एकमेव समस्या म्हणजे "कॅरेजवे" - ट्रॅकलेस वाहनांच्या हालचालीसाठी हेतू असलेल्या रस्त्याचा एक घटक. वाहनमला माहित नाही की ज्या रस्त्याच्या कडेला बर्फापासून मुक्त केले गेले नाही ते किती प्रमाणात वर्गीकृत केले जाऊ शकते. म्हणून, प्रश्न उद्भवतो - अंकुश ते अंकुश किंवा स्नोड्रिफ्टपासून स्नोड्रिफ्टपर्यंत मोजा. कधीकधी बर्फाचा प्रवाह अरुंद होतो रस्तादोन मीटर 😉 असे लोक आहेत जे जिवंत आहेत कारण खून हा फौजदारी गुन्हा आहे. ऑफलाइन #13 01/13/2009 12:02:05 100 टक्के कार उत्साही प्रेषक: व्होलोग्डा कार: पांढरी आणि वेगवान नोंदणी: 10/17/2008 संदेश: 2514 91 संदेशांमध्ये 164 वेळा आभार मानले पुन: चिन्हांशिवाय लेनमध्ये कसे चालवणे - येणाऱ्या रहदारीत प्रवेश करताना निर्धारित करण्यासाठी? सर्वसाधारणपणे, या सर्व गोष्टींबद्दल माझे एक स्पष्ट मत आहे आणि ते खालीलप्रमाणे आहे: जगातील कोणत्याही ड्रायव्हरला शिस्तबद्ध आणि आदरणीय मानले जाऊ शकत नाही.

खुणा नसताना रहदारीकडे वाहन चालवणे - हे उल्लंघन आहे का?

त्यामुळे अजूनही शिक्षा होईल. हेलन काफ्का द्वारा संपादित (01/13/2009 10:54:48 AM) ... ऑफलाइन #7 01/13/2009 11:08:11 AM snk कार उत्साही प्रेषक: Vologda Auto: OPEL ZAFIRA FAMILY Registration: 04/2 /2008 मेसेजेस: 2475 245 मेसेजमध्ये 303 वेळा आभार मानले Re : मार्किंगशिवाय लेनमध्ये गाडी चालवणे - येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये प्रवेश करताना कसे ठरवायचे? लेनवर वाहन चालविण्याबद्दलचा आणखी एक प्रश्न जेव्हा ते चिन्हांकित नसतात आणि ड्रायव्हर स्वतः त्यांची रुंदी ठरवतो: सुट्टीनंतर, मी रस्त्यावर एम 8 वरून बर्फाच्छादित वोलोग्डा येथे परतत होतो.
या वर्षी 8 जानेवारी रोजी चेर्निशेव्हस्की, हे स्पष्ट झाले आहे की रस्ते कामगार देखील सुट्टीवर आहेत. दिवस, परंतु चौपदरी रस्त्याला डांबरापर्यंत दोन रुट्स आहेत आणि प्रत्येकजण या दोन लेनमधून गाडी चालवतो. रट्स रस्त्यावर झिगझॅगमध्ये बनविल्या जातात आणि वाहनचालक त्यांच्या बाजूने चालवण्याचा प्रयत्न करतात.

येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करताना स्पष्टीकरण करण्याची परवानगी आहे

जर नमूद केलेले "लेनमध्ये ड्रायव्हिंग" चिन्ह लटकलेले असेल, तर तुम्ही रस्त्याच्या एकूण रुंदीचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन केले पाहिजे, ते तीन समान लेनमध्ये विभागले पाहिजे आणि याशिन ते पेर्वोमाइस्काया पर्यंत उजवीकडे आणि पर्वोमाइस्काया ते याशिन यापैकी कोणत्याही बाजूने ड्राइव्ह करा. इतर दोन. मला आठवते की, ड्रायव्हिंग स्कूलमधील प्रशिक्षक म्हणाले की या प्रकरणात लेनची किमान रुंदी 3 मीटर आहे.

हे कुठे निश्चित केले आहे ते मला सापडले नाही, कदाचित ही काही वाहनांची कमाल रुंदी आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे: जर खुणा आणि चिन्हांशिवाय रस्ता 10 मीटर रुंद असेल तर 4 लेन यापुढे शक्य नाहीत.

याचा अर्थ तेथे तीन लेन नाहीत, परंतु अर्धा - 5 मीटर - रस्त्याचा जाणारा भाग, अर्धा - 5 मीटर - येणारा भाग. ही प्रत्येक अर्ध्या भागावर एक पट्टी आहे. या प्रकरणात, आपण येणाऱ्या लेनमध्ये ओव्हरटेक करू शकता.
जर एखादे चिन्ह लटकले असेल तर ते लेनची संख्या निर्धारित करते. तुम्ही रस्त्याच्या रुंदीला लेनच्या संख्येने विभाजित केले पाहिजे आणि फक्त तेच व्यापले पाहिजे जे पासिंग लेन म्हणून चिन्हाने सूचित केले आहेत.

खुणा नसलेला रस्ता - येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवणे

लक्ष द्या

आम्हाला "ट्रॅफिक लेन" म्हणजे काय हे कळले आहे, आता भाषिक दृष्टिकोनातून हे स्थापित करणे कठीण नाही की येणारी रहदारी लेन ही एक लेन आहे जिच्या बाजूने वाहतूक "दिशेने" केली जाते. तसेच, नियमांचे कलम 1.4 या समस्येचे निराकरण करण्यात गुंतले जाऊ शकते, जे सांगते की रशियन फेडरेशनमधील रहदारी उजवीकडे चालते.

