"घोडा" निवडण्याच्या बाबतीत, वाहनाच्या वजनासह परिमाण महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतात. परिमाणे बाह्य रूपरेषेचे कमाल निर्देशक दर्शवतात आणि एकत्रितपणे लांबी, रुंदी आणि उंची दर्शवतात. युक्ती, पार्किंग आणि लेन बदलताना आणि गेट्स आणि कमानीतून जाताना ड्रायव्हर्सद्वारे हे पॅरामीटर्स विचारात घेतले जातात.
दैनंदिन परिस्थिती जसे की व्यस्त रस्त्यावर वाहन चालवणे, खड्डे आणि अडथळे टाळणे, यू-टर्न घेणे आणि ओव्हरटेकिंग करणे अवघड होऊन बसते जर ड्रायव्हरला स्केलचे भान नसेल. स्वतःची गाडी. टोयोटा कॅमरीचे परिमाण वाहन लाइनच्या विशिष्ट मॉडेल्सवर अवलंबून बदलतात.
टोयोटा कॅमरी XV10 ची रुंदी, उंची आणि लांबी अनुक्रमे 1770, 1415 आणि 4725 मिमी आहे. त्याच वेळी, व्हीलबेस 2 मीटर 61.8 सेमी आहे, पुढच्या चाकांमधील अंतर दीड मीटर आणि 4.9 सेंटीमीटर आहे आणि मागील दीड मीटर आणि 9.9 सेंटीमीटर आहे. वजन: 1355 किलोग्रॅम. एरोडायनामिक ड्रॅग गुणांक: 0.31.
XV10 मध्ये अधिक विनम्र पॅरामीटर्स आहेत, ज्याची या सामग्रीमध्ये चर्चा केली आहे, त्यानंतरच्या पिढ्यांच्या मॉडेलच्या तुलनेत, तथापि, त्यांच्यातील फरक इतके महत्त्वपूर्ण नाहीत की एखाद्याला रस्त्यावर चांगले हाताळणी किंवा अधिक आरामदायक पार्किंगबद्दल बोलणे आवश्यक आहे.
Camry XV20 परिमाणे
टोयोटा कॅमरी XV20 (लांबी-रुंदी-उंची) चे एकूण परिमाण: 4765-1785-1430 मिमी, जे मागील मॉडेलच्या परिणामांपेक्षा किंचित जास्त आहे. व्हीलबेस- 2670 मिमी.
Camry XV20 चे वजन 1 टन 385 किलोग्रॅम आहे. त्याच वेळी, XV20 चा एरोडायनामिक ड्रॅग मागील पिढीच्या समान आहे, गुणांक 0.31 आहे.
टोयोटा कॅमरी XV30
रीस्टाईल करण्यापूर्वी Camry XV30
च्या तुलनेत Camry XV30 चे परिमाण वाढले आहेत मागील मॉडेलराज्यकर्ते शरीराचे मापदंड (लांबी-रुंदी-उंची): 4815-1795-1500 मिमी. त्याच वेळी, आतील परिमाणे अनुक्रमे 1870-1515-1225 मिमी आहेत. चेसिस XV30:
- फ्रंट ट्रॅक - 1545;
- मागील ट्रॅक - 1535;
- व्हीलबेस - 2720.
एरोडायनामिक ड्रॅगमध्ये 0.28 गुणांक असून त्याचे एकूण वजन 1 टन 390 किलोग्रॅम आहे.
टोयोटा कॅमरी XV40
मितीय टोयोटा परिमाणे Camry XV40 (लांबी-रुंदी-उंची): 481.5-182-148 सेंटीमीटर. च्या तुलनेत मशीनची लांबी मागील पिढीअजिबात बदल झालेला नाही, कार 3 सेंटीमीटर रुंद आणि 2 सेंटीमीटर कमी झाली आहे.
चेसिस:
- समोर ट्रॅक रुंदी - 157.5 सेमी;
- मागील ट्रॅक रुंदी - 156.5 सेमी;
- व्हीलबेस - 277.5 सेमी.
