आम्ही मॉडेलचे पुनरावलोकन सुरू करण्यापूर्वी होंडा कूप, या कारचा अर्थ आणि उद्देश काय आहे याची तुम्हाला स्पष्ट कल्पना असावी असे मला वाटते. थोडक्यात, कूप या अहंकारी लोकांसाठी कार आहेत. किमान त्यांची प्रतिष्ठा तरी आहे. लाइटवेट आणि कॉन्टूर्ड स्पोर्टी सिल्हूट, आक्रमक देखावा, प्रतिसाद देणारे इंजिन - मुख्य विशिष्ट वैशिष्ट्येकूप मालकाच्या व्यक्तिमत्त्वावर प्रकाश टाकणारी वैशिष्ट्ये.
अहंकारी का? कारण त्यांना कशाची पर्वा नाही मागील प्रवासीअनुपस्थितीमुळे गोंधळलेले मागील दरवाजे. कार व्यावहारिक असावी या बोअरच्या मताची त्यांना पर्वा नाही. आणि शेवटी, बटाट्यांची पिशवी खोडात बसते की नाही याची त्यांना पर्वा नाही, कारण त्यांच्याकडे कूप आहे आणि काहींना होंडा कूप, ज्याचे पुनरावलोकन मी जवळच्या ओळींनी सुरू करेन.
या सूचीकडे पाहून, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की केवळ कूप म्हणून तयार केलेल्या मालिकांव्यतिरिक्त, लोकप्रिय "नागरी" मॉडेल्सच्या कूप आवृत्त्या देखील होत्या. एक मार्ग किंवा दुसरा, या लेखात मी कुटुंबातील सर्व सदस्यांना स्पर्श करण्याचा प्रयत्न करेन होंडा कूप. तर, क्रमाने सुरुवात करूया.
तांत्रिक होंडाची वैशिष्ट्येएकॉर्ड कूप
| पिढी/वर्ष | मॉडेल | मोटार | शक्ती | टॉर्क क्षण, Nm |
कडे प्रवेग 100 किमी, से |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| एम.टी. | एटी | |||||
| आठवा. 2008 | 2.4 | 190 @ 7000 | 219 @ 4400 | 8.20 | 9.51 | |
| 3.5 V6 | 268 @ 6200 | 336 @ 5000 | 6.39 | |||
| VII. 2006-2007 | 2.4 | K24A5 | 166 @ 5800 | 217 @ 4000 | ||
| 3.0 V6 | J30A5 | 244 @ 6250 | 286 @ 5000 | |||
| VII. 2003-2005 | 2.4 | K24A4 | 160 @ 5500 | 218 @ 4500 | 8.23 | 8.82 |
| 3.0 V6 | J30A4 | 240 @ 6250 | 287 @ 5000 | 6.34 | 7.08 | |
| सहावा. 1998-2002 | 2.0 | 147 @ 0000 | 188 @ 5000 | 10.10 | ||
| 2.3 | 150 @ 5700 | 206 @ 4900 | 8.42 | |||
| 3.0 V6 | J30A1 | 200 @ 5500 | 264 @ 4700 | 7.40 | ||
| व्ही. 1994-1997 | 2.2 | F22B2 | 130 @ 5200 | 195 @ 4000 | 9.70 | 9.84 |
| 2.2 | H22B2 | 150 @ 5600 | 198 @ 4500 | 9.11 | ||
होंडा दोन-दरवाजा मॉडेल्सचे कदाचित सर्वात आरामदायक आणि प्रशस्त प्रतिनिधी. हे विधान कंपार्टमेंट ॲकॉर्ड्सच्या सर्व पिढ्या आणि बदलांना लागू होते. चाकाच्या मागे असलेल्या व्यक्तीची पहिली छाप किती प्रचंड आहे, हे एकॉर्ड कूप!
असे दिसते की त्यांना कूप म्हटले गेले कारण मागील प्रवाशांसाठी कोणतेही दरवाजे नव्हते, परंतु असे नाही. तरीही, कूप एकॉर्ड्सचे सिल्हूट सेडानच्या तुलनेत स्पोर्टियर आणि अधिक आक्रमक दिसते.