माहिती

सारांश द्या. येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवणे म्हणजे काय याची अधिकृत व्याख्या कायद्यात नाही, परंतु त्यात व्याख्या निकष आहेत. त्यांच्या आधारे, आम्ही एक व्याख्या तयार करू शकतो: येणारी रहदारी लेन ही एक रहदारी लेन आहे, चिन्हांसह किंवा त्याशिवाय, सर्व पासिंग लेनच्या डावीकडे स्थित आहे, वाहतूक जी ड्रायव्हरच्या हालचालीच्या दिशेच्या विरुद्ध दिशेने चालविली जाते. .

महत्वाचे! कृपया लक्षात घ्या की ट्रॅफिक लेनच्या व्याख्येवरून, खुणा नसल्यामुळे रस्ता एकल-लेन होत नाही.

चिन्हांशिवाय रस्त्यावर "येणारी रहदारी" असल्याचा आरोप त्यांच्यावर आहे.

ट्रॅफिक लेन प्रथम, तुम्हाला ट्रॅफिक लेन म्हणजे काय हे स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे: “ट्रॅफिक लेन” हा रेखांशाचा कोणताही पट्टा आहे (टीप:: “कॅरेजवे” हा एक रस्ता घटक आहे जो ट्रॅकलेस वाहनांच्या हालचालीसाठी आहे.) टीप), नियुक्त केलेले किंवा चिन्हांकित केलेले नसलेले आणि वाहनांना एका रांगेत जाण्यासाठी पुरेशी रुंदी असणे. म्हणजेच, ट्रॅफिक लेन केवळ रोडवेवर स्थित असू शकते आणि रोडवे, यामधून, रस्त्याचा अविभाज्य घटक आहे.

यावरून आपण पुढे जातो येणारी लेनवाहन रस्त्यावर असेल तरच शक्य आहे. गॅस स्टेशनवर किंवा अंगणातही, तुमच्याकडून येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालवण्याचे शुल्क आकारले जाऊ शकत नाही.

रस्त्याच्या डाव्या बाजूला असलेल्या पदपथावर किंवा खांद्यावरून बाहेर पडून वाहन चालवतानाही येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश होत नाही.

वाहतूक नियम आणि कायद्याच्या इतर कलमांनुसार येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालविण्याचा निर्धार

डावीकडे वळणे अजूनही शक्य असल्यास, ज्या रस्त्यावर कोणत्याही खुणा नसतात, परंतु डोळ्यांनी तीन लेनमध्ये विभागलेले असते (जरी प्रत्येकाची नजर वेगळी असते, परंतु कार तीन ओळींमध्ये बसतात), वळण घेणे अत्यंत कठीण आहे. रस्त्यावरील खुणा दिसत नसल्यास दंड होईल का? IN हिवाळा वेळवर्षे असे होते की खुणा महामार्गबर्फाच्या आच्छादनाखाली दृश्यमान नाही किंवा ते फक्त मिटवले गेले आहे.

महत्वाचे

अशा विभागात युक्ती करत असताना, वाहतूक पोलिस निरीक्षक तुम्हाला थांबवतात आणि तुम्हाला ठोस रेषा ओलांडल्याबद्दल दंड ठोठावतात. हे कायदेशीर आहे का? बर्फामुळे दुहेरी घन रेषा दिसत नाही आणि तुम्ही ती पार केली आहे.

या प्रकरणात, आपण वाहतूक नियमांच्या कलम 9.2 चा संदर्भ घ्यावा: “चार किंवा अधिक लेन असलेल्या दुतर्फा रस्त्यांवर, येणाऱ्या रहदारीच्या उद्देशाने ओव्हरटेक करणे किंवा लेनमध्ये जाण्यास मनाई आहे. खुणा नसलेल्या रस्त्यावर बैठक रस्त्यावर कोणत्याही खुणा नाहीत.

2018 मध्ये येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये वाहन चालवल्याबद्दल दंड

जर ठोस चिन्हांकित रेषा दिसत नसेल तर अनेकदा रस्त्यावरील चिन्हांकित रेषा पुसून टाकल्या जातात किंवा बर्फाने झाकल्या जातात, परंतु यामुळे वाहतूक पोलिस निरीक्षकांना दुहेरी घन चिन्हांकित रेषा ओलांडल्याबद्दल दंड देण्यापासून आणि येणाऱ्या रहदारीमध्ये वाहन चालविण्यापासून प्रतिबंधित होत नाही. खुणा पुसल्या गेल्यास काय करावे? GOST R 52289-2004. "4.4 रस्त्यांच्या भागांवर जेथे रहदारी मोड परिभाषित करणाऱ्या खुणा ओळखणे कठीण आहे (बर्फ, चिखल इ.) किंवा वेळेवर पुनर्संचयित केले जाऊ शकत नाही, अर्थाशी संबंधित चिन्हे स्थापित केली आहेत." ओव्हरटेक करणे आणि पुढे जाणे नवीन वाहतूक नियमनुकताच अंमलात आला वाहतूक नियम बदलतातअपवादाशिवाय सर्व ड्रायव्हर्सना लागू. ड्रायव्हिंग प्रशिक्षकांनी जोर दिला की मुख्य सुधारणा पुढे जाणे आणि ओव्हरटेक करण्याच्या नियमांशी संबंधित आहेत. आज, गाडी चालवायला शिकताना, भविष्यातील ड्रायव्हर्सना ओव्हरटेकिंगची खालील व्याख्या दिली जाते.

