता 12.5 mm²/s पर्यंत असते. HTHS - उच्च तापमान उच्च कातरणे दर अशा संकल्पनेद्वारे तेल देखील वैशिष्ट्यीकृत आहे. हे उच्च तापमानात तेलाची कातरणे शक्ती निश्चित करते, म्हणजेच, चिकटपणा वैशिष्ट्यांची स्थिरता. विशेषतः, HTHS मार्किंगमधील "30" क्रमांक असलेल्या तेलांसाठी, +150 ° C च्या सभोवतालच्या तापमानात मूल्य 2.9 mPa s आहे आणि 1/1000000 सेकंदाचा कातरणे दर आहे.
"40" क्रमांकासाठी, त्याचे डीकोडिंग समान आहे. 5W-40 तेलामध्ये 12.5...16.3 mm²/s च्या श्रेणीत उच्च-तापमान चिकटपणा असतो आणि HTHS मूल्य +150 ° C च्या सभोवतालच्या तापमानात समान 2.9 mPa s असते आणि 1/ ची कातरणे दर असते. 1000000 सेकंद

तेलांच्या पदनामातील W अक्षराचा अर्थ विंटर असा इंग्रजी शब्द आहे, ज्याचा अर्थ हिवाळा असा होतो. म्हणजेच तेल हे सर्व ऋतू मानले जाते.

तथापि, दिलेले भौतिक मापदंड सरासरी कार मालकाला थोडेच सांगतात. या तथ्यांचे अधिक समजण्यायोग्य भाषेत भाषांतर करण्याचा प्रयत्न करूया.

मोटर तेलांची वैशिष्ट्ये

मोटर तेलाच्या भौतिक आणि रासायनिक विश्लेषणामध्ये हे समाविष्ट आहे: व्हिस्कोसिटी इंडेक्स, राख सामग्री, अल्कधर्मी संख्या आणि इतर निर्देशक. याचा अर्थ काय? इंजिन स्नेहनच्या गुणवत्तेवर आणि गुणधर्मांवर मूलभूत तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या प्रभावाचा विचार करूया

5w30 आणि 5w40 तेलांमध्ये काय फरक आहे

वरील पार्श्वभूमी माहितीवरून, हे स्पष्ट होते की 5w30 आणि 5w40 मधील मुख्य फरक उच्च-तापमान चिकटपणा आहे. म्हणजेच, 5w40 तेल उच्च तापमानात ऑपरेट करू शकते, सामान्य इंजिन कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करते. अन्यथा, या तेलांमध्ये समान वैशिष्ट्ये आहेत, म्हणून विशिष्ट परिस्थितीत ते अदलाबदल करण्यायोग्य मानले जाऊ शकतात.

इंजिनसाठी वेगवेगळ्या तापमानात तेलाची चिकटपणा महत्त्वाची असते. म्हणूनच निर्मात्याने शिफारस केलेल्या मानकांपासून अगदी कमी विचलनामुळे मोटर इष्टतम परिस्थितीत कार्य करू शकत नाही आणि हा त्याच्या लक्षणीय पोशाख आणि जलद अपयशाचा थेट मार्ग आहे.

तथापि, हे केवळ चिकटपणाबद्दल नाही. ऑइल ब्रँडची निवड देखील इंजिनमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या सहनशीलतेवर अवलंबून असते. तथापि, उदाहरणांसह स्पष्ट करणे चांगले आहे.

तेलांची तापमान ऑपरेटिंग श्रेणी

म्हणून, जर तुमच्या कारचे इंजिन 5w30 मोटर तेल वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले असेल आणि काही कारणास्तव तुम्ही ते 5w40 ने भरले असेल, तर तेल पंपावरील भार वाढेल आणि धातूच्या जोड्यांमधील घर्षण देखील वाढेल, कारण त्याच तापमानात तेलांमध्ये भिन्न स्निग्धता असतील, याचा अर्थ ते भाग वेगवेगळ्या जाडीच्या संरक्षक फिल्म्सने कव्हर करतील. याव्यतिरिक्त, या प्रकरणात, सिस्टममधील तेलाचा वापर कमी केला जाईल, जो इंजिनच्या फिरत्या भागांसाठी हानिकारक आहे, कारण या कारणास्तव तेल उपासमार आणि इंजिनचा जास्त पोशाख होईल.

जर इंजिन, त्याउलट, 5w40 साठी डिझाइन केलेले असेल आणि आपण ते 5w30 ने भरले असेल तर असे तेल त्याच्यासाठी खूप पातळ असेल. फिल्म कामाच्या पृष्ठभागावर चांगले चिकटणार नाही, ज्यामुळे इंजिन जास्त पोशाखांसह चालते.

कोणते तेल 5w30 किंवा 5w40 पेक्षा जाड आहे या प्रश्नाचे उत्तर देताना, हे जोडणे योग्य आहे की इंजिन ऑपरेटिंग तापमान +120°C...140°C, 5w40 तेलाची चिकटपणा पेक्षा अंदाजे दीड पट जास्त असते. 5w30 च्या.

बहुतेक आधुनिक प्रवासी कार उत्पादक इंजिनसाठी 5w40 चिन्हांकित तेल वापरण्याची शिफारस करतात. त्याची चिकटपणा आणि सहनशीलता सरासरी मानली जाते. जर तुमच्याकडे नवीन कार असेल, किंवा तिच्या इंजिनमध्ये अलीकडेच मोठी दुरुस्ती झाली असेल, तर तुम्ही काही काळासाठी 5w30 वापरू शकता. आणि जर तुमच्याकडे जास्त मायलेज असलेली जुनी कार असेल तर इंजिनमध्ये 10w40 ऑइल भरणे चांगले. हे पॉवर युनिटचे चांगले ऑपरेशन सुनिश्चित करेल आणि गळती होणार नाही.

थंडीत चाचणी करताना तेलाच्या चिकटपणातील फरकांचे दृश्य प्रात्यक्षिक

तेलांच्या गुणधर्मांमधील फरकावर चर्चा करताना, कधीकधी एक मनोरंजक प्रश्न उद्भवतो: 5w30 ऐवजी 5w40 तेल भरणे शक्य आहे का? पूर्वीचे दाट असल्याने, इंजिन डिझाइनने परवानगी दिली तरच हे केले जाऊ शकते (तेल चॅनेल पुरेसे रुंद आहेत). उदाहरणार्थ, काही फोर्ड इंजिनमध्ये पातळ चॅनेल असतात आणि त्यांच्यासाठी असे मिश्रण अस्वीकार्य आहे. तेल पंप त्यांच्याद्वारे कंपाऊंड चालविणे खूप कठीण होईल. आणि यामुळे पंपचा लक्षणीय परिधान होईल आणि इंजिनची तेल उपासमार होईल. परंतु उलट प्रक्रिया, म्हणजेच 5w40 ऐवजी 5w30, परवानगी आहे. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला इंजिन डिझाइनची बारकावे माहित असणे आवश्यक आहे किंवा सर्व्हिस स्टेशन कर्मचाऱ्यांशी सल्लामसलत करणे आवश्यक आहे.

5w40 10w40 पेक्षा कसे वेगळे आहे या प्रश्नाबाबत, वरील डीकोडिंगवरून स्पष्ट झाल्याप्रमाणे, त्यांच्याकडे कमी (हिवाळ्यातील) तरलता मूल्ये भिन्न आहेत. 5w40 चिन्हांकित तेल हे थंड हवामानात वापरण्यासाठी आहे (खाली -30°C पर्यंत, तर 10w40 फक्त -25°C पर्यंत). त्यांच्या कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्यांच्या वरच्या मर्यादा समान आहेत. वरवर पाहता, त्यांच्याकडे 10w40 पेक्षा अधिक योग्य वैशिष्ट्ये आहेत.

जर तुमच्याकडे टर्बोचार्ज केलेली कार असेल, तर त्यासाठी 5w40 तेल आवश्यक आहे, जोपर्यंत सेवा पुस्तकात इतर माहिती दर्शवली जात नाही.

5w30 आणि 5w40 तेलांमधील आणखी एक फरक म्हणजे सिंथेटिक साखळ्यांची लांबी जी त्यांचा आधार बनवते. आणि पदनामातील हिवाळा आणि उन्हाळ्याच्या तापमान गुणांकांमधील फरक (आमच्या बाबतीत ते 5w40 आहे), या साखळ्या जितक्या लांब असतील. आणि ते जितके जास्त असतील तितके कमी ऑपरेटिंग वेळ इंजिन ऑइलसाठी डिझाइन केले आहे.

त्यानुसार, 5w40 तेल 5w30 तेलापेक्षा अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे.

5w30 आणि 5w40 मिसळणे शक्य आहे का?

तेल एकमेकांना मिसळणे शक्य आहे का?

बऱ्याच ड्रायव्हर्सना, विविध परिस्थितींमुळे, एक नैसर्गिक प्रश्न असतो - 5w30 आणि 5w40 तेल मिसळणे शक्य आहे का?? या विषयावर तज्ञांची अनेक भिन्न मते आहेत, अनेकदा परस्परविरोधी. पुढे पाहताना, आम्ही म्हणू की आपण ते मिसळू शकता, परंतु हे केवळ अत्यंत प्रकरणांमध्येच केले पाहिजे आणि अशा मिश्रणासह मशीन जास्त काळ वापरली जाणार नाही.

