इलेक्ट्रोलाइट आणि प्रवाहकीय प्लेट्समध्ये रासायनिक अभिक्रिया होईपर्यंत लीड कारच्या बॅटरी ऊर्जा साठवतात. जेव्हा इलेक्ट्रोलाइटची घनता बदलते तेव्हा ही प्रक्रिया विस्कळीत होते. इलेक्ट्रोलाइट कोणत्या कारणास्तव खराब झाला आहे हे काही फरक पडत नाही, बॅटरी काम करत नाही. इलेक्ट्रोलाइट बदलणे, घनता समायोजन किंवा नवीन बॅटरी खरेदी करणे आवश्यक आहे. जर इलेक्ट्रोलाइट काळा झाला असेल तर त्यात कोळसा आणि स्केलचे निलंबन असेल, बॅटरी बदलावी लागेल.

इलेक्ट्रोलाइट हे एका विशिष्ट प्रमाणात सल्फ्यूरिक ऍसिड आणि पाणी यांचे मिश्रण आहे. हायड्रोमीटरने मोजलेल्या घनतेद्वारे द्रावणाची एकाग्रता ओळखली जाते. मुख्य निर्देशक, अगदी शंभरावा, ऊर्जा संचयनासाठी इलेक्ट्रोलाइटच्या कार्य करण्याच्या क्षमतेवर परिणाम करतो.

खराब इलेक्ट्रोलाइटची चिन्हे:

जेव्हा कॅनच्या पोकळ्या तपासल्या जातात, धुतल्या जातात आणि सल्फेट अवक्षेपण काढून टाकले जाते तेव्हा बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट बदलणे प्रभावी होईल. जर प्लेट्स नष्ट झाल्या असतील तर, सक्रिय पदार्थ चुरा झाला आहे - बॅटरी दुरुस्त करण्यायोग्य नाही.

घरी, कारच्या बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइटची संपूर्ण बदली खालील क्रमाने होते:

• इलेक्ट्रोलाइटचा निचरा करण्यासाठी मुलामा चढवणे किंवा काचेची भांडी तयार करा, वैयक्तिक संरक्षक उपकरणे, काम करण्याची जागा, शक्यतो घराबाहेर.
• कारमधून बॅटरी काढा, प्लग काढून टाका किंवा देखभाल-मुक्त बॅटरीमधील छिद्रे ड्रिल करा, बल्ब किंवा सिरिंज वापरून तयार कंटेनरमध्ये द्रव काढून टाका.
• गाळ काढून टाकेपर्यंत बॅटरी वारंवार डिस्टिल्ड पाण्याने धुतली जाते. प्लेट्सवर ठेव असल्यास लीड सल्फेट काढून टाकणे आवश्यक असू शकते. आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की सक्रिय पुट्टी तुटलेली नाही, कोळशाची शेगडी अखंड आहे.
• हळूहळू, मधूनमधून, प्लेट्सच्या 5-7 मिमी वर असलेल्या प्रत्येक जारमध्ये आवश्यक घनतेचे इलेक्ट्रोलाइट घाला. बुडबुडे बाहेर येण्यासाठी 2-3 तास प्रतीक्षा करा, इलेक्ट्रोलाइटची घनता मोजा, ​​सामान्य स्थितीत आणा
• इलेक्ट्रोलाइट 0.1 A च्या कमी करंटसह बदलल्यानंतर बॅटरी चार्ज करा, उकळणे टाळा. अर्ध्या क्षमतेच्या संचानंतर, चार्जिंग चक्रीयपणे चालते.
• जार सील करा.

बॅटरी चार्ज होण्यासाठी किती वेळ लागतो? इलेक्ट्रोलाइट बदलल्यानंतर बॅटरी काळजीपूर्वक चार्ज करा, जसे खोल डिस्चार्ज नंतर. कारच्या बॅटरीमध्ये आपल्या स्वत: च्या हातांनी इलेक्ट्रोलाइट बदलण्याचे ऑपरेशन पूर्ण मानले जाते जर तो बराच काळ करंट पूर्णपणे स्वीकारत असेल. चार्जिंग काळजीपूर्वक चालते, बँकांमध्ये उकळणे अस्वीकार्य आहे.

आम्ही तुम्हाला कारच्या बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइटच्या योग्य बदलावर व्हिडिओ पाहण्याची ऑफर देतो.

आपण बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट का जोडू शकत नाही

तुम्ही बॅटरी बँकांमधील पातळी मोजली आहे, ती सामान्यपेक्षा कमी आहे का? याचा अर्थ काही पाण्याचे बाष्पीभवन झाले आहे. जर ही सर्व्हिस केलेली बॅटरी असेल, तर तुम्हाला प्रत्येक बँकेतील पातळी मोजणे आवश्यक आहे आणि पाण्याने सर्वसामान्य प्रमाणामध्ये इलेक्ट्रोलाइट जोडणे आवश्यक आहे. देखभाल-मुक्त बॅटरीमध्ये, खाडीचा आरसा भिंतींमधून दिसतो.

पातळी घसरली आहे, याचा अर्थ द्रावणात थोडे पाणी आहे आणि उच्च घनता आहे. जोडलेले इलेक्ट्रोलाइट पातळी वाढवेल, परंतु द्रावणाची घनता जास्त राहील. हे बॅटरी प्लेट्ससाठी हानिकारक आहे, बॅटरीचे आयुष्य कमी करते. म्हणून, डिस्टिल्ड वॉटर जोडून इलेक्ट्रोलाइट पातळीत आणले पाहिजे.

इलेक्ट्रोलाइट कसा बदलायचा व्हिडिओ पहा.

बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट कधी जोडायचे?

जेव्हा क्षमता कमी होते तेव्हा इलेक्ट्रोलाइट बॅटरीमध्ये जोडला जातो. त्याच वेळी, प्रत्येक सामग्रीच्या हायड्रोमीटरसह मोजमाप घनतेत घट दर्शवू शकतात. हे शक्य आहे की बॅटरीमध्ये सल्फेशन झाले आहे, PbSO4 मधील संबंधित ऍसिड अवशेष प्रतिक्रियामध्ये भाग घेत नाहीत.