रस्त्यावर खुणा नसल्यास

सोबत गाडी चालवताना एकेरी रस्ताशहरात, चिन्हांशिवाय, चिन्हे हा रस्तादोन-लेन किंवा एक-लेन आहे शहरातील एका-मार्गी रस्त्यावर वाहन चालवताना, हा रस्ता दोन-लेन किंवा एक-लेन आहे हे दर्शविणारी चिन्हे किंवा चिन्हे न देता, मी डाव्या वळणाच्या सिग्नलवर वळलो आणि वळणावळणाच्या दिशेने चालायला सुरुवात केली. डावीकडे आणि माझ्या मागे जात असलेल्या कारच्या बाजूला (ड्रायव्हरच्या बाजूने दरवाजा आणि समोरचा फेंडर) आदळला, जी मला माझ्यापासून लांब असल्याचे वाटले. लांबी ब्रेकिंग अंतरकार 12 मीटर होती.

ट्रॅफिक पोलीस अधिकाऱ्याने ताबडतोब सांगितले की ही माझी चूक आहे, की मी आधीच डावीकडे वळण घेतले पाहिजे होते (ज्या रस्त्यावर मी वळत होतो त्याच्या 10-15 मीटर आधी) आणि त्यानंतरच डावे वळण घेतले. कारने छेदनबिंदू पास करणे एक छेदनबिंदू असे ठिकाण आहे जेथे रस्ते एकमेकांना छेदतात.

क्रॉसरोड झोनचे प्रतिनिधित्व करतात वाढलेला धोका, टक्कर होण्याचा धोका वाढतो.

रस्त्यावर खुणा नसल्यास येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालवल्याबद्दल तुम्हाला दंड आकारला जाईल का?

महत्वाचे! वाहने गेल्यानंतर येणाऱ्या लेनमधून डावीकडे वळणे म्हणजे ओव्हरटेकिंग नाही! तुम्ही बघू शकता, पहिल्या प्रकरणात, क्लॉज 8.5 चे उल्लंघन केले गेले होते, जे दुसऱ्या प्रकरणात, क्लॉज 11.4 चे उल्लंघन केले गेले होते, जे थेट ओव्हरटेकिंग तसेच येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करण्यास प्रतिबंधित करते; चिन्हांची कमतरता लक्षात घ्या. येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करण्यावरील सर्व प्रतिबंध स्वतंत्रपणे किंवा संयुक्तपणे लागू केले जाऊ शकतात.

उदाहरणार्थ, चिन्ह 3.20 “ओव्हरटेकिंग प्रतिबंधित आहे” आणि सॉलिड मार्किंग लाइन 1.1 दोन्ही एकत्र आणि स्वतंत्रपणे वापरले जाऊ शकते. मंद गतीने चालणाऱ्या वाहनाला ओव्हरटेक करण्याशी संबंधित आणखी एक उल्लेखनीय प्रकरण आहे, ज्याची आम्ही “वाहतूक उल्लंघन” या लेखात तपशीलवार चर्चा केली आहे.

वाहतूक पोलिसांचे स्पष्टीकरण. भाग ४. ओव्हरटेकिंग." या लेखात, आम्ही येणाऱ्या लेनमध्ये वाहन चालविण्यास मनाई असताना मुख्य परिस्थिती पाहिली.
सर्वसाधारणपणे, या सर्व गोष्टींबद्दल माझे एक स्पष्ट मत आहे आणि ते खालीलप्रमाणे आहे: जगातील कोणत्याही ड्रायव्हरला शिस्तबद्ध आणि आदरणीय मानले जाऊ शकत नाही. त्याचप्रमाणे, मोठ्या संख्येने वाहनचालकांमध्ये असे लोक आहेत जे लवकरच किंवा नंतर वाहतुकीच्या नियमांचे उल्लंघन करतात - जे वाहतूक नियमांचे उल्लंघन न करणाऱ्यांवर देखील परिणाम करतात. या संदर्भात, हे आवश्यक आहे: वाहनचालकांना जास्तीत जास्त निवड स्वातंत्र्यापासून वंचित ठेवण्यासाठी !!! मी समजावून सांगतो: दुहेरी सतत (घन) चिन्हांकित रेषेऐवजी (ते तरीही ओलांडता येत नाही), प्रबलित कंक्रीट बंपर स्थापित करणे आवश्यक आहे (मॉस्कोमध्ये काही महामार्गांवर आणि मॉस्को रिंग रोडवर असे गुळगुळीत आहेत - म्हणून जे काही घडले तर तुम्ही तेथून जाऊ शकता) रस्त्यांच्या कडेला, संभाव्य पादचारी एकत्र जमलेल्या ठिकाणी, एक पारदर्शक रस्ता कुंपण स्थापित करा - ज्यावर मात करणे भौतिकदृष्ट्या अशक्य आहे आणि पादचाऱ्यांसाठी शक्य असेल तेथे मेटल स्ट्रक्चर्समधून हलके ओव्हरग्राउंड क्रॉसिंग तयार करा.

