मध्य रशियामध्ये आलेल्या थंड हवामानामुळे काही कार मालकांना त्यांच्या गोठलेल्या कारचे पुनरुत्थान करण्याचे अर्धे विसरलेले कौशल्य आठवण्यास भाग पाडले. लोखंडी घोडे. वेगवेगळ्या पद्धती आहेत, परंतु सर्वात सामान्य म्हणजे जवळच्या सर्व्हिस स्टेशनवर टोइंग करणे किंवा "पुशरपासून" इंजिन सुरू करणे. यात काहीही क्लिष्ट नाही असे दिसते, परंतु चुका बऱ्याचदा होतात. आणि केवळ तांत्रिकच नाही. टोइंगसाठीही कायद्यांचे ज्ञान आवश्यक आहे.

नियमांमध्ये रहदारीएक 20 वा विभाग आहे, ज्याला म्हणतात: "मोटार वाहनांचे टोइंग." आम्ही ट्रेलर टोइंग करण्याबद्दल बोलत नाही आहोत. हे वाहन मानले जात असले तरी ते यांत्रिक म्हणून वर्गीकृत केलेले नाही.

लवचिक अडथळ्याने वाहन टोइंग करणे

टोइंगची सर्वात लोकप्रिय पद्धत "टाय" वर आहे, ज्याला रहदारी नियमांच्या भाषेत लवचिक अडचण म्हणतात. लोकप्रिय श्रद्धेच्या विरुद्ध, सुधारित साधने या हेतूंसाठी फारशी योग्य नाहीत. अनेक कारणे आहेत.

प्रथम, केबलची आवश्यक लांबी प्रदान करणे आवश्यक आहे - 4 ते 6 मीटर पर्यंत हे अंतर सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून इष्टतम मानले जाते, कारण एकीकडे, ते दोन्ही ड्रायव्हर्सना हालचालींच्या मार्गावर नियंत्रण ठेवू देते. दुसरीकडे, आवश्यक असल्यास, टक्कर होण्याच्या धमकीशिवाय ब्रेक करणे शक्य करते.

दुसरी अट अशी आहे की केबलला लाल आणि पांढऱ्या कर्णरेषा पट्ट्यांसह किमान दोन ध्वज किंवा 20 बाय 20 सेमी मापाच्या चौकोनी ढालसह चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे. हे अजिबात लहरी नाही, परंतु एक अत्यंत तातडीची आवश्यकता आहे, विशेषतः मध्ये हिवाळा वेळवर्ष, जेव्हा बहुतेक दिवस बाहेर अंधार असतो: देवाने मनाई केली की कोणीतरी केबलकडे लक्ष देत नाही आणि टग आणि त्याच्या "ट्रेलर" मधील लेन बदलण्याचा निर्णय घेतो किंवा त्याहूनही वाईट, चौकाचौकात त्यांच्यामध्ये घसरतो.

शेवटी, "टाय" मजबूत असणे आवश्यक आहे आणि टोइंग डोळ्यांना जोडण्यासाठी एक विश्वासार्ह यंत्रणा असणे आवश्यक आहे. तथापि, तीव्र तणावाखाली त्याचे फाटणे केवळ दोन्ही कारसाठीच नव्हे तर जवळपासच्या लोकांसाठी देखील धोकादायक असू शकते.

प्रकाश साधने वापरणे

काही लोकांना बाह्य प्रकाश साधने वापरण्याचे नियम आठवतात: धोक्याची चेतावणी दिवे फक्त टोवलेल्या कारवर चालू केले पाहिजेत, तर टोवरील हेडलाइट कमी बीमवर असावेत. हे इतरांना "कारवाँ" युक्त्या चांगल्या प्रकारे समजून घेण्यास अनुमती देते ज्याबद्दल वळण सिग्नल चेतावणी देतात. जर डेड बॅटरीमुळे धोका दिवे काम करत नसतील, तर टोवलेल्या वाहनाच्या मागील बाजूस त्रिकोणी चिन्ह जोडले जावे. आपत्कालीन थांबा. हे पुन्हा इतरांचे लक्ष वेधून घेण्याची गरज असल्यामुळे आहे विशेष अटीहालचाल, जी दृश्यमानता कमी झाल्यावर दुप्पट महत्त्वाची असते. हे देखील विसरू नका कमाल वेगटोइंग करताना, ते 50 किमी/ताशी मर्यादित आहे, त्यामुळे पुढे जाणाऱ्या ड्रायव्हर्सना आगाऊ चेतावणी देण्यास त्रास होणार नाही की पुढे तुलनेने कमी वेग आहे.

कोणत्या प्रकरणांमध्ये लवचिक अडथळ्यासह टोइंग करण्यास मनाई आहे?

अर्थात, टो केलेले वाहन चालवताना लवचिक अडचणकार एक व्यक्ती असणे आवश्यक आहे चालकाचा परवानाआणि पुरेशी व्यवस्थापन कौशल्ये. प्रथम, वाहतूक नियमांच्या दृष्टिकोनातून चालकाकडे सदोष कारनियमित ड्रायव्हरच्या समान आवश्यकतांच्या अधीन आहेत. आणि दुसरे म्हणजे, टोइंग ही काही साधी बाब नाही. नॉन-वर्किंग इंजिन असलेल्या कारमध्ये, संबंधित सहाय्यक - ब्रेक आणि स्टीयरिंग बूस्टर - कार्य करत नाहीत, ज्यामुळे शारीरिक आणि मानसिकदृष्ट्या नेहमीच्या हाताळणी करणे अधिक कठीण होते. तर सुकाणूकिंवा ब्रेक पूर्णपणे निष्क्रिय आहेत, नंतर "टाय" सह टोइंग पूर्णपणे प्रतिबंधित आहे आणि व्यावसायिक टोइंग सेवांची मदत घेणे चांगले आहे.

वाहतूक नियमांमध्ये वर्णन केलेली आणखी एक बंदी बर्फाळ परिस्थितीत लवचिक अडथळ्यांसह टोइंगशी संबंधित आहे. आमचा विश्वास आहे की अशा मर्यादेच्या कारणांवर कोणत्याही टिप्पण्यांची आवश्यकता नाही. पण कोरड्या वर देखील हिवाळा रस्ताइंजिन चालू करताना, आपण अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण आपण मिक्सर पेडल खूप लवकर सोडल्यास, टो केलेले वाहन कर्षण गमावू शकते.