जर जारमधून घेतलेले इलेक्ट्रोलाइट पारदर्शक, हलके असल्यास, ते 1.4 g/cm3 घनतेसह सुधारित द्रावण जोडून पुन्हा वापरले जाऊ शकते. प्लेट्सवरील गाळ काढून टाकल्यानंतर, बॅटरी समान इलेक्ट्रोलाइटने भरली जाते, परंतु ती कमी एकाग्रतेची असते. इलेक्ट्रोलाइट जोडून इच्छित घनतेचे समाधान आणणे शक्य आहे का? कोणती रचना घ्यायची आणि बॅटरीमध्ये दुरुस्तीचे समाधान किती जोडायचे?

तंत्रज्ञानाच्या अनुसार, कमकुवत रचनाचा एक भाग मजबूत सह पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. तुम्ही पेअर आणि ग्रॅज्युएटेड सिलेंडर वापरून सोल्युशनच्या कॅनमधून इलेक्ट्रोलाइट जोडू आणि काढू शकता. उपाय कसे बदलायचे, टेबलवरून कोणत्या प्रमाणात पाहिले जाऊ शकते.

या प्रकरणात, दुरुस्तीसाठी फक्त इलेक्ट्रोलाइटचा वापर केला पाहिजे. रिप्लेसमेंट ऑपरेशननंतर, रिचार्जिंग अर्ध्या तासासाठी केले जाते जेणेकरून द्रव मिसळले जाईल. चार्जर बंद केल्यानंतर दोन तासांनी, घनता तपासली जाते, आवश्यक असल्यास, समायोजन पुनरावृत्ती होते.

आम्ही सुचवितो की आपण बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट कसे जोडावे यावरील व्हिडिओसह स्वत: ला परिचित करा.

बॅटरी, पाणी किंवा इलेक्ट्रोलाइटमध्ये काय जोडावे

योग्य ऑपरेटिंग परिस्थितीत, देखभाल-मुक्त बॅटरींना घनता आणि इलेक्ट्रोलाइट पातळीचे निरीक्षण करण्याची आवश्यकता नसते. सर्व्हिस केलेल्या बॅटरीमध्ये विशेष प्लग असतात - प्रत्येक बँकेत प्रवेश. ते नियमितपणे गुणवत्ता निर्देशक आणि इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासतात. बॅटरीचा उर्जा राखीव सर्वात कमकुवत घटकाद्वारे निर्धारित केला जातो. म्हणून, सर्व बँकांमध्ये इलेक्ट्रोलाइटची घनता समान राखणे आवश्यक आहे.

सल्फेशन सुरू झाल्यास कॅनमधील घनता कमी होऊ शकते. मग इलेक्ट्रोलाइट जोडणे मदत करणार नाही. अडकलेल्या प्लेट्सचा मजबूत प्रतिकार चार्ज पास होऊ देत नाही, जोडलेले ऍसिड ठेवी वाढवेल. या प्रकरणात, शुल्क सल्फेशन पुनर्संचयित करेल. म्हणूनच लीड सल्फेट कोटिंगसह बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट जोडणे अशक्य आहे.

तुम्ही बॅटरीमध्ये पाणी घालता का? बँकांमधील इलेक्ट्रोलाइट पातळी कमी असल्यास, हे सूचित करते की ऑपरेशन दरम्यान बॅटरी वेगाने उकळत आहे. मुख्यतः हायड्रोजनचे बाष्पीभवन होते. सक्रिय पोटीन बेअर प्लेट्समधून चुरा होऊ शकते, सल्फेशन, गंज होईल. म्हणून, डिस्टिल्ड वॉटर जोडणे आवश्यक आहे, परंतु त्यानंतर बॅटरी पूर्ण चक्रात चार्ज करणे आवश्यक आहे.

पुनर्प्राप्ती कालावधी दरम्यान, लीड क्रिस्टल्स अंशतः नष्ट होतात, दाट द्रावण पातळ केले जाते आणि इलेक्ट्रोलाइट क्रियाकलाप पुनर्संचयित केला जातो. फनेलमधून लहान प्रवाहासह प्लगने झाकलेल्या छिद्रांमध्ये बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट किंवा पाणी घाला. चार्जिंग ताबडतोब सुरू होत नाही, जेणेकरून हवा बाहेर पडते, रचना मिसळतात.

चार्जर बंद केल्यानंतर अर्धा तास घनता नियंत्रण केले पाहिजे. घनतेमध्ये विचलन असल्यास दुरुस्त करा.

इलेक्ट्रोलाइटमध्ये कधी जोडायचे आणि पाणी केव्हा

प्रश्न असा आहे की कसे जोडायचे, जर बॅटरीच्या बँकांमध्ये थोडे इलेक्ट्रोलाइट असेल तर त्यासाठी विशेष प्रकाश आवश्यक आहे. इलेक्ट्रोलाइट किंवा डिस्टिल्ड वॉटर सारखे द्रव बॅटरीमध्ये योग्यरित्या भरलेले असणे आवश्यक आहे. शरीर आणि फनेल स्वच्छ असणे आवश्यक आहे, ओतलेले द्रव निलंबनाशिवाय पारदर्शक असणे आवश्यक आहे. किरकोळ समायोजन आवश्यक असल्यास तुम्ही सुईशिवाय वैद्यकीय सिरिंज वापरून पाण्याने इलेक्ट्रोलाइट टॉप अप करू शकता.

