फियाट डोब्लो मिनिव्हॅनची दुसरी पिढी 2010 च्या सुरुवातीपासून तयार केली गेली आहे, परंतु घरगुती कार उत्साही लोकांच्या खेदाची बाब म्हणजे ती अद्याप अधिकृतपणे रशियामध्ये विकली जात नाही. आमच्या पुनरावलोकन लेखात आम्ही आमच्या वाचकांना इटालियन “पाई” चे फायदे, शरीराचे मोठे एकूण परिमाण आणि विशाल आतील भाग, केवळ 5-7 प्रवासीच नाही तर बरेच सामान देखील वाहून नेण्यास सक्षम आहे याबद्दल सांगण्याचा प्रयत्न करू. चला बॉडी कलर ऑप्शन्स, कॉन्फिगरेशन आणि पर्यायांसह त्यांचे फिलिंग पाहू या, फियाट डोबला 2013 मॉडेलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि स्थापित टायर्स आणि चाकांचा आकार शोधूया. मालकांची पुनरावलोकने (नवीन फियाट डोब्लो युक्रेनमध्ये विकली जाते) आम्हाला कौटुंबिक मिनीव्हॅनचा वास्तविक इंधन वापर, रस्त्यावरील कारची वैशिष्ट्ये आणि वागणूक याविषयी जाणून घेण्यास मदत करेल. पुनरावलोकनात पोस्ट केलेल्या फोटो आणि व्हिडिओ सामग्रीमुळे आपण 2 री पिढीच्या फियाट डोबलाचे स्वरूप आणि अंतर्गत डिझाइनसह परिचित होऊ शकता.

नवीन मिनीव्हन्सची अधिक पुनरावलोकने:

• आम्ही नवीन फियाट डोब्लो 2012-2013 सह आमच्या परिचयाची सुरुवात कारची बाह्य एकूण परिमाणे दर्शवून करतो: 4390 मिमी लांबी, 1832 मिमी रुंदी, 1845 मिमी उंची (छतावरील रेलसह 1895 मिमी), 2755 मिमी, व्हीलबास 1510 मिमी फ्रंट व्हील ट्रॅक, 1530 मिमी मागील चाक ट्रॅक.
• 16 त्रिज्येच्या स्टीलच्या चाकांवर मानक स्थापित टायर्स 195/60 R16 सह, लोड न केल्यावर मिनीव्हॅनचा ग्राउंड क्लिअरन्स (क्लिअरन्स) 180 मिमी असतो.
• नवीन फियाट डोब्लोचे मुख्य रंग तीन नॉन-मेटलिक रंगांमधून निवडून ऑर्डर केले जाऊ शकतात - सभोवतालचा पांढरा (पांढरा), ब्रेककोर लाल (लाल), रेखा निळा (निळा) किंवा आठ धातूचा मुलामा चढवणे - इंडी आयव्हरी (आयव्हरी), मिनिमल ग्रे. (हलका राखाडी), केमिकल ग्रे (गडद राखाडी), हिलिबिली अझूर (सेरुलियन निळा), फ्लेमेन्को रेड (लाल), निओक्लासिकल बोर्डो (बरगंडी), कूल जॅझ ब्लू (निळा) आणि रॉका बिली ब्लॅक (काळा).

इटालियन डिझायनरांनी मोठ्या फॅमिली कारला चमकदार, विशिष्ट देखावा दिला आहे. मॉडेलच्या मागील पिढीच्या सामान्य स्वरूपाच्या पार्श्वभूमीवर आणि त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांच्या पारंपारिक बाह्य डिझाइनच्या पार्श्वभूमीवर, आणि, नवीन फियाट डोबला वास्तविक आदरणीय गृहस्थासारखे दिसते.

हेडलाइट्सच्या मोठ्या थेंबांसह शरीराच्या पुढील भागाचे एक मोठे उभे विमान, उच्च ट्रॅपेझॉइडल खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी, ज्याला एका मोनोलिथिक बंपर बॉडीने आलिंगन दिले आहे, केवळ फॉगलाइट्सनेच नव्हे तर स्टाईलिश आणि फंक्शनल एरोडायनामिक स्कर्टद्वारे देखील पूरक आहे. तळाशी

बॉडी प्रोफाइल, बॉक्स-आकाराचा आकार असूनही, मूळ आणि चमकदार दिसतो: तुटलेली, चढत्या खिडकीच्या चौकटीच्या चौकटीच्या चौकटीचा खालचा आडवा रेषा उपयुक्ततावादी "टाच" ला डायनॅमिक लुक देते, मोठे स्टॅम्पिंग स्टाईलिशपणे चाकांच्या कमानी आणि कारच्या दाराच्या खालच्या भागाचा विस्तार करतात. मिनीव्हॅनचा प्रचंड आकार 16-इंच चाकांनी प्रकट केला आहे, जो कारच्या मोठ्या शरीराच्या पार्श्वभूमीवर गमावला जातो. सपाट छताची रेषा शरीराच्या मागील भागाच्या उभ्या पृष्ठभागाला लागून उजव्या कोनात असते.

