प्रथम, अँटीफ्रीझची संकल्पना आणि त्याचे काही पैलू परिभाषित करूया. अँटीफ्रीझ हे कोणतेही द्रव आहे जे 0°C वर पाण्यासारखे गोठत नाही.

सर्व अँटीफ्रीझ सुरुवातीला रंगहीन असतात (निर्माता द्रव "ओळखण्यासाठी" रंग जोडतो). अँटीफ्रीझचा रंग त्याच्या रासायनिक गुणधर्मांवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करत नाही. रेनॉल्ट लोगान, सॅन्डेरोसाठी, उदाहरणार्थ, उत्पादक ग्रीन अँटीफ्रीझ तयार करतात.

वंगण गुणधर्म अँटीफ्रीझच्या मूलभूत घटकाद्वारे प्रदान केले जातात - इथिलीन ग्लायकोल.

रसायनात. आधुनिक अँटीफ्रीझच्या रचनेत, नियमानुसार, इथिलीन ग्लायकोल, पाणी (डिस्टिल्ड) आणि ॲडिटिव्ह्ज समाविष्ट आहेत. इथिलीन ग्लायकोल आणि पाणी द्रवपदार्थाच्या अंदाजे 95% बनवतात, उर्वरित भाग ऍडिटीव्ह्सने व्यापलेला असतो आणि अँटीफ्रीझची गुणवत्ता ऍडिटीव्हवर अवलंबून असते.

आमच्या स्टोअरमध्ये तुम्हाला लोगान, सॅन्डेरोसाठी अँटीफ्रीझ एकतर स्वरूपात किंवा फॉर्ममध्ये मिळेल. अँटीफ्रीझ कॉन्सन्ट्रेटमध्ये फक्त एक रसायन असते. घटक - इथिलीन ग्लायकोल. वापरण्यास तयार द्रव तयार करण्यासाठी, आपल्याला 50:50 च्या प्रमाणात डिस्टिल्ड वॉटरमध्ये एकाग्रता मिसळणे आवश्यक आहे. वापरण्यासाठी तयार द्रवांमध्ये आधीपासूनच डिस्टिल्ड वॉटरची आवश्यक मात्रा असते.

रेनॉल्ट लोगान आणि सॅन्डेरो कारखान्यातून टाइप डी अँटीफ्रीझसह येतात, शीतलक प्रत्येक 90 हजार किमीवर बदलले जाते.

रेनॉल्ट लोगान, सॅन्डेरो कारमधील कूलंट पूर्णपणे बदलण्यासाठी, तुम्हाला टॉप अप करण्यासाठी 8-9 लिटर तयार अँटीफ्रीझ (इंजिनच्या आकारावर अवलंबून) + 1 लिटर आवश्यक आहे.

कूलंटवर बचत करण्याचा प्रयत्न करू नका - धोका खूप मोठा आहे.

बर्याच कार उत्साही, ज्यांच्याकडे कार देखील आहेत, त्यांना या प्रश्नात रस आहे: मी माझ्या वाहनात कोणत्या प्रकारचे अँटीफ्रीझ ठेवू?

त्यावर उत्तर आहे. परंतु त्याकडे जाण्यापूर्वी, आपण निश्चित केले पाहिजे (कदाचित हे एखाद्यासाठी मनोरंजक किंवा उपयुक्त असेल) अँटीफ्रीझ मूलत: काय आहे आणि ते कशासाठी आवश्यक आहे.

- हे एक विशेष शीतलक आहे, जे पाण्यासारखे 0 0 अंशांवर गोठत नाही. हे उत्पादन इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करते आणि सामान्यतः संपूर्ण सिस्टमच्या स्थिर ऑपरेशनसाठी जबाबदार असते. म्हणूनच अँटीफ्रीझच्या पातळीचे निरीक्षण करणे आणि वेळेवर बदलणे फार महत्वाचे आहे.

अँटीफ्रीझ बदलणे कधी आवश्यक आहे?

90 हजार किमी नंतर हे उपचार करण्याची शिफारस केली जाते. उत्पादक त्यात रंग देखील घालतात जेणेकरून द्रव "ओळखता" येईल. तथापि, हे लगेचच सांगितले पाहिजे की अँटीफ्रीझचा रंग रासायनिक गुणधर्मांवर परिणाम करत नाही.

