पाइपलाइन आणि सिलिंडरमधून हवा काढून टाकणे हे एक अनिवार्य ऑपरेशन आहे जे बदलासोबत असते ब्रेक द्रव, होसेस किंवा कार्यरत सिलिंडर बदलणे. एबीएससह ब्लीडिंग ब्रेक्स एबीएस नसलेल्या कारवरील समान प्रक्रियेपेक्षा भिन्न आहेत. हे वाल्व आणि हायड्रॉलिक संचयकांच्या उपस्थितीमुळे होते, ज्यामधून मानक मार्गाने हवा काढली जाऊ शकत नाही.

अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) उपकरण

येथे ABS ब्रेकिंगकार्यरत सिलेंडर्समधील द्रव दाब नियंत्रित करते, चाकांना पूर्ण अवरोधित करणे प्रतिबंधित करते. याबद्दल धन्यवाद, ब्रेकिंगचे अंतर कमी झाले आहे आणि बर्फ, वाळू किंवा ओल्या डांबरावर तीव्र ब्रेकिंग करतानाही ड्रायव्हर वाहनाच्या मार्गावर नियंत्रण ठेवतो.

एबीएस सिस्टमच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत. व्हिडिओ:

अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टममध्ये खालील भाग समाविष्ट आहेत:

• नियंत्रण ब्लॉक.उघडणे आणि बंद करून दबाव बदलणारे इलेक्ट्रॉनिक्स बायपास वाल्व. हे चाकांच्या फिरण्याच्या माहितीचे विश्लेषण करते. जेव्हा चाक थांबते, तेव्हा वाल्व अंशतः दाब कमी करतो आणि पॅड कमी दाबतो.
• रोटेशन गती नियंत्रित करणारे सेन्सर.उपकरणे वर आरोहित आहेत व्हील हबआणि हॉल इफेक्टमुळे काम. ते ECU कडे माहिती प्रसारित करतात.
• हायड्रोलिक ब्लॉक.यात हायड्रॉलिक संचयकांचा समावेश आहे, solenoid झडपाइनलेट आणि आउटलेट, इलेक्ट्रिकली पंप आणि डॅम्पिंग चेंबरसाठी.

त्यांच्या सामान्य स्थितीत, एक्झॉस्ट वाल्व्ह बंद असतात आणि सिलेंडरमधून द्रवपदार्थ बाहेर पडण्यास प्रतिबंध करतात. त्यानुसार, सेवन खुले असतात आणि पेडल दाबल्यावर दबाव वाढण्यापासून रोखत नाही. जेव्हा कार ब्रेक करते, तेव्हा द्रव सिलेंडरमध्ये प्रवेश करतो, त्यात दबाव वाढतो. जर चाक खूप वेगाने कमी होऊ लागले, तर ECU बंद होते इनलेट वाल्व, अवरोधित करणे प्रतिबंधित करते. आवश्यक असल्यास, उघडण्यासाठी सिग्नल दिला जातो एक्झॉस्ट वाल्व, चाक ज्या मूल्यावर अनलॉक होते त्या मूल्यापर्यंत दाब कमी करणे.

ABS अँटी-लॉक सिस्टमचे प्रकार आणि प्रकार

कंट्रोल सर्किट्सच्या संख्येवर आधारित, तीन प्रकारच्या अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आहेत:

• एकल-चॅनेल- जेव्हा एक चाक अवरोधित केले जाते, तेव्हा सर्व चार सोडले जातात;
• दोन-चॅनेल- ट्रिगरिंग सर्वोत्तम (उच्च-थ्रेशोल्ड) किंवा सर्वात वाईट (कमी-थ्रेशोल्ड) चाकाच्या डेटावर आधारित होते;
• चार-चॅनेल- प्रत्येक चाक स्वतंत्रपणे समायोजित केले आहे, जे जास्तीत जास्त ब्रेकिंग कार्यक्षमता सुनिश्चित करते.

महत्वाचे! आधुनिक गाड्याचार-चॅनेल सिस्टमसह सुसज्ज.

घटकांच्या स्थानावर आणि देखभाल वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, तीन प्रकारचे ABS आहेत:

• घटकांसह (हायड्रॉलिक मॉड्यूल, वाल्व, संचयक आणि पंप) एकाच युनिटमध्ये स्थित;
• वेगवेगळ्या युनिट्सच्या स्वरूपात अंतर असलेल्या घटकांसह;
• सह अतिरिक्त प्रणाली SBC आणि ESP.

क्लिष्ट डिझाइन असूनही, एबीएस ब्रेक फ्लुइड स्वतः बदलणे शक्य आहे.

एबीएस ब्रेक योग्यरित्या आणि त्वरीत रक्तस्त्राव कसे करावे

ब्रेक रक्तस्त्राव करण्याची प्रक्रिया सिस्टमच्या डिझाइन, घटकांचे स्थान आणि अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल्सच्या उपस्थितीद्वारे प्रभावित होते. आपल्याला हायड्रॉलिक संचयकातील दाब कमी करून प्रारंभ करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला इग्निशन बंद करणे आवश्यक आहे (इंजिन सुरू करणे आवश्यक नाही) आणि पेडल पंप करणे आवश्यक आहे.

त्वरीत ब्रेक पंप करण्याचे एक साधे रहस्य. व्हिडिओ:

एबीएस ब्रेक्स कसे ब्लीड करायचे ते वाचा आणि खालील साहित्य, भाग, ॲक्सेसरीज आणि टूल्सचा साठा कसा करावा:

• स्पॅनर;
• फिटिंग टीपच्या जाडीशी संबंधित व्यासासह रबर (शक्यतो प्लास्टिक) नळी;
• ब्रेक द्रवपदार्थ;
• कंटेनर (अपरिहार्यपणे पारदर्शक) ज्यामध्ये तुम्ही जुने ब्रेक फ्लुइड काढून टाकाल.

