6 एप्रिल 2017 पासून, 1.4 लिटर (125 hp) इंजिन क्षमतेसह लोकप्रिय टिगुआन क्रॉसओवरची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती फोक्सवॅगन डीलर शोरूममध्ये उपलब्ध झाली आहे. रशियामध्ये कारची विक्री डिसेंबर 2016 मध्ये परत जाहीर करण्यात आल्याने, या लोकप्रिय ऑटोमोबाईल उत्पादकाच्या चाहत्यांना प्री-ऑर्डर देण्याची आणि आता इच्छित कॉन्फिगरेशन आणि रंगात नवीन फोक्सवॅगन टिगुआन 2017 प्राप्त करण्याची संधी होती.

नवीन फोक्सवॅगन टिगुआनची किंमत वापरकर्त्यांना 1,459,000 रूबल लागेल. ज्यांना 4Motion ऑल-व्हील ड्राइव्हसह आवृत्ती मिळवायची आहे, त्यांना 1,659,000 रूबलची किंमत मोजावी लागेल. याव्यतिरिक्त, ही किंमत खरेदीदारांना मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन निवडण्याची संधी देते.

नवीन Volkswagen Tiguan खरेदी करणे हा तरुण पिढी आणि अनुभवी ड्रायव्हर्ससाठी किंमत आणि गुणवत्तेच्या दृष्टीने एक उत्कृष्ट उपाय आहे. प्रत्येक कार उत्साही स्वत: साठी काही फायदे शोधण्यात सक्षम असेल जे कार निवडण्यात निर्णायक असेल.

अद्ययावत फॉक्सवॅगन टिगुआन क्रॉसओवर कसे दिसले

त्याच्या दहा वर्षांच्या इतिहासात, या ब्रँडच्या 2.6 दशलक्षाहून अधिक गाड्या असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडल्या आहेत. त्यापैकी निम्म्याहून अधिक थेट वॉल्सबर्गमध्ये एकत्र केले गेले, जिथे कंपनीच्या मुख्य उत्पादन सुविधा आहेत. याव्यतिरिक्त, फॉक्सवॅगन टिगुआन 2017 कारचे उत्पादन चीनी शहर अँकिंग (अँटिंग) आणि रशियन कलुगा येथे आहे, जिथे 2009 पासून एक वेगळी कन्वेयर लाइन सुरू केली गेली आहे.

ऑटो बिल्ड मासिकाच्या वाचकांमधील सर्वेक्षणाच्या आधारे मॉडेलचे नाव निवडले गेले. यात टायगर (टायगर) आणि लेगुआन (इगुआना) हे दोन जर्मन शब्द आहेत जे एकाच वेळी शक्तीचे प्रतीक आहेत, गर्दीच्या शहरातील रहदारीमध्ये वाहन चालविण्यास सुलभता आणि पार्किंग आणि लॉटच्या गर्दीची पर्वा न करता पार्क करण्याची क्षमता.

2017 Volkswagen Tiguan प्रथम 2015 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आली होती. एप्रिल 2016 पासून, अद्ययावत टिगुआन जर्मन कार डीलर्सच्या शोरूममध्ये दिसू लागले आणि सहा महिन्यांनंतर, 21 नोव्हेंबर रोजी, कलुगा येथील फोक्सवॅगन ग्रुप रस प्लांटमध्ये या कारची असेंब्ली सुरू झाली.

फोक्सवॅगन टिगुआन 2017 च्या विक्रीची अधिकृत सुरुवात आणि रशियन बाजारपेठेतील किंमतींची घोषणा 16 डिसेंबर 2016 रोजी करण्यात आली आणि 18 जानेवारीपासून देशातील कार डीलरशिपवर कारची डिलिव्हरी सुरू झाली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की महिन्याच्या अखेरीस, या ब्रँडच्या 213 कार विकल्या गेल्या आणि 31 जानेवारी रोजी पहिली कार खरेदीदाराकडे सुपूर्द करण्यात आली.

असोसिएशन ऑफ युरोपियन बिझनेसने दिलेल्या आकडेवारीनुसार, या वर्षाच्या जानेवारी-फेब्रुवारीमध्ये, नवीन फोक्सवॅगन टिगुआन विक्री क्रमवारीत 19 व्या स्थानावर असून, 3,029 कार विकल्या गेल्या.

नवीन टिगुआनच्या विक्रीमुळे आपल्या देशातील फोक्सवॅगन कारच्या एकूण मागणीत लक्षणीय वाढ झाली आहे. जर गेल्या हंगामात या मॉडेलच्या 10,660 कार रशियामध्ये विकल्या गेल्या असतील, तर 2017 च्या पहिल्या तिमाहीत, रशियन कार डीलर्स पहिल्या आणि दुसऱ्या पिढीतील 5,047 टिगुआन क्रॉसओवर विकू शकले.

2017 फोक्सवॅगन टिगुआन क्रॉसओवर डिझाइन

2017 मध्ये सादर केलेल्या नवीन फोक्सवॅगन टिगुआनची व्हिज्युअल वैशिष्ट्ये कंपनीचे प्रमुख अभियंता, डिझायनर क्लॉस बिशॉफ यांच्या मार्गदर्शनाखाली प्रसिद्ध तज्ञांनी विकसित केली होती. परिणाम कार उत्साही आणि स्वतः विकासकांच्या अपेक्षांपेक्षा जास्त आहे. नवीन मॉडेलच्या शरीराची लांबी आणि रुंदी वाढली आहे, तर कारची उंची कमी झाली आहे, ज्याचा त्याच्या वायुगतिकीय गुणांवर सकारात्मक परिणाम होतो.

नवीन फोक्सवॅगन टिगुआन 2017 ला प्राप्त झालेल्या मुख्य नवकल्पनांपैकी एक ट्रान्सव्हर्स इंजिन असलेली मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म प्रणाली होती, जी कार उत्साहींना MQB म्हणून ओळखली जाते. यामुळे शरीराच्या मुख्य वैशिष्ट्यांमध्ये आक्रमकता आणि वेग जोडून, ​​रेषांची अभिव्यक्ती आणि समानता लक्षणीयरीत्या सुधारणे शक्य झाले.

नवीन Volkswagen Tiguan 2017 ला त्याच्या अनोख्या आणि मूळ डिझाइनसाठी वारंवार आंतरराष्ट्रीय पुरस्कारांनी सन्मानित करण्यात आले आहे. म्हणून ऑक्टोबर 2016 मध्ये, मॉडेलच्या डिझाइनला पाचव्यांदा जर्मन डिझाइन पुरस्काराने सन्मानित करण्यात आले, जे जगातील सर्वात अधिकृत तज्ञ मूल्यांकनांपैकी एक आहे.

