फॅमिली सेडानचे उत्पादन सुरू केल्याबद्दल मी AVTOVAZ प्लांटमध्ये पोहोचलो डॅटसन ऑन-डीओ, विशेषतः रशियन बाजारासाठी विकसित. फारशी धमाल न करता उद्घाटन झाले, शब्द बोलले गेले, हात हलवले गेले, पडदा उघडला गेला आणि गाडी बाहेर काढण्यात आली. TA-dah! माझ्यासाठी सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे झिगुली कसे एकत्र केले गेले, गुणवत्ता नियंत्रणाबद्दल, B0 कन्व्हेयरच्या असेंब्ली लाइनबद्दल (रशियन-फ्रेंच-जपानी युतीची संयुक्त निर्मिती).

"मास्टर बीओचे प्रकरण"

मुख्य पात्र बू अँडरसन आहे. तो दक्षिण स्वीडनमध्ये मोठा झाला आणि वयाच्या 19 व्या वर्षी स्वीडिश सशस्त्र दलात सामील झाला. ते स्वीडिश मिलिटरी अकादमीचे पदवीधर आहेत, त्यांनी स्टॉकहोम विद्यापीठातून व्यवसाय प्रशासनात पदवी प्राप्त केली आहे आणि हार्वर्ड विद्यापीठाच्या वरिष्ठ व्यवस्थापन कार्यक्रमाचा पदवीधर आहे. स्वीडिश सशस्त्र दलात तो मेजरच्या पदापर्यंत पोहोचला.

OJSC AVTOVAZ च्या संचालक मंडळाने 5 नोव्हेंबर 2013 रोजी अँडरसन यांना अध्यक्ष म्हणून मान्यता दिली. 13 जानेवारी 2014 रोजी त्यांनी पदभार स्वीकारला. तेव्हापासून, बो अँडरसन AVTOVAZ च्या बोर्डाचे अध्यक्ष झाले.

“मी पहिली गोष्ट केली ती म्हणजे प्रॉडक्शनमध्ये गेलो. सकाळी मी अनेक स्वच्छतागृहांमध्ये गेलो आणि मला आढळले की ते खूप गलिच्छ आहेत आणि काही अजिबात काम करत नाहीत. माझ्यासोबतच्या मीटिंगसाठी टीम चांगली तयार होती, कारण त्यांना असे करण्यासाठी तीन महिन्यांचा कालावधी होता, त्यामुळे मला टीमशी अधिकृत परिचयाची गरज नव्हती. मी म्हणालो, "आज एका गोष्टीवर लक्ष केंद्रित करा - स्वच्छतागृहे. लोक त्यांचा वापर करू शकतील याची खात्री करा."

आणि त्याने केले! आणि फक्त स्वच्छतागृह नाही. आजूबाजूचा परिसर अगदी स्वच्छ!

संवादात तो सौम्य, हुशार आणि यशावर खूप केंद्रित आहे. टोल्याट्टीमध्ये राहतो, इकॉनॉमी क्लास उडतो.

कन्व्हेयर कामगार. एका दयाळू महिलेने फोटो पत्रकारांना काही पाई आणल्या. लोक अत्यंत अमिष आहेत आणि त्यांना कॅमेरा बघायला आवडत नाही.

सर्व चिन्हे LADA - DATSUN च्या अद्ययावत कॉर्पोरेट शैलीमध्ये आहेत.

एंटरप्राइझच्या प्रदेशावर धूम्रपान करणे, कचरा टाकणे आणि मोपेड चालविणे कठोरपणे प्रतिबंधित आहे. म्हणून, जर तुम्हाला दुसऱ्या कार्यशाळेत जायचे असेल तर तुम्ही तुमची बाईक घेऊन जा.

कन्व्हेयर लाइन स्वतः दुमजली आहे. मशीन अनेक टप्प्यात एकत्र केले जाते.

आतील घटकांची स्थापना. संपूर्ण असेंबली प्रक्रियेदरम्यान, शीट्समध्ये काय, कुठे आणि कोणाद्वारे ते स्थापित केले गेले याची नोंद केली जाते ही कार. फोटो उजवीकडे पान दाखवते.

DATSUN साठी सुटे भाग.

DATSUN इंटीरियर असेंब्ली. खरं तर, डॅटसन लाडाग्रंटा आहे, परंतु फक्त डॅटसन आहे. =)

समोरचे स्ट्रट्स खराब झाले होते.

चेसिस असेंब्ली लाइन.

कामगार.

कंपनीत महिलांची संख्या जास्त आहे.

दिवसभर असेच हात वर करून उभे रहा!

डॅटसन, आणि त्याच्या नंतर एक कन्व्हेयर आहे - समान असेंबलर, लाडाचे सुटे भाग.

डॅटसनची ड्रायव्हर सीट अशी दिसते.

मॅलेटसह खेळण्यासाठी तपासत आहे.

एका महिन्यात, LADA ग्राहकांकडून प्री-ऑर्डरवर स्विच करते. तुम्ही सर्वात स्वस्त पॅकेज विकत घेतल्यास, तुम्हाला हवे ते ऑर्डर करू शकता. पण आम्हाला वाट पहावी लागेल. ऑर्डर करण्यासाठी कार असेंबल केली जाईल.

Datsun ला हीट शील्ड स्क्रू करणे.

रंग सामान्य आहे =) स्वच्छ आणि बुडबुडेशिवाय. मी यात फारसा चांगला नाही.

मशीनचे खराब झालेले सर्व भाग झाकलेले आहेत याची खात्री करण्यासाठी ते खूप काळजी घेतात. संरक्षणात्मक चित्रपट.

प्रक्रिया द्रव भरणे.

जर काही चूक असेल तर ते अशा नोट्स लिहितात.

उचलणारा.

द्रव भरण्यासाठी आणि प्रथम इंजिन सुरू करण्यासाठी लाइन.

हे सफाई कामगार आहेत जे वर्कशॉपच्या आसपास फिरतात. सर्व काही पूर्णपणे निर्जंतुकीकरण आहे!

OTK. ते नंबर आणि उपकरणे तपासतात.

ते इंजिन सुरू करतात आणि स्टँडवर पाठवतात, जिथे ते चाक संरेखन करतात.

असेंबली गुणवत्तेची अतिरिक्त व्हिज्युअल आणि यांत्रिक तपासणी.

माहिती स्टँड.

आणखी एक.

आणि पुन्हा एकदा ओटीसी. एकूण गुणवत्ता नियंत्रण. मी ते वैयक्तिकरित्या तपासले!

ग्रीस, स्पर्श करा, तपासा.

आणि म्हणून, तयार कारकार डीलरशिपकडे पाठवले.

व्यक्तिशः, मी वनस्पती एक उत्कृष्ट छाप आहे, अर्थातच, ढोंगी आणि चव नसलेले व्यवस्थापक दूर गेले नाहीत.

स्त्रोत

kak-eto-sdelano.ru

डॅटसन एकत्रित केलेल्या वनस्पतीबद्दल थोडेसे

डॅटसन ऑन-डू मॉडेल आणि संपूर्ण डॅटसन ब्रँडचे उत्पादन टोग्लियाट्टी येथील AvtoVAZ प्लांटमध्ये केले जाईल.

वरील चित्रात, आम्ही एंटरप्राइझमध्ये सेडान एकत्र केल्याचा क्षण पाहतो.

परंतु ज्या "मोहक" ठिकाणी ते सोडले जातात त्याबद्दल आपल्या सर्वांना माहिती आहे सध्याच्या गाड्यालाडा. डॅटसनकडून तुम्ही काय अपेक्षा करावी?

कंपनीच्या अधिकृत विधानांनुसार, डॅटसन प्रकल्पाच्या तयारीसाठी, बरेच आधुनिकीकरण केले गेले आणि या तयारीच्या प्रक्रियेवर पुरेसे लक्ष दिले गेले. गेल्या वर्षी, निसानने व्हीएझेड असेंब्ली लाइनचे ऑडिट केले, ज्यावर ऑन-डो सेडान एकत्र केली जाईल. आणि तुम्हाला माहिती आहे की, उत्पादन सुधारण्यासाठी चाळीस पेक्षा जास्त शिफारसी जारी केल्या गेल्या.

या शिफारशींमध्ये अशा गोष्टींचा समावेश आहे: - उत्पादनांच्या गुणवत्तेच्या नियंत्रणासाठी नवीन मानकांचा परिचय - वाहनासाठी अंतिम स्वीकृती क्षेत्राचा विस्तार;

www.ondoclub.ru

डॅटसन कुठे जमले आहे?