5w30 आणि 5w40 मधील स्निग्धतामधील फरक लहान आहे. याचा अर्थ असा की, इतर गोष्टी समान असल्याने, सरासरी तापमानात, दोन तेलांचे मिश्रण करताना इंजिनला लक्षणीय पोशाख होणार नाही. अर्ध-सिंथेटिक आणि सिंथेटिक मोटर तेलांचा प्रत्येक निर्माता तथाकथित आधारावर त्यांची उत्पादने बनवतो. बेस तेल आणि additives. आणि जर बेस ऑइल प्रत्येकासाठी अंदाजे समान असेल, तर ॲडिटीव्हसाठी, ते थोडेसे असले तरी भिन्न असू शकतात. तथापि, अमेरिकन API मानक आणि युरोपियन ACEA मानकांचे पालन करणारे सुप्रसिद्ध ब्रँडचे मूळ तेल, नेहमी एकमेकांशी सुसंगत! वस्तुस्थिती अशी आहे की अशी आवश्यकता या मानकांमध्ये थेट नमूद केली गेली आहे आणि जर ती विचारात घेतली गेली नाही तर त्यांच्या उत्पादकांना त्यांची उत्पादने बाजारात विकण्यास मनाई केली जाईल.

म्हणून, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की जर तुम्ही 5w30 आणि 5w40 मिक्स केले, अगदी वेगवेगळ्या ब्रँडमधून, तर काहीही वाईट होणार नाही. तुम्ही खनिज, अर्ध-सिंथेटिक आणि सिंथेटिक तेले जोड्यांमध्ये मिसळू शकता.

तथापि, लक्षात ठेवा की असे मिश्रण केवळ लहान सहलींसाठी आणि आणीबाणीच्या परिस्थितीत परवानगी आहे. खनिज आणि सिंथेटिक तेलांचे मिश्रण करताना हे विशेषतः खरे आहे. आणि सतत आधारावर, आपल्या कारच्या निर्मात्याने शिफारस केलेल्या रचनासह इंजिन भरणे आवश्यक आहे.

तसेच, आपली कार विसरू नका. कारच्या ऑपरेटिंग मोडवर अवलंबून, हे सहसा दर 8...12 हजार किलोमीटरवर केले जाते.

तेल 5w30 सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिक

मूळ मोटर तेल कसे वेगळे करावे

ऑइल व्हिस्कोसिटी मार्किंग सर्व फॉर्म्युलेशनवर लागू होते, त्यांचे मूळ काहीही असो. म्हणजेच, सिंथेटिक आणि सेमी-सिंथेटिक तेल 5w30 ची स्निग्धता सारखीच असेल (जर तुम्ही मूळ तेल चांगल्या उत्पादकाकडून विकत घेतले तर ते बनावट नाही).

सध्या, बहुतेक कार उत्साही अर्ध-सिंथेटिक तेल वापरतात. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की त्यांची वैशिष्ट्ये बऱ्याच आधुनिक इंजिनांसाठी योग्य आहेत आणि त्यांची किंमत त्यांच्या पूर्णपणे सिंथेटिक भागांपेक्षा खूपच कमी आहे. तथापि, आणखी एक वर्गीकरण आहे ज्याकडे आपण तेल निवडताना लक्ष देणे आवश्यक आहे. आम्ही API बद्दल बोलत आहोत - अमेरिकन पेट्रोलियम संस्था, ASTM आणि SAE द्वारे तयार केलेले एक मानक. त्यानुसार, गॅसोलीन इंजिनसाठी तेलांच्या 12 श्रेणी आहेत, त्यापैकी फक्त 4 आज संबंधित आहेत.

त्याचप्रमाणे, डिझेल इंजिनसाठी 14 वर्ग आहेत, त्यापैकी फक्त 6 आज संबंधित आहेत. त्यापैकी:

म्हणूनच, जर तुमच्याकडे मध्यम किंवा बजेट किंमत वर्गाची कार असेल, तर तुमच्यासाठी इंजिन पूर्णपणे कृत्रिम तेलाने भरण्यात अर्थ नाही. अर्ध-सिंथेटिक्स वापरणे अधिक फायदेशीर आणि स्वस्त असेल. परंतु जर तुमच्याकडे महागडी कार (एक्झिक्युटिव्ह क्लास, स्पोर्ट्स कार इ.) असेल तर तुम्ही "सिंथेटिक्स" शिवाय करू शकत नाही. शिवाय, जर अशा आवश्यकता निर्मात्याने निर्दिष्ट केल्या असतील तर.

परिणाम

5w30 आणि 5w40 तेलांमधील मुख्य फरक त्यांच्या स्निग्धता मध्ये lies. विशेषतः, उच्च तापमानात, दंवच्या परिस्थितीत तेले समान वागतात. म्हणून, एक किंवा दुसरे तेल निवडणे आवश्यक आहे, प्रथम, निर्मात्याच्या शिफारशींवर आधारित, दुसरे म्हणजे, तुमचा उन्हाळा किती गरम आहे यावर आणि तिसरे म्हणजे, इंजिनच्या पोशाख (मायलेज) वर. जर तुम्ही आमच्या देशाच्या दक्षिणेकडील प्रदेशात रहात असाल, तर तुम्ही उन्हाळ्यात 5w40 वापरू शकता कारण उच्च तापमानात त्यात जास्त चिकटपणा आहे. जर तुमच्या कारचे मायलेज 150 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त असेल किंवा लवकरच मोठ्या दुरुस्तीची योजना आखली असेल तर तेच लागू होते, कारण वेळोवेळी इंजिन सहनशीलता वाढते आणि 5w30 ऐवजी 5w40 तेल वापरणे अधिक न्याय्य आहे. शेवटी, जाड सुसंगतता एक जाड फिल्म आणि चांगले स्नेहन प्रदान करते. सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आपले इंजिन तेल वेळेवर बदलण्यास विसरू नका आणि कार उत्पादकाच्या शिफारसींचे अनुसरण करा. तुम्हाला काय वाटते, कोणते तेल चांगले आहे: 5w30 किंवा 5w40? तुमचे विचार कमेंट मध्ये लिहा...

आज बाजारात इतके मोटार तेल आहेत की त्यांना समजून घेणे आणि त्यांना एकमेकांपासून वेगळे करणे अजिबात सोपे नाही. या लेखात आपण तेलाच्या तळांपैकी एक, अर्ध-सिंथेटिक प्रकारचे तेल याबद्दल बोलू. स्नेहनसाठी स्निग्धता हा अत्यंत महत्त्वाचा सूचक मानला जातो. या निर्देशकानुसार तेल विभाजित करणारे एक वर्गीकरण आहे. अर्ध-सिंथेटिक 5W40 म्हणजे काय? आणि ते इतरांपेक्षा वेगळे कसे आहे? याबद्दल अधिक तपशीलवार बोलूया.

तेलाचा आधार

मोटर तेलांचा आधार आहे:

खनिज
अर्ध-कृत्रिम;
कृत्रिम

खनिज पाणी हे इंधन तेलाच्या ऊर्धपातनातून मिळणारे नैसर्गिक उत्पादन आहे. असे वंगण बनवण्याचे तंत्रज्ञान सोपे आहे. त्यामुळे त्यांची किंमत कमी आहे. ते प्रभावी आहेत आणि इंजिन घटकांवर मजबूत विध्वंसक प्रभाव पडत नाहीत. खनिज तेलांसह सर्व तेलांमध्ये विविध कार्ये असलेले पदार्थ असतात. मुख्य म्हणजे भागांचे घर्षण कमी करणे. तथापि, उच्च तापमानामुळे ते लवकर जळून जातात.

सिंथेटिक तेलांमध्ये समस्या सोडवली गेली आहे, जी आण्विक संश्लेषणाद्वारे तयार केली जाते. ते कोणत्याही परिस्थितीत मागील प्रकारच्या तुलनेत ऑपरेशनच्या मोठ्या स्थिरतेद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. असे तेल महाग आहे, कारण त्याच्या उत्पादनाचे तंत्रज्ञान पूर्णपणे कृत्रिम आहे.

अर्ध-सिंथेटिक वंगण

5W40, 10W40, 20W40 किंवा इतर कोणतेही स्निग्धता निर्देशक खनिज, कृत्रिम किंवा अर्ध-सिंथेटिक आधारित असू शकतात.

अर्ध-सिंथेटिक्स दोन बेस मिसळून प्राप्त केले जातात: सिंथेटिक्स आणि खनिज पाणी. शिवाय, पहिला घटक तीस ते पन्नास टक्के जोडला जातो आणि दुसरा - पन्नास ते सत्तर टक्के. हे एक प्रकारचे मध्यम जमिनीचे प्रतिनिधित्व करते, नैसर्गिक खनिज पाणी आणि पूर्णपणे कृत्रिम कृत्रिम पदार्थ यांच्यातील तडजोड.

या बेसमध्ये खनिज तेलाच्या तुलनेत चांगली स्थिरता आहे, परंतु ते कृत्रिम तेलापेक्षा निकृष्ट दर्जाचे आहे. तथापि, वेगवेगळ्या परिस्थितीत, अर्ध-सिंथेटिक प्रकार कृत्रिम आवृत्तीला प्राधान्य दिले जाते.

अर्ध-सिंथेटिक बेसचे फायदे

उदाहरणार्थ, कारचे मायलेज लक्षणीय असल्यास इंजिनसाठी अर्ध-सिंथेटिक्स अधिक चांगले असतील. हा प्रकार इंजिनसाठी अधिक फायदेशीर ठरेल, कारण सिंथेटिक्स जास्त कार्बन उत्सर्जन करतात. याव्यतिरिक्त, उच्च प्रवेगक डिझेल आणि गॅसोलीन युनिट्स तसेच टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसाठी अर्ध-सिंथेटिक बेस निवडला जातो. कोल्ड स्टार्ट दरम्यान ते स्वतःला प्रभावीपणे देखील दर्शवेल.

हे वंगण कमी तापमानात सहज वापरता येते. उद्भवणारी एकमेव गैरसोय म्हणजे अर्ध-सिंथेटिक्स (5W40) अधिक वेळा बदलणे आवश्यक आहे. परंतु सिंथेटिक तेलाच्या तुलनेत त्याची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी आहे.

विस्मयकारकता

या निर्देशकाचा अर्थ म्हणजे वंगण द्रवपदार्थाची इंजिन भागांच्या पृष्ठभागावर राहण्याची आणि द्रवपदार्थ राहण्याची क्षमता.

