मध्ये अँटीफ्रीझ बदलत आहे किआ काररिओ 3, त्यानुसार तांत्रिक नियम, दर 45,000 किमी (मायलेजवर आधारित) किंवा दर 3 वर्षांनी (ऑपरेटिंग वेळेवर आधारित) एकदा केले पाहिजे. परंतु हे सामान्य निर्देशक आहेत, कारण सराव मध्ये, भरणे नवीन द्रवपूर्वी आवश्यक असू शकते - जर कूलंटमध्ये गंजलेला रंग दिसला तर, इंजिन किंवा कूलिंग सिस्टमच्या दुरुस्तीच्या बाबतीत, फोम, स्केल किंवा स्पष्ट गाळ दिसल्यास.

कोणते अँटीफ्रीझ चांगले आहे आणि मी किआ रिओ 3 मध्ये किती ओतले पाहिजे?

अँटीफ्रीझ बदलण्याचे काम करताना पहिली पायरी म्हणजे योग्य रचना निवडणे. Kia Rio 3 कारसाठी, लाल कूलंट वर्ग G12++ अधिक योग्य आहे. सर्वाधिक लोकप्रिय उत्पादनांमध्ये ग्लायसँटिन G 40, कॅस्ट्रॉल रेडिकूल सी, फ्रीकोर क्यूआर, मोटुल आणि इतरांचा समावेश आहे. उत्पादकांच्या मते, या अँटीफ्रीझची सेवा आयुष्य 5 ते 7 वर्षे आहे.

कूलंटची आवश्यक मात्रा ज्याला सिस्टममध्ये ओतणे आवश्यक आहे ते सुमारे 7 लिटर आहे. कूलंट खरेदी करताना, लक्षात ठेवा की अनेक अँटीफ्रीझ एकाग्रता म्हणून विकले जातात आणि ते डिस्टिल्ड वॉटरमध्ये 1 ते 1 प्रमाणात मिसळले पाहिजेत.

बदलण्याची प्रक्रिया

अँटीफ्रीझ काढून टाकण्यापूर्वी, आपल्याला कामासाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टींचा साठा करा. तुम्हाला नवीन शीतलक, स्वच्छ चिंध्या, साधनांचा एक मानक संच आणि 7 लिटरपेक्षा जास्त क्षमतेचा कंटेनर लागेल.

कृपया खालील मुद्दे लक्षात घ्या.

• बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, फक्त इथिलीन ग्लायकोल-आधारित शीतलक वापरा.
• काम सुरू करण्यापूर्वी, इंजिन पूर्णपणे थंड होईपर्यंत प्रतीक्षा करा. अन्यथा, गरम द्रव आपल्या हातांची आणि शरीराची त्वचा बर्न करू शकते.
• हातमोजे घाला. लक्षात ठेवा की अँटीफ्रीझ विषारी आहे.
• इंजिन सुरू करताना, विस्तार टाकी आणि रेडिएटरवरील प्लग बंद असल्याची खात्री करा.
• रेडिएटर कॅप किती घट्ट आहे याकडे लक्ष द्या - ते घट्टपणे घट्ट करणे आवश्यक आहे, कारण शीतलक दबावाखाली आहे आणि जर तेथे अंतर असेल तर कंपाऊंड सिस्टममधून पिळून काढला जाईल.

रेडिएटरमधून अँटीफ्रीझ काढून टाकणे

Kia Rio 3 कारवर अँटीफ्रीझ बदलणे खालीलप्रमाणे केले जाते:

इंजिनमधून क्रँककेस संरक्षण आणि मडगार्ड्स काढा.

सपाट पृष्ठभागावर मशीन पार्क करा. खड्डा किंवा ओव्हरपासमध्ये काम करणे चांगले आहे. जर कार वाकलेली असेल तर कूलंटचा निचरा करणे अधिक कठीण होईल.

रेडिएटरमधील कूलंट फिलर प्लग अनस्क्रू करा. हे करण्यासाठी, ते 90 अंश फिरवा आणि नंतर ते काढा.

युनिटच्या डाव्या बाजूला तळाशी बसवलेले रेडिएटर ड्रेन व्हॉल्व्हच्या खाली रिकामे कंटेनर ठेवा.

प्लग अनस्क्रू करा निचरा नळ, 2-3 वळणे.