कोणत्या प्रकरणांमध्ये बॅटरीच्या इलेक्ट्रोलाइटमध्ये पाणी जोडणे शक्य आहे? जर एक किंवा अधिक बँकांमध्ये बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट पातळी कमी असेल. हे भारदस्त तापमान किंवा खोल डिस्चार्जच्या परिस्थितीत कॅन उकळण्यामुळे होते. डिस्टिल्ड वॉटर जोडून, ​​व्हॉल्यूमचे नुकसान पुन्हा भरले जाते, इलेक्ट्रोलाइटची घनता कमी होते आणि बॅटरी लवकर पोशाख होण्यास प्रतिबंध केला जातो.

पाणी टाकल्यानंतर किंवा इलेक्ट्रोलाइट बदलल्यानंतर मला बॅटरी चार्ज करण्याची गरज आहे का? अंतर्गत शिल्लक कोणत्याही बदलासाठी संरेखन आणि स्थिरीकरण आवश्यक आहे. द्रवाची एकाग्रता बदलल्यानंतर, पूर्ण चार्जिंग सायकल चालवणे आवश्यक आहे, बॅटरीची क्षमता गमावली नाही याची खात्री करा, टर्मिनल्सवरील व्होल्टेज स्थिर आहे आणि प्रारंभिक प्रवाह प्रदान करते.

चुकून बाहेर फेकून दिल्यास बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट जोडणे शक्य आहे का? हे कसे घडले? उपकरण उलटले असावे. हे काही प्रकरणांपैकी एक आहे जेव्हा गळती झालेले इलेक्ट्रोलाइट अगदी त्याच बरोबर बदलले जाते आणि तापमान देखील समायोजित केले जाते. परंतु आपल्याला अद्याप रिचार्ज करणे आणि घनता तपासणे आवश्यक आहे.

बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट योग्यरित्या कसे जोडावे याबद्दल व्हिडिओ पहा. पाणी किंवा इलेक्ट्रोलाइट, काय जोडायचे?

देखभाल-मुक्त बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट कसे जोडावे

देखभाल-मुक्त कार बॅटरीच्या इलेक्ट्रोलाइटमध्ये पाणी जोडणे आवश्यक असल्यास सर्व काही अधिक क्लिष्ट आहे. अर्धपारदर्शक भिंतींद्वारे आपण जारमध्ये किती इलेक्ट्रोलाइट आहे हे पाहू शकता. पण देखभाल-मुक्त बॅटरीच्या बाबतीत कसे जायचे?

असे मॉडेल आहेत ज्यात आपण ग्राइंडरसह वरचे कव्हर कापून आत प्रवेश करू शकता. परंतु जर तुम्हाला स्केल काढण्याची आणि खाली स्थायिक झालेला गाळ स्वच्छ धुवायचा असेल तर अशा कृती आवश्यक आहेत. इच्छित स्तरावर द्रव जोडण्यासाठी, शरीरात एक छिद्र केले जाते. नंतर ते इपॉक्सी गोंदाने बंद केले जाते.

पूर्णपणे देखभाल-मुक्त बॅटरीसाठी काळजीपूर्वक हाताळणी आवश्यक असते, खोल डिस्चार्ज आणि ऑनबोर्ड बॅटरीच्या अस्थिर ऑपरेशनची भीती असते. हे केवळ आदर्श परिस्थितीत घोषित 5-7 वर्षे टिकू शकते.

इलेक्ट्रोलाइट जोडण्यासाठी देखभाल-मुक्त बॅटरी कशी डिससेम्बल करावी

VARTA सारख्या आधुनिक बॅटरीमध्ये, सजावटीच्या स्टिकरखाली, तुम्ही केसमध्ये 6 प्लेट्स घट्ट बांधलेल्या पाहू शकता. जर तुम्ही वर्तुळाला awl ने टक केले तर तुम्हाला त्याखाली रबर स्टॉपर मिळेल. मग इलेक्ट्रोलाइटचा नमुना घेणे, घनता मोजणे आणि रचना दुरुस्त करणे शक्य होईल. जर कॉर्क नसेल, तर प्रत्येक जारमध्ये एक छिद्र पाडले जाते, आणि सिरिंजमधून पाणी थेंबांमध्ये सोडले जाते.

परंतु जर असे आढळले की जारमधील प्लेट्सवर पांढरे पट्टे आहेत, तर हे सल्फेशन आहे. पोकळी स्वच्छ करण्यासाठी, तळाशी गाळ काढून टाका, आपल्याला करवतीने झाकण उघडावे लागेल.

देखभाल-मुक्त बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट कसे जोडायचे यावरील व्हिडिओ पहा.

जेल बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट जोडा

बॅटरी बँकांमध्ये पाणी जोडणे सोपे आहे. केसवरील स्टिकर काढणे, व्हॉल्व्ह कॅप्स काढून टाकणे आणि प्रत्येक जारमध्ये 1.2 मिली पाणी टाकणे आवश्यक आहे. जेलीसारख्या वस्तुमानात पाणी शोषले पाहिजे. वेळ हवा. अर्ध्या तासानंतर, जर पाणी बॅटरी प्लेट्सच्या पृष्ठभागाच्या वर असेल तर ते फिल्टर किंवा सिरिंजने काढून टाका.

मला बर्याचदा ब्लॉगवर बॅटरी देखभाल बद्दल पोस्ट्स मिळतात, विशेषतः, आत डिस्टिल्ड वॉटर जोडणे आवश्यक आहे (आणि शक्य आहे)? किती आवश्यक आहे? हे का केले जाते आणि यातून काही नुकसान होईल का. मी या विषयावर आधीच अनेक लेख लिहिले आहेत, परंतु मी या मुद्द्यांचे तपशीलवार विश्लेषण केले नाही. आज मला हे अंतर बंद करायचे आहे, नेहमीप्रमाणे शेवटी एक व्हिडिओ आवृत्ती असेल. स्वतंत्रपणे, मी देखभाल-मुक्त बॅटरीवर लक्ष केंद्रित करेन. तर वाचा आणि पहा, नक्कीच उपयुक्त माहिती...