अशा प्रकारे, वैयक्तिक घटकांच्या कोरड्या घर्षणास परवानगी दिली जाऊ नये आणि सिलेंडरच्या वाढीव ऑपरेशनसह, कमीतकमी घर्षण शक्ती सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

तेल वेगवेगळ्या तापमानात स्थिर असणे आवश्यक आहे. अर्थात, एक प्रकार फक्त तीव्र उष्णता किंवा अति थंडीत तितकीच चांगली कामगिरी करू शकत नाही. परंतु इंजिन ऑइलचे ऑपरेटिंग तापमान खूप वेगळे आहे.

या संदर्भात, व्हिस्कोसिटी पॅरामीटरनुसार मोटर फ्लुइडचे एक विशेष वर्गीकरण विकसित केले गेले, ज्याला एसएई म्हणतात. त्याबद्दल धन्यवाद, तापमान श्रेणी निश्चित करणे सोपे आहे जेथे मोटरचे ऑपरेशन त्याच्यासाठी पूर्णपणे सुरक्षित असेल. या निर्देशकामध्ये सिंथेटिक्स, खनिज पाणी आणि अर्ध-सिंथेटिक्स दोन्ही आहेत.

5W40

कोणत्याही मोटर ऑइलच्या लेबलवर दर्शविलेल्या या संख्यांचा उलगडा करणे कठीण नाही. W अक्षराचा अर्थ ते हिवाळ्यातील स्नेहकांचे आहे. परंतु जर त्याच वेळी दुसरी संख्या डॅशद्वारे दर्शविली गेली असेल तर हे वंगणाचे सर्व-हंगामी स्वरूप दर्शवते. उदाहरणार्थ, आम्ही विचार करत आहोत अर्ध-सिंथेटिक 5W40 खालीलप्रमाणे उलगडले आहे.

5W म्हणजे कमी तापमानाची चिकटपणा. शून्यापेक्षा कमी पस्तीस अंश तापमानात कोल्ड स्टार्ट शक्य होईल (म्हणजे पाच मधून चाळीस वजा करणे आवश्यक आहे). हे किमान तापमान आहे ज्यावर इंजिन सुरक्षितपणे कार्य करू शकते. परंतु हे केवळ प्रारंभ करण्यासाठी लागू होते, कारण हे वैशिष्ट्य यापुढे वार्म-अप इंजिनवर लागू होत नाही.

याच्या आधारे, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की ज्या प्रदेशात वाहन चालवले जाते, तापमान वीस अंशांपेक्षा कमी होत नाही, तर कार मालक W अक्षरापूर्वी कोणत्याही संख्येसह वंगण खरेदी करू शकतो.

दुसऱ्या बाजूला असलेल्या संख्येचा अर्थ उच्च तापमान. हे स्पष्ट आहे की हे निर्देशक जितके जास्त असेल तितके जास्त तापमान इंजिन ऑपरेट करू शकते. विशिष्ट मशीनच्या निर्मात्याने प्रदान केलेल्या व्हिस्कोसिटी निर्देशकाचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे. कार उत्साही तेलाच्या शिफारस केलेल्या ब्रँडकडे दुर्लक्ष करू शकतो, परंतु त्याने चिकटपणाचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे.

चला भिन्न 5W40 तेल (अर्ध-सिंथेटिक) पाहू. उत्पादकांनी दिलेली वैशिष्ट्ये मनोरंजक आहेत. परंतु वेगवेगळ्या ब्रँडसह प्रयोग करणाऱ्या स्वतंत्र तज्ञांचे मूल्यांकन देखील मनोरंजक आहे.

"ल्युकोइल 5W40" (अर्ध-सिंथेटिक)

या आधारावर, ल्युकोइल लक्स 5W40 तेलाच्या निर्मात्याद्वारे उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये घोषित केली जातात. हे स्नेहक पॅसेंजर कार, मिनीबस आणि लाईट ट्रकमध्ये स्थापित गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही युनिटसाठी वापरले जाऊ शकते.

कंपनीचा दावा आहे की Lukoil 5W40 ब्रँड (अर्ध-सिंथेटिक) नवीन सक्रिय सूत्रामुळे मोटरसाठी बुद्धिमान संरक्षण प्रदान करते. वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग मोड्स अंतर्गत, विविध स्नेहक घटक सक्रिय केले जातात.

उदाहरणार्थ, कमी तापमानात "थंड" घटक कार्यात येतात आणि अत्यंत उच्च तापमानात, त्याउलट, "गरम" घटक, इष्टतम चिकटपणा राखण्यास सक्षम असतात.

या ब्रँडचे खालील फायदे आहेत:

गंज आणि पोशाख पासून भागांचे जास्तीत जास्त संरक्षण प्रदान करते;
कमी तापमानात सुरक्षित थंड सुरू करणे शक्य करते;
इंजिनचा आवाज कमी करते;
इंजिनमध्ये ठेवी तयार होण्यास प्रतिबंध करते.

स्वतंत्र तज्ञांकडून मूल्यांकन

प्रयोग आणि ड्रायव्हर पुनरावलोकनांच्या परिणामांवर आधारित, हे तेल, मान्यताप्राप्त परदेशी ब्रँडसह, खूप चांगले परिणाम दाखवले. हे उत्कृष्ट ऊर्जा बचत द्वारे ओळखले जाते आणि इतर गुणधर्मांमध्ये ते उच्च पातळीवर देखील होते.

तेलामध्ये मध्यम अस्थिरता आहे आणि अत्यंत परिस्थितीत उत्कृष्ट संरक्षण प्रदान करते. तथापि, सल्फर अशुद्धतेच्या उच्च सामग्रीमुळे, ते पूर्णपणे युरोपियन आवश्यकतांचे पालन करत नाही.

परंतु "Lukoil 5W40" (अर्ध-सिंथेटिक) मध्ये कार उत्साही लोकांकडून असंख्य पुनरावलोकने आहेत, त्यापैकी बहुतेक सकारात्मक आहेत.

अर्ध-सिंथेटिक्स "रोसनेफ्ट"

या बेसवर आधारित वंगणांमध्ये, रोझनेफ्ट कमाल तेल वेगळे आहे. हे अर्ध-सिंथेटिक 5W40 आहे.

कंपनीने उत्पादनाला उच्च गंजरोधक गुणधर्म, तसेच सांगितलेल्या तापमानात काम करताना स्थिरता, उत्कृष्ट अँटी-ऑक्सिडेशन आणि विखुरणारी वैशिष्ट्ये म्हणून स्थान दिले आहे.

तेल टर्बोचार्ज्ड गॅसोलीन युनिट्स आणि प्रवासी कारच्या डिझेल इंजिनसह देशी आणि परदेशी दोन्ही वापरण्यासाठी आहे.

हे Rosneft 5W40 स्नेहक (अर्ध-सिंथेटिक) रशियन हवामान परिस्थितीत वापरण्यासाठी उत्कृष्ट आहे, अनुभवी वाहनचालकांच्या असंख्य पुनरावलोकनांद्वारे पुरावा.

उणे तीस ते अधिक पस्तीस तापमानात तेल इंजिनचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करेल. हे इंजिनची "थंड" सुरुवात देखील सुनिश्चित करते, ऑक्सिडेशन प्रक्रियेस प्रतिकार करते, वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग मोडमध्ये आवश्यक दाब राखते आणि उच्च आणि कमी तापमानात इंजिनमध्ये ठेवींना प्रतिबंधित करते.

स्वतंत्र तज्ञांकडून मूल्यांकन

वंगणाच्या चाचणीने देखील चांगले परिणाम दाखवले आणि कोल्ड स्टार्ट पॅरामीटरमध्ये तेलाने प्रभावी परिणाम दिले. वाहनचालकांची पुनरावलोकने समान गोष्ट सांगतात.

अर्ध-सिंथेटिक "शेल"

कंपनीच्या या श्रेणीतील तेलांमध्ये, शेल हेलिक्स एचएक्स 7 5 डब्ल्यू 40 वेगळे केले जाऊ शकते. हे तेल त्याच उत्पादकाच्या खनिज बेसच्या तुलनेत अधिक प्रभावी आहे. त्यामध्ये असलेले सक्रिय ऍडिटीव्ह इंजिन संरक्षण आणि अशी स्वच्छता प्रदान करतात की, विकसकांच्या मते, युनिटचे ऑपरेशन नुकतेच असेंब्ली लाईनवरून गुंडाळलेल्या कारच्या बरोबरीचे आहे.

तुम्ही शेल ऑइलसह गॅसोलीन आणि डिझेल दोन्ही युनिट्समध्ये इंधन भरू शकता. अर्ध-सिंथेटिक 5W40 खनिज-आधारित असलेल्यांपेक्षा जवळजवळ दुप्पट टिकते. आणि त्याची किंमत सिंथेटिक वंगणापेक्षा कित्येक पट कमी आहे.

याव्यतिरिक्त, हे 5W40 तेल इंजिनला संरक्षणात्मक अँटी-गंज गुणधर्म आणि कमी तापमानात कमी स्निग्धता प्रदान करते. अर्ध-सिंथेटिक्स वापरलेल्या कारमध्ये वापरल्यास विशेषतः चांगले कार्य करेल जे अत्यंत परिस्थितीत काम करणार नाही.

कार मालकाचे मूल्यांकन

हे सूचक रशियन ग्राहकांमध्ये या वंगणाला चांगली मागणी असल्याचे स्पष्ट करतात. कमी वापराव्यतिरिक्त, ड्रायव्हर्स कमी तापमानात सुरू होणारे सोपे इंजिन लक्षात घेतात.