AVTOVAZ येथे डॅटसन ऑन-डीओ कारचे असेंब्ली. AvtoVAZ असेंब्ली लाईनवर डॅटसन ऑन-डू कारच्या AvtoVAZ सिरीयल असेंबलीवर डॅटसन ऑन-डू उत्पादन. वर्ष 2014. AVTOVAZ येथे Datsun सुरू झाले नवीन अध्यायरशियामधील डॅटसनच्या इतिहासात - उत्पादन सुरू झाले बजेट सेडानडॅटसन ऑन-डीओ, विकसित... हे कसे केले जाते? निसान डॅटसन भाग २!!! अंतिम!!!))) व्हिडिओ पहा मित्रांनो! टिप्पण्यांच्या प्रतीक्षेत !!! पहिल्या भागाची लिंक https://www.youtube.com/watch?v=XBcuScgDFXA. कार्यक्रम "अंडर द हूड" (KP-TV): AvtoVAZ प्लांटमध्ये डॅटसनचे सादरीकरण सादरकर्ते: आंद्रे ग्रेचॅनिक, युलियाना रझुवाएवा आमच्या चॅनेलची सदस्यता घ्या: http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=kpru पुढील... ग्रँटा मधील फरक काय आहेत? DO वर डॅटसन हुड अंतर्गत. टेस्ट ड्राइव्ह डॅटसन ऑन-डीओ 2014 (भाग 3) डॅटसन ऑन-डीओ 2014-2015 च्या तपशीलवार चाचणी ड्राइव्हचा तिसरा भाग, ज्यामध्ये आम्ही 8-व्हॉल्व्ह इंजिनसह डॅटसनच्या हुडखाली पाहू... नवीन DATSUN 2017, जे सर्व श्रोणि चालकांना आता हवे आहे, मित्रांनो! दाद्या टाईमने स्वतः नवीन सादरीकरणास उपस्थित राहण्यास व्यवस्थापित केले ... प्रक्रिया तयार करा निसान गाड्यावर ऑटोमोबाईल प्लांटसेंट पीटर्सबर्ग मध्ये निसान कारच्या असेंब्लीचे टप्पे सेंट पीटर्सबर्ग येथील निसान कार प्लांटमध्ये. कार असेंबली प्रक्रिया कशी कार्य करते... डॅटसनचे पुनरावलोकन, ते कसे तयार केले जाते, उत्पादन रहस्ये, ते कसे तयार केले जाते, उत्पादन रहस्ये. AVTOVAZ ने Datsun on-do sedans चे उत्पादन सुरू केले आहे. निसान न्यूजरूमची रशियन आवृत्ती, 2014 इंग्रजीतून अनुवाद आणि मजकूराचे साहित्यिक रूपांतर - यूरी येफिमोव्ह, 2014. Datsun Mido Ondo ते आम्हाला एका वेगळ्या नावाने क्रूरपणे फसवत आहेत, पण नाही, तेच आहे *** पण फक्त वेगळ्या आवरणात. एका स्पॅनियार्डने डॅटसन ऑन-डू कार खरेदी केली..... पाहिल्याबद्दल धन्यवाद! तुमचा दिवस चांगला जावो! खालील लिंकवर चॅनेल तपशील मदत करा https://vk.com/topic-148385264_35499991 यासाठी मेल करा... AvtoVAZ वर इंजिन कसे एकत्र केले जातात. पूर्वी, त्याने “झिगुली”, “निवा”, ... या नावांसह व्हीएझेड कार तयार केल्या. डॅटसन तो मॉस्को टॅक्सीडात्सूचा आढावा घेतो तो मॉस्को टॅक्सी चालकाचा आढावा घेतो.

avtoclubvideo.ru

डॅटसन लाडापेक्षा किती चांगले आहे: लांब चाचणी - चाचणी ड्राइव्ह, डॅटसन mi-DO चे पुनरावलोकन, Datsun on-DO

दोघांनी त्यांचे पासपोर्ट जाळले, प्लास्टिक सर्जनकडे गेले आणि रशियाला सुरुवात केली नवीन जीवनगुप्त, जपानी नागरिक म्हणून उभे. परंतु डॅटसनच्या जवळच्या संपर्कात, जो कोणी AvtoVAZ उत्पादनांशी परिचित आहे तो जुन्या ओळखींद्वारे त्वरीत पाहू शकेल. स्वत:ला सोडून देणारे पहिले म्हणजे हमिंग गिअरबॉक्स आणि ग्रंटिंग इंजिन. पुढे खराब बिल्ड गुणवत्ता येते. परंतु हे आनंददायी शोधांशिवाय होणार नाही. मग लाडाने जपानी होण्यासाठी काय बदलले: एक व्यक्तिमत्व किंवा फक्त एक वेष?

हेड ऑप्टिक्सचे वेगवेगळे डिझाइन असूनही, दोन्ही मॉडेल्सचे हेडलाइट्स खूप चांगले चमकतात

आम्ही दोन महिने दोन वेगवेगळ्या डॅटसन चालवल्या आणि त्या निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो इष्टतम निवडमिड-अपर कॉन्फिगरेशनमध्ये मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेली सेडान आहे. पण mi-Do हॅचबॅक सर्वात जास्त आहे उपलब्ध मॉडेल्सरशियन बाजारात स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह. आणि या कारणास्तव, काही गैरसोयी कदाचित सहन केल्या जाऊ शकतात. उदाहरणार्थ, ब्रेक पेडलच्या विचित्र वर्तनाची तुम्हाला कधीही सवय होण्याची शक्यता नाही, ज्याबद्दल मी दीर्घकालीन पहिल्या भागात तपशीलवार बोललो. डॅटसन चाचणी. कदाचित, या मॉडेलसाठी हेडलाइट्स आणि रेडिएटर ग्रिलला जास्त मागणी असेल.

ऑटोमॅटिक डॅटसनचे आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे... थांबताना स्टॉल करण्याची क्षमता! पुन्हा एकदा, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार, नवीन फॅन्गल्ड स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमशिवाय, स्टॉप दरम्यान थांबू शकते. डॅटसनच्या प्रतिनिधींना या समस्येची जाणीव आहे आणि त्यांनी ती लवकरच दूर करण्याचे आश्वासन दिले आहे. स्वयंचलित निवडक देखील सोयीनुसार चमकत नाही - जेव्हा तुम्ही डी, नाही, नाही, चालू करता तेव्हा तुम्ही आणखी 1 किंवा 2 स्थितीत घसरता. तुम्हाला सुरुवात झाल्यानंतर चूक लक्षात येते, जेव्हा गिअरबॉक्स, वर न जाण्याच्या सूचनांचे पालन करून, इंजिनला जास्त वेगाने चालते.

जर आपण असंख्यकडे लक्ष दिले नाही बाहेरील आवाज, डॅटसनमधील ध्वनी इन्सुलेशन वर्ग मानकांनुसार सभ्य आहे

चाचणी सेडानवरील मॅन्युअल ट्रान्समिशनने पुरेसे कार्य केले, परंतु सुप्रसिद्ध व्हीएझेड हाऊलमुळे त्रासदायक होते. mi-Do हॅचबॅकने समोरच्या सस्पेन्शन किंवा स्टीयरिंगमध्ये कुठेतरी खडखडाट, तसेच जागा आणि आतील पॅनल्स चीरफाड करून प्रतिसाद दिला. त्याहूनही अधिक स्पष्टपणे उबवणुकीच्या शरीराचा आक्रोश होता... कोणतीही तीव्र ब्रेकिंग! अशा पार्श्वभूमीवर पॅड्सची शिट्टी गृहीत धरली. तथापि, सेडानने देखील शांत दिसण्याचा प्रयत्न केला नाही: तिचे पॅडल हॅचबॅकप्रमाणेच क्रॅक झाले आणि हूडच्या बिजागरांनी जेव्हा ते उभे केले तेव्हा खूप मोठा क्रंच झाला. असे दिसते की डॅटसन ही इतिहासातील पहिली जपानी कार आहे जिला शोरूम सोडल्यानंतर मूळ रशियन "ब्रोच" आवश्यक आहे.