इटालियन कारच्या मागील बाजूस एक अवाढव्य सिंगल-लीफ दरवाजा आहे जो वरच्या दिशेने वर येतो आणि ट्रंकमध्ये आदर्श प्रवेश प्रदान करतो. टेलगेटची शैलीत्मक रचना काचेच्या मोठ्या क्षेत्रासह आहे, काळ्या चमकदार प्लास्टिकच्या इन्सर्टसह चालू आहे, मूळ सोल्यूशन जे मागील बाजूस हवादार आणि हलका देखावा देते. बॉडी पिलर्सवर स्थित साइड लॅम्पचे उच्च उभे भाग आणि कॉम्पॅक्ट बम्पर इटालियन मिनीव्हॅनच्या व्यवस्थित शैलीवर जोर देतात.

नवीन फियाट डोब्लो ट्रॅफिकमध्ये किंवा पार्किंगमध्ये हरवणार नाही, परंतु सर्वात महत्वाची गोष्ट कारच्या आत लपलेली आहे आणि डोळ्यांपासून लपलेली आहे;

कौटुंबिक मिनीव्हॅन निवडताना, संभाव्य मालकास प्रामुख्याने कारच्या आतील भाग आणि ट्रंकचा आकार, आणखी दोन प्रवाशांना घेऊन जाण्यासाठी अतिरिक्त जागा बसवण्याची शक्यता, लहान सामान ठेवण्यासाठी कंपार्टमेंट्सची उपस्थिती आणि कायापालट करण्याच्या सुलभतेमध्ये स्वारस्य असते. आतील आणि लोडिंग सामान.

हे बोनस उपलब्ध आहेत याची खात्री केल्यावरच कार मालक ऑफर केलेले इंजिन आणि सुविधांसाठी जबाबदार असलेल्या वैशिष्ट्यांसह उपकरणांच्या सामग्रीचा स्तर विचारात घेतो. पाच प्रवाशांसाठी जागा आणि ट्रंक असलेली नवीन फियाट डोब्लो 2013 योग्य क्रमाने आहे. आम्ही आरक्षण केले नाही, अगदी ५!!! ड्रायव्हरसह लोक. तुम्ही पर्याय म्हणून दोन अतिरिक्त जागा मागवू शकता, पण... प्रौढ प्रवासी अशा खुर्च्यांवर आरामात बसू शकणार नाहीत.

तुमच्या डोक्याच्या वर आणि रुंदीमध्ये भरपूर मोकळी जागा आहे, परंतु तुमचे गुडघे दुसऱ्या ओळीच्या सीटच्या पाठीमागे असतात आणि सीट्स स्वतःच खूप अस्वस्थ असतात. त्यामुळे तुम्ही प्राथमिक शाळेच्या वयाच्या मुलांना तिसऱ्या रांगेत बसवू शकता.

इटालियन मिनीव्हॅन फियाट डोब्लोची खोड जहाजाच्या अथांग पकडासारखी आहे: रुंदी - 1200 मिमी, कमाल मर्यादेपर्यंत - 1150 मिमी, काचेच्या पातळीपर्यंत उंची - 600 मिमी, दुसऱ्या रांगेच्या सीटच्या मागील बाजूची लांबी 900 मिमी , सीट्स फोल्ड करताना कंपार्टमेंटची लांबी 1650 मिमी पर्यंत वाढते. पाच क्रू मेंबर्ससह, ट्रंक व्हॉल्यूम 790 लिटर आहे, दुसरी पंक्ती फोल्ड करून, आम्ही 3,200 लिटर माल लोड करू शकतो. लोड क्षमता खरोखर महान नाही, फक्त 500 किलो.