5W40 अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेलाची ही मनोरंजक वैशिष्ट्ये आणि रेटिंग आहेत. विशिष्ट प्रकारच्या वाहतुकीसाठी, सिंथेटिक-आधारित स्नेहकांना मागे टाकून, ही इष्टतम निवड असेल.

fb.ru

सिंथेटिक्स आणि सेमी-सिंथेटिक्समध्ये काय फरक आहे

सिंथेटिक मोटर तेल अधिक महाग आहे, परंतु अधिक कार्यक्षमता देते. अर्ध-सिंथेटिक्स स्वस्त आहेत आणि त्यांचा वापर कमी आहे. चांगले, सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिक काय आहे हे शोधण्यापूर्वी, आपल्याला तेलाची अजिबात गरज का आहे, ते कोणते कार्य करते हे समजून घेणे आवश्यक आहे. इंधन आणि स्नेहकांची मुख्य वैशिष्ट्ये, त्यांची रचना (सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्स) आणि त्यांच्यातील फरक याबद्दल देखील जाणून घेणे आवश्यक आहे.

स्नेहन कसे कार्य करते?

मोटर ऑइल पॉवर युनिटच्या भागांमधील घर्षण कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. गाडी सुरू होताच एका विशेष डब्यातून ती वाहू लागते. वंगण जितके चांगले घर्षण कमी करते, तितके कमी गॅसोलीन वापरले जाते आणि इंजिनच्या भागांवर कमी परिधान होते.

परंतु आधुनिक इंधन आणि स्नेहकांचे हे एकमेव कार्य नाही. तसेच, उच्च-गुणवत्तेच्या पदार्थाने डिपॉझिटचे इंजिन, इंधन ज्वलन दरम्यान तयार होणारे धुके आणि भागांच्या घर्षणातून तयार होणारी लोखंडी शेविंग साफ केली पाहिजे. ॲडिटीव्ह नावाचे विशेष पदार्थ यासाठी जबाबदार आहेत.

सिंथेटिक इंजिन तेल कृत्रिमरित्या इंधन आणि वंगण तयार केले जाते. उत्पादनाच्या तपशिलांमध्ये न जाता, ते खालीलप्रमाणे दर्शविले जाऊ शकते: तेल घेतले जाते, तसेच भविष्यातील वंगणाच्या विशिष्ट गुणधर्मांसाठी जबाबदार असलेले इतर पदार्थ आणि एका विशेष तंत्रज्ञानाचा वापर करून मिश्रित केले जाते, ज्यामध्ये संपूर्ण द्रवाची आण्विक रचना बदलते. .

सेमी-सिंथेटिक हे पदार्थ, खनिज तेल, जे परिष्कृत पेट्रोलियम आहे, मिसळून बनवले जाते. त्याची किंमत कमी आहे, ज्यामुळे बाजारभावावर परिणाम होतो. सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्समधील हा मुख्य फरक आहे.

सिंथेटिक्सचे फायदे आणि तोटे

सिंथेटिक मोटर तेलाचे खालील फायदे आहेत:

त्याच्या उच्च किंमतीमुळे बरेच लोक कृत्रिम पदार्थांना नकार देतात. या प्रकारच्या वंगणाचा हा सर्वात लक्षणीय दोष आहे.

अर्ध-सिंथेटिक्सचे फायदे आणि तोटे

अर्ध-सिंथेटिक्स बहुतेक वेळा कमी-प्रभावी खनिज रचना आणि महाग सिंथेटिक यांच्यातील तडजोड मानली जातात. त्याचे खालील फायदे आहेत:

अर्ध-सिंथेटिक तेलाचा तोटा म्हणजे ते सिंथेटिक तेलापेक्षा कमी कार्यक्षम आहे आणि त्याचा वापर जास्त आहे. नंतरचे कठीण कामाच्या परिस्थितीशी अधिक चांगले सामना करते.

विस्मयकारकता

स्निग्धता हे तेलाच्या सर्वात महत्वाच्या वैशिष्ट्यांपैकी एक आहे. या पॅरामीटरसाठी, सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स (SAE) ने मानके विकसित केली आहेत जी सर्व उत्पादकांद्वारे वापरली जातात.

लेबले अक्षरे आणि अंकांसह चिन्हांकित आहेत, उदाहरणार्थ 5W30 किंवा 5W40. W अक्षराचा अर्थ "हिवाळा" हा शब्द आहे; पहिल्या क्रमांकासह, ते निर्धारित करते की इंजिन तेल कोणत्या तापमानात त्याची तरलता गमावते, म्हणजेच ते इतके घट्ट होते की ते पुरवठा प्रणालीद्वारे सामान्यपणे वाहून नेले जाऊ शकत नाही:

दुसरी संख्या पॉवर युनिटसाठी सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी जास्तीत जास्त तापमान दर्शवते ज्यावर वंगण पुरेसे जाड आहे:

उदाहरणार्थ, 5W30 म्हणजे रचना -30... +35°C वर वापरली जाऊ शकते आणि 5W40 -30... +40°C या श्रेणीत वापरली जाऊ शकते. म्हणजेच, सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्स 5W40, 5W30 जवळजवळ सार्वत्रिक आहेत.

मूलभूत व्हिस्कोसिटी पदनामांची सारणी (सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्स):

SAED वर्णनानुसार व्हिस्कोसिटी ग्रेड - तापमान श्रेणी, °C

0W20	-35… +10-15
0W40	-35… +35
5W20	-25… +10-15
SAE 5W30	-25… +20
5W40	-25… +35
5W50	-25… +45 आणि वरील
10W30	-20… +30
10W-40	-20… +35
10W60	-20… +45
15W-30	-15… +35
15W40	-15… +45
20W-40	-10… +45
20W50	-10… +45 आणि वरील
SAE 30	0… +45

आपल्याला आणखी काय माहित असणे आवश्यक आहे?

सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्स रचना आणि चिकटपणामध्ये भिन्न आहेत आणि त्यामुळे इंजिनवर भिन्न प्रभाव पडतात. निवड कारच्या उत्पादनाच्या वर्षावर देखील अवलंबून असते. महत्त्वपूर्ण मायलेज असलेल्या कारसाठी (नियोजित सेवा आयुष्याच्या अर्ध्याहून अधिक), जाड कृत्रिम पदार्थ वापरण्याची शिफारस केली जाते - व्हिस्कोसिटी वाढलेल्या अंतरांची भरपाई करते आणि इंजिनची कार्यक्षमता जास्त काळ टिकवून ठेवण्यास मदत करेल. कार नवीन असल्यास, अधिक द्रव इंधन आणि स्नेहकांना प्राधान्य देणे चांगले आहे - ते सर्वात लहान अंतरांमध्ये प्रवेश करण्यास सक्षम असेल.

कोणता पदार्थ खरेदी करायचा हे ड्रायव्हरवर अवलंबून असते. मुख्य गोष्ट म्हणजे कारची मूलभूत वैशिष्ट्ये आणि उत्पादकांच्या शिफारशींद्वारे मार्गदर्शन करणे. सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक तेल दोन्ही मशीनच्या ऑपरेशनसाठी सामान्य परिस्थिती निर्माण करू शकतात.

MotorOilClub.ru

5w40 डीकोडिंग: मूलभूत पदनाम

वेगवेगळ्या प्रकारच्या तेलांचा वापर वेगवेगळ्या कारणांसाठी केला जातो. द्रव तेले औद्योगिक किंवा औद्योगिक तेले, ट्रांसमिशन तेले आणि मोटर तेलांमध्ये विभागली जातात. मोटर तेलांचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे त्यांचे फ्लशिंग आणि ऑपरेटिंग ऑइलमध्ये विभागणे. या लेखात आपण तुलनेने नवीन मोटार तेल, म्हणजे 5w 40 मोटर तेल पाहू.

ऑपरेटिंग तापमान परिस्थितीच्या आधारावर, मोटर तेले हिवाळा, उन्हाळा आणि सार्वत्रिक मध्ये विभागली जातात. हिवाळ्यातील तेलांना त्यांच्या पदनामात डब्ल्यू अक्षरासह एक डिजिटल निर्देशांक असतो, जो केवळ सबझिरो तापमानात कार्यरत असलेल्या इंजिनमध्ये या प्रकारच्या वंगणाचा प्राधान्यकृत वापर दर्शवितो.

पदनाम निर्देशांकात केवळ संख्या दर्शविल्यास, अशा वंगणाचा वापर केवळ उन्हाळ्यात सकारात्मक तापमानात केला जाऊ शकतो.

5w40 डीकोडिंग

या लेखात चर्चा केलेल्या उत्पादनाचे लेबलिंग 5w40 आहे. या पदाचा उलगडा केल्याने आपल्याला तापमान परिस्थिती समजून घेण्यास अनुमती मिळते जी इंजिन सुरू करताना इष्टतम स्नेहन प्रभाव प्रदान करते. इंजिन सुरू करणे ही सर्वात जास्त लोड केलेली प्रक्रिया आहे.

स्थिर प्रतिकार घर्षण प्रतिरोधापेक्षा कितीतरी पटीने जास्त असतो आणि रोलिंग घर्षणापेक्षाही जास्त असतो. स्टार्ट-अपच्या क्षणी अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या वीण भागांमधील मुख्य भार संपर्क पृष्ठभागावरील फिल्मद्वारे घेतला जातो. स्टार्टअप प्रक्रियेदरम्यान भागांच्या स्थितीचे निरीक्षण करणाऱ्या चाचण्या दर्शवितात की जर द्रव वैशिष्ट्ये चुकीची निवडली गेली असतील तर, सामान्य स्टार्टअप सुनिश्चित होत नाही.

चित्रपट एकतर उच्च तापमानात भाग गुंडाळतो किंवा कमी तापमानात तयार होतो आणि कडक होतो. दोन्ही प्रक्रियांमुळे कारच्या यांत्रिक हृदयावर झीज वाढते.

मोटर तेलावर 5w40 चा अर्थ काय आहे हे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला व्यावसायिक लेबलिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या मानकांचा संदर्भ घेणे आवश्यक आहे. तेल चिकटपणा नियुक्त करण्यासाठी तीन मुख्य मानके आहेत:

sae 5w40 मार्किंग सूचित करते की डब्याची सामग्री अमेरिकन सोसायटी ऑफ इंजिनियर्स (SAE) ने विकसित केलेल्या मानकांचे पालन करते. हे नोंद घ्यावे की अशा खुणा औपचारिकपणे GOST चे पालन करत नाहीत.