शेवटी, टोइंग करण्यापूर्वी, तुमच्या वाहनाच्या मालकाच्या मॅन्युअलचा योग्य विभाग वाचण्यासाठी वेळ काढा. तथापि, विद्यमान तांत्रिक निर्बंधांचे उल्लंघन केवळ पुढील कार दुरुस्तीच्या खर्चावरच नव्हे तर रहदारीच्या सुरक्षिततेवर देखील नकारात्मक परिणाम करू शकते.

रस्सा च्या सूक्ष्मता

जरी मोटार वाहनांचा टोइंग विभाग ट्रेलर्सना लागू होत नसला तरी महामार्ग संहितेत निर्बंध आहेत जे दोन्ही परिस्थितींना लागू होतात. उदाहरणार्थ, रस्ता चिन्ह 3.7 “ट्रेलरसह वाहन चालविणे प्रतिबंधित आहे” दुसऱ्या वाहनाला टोइंग करण्यासाठी देखील लागू होते. ट्रेलरच्या प्रतिमेसह प्लेट 4.2 द्वारे पूरक असलेले कोणतेही चिन्ह त्याच प्रकारे कार्य करते.

हे कुठेही थेट सांगितलेले नसले तरीही, वाहतूक नियमांच्या तर्कानुसार, टोइंग करताना वाहनांचे एकूण वास्तविक वजन आणि लांबी (अनुक्रमे 3.11 आणि 3.15 चिन्हे) मर्यादित करणाऱ्या चिन्हांच्या आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, वाहतूक नियम दोन किंवा अधिक मोटार वाहने टोइंग करणे आणि दोन किंवा अधिक ट्रेलर टोइंग करण्यास स्पष्टपणे प्रतिबंधित करतात. त्याच वेळी, सदोष रोड ट्रेन टो करण्याची परवानगी आहे, कारण रहदारी नियमांच्या दृष्टिकोनातून ते एक वाहतूक युनिट मानले जाते.

तुमच्यापैकी प्रत्येकजण लवकरच किंवा नंतर "टोवले" किंवा "टोवले" जाईल. आणि येथे योग्यरित्या कार्य करणे खूप महत्वाचे आहे.

टोवण्याची विनंती केल्यास.

प्रथम, प्रत्येकजण थांबू शकणार नाही या वस्तुस्थितीसाठी तयार रहा.

जरी, अर्थातच, जर एखाद्या स्त्रीने मदत मागितली तर पुरुष, नियमानुसार, थांबतात. पण तो ओढणे आवश्यक आहे असे समजताच, नाइट दुःखी होतो, त्याच्याकडे टो दोरी नसल्याबद्दल खोटे बोलतो, हात वर करून निघून जातो.

म्हणून, जेव्हा तुम्ही अग्निशामक उपकरण, प्रथमोपचार किट आणि चेतावणी त्रिकोण खरेदी करता तेव्हा ते लगेच खरेदी करा आणि दोरीची दोरी.

आणि रस्त्यावर अडचण आली तर नुसते मतदान करू नका, तर टो दोरी हातात धरा. आता थांबणारा पहिला मदत करेल.

फक्त लक्षात ठेवा की जर तुमच्या कारमध्ये ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असेल तर तुम्हाला अशा प्रकारे टोवता येणार नाही - तुम्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन नष्ट कराल. या प्रकरणात, आपल्याकडे फक्त एकच पर्याय आहे - आपल्याला कसे तरी तांत्रिक सहाय्य मिळवणे आणि टो ट्रक कॉल करणे आवश्यक आहे.

आणि टो दोरखंड (जर तुम्ही अद्याप विकत घेतला असेल तर) ट्रंकमध्ये असू द्या. जर तुम्ही एखाद्याला ओढण्यास सहमत असाल तर ते उपयुक्त ठरेल. तुम्हाला टोवले जाऊ शकत नाही, परंतु तुम्ही स्वतःला टोवू शकता.

जर तुम्हाला टोवायला सांगितले तर.

तुम्ही सहमत झाल्यापासून, याचा अर्थ असा आहे की तुम्ही एक अनुभवी ड्रायव्हर आहात, तुम्ही एकापेक्षा जास्त वेळा टोइंगमध्ये गुंतला आहात आणि तुम्हाला काय करावे लागेल हे उत्तम प्रकारे माहीत आहे. तुम्ही टोइंग करत असलेल्या वाहनाला ब्रेक आणि स्टीयरिंग कार्यरत असल्याची खात्री करून घ्या. मग आपण टोवलेल्या व्यक्तीला सूचना देणे आवश्यक आहे.

प्रथम, ते चालू करण्यास विसरू नका पार्किंग दिवेआणि धोका चेतावणी दिवे.

दुसरे म्हणजे, त्याला केबल नेहमी कडक ठेवू द्या (हलताना आणि थांबताना दोन्ही).

आणि तिसरे म्हणजे, जेव्हा त्याला ते लक्षात ठेवू द्या इंजिन चालू नाहीकाम करत नाही आणि व्हॅक्यूम बूस्टरब्रेक त्यामुळे तुम्हाला ब्रेक पेडल शक्य तितक्या जोरात दाबावे लागेल.

यानंतर, तुम्ही सुरू करू शकता, आणि तुम्हाला, एक अनुभवी ड्रायव्हर म्हणून, हे माहीत आहे की टोविंग करताना, तुम्हाला सुरुवात करणे आवश्यक आहे, आणि विशेषतः ब्रेक, अगदी, अगदी सहजतेने.

बरं, आता थेट नियमांच्या कलम 20 च्या सामग्रीबद्दल.

सर्व प्रथम, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की टोइंगचे तीन प्रकार आहेत.

टोइंगचा पहिला प्रकार म्हणजे लवचिक अडथळ्याने टोइंग करणे.

हे सर्वात जास्त नाही सुरक्षित मार्गटोइंग, परंतु त्याच वेळी सर्वात सामान्य.

नियम लवचिक अडथळ्यासह टोइंग करण्यास परवानगी देतात, परंतु काही आवश्यकता आणि काही निर्बंध असतात.

टो दोरीची लांबी असावी4 मीटरपेक्षा कमी नाही, परंतु 6 मीटरपेक्षा जास्त नाही.

(तुम्हाला हे क्रमांक लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे - ते जीवनात उपयुक्त ठरतील आणि ते तुम्हाला ट्रॅफिक पोलिसांच्या परीक्षेदरम्यान विचारतील).

या प्रकरणात, केबल लाल आणि पांढर्या पट्ट्यांसह चौरस ध्वजांच्या स्वरूपात कमीतकमी दोन चेतावणी उपकरणांसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे ज्यात प्रतिबिंबित पृष्ठभागासह तिरपे लागू केले आहेत.