आपण सहाय्यकाशिवाय करू शकत नाही ज्याने कमांडवर पेडल दाबले पाहिजे. आपण फिटिंगसह हाताळणी कराल ज्यामुळे द्रव काढून टाकण्याची खात्री होईल.

रक्तस्त्राव ABS ब्रेक, जेथे घटक एका युनिटमध्ये असतात, ते मानक प्रक्रियेपेक्षा थोडे वेगळे असतात. आपल्याला फक्त फ्यूज बाहेर खेचून सिस्टम बंद करण्याची आवश्यकता आहे. ही पद्धत घरगुती लाडांवर कार्य करते.

आपण अंगभूत पंपचा लाभ घेऊ शकता. मग आपल्याला इग्निशन चालू किंवा अगदी सह पंप करावे लागेल चालणारे इंजिन. ब्रेक रक्तस्त्राव करण्याची प्रक्रिया उजव्या पुढच्या सिलेंडरपासून सुरू होते आणि असे दिसते:

• विस्तार टाकी कव्हरवर निश्चित केलेल्या लेव्हल कंट्रोल सेन्सरचे टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा;
• कव्हर काढा;
• ब्रेक जलाशय उघडा;
• ब्रेक फ्लुइडने जलाशय काठोकाठ भरा;
• नळी फिटिंगच्या टोकावर ठेवा;
• द्रव गोळा करण्यासाठी रबरी नळीचा शेवट कंटेनरमध्ये कमी करा;
• फिटिंग एक चतुर्थांश किंवा अर्धा वळण करून उघडा;
• इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली सक्रिय करण्यासाठी, इग्निशन चालू करा;
• ब्रेक सोडा;
• पंप हवादार मिश्रण काढून टाकेपर्यंत प्रतीक्षा करा;
• जाऊ द्या ब्रेक पेडल;
• रिंचसह फिटिंग घट्ट करा.

ब्रेक ब्लीडिंग स्कीम कोणत्याही कारवर वेगळी नसते. प्रथम, “दूर” सर्किटमधून हवा काढली जाते (“डाव्या हाताच्या ड्राइव्ह” कारसाठी ती उजवीकडे आहे), नंतर “जवळ” सर्किटमधून.

महत्त्वाचे:रक्तस्त्राव होत असताना, ब्रेक द्रव पातळीचे निरीक्षण करा. जर ते किमान खाली आले तर सिस्टम हवेने भरेल. त्यानंतर पुन्हा काम करावे लागेल.

वेगवेगळ्या ठिकाणी असलेल्या घटकांसह प्रणाली रक्तस्त्राव करण्यासाठी, निदान परीक्षक आवश्यक आहे. हे कारशी कनेक्ट होते आणि आपल्याला स्मार्टफोन किंवा संगणक वापरून इलेक्ट्रॉनिक घटक नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. या प्रकरणात, आपल्याला फिटिंग्ज अनसक्रुव्ह कराव्या लागतील आणि हवादार द्रव काढून टाकावे लागेल. तथापि, पेडलमध्ये कोणतेही फेरफार आवश्यक नाही. त्याऐवजी, योग्य मेनू आयटम वापरून वाल्व आणि इलेक्ट्रिक पंप सक्रिय करणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे आपण VW Passat B6 आणि इतर आधुनिक कारवरील सिस्टमला रक्तस्त्राव करू शकता.

एक उदाहरण म्हणून Priora वापरून ब्रेक रक्तस्त्राव

तुम्ही ABS ब्रेक लावण्यापूर्वी, तुम्हाला कार खड्ड्यात चालवावी लागेल. हे मागील कार्यरत सिलेंडर्सवरील फिटिंगमध्ये सहज प्रवेश करण्यास अनुमती देईल आणि ऑपरेशन दरम्यान डिस्क काढून टाकण्याची आवश्यकता दूर करेल. Priora वर, ABS सह ब्रेक पंप करण्याची प्रक्रिया सोप्या मॉडेल्सवर स्वीकारल्या गेलेल्यापेक्षा वेगळी नाही. फरक एवढाच आहे की प्रथम इग्निशन चालू करून काम केले पाहिजे. या प्रकरणात, सोलेनोइड वाल्व्ह खुल्या स्थितीत असतील.

Priora वर ब्रेक रक्तस्त्राव. व्हिडिओ:

काम उजव्या मागील भागापासून सुरू होते आणि असे केले जाते:

• टाकीच्या झाकणापासून तारा डिस्कनेक्ट करा;
• झाकण उघडा;
• काठोकाठ ब्रेक फ्लुइडसह जलाशय भरा;
• संरक्षक टोपी काढा;
• स्पॅनर रेंच वापरून फिटिंग सैल करा;
• फिटिंगच्या टोकाशी एक ट्यूब जोडा;
• ट्यूब कंटेनरमध्ये कमी करा;
• ब्रेक पेडल पंप करा;
• या स्थितीत दाबा आणि धरून ठेवा (यासाठी तुम्हाला सहाय्यक आवश्यक आहे);
• किल्लीने फिरवून फिटिंग उघडा;
• द्रव बाहेर येईपर्यंत प्रतीक्षा करा (ब्रेक पेडल खाली जाईल);
• फिटिंग घट्ट करा;
• पॅडल पंप करा आणि ट्यूबमधून हवेचे फुगे नसलेले द्रव बाहेर येईपर्यंत “ब्रेक” सोडा;
• ड्रेन फिटिंग घट्ट करा;
• स्पॅनरसह ट्यूब काढा;
• टोपी घाला.

यानंतर, उर्वरित तीन सिलेंडरवर काम पुन्हा करणे आवश्यक आहे. समोरील सिलिंडरवरील फिटिंग्जमध्ये प्रवेश करण्यासाठी, तुम्हाला कार जॅक करावी लागेल आणि व्हील रिम काढावी लागेल.