रेनॉल्ट लोगानसाठी अँटीफ्रीझ, जे निर्माता त्यात ओतते, उदाहरणार्थ, हिरवे आहे. हे देखील म्हटले पाहिजे की उत्पादनाचा मुख्य घटक इथिलीन ग्लायकोल आहे, जो त्याचे स्नेहन गुणधर्म प्रदान करतो.

त्यांच्या रासायनिक रचनेवर आधारित, आधुनिक अँटीफ्रीझ दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत: केंद्रित आणि तयार द्रव. दुसऱ्या पर्यायासह, सर्वकाही स्पष्ट आहे - द्रवमध्ये इथिलीन ग्लायकोल आणि डिस्टिल्ड वॉटरची योग्य सुसंगतता आहे, म्हणून ते त्वरित वापरले जाऊ शकते.

एकाग्रतेसाठी, त्यात समान इथिलीन ग्लायकोल असते, जे योग्य वापरासाठी 50:50 च्या प्रमाणात डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केले पाहिजे. एकूण, पाणी आणि रासायनिक घटक इथिलीन ग्लायकोलने अंदाजे 95% व्हॉल्यूम व्यापला आहे, उर्वरित भाग ॲडिटिव्हजमधून येतो, ज्यावर कूलंटची गुणवत्ता अवलंबून असते.

रेनॉल्ट लोगान फॅक्टरीमधून टाईप डी अँटीफ्रीझने भरलेले आहे ते वापरलेल्या द्रवामध्ये मिसळण्याची शक्यता दूर करण्यासाठी स्वच्छ वातावरणात नवीन अँटीफ्रीझ ओतणे फार महत्वाचे आहे. इंजिनच्या आकारावर अवलंबून, रेनो लोगानची प्रणाली पूर्णपणे भरण्यासाठी, आपल्याला 6 ते 8 लिटरपर्यंत तयार करणे आवश्यक आहे. सुविधा

अधिकृत डीलरच्या शिफारशींनुसार, सादर केलेल्या वाहनासाठी ELF अँटीफ्रीझ “GLACEOL RX Type D 1L Renault 7711428132” वापरणे चांगले. उच्च-गुणवत्तेचे द्रव बदलण्यासाठी, सुमारे 3-4 लिटर सांद्रता खरेदी करणे योग्य आहे, जे नंतर आम्हाला ज्ञात असलेल्या प्रमाणात पाण्याने पातळ करणे आवश्यक आहे.

रेनॉल्ट लोगानसाठी अँटीफ्रीझ जे शिल्लक आहे ते वापरल्याप्रमाणे टॉप अप करण्यासाठी वापरले जाऊ शकते. तुम्ही अँटीफ्रीझवर दुर्लक्ष करू नये, कारण ते फक्त एक अतिरिक्त धोका आहे.

बहुतेक मालक इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये ओतलेल्या अँटीफ्रीझच्या गुणवत्तेकडे दुर्लक्ष करतात, परंतु कोणते शीतलक योग्यरित्या भरायचे हे आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे. खरं तर, कारच्या विश्वसनीय ऑपरेशनसाठी हा पैलू महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावतो.

हा लेख रेनॉल्ट लोगान मॉडेलमध्ये कोणते अँटीफ्रीझ भरायचे आणि 1.4 आणि 1.6 आवृत्त्यांमध्ये अँटीफ्रीझ बदलायचे या वैशिष्ट्यांना स्पर्श करेल आणि सध्या बाजारात असलेल्या रेफ्रिजरंट्सच्या प्रकारांकडे लक्ष देईल.

मी कोणते अँटीफ्रीझ वापरावे?

तर, बऱ्याच कार मालकांसाठी सर्वात महत्वाचा प्रश्न आहे: मी कोणते अँटीफ्रीझ वापरावे? आज, मार्केट नेटवर्कमध्ये अँटीफ्रीझची निवड खूप विस्तृत आहे, तसेच सुटे भाग देखील आहेत. इष्टतम रेफ्रिजरंट पर्यायावर निर्णय घेणे कठीण झाले आहे.

निवड सुलभ करण्यासाठी, आम्ही इंजिन कूलिंग सर्किट्ससाठी अनेक प्रकारच्या द्रवपदार्थांचा विचार करू आणि रेनॉल्ट लोगान मॉडेल्सवर योग्य बदलासाठी काही शिफारसी देऊ.

