ते तयार केले गेले जेणेकरून मुद्रण उपकरणे प्रमाणित केली जाऊ शकतात. आता ऑफिस सेक्टरमध्ये सर्वात लोकप्रिय स्वरूप A4 आहे. हे प्रकाशन संस्थांमध्ये देखील सर्वात सामान्य आहे - बहुतेकदा या कागदावर पुस्तके छापली जातात. इतर फॉरमॅट्स वेगवेगळ्या उद्देशांसाठी वापरले जातात, ज्यांची खाली अधिक तपशीलवार चर्चा केली जाईल. सुरुवातीला, आम्ही सुचवितो की आपण सामान्य स्वरूपांच्या आकारांच्या सारणीसह स्वत: ला परिचित करा.

कागदाचे आकार

IN आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरणबहुतेकदा ए मार्किंग वापरले जाते, ISO216 मानक द्वारे परिभाषित. त्यांचे निश्चित गुणोत्तर 1:√2 आहे, ज्याला लिचटेनबर्ग गुणोत्तर म्हणतात. मुख्य स्वरूप A0 आहे आणि प्रत्येक त्यानंतरचे स्वरूप मागील शीट अर्ध्यामध्ये अचूकपणे कापून प्राप्त केले जाते. म्हणून, जर तुम्ही A0 शीट अर्ध्यामध्ये कापली तर तुम्हाला A1 फॉरमॅट मिळेल आणि असेच. तर, अचूक परिमाणकागदाचे आकार आहेत:

• A0 - चे क्षेत्रफळ 1 चौरस मीटर आहे आणि बाजू 841 × 1189 मिमी आहेत.
• A1 - शीट क्षेत्र 0.5 चौरस मीटर आहे. मी., आणि बाजू 594×841 मिमी आहेत.
• A2 - क्षेत्रफळ 25 डेसिमीटर आहे आणि बाजू 420x594 मिमी आहेत.
• A3 - शीट क्षेत्र 12.5 डेसिमीटर आहे आणि बाजू 297x420 मिमी आहेत.
• A4 हे 210x297 मिमी बाजू असलेले सर्वात लोकप्रिय स्वरूप आहे.
• A5 - 210x148 मिमी बाजू आहेत.
• A6 अगदी दोन पट लहान आहे - 148x105 मिमी.

वेगवेगळ्या आकाराचे कागद कोठे वापरले जातात?

सर्वात सामान्य स्वरूप ज्यामध्ये सर्व प्रिंटर स्वीकारले जातात ते आहे. हे मुद्रणासाठी वापरले जाते:

• पुस्तके;
• कागदपत्रे;
• करार
• पावत्या आणि बरेच काही.

काही ऑफिस प्रिंटर मध्ये छपाईचे समर्थन करतात. त्यांचा आकार नेमका हाच आहे मानक वर्तमानपत्रे. A0 आणि A1 प्रिंटिंगसाठी वापरले जातात:

• पोस्टर्स;
• पोस्टर्स;
• भिंत टेबल;
• आकृत्या

उत्पादनासाठी लहान A5 आणि A6 स्वरूप वापरले जातात:

• खिशात पुस्तके;
• नोटपॅड;
• नोटबुक

  निवडताना आपण कोणत्या गोष्टीकडे लक्ष दिले पाहिजे

  कागदाचा आकार निवडताना, ज्या उत्पादनांवर ते वापरण्याची योजना आहे त्यांच्यासाठी मानक मानके विचारात घेणे आवश्यक आहे. म्हणून, जर एक लहान-सर्क्युलेशन ब्रोशर तयार केले जात असेल, जे प्रिंटर किंवा कॉपियरवर पुनरुत्पादित करण्याची योजना आखली असेल, तर A5 आणि A6 स्वरूप निवडणे योग्य आहे. जर तुम्ही कागदपत्रे छापण्यासाठी कागद विकत घेत असाल तर तुम्ही मानक A4 पर्याय निवडावा, कारण सर्व ऑफिस प्रिंटर मॉडेल्स त्यासाठी अनुकूल आहेत.

  जर तुम्ही पोस्टर मुद्रित करण्याची योजना आखत असाल, तर तुम्हाला मोठ्या स्वरूपाच्या छपाईसाठी निश्चितपणे डिव्हाइसची आवश्यकता असेल. प्रथम तपासल्यानंतर मोठा फॉरमॅट घेता येईल तपशीलआणि तुमच्या प्रिंटरची सहनशीलता. अशा प्रकारे, शीट स्वरूपाची निवड विचारात घेऊन केली पाहिजे तांत्रिक मान्यताविद्यमान प्रिंटर, तसेच विशिष्ट हेतूंसाठी कागदाची कोणती शीट सर्वोत्तम मुद्रित होईल हे लक्षात घेऊन.