दुसरे म्हणजे, आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की ही टोइंग पद्धत नेहमीच लागू नसते:

आणि, अर्थातच, दोषपूर्ण ब्रेक किंवा स्टीयरिंग असल्यास वाहन अशा प्रकारे टो करणे प्रतिबंधित आहे.

पण टोइंगच्या या पद्धतीमध्ये एक गोष्ट आहे लक्षणीय फायदा: प्रवाशांना केवळ टोइंग केबिनमध्येच नव्हे तर टोवलेल्या केबिनमध्येही बसण्याची परवानगी आहे प्रवासी वाहन.

टोइंगचा दुसरा प्रकार म्हणजे ताठ मानेने टोइंग करणे.

या प्रकरणात, जसे आपण समजता, कारमधील अंतर बदलत नाही आणि ते एकल युनिट म्हणून हलतात.

याचा अर्थ असा की असे टोइंग अगदी बर्फाळ परिस्थितीतही केले जाऊ शकते आणि आपण सदोष ब्रेक असलेले वाहन देखील टोवू शकता.

दुसरी गोष्ट अशी आहे की नंतरच्या प्रकरणात, टॉवरला त्याचे स्वतःचे वजन आणि ओढलेल्या व्यक्तीचे वजन दोन्ही ठेवण्यासाठी त्याचे ब्रेक वापरावे लागतील. आणि येथे, सुरक्षेच्या विचारांनुसार, नियमांनी एक निर्बंध आणले:

जर कठोर अडचण असेल तर, निष्क्रिय ब्रेक सिस्टमसह कार टो करण्याची परवानगी आहे, परंतु टो केलेल्या वजनाचे वस्तुमान अर्ध्यापेक्षा जास्त नसावे टोइंग

म्हणजेच, रस्त्यावर ब्रेक निकामी झाल्यास, परंतु आपल्याकडे आहे कडक कपलिंग, ड्रायव्हर मदतीसाठी प्रत्येकाकडे वळू शकत नाही. नियमांनुसार, या प्रकरणात, ज्या वाहनाचे वस्तुमान टोवलेल्या वाहनाच्या वस्तुमानाच्या किमान दुप्पट असेल तेच ट्रॅक्टर म्हणून वापरले जाऊ शकते.

नियमांनी आणखी एक निर्बंध स्थापित केले जे ड्रायव्हर्सना माहित असणे आणि त्याचे पालन करणे आवश्यक आहे:

ताठ मानेने टोइंग करताना वाहनांमधील अंतर 4 मीटर पेक्षा जास्त नसावे .

बरं, इतर सर्व काही लवचिक अडथळ्यांनी टोइंग करताना सारखेच असते. म्हणजेच, पूर्वीप्रमाणेच, सदोष स्टीयरिंग असलेली वाहने टोइंग करण्यास मनाई आहे आणि प्रवाशांना टो केलेल्या कारच्या केबिनमध्ये बसण्याची परवानगी आहे.

तिसरा प्रकार म्हणजे टोइंग पद्धत आंशिक लोडिंग.

अशा टोइंगच्या प्रकारांपैकी एक पद्धत आहे ज्यामध्ये टोइंग वाहन सुसज्ज आहे विशेष उपकरण, तुम्हाला टोवलेल्या वाहनाच्या पुढील किंवा मागील एक्सलला टांगण्याची परवानगी देते.

या पद्धतीसह, सदोष ब्रेक सिस्टम आणि सदोष स्टीयरिंगसह कोणत्याही खराबीसह कार टो करणे शक्य आहे. परंतु!

लोक शोधणे (ड्रायव्हरसह) टोइंग वाहनाच्या आतील भागात प्रवेश करण्यास मनाई आहे! बरं, आणि अर्थातच, टोइंग वाहनाचे वस्तुमान टोवलेल्या वाहनाच्या वस्तुमानाच्या किमान दुप्पट असले पाहिजे.

शेवटी, जर संपूर्ण कार ट्रॅक्टरच्या प्लॅटफॉर्मवर लोड केली असेल, तर यापुढे याला टोइंग म्हटले जात नाही.

असे म्हणतातवाहतूक गाडी.

शेवटी, टोइंग मोटरसायकलबद्दल काही शब्द.

जर मोटारसायकल तीन चाकी असेल, तर ती टोइंग आणि टोईंग म्हणून वापरली जाऊ शकते. पण रस्सा दुचाकी मोटारसायकलप्रतिबंधीत!साध्या कारणास्तव ते कमी वेगाने अस्थिरपणे वागतात.

त्याच्या कारमध्ये एक चांगला आणि विवेकी ड्रायव्हर, अनिवार्य प्रथमोपचार किट, अग्निशामक उपकरण, सुटे टायर आणि चेतावणी त्रिकोण व्यतिरिक्त, देखील असेल. दोरीची दोरी. हे उपकरण हिवाळ्यात विशेषतः संबंधित बनते, जेव्हा रस्त्यावर त्रास जास्त वेळा होतो. तथापि, टोइंग करणे नेहमीच शक्य नसते आणि अगदी वाहतूक नियमांद्वारे प्रतिबंधित अशा परिस्थितीत:

1. सदोष ब्रेकिंग सिस्टीम (किंवा अजिबात ब्रेक यंत्रणा नसलेल्या) टोइंग वाहनाचे वास्तविक वजन टोइंग वाहनाच्या वास्तविक वजनाच्या निम्म्यापेक्षा जास्त असल्यास;
2. बर्फाळ परिस्थितीत लवचिक क्लच वापरताना किंवा निसरडा रस्ता(या प्रकरणात, तुम्हाला एकतर कठोर क्लच वापरणे आवश्यक आहे किंवा कमीत कमी अंशतः टॉव केलेले वाहन प्लॅटफॉर्मवर किंवा विशेष सपोर्ट डिव्हाइसवर लोड करणे आवश्यक आहे]
3. हिमवर्षाव दरम्यान आणि विंडशील्डद्वारे दृश्यमानतेची कमतरता;
4. सर्व जोडलेल्या वाहनांची लांबी 22 मीटरपेक्षा जास्त असल्यास (साठी मार्ग वाहतूक- ३० मी],
5. संलग्न साइड ट्रेलरशिवाय मोटरसायकल, तसेच टोइंग सायकली आणि मोपेड किंवा साइड ट्रेलरशिवाय मोटरसायकल;
6. एकाच वेळी अनेक वाहने टोइंग करणे किंवा वाहन आणि ट्रेलरसह टोइंग करणे;
7. स्टीयरिंग डिव्हाइसमध्ये समस्या किंवा खराबी असलेले वाहन. असे वाहन प्लॅटफॉर्मवर किंवा विशेष सपोर्ट डिव्हाइसवर अर्धवट लोड करून टॉव केले जाऊ शकते;
8. बसने कोणत्याही प्रकारचे ट्रेलर टोइंग करणे.