कारचे वजन 1450 किलो आहे आणि परवानगी आहे एकूण वजन 1985 किलो वर. त्याच वेळी, वायुगतिकीय ड्रॅग गुणांक मागील पिढीच्या समान आहे: 0.28.
Camry XV50
Camry XV50 चे परिमाण किंवा परिमाण:
- लांबी - 485 सेमी;
- रुंदी 182.5 सेमी;
- उंची - 148 सेमी.
चेसिस खालील निर्देशकांद्वारे दर्शविले जाते:
- समोर ट्रॅक रुंदी - 1575;
- मागील ट्रॅक रुंदी - 1565;
- व्हीलबेस - 2775.
मॉडेल समान आहे मागील ओव्हरहँग, XV40 प्रमाणेच, आणि समोर ओव्हरहँगअधिक 5. XV50 चे वजन 1 टन 540 किलोग्रॅम आहे. अंतर्गत परिमाणे: 208 सेमी लांबी, 152.5 सेमी रुंदी आणि 121 सेमी उंची.
Camry XV70 शरीराची परिमाणे: 4885-1840-1455 मिमी. अशाप्रकारे, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की टोयोटा कॅमरीची लांबी आणि रुंदी ओळीच्या प्रत्येक पुढील पिढीसह उंचीच्या विरूद्ध वाढते.
XV50 च्या तुलनेत चेसिस अक्षरशः अपरिवर्तित राहते, वाढलेल्या व्हीलबेस - 282.5 सेंटीमीटरचा अपवाद वगळता. XV70 चे वजन 1570 किलोग्रॅम आहे आणि कमाल आहे परवानगीयोग्य वजन 2030 किलो वर.
नवीनतम पिढ्या समोर आणि सुसज्ज आहेत मागील पार्किंग सेन्सर्स, ज्याच्या मदतीने ड्रायव्हरला पार्किंग करताना आरामदायी वाटते आणि परिमाणांचा अधिक प्रभावीपणे अभ्यास केला जातो.
वाहनाची लांबी मोजण्यासाठी, सर्वात प्रमुख बिंदूमधील अंतर वापरा समोरचा बंपरआणि सर्वात दूरचा भाग मागील बम्पर. रुंदी म्हणजे रुंद बिंदूवरील अत्यंत बिंदूपासूनचे अंतर. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, रुंदीचे मापदंड मोजण्यासाठी आधार म्हणजे दरम्यानचे अंतर चाक कमानीकिंवा शरीराचे मध्यवर्ती खांब. कारची उंची मोजण्यासाठी, छतावरील रेल विचारात न घेता जमिनीपासून छतापर्यंतचे अंतर आधार म्हणून घेतले जाते.
ऑपरेशन दरम्यान परिमाणांचे मूल्य
कसे मोठी कार, नियंत्रित करणे जितके कठीण आहे तितकेच ते रस्त्यावर अधिक अनाड़ी वागते आणि पार्किंगच्या समस्यांसह अडचणी येतात, तथापि, वाढत्या आकारासह, पातळी सुरक्षित ऑपरेशन. रस्त्यावर कोणतीही परिस्थिती उद्भवली की, तात्काळ टाळण्यासाठी ड्रायव्हरला "घोडा" चे प्रमाण उत्तम प्रकारे जाणवले पाहिजे. आपत्कालीन परिस्थिती, आत्मविश्वासाने आणि पटकन घ्या पार्किंगची जागा, कुशलतेने व्यवस्थापित करा वाहनट्रॅफिक जाम मध्ये.
व्हाइट कॅमरी 55 वर आणि 70 खाली
नवशिक्या कार उत्साही लोकांसाठी, सर्वात प्रभावी मार्गनियमित सराव आणि साइड मिररमधील माहिती योग्यरित्या वापरण्याची क्षमता आपल्याला स्केल जाणवण्यास मदत करेल. विशेषतः, पार्किंग करताना साइड मिररचे महत्त्व जास्त सांगता येणार नाही उलट मध्ये. ड्रायव्हिंग स्कूल विशेष व्यायामाचा सराव करतात, ज्याच्या पूर्णतेमुळे कार उत्साही कारचा आकार अधिक प्रभावीपणे अनुभवू शकतो आणि सर्वात कठीण परिस्थितीत रस्त्यावर अधिक आत्मविश्वास अनुभवू शकतो.