IN कूप शरीर होंडा एकॉर्डत्यांनी 1985 मध्ये त्याचे उत्पादन सुरू केले. तथापि, कंपार्टमेंटचे स्वरूप ही कार 1994 मध्ये केवळ 5 व्या पिढीच्या आगमनाने विकत घेतले.
तपशीलहोंडा सिविक कूप
| पिढी/वर्ष | मॉडेल | मोटार | शक्ती | टॉर्क क्षण, Nm |
कडे प्रवेग 100 किमी, से |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| एम.टी. | एटी | |||||
| आठवा. 2006 | 2.0 DOHC iVTEC | K20Z3 | 197 @ 7800 | 188 @ 6200 | 7.00 | |
| 1.8 iVTEC | R18A1 | 140 @ 6300 | 173 @ 4300 | |||
| VII. 2001-2005 | 1.7 | D17A1 | 115 @ 6100 | 152 @ 4500 | 10.05 | |
| 1.7 iVTEC-E | D17A6 | 117 @ 6200 | 153 @ /4800 | 9.60 | 11.50 | |
| 1.7 iVTEC | D17A2 | 127 @ 6300 | 107@5500 | |||
| सहावा. 1996-2000 | 1.6 | D16Y7 | 105 @ 6200 | 140.3 @ 4500 | 10.46 | 11.81 |
| 1.6 VTEC-E | D16Y5 | 115 @ 6300 | 144.2 @ 5000 | 9.40 | ||
| 1.6VTEC | D16Y8 | 127 @ 6600 | 143.2 @ 5500 | 8.80 | 9.53 | |
| 1.6 DOHC VTEC | B16A2 | 160 @ 7600 | 153.0 @ 7000 | 7.35 | ||
| व्ही. 1993-1995 | 1.5 | D15B7 | 102 @ 5900 | 132 @ 5000 | ||
| 1.6VTEC | D16Z6 | 125 @ 6500 | 142 @ 5200 | 8.40 | 9.20 | |
नागरी कूप प्रथमच 1993 मध्ये 5 व्या पिढीच्या मध्यभागी दिसू लागले होंडा सिविक. "द फास्ट अँड द फ्युरियस" या सुप्रसिद्ध चित्रपटात या मॉडेलच्या देखाव्याबद्दल धन्यवाद, कारला आश्चर्यकारकपणे मागणी झाली, विशेषत: चित्रपटाच्या जन्मभूमीत, यूएसए मध्ये. आम्ही निश्चितपणे म्हणू शकतो की होंडा सिविक कूप एक अयोग्य गुंड आहे. शिवाय, हे सर्व पिढ्यांना लागू होते आणि तत्त्वतः, केवळ कूपच नाही.
होंडा सिविक कूपने 6 व्या पिढीमध्ये लोकप्रियतेच्या शिखरावर पोहोचले. आज आपल्याकडे त्याचा चौथा बदल आहे. 
होंडा CRX Del Sol ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पिढी/वर्ष | मॉडेल | मोटार | शक्ती | टॉर्क क्षण, Nm |
कडे प्रवेग 100 किमी, से |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| एम.टी. | एटी | |||||
| IV. 1992 -1997 | 1.5 | D15B7 | 102 @ 5900 | 132 @ 5000 | ||
| 1.6 | D16Y7 | 105 @ 6200 | 140 @ 4500 | |||
| 1.6VTEC | D16Z6, D16Y8 | 125 @ 6500 | 142 @ 5200 | 9.3 | ||
| 1.6 DOHC VTEC | B16A3,B16A2 | 160 @ 7600 | 150 @ 7000 | 8.2 | ||
सीआरएक्स डेल सोल - तिसरी पिढी होंडा गाड्या CRX. देखावाडेल सोल ही मालिका देखील चांगली आणि गतिमान आहे, एक वास्तविक हॉट “जपानी”. मॉडेल 1992 मध्ये डेब्यू झाले आणि 1997 पर्यंत तयार केले गेले. विशिष्ट वैशिष्ट्येकारमध्ये फोल्डिंग रूफ आणि फक्त 2 सीट आहेत. तसे, डेल सोल स्पॅनिशमधून "सनी" म्हणून भाषांतरित केले आहे.