ड्रायव्हर आणि त्याच्या चार साथीदारांसाठी, केबिनमध्ये, विशेषत: डोक्याच्या वरच्या बाजूला खूप मोकळी जागा आहे. समोरच्या जागा सपाट वाटू शकतात, परंतु बसण्याची जागा खोल आणि आरामदायी आहे. लांब उशी आणि सूक्ष्म बाजूचे सपोर्ट बॉलस्टर ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवाशाच्या नितंबांना आणि मागच्या बाजूस उत्तम प्रकारे समर्थन देतात. सीट उच्च स्थापित केल्या आहेत, ड्रायव्हरच्या सीटवरून दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे. फ्रंट पॅनेल आणि सेंटर कन्सोल अत्याधुनिकतेने चमकत नाहीत, सर्वकाही सोपे आहे, परंतु कार्यात्मक आणि सोयीस्कर आहे. स्टीयरिंग व्हील योग्य पकडासाठी भरतीसह आरामदायक आहे आणि उंची आणि खोलीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते, सामान्य डॅशबोर्ड कॉम्पॅक्ट ट्रिप कॉम्प्युटर स्क्रीन, डॅशबोर्डच्या वर एक माफक रेडिओ (रेडिओ सीडी 4 स्पीकर), एअर कंडिशनिंगद्वारे पूरक आहे. कंट्रोल युनिट, केंद्र कन्सोलच्या काठावर सोयीस्कर ठिकाणी एक गियर नॉब, ज्याला हाताशी बोलावले जाते. डॅशबोर्डला ड्रायव्हर आणि प्रवाश्यांच्या डोक्याच्या वरच्या कमाल मर्यादेखाली मोठ्या प्रमाणात खुल्या शेल्फ् 'चे अव रुप दिलेले आहे, मिनीव्हॅनसाठी पारंपारिक आहे.

फियाट डोब्लोच्या महागड्या युरोपियन आवृत्त्या युक्रेनला पुरवल्या गेलेल्या आवृत्त्यांपेक्षा अधिक समृद्ध आवृत्त्यांसह सुसज्ज आहेत, त्यांच्याकडे दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी हवा नलिका, क्रूझ कंट्रोल, पार्किंग सेन्सर, ब्लू अँड एम टच स्क्रीन (नेव्हिगेटर, फोन नियंत्रण), प्रगत ऑडिओ सिस्टमसह हवामान नियंत्रण आहे. व्हॉइस कंट्रोल (सीडी एमपी 3 ब्लूटूथ यूएसबी).

दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना आरामदायी सोफा, चारही दिशांना भरपूर जागा, मागे बसलेले लोक एकमेकांना गर्दी करत नाहीत, त्यांचे गुडघे पुढच्या सीटच्या पाठीमागे पोहोचत नाहीत आणि ३० सेंटीमीटर मोकळी जागा आहे. त्यांच्या डोक्यावर. स्प्लिट सीट बॅक झुकाव कोन बदलण्यास सक्षम का नाही आणि सोफा स्वतः आतील बाजूने फिरण्यास अक्षम का आहे हे स्पष्ट नाही. सरकणारे दरवाजे मागील प्रवाश्यांसाठी प्रवेश सुलभ करतात जेव्हा उघडले जातात तेव्हा ते एक मोठे आयताकृती उघडतात.

आतील सजावटीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीची गुणवत्ता (सॉफ्ट प्लॅस्टिक, फॅब्रिक, कार्पेट) आणि आतील घटकांच्या असेंब्लीची पातळी, एक सुखद छाप पाडते.

तपशीलनवीन पिढी फियाट डोब्लो 2013 देखील त्याच्या बहुतेक वर्गमित्रांसाठी अपारंपरिक असलेल्या समाधानांच्या वापराद्वारे ओळखली जाते. सर्व प्रथम, हे स्वतंत्र निलंबनाशी संबंधित आहे, समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्ससह, परंतु मागील बाजूस डबल-विशबोन डिझाइन (ड्युअल-लिंक) आहे. पूर्णपणे स्वतंत्र निलंबनाचा हाताळणी आणि आराम यावर सकारात्मक प्रभाव पडतो; चेसिस वेदनारहितपणे मध्यम आणि मोठे खड्डे पचवते, केबिनमध्ये फक्त कंटाळवाणा पोक प्रसारित करते. पॉवर स्टीयरिंग हायड्रॉलिक आहे, ब्रेक समोर डिस्क आणि मागील बाजूस ड्रम आहेत. ईबीडीसह एबीएस आणि हिल स्टार्ट असिस्टसह ईएसपी चालक आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी जबाबदार आहेत.
तुर्की (बुर्सा) मध्ये उत्पादित नवीन इटालियन मिनीव्हॅनसाठी चार इंजिन ऑफर केले जातात, सर्व चार-सिलेंडर: एक पेट्रोल आणि तीन डिझेल.