वाहतूक नियम देखील स्पष्ट आवश्यकता स्थापित करतात दोरीची दोरी: कडक क्लच असलेल्या दोन वाहनांमधील अंतर 4 मीटरपेक्षा जास्त नसावे आणि लवचिक क्लचसह हे अंतर 4 ते 6 मीटर दरम्यान असावे. टोइंग क्लचच्या लांबीसाठी अशा आवश्यकता पूर्णपणे न्याय्य आहेत. क्लच जो खूप लांब आहे (एकतर लवचिक किंवा कठोर) वळणाचे युक्ती करणे कठीण बनवते आणि टो केलेले वाहन वळणाचा मार्ग कापून रस्त्यावरून जाऊ शकते. तसेच जर लवचिक केबलखूप लहान आहे, टोइंग वाहन आणि टोइंग वाहन यांच्यात टक्कर होण्याचा धोका वाढतो.

याव्यतिरिक्त, त्यानुसार वाहतूक नियमलवचिक कपलिंगच्या प्रत्येक मीटरवर 20x20 सें.मी.चे सिग्नल ध्वज किंवा ढाल चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे त्याच वेळी, या ध्वजांवर किंवा ढालांवर 5 सेमी उंचीचे लाल आणि पांढरे पट्टे तिरपे लावणे आवश्यक आहे.

केबलची भूमिका दोरी किंवा सामान्य दोरीने करता येत नाही.टोइंग केबल निवडताना, नायलॉनपासून बनवलेल्या केबलला प्राधान्य देणे चांगले आहे, कारण ही सामग्री मजबूत आणि सर्वात महत्वाचे म्हणजे लवचिक आहे. याव्यतिरिक्त, ते कार ट्रंकमध्ये जास्त जागा घेत नाही. कॅरॅबिनर्स (कानातले आणि हुक) बनावट स्टील असणे आवश्यक आहे. कास्ट लाइट ॲलॉय हुकपासून बनावट स्टीलचे हुक वजनानुसार वेगळे करू शकता - पहिल्याचे वजन सुमारे अर्धा किलोग्रॅम आहे, आणि एक हलक्या मिश्र धातुपासून बनविलेले आहे - 100-150 ग्रॅम तसेच, हुकमध्ये स्प्रिंग-लोड पॉल असणे आवश्यक आहे जेणेकरून केबल ओढल्यावर ते फास्टनिंगमधून बाहेर पडणार नाही. एक वाईट चिन्ह burrs आणि खडबडीत प्रक्रिया ट्रेस उपस्थिती आहे. निवडताना दोरीची दोरी, अधिक महाग पर्याय आणि चांगली प्रतिष्ठा असलेल्या स्टोअरला प्राधान्य देणे चांगले आहे, कारण हालचाली दरम्यान हुक तुटल्यास, लवचिक केबल हुकचे अवशेष "शूट" करू शकते. विंडशील्डओढलेले वाहन किंवा मागील खिडकीटोइंग वाहन. केबल पॅकेजिंग कमाल सह चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे परवानगीयोग्य भार. लहान कार टो करण्यासाठी, केबलला 1500 किलोचा भार सहन करणे पुरेसे आहे, कारण बंपर फाडण्यापेक्षा केबल तोडणे चांगले आहे. निवडताना दोरीची दोरीतुमच्या कारला केबल जोडण्यासाठी तुम्ही लूपचा व्यास देखील विचारात घ्यावा आणि कॅराबिनर हुक या छिद्रात बसेल याची खात्री करा.

खराबी झाल्यास (किंवा पूर्ण अनुपस्थिती) ब्रेक सिस्टमटोइंग करणे आवश्यक आहे केवळ कठोर क्लच वापरणे(किंवा प्लॅटफॉर्मवर आंशिक लोडिंगसह). हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की क्लचचा प्रकार (कडक किंवा लवचिक) विचारात न घेता, ड्रायव्हरने टो केलेल्या वाहनाच्या चाकाच्या मागे असणे आवश्यक आहे (त्या वगळता दुर्मिळ प्रकरणेजेव्हा कडक कपलिंगची रचना टोवलेल्या वाहनाला वळणाच्या परिमाण आणि कोनाकडे दुर्लक्ष करून, टो केलेल्या वाहनाच्या मार्गाचे अचूकपणे अनुसरण करण्यास अनुमती देते).

आणि म्हणून, जर या सर्व कायदेशीर मानकांची पूर्तता केली गेली आणि क्लच स्थापित केला गेला, तर आपण ड्रायव्हिंग सुरू करू शकता. टोइंग सुरू करण्यापूर्वी, दोन्ही वाहनांच्या चालकांनी एकमेकांना सिग्नल देण्याच्या प्रक्रियेवर सहमती दर्शवणे आवश्यक आहे, विशेषतः वळणे आणि वाहने थांबवणे.याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेतले पाहिजे की टोइंग दरम्यान, क्लचच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, प्रवाशांना वाहतूक करण्यास मनाई आहे वाहनटो वाहनावर (प्रवासी कार वगळता) आणि टोईंग करणाऱ्या ट्रकच्या शरीरावर, आणि टोइंगच्या बाबतीत वाहन अंशत: प्लॅटफॉर्मवर किंवा विशेष सपोर्ट डिव्हाइसवर लोड करून - सर्व वाहनांमध्ये (केबिन वगळता टोइंग करणारे वाहन).

टोइंग करताना शिफारस केलेला वेग - 50 किमी/तास पेक्षा जास्त नाही(आणि स्लशमध्ये - 30 किमी/ता). वाहन चालवण्यापूर्वी, दोन्ही वाहने चालू करावीत गजर, आणि सादरकर्त्याने कमी बीम हेडलाइट्स देखील चालू करणे आवश्यक आहे. हे लक्षात घेतले पाहिजे की टोव्ह केलेल्या वाहनाचे इंजिन बंद असल्यास ब्रेक करणे अधिक कठीण होईल. प्रवेग दरम्यान झटके कमी करण्यासाठी, केबल थोड्या कोनात सुरक्षित केली पाहिजे. याव्यतिरिक्त, आपण केबल कडक ठेवण्याचा प्रयत्न करणे आवश्यक आहे. टॉव केलेल्या वाहनाच्या ड्रायव्हरने विशेषतः याचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे - त्याने वेळेवर (आगाऊ) गती कमी केली पाहिजे, उदाहरणार्थ, उतरताना, वळण्यापूर्वी किंवा थांबण्यापूर्वी. जर केबल कमकुवत झाली, तर तुम्हाला वेग अगदी सहजतेने उचलण्याची आवश्यकता आहे, अन्यथा तुम्ही केबल तुटू शकता आणि कारचे शरीर खराब करू शकता. सर्वसाधारणपणे, प्रवेग, ब्रेकिंग आणि गियर शिफ्टिंग शक्य तितक्या सहजतेने केले पाहिजे.