तपशील होंडा प्रस्तावना
| पिढी/वर्ष | मॉडेल | मोटार | शक्ती | टॉर्क क्षण, Nm |
कडे प्रवेग 100 किमी, से |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| एम.टी. | एटी | |||||
| व्ही. 1997-2001 | 2.0 | 133 @ 5300 | 179 @ 5000 | 9.20 | ||
| 2.2 | 185 @ 7000 | 206 @ 5300 | 7.50 | |||
| 2.2 | H22 | 200 @ 7100 | 210 @ 5800 | 6.90 | ||
| IV. 1992-1996 | 2.0 | 133 @ 5300 | 179 @ 5000 | 9.20 | ||
| 2.3 | 160 @ 5800 | 209 @ 4500 | 7.70 | |||
| 2.2 | H22 | 185 @ 6800 | 215 @ 5300 | 7.10 | ||
तो बरोबर आहे हे त्याला माहीत आहे. काय करावे आणि कसे करावे हे त्याला माहित आहे. आणि निष्क्रिय निरीक्षक त्याच्याबद्दल काय विचार करतात हे तो सांगत नाही - या मॉडेलचे थोडक्यात वर्णन केले जाऊ शकते. Honda Prelude ही खरोखरच एक बिनधास्त कार आहे. कदाचित याबद्दल धन्यवाद, मॉडेलला पंथाचा दर्जा मिळाला, ज्यासाठी डिझाइन केलेले नाही मोठ्या प्रमाणात ग्राहक. त्याची पहिली पिढी 1987 मध्ये दिसली, तथापि, माझ्या मते, शेवटच्या 4 व्या आणि 5 व्या पिढ्या खरोखर स्वारस्य आहेत
मॉडेलची विशिष्ट वैशिष्ट्ये म्हणजे एक लांब हुड, कमी छप्पर, कडक रेषा आणि हवेच्या सेवनावर शिकारी हसणे. ते खूप आत्मविश्वासपूर्ण आणि मर्दानी दिसते, नाही का? जरी, मी कबूल केलेच पाहिजे की, नवीनतम 5 वी पिढी, ट्यूनर्सच्या किंचित हस्तक्षेपाशिवाय, नग्नतेची छाप निर्माण करते - एक अधिक आक्रमक बॉडी किट स्वतःच सूचित करते. पण ते फक्त माझे मत आहे. तुम्हाला एकतर Honda Prelude आवडते किंवा नाही, आणि त्याच वेळी ते नक्कीच आदराचे आदेश देते. दुर्दैवाने, होंडा मॉडेलमुळे 2001 मध्ये प्रस्तावना बंद करण्यात आली कमी पातळीविक्री मॉडेलला निःसंशयपणे जगण्याचा अधिकार होता, परंतु आर्थिक निर्देशकांनी वेगळी कथा सांगितली.
होंडा इंटिग्रा कूपची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| पिढी/वर्ष | मॉडेल | मोटार | शक्ती | टॉर्क क्षण, Nm |
कडे प्रवेग 100 किमी, से |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
| एम.टी. | एटी | |||||
| IV. 2002-2006 | 2.0 | 160 @ 6500 | 191 @ 4000 | |||
| 2.0 प्रकार आर | K20A | 220 @ 8000 | 206 @ 7000 | |||
| III. 1994-2001 | 1.6 | 105 @ 6300 | 135 @ 4500 | |||
| 1.6 ZXi | 120 @ 6400 | 140 @ 5000 | 9.80 | |||
| 1.8 | 170 @ 7200 | 172 @ 6000 | 7.90 | |||
| १.८ प्रकार आर | B18C | 180 @ 7600 | 175 @ 6200 | 7.10 | ||
| १.८ प्रकार आर | B18C | 190 @ 7900 | 178 @ 7300 | 7.00 | ||
पहिली होंडा इंटिग्रा कूप 1985 मध्ये दिसली. मात्र, होंडा इंटिग्राचे खरे वैभव दुसऱ्या पिढीत आले. याच कारवर पहिल्यांदा होंडा बसवण्यात आला होता प्रसिद्ध इंजिनप्रणालीसह - जगातील पहिली मालिका नैसर्गिकरित्या आकांक्षी इंजिन 100 एचपीच्या विशिष्ट शक्तीसह. कार्यरत व्हॉल्यूम प्रति लिटर.