बॅटरी पाणी सर्वकाही आहे! त्याशिवाय, ते सामान्यपणे कार्य करणार नाही, कारण ते इलेक्ट्रोकेमिकल द्रवपदार्थाचा भाग आहे, फक्त एक इलेक्ट्रोलाइट. तथापि, तापमानाच्या प्रभावाखाली, ते तिथून बाष्पीभवन होऊ शकते.

इलेक्ट्रोलाइट

तुम्हाला आणि मला माहीत आहे की, इलेक्ट्रोलाइट (बॅटरीच्या आत) दोन मुख्य घटक असतात:

• हे सल्फ्यूरिक ऍसिड आहे. हे एकूण अंदाजे 35% आहे
• डिस्टिल्ड पाणी. त्याचे अंदाजे ६५%

जेव्हा हे दोन पदार्थ मिसळले जातात, तेव्हा कामासाठी आवश्यक इलेक्ट्रोलाइट प्राप्त होतो, ज्याची घनता 1.27 ग्रॅम / सेमी 3 असते. 35% पेक्षा जास्त ऍसिड जोडण्याची शिफारस केलेली नाही, जर घनता 1.3 - 1.4 ग्रॅम / सेमी 3 पर्यंत वाढविली गेली, तर या एकाग्रतेमध्ये लीड प्लेट्सचा त्रास होईल आणि वेळेपूर्वी ते कोसळू शकतात.

म्हणजेच, अशी घनता अनेक प्रयोगांद्वारे सत्यापित केली गेली आहे आणि एक संदर्भ आहे, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की उत्तरेला 1.29 ग्रॅम / सेमी 3 पर्यंत परवानगी आहे

बॅटरीच्या आत पाणी

आम्ही पाणी AJ - 65% कसे शोधले! परंतु ते आहे, परंतु कोणत्याही अशुद्धतेशिवाय डिस्टिल्ड (हे अनेक कारणांसाठी आवश्यक आहे, जर केवळ आतील प्रतिकार कमी झाला तर, प्लेट्सवर कोणतेही ठेव नाहीत इ.).

पण त्याची पातळी स्थिर नाही. आपल्याला माहिती आहेच की, इंजिनच्या डब्यात उच्च तापमानामुळे, जनरेटर चार्ज करण्यापासून (कधीकधी), कॅनमधून पाणी बाष्पीभवन होऊ शकते, इलेक्ट्रोलाइट पातळी कमी होते.

सल्फ्यूरिक ऍसिड बाष्पीभवन होत नाही, आणि म्हणून त्याची एकाग्रता वाढू लागते, बॅटरीसाठी हे अनेक प्रकारे खराब आहे:

• उच्च घनता प्लेट्सवर विपरित परिणाम करते, त्यांना नष्ट करते
• पातळी कमी होते, याचा अर्थ प्लेट्स उघड होतात, ज्यामुळे बॅटरीची क्षमता कमी होते आणि ती तुमची कार सुरू करू शकत नाही.
• उच्च ऍसिड सांद्रता मध्ये,

हे टाळण्यासाठी, पुन्हा भरणे अत्यावश्यक आहे - बॅटरीमध्ये आवश्यक किमान पाणी घाला.

बॅटरीमध्ये पाणी कसे घालायचे?

सुरुवातीला, आम्ही सर्व्हिस केलेल्या पर्यायाचे विश्लेषण करू - जेव्हा बॅटरीच्या वर ट्रॅफिक जाम असेल. येथे सर्व काही प्राथमिक आहे:

पहिला - आपल्याला स्टोअरमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर खरेदी करणे आवश्यक आहे किंवा.

दुसरा - फक्त वरून प्लग अनस्क्रू करा आणि प्लेट्स पहा. जर ते उघड झाले तर, इलेक्ट्रोलाइट पातळी कमी आहे, आपल्याला जोडणे आवश्यक आहे जेणेकरून पाणी त्यांना कव्हर करेल. थोडे कमी किती ओतायचे ते मी सांगेन

तिसऱ्या - जोडल्यानंतर, चार्ज करा, आपण स्वयंचलित चार्जर वापरू शकता

जसे आपण पाहू शकता, सर्व काही प्राथमिक आहे - कोणतीही समस्या नाही.

देखभाल मुक्त बॅटरी

परंतु जर तुम्ही देखभाल-मुक्त बॅटरी घेतली (उदाहरणार्थ, BOSCH, VARTA, MUTLU आणि इतर अनेक), तर येथे जोडणे इतके सोपे नाही. डिझाइन आत पाणी जोडण्यासाठी प्रदान करत नाही, म्हणजे, आपल्याला "केमिझ" करावे लागेल.

निष्पक्षतेने, हे लक्षात घ्यावे की ते बर्याचदा त्यानुसार बनवले जातात आणि त्यांच्या पाण्याचे नुकसान फार मोठे नसते. तथापि, 4 - 5 वर्षांनंतर, पातळी अजूनही घसरते आणि ती सामान्य स्थितीत आणणे इष्ट आहे.

बाय द वे - जेव्हा तो यापुढे कार सुरू करत नाही आणि नवीन खरेदी करत नाही तेव्हा यापैकी बर्‍याच बॅटरी विशेष स्टोअरमध्ये सुपूर्द केल्या जातात. परंतु बर्याच लोकांना माहित नाही की तुम्हाला फक्त तेथे पाणी घालावे लागेल आणि नंतर कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित केले जाईल.

पुन्हा कसे भरायचे, चरण-दर-चरण सूचना:

• प्रथम, इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासा. बॅटरी उजवीकडे आणि डावीकडे हलक्या हाताने हलवा, जर किमान पातळी असेल तर ते पाणी घालण्यासारखे आहे. जर असे वाटत असेल की ते पुरेसे आहे, तर कदाचित पाणी तुम्हाला मदत करणार नाही (कदाचित तुम्हाला शेडिंग किंवा सल्फेशनचा अनुभव आला असेल)
• तुमच्याकडे प्लेट्स कुठे आहेत ते ठरवा (कोणत्या उंचीवर). जर बॅटरी पारदर्शक असेल (पांढरी केस असेल, जसे आपण बॉश म्हणतो), ती फ्लॅशलाइटने प्रकाशित केली जाऊ शकते. परंतु जर शरीर काळे असेल तर ते येथे कार्य करणार नाही, "डोळ्याद्वारे" अंदाज लावणे योग्य आहे.
• आम्ही प्लेट्समधून सुमारे 1.5 - 2 सेमी वर माघार घेतो. आम्ही 2-3 मिमी ड्रिल घेतो आणि लहान छिद्रे ड्रिल करतो.