रशियाच्या प्रत्येक प्रदेशाला या वस्तुस्थितीचा सामना करावा लागतो की ठराविक वेळेच्या अंतराने, रस्त्याच्या खुणा सहज अदृश्य होतात. खरे आहे, कधीकधी रस्त्यांसह, परंतु हा पूर्णपणे भिन्न संभाषणाचा विषय आहे.

दीर्घ कालावधीसाठी, पूर्णपणे सभ्य वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांनी या निःसंशयपणे दुःखद वस्तुस्थितीचा फायदा घेतला. ज्या ठिकाणी खुणा “असायला हव्या होत्या” त्या ठिकाणाची त्यांना चांगली माहिती होती, परंतु प्रत्यक्षात ते तिथे नव्हते आणि त्यांनी रस्त्याच्या खुणा करण्याच्या आवश्यकतांचे “उल्लंघन करणारे” पकडले, जे प्रत्यक्षात अस्तित्वात नव्हते. ज्यांनी ते बरोबर असल्याचे सिद्ध करण्याचा निर्णय घेतला त्यांच्यासाठी, वळण, छेदनबिंदू, दुसऱ्या रस्त्यावरून बाहेर पडणे किंवा पादचारी क्रॉसिंगच्या संकेताच्या रूपात एक लोखंडी युक्तिवाद होता, ज्याने तेथे रस्त्याच्या चिन्हांची उपस्थिती निश्चित केली. चिडलेल्या ड्रायव्हर्सनी उत्तर दिले की मार्किंग इथे असू शकल्या असत्या, पण आता ते तिथे नाहीत, ज्यावर त्यांना "आम्ही मार्किंगसाठी जबाबदार नाही, परंतु तुम्ही नियम तोडले आहेत, चला जाऊया ..." या स्वरूपात प्रतिसाद मिळाला. .

सर्वात दुःखाची गोष्ट अशी आहे की अशा प्रकरणांमध्ये, प्रथम प्रकरणातील न्यायाधीश नेहमी वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांची बाजू घेतात आणि "वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांच्या साक्षीच्या सत्यतेचा गृहितक" असा पूर्णपणे न्याय्य दृष्टिकोन तयार करत नाहीत. "उल्लंघन करणाऱ्यांचे" युक्तिवाद, नियमानुसार, फोटो किंवा व्हिडिओ रेकॉर्डिंगद्वारे समर्थित असले तरीही ते विचारात घेतले गेले नाहीत.

दृश्यमान नसलेली भक्कम रोड मार्किंग लाइन ओलांडताना तुमचा परवाना कसा गमावू नये?

पूर्वी, त्या ठिकाणी एकही असली पाहिजे, असे असले तरी प्रत्यक्षात कोणतेही चिन्ह नव्हते हे सिद्ध करणे फार कठीण होते. कला भाग 4 अंतर्गत प्रशासकीय प्रोटोकॉल तयार केला गेला. 12.15 रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता (वाहतुकीच्या नियमांचे उल्लंघन करून वाहन चालवताना येणाऱ्या रहदारीच्या उद्देशाने लेनमध्ये वाहन चालवणे), त्यानंतर प्रकरणाची सामग्री न्यायालयात पाठविली गेली. विशेषत: आवेशी वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांना प्रथमच न्यायालयांनी आनंदाने पाठिंबा दिला. सर्वोत्तम केस परिस्थितीत्यांनी दंड (5,000 रूबल पर्यंत) जारी केला आणि सर्वात वाईट परिस्थितीत, त्यांनी एखाद्या व्यक्तीला वाहन चालविण्याच्या अधिकारापासून (सहा महिन्यांपर्यंत) वंचित ठेवले.

अखेरीस, 2017 मध्ये, रशियन फेडरेशनच्या सर्वोच्च न्यायालयाने एक आदर्श ठेवला ज्याने या परिस्थितीचा एकदा आणि सर्वांसाठी अंत केला पाहिजे. सर्वोच्च न्यायालयाचा ठराव क्रमांक ३३-एडी१७-२ दिनांक ७ ऑगस्ट २०१७ मध्ये नमूद करण्यात आले आहे की, ज्या परिस्थितीत ड्रायव्हरने येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश केला, जिथे तो निषिद्ध आहे, परंतु प्रत्यक्षात योग्यरित्या (चिन्ह किंवा चिन्हांसह) चिन्हांकित केलेला नाही, तो उल्लंघन म्हणून पात्र होऊ शकत नाही. कायदा .4 टेस्पून. 12.15 रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता. मध्ये पात्रता या प्रकरणातकला भाग 3 नुसार चालते पाहिजे. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या 12.15, ज्याच्या उल्लंघनासाठी मंजूरी अधिक माफक दंडाची तरतूद करते आणि वाहन चालविण्याच्या अधिकारापासून वंचित ठेवण्याची तरतूद करत नाही.

असे दिसून आले की ज्या ठिकाणी कोणत्याही खुणा किंवा प्रतिबंधात्मक चिन्हे नाहीत, तेथे येणाऱ्या लेनमध्ये कार चालवणे बेकायदेशीर मानले जाऊ शकत नाही. हा निर्णय सर्वोच्च न्यायालयएक उदाहरण सेट करते ज्यामुळे वाहन चालकांचे जीवन थोडे सोपे होईल.