पातळ पदार्थांच्या प्रकारांबद्दल

• कार्बोक्झिलेट हा एक प्रकारचा अँटीफ्रीझ आहे जो संतुलित गुणवत्तेच्या परिस्थितीसह संपन्न आहे, ज्यामुळे ते वेगवेगळ्या तापमान परिस्थितींमध्ये वापरता येते. शीतलकांची ही श्रेणी पारंपारिकपणे उच्च-गुणवत्तेच्या बेस फॉर्म्युलाद्वारे दर्शविली जाते जी विश्वसनीय संरक्षणात्मक गुणधर्म प्रदान करते. असे रेफ्रिजरंट ऑपरेटिंग कालावधी दरम्यान रेनॉल्ट लोगान इंजिनच्या कूलिंग सर्किटमध्ये अनपेक्षित खराबी होण्याची शक्यता दूर करेल. बहुतेक उत्पादक त्यांच्या कार मॉडेल्समध्ये कार्बोक्झिलेट अँटीफ्रीझची अत्यंत शिफारस करतात किंवा वापरतात.
• हायब्रिड - हा प्रकार नव्वदच्या दशकात मोठ्या प्रमाणावर वापरला जात होता, परंतु आजही हा एक अतिशय लोकप्रिय पर्याय आहे, ज्याला रेनॉल्ट लोगानसह मोठ्या श्रेणीतील कार मालकांनी प्राधान्य दिले आहे. कूलिंग सर्किटच्या घटकांच्या बाबतीत त्याच्या संरक्षणात्मक गुणधर्मांच्या संरक्षणाची विश्वासार्हता आणि कालावधीच्या बाबतीत द्रव उत्कृष्ट कामगिरी आहे.
• पारंपारिक हा एक प्रकारचा द्रव आहे जो पूर्वीच्या तुलनेत अप्रचलित मानला जातो, परंतु त्यात चांगले कंडिशनिंग गुणधर्म असतात आणि ते ऑपरेशन दरम्यान दीर्घकाळ टिकवून ठेवण्यास सक्षम असतात.
• "लॉब्रिड" नवीनतम आणि सर्वात आशादायक घडामोडींपैकी एक आहे. सिलिंडर ब्लॉक्सचे संरक्षणात्मक गुणधर्म आणि ॲल्युमिनियमपासून बनविलेले त्यांचे डोके सुधारण्यास मदत करणाऱ्या विविध ऍडिटीव्ह आणि ऍडिटीव्हच्या रचनेत वापरल्यामुळे या विभागातील नेत्यांमध्ये ते योग्य स्थान घेते.

बऱ्याच हौशींसाठी, अँटीफ्रीझ निवडताना मुख्य निकष म्हणजे त्याचा रंग, ज्यामुळे रंगसंगती जुळते तेव्हा भिन्न द्रव्यांच्या गुणात्मक गुणधर्मांच्या ओळखीबद्दल पूर्णपणे योग्य मत बनते. आणि येथे पुन्हा प्रश्न उद्भवतो: मी कोणत्या प्रकारचे अँटीफ्रीझ वापरावे? खरं तर, कूलिंग सर्किटमधून गळती झाल्यास रेफ्रिजरंटचा रंग सूचक म्हणून कार्य करतो. म्हणून, जर एखाद्या विशिष्ट कारमध्ये पिवळा रेफ्रिजरंट सिस्टममध्ये ओतला असेल तर याचा अर्थ असा नाही की ते लाल किंवा हिरव्या द्रवासह एकत्र करण्यास अक्षम आहे. संयोजन ही अनिवार्य प्रक्रिया नाही, जरी निर्मात्याच्या अधिकृत प्रतिनिधीकडून रेनॉल्ट लोगन मॉडेलसाठी योग्य असलेल्या द्रव्यांच्या विविध रंगांबद्दल शोधणे चांगले आहे.

लोगानमधील कूलिंग सिस्टम फ्लश कसे करावे आणि कूलंट कसे बदलावे?

जेव्हा कार मालकाने आधीच ठरवले आहे की कोणते शीतलक भरायचे आहे, आपण पुढील टप्प्यावर जाऊ शकता. बदलण्यापूर्वी, आपण इंजिनला थंड होण्यासाठी वेळ द्यावा आणि नंतर रेडिएटरवरील फिलर प्लग अनस्क्रू करा, ज्यामुळे सिस्टमचे डिप्रेसरायझेशन सुनिश्चित होईल.

