आपण नवीन खरेदी केल्यास आपण कोणत्या कारवर सर्वाधिक पैसे गमावाल हे शोधण्यासाठी आम्ही काही संशोधन केले.

प्रथम, आपण कारच्या "घसारा" चे मूल्यांकन कसे करतो याबद्दल बोलूया. प्रारंभ बिंदू म्हणजे बाजारात नवीन कारची किमान किंमत. हे स्पष्ट आहे की जवळजवळ कोणीही अशी कॉन्फिगरेशन खरेदी करत नाही आणि नियमानुसार, कारची किंमत जास्त असते, कधीकधी लक्षणीय प्रमाणात. आणि जरी आपण एखाद्या विशिष्ट कारचे कोणते कॉन्फिगरेशन सर्वात लोकप्रिय आहे हे डीलरकडून शोधण्यासाठी सेट केले तरीही, अशा सर्वेक्षणाच्या शेवटी असे दिसून येईल की आपली पहिली माहिती संबंधित नाही. ट्रिम पातळीसाठी पूर्णपणे सरासरी किंमत घेणे देखील फारसे योग्य नाही, कारण काही मॉडेल्समध्ये अधिक लोकप्रिय "रिक्त" आवृत्त्या आहेत आणि अधिक महाग कारच्या बाबतीत - पूर्ण शीर्ष आवृत्ती. आणि प्रसिद्ध पासून आणखी काही फॅशन ॲक्सेसरीज ट्यूनिंग स्टुडिओ. तर असे दिसून आले की सर्वात वस्तुनिष्ठ संदर्भ बिंदू किमान किंमत आहे.

आम्ही तीन वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये किंमतीतील घसरणीची रक्कम घेतो. IN चांगला वेळाइतक्या कालावधीनंतर, लोकांनी नवीन कार खरेदी केली, त्यामुळे मूल्यातील घसरण थोडी कमी झाली आणि पुरेशा ऑफर होत्या. जरी आम्हाला आता अर्थव्यवस्थेची समस्या आहे आणि लोक नंतर कार विकत आहेत जास्त कालावधीऑपरेशन, परंतु समान ट्रेंड अजूनही कार मार्केटमध्ये आहेत.

परंतु आपण यादी पाहण्यापूर्वी, आपण कदाचित विचार करत असाल की कोणती कार सर्वात फायदेशीर आहे? पहिल्या पाचचा समावेश आहे स्कोडा ऑक्टाव्हियाआणि जलद, निसान ज्यूक, टोयोटा RAV-4 आणि मर्सिडीज-बेंझ जीएल-क्लास. या गाड्यांचे मूल्य इतके कमी का होते याचा विचार करण्यात आम्ही बराच वेळ घालवणार नाही, परंतु अचानक लीडर आहे जीएलचे मूल्य जवळजवळ 5 हजार डॉलर्स गमावले तरी, त्याच्या किंमतीच्या पार्श्वभूमीवर ते जवळजवळ लक्षात येत नाही, त्यामुळे GL ही बँकेसारखी आहे. आणि तो त्याचा एक छोटासा विभाग दिसतो.

10 वे स्थान. रेंज रोव्हर स्पोर्ट

सुरुवातीची किंमत – ८३ हजार, वापरलेली – ५३, ३६.३% ची घसरण. कारमध्ये अलीकडे एक पिढी बदल झाला आहे आणि कोणाला जुनी श्रेणी खरेदी करायची आहे? तुम्हाला स्वतःसाठी अधिक खरेदी करण्यात आधीच समस्या आहेत, परंतु तुम्हाला खानदानी जीप हवी असल्यास नवीन मॉडेलते नक्कीच चांगले होईल.

9 वे स्थान. पोर्श केयेन

शोरूममध्ये, याची किंमत सुमारे 115 हजार डॉलर्स आहे, परंतु चांगल्या परिधान केलेल्याची किंमत सुमारे 70 आहे, ज्यामुळे आम्हाला 39.1% ची किंमत कमी होते. आमच्या माणसाकडे "मिरपूड" बद्दल सांगण्यासारखे काहीही नाही, जरी कारची किंमत इतकी आहे की केवळ काही निवडक लोकच ते घेऊ शकतात. तथापि, जवळजवळ प्रत्येकाला ते हवे आहे, शिवाय, त्यांना समस्या, देखभालीच्या बारकावे आणि व्यवस्थापनातील सूक्ष्मता माहित आहेत. बरं, ते अन्यथा कसे असू शकते - स्वप्नातील कार.

8 वे स्थान. Lexus GX 460

सर्वात सोप्या (जर तुम्ही त्याला असे म्हणू शकता) कॉन्फिगरेशनची प्रारंभिक किंमत 81 हजार डॉलर्सपासून सुरू होते आणि बाजारात 3-वर्षीय जीएक्स 49 हजारांमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते, ज्यामुळे आम्हाला 39.4% ची किंमत कमी होते. कदाचित या किंमती वापरलेल्या अरबी किंवा उपलब्धतेमुळे आहेत अमेरिकन आवृत्त्या, जे क्वचितच अधिकृतपणे आयात केले जातात, परंतु प्रकरणाचे सार बदलत नाहीत. तीन वर्षांच्या वापरानंतर तुम्हाला अचानक अशी कार विकायची असेल, तर तुम्हाला अशा क्रमांकांशी स्पर्धा करावी लागेल, जे चांगले नाही. होय, तुम्ही तुमच्या “अधिकृत” वर लक्षणीयरीत्या अधिक कमाई कराल, परंतु मूल्यातील तोटा अजूनही लक्षात येण्याजोगा आहे.

7 वे स्थान. फोक्सवॅगन गोल्फ

प्रारंभिक खर्च - 25 हजार, वापरलेले - 14 पासून, मूल्याचे नुकसान 39.9%. या कारसह, सर्वकाही अगदी सोपे आहे - वापरलेल्या कार बाजारात पोलंड आणि जर्मनीमधून आयात केलेल्या अनेक कार आहेत, जिथे तीन वर्षांच्या गोल्फची किंमत सुमारे 10 हजार युरोपासून सुरू होते. कार, ​​अर्थातच, खूप चांगली आहे, परंतु ही परिस्थिती खरेदीदारांना मोठ्या प्रमाणात परावृत्त करते. आणि या समस्येचे निराकरण करणे हा डीलरचा विशेषाधिकार नाही तर आपल्या अमर्याद लोभी अधिकाऱ्यांचा आहे.