अमेरिकन, रशियन आणि जपानी मार्केटसाठी Camry XV50.
त्यांच्या "घोड्याचा" आकार जाणवण्यात अडचणी बऱ्याचदा नवशिक्या ड्रायव्हर्सनाच नव्हे तर अनुभवी कार मालकांना देखील अनुभवल्या जातात जेव्हा नवीन कार खरेदी केली जाते, विशेषत: प्रकार बदलताना, उदाहरणार्थ, सेडानपासून एसयूव्ही किंवा मिनीव्हॅनमध्ये.
सुव्यवस्थित करणे किंवा ड्रॅग करणे केवळ वेगावरच नाही तर इंधनाचा वापर, स्थिरता आणि ऑपरेशनल सुरक्षिततेवर थेट परिणाम करते. प्रतिरोधक गुणांक निर्मात्याद्वारे विशेष मध्ये निर्धारित केला जातो वारा बोगदाकिंवा संगणक मॉडेलिंग वापरणे.
टोयोटा कॅमरी V40 च्या शरीरात केवळ देखावाच नाही तर सुधारित देखील लक्षणीय बदल झाले आहेत तांत्रिक बाजू 2009 नंतर. कार अधिक शक्तिशाली, अधिक गतिमान झाली आहे, थोडी वाढली आहे आणि एकूणच अधिक आकर्षक बनली आहे. शरीराचे अनेक पर्याय दिसू लागले. खरेदीदार अजूनही अनेक ट्रिम स्तरांमधून निवडू शकतो. याबद्दल अधिक सांगण्यासारखे आहे तांत्रिक क्षमताटोयोटा, त्याचे फायदे आणि क्षमता स्पष्ट करा.
प्रथम छाप
टोयोटा केमरी व्ही 40 खूप घन दिसत आहे, त्याच वेळी वैशिष्ट्यपूर्ण गुणधर्म आहेत स्पोर्ट्स कार- काहीशी आक्रमक वैशिष्ट्ये सूचित करतात अधिक शक्तीआणि त्वरित प्रवेग घेण्याची क्षमता. 2009 नंतर, डिझाइनरांनी कॅमरीचे स्वरूप लक्षणीय बदलले, ज्याला टर्न सिग्नल अंतर्गत क्रोम पट्टी प्राप्त झाली, एक विशाल रेडिएटर ग्रिल, पार्किंग सेन्सर कॅमेरा अधिक सोयीस्कर ठिकाणी हलविला गेला आणि शरीराच्या ओळी बदलल्या.
कोणत्याही वाहनाच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये 215/60 R16 टायर असतात. रबर प्रोफाइल उच्च आहे, कारखाना पासून स्थापित दर्जेदार उत्पादने, त्यामुळे तुम्हाला खरेदी केल्यानंतर ते बदलावे लागणार नाही.
आतील वैशिष्ट्ये
2009 मध्ये आणि नंतरच्या असेंब्ली लाइनमधून आलेल्या कारमध्ये, त्या मध्यमवर्गीय असूनही, मोठ्या संख्येने सेटिंग्ज आहेत. ड्रायव्हर स्टीयरिंग कॉलम समायोजित करू शकतो; तो केवळ वर आणि खालीच नाही तर दोन्ही दिशेने देखील जाऊ शकतो. मानक पॅकेजमध्ये आधीपासून एअरबॅग्ज समाविष्ट आहेत (त्यापैकी सहा), आणि दोन झोनमध्ये एक अतिशय आधुनिक हवामान नियंत्रण कार्यरत आहे. एक चांगला रेडिओ स्थापित केला आहे, ज्याचे स्पीकर्स केबिनच्या परिमितीभोवती स्थित आहेत. अतिरिक्त उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: क्रूझ कंट्रोल, इलेक्ट्रिक सीट ड्राइव्ह.
इंटीरियर निवडताना, आपण लेदर किंवा वेलर ऑर्डर करू शकता.
रशियासाठी स्थापित नेव्हिगेशन प्रणाली, रशियन भाषिक वापरकर्त्यांसाठी पूर्णपणे रुपांतरित.