कारच्या एक्सटीरियरच्या वास्तविक अद्यतनांपैकी हे आहेत:

• 17-इंच "मॉन्टाना" चाकांची उपलब्धता;
• नेत्रदीपक काळ्या छतावरील रेल;
• एलईडी हेडलाइट्सची उपस्थिती;
• टॉप-एंड असेंबलीमध्ये, 2017-2018 फोक्सवॅगन टिगुआन शरीराच्या भागांवर क्रोम ट्रिमसह सुसज्ज असू शकते.

अद्ययावत फोक्सवॅगन टिगुआनचे आतील भाग

डिझायनर्सनी कारच्या इंटिरियर डिझाइनकडेही लक्ष दिले. मुख्य व्हिज्युअल अपडेट सेंटर कन्सोलशी संबंधित आहे, जे ड्रायव्हरकडे थोडेसे झुकलेले आहे. हे नियंत्रणांमध्ये उत्कृष्ट प्रवेश प्रदान करते आणि विविध वाहन प्रणाली समायोजित करण्याची प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते.

2017 फोक्सवॅगन टिगुआन हे समायोज्य एलईडी लाईट्सच्या प्रभावी प्रणालीसह सुसज्ज आहे जे दिवसाच्या कोणत्याही वेळी कारमध्ये प्रवेश करण्यासाठी आणि चालविण्याच्या सर्व घटकांची दृश्यमानता सुनिश्चित करू शकते. याशिवाय, चालक आणि प्रवाशांच्या संपूर्ण सोयीसाठी, गरम आसन आणि काचेची व्यवस्था येथे कार्यान्वित करण्यात आली आहे.

14 दिशांमध्ये समायोज्य असलेल्या जागा विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. मसाज फंक्शनसह एर्गोएक्टिव्ह सिस्टमची उपस्थिती लांब ट्रिपमध्ये देखील संपूर्ण आराम आणि सुविधा प्रदान करू शकते. 2017 Volkswagen Tiguan लक्षणीय वाढली आहे. लगेज कंपार्टमेंटचे व्हॉल्यूम आता 615 लिटर आहे आणि मागील सीट खाली दुमडल्या गेल्याने ते 1655 लिटरपर्यंत वाढू शकते, जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 145 लिटर अधिक आहे.

टिगुआन 2017 मॉडेल वर्षाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

2017 टिगुआनच्या नवीन आवृत्तीचे मूलभूत मापदंड आहेत:

• मंजुरी 20.0 सेमी;
• लांबी 448.6 सेमी;
• रुंदी (आरशाशिवाय) 183.9 सेमी;
• उंची 167.3 सेमी;
• व्हीलबेस 267.7 मिमी.

याव्यतिरिक्त, क्रॉसओव्हरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये 5 इंजिन समाविष्ट आहेत - 4 गॅसोलीन युरो 6 आणि एक डिझेल युरो 5. पॉवर युनिट्सची मात्रा 1.4 ते 2.0 लिटर आणि पॉवर 125 ते 220 एचपी पर्यंत आहे.

उपकरणांची निवड

ट्रेंडलाइन

नवीन टिगुआन मॉडेलची मूळ आवृत्ती सर्वात परवडणारी आहे. हा बदल टर्बोचार्जिंगसह सुसज्ज 1.4 लिटर (125 एचपी) इंजिनसह सुसज्ज आहे. या इंजिनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा तत्सम स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्रितपणे कार्य करण्यास अनुमती देतात. गीअरबॉक्स काहीही असो, 125 एचपी इंजिन असलेल्या टिगुआनमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही आणि ज्यांना 4मोशन उपकरणे मिळवायची आहेत, त्यांना 150-अश्वशक्ती पॉवर युनिट, 1.4 लिटर क्षमतेची कार ऑर्डर करावी लागेल. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सामग्री.

या कारच्या मूळ आवृत्तीची किंमत 1,459,000 रूबलपासून सुरू होते.

कम्फर्टलाइन

या कॉन्फिगरेशनमध्ये, तुमचा नवीन टिगुआन क्रॉसओवर गॅसोलीन किंवा डिझेल पॉवर युनिटसह सुसज्ज असू शकतो. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह 4Motion ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती, 150 एचपी पॉवरसह 1.4-लिटर इंजिनसह किंवा समान शक्तीचे दोन-लिटर डिझेल इंजिनसह जोडलेले, आपण आवश्यक असलेली तांत्रिक वैशिष्ट्ये निवडू शकता. ज्यांना आणखी मिळवायचे आहे त्यांच्यासाठी, 180 एचपी असलेले दोन-लिटर इंजिन, 7-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज, या कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध होते.

वैकल्पिकरित्या, कम्फर्टलाइन पॅनोरॅमिक छप्पर, नेव्हिगेशन सिस्टम किंवा इलेक्ट्रिक ट्रंकसह सुसज्ज असू शकते.

कम्फर्टलाइन कॉन्फिगरेशनमधील टिगुआनच्या किंमती 1,559,000 रूबलपासून सुरू होतात.

हायलाइन

टिगुआन क्रॉसओव्हरची शीर्ष आवृत्ती तांत्रिकदृष्ट्या 220 एचपीच्या पॉवरसह 2.0 लिटर इंजिनसह सुसज्ज असू शकते. हे पॉवर युनिट विक्रमी 6.5 सेकंदात कारला ताशी 100 किमी वेग वाढविण्यास सक्षम आहे.

फोक्सवॅगन ग्रुपच्या कलुगा ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये नवीन फोक्सवॅगन टिगुआनचे सीरियल उत्पादन सुरू झाले आहे, कंपनीने घोषणा केली. हे एक पूर्ण चक्र प्रकाशन आहे - वेल्डिंग, पेंटिंग, असेंब्ली. गुंतवणुकीची रक्कम 180 दशलक्ष युरो (वर्तमान सेंट्रल बँकेच्या विनिमय दरानुसार 12.3 अब्ज रूबल). पेंट आणि असेंब्लीची दुकाने अद्ययावत करण्यासाठी आणि 12,000 चौरस मीटर क्षेत्रफळ असलेले नवीन बॉडी शॉप तयार करण्यासाठी पैसे वापरले गेले. m - त्याची क्षमता इतर मॉडेल्ससाठी वापरली जाऊ शकते, रशियामधील फोक्सवॅगन ग्रुपच्या प्रतिनिधीने वेदोमोस्टीला सांगितले.