6 वे स्थान. फोक्सवॅगन Touareg

नवीन - 70 हजार, वापरलेले - 40 वरून, किंमतीतील कपात - 42.6%. परिस्थिती गोल्फ सारखीच आहे, तथापि, आमची कार उर्वरित ब्रँडप्रमाणेच अधिक लोकप्रिय आहे. शेवटी, ही एक अतिशय चांगली एसयूव्ही आहे आणि त्यातही उच्च दर्जाची आहे. मॉडेलच्या दुसऱ्या पिढीने अनेक "बालपण" रोगांपासून मुक्ती मिळवली आणि ती देखील मिळविली चांगले डिझेल, म्हणून वापरलेले Touareg खरेदी करणे ही वाईट कल्पना नाही.

5 वे स्थान. मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास

नवीन - 105 हजार पासून, वापरलेले - 59 पासून, किंमतीमध्ये घट - 43.99%. ही एक तात्पुरती परिस्थिती आहे असा एक जोरदार समज आहे, कारण मागील आवृत्तीच्या मालकांना जुन्या गोष्टींपासून मुक्त व्हायचे आहे आणि म्हणून ते किंमती डंप करत आहेत. पण कदाचित ते आम्हाला वाचत असतील एस-वर्ग मालककिंवा जाणकार लोक हे असे का समजावून सांगतील?

4थे स्थान. फोक्सवॅगन पासॅट

अगदी नवीन Passat, ज्यामध्ये कदाचित फक्त जागा आणि स्टीयरिंग व्हील असेल, त्याची किंमत 32 हजारांपासून आहे, तर किंचित वापरलेल्या Passat ची किंमत 18 हजार आहे, ज्यामुळे आम्हाला किंमतीत 44% कपात मिळते. बरं, सर्व काही असे का आहे हे आपणास समजले आहे, म्हणून या कारवर जोर दिला जाणार नाही.

3रे स्थान. रेंज रोव्हर

पशूंचा राजा. अभिजात वर्गातील एक कुलीन. समाजातील "उच्चभ्रू" साठी प्रारंभिक तिकीट $125 हजार पासून सुरू होते. पण जर तुम्ही फॅशनचा पाठलाग करत नसाल तर तुम्हाला 60 हजारांची कार मिळेल. 52.2% मूल्य पंक्चर झालेल्या फुग्यातील हवेसारखे नाहीसे होते. पण महागड्या गाड्यांची दुनिया जरा वेगळी आहे, त्यामुळे निम्मी किंमत गमावण्यासारख्या समस्यांनी कुणालाही काळजी नाही. किंवा कदाचित ते चिंतित आहेत, म्हणून लोक थोडा वेगळा, अधिक विश्वासार्ह ब्रँड निवडतात.

2रे स्थान. Lexus LS 460

बाजारातील सर्वात महागड्या कारपैकी एक - “बेस” साठी 148 हजार डॉलर्स. आणि वापरलेल्या आवृत्तीसाठी सुमारे 65 हजार. मूल्याचे नुकसान – 56.2%. संरक्षणात, आम्ही बाजारात “राखाडी” “अरब” आणि “अमेरिकन” च्या उपस्थितीबद्दलची वस्तुस्थिती आठवू शकतो, परंतु हे अद्याप चांगले नाही.

1 जागा. लेक्सस LX 570

नवीन - 128 हजारांपासून, बाजारात 55 हजारांच्या ऑफर आहेत. मूल्यात घसरण - 56.8%. या कारची परिस्थिती सर्व लेक्सससाठी सारखीच आहे आणि ही स्थिती अनधिकृत कारच्या उपस्थितीमुळे उद्भवली आहे. ब्रँडच्या प्रतिनिधीच्या श्रेयासाठी, ते या समस्येचा यशस्वीपणे सामना करत आहेत, जरी हे समजण्यासारखे आहे की ही प्रक्रिया लांब आहे आणि पूर्ण विजयप्रदान करत नाही. समान RX पहिल्या तीन वर्षांत त्याच्या किंमतीच्या सुमारे 10% गमावते, म्हणून तुम्ही आज LX विकत घेतल्यास, विक्रीच्या वेळी तुम्ही आताच्या तुलनेत खूपच कमी गमावण्याची शक्यता आहे.

P.S. आम्ही बाजारातील सर्व ऑफर भौतिकरित्या कव्हर करू शकलो नाही (आम्ही 80 चे विश्लेषण केले विविध मशीन्स, तर बाजारात दोनदा नाही तर तिप्पट ऑफर आहेत), त्यामुळे आमची आकडेवारी अगदी अंदाजे आहे. कडून आम्ही सर्व डेटा घेतला मुक्त स्रोत, म्हणून आम्ही कोणत्याही टीकेसाठी खुले आहोत.

P.P.S. आमची यादी समाविष्ट आहे बजेट मॉडेल, त्यांच्यापैकी वेगळे उभे होते देवू लॅनोसआणि सेन्स (अनुक्रमे 24% आणि 33%), इतर सर्व 10 ते 25% मूल्याच्या मर्यादेत आले.

• , 31 जुलै 2015

साहजिकच, खाली सूचीबद्ध केलेले जवळजवळ सर्व नियम संकटपूर्व काळात संबंधित होते, परंतु आज - एक विशेष केस. प्रथम आणि, कदाचित, वापरलेल्या कारच्या खरेदीदारासाठी सर्वात आकर्षक गटांपैकी एक म्हणजे तीन दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त किंमतीचे मॉडेल. ते फार लवकर मूल्य गमावतात. आकडेवारीनुसार, तीन वर्षांत एक महाग कार त्याच्या मूळ मूल्याच्या 40% पेक्षा जास्त गमावू शकते. अशा कारचे मालक त्यांच्या ताफ्यात तीन वर्षांपेक्षा जुनी कार ठेवणार नाहीत - त्यास त्याच्या स्थितीनुसार परवानगी नाही. त्यामुळे नवीन महागड्या खेळण्यांसाठी जागा मिळावी म्हणून ते त्यांना मोलमजुरी करून विकतात. त्यामुळे बाजारात अनेक ऑफर्स आहेत. अशा खरेदीचा एक निःसंशय फायदा म्हणजे कारची जवळजवळ परिपूर्ण स्थिती. एक निर्विवाद गैरसोय म्हणजे महाग देखभाल.

उदाहरणार्थ, 407 एचपी इंजिनसह. चार वर्षांपूर्वी अधिकृत डीलर्सनी ते 4,850,000 रूबलसाठी ऑफर केले होते. बव्हेरियन ब्रँडच्या फ्लॅगशिपच्या उपकरणांची यादी किंमतीशी पूर्णपणे संबंधित आहे. पर्यायांपैकी - चार चाकी ड्राइव्ह, मसाज आणि सीट वेंटिलेशन, समोर कॅमेरा आणि मागील बंपर, हेड-अप डिस्प्लेआणि बरेच काही. यादी पुढे आणि पुढे जाते. तुमच्या मनाला पाहिजे ते सर्व आहे. पण आता वापरलेल्या कारच्या बाजारात त्याची किंमत किती आहे हा सर्वात चांगला भाग आहे. BMW 750Li xDrive 2011 मायलेज 50-70 हजार किमी, योग्य स्थितीत आणि मनोरंजक कॉन्फिगरेशन 1.5-2 दशलक्ष रूबलसाठी खरेदी केले जाऊ शकते. असे दिसून आले की या मॉडेलची किंमत चार वर्षांत दुप्पट झाली आहे. ज्यांना स्टेटस कारची गरज आहे, परंतु नवीन कारसाठी पुरेसे पैसे नाहीत त्यांच्यासाठी ही ऑफर निश्चितपणे पाहण्यासारखी आहे.