"अनुदान" आणि "कलिना" चे उदाहरण वापरून ब्रेक पंप करणे

कलिना आणि ग्रांटा मॉडेल्सवर एबीएससह ब्रेक पंप करण्याचे तंत्रज्ञान प्रियोराच्या विभागात वर्णन केलेल्या तंत्रज्ञानापेक्षा वेगळे नाही. म्हणून, आपण ते सुरक्षितपणे वापरू शकता 1, ते प्रत्येक गोष्टीसाठी योग्य आहे मॉडेल श्रेणी VAZ ब्रँड.

सल्ला:ब्रेकचा रक्तस्त्राव झाल्यानंतर, गॅरेजमधून त्वरित बाहेर पडण्यासाठी घाई करू नका. त्यांच्या सिस्टमची कार्यक्षमता तपासणे आवश्यक आहे. पेडल डिप्स किंवा लीक नाहीत याची खात्री करा.

रक्तस्त्राव ब्रेकसाठी विशेष उपकरण

विक्रीवर एक ब्रेक ब्लीडिंग डिव्हाइस आहे जे आपल्याला एबीएससह कारवरील द्रवपदार्थ स्वतंत्रपणे बदलू देते आणि सिस्टममधील हवेपासून सहजपणे मुक्त होऊ देते. यासाठी तुम्हाला असिस्टंटचीही गरज नाही.

रक्तस्त्राव ब्रेकसाठी डिव्हाइस. व्हिडिओ:

ABS सह कारमधील ब्रेक फ्लुइड योग्यरित्या कसे बदलावे?

वाहनांवर ब्रेक फ्लुइड (टीएफ) बदलण्याची प्रक्रिया अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम(ABS) विविध डिझाईन्सवेगळे आहे, म्हणून कामावर विश्वास ठेवा मास्टर्ससाठी चांगलेसर्व्हिस स्टेशन (शक्यतो ब्रँडेड). ब्रेक फ्लुइड बदलण्यासाठी, तज्ञ उपकरणे वापरतात जे दबावाखाली ब्रेक फ्लुइड सिस्टममध्ये पंप करतात. यामुळे ब्रेक सिस्टीम आणि ABS युनिटचे "एअरिंग" होण्याचा धोका कमी होतो.

जर स्वतःला बदलण्याची परवानगी असेल तरच शेवटचा उपाय म्हणून, तुमच्याकडे काही तांत्रिक कौशल्ये असल्यास, आणि फक्त 1980 - 90 मधील ABS असलेल्या कारवर, या कारसाठी देखभाल सूचनांमधील सूचनांचे पालन करा.

एबीएस असलेल्या कारमध्ये, ज्यामध्ये पंप, हायड्रॉलिक संचयक आणि हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह ब्लॉक एका युनिटमध्ये स्थित असतात, ब्रेक लाईन्समधील द्रव त्याच प्रकारे बदलला जातो. नियमित कार ABS शिवाय ("ATs" क्रमांक 11 "2006 पहा). हे करण्यासाठी, प्रथम संबंधित फ्यूज काढून सिस्टम बंद करणे पुरेसे आहे.

ब्लॉक भरण्यासाठी ABS द्रवते बदलताना, एबीएस वीज पुरवठा पुनर्संचयित केला जातो आणि प्रज्वलन चालू केले जाते. त्याच वेळी, संचयक पंप कार्य करण्यास प्रारंभ करतो. युनिट भरल्याबरोबर (पंपाचा आवाज उच्च टोनवरून कमी आवाजात बदलला पाहिजे), इग्निशन बंद करणे आवश्यक आहे (“ब्रेक” नसलेला पंप 2 मिनिटांपेक्षा जास्त काळ चालू शकत नाही).

इंधन द्रवपदार्थ बदलल्यानंतर, रक्तस्त्राव (रक्तस्त्राव हवा) आवश्यक आहे. ब्रेक लाईन्सआणि ABS युनिट स्वतः. पूर्वीचे नेहमीच्या कारप्रमाणे पंप केले जातात. पंपशी जोडलेल्या रक्तस्त्राव सर्किट्सची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. हे ब्रेक पेडल दाबून आणि कार्यरत सिलेंडरचा ब्लीडर वाल्व्ह अनस्क्रू करून केला जातो. इग्निशन चालू असताना, पंप सर्किटमधून "प्रसारित" द्रवपदार्थ फिटिंगद्वारे बाहेर काढतो. मग फिटिंग कडक केली जाते आणि पेडल सोडले जाते. ब्रेक फ्लुइड बदलण्याचे काम योग्यरित्या केले असल्यास, ब्रेक लाईन्स सील केल्यानंतर, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील “ABS फॉल्ट” लाइट निघून जाईल.

एबीएस असलेल्या कारमध्ये, जेथे हायड्रॉलिक संचयक असलेला पंप आणि वाल्व सिस्टमसह हायड्रॉलिक मॉड्यूल स्वतंत्र युनिट्सच्या रूपात बनवले जातात, इंधन द्रवपदार्थ बदलण्यासाठी आणि सिस्टम पंप करण्यासाठी अल्गोरिदम काहीसे वेगळे आहे. हायड्रॉलिक मॉड्यूलमध्ये, त्याच्या वाल्व्हचा उघडण्याचा क्रम महत्वाचा आहे, म्हणून ही ऑपरेशन्स केवळ डायग्नोस्टिक स्कॅनर वापरून केली जाऊ शकतात, जी तुम्हाला ABS ECU मधील माहिती वाचण्याची परवानगी देते (अशी उपकरणे सहसा कार उत्साहींसाठी उपलब्ध नसतात).