रेडिएटरमधून अँटीफ्रीझ काढून टाकण्यासाठी या क्रिया पुरेसे आहेत. अँटीफ्रीझ रेडिएटरमधून पूर्णपणे बाहेर येईपर्यंत प्रतीक्षा करा, नंतर ड्रेन व्हॉल्व्हमधून प्लग पुनर्स्थित करा आणि थोड्या शक्तीने घट्ट करा.

इंजिनमधून अँटीफ्रीझ काढून टाकणे

पासून अँटीफ्रीझ काढून टाकण्यासाठी किआ इंजिन Rio3, खालील पावले उचला:

लोअर रेडिएटर ट्यूब माउंटिंग क्लॅम्प पक्कड वापरून पिळून घ्या आणि नंतर हलवा.

रेडिएटर टाकीवरील पाईपमधून रबरी नळी काढा.

इंजिनमधून शीतलक आगाऊ ठेवलेल्या कंटेनरमध्ये काढून टाका.

खालच्या रेडिएटरची नळी बदला.

जलाशयाची टोपी उघडा आणि कंटेनरमधून कोणतेही उर्वरित शीतलक काढा. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, आपण रबर बल्ब वापरू शकता.

नवीन अँटीफ्रीझ जोडणे आणि सिस्टममधून हवा काढून टाकणे

अँटीफ्रीझ बदलण्याचा पुढील टप्पा म्हणजे कूलिंग सिस्टम भरणे. यासाठी:

फिलर नेकद्वारे रेडिएटरमध्ये आवश्यक प्रमाणात शीतलक भरा. ट्यूबमधून टाकीमध्ये अँटीफ्रीझ ओतले जाते तेव्हा पुरेसा द्रव असल्याचा सिग्नल असतो.

फिलर कॅप बंद करा.

विस्तार टाकीमध्ये अँटीफ्रीझ घाला. द्रव F चिन्हावर पोहोचेपर्यंत सुरू ठेवा.

सह अँटीफ्रीझ बदलणे किया काररिओ ३ पूर्ण झाले असे मानले जाऊ शकते. आता इंजिन सुरू करा आणि तोपर्यंत प्रतीक्षा करा कार्यरत तापमानआवश्यक स्तरावर पोहोचेल. त्यानंतर, इंजिन बंद करा आणि शीतलक पातळी खालच्या चिन्हापेक्षा खाली गेली नाही याची खात्री करा. तसे असल्यास, MAX पर्यंत टॉप अप करा.

इंजिन सुरू केल्यानंतर, केबिनमधील निर्देशक पहा. जर इंडिकेटर रेड झोनमध्ये पोहोचला, परंतु पंखा काम करत नसेल, तर हीटर सुरू करा आणि त्याद्वारे पुरवलेली हवा तपासा. जर ते किंचित उबदार असेल तर दोष फॅनमध्ये आहे आणि जर ते थंड असेल तर कूलिंग सिस्टममध्ये एक प्लग आहे. हवेशीरपणापासून मुक्त होणे फायदेशीर आहे. यासाठी:

• नेक प्लग अनस्क्रू करा.
• इंजिन सुरू करा आणि 3-4 मिनिटे सोडा.
• प्लग बंद करा.

प्लगचे स्वरूप टाळण्यासाठी, अँटीफ्रीझ बदलताना, रेडिएटर नळीवर (केवळ आपल्या हाताने) किंचित दाबा.

कार नेहमीप्रमाणे चालवा, परंतु बदलीनंतर 2-3 दिवसांनी, हुडच्या खाली पुन्हा पहा आणि पातळी तपासा. आवश्यक असल्यास, द्रव घाला. अँटीफ्रीझच्या रंगाकडे लक्ष द्या. जर ते तपकिरी झाले तर याचा अर्थ निर्मात्याने रचनामध्ये गंज अवरोधक जोडले नाहीत. विकृतीकरण देखील बनावट शीतलकचा पुरावा आहे. पहिल्या आणि दुसऱ्या दोन्ही प्रकरणांमध्ये, आपल्याला अँटीफ्रीझ काढून टाकावे आणि सामान्य शीतलकाने भरावे लागेल.

प्रदान केलेल्या सूचना आपल्याला तज्ञांच्या सहभागाशिवाय आपल्या स्वत: च्या हातांनी अँटीफ्रीझ बदलण्यास मदत करतील. परिणामी, तुम्ही पैसे वाचवू शकता आणि भविष्यात, तुमच्या Kia Rio 3 वर हे काम अधिक आत्मविश्वासाने करू शकता.