प्रशस्त HDD 10 GB. स्टोरेजसाठी व्हॉल्यूम पुरेसा आहे उपयुक्त माहिती, विविध कार्डे. स्क्रीन स्पर्श-संवेदनशील आहे, नियंत्रणे सोयीस्कर आहेत, अंतर्ज्ञानाच्या पातळीवरही समजण्यायोग्य आहेत.
सर्व नियंत्रण बटणे सहज पोहोचतात, त्यामुळे तुम्हाला कुठेही पोहोचण्याची गरज नाही. अतिरिक्त उपकरणांसह अनेक नियंत्रणे स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत.
मशीन तपशील
तपशीलजे लक्षणीय प्रमाणात सुधारले गेले आहे, त्याच्या वाढलेल्या व्हीलबेसमध्ये मागील आवृत्त्यांपेक्षा वेगळे आहे. कार थोडी लांब झाली आहे, ज्यामुळे मागच्या प्रवाशांसाठी जागा वाढली आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मागील सीट देखील सानुकूल करण्यायोग्य आहे. खोड 535 लीटर इतकी वाढली आहे आणि जर तुम्ही मागील जागा दुमडल्या तर ते दुप्पट मोठे होईल.
2009 मध्ये उत्पादित केलेल्या आणि नंतरच्या कार दोन प्रकारच्या इंजिनसह सुसज्ज होत्या: त्यापैकी एक 167 एचपीची शक्ती असलेली चार-सिलेंडर 2.4 लिटर होती. सह.
इंजिनवर लाइटवेट पिस्टन स्थापित केले गेले, ज्यामुळे कॉम्प्रेशन रेशोमध्ये लक्षणीय वाढ झाली. कारने 9 सेकंदात शेकडोचा वेग घेतला.
दुसरा पर्याय इंजिन होता, ज्याची मात्रा 3.5 लीटर होती, आधुनिक मानकांनुसारही शक्ती जास्त होती - 277 एचपी. सह. ते अधिक आहे क्रीडा आवृत्ती, 7.4 s मध्ये शेकडो पर्यंत प्रवेग करण्यास सक्षम. दोन्ही इंजिन पेट्रोल आहेत.
शरीराबद्दल काही शब्द
IN अद्ययावत शरीर 2009 पासून, कारचे खालील परिमाण आहेत: उंची - 1480 मिमी, कारची लांबी - 4850 मिमी, ग्राउंड क्लीयरन्स 16 सेमी आहे, जे शहरी वापरासाठी सोयीस्कर आहे, रुंदी - 1820 मिमी. व्हीलबेस 2775 मिमी पर्यंत वाढविला गेला आहे, कारचे वजन 1520 किलो आहे. इंधन टाकी 70 लिटर ठेवते.
निष्कर्ष
कारचे वर्णन आपल्याला त्याची छाप मिळविण्यास आणि पूर्वीच्या आवृत्त्या आणि समान वैशिष्ट्यांसह इतर ब्रँडच्या कारशी तुलना करण्यास अनुमती देते. टोयोटा कॅमरी ही अनेकांसाठी योग्य स्पर्धक आहे आयात केलेल्या कार, केवळ त्याच वर्गातच नाही तर प्रातिनिधिक वर्गाशी संबंधित आहे. मध्ये देखील मोठ्या संख्येने पर्याय मानक, विश्वसनीयता, कमी वापरइंधनामुळे ही कार कार प्रेमींसाठी आकर्षक बनते.
2006 मध्ये कंपनी टोयोटा मोटरकॉर्पोरेशनने कार व्यवसायाची सहावी पिढी जारी केली टोयोटा वर्ग Camry, कार आधारित आहे नवीन तत्वज्ञानव्हायब्रंट क्लॅरिटी डिझाइन आणि प्रगत तंत्रज्ञान वीज प्रकल्प HSD (हायब्रिड सिनर्जी ड्राइव्ह) R1, R2, R3, R4 आणि R5 ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे.