कारवरील टीजे बदलणे आणखी कठीण आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीसुरक्षा उपकरणे जे ब्रेक सक्रिय करतात (उदाहरणार्थ, ईएसपी आणि/किंवा एसबीसी) - या प्रकरणात, कार निर्मात्याद्वारे निर्दिष्ट केलेल्या विशेष तंत्रज्ञानाचा वापर करून प्रक्रिया केली जाते. ते पार पाडण्यासाठी, आपल्याला विशेष उपकरणे (संगणक उपकरणांसह) आवश्यक आहेत, जी केवळ ब्रँडेड सेवा स्टेशनवर उपलब्ध आहेत.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कोणत्याही डिझाइनच्या एबीएससह कारच्या ब्रेक लाइन डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी, प्रज्वलन बंद करून ब्रेक पेडल कमीतकमी 20 वेळा दाबून दाब संचयक डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे. याशिवाय, द्रव सोडला जाऊ शकतो (सिस्टम सुमारे 180 एटीएमचा दाब राखते). त्याच कारणास्तव, उदासीन हायड्रॉलिक सिस्टमसह इग्निशन चालू करताना सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे - या प्रकरणात, संचयक पंप कार्य करण्यास प्रारंभ करेल.

युरी डॅट्सिक, अलेक्झांडर लँडर, व्लादिमीर कॉर्निटस्की यांनी तयार केले
संपादकीय संग्रहातील फोटो

तुम्हाला त्रुटी आढळल्यास, कृपया मजकूराचा तुकडा हायलाइट करा आणि क्लिक करा Ctrl+Enter.

कसे ब्रेक फ्लुइड बदला

चला या तथ्यासह प्रारंभ करूया की कारमधील ब्रेक फ्लुइड बदलणे सोपे आहे. मुख्य गोष्ट म्हणजे इच्छा आणि विशिष्ट ज्ञान असणे, कारण ब्रेक वॉटरची वेळेवर बदली, अतिशयोक्तीशिवाय, आपले जीवन वाचवू शकते.

ब्रेक ब्रेक कोणीही बदलू शकतो, परंतु प्रत्येक ड्रायव्हरला ते केव्हा बदलावे हे माहित नसते आणि अशा डेडलाइन का सेट केल्या जातात, परंतु हे जाणून घेणे चांगले आहे.

जर तुझ्याकडे असेल रशियन कार, तर तुम्हाला 40 - 60 हजार किलोमीटर नंतर, कारच्या मेकवर किंवा कारच्या दोन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर ब्रेक फ्लुइड बदलणे आवश्यक आहे.

जर ती परदेशी कार असेल, तर ही वैशिष्ट्ये सहसा कमी केली जातात; येथे आपल्याला वैयक्तिक मॉडेलसाठी सूचना पुस्तिका पाहण्याची आवश्यकता आहे.

ब्रेक वॉटर बदलण्याच्या अशा अटी या वस्तुस्थितीद्वारे न्याय्य आहेत की वाहनाच्या ब्रेकिंग सिस्टमच्या ऑपरेशन दरम्यान ब्रेक फ्लुइडचा अनुभव खूप जास्त असतो. प्रचंड भार, परिणामी त्याचे तापमान 150 अंशांपर्यंत वाढू शकते आणि वेळोवेळी 200 अंशांपर्यंत वाढू शकते.

अर्थात, ब्रँडवर अवलंबून, आधुनिक ब्रेक फ्लुइड काहीही असले तरीही, ते अद्याप ताजे असताना, अशा भारांचा सामना करण्यास सक्षम आहे आणि उकळत नाही. परंतु कालांतराने, त्याचा उकळत्या बिंदू कमी होतो, ज्यामुळे ब्रेकिंग सिस्टमची कार्यक्षमता बिघडते आणि वेळोवेळी ते अपयशी ठरते.

हे घडते कारण ब्रेक फ्लुइड हायग्रोस्कोपिक आहे आणि सतत पाणी शोषून घेते, आणि पाण्याचा उकळण्याचा बिंदू सर्वात कमी असतो, परिणामी, ब्रेकिंग दरम्यान, सिस्टममध्ये बाष्प लॉक तयार होतात, पेडल अयशस्वी होते आणि ब्रेकिंगची कार्यक्षमता कमी होते. .

म्हणून, ब्रेक फ्लुइड वारंवार आणि अयशस्वी न करता बदलणे आवश्यक आहे.

तर, मुख्य प्रश्नाकडे जाऊया, ब्रेक फ्लुइड कसे बदलावे.

तुमच्या सिस्टममध्ये कोणत्या ब्रँडचा द्रव आहे ते शोधा. जरी अनेक ब्रँड्स मिसळण्याची परवानगी आहे, तरीही ब्रेक वॉटर भरलेल्या त्याच ब्रँडने बदलले तर ते चांगले आहे.

ब्रेक फ्लुइड बदलणे

टोयोटा कॅमरीवर ब्रेक फ्लुइड आणि ब्लीड ब्रेक कसे बदलावे

ब्रेकसह रक्तस्त्राव कसा करावा ABSतुम्ही चॅनेलसाठी भौतिक योगदान देऊ शकता. AVTOBLOG यांडेक्स वॉलेट: ...

1 लिटरपेक्षा जास्त TJ खरेदी करते.

आम्ही योग्य व्यासाची पारदर्शक रबरी नळी तयार करतो जेणेकरून ते एअर ब्लीडर फिटिंगवर बसणे कठीण होईल.

आम्ही 8 किंवा 10 साठी एक की तयार करतो, हे शोधणे सोपे आहे.

आम्ही एक कंटेनर तयार करत आहोत जिथे प्राचीन टीजे कनेक्ट केले जाईल.

त्यानुसार, चिंध्या आणि हातमोजे.

कार चालवणे चांगले तपासणी भोककिंवा लिफ्टने उचला.

आपल्या जोडीदाराबद्दल विसरू नका. काम दोन लोकांनी केले पाहिजे.