1. आम्ही कार ओव्हरपास किंवा खड्ड्यावर स्थापित करतो (आपण लिफ्ट वापरू शकता).
2. पॅलेटचे प्लास्टिक संरक्षणात्मक पॅनेल काढून टाकते.
3. आम्ही रेडिएटरच्या खालच्या आउटलेटमधून पाईप डिस्कनेक्ट करतो आणि शीतलक विशेष निवडलेल्या (क्षमतेनुसार) कंटेनरमध्ये काढून टाकतो. द्रव पूर्णपणे निचरा झाला आहे याची खात्री करण्यासाठी, आपण मोटर ब्लॉकवरील प्लग अनस्क्रू केला पाहिजे (जर तो संरचनात्मकदृष्ट्या अनुपस्थित असेल तर, थर्मोस्टॅट हाउसिंगमधून पाईप्स डिस्कनेक्ट करा).
4. सिस्टम फ्लश करताना, आम्ही सर्किट एकत्र करतो (आम्ही पूर्वी काढलेल्या पाईप्सला जोडतो) आणि ते डिस्टिल्ड वॉटरने भरतो (विशेष क्लीनिंग ॲडिटीव्ह वापरणे शक्य आहे). आम्ही रेनॉल्ट लोगान इंजिन सुरू करतो आणि विशिष्ट वेळेसाठी विविध मोडसह लोड करतो (“फ्लशिंग” प्रकारावर अवलंबून).
5. पूर्वी वर्णन केलेल्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून, आम्ही सर्किट वेगळे करतो, फ्लशिंग द्रव काढून टाकतो आणि ते पुन्हा एकत्र ठेवतो (पाईपवरील क्लॅम्प्स काळजीपूर्वक घट्ट करण्याकडे लक्ष द्या).
6. आम्ही शिफारस केलेल्या पातळीचे निरीक्षण करून, रेफ्रिजरंटसह सिस्टम भरतो. आम्ही ते सुरू करतो आणि गळतीसाठी सर्किट तपासतो.
   लक्ष द्या! कॉन्सन्ट्रेट वापरताना, मिश्रण (डिस्टिल्ड वॉटरसह) तयार करण्याच्या प्रमाणात संबंधित निर्मात्याच्या सूचनांकडे लक्ष द्या.

कमी-गुणवत्तेचे अँटीफ्रीझ कूलिंग सर्किटच्या घटकांना हानी पोहोचवू शकते - खिशांना गंज आणते आणि ठेवींच्या निर्मितीला गती देते. कोणते अँटीफ्रीझ भरायचे हे त्वरित आणि कायमचे ठरवणे चांगले.

निष्कर्ष काढणे

कोणत्याही रेनॉल्ट लोगान कारप्रमाणे, इंजिन क्षमता 1.4 आणि 1.6 ला लक्ष आणि दर्जेदार सेवा आवश्यक आहे. दर 2 वर्षांनी शीतलक बदलण्याची शिफारस केली जाते. आपण आपल्या कारमध्ये कोणत्या प्रकारचे शीतलक ओतणार आहात यावर आपल्याला निश्चितपणे लक्ष देणे आवश्यक आहे. हे ऑपरेशन करणे कठीण नाही, म्हणून आपण ते स्वतः करू शकता. आपल्या कारच्या बदलासह या द्रवाच्या सुसंगततेकडे लक्ष देऊन आपण उच्च-गुणवत्तेचे रेफ्रिजरंट निवडले पाहिजे, कारण आपण कोणत्या प्रकारचे अँटीफ्रीझ वापरता यावर बरेच काही अवलंबून असते.

सर्वांना नमस्कार! आज आपण रेनॉल्ट लोगानमध्ये अँटीफ्रीझ कसे बदलायचे याबद्दल बोलू. आपण लगेच म्हणूया की रेनॉल्ट लोगान आणि सॅन्डेरोसाठी शीतलक बदलण्याची शिफारस मागील बदलीपासून 3 वर्षांनंतर किंवा नंतर केली जाते. 90 हजार किलोमीटरओडोमीटरद्वारे. काही लेखांमध्ये अशी माहिती आहे की शीतलक 6 वर्षांनंतर बदलणे आवश्यक आहे, परंतु आम्ही समजतो की आमच्या कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत (कधी कधी गरम तर कधी थंड) आणि धूळयुक्त कार्यशाळेत असेंब्ली, शक्य तितक्या लवकर बदलणे चांगले होईल. .

जेव्हा द्रव एक गलिच्छ रंग घेतो आणि तीक्ष्ण आणि अप्रिय वास येऊ लागतो, तेव्हा आपल्याला ते बदलण्याची आवश्यकता असते. हे आधीच होऊ शकते 50 - 60 हजारमायलेज

कोणता अँटीफ्रीझ निवडायचा हा प्रश्न त्वरित उद्भवतो. कार्यक्रमातून हा विषय पहा मुख्य रस्ता.