• आम्ही सुईने डिस्टिल्ड वॉटर आणि सिरिंज घेतो. आम्ही सिरिंज भरतो आणि छिद्रांमधून बॅटरीमध्ये ओततो

• छिद्रांमधून द्रव बाहेर पडण्यापूर्वी ते जोडणे योग्य आहे.
• मग आम्ही बॅटरी त्याच्या बाजूला ठेवतो आणि नियमित सोल्डरिंग लोहाने छिद्रे सोल्डर करतो
• पुढे, फक्त लोड करा

तुम्हाला "सामूहिक शेती" करावी लागेल, अन्यथा काहीही नाही. वरून काही छिद्र पाडतात, परंतु अशा प्रकारे पातळी नियंत्रित करणे अशक्य आहे (आणि ते ओव्हरफ्लो करणे देखील अशक्य आहे).

भांड्यात किती पाणी घालायचे?

दुसरी महत्त्वाची अट. काही बॅटरीवर एक विशेष स्तर असतो (सामान्यत: केसच्या बाजूला), त्यावर अवलंबून असते की पाणी घालावे (ते जास्त भरणे अशक्य आहे).

तथापि, मोठ्या संख्येने बॅटरीमध्ये ही पातळी नसते, म्हणून किती ओतायचे?

एक अतिशय सोपा नियम. प्लेट्स 1 - 1.5 सेंटीमीटरने इलेक्ट्रोलाइटने झाकल्या पाहिजेत (विशेष मापन ट्यूबने मोजल्या जातात). या स्तरावर, 1.27 ग्रॅम / सेमी 3 ची घनता प्राप्त होते

बर्‍याचदा, नवशिक्या वाहनचालकांना डिस्टिल्ड वॉटर म्हणजे काय आणि वर्षाच्या कोणत्याही वेळी ते कारच्या बॅटरीमध्ये का जोडले जावे या प्रश्नाची चिंता असते. तथापि, काही लोक निदर्शनास आणतात की डिस्टिलेट चांगल्यापेक्षा अधिक नुकसान करू शकते, जरी ही माहिती सिद्ध झाली नाही.

सामान्य नळाचे पाणी त्यात ओतल्यास बॅटरीचे काय होईल आणि युनिट योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी किती डिस्टिल्ड पाणी ओतले जाईल हे शोधण्याचा प्रयत्न करणे योग्य आहे. व्यावसायिक ड्रायव्हर्स जे बॅटरीमधील इलेक्ट्रोकेमिकल द्रवपदार्थांच्या रचनेच्या सर्व गुंतागुंतांमध्ये पारंगत आहेत.

डिस्टिल्ड वॉटर हा इलेक्ट्रोलाइटचा एक भाग आहे, त्याशिवाय इलेक्ट्रोकेमिकल प्रकारचे द्रव तयार करणे अशक्य आहे, कारण ते आवश्यक घनतेची रचना तयार करू शकते आणि उपयुक्त गुणधर्म जोडू शकते. हे पाणी बॅटरीमध्ये न जोडल्यास, युनिट शक्य तितक्या योग्यरित्या कार्य करणार नाही.

वस्तुस्थिती अशी आहे की इलेक्ट्रोलाइटमध्ये तीस टक्के सल्फ्यूरिक ऍसिड आणि पासष्ट टक्के डिस्टिलेट असते. अर्थात, हे स्पष्ट आहे की ऍसिड त्याच्या शुद्ध स्वरूपात फक्त लीड प्लेट्स खराब करेल आणि कारची बॅटरी नष्ट करेल. हे डिस्टिल्ड वॉटर आहे जे सल्फ्यूरिक ऍसिडची एकाग्रता लक्षणीयरीत्या कमी करण्यास मदत करते, ज्यामुळे बॅटरी योग्यरित्या कार्य करू शकते.

तुमची बॅटरी चार्ज होण्याची वेळ शोधा

शालेय रसायनशास्त्राच्या अभ्यासक्रमानुसार, हे समजू शकते की डिस्टिल्ड वॉटर हा सर्वात शुद्ध पदार्थ आहे ज्यामध्ये कोणतीही अशुद्धता आणि क्षार नाहीत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की डिस्टिल्ड वॉटरऐवजी टॅपचे पाणी बॅटरीमध्ये ओतले जाऊ नये, कारण ते आदर्शापासून दूर आहे. अशा द्रवामध्ये केवळ भरपूर अशुद्धता आणि क्षार नसतात, तर एक धोकादायक घटक देखील असतो - क्लोरीन.

तुम्ही डिस्टिल्ड वॉटरऐवजी टॅप वॉटरमध्ये भरल्यास, लीड प्लेट्सवर अशुद्धता स्थिर होईल आणि बॅटरीची क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होईल. याचा अर्थ असा की नळाचे पाणी बॅटरीसाठी हानिकारक आहे आणि ते युनिटमध्ये ओतणे म्हणजे ते पूर्णपणे नष्ट करणे.

जोडलेल्या पाण्याचे प्रमाण कसे मोजायचे

कारच्या बॅटरीचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, आपल्याला किती डिस्टिल्ड वॉटर भरावे लागेल हे समजून घेणे योग्य आहे. तांत्रिक दस्तऐवजीकरणानुसार, ऍसिड ते डिस्टिलेटचे गुणोत्तर 1:2 पेक्षा जास्त नाही. कारच्या बॅटरीमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर किती जोडायचे हे स्पष्ट करण्यासाठी, त्यात किती ऍसिड आहे हे समजून घेणे योग्य आहे.