तुलनेसाठी: प्रकल्पाची उत्पादन क्षमता वाढवण्यासाठी प्रकल्पात " टोयोटा मोटर"सेंट पीटर्सबर्गमध्ये आणि टोयोटा आरएव्ही 4 लाँच करताना, सेंट पीटर्सबर्ग प्लांटमध्ये ह्युंदाई क्रेटाचे उत्पादन तयार करण्यासाठी 9.7 अब्ज रूबलपेक्षा जास्त गुंतवणूक करण्यात आली होती" ह्युंदाई मोटर मॅन्युफॅक्चरिंग रस» – $100 दशलक्ष (सध्याच्या सेंट्रल बँकेच्या विनिमय दरानुसार 6.4 अब्ज रूबल).

"नवीन टिगुआनच्या उत्पादनातील महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक रशियन बाजारासाठी आमच्या दीर्घकालीन वचनबद्धतेची पुष्टी करते," फोक्सवॅगन ग्रुप Rus चे CEO मार्कस ओझेगोविच म्हणतात, ज्यांचे शब्द कंपनीच्या घोषणेमध्ये उद्धृत केले आहेत. नवीन टिगुआन तयार करण्याचा प्रकल्प लक्षात घेता, कालुगा प्लांटमध्ये जर्मन ऑटोमेकरची एकूण गुंतवणूक 1.18 अब्ज युरो होती, सर्व रशियन प्रकल्पांमध्ये - 1.68 अब्ज युरो.

आत काय आहे

नवीन टिगुआन 125 ते 220 hp च्या पॉवरसह पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसह सुसज्ज आहे. s., मध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हचे पर्याय आहेत. मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये इतर गोष्टींबरोबरच, सिटी इमर्जन्सी ब्रेकिंग फंक्शनसह फ्रंट असिस्ट फ्रंट डिस्टन्स कंट्रोल सिस्टम आणि मल्टीकॉलिजन ब्रेक इमर्जन्सी ब्रेकिंग सिस्टम समाविष्ट आहे.

नवीन टिगुआनला ट्रान्सव्हर्स इंजिनसह जागतिक मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म प्राप्त झाला, ज्यामुळे घटकांचे एकत्रीकरण, ट्रंक वाढवणे, कारचे वजन कमी करणे इत्यादी बचत करणे शक्य होते. स्कोडा ऑक्टाव्हिया, जीएझेड सुविधांमध्ये निझनी नोव्हगोरोडमध्ये उत्पादित केली गेली आहे, त्याचे आधीपासूनच समान प्लॅटफॉर्म आहे, फोक्सवॅगनच्या प्रतिनिधीने सांगितले.

ऑटोमेकरने 2017 च्या पहिल्या तिमाहीत नवीन टिगुआन डीलर्सना डिलिव्हरी सुरू करण्याचे आश्वासन दिले आहे. किंमती उघड केल्या जात नाहीत. सध्याच्या पिढीतील टिगुआनची किंमत 1,329,000 रूबल आहे. स्पर्धक बहुधा तेच राहतील, सर्गेई उडालोव्ह म्हणतात, Avtostat चे कार्यकारी संचालक: RAV4 (RUB 1,299,000 वरून), Nissan X-Trail (RUB 1,409,000 वरून). पहिल्या टप्प्यावर दोन्ही पिढ्या बाजारात विकल्या जातील, असे कंपनीने सांगितले. "काही काळासाठी" दोन्ही मॉडेल्स प्लांटमध्ये समांतर तयार केले जातील, असे फोक्सवॅगनच्या प्रतिनिधीने वेदोमोस्तीला सांगितले. त्यांनी वेळ सांगितली नाही. एक समान दृष्टीकोन पूर्वी वापरला गेला होता, उदाहरणार्थ, लोगानच्या संबंधात फ्रेंच रेनॉल्टने, परंतु भिन्न साइट्स वापरून: नवीन पिढीची निर्मिती AvtoVAZ (आता उत्पादन सुरू आहे) येथे केली गेली आणि फ्रेंच ऑटोमेकरच्या मॉस्को प्लांटमध्ये मागील एक. समांतर उत्पादन आणि विक्रीच्या मदतीने, फॉक्सवॅगन मागील पिढीतील टिगुआनसाठी उर्वरित घटक उत्पादनात वापरेल, उर्वरित तयार कार विकेल आणि संक्रमण कालावधीत मॉडेलच्या एकूण विक्रीस समर्थन देईल, उडालोव्ह टिप्पण्या. एका डीलर कंपनीच्या शीर्ष व्यवस्थापकाच्या मते, मागील पिढीतील टिगुआनची विक्री 2017 च्या पहिल्या तिमाहीच्या अखेरीस पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे. त्यांच्या मते, कोणतेही ओव्हरस्टॉकिंग नाही, डीलरची यादी दोनच्या पातळीवर आहे. विक्रीचे महिने.

ऑक्टोबर 2016 मध्ये, रशियामध्ये 1,451 टिगुअन्स विकले गेले - हे फोक्सवॅगन प्रवासी कारच्या सर्व विक्रीच्या 20% आहे. AEB डेटानुसार ऑक्टोबरच्या निकालांवर आधारित पोलो सेडान (कलुगामध्ये देखील उत्पादित) नंतर रशियामधील फोक्सवॅगन ब्रँडचे हे दुसरे सर्वाधिक विक्री होणारे मॉडेल आहे. प्रतिनिधीने 2016 आणि 2017 मध्ये किती नवीन Tiguans Volkswagen चे उत्पादन आणि विक्री करण्याची योजना आहे हे उघड केले नाही. बहुधा, नवीन टिगुआनची एकूण विक्री हळूहळू सध्याच्या पिढीच्या पातळीवर पोहोचेल, उदालोव्हने भाकीत केले: हे सर्व किंमतीवर अवलंबून असते. ऑक्टोबरमध्ये, AEB डेटानुसार, रशियामधील विक्रीत फोक्सवॅगन 6 व्या क्रमांकावर आहे. क्रॉसओव्हर सेगमेंट हा रशियन मार्केटमध्ये दुसरा सर्वात मोठा आहे (बी-सेगमेंट नंतर) आणि त्याचा हिस्सा वाढत आहे: 2016 च्या 10 महिन्यांच्या शेवटी ते 38.44% होते, एक वर्षापूर्वी - 35.8%, ऑटोस्टॅट डेटानुसार. संपूर्ण प्रवासी कार बाजार 14.1% ने कमी झाला. ऑटोमेकर्स आणि अधिकाऱ्यांना आशा आहे की 2017 मध्ये सरकारी समर्थनामुळे बाजार स्थिर होईल.