आज होंडा इंटिग्रा मॉडेलमध्ये बरेच बदल आहेत. सर्व कार वाईट नसतात, परंतु 3 री आणि 4 थी जनरेशन कूपमधील बदल काही खास आहेत. Type-R (DC2) फेरबदल, जे 1995 मध्ये डेब्यू झाले, हे सर्वात जास्त स्वारस्य आहे. दुसरा प्रकार-R (DC5) जुलै 2001 मध्ये नवीन दोन-लिटर K20A DOHC i-VTEC इंजिनसह दिसला ज्याने 220 अश्वशक्तीची निर्मिती केली.
होंडा S2000
Honda S2000 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
हे काही रीअर-व्हील ड्राइव्ह होंडापैकी एक आहे. 1998 च्या शरद ऋतूतील होंडाच्या पन्नासाव्या वर्धापनदिनानिमित्त ते प्रथम रिलीज करण्यात आले होते. हे कॅब्रिओ-कूप प्रबलित विंडशील्ड ओपनिंगसह खास डिझाइन केलेल्या X-आकाराच्या फ्रेमसह सुसज्ज आहे, 240 hp सह नैसर्गिकरित्या-आकांक्षी दोन-लिटर इंजिन आहे. आणि सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससंसर्ग सह किरकोळ बदलआजही कारचे उत्पादन केले जाते. कदाचित 2009 मध्ये होंडा आम्हाला दुसऱ्या पिढीसह आनंदित करेल.
तपशील Honda NSX
मला वाटते की या कारला परिचयाची गरज नाही. प्रत्येकाने त्याच्याबद्दल आधीच ऐकले आहे. निदान मला तरी तशी आशा आहे. मॉडेल NSX होंडा कंपनीस्पष्टपणे त्याची श्रेष्ठता दर्शवते. या कारमध्ये, प्रत्येक तपशीलाकडे लक्ष दिले गेले होते - अगदी गीअरबॉक्स गेट देखील 10 ग्रॅम वाचवण्यासाठी उत्कृष्ट जाळीने बनलेले आहे जास्त वजन. मॉडेल 1992 पासून तयार केले गेले आहे आणि 2005 पर्यंत किरकोळ बदलांसह तयार केले गेले. दुर्दैवाने, मॉडेलचे उत्पादन यामुळे बंद झाले आहे उच्च खर्चउत्पादन आणि कमी विक्रीवर. 2010 मध्ये, NSX पुन्हा दिसण्याची शक्यता आहे, परंतु Acura ब्रँड अंतर्गत.
* * *
खरे सांगायचे तर, लेख सुरू करण्यापूर्वी, मी स्वतः कल्पना केली नव्हती की निवड यात आहे होंडा कूपखूप मोठा त्याच वेळी, कोणतीही होंडा कूप ही आत्म्यासाठी एक कार आहे. ते आपल्या कुटुंबासह प्रवास करण्यासाठी इतके सोयीस्कर नाहीत; ते दोनसाठी डिझाइन केलेले आहेत. तथापि, अशा कूपचे निर्माते विशेषतः "प्लस टू अधिक" च्या आरामाची काळजी घेत नाहीत. आणि यासाठी तुम्ही त्यांना दोष देऊ शकत नाही; ते शैलीच्या चौकटीत काम करतात.