• सरासरी किंमत TO: 20,000 घासणे.
• वाहतूक कर: 61,050 घासणे. (यापुढे प्रदेश - मॉस्को)
• (यापुढे प्रदेश - मॉस्को, ड्रायव्हर 22 वर्षांचा, अनुभव - 3 वर्षांपेक्षा जास्त)
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 139,365 रूबल पासून.

भाग्य नाही आणि बीएमडब्ल्यू मालक X6 - 2011 मध्ये त्यांनी 3,136,000 RUB मधून पैसे दिले. 306 hp सह आवृत्तीसाठी गॅसोलीन इंजिन. आणि आज पुनर्विक्रीच्या वेळी ते फक्त 1.8 दशलक्षांवर मोजू शकतात.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 18,800 रूबल.
• वाहतूक कर: RUB 45,900.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 201,326 रूबल पासून.

किंमत आणि . चार वर्षांपूर्वी, ब्रँडच्या अधिकृत डीलर्सनी हे मॉडेल 290 एचपी इंजिनसह ऑफर केले. 3.3 दशलक्ष रूबलसाठी. आता Equus ची किंमत आहे दुय्यम बाजारसुमारे 1.3 दशलक्ष फिरते. त्याच वेळी, आपल्या विल्हेवाटीवर आणखी 200 हजार असल्यास, आपण 334 एचपीच्या इंजिनसह फ्लॅगशिप ह्युंदाई 2013 खरेदी करू शकता. आणि मायलेज 30 हजार किमीच्या आत.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 10,000 रूबल.
• वाहतूक कर: RUB 43,500.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 64,000 रूबल पासून.

"अविश्वसनीय" कार

तोडण्याबद्दल विनोद लॅन्ड रोव्हरलोक भरपूर घेऊन आले. त्यापैकी एकाच्या मते, जमीन मालकरोव्हर एकाच वेळी दोन कार खरेदी करतो - पहिली दुरुस्ती केली जात असताना तुम्ही दुसरी गाडी चालवू शकता. दुय्यम बाजारात अशा प्रतिमेसह कार विकणे सोपे काम नाही. त्यामुळे लँड रोव्हर आणि जग्वारची किंमत इतक्या लवकर घसरत आहे. शिवाय, अशा कारची देखभाल करणे प्रत्येकाला परवडत नाही. तुम्ही हे वापरू शकता.

होय, तीन वर्षांपूर्वी डिझेल शक्ती 275 एचपी मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये त्यांनी 2.4 दशलक्ष रूबलची ऑफर दिली. आता हा बदल दुय्यम बाजारात केवळ 1.3 दशलक्षमध्ये खरेदी केला जाऊ शकतो. शिवाय, या पैशासाठी ते हास्यास्पद मायलेज असलेल्या कार ऑफर करतात - फक्त 20-30 हजार किमी. आणि पर्यायांची यादी डोळ्यांना आनंद देणारी आहे - लेदर अपहोल्स्ट्री, नेव्हिगेशन, वेंटिलेशन आणि पॉवर सीट समायोजन, मागील दृश्य कॅमेरा आणि अगदी बख्तरबंद काच(होय, होय, अशी उदाहरणे आहेत).

• वाहतूक कर: RUB 41,250.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 116,708 रूबल पासून.

2011 मध्ये आपण ते 2,882,000 रूबलमध्ये खरेदी करू शकता. 245 hp सह 3.0-लिटर डिझेल इंजिन असलेल्या कारसाठी त्यांनी किती मागणी केली. आज, वापरलेल्या कारच्या बाजारात, डिस्कवरीची सरासरी किंमत 1.7 दशलक्ष रूबल आहे.

• वाहतूक कर: RUB 18,375.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 107,874 रूबल पासून.

आणखी दोन मॉडेल्स ज्यांनी अविश्वसनीय म्हणून प्रसिद्धी मिळवली आहे ती म्हणजे “ब्रदर्स” सिट्रोएन C4 आणि प्यूजिओट 308. ऑटोस्टॅटच्या मते, तीन वर्षांच्या मालकीमध्ये "फ्रेंच" कारचे मूल्य अंदाजे 40% कमी होते. तर, 2011 मध्ये, 120-अश्वशक्तीच्या इंजिनसह नवीन मूलभूत C4 575 हजार रूबलसाठी ऑफर केले गेले होते आणि त्याच प्रकारचे प्यूजिओ 25 हजार अधिक महाग होते. आज सरासरी किंमतवापरलेल्या “फ्रेंच” कार 350 हजार रूबल आहेत. होय, पहिल्या दृष्टीक्षेपात देखभाल खर्च इतका जास्त नाही, परंतु "सतत ब्रेकडाउन" ची भीती अनेक खरेदीदारांना थांबवते.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 9000 रूबल.
• वाहतूक कर: 3000 घासणे.
• MTPL ची किंमत: 13,000 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 52,474 रूबल पासून.

दुर्मिळ पक्षी

वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेत मोठ्या प्रमाणात खरेदी शोधणाऱ्यांसाठी आणखी एक आकर्षक विभाग आहे दुर्मिळ गाड्या. हे रहस्य नाही की शरद ऋतूतील परिवर्तनीय वस्तूंच्या विक्रीच्या जाहिरातींची संख्या पावसानंतर मशरूमप्रमाणे वाढते. आणि बाहेरील हवेचे तापमान जितके कमी असेल तितके अशा कारसाठी किंमत टॅग कमी होईल. शिवाय, हा नमुना दोन्ही विभागात पाळला जातो महाग परिवर्तनीय, आणि अधिक परवडणाऱ्या मॉडेलमध्ये.

उदाहरणार्थ, त्यासाठी सौदा करण्यात अर्थ आहे मर्सिडीज-बेंझ SLK. बाजारात भरपूर मनोरंजक ऑफर आहेत. चार वर्षांपूर्वी, एसएलकेच्या किंमती 2 दशलक्ष रूबलपासून सुरू झाल्या. 184 एचपी इंजिन असलेल्या कारसाठी. आज, समान इंजिन असलेल्या रोडस्टरसाठी ते सुमारे 1.3 दशलक्ष विचारत आहेत. शिवाय, बाजारातील सर्व कारचे मायलेज कमी आहे (सुमारे 40 हजार किमी) आणि परिपूर्ण स्थितीशरीर आणि आतील भाग. सर्व प्रकारच्या पर्यायांबद्दल बोलणे योग्य नाही - उपकरणांची यादी अगदी जुन्या संशयी व्यक्तीलाही आनंद देईल.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 17,000 रूबल.
• वाहतूक कर: 9200 घासणे.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 76,961 रूबल पासून.