टिगुआनचे नऊ बदल आमच्या बाजारासाठी उपलब्ध आहेत - 125-अश्वशक्ती इंजिन आणि यांत्रिकी असलेल्या सर्वात सामान्य फ्रंट-व्हील ड्राइव्हपासून ते ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम 4 सह तुलनेने शक्तिशाली 220-अश्वशक्तीपर्यंतगती . आम्ही गोल्डन मीन - 180 एचपी, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि डीएसजी रोबोटची निवड केली.

क्रॉसओवरची नवीन पिढी, आम्ही आधी सांगितल्याप्रमाणे, ते सर्वव्यापी मॉड्यूलर MQB प्लॅटफॉर्मवर स्थापित केले होते. जवळजवळ सर्व चिंतेचे मॉडेल त्यावर तयार केले आहेत - लोकप्रिय पोलोपासून पासॅटपर्यंत. टिगुआनची बाह्य रचना देखील "कॉर्पोरेट" आहे, ज्याच्या विकासादरम्यान त्यांनी केवळ कंपास आणि शासक वापरला. आणि हे केवळ टिगुआनच्या फायद्यासाठी आहे - कार परिपक्व झाली आहे. पण समोरचा ओव्हरहँग खूप लांब आहे का? मोजमापांनी आमच्या भीतीची पुष्टी केली - दृष्टिकोन कोन फक्त 19.5º आहे. पुरेसे नाही! तथापि, जर तुमचा नियमितपणे डांबर काढून टाकायचा असेल, तर तुम्ही पर्यायी ऑफ-रोड पॅकेज ऑर्डर करू शकता. हे एका वेगळ्या आकाराचे फ्रंट बंपर सूचित करते - यासह दृष्टिकोन कोन मोठा आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स आश्चर्यकारकपणे माफक असल्याचे दिसून आले: अनिवार्य इंजिन संरक्षणाखाली केवळ 175 मिमी.

तथापि, टिगुआन चालविताना, आपणास नुकतीच काय चूक आढळली यासह, आपण सर्व काही विसरतो. अर्गोनॉमिक दृष्टिकोनातून आतील भाग निर्दोष आहे. सर्व घटकांची मांडणी गणितीयदृष्ट्या सत्यापित सुसंवाद होईपर्यंत डिझाइनरांनी हजारो आणि हजारो वेळा इंटीरियरची पुनर्रचना कशी केली ते मी पाहू शकतो. हे सर्व खास माझ्यासाठीच निर्माण झाले आहे अशी तीव्र भावना आहे. मलाच एर्गोनॉमिस्टनी खुश करण्याचा प्रयत्न केला. कोणत्याही टिगुआन ड्रायव्हरने हे मान्य केल्यास मला आश्चर्य वाटणार नाही. हे आरामदायक आहे आणि सर्वकाही अंतर्ज्ञानी आहे. हे असे आहे जेव्हा मॅन्युअल हातमोजे बॉक्समध्ये अनावश्यक म्हणून पडून राहील.

"जुन्या ओळखीची" भावना परिचित सर्व-फोक्सवॅगन घटकांद्वारे वर्धित केली जाते: एक आरामदायक स्टीयरिंग व्हील, काढलेल्या उपकरणांसह एक प्रदर्शन. Tiguan त्याच्या निर्मात्यांच्या तपशीलाकडे लक्ष वेधून घेते आणि पर्यायांची एक लांबलचक यादी: येथे तुमच्याकडे तीन-झोन हवामान नियंत्रण, मागील प्रवाशांसाठी आरामदायक टेबल आणि 230 V सॉकेट आहे, होय, तुम्हाला सर्व सुखांसाठी पैसे द्यावे लागतील. परंतु प्रतिस्पर्धी तत्त्वतः हे ऑफर करणार नाहीत.

आदर्श कार? खरंच नाही. टिगुआनची ताकद काही कमतरता लपवते. आश्वासक प्रवेग आणि ड्रायव्हर इनपुटला अचूक प्रतिसाद गृहीत धरले जातात. आणि जेव्हा तो कोणत्याही गोष्टीत अशक्तपणा दाखवतो तेव्हा तो केवळ डोळ्यालाच त्रास देत नाही तर अक्षरशः अंध करतो.

आम्ही अशा निलंबनाबद्दल बोलत नाही जे लहान मार्गांनी थोडे कठोर आहे, जे जर्मन ब्रँडच्या कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे - विशेषत: टिगुआन मध्यम आणि मोठ्या आकाराचे खड्डे आत्मविश्वासाने हाताळतात. परंतु रेखांशाच्या ट्रॅकवरील क्रॉसओव्हरच्या वर्तनातील अस्वस्थता आणि बाजूच्या वाऱ्यांबद्दलची संवेदनशीलता निराशाजनक होती. कदाचित दुसऱ्या कारमध्ये मी याकडे लक्ष दिले नसते. परंतु MQB प्लॅटफॉर्म पूर्णपणे भिन्न समन्वय प्रणालीमध्ये आहे. फोक्सवॅगन चाप वर उत्तम प्रकारे उभी आहे आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगच्या सेटिंग्ज देखील आनंददायक होत्या.

ध्वनी इन्सुलेशनसह ही एक समान कथा आहे. चाकांच्या कमानी आणि इंजिनचे डबे पूर्णपणे संरक्षित आहेत. आणि या पार्श्वभूमीवर, विंडशील्डच्या परिसरात १०० किमी/तास वेगाने दिसणारी हलकी वाऱ्याची झुळूक चक्रीवादळ समजली जाते. तसे, टिगुआनला रशियन अनुकूलनाच्या आवश्यकतेनुसार त्याचे चांगले ध्वनी इन्सुलेशन देणे आहे, कारण त्यांना धन्यवाद होते की दरवाजांना अतिरिक्त सील मिळाले..

पण इंजिन आणि गिअरबॉक्स डुओबद्दल कोणतीही तक्रार नाही. टॉर्क पठार, विस्तीर्ण स्पीड रेंजवर “पसरलेले”, गुळगुळीत पण अतिशय आत्मविश्वासपूर्ण प्रवेग सुनिश्चित करते. आणि DSG पूर्वनिवडक, काही सहाव्या इंद्रियांसह माझ्या इच्छेचा अंदाज घेऊन, वेळेत योग्य गियर निवडतो. माहितीपूर्ण ड्राइव्हसह प्रभावी ब्रेक्स कार कमी आत्मविश्वासाने थांबवतात. परंतु पेडल प्रवेगकांच्या तुलनेत थोडे उंच आहे. पण कदाचित ही एकमेव टिप्पणी आहे.