स्वाभाविकच, आपण ते एकटे बदलू शकता ब्रेक द्रव, पण ते खूप अस्ताव्यस्त आणि वेळ घेणारे आहे.

पहिला पर्याय म्हणजे एबीएस नसलेली कार, म्हणजे. नियमित ब्रेक

मुळात सर्व ब्रेक्स चालू आहेत आधुनिक गाड्या 2-आकृतीच्या कर्णरेषेसह समोच्च, म्हणून प्रतिस्थापन ब्रेक द्रवउजव्या मागच्या चाकापासून सुरू होते.

अतिरिक्त टाकीमधून फ्लोटसह झाकण काढा, छिद्र स्वच्छ चिंधीने झाकून टाका.

तुमचा जोडीदार ड्रायव्हरच्या सीटवर बसतो आणि तुम्ही (किंवा तुम्ही ठरवल्याप्रमाणे) उजव्या मागच्या चाकाजवळ बसता.

एअर रिलीज व्हॉल्व्हमधून संरक्षक रबर कॅप काढा आणि वाल्ववर रबरी नळी ठेवा.

आम्ही नळीचे दुसरे टोक तयार पारदर्शक भांड्यात कमी करतो, आपण ते कापू शकता प्लास्टिक बाटली, आणि त्यात थोडा जुना TJ असणे चांगले आहे.

वाचा:

तुमच्या टीममधील भागीदार ब्रेक पेडल जोरात आणि जबरदस्तीने 5-6 वेळा दाबण्यास सुरुवात करतो, शेवटच्या वेळी ब्रेक पेडलवर पाय जबरदस्तीने बसतो आणि या क्षणी तुम्हाला एअर रिलीज व्हॉल्व्ह अर्धा वळण काढून टाकणे आवश्यक आहे.

एक प्राचीन टीजे जावे, जे सहसा काळा असते.

एकदा द्रव वाहणे संपल्यानंतर, झडप बंद करा आणि सर्वात ताजे द्रव वाहेपर्यंत कार्य पुन्हा करा.

परंतु हे विसरू नका की आपल्याला अतिरिक्त टाकीमधील पाण्याच्या पातळीचे परीक्षण करणे आवश्यक आहे आणि ते तेथे सतत योग्य पातळीवर जोडणे आवश्यक आहे.

मागील उजव्या चाकानंतर, आम्ही डाव्या पुढच्या चाकाकडे जातो, नंतर मागील डावीकडे आणि नंतर उजव्या पुढच्या चाकाकडे जातो.

ब्रेक फ्लुइड बदलताना, ताजे, हलके ब्रेक फ्लुइड सर्वत्र रबरी नळीतून बाहेर पडत असल्याची खात्री करा आणि रबर कॅप्स परत ठेवण्यास विसरू नका.

बदली सह समांतर मध्ये ब्रेक द्रव, संपूर्ण ब्रेक सिस्टम देखील पंप केली जाते, जी आधीच खूप चांगली आहे.

आता कसे बदलायचे ते पाहू ब्रेक द्रव ABS सह वाहनांवर

सर्वसाधारणपणे, जर तुमच्याकडे एबीएससह ब्रेक असतील आणि विशेषत: जर एबीएस युनिट्स एका युनिटमध्ये नसतील, तर ब्रेक फ्लुइड सर्व्हिस सेंटरमध्ये बदलणे चांगले.

जर एबीएस नोड्स एका ब्लॉकमध्ये केंद्रित असतील तर ब्रेक फ्लुइड बदलाहे गॅरेजमध्ये नेहमीच्या मार्गाने देखील शक्य आहे.

तथापि, आपण इग्निशन चालू केल्याशिवाय येथे जाऊ शकत नाही.

कृपया लक्षात घ्या की ABS पंप ऑपरेशन 2 मिनिटांपेक्षा जास्त नसावे.

अतिरिक्त टाकीमधील द्रव पातळीचे निरीक्षण करण्याचे सुनिश्चित करा, कारण यामुळे केवळ सिस्टमचे प्रसारणच नाही तर पंप देखील बिघडू शकते.

बदली ब्रेक द्रव abs सह त्यांच्या पंपिंगद्वारे उद्भवते.

मला आशा आहे की या लेखाबद्दल धन्यवाद, आपण आपले बदल करण्यास सक्षम असाल ब्रेक द्रव.

परंतु तुम्ही ब्रेक फ्लुइड बदलण्यास सुरुवात करण्यापूर्वी, कारच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलचा अभ्यास करा, कारण प्रत्येक कार मॉडेलचे स्वतःचे बारकावे आणि बारकावे आहेत जे तुम्हाला माहित असले पाहिजेत.

1. प्रथम, आम्ही फ्यूज ब्लॉकमध्ये फ्यूज शोधतो आणि काढून टाकतो जो अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार आहे.
2. पुढे, जॅक करा आणि एक काढा पुढील चाक, आणि ब्रेक व्हील सिलेंडर (RTC) चे फिटिंग पहा.
3. यानंतर, आम्ही फिटिंगवर एक नळी ठेवतो (उदाहरणार्थ, हायड्रॉलिक स्तरावरून).
   
   
4. फिटिंग एक वळण उघडा.
   
5. एक व्यक्ती ब्रेक पेडल संपूर्णपणे दाबते आणि त्यास त्या स्थितीत धरून ठेवते.
   
6. आता हायड्रॉलिक पंप चालू करण्यासाठी इग्निशन की चालू करा (एबीएस इंडिकेटर इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर उजळतो).
   
7. दुसरी व्यक्ती नळीतून हवा कशी काढली जाते ते पाहते आणि हवा काढून टाकल्यानंतर फिटिंग घट्ट करते.
   
8. फिटिंग कडक केल्यानंतरच आम्ही ब्रेक पेडल सोडतो.
9. आता, एबीएसमधून सर्व हवा निसटली आहे हे तुम्हाला कसे कळेल? हे ABS चिन्ह चालू दर्शवते डॅशबोर्ड, जर हवा काढून टाकल्यानंतर आणि फिटिंग घट्ट केल्यावर ते बाहेर गेले तर सर्व हवा बाहेर आली आहे.
   