  प्रिंटर फॉर्मेट व्यतिरिक्त, खालील पेपर पॅरामीटर्स महत्वाचे आहेत:

  • घनता (सर्वोत्तम - 80-90g/m2);
  • अपारदर्शकता (विशेषत: दुहेरी बाजूचे मुद्रण करताना महत्वाचे);
  • आर्द्रता (सर्वोत्तम 4.5% आहे, परंतु लहान विचलन स्वीकार्य आहेत);
  • जाडी (शीट जितकी जाड तितकी ताठ);
  • गुळगुळीतपणा (अंतिम प्रतिमेच्या गुणवत्तेवर परिणाम होतो);
  • ट्रिमिंग (किनार्या गुळगुळीत राहिल्या पाहिजेत, burrs न करता);
  • विद्युतीकरण (मजबूत कागद चिकटविणे आणि फीडिंग अपयशी ठरते).

  आपण कागदावर का जतन करू नये

  कागदाच्या गुणवत्तेवर बचत केल्याने परिणाम होतो जलद पोशाखआणि प्रिंटर ब्रेकडाउन. आणि त्यांची दुरुस्ती करणे आधीच चांगल्या कागदाच्या विवेकपूर्ण खरेदीपेक्षा खूप महाग आहे जे आपले उपकरण वाचवेल. म्हणून स्वच्छ आणि उच्च-गुणवत्तेची पत्रके खरेदी करणे अधिक फायदेशीर आहे इष्टतम घनता. आणि नक्कीच, आपल्याला आपल्या भविष्यातील प्रतिमेसाठी योग्य स्वरूप निवडण्याची आवश्यकता आहे.

बहुतेक मानक मुद्रण उत्पादने छापली जातात मानक स्वरूप: A6, A5, A4, A3, A2, DL “युरो फॉरमॅट” - 99x210 मिमी (1/3 A4) किंवा शीट फॉरमॅटवर आरामात बसणारे आकार.

हे समजण्यासारखे आहे; छपाई दरम्यान कमीतकमी कागदाचा "कचरा" प्रत्येकासाठी फायदेशीर आहे: मुद्रण उपकरणे, कागद उत्पादक, मुद्रण घरे आणि मुद्रण केंद्रे. म्हणून, लेआउट विकसित करताना, हा मुद्दा विचारात घेणे आवश्यक आहे.

तुम्ही नॉन-फॉर्मेट उत्पादन मुद्रित करण्यासाठी प्रिंटिंग हाऊस ऑफर केल्यास, तुम्हाला बहुधा कचऱ्यात जाणाऱ्या कागदासाठी जास्त पैसे द्यावे लागतील आणि सर्वोत्तम केस परिस्थितीप्रक्रियेसाठी. हे प्रामुख्याने डिजिटल आणि ऑफसेट प्रिंटिंगसाठी असलेल्या कागदपत्रांवर लागू होते. परंतु, उदाहरणार्थ, बहुतेक प्रकरणांमध्ये डिझायनर कार्डबोर्ड आणि पेपर्सचा आकार 700x1000 मिमी (अंदाजे B1 स्वरूप 707x1000 मिमी) असतो. अशा कागदांवर मुद्रित करताना, आपल्याला उत्पादनाच्या आकाराबद्दल अधिक सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण अशा सामग्रीची किंमत जास्त प्रमाणात ऑर्डर करते.
मी शक्य तितक्या थोडक्यात पण माहितीपूर्ण वर्णन करण्याचा प्रयत्न करेन मुद्रित पत्रक स्वरूपमालिका A, जगातील मुख्य मालिकांपैकी एक म्हणून. आकारांमधील फरक समजून घेतल्यास, मुद्रण गृह व्यवस्थापकांशी संवाद साधणे आपल्यासाठी खूप सोपे होईल.