जोडलेल्या पाण्याचे प्रमाण योग्यरित्या मोजणे महत्वाचे का आहे:

• तेथे भरपूर ऍसिड असावे, कारण बॅटरी डिस्चार्ज झाल्यावर ते खाल्ले जाते, ज्यामुळे इलेक्ट्रोलाइट पातळी कमी होते आणि लीड प्लेट्सवर क्षार दिसण्यास हातभार लागतो;
• बॅटरी चार्ज होत असल्यास, डिस्टिल्ड वॉटरची पातळी कमी होते, आम्लाची घनता वाढते, म्हणून बहुतेक बॅटरीची घनता 1.27 ग्रॅम / सेमी 3 असते;
• आवश्यक तितके आम्ल नसल्यास, हवेच्या तापमानाच्या कमी पातळीवर इलेक्ट्रोलाइट बर्फात बदलेल;
• जर तुम्ही घरामध्ये पाण्यापेक्षा जास्त ऍसिड टाकले तर ते प्लेट्स नष्ट करेल.

आम्ल ते पाण्याचे गुणोत्तर, जसे की 1 ते 2, अनेक वर्षांपूर्वी प्रायोगिकरित्या साधित केले गेले होते, म्हणून ते कोणत्याही दिशेने बदलण्यास सक्त मनाई आहे. प्रत्येक कार मालकाला हे माहित असणे आवश्यक आहे की बॅटरीमध्ये किती डिस्टिल्ड वॉटर आहे ते त्याच्या स्वत: च्या हातांनी वेळेवर आवश्यक पातळीपर्यंत पोहोचवण्यासाठी.

बॅटरीमध्ये डिस्टिलेट जोडण्याचे नियम

बॅटरीमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर योग्यरित्या जोडण्यासाठी आणि वाहनाला हानी पोहोचवू नये म्हणून आपण व्हिडिओ वापरून डिस्टिलेट जोडण्याच्या नियमांसह स्वतःला परिचित केले पाहिजे:

डिस्टिल्ड वॉटर योग्यरित्या जोडण्यासाठी, आपण किमान पाच मिलिमीटर व्यासासह विशेष ट्यूब वापरून बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइटची पातळी काय आहे हे निर्धारित केले पाहिजे.

इलेक्ट्रोलाइटची आवश्यक पातळी गाठण्यासाठी, तुम्ही वीस-सीसी सिरिंजमध्ये डिस्टिलेट काढावे आणि बॅटरीच्या प्रत्येक विभागात पाच किंवा दहा मिलीलीटर द्रव घाला.

डिस्टिल्ड वॉटर टॉपअप केल्यानंतर, क्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी कॅनच्या टोप्या झाकल्याशिवाय बॅटरी किमान चार वेळा चार्ज करावी लागेल. मग कव्हर्स बंद होतात आणि बॅटरी सुमारे बारा तास स्थिर होते.

प्रक्रियेत कोणती सुरक्षा खबरदारी वापरली पाहिजे हे विसरू नका, म्हणून तुम्हाला गॉगल आणि हातमोजे साठवून ठेवावे लागतील आणि आगीच्या खुल्या स्त्रोतांच्या जवळ जाऊ नका.

बर्याचदा, नवशिक्या वाहनचालक आश्चर्यचकित असतात की बॅटरीची योग्य प्रकारे काळजी कशी घ्यावी हे कसे शिकायचे - जर ती सेवा श्रेणीशी संबंधित असेल. बॅटरी टॉप अप करण्यासाठी वेळोवेळी डिस्टिल्ड वॉटर वापरावे हे अनेकांना माहीत असल्याने, बॅटरीमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर किती घालावे, अशा बॅटरी काळजीचा काय फायदा आहे आणि हे सर्व करणे शक्य आहे का, हा प्रश्न पडतो. मुख्यपृष्ठ. सुरुवातीला, बॅटरीमध्ये या प्रकारचे पाणी का वापरले जाते ते शोधूया.

कारच्या बॅटरीमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर का जोडले जाते आणि ते काय आहे

बॅटरीच्या आत द्रवपदार्थाच्या रचनेत डिस्टिल्ड वॉटरची विशिष्ट मात्रा आवश्यक घटक आहे. तीच बॅटरीचे संपूर्ण ऑपरेशन सुनिश्चित करते, इष्टतम इलेक्ट्रोलाइट राखते. त्यात 65% आहे आणि त्यातील सल्फरची टक्केवारी खूपच कमी असावी - फक्त 35%.

सल्फ्यूरिक ऍसिड हे एक उपयुक्त, परंतु अत्यंत धोकादायक आणि अत्यंत केंद्रित रासायनिक संयुग असल्याने, शुद्ध केलेले पाणी त्याच्या एकाग्रतेची पातळी कमी करून बॅटरीला हानी पोहोचवत नाही.

शिवाय, बॅटरीमधील 65:35 चे गुणोत्तर पातळी चार्जिंग प्रक्रियेदरम्यान तिच्या आत विद्युत उर्जा जमा होण्याची प्रक्रिया सुनिश्चित करते. ही ऊर्जा नंतर इंजिन सुरू करताना आणि कारच्या हालचालीदरम्यान खर्च केली जाईल.

डिस्टिल्ड वॉटर म्हणजे काय? हे एक शुद्ध द्रव आहे जे डिस्टिल्ड केले गेले आहे, म्हणजेच शुद्ध केले गेले आहे. यात तीन अणू असतात, त्यापैकी दोन हायड्रोजन आणि दुसरा ऑक्सिजन असतो त्यात कोणतीही अतिरिक्त अशुद्धता नाही, ज्यामध्ये क्षार आणि इतर पदार्थ असू शकतात .

बॅटरीमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर किती घालायचे या प्रश्नाचे उत्तर जाणून घेण्यापूर्वी, हे समजून घेणे आवश्यक आहे बॅटरीमध्ये सामान्य पाणी ओतू नका . क्लोरीन, क्षार आणि अगदी चुनाच्या स्वरूपात मोठ्या प्रमाणात अशुद्धता, जी बॅटरीच्या लीड प्लेट्सवर स्थिर होईल, त्वरीत सल्फेशन आणि त्याचे अपयश होऊ शकते.

उकडलेले पाणी बॅटरीमध्येही टाकता येत नाही. : काही तंत्रज्ञानाचा वापर न करता साध्या उकळण्याने त्याची रचना नीट डिस्टिल होत नाही. फक्त पाणी घेणे आणि उकळणे म्हणजे ते पूर्णपणे शुद्ध करणे असा होत नाही.

असे मत आहे की डिस्टिल्ड वॉटर घरी तयार केले जाऊ शकते. परंतु, ही प्रक्रिया बरीच कष्टकरी आणि ऊर्जा-केंद्रित असल्याने, शेल्फ लाइफकडे लक्ष देऊन, विशेष स्टोअरमध्ये खरेदी करणे चांगले आहे, जे सरासरी एक वर्ष असते.

बॅटरीमध्ये किती डिस्टिल्ड वॉटर जोडले पाहिजे आणि ते योग्यरित्या कसे करावे

जर तुमची बॅटरी असेल तर त्यासोबत द्रवपदार्थांची कोणतीही हाताळणी आवश्यक नाही. सर्व्हिस केलेल्याला वेळोवेळी पाणी घालावे लागेल. किती द्रव जोडायचे हे निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला प्रत्येक कंटेनरमधील बॅटरी कॅनमधील शीर्ष कव्हर आणि इलेक्ट्रोलाइट पातळी काढून टाकणे आवश्यक आहे.

बॅटरीमध्ये किती पाणी भरले पाहिजे, ते तिच्या क्षमतेनुसार आणि बॅटरीच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार बदलू शकते. कधीही बॅटरीमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर कसे जोडायचे हे विचारात घेण्यासारखे आहे, कारण सर्वात अयोग्य क्षणी द्रव पातळी कमी होऊ शकते. हे करण्यासाठी, कारमध्ये नेहमी पाण्यासाठी योग्य कंटेनर ठेवल्यास दुखापत होत नाही, उदाहरणार्थ, लिटरची बाटली आणि आपण नेहमी पाणी घालू शकता. बॅटरी प्लेट्स उघड होऊ देऊ नका - गरम झाल्यामुळे ते त्वरीत चुरा होतील.

घरी बॅटरी पाण्याने योग्यरित्या कशी भरायची याचे अल्गोरिदम सोपे आहे:

• कारच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टममधून बॅटरी डिस्कनेक्ट करा . तिला गाडीतून बाहेर काढा.
• पृष्ठभागाची खात्री करा ज्यावर ते ठेवले जाईल, सम होते.
• धूळ आणि घाण पासून बॅटरी स्वच्छ करा . आपण सोडाच्या द्रावणाने हे करू शकता.
• जास्तीत जास्त अचूकतेसाठी, डिस्पोजेबल सिरिंज वापरा . आणि स्वतःच्या सुरक्षिततेसाठी तांत्रिक हातमोजे घाला , जे तुम्ही सहसा देण्यासाठी किंवा साफ करण्यासाठी वापरता.
• बॅटरी कव्हर काढा बँकांमध्ये प्रवेश करण्यासाठी.
• प्रत्येक कॅनमधील द्रव पातळी तपासा . लक्षात ठेवा की सामान्यतः इलेक्ट्रोलाइटने बॅटरी प्लेट्स 1-1.5 सेमीने झाकल्या पाहिजेत.
• प्लेट कव्हरेजची पातळी कमी असल्यास, प्रत्येक बॅटरीच्या डब्यात 5 ते 10 मिली डिस्टिल्ड वॉटर घाला .
• जर असे दिसून आले की सिरिंज "ओतली", फक्त लहान रबर बल्बसह जास्तीचे द्रव इच्छित स्तरावर शोषून घ्या .

• जर तुम्ही अंतर्गत ज्वलन इंजिन बंद केले असेल तर तुम्ही बॅटरीमध्ये द्रव जोडू शकत नाही . बॅटरी 7-8 तासांसाठी "उभी" राहू द्या (शक्यतो घरी). त्यानंतरच बॅटरी उघडा.
• तसेच, बॅटरी डिस्टिल्ड वॉटरने भरल्यानंतर, लगेच इंजिन सुरू करू शकत नाही. .
• ओतल्यानंतर प्रतीक्षा करण्याची वेळ - दुसऱ्या दिवशी सकाळपर्यंत . अन्यथा, बॅटरी ताबडतोब खराब होऊ शकते आणि प्लेट्स चुरा होऊ शकतात.
• ते लक्षात ठेवा बॅटरी भरण्यासाठी वापरल्या जाणार्या खोलीची "dacha" आवृत्ती केवळ उबदार हंगामात वापरली जाऊ शकते . खोली गरम न केल्यास, आपण बॅटरीसह अशा क्रिया करू नये.
• हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे डिस्टिल्ड वॉटर वापरल्याने बॅटरी पूर्वीच्या क्षमतेवर पुनर्संचयित होणार नाही , आणि विशिष्ट कालावधीसाठी त्याच्या कार्याची कार्यक्षमता सुधारित करा.
• इंजिन सुरू करण्यापूर्वी, नेहमी बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासा , परिमाणात्मक निर्देशक लक्षात घेऊन.

पाणी, इलेक्ट्रोलाइट नाही - का?