मी नेमप्लेट 4 बद्दल जवळजवळ विसरलोगती पाचव्या दारावर. आमच्या टिगुआनचे प्रसारण त्याच्या थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह योजनेपेक्षा मूलभूतपणे भिन्न नाही. एकमेव चेतावणी: मागील चाकांना जोडण्यासाठी ते जबाबदार आहेपाचव्या पिढीचे हॅल्डेक्स कपलिंग. आणि हे, आमच्या अनुभवाप्रमाणे, एक ट्रम्प कार्ड आहे, कारण ते जास्त गरम करणे कठीण आहे. तसे, नवीन टिगुआनमध्ये ड्रायव्हिंग मोड निवडण्याची क्षमता देखील आहे. ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगमध्ये, इलेक्ट्रॉनिक्स महत्त्वपूर्ण व्हील स्लिपसाठी परवानगी देतात.

खरंच, फोक्सवॅगनला चिखलाच्या मातीच्या रस्त्यांवर खूप आत्मविश्वास वाटतो. प्रीलोड क्लच पुढच्या चाकांना खोदण्याची वेळ येण्यापूर्वी मागील चाकांचे त्वरित कनेक्शन सुनिश्चित करते. ऑफ-रोड क्षमता केवळ रोड टायर्सच्या क्षमतेद्वारे मर्यादित आहे आणि सर्वात उत्कृष्ट भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता नाही, ज्याची आम्ही आधीच टीका केली आहे. टिगुआनमध्ये माफक निलंबन प्रवास देखील आहे - कर्णरेषा लटकणे आपल्या इच्छेपेक्षा लवकर होते.

आमच्या स्वाक्षरी रोलर्सचे काय, जे आम्ही एक किंवा अधिक ड्राईव्ह चाकांच्या खाली निसरड्या स्थितीचे अनुकरण करण्यासाठी वापरतो? अशा प्रकारे, आपण टॉर्क वितरण नियंत्रित करणार्या इलेक्ट्रॉनिक्सचे ऑपरेशन तपासू शकता. जेव्हा पुढची चाके अडकली, तेव्हा टिगुआनने रोलर्सवर सहजतेने मात केली, जवळजवळ पुढची चाके फिरू न देता. आणि त्याने रोलर्सच्या कर्णरेषेचा सामना केला, परंतु लगेच नाही. ऑटो मोडमध्ये, फोक्सवॅगन "हरवलेले ट्रॅक्शन" चाकांसह बराच काळ घसरले, परंतु इतर दोन चाकांवर टॉर्कचे पुनर्वितरण करण्यात ते अक्षम झाले. परंतु आम्ही "स्नो" मोडवर स्विच करताच, टिगुआनने तिरपे ठेवलेल्या प्लॅटफॉर्मवरून पटकन उडी मारली. परंतु जेव्हा फक्त एक मागील चाक जमिनीवर राहते, तेव्हा कालुगा एसयूव्हीने अद्याप हार मानली. तरीसुद्धा, माझ्या वर्गमित्रांच्या तुलनेत, निकाल योग्यतेपेक्षा जास्त आहे. आणखी एक प्लस आहे: कार कितीही वेळ घसरली तरीही, ट्रान्समिशन ओव्हरहाटिंगची कोणतीही चिन्हे नव्हती.

मी ते नाकारणार नाही - मला नवीन टिगुआन आवडते. पण कारची किंमत किती असेल हा अजूनही खुला प्रश्न आहे. स्पर्धात्मक किंमती तयार करण्याचा कंपनीचा हेतू आहे, परंतु दुसऱ्या पिढीची कार त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा निश्चितपणे स्वस्त होणार नाही, ज्याची किंमत आज 1.2 दशलक्ष रूबल आहे. आणि हे संभव नाही की नवीन टिगुआन त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा स्वस्त असेल: मजदा सीएक्स -5 आणि किआ स्पोर्टेज. त्यांच्याशीच आम्ही झा रुलेम मासिकाच्या डिसेंबर अंकात फोक्सवॅगन टिगुआनची तुलना केली.

जर्मन चिंतेचे क्रॉसओवर फॉक्सवॅगन - टिगुआन आणि त्याचे आनंदी मालक यांच्यात, आपण कारच्या बिल्डच्या गुणवत्तेबद्दल, रशियन असेंब्लीच्या वैशिष्ट्यांशी संबंधित संभाव्य चुकीची गणना आणि उणीवा यांचे प्रकटीकरण याबद्दल वारंवार संवाद लक्षात घेऊ शकता. तुम्ही आर-लाइन इंडेक्ससह कारची आवृत्ती खरेदी करण्यासाठी शिफारसी देखील शोधू शकता, ज्यामध्ये केवळ जर्मन असेंबली आहे.

हे नोंद घ्यावे की, खरंच, फोक्सवॅगन टिगुआन मॉडेलचे उत्पादन स्थापित केले गेले आहे आणि ते कालुगा येथील असेंब्ली प्लांटमध्ये यशस्वीरित्या कार्यरत आहे. 2007 मध्ये त्याच्या जन्मापासून जवळजवळ, या मॉडेलला त्याचे घर येथे सापडले. तर इतरांकडून रशियन असेंब्लीची वैशिष्ट्ये काय आहेत आणि ती अस्तित्वात आहेत का?

कारखानाफोक्सवॅगन ग्रुप Rusव्हीकलुगा

कंपनीचा इतिहास 2006 मध्ये सुरू झाला, जेव्हा त्याचे बांधकाम कलुगा येथील ग्रॅब्त्सेवो टेक्नॉलॉजी पार्कमध्ये सुरू झाले. प्लांटची क्षमता प्रति वर्ष 225 हजार कार तयार करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे आणि स्वतः मॉडेल व्यतिरिक्त, ते काही स्कोडा मॉडेल देखील तयार करते. 2007 मध्ये, ते आधीच मोठ्या प्रमाणात असेंब्ली स्थापित करण्यात सक्षम होते आणि प्लांट पूर्णपणे सुसज्ज झाल्यापासून, दोन वर्षांनंतर, वेल्डिंग आणि बॉडी पेंटिंगसह संपूर्ण उत्पादन चक्र वापरून कारचे उत्पादन सुरू झाले.