कागदाच्या आकाराचे सारणी (मिमीमध्ये परिमाणे), ISO 216 मानक

A6- 105x148	A2- 420x594
A5- 148x210	A1– ५९४x८४१
A4- 210x297	A0– ८४१x११८९
A3- 297x420

कागदाच्या आकाराचा तक्ता (सेमी मध्ये परिमाणे)

A6- 10.5x14.8	A2– ४२x५९.४
A5- 14.8x21	A1– ५९.४x८४.१
A4- 21x29.7	A0– ८४.१x११८.९
A3- २९.७x४२

पत्रक स्वरूप SRA3

मुख्यतः, डिजिटल प्रिंटिंग मशीनमध्ये मूलभूत आहे प्रिंट शीट आकार SRA3- 320x450 मिमी. अशी उत्पादने या आकारात शक्य तितक्या आणि चांगल्या प्रकारे बसतील (बाजूला 2 मिमी ब्लीड ओव्हरहँग लक्षात घेऊन)

एसीईए (असोसिएशन ऑफ युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स) मानक वापरासाठी आणि कार्यक्षमतेसाठी मोटर तेलाचे प्रमाणन दर्शवते आणि 15 ऑटोमेकर्सच्या (BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe) आवश्यकता लक्षात घेते. जग्वार जमीनरोव्हर, MAN, पोर्श, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo).

डिसेंबर 2008 मध्ये, ACEA ने आजपर्यंतचे अद्ययावत आणि सर्वात अलीकडील वर्गीकरण सादर केले मोटर तेले"एसीईए 2008 युरोपियन ऑइल सीक्वेन्स फॉर सर्व्हिस-फिल ऑइल", ज्यामध्ये नवीन वर्ग C4 आणि E9 दिसू लागले आणि ऊर्जा बचत आणि पर्यावरणीय धोरणाच्या संदर्भात अँटिऑक्सिडंट स्थिरतेच्या तेलांसाठी आणि तेलांच्या मूलभूत रचनांच्या आवश्यकतांमध्ये समायोजन केले गेले.

नवीन वर्गीकरण इंजिनच्या प्रकारानुसार तेलांना तीन वर्गांमध्ये विभागते: A (पेट्रोल), B (लाइट डिझेल) आणि E (हेवी डिझेल इंजिन).

प्रत्येक वर्ग कार्यप्रदर्शन गुणधर्मांच्या विविध स्तरांच्या श्रेणींमध्ये विभागलेला आहे:

• पेट्रोल आणि लाईटसाठी चार डिझेल इंजिन(A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5);
• चार विशेषत: उत्प्रेरक आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टमसह सुसज्ज गॅसोलीन आणि लाईट डिझेल इंजिनसाठी (C1, C2, C3, C4);
• जास्त लोड केलेल्या डिझेल इंजिनसाठी चार (E4, E6, E7, E9).

ACEA वर्गीकरणाचे अधिक तपशीलवार दृश्य

A/B - पॅसेंजर कार, व्हॅन, मिनीबस यांच्या पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी मोटार तेल

A1/B1 - तापमान बदलांना प्रतिरोधक आणि कठीण परिस्थितीतेल अर्ज. उच्च तापमान आणि मोठ्या कातरणे ग्रेडियंटमध्ये, ते इंधन वापर वाचवतात आणि स्थिर स्नेहन गुणधर्म गमावत नाहीत. गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी ड्रेन अंतराल वाढविण्यात मदत करते प्रवासी इंजिन, तसेच हलक्या ट्रकसाठी वाहन. सर्वात कमी द्रवपदार्थ असलेल्या तेलांच्या वापरासाठी डिझाइन केलेले.

A3/B3 - सर्व हंगामातील तेलउच्च सह ऑपरेशनल गुणधर्म. पॅसेंजर कार आणि हलके ट्रकच्या पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी सरासरी बदली अंतरासह डिझाइन केलेले.

A3/B4 - उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी थेट इंजेक्शनइंधन A3/B3 वर्ग तेलांऐवजी वापरता येते. उच्च कार्यक्षमताइंधन वापर कमी करण्यास मदत करते.

A5/B5 - यांत्रिक विनाशास प्रतिरोधक तेले, हलक्या वाहनांच्या उच्च प्रवेगक गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये विस्तारित तेल बदल अंतराने वापरण्यासाठी हेतू आहेत, ज्यामध्ये घर्षण कमी करणारे कमी-स्निग्धतेचे तेल वापरणे शक्य आहे. डायनॅमिक व्हिस्कोसिटीयेथे उच्च तापमानआणि उच्च गतीकातरणे (HTHS) 2.9 ते 3.5 mPa s.