Datsuns च्या असेंब्लीमधील असंख्य त्रुटी त्यांना लाडा नावाच्या दाता म्हणून देतात. इंजिनला गॅस्केटच्या क्षेत्रामध्ये "घाम येतो". झडप कव्हर- व्हीएझेड युनिट्सचा रोग प्रत्येकाला ज्ञात आहे. मध्ये फास्टनर्स इंजिन कंपार्टमेंटतीव्रतेने गंजणे

आणि जर बाह्य ध्वनींच्या संख्येच्या दृष्टीकोनातून चाचणी ऑन-डू अद्याप अधिक ठोस असल्याचे दिसून आले, तर बॉडी असेंब्लीच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत ते आधीपासूनच विशिष्ट एमआय-डूपेक्षा निकृष्ट होते. सेडानवर, ट्रंकचे झाकण मागील फेंडरच्या विरूद्ध फाडले आणि समोरचा फेंडर दरवाजासह एक विमान बनवत नाही. गॅस टाकी फ्लॅप आणि समान समस्या मागील पंख. पाच दारावर समोरचा बंपरहे उत्तम प्रकारे बसते, परंतु चार-दरवाजा मॉडेलवर, इतके नाही. रेडिएटर ग्रिल्सवरील बॅज दोन्ही जवळजवळ नवीन कारवर सोलले आहेत. दरवाजे पातळ असतात आणि जोरात बंद होतात आणि जेव्हा तुम्ही ऑडिओ सिस्टम चालू करता तेव्हा स्वस्त स्पीकर एक कंटाळवाणा आवाज करतात.

स्वयंचलित विंडो लिफ्टर मोड ताबडतोब सक्रिय होत नाही आणि काच स्वतःच अगदी समोरूनही खाली जात नाही. हवामान नियंत्रण उबदार-थंड तत्त्वावर आधारित आहे आणि आपल्याला स्वयंचलित मोडमध्ये अचूक तापमान मूल्य सेट करण्याची परवानगी देत ​​नाही.

सेडानच्या आतील भागात, उन्हाळ्याच्या कडक उन्हामुळे छताच्या ए-पिलरवरील प्लास्टिकचे अस्तर कसे फुगले ते तुम्ही पाहू शकता. दोन्ही मॉडेल्सच्या आतील भागात एक स्पष्ट "झिगुली" सुगंध आहे. एर्गोनॉमिक्सबद्दल देखील प्रश्न आहेत: आतून बंद करणे ड्रायव्हरचा दरवाजा, तुम्हाला अक्षरशः ओपनिंगमध्ये जावे लागेल. स्टीयरिंग व्हील पोहोचण्यासाठी समायोज्य नाही, म्हणून प्रत्येकाला आदर्श फिट सापडणार नाही. परंतु आरामदायक खुर्च्या आनंददायक आहेत: त्यामध्ये लांब मार्ग कव्हर करणे कठीण होणार नाही. केबिनमध्ये लहान आनंद देखील आहेत: वाचण्यास सुलभ इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, मोबाईल फोनसाठी सोयीस्कर कोनाडा आणि ट्रिपल ब्लिंकिंगसाठी प्रशिक्षित टर्न सिग्नल.

तराजूची सुंदर कॉर्नफ्लॉवर निळी फ्रेम अचानक उन्हात रंगाशी खेळू लागते. ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर डायनॅमिकली श्रेणी दाखवतो: तुम्ही विशिष्ट क्षणी पेडल कसे दाबाल, तुम्हाला किती किलोमीटर दाखवले जातील

Datsuns मुळे मला सर्वात जास्त आनंद झाला तो म्हणजे ते जलद चालवण्यास सोपे होते. उत्कृष्ट दृश्यमानता, अतिशय आकर्षक इंजिन आणि सर्वभक्षी सस्पेंशन तुम्हाला रस्त्याची चिंता न करता घाईघाईने जाऊ देते. अशा क्षणी, नियंत्रणे आणि बाह्य ध्वनीवरील प्रयत्न अनाकलनीय होतात. खरे आहे, तुम्हाला जवळजवळ मोटारसायकल सारख्या रोलसह अटींमध्ये यावे लागेल, तसेच वस्तुस्थिती आहे विश्वसनीय माहितीस्टीयरिंग व्हीलवर केंद्रीय दूरदर्शन चॅनेलपेक्षा जास्त नाही.

पावसात, कमकुवत झिगुली विंडशील्ड वाइपर एक सामान्य काम करतात. चाचणी कारपैकी एकाच्या अलार्म सिस्टमने कधीकधी स्वतःला यादृच्छिकपणे ट्रिगर करण्याची परवानगी दिली

ऑन-डू आणि एमआय-डीओ आमच्या स्वतःच्या मूळपेक्षा अंदाजे जास्त चांगले आहेत कारण ते अधिक महाग आहेत - सुमारे 10%.

दिमित्री ओट्रोस्टकोव्ह यांचे फोटो

auto.mail.ru

Datsun AvtoVAZ » रशियामधील डॅटसन - डॅटसन कारबद्दल सर्व काही (निसान डॅटसन)

15 जुलै

14 जुलै 2014 रोजी, डॅटसन ऑन-डू मॉडेलचे मालिका उत्पादन टोग्लियाट्टी येथील JSC AVTOVAZ येथे सुरू करण्यात आले. स्थानिक टेलिव्हिजन कंपनीचा हा व्हिडिओ रशियन ऑटोमोटिव्ह उद्योगासाठी हा महत्त्वाचा कार्यक्रम कसा घडला हे दाखवतो....

अधिक माहितीसाठी
08 जुलै

datsun-car.ru वेबसाइटने डॅटसन ऑन-डो सेडान मॉडेलचा एक नवीन गुप्तचर व्हिडिओ प्रकाशित केला आहे. नावाची पाटी काढलेली आणि बंपर अनपेंट करून एका छोट्या तांत्रिक क्लृप्त्यामध्ये कार कॅमेऱ्यात कैद झाली. वरवर पाहता, हा नमुना तोग्लियाट्टीतील रस्त्यांवर चाचणी केलेल्या पहिल्या नमुन्यांपैकी एक आहे....

अधिक माहितीसाठी
24 जून

डॅटसन कारऑन-डू, ज्याचे उत्पादन, रेनॉल्ट-निसान अलायन्सने सुरू केले आहे, ते टोग्लियाट्टी येथील AVTOVAZ येथे स्थापित केले गेले आहे, प्रारंभिक टप्प्यावर 100% इंजिनसह सुसज्ज असेल. रशियन उत्पादन. आम्ही कोणत्या पॉवर युनिट्सबद्दल बोलत आहोत हे शोधण्यात आम्ही व्यवस्थापित झालो....

अधिक माहितीसाठी
12 मे

डॅटसन ऑन-डू, डॅटसन mi-DO आणि AVTOVAZ येथे टोग्लियाट्टी (रशिया) येथे जमलेल्या डॅटसन (निसान) मॉडेल्सच्या मालकांकडून मिळालेल्या पुनरावलोकनांसाठी आम्ही रशियामधील DATSUN वेबसाइटवर एक नवीन विभाग जाहीर करत आहोत....

अधिक माहितीसाठी
12 मे

रशियामधील डॅटसनने डॅटसन ऑन-डू आणि डॅटसन मी-डीओच्या चाचणी ड्राइव्हसाठी समर्पित विभागाची घोषणा केली आहे. डॅटसन कारचे पत्रकारांचे इंप्रेशन वाचा, AVTOVAZ वरून Datsun Nissan चे व्हिडिओ आणि फोटो पहा....

अधिक माहितीसाठी
एप्रिल २९

रशियातील डॅटसन ऑन-डीओच्या जागतिक सादरीकरणात शेकडो पत्रकारांनी काम केले आहे, आम्ही सुचवितो की तुम्ही ऑनलाइन प्रकाशन "बिहाइंड द व्हील" मधील व्हिडिओ क्लिपशी परिचित व्हा. अनेकजण तुलना करतात नवीन डॅटसनलाडा ग्रँटा कडून, का ते शोधूया......

अधिक माहितीसाठी
एप्रिल २९

तुमच्या लक्ष वेधून घेतो पूर्ण आवृत्तीरशियामधील डॅटसन ब्रँडचे व्हिडिओ सादरीकरण....

अधिक माहितीसाठी
एप्रिल २९

रशियामधील डॅटसन हे माहिती पोर्टल विशेषतः रशियासाठी तयार केलेल्या डॅटसन ऑन-डीओ कारच्या प्रतिमेचे स्केच तयार करण्याबद्दल व्हिडिओ प्रकाशित करते. AVTOVAZ हे निसान डॅटसन कारसाठी असेंब्लीचे ठिकाण बनले आहे....

अधिक माहितीसाठी
एप्रिल २९

इंटरनेटवर एक नवीन गुप्तचर व्हिडिओ दिसला आहे, जो नवीन डॅटसन ऑन-डीओ दर्शवितो, ज्याचा वेग 145 किमी/तास आहे. हा व्हिडिओ टोल्याट्टीपासून फार दूर असलेल्या एका देशाच्या महामार्गावर चित्रित करण्यात आला होता, जिथे या गाड्या एकत्र केल्या जातात. 2014 मध्ये, निसान डॅटसनने AVTOVAZ येथे आपल्या कारचे उत्पादन सुरू केले....