खुणा दिसत नाहीत, कसे सिद्ध करू? रस्त्याच्या खुणा साठी GOST

छायाचित्रे, व्हिडिओ घ्या आणि रस्त्याच्या रुंदीचे मोजमाप करा, एक आकृती काढा, तुमचे शूटिंग सध्याच्या स्थानाशी "लिंक" करण्यास विसरू नका (पॅनोरॅमिक शूटिंग, मुख्य वस्तूंचे शूटिंग). GOST R 51256-2011 वर लक्ष द्या, जे नियमन करते तांत्रिक गरजारस्त्याच्या खुणा करण्यासाठी. ट्रॅफिक पोलीस बहुधा तुम्ही बरोबर आहात हे सिद्ध करण्याच्या तुमच्या प्रयत्नांकडे दुर्लक्ष करतील, परंतु पुराव्याचा आधार योग्यरित्या गोळा केला गेला असेल तर न्यायालय (परंतु पहिल्या घटनेत संभव नाही) तुमची बाजू घेण्यास सक्षम असेल.

दुसऱ्या शब्दांत, तुम्ही रस्त्याच्या या भागाची एक "आदर्श" रस्ता म्हणून कल्पना केली पाहिजे, ज्यावर वर सूचीबद्ध केलेले सर्व "अतिरिक्त" घटक अनुपस्थित आहेत. यानंतर, आपण अशा रस्त्याच्या मध्यभागी एक सशर्त अनुदैर्ध्य रेषा काढणे आवश्यक आहे आणि त्यातील अर्धा भाग आपल्या डावीकडे असलेली इच्छित "येणारी रहदारी" म्हणून विचारात घ्या, ज्यामध्ये प्रवेश करणे वाहतूक नियमांच्या पूर्ण मर्यादेपर्यंत दंडनीय आहे. टीप: रस्त्याची बाजू वाढवण्याची चूक न करणे फार महत्वाचे आहे. हे गंभीर परिणामांनी भरलेले आहे, कारण ओव्हरटेक करताना, डावीकडे वळताना किंवा यू-टर्न घेताना ते समोरून येणाऱ्या वाहनाला धडकू शकते. रस्त्याच्या अर्ध्या भागाचे हे विभाजन 4-5 मीटरच्या ड्राइव्हवेसह कोणत्याही रुंदीसाठी वैध आहे.

एका विशिष्ट रस्त्यावर किती लेन आहेत? लेनच्या बाहेर वाहन चालवल्याबद्दल दंड.

• सर्व लेनसाठी खुणा असल्यास लेनची संख्या सेट करणे
• येणाऱ्या दिशानिर्देशांमध्ये रहदारीचे प्रवाह वेगळे करणाऱ्या खुणा असतात तेव्हा लेनची संख्या स्थापित करणे.
• मार्किंगशिवाय रस्त्यावर किती लेन आहेत?
• लेनची संख्या स्थापित करण्यासाठी अनुक्रम.
• लेनच्या बाहेर वाहन चालविण्यास प्रतिबंध आणि दंड.

हे प्रकाशन विशिष्ट रस्त्यावरील लेनची संख्या निश्चित करण्यावर लक्ष केंद्रित करेल. जरी, सुरुवातीला, असे दिसते की फ्रीवेवरील लेनची संख्या शोधणे खूप सोपे आहे, खरं तर हे काही प्रमाणात चुकीचे आहे.
अशा अनेक परिस्थिती आहेत ज्यात तुम्हाला योग्य उपाय शोधण्यासाठी काळजीपूर्वक विचार करणे आवश्यक आहे.

क्लॉज 9.1 - रोडवेवरील ट्रॅफिक लेनची संख्या निर्धारित करणे

जर तेथे कोणतेही खुणा आणि (किंवा) सूचित चिन्हे नसल्यास, ट्रॅकलेस वाहनांसाठी लेनची संख्या विचारात घेऊन ड्रायव्हर्स स्वतः ठरवतात:

• रस्त्याची रुंदी;
• वाहनांचे परिमाण;
• कार दरम्यान सुरक्षा अंतराल.

नं. असलेल्या रस्त्यावर रहदारीचे मार्ग निश्चित करताना रस्त्याच्या खुणा(किंवा खंड 9.1 मध्ये सूचीबद्ध केलेली चिन्हे) आपण प्रथम येणाऱ्या रहदारीची दिशा निश्चित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला सशर्तपणे रस्ता अर्ध्यामध्ये विभाजित करणे आवश्यक आहे.

च्या उपस्थितीत:

• प्रवेग किंवा घसरण लेन,
• मार्गावरील वाहने थांबविण्याच्या उद्देशाने ड्राईव्ह-इन पॉकेट्स,
• चढण्यासाठी अतिरिक्त लेन

खुणा नसताना रहदारीकडे वाहन चालवणे - हे उल्लंघन आहे का?

बाबतीत तर ही परिस्थितीट्रॅफिक पोलिस निरीक्षकाच्या उपस्थितीत विचार केला जाईल, नंतर उच्च संभाव्यतेसह असे म्हटले जाऊ शकते की पुढील सर्व परिणामांसह आपल्यावर रहदारी अपघात केल्याचा आरोप केला जाईल. तरीही, अशा कठीण परिस्थितीतून मार्ग काढला जाऊ शकतो.