सी - एक्झॉस्ट गॅस रिकव्हरी उत्प्रेरकांसह गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनसाठी मोटर तेले

C1 - यांत्रिक विनाशास प्रतिरोधक तेल, एक्झॉस्ट गॅस न्यूट्रलायझेशन युनिट्सशी सुसंगत, अत्यंत प्रवेगक गॅसोलीन इंजिन आणि सुसज्ज हलक्या वाहनांच्या डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी हेतू. कण फिल्टरआणि त्रि-मार्ग उत्प्रेरक. ते अशा इंजिनांसाठी योग्य आहेत जे घर्षण-कमी करणारे तेल वापरू शकतात जे उच्च तापमान आणि उच्च कातरणे दरांवर (2.9 mPa s) चिकट असतात. या तेलांमध्ये सर्वात कमी आहे सल्फेट राख सामग्रीआणि सर्वात कमी फॉस्फरस आणि सल्फर सामग्री आणि काही इंजिन वंगण घालण्यासाठी योग्य असू शकत नाही.

यांत्रिक विनाशास प्रतिरोधक तेले, एक्झॉस्ट गॅस न्यूट्रलायझेशन युनिट्सशी सुसंगत, उच्च प्रवेगक गॅसोलीन इंजिन आणि पार्टिक्युलेट फिल्टर आणि तीन-घटक उत्प्रेरकांनी सुसज्ज असलेल्या हलक्या वाहनांच्या डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी हेतू. ते अशा इंजिनांसाठी योग्य आहेत जे घर्षण-कमी करणारे तेल वापरू शकतात जे उच्च तापमान आणि उच्च कातरणे दरांवर (2.9 mPa s) चिकट असतात. हे तेल सेवा आयुष्य वाढवतात कण फिल्टरआणि उत्प्रेरक आणि इंधन बचत प्रदान करतात.

यांत्रिक विनाशास प्रतिरोधक, एक्झॉस्ट गॅस न्यूट्रलायझेशन युनिट्सशी सुसंगत, अत्यंत प्रवेगक गॅसोलीन इंजिन आणि पार्टिक्युलेट फिल्टर आणि तीन-घटक उत्प्रेरकांनी सुसज्ज असलेल्या हलक्या वाहनांच्या डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी हेतू असलेले तेले, नंतरचे सेवा आयुष्य वाढवतात.

डिझेलसाठी मोटर तेले आणि गॅसोलीन इंजिन, नवीनतम कठोर पर्यावरणीय आवश्यकता पूर्ण करणे एक्झॉस्ट वायूयुरो-4 (2005 मध्ये सुधारित). यांत्रिक विनाशास प्रतिरोधक तेले, एक्झॉस्ट गॅस न्यूट्रलायझेशन युनिट्सशी सुसंगत, SAPS (सल्फेटेड राख, फॉस्फरस, सल्फरची कमी सामग्री) आणि किमान HTHS viscos.5mms आवश्यक असलेल्या हलक्या वाहनांच्या उच्च प्रवेगक गॅसोलीन इंजिन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी हेतू. ), सुसज्ज काजळी DPF फिल्टर्सआणि तीन-घटक TWC उत्प्रेरक, नंतरचे सेवा आयुष्य वाढवतात.

शक्तिशाली डिझेल ट्रकसाठी ई - मोटर तेले

मोटर ऑइल जे उच्च पिस्टन स्वच्छता, पोशाख संरक्षण, काजळीच्या दूषिततेस उच्च प्रतिकार आणि संपूर्ण ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत स्थिर गुणधर्म प्रदान करतात. युरो-१, युरो-२, युरो-३, युरो-४ आणि युरो-५ मानकांची आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या आधुनिक डिझेल इंजिनांसाठी शिफारस केलेले कठोर परिस्थितीलक्षणीय विस्तारित प्रतिस्थापन मध्यांतरांसह (निर्मात्याच्या शिफारसींच्या अधीन). पार्टिक्युलेट फिल्टर नसलेल्या इंजिनमध्ये आणि एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन आणि नायट्रोजन ऑक्साईड रिडक्शन सिस्टम असलेल्या काही इंजिनमध्येच वापरले जाऊ शकते.