अधिक माहितीसाठी
21 एप्रिल

डॅटसन ऑन-डीओ पुन्हा टोल्याट्टीच्या रस्त्यांवर दिसू लागले. यावेळी कार चालवत असताना चित्रित करण्यात आले....

अधिक तपशील मागे 1 2 पुढे

त्याने आपल्या वडिलांच्या व्होल्गासह आपले ऑटो विद्यापीठ सुरू केले. मग होते जुना फोर्डसिएरा. मी कामासाठी खूप प्रवास करतो. म्हणून, सामान्य नवीन कार खरेदी करताना, मी सर्व प्रथम अर्थव्यवस्थेकडे लक्ष दिले, दुसरे म्हणजे प्रशस्त ट्रंककडे, तिसरे म्हणजे... संपूर्ण पुनरावलोकन →

विविध प्रकारच्या आर्मचेअर तज्ञांद्वारे या कारबद्दल बरेच काही लिहिले गेले आहे. मी, AvtoVAZ आणि निसानमधील कॉम्रेड्सच्या या निर्मितीचा खरा मालक म्हणून, थोडक्यात लिहिण्याचा प्रयत्न करेन. मी 30 डिसेंबर 2015 रोजी मेजरकडे गाडी घेतली. किंमत 417,000 रूबल. समस्या... संपूर्ण पुनरावलोकन →

मला वाटते ते माझे आहे शेवटचे पुनरावलोकनया कारबद्दल.. साहजिकच कार आता वॉरंटी अंतर्गत नाही. या वर्षाच्या सुरुवातीपासून, कार 50 दिवसांपेक्षा जास्त काळ सेवेत आहे... पूर्ण पुनरावलोकन →

शुभ दुपार, मी शेवटी डॅटसनबद्दल पुनरावलोकन लिहिण्याचा निर्णय घेतला - एक वर्षाच्या ऑपरेशननंतर आणि 14 हजार किलोमीटर. आणि आता, जेव्हा भावना कमी झाल्या आहेत, तेव्हा मी शेवटी कारचे अधिक शांतपणे मूल्यांकन करू शकतो. मला डॅटसन ब्रँडबद्दल, त्याच्या समृद्ध इतिहासाबद्दल वगैरे लिहायला आवडेल, पण... पूर्ण पुनरावलोकन →

शुभ दुपार. मी 2014 पासून या कारबद्दल बरीच पुनरावलोकने वाचली आहेत. कधीकधी मी फक्त अस्वस्थ होतो कारण मला डॅटसन ऑन-डू घ्यायचे होते, कारण आर्थिक स्थिती नेहमीसारखीच होती. मी रिकाम्या स्टीयरिंग व्हीलबद्दल, खराब हाताळणीबद्दल, धातूच्या गुणवत्तेबद्दल आणि लागू केलेल्या पेंटबद्दल 1000 वेळा ऐकले आहे...... पूर्ण पुनरावलोकन →

सर्वांना शुभ दिवस! मला माझ्या नवीन कारबद्दल लिहायचे आहे, जी आमच्या ऑटोमोबाईल मार्केटसाठी नवीन आहे. नुकतेच मी डॅटसन ऑन-डू विकत घेतले! त्याआधी, मी जवळपास दोन वर्षे 1999 सात गाडी चालवली. खरे सांगायचे तर, याआधी मी कधीही खरेदी करण्याचा विचारही केला नव्हता... पूर्ण पुनरावलोकन →

मी Datsun on-DO बद्दल लिहायचे ठरवले. ते मी लगेच सांगेन हे पुनरावलोकन- या मशीनच्या ऑपरेशनवरून पूर्णपणे माझे वैयक्तिक मत आणि समज. मी त्याची स्तुती करेन (होय, आश्चर्यचकित होऊ नका, स्तुती करण्यासारखे काहीतरी आहे) आणि अर्थातच (जरी मी कारला फटकारणार नाही, परंतु AvtoVAZ, कारण... पूर्ण पुनरावलोकन →

Datsun On-do च्या आधी, ज्याची समीक्षा मध्ये चर्चा केली आहे, 3 कार होत्या - एक 1999 VAZ-2105, एक 2007 Nexia आणि VAZ-11113 Oka, जी सध्या विक्रीवर आहे... निवडण्यासाठी या कारचेआम्ही पूर्णपणे योगायोगाने वर आलो, सुरुवातीला मला निवडण्यासाठी बराच वेळ लागला विविध मशीन्स, मला कर्ज काढायचे होते... संपूर्ण पुनरावलोकन →

सर्वांना नमस्कार. मला वाटते की पुनरावलोकन लिहिण्याची वेळ आली आहे. तर: डॅटसन ऑन-डीओ. या कारबद्दल मी पहिल्यांदा माझ्या भावाकडून ऐकले होते, त्याला समारामध्ये व्यवस्थापक म्हणून नोकरी मिळत होती. आणि मला उल्यानोव्स्कमध्ये ही कार आधीच चांगली माहिती झाली आहे. तुम्ही त्याची तुलना बाहेरून आणि... पूर्ण पुनरावलोकन → ग्रँटाशी करू शकता

मी कारबद्दल पुनरावलोकन लिहिण्याची ही पहिलीच वेळ आहे, म्हणून एखाद्याला काहीतरी आवडत नसल्यास जास्त शपथ घेऊ नका. सर्वसाधारणपणे, मी टॅक्सी ड्रायव्हर म्हणून काम करतो, म्हणून मी स्वस्त, चांगली, कमी-अधिक प्रमाणात आरामदायी असलेली कार निवडली आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे ती यांत्रिक होती आणि जास्त इंधन वापरत नाही... पूर्ण पुनरावलोकन →

मी इथे बसलो आहे, म्हणून 2013 च्या शेवटी एक दिवस मी टीव्ही पाहत आहे. आणि मग बातम्यांमध्ये असे वृत्त आहे की AvtoVAZ पुनरुज्जीवित डॅटसन ब्रँडचे उत्पादन उघडत आहे. बरं, मला वाटतं की ते ठीक आहे, चांगले केले आहे, मी तुमच्यासाठी आनंदी आहे. आणि 2014 च्या वसंत ऋतूपर्यंत मी ही बातमी विसरलो असे दिसते... पूर्ण पुनरावलोकन →

मी डॅटसन ऑन-डू खरेदी करण्यासाठी कसे आलो... मला खूप पूर्वीपासून एक नवीन कार घ्यायची होती, मला जुनी गाडी चालवण्याचा कंटाळा आला आहे. परंतु, नेहमीप्रमाणे, विनामूल्य पैसे नाहीत आणि तुम्हाला जे हवे आहे ते महाग आहे. पण मला खूप काही हवे आहे - काहीतरी स्वस्त, काहीतरी प्रशस्त, क्रॉसओव्हरसारखे काहीतरी उंच (किंवा... संपूर्ण पुनरावलोकन →

माझ्याकडे चार वर्षांपासून Datsun OnDo आहे. यादरम्यान मी 60 हजार किलोमीटरहून अधिक गाडी चालवली. यावेळी, तीन मोठ्या सुट्टीच्या सहली होत्या: पूल उघडल्यानंतर सोची, आस्ट्रखान आणि क्रिमियाला. व्यस्त आणि लांब असूनही तिन्ही ट्रिप समस्यांशिवाय पार पडल्या... संपूर्ण पुनरावलोकन →

मी लाडा आणि डॅटसन यांच्यात निवड करण्यात बराच वेळ घालवला. मी डॅटसनवर स्थायिक झालो आणि मला खेद वाटत नाही, मी सहा महिन्यांपासून ते चालवत आहे आणि मी आनंदी आहे. निलंबनात कोणतीही अडचण नाही, मी रस्त्यावरील लहान छिद्रे, हॅच आणि असमानतेकडे लक्ष देत नाही, मी वेग कमी न करता उड्डाण करतो, अर्ध्या वर्षापासून याबद्दल कोणतेही प्रश्न नाहीत... पूर्ण पुनरावलोकन →

कंपनीने तीन डॅटसन ऑन-डीओ कार घेतल्या. दोन आता एका वर्षापासून वापरात आहेत (मायलेज 50 हजार किमी आणि 25 हजार किमी). चार "अनुदान" नंतर, Datsuns सर्व बाबतीत चांगले आहेत. अनुदानावर, २० हजार किमीवर, सर्व क्लच आणि फ्रंट पॅड बदलण्यात आले... संपूर्ण पुनरावलोकन →

3 सप्टेंबर 2015 च्या माझ्या पुनरावलोकनानुसार - http://site/story/id/19082 1 फेब्रुवारी रोजी, 45,000 किमी मायलेजसह अनुसूचित देखभाल-3 पूर्ण झाले. 6.5 हजार रूबल दिले. तेल बदलले ब्रेक द्रव, सर्व फिल्टर, वाल्व्हचे समायोजन तपासले, टाइमिंग बेल्ट, चालते संपूर्ण निदान... संपूर्ण पुनरावलोकन →

मला माझ्या वापरलेल्या प्यूजिओची नवीन डॅटसन ऑन-डूसाठी अदलाबदल करायची होती, कारण मी निवृत्त झालो आणि मला परदेशी कार सांभाळणे परवडत नव्हते ( महाग सुटे भागआणि दुरुस्ती). आणि आपण एकीकडे प्रामाणिक तज्ञांची संख्या मोजू शकता, दुर्दैवाने, अनेकांना फसवायचे आहे ...