इतर फोक्सवॅगन कारखान्यांतील उत्पादनापेक्षा मोटारींचा दर्जा वेगळा असू शकतो यावर विश्वास ठेवणे चूक आहे. बर्याच ऑपरेशन्स सर्वात आधुनिक उपकरणांवर केली जातात आणि कारवर स्थापित केलेले घटक विविध असेंब्ली प्लांटसाठी तशाच प्रकारे तयार केले जातात.

हे लक्षात घ्यावे की मल्टी-स्टेज कंट्रोल सिस्टम असेंबली स्टेजवर संभाव्य त्रुटी व्यावहारिकपणे काढून टाकते आणि आढळलेले कोणतेही दोष त्वरित दुरुस्त केले जातात.

तथापि, अगदी आदर्श नवीन उत्पादनासाठी, वाहनाच्या ऑपरेशनमुळे होणारे दोष दिसू शकतात. कलुगा-एकत्रित टिगुआनचे संभाव्य तोटे:

• केबिनमध्ये squeaks देखावा, विशेषत: डांबर वर वापरले नाही तर.
• ट्रंक लिड लॉकमध्ये समायोजन आवश्यक आहे आणि लॉकमध्ये ठोठावण्याचे आवाज वेळोवेळी येऊ शकतात.
• पहिल्या पिढीतील कार हिवाळ्यात इंटीरियर आणि इंजिन जलद थंड करून वैशिष्ट्यीकृत आहेत.
• जेव्हा वाहणारी दिशा “पायांच्या दिशेने” काम करत नाही तेव्हा फुंकण्याच्या प्रणालीच्या ऑपरेशनमध्ये खराबी असू शकते. ही खराबी फक्त काही प्रतींवर आढळून आली.
• कळामधील कमकुवत संपर्क लक्षात आला. हे फक्त संपर्क दाबून काढले जाऊ शकते.

काही कारचे वैशिष्ट्य म्हणजे कोस्टिंग करताना कमकुवत रोलआउट, जे बहुधा ट्रान्समिशनचे वैशिष्ट्य आहे किंवा स्थापित टायर्सशी संबंधित आहे.

वुल्फ्सबर्गमधील टिगुआन उत्पादन प्रकल्प

फोक्सवॅगन कार निर्मिती प्रकल्प पूर्ण क्षमतेने कार्यरत आहे. हा प्लांट प्रामुख्याने गोल्फ कारच्या निर्मितीवर केंद्रित आहे. आणि या प्लांटमध्ये तयार केलेले टिगुआन मॉडेल्स कारच्या व्हीआयएन नंबरमधील प्रारंभिक अक्षराद्वारे सहजपणे ओळखले जाऊ शकतात - हे "डब्ल्यू" अक्षर आहे.

जर्मन असेंब्ली असलेल्या आपल्या देशातील कार क्वचितच प्रतिनिधित्व करतात. या प्रामुख्याने कार, आयात केलेल्या वापरलेल्या कार, तसेच डिझेल इंजिन असलेल्या कार आहेत.

जर्मन-असेम्बल कारच्या प्रख्यात तोट्यांपैकी, ते आतील भाग जलद थंड होण्याचा देखील उल्लेख करतात आणि डिझेल इंजिन असलेल्या कारसाठी, ते हे देखील लक्षात घेतात की हिवाळ्यात आणि फिरत असताना आतील भाग खराब गरम होते.

फोक्सवॅगन चिंतेने हॅनोव्हरमध्ये फोक्सवॅगन टिगुआनसाठी असेंब्ली प्लांट तयार करण्याची योजना आखली आहे, ज्या कारखान्यांच्या पुढे Amarok आणि T4 मॉडेल एकत्र केले जातात. एप्रिल 2014 मध्ये याची घोषणा करण्यात आली होती. 2016 पर्यंत पोझनान या पोलिश शहरात व्यावसायिक क्राफ्टर मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाल्यानंतर हे ज्ञात झाले.

फॉक्सवॅगनच्या स्टाईलिश कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर टिगुआनने जवळजवळ दहा वर्षांपासून लोकप्रियता गमावली नाही. 2017 मॉडेल आणखी शैली, आराम, सुरक्षितता आणि हाय-टेक आणते.

फोक्सवॅगन टिगुआन मॉडेल श्रेणी

कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर व्हीडब्ल्यू टिगुआन (टायगर - "टायगर" आणि लेगुआन - "इगुआना" या शब्दांमधून) पहिल्यांदा असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले आणि 2007 मध्ये फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये सामान्य लोकांसाठी सादर केले गेले.

फोक्सवॅगन टिगुआन I (2007-2011)

पहिल्या पिढीतील व्हीडब्लू टिगुआन हे ऐवजी लोकप्रिय फोक्सवॅगन पीक्यू35 प्लॅटफॉर्मवर एकत्र केले गेले. या प्लॅटफॉर्मने केवळ फोक्सवॅगनच्याच नव्हे तर ऑडी, स्कोडा आणि SEAT मधील अनेक मॉडेल्समध्ये स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे.

टिगुआन माझ्याकडे लॅकोनिक होते आणि काही कार उत्साहींनी नमूद केल्याप्रमाणे, त्याच्या किंमतीसाठी खूप कंटाळवाणे डिझाइन. अतिशय कठोर आकृतिबंध, नॉनडिस्क्रिप्ट सरळ रेडिएटर लोखंडी जाळी आणि बाजूंना प्लॅस्टिकच्या कडांनी कारला एक अडाणी स्वरूप दिले. राखाडी प्लास्टिक आणि फॅब्रिक ट्रिमसह, आतील भाग देखील सुज्ञ होते.

व्हीडब्ल्यू टिगुआन I दोन प्रकारचे गॅसोलीन इंजिन (वॉल्यूम 1.4 आणि 2.0 लीटर आणि पॉवर, अनुक्रमे 150 एचपी आणि 170 एचपी) किंवा डिझेल (वॉल्यूम 2.0 लिटर आणि पॉवर 140 एचपी) ने सुसज्ज होते. सर्व पॉवर युनिट्स सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले होते.

फोक्सवॅगन टिगुआन I, रीस्टाइलिंग (2011-2016)

2011 मध्ये, फोक्सवॅगनची कॉर्पोरेट शैली बदलली आणि त्यासह व्हीडब्ल्यू टिगुआनचे स्वरूप बदलले. क्रॉसओवर त्याच्या मोठ्या भावाची - व्हीडब्ल्यू टॉरेगची आठवण करून देणारा बनला आहे. हेडलाइट्समध्ये एलईडी इन्सर्ट, उंचावलेला बंपर, क्रोम स्ट्रिप्ससह अधिक आक्रमक रेडिएटर ग्रिल आणि मोठी चाके (१६-१८ इंच) यांमुळे “स्टर्न लुक” दिसला.