• पेट्रोल फियाट डोब्लो 1.4 लीटर (95 एचपी) 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेली कार 1340 किलो ते 100 मैल प्रति तास वजनाच्या कारचा वेग 15.4 सेकंदात, सुमारे 160 मैल प्रतितास इतका वेगवान आहे.

निर्मात्याच्या मते, महामार्गावरील 5.9 लिटर ते शहरातील 9.3 लिटरपर्यंत इंधनाचा वापर होतो, सरासरी इंधन वापर 7.2 लिटर आहे. मालकांकडील पुनरावलोकने सूचित करतात की वास्तविक ऑपरेटिंग परिस्थितीत, वाहनाच्या लोडच्या डिग्रीनुसार इंधनाचा वापर 8 ते 11 लिटर पर्यंत बदलतो.
डिझेल इंजिन:

• डिझेल फियाट डोब्लो 1.3 लीटर मल्टीजेट II (90 hp) 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह, 15 सेकंदात शेकडो पर्यंत प्रवेग आणि 156 mph सर्वोच्च वेग. एकत्रित सायकलमध्ये रेट केलेला इंधन वापर 4.9 लीटर आहे.
• 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले 1.6 लिटर मल्टीजेट (105 hp) 13.4 सेकंदात 1410 किलो वजनाच्या कारला पहिल्या शंभरापर्यंत गती देण्यास आणि कमाल 164 mph पर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे. एकत्रित सायकलमध्ये घोषित इंधन वापर सुमारे 5.2 लिटर आहे.
• 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 2.0 लीटर मल्टीजेट (135 hp) 11.3 सेकंदात 100 mph पर्यंत डायनॅमिक्ससह 1450 kg वजनाची मिनीव्हॅन प्रदान करते आणि सुमारे 180 mph चा टॉप स्पीड देते. डिझेल इंधनाचा वापर सरासरी 5.7 लिटर आहे.

डिझेल इंजिन स्टार्ट-स्टॉप सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, जे इतक्या कमी इंधनाच्या वापरास परवानगी देते.

चाचणी ड्राइव्ह Fiat Dobla 2013: आरामदायी आणि सॉफ्ट सस्पेंशनमुळे कारची नवीन पिढी तुटलेल्या देशांतर्गत रस्त्यांचा चांगला सामना करेल, परंतु तुम्ही वेगवान स्टार्ट आणि मोठ्या मिनीव्हॅनच्या चाकाच्या मागे हाय-स्पीड कॉर्नरिंगसह आक्रमक ड्रायव्हिंगचा विचारही करू नये. गतिमानता सुस्त आहे, कार कॉर्नरिंग करताना लक्षवेधीपणे रोल करते, महामार्गावरील इष्टतम वेग 100-110 mph आहे. मजबूत बाजूच्या वाऱ्यांमध्ये आणि ट्रकच्या आसपास गाडी चालवताना मालकाने विशेषत: सावध राहणे आवश्यक आहे (फियाट डोब्लोला मोठे शरीर विंडेज आहे). कार सुरळीत हालचाल आणि त्यांच्या सर्व सामानासह मोठ्या कुटुंबाच्या आरामदायी हालचालीसाठी डिझाइन केलेली आहे.

खरेदी करण्यासाठी किती खर्च येतो: युक्रेनमधील नवीन फियाट डोब्लो 2 री पिढी 2013 ची किंमत 144,900 UAH पासून सुरू होते. (सुमारे 580 हजार रूबल) 95 अश्वशक्तीच्या गॅसोलीन इंजिनसह मिनीव्हॅनसाठी. 7-सीटर आवृत्ती 149,500 UAH च्या किमान किमतीत खरेदी केली जाऊ शकते. (सुमारे 600 हजार रूबल).

प्रवास करणाऱ्या आणि सहवासात राहायला आवडणाऱ्यांसाठी जागा.
पॅरिस मोटर शोमध्ये 2000 च्या शरद ऋतूमध्ये मिनीव्हॅनचा प्रीमियर झाला. मॉडेलची दुसरी पिढी आधीच अस्तित्वात आहे. नोव्हेंबर 2009 च्या मध्यात ही कार सादर करण्यात आली. रशियन बाजारावर अधिकृत विक्री 2006 मध्ये सुरू झाली. नवीन फियाट डोब्लो खरेदी करण्याची किंमत 547 ते 621 हजार रूबल आहे.
ही पूर्णपणे नवीन कार आहे. अतिशय तर्कसंगत, ऑपरेशनमध्ये आश्चर्यकारकपणे लवचिक. एकीकडे ती मिनीव्हॅन आहे, तर दुसरीकडे व्यावसायिक व्हॅन आहे.