जर तुम्हाला डोंगराळ प्रदेशात ओढायचे असेल, तर चढाई दुसऱ्या वेगाने न करता "एका श्वासात" केली पाहिजे.

ओव्हरटेक करताना विशेष लक्ष दिले पाहिजे आणि "शेपटी" च्या उपस्थितीबद्दल विसरू नका. ओव्हरटेकिंगची सुरुवात आणि शेवट सहजतेने आणि आत्मविश्वासाने करणे आवश्यक आहे, ओव्हरटेक केलेल्या वाहनाला न कापता संपूर्ण टोइंग ट्रेनची लांबी लक्षात घेऊन.

सह वाहन टोइंग स्वयंचलित प्रेषण अतिरिक्त उल्लेख आणि खबरदारी आवश्यक आहे. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कार टोइंग करणेइंजिन चालू असताना आणि "N" स्थितीत गीअर सिलेक्टरसह केले पाहिजे. तथापि, लांब अंतरावर - 50 किमीच्या पुढे असे टोइंग करणे योग्य नाही. ड्रायव्हिंगचा वेग देखील 50 किमी/ता पेक्षा जास्त नसावा. जास्त अंतरावर (विशेषत: कारचे इंजिन सुरू न झाल्यास), टो ट्रकवर कार पूर्णपणे किंवा अंशत: (समोर किंवा चाकांवर) लोड करण्याला प्राधान्य देणे चांगले आहे, कारण तेथे खूप जास्त आहे. स्वयंचलित ट्रांसमिशन अयशस्वी होण्याचा उच्च धोका.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारने टो करणे अत्यंत अवांछित आहे. . परंतु आपण टोइंग नाकारू शकत नसल्यास, खालील नियमांचे पालन करणे चांगले आहे:

1. टोइंग वाहनाचे वजन टोइंग वाहनाच्या वजनापेक्षा जास्त नसावे;
2. टोइंग करताना वेग कमी असावा (40 किमी/तास पेक्षा जास्त नाही),
3. स्वयंचलित ट्रांसमिशन "2" किंवा "L" स्थितीत असणे आवश्यक आहे आणि कोणत्याही परिस्थितीत "D" स्थितीत नाही. तसेच, गीअर सिलेक्टरला हलवता येत नाही कमी गीअर्सजेणेकरून तेल गरम करण्याशिवाय इतर कोणतेही भार नाही.
4. सर्वात इष्ट माउंट एक कठोर क्लच आहे, कारण स्वयंचलित ट्रांसमिशन सामान्यपणे ट्रेलर हाताळतात.

फोर-व्हील ड्राईव्ह वाहने फक्त पुढील किंवा मागील बाजूने टो केली पाहिजेत मागील कणा, म्हणजेच, अडथळ्यासह टोइंग करणे अत्यंत अवांछनीय आहे आणि अनावश्यक समस्या टाळण्यासाठी टो ट्रक कॉल करणे चांगले आहे.

परदेशी कारच्या मालकांनी टोइंगसाठी समर्पित त्यांच्या कारच्या ऑपरेटिंग निर्देशांच्या विभागाचा काळजीपूर्वक अभ्यास करणे देखील उचित आहे, कारण ऑन-बोर्ड संगणककाही परदेशी कार गुंतलेल्या गियरसह टोइंग सहन करू शकत नाहीत.

तुम्ही बघू शकता, गाडी ओढणेहे इतके सोपे नाही. टोइंग करताना आत्मविश्वास अनुभवण्याची क्षमता ही एक प्रकारची कला आहे आणि वर्षानुवर्षे सतत ड्रायव्हिंग करून मिळालेला अनुभव आहे. तथापि, तुमच्या वाहनाच्या ट्रंकमध्ये नेहमी टो दोरी ठेवल्याने, तुम्हाला कधीही असा अनुभव येऊ नये अशी माझी इच्छा आहे.

एखादा लेख किंवा छायाचित्रे वापरताना, www. वेबसाइटवर सक्रिय थेट हायपरलिंक.!

टोइंगचे तीन प्रकार आहेत. ड्रायव्हिंग स्कूलमध्ये ही माहिती देण्यात आली आहे. लवचिक अडथळ्यासह टोइंग आहे, एक कठोर, तसेच आंशिक लोडिंग पद्धतीसह. सर्वात सामान्य लवचिक आहे. प्रतिकूल साठी हार्ड वापरले जाते हवामान परिस्थिती. वाहनाची स्टीयरिंग यंत्रणा काम करत नसल्यास आंशिक टोइंगचा वापर केला जातो. चला कार योग्यरित्या कसे टोवायचे ते पाहूया. ही माहिती प्रत्येक चालकाला उपयोगी पडेल.

टोइंग आणि वाहतूक नियम

हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की कठीण हवामानात लवचिक अडथळे आणणे तज्ञ काय सल्ला देतात? जर टोइंग कार टोव केलेल्या कारपेक्षा कमी अनुभव असलेल्या ड्रायव्हरने चालविली असेल तर ठिकाणे बदलणे चांगले. हे असे का होते? वस्तुस्थिती अशी आहे की टगबोट नियंत्रित करणे हे पारंपारिक नियंत्रणापेक्षा अधिक जटिल आहे. प्रवासी गाड्या. आपण आगामी मार्गाचा देखील काळजीपूर्वक समन्वय साधला पाहिजे. वाहतूक नियमांनुसार आणि सामान्य ज्ञानाच्या दृष्टिकोनातून, सिग्नलवर आगाऊ चर्चा करण्याची शिफारस केली जाते. कदाचित ते डोळे मिचकावणारे असेल उच्च प्रकाशझोत, इतर विविध जेश्चर (उदाहरणार्थ, हाताने). हे टोइंगचे मूलभूत नियम आहेत. ते वाहतूक नियमांमध्ये देखील नमूद केले आहेत.

असा एक मत आहे की टोइंग दरम्यान दुसऱ्या कारचा ड्रायव्हर यापुढे ड्रायव्हर नसून प्रवासी आहे. हे चुकीचे विधान आहे. टोवलेली कार चालवणाऱ्या व्यक्तीलाही हेच निर्बंध लागू होतात. साठी सारखेच नियम लागू होतात सामान्य चालक. म्हणून, सर्वकाही आपल्यासोबत असणे आवश्यक आहे आवश्यक कागदपत्रेकार आणि योग्य श्रेणीच्या परवान्यासाठी.