| सर्व-नवीन 2008 नागरी कूप सर्व-नवीन 2008 एकॉर्ड कूप |
आज होंडा ही उत्पादक म्हणून ओळखली जाते प्रवासी गाड्याआणि जपानमधील मोटारसायकली, परंतु काही लोकांना माहित आहे की कंपनीच्या क्रियाकलापांची व्याप्ती खूपच विस्तृत आहे, कारण होंडा देखील उत्पादनात गुंतलेली आहे ट्रक, इलेक्ट्रिक जनरेटर, विमान आणि इतर अनेक उत्पादने. हे खूप लक्षात घेण्यासारखे आहे महत्वाचा घटकया कंपनीचा विकास म्हणजे कार खरेदीदारांच्या गरजांवर लक्ष केंद्रित करणाऱ्या तंत्रज्ञानाचा विकास, तर ड्रायव्हर आणि प्रवासी दोघांच्याही सुरक्षिततेचा विसर न पडता.
पहिली होंडा कार दिसली ऑटोमोटिव्ह बाजार 1960 मध्ये, हे सांगण्यासारखे आहे की या मॉडेल्सची स्पोर्टी शैली होती आणि ती आकाराने लहान होती, जसे की कंपनीने आपल्या पहिल्या कार रिलीझ होण्यापूर्वी 12 वर्षे तयार केलेल्या होंडा मोटरसायकलप्रमाणे.
साठी रशियन खरेदीदार Honda कार पहिल्यांदा 1991 मध्ये सादर करण्यात आल्या होत्या आणि हे मॉडेल Honda Accord आणि Honda Civic होते. यानंतर, जपानी कंपनीच्या प्रतिनिधींनी रशियामध्ये शक्य तितके प्रतिनिधित्व केले जाईल याची खात्री करण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न केले. डीलर नेटवर्क. आणि लवकरच डीलर स्टोअरच्या रूपात केवळ प्रतिनिधी कार्यालयेच नव्हती, तर होंडा मोटर्स रसचा एक विभाग देखील होता, जो साइटवर या कंपनीच्या कार एकत्र करण्यासाठी डिझाइन केलेला होता.
मॉडेल श्रेणीसाठी, त्यापैकी बरेच आहेत आणि त्या सर्वांची यादी करण्याची आवश्यकता नाही. म्हणून, मी या कंपनीच्या सर्वात लोकप्रिय प्रतिनिधींची नावे देऊ इच्छितो. यामध्ये पूर्वी नमूद केलेले एकॉर्ड, आणि अर्थातच, नागरी मॉडेल आणि डोमनी, लोगो, टोर्नियो, सीआर-व्ही आणि इतर अनेक मॉडेल्स, तसेच त्यांच्या अनेक पिढ्यांचा समावेश आहे. काही पिढ्यांपासून विविध मॉडेलबऱ्याच वर्षांपासून मालकांना आनंदित करत आहे.
एका वेळी, Acura आणि Odyssey सारख्या मॉडेल, जे अगदी अमेरिकन आवृत्त्या, तसेच जगभरातील इतर देशांना सर्वात विश्वासार्ह कार म्हणून ओळखले जाते. हे सर्व या वस्तुस्थितीमुळे आहे की उत्पादनादरम्यान सर्वात विश्वासार्ह आणि उच्च-गुणवत्तेचे मॉडेल वापरले जातात.
होंडा मोटर कंपनी(Honda Motor Company) ही एक जपानी कॉर्पोरेशन आहे, जी प्रामुख्याने कार आणि मोटारसायकलची उत्पादक म्हणून ओळखली जाते, 1946 मध्ये उत्कृष्ट अभियंता आणि रेसिंग ड्रायव्हर Soichiro Honda यांनी स्थापन केली होती.
जपानी कंपनीने मोपेड्सच्या उत्पादनासह आपल्या क्रियाकलापांना सुरुवात केली. 1948 मध्ये कंपनीला त्याचे वर्तमान नाव मिळाले होंडा मोटरकंपनी आणि मोटारसायकल उत्पादनावर लक्ष केंद्रित केले. ड्रीम नावाच्या कंपनीच्या पहिल्या मोटारसायकल, टू-स्ट्रोक 98 सीसी इंजिनसह सुसज्ज होत्या आणि त्वरीत लोकप्रियता मिळवली. 1949 मध्ये, ताकेओ फुत्झिसावा, ज्यांना कंपनीचे दुसरे संस्थापक पिता मानले जाते, ते कंपनीत सामील झाले. ताबडतोब आपापसात जबाबदाऱ्यांची विभागणी करून, Honda ने केवळ उत्पादन तंत्रज्ञानावर काम केले, तर Futzisawa ने कॉर्पोरेट व्यवस्थापन आणि विक्री संस्थेवर लक्ष केंद्रित केले.