डोब्लो मॉडेलच्या विकसकांनी कार्यक्षमता आणि सोईसाठी सर्वात मागणी असलेल्या आवश्यकता पूर्ण केल्या आहेत. हे साध्य करण्यासाठी, कारच्या अंतर्गत जागेचा वापर शक्य तितक्या तर्कसंगत पद्धतीने केला जातो. यात सात लोक बसू शकतात. ही एक वास्तविक "कुटुंब" जागा आहे, जी उच्च पातळीची सुरक्षा, कार्यक्षमता आणि पर्यावरण मित्रत्व प्रदान करते.

शरीराचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे दोन मागील स्लाइडिंग दारांची उपस्थिती. जरी 5-सीटर आवृत्तीमध्ये, कारच्या कार्गो कंपार्टमेंटचे उपयुक्त व्हॉल्यूम एक प्रभावी 0.75 m3 आहे, आणि मागील सीट दुमडलेल्या सह ते 3.0 m3 पर्यंत पोहोचते.
पॉवर युनिट्समध्ये दोन गॅसोलीन इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह दोन डिझेल इंजिन समाविष्ट आहेत. पेट्रोल 1.2- आणि 1.6-लिटर “फोर्स” 65 आणि 103 एचपी विकसित करतात आणि 1.9-लिटर डिझेल इंजिन दोन आवृत्त्यांमध्ये येते. प्री-चेंबर इंजिनची नियमित आवृत्ती 63 एचपी विकसित करते आणि जेटीडी प्रकाराच्या थेट इंजेक्शनसह टर्बोचार्ज केलेली आवृत्ती 101 एचपी विकसित करते.

सोयीस्कर छतावरील प्रकाश प्रणालीमुळे धन्यवाद, सामानाच्या डब्यातील वस्तू दिवसाच्या कोणत्याही वेळी सहज उपलब्ध असतात.

347 दृश्ये

फियाट डोब्लो ही एक मल्टीफंक्शनल 5- किंवा 7-सीटर एम क्लास व्हॅन आहे, जी व्यावसायिक कारणांसाठी आणि मोठ्या कुटुंबांसाठी माल वाहतूक करण्यासाठी योग्य आहे. मॉडेलचे उत्पादन 2000 मध्ये सुरू झाले आणि आजपर्यंत सुरू आहे. तुर्कस्तान, व्हिएतनाम, ब्राझील आणि रशियामध्ये मशीन असेंबल करण्यात आले.

फियाट डोब्लो रशियन बाजारात फारसा सामान्य नाही. ही कार घरगुती ग्राहकांना दोन प्रकारांमध्ये ऑफर केली जाते: पॅनोरमा मिनीव्हॅन आणि कार्गो कार्गो आवृत्ती. मॉडेलला ऑपरेशनमधील लवचिकता आणि सर्व घटकांच्या तर्कशुद्धतेद्वारे वेगळे केले जाते, जे विशेषतः व्यावसायिक विभागात मूल्यवान आहे.

मॉडेल इतिहास आणि उद्देश

पहिल्या पिढीच्या फियाट डोब्लोचा प्रीमियर 2000 मध्ये झाला. कारला ताबडतोब प्रवासी आणि मालवाहू बदल आणि अनेक इंजिन पर्याय (पेट्रोल, डिझेल, गॅस) प्राप्त झाले. पहिल्या पिढीचा देखावा चमकदार म्हणता येणार नाही. कारचे पूर्वज Citroen Berlingo आणि Peugeot Partner होते. 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस त्यांच्या देखाव्यानंतरच या वर्गाच्या कारची आवड व्यावसायिक ग्राहक आणि सामान्य नागरिकांमध्ये वाढू लागली. फियाट डोब्लो खूप उशीरा दिसला, परंतु याचा मूर्त फायदा झाला. इटालियन डेव्हलपर स्पर्धकांचे फायदे आणि तोटे यांचा अभ्यास करू शकतात, ज्यामुळे त्यांचे मॉडेल स्वस्त आणि उच्च दर्जाचे होते.