आपण स्वतःच जोडू या की चांगल्या अँटीफ्रीझची किंमत प्रति किलोग्रॅम $1 पेक्षा कमी नसावी आणि उत्पादकाचा ब्रँड किमान ऐकून परिचित असावा.

काही सर्वोत्तम ब्रँड आहेत लिक्वी मोली Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12. आपण शेल, टेक्साको, टोटल, ल्युकोइल आणि बीएएसएफ या कंपन्यांकडे देखील लक्ष देऊ शकता.

लक्षात ठेवा की कूलंटचा रंग कशावरही परिणाम करत नाही कारण ते सर्व रंगहीन द्रवपदार्थ आहेत. त्यांना निळा किंवा हिरवा देणे निर्मात्याच्या विवेकबुद्धीनुसार आहे.

आम्ही रेनॉल्ट लोगानवर अँटीफ्रीझ बदलण्यासाठी आवश्यक असलेल्या साधनांची यादी करतो.

आपल्याला साधने आणि साहित्य आवश्यक असेल

• अँटीफ्रीझ 5.5 लिटर;
• ओपन-एंड किंवा रिंग रेंचचा कोणताही संच;
• पक्कड;
• स्लॉटेड स्क्रूड्रिव्हर;
• 35 - 50 मिमी व्यासासह वर्म क्लॅम्प्स- 4 गोष्टी.;
• खराब अँटीफ्रीझ काढून टाकण्यासाठी बेसिन किंवा कट-ऑफ लो प्लॅस्टिकचे डबे 6 लीटर;
• प्लास्टिक फनेल, जरी आपण प्लास्टिकची बाटली कापू शकता;
• कार देखभालीसाठी हातमोजे;
• चिंध्या किंवा चिंध्या.

निचरा करण्यासाठी, लोगानला तपासणी छिद्रावर ठेवणे किंवा ओव्हरपासवर चालविणे चांगले आहे. जर हे शक्य असेल, जे बर्याचदा घडते, तर कारखाली एक घोंगडी घाला जेणेकरून तुम्ही त्यावर झोपू शकता. त्याच वेळी, आपल्या कारच्या चाकाखाली वेग, हँडब्रेक आणि चॉक लावायला विसरू नका.

जुने शीतलक काढून टाकण्यापूर्वी, आपल्याला इंजिन थंड होऊ द्यावे लागेल जेणेकरून कूलिंग सिस्टममध्ये जास्त दबाव नसेल. इंजिन थंड होत असताना, जर असेल तर तुम्ही इंजिनखालील क्रँककेस संरक्षण काढून टाकू शकता. नंतर वापरलेल्या कूलंटसाठी ड्रेनेज क्षेत्राखाली कंटेनर ठेवा.

जर तुम्ही इंजिनला पूर्णपणे थंड होऊ दिले नसेल, तर शीतलक विस्तार टाकीची टोपी उघडून जास्तीचा दाब कमी करणे चांगले. काळजी घ्या,कारण जास्त वाफ बाहेर येऊ शकते, जे श्वास न घेणे चांगले आहे. नंतर ड्रेन होज अनस्क्रू करताना द्रवपदार्थाचा प्रारंभिक प्रवाह कमी करण्यासाठी विस्तार टाकीची टोपी बंद करा. या रबरी नळी unscrewing केल्यानंतर, टाकी टोपी काढणे आवश्यक आहे.

रेनॉल्ट लोगानमध्ये जुने अँटीफ्रीझ कसे काढायचे

रेनॉल्ट लोगानमध्ये अँटीफ्रीझ काढून टाकण्यासाठी ड्रेन प्लग नाही, त्यामुळे तुम्हाला कूलिंग पाईप काढून ते काढून टाकावे लागेल. आम्ही कूलिंग रेडिएटरच्या खालच्या पाईपबद्दल बोलत आहोत, जो क्लॅम्पसह सुरक्षित आहे.

ड्रेन होज क्लॅम्प उघडण्यासाठी, फोटोमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे (स्पष्टतेसाठी रबरी नळी काढून टाकण्यात आली आहे) आणि स्क्रू ड्रायव्हरला त्याच्या लॉकमध्ये स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर घालणे आवश्यक आहे.

सल्लाः जर होसेसमध्ये रेनॉल्टचे "मूळ" डिस्पोजेबल क्लॅम्प्स असतील तर त्यांना वर्म गियरसह क्लॅम्प्ससह बदलणे चांगले.