किंवा, उदाहरणार्थ, Subaru Impreza WRX STi. फक्त चार वर्षांपूर्वी, डीलर्सनी RUB 2,150,000 मध्ये हा 300-अश्वशक्तीचा हॅचबॅक ऑफर केला होता. तुम्ही आता RUB 1,250,000 मध्ये वापरलेली प्रत खरेदी करू शकता. हे सर्व बद्दल आहे महाग देखभालआणि अत्यधिक खेळ, आणि हे मॉडेल विश्वासार्हतेमध्ये भिन्न नाही.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 14,000 रूबल.
• वाहतूक कर: 45,000 घासणे.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 120,494 रूबल पासून.

लोकप्रिय नसलेल्या गाड्या

आमच्या बाजारात सुरुवातीला फारशी मागणी नसलेल्या गाड्यांची किंमतही झपाट्याने कमी होत आहे. याचा अर्थ असा की अशा कारची पुनर्विक्री करणे इतके सोपे होणार नाही. लोकप्रिय नसलेल्या मॉडेल्सच्या मालकांना खरेदीदार शोधण्यासाठी किंमत मोठ्या प्रमाणात कमी करण्यास भाग पाडले जाते.

रशियामध्ये व्होल्वोची विक्री कधीही प्रभावी नव्हती. त्यामुळे असोसिएशनच्या म्हणण्यानुसार युरोपियन व्यवसाय, 2012 मध्ये व्होल्वोने रशियन विक्री क्रमवारीत 26 वे स्थान मिळवले प्रवासी गाड्या. म्हणून, काही वर्षांमध्ये, उदाहरणार्थ, ते त्याच्या मूळ मूल्याच्या सुमारे 40% गमावते. स्वत: साठी न्यायाधीश, 2012 मध्ये S80 ची किंमत 1.7 दशलक्ष रूबल होती. 249 अश्वशक्ती इंजिन असलेल्या कारसाठी. आज दुय्यम बाजारात त्याची किंमत 900 हजार आहे. खर्चात इतकी लक्षणीय घट देखील दुय्यम मध्ये देखील या वस्तुस्थितीमुळे सुलभ होते व्होल्वो मार्केटमागणी नाही - या मॉडेलच्या विक्रीसाठी फक्त एक किंवा दोन जाहिराती आहेत.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 13,000 रूबल.
• वाहतूक कर: RUB 18,675.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 54,643 रूबल पासून.

ची बढाई मारणे चांगली विक्रीकॅडिलॅक कधीही करू शकला नाही. 2012 च्या शेवटी, या ब्रँडने आमच्या बाजारपेठेतील कार विक्रीच्या क्रमवारीत शेवटचे स्थान घेतले. उदाहरणार्थ, CTS ची किंमत आहे अधिकृत डीलर्स 2012 मध्ये स्टॅम्पची रक्कम जवळजवळ 2 दशलक्ष रूबल होती. रशियामध्ये त्यांनी 3.6 लिटर इंजिन आणि 311 एचपीसह सीटीएस ऑफर केले. त्याच वेळी, कार बढाई मारू शकते उत्कृष्ट उपकरणेआणि तेजस्वी देखावा. तथापि, या सर्व गोष्टींनी ब्रँडला प्रेम जिंकण्यास मदत केली नाही रशियन खरेदीदार. म्हणून, वापरलेल्या कारमध्ये, कॅडिलॅकचे नुकसान होते. मालकीच्या तीन वर्षांच्या कालावधीत, सीटीएसने तिची किंमत जवळजवळ निम्मी गमावली - आता तुम्ही 2012 ची कमी मायलेज असलेली कार फक्त एक दशलक्षमध्ये खरेदी करू शकता.

• देखभालीची सरासरी किंमत: 16,000 रूबल.
• वाहतूक कर: RUB 46,650.
• MTPL ची किंमत: 17,500 rubles पासून.
• सर्वसमावेशक विम्याची किंमत: 49,826 रूबल पासून.

वर्गात उपलब्ध गाड्याबाजार मूल्याच्या तोट्यात नेते - रेनॉल्ट लागुना, ZAZ संधी, ह्युंदाई सोनाटाआणि शेवरलेट Aveo. या कार तीन वर्षांच्या सेवेमध्ये त्यांच्या निम्म्याहून अधिक मूल्य गमावतात. परंतु आनंद करण्यासाठी घाई करू नका - या विभागात चांगली कार शोधणे इतके सोपे नाही. जास्त किमती असलेल्या कार बाजारात अनेकदा ऑफर केल्या जातात. लांब धावा- 100 हजार किमी पासून, आणि कारची स्थिती उत्साहाला प्रेरणा देत नाही. दुर्दैवाने, इंटरनेटवरील अनेक छायाचित्रांमध्ये, किरकोळ अपघातातील चिप्स आणि खुणा उघड्या डोळ्यांना दिसतात. तर, सभ्य प्रतीच्या शोधात, तुम्हाला एकापेक्षा जास्त कार नाकारावे लागतील.

त्याच वेळी, दुय्यम बाजारात शीर्ष 10 विक्रीमध्ये कार खरेदी करणे ही सर्वोत्तम कल्पना नाही. कदाचित आपण थोडी प्रतीक्षा करावी आणि नवीन कार खरेदी करावी. सर्वात चालू मॉडेल - रेनॉल्ट सॅन्डेरो, ह्युंदाई सोलारिसआणि फोक्सवॅगन पोलो- वर्षानुवर्षे ते अत्यंत अनिच्छेने मूल्य गमावतात. सरासरी, तीन वर्षांमध्ये अशा मॉडेल्सची किंमत मूळच्या केवळ 15-20% कमी होते. आणि ज्या गाड्या बाजारभावापेक्षा कमी किमतीत दिल्या जातात त्या एकतर खराब होतात किंवा तांत्रिक स्थितीगंभीर चिंता निर्माण करते. मग खेळ मेणबत्ती किमतीची आहे?

दुय्यम बाजारात सर्वोत्तम डील शोधत असताना, आपण कमी किंमतीत गरम वस्तू शोधण्याचा प्रयत्न करू नये. बहुधा, कार सह समाप्त होईल लपलेले दोष. परंतु त्याउलट, दुर्मिळ आणि लोकप्रिय नसलेल्या सुधारणांकडे बारकाईने लक्ष देणे योग्य आहे. खरे आहे, आपण जोखमींबद्दल विसरू नये - अशा कारची देखभाल करण्यासाठी किती खर्च येईल आणि ती यशस्वीरित्या विकणे शक्य होईल की नाही.