व्हिडिओ: किआ रिओ III वर अँटीफ्रीझ बदलणे

व्हिडिओ दिसत नसल्यास, पृष्ठ रिफ्रेश करा किंवा

बदली किआ अँटीफ्रीझरिओ

साठी सर्वोच्च किमती तांत्रिक सेवाकूलिंग वॉटर बदलण्यासह इतरांच्या मदतीशिवाय कार मालकांना त्यांची वाहने दुरुस्त करण्यास प्रवृत्त करा.
या लेखात आम्ही तुम्हाला सांगू की अँटीफ्रीझ कसे निवडायचे, ते कुठे ओतायचे आणि कोणत्या प्रमाणात.

सिस्टम घटक

इंजिन कूलिंगमध्ये हे समाविष्ट आहे: रेडिएटर, विस्तार टाकी, ब्लीडर पंप (पंप), थर्मोस्टॅट, कनेक्टिंग पाईप्स, इलेक्ट्रॉनिक पंखाकूलिंग आणि अँटीफ्रीझ-आधारित द्रव 5.3 लिटरच्या व्हॉल्यूममध्ये.

समस्यांची चिन्हे, कधी बदलायचे

कंडिशन मॉनिटरिंगमध्ये वेळोवेळी थंड पाण्याची पातळी तपासणे आणि घटक आणि असेंब्लीच्या कनेक्शनची गळती किंवा फॉगिंगची अनुपस्थिती असते.

कूलिंग सिस्टमच्या बिघाडाची अप्रत्यक्ष चिन्हे अँटीफ्रीझच्या भारदस्त ऑपरेटिंग तापमान आणि कारच्या आतील भागात असमाधानकारक हीटिंगच्या रूपात दिसतात.

कूलंट पातळी तपासणे विस्तार टाकीमध्ये त्याचे प्रमाण दृश्यमानपणे निर्धारित करून चालते. दृश्यमान कमतरता असल्यास, सामान्य पर्यंत टॉप अप करा.

"कूलर" मध्ये समाविष्ट आहे केंद्रित अँटीफ्रीझआणि डिस्टिल्ड पाणी. दैनंदिन वापरादरम्यान, फक्त पाण्याचे बाष्पीभवन होते, जर पातळी कमीत कमी केली गेली, तर ते फक्त पाणीच आहे. मोठ्या प्रमाणात नुकसान झाल्यास, निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार पातळ केलेले अँटीफ्रीझ जोडा.

वाचा

किआ रिओ 3 वर कूलरची पहिली पुनर्स्थापना, नियमांनुसार, कारने प्रवास केलेल्या 120 हजार किमी किंवा तिच्या वापराच्या 96 महिन्यांनंतर केली जाते. पुढील बदली 30 हजार किमीच्या मायलेजनंतर किंवा दोन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर केल्या जातात. शीतलक प्रणालीचे घटक आणि घटक बदलल्यानंतर शीतलक अद्यतनित करण्याची देखील शिफारस केली जाते.

सह अँटीफ्रीझ बदलण्यासाठी आधार किआ रिओ 2 रंग देऊ शकतात:

• तपकिरी - गंज प्रक्रियेची सुरुवात;
• टर्बिड - विविध उत्पत्तीचे गाळ.

"कूलर" ची निवड

अँटीफ्रीझ हे शीतलक आहे ज्याच्या रचनेत इथिलीन ग्लायकोल (शून्य ते 195 °C खाली 70 °C पर्यंतची वैशिष्ट्ये) सारख्या अल्कोहोलचा समावेश आहे. 55% पेक्षा जास्त एकाग्रतेसह ते डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केले जाते, हे सुनिश्चित करते की -40 डिग्री सेल्सिअस नंतर स्थिरता गोठते आणि बंद कूलिंग सिस्टममध्ये उकळते - 130 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त.

KIA RIO रिप्लेसिंग अँटीफ्रीझ जसे पाहिजे तसे थंड होते

या व्हिडिओमध्ये आपण अँटीफ्रीझ बदलू. मी एकाग्रतेपासून अँटीफ्रीझ तयार केले. लक्ष केंद्रित मूळ आहे, जे.

अँटीफ्रीझ किआ रिओ III बदलत आहे

मोटारिस्ट क्लब तुम्हाला पार्किंग सेन्सर्सची गरज का आहे?

तुम्ही इथिलीन ग्लायकोलच्या पर्यायांसह अँटीफ्रीझ वापरू नये, जसे की ग्लिसरीन आणि मिथेनॉल, ज्यांच्या तापमानाची स्थिती मूळपेक्षा खूपच माफक आहे.