रेडिएटर पाईपमधून रबरी नळी काढा आणि सर्वकाही कंटेनरमध्ये काढून टाका.

निचरा करताना द्रव जलद प्रवाहित होण्यासाठी, आपल्याला थर्मोस्टॅटजवळ जाड पाईपवर असलेल्या उभ्या फिटिंगमधून प्लग काढण्याची आवश्यकता आहे.

रेनॉल्ट लोगानमधील कूलिंग सिस्टमच्या डिझाइनमुळे, सर्व अँटीफ्रीझ काढून टाकले जात नाही, कारण त्यातील काही शिल्लक आहेत आतील हीटर रेडिएटरमध्ये. तेथून अँटीफ्रीझ काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला थर्मोस्टॅटमधून आणखी दोन होसेस काढून टाकावे लागतील आणि त्यांना खाली वाकवावे लागेल. अवशेष बाहेर वाहून गेल्यानंतर, आपण या होसेसमधून हवा बाहेर काढू शकता.

फुंकताना तुम्हाला काळजी घ्यावी लागेल, कारण जास्त दाब नाजूक रेडिएटर लॅमेला वाकवू शकतो. शीतलक स्वतःला योग्यरित्या कसे काढायचे ते व्हिडिओ दर्शविते.

शीतलक भरण्याची तयारी करत आहे

अँटीफ्रीझ गळती थांबवल्यानंतर, कपड्याने धूळ आणि घाण पासून कनेक्शन पॉईंट्स पुसल्यानंतर, आपल्याला होसेसवर जंत घट्ट करण्याच्या यंत्रणेसह नवीन क्लॅम्प्स लावावे लागतील आणि होसेस त्यांच्या मूळ जागी ठेवाव्या लागतील.

यानंतर, आपण नवीन ताजे शीतलक भरू शकता.

2009 पासून, रेनॉल्ट प्लांटने अँटीफ्रीझ वापरला आहे Glaceol RX प्रकार D, ELF ब्रँड अंतर्गत उत्पादित केले जाते, जे पिवळ्या रंगात रंगवले जाते आणि 1:1 गुणोत्तरामध्ये डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केलेल्या एकाग्रतेपासून मिळते. रेनॉल्ट लोगानमध्ये 1.4 l किंवा 1.6 l इंजिनसह वापरण्याची शिफारस केली जाते.

जर तुमच्या रेनॉल्ट लोगानला इंजिन कूलिंगमध्ये समस्या येत असतील तर प्रथम थर्मोस्टॅटचा संशय घ्यावा लागेल. मी कोणत्या कंपनीकडून थर्मोस्टॅट स्थापित करावे?लोगानसाठी निवडा, पहा.

रेनॉल्ट लोगानमध्ये अँटीफ्रीझ योग्यरित्या कसे भरावे

प्लास्टिक फनेल वापरून विस्तार टाकीमध्ये ओतणे चांगले आहे. या प्रकरणात, आपल्याला कूलिंग सिस्टमची खालची ड्रेन नळी काढून टाकण्याची आणि त्यातून शीतलक बाहेर येण्याची प्रतीक्षा करण्याची आवश्यकता आहे. लक्षात ठेवा - शीतलक ओतताना घाई करण्याची गरज नाही - विराम घ्या आणि होसेसमध्ये जास्त हवा दाबून पंप करा.

खालच्या नळीतून द्रव वाहते तेव्हा, प्रवाह थांबविण्यासाठी आपल्याला विस्तार टाकीची मान बंद करणे आवश्यक आहे. पुढे, आपल्याला रबरी नळी ठिकाणी ठेवण्याची आणि क्लॅम्पसह घट्ट करणे आवश्यक आहे. यानंतर, टाकीवरील MAX चिन्हापर्यंत विस्तार टाकीमध्ये शीतलक घाला. पुढील पायरी म्हणजे कूलिंग सिस्टम होसेसमधून हवेचा रक्तस्त्राव करणे. खालील प्रक्रियांची शिफारस केली जाते.