पहिली पिढी फियाट डोब्लो फार काळ टिकली नाही. 2004 च्या वसंत ऋतू मध्ये, कार रीस्टाईल झाली. शिवाय, आधुनिक आवृत्तीला नवीन इंजिन, बाह्य आणि बदल प्राप्त झाले. हे पदार्पण आवृत्तीची सर्वोत्कृष्ट वैशिष्ट्ये राखून ठेवते: आतील भागात सहज प्रवेश, एक मोठा ट्रंक आकार आणि महत्त्वपूर्ण वजन वाहून नेण्याची क्षमता. त्याच वेळी, रीस्टाइल केलेल्या मॉडेलचे स्वरूप अधिक सुसंवादी बनले आहे. शरीराच्या पुढील भागाची रचना लक्षणीय बदलली आहे, मागील आणि पुढील हेडलाइट युनिट्स बदलले आहेत. इटालियन डिझायनर्सच्या कामाची जागतिक बाजारपेठेतही दखल घेतली गेली. 2005 मध्ये, फियाट डोब्लोला RAI 2005 व्यावसायिक वाहनांच्या प्रदर्शनात पुरस्कार मिळाला, स्पर्धेच्या ज्यूरीने कारचे केवळ मनोरंजक स्वरूपच नव्हे तर त्याची उत्कृष्ट कार्यक्षमता देखील नोंदवली.

पुनर्रचना केलेल्या फियाट डोब्लोचे मुख्य उत्पादन तुर्कीमध्ये होते, परंतु व्हिएतनाम, ब्राझील आणि रशियामध्ये (नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील सुविधांवर) असेंब्ली देखील केली गेली. 2011 पासून, देशांतर्गत फियाट डोब्लोसचे उत्पादन बंद केले गेले आहे आणि तुर्की-निर्मित कार रशियाला पुरवल्या जातात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 2016 पर्यंत, केवळ 1.4-लिटर युनिट (77 एचपी) आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या रीस्टाईल केलेल्या कार देशांतर्गत बाजारात विकल्या गेल्या होत्या, जरी तोपर्यंत इटालियन ब्रँडने फियाट डोब्लोची नवीन पिढी आधीच सादर केली होती.

मॉडेलच्या दुसऱ्या पिढीचा प्रीमियर 2009 मध्ये झाला. ही कार नवीन फियाट स्मॉल वाइड प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. कार 4 आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली गेली: एक लहान ट्रक, एक प्रवासी मिनीव्हॅन, एक मालवाहू व्हॅन आणि कार्गो-पॅसेंजर "कॉम्बी" आवृत्ती. फियाट डोब्लोला पूर्णपणे नवीन डिझाइन प्राप्त झाले आहे, जे ते अधिक वैयक्तिक बनवते. एम विभागाच्या इतर प्रतिनिधींपैकी, "इटालियन" ताबडतोब बाहेर उभा आहे. हनीकॉम्बच्या आकारात मोठ्या व्ही-आकाराच्या रेडिएटर लोखंडी जाळीसह एक शक्तिशाली फ्रंट, व्हॉल्युमिनस हेडलाइट्स आणि फॉग लाइट्ससाठी कोनाडे हे अतिशय क्रूर बनवतात. मागील बाजू देखील नाविन्यपूर्ण वैशिष्ट्यांनी परिपूर्ण आहे: रुंद बाजूचे पट्टे आणि 2-टोन हेडलाइट लेन्ससह पुन्हा डिझाइन केलेले बंपर.

त्याच वेळी, फियाट डोब्लो II मध्ये अद्वितीय कार्यक्षमता आहे. कार 7 सीट्सपर्यंत बसू शकते आणि ट्रंक व्हॉल्यूम 790 लिटरपर्यंत पोहोचू शकते (सीट्स दुमडलेल्या - 3000 लीटरपर्यंत), जे या विभागात जास्तीत जास्त आहे. विकासक सुरक्षिततेबद्दल विसरले नाहीत. फियाट डोब्लोकडे उत्कृष्ट हाताळणी आहे (द्वि-लिंक सस्पेंशनमुळे) आणि आधीपासूनच मानक म्हणून ABS आणि ESP आहेत.

2015 मध्ये, कार रीस्टाईल करण्यात आली. मुख्य बदलांचा बाह्य भागावर परिणाम झाला, जो अधिक आधुनिक झाला. मॉडेल तुर्की टोफास प्लांटमध्ये एकत्र केले जाते, जेथे गुणवत्ता तयार करण्यासाठी विशेष लक्ष दिले जाते.