ABS प्रणाली रक्तस्त्राव योग्य क्रम

अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम योग्यरित्या रक्तस्त्राव करण्यासाठी एक विशेष ऑर्डर आहे: उजवे पुढचे चाक, नंतर मागील, नंतर मागील उजवीकडे आणि नंतर मागील डावे चाक. जर अशा कामाच्या दरम्यान इंधन द्रव प्रणालीतून बाहेर पडत असेल तर, सिस्टम भरणे आवश्यक आहे नवीन द्रव. आणि यासाठी तुम्हाला कोणते द्रव मिसळले जाऊ शकतात आणि बदलण्यासाठी ब्रेक फ्लुइड किती आवश्यक आहे हे जाणून घेणे आवश्यक आहे.

पुढील चाकांसाठी ऑपरेशनचा क्रम:

1. इग्निशन बंद करा (की स्थिती "0").
2. ब्रेक फ्लुइड जलाशयातून टर्मिनल काढा.
3. थोड्या प्रमाणात ब्रेक फ्लुइड आणि रबरी नळी असलेली बाटली घ्या. आम्ही रबरी नळीचे एक टोक द्रव मध्ये कमी करतो, दुसरा फिटिंगवर ठेवतो आणि ओपन-एंड रेंचसह फिटिंग उघडतो. हायड्रॉलिक लेव्हलवरून पारदर्शक नळी वापरण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून हवेचे बुडबुडे बाहेर पडत आहेत की नाही हे पाहू शकता.
4. ब्रेक पेडल दाबा आणि या स्थितीत धरून ठेवा.
5. दुसरी व्यक्ती (चाकावर) हवा बाहेर येत आहे की नाही हे पाहते आणि हवेचे फुगे बाहेर येणे बंद झाल्यानंतर, तो किल्लीने फिटिंग बंद करतो.

एबीएससह मागील चाकांचे रक्त कसे काढायचे:

पंपिंगवर अवलंबून प्रक्रिया भिन्न असते मागील चाके. पुढच्या चाकांच्या नंतर, मागील चाके पंप केली पाहिजेत उजवे चाकया क्रमाने:

1. आम्ही नळी द्रवच्या बाटलीमध्ये आणि कॅलिपर फिटिंगमध्ये देखील ठेवतो.
2. ब्रेक पेडल सर्व प्रकारे दाबा.
3. इग्निशन की "2" स्थितीवर वळवा.
4. जोपर्यंत हायड्रॉलिक पंप हवेचे फुगे पूर्णपणे बाहेर काढत नाही तोपर्यंत ब्रेक पेडल धरून ठेवा.
5. फिटिंग बंद करा आणि ब्रेक सोडा.

प्रभावी रक्तस्रावासाठी, मागील डाव्या चाकाच्या ब्रेक सिस्टमसह काम करताना, प्रक्रिया समायोजित करणे आवश्यक आहे. म्हणजे:

1. इतर प्रकरणांप्रमाणे, रबरी नळी घाला आणि कॅलिपर फिटिंग 1 टर्न अनस्क्रू करा. मागील डाव्या चाकासह पंपिंग करताना, ब्रेक त्वरित लागू करण्याची आवश्यकता नाही.
2. हायड्रॉलिक पंप सुरू करण्यासाठी इग्निशन की चालू करा.
3. हवा बाहेर आल्यानंतर, ब्रेक पेडल अर्ध्यावर दाबा आणि फिटिंग बंद करा.
4. पुढे, ब्रेक सोडा आणि हायड्रॉलिक पंप बंद होण्याची प्रतीक्षा करा.
5. इग्निशन बंद करा.
6. आम्ही ब्रेक फ्लुइड रिझर्वोअर (टीएफ) च्या डिस्कनेक्ट केलेले कनेक्टर कनेक्ट करतो.

हा व्हिडिओ Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat B5 आणि इतरांवर अँटी-लॉक ब्रेक कसे ब्लीड करायचे ते दाखवतो.

निष्कर्ष

कारच्या गंभीर घटकांवर दुरुस्ती आणि देखभालीचे काम केल्यानंतर, गाडी चालवण्यापूर्वी, आपण प्रथम सिस्टमची घट्टपणा आणि वाहनाच्या घटकांची कार्यक्षमता तपासली पाहिजे.

ABS - अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टीम हेवी ब्रेकिंग दरम्यान व्हील लॉकिंग विरूद्ध एक प्रणाली आहे. ABS कारला रस्त्यावरून घसरण्यापासून रोखते या वस्तुस्थितीबद्दल धन्यवाद, सुरक्षा वाढते. आपत्कालीन परिस्थिती. जर सिस्टीममध्ये हवा भरलेली नसेल तर अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम योग्यरित्या कार्य करेल.

हा उपयुक्त व्हिडिओ पहा. चाचण्या ते दर्शवतात कार्यरत प्रणाली ABS शेवटी बंद होते ब्रेकिंग अंतर, म्हणून आपल्याला अद्याप आपल्या पायाने ते परिष्कृत करणे आवश्यक आहे.

ब्रेक कसे बदलावे द्रवअँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम असलेल्या कारवर?