1952 मध्ये एक नवीन चार स्ट्रोक इंजिन, आणि एक वर्षानंतर दिसू लागले नवीन मोटरसायकलत्याच्या पायथ्याशी.
1955 मध्ये, कंपनीने वार्षिक मोटारसायकल उत्पादनात जपानमध्ये आणि 1959 मध्ये जगभरात अग्रगण्य स्थान पटकावले. याशिवाय, 1959 मध्ये अमेरिकेत अमेरिकन होंडा मोटर या नावाने कंपनीचे प्रतिनिधी कार्यालय उघडण्यात आले. आणि 1961 ते 1969 या काळात. कंपनीची विदेशी प्रतिनिधी कार्यालये जर्मनी, बेल्जियम, फ्रान्स, ग्रेट ब्रिटन, ऑस्ट्रेलिया आणि कॅनडा येथेही उदयास आली.
मोटारसायकल मार्केटमध्ये स्वत:ला पूर्णपणे प्रस्थापित केल्यावर, 1963 मध्ये कंपनीने कारचे उत्पादन सुरू केले, दोन सीटरची ओळख करून दिली. क्रीडा मॉडेल S500. त्याच वेळी, निर्मात्याने देखील सोडले फुफ्फुसाचे मॉडेल T-360 ट्रक.
1966 मध्ये, कंपनीने त्याचे पहिले निर्यात मॉडेल, S800 सादर केले, ज्यामुळे कंपनीला जागतिक उत्पादक म्हणून प्रसिद्धी मिळाली. या मॉडेलच्या यशाची गुरुकिल्ली त्याचे सुंदर होते तांत्रिक उपकरणेआणि परवडणारी किंमत.
तथापि, कंपनी नागरी मॉडेलच्या आगमनाने खरा विजय मिळवू शकली. कॉम्पॅक्ट आणि स्वस्त, होंडा सिविक कार होती उच्च गुणवत्ताआणि जागतिक तेल संकटाच्या वेळी ते अतिशय संबंधित असल्याचे दिसून आले. त्यानंतरच्या वर्षांमध्ये, सिविकवर आधारित अनेक बदल विकसित केले गेले, ज्यात मिनी-कारांच्या CRX कुटुंबाचा समावेश आहे.
पहिल्या पिढीचे अधिकृत पदार्पण 1976 मध्ये झाले. पौराणिक होंडाएकॉर्ड हॅचबॅक. IN पुढील वर्षी 1.6-लिटर इंजिनसह सेडानचे उत्पादन सुरू करण्यात आले. वेगवेगळ्या आवृत्त्यांसाठी एकॉर्डला वर्षातील सर्वोत्कृष्ट कार म्हणून अनेक नामांकने मिळाली आहेत.
कंपनीच्या मॉडेल श्रेणीमध्ये एक विशेष स्थान व्यापलेले आहे क्रीडा कूप Prelude म्हणतात. 1978 मध्ये प्रथमच सादर करण्यात आलेली ही कार पाच पिढ्यांमध्ये विकली गेली आणि ती स्पोर्टी आणि डायनॅमिक शैलीचे वैशिष्ट्य बनली.
70 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात, होंडा ऑटोमोबाईल कंपनीच्या विक्रीचे प्रमाण प्रथमच मोटारसायकलच्या उत्पादनातून मिळालेल्या उत्पन्नापेक्षा जास्त होते.