केबिनच्या आतील भागात कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल झाले नाहीत आणि उच्च-गुणवत्तेच्या फॅब्रिक आणि प्लास्टिकच्या फिनिशिंगसह शास्त्रीयदृष्ट्या लॅकोनिक राहिले आहेत.

मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी, नवीन मॉडेलमध्ये कप होल्डर आणि फोल्डिंग टेबल्स, 12-व्होल्ट पॉवर आउटलेट आणि वेगळे हवामान नियंत्रण व्हेंट देखील आहेत.

अद्ययावत टिगुआन मागील आवृत्तीच्या सर्व इंजिनसह आणि अनेक नवीन पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज होते. इंजिनची ओळ यासारखी दिसत होती:

1. 1.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 122 एचपीची शक्ती असलेले गॅसोलीन इंजिन. सह. 5000 rpm वर, सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह जोडलेले. 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ - 10.9 सेकंद. मिश्रित मोडमध्ये इंधनाचा वापर सुमारे 5.5 लिटर प्रति 100 किमी आहे.
2. दोन टर्बोचार्जरसह 1.4 लिटर पेट्रोल इंजिन, सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स किंवा समान रोबोटसह कार्य करते. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह अशा दोन्ही आवृत्त्या उपलब्ध आहेत. कार 9.6 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते आणि 7-8 लिटर प्रति 100 किमी इंधन वापरते.
3. थेट इंजेक्शनसह 2.0 लिटर पेट्रोल इंजिन. बूस्ट लेव्हलवर अवलंबून, पॉवर 170 किंवा 200 एचपी आहे. s., आणि 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ अनुक्रमे 9.9 किंवा 8.5 सेकंद आहे. युनिट सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे आणि प्रति 100 किमी सुमारे 10 लिटर इंधन वापरते.
4. दोन टर्बोचार्जरसह 2.0 लिटर पेट्रोल इंजिन, 210 एचपी पर्यंत शक्ती निर्माण करण्यास सक्षम. सह. कार फक्त 7.3 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगाने 8.6 लिटर प्रति 100 किमी इंधन वापरते.
5. 140 एचपी पॉवरसह 2.0 लिटर डिझेल इंजिन. pp., स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह जोडलेले. 100 किमी/ताशी प्रवेग करण्यासाठी 10.7 सेकंद लागतात आणि सरासरी इंधनाचा वापर 7 लिटर प्रति 100 किमी आहे.

फोक्सवॅगन टिगुआन II (2016 ते आत्तापर्यंत)

VW Tiguan II अधिकृतपणे सादर होण्याआधीच विक्रीला गेला.

जर युरोपमध्ये एसयूव्ही खरेदी करू इच्छिणारे पहिले लोक आधीच 2 सप्टेंबर 2015 रोजी असतील तर कारचा अधिकृत प्रीमियर फक्त 15 सप्टेंबर रोजी फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये झाला. नवीन टिगुआन स्पोर्ट्स आवृत्त्यांमध्ये देखील तयार केले गेले - जीटीई आणि आर-लाइन.

वाढलेले हवेचे सेवन, डेकोरेटिव्ह मोल्डिंग्स आणि अलॉय व्हील्समुळे कारचे स्वरूप अधिक आक्रमक आणि आधुनिक झाले आहे. ड्रायव्हर थकवा सेन्सरसारख्या अनेक उपयुक्त प्रणाली दिसू लागल्या आहेत. हा योगायोग नाही की 2016 मध्ये व्हीडब्ल्यू टिगुआन II सर्वात सुरक्षित कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर म्हणून ओळखला गेला.

कारवर अनेक प्रकारचे पॉवर युनिट स्थापित केले आहेत:

• 1.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 125 एचपीची शक्ती असलेले पेट्रोल. सह.;
• 1.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 150 एचपीची शक्ती असलेले पेट्रोल. सह.;
• 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 180 एचपीची शक्ती असलेले पेट्रोल. सह.;
• 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 220 एचपीची शक्ती असलेले पेट्रोल. सह.;
• 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 115 एचपीची शक्ती असलेले डिझेल. सह.;
• 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 150 एचपीची शक्ती असलेले डिझेल. सह.;
• 2.0 लिटर आणि 190 एचपीची शक्ती असलेले डिझेल. सह.;
• 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 240 एचपीची शक्ती असलेले डिझेल. सह. (शीर्ष आवृत्ती).

सारणी: फॉक्सवॅगन टिगुआन I, II चे परिमाण आणि वजन

व्हिडिओ: चाचणी ड्राइव्ह फोक्सवॅगन टिगुआन

VW Tiguan 2017: वैशिष्ट्ये, नवकल्पना आणि फायदे

2017 VW Tiguan अनेक प्रकारे त्याच्या पूर्ववर्तींपेक्षा श्रेष्ठ आहे. शक्तिशाली आणि किफायतशीर 150 एचपी इंजिन. सह. प्रति 100 किमी सुमारे 6.8 लीटर इंधन वापरते, जे आपल्याला एका भरल्यावर 700 किमी पर्यंत प्रवास करण्यास अनुमती देते. टिगुआन 9.2 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते (मूळ आवृत्तीमधील पहिल्या पिढीच्या मॉडेलसाठी ही वेळ 10.9 सेकंद होती).

याव्यतिरिक्त, शीतकरण प्रणाली सुधारली गेली आहे. अशा प्रकारे, ऑइल सर्किटमध्ये लिक्विड कूलिंग सर्किट जोडले गेले आणि नवीन आवृत्तीमध्ये इंजिन बंद झाल्यानंतर टर्बाइन स्वायत्तपणे थंड केले जाऊ शकते. परिणामी, त्याचे स्त्रोत लक्षणीय वाढले आहेत - ते इंजिनपर्यंत टिकू शकते.

नवीन टिगुआनच्या डिझाइनमधील मुख्य "वैशिष्ट्य" म्हणजे पॅनोरामिक स्लाइडिंग छप्पर आणि एर्गोनॉमिक डॅशबोर्ड आणि अनेक सहाय्यक प्रणालींमुळे जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंगचा आनंद मिळविणे शक्य झाले.

2017 VW Tiguan तीन-हंगामी एअर केअर क्लायमॅट्रॉनिक क्लायमेट कंट्रोल सिस्टमसह अँटी-एलर्जिन फिल्टरसह सुसज्ज आहे. त्याच वेळी, ड्रायव्हर, पुढचे आणि मागील प्रवासी त्यांच्या केबिनच्या भागामध्ये तापमान स्वतंत्रपणे नियंत्रित करू शकतात. 6.5-इंच कर्णरेषा रंग प्रदर्शनासह कंपोझिशन कलर ऑडिओ सिस्टम देखील लक्षणीय आहे.