रशियन कायद्यानुसार लेबलिंग आवश्यकतांचे पालन करण्यासाठी, रशियन फेडरेशनमधील उत्पादक 5w40 मोटर तेल GOST 4з14 म्हणून नियुक्त करतात. 5w40 मोटर तेलांची चाचणी, जीओएसटीमध्ये वर्णन केलेल्या पद्धतीनुसार केली जाते, रशियन मानकांसह या प्रकारच्या अनुपालनाची पूर्णपणे पुष्टी करते.

SAE 5w 40 तेल हे सार्वत्रिक सर्व-हंगामी द्रवपदार्थ आहे जे −30C ते +40C पर्यंत तापमान श्रेणीमध्ये कार्य करण्यास सक्षम आहे.

पहिला निर्देशांक 5W सूचित करतो की तो हिवाळ्यातील स्टार्ट-अप मोडचा संदर्भ देतो आणि लागू मानकांनुसार, स्टार्ट-अपच्या वेळी भागांची सामान्य वीण सुनिश्चित केली जाणारे किमान तापमान सूचित करते. निर्देशांक 5W −30C तापमानाशी संबंधित आहे.

हे समजले पाहिजे की, इतर कोणत्याही उत्पादनाप्रमाणे, तेलाला अयोग्य वापरापासून काही विशिष्ट संरक्षण आहे. अशाप्रकारे, या तेलाच्या फॉर्म्युलेशनमध्ये ॲडिटीव्ह असतात जे −35C तापमानापर्यंत इंजिनच्या भागांवर गंभीर परिणाम न होता तुलनेने सामान्य सुरू होण्याची खात्री देतात.

जेव्हा थ्रेशोल्डच्या खाली तापमान कमी केले जाते तेव्हा तेल घट्ट होऊ शकते, ज्यामुळे तेलकट द्रवाच्या भौतिक स्थितीत बदल होतो आणि CPG भागांमध्ये आणि द्रव स्नेहन आवश्यक असलेल्या इतर भागांमध्ये कोरडे घर्षण होण्याची शक्यता असते. हे लक्षात घेतले पाहिजे की −35...-30C तापमान श्रेणीमध्ये इंजिन सुरू केल्याने ऑइल गॅस्केट, क्रँकशाफ्टच्या पुढील आणि मागील लिप सील फुगणे होऊ शकतात.

या कारणास्तव, 5w इंडेक्सद्वारे परिभाषित केलेल्या मर्यादेपेक्षा, नकारात्मक तापमानात इंजिन सुरू करण्याची शिफारस केलेली नाही. एकतर ट्रिपला नकार देणे किंवा स्वतंत्र उष्णता स्त्रोतांकडून इंजिन प्रीहीट करणे उचित आहे.

दुसरा संख्यात्मक निर्देशांक 40 जास्तीत जास्त शिफारस केलेले इंजिन सुरू होणारे तापमान निर्धारित करते. ऑपरेशन दरम्यान, परिष्कृत उत्पादन +90C च्या ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होते, काही प्रकरणांमध्ये, उदाहरणार्थ, जेव्हा शीतकरण घटक अयशस्वी होतात किंवा जेव्हा वाहनावरील जास्तीत जास्त शिफारस केलेले लोड ओलांडले जाते तेव्हा किंवा सतत वाढीसह वाहन चालवताना, हे तापमान सूचक अगदी ओलांडला जाऊ शकतो.

म्हणून, अंकीय निर्देशांक 40, +40C चे कमाल बाहेरील हवेचे तापमान दर्शविते, इंजिन सुरू करताना तेल उत्पादनाची चिकटपणा निर्धारित करते. खालच्या मर्यादेप्रमाणे, वरच्या तापमान मर्यादेची स्वतःची विस्तारित सहनशीलता असते. +45C पर्यंत तापमानात इंजिन सुरू करणे शक्य आहे, परंतु यामुळे पोशाख वाढू शकतो.

निर्दिष्ट मूल्य ओलांडल्यास, इंजिन सुरू करताना अर्ध-कोरडे घर्षण शक्य आहे, जे पंप सुरू झाल्यामुळे आणि सर्व ओळींद्वारे दबावाखाली क्रँककेसमधून द्रव पुरवठा झाल्यामुळे त्वरीत पास होते.

खनिज पाणी, अर्ध-कृत्रिम, कृत्रिम

त्यांच्या आधारावर, तेले खनिज, अर्ध-कृत्रिम आणि कृत्रिम मध्ये विभागली जातात. खनिजाला आधार म्हणून पेट्रोलियम उत्पादन आहे. अर्ध-सिंथेटिक 5w40, उत्पादनाच्या जागेवर अवलंबून, नैसर्गिक पेट्रोलियम डिस्टिलेशन उत्पादनाच्या 60 ते 70% पर्यंत आधार म्हणून वापरते आणि त्यानुसार, 30 किंवा 40% विविध ऍडिटिव्ह्ज जे 5w40 तेलाची कार्यक्षमता सुधारतात आणि चिकटपणाच्या बाबतीत. तापमान स्थिरता. सिंथेटिक तेल पूर्णपणे सिंथेटिक बेसवर आधारित आहे.

कोणत्याही ऍडिटीव्ह आणि बेसची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती याचा अर्थ तेल चांगले किंवा वाईट आहे असा होत नाही. प्रथम, गुणवत्ता थेट बेसवर अवलंबून असते, नंतर तंत्रज्ञान आणि उत्पादन संस्कृतीवर आणि त्यानंतरच विविध पदार्थांच्या उपस्थिती किंवा अनुपस्थितीवर अवलंबून असते.

विशिष्ट इंजिनमध्ये भरण्यासाठी कोणते तेल अधिक योग्य आहे हे निर्धारित करण्यासाठी: नैसर्गिक, कृत्रिम किंवा अर्ध-सिंथेटिक, आपण प्रथम इंजिनची तांत्रिक स्थिती निश्चित करणे आवश्यक आहे. सिंथेटिक मोटर तेल 5w40 हे जास्त परिधान केलेल्या इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी नाही.

जरी दुय्यम डायग्नोस्टिक पॅरामीटर्स आणि चाचण्या चांगली तांत्रिक स्थिती दर्शवितात, तरीही इंजिन क्रँककेसमध्ये भरल्या जाणाऱ्या द्रवाचा प्रकार त्याच्या वास्तविक मायलेजद्वारे निश्चित केला जातो.

अतिशय धुळीच्या परिस्थितीत काम करताना खनिज पाण्याचा वापर न्याय्य ठरू शकतो. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की, ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि सेवेच्या मध्यांतरामुळे, सर्व्हिस बुकमध्ये दर्शविलेल्या मायलेजची वाट न पाहता स्नेहन द्रव बदलणे आवश्यक आहे. अशा मोठ्या वापरामुळे, ऑपरेशन दरम्यान दूषित होण्याच्या दृष्टीने तेलाची वैशिष्ट्ये खराब होतात. म्हणून, रिफिलिंग करण्यापूर्वी सेवा मायलेजचे मूल्य दोन किंवा तीन वेळा कमी करणे आवश्यक आहे.

अर्ध-सिंथेटिक तेल अधिक सामान्य आहे. नैसर्गिक तेलाच्या बेसमध्ये जोडलेले पदार्थ उच्च तापमानात तेलाची स्थिरता सुनिश्चित करतात आणि हिवाळ्यात कार सुरू करताना आवश्यक चिकटपणाची तेल फिल्मची उपस्थिती सुनिश्चित करतात. वापरल्या जाणाऱ्या ॲडिटीव्हमुळे सेवा अंतर राखणे शक्य होते आणि कार निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या पॅरामीटर्सच्या पलीकडे तेलाचे आयुष्य देखील वाढवणे शक्य होते.

इंजिन ऑइलवर दर्शविलेले स्निग्धता मूल्य बदलण्याच्या वेळी समान राहील हे शक्य असले तरी, सामान्य इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी तेल शक्य तितके स्वच्छ आहे याची खात्री करण्यासाठी कार उत्पादकांच्या शिफारसींचे पालन करणे आवश्यक आहे.

नवीन आधुनिक इंजिनांसाठी, सिंथेटिक तेल वापरण्याची शिफारस केली जाते. या कृत्रिम वंगणात जास्त ऑक्सिडेशन स्थिरता असते आणि अकाली बदलण्याची आवश्यकता नसते. सिंथेटिक्स वापरुन, आपण सेवा बदलण्याचे अंतर वाढवू शकता. अशा विस्ताराची शक्यता उत्पादकांच्या वेबसाइटवर तपासली पाहिजे.

बदलीपूर्वी मायलेज वाढवण्याचा निर्णय घेताना, तुम्हाला वाहनाच्या ऑपरेटिंग सूचनांमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या शिफारस केलेल्या सेवा अंतराल लक्षात घेणे आवश्यक आहे. वार्षिक मायलेज सेवा अंतरापेक्षा कमी असल्यास आणि तात्पुरत्या वेळापत्रकानुसार सेवा भेट टाळण्याची इच्छा असल्यास हा निर्णय घेतला जाऊ शकतो.

सूचनांनुसार, तेल वर्षातून किमान एकदा बदलले पाहिजे, परंतु हे खनिज आणि अर्ध-कृत्रिम तेलांवर लागू होते. कार इंजिन त्याच्या ऑपरेटिंग मोडकडे दुर्लक्ष करून झीज होण्याच्या अधीन आहे. संपर्क पॅचमधून पोशाख उत्पादने काढून टाकणे आणि नंतर फिल्टर घटकांवर असे दूषित पदार्थ जमा करणे हे तेल करत असलेल्या कार्यांपैकी एक आहे.