महत्वाचे

प्रथम, आपण सुरुवातीला ते पुरेसे स्पष्टपणे लागू केले गेले आहे की नाही हे पाहणे आवश्यक आहे अनुलंब चिन्हांकनज्या वस्तूशी तुम्ही आदळलात. ही वस्तुस्थिती विशेषतः आहे महत्वाचेमध्ये अपघात झाला तर गडद वेळदिवस

खुणा स्पष्टपणे चिन्हांकित केल्या नसल्यास, हे प्रोटोकॉलमध्ये निश्चितपणे प्रतिबिंबित केले जावे, कारण पुढील कार्यवाहीच्या परिणामी, अपघाताचा दोष त्यांना नियुक्त केला जाईल. रस्ते सेवाजे मार्किंग्ज लागू करतात आणि ट्रॅफिक पोलिसांना एक संस्था म्हणून ज्याने त्याच्या स्थितीचे योग्य नियंत्रण सुनिश्चित केले नाही.

लेनमध्ये चुकीच्या पद्धतीने वाहन चालवल्यास दंड

काहीवेळा रस्त्यावर तुम्ही अशी परिस्थिती पाहू शकता जिथे क्षैतिज कायमस्वरूपी रस्त्यांच्या खुणा करण्याची आवश्यकता तात्पुरत्यासाठीच्या आवश्यकतांच्या विरोधाभासी आहे. आणि येथे निरीक्षक त्या ड्रायव्हरला पकडू शकतात ज्याला कोणत्या मार्किंगचे उल्लंघन करायचे आहे या निवडीचा सामना करावा लागतो: कायम किंवा तात्पुरता.
नियम रहदारीया सूक्ष्मतेचा अस्पष्टपणे अर्थ लावला जातो: जर कायमस्वरूपी आणि तात्पुरत्या रस्त्याच्या खुणा एकमेकांशी विरोधाभासी असतील, तर तात्पुरत्या रस्त्याच्या चिन्हांच्या आवश्यकतांसह तात्पुरत्या चिन्हांच्या आवश्यकतांनुसार एखाद्याने मार्गदर्शन केले पाहिजे, जे एकमेकांशी सुसंगत असले पाहिजेत. धडा 1 “रस्त्यावरील खुणा आणि त्यांची वैशिष्ट्ये” वाहतूक नियम: ज्या प्रकरणांमध्ये तात्पुरत्या चिन्हांसह रस्त्याच्या चिन्हांचा अर्थ आणि क्षैतिज चिन्हांकित रेषा एकमेकांशी विरोधाभास करतात किंवा खुणा पुरेशा प्रमाणात ओळखल्या जाऊ शकत नाहीत, तेव्हा वाहनचालकांना रस्त्याच्या चिन्हांद्वारे मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे.

9.1 ट्रॅफिक लेनच्या संख्येचे निर्धारण

शहराबाहेर वाहन चालविणे शहराबाहेर वाहन चालवताना, आपण खात्यात घेणे आवश्यक आहे पुढील नियम: महामार्ग आणि महामार्गांवर इष्टतम प्रवासासाठी जेथे ताशी ऐंशी किलोमीटरपेक्षा जास्त वेग प्रतिबंधित आहे, त्यासह लेन वापरणे आवश्यक आहे उजवी बाजू. मध्यभागी आणि डाव्या लेनमध्ये जड रहदारी नसतानाही हा नियम संबंधित राहतो.

रस्त्यावर प्रचंड गर्दी असल्यास किंवा युक्ती चालवण्याची आवश्यकता असल्यास त्यांचा वापर करणे उचित आहे. चिन्हे जी लेनची संख्या निर्दिष्ट करत नाहीत. फोटो: ruspdd.ru दंड वाहनचालकाने वाहतूक नियमांचे उल्लंघन केल्याच्या परिस्थितीनुसार दंडाचा आकार बदलतो.

लक्ष द्या

कोणत्या उल्लंघनासाठी आणि किती काळासाठी ड्रायव्हरचा परवाना रद्द केला जाऊ शकतो? लिंक वाचा. किमान रक्कम पाचशे rubles आहे. या प्रकरणात, ड्रायव्हरने सतत रेषा ओलांडली नाही, परंतु महामार्गाच्या वेगवेगळ्या भागांमध्ये फिरत पुढे सरकले.

रात्रीच्या वेळी हे विशेषतः महत्वाचे आहे; - खुणा स्वच्छतेकडे लक्ष द्या; - आपण पादचारी किंवा कारची टक्कर रोखण्याचा प्रयत्न केला असे सांगून अपघाताचे औचित्य सिद्ध करा. क्षैतिज कायमस्वरूपी चिन्हांची आवश्यकता तात्पुरत्या चिन्हांच्या आवश्यकतांच्या विरोधाभासी असल्यास काय करावे? जर कायमस्वरूपी आणि तात्पुरत्या रस्त्यांच्या खुणा एकमेकांशी विरोधाभासी असतील, तर तुम्हाला तात्पुरत्या रस्त्याच्या चिन्हांच्या आवश्यकतांसह तात्पुरत्या चिन्हांच्या आवश्यकतांनुसार मार्गदर्शन करणे आवश्यक आहे, जे एकमेकांशी सुसंगत असले पाहिजेत.

प्राधान्य काय आहे: कायमस्वरूपी, तात्पुरती चिन्हे किंवा तात्पुरती मार्ग दर्शक खुणा? तात्पुरत्या रहदारीच्या चिन्हांना प्राधान्य दिले जाते खुणा कोणत्या रंगात असाव्यात? रस्त्याच्या खुणा फक्त असू शकतात वाहतूक नियम स्थापित केलेरंग.