1982 मध्ये, ओहायो, यूएसए येथे होंडा कार उत्पादन कारखाना उघडण्यात आला. अशाप्रकारे, कंपनी उत्तर अमेरिकन खंडात आपल्या कार असेंबल करण्यास सुरुवात करणारी पहिली जपानी उत्पादक बनली. आणि या प्लांटमध्ये एकत्रित केलेले एकॉर्ड मॉडेल त्यावेळी युनायटेड स्टेट्समधील सर्वाधिक विकली जाणारी कार बनले, ज्याचे उत्पादन जपानमधील उत्पादन प्रमाणापेक्षा जास्त होते.
1989 मध्ये सादर करण्यात आलेले, NSX मध्ये नवीनतम तांत्रिक आणि इलेक्ट्रॉनिक नवकल्पनांचा समावेश होता आणि ते त्यापैकी एक बनले... सर्वोत्तम गाड्यात्या वेळी ग्रँड टुरिस्मो वर्गात. Honda NSX तयार करताना, जपानी वाहन निर्मात्याने एकाच ध्येयाचा पाठपुरावा केला: युरोपियन फेरारिस आणि पोर्शे यांच्याशी समान अटींवर स्पर्धा करू शकणारी सुपरकार तयार करणे. यूएसए मध्ये Acura NSX म्हणून ओळखली जाणारी, ही कार अनेक वर्षांपासून प्रतीक बनली जपानी कंपनी, त्याच्या जलद आणि शक्तिशाली तांत्रिक वाढीचे मूर्त स्वरूप.
1995 मध्ये मॉडेल श्रेणीकंपनीने एक SUV जोडली आहे होंडा CR-V, यूएस मार्केटसाठी हेतू. हे मॉडेल, सुसज्ज शेवटचा शब्दजपानी तंत्रज्ञान अजूनही उत्पादनात आहे आणि ते नाविन्यपूर्ण सुरक्षा प्रणालींनी सुसज्ज आहे.
2001 मध्ये, कंपनीने पायलट मॉडेल लाँच केले, ज्यामुळे मोठ्या ऑफ-रोड मॉडेल्सच्या वर्गात नेतृत्व करण्याची इच्छा दर्शविली गेली. सुरुवातीला यूएस मार्केटसाठी हेतू असलेली, कार वेगाने पसरली युरोपियन बाजार. मॉडेलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये 249 एचपीच्या पॉवरसह V6 3.5 इंजिनद्वारे सादर केली गेली. आणि पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन.
नवीन सहस्राब्दीमध्ये, जपानी निर्माता नवीन मॉडेल्स जारी करत आहे, त्यापैकी 2003 मॉडेलची एलिमेंट एसयूव्ही लक्षात घेण्यासारखे आहे, ज्याची आजही युनायटेड स्टेट्समध्ये मोठी मागणी आहे. होंडा एलिमेंट हा एक नॉन-स्टँडर्ड डिझाइन दृष्टिकोन आणि अचूक तांत्रिक गणनांचा परिणाम आहे.
सध्या, होंडा मोटर कंपनी जपानमध्ये कार उत्पादनात दुसऱ्या क्रमांकावर आहे, तर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे टोयोटा कंपनी. हे लक्षात घेतले पाहिजे की होंडा काही स्वतंत्रांपैकी एक आहे ऑटोमोबाईल कंपन्या, ज्याने ऑटोमेकर्समधील चिंतेमध्ये एकत्र येण्याची व्यापक कल्पना सोडून दिली.
वेबसाइट auto.dmir.ru वरील मॉडेल कॅटलॉग समाविष्टीत आहे महान विविधतासह ब्रँड मॉडेल तपशीलवार वर्णनआणि फोटो. चाहत्यांसाठी देखील जपानी निर्माताआमच्या वेबसाइटवर तुम्हाला नेहमीच सर्वात जास्त सापडेल ताज्या बातम्याहोंडाच्या जगातून.