मोटर ऑइल जे उच्च पिस्टन स्वच्छता, पोशाख संरक्षण, काजळीच्या दूषिततेस उच्च प्रतिकार आणि संपूर्ण ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत स्थिर गुणधर्म प्रदान करतात. युरो-1, युरो-2, युरो-3, युरो-4 आणि युरो-5 मानकांची आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या आधुनिक डिझेल इंजिनांसाठी शिफारस केली जाते आणि लक्षणीयरीत्या विस्तारित प्रतिस्थापन अंतराल (निर्मात्याच्या शिफारशींच्या अधीन) सह अत्यंत कठीण परिस्थितीत कार्य करतात. एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन असलेल्या इंजिनमध्ये, पार्टिक्युलेट फिल्टरसह किंवा त्याशिवाय आणि नायट्रोजन ऑक्साईड उत्सर्जन कमी करणारी यंत्रणा असलेल्या इंजिनांसाठी वापरली जाऊ शकते. पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज असलेल्या आणि इंधनावर चालण्यासाठी डिझाइन केलेल्या इंजिनसाठी या वर्गाच्या तेलांची जोरदार शिफारस केली जाते. कमी सामग्रीसल्फर

मोटर तेले जे प्रभावीपणे पिस्टन स्वच्छ ठेवतात आणि वार्निश ठेवींपासून संरक्षण करतात. ते उत्कृष्ट पोशाख संरक्षण प्रदान करतात, संपूर्ण ऑपरेशनच्या कालावधीत काजळीच्या दूषिततेला उच्च प्रतिकार आणि स्थिर गुणधर्म असतात. युरो-1, युरो-2, युरो-3, युरो-4 आणि युरो-5 मानकांची आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या आधुनिक डिझेल इंजिनांसाठी शिफारस केलेले आणि विस्तारित बदली अंतराल (निर्मात्याच्या शिफारशींच्या अधीन) सह कठोर परिस्थितीत कार्य करतात. पार्टिक्युलेट फिल्टरशिवाय इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी आणि एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन आणि नायट्रोजन ऑक्साईड रिडक्शन सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या बहुतेक इंजिनांसाठी शिफारस केली जाते.

मोटर तेले जे प्रभावीपणे पिस्टन स्वच्छ ठेवतात आणि वार्निश ठेवींपासून संरक्षण करतात. ते उत्कृष्ट पोशाख संरक्षण प्रदान करतात, संपूर्ण ऑपरेशनच्या कालावधीत काजळीच्या दूषिततेला उच्च प्रतिकार आणि स्थिर गुणधर्म असतात. युरो-1, युरो-2, युरो-3, युरो-4 आणि युरो-5 मानकांची आवश्यकता पूर्ण करणाऱ्या आधुनिक डिझेल इंजिनांसाठी शिफारस केलेले आणि विस्तारित बदली अंतराल (निर्मात्याच्या शिफारशींच्या अधीन) सह कठोर परिस्थितीत कार्य करतात. पार्टिक्युलेट फिल्टरसह किंवा त्याशिवाय इंजिनमध्ये आणि एक्झॉस्ट गॅस रीक्रिक्युलेशन आणि नायट्रोजन ऑक्साईड रिडक्शन सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या बहुतेक इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते. पार्टिक्युलेट फिल्टरने सुसज्ज असलेल्या आणि कमी-सल्फर इंधनावर काम करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या इंजिनसाठी या वर्गाच्या तेलांची जोरदार शिफारस केली जाते.

ACEA (इंग्लिश युरोपियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स असोसिएशन) - संघटना युरोपियन उत्पादकगाड्या हे संक्षेप युरोपमधील ऑटोमेकर्सच्या समुदायाला सूचित करते. त्यात मोटार तेलाचे उत्पादन करणाऱ्या पंधरा कंपन्यांचा समावेश आहे. नऊ वर्षांपूर्वी, समुदायाने एक विशेष मानक तयार केले जे कार तेलांना उपसमूहांमध्ये विभागण्याची परवानगी देते, GOST आठवते. तपशीलACEA प्रत्येक गोष्टीचे वर्गीकरण करते तेलकट द्रवत्यांच्या गुणधर्म आणि पॅरामीटर्सनुसार.

वर्गीकरण करण्यासाठी ACEA तेलेतीन श्रेणींचा समावेश आहे:

1. प्रथम कार, व्हॅन आणि मिनीबससाठी हेतू असलेल्या तेलांचा समावेश आहे.
2. दुस-या श्रेणीमध्ये वंगण समाविष्ट आहे ज्यात उत्प्रेरक समाविष्ट आहे जे एक्झॉस्ट वायू पुनर्संचयित करते.
3. तिसऱ्या श्रेणीतील तेले जास्त लोड केलेल्या डिझेल इंजिनमध्ये वापरली जातात.

वर्ग १

कोणताही वर्ग समाविष्ट आहे ACEA तपशील, तेलांचे चार गट असतात. त्यांच्या खुणामध्ये अक्षरे आणि संख्या असतात. वर्ग 1 मध्ये वंगण A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 समाविष्ट आहे. हे तेल गॅसोलीन इंजिन, लाईट-ड्युटी डिझेल इंजिन आणि मिनीबससाठी वापरले जाऊ शकते.