चालू परिस्थिती बद्दल रशियन बाजारबऱ्याच नवीन गाड्या आहेत (आमच्यासह). मॉडेल निघत आहेत, संभावना अंधकारमय आहेत, किमती गगनाला भिडल्या आहेत. या पार्श्वभूमीवर दुय्यम क्षेत्राची परिस्थिती तितकीशी निराशाजनक दिसत नाही. एव्हटोस्टॅट कंपनीच्या मते, गेल्या वर्षी रशियन लोकांनी 20% ने पुनर्विक्री केली कमी गाड्या 2014 पेक्षा. नवीन कारच्या विक्रेत्यांसाठी हे उणे 35.7% पेक्षा बरेच चांगले आहे. याव्यतिरिक्त, एकूण वापरलेले वाहन बाजार तिप्पट मोठे आहे: 4.9 दशलक्ष विरुद्ध 1.6 दशलक्ष.

दरम्यान, दुय्यम बाजारावरील किंमतींचे विश्लेषण करणे ही नवीन कारपेक्षा अधिक मनोरंजक क्रिया आहे. विक्रेत्यासाठी दोन मार्गदर्शक तत्त्वे आहेत: त्याने अनेक वर्षांपूर्वी डीलरकडून त्याची कार खरेदी केलेली किंमत आणि त्याच नवीनची आजची किंमत. मधल्या काही गोष्टी, एखाद्या विशिष्ट प्रसंगाच्या स्थितीसाठी आणि मालकाच्या लोभाच्या प्रमाणात समायोजित करून, बाजारात पुरवठा तयार करतात. पण आज असा दृष्टिकोन कोणालाही मूर्ख बनवेल. दोन किंवा तीन वर्षांपूर्वी आणि आजच्या किंमत टॅगवरील संख्या, जसे ते म्हणतात, दोन मोठे फरक आहेत. काही लोक कदाचित अजूनही त्यांचे तीन वर्षांचे जुने नवीन पैसे दिले त्यापेक्षा जास्त किंमतीत विकण्याचा प्रयत्न करत आहेत. आणि माझ्यावर विश्वास ठेवा, संकट असूनही कोणीतरी यात यशस्वी होतो.

तथापि, लोकप्रिय मॉडेल्ससाठी अद्याप काही वाजवी मूल्य आहे. "योग्य किंमत" आणि "ऑटोस्टॅट माहिती" प्रकल्पातील विश्लेषकांनी 2012 च्या शेवटी उत्पादित केलेल्या कारच्या ऑफरचा अभ्यास केला आणि त्यांची तुलना सारख्या नवीन कारच्या किमतींशी केली. विक्रेता केंद्रे. अर्थात, बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, तुलना विशिष्ट नियमांशी संबंधित आहे: उपकरणे आणि युनिट्स बदलली आहेत, पुनर्रचना झाली आहे किंवा पिढी बदलली आहे. तरीही, मार्गदर्शक तत्त्वे निश्चित करण्यात आली आहेत.

विभागात कॉम्पॅक्ट मॉडेल्सज्यांचे मालक आहेत किआ रिओ. आता ते तीन वर्षांपूर्वीच्या नवीन किंमतीच्या 80.6% मध्ये विकले जाऊ शकते. हे मनोरंजक आहे की त्याच कालावधीत डीलर Hyundai Solaris वरील सह-प्लॅटफॉर्म आणि किंमत अगदी जवळ आहे फक्त 74.3% राखून ठेवली आहे. संशोधक कॉन्फिगरेशनच्या वैशिष्ट्यांद्वारे फरक स्पष्ट करतात. किआमध्ये 1.4 इंजिन होते आणि सोलारिसमध्ये 1.6 आणि होते स्वयंचलित प्रेषण. हे प्रबंधाची स्पष्ट पुष्टी आहे ज्यासाठी जास्त पैसे दिले जातात अतिरिक्त पर्यायनवीन कार खरेदी करताना, वापरलेल्या कारची विक्री करताना तुलनात्मक वाढीद्वारे त्याची भरपाई कधीही होणार नाही. दुय्यम बाजारात, सर्व काही मिसळले जाते आणि जवळच्या ओळींवर जास्तीत जास्त आणि पूर्णपणे "नग्न" कॉन्फिगरेशनमध्ये पॅकेज केले जाते. परंतु सुरुवातीला त्यांच्या मालकांनी त्यांच्यासाठी पूर्णपणे भिन्न रक्कम दिली...

इतर "नातेवाईकांच्या" अवशिष्ट मूल्यातील फरक उल्लेखनीय आहे: रेनॉल्ट सॅन्डेरो (79.2%) आणि रेनॉल्ट लोगान(70.9%), Citroen C1 (77.3%) आणि Peugeot 107 (68.9%). याचे श्रेयही विश्लेषक देतात भिन्न कॉन्फिगरेशन, ज्यांना विशिष्ट मॉडेलची मुख्य मागणी होती: स्वस्त त्यांचे "मूल्य" अधिक चांगले ठेवतात.

सूची बंद करणे म्हणजे "फ्रेंच" (वास्तविक, रोमानियन मूळचे नाही), जे रशियन लोकांमध्ये पारंपारिकपणे फारसे लोकप्रिय नाहीत. उदाहरणार्थ, Peugeot 207 ने फक्त 65.8% राखून ठेवले प्रारंभिक किंमत. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की ते आता कशासाठीही विकले जात आहेत - हे इतकेच आहे की संकटाच्या काळात त्यांचे ॲनालॉग्स लक्षणीय वाढले आहेत.

गोल्फ वर्गातील नेता आहे फोक्सवॅगन गोल्फ. होय, होय, असा श्लेष. विश्लेषकांच्या मते, तीन वर्षांत त्याची किंमत 8% पेक्षा कमी झाली आहे! विलक्षण? नाही - परिणाम विलक्षण वाढलेल्या किमतीचा आहे. 2012 मध्ये, 1.6 इंजिनसह हॅचबॅक आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनत्याची किंमत 603,000 रूबल आहे आणि आज त्याची किंमत तीन हजार 1.2 दशलक्ष कमी आहे! स्थानिकीकृत जेट्टाला इतका फायदा झाला नाही, परंतु तो सहसा विकला गेला उपलब्ध ट्रिम पातळी. म्हणून, त्याचे सूचक देखील वाईट नाही - 81.3%.