फ्लोअरमध्ये हायड्रॉलिक युनिटच्या स्वरूपात अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमचे घटक मानक ब्रेक सर्किटमध्ये एकत्रित केले जातात. त्यांच्या व्यतिरिक्त, व्हील स्पीड सेन्सर स्थापित केले आहेत आणि चाकांच्या गतीचे विश्लेषण करून, सिस्टम सर्किटमध्ये सर्वोत्तम दाब राखते, त्यास अवरोधित होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

विद्यमान प्रणालींच्या प्रकारांचे विश्लेषण

प्रथमदर्शनी बदली Abs सह ब्रेक वॉटर ही एक स्पष्ट प्रक्रिया आहे. परंतु आधुनिक वाहन उद्योग आपल्याला सुरक्षिततेच्या क्षेत्रातील ट्रेंड लक्षात घेण्यास भाग पाडतो: अक्षरशः सर्व कारमध्ये, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम डिस्पेर्सल सिस्टमसह एकत्र केली जाते. ब्रेकिंग फोर्स EBD आणि ASC कर्षण नियंत्रण. सर्वसाधारणपणे, ही युनिट्स अनेकदा ESP - विनिमय दर स्थिरता प्रणालीद्वारे नियंत्रित केली जातात.

तत्सम हाय-टेक पॅकेजेस असल्याने, फंक्शन केवळ अधिकृतपणेच केले जावे सेवा केंद्रे. कारण संगणकाशी निदान स्कॅनर कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे. त्याच कारणास्तव, कारवर इतरांच्या मदतीशिवाय बदल करणे अशक्य आहे जेथे हायड्रॉलिक संचयक असलेले पंप आणि वाल्व सिस्टम स्वतंत्र असेंब्ली युनिट म्हणून डिझाइन केलेले आहेत.

आपण अशा असेंब्लीसह कारवर केवळ सिस्टमची सेवा करू शकता: हायड्रॉलिक संचयक आणि वाल्व ब्लॉक एका युनिटमध्ये जोडलेले आहेत.

ABS सह कारचे ब्रेक फ्लुइड बदलण्याची तयारी: अटी आणि आवश्यक साधने

कारच्या डिलेरेशन सिस्टमची सर्व्हिसिंग करताना, प्रत्येक चाकाच्या कार्यरत सिलिंडरमध्ये प्रवेश करणे आवश्यक आहे. कारण अधिक योग्य जागाकाम करण्यासाठी एक तपासणी खंदक किंवा ओव्हरपास आहे.

प्रक्रिया पार पाडताना, सहाय्यक आणि उपकरणांचा संच उपयुक्त ठरेल:

• ओपन-एंड रेंचचा संच;
• मोठ्या आकाराची मध सिरिंज आणि टीपच्या व्यासाशी संबंधित एक नळी, सुमारे 10-15 सेमी लांब (उमेदवार - नाशपाती);
• पुनर्प्राप्त ब्रेक वॉटरसाठी कंटेनर;
• ट्यूब 20-30 सेमी लांब; व्यास – फिटिंगच्या व्यासापेक्षा किंचित कमी ब्रेक सिलेंडर x (तणाव सुनिश्चित करण्यासाठी).

एकत्रित हायड्रॉलिक संचयक आणि वाल्व ब्लॉकसह वाहनांवर ब्रेक फ्लुइड बदलण्याचे तंत्रज्ञान

एबीएससह सिस्टममध्ये ब्रेक वॉटर बदलण्याचे ऑपरेशन अनेक चरणांमध्ये केले जाते:

• टाकीमधून विद्यमान रचना काढून टाकणे;
• महामार्गांचे पंपिंग;
• Abs मॉड्यूल पंप करणे.

मध्ये स्थित विस्तार टाकीमधून कार्यरत द्रव काढून टाकण्याची समस्या इंजिन कंपार्टमेंट, असे निराकरण केले आहे:

• सिरिंजने टाकीमधून द्रव बाहेर पंप करा;
• नवीन रचना सर्वोच्च चिन्हावर भरा (MAX, उच्च);
• कंटेनर बंद करा.

टाकीच्या झाकणावरील पॉवर कनेक्टर भरणे आणि डिस्कनेक्ट करणे, आपण पंपिंग सुरू केले पाहिजे हायड्रॉलिक प्रणाली. पारंपारिक "शुद्ध" चक्र असे दिसते:

बदली ब्रेक द्रवस्वतः हुन

तांत्रिक पर्यावरणाच्या या भागात, त्याचे होस्ट गेनाडी एमेलकिन इतरांच्या मदतीशिवाय कसे बदलायचे याबद्दल बोलतील.

ABS Audi A4, A6, Passat B5 सह ब्रेक कसे ब्लीड करावे

अपग्रेड कसे करावे ब्रेकसह ABSतुम्ही चॅनेलसाठी भौतिक योगदान देऊ शकता.

ओपन-एंड रेंच 1 टर्नसह फिटिंग अनस्क्रू करा;

ब्रेक पेडल 3-5 वेळा दाबा आणि ते दाबून ठेवा (ते भागीदारासह करते);

पाण्याचा प्रवाह संपल्यानंतर फिटिंग घट्ट कराआणि पेडल सोडा.

• चक्राची पुनरावृत्ती थांबवण्याचे पैलू म्हणजे हवेचे फुगे आणि दृष्यदृष्ट्या अस्पष्ट द्रव नसणे, जुने कार्यरत द्रव काढून टाकणे सूचित करते;
• हायवे विचाराधीन प्रणालीमध्ये असल्याने मागील ब्रेक्सअंतर्गत आहे सर्वोच्च दबाव, पारंपारिक पद्धतीचा वापर करून, तुम्ही फक्त समोरील ब्रेक (प्रथम डावीकडे, नंतर उजवीकडे) ब्लीड करू शकता.

ABS उपकरणांशी जोडलेल्या मागील सर्किट्सचा रक्तस्त्राव अँटी-लॉक ब्रेकिंग मॉड्यूलच्या रक्तस्त्रावसह केला जातो. उजव्या मागील सिलेंडरसह क्रिया:

• ड्रेन नळी कनेक्ट करा आणि फिटिंग उघडा;
• ब्रेक पेडल दाबून ठेवा;
• इग्निशन चालू करा;
• हवेचे फुगे सोडल्यानंतर आणि एक नवीन रचना दिसू लागल्यानंतर, फिटिंग घट्ट करा;
• पेडल सोडा;
• इग्निशन बंद करा.