वाचा

कूलरचे गुणधर्म निर्देशांकाने परावर्तित होतात. Kia Rio 2 चिन्हांकित G11 साठी उत्पादक अँटीफ्रीझची शिफारस करतात. जसजशी संख्या वाढते, तसतसे द्रवची वैशिष्ट्ये: G12; G12 आणि G13. नंतरचे विशेषतः ऑपरेट करताना वापरले जाते कठीण परिस्थितीआणि अत्यंत इंजिन लोड अंतर्गत. तुम्ही वेगळ्या रंगाचा कूलर वापरू शकता. कोणत्याही परिस्थितीत अँटीफ्रीझची निवड कार मालकाकडेच राहते.

लक्ष द्या! फक्त समान निर्देशांक आणि ब्रँड असलेले द्रव मिसळले जाऊ शकतात. हे ॲडिटीव्ह पॅकेजेसमधील फरकाने न्याय्य आहे, ज्यामुळे फोम आणि गाळ तयार होऊ शकतो, ज्यामुळे किआ रिओ 1 इंजिन जास्त गरम होण्याची आणि कूलिंग सिस्टममध्ये गंज होण्याची शक्यता वाढते.

किआ रिओ 2 मधील शीतलक बदलणे प्रथम डिस्टिल्ड वॉटरने सिस्टम फ्लश करून चालते.

काम कसे करायचे

Kia Rio 2 साठी फ्लुइड कूल्ड इंजिनने बदलले आहे. गाडी वर ठेवली आहे तपासणी भोककिंवा ओव्हरपासवर ठेवले.

आपण आगाऊ तयार केले पाहिजे:

• कचरा साठी कंटेनर, 6 l पर्यंत खंड;
• फिलर फनेल;
• अवशिष्ट द्रव काढून टाकण्यासाठी एक मोठा सिरिंज किंवा तांत्रिक बल्ब;
• पक्कड;
• चिंध्या

कामाचे वेळापत्रक

कूलंटमधील दाब कमी करणे किआ प्रणालीरिओ 1, रेडिएटर कॅप एक चतुर्थांश वळण करा.

आम्ही तळापासून पॅन संरक्षण आणि घाण-प्रतिबिंबित ढाल काढून टाकतो.

आम्ही रेडिएटर ड्रेन नेकच्या खाली कचरा द्रवपदार्थासाठी कंटेनर स्थापित करतो.

फिलर कॅप अनस्क्रू करा आणि काढा.

स्क्रू काढा ड्रेन प्लग, द्रव काढून टाकावे.

प्लग वर स्क्रू करा नियमित स्थान, प्रथम त्याची स्थिती तपासल्यानंतर, आवश्यक असल्यास, कफ स्वच्छ करा किंवा बदला.

आम्ही उर्वरित शीतलक इंजिन कूलिंग जॅकेटमधून सिस्टमच्या खालच्या पाईपमधून काढून टाकतो.

पासून विस्तार टाकीसिरिंज किंवा बल्ब वापरून उर्वरित अँटीफ्रीझ काढा.

इन्फोटेनमेंट पोर्टल वापरून बॅटरी चार्ज करण्यात आल्या चार्जरला क्रॉस BC-700 आणि JAPCELL BC-4001. 1500 mAh पेक्षा जास्त क्षमतेच्या बॅटरी 700-800 mA च्या करंटने चार्ज केल्या गेल्या, सर्वात लहान क्षमतेच्या बॅटरी 500-600 mA च्या करंटने चार्ज केल्या गेल्या. क्षमता निश्चित करण्यासाठी, विश्लेषक वापरून बॅटरी डिस्चार्ज केल्या गेल्या. 1500 mAh पेक्षा जास्त क्षमतेच्या बॅटरी डिस्चार्ज झाल्या...

Kia Rio 3 साठी अँटीफ्रीझ टेबल प्रकार आणि रंग दर्शविते आवश्यक अँटीफ्रीझ Kia Rio 3 भरण्यासाठी,
2011 ते 2014 पर्यंत उत्पादित. छापा

वर्ष	इंजिन	प्रकार	रंग	आयुष्यभर	शिफारस केलेले उत्पादक
2011	सगळ्यांसाठी	G12+	लाल	5 वर्षे	फ्रॉस्टस्चुट्झमिटेल ए, व्हीएजी, एफईबीआय, झेरेक्स जी
2012	सगळ्यांसाठी	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	फ्रीकोर क्यूआर, फ्रीकोर डीएससी, ग्लायसँटिन जी 40, एफईबीआय
2013	सगळ्यांसाठी	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	सगळ्यांसाठी	G12++	लाल	5 ते 7 वर्षांपर्यंत	फ्रॉस्टस्चुट्झमिटेल ए, एफईबीआय, व्हीएजी