2015 च्या अखेरीस जागतिक कार बाजारपेठेतील देखावा चिन्हांकित केला गेला मॉडेल श्रेणीप्रत्येक प्रकारासाठी निश्चित किंमतींसह डॅटसन कार. डॅटसन कारने 1931 मध्ये प्रथम दिवसाचा प्रकाश पाहिला. परंतु आधीच 1986 मध्ये चिंता निसान कंपनीमध्ये विलीन झाली आणि कंपनीमध्येच आर्थिक समस्यांमुळे स्वतःचे मॉडेल तयार करणे थांबवले. 2014 मध्ये, डॅटसन चिंता पुनरुज्जीवित झाली आणि निसान चिंतेची अधीनता सोडली.

2015 च्या सुरूवातीस, या ब्रँडच्या अनेक प्रकारच्या कारचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू केले गेले. 20 ऑक्टोबर 2015 रोजी सादरीकरण झाले क्लासिक क्रॉसओवर, 2015 मध्ये डॅटसन चिंतेने उत्पादित केलेल्या 100 हजार कारपैकी एक. पुढील वर्षी या मालिकेतील कारचे उत्पादन वाढविण्याची योजना आखण्यात आली आहे आणि कदाचित नवीन प्रकारच्या कार आणि बरेच काही आमची वाट पाहतील. विस्तृत निवडाकार बाजारात.

याक्षणी, रशियामध्ये तीन प्रकारच्या डॅटसन कार विक्रीसाठी आहेत. पॅकेजची किंमत कारच्या प्रकारावर अवलंबून असते. फोटोमध्ये आम्ही प्रस्तावित मॉडेल्सचे बाह्य आणि आतील भाग पाहतो.

हॅचबॅक डॅटसन मी-डू

कारच्या या मालिकेचे उत्पादन 2014 च्या शेवटी सुरू झाले. त्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार आणि देखावादुस-या पिढीतील सुप्रसिद्ध घरगुती कार लाडा कालिना यांच्याशी त्याचे बरेच साम्य आहे. पाच-दार हॅचबॅकप्रतिनिधित्व करते कॉम्पॅक्ट कारसुव्यवस्थित “डोके” आणि “चिरलेला” ट्रंक सह. गडद किंवा धुक्याच्या परिस्थितीत वाहन चालविण्यासाठी हे कमी आणि उच्च बीम हेडलाइट्ससह सुसज्ज आहे. रेडिएटर लोखंडी जाळी हे इंजिन वेंटिलेशनसाठी लहान छिद्रांसह क्लासिक षटकोनी आहे. चाकांमध्ये त्यांची पातळी कमी लेखण्यासाठी किंवा वाढवण्यासाठी 2796 मिमी राखीव आहे.

शरीराची उंची 3500 मिमी, लांबी - 1790 मिमी आणि रुंदी - 1500 मीटर आहे. हॅचबॅकचे वजन 1.5 टन आहे. "हलका" त्याचे वजन 1.2 टन आहे.

आतील डॅटसन मी-डूअगदी सामान्य. मुख्य भाग स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि स्टीयरिंग पॅनेलसह सुसज्ज आहे. समोरच्या पॅनेलमध्ये नेव्हिगेशन सिस्टमसह रेडिओ किंवा लॅपटॉप संगणक सामावून घेता येतो.

जागा निश्चित आहेत आणि झुकल्या आहेत. सुरुवातीला, सरळ पाठीसाठी जागा व्यवस्थित बसण्यासाठी समायोजित केल्या जात नाहीत. परंतु आसनांची मऊपणा सहजपणे गैरसोयीची भरपाई करते.

ज्यांनी नवीन पिढी लाडा चालविला आहे त्यांना डॅटसन हॅचबॅकमध्ये प्रभुत्व मिळविण्यात कोणतीही अडचण येणार नाही.

Datsun mi-do ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

Datsun mi-do पॉवर 87 आहे अश्वशक्ती, प्रति 100 किलोमीटर इंधनाचा वापर 7 लिटर आहे. स्टीयरिंग व्हील इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे. याव्यतिरिक्त, या ब्रँडच्या हॅचबॅकमध्ये केबिन आणि एअर कंडिशनिंगमधील हवा ताजी करण्यासाठी गॅस अरोमेटायझर्सने सुसज्ज आहे. या प्रकारच्या डॅटसन मॉडेल श्रेणीची सरासरी किंमत 486 हजार रूबल असेल. अतिरिक्त उपकरणांशिवाय किमान किंमत 462 हजार रूबल आहे.

एसयूव्ही डॅटसन गो-क्रॉस

डिझाइनच्या बाबतीत, डॅटसन गो-क्रॉस SUV सारखी दिसते. एसयूव्हीची क्षमता खूप जास्त आहे. एसयूव्हीची लोड क्षमताही जास्त आहे. त्याच्या प्रशस्त ट्रंक आणि सुटे टायर्समुळे ते ट्रंकमध्ये बरेच वजन उचलू शकते. द्वारे युरोपियन मानकेतो वर्ग "बी" मध्ये येतो.

कारचे इंटीरियर वेगळे आहे वाढीव आराम, क्षमता पाच लोक आहे. कारमधील जागा दुमडलेल्या आहेत, त्यांची स्थिती मालकासाठी सोयीस्कर पद्धतीने समायोजित केली जाऊ शकते. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग नियंत्रण आणि मॅन्युव्हरेबिलिटी सुलभ करते. साधी प्रणालीनियंत्रण तुम्हाला सहज गती बदलण्यात मदत करते.

डॅटसन गो-क्रॉसची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

तांत्रिक डेटा अद्याप निश्चितपणे ज्ञात नाही. ते बाजारावर अवलंबून बदलू शकतात. कारची अपेक्षित शक्ती 104 अश्वशक्ती आहे. कारमध्ये 5 आहेत वेग मर्यादास्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, आणि इंधनाचा वापर अंदाजे 10 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे. अनेक SUV प्रमाणे, कार या प्रकारच्याआहे क्रॉस-कंट्री क्षमताआणि ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी योग्य आहे आणि मातीचे रस्ते. ही कार किती वेगाने विकसित करण्यास सक्षम आहे हे अद्याप निश्चितपणे माहित नाही. मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनया वर्षाच्या सुरुवातीला लाँच केले गेले. डॅटसनचा हा प्रकार अद्याप मॉस्को आणि इतर रशियन शहरांमधील कार मार्केटमध्ये दिसला नाही. वर कथितपणे विक्रीवर आहे रशियन बाजारडॅटसन गो-क्रॉस 2015 च्या अखेरीस येईल.

डॅटसन गो+ सेडान

या मालिकेची कार ही पूर्वी घोषित केलेली हॅचबॅक आहे, जी उत्पादन प्रक्रियेदरम्यान बदलली आणि आता सेडानच्या वर्गीकरणात येते. आशियाई कार बाजारात, ही कार कॉम्पॅक्ट कार म्हणून ओळखली जाते. हॅचबॅक पासून कोणतेही महत्त्वपूर्ण फरक नाहीत, परंतु तांत्रिकदृष्ट्याआणि कारच्या आतील भागात आपल्याला विशिष्ट वैशिष्ट्ये आढळू शकतात.

बाह्य भाग विशिष्ट क्रॉसओवर सेडानच्या वर्णनाशी जुळतो - एक लांबलचक, सुव्यवस्थित शरीर आणि एक संक्षिप्त ट्रंक, ज्याची क्षमता तिसऱ्या ओळीच्या सीट फोल्ड करून वाढवता येते.