कार दोन ट्रान्सव्हर्सली स्थित असलेल्या सुसज्ज आहेत इंजिन कंपार्टमेंट गॅसोलीन इंजिन: R1-R4 कॉन्फिगरेशनवर चार-सिलेंडर स्थापित केले आहे इन-लाइन इंजिन 2.4 लीटरच्या विस्थापनासह आणि 167 एचपीच्या पॉवरसह, आणि आर5 पॅकेजसाठी - ड्युअल डब्ल्यूटी-आय सिस्टमसह 3.5 लिटरच्या विस्थापनासह सहा-सिलेंडर व्ही6 आणि 277 एचपीची शक्ती.
2006 मॉडेलच्या कारमध्ये, त्याच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत, परिपूर्ण नवीन प्रणालीप्लाझ्मा आयनीकरण तंत्रज्ञानावर आधारित एअर कंडिशनिंग, जे हवेमध्ये सकारात्मक आणि नकारात्मक आयन तयार करते जे धूळ आणि हानिकारक कणांचा नाश करते. याव्यतिरिक्त, एअर कंडिशनिंग सिस्टम कंट्रोल फंक्शन्सपैकी काही मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित आहेत.
फ्रंट सस्पेंशन मॅकफर्सन प्रकार स्वतंत्र, स्प्रिंग, स्टॅबिलायझरसह बाजूकडील स्थिरता, हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह. मागील निलंबनस्वतंत्र, स्प्रिंग, मल्टी-लिंक, अँटी-रोल बारसह, हायड्रॉलिकसह शॉक शोषक स्ट्रट्स.
स्टीयरिंग सुरक्षितता-प्रतिरोधक आहे, रॅक-आणि-पिनियन स्टीयरिंग यंत्रणा आणि हायड्रॉलिक बूस्टरसह सुसज्ज आहे. सुकाणू स्तंभ- झुकाव कोनात समायोज्य. स्टीयरिंग व्हील हब (तसेच समोरच्या प्रवाशाच्या समोर) एक फ्रंट आहे inflatable उशीसुरक्षा याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरसाठी साइड एअरबॅग्ज स्थापित केल्या आहेत आणि समोरचा प्रवासीआणि इन्फ्लेटेबल पडदे, साइड इन्फ्लेटेबल पडदे हेडलाइनरच्या खाली पुढील आणि मागील दरवाजा उघडण्याच्या वर स्थित आहेत.
तपशील |
||
| पॅरामीटर | इंजिन मोड असलेली कार. 2AZ-FE | इंजिन मोड असलेली कार. 2GR-FE |
एकूण माहिती |
||
| ड्रायव्हरच्या सीटसह जागांची संख्या | 5 | 5 |
| कर्ब वजन, किग्रॅ | 1525 | 1610 |
| एकूण वजन, किलो | 1985 | 2050 |
| एकूण परिमाणे, मिमी | अंजीर पहा. उच्च |
|
| वाहन व्हीलबेस, मिमी | ||
| पोर्टेबल क्लीयरन्स, मिमी | 150 | 160 |
| किमान वळण त्रिज्या, मी | ||
| कमाल वेग, किमी/ता | 210 | 230 |
| 100 किमी/ताशी प्रवेग | 9,6 | 7,4 |
| इंधन वापर, एल | ||
| शहर | 11,6 | 14,1 |
| उपनगरीय चक्र | 6,7 | 7,4 |
| मिश्र चक्र | 8,5 | 9,9 |
इंजिन |
||
| प्रकार | चार-स्ट्रोक, गॅसोलीन, दोन कॅमशाफ्टसह | चार-स्ट्रोक, पेट्रोल, चार कॅमशाफ्टसह |
| सिलिंडरची संख्या आणि व्यवस्था | चार, एका ओळीत अनुलंब | सहा, व्ही-आकारात |
| सिलेंडर व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | ८८.५x९६.० | 94.0x83.0 |
| कार्यरत व्हॉल्यूम, cm3 | 2362 | 3456 |
| सिलेंडर ऑपरेटिंग ऑर्डर | 1-3-4-2 | 1-2-3-4-5-6 |
| संक्षेप प्रमाण | 9,8 | 10,8 |
| कमाल शक्ती, kW (hp) | 123 (167) | 204 (277) |
| रोटेशन वारंवारता क्रँकशाफ्ट, संबंधित जास्तीत जास्त शक्ती, मि-1 | 6000 | 6200 |
| कमाल टॉर्क, Nm | 224 | 346 |
| क्रँकशाफ्ट रोटेशन गती कमाल टॉर्कशी संबंधित, किमान-1 | 4000 | 4000 |