डिझेलसाठी आणि गॅसोलीन इंजिनपॅरामीटर्स समान असतील! खरेदी करताना, तुम्हाला तुमच्या रिओ 3 च्या उत्पादनाच्या वर्षासाठी अनुमत अँटीफ्रीझची सावली - रंग आणि प्रकार माहित असणे आवश्यक आहे. तुमच्या विवेकबुद्धीनुसार निर्माता निवडा. विसरू नका - प्रत्येक प्रकारच्या द्रवाचे स्वतःचे सेवा जीवन असते.
उदाहरणार्थ, किआ रिओ (3री पिढी) 2011 साठी, कोणत्याही प्रकारच्या इंजिनसह, अँटीफ्रीझचा कार्बोक्झिलेट वर्ग, लाल रंगाच्या छटा असलेले G12+ टाइप करा, योग्य आहे. अंदाजे वेळ पुढील बदलीजे 5 वर्षे असेल. शक्य असल्यास, निवडलेले द्रव तुमच्या वाहन निर्मात्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार आणि सेवा अंतराल तपासा. जाणून घेणे महत्वाचे आहे की प्रत्येक प्रकारच्या द्रवाचा स्वतःचा रंग असतो. आहेत दुर्मिळ प्रकरणे, जेव्हा प्रकार वेगळ्या रंगाने टिंट केला जातो.
लाल अँटीफ्रीझचा रंग जांभळ्यापासून हलका गुलाबी (हिरव्या आणि पिवळा देखीलतत्त्वे).
द्रव मिसळा विविध उत्पादक- त्यांचे प्रकार मिक्सिंग अटींशी संबंधित असल्यास हे शक्य आहे.

G11 G11 analogues सह मिसळले जाऊ शकते

G11 ला G12 मध्ये मिसळता येत नाही

G11 मिसळले जाऊ शकते G12+

G11 मिसळले जाऊ शकते G12++

G11 मिसळले जाऊ शकते G13

G12 G12 analogues सह मिसळले जाऊ शकते

G12 ला G11 मध्ये मिसळता येत नाही

G12 G12+ सह मिसळले जाऊ शकते

G12 ला G12++ सह मिसळता येत नाही

G12 G13 सह मिसळले जाऊ शकत नाही

G12+, G12++ आणि G13 एकमेकांशी मिसळले जाऊ शकतात

अँटीफ्रीझसह अँटीफ्रीझ (पारंपारिक वर्ग कूलंट, प्रकार TL) मिसळण्याची परवानगी नाही. मार्ग नाही!

आधी पूर्ण शिफ्टप्रकार - रेडिएटर साध्या पाण्याने स्वच्छ धुवा

त्याच्या सेवा आयुष्याच्या शेवटी, द्रव विकृत होतो किंवा खूप निस्तेज होतो.

अँटीफ्रीझ आणि अँटीफ्रीझ - गुणवत्तेत खूप भिन्न

अँटीफ्रीझ हे जुन्या शैलीतील कूलंटच्या पारंपारिक प्रकाराचे (TL) व्यापार नाव आहे

Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) आणि KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) कारसाठी अँटीफ्रीझमध्ये समान लेख क्रमांक, निर्माता आणि समान रचना आहे. कारखान्यातून, ही वाहने इथिलीन ग्लायकोलच्या आधारे तयार केलेल्या ग्रीन कूलंटने भरली जातात. यात Hyundai-Kia MS 591-08, कोरियन KSM 2142 आणि जपान JIS K 2234 ची वैशिष्ट्ये आहेत. निर्मात्याच्या शिफारशींवर अवलंबून प्रत्येक कारसाठी फिलिंग व्हॉल्यूम भिन्न आहे. रशियामध्ये (सेंट पीटर्सबर्ग प्लांटमध्ये), त्याऐवजी कूलस्ट्रीम ए-110 चे ॲनालॉग वापरले जाते. कूलिंग सिस्टीममध्ये वापरण्यासाठी आवश्यक असलेल्या वैशिष्ट्यांची पूर्तता चार ब्रँड अँटीफ्रीझद्वारे केली जाते रशियन बाजारआणि CIS देश.