केबिनच्या आत, आसनांची व्यवस्था तीन ओळींमध्ये केली जाते; केबिनमध्ये सात लोक बसू शकतात. चालू मागील पंक्तीतुम्ही मुलांना आरामात बसवू शकता. तिसरी पंक्ती जागेत खूपच अरुंद आहे आणि प्रौढ तेथे बसणार नाहीत.

स्टीयरिंग पॅनेल ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे ज्यामुळे वाहन नियंत्रणक्षमता वाढते. समोरच्या पॅनेलमध्ये नेव्हिगेशन सिस्टमसह रेडिओ किंवा लॅपटॉप संगणक सामावून घेता येतो.

तपशील Datsun Go+

मिनीव्हॅनची शक्ती 79 अश्वशक्ती असेल आणि गॅस टाकीची मात्रा 1.2 क्यूबिक मीटर असेल. तीन-सिलेंडर व्हॉल्यूम सेडानला हॅचबॅकपेक्षा प्रवेग आणि इंधन वापराच्या बाबतीत अधिक शक्तिशाली बनवते. इंजिन मेकॅनिक्समध्ये पाच टप्पे असतात. येत्या वर्षात, कंपनीच्या प्रतिनिधींनी दीड लिटर डिझेल इंजिनची घोषणा केली. कारची किंमत अद्याप जाहीर करण्यात आलेली नाही. IN लवकरचया ब्रँडची कार रशियन कार बाजारात प्रवेश करेल.

डॅटसन ब्रँड हा स्वतंत्र कार ब्रँड नाही. या नावाखाली, निसान चिंता निर्माण करते बजेट कारभागीदार कारखान्यांमध्ये. Datsun On-do साठी तांत्रिक वैशिष्ट्ये खालील निकषांवर आधारित आहेत:

• रेडीमेड प्लॅटफॉर्म वापरल्याने विकास खर्चात बचत करणे शक्य होते;
• युरोपपेक्षा मजुरी कमी असलेल्या देशांमध्ये उत्पादन आयोजित केले जाते, ज्यामुळे उत्पादन खर्च कमी होतो;
• हे प्लांट सेल्स मार्केट सारख्याच ठिकाणी आहे, यामुळे कस्टम ड्युटीची किंमत कमी होते.

कार एका प्लॅटफॉर्मवर तयार केली आहे LADA ग्रँटा, जे यामधून आहे संयुक्त विकासरेनॉल्ट-निसान-अव्हटोवाझ. त्यामुळे, खरेदीदार एक आधुनिक प्राप्त बजेट विदेशी कारघरगुती कारच्या किंमतीवर.

बाह्य डिझाइन आणि अंतर्गत

कार LADA ग्रँटासह सामान्य बॉडी लाइन्स सामायिक करते, परंतु तिचे स्वतःचे आकर्षण आहे. शिकारी रेडिएटर लोखंडी जाळी आशियाई शैलीच्या चाहत्यांना आकर्षित करेल. अभिव्यक्त ऑप्टिक्स कारच्या पुढील भागाला दृष्यदृष्ट्या मोठे करतात. ग्रांटाच्या तुलनेत, डॅटसन ऑन-डूचा आकार सर्व क्षेत्रांमध्ये वाढला आहे.

• लांबी - 433.7 सेमी
• रुंदी (आरशाशिवाय) - 170 सेमी
• उंची - 130 सेमी
• व्हीलबेस- 247.6 सेमी

व्हीलबेससह 174 मिमीचा ग्राउंड क्लीयरन्स, तुम्हाला असमान रस्त्यांवर आत्मविश्वासाने वादळ घालण्याची परवानगी देतो. येथे पूर्णपणे भरलेलेग्राउंड क्लीयरन्स फक्त 5 सेमीने कमी होतो.

येथे संक्षिप्त परिमाणे, कारचे आतील भाग खूप प्रशस्त आहे. पाच जण लांबचा प्रवास आरामात करू शकतात. त्याच वेळी, ट्रंकमध्ये 530 लिटर कार्गो आहे. सजावटमध्ये उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरली गेली आणि ध्वनी इन्सुलेशन उच्च श्रेणीच्या कारच्या पातळीवर आहे.

डॅटसन ऑन-डूची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

Datsun On-Do 87 hp च्या पॉवरसह 1.6 लिटर VAZ इंजिनसह सुसज्ज आहे. पॉवर युनिटमॅन्युअल पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह कार्य करते. इंधन वापर शहर/महामार्ग (गॅसोलीन AI 95) 9/5.8 l/100 किमी आहे.

रशियामध्ये, कारची किंमत 406,000 रूबल आहे. 522,000 घासणे पर्यंत. या किंमत श्रेणीमध्ये तुम्ही सात ट्रिम स्तरांपैकी एक निवडू शकता. सप्टेंबर 2014 मध्ये विक्री सुरू झाली.

डॅटसन कारची किंमत आणि उपकरणे

याक्षणी, याची किंमत विश्वसनीयरित्या ज्ञात आहे नवीन हॅचबॅक, लाडा कलिना सारखेच. Datsun कारची सर्वात सोपी आवृत्ती, चालू मूलभूत कॉन्फिगरेशन, खरेदीदार 462 हजार rubles खर्च येईल. नेव्हिगेटर, इंटीरियर डिझाइन आणि बरेच काही या स्वरूपात जोडण्यांसाठी बरेच काही खर्च येईल. ॲड-ऑन म्हणून तुम्ही खरेदी करू शकता धुक्यासाठीचे दिवे, रेन सेन्सर्स आणि फ्युसिबल डिस्क. मॉस्कोमधील कोणत्याही कार डीलरशिपमध्ये आपण प्रथम मॉडेल शोधू शकता ते 2015 च्या मध्यापासून मूलभूत उपकरणांसह विक्रीवर आहेत.

याक्षणी, निसान चिंतेपासून वेगळे झाल्यानंतर तुलनेने कमी उत्पादनामुळे, डॅटसन कारमधील निवड मर्यादित आहे. तथापि, या कारची किंमत 2000 च्या दशकात उत्पादित केलेल्या सामान्य जपानी परदेशी कारच्या गुणवत्तेशी संबंधित आहे; जर तुमचे ध्येय सर्वसमावेशक कार असेल तर त्याची किंमत तुम्हाला अंदाजे 512 हजार रूबल लागेल. Datsun कारच्या मॉडेल श्रेणी आणि त्यांच्या तांत्रिक क्षमतेनुसार किंमती बदलतात.

रशियामध्ये, डॅटसन दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: “ट्रस्ट” आणि “ड्रीम”. कारमधील नियंत्रण प्रणाली पूर्णपणे स्वयंचलित आहे. अशी अपेक्षा आहे की पुढील काही वर्षांमध्ये, डॅटसन शेवटी जागतिक कार बाजारात परत येईल.

NATC ग्रुप कंपनी - अधिकृत निसान प्रतिनिधीरशिया मध्ये. ते त्यांच्या ग्राहकांच्या गरजांमधील बदलांचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करतात. देशांचे आर्थिक निर्देशक बदलत आहेत, राहणीमान वाढत आहे, अधिकाधिक संभाव्य ग्राहक भविष्याकडे आत्मविश्वासाने पाहत आहेत आणि त्यांच्या दीर्घकालीन योजना आहेत. यावर आधारित, रशियामधील ब्रँड वितरक कंपनीने जपानसाठी निवडलेली रणनीती सुरू ठेवते, जिथे डॅटसनचे उत्पादन केले जाते. नवीन मशीन मॉडेल्समध्ये त्वरित प्रतिसाद आणि ग्राहकांच्या गरजा प्रतिबिंबित करणे हे मुख्य ऑपरेटिंग तत्त्व आहे.

1980 मध्ये, निसानने डॅटसन ब्रँडचा वापर निलंबित केला, परंतु आज त्याने कारच्या यशस्वी लाइनला पुनरुज्जीवित करण्याचा निर्णय घेतला आहे. सध्या चिंता तीन सांभाळते प्रसिद्ध ब्रँड- डॅटसन, इन्फिनिटी आणि निसान. ते तीन लक्ष्यित प्रेक्षक विभागांमध्ये विभागलेले आहेत.

या कल्पनेनुसार, डॅटसन निर्माता जागतिक चिंतेचा स्थानिक विस्तार म्हणून शरीरावर षटकोनी लोगो असलेल्या कारचे वितरण करेल. यामुळे ग्राहकांचा आत्मविश्वास वाढतो आणि पुनरुज्जीवित ब्रँडसाठी उत्कृष्ट जाहिराती तयार होतात. त्याच वेळी, निसान पॉवर 88 धोरणामध्ये विविध ग्राहक गटांच्या अपेक्षा पूर्ण करण्यासाठी तिन्ही ब्रँडचा जागतिक बाजारपेठेत सामंजस्यपूर्ण विकास आणि जाहिरात करणे समाविष्ट आहे.