संसर्ग |
||
| गिअरबॉक्स मॉडेल | U250E | U660E |
| गिअरबॉक्स गुणोत्तर: | ||
| प्रथम गियर | 3,943 | 3,300 |
| दुसरा गियर | 2,197 | 1,900 |
| तिसरा गियर | 1,413 | 1,420 |
| चौथा गियर | 0,975 | 1,00 |
| पाचवा गियर | 0,703 | 0,713 |
| उलट | 3,145 | 4,148 |
| विभेदक गुणोत्तर | 3,391 | 3,635 |
| व्हील ड्राइव्ह | उघडा, समान सांधे सह shafts कोनीय वेग |
|
चेसिस |
||
| समोर निलंबन | हायड्रॉलिक शॉक शोषक स्ट्रट्स आणि अँटी-रोल बारसह स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार स्प्रिंग |
|
| मागील निलंबन | स्वतंत्र डबल विशबोन स्प्रिंग, हायड्रॉलिक शॉक शोषक स्ट्रट्स आणि अँटी-रोल बारसह |
|
| चाके | प्रकाश मिश्र धातु, डिस्क |
|
| टायर | रेडियल, ट्यूबलेस |
|
| रिम आकार | ||
| टायर आकार | ||
सुकाणू |
||
| सुकाणू | ट्रॉमा-प्रूफ, हायड्रॉलिक बूस्टरसह, स्टीयरिंग कॉलम टिल्ट समायोजनसह |
|
| स्टीयरिंग गियर | व्हेरिएबल रेशो रॅक आणि पिनियन | |
ब्रेक्स |
||
| समोर | डिस्क, हवेशीर, फ्लोटिंग ब्रॅकेटसह | |
| मागील | डिस्क, फ्लोटिंग ब्रॅकेटसह | |
| सर्व्हिस ब्रेक ड्राइव्ह | हायड्रोलिक ड्युअल-सर्किट वेगळे, कर्णरेषेमध्ये बनवलेले, सह व्हॅक्यूम बूस्टरआणि अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) सह कर्षण नियंत्रण प्रणाली(TCS) आणि उपप्रणाली डायनॅमिक स्थिरीकरण(ESP) | |
| पार्किंग ब्रेक | डिस्क वर्किंगमध्ये तयार केलेल्या ड्रम यंत्रणेसह ब्रेक यंत्रणा मागील चाके, यांत्रिकरित्या फ्लोअर लीव्हरद्वारे चालविले जाते, स्विच-ऑन सिग्नलिंगसह | |
विद्युत उपकरणे |
||
| इलेक्ट्रिकल वायरिंग सिस्टम | सिंगल-वायर, ऋण ध्रुव जमिनीला जोडलेले* | |
| रेटेड व्होल्टेज, व्ही | 12 | |
| संचयक बॅटरी | Stzrternaya, GMF60AH | स्टार्टर, GMF68AH |
| जनरेटर | अंगभूत रेक्टिफायर आणि इलेक्ट्रॉनिक व्होल्टेज रेग्युलेटरसह एसी, 100 ए | |
| स्टार्टर | सह रिमोट कंट्रोलसह इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विचिंगआणि जोडणी फ्रीव्हील, क्षमता 1.7 k8t | |
शरीर |
||
| प्रकार | सेडान, ऑल-मेटल लोड-बेअरिंग, चार-दरवाजा, तीन-खंड | |
सर्व प्रकारांमध्ये टोयोटा उपकरणेकॅमरी सहाव्या पिढीने अर्ज केला ब्रेक डिस्क मोठा व्यासॲम्प्लीफायरसह एकत्र आपत्कालीन ब्रेकिंगब्रेक असिस्ट, जे आपत्कालीन परिस्थितीत ब्रेक पेडलवर अचानक दाबून ब्रेकिंग ओळखते आणि ब्रेकिंग फोर्स त्वरित वाढवते. चाक लॉकिंग प्रतिबंधित करण्यासाठी जबाबदार अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक (AR5), आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीवितरण ब्रेकिंग फोर्स(EBD) राखण्यासाठी ही शक्ती चाकांमध्ये वितरीत करते दिशात्मक स्थिरतागाडी. R4 आणि R5 ट्रिम लेव्हलमध्ये सूचीबद्ध केलेल्या व्यतिरिक्त, कार ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम (TRC) आणि वाहन स्थिरता नियंत्रण प्रणाली (VSC) ने सुसज्ज आहे.