कूलिंग सिस्टममधून हवा कशी काढायची

• क्लॅम्प घट्ट केल्यानंतर, अँटीफ्रीझ भरल्यानंतर आणि विस्तार टाकीची टोपी बंद केल्यानंतर, आपण इंजिन सुरू करण्याचा प्रयत्न करू शकता. तापमान सुमारे होईपर्यंत निष्क्रिय स्थितीत दोन मिनिटे इंजिन गरम करा 40 ⁰С आणि कार बंद करा.
• जास्त दाब सोडण्यासाठी विस्तार टाकीची टोपी हळू आणि काळजीपूर्वक उघडा. हवा काढून टाकण्यासाठी कूलिंग होसेसला ब्लीड करा. जर विस्तार टाकीमध्ये गुरगुर होत असेल आणि पातळी कमी होत असेल तर मधल्या चिन्हावर द्रव घाला.
• मग आम्ही इंजिनला वार्मिंगची पुनरावृत्ती करतो, परंतु यावेळी 90 ⁰С तापमानापर्यंतटँक कॅप बंद केल्याने आतल्या हीटरच्या रेडिएटरमधून हवा बाहेर जाऊ शकते आणि कूलर तेथे प्रवेश करू शकतो. इंजिन जलद उबदार करण्यासाठी, आपण गॅस पेडलसह त्याचा वेग 2000 rpm पर्यंत वाढवू शकता. जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी इंजिन वेळेत बंद करण्यास विसरू नका. कूलिंग फॅन मोटर सुरू होताच हे करता येते.
• रबराइज्ड हातमोजे वापरून, विस्तार टाकी गळ्याची टोपी काळजीपूर्वक काढून टाका. काळजीपूर्वक!स्टीम खूप गरम आहे - 100 ⁰C पर्यंत, म्हणून ही वाफ शिंकण्याचा प्रयत्न न करणे आणि त्याच वेळी टोपी उघडणे चांगले नाही.
• आता आपण फिटिंगमधून हवा काढू शकता आणि आवश्यकतेनुसार अँटीफ्रीझ घालू शकता. वॉर्मिंग अप आणि डिफ्लेटिंगची प्रक्रिया 2-3 वेळा पुन्हा करणे चांगले आहे आणि त्यानंतर आपण गाडी चालवू शकता. दुसऱ्या दिवशी, तुमचा लोगान समतल जमिनीवर सोडून जलाशयातील पातळी तपासा.

तुम्हाला अजूनही लोगानच्या कूलिंग सिस्टममधून हवा काढून टाकण्याबद्दल प्रश्न असल्यास, या प्रक्रियेबद्दल व्हिडिओ पहा.

रेनॉल्ट लोगान कूलिंग सिस्टम फ्लश करणे

जर तुम्हाला तुमचा रेनॉल्ट लोगान इंजिन कूलिंग सिस्टीममध्ये अडकल्याचा संशय असेल तर तुम्हाला रेडिएटर फ्लशिंग वापरण्याची आवश्यकता आहे. फ्लशिंग आवश्यक असते तेव्हा तुम्हाला कसे कळेल? हे अगदी सोपे आहे - जर उबदार इंजिनवर कूलिंग रेडिएटरचा काही भाग थंड असेल तर आपल्याला रेडिएटर फ्लश करणे आवश्यक आहे.

जर अँटीफ्रीझच्या दृश्यमान गळतीशिवाय आणि एअर पॉकेट्सच्या अनुपस्थितीत इंजिन जास्त गरम होत असेल तर आपल्याला इंजिन कूलिंग चॅनेल फ्लश करणे आवश्यक आहे. पुन्हा प्रश्न पडतो - कोणत्या प्रकारचे फ्लशिंगते वापरणे सुरक्षित आहे का?

वॉशचे सर्वात लोकप्रिय उत्पादक मानले जाऊ शकतात लिक्वी मोली(लिक्वी मॉली) "कुहलरेनिगर" HI-GEAR 7 मिनिटेकिंवा LAVR 2in1. आम्ही अँटी-स्केल किंवा ऍसिडसह धुण्याच्या पारंपारिक पद्धतींविरूद्ध जोरदार सल्ला देऊ - ते आपल्या स्वत: च्या जोखमीवर आणि जोखमीवर न वापरणे चांगले. व्यावसायिक ते कसे करतात याचा व्हिडिओ पहा आणि सर्व काही स्पष्ट होईल.

आम्ही रेनॉल्ट लोगान कूलिंग सिस्टम पूर्णपणे साफ केल्यामुळे, आम्ही रेडिएटर वर्षातून दोनदा धुवू शकतो. रेनॉल्ट लोगानवर कूलिंग रेडिएटर नम्रपणे आणि काळजीपूर्वक कसे फ्लश करावे, खालील व्हिडिओ पहा. हे आपल्या स्वत: च्या हातांनी रेनॉल्ट लोगान कूलिंग सिस्टमची देखभाल पूर्ण करते. हे विसरू नका की जर तुम्हाला कार दुरुस्त करण्याच्या तुमच्या क्षमतेवर विश्वास नसेल आणि रेनॉल्ट लोगानवर अँटीफ्रीझ कसे बदलावे याची तुम्हाला कल्पना नसेल, तर सर्व्हिस सेंटरशी संपर्क साधणे चांगले आहे आणि तुमचे हात घाण न करणे चांगले आहे.