Hyundai आणि KIA मधील अँटीफ्रीझ जे निर्मात्याकडून भरले जाते

वर नमूद केलेल्या कारच्या सर्व कॉन्फिगरेशनमध्ये, समान अँटीफ्रीझ नेहमी ओतले जाते - हिरवा (याला G11 सह गोंधळात टाकू नका). कारच्या उत्पादनाच्या देशावर अवलंबून थोडे फरक आहेत.

रशियामध्ये उत्पादित कारसाठी, मोबिस पार्ट्स सीआयएस एलएलसीच्या ऑर्डरद्वारे टेक्नोफॉर्म ओजेएससीद्वारे अँटीफ्रीझ तयार केले जाते. या द्रवासाठी लेख क्रमांक R9000AC001N आहे. ह्युंदाई किंवा किआ चिन्ह असलेली ही पांढरी लिटरची बाटली आहे आणि शिलालेख क्राउन एलएलसी ए-110 अँटीफ्रीझ फॉस्फेट-कार्बोक्सीलेट वर्गाशी संबंधित आहे. कोरियन कंपनी कुकडोंगच्या तंत्रज्ञानाचा वापर करून उत्पादित. इथिलीन ग्लायकोल व्यतिरिक्त, या द्रवामध्ये डिमिनरलाइज्ड पाणी आणि एक विशेष सांद्रता AC-110 असते. अनेकदा, हे अँटीफ्रीझरिफिलिंगसाठी खरेदी केले. डिस्टिल्ड वॉटरने ते पूर्व-पातळ करण्याची गरज नाही.

फक्त लेख क्रमांक R9000AC001K अंतर्गत समान द्रव देखील आहे. कॅटलॉगनुसार, हे केआयए कारसाठी वापरले जाते (हे लेखातील शेवटचे अक्षर के द्वारे दर्शविले जाते). रचना आणि व्हॉल्यूममध्ये दोन्ही अँटीफ्रीझ पूर्णपणे एकसारखे आहेत. कूलंट्स इथिलीन ग्लायकोलवर आधारित असतात, कारण किआ, ह्युंदाईप्रमाणेच, ॲल्युमिनियम रेडिएटर आहे. दोन्ही Hyundai/Kia स्पेसिफिकेशन MS591-08 आणि JIS K 2234 चे पालन करतात. फक्त आहेत मोठा फरक नाहीकिंमतीत

रशियाच्या बाहेर उत्पादित Hyundai आणि KIA साठी मूळ शीतलक - Hyundai/Kia उदंड आयुष्यकूलंट (केंद्रित) मध्ये लेख क्रमांक 0710000200 (2 l) किंवा 0710000400 (4 l) आहे. निर्माता - कुकडोंग जेन कंपनी लि. हे अँटीफ्रीझ फॉस्फेट इथिलीन ग्लायकोलवर आधारित आहे आणि त्यात कमीतकमी अमाईन, बोरेट्स, सिलिकेट्स आणि नायट्रेट्स असतात, परंतु ते सिलिकेट वर्गाचे असतात. सामान्यतः, या उत्पादनाचे पॅकेजिंग 2 वर्षे (कूलंट 2yr) चे शेल्फ लाइफ दर्शवते. परंतु त्याच वेळी, निर्माता दर 10 वर्षांनी एकदा Hyundai वर अँटीफ्रीझ बदलण्याची शिफारस करतो. हे मतभेद या द्रव्याच्या दीर्घकालीन साठवणुकीदरम्यान कंटेनरच्या तळाशी गाळ तयार होऊ शकतात या वस्तुस्थितीमुळे आहेत.

हे दक्षिण कोरियन अँटीफ्रीझ एकाग्रता म्हणून पुरवले जात असल्याने, वापरण्यापूर्वी ते डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केले पाहिजे. 1 ते 1 पातळ करण्याचा सल्ला दिला जातो. अशा प्रमाणात कमी तापमान व्यवस्था-37 डिग्री सेल्सियस, आणि जर तुम्ही 40 पाण्याच्या विरूद्ध 60 भाग घेतले तर संपूर्ण गोष्ट -52 अंश आहे (उबदार प्रदेशात जेथे तापमान -26 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी होत नाही, उलट प्रमाण वापरले जाते). इतर गुणोत्तरांमध्ये, कमी ऑपरेटिंग तापमान देखील बदलते. नियमानुसार, अशा शीतलकची निर्मिती झाल्यावर खरेदी केली जाते संपूर्ण बदलीशीतलक

ह्युंदाई आणि किआमध्ये कोणत्या प्रकारचे अँटीफ्रीझ ओतले जाऊ शकते?