ट्रान्समिशन फ्रंट-व्हील ड्राईव्हच्या डिझाइननुसार केले जाते ज्यामध्ये स्थिर वेगाच्या जोड्यांसह सुसज्ज ड्राइव्ह असतात. 2.4 लिटर इंजिन असलेल्या कारवर, 5-स्पीड गिअरबॉक्स स्थापित केला आहे मॅन्युअल बॉक्सट्रान्समिशन (R1 ट्रिम पातळी) किंवा 5-स्पीड स्वयंचलित (R2, R3 आणि R4 ट्रिम पातळी). 3.5 लिटर इंजिन असलेल्या कारवर, फक्त 6-स्पीड गिअरबॉक्स स्थापित केला जातो स्वयंचलित प्रेषण(R5 उपकरणे).
चालू टोयोटा कारसर्व कॅमरी ट्रिम स्तर आधुनिक ऑडिओ सिस्टमसह सुसज्ज आहेत: एक AM/FM ट्यूनर, एक अंगभूत सहा-डिस्क चेंजरसह एक सीडी प्लेयर जे MP3/WMA स्वरूपनास समर्थन देते, सहा स्पीकर आणि चार-चॅनेल 160-वॅट डिजिटल ॲम्प्लिफायर.
मागील सीट सुसज्ज आहे केंद्रीय armrestआणि 60:40 च्या गुणोत्तराने विभागले. मागे मागील सीट, ज्यामध्ये ट्रंक आणि केबिन दोन्हीमधून प्रवेश केला जाऊ शकतो, मालाची उपलब्धता आणि प्रवाशांच्या संख्येनुसार, विविध मार्गांनी दुमडला जाऊ शकतो.
टोयोटा कॅमरी कार सर्व दरवाजांच्या कुलूपांसाठी केंद्रीकृत नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहेत ज्यात ड्रायव्हरच्या दारावरील बटण तसेच मुख्य किल्लीवरील बटण वापरून सर्व दरवाजे लॉक केलेले आहेत.
सर्व वाहने ड्रायव्हर, पुढील प्रवासी आणि मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी जडत्व कर्ण सीट बेल्टने सुसज्ज आहेत.
मध्ये स्थित कारचे घटक इंजिन कंपार्टमेंटआणि मुख्य युनिट्स खाली दर्शविले आहेत.
इंजिन कंपार्टमेंट (शीर्ष दृश्य) एक सजावटीच्या इंजिन कव्हरसह स्थापित केले आहे |
|
|
|
| 1 - पॉवर स्टीयरिंग जलाशय; 2 - ऑइल फिलर प्लग; 3 - सजावटीच्या इंजिन आवरण; 4 - एअर फिल्टर; 5 - इंधन ब्रेक सिलेंडर जलाशय; 6 - इलेक्ट्रॉनिक युनिटइंजिन नियंत्रण; 7 - माउंटिंग ब्लॉकरिले आणि फ्यूज; 8 - बॅटरी; | 9 - रेझोनेटरसह हवा घेणे; 10 - उत्प्रेरक संग्राहक; 11 - इंजिन कूलिंग सिस्टमचे रेडिएटर प्लग; 12 - स्तर निर्देशक (तेल डिपस्टिक); 13 - हायड्रोइलेक्ट्रॉनिक एबीएस मॉड्यूल; 14 - विंडशील्ड वॉशर जलाशय प्लग; 15 - विस्तार टाकीकूलिंग सिस्टम |