डब्यावर मंजुरीची खूण

A1/B1 ला दीर्घ सेवा आयुष्य आहे. अशा उपभोग्य वस्तू कमी-स्निग्धता आणि द्रव असतात. कारसह समाविष्ट केलेल्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलकडे पाहून आपण त्यांच्या वैशिष्ट्यांसह तपशीलवार परिचित होऊ शकता.

A3/B3 हे अत्यंत प्रवेगक इंजिनमध्ये भरण्यासाठी आहेत. हे मोटर तेल वर्षभर वापरले जाऊ शकते. ऑटोमेकर्स दावा करतात की त्यांना वारंवार बदलण्याची आवश्यकता नाही.

ACEA A3/B4 थेट इंधन इंजेक्शन प्रणाली असलेल्या उच्च प्रवेगक अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये भरण्यासाठी योग्य आहेत.

A5/B5 बदली अंतराल वाढवण्यासाठी उच्च प्रवेगक इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकते. अशी स्नेहक द्रवपदार्थ असतात, म्हणूनच ते विशिष्ट इंजिनमध्ये ओतले जाऊ शकत नाहीत.

वर्ग 2

एक्झॉस्ट गॅस रिकव्हरी कॅटॅलिस्टचा समावेश असलेल्या अत्यंत प्रवेगक इंजिनांसाठी, मोटर तेलांच्या ACEA वर्गीकरणामध्ये हे समाविष्ट आहे विशेष श्रेणी. त्यात समाविष्ट केलेले तेल गॅसोलीन/डिझेल अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये वापरले जाते. वंगण वाढवतात ऑपरेशनल कालावधीकाजळी फिल्टर आणि तीन-मार्ग उत्प्रेरक.

C1 मध्ये कमीत कमी प्रमाणात सल्फर आणि फॉस्फरस संयुगे असतात आणि त्यात सल्फेटची राख कमी असते. कमी स्निग्धतेचे तेल इंधन खर्च कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

ACEA C3 स्वतःची वैशिष्ट्ये C2 ची आठवण करून देणारा, परंतु अधिक चिकट.

C4 हे C1 सारखेच आहे, परंतु अधिक चिकट आहे. सल्फर आणि फॉस्फरस घटकांची सामग्री, सल्फेट्सची राख सामग्री कमीतकमी आहे.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ACEA गुणवत्तेची सहिष्णुता त्याऐवजी विशिष्ट वंगणांचे वर्णन करते जे विशिष्ट इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी आहेत. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की आपण कार निर्मात्याच्या शिफारशींकडे दुर्लक्ष केले पाहिजे. त्याच्या मशीनमध्ये कोणत्या प्रकारचे पेट्रोलियम पदार्थ ओतणे आवश्यक आहे हे उत्पादकाला चांगले ठाऊक आहे.

वर्ग 3

या वर्गातील मोटार तेलांना E अक्षराने चिन्हांकित केले जाते आणि ते जास्त लोड केलेल्या डिझेल इंजिनमध्ये ओतले जातात. ते गॅसोलीन/गॅस इंजिनमध्ये वापरले जाऊ शकत नाहीत. भागांचे स्नेहन सुनिश्चित करण्याव्यतिरिक्त, हे उपभोग्य वस्तू पिस्टन युनिट्स स्वच्छ करतात. ते सहसा युरो-1/2/3/4/5 प्रमाणित अंतर्गत ज्वलन इंजिनमध्ये ओतले जातात. हे वंगण बदलण्याचे अंतर देखील वाढवतात.

E4 मोटर पार्ट्सवरील पोशाख कमी करणे शक्य करते. त्यामध्ये असलेले मिश्रित घटक काजळीच्या साठ्याची निर्मिती कमी करण्यास मदत करतात. हे लक्षात घेता, मोटर तेलांचा वापर केला जाऊ शकतो पॉवर युनिट्स, काजळी फिल्टरसह सुसज्ज नाही, परंतु EGR, SCR सह सुसज्ज आहे. या प्रकरणात, स्नेहक एक्झॉस्ट वायूंमध्ये नायट्रोजन ऑक्साईडची एकाग्रता कमी करते.

E6 हे E4 सारखेच आहे, परंतु पार्टिक्युलेट फिल्टर्स समाविष्ट असलेल्या पॉवरट्रेनमध्ये वापरण्यासाठी आहे.