रस्त्यावर खुणा नाहीत, वाहतुकीचे नियम

दंड होऊ नये म्हणून लेनमधून योग्यरित्या कसे जायचे? या व्हिडिओमधील ड्रायव्हिंग इन्स्ट्रक्टरकडून टिपा: अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यासाठी, खालील प्रकरणांचा विचार करण्याची शिफारस केली जाते:

• दुरुस्त केल्या जात असलेल्या रस्त्याच्या येणाऱ्या रहदारी विभागात वळसा;
• मार्किंग 1.1 आणि साइन 3.21 सेट करताना ओव्हरटेकिंग;
• मार्किंग 1.5 आणि साइन 3.2 सेट करताना ओव्हरटेकिंग.

या विषयावर.

खाली वाहतूक नियमांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या मूलभूत संकल्पना आणि संज्ञा आहेत (विभाग १. सामान्य तरतुदी), थीमॅटिकरित्या गटबद्ध. कृपया लक्षात घ्या की संकल्पना आणि संज्ञांचे स्पष्टीकरण मूळ भाषेत दिलेले नाही, तर सोप्या आणि स्पष्ट पद्धतीने दिले आहे.

जमिनीची पट्टी (संरचनांची एक प्रणाली) विकसित आणि वाहनांच्या हालचालीसाठी वापरली जाते. रस्ता (आकृतीत लाल बाण) खालील घटकांचा समावेश असू शकतो:

• रोडवे (हिरवा बाण) ट्रॅफिक लेन (निळा बाण);
• ट्राम रेल;
• curbs (नारिंगी बाण);
• पदपथ;
• विभाजित पट्टे (काळा बाण).

रोडवे.रस्त्याचा एक घटक ज्याच्या बाजूने ट्रॅकलेस वाहने फिरतात. रस्त्यामध्ये एक किंवा अधिक कॅरेजवे असू शकतात, जे पट्ट्या विभाजित करून एकमेकांपासून वेगळे केले जातात.

तुम्हाला खालील गोष्टी समजून घेणे आवश्यक आहे महत्त्वाचा मुद्दा. जर रस्त्याला दुभाजक पट्टी असेल (खाली व्याख्या पहा), तर त्यात अनेक कॅरेजवे असतात. जर येणारी वाहतूक एका ठोस दुहेरी रेषेने (1.3 चिन्हांकित) विभक्त केली असेल, तर रस्त्यावर एक कॅरेजवे असेल.

विभाजित पट्टी . रस्त्याचा एक घटक, एकतर संरचनात्मक आणि/किंवा मार्किंग 1.2.1 वापरून वेगळे केले जाते, जे रस्त्याच्या काठावर चिन्हांकित करते. मध्यवर्ती पट्टी लगतच्या रस्त्यांना विभक्त करते आणि वाहनांच्या हालचाली आणि थांबण्याच्या उद्देशाने नाही. त्याच वेळी, ट्रामच्या हालचालीसाठी काहीवेळा विभागणी पट्टीवर रेल घातली जाते. पुन्हा, आपल्याला खालील महत्त्वाच्या मुद्द्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. जर ट्राम लाईन्स दुभाजक पट्टीवर स्थित असतील (रस्त्याचा संरचनात्मकरित्या नियुक्त विभाग), तर नक्कीच, ट्रॅकलेस वाहनांना त्यांच्या बाजूने जाण्यास मनाई आहे. परंतु, जर ट्रामच्या ओळी रस्त्याच्या मध्यभागी समान स्तरावर घातल्या असतील तर रस्ता, नंतर त्यांच्या बाजूने वाहनांच्या हालचालींना परवानगी दिली जाऊ शकते.

पट्टे विभाजित करण्याचे उदाहरण:

नवशिक्यांना एक वैध प्रश्न असू शकतो - 1.2.1 चिन्हांकित करून 1.3 चिन्हांकित केलेल्या घन दुहेरी रेषेपासून चिन्हांकित केलेली विभाजित पट्टी कशी वेगळी करावी. तथापि, दोन्ही प्रकरणांमध्ये, रस्त्यावर दोन प्रतिमा चित्रित केल्या आहेत घन ओळी, एकमेकांच्या शेजारी स्थित. सर्व काही अगदी सोपे आहे. प्रथम, मार्किंग लाइन 1.2.1 या मार्किंग 1.3 पेक्षा जाड आहेत. दुसरे म्हणजे, मार्किंग लाइन 1.3 एकमेकांच्या पुढे स्थित आहेत, तर मार्किंग लाइन 1.2.1 एकमेकांपासून काही अंतरावर स्थित आहेत (वरील चित्रांची तुलना करा).

. रस्त्याच्या रेखांशाच्या पट्ट्यांपैकी कोणतेही, योग्य खुणांसह चिन्हांकित (चिन्हांकित केलेले नाही). जर ट्रॅफिक लेनवर मार्किंग केलेले नसेल, तर त्याची रुंदी वाहनांना एकाच रांगेत जाण्यासाठी पुरेशी आहे असे गृहीत धरले जाते. या कारणास्तव, मोटारसायकल एका लेनवर अनेक पंक्तींमध्ये जाऊ शकतात आणि याचा विचार केला जाणार नाही वाहतूक उल्लंघन, जर मोटारसायकलस्वार स्वत: आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांमध्ये सुरक्षित अंतर राखतात.