सिंथेटिक्स 5w40 मध्ये उच्च साफसफाईचे गुणधर्म आहेत, जे आपल्याला वीण जोड्यांमधून अपघर्षक कण काढून टाकण्याची परवानगी देतात. रचनेत जोडलेले काही पदार्थ द्रवाच्या थर्मल चालकतेसाठी जबाबदार असतात. सिंथेटिक्समधील ऍडिटीव्हचे कॉम्प्लेक्स आपल्याला इंजिनच्या तापमानाची स्थिती सुधारण्यास अनुमती देते.

5w40 का आणि 5w30 नाही

जर हिवाळ्यातील ऑपरेटिंग परिस्थितीत तेलांची समान वैशिष्ट्ये असतील तर उन्हाळ्याच्या निर्देशांक 5w40 अंतर्गत तेलाचे काही फायदे आहेत, कारण उन्हाळ्याच्या थ्रेशोल्डचे इष्टतम चिकटपणाचे मूल्य 5C ने वाढले आहे. 35C नाही, जसे 5w30, परंतु 40C. हा छोटासा फरक कारच्या इंजिनचे आयुष्य वाढवू शकतो.

जर्मनी आणि यूएसएमध्ये केलेल्या अभ्यासानुसार, सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितीत पहिल्या मोठ्या दुरुस्तीपूर्वी अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या अपयशांमधील वेळ, परंतु भारदस्त तापमानात, वापरलेल्या इंधनाच्या प्रकारानुसार आणि 7-18 हजार किलोमीटरने वाढली. इंजिनची रचना.

5w40 तेलाचा वापर करणे अधिक श्रेयस्कर आहे, कारण सरासरी वार्षिक तापमान जसजसे वाढते तसतसे दिवसांची संख्या जेव्हा उन्हाळ्याच्या हवामानात 35C वाढते तेव्हा आश्चर्यचकित होते. सुमारे 30C तापमानातही, इंजिनच्या डब्यात 50C पर्यंत तापमान येऊ शकते.

याव्यतिरिक्त, घोषित तापमान मापदंड श्रेयस्कर असतात जेव्हा वाहन डोंगराळ भागात चालत असते, मोठ्या संख्येने लांब चढाईच्या उपस्थितीत आणि जेव्हा इंजिन वाढलेल्या ऑपरेटिंग लोडमध्ये कार्यरत असते.

AvtoDvigateli.com

इंजिन तेल 5W40: स्पष्टीकरण आणि वैशिष्ट्ये

681 दृश्ये

मोटार तेल हे इंजिनमधील इंधनासह सर्वात महत्त्वाचे द्रवपदार्थ आहे. हे पॉवर युनिटच्या रबिंग भागांना वंगण घालण्याचे आणि काजळीपासून संरक्षण करण्याचे कार्य करते. वाहनाच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार, विविध प्रकारचे मोटर तेल वापरले जातात. बर्याचदा, वर्गीकरण चिकटपणाद्वारे केले जाते, जे यामधून, उपप्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकते. त्यांची यादी न करण्यासाठी, हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे की सर्वात सामान्य पर्यायांपैकी एक म्हणजे 5W40 इंजिन तेल. पण याचा अर्थ काय आणि त्याचे फायदे काय आहेत?

सिफरचा अर्थ काय आहे?

प्रत्येक द्रव वंगण, मग ते कृत्रिम असो वा अर्ध-कृत्रिम, स्निग्धतेच्या प्रमाणानुसार एका किंवा दुसऱ्या प्रकाराचे असते. नंतरचे सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स (SAE) ने दत्तक घेतले आणि त्याच नावाचा कोड प्राप्त केला.

3 प्रकार आहेत: हिवाळा, उन्हाळा आणि सर्व-ऋतू. डब्याच्या (बाटली) वरील खुणांमुळे त्यांना वेगळे करणे खूप सोपे आहे, आपल्याला फक्त 5W40 डीकोडिंग माहित असणे आवश्यक आहे. फरक अगदी सोपा आहे. हिवाळ्यातील मिश्रणांना SAE 5W, SAE 10W असे स्वरूप असते आणि ते उप-शून्य तापमानावर काम करतात, उन्हाळ्यातील मिश्रण - SAE 30, SAE 40, थर्मामीटर शून्याच्या वर असताना प्रभावी असतात. सर्व-सीझन पर्याय मागील दोन घटकांचे संयोजन करतात: SAE 5W40, SAE 10W30 - आणि आपल्याला हंगामाची पर्वा न करता वंगण वापरण्याची परवानगी देतात.

विशेषत: 5W40 साठी, मोटर तेलाच्या डीकोडिंगचा अर्थ असा आहे की ते सर्व-हंगामी द्रवपदार्थ आहे जे -25°C ते 35°C या अंदाजे तापमान श्रेणीमध्ये सर्वात कार्यक्षमतेने कार्य करते.

तथापि, एक समस्या आहे: स्नेहन द्रवपदार्थांचे स्निग्धता द्वारे कोणतेही अधिकृत वर्गीकरण नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की उपभोग्य वस्तूंचा प्रत्येक निर्माता, एक नियम म्हणून, तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे, त्याच्या स्वत: च्या परवानगीयोग्य द्रव द्रवपदार्थ मर्यादा सेट करतो. उदाहरणार्थ, व्हॅल्व्होलिन "उपभोग्य वस्तू" हिवाळ्यात -25 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त तापमानात गोठत नाहीत आणि उन्हाळ्यात ते केवळ 35 डिग्री सेल्सिअसवरच नव्हे तर 60 डिग्री सेल्सिअस तापमानात देखील सुरक्षितपणे कार्य करू शकतात. त्याच वेळी, टोयोटाचे 5W40 तेले -35 डिग्री सेल्सियस पर्यंत थंड हंगाम सहन करू शकतात, परंतु उन्हाळ्याच्या हंगामात फक्त 25-30 डिग्री सेल्सियस.

मुख्य वैशिष्ट्ये

प्रश्नातील व्हिस्कोसिटीच्या सर्व-सीझन मोटर तेलांचे पॅरामीटर्स, तापमान श्रेणीच्या बाबतीत, निर्मात्यावर अवलंबून स्पष्टपणे बदलू शकतात. तथापि, त्यांची सामान्य वैशिष्ट्ये अंदाजे समान आहेत.

जे सांगितले गेले आहे त्याव्यतिरिक्त, हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की SAE 5W40 स्नेहक तीन प्रकारचे असू शकतात: खनिज, अर्ध-कृत्रिम आणि कृत्रिम.

अन्न, कपडे आणि इतर दैनंदिन वस्तूंच्या विपरीत, तेलाची नैसर्गिकता एक फायदा नाही. याउलट, या तेलाच्या वैशिष्ट्यांमुळे द्रवपदार्थाचे आयुष्य कमी होते आणि इंजिनमध्ये बिघाड होण्याचा धोका निर्माण होऊ शकतो.

खनिज मिश्रण 5W40 आज जवळजवळ कधीच वापरले जात नाही, कारण तापमान बदलांसह ते त्वरीत गुणवत्ता गमावतात.

सिंथेटिक द्रव हे पूर्णपणे कृत्रिम तेले आहेत जे उत्कृष्ट स्तराचे स्नेहन प्रदान करतात आणि पॉवर युनिटचे सेवा आयुष्य वाढवतात. बहुतेक लोक या "ऑल-सीझन" वाहनांना प्राधान्य देतात, कारण हे कारच्या दीर्घकालीन ऑपरेशनची हमी देते. तथापि, पैसे वाचवण्यासाठी, ते अर्ध-सिंथेटिक्स देखील खरेदी करतात, जे मागील दोन्ही प्रकारांना वेगवेगळ्या प्रमाणात एकत्र करतात. खनिज घटकांच्या वापरामुळे असे मिश्रण तयार करण्याचे तंत्रज्ञान स्वस्त आहे, परंतु इंजिनमध्ये समस्या देखील येऊ शकतात.

प्रत्येक मोटर द्रवपदार्थ अनेक पॅरामीटर्समध्ये भिन्न असतो जे स्नेहन पातळी, काजळी काढण्याची गुणवत्ता आणि ऑइल फिल्मच्या संरक्षणात्मक गुणधर्मांवर परिणाम करतात. त्यांना एका सामान्य भाजकाखाली आणणे आणि तेलाच्या प्रत्येक वैशिष्ट्यासाठी सरासरी सांख्यिकीय मूल्ये दर्शवणे खूप कठीण आहे. तथापि, हे खरोखर SAE 5W40 तेल आहे की नाही हे समजून घेण्यासाठी नेहमी या निर्देशकांकडे लक्ष देणे महत्वाचे आहे आणि इतर श्रेणीतील उपभोग्य वस्तू नाहीत:

स्निग्धता निर्देशांक सुमारे 175 (±15) असावा.
40 ते 100 डिग्री सेल्सिअस तापमान श्रेणीतील किनेमॅटिक स्निग्धता 70-75 ते 12.5-13.5 चौरस मीटर पर्यंत बदलते. मिमी/से.
प्रज्वलन तापमान, एक नियम म्हणून, 200 डिग्री सेल्सिअस आहे, म्हणजेच, इंजिनच्या दीर्घकाळापर्यंत ओव्हरहाटिंगसह.

सर्व-हंगामी तेल वाहनासाठी एक सार्वत्रिक पर्याय आहे. म्हणूनच वैशिष्ट्यांमध्ये गंभीर फरक असू शकतात आणि हे प्रामुख्याने किंमतीत दिसून येईल.

मुख्य गुण

SAE 5W40 मोटर ऑइल वाहनाच्या पॉवर युनिटसाठी वर्षभर संरक्षण देतात. गंभीर दंव परिस्थितीत इंजिन सहज सुरू होण्यासाठी बहुतेक लोक या स्निग्धतेच्या द्रवपदार्थांना प्राधान्य देतात. वंगण कठोर होत नाही, म्हणून थंडीच्या दिवसात कोणतीही समस्या उद्भवू नये (जोपर्यंत, अर्थातच, हे सायबेरिया किंवा सुदूर उत्तर आहे). उन्हाळा आणि हिवाळ्यातील तेलांच्या तुलनेत, सर्व-हंगामी वंगण कमी वारंवार बदलणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे पैशाची बचत होते. हे बाष्पीभवनाच्या प्रतिकारावर देखील लागू होते, कारण अतिरिक्त टॉप-अप आवश्यक नाहीत.