मूळच्या उच्च किंमतीमुळे असेंब्ली लाइनमधून ओतल्या जाणाऱ्या द्रवांव्यतिरिक्त, सर्व ह्युंदाई / किआ कारसाठी पर्याय वापरले जातात जे सर्व आवश्यक आवश्यकता पूर्ण करतात. मूळ रशियन अँटीफ्रीझचे निर्मात्याचे थेट ॲनालॉग म्हणजे द्रव - CoolStream A-110. ते 1 आणि 5 लिटरच्या कॅनिस्टरमध्ये विकले जाऊ शकते. हे मूळ नसलेले अँटीफ्रीझ आहे आणि क्लिमोव्स्क शहरातील "टेक्नोफॉर्म" याच कंपनीने तयार केले आहे. या अचूक प्रत Hyundai/Kia ब्रँड अंतर्गत फक्त त्याच्या स्वतःच्या पॅकेजिंगमध्ये काय विकले जाते. कार सिस्टममध्ये, सतत अभिसरणात, द्रव 10 वर्षे किंवा 200 हजार किमी पर्यंत टिकतो, जरी आपण निर्मात्याच्या शिफारशींवर विसंबून राहिल्यास, हे पूर्वीचे प्रमाण असावे - 120,000 किमी. खालील तक्ता या अँटीफ्रीझची भौतिक आणि रासायनिक वैशिष्ट्ये दर्शविते.

तसेच, सर्व आवश्यक वैशिष्ट्यांची पूर्तता करणारे एक अतिशय जवळचे लोकप्रिय ॲनालॉग हे जर्मन कंपनी RAVENOL - HJC हायब्रिड जपानी कूलंटचे अँटीफ्रीझ आहे. रचना आणि रंगात ते समान आहे मूळ द्रव, परंतु संकरित वर्गाशी संबंधित आहे आणि सेवा आयुष्य केवळ 3 वर्षे किंवा 60 हजार किमी आहे. एकाग्रता म्हणून आणि रिफिलिंगसाठी तयार द्रव म्हणून विकले जाते. ऑर्डर करण्यासाठी अनेक लेख आहेत.

CoolStream A-110

RAVENOL HJC हायब्रिड जपानी कूलंट

तुम्हाला Hyundai आणि Kia वर अँटीफ्रीझ कधी बदलण्याची गरज आहे?

उत्पादकांच्या शिफारशींनुसार, बहुतेक Hyundais (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) आणि KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) दर 10 वर्षांनी एकदा किंवा प्रत्येक 120 हजार किमी बदलणे आवश्यक आहे. पण अनेक अनुभवी ड्रायव्हर्ससहमत आहे की हा कालावधी खूप मोठा आहे आणि तो किमान दर 2 वर्षांनी किंवा 30 हजार किमी बदलण्याची शिफारस करा. तुम्ही डिस्टिल्ड वॉटर किंवा रेडीमेड पातळ केलेले अँटीफ्रीझ (केंद्रित नाही) वापरू शकता. गरम हंगामात कारचा वापर तीव्रतेने केला जातो तेव्हा पाणी सहसा जोडले जाते.

किआ रिओ कार इंजिनला दीर्घकाळ सेवा देण्यासाठी आणि जास्त गरम होण्याचा धोका नसण्यासाठी, त्याच्या कूलिंग सिस्टमकडे काळजीपूर्वक लक्ष देणे आवश्यक आहे. याचा अर्थ वेळेवर तपासणी, द्रवपदार्थ आणि जीर्ण झालेले घटक बदलणे. प्रत्येकाला माहित आहे की इंजिन ओव्हरहाटिंगची "ओळख" म्हणजे महागड्या दुरुस्तीसाठी बाहेर पडण्याचा धोका असतो.

विशेषतः मध्ये महत्त्वपूर्ण प्रक्रियासेवा नियमांमध्ये समाविष्ट आहे वेळेवर बदलणेकूलिंग सर्किटमध्ये द्रव. या लेखात आम्ही तुम्हाला सांगू की तुमच्या कारमध्ये कोणत्या प्रकारचे शीतलक ओतले जाते.

तिसऱ्या पिढीतील लोकप्रिय “कोरियन” किआ रिओच्या संदर्भात या विषयावर स्पर्श करूया. निर्मात्याची नियामक आवश्यकता 210 हजार किमी किंवा कारच्या 8 वर्षांच्या ऑपरेशननंतर प्रारंभिक बदलण्याची आवश्यकता दर्शवते (प्रथम काय होते यावर अवलंबून). त्यानंतरच्या नियतकालिक बदलांचा विचार प्रत्येक 30 हजार किमी किंवा दोन वर्षांच्या ऑपरेटिंग कालावधीनंतर केला पाहिजे.