फियाट डोब्लो खूप अष्टपैलू आहे. मॉडेल आरामदायक आणि विश्वासार्ह कौटुंबिक कारच्या भूमिकेसाठी योग्य आहे. त्याच्या प्रशस्तपणा आणि उत्कृष्ट कार्यात्मक गुणांमुळे ते व्यापारात कमी प्रभावी होणार नाही. मशीनच्या वापराचे मुख्य क्षेत्र म्हणजे लहान आणि मध्यम अंतरावरील वाहतूक.

छायाचित्र

तपशील

फियाट डोब्लो कॉम्पॅक्ट आणि प्रशस्त दोन्ही आहे.

कारचे परिमाण:

• लांबी - 4255 मिमी;
• रुंदी - 1720 मिमी;
• उंची - 1820 मिमी;
• व्हीलबेस - 2585 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 145 मिमी;
• फ्रंट ट्रॅक - 1515 मिमी;
• मागील ट्रॅक - 1505 मिमी;
• किमान वळण त्रिज्या - 5250 मिमी.

फियाट डोब्लो ट्रंक 750 लीटर पर्यंत (सीट्स दुमडलेल्या - 3000 लीटर पर्यंत) धारण करते.

मॉडेलची इतर वैशिष्ट्ये:

• कर्ब वजन - 1230 किलो;
• एकूण वजन - 1930 किलो;
• लोड क्षमता - 700 किलो;

डायनॅमिक वैशिष्ट्ये:

• 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 17 सेकंद;
• कमाल वेग - 148 किमी / ता;
• इंधन वापर (शहरी चक्र) - 9.2 l/100 किमी;
• इंधन वापर (एकत्रित चक्र) - 7.4 l/100 किमी;
• इंधन वापर (अतिरिक्त-शहरी चक्र) – 6.3/100 किमी.

इंधन टाकीमध्ये 60 लिटर इंधन असते.

चाके आणि टायर्सचे मूलभूत पॅरामीटर्स: चाके 4 x 98 ET37 d58.1, टायरचा आकार – 175/70/14.

इंजिन

फियाट डोब्लो 4 प्रकारच्या पॉवर प्लांटसह सुसज्ज आहे: 95-अश्वशक्ती गॅसोलीन युनिट किंवा 90, 105 आणि 135 एचपी क्षमतेसह मल्टीजेट टर्बोडीझेल.

डिझेल युनिट्स अत्यंत विश्वासार्ह आहेत आणि त्यांची जगभरात ओळख आहे. 2005 मध्ये, मल्टीजेट इंजिनला “इंजिन ऑफ द इयर” ही पदवी मिळाली. स्थापनेच्या डिझाइनमध्ये इटालियन ब्रँड (उच्च-दाब मल्टी-फेज इंजेक्शन) द्वारे पेटंट केलेले तंत्रज्ञान समाविष्ट आहे. यामुळे, इंधनाच्या ज्वलनाच्या वेळी कंपन आणि आवाजाची पातळी कमी होते. हे हानिकारक उत्सर्जन देखील कमी करते आणि एकूण कामगिरी सुधारते. दहन कक्षातील दाब आणि तापमान आणि युनिटच्या ऑपरेशनचे स्वरूप (कोल्ड स्टार्ट, उबदार इंजिन, तीव्र प्रवेग) यावर आधारित इंजेक्शनच्या टप्प्यांची संख्या समायोजित केली जाते. हे सिस्टमचे आर्थिक ऑपरेशन सुनिश्चित करते. मल्टीजेट युनिट्सचा आणखी एक फायदा म्हणजे त्यांचा कॉम्पॅक्ट आकार आणि कमी वजन. सर्व इंजिन युरो-4 मानकांचे पालन करतात.

मूलभूत मल्टीजेट युनिटची वैशिष्ट्ये:

• प्रकार - व्हेरिएबल किंवा सतत चार्जिंग भूमितीसह इंटरमीडिएट एअर कूलिंगसह टर्बोडीझेल;
• कार्यरत व्हॉल्यूम - 1.4 एल;
• रेटेड पॉवर - 90 एचपी;
• जास्तीत जास्त टॉर्क - 115 एनएम;
• सिलेंडर्सची संख्या - 4 (इन-लाइन व्यवस्था);
• सिलेंडर व्यास - 72 मिमी;
• कॉम्प्रेशन रेशो - 11.