संरक्षणाबद्दल, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 5W40 द्रव, त्यांच्या बहुमुखीपणामुळे, अधिक विश्वासार्ह तेल फिल्म तयार करतात, कारण ते विविध घटकांच्या संपर्कात असतात, प्रामुख्याने हवामान. त्याच्या अँटिऑक्सिडंट गुणधर्मांमुळे, तेलाची रचना बदलण्यास फारशी संवेदनाक्षम नसते, तर क्लासिक उन्हाळी आवृत्ती उच्च तापमानात आणि दीर्घकाळापर्यंत निष्क्रियतेवर ऑक्सिडाइझ होऊ शकते. सर्वात महत्वाची गोष्ट अशी आहे की अशा मिश्रणाच्या अस्थिरतेमुळे इंजिनचा पोशाख कमी होतो, त्यामुळे वाहनाची सेवा आयुष्य जास्त होते.

कोणते तेल चांगले आहे?

SAE 5W40 स्नेहन द्रवपदार्थांची लोकप्रियता खूप जास्त आहे, म्हणून उत्पादक उच्च-गुणवत्तेची मोटर तेल तयार करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत ज्यांना मोठ्या प्रमाणात मागणी असेल. ऑटोमोटिव्ह उपभोग्य वस्तूंच्या बाजारपेठेतील नेत्यांमध्ये अनेक कंपन्या आहेत: जीएम, लिक्वी मोली, अरल, शेल.

इतर स्नेहक देखील या सूचीला पूरक असू शकतात, कारण समान मिश्रण वेगवेगळ्या कारवर पूर्णपणे भिन्न प्रकारे प्रकट होऊ शकते.

Liqui Moly तेल सर्वोत्तम (सर्वोत्तम नसल्यास) पर्यायांपैकी एक आहे. ज्यांना त्यांच्या कारच्या पॉवर युनिटच्या स्थितीवर बचत करण्याची सवय नाही त्यांच्यासाठी हे सर्वात योग्य आहे. ते तुमच्या वाहनात वापरण्याचा परिणाम म्हणजे रबिंग पार्ट्सचे दीर्घकालीन संरक्षण तसेच त्यांच्यावर तयार झालेल्या कार्बन डिपॉझिट्सची प्रभावी साफसफाईची उच्च गुणवत्ता आहे. हे फार क्वचितच टॉप अप करणे आवश्यक आहे, कारण सक्रिय घटक बाष्पीभवन होत नाहीत, ज्यामुळे द्रव टिकाऊ बनते.

Aral 5W40 परवडणाऱ्या किमतीत उच्च दर्जाची ऑफर देते. हे तेल त्याच्या डिटर्जंट ऍडिटीव्हसाठी सर्वात जास्त मूल्यवान आहे, जे केवळ साफसफाईचीच नाही तर काजळी दिसण्यास प्रतिबंध देखील करते. वंगण एक विश्वसनीय तेल फिल्म तयार करते आणि रबिंग घटकांचा पोशाख लक्षणीयरीत्या कमी आहे. तुम्ही ते कोणत्याही मशीनसाठी खरेदी करू शकता, कारण वापराच्या मर्यादा निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार मर्यादित नाहीत.

शेल सर्व-सीझन मोटर तेलांच्या सर्वात जुन्या उत्पादकांपैकी एक आहे, म्हणून त्याच्या विश्वासार्हतेबद्दल शंका नाही. कंपनी सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्स 5W40 ची विस्तृत निवड प्रदान करते, जे इंजिनला खराबीपासून संरक्षण करते. या मिश्रणाने कार -30°C वर सहज सुरू होते. उबदार हवामानात, द्रव काही प्रमाणात "दूर" जाऊ शकतो, कारण त्याचे थोडेसे बाष्पीभवन होते.

जनरल मोटर्स प्रीमियम स्नेहक ऑफर करते जे अनेक वर्षांपासून कार दुरुस्तीबद्दलच्या विचारांपासून ड्रायव्हरला आराम देईल. इंजिन इतके सहजतेने चालते की परिणामी ते जवळजवळ ऐकू येत नाही. प्रारंभ करणे कोणत्याही, अगदी अत्यंत अत्यंत परिस्थितीत समस्यांशिवाय केले जाते. अर्थात, स्नेहकांची किंमत खूप, अतिशय सभ्य आहे, परंतु अशा द्रवासाठी पैसे दिल्याबद्दल तुम्हाला खेद वाटू नये.

निष्कर्ष

वेगवेगळ्या श्रेणीतील मोटर तेलांची प्रचंड विविधता आहे, त्या प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. तथापि, सर्वात सामान्यांपैकी एक म्हणजे SAE 5W40 वर्ग. कठोर हिवाळा आणि गरम उन्हाळ्याच्या परिस्थितीत, रशियन लोकांनी सार्वत्रिक मिश्रण वापरण्यास सुरुवात केली, कारण त्यांच्यासाठी एका सामग्रीसह कार्य करणे अधिक फायदेशीर आणि सुरक्षित होते. 5W40 स्नेहक पोशाख आणि तापमानातील बदलांपासून प्रतिरोधकतेपासून उच्च दर्जाचे इंजिन संरक्षण प्रदान करतात.

PortalMashin.ru

5w40 तेल आणि 10w 40 मध्ये काय फरक आहे: निर्देशकांची तुलना

विविध स्नेहकांचा वापर दीर्घकालीन आणि हलत्या यंत्रणेच्या त्रास-मुक्त ऑपरेशनसाठी केला जातो. कारच्या हृदयाचे विश्वसनीय ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी कोणते तेल निवडायचे - त्याचे इंजिन? उत्पादन लेबलिंगमध्ये डिजिटल आणि अक्षर मूल्ये जितकी जवळ असतील तितकी अंतिम निवड करणे अधिक कठीण आहे.

कोणती अक्षरे आणि संख्या लपवतात

W हे अक्षर थंड वातावरणीय परिस्थितीचे प्रतीक आहे (हिवाळा शब्दापासून). तेल लेबलिंगमध्ये अशा पत्राची उपस्थिती दर्शवते की उत्पादन कमी तापमानात सुरू होणारे आरामदायक इंजिन प्रदान करेल. हेच स्नेहक सरासरीने वापरले जाऊ शकतात आणि खूप जास्त सकारात्मक स्थितीत नाहीत.

5w आणि 10w निर्देशक उप-शून्य तापमानाचा प्रतिकार करण्यासाठी त्यांच्याद्वारे नियुक्त केलेल्या पदार्थांची क्षमता निर्धारित करतात. हे पदनाम कोल्ड इंजिनच्या यशस्वी प्रारंभासाठी किमान मर्यादा दर्शवतात. पहिला अंक जितका कमी तितका थ्रेशोल्ड कमी.

जेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमान उच्च मर्यादेपर्यंत पोहोचते तेव्हा क्रमांक 40 तेलाच्या चिकटपणाची डिग्री निर्धारित करते. उदाहरणार्थ, 5w40 उत्पादनाच्या तुलनेत 5w30 तेलाची किनेमॅटिक स्निग्धता कमी असेल. नंतरचे पदार्थ समान ऑपरेटिंग तापमानात दाट असेल.

5w40 तेलावरील तांत्रिक माहिती

सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव्ह इंजिनियर्स (SAE) च्या वर्गीकरणानुसार, सर्व-हंगामी वापरासाठी 5w40 तेलाची शिफारस केली जाते. वातावरणीय तापमान श्रेणी -30° ते +40° पर्यंत सेट केली जाते. दुसऱ्या शब्दांत, इंजिन -30° वर लक्षणीय नकारात्मक परिणामांशिवाय सुरू होण्यास सक्षम असेल.

5w40 तेलाची तुरट सुसंगतता हे सुनिश्चित करते की ते इंजिन सुरू केल्यानंतर लगेच सर्व रबिंग पृष्ठभागांवर पोहोचते. ते अगदी उच्च तापमानातही स्वीकार्य चिकटपणा राखते.

मोटर तेल 5w40 मध्ये खालील मुख्य वैशिष्ट्ये आहेत:

5w40 चिन्हांकित मोटर स्नेहन द्रवपदार्थात खालील स्थापित गुणधर्म आहेत:

5w40 तेलामध्ये एक रचना आहे जी विस्तारित सेवा अंतरासह कार्यप्रदर्शन गुणांचे संरक्षण सुनिश्चित करते. या उत्पादनाच्या वापरामुळे इंजिनचे सेवा आयुष्य वाढते. ते तेलाने घाण होत नाही आणि नियमित धुण्याची गरज नाही.

ओपन क्रूसिबल पद्धतीचा वापर करून 5w40 पदार्थामध्ये कमी अस्थिरता आणि प्रज्वलन तापमान असते. यामुळे, नकारात्मक ठेवींचे प्रमाण कमी होते आणि तेलाचा अपव्यय कमी होतो. 5w40 इंजिन सीलिंग घटक नष्ट करत नाही.

कार्यप्रदर्शन गुण 10w 40

10w 40 हा पदार्थ अर्ध-सिंथेटिक तेलांच्या गटाशी संबंधित आहे. अशी उत्पादने खनिज बेसमध्ये विविध सिंथेटिक ऍडिटीव्ह जोडून तयार केली जातात. परिणामी, खनिज तेलांचे बरेच निर्देशक सुधारले जातात आणि सिंथेटिक्सच्या तुलनेत स्वस्त पर्याय तयार केला जातो. गोल्डन मीनमध्ये 10w 40 मोटर ऑइल समाविष्ट आहे, जे सर्व-सीझन मानले जाते.