आपल्याला प्रथम काय माहित असणे आवश्यक आहे?

कार टोइंग करण्यासाठी काही तयारी आवश्यक आहे. पहिल्या कारचे वजन दुसऱ्या कारपेक्षा लक्षणीय भिन्न असू नये. टगमध्ये चांगला क्लच आणि कार्यरत कूलिंग सिस्टम देखील असणे आवश्यक आहे. अशा निर्वासन दरम्यान, इंजिनला जास्त भार येतो, याचा अर्थ ते अधिक गरम होते. पुढील मध्ये मागील बम्परआपल्याला एक धागा किंवा डोळा शोधण्याची आवश्यकता आहे. जर धागा असेल तर तुम्हाला त्यात एक अंगठी स्क्रू करणे आवश्यक आहे. टोइंग स्लिंग या घटकाला चिकटून राहील.

केबल स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते जेणेकरून ती टोवलेल्या वाहनासाठी तिरकस असेल. टोइंग करताना अनुक्रमे पहिल्या आणि दुसऱ्या कारवर हेडलाइट्स आणि धोका दिवे चालू करण्याची तरतूद नियमांमध्ये आहे. जर ते कार्य करत नसेल तर, मागील पृष्ठभागावर संबंधित चिन्ह जोडलेले आहे.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह टोइंगची वैशिष्ट्ये

त्यात सुसज्ज असलेली कार नेहमीच टो केली जाऊ शकते. याचा बॉक्सवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होणार नाही. गिअरबॉक्सला तटस्थ करण्यासाठी आणि आपला पाय ब्रेकवर ठेवण्यासाठी पुरेसे आहे. लवचिक हिचसह टोइंग आपल्याला आवडत असलेल्या कोणत्याही प्रकारे केले जाऊ शकते. कार एक नेता आणि गुलाम दोन्ही असू शकते.

दुसरी गोष्ट म्हणजे स्वयंचलित प्रेषण.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि टोइंग

येथे सर्व काही अधिक क्लिष्ट आहे. बऱ्याच स्वयंचलित ट्रांसमिशन मालकांनी ऐकले आहे की मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनवर निर्वासन लक्षणीय भिन्न आहेत. परंतु प्रत्येकाला तपशील माहित नाही. एखाद्याला कसे ओढायचे याबद्दल मालकांना सहसा खात्री नसते.

स्थितीत मॅन्युअल ट्रांसमिशनवर तटस्थ गियरफक्त एक गियर फिरेल. ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार टो केली असल्यास, तटस्थ स्थितीबॉक्स संपूर्ण यंत्रणा पूर्णपणे कार्य करते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशन अशा कामासाठी डिझाइन केलेले नसल्यामुळे, यंत्रणा त्वरीत गरम होईल आणि अयशस्वी देखील होऊ शकते. तेल पंप, जे गिअरबॉक्सच्या ऑपरेशनसाठी वंगण पंप करते, जेव्हा इंजिन चालू असते तेव्हाच कार्य करते. कार सदोष असल्यास, ट्रान्समिशन घटक वंगण घालणार नाहीत. यामुळे अपयश देखील येऊ शकते. जर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेली कार टगची भूमिका बजावत असेल तर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन सिस्टम गंभीर आहे. अतिरिक्त भार. मशीनसाठी काही सवलती आवश्यक आहेत.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने कसे टोवायचे

मशीन्स पासून विविध उत्पादकएकमेकांपासून लक्षणीय भिन्न असू शकतात, नंतर टोइंग क्षमता कारच्या सूचनांमध्ये स्पष्ट केल्या पाहिजेत. गाडी किती अंतरावर टो केली जाऊ शकते, वेग किती असावा याचीही माहिती अनेकदा असते. विविध उत्पादकसूचित करा भिन्न मापदंड. स्वयंचलित ट्रांसमिशनवर लवचिक अडथळ्यासह टोइंग पूर्णपणे प्रतिबंधित आहे आणि अत्यंत दुर्मिळ आहे.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी गोल्डन मीन नियम

समस्या अशी आहे की सर्व परिस्थितींमध्ये सूचना वाचण्यासाठी वेळ नसतो. अशा प्रकरणांसाठी, कार सेवा विशेषज्ञ आणि अनुभवी ड्रायव्हर्स 50/50 नियम लागू होतो. या नियमानुसार, सुसज्ज कार स्वयंचलित प्रेषण, टो केले जाऊ शकते आणि टो वाहन म्हणून काम करू शकते. परंतु वेग 50 किमी/ता पेक्षा जास्त नसावा, अंतर 50 किमी पेक्षा जास्त नसावे. या टोइंग नियमांनी आधीच अनेक लोकांना मदत केली आहे आणि त्यांना स्वयंचलित ट्रांसमिशन अयशस्वी होण्यापासून वाचवले आहे. 50 किमी खूप आहे. तुम्ही संपूर्ण मॉस्कोमध्ये गाडी चालवू शकता आणि सर्व्हिस स्टेशन किंवा घरी पोहोचू शकता. जर यास जास्त वेळ आणि वेगवान वेळ लागतो, तर हे आधीच वाढलेले पोशाख समाविष्ट करते.

स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी सामान्य नियम

प्रत्येक बॉक्स उत्पादक विशिष्ट मॉडेल्ससाठी काय शिफारस करतो या व्यतिरिक्त, एक संच आहे सर्वसाधारण नियम, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या सर्व कारसाठी लागू. म्हणून, जर कार स्वयंचलितपणे टो केली गेली असेल तर ती तटस्थ स्थितीवर सेट करा.

जर कारने दुसरी गाडी मागे खेचली तर दुसऱ्या किंवा तिसऱ्या गियरमध्ये चालवणे चांगले. टोइंग दरम्यान, स्वयंचलित ट्रांसमिशन यंत्रणा प्रभावित होईल वाढलेला भार. बॉक्समध्ये तेलाची पातळी पुरेशी आहे याची खात्री करणे महत्वाचे आहे.

स्वयंचलित प्रेषण - टग

ऑटोमेकर्स अशी प्रकरणे टाळण्याची शिफारस करतात. परंतु इतर कोणतेही पर्याय नसल्यास, अनेक नियमांचे पालन करणे आवश्यक आहे. कठोर कपलिंगला प्राधान्य देणे चांगले आहे. टोइंग वाहनाचे वजन टोइंग वाहनाच्या वजनापेक्षा जास्त नसावे. वेग 30-40 किमी/तास पेक्षा जास्त नसावा. स्वयंचलित प्रेषण D स्थितीत असणे अस्वीकार्य आहे. निवडकर्ता काटेकोरपणे 2 रा किंवा 3 रा गीअरवर सेट करणे आवश्यक आहे. एक लवचिक अडचण एक वाहन टोइंग आहे प्रचंड भारयंत्रणा वर. म्हणून, मोड डी बॉक्ससाठी घातक असेल.