जेव्हा नवशिक्या वाहनचालक बॅटरीमध्ये काय जोडायचे ते विचारतात - पाणी किंवा इलेक्ट्रोलाइट, उत्तर सोपे आहे: पाणी जोडले पाहिजे. गरम केल्यावर ते जास्त वेगाने उकळते. इलेक्ट्रोलाइटला आवश्यक घनतेची पातळी मिळण्यासाठी, ते शुद्ध पाण्याने पातळ केले जाणे आवश्यक आहे - सल्फ्यूरिक ऍसिडच्या गंभीर एकाग्रतेचे संचय टाळण्यासाठी. ड्रायव्हर्सना याची आठवण करून देणे अनावश्यक होणार नाही इलेक्ट्रोलाइट घनता 1.27 सेमी 3 असावी .

हे पाणी पिण्यासाठी सुरक्षित आहे का?

शेवटी, आमच्या विषयाशी थेट संबंधित नसलेल्या अनेकांच्या स्वारस्याच्या प्रश्नाचे उत्तर देणे अनावश्यक होणार नाही: डिस्टिल्ड वॉटर पिणे शक्य आहे का?

हे शुद्ध पाणी असल्याने ते पिण्यास कोणताही धोका नाही. शिवाय, गॅस्ट्रोइंटेस्टाइनल डिसऑर्डरमध्ये ते नेहमीच प्यालेले असते. योग्य स्टोरेजसह, ते बर्याच काळासाठी त्याचे गुणधर्म गमावत नाही आणि ते पेय म्हणून वापरले जाऊ शकते.

घरी शिजवण्यासाठी वेळ वाया घालवू नका. वाहनचालकांसाठी विशेष स्टोअरमध्ये ते खरेदी करणे नेहमीच शक्य आहे. हे बर्याचदा सोयीस्कर प्लास्टिकच्या डब्यांमध्ये तयार केले जाते. जर त्यामध्ये पुरेशी जागा असेल तर तुम्ही त्यांना तुमच्यासोबत ट्रंकमध्ये घेऊन जाऊ शकता.

अशाप्रकारे, आम्ही बॅटरीमध्ये किती डिस्टिल्ड वॉटर ओतले पाहिजे हेच नाही तर ते योग्यरित्या कसे करावे हे देखील शिकलो - जेणेकरून बॅटरीला हानी पोहोचू नये.

बर्‍याचदा, अज्ञानामुळे, अनेक वाहनचालक बॅटरीमध्ये इलेक्ट्रोलाइट जोडण्याची चूक करतात जेव्हा त्यातील द्रव पातळी कमी होते. हे केवळ अत्यंत अत्यंत प्रकरणात का केले जाऊ शकते - आम्ही या लेखात विश्लेषण करू.

ऑपरेशन आणि चार्जिंग दरम्यान बॅटरी इलेक्ट्रोलाइटमधून पाण्याचा काही भाग गमावतात, तर प्लेट्सवरील त्याची पातळी कमी होते आणि आम्लाची एकाग्रता (घनता) वाढते. त्यानुसार, बॅटरी ऑपरेशन दरम्यान कमी इलेक्ट्रोलाइट पातळी बॅटरीच्या आयुष्यावर विपरित परिणाम करते.

इलेक्ट्रोलाइट पातळी पुनर्संचयित करण्यासाठी, बॅटरीमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर जोडणे आवश्यक आहे. जर हे वेळेवर केले गेले, तर बॅटरीच्या आयुष्यावरील इलेक्ट्रोलाइटच्या वाढीव घनतेचा नकारात्मक प्रभाव कमी होतो.

इलेक्ट्रोलाइटचा काही भाग हरवला असल्याची पूर्ण खात्री असतानाच इलेक्ट्रोलाइट टॉप अप केला जाऊ शकतो.

उकळत्या प्रक्रियेदरम्यान, जवळजवळ सर्व सल्फ्यूरिक ऍसिड बॅटरीमध्ये राहते, फक्त ऑक्सिजन आणि हायड्रोजन बाहेर येतात, म्हणून बाष्पीभवन केलेल्या पाण्याऐवजी, आम्ही डिस्टिल्ड पाणी घालतो.

जर पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीच्या सर्व बँकांमध्ये घनता आवश्यक पातळीपर्यंत वाढत नसेल, तर हे बॅटरीचे आंशिक सल्फेशन असण्याची दाट शक्यता आहे. प्लेट्सवरील सल्फरच्या क्रिस्टलायझेशनमुळे इलेक्ट्रोलाइट एकाग्रता कमी होते आणि बॅटरीला त्वरित पुनर्संचयित करण्याची आवश्यकता असेल. इलेक्ट्रोलाइट जोडणे येथे मदत करणार नाही.

बॅटरीमधील इलेक्ट्रोलाइट पातळी कमी होण्याचे वेगवेगळे कारण आहेत आणि त्या प्रत्येकाचा स्वतंत्रपणे विचार करणे आवश्यक आहे. जारमध्ये पाणी घालणे आणि शांत होणे नेहमीच पुरेसे नसते, परंतु मुख्य गोष्ट अशी आहे की आपल्याला फक्त बॅटरीमध्ये डिस्टिल्ड वॉटर जोडणे आवश्यक आहे.

स्लोशिंग हे खालच्या पातळीचे कारण असेल तरच शेवटचा उपाय म्हणून इलेक्ट्रोलाइट जोडा. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की इलेक्ट्रोलाइट समान तापमानात आणि जारमध्ये सोडलेल्या समान घनतेवर जोडला जातो.

बॅटरीचे योग्य ऑपरेशन आणि त्यात डिस्टिल्ड वॉटर वेळेवर जोडणे आपल्याला क्षमता पुनर्संचयित करण्याची आवश्यकता टाळण्यास आणि या डिव्हाइसचे आयुष्य वाढविण्यास अनुमती देईल.

"4AKB-YUG" कंपनी विविध प्रकारच्या आणि उद्देशांच्या बॅटरी सर्व्हिसिंगसाठी स्वतःच्या डिझाइनच्या उच्च-गुणवत्तेच्या उपकरणांची विस्तृत श्रेणी ऑफर करते. आमच्या साइटच्या कॅटलॉगमध्ये तसेच डिव्‍हाइसेस आहेत जी तुम्ही बार्गेन निर्मात्याकडून खरेदी करू शकता.