मोटर वंगण 10w 40 चे अनेक आकर्षक फायदे आहेत:

अद्वितीय चिकटपणा निर्देशक;
गुणवत्तेचे नुकसान न करता विस्तारित सेवा आयुष्य;
विस्तृत तापमान श्रेणी.

तेल 10w 40 तापमानाच्या स्थितीत -25° ते +40° पर्यंत सेट स्निग्धता मापदंड राखते. तथापि, वाहनचालकांच्या पुनरावलोकनांवरून असे सूचित होते की हिवाळ्यासाठी इंजिनमध्ये 5w30 बाईंडर देखील ओतले जाऊ शकते.

सेमी-सिंथेटिक 10w 40 पूर्व युरोप मध्ये सर्वाधिक लोकप्रिय उत्पादन आहे. 10w 40 लेबल असलेली उत्पादने ऑफर करणाऱ्या डझनभर कंपन्यांना हे माहित आहे. किंमती $4 ते $20 प्रति 1 लिटर पर्यंत आहेत. तुम्हाला किंमत आणि घोषित गुणवत्तेच्या बाबतीत सर्वोत्तम पर्याय निवडण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे.

5w40 आणि 10w 40 तेलांच्या विशिष्ट गुणांची तुलना

विचारात घेतलेले संकेतक सूचित करतात की दोन्ही उत्पादनांमध्ये उन्हाळ्यात समान चिकटपणा असतो. या निर्देशकामध्ये, कोणत्याही पदार्थाचे मूर्त फायदे नाहीत. विशिष्ट निर्मात्याकडून वापरल्या जाणाऱ्या ऍडिटीव्हमुळेच ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये बदलू शकतात.

सिंथेटिक तेल 5w40 हे अर्ध-सिंथेटिक 10w 40 च्या तुलनेत अधिक द्रव आहे. याचा अर्थ ते गरम असताना, 5w40 वंगणात जाडसर पदार्थ जोडावे लागतील. आणि येथे विशिष्ट इंजिन सुधारणेचे पालन करताना अतिरिक्त अडचणी उद्भवू शकतात. म्हणून, उष्ण हवामानात 10w 40 चा वापर अधिक चांगला होतो.

सिंथेटिक्स 5w40, जरी कमी चिकट असले तरी ते अधिक स्थिर आणि रासायनिक रचनेतील बदलांना प्रतिरोधक असतात. हे पोशाख पासून इंजिन भाग घासणे उच्च पातळी संरक्षण प्रदान करते. सिंथेटिक तेल नवीन इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी सर्वात योग्य आहे. उदाहरणार्थ, अनेक उत्पादक कार ऑपरेशनच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात 5w30 वापरण्याची शिफारस करतात. हा पदार्थ सरासरी मायलेज असलेल्या इंजिनसाठी देखील योग्य असू शकतो.

वाढीव पोशाख असलेल्या इंजिनसाठी, 10w 40 तेल अधिक अनुकूल आहे. त्यात जास्त स्निग्धता आहे. या गुणवत्तेमुळे पिस्टन ग्रुपचे भाग आणि इतर इंजिन घटकांमधील परिणामी अंतर सील करण्यात मदत होईल. 10w 40 वंगण थकलेल्या इंजिनला अधिक शक्ती कमी होण्यापासून अधिक चांगले संरक्षण देईल.

5w40 आणि 10w 40 तेलांमधील फरक कमी तापमानाच्या पॅरामीटर्सच्या कारणास्तव त्यांच्या विविध प्रकारांशी संबंधित नाही. सरावातील समान चिकटपणाची मूल्ये या प्रत्येक उत्पादनाच्या कृत्रिम आणि अर्ध-सिंथेटिक स्वरूपाद्वारे दुरुस्त केली जातात. किंमतीतील फरक लक्षात येईल हे विसरू नका. उत्पादनातील अडचणींमुळे सिंथेटिक उत्पादने सर्वात महाग आहेत.

कार पॅरामीटर्स अकाउंटिंग

स्नेहक निवडताना, आपण विशिष्ट कार मॉडेलच्या निर्मात्यांच्या शिफारसींचे अनुसरण करू शकता. तथापि, कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, खात्यात घेतले पाहिजे असे विशिष्ट निर्देशक अधिक महत्वाचे बनतात. हे:

जर इंजिनचे सर्व्हिस लाइफ 150,000 किमी ओलांडले असेल तर ॲडिटीव्ह वापरण्यापासून परावृत्त करणे आवश्यक आहे. अशा परिस्थितीत, अत्यंत शक्तिशाली इंजिन क्लीनिंग ऍडिटीव्हमुळे विशिष्ट धोका निर्माण होऊ शकतो. अँटी-सीझ ऍडिटीव्ह वापरणे चांगले. यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता राखणे सोपे होते ज्यात अद्याप मोठे दुरुस्ती किंवा उच्च-गुणवत्तेची प्रतिबंधात्मक देखभाल झाली नाही.

आपण सूचीबद्ध मोटर पॅरामीटर्सकडे दुर्लक्ष करू नये. त्याउलट, त्यांना विचारात घेतल्यास, योग्य वंगण पर्याय निवडणे खूप सोपे आहे. उत्पादन लाइन 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 आपल्याला विविध परिस्थितींमध्ये आरामदायक इंजिन ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी मूलभूत आवश्यकता पूर्ण करण्यास अनुमती देते.

आधुनिक बाजार विविध वर्गीकरणांमध्ये मोठ्या संख्येने मोटर फ्लुइड्स ऑफर करते. एका स्केलवर आकर्षक निर्देशक असलेले तेल इतर पॅरामीटर्सवर निराश होऊ शकते. मोटार तेल 5w40, 5w30, 10w30 आणि 10w 40 ची लोकप्रियता त्यांच्या कार्यक्षमतेची वैशिष्ट्ये आणि हवामानाच्या अनियमिततेशी जुळवून घेण्याच्या क्षमतेद्वारे तपासली गेली आहे. विशिष्ट उत्पादनाची अंतिम निवड वैयक्तिक ग्राहक आणि अपेक्षित ड्रायव्हिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते.

MotorOilClub.ru

इंजिनमध्ये काय भरणे चांगले आहे: सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिक तेल

चला या वस्तुस्थितीपासून सुरुवात करूया की आधुनिक इंधन आणि वंगण बाजार विविध उत्पादकांनी भरलेला आहे जे सर्व प्रकारच्या उत्पादनांची विस्तृत श्रेणी देतात. वंगण स्वतःसाठी, खनिज, कृत्रिम आणि अर्ध-कृत्रिम तेले पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी विक्रीसाठी उपलब्ध आहेत. अशी मोटर तेले आज सर्व-हंगामी आहेत, हिवाळा आणि उन्हाळ्यातील मोटर तेल जवळजवळ पूर्णपणे बदलले आहेत.

सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल: मुख्य फरक

सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्स: व्यावहारिक ऑपरेशन

या कारणास्तव, "मिनरल वॉटर, सिंथेटिक, डिझेल किंवा गॅसोलीन युनिटसाठी अर्ध-सिंथेटिक" यासारखे सामान्य प्रश्न दुय्यम महत्त्वाचे आहेत. हे स्पष्ट करण्यासाठी, आपण नवीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये उच्च-गुणवत्तेचे आणि महाग सिंथेटिक तेलाचा डबा भरू शकता, त्यानंतर इंजिन काही काळानंतर निरुपयोगी होईल, कारण वंगण सहनशीलतेनुसार या युनिटसाठी पूर्णपणे योग्य नाही. . इतर प्रकारच्या तेलांसाठीही हेच आहे.

दिलेल्या अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी ऑपरेटिंग तापमान परिस्थिती;
घटकांवर लोडची डिग्री;
भागांमधील अंतर इ.

आम्ही मोटर तेल मिसळले जाऊ शकते की नाही याबद्दल लेख वाचण्याची देखील शिफारस करतो. या लेखात, आपण शिकू शकाल की कोणत्या प्रकरणांमध्ये मोटर तेलांचे मिश्रण करण्याची परवानगी आहे आणि सहसा याची शिफारस का केली जात नाही.

याचे कारण एक अवशेष आहे ज्याचा पूर्णपणे निचरा होऊ शकत नाही आणि जुन्या तेलाच्या आणि नवीन तेलाच्या ऍडिटीव्ह पॅकेजमध्ये अवांछित रासायनिक अभिक्रिया होण्याचा धोका असतो. निष्कर्ष खालीलप्रमाणे आहे: एका प्रकारच्या तेलातून दुसऱ्या तेलावर स्विच करण्यासाठी, इंजिन फ्लश करणे आवश्यक आहे.

वरील बाबी लक्षात घेता, हे स्पष्ट होते की:

वापरलेल्या युनिट्ससाठी, अर्ध-सिंथेटिक्समधून सिंथेटिक्सवर स्विच करताना जोखीम अनेकदा वाढतात, उलट नाही;
फ्लशिंगशिवाय एका प्रकारच्या तेलातून दुसऱ्या तेलावर स्विच करणे योग्य नाही;
संक्रमणादरम्यान, अशा बदलीनंतरची व्यवहार्यता आणि संभाव्य गुंतागुंत लक्षात घेतली पाहिजे;

सिंथेटिक मोटर तेल अधिक महाग आहे हे लक्षात घेऊन, अर्ध-सिंथेटिक सुमारे 150 हजार किमी मायलेज असलेल्या कारसाठी वापरले जाते. एक चांगला उपाय असेल. तसे, हे केवळ इंजिनबद्दलच नाही तर इतर घटकांबद्दल देखील म्हटले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये सिंथेटिक्स किंवा सेमी-सिंथेटिक्स हा चर्चेचा विषय आहे.

चला सारांश द्या

कार नवीन असल्यास किंवा किमान मायलेज असल्यास;
मशीन सुरुवातीला या तेलावर चालते, आणि ऑपरेशन दरम्यान कोणतीही समस्या नाही;