असूनही वाहतूक नियम, अनुभवी कार उत्साही धोक्याची चेतावणी दिवे चालू करण्याची शिफारस करत नाहीत. हे वळण सिग्नलमध्ये हस्तक्षेप करते. तसेच, ACC याबद्दल स्पष्ट माहिती देत ​​नाही पुढील क्रियाइतर रहदारी सहभागी. ते चालू करणे चांगले धुक्यासाठीचे दिवे. तसेच, बर्फाळ परिस्थितीत लवचिक अडथळ्यासह टोइंगवर बंदी घालण्याबद्दल विसरू नका.

शक्य असल्यास, इतर कार मालकाशी कोणत्याही प्रकारे संपर्कात रहा सोयीस्कर मार्गाने. उदाहरणार्थ, त्यानुसार भ्रमणध्वनी. हे आपापसात संभाव्य युक्तींवर चर्चा करणे खूप सोपे करते.

बाहेर जाण्यापूर्वी, आपण प्रथम केबल घट्ट करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, पर्यंत सहजतेने पुढे रोल करा मागील कारअँकर म्हणून काम करणार नाही आणि टोइंग लाइन ताणणार नाही. यानंतर तुम्ही हालचाल सुरू करू शकता. आपण शक्य तितक्या सहजतेने सुरू करणे आवश्यक आहे.

नंतर गीअर्स बदलणे आणि इंजिन अधिक वर वळवण्याचा सल्ला दिला जातो उच्च गती. शिफ्ट जलद असणे आवश्यक आहे. तुम्हाला खूप मोठे वस्तुमान खेचावे लागेल, याचा अर्थ मशीनची जडत्व खूप वेगाने कमी होईल. कार खेचण्यासाठी इंजिनचा वेग पुरेसा कमी होणार नाही. हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

वाहन चालवताना, आपण सतत आरशात परिस्थितीचे निरीक्षण केले पाहिजे. मागच्या गाडीचे अंतर आणि वेग महत्त्वाचा आहे. केबल बुडेल, आणि तुम्हाला सहजतेने वेग वाढवणे आवश्यक आहे जेणेकरून कोणतेही धक्का बसणार नाहीत. टर्निंग त्रिज्या मोजणे देखील आवश्यक आहे. जर वळण तीक्ष्ण असेल तर ते बाहेरील त्रिज्यामध्ये प्रवेश करतात आणि त्याच मार्गाने बाहेर पडतात. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की इंजिन बंद केल्यावर हायड्रॉलिक बूस्टर काम करणार नाही. याचा अर्थ असा आहे की इतर ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हील फिरवण्यास वेळ नसेल.

लवचिक अडथळ्यावर टोइंगचा वेग 50 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही. हे वाहतूक नियमांमध्ये नमूद केले आहे. ब्रेकिंग सहजतेने केले पाहिजे. मोठ्याबद्दल विसरू नका ब्रेकिंग अंतर, कारण टो केलेले वाहन वेग तितक्या प्रभावीपणे कमी करू शकणार नाही. जेव्हा हिरवा दिवा चमकत असेल, तेव्हा तुमचा वेग ताबडतोब कमी करणे चांगले. कलांवर थांबण्याची शिफारस केलेली नाही.

गोफणीचे सतत निरीक्षण करणे खूप महत्वाचे आहे - ते झिजू नये. हे टाळण्यासाठी, कमकुवत होण्याच्या क्षणी, थोडे कमी करा. त्याच वेळी, कमीतकमी वेगाने, स्लिंग घट्ट करण्यासाठी पेडल हलके दाबा.

टोइंग वाहन थांबले असल्यास, त्याच्या जवळ जाऊ नका. ब्रेक पेडल दाबण्याच्या शक्तीची गणना करणे आवश्यक आहे. तुम्हाला अधिक दाबावे लागेल कारण व्हॅक्यूम बूस्टर काम करणार नाही. तुम्हाला स्टीयरिंग व्हीलच्या गतीची गणना करणे देखील आवश्यक आहे, कारण पॉवर स्टीयरिंग देखील कार्य करत नाही. कोणतीही युक्ती टगच्या सिग्नलनुसार केली पाहिजे. आगाऊ पुनर्बांधणी करणे चांगले आहे.

केबल्सच्या निवडीबद्दल

रहदारीच्या नियमांनुसार, लवचिक अडथळ्यावर टोइंग करताना केबलची लांबी 4 ते 6 मीटर असू शकते. केबल गुंफलेली नाही किंवा गाठी बांधलेली नाही हे फार महत्वाचे आहे. एकदा फाटलेल्या ओळी टाळण्याचा सल्ला दिला जातो.

सामग्रीसाठी, स्टील टिकाऊ आहे, परंतु टोइंगसाठी ते फारच खराब आहे. फॅब्रिक किंवा सिंथेटिक स्लिंगला प्राधान्य दिले पाहिजे. आगाऊ कारवरील केबल हुक वापरून पहाणे चांगले आहे.

प्रत्येक ड्रायव्हर स्वतःला अशा परिस्थितीत सापडू शकतो जिथे त्याला रस्त्यावर बाहेरील मदतीची आवश्यकता असते. उदाहरणार्थ, तुम्हाला सर्व्हिस स्टेशनवर सदोष कार वितरीत करण्याची आवश्यकता आहे. हे इच्छित पत्त्यावर अनेक मार्गांनी वितरित केले जाऊ शकते आणि टो ट्रक हा एकमेव मार्ग नाही. या प्रकरणात, टोविंग मदत करू शकते - सर्वात प्रभावी एक आणि स्वस्त मार्गमशीन हलवित आहे. तथापि, बहुतेक कार मालक, वाहतुकीची ही पद्धत वापरून, नियमांचे पालन करत नाहीत आणि त्यांच्या सुरक्षिततेबद्दल विचार करत नाहीत.

टोविंग ही पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते तितकी सोपी प्रक्रिया नाही. या लेखात आम्ही कार वाहतूक करण्याच्या मुख्य पद्धतींबद्दल तसेच बोलू नियामक दस्तऐवजया पद्धतींचे नियमन. याव्यतिरिक्त, आम्ही काही देऊ व्यावहारिक सल्ला, जे टोइंग अधिक कार्यक्षम आणि सुरक्षित करण्यात मदत करेल.