दोन-लेन रस्त्याचे उदाहरण:

फुटपाथ. रस्त्याचा एक घटक जो पादचारी रहदारीसाठी आहे आणि रस्ता, सायकल मार्गाला लागून आहे किंवा त्यांच्यापासून लॉनने विभक्त आहे. सामान्यतः, पदपथ रस्त्याच्या वर उभे केले जातात आणि कर्बस्टोन्सने त्यांच्यापासून वेगळे केले जातात.

रस्त्याच्या कडेला. रस्त्याचा एक घटक जो रस्त्याच्या समान पातळीवर थेट रस्त्याला लागून आहे. या प्रकरणात, रस्त्याची बाजू कोटिंगच्या प्रकारात रोडवेपेक्षा वेगळी असते किंवा 1.2.1 किंवा 1.2.2 चिन्हांचा वापर करून वेगळे केले जाते. .

खांद्याचा वापर पादचारी वाहतूक, थांबा आणि वाहनांच्या पार्किंगसाठी केला जातो. सतत वाहनांच्या वाहतुकीसाठी खांद्याचा वापर करता येत नाही.

रोडवे, ट्राम ट्रॅकचा विभाग, जो 5.19.1, 5.19.2 चिन्हांद्वारे दर्शविला जातो आणि/किंवा क्षैतिज खुणा 1.14.1, 1.14.2 . रस्त्यावरील पादचाऱ्यांच्या हालचालीसाठी पादचारी क्रॉसिंग डिझाइन केले आहे. रस्त्याच्या खुणा नसताना, रुंदी पादचारी ओलांडणेचिन्ह 5.19.1 आणि 5.19.2 मधील अंतराने निर्धारित केले जाते.

कृपया लक्षात घ्या की 5.19.1 हे चिन्ह रस्त्याच्या उजवीकडे आणि 5.19.2 - डावीकडे स्थापित केले आहे. जर रस्त्याला दुभाजक पट्टी असेल, तर 5.19.2 हे चिन्ह दुभाजक पट्टीवरील प्रत्येक रस्त्याच्या डावीकडे स्थापित केले आहे. चालू नियंत्रित छेदनबिंदू 5.19.1 आणि 5.19.2 चिन्हे उपस्थित नसतील - पादचाऱ्यांना फक्त रस्त्याच्या खुणा करून मार्गदर्शन केले पाहिजे. जर छेदनबिंदू चिन्हे किंवा खुणांनी सुसज्ज नसेल, तर पादचाऱ्यांना फूटपाथ किंवा अंकुशांच्या रेषेने छेदनबिंदूंवर रस्ता ओलांडण्याचा अधिकार आहे.

लगतचा प्रदेश . थेट रस्त्याला लागून असलेला भाग आणि वाहनांच्या रहदारीसाठी हेतू नाही. आजूबाजूच्या परिसरात अंगणांचा समावेश आहे, निवासी क्षेत्रे, पार्किंग लॉट, गॅस स्टेशन, उपक्रम, इ. आजूबाजूचा परिसर आपोआप नेहमी दुय्यम रस्ता मानला जातो. म्हणून, समीप प्रदेश सोडताना, कोणतीही चिन्हे स्थापित नसली तरीही, ड्रायव्हरने रस्त्यावरील सर्व वापरकर्त्यांना रस्ता दिला पाहिजे. त्याच वेळी, समीप प्रदेश सोडणे एक छेदनबिंदू मानले जात नाही.

रेल्वेमार्ग क्रॉसिंग . रेल्वेने रस्ता ओलांडला समान पातळीवर मार्ग. रेल्वे क्रॉसिंग हा रस्त्याचा एक भाग आहे जो रेल्वे ट्रॅकवरून जाण्यासाठी वाहनांसाठी असतो. रस्ते

5.1 चिन्हाने चिन्हांकित केलेला रस्ता, ज्यावर प्रत्येक दिशेला रहदारीसाठी कॅरेजवे आहेत, एका दुभाजक पट्टीने किंवा रस्त्याच्या कुंपणाने एकमेकांपासून वेगळे केले आहेत. महामार्गाला इतर रस्ते किंवा रेल्वेच्या समान पातळीवर छेदनबिंदू नाहीत. किंवा ट्राम ट्रॅक, सायकल मार्ग.

परिसर . बिल्ट-अप क्षेत्र, प्रवेशद्वार आणि निर्गमन 5.23.1-5.26 चिन्हांसह चिन्हांकित आहेत.

द्या. ट्रॅफिक लेनमध्ये स्थित एक स्थिर वस्तू जी लेनमध्ये अव्याहत हालचाली प्रतिबंधित करते. अडथळ्यामध्ये सदोष किंवा खराब झालेले वाहन, रस्त्यातील दोष, परदेशी वस्तू इत्यादींचा समावेश असू शकतो). अडथळे म्हणजे वाहतूक कोंडी किंवा वाहतूक नियमांनुसार लेनमध्ये थांबलेले वाहन नाही.

पार्किंग. रस्त्याचा भाग किंवा रस्त्याच्या (फुटपाथ), खांदा, ओव्हरपास, पूल किंवा ओव्हरपास (अंडरब्रिज) मोकळ्या जागा, चौक किंवा रस्त्याच्या इतर वस्तूंचा भाग असलेली एक खास नियुक्त (आवश्यक असल्यास व्यवस्था केलेली आणि सुसज्ज) जागा. नेटवर्क, इमारती, संरचना, वाहने पार्किंगसाठी हेतू असलेल्या संरचना.