फियाट डोब्लोची व्हिडिओ पुनरावलोकने

डिव्हाइस

फियाट डोब्लो इटालियन ब्रँडसाठी क्लासिक डिझाइननुसार तयार केले आहे. पुढच्या बाजूला सबफ्रेम, मॅकफर्सन स्ट्रट्स, लोअर विशबोन्स, शॉक शोषक स्ट्रट्स आणि स्टॅबिलायझर बार असलेली मोनोकोक बॉडी आहे. शरीरावरील सर्व भार 3 स्वतंत्र बिंदूंद्वारे प्रसारित केले जातात. फियाट डोब्लोच्या नवीनतम आवृत्तीच्या मागील निलंबनात बदल करण्यात आले आहेत. मागील आश्रित बीमऐवजी, 2-लिंक निलंबन स्थापित केले गेले. नावीन्यपूर्ण कारचा स्मूथनेस सुधारला.

सर्वोत्तम गुणवत्ता/किंमत संयोजन लक्षात घेऊन ब्रेक सिस्टीम निवडली गेली. हवेशीर डिस्क ब्रेक समोर, ड्रम ब्रेक्स मागील बाजूस स्थापित केले आहेत. हे चित्र क्लासिक मेकॅनिकल हँडब्रेक आणि मानक म्हणून दोन सुरक्षा प्रणालींच्या उपस्थितीने पूरक आहे: ABS आणि ESP.

फियाट डोब्लो फ्रंट-व्हील ड्राइव्हमध्ये ऑफर केली जाते. रशियन बाजारात फक्त 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन असलेल्या आवृत्त्या आहेत. कारच्या नवीनतम पिढीमध्ये, ट्रान्समिशनमध्ये लक्षणीय बदल झाले ज्यामुळे प्रतिसाद वेळ सुधारला.

फियाट डोब्लो ही कार्यक्षमता आणि प्रशस्ततेच्या बाबतीत या विभागातील प्रमुखांपैकी एक आहे. सामान आणि प्रवाशांसाठी मोकळी जागा यामुळे कारचे आतील भाग आकर्षक आहे. त्याच वेळी, आतील भाग अतिशय मूळ दिसते. समोरील पॅनेल, 2 रंगांमध्ये उपलब्ध आहे (गडद राखाडी आणि हलका), अनेक कंपार्टमेंट्स आहेत जे तुम्हाला विविध वस्तू ठेवण्याची परवानगी देतात. कारचे ट्रंक अवाढव्य आहे, आणि सीट आरामदायी आणि स्पर्शास आनंददायी आहेत. दरवाजाच्या पॅनल्सची असबाब जवळजवळ पूर्णपणे धातूच्या पृष्ठभागांना कव्हर करते. फियाट डोब्लोमध्ये खूप मोठ्या खिडक्या आहेत आणि सरकत्या बाजूचे दरवाजे घट्ट जागेत (बाहेर) येण्यासाठी उत्तम आहेत.

कारचे तोटे देखील आहेत:

1. इलेक्ट्रिकल आणि इग्निशन सिस्टम अनेकदा अयशस्वी होते.
2. फियाट डोब्लोचे सस्पेन्शन खूप मजबूत आहे. तथापि, हे नेहमीच रशियन रस्त्यांचा सामना करत नाही. नॉक आउट बॉल जॉइंट्स आणि तुटलेले स्ट्रट्स महाग आहेत. विशेषतः कार ओव्हरलोड करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण या प्रकरणात ब्रेकडाउनची शक्यता झपाट्याने वाढते.
3. मागील बाजूस, पानांचे झरे लक्षणीय भार सहन करण्यासाठी वापरले जातात. परंतु जर वजन सतत ओलांडत असेल तर ते लवकर झिजतात. येथे बदलण्याची सरासरी किंमत प्रति निब सुमारे 6,000 रूबल आहे.
4. यंत्रणेवर झीज झाल्यामुळे बाजूचे दरवाजे सरकताना अनेकदा समस्या उद्भवतात.
5. एक्झॉस्ट सिस्टमची गंज अनेकदा उद्भवते आणि नंतरच्या आवृत्त्यांमध्ये गंज देखील शरीरात पसरतो.
6. चांगले आतील स्वरूप असूनही, कारच्या आत असलेले प्लास्टिक कठोर आणि स्वस्त आहेत. ट्रिप दरम्यान क्रॅकिंग आणि कर्कश आवाज सतत ड्रायव्हर सोबत असतात.

अनेक कमतरता असूनही, फियाट डोब्लो ही त्याच्या वर्गातील सर्वात विश्वासार्ह कार मानली जाते.