आमची मूल्ये

• डी ream - स्वप्न. आमच्याबरोबर स्वप्न पहा, नवीन संधी शोधा, पूर्वीच्या अप्राप्य उंचीवर विजय मिळवा.
• प्रवेश - उपलब्धता. संकल्पना ट्रेडमार्कविश्वासार्ह आणि स्टाईलिश कारच्या मालकीची इच्छा पूर्ण करणे सूचित करते.
• टी गंज - विश्वास. निसान आणि इन्फिनिटीच्या निर्दोष प्रतिष्ठेची आणखी एक पुष्टी म्हणून निर्माता डॅटसन कारच्या उच्च गुणवत्तेची हमी देतो.

डॅटसन कार 80 वर्षांहून अधिक काळ अस्तित्वात असलेल्या सर्वोत्कृष्ट गोष्टींना मूर्त रूप देतात. निसानच्या यशाची पुनरावृत्ती करून आणि स्वतःच्या अद्वितीय विकासाची अंमलबजावणी करून, निर्माता अशा कार तयार करतो ज्या सक्रियपणे विकसनशील अर्थव्यवस्था असलेल्या देशांमधील खरेदीदारांचे अधिकाधिक लक्ष वेधून घेतात.

डॅटसन ब्रँड जागतिक बाजारपेठेत परतल्यानंतर, निसान चिंतेने त्याचे अद्यतनित चिन्ह सादर केले - एक नवीन षटकोनी लोगो यावर जोर देण्यासाठी डिझाइन केलेले आधुनिक शैलीया गाड्या. मूळ लोगोचा काही भाग कायम ठेवून, कंपनी परंपरा आणि मूलभूत तत्त्वांप्रती आपली वचनबद्धता दर्शवते - प्रामाणिकपणा, ज्यामुळे यश मिळते आणि विश्वसनीय उत्पादने तयार करण्यासाठी जबाबदार वृत्ती.

डॅटसन वय

डॅटसन वय

हे सर्व सुरू झाले कार कारखानाटोकियोच्या अझाबू-हिरू जिल्ह्यातील "कैशिन शा मोटर वर्क्स".

1911

कारखान्याचे संस्थापक, 37 वर्षीय मासुजिरो हाशिमोटो (1875-1944), कुरामे येथील टोकियो इंडस्ट्रियल स्कूलमधून पदवीधर झाले, त्यानंतर मंत्रालय शेतीआणि जपानच्या कॉमर्सने त्याला युनायटेड स्टेट्समध्ये अभियांत्रिकी शिकण्यासाठी सर्वोत्तम पदवीधर म्हणून पाठवले. हाशिमोटो-सान कार उत्पादन सुरू करण्याच्या ठाम हेतूने जपानला परतला.

1914

हाशिमोटो कार DAT नावाने विकल्या जातात. हे संक्षेप कॅशिन-शा कारखान्यातील मुख्य गुंतवणूकदार, किंजिरो डेन, रोकुरो ओयामा आणि मेतारो ताकेउची यांच्या प्रारंभिक अक्षरांवरून तयार केले गेले आहे. हे नाव त्या काळातील DAT कारची संकल्पना देखील प्रतिबिंबित करते: टिकाऊ - विश्वासार्ह, आकर्षक - आकर्षक, विश्वासार्ह - विश्वासार्ह.

1919

ओसाका शहरात, जित्सुयो जिदोशा सेइझो कैशा (जितसुयो जिदोशा सीझो कैशा, "प्रॉडक्शन कंपनी") कंपनीची स्थापना केली आहे. व्यावहारिक गाड्या"). हा आधुनिक डॅटसनचा दुसरा पूर्वज मानला जातो. कंपनी अमेरिकन विमान डिझायनर विल्यम गोरहम (1888 - 1949) यांनी डिझाइन केलेल्या तीन आणि चार चाकी ऑटो-रिक्षा तयार करते. एक उत्कट जपानी, मिस्टर गोरहॅम जपानमध्ये स्थायिक झाला, त्याने गोहामो कात्सुंडो हे नाव घेतले आणि दुसऱ्या महायुद्धातही त्यांनी बेट सोडले नाही. जितसुयो जिदोशा सीझो कैशा कंपनीने अमेरिकन मशीन वापरल्याबद्दल धन्यवाद आणि यूएसए मधून भाग आणि साहित्य देखील आयात केले, गोरहम-प्रकारच्या कार त्यांच्या गुणवत्ता आणि विश्वासार्हतेसाठी प्रसिद्ध होत्या.

1926

Kwaishin-sha आणि Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha कंपन्या विलीन झाल्या. नवीन कंपनी"DAT Jidosha Seizo" नाव प्राप्त होते.

1931

ओसाकामध्ये, पूर्वी जितसुयो जिडोशा सीझो कैशा कंपनीच्या मालकीच्या प्लांटमध्ये, डॅटसन सबकॉम्पॅक्ट कारचे उत्पादन सुरू होते. नावाचा शब्दशः अनुवाद "DAT चा मुलगा" असा होतो, परंतु "DAT चा मुलगा" असे म्हणणे अधिक अचूक होईल. नंतर, कारचे नाव बदलून डॅटसन करण्यात आले, कारण “सून” हा जपानी शब्द “तोटा” सारखा आहे. ब्रँडच्या कारला नवीन चिन्ह प्राप्त होते.

1933

२६ डिसेंबर रोजी, Nihon Sanyo zaibatsu येथे ऑटोमोबाईल्सच्या उत्पादनाशी संबंधित सर्व गोष्टींची जबाबदारी नवीन कंपनी, Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha कडे होते. इंग्रजी नाव - ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरिंग कं, लि. डॅटसन 12 चे उत्पादन सुरू होते.

1934

जूनमध्ये, कंपनीचे नाव बदलून निसान मोटर कंपनी, लि. त्याची ५९% मालमत्ता निहोन सान्योची, ३९% टोबाता फाऊंडेशनची आणि उर्वरित २% योशिसुके आयुकावा कुटुंबातील सदस्यांमध्ये वितरीत केली जाते. एप्रिलमध्ये, डॅटसन 13 चे उत्पादन सुरू होते, कारचे पहिले नमुने निर्यात केले जातात.

1935

12 एप्रिल रोजी योकोहामामध्ये नवीन प्लांटचे उद्घाटन झाले. जपानमधला हा पहिला उद्योग आहे जिथे ऑटोमोबाईल उत्पादन केले गेले कन्वेयर पद्धत. कन्व्हेयर बेल्ट रोल ऑफ करणारे पहिले मॉडेल होते डॅटसन सेडान 14. प्लांटने दर महिन्याला अंदाजे 500 कारचे उत्पादन केले.

1955

डॅटसन 110 चे उत्पादन जानेवारीमध्ये सुरू होते, आधुनिक कार तयार करण्याच्या अनेक प्रयत्नांनंतर, हे पहिले खरे यश आहे. दुसऱ्यावर टोकियो मोटर शो, मे मध्ये हिबुया पार्क येथे उघडलेले, Datsun 110 खळबळ उडाली.

1957

नोव्हेंबर 1957 पासून, Datsun 1000, ज्याला Datsun 210 असेही म्हणतात, दिसले तरी ते तयार केले गेले आहे डॅटसन मॉडेल 110, हे ऑस्टिन तज्ञांशी संवाद साधून मिळालेल्या अनुभवाचा सारांश देते.

1958

10 जानेवारी रोजी टोकियो निहोनबाशी मित्सुकोशी डिपार्टमेंटल स्टोअरच्या छतावर डॅटसन S211 आनंद रोडस्टरचे प्रात्यक्षिक दाखवण्यात आले. त्याचे डिझायनर हिरो ओहटा यांनी सर्वोत्तम ब्रिटिश डिझाईन्सचे पालन केले स्पोर्ट्स कारत्या वेळी.

1959

ऑगस्टमध्ये, Datsun Bluebird 310 सादर करण्यात आला – ब्रँडच्या इतिहासातील एक नवीन शब्द. मॉडेलचे डिझायनर तेईची हारा आहे. कारला आधुनिक प्रमाणात मोनोकोक बॉडी (लांबी - 3910 मिमी, व्हीलबेस - 2280 मिमी) आणि स्वतंत्र डबल-विशबोन फ्रंट सस्पेंशन प्राप्त झाले. "ब्लू बर्ड" या कारचे नाव मॉरिस मेटरलिंक यांच्या नाटकाचा संदर्भ देते.