E7 पॉलिश इंजिन भाग अंतर्गत ज्वलन. ते पिस्टन सिलेंडर्सची गुळगुळीतपणा सुनिश्चित करतात. काजळीच्या फिल्टरने सुसज्ज नसलेल्या इंजिनमध्ये वंगण ओतले जाते. ERG/SCR ची उपस्थिती/अनुपस्थिती काही फरक पडत नाही.

E8 चा वापर काजळी फिल्टरसह सुसज्ज असलेल्या पॉवर युनिटमध्ये केला जातो. त्यांच्या वैशिष्ट्यांनुसार, ही तेले E7 च्या जवळ आहेत.

मोटर तेलाची निवड

कारसाठी नवीन उपभोग्य वस्तू निवडताना, आपण सर्व प्रथम कार निर्मात्याच्या शिफारसी विचारात घेतल्या पाहिजेत. तुमच्या कारमध्ये शिफारस केलेल्या तेलापेक्षा इतर तेल भरण्यापूर्वी, एखाद्या कर्मचाऱ्याचा सल्ला घ्या सेवा केंद्र. लक्षात ठेवा की इंजिनमध्ये चुकीचे पेट्रोलियम उत्पादन टाकून, तुम्ही ऑटोमेकरला तुम्हाला वॉरंटी दुरुस्ती नाकारण्याचा अधिकार देता.

आपल्या निवडीसह चूक न करण्यासाठी, आपल्याला तेल लेबले कशी उलगडली जातात हे समजून घेणे आवश्यक आहे. लेबलांचा उलगडा करण्यास सक्षम असणे पुरेसे नाही; आपल्याला विशिष्ट पेट्रोलियम उत्पादनाची वैशिष्ट्ये काय आहेत हे समजून घेणे आवश्यक आहे. विशेष सारण्या पाहून आपण स्नेहकांच्या पॅरामीटर्सशी परिचित होऊ शकता.

ACEA तपशील फक्त एक स्रोत म्हणून विचारात घेतले पाहिजे अतिरिक्त माहितीमोटर तेलाच्या प्रकार आणि वैशिष्ट्यांबद्दल. हे मानक ड्रायव्हर्सना निवडणे सोपे करण्यासाठी आहे वंगण घालणारे द्रव. उदाहरणार्थ, तुमच्या कार निर्मात्याने शिफारस केलेले वंगण स्टोअरमध्ये उपलब्ध नसल्यास, तुम्ही त्याच ACEA वर्गातील दुसरे वंगण निवडू शकता.

अष्टपैलुत्व, विश्वसनीयता, गुणवत्ता

सर्व-हंगाम, विस्तृत तापमान श्रेणीमध्ये कार्य करण्याची क्षमता आणि अत्यंत परिस्थिती, कोणत्याही ड्रायव्हिंग शैलीसाठी, चांगल्या साफसफाईच्या गुणधर्मांसह, कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W30 A3 B4 ला जगभरातील अनेक वाहनचालकांचे आवडते बनते.

तेलाचे वर्णन

कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W30 कुटुंबातील या तेलामध्ये कदाचित त्याच्या “भाऊ” च्या तुलनेत सर्वात विस्तृत अनुप्रयोग आहेत. तथापि, त्यांच्यात जे साम्य आहे ते म्हणजे उत्पादनाखालील तंत्रज्ञान. वंगण. त्याचे नाव इंटेलिजेंट मॉलिक्युल्स आहे.

या तंत्रज्ञानाचे सार "स्मार्ट" रेणूंमध्ये आहे. ते इंजिनच्या भागांना अक्षरशः चिकटून राहतात, एक दाट फिल्म तयार करतात जी कोणत्याही परिस्थितीत सरकणार नाही, इंजिनला इतर कोणत्याही वंगण प्रमाणे विश्वसनीयपणे संरक्षित करते.

परिणामी, कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3 B4 इंजिनचे केवळ पोशाख आणि अनपेक्षित बिघाडांपासूनच नव्हे तर गंज, ऑक्सिडेशन, काजळी आणि कार्बन साठण्यापासून देखील संरक्षण करते.

अर्ज क्षेत्र

Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 ची शिफारस जगातील सर्वात मोठ्या वाहन निर्मात्यांद्वारे केली जाते. यामध्ये रेनॉल्ट, बीएमडब्ल्यू आणि फोक्सवॅगन गाड्यांचा समावेश आहे. असे प्रदान करा विस्तृत व्याप्तीया तेलाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W30 A3 B4 चे अनुप्रयोग. हे आधुनिक आणि पूर्वीच्या गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनच्या बर्याच भिन्नतेसाठी योग्य आहे. या उत्पादनाची अद्वितीय चिकटपणा त्याच्या अनुप्रयोगाची व्याप्ती आणखी विस्तृत करते.