मागील आवृत्त्यांपेक्षा कारमध्ये सुरक्षिततेचा स्तर अधिक आहे. समोरील अंतर नियंत्रण प्रणाली आणि स्वयंचलित ब्रेकिंग फंक्शन दिसू लागले आहे आणि 4MOTION कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह सुधारित कर्षणासाठी जबाबदार आहे.

व्हिडिओ: अनुकूली क्रूझ कंट्रोल आणि ट्रॅफिक जॅम सहाय्यक VW टिगुआन 2017

व्हीडब्ल्यू टिगुआन कसे आणि कुठे एकत्र केले जाते?

VW Tiguan च्या असेंब्लीसाठी फोक्सवॅगनच्या मुख्य उत्पादन सुविधा वुल्फ्सबर्ग (जर्मनी), कलुगा (रशिया) आणि औरंगाबाद (भारत) येथे आहेत.

ग्रॅब्त्सेव्हो टेक्नॉलॉजी पार्कमध्ये स्थित कलुगा प्लांट, रशियन बाजारासाठी व्हीडब्ल्यू टिगुआन तयार करतो. याव्यतिरिक्त, ते फॉक्सवॅगन पोलो आणि स्कोडा रॅपिडचे उत्पादन करते. हा प्लांट 2007 मध्ये सुरू झाला आणि 20 ऑक्टोबर 2009 रोजी व्हीडब्ल्यू टिगुआन आणि स्कोडा रॅपिड कारचे उत्पादन सुरू झाले. 2010 मध्ये, फोक्सवॅगन पोलोचे उत्पादन कलुगामध्ये होऊ लागले.

कलुगा प्लांटचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे प्रक्रियेचे जास्तीत जास्त ऑटोमेशन आणि असेंब्ली प्रक्रियेत कमीतकमी मानवी सहभाग - कार प्रामुख्याने रोबोटद्वारे एकत्र केल्या जातात. कलुगा ऑटोमोबाईल प्लांटच्या असेंब्ली लाईनमधून वर्षाला 225 हजारांपर्यंत कार जातात.

अद्यतनित VW Tiguan 2017 चे उत्पादन नोव्हेंबर 2016 मध्ये लाँच करण्यात आले. विशेषत: या उद्देशासाठी, 12 हजार मीटर 2 क्षेत्रासह एक नवीन बॉडी शॉप बांधले गेले आणि पेंटिंग आणि इन्स्टॉलेशनची दुकाने अद्यतनित केली गेली. उत्पादनाच्या आधुनिकीकरणातील गुंतवणूक सुमारे 12.3 अब्ज रूबल इतकी होती. नवीन टिगुअन्स रशियामध्ये पॅनोरामिक काचेच्या छतासह उत्पादित केलेल्या पहिल्या फॉक्सवॅगन कार बनल्या.

व्हीडब्ल्यू टिगुआन इंजिनची निवड: पेट्रोल किंवा डिझेल

नवीन कार निवडताना, भविष्यातील कार मालकाने गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमधील निवड करणे आवश्यक आहे. ऐतिहासिकदृष्ट्या, रशियामध्ये गॅसोलीन इंजिन अधिक लोकप्रिय आहेत, तर डिझेल वाहनचालकांना अविश्वास आणि अगदी सावधगिरीने वागवले जाते. तथापि, नंतरचे अनेक निःसंशय फायदे आहेत:

1. डिझेल इंजिन अधिक किफायतशीर आहेत. डिझेल इंधनाचा वापर गॅसोलीनच्या वापरापेक्षा 15-20% कमी आहे. शिवाय, अलीकडेपर्यंत, डिझेल इंधनाची किंमत गॅसोलीनपेक्षा लक्षणीय कमी होती. आता दोन्ही प्रकारच्या इंधनाच्या किमती समान आहेत.
2. डिझेल इंजिन पर्यावरणाला कमी हानिकारक असतात. म्हणूनच, ते युरोपमध्ये मोठ्या प्रमाणावर लोकप्रिय आहेत, जेथे पर्यावरणीय समस्या आणि विशेषतः, वातावरणातील हानिकारक उत्सर्जनाकडे खूप लक्ष दिले जाते.
3. गॅसोलीन इंजिनच्या तुलनेत डिझेलचे सेवा आयुष्य जास्त असते. वस्तुस्थिती अशी आहे की डिझेल इंजिनमध्ये एक मजबूत आणि अधिक कठोर सिलेंडर-पिस्टन गट असतो आणि डिझेल इंधन स्वतःच अंशतः वंगण म्हणून कार्य करते.

दुसरीकडे, डिझेल इंजिनचेही तोटे आहेत:

1. इंधनाच्या ज्वलनाच्या वेळी उच्च दाबामुळे डिझेल इंजिन अधिक गोंगाट करतात. आवाज इन्सुलेशन वाढवून ही समस्या सोडवली जाऊ शकते.
2. डिझेल इंजिन कमी तापमानापासून घाबरतात, जे थंड हंगामात त्यांचे ऑपरेशन लक्षणीयपणे गुंतागुंत करते.

ऐतिहासिकदृष्ट्या, गॅसोलीन इंजिन अधिक शक्तिशाली मानले जातात (जरी आधुनिक डिझेल इंजिन जवळजवळ तितकेच शक्तिशाली आहेत). त्याच वेळी, ते अधिक इंधन वापरतात आणि कमी तापमानात चांगले कार्य करतात.

तुम्हाला ध्येयाने सुरुवात करायची आहे. तुम्हाला काय हवे आहे: कारचा आनंद घेण्यासाठी किंवा पैसे वाचवण्यासाठी? मला समजते की हे दोन्ही एकाच वेळी आहे, परंतु तसे होत नाही. कोणत्या प्रकारच्या धावा? जर ते वर्षाला 25-30 हजारांपेक्षा कमी असेल आणि मुख्यतः शहरात, तर तुम्हाला डिझेलमधून कोणतीही लक्षणीय बचत मिळणार नाही, परंतु जर ते जास्त असेल तर बचत होईल.

सर्गेई(083)-m687uk

https://forum.auto.ru/vw/1258495/

नवीन कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेताना, चाचणी ड्राइव्हसाठी साइन अप करण्याचा सल्ला दिला जातो - हे आपल्याला सर्वोत्तम निवड करण्यात मदत करेल.