आणि पुन्हा, आम्ही त्याच्या जवळच्या नातेवाईकांमधील अंतर लक्षात घेतो: Citroen C4 आदरणीय सहावे स्थान (77.5%) घेते, आणि Peugeot 308 तळापासून फक्त तिसरे आहे (58.6%). येथे फरक विपणन वैशिष्ट्यांद्वारे स्पष्ट केला जाऊ शकतो. शेवरॉन्सने सेडान हायलाइट केली नाही कलुगा विधानसभाव्ही स्वतंत्र मॉडेल, आणि त्याचा चांगला परिणाम कारकडे खेचला उंच जागा. आणि "लायन्स" मध्ये ट्रंकच्या झाकणावर 408 क्रमांकासह एक परवडणारा तीन-बॉक्स आहे, अज्ञात कारणांमुळे, विश्लेषकांनी त्याचे वर्गीकरण मध्यमवर्गात केले, जिथे त्याने 67% गुण मिळवले. त्यामुळे 308 हे हॅचबॅक आहेत ज्यांची पिढी बदलल्यामुळे आणि परदेशी असेंबलीमुळे किमतीत लक्षणीय वाढ झाली आहे.

यादी टिकते देवू नेक्सिया(56%). डिझाइनची पुरातनता आणि "बॉम्ब टाकलेल्या" मधील मशीनची लोकप्रियता यावर परिणाम होतो.

मध्यमवर्गाचे प्रतिनिधी मूळ किमतीचा लक्षणीय भाग "डंप" करतात. मागील विभागांमध्ये, नेत्यांनी 80% चा टप्पा ओलांडला, परंतु येथेच फोक्सवॅगन पासॅट. त्याच्या मागे Hyundai Sonata (68.3%) आणि होंडा एकॉर्ड(68%), जे रशियन लोकांसह चांगल्या स्थितीत आहेत. खरे आहे, Mazda6 च्या पोझिशन्स (65.5%) आणि फोर्ड मोंदेओ(62.8%). असे दिसते की त्यांच्यासाठी किमतीतील वाढ रेकॉर्डब्रेक करण्यापासून दूर गेली आहे आणि ग्राहक त्यांना उच्च मान देतात, परंतु मूल्य राखणे चांगले कार्य करत नाही.

बिझनेस क्लास लीडर स्पष्ट आणि अंदाज करण्यायोग्य होता: टोयोटा कॅमरी(78.7%). या मॉडेलसाठी रशियन लोकांचे प्रेम अमर्याद असल्याचे दिसते. हे उत्सुक आहे की अलोकप्रिय प्यूजिओट 508 (64.1%) रशियामध्ये अलीकडे जमलेल्यापेक्षा पुढे जाण्यात यशस्वी झाले आणि कॅमरीशी देखील यशस्वीपणे लढण्याची प्रत्येक संधी होती. निसान तेना(55.9%). "जपानी" आता वापरलेल्या कारच्या चाहत्यांसाठी सर्वात वाईट संपादन नाही असे दिसते.

P क्रमवारीत प्रथम स्थानावर असलेल्या मॉडेलचा अंदाज लावतो कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरते खोटे देखील नाही. रेनॉल्ट डस्टरप्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत सुरुवातीला स्वस्त, आणि चांगली मागणी आहे - नवीन स्थितीत आणि वापरताना. एकूण – सुरुवातीच्या खर्चाच्या ८३.९%.

पण काही कारणास्तव सर्वाधिक विकली जाणारी टोयोटा RAV4 वेगळी आहे सामान्य आकडेवारीकिंमत राखण्यात उत्कृष्ट परिणाम दर्शविणारा ब्रँड. तो 67.4% गुणांसह क्रमवारीत अगदी तळाशी होता. फक्त “जपानी” पेक्षा वाईट गोष्ट होती स्कोडा यती (64,7%).

आणि मॉडेल्सची परिस्थिती मनोरंजक आहे निसान कश्काई(७४.९%) आणि कश्काई+२ (७५.३%). दुसरे व्याख्येनुसार अधिक महाग आहे आणि - सिद्धांतानुसार - अधिक गमावले पाहिजे. तथापि, हे बाजारात कमी सामान्य आहे आणि खरेदीदाराच्या अपेक्षेने मालक स्वतःला किंचित किंमत वाढवण्याची परवानगी देतात. याव्यतिरिक्त, आता 7-सीटर कश्काई अजिबात श्रेणीत नाही, जे दुय्यम क्षेत्राकडे अतिरिक्त लक्ष देते.

मध्ये मोठे क्रॉसओवरमी सगळ्यांना ठोसा मारला टोयोटा हाईलँडर(84.6%), आणि दुसऱ्या स्थानावरील Opel Antara पासून त्याचे अंतर नऊ टक्के गुणांपेक्षा जास्त आहे. "कोरियन" सामान्यतः या वर्गात अतिशय दाट गटात होते. अंतराच्या मागे Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe Classic आणि शेवरलेट कॅप्टिव्हा. आणि विभागातील सर्वात वाईट कामगिरी करणारा निसान मुरानो (54.7%) होता, तसेच तेना, जो टोयोटाकडून निर्णायकपणे पराभूत झाला. अहवालात सर्व तीन सह-प्लॅटफॉर्म देखील उपस्थित आहेत: Peugeot 4007 (68.2%), मित्सुबिशी आउटलँडर XL (67.1%) आणि सिट्रोएन सी-क्रॉसर(65.4%). त्याच वेळी, आज केवळ लँड ऑफ द राइजिंग सन मधील मॉडेलचा उत्तराधिकारी आहे.

आणि SUV टोळीतून बाहेर उभा राहिला फोक्सवॅगन Touareg(81.5%), दोन लँड क्रूझरच्या पुढे - 200 (78.8%) आणि प्राडो (78.6%). लक्षात घ्या की वुल्फ्सबर्गमधील मॉडेल वर्गातील एकमेव "युरोपियन" आहे, ज्यावर जपानमधील कार होते, इतर शाळांच्या प्रतिनिधींनी पातळ केले होते. रशियन शेवरलेटनिवाने चांगले 76.6% दाखवले, जे बाजारातील सर्वात स्वस्त "रोग्स" पैकी एकासाठी बऱ्यापैकी स्थिर मागणीचा परिणाम आहे. आपण मालकांबद्दल सहानुभूती दर्शवू शकता फोर्ड एक्सप्लोरर, जे तीन वर्षांच्या कारसाठी मूळ किंमतीच्या 60% पेक्षा कमी कमवू शकते.

बरं, पिकअप ट्रकच्या छोट्या "सँडबॉक्स" मध्ये, टोयोटा पुन्हा सर्वोच्च राज्य करते. त्याच्या Hilux ची किंमत तीन वर्षांत फक्त 10.5% कमी झाली. नेतृत्वासाठी त्याच्याशी लढत आहे मित्सुबिशी विक्री L200 73.4% ने “संरक्षित”.