शीतलक बदलण्याची गरज असल्याची चिन्हे

खालील परिस्थिती आणि घटक आढळल्यास निर्दिष्ट शीतलक बदलण्याची प्रक्रिया आधी करणे आवश्यक असू शकते:

• गंज प्रक्रिया सुरू झाली आहे अंतर्गत पृष्ठभागकूलिंग सर्किट (अँटीफ्रीझ तपकिरी रंगाची छटा प्राप्त करते);
• द्रवाची टर्बिडिटी आढळली, जे सूचित करते किआ मालकगाळाच्या घटनेबद्दल रिओ;
• द्रवाच्या घनतेत घट झाली आहे, जी हायड्रोमीटर वापरून शोधली जाऊ शकते.

Kia Rio 3 मधील सिस्टमला कोणत्या प्रकारचे अँटीफ्रीझ आवश्यक आहे?

निर्माता अँटीफ्रीझवर आधारित द्रव वापरण्याचा आग्रह धरतो. वनस्पती आहे की एक पदार्थ भरते हिरवा रंग. टॉप अप करण्याची आवश्यकता असल्यास, हे देखील वापरून करण्याची शिफारस केली जाते हिरवा अँटीफ्रीझमध्ये वापरण्यासाठी योग्य आहे ॲल्युमिनियम रेडिएटर्स. तथापि, आपण कोणत्या प्रकारचे अँटीफ्रीझ भरायचे ते ठरवा.

अँटीफ्रीझ (नॉन-फ्रीझिंग) शीतलक सर्किट्ससाठी एक शीतलक आहे, ज्यामध्ये अनेक अल्कोहोल-युक्त पदार्थ, तथाकथित इथिलीन ग्लायकोल असतात. त्यांच्याकडे खालील तापमान मर्यादा आहेत:

• पदार्थाचे गोठणे उणे 70 अंश सेल्सिअस तापमानात दिसून येते;
• जेव्हा तापमान 195 अंशांपर्यंत पोहोचते तेव्हा उकळते.

केआयए रिओसाठी तुम्ही जे काही अँटीफ्रीझ निवडता, ते पारंपारिकपणे 55 टक्के प्रमाणात डिस्टिल्ड वॉटरने पातळ केले जाते.
हे शीतलक आधीच सुधारित वैशिष्ट्यांचा अभिमान बाळगू शकतो:

• उणे 40 वर अतिशीत;
• अधिक 130 अंशांवर उकळते.

रिओ कूलिंग सिस्टीममध्ये 5.3 लीटर द्रव आहे हे आठवूया.

मध्ये कूलिंग सिस्टमची रचना किया काररिओ

किआ रिओमधील कूलिंग सर्किट अशा घटकांची उपस्थिती दर्शवते:

रेडिएटर.

रेडिएटर युनिटच्या गरम झालेल्या मधाच्या पोळ्यांना सहाय्यक थंड करण्यासाठी इलेक्ट्रिक फॅन.

भरपाईसाठी विस्तार टाकी जास्त दबावप्रणाली

थर्मोस्टॅट. जेव्हा बंद प्रणालीमध्ये द्रव तापमान 82 अंशांपर्यंत पोहोचते, तेव्हा हा घटक मोठ्या सर्किटसह (रेडिएटरद्वारे) द्रव प्रवाह निर्देशित करतो. पूर्ण उद्घाटन अंतर्गत झडपजेव्हा तापमान थ्रेशोल्ड 95 अंशांपर्यंत पोहोचते तेव्हा थर्मोस्टॅट उद्भवते.

द्रव प्रसारित करणारा पंप.

पाईप्स, रबर आणि धातू दोन्ही.

रिओवर अँटीफ्रीझ बदलण्याबद्दल

ही प्रक्रिया सोपी आहे आणि विशिष्ट कौशल्यांची आवश्यकता नाही, मुख्य गोष्ट म्हणजे कारमध्ये कोणत्या प्रकारचे शीतलक ओतले जाते हे आधीच ठरवणे. सर्व हाताळणी चालू KIA काररिओ नियमित गॅरेजमध्ये केले जाऊ शकते. सोयीच्या दृष्टीने, एक खड्डा किंवा ओव्हरपास योग्य आहे, कारण ड्रेन प्लग संरचनात्मकपणे तळाशी स्थित आहेत.