कधीकधी असे होते की कार अचानक थांबते आणि आपण ती सुरू करू शकत नाही. रस्त्यावरून गाडी कशी काढायची? सराव मध्ये, वाहन वाहतुकीच्या तीन पद्धती वापरल्या जातात:

• एक लवचिक अडचण वर टोइंग;
• एक कठोर अडचण सह टोइंग;
• कारचे आंशिक लोडिंग.

मऊ दोरी वापरून कार टोइंग करणे हा टोइंगचा सर्वात सामान्य प्रकार आहे. ते पार पाडण्यासाठी, आपल्याला फॅब्रिक केबलची आवश्यकता आहे, जी जवळजवळ प्रत्येक ड्रायव्हरकडे असते. कठोर अडथळ्यावर कारची वाहतूक करण्यासाठी, ती वापरताना आपल्याला आवश्यक आहे धातूची रचनादोन संलग्नक बिंदूंसह. आणि आंशिक लोडिंगच्या मदतीने, नियमानुसार, फक्त मालवाहू वाहने वाहतूक केली जातात. प्रवासी कार डिस्टिलिंगसाठी ही पद्धत वापरणे योग्य नाही.

रहदारीच्या नियमांनुसार कार योग्यरित्या कशी टोवायची?

कार टोइंग करण्यासाठी अनेक नियम आहेत ज्यांचे पालन करणे आवश्यक आहे आपत्कालीन परिस्थिती. तर, टगद्वारे मशीनची वाहतूक करताना, खालील अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• चालक टोवलेल्या वाहनाच्या चाकाच्या मागे असावा;
• सदोष वाहनावर, धोक्याची चेतावणी दिवे चालू करणे आवश्यक आहे;
• IN गडद वेळदिवस, आणि खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत, आपल्याला साइड दिवे चालू करणे आवश्यक आहे;
• जास्तीत जास्त टोइंग गती 50 किमी/तास असेल;
• कारमधील अंतर किमान 4 आणि 6 मीटरपेक्षा जास्त नसावे.

आपण सदोष वाहन हलविण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला टोइंग हुक सुरक्षितपणे बांधलेले असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे आणि केबलची स्थिती देखील तपासा. दोरी स्वतः सारखी असावी चमकदार रंगजेणेकरून इतर रस्ता वापरकर्त्यांना ते दुरून पाहता येईल. केबल आकार - आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा: खूप लहान असल्यास दुसऱ्या वाहनाशी टक्कर होण्याचा धोका वाढेल, तर खूप लांब असल्यामुळे कोपऱ्यांवर चालणे कठीण होईल.

तुमच्या कारवरील इग्निशन चालू करण्यास विसरू नका जेणेकरून स्टीयरिंग व्हील लॉक काम करणार नाही.ज्या क्षणी गाडी थांबल्यापासून सुरू होईल तो क्षण गुळगुळीत असावा तीक्ष्ण धक्का- केबलचा ताण नियंत्रित करा. वाहन चालवताना, शक्य तितक्या कमी लेन बदल करणे आवश्यक आहे आणि ते पूर्णपणे टाळणे चांगले आहे. तसेच, अपघात टाळण्यासाठी, शिफारस केलेल्या ड्रायव्हिंग वेगापेक्षा जास्त करू नका - 50 किमी/ता

बहुतेक ड्रायव्हर्सच्या मते, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज असलेली कार टोइंगसाठी देखील वापरली जाऊ शकते. या प्रकरणात, जास्तीत जास्त वाहतूक अंतर 50 किमी पेक्षा जास्त नसावे. सह कार वापरून दुसरी कार चालविण्याची शक्यता स्वयंचलित प्रेषणऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये निर्दिष्ट करणे आवश्यक आहे.

ते कधी प्रतिबंधित आहे?

काही ड्रायव्हर्सना माहित आहे की कार हलवण्याची ही पद्धत, जसे की टोइंग, मध्ये नेहमीच लागू होत नाही वास्तविक जीवन. काही प्रकरणांमध्ये, हे अशक्य आहे आणि रहदारी नियमांद्वारे प्रतिबंधित देखील आहे. तर, खालील परिस्थितींमध्ये टग वापरण्याची परवानगी नाही:

• "ट्रेलरसह फिरणे प्रतिबंधित आहे" असे चिन्ह असल्यास;
• बर्फाळ परिस्थितीत आणि रस्त्याच्या निसरड्या भागात;
• खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत;
• जेव्हा आपल्याला एकाच वेळी अनेक वाहने ओढण्याची आवश्यकता असते;
• टोइंग वाहनाचे वजन टोइंग वाहनापेक्षा जास्त असल्यास;
• जोडलेल्या ट्रेनची एकूण लांबी 22 मीटरपेक्षा जास्त असल्यास;
• टोव्ह केलेल्या वाहनाचे स्टीयरिंग किंवा ब्रेकिंग सिस्टम सदोष असल्यास
• साइड ट्रेलरशिवाय मोपेड, सायकल किंवा मोटरसायकलसह कारची वाहतूक करताना.

वाहतूक नियमांनुसार, ड्रायव्हिंगचा 2 वर्षांपेक्षा कमी अनुभव असलेल्या ड्रायव्हरला टोइंग करता येत नाही. याव्यतिरिक्त, टोव्ह केलेल्या वाहनात लोकांना वाहतूक करण्यास वाहतूक नियमांद्वारे सक्त मनाई आहे. अशा उल्लंघनासाठी, ड्रायव्हरला अयोग्य टोइंग प्रमाणेच शिक्षा होऊ शकते.

नियमांचे उल्लंघन केल्याची जबाबदारी

टोइंग नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल, वाहतूक नियम स्थापित केले, प्रदान केले प्रशासकीय शिक्षा. म्हणून, कारच्या अयोग्य वाहतुकीसाठी आपण चेतावणी किंवा 500 रूबलचा दंड जारी केला जाऊ शकतो.हे विसरू नका की निष्काळजी हस्तांतरणामुळे अपघात होऊ शकतो. अशा प्रकरणांमध्ये, अपघाताचा दोषी सहसा सदोष वाहनाचा चालक असतो. टाळण्यासाठी अप्रिय परिस्थितीटोव्ह केलेल्या वाहनाच्या मालकाशी चेतावणीच्या चिन्हांबद्दल आगाऊ सहमत व्हा - सक्तीच्या थांबा दरम्यान हेडलाइट्स ब्लिंक करणे, ब्रेकिंग करताना हात वर करणे. सर्वोत्तम पर्यायफोन वापरून इतर ड्रायव्हरच्या संपर्कात राहील.