संशोधकांना पक्षपातीपणा, चुकीचा आणि निकाल प्रकाशित करण्याच्या चुकीच्या क्षणासाठी दोष देणे, या आकडेवारीबद्दल शंका असू शकते. सध्याच्या परिस्थितीत, 100% वस्तुनिष्ठ चित्र तयार करणे कदाचित खरोखर कठीण आहे. तथापि, हे बाजार विश्लेषण सोडून देण्याचे कारण नाही. याव्यतिरिक्त, एक ट्रेंड अगदी अचूकपणे लक्षात आला आहे: टोयोटा, "शांतताकाळ" प्रमाणे, पुनर्विक्रीसाठी खूप फायदेशीर आहे.

IN प्रीमियम विभागपुनर्विक्रीसाठी सर्वात फायदेशीर ठरले पोर्श केयेन. या मॉडेलने केवळ त्याची मूळ किंमत कायम ठेवली नाही तर ती 1.4% ने वाढवली. नवीन कारच्या किमतीत सतत वाढ होत असल्याच्या पार्श्वभूमीवर दुय्यम बाजारात कृत्रिमरित्या वाढलेल्या किमतींमुळे हे घडले.

प्रीमियम सेगमेंटमध्ये, पोर्श केयेन व्यतिरिक्त, खालील श्रेणींनी उच्च अवशिष्ट मूल्ये राखली आहेत: पिकअप ट्रक टोयोटा हिलक्सआणि फोक्सवॅगन अमरोक; व्होल्वो एसयूव्ही XC70, टोयोटा हाईलँडर, होंडा CR-V,मर्सिडीज-बेंझ Gl, टोयोटा जमीन क्रूझर प्राडोआणि कॉम्पॅक्ट फोक्सवॅगन कारगोल्फ आणि मर्सिडीज-बेंझ CLA.

तज्ञांचा असा विश्वास आहे की मोठ्या संख्येने टोयोटा ब्रँडया ब्रँडसाठी रशियन लोकांच्या पारंपारिक प्रेमाशी जोडलेले आहे. असे मानले जाते टोयोटा कारकालांतराने, त्यांची किंमत कमीतकमी कमी होते.

मास-सेगमेंट कारमध्ये सर्वात द्रव स्मॉल-क्लास कार होती स्कोडा फॅबिया, ज्याने तीन वर्षांमध्ये त्याच्या मूळ किमतीच्या 86.4% राखून ठेवले. गोल्फ वर्गात सर्वोत्तम परिणामफोक्सवॅगन गोल्फने दाखवले - तीन वर्षांपूर्वी किंमतीच्या 92.4%. मध्यमवर्गीय कारमध्ये, मजदा 6 86.6% च्या अवशिष्ट मूल्यासह शीर्षस्थानी आली. बिझनेस क्लासमध्ये टॉप 3 चे नेतृत्व टोयोटा केमरी (81.5%) ने केले. मायक्रो- आणि कॉम्पॅक्ट MPV सेगमेंटमध्ये, फोक्सवॅगन सर्वोत्तम कामगिरी दाखवते गोल्फ प्लस(85.4%), मिनीव्हॅन वर्गातील नेता शेवरलेट ऑर्लँडो (85,1%).

सर्वात यादी करण्यासाठी द्रव कारना रेनॉल्ट लोगान, ना देवू मॉडेल्स, ना रशियन किंवा चिनी गाड्या. तज्ञांच्या मते, हे रशियामधील खराब विकसित ट्रेड-इन मार्केटमुळे होते, जेव्हा कार मालक नवीन वाहन खरेदी करताना सवलतीच्या बदल्यात त्यांची वाहने सुपूर्द करतात. पण रशियामध्ये आहे मोठी बाजारपेठ“हातापासून हातापर्यंत”, जिथे किंमतींमध्ये खूप विस्तृत श्रेणी आहे आणि कोणतीही आकडेवारी पार पाडणे अशक्य आहे.

यादीच्या शेवटी मोठ्या सेडान आणि एक्झिक्युटिव्ह आणि बिझनेस क्लास कार (ई आणि डी-क्लास) होत्या. हे वैशिष्ट्य देखभाल आणि मालकीच्या उच्च खर्चाशी संबंधित आहे. असे देखील मानले जाते की खरेदी केल्यावर, प्रीमियम कार नेहमी इकॉनॉमी क्लासच्या तुलनेत किंमतीत खूप कमी करतात, उदाहरणार्थ.

तज्ज्ञांनी भाकीत केले आहे की या वर्षात रेटिंगमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल होणार नाहीत, जर सध्याचा विनिमय दर कायम ठेवला जाईल; तथापि, सर्वात वस्तुनिष्ठ चित्र असेल पुढील वर्षी, जेव्हा 2015 कार त्यांचा तिसरा वर्धापनदिन साजरा करतील, म्हणजे, त्या सध्याच्या विनिमय दराच्या जवळ, नवीन मार्गाने खरेदी केलेल्या पहिल्या होत्या.

कार निवडताना, बहुतेक कार उत्साही केवळ वैयक्तिक चव प्राधान्यांवर लक्ष केंद्रित करतात. लोक या वस्तुस्थितीचा विचार करत नाहीत की त्यांना अद्याप कार विकावी लागेल. इतर खरेदीदार त्यांच्या निवडीकडे जातात आणि अधिक तर्कशुद्धपणे खरेदी करतात. त्यांच्यासाठी, मुख्य कार्य म्हणजे केवळ "आवडले की आवडत नाही" या निकषानुसार कार खरेदी करणे, परंतु 3-5 वर्षांत किंमत कमी करण्याच्या दृष्टीकोनातून देखील.

त्याच दराने गाड्या स्वस्त मिळतात असे तुम्हाला वाटते का? - आपण चुकीचे आहात. असे मत आहे फ्रेंच कार, घरगुती वस्तूंप्रमाणे, दुय्यम बाजारात लक्षणीय स्वस्त होतात. दुसरीकडे, एक जर्मन किंवा जपानी बनवलेलेत्यांचे मूल्य दीर्घकाळ टिकवून ठेवू शकतात. पण आहे का? चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

अर्थात, प्रयोग करणे निरर्थक आहे, परंतु दुय्यम बाजारावरील वर्तमान किंमतींवर आधारित आकडेवारीचा अभ्यास करणे कठीण होणार नाही. या प्रकरणात, गणना नवीन नसून एक वर्ष जुन्या कारच्या किंमती वापरतात. द्वारे त्रुटी कमी करण्यासाठी हे जाणीवपूर्वक केले जाते विविध कॉन्फिगरेशनवाहन. वापरलेल्या कारच्या स्थितीत, किंमत "पातळी कमी होते." अर्थात, खालील सर्व डेटामध्ये एक विशिष्ट त्रुटी आहे, परंतु ट्रेंड काढणे आणि काही निष्कर्ष काढणे शक्य आहे. सर्वात खालच्या वर्गापासून ते सर्वोच्च पर्यंतच्या कारचा विचार करूया.