1961

सप्टेंबरमध्ये, Nissan Mexicana S.A. च्या उत्पादन विभागाची स्थापना करण्यात आली. डी सी.व्ही. पाच वर्षांनंतर ते कारचे उत्पादन सुरू करेल.

1966

19 फेब्रुवारी रोजी, कंपनीने अंतर्गत पदनाम डॅटसन बी10 अंतर्गत ओळखल्या जाणाऱ्या नवीन सबकॉम्पॅक्ट मॉडेलच्या नावासाठी स्पर्धेचे निकाल जाहीर केले. साडेआठ लाख स्पर्धकांपैकी बहुतेकांनी सनी नावाला पसंती दिली. डॅटसन सनी पहिल्यांदा एप्रिलमध्ये सामान्य लोकांसमोर सादर करण्यात आली आणि जूनमध्ये झामा प्लांटमध्ये मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले.

2012

मार्चमध्ये, कार्लोस घोसन, अध्यक्ष आणि वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी यांनी घोषणा केली निसान योजनामोटर कं, लि. पॉवर 88 च्या धोरणात्मक विकास योजनेचा भाग म्हणून डॅटसन ब्रँडचे पुनरुज्जीवन करणे.

2013

15 जुलै 2013 रोजी, कार्लोस घोसनने भारतात सादर केले नवीन गाडीडॅटसन गो. मॉडेल तरुण खरेदीदारांसाठी डिझाइन केले आहे. पुनरुज्जीवित डॅटसनचे तीन स्तंभ म्हणजे स्वप्न, प्रवेश आणि विश्वास. Datsun वाहने भारत, इंडोनेशिया, रशिया आणि दक्षिण आफ्रिकेतील सर्वात गतिमानपणे वाढणाऱ्या बाजारपेठांमध्ये सादर केली जातील.

➖ पेंट गुणवत्ता
➖ गुणवत्ता तयार करा
➖ नियंत्रणक्षमता
➖ सामान्य समस्याबाजूच्या खिडक्यांसह

साधक

➕ प्रशस्त खोड
➕ उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स
➕ डायनॅमिक्स

नवीन बॉडीमध्ये Datsun on-DO 2018-2019 चे फायदे आणि तोटे वास्तविक मालकांच्या पुनरावलोकनांच्या आधारे ओळखले गेले. मॅन्युअल आणि ऑटोमॅटिकसह डॅटसन ऑन-डीओचे अधिक तपशीलवार साधक आणि बाधक खालील कथांमध्ये आढळू शकतात:

मालक पुनरावलोकने

अर्धा दशलक्ष किमतीच्या कारचे ठसे सहा महिन्यांनंतर खराब झाले, जेव्हा चारही आतील दरवाजांवर गंज दिसू लागला. पुढे sills आहेत, आज मी वर गंज शोधला आतसमोरचा हुड. सर्वसाधारणपणे, सोव्हिएत झिगुली मोटारींपेक्षा आधी लोखंडी सडले, जे 3 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर सडण्यास सुरुवात झाली.

व्हिडिओ पुनरावलोकन

कार पैशाची किंमत आहे, परंतु केवळ 2014 मध्ये. कालांतराने गुणवत्ता बदलली नाही, परंतु किंमत लक्षणीय वाढली आहे. ही माझी पहिली कार नाही, माझ्याकडे 2 चौकार होते, एक VAZ 2104 आणि VAZ 21111. अर्थात, आरामाच्या बाबतीत डॅटसन ही-डीओ चांगली आहे, परंतु असेंबली आणि पेंटिंगच्या बाबतीत, मी कधीही यापेक्षा वाईट पाहिले नाही. . संपूर्ण आतील भाग खडखडाट आहे, पेंट थरांमध्ये घसरत आहे, डीलरशिप उद्धट आहे आणि तक्रारी स्वीकारत नाही, प्रत्येक गोष्टीचा दोष मालकावर ठेवत आहे.

कुझमा गेरासिमोव्ह, डॅटसन ऑन-डीओ १.६ (८७ एचपी) एमटी २०१४ चालवते

ही एक सामान्य कार आहे, मी 60,000 किमी मध्ये तेल सोडून काहीही बदलले नाही. कार दिवसभर टॅक्सी मोडमध्ये काम करते. मी हिवाळ्यात धमाकेदारपणे प्रवास केला, कोणत्याही समस्यांशिवाय सुरुवात केली, कार कारखान्याशिवाय सिग्नलिंग सिस्टम मूळ आहे, मी दर 10,000 किमीवर तेल बदलतो, मी बेल्जियममध्ये माझ्यासाठी फक्त 5/40 सिंथेटिक नॉर्ड वापरतो.

कर्ट, डॅटसन ऑन-डीओ १.६ (८७ अश्वशक्ती) एमटी २०१५ चालवतो

माझ्याकडे ते ट्रस्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये आहे, मी पॉवर स्टीयरिंग, लाइटिंग, ट्रंक व्हॉल्यूमसह बदली म्हणून VAZ 2114 घेतला. गतिशीलता वाईट नाही. दुसऱ्या हजार किलोमीटरवर डॅशबोर्डवर इंजिन फॉल्ट लाईट आली. मायलेज आधीच 9,000 किमी आहे, दोष कोणत्याही प्रकारे स्वतःला दर्शविला नाही. मी ते सेंट पीटर्सबर्गमध्ये वापरतो, मी रिंग रोडच्या बाजूने गाडी चालवतो. ते वेगाने खूप अस्थिर वागते - ते उजवीकडे आणि डावीकडे हलते. रटिंग असल्यास, आपण सामान्यतः नियंत्रण गमावू शकता.

बाजूच्या खिडक्या पूर्णपणे खाली जात नाहीत. आतील आरसा खराब आहे - आपण काहीही पाहू शकत नाही, आपण ते एका पॅनोरामिकमध्ये बदलू शकत नाही - सूर्याचे व्हिझर मार्गात आहेत. आरशांमध्ये पुरेसे वळण सिग्नल नाही, टर्न सिग्नल बजर कंटाळवाणा आहे, तुम्हाला वळणाच्या आधी वळण सिग्नल चालू करावे लागेल, फक्त ते कमी ऐकण्यासाठी. तीक्ष्ण प्रवेग सह, विशेषत: घसरल्याने, इंजिन अचानक वेग कमी करू शकते, जे ओव्हरटेक करताना आणि विशेषत: ट्रॅफिक लाइटमध्ये डावीकडे वळण घेतल्यास अपघात होऊ शकतो.

सर्जी फ्ल्युरर, डॅटसन ऑन-डीओ 1.6 (87 एचपी) मॅन्युअल 2015 मॉडेल वर्षाचे पुनरावलोकन.

मी कुठे खरेदी करू शकतो?

मी ते जानेवारी 2017 मध्ये ड्रीम 1 कॉन्फिगरेशनमध्ये विकत घेतले होते (व्हीएझेड 15 नंतर). गीअरबॉक्स इतरांप्रमाणेच वाजतो, ब्रेक पॅड शिट्टी वाजवतो, हीटर खराब होतो (तो ऑटो मोडमध्ये चुकीच्या दिशेने वाजतो).

वापर अद्याप चालू अवस्थेत आहे आणि फक्त शहरात - 12.5 लिटर. मला आणखी एक वैशिष्ट्य आवडले - डाव्या मध्यवर्ती डिफ्लेक्टरमध्ये फोम रबर - असे मानले जाते तांत्रिक वैशिष्ट्य. माझ्या लक्षात आले की ते धुके करतात मागील दिवेधुणे आणि धुके दिवे नंतर थंड हवामानात. -30 अंशांवर थंड हवामानात, मागील डाव्या दरवाजा उघडण्यासाठी पुरेशी शक्ती नाही, आपल्याला आपल्या हातांनी मदत करावी लागेल.

Datsun ऑन-DO 1.6 मॅन्युअल 2016 चे पुनरावलोकन

आतापर्यंतचे इंप्रेशन केवळ सकारात्मक आहेत, माझ्याकडे फक्त 2 आठवडे कार आहे आणि मी आतापर्यंत 300 किमी चालवले आहे. कार आत धावत आहे आणि मलाही त्याची सवय झाली आहे. मी म्हणू शकतो की इंजिन आणि गिअरबॉक्सची जोडी चांगली काम करते. हवामान खूप थंड आहे: हवामान +15 ते +28 पर्यंत होते आणि ते "5" वर कार्य करते.