हेही वाचा

एबीएस सिस्टमच्या 3 सर्किट्समध्ये ब्रेक वॉटर बदलल्यानंतर, आपण मागील डाव्या ओळीत रक्तस्त्राव केला पाहिजे:

• नळीला फिटिंगशी जोडा आणि नंतरचे 1 वळण अनस्क्रू करा;
• इग्निशन चालू करा;
• हवाई फुगे आणि नवीन रचना सोडण्याचा शेवट चिन्हांकित करा;
• तुमच्या जोडीदाराला अर्ध्या वाटेने पेडल दाबण्याची आज्ञा द्या;
• फिटिंग घट्ट करा;
• पेडल सोडा;
• पंप चालू होण्याची प्रतीक्षा करा (गोंगाट ऑडिओ फ्रिक्वेन्सीकमी वर बदलले पाहिजे);
• इग्निशन बंद करा.

ऑपरेशन पूर्ण केल्यानंतर आपण हे करणे आवश्यक आहे:

• पाण्याची पातळी जास्तीत जास्त वाढवा;
• टँकच्या झाकणाशी कनेक्टर कनेक्ट करा;
• घट्टपणासाठी ओळी तपासा.

समस्येचे पर्यायी उपाय

व्हॅक्यूम टाकी एबीएस असलेल्या कारच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये, अँटी-लॉक मॉड्यूलच्या डिझाइनमध्ये ड्रेन फिटिंगच्या उपस्थितीबद्दल चर्चा केली जाऊ शकते. एक समान प्रणाली राखण्यासाठी, एक कंप्रेसर एकतर उपयुक्त असू शकतो होममेड स्थापनानाशपातीच्या आकारात आणि रूपांतरित ब्रेक वॉटर रिझर्वोअर कॅप. मध्ये प्रतिस्थापन विकास या प्रकरणातबरेच सोपे दिसते:

• कंटेनरमधून वापरलेले द्रव काढून टाका आणि नवीन भरा;
• उत्साहित होणे पारंपारिक मार्गनिर्मात्याने चर्चा केलेल्या योजनेनुसार, सर्व चार ब्रेक सिलेंडर;
• कव्हरच्या जागी स्थापित करा " ब्रेक जलाशय» कंप्रेसर किंवा होममेड इन्स्टॉलेशनसाठी विशेष अडॅप्टर;
• अँटी-ब्लॉकिंग मॉड्यूलच्या ड्रेन फिटिंगला रबरी नळी जोडा आणि 1 टर्न अनस्क्रू करा;
• सुमारे 1 बार दाब करा;
• जुने पाणी आणि फुगे सोडण्याचा शेवट ओळखा;
• दबाव आराम.

वापरलेले ब्रेक वॉटर एबीएस असलेल्या सिस्टममधील सर्वात नवीन वापरून बदलण्याच्या प्रक्रियेत, खालील टिपा लक्षात घेतल्या पाहिजेत:

• टाकीमधील पाण्याच्या पातळीवर सतत नियंत्रण आवश्यक आहे: कमी चिन्हाच्या खाली (मिन, कमी) ड्रॉप करण्याची परवानगी नाही;
• हायड्रॉलिक पंपचा परवानगीयोग्य ऑपरेटिंग वेळ 2 मिनिटे आहे, ओलांडल्यास - इग्निशन बंद कराआणि युनिट 5-10 मिनिटे थंड होऊ द्या.
• पाणी काढून टाकण्यापूर्वी, आपल्याला ब्रेक पेडल 20 पेक्षा जास्त वेळा दाबून सिस्टम "डिस्चार्ज" करणे आवश्यक आहे;
• वापरलेले द्रव किंवा खुल्या कंटेनरमध्ये बराच काळ उभी असलेली रचना ओतण्यास सक्त मनाई आहे;
• जेव्हा तुम्ही इग्निशन चालू करता आणि ड्रेन प्लग उघडा असतो, तेव्हा तुम्ही अचानक पाणी सोडण्यासाठी तयार राहावे.

सारांश

हेही वाचा

तुम्ही इतरांच्या मदतीशिवाय फक्त हायड्रॉलिक एक्युम्युलेटर आणि व्हॉल्व्ह एका युनिटमध्ये एकत्रित केलेल्या कारवर पाणी बदलू शकता. आवश्यक उपकरणांची यादीः

• एक्स्टेंशन ट्यूब किंवा बल्ब असलेली सिरिंज;
• पारदर्शक कंटेनर;
• पारदर्शक ट्यूब 20-30 सेमी लांब;
• ओपन-एंड रेंच "8" किंवा "10" वर सेट केले.

प्रक्रियेबद्दल थोडक्यात ब्रेक बदलणेआपल्या स्वतःच्या एब्ससह कारमध्ये पाणी:

• टाकीमधील रचना नवीनसह बदला;
• डाव्या आणि उजव्या समोरच्या ब्रेक सिलेंडर्समधून रक्तस्त्राव करा;
• ब्रेक पेडल उदासीन झाल्याने मागील उजव्या सिलेंडरला रक्तस्त्राव करा आणि पंप चालू करा;
• ब्रेक पेडल सोडले आणि हायड्रॉलिक पंप चालू करून मागील डाव्या सिलेंडरमधून रक्तस्त्राव करा;
• घट्टपणासाठी सिस्टम तपासा.

जर एबीएस मॉड्यूलवर ड्रेन फिटिंग असेल तर, आपण कारखान्याने चर्चा केलेल्या योजनेनुसार सर्व 4 ब्रेक सिलिंडर पारंपारिक पद्धतीने ब्लीड करावे आणि नंतर बाहेरून पुरवलेल्या जास्त दाबाने ABS इंस्टॉलेशन "ड्राइव्ह" करावे.