1. सर्वात एक लोकप्रिय गाड्यारशिया मध्ये आहे लाडा प्रियोरा. केवळ चार वर्षांत ते जवळजवळ 40% मूल्य गमावते. म्हणून, खरेदी करताना या कारचे, आपण अनेक वेळा विचार करणे आवश्यक आहे. अर्थात, गेल्या काही वर्षांत या मॉडेलची गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या वाढली आहे, परंतु याबद्दल बोलत आहे उच्च विश्वसनीयताघटकांसाठी अद्याप खूप लवकर आहे. अयोग्य कार उत्साही व्यक्तीच्या हातात असलेली चार वर्षांची कार पूर्णपणे "जुनी" होऊ शकते. कारची अविश्वसनीय मागणी देखील किमतीतील कपात थांबवत नाही.

2. आमच्या यादीतील दुसरे सुप्रसिद्ध शेवरलेट एव्हियो आहे. असे दिसते की कार विश्वासार्ह आणि विस्तृत मंडळांमध्ये लोकप्रिय आहे, परंतु चार वर्षांत ती 35-40% किंमत कमी करते. अर्थात, हे परदेशी कारसाठी बरेच काही आहे, परंतु आत्मविश्वास आहे की हा ट्रेंड खाली सरकेल, कारण 2012 मध्ये मूलतः नवीन शेवरलेट मॉडेल्स दिसू लागल्या. तज्ञांचा असा विश्वास आहे की मुख्य समस्या आहे या कारचेविद्युत भाग आहे. येथेच मुख्य समस्या दिसून येतात.

3. लेखाच्या सुरुवातीला आधीच नमूद केले आहे फ्रेंच कारआणि खरेदी केल्यानंतर किंमतीत त्यांची जलद घट. सह सिट्रोएन कार C4 या गृहीतकाची पुन्हा एकदा पुष्टी झाली - चार वर्षांत कारची निम्मी किंमत कमी होते. हे एक लोकप्रिय आणि मागणी केलेले मॉडेल दिसते. परंतु एक समस्या आहे - कार बर्याचदा खराब होते आणि भागांची किंमत खूप जास्त असते.

ते विकण्यासाठी वाहनदुय्यम बाजारावर, तुम्हाला खूप टिंकर करावे लागेल. तसे, दुसरी फ्रेंच कार, Peugeot 308, किंमत खूपच कमी आहे - सुमारे 35%. परिणामी, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की Citroen C4 ची विश्वासार्हता कमी आहे, जी पुन्हा एकदा त्याच्या मालकांनी पुष्टी केली आहे.

4. असे दिसून आले की व्यवसाय श्रेणीतील कार देखील मूल्य गमावू शकतात. याचे आणखी एक पुष्टीकरण म्हणजे फोक्सवॅगन पासॅट, ज्याची किंमत चार वर्षांत त्याच्या मूळ किंमतीच्या जवळपास 45% पर्यंत घसरली आहे.

तुम्ही आश्चर्यचकित आहात? - हे खरं आहे. असे दिसते की ही एक विश्वासार्ह जर्मन कार आहे जी मागणीत आहे आणि योग्य आदर मिळवते. काय अडचण आहे? - हे सोपं आहे. या कारमध्ये यापुढे विश्वासार्हता नाही जी आम्हाला पाहण्याची सवय आहे जर्मन कार. मुळात, महागड्या गाड्यानेहमी लवकर मूल्य गमावू, पण त्याच प्रमाणात नाही.

5. चार वर्षांत जवळपास निम्मा खर्च BMW 5 मालिकेसाठी जातो. बरं, घरगुती कार उत्साही व्यक्तीला आणखी कशाची गरज आहे, जर अशा "जर्मन" ची किंमत कमी होत असेल तर?! बहुधा, कारण या कारची स्पोर्टीनेस आहे. असे मानले जाते की बर्याच वर्षांपासून त्याचे सेवा जीवन लक्षणीय घटते आणि कार उत्साही स्वारस्य गमावते. या बदल्यात, ऑडी ए 6 त्याची किंमत कमी करते - सुमारे 45%, आणि मर्सिडीज ई-क्लास - सुमारे 35%. जग्वार सारखी अधिक स्पोर्टी वाहने आणखी गमावतात - 50% पेक्षा जास्त.

6. मला क्रॉसओवर पहायचे आहेत. काही कार उत्साही लोकांचा असा विश्वास आहे की त्यांना क्वचितच स्वस्त मिळत आहे. पण ते खरे नाही. त्याच निसान मुरानो त्याच चार रिपोर्टिंग वर्षांमध्ये त्याच्या किंमतीच्या सुमारे 48% गमावतात. पण, तसे, बजेट क्रॉसओवरत्यांची किंमत अधिक हळूहळू कमी होते. "चायनीज" टिग्गोने त्याची किंमत केवळ 25% कमी केली. निसान मुरानोची किंमत कमी होण्याचे कारण काय आहे? येथे "फ्रेंच" सारखीच समस्या आहे - प्रिय उपभोग्य वस्तू. आणि कार उत्साही पिढ्यांमधील बदलामुळे आधीच कंटाळले आहेत.

7. ते खूपच स्वस्त होत आहे रेंज रोव्हर. या क्लासिक कारअवघ्या चार वर्षांनंतर जवळजवळ 70% मूल्य गमावते. या आकडेवारीचे समर्थन करणे कठीण आहे, परंतु हे खरे आहे. हे सांगण्याची गरज नाही, रोव्हर - अद्वितीय कार, परंतु त्याला व्यावहारिक म्हणणे फार कठीण आहे. अनेकदा नवीन गाड्याही चाचणीदरम्यान तुटल्या. कठोर परिस्थितीत शोषणाबद्दल आपण काय म्हणू शकतो? रशियन परिस्थिती? तसे, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की त्याचे प्रतिस्पर्धी जास्त स्वस्त नाहीत. त्याच X5 ची किंमत सुमारे 60% ने कमी होते, जे खूप आहे.

अर्थात, वरील माहितीचा अर्थ असा नाही की आपल्याला हे किंवा ते मॉडेल त्वरित सोडून देणे आवश्यक आहे. साठी अनेक कार गेल्या वर्षेजास्त दर्जेदार झाले आहेत. परिणामी, ते कमी मूल्य गमावतील. आमची आकडेवारी ही केवळ विचारांसाठी माहिती आहे, परंतु कृतीसाठी नाही. कोणत्याही परिस्थितीत, जर तुम्ही तुमची कार कालांतराने नवीन बदलण्याची योजना आखत असाल आणि याची खात्री असेल तर, त्यांचे मूल्य जास्त काळ टिकवून ठेवणाऱ्या प्रस्थापित मॉडेल्सना त्वरित प्राधान्य देणे चांगले.