तपशील

ऑइल कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W30 A3 B4 तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

	निर्देशांक	चाचणी पद्धत (ASTM)	अर्थ	युनिट
1	व्हिस्कोसिटी वैशिष्ट्ये
-	40°C वर किनेमॅटिक स्निग्धता	ASTM D445	70	मिमी²/से
-	100°C वर किनेमॅटिक स्निग्धता	ASTM D445	12.1	मिमी²/से
-	डायनॅमिक व्हिस्कोसिटी, CCS -30°C (5W)	ASTM D5293	5900	mPa*s (cP)
-	व्हिस्कोसिटी इंडेक्स	ASTM D 2270	172
-	सल्फेट राख सामग्री	ASTM D874	1.22	% wt.
-	15ºC वर घनता	ASTM D 4052	0.85	g/ml
2	तापमान वैशिष्ट्ये
-	फ्लॅश पॉइंट (PMCC)	ASTM D93	206	°C
-	बिंदू ओतणे	ASTM D97	-45	°C

सहनशीलता आणि वैशिष्ट्ये

कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W30 A3 B4 ला खालील मान्यता आणि वैशिष्ट्ये आहेत:

• ACEA A3/B3, A3/B4;
• API SL/CF;
• VW 502 00 / 505 00;
• रेनॉल्ट RN 0710 / RN 0700;
• एमबी-मंजुरी 229.3;
• BMW लाँगलाइफ-01.

प्रकाशन फॉर्म आणि लेख

Castrol MAGNATEC 5W30 A3 B4 चे खालील प्रकाशन फॉर्म आणि भाग क्रमांक आहेत:

1. 156ED2 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 208l
2. 14F508 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 208l
3. 156ED3 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 60l
4. 14F506 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 60l
5. 156ED5 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 4l
6. 151B17 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 4l
7. 156ED4 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 1l
8. 151B18 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 1l

1. MA5W30A3B4-B2 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 1+1l
2. MA5W30A3B4-B5 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 1+4l
3. MA5W30A3B4-B3 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 1+1+1l
4. MA5W30A3B4-B8 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 4+4l
5. MA5W30A3B4-B9 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 4+4+1l
6. MA5W30A3B4-B12 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 4+4+4l
7. MA5W30A3B4-B13 कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5W-30 A3/B4 4+4+4+1l

5W30 म्हणजे काय?

W अक्षराने चिन्हांकित केलेल्या चिन्हांचा अर्थ असा होतो की उत्पादन सर्व-ऋतू आहे, कारण हे अक्षर हिवाळा शब्दापासून आले आहे. त्याच्या समोरील संख्या एक सूचक आहेत हिवाळ्यातील तापमान. त्यानंतर येणारे आकडे उन्हाळ्यातील तापमानाचे सूचक आहेत.

IN या प्रकरणात 5 क्रमांकाचा अर्थ असा आहे की तेल त्याची चिकटपणा उणे 35 अंश सेल्सिअसपर्यंत टिकवून ठेवते. आणि संख्या 30 – जो अधिक 30 पर्यंत योग्य आहे. हे उत्पादन बहुतेकांसाठी सार्वत्रिक बनवते हवामान झोनशांतता

फायदे आणि तोटे

कसे ते येथे आहे सकारात्मक गुणकुटुंबातील हे तेल आहे कॅस्ट्रॉल मॅग्नेटेक 5w-30:

• स्टार्ट-अप पासून स्टार्ट-अप पर्यंत आणि वापराच्या संपूर्ण कालावधीत विश्वसनीय संरक्षण;
• सर्व भाग व्यापून एक दाट फिल्म;
• थंड हवामानात सुरू होणारे सोपे इंजिन आणि गरम हवामानात स्थिरता;
• रुंद तापमान श्रेणीअनुप्रयोग;
• मध्ये वापरण्याची अष्टपैलुता विविध प्रकारइंजिन आणि विविध परिस्थिती;
• उत्पादनात वापरलेले अद्वितीय तंत्रज्ञान;
• सर्वोच्च गुणवत्ता.

तेलाचे तोटे म्हणजे त्याची उच्च किंमत (तथापि, इतर कोणत्याहीप्रमाणे शुद्ध सिंथेटिक्स) आणि मोठ्या संख्येने बनावट, ज्यापासून कोणीही संरक्षित नाही.