रेनॉल्ट लोगान 2 साठी अँटीफ्रीझ

रेनॉल्ट लोगान 2 मध्ये भरण्यासाठी आवश्यक अँटीफ्रीझचा प्रकार आणि रंग हे टेबल दाखवते.
2013 ते 2019 पर्यंत उत्पादित.

वर्ष	इंजिन	प्रकार	रंग	आयुष्यभर	शिफारस केलेले उत्पादक
2013	पेट्रोल, डिझेल	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	पेट्रोल, डिझेल	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	फ्रॉस्टस्चुट्झमिटेल ए, एफईबीआय, व्हीएजी
2015	पेट्रोल, डिझेल	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	मोतुल, वॅग, कॅस्ट्रॉल रेडिकूल सी ओएटी,
2016	पेट्रोल, डिझेल	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	फ्रीकोर QR, फ्रीकोर DSC, FEBI, Zerex G
2017	पेट्रोल, डिझेल	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G
2018	पेट्रोल, डिझेल	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	MOTUL, VAG, Glysantin G 40, FEBI
2019	पेट्रोल, डिझेल	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG

खरेदी करताना, आपल्याला सावली माहित असणे आवश्यक आहे - रंगआणि प्रकारतुमच्या लोगान 2 च्या उत्पादनाच्या वर्षासाठी अँटीफ्रीझला परवानगी आहे. तुमच्या विवेकबुद्धीनुसार निर्माता निवडा. विसरू नका - प्रत्येक प्रकारच्या द्रवाचे स्वतःचे सेवा जीवन असते.
उदाहरणार्थ:रेनॉल्ट लोगान (दुसरी पिढी) 2013 साठी, गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिनसह, योग्य - लॉब्रिड अँटीफ्रीझ वर्ग, लाल रंगाच्या छटासह G12++ टाइप करा. पुढील प्रतिस्थापनासाठी अंदाजे वेळ 7 वर्षे असेल, शक्य असल्यास, वाहन निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांच्या आणि देखभाल अंतराच्या आवश्यकतांचे पालन करण्यासाठी निवडलेले द्रव तपासा. हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहेप्रत्येक प्रकारच्या द्रवाचा स्वतःचा रंग असतो. अशी दुर्मिळ प्रकरणे आहेत जेव्हा प्रकार वेगळ्या रंगाने टिंट केलेला असतो.
लाल अँटीफ्रीझचा रंग जांभळा ते हलका गुलाबी असू शकतो (हिरव्या आणि पिवळ्यामध्ये समान तत्त्वे आहेत).
वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून द्रव मिसळा - करू शकतो, जर त्यांचे प्रकार मिसळण्याच्या अटी पूर्ण करतात. G11 G11 analogues सह मिसळले जाऊ शकते G11 ला G12 मध्ये मिसळता येत नाही G11 मिसळले जाऊ शकते G12+ G11 मिसळले जाऊ शकते G12++ G11 मिश्रित G13 जाऊ शकते G12 G12 analogues सह मिसळले जाऊ शकते G12 ला G11 मध्ये मिसळता येत नाही G12 G12+ सह मिसळले जाऊ शकते G12 ला G12++ सह मिसळता येत नाही G12 G13 सह मिसळले जाऊ शकत नाही G12+, G12++ आणि G13 एकमेकांशी मिसळले जाऊ शकतात अँटीफ्रीझसह अँटीफ्रीझ मिसळण्याची परवानगी नाही. मार्ग नाही!अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझ गुणवत्तेत मोठ्या प्रमाणात भिन्न आहेत. अँटीफ्रीझ हे जुन्या शैलीतील कूलंटच्या पारंपारिक प्रकाराचे (TL) व्यापार नाव आहे. त्याच्या सेवा आयुष्याच्या शेवटी, द्रव पूर्णपणे विकृत होतो किंवा खूप मंद होतो. एका प्रकारचा द्रवपदार्थ दुस-याने बदलण्यापूर्वी, कार रेडिएटर साध्या पाण्याने स्वच्छ धुवा.