हमामात्सू प्रांतातील साहसी अभियंता आणि रेसिंग ड्रायव्हर सोइचिरो होंडा यांच्या पुढाकाराने 1946 मध्ये जपानी कंपनीची स्थापना झाली. कल्पक विचारसरणी असलेले, सोइचिरो अनेकदा धाडसी, धोकादायक कृती करत. शाळा पूर्ण न करण्याचा निर्णय घेऊन, तो टोकियोमध्ये एका ऑटो दुरुस्तीच्या दुकानात कामाला गेला, जिथे त्याने सायकली दुरुस्त करण्यास सुरुवात केली. होंडाची प्रतिभा शोधत आहे साधे उपायकॉम्प्लेक्स साठी तांत्रिक समस्यात्याच्या अनेक शोधांचे कारण होते. त्याने एकदा त्याच्या सायकलला मोटर जोडून मोपेड तयार केली आणि त्याच्या मित्रांसाठी यापैकी आणखी डझनभर मोपेड तयार केल्यानंतर, होंडाने त्यांचे उत्पादन गंभीरपणे सुरू केले. अशा प्रकारे कंपनी अंतर्गत दिसून आली नाव होंडाटेक्निकल रिसर्च इन्स्टिट्यूट ("संस्था म्हणून भाषांतरित तांत्रिक संशोधन Honda"), नंतर नाव बदलून होंडा मोटर कंपनी असे ठेवले.
सुरुवातीला, होंडाने मोटारसायकल उत्पादनात विशेष प्राविण्य प्राप्त केले. प्रथम होंडा मोटरसायकल 98 सीसी इंजिनने सुसज्ज असलेले ड्रीम 1949 मध्ये रिलीज झाले. त्याच वेळी, कॉर्पोरेट व्यवस्थापन आणि होंडाच्या विक्रीत गुंतलेले ताकेओ फुजिसावा कंपनीकडे आले.
60 च्या दशकापर्यंत, कंपनीने मोटरसायकल मार्केटमध्ये आपले स्थान मजबूत केले आणि कारचे उत्पादन सुरू केले. टोयोटा, निसान आणि मित्सुबिशी ब्रँड्सशी होंडाची स्पर्धा देशाच्या हितास हानी पोहोचवेल असा विश्वास असलेल्या जपानी सरकारच्या नापसंती असूनही, सोइचिरोने आपले बंडखोर पात्र दाखवले आणि 1963 मध्ये आपली पहिली कार, स्पोर्ट्स मॉडेल होंडा S500 सादर केली.
पण ऑटोमेकर म्हणून कंपनीचा खरा गौरव सुरू झाला होंडा रिलीजनागरी 1972 मध्ये. कॉम्पॅक्ट, स्वस्त आणि दर्जेदार गाड्यानवीन CVCC (कंपाउंड व्होर्टेक्स कंट्रोल्ड कम्बशन) इंजिन्समुळे लोकप्रिय ओळख होत आहे. होंडा सिविकच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांनी अनेक खरेदीदारांना आकर्षित केले.
70 च्या दशकातील तेल संकट, ज्याचा जपानला फटका बसला, त्यामुळे उत्पादनाच्या प्रमाणात मोठी घट झाली ऑटोमोबाईल चिंता, पण Hondas नाही. यावेळी सोइचिरोला सध्याच्या परिस्थितीतून एक गैर-मानक मार्ग सापडला: होंडाने त्याची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी केली असूनही कारचे उत्पादन दुप्पट झाले. टोयोटा किंवा निसानच्या विपरीत, त्याच्या कंपनीची विक्री 76 टक्क्यांनी वाढली. 1975 मध्ये, स्वतःचे क्रेडिट कार्यक्रम, आणि एका वर्षानंतर आता लोकप्रिय होंडा एकॉर्ड बाहेर आली.
90 च्या दशकात इको-कारचे उत्पादन येथे सुरू झाले सौर उर्जा Honda EV Plus, S2000 मॉडेल्स आणि Honda CR-V SUV. कंपनीचे मुख्य श्रेय ऊर्जा आणि संसाधन संवर्धनाचे तत्त्व होते. आज, होंडा केवळ कार आणि मोटारसायकलच नाही तर लॉन मॉवर, इलेक्ट्रिक जनरेटर आणि अगदी अँड्रॉइड रोबोट्स देखील तयार करते. जपानी संस्थेच्या यशासाठी घटक - उच्च विश्वसनीयतामशीन आणि आधुनिक तांत्रिक उपाय.
