घर्षण कमी करणारे द्रव बदलण्याची प्रक्रिया आहे एक आवश्यक अटच्या साठी कार्यक्षम काम वाहन. गिअरबॉक्सच्या ओरडण्यापासून अप्रिय आवाज कमी करण्यासाठी आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी लाडा वेस्टा गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे आवश्यक आहे. बहुतेक कार मालक असे गृहीत धरतात की केवळ तेव्हाच वंगण बदलणे पुरेसे आहे पॉवर युनिट. जर ट्रान्समिशनला नवीन तेलाची गरज नसेल तरच हे मत अंशतः सत्य आहे.

एका नोटवर!

सल्फर, क्लोरीन आणि फॉस्फरस असलेल्या ऍडिटिव्ह्जच्या परिचयासह अवशिष्ट कच्च्या तेलावर प्रक्रिया करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान स्नेहक प्राप्त केले जातात. ते गीअर्स, गिअरबॉक्सेस, ड्राइव्ह एक्सलचे मुख्य गीअर्स तसेच यासाठी आहेत हस्तांतरण प्रकरणे, जे अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून टॉर्क वितरीत करते.

लाडा वेस्टा गिअरबॉक्समधील तेल बदल योग्यरित्या पार पाडण्यासाठी आणि आणण्यासाठी अधिक फायदेवाहनासाठी, ट्रान्समिशन यंत्रणेचे अनेक घटक विचारात घेतले पाहिजेत. AvtoVAZ च्या नवीन उत्पादनावर, कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, तीन प्रकारचे गिअरबॉक्स स्थापित केले आहेत, ज्यांचे स्वतःचे अनुक्रमणिका आहेत:

• रेनॉल्ट JH3 (GFL13) हे 106-अश्वशक्तीच्या Lada Vesta युनिटसह स्थापित फ्रेंच चिंतेचे एक प्रसारण आहे.
• जीएफएल 11 या चिन्हाखाली व्हीएझेड “मेकॅनिक्स”, जे संपूर्ण कारची किंमत कमी करण्यासाठी हळूहळू परदेशी ॲनालॉग बदलत आहे. भविष्यात, कारवर VAZ 21807 स्थापित करण्याची योजना आहे मॉडेल श्रेणी 1.8 लिटर इंजिनसह लाडा वेस्टा.
• रोबोटिक ॲनालॉग स्वयंचलित प्रेषण(GFL12) AvtoVAZ द्वारे येथे विकसित केले गेले स्वतःचा कारखानाजर्मन चिंतेतील घटक वापरणे.

मनोरंजक!

मोठ्या संख्येने सकारात्मक प्रतिक्रियाएएमटी बद्दल या वस्तुस्थितीची पुष्टी करते की त्याच्या ऑपरेशनमध्ये काही अयोग्यता असूनही ते मालकांच्या चवीनुसार आहे. हा रोबोट नवशिक्यांसाठी आणि तणाव कमी करणारा ड्रायव्हिंग अनुभव शोधत असलेल्या लोकांसाठी अतिशय योग्य आहे. तथापि, आधुनिकीकृत 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आपला अधिकार गमावत नाही आणि चिंतेच्या डिझाइनरद्वारे सतत सुधारित केले जात आहे.

तुम्हाला लाडा वेस्टा गिअरबॉक्समधील वंगण कधी बदलण्याची आवश्यकता आहे?

त्यानुसार तांत्रिक नकाशाफ्रेंच निर्माता मॅन्युअल ट्रांसमिशन JH3 ला वंगण बदलण्याची गरज नाही. असेंब्ली दरम्यान ओतलेले वंगण आणि सोडण्याची तयारी वाहनाच्या संपूर्ण ऑपरेशनल आयुष्यासाठी डिझाइन केली आहे. व्हीएझेड 21807 इंडेक्ससह लाडा वेस्टा मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदल 75 हजार किलोमीटर नंतर केले पाहिजे, जे कार वापरण्याच्या पाच वर्षांशी संबंधित आहे.

द्रव त्याची क्षमता का वाया घालवतो?

वंगणात तेल शुद्धीकरणाचा मुख्य घटक आणि विशिष्ट पदार्थांचा संच असतो. मशीनच्या ऑपरेशन दरम्यान, द्रव हळूहळू हरवते आवश्यक वैशिष्ट्येआणि कार्यक्षमता निर्देशक कमी करते, ज्यामुळे खालील नकारात्मक बदल होतात:

• अप्रिय आवाज किंवा ठोका दिसणे;
• स्ट्रक्चरल भाग त्यांचे गुणधर्म गमावतात;
• यंत्रणा उत्स्फूर्तपणे गीअर्स बंद करण्यास सुरवात करते किंवा अगदी स्पष्टपणे कार्य करत नाही;
• अंतिम ड्राइव्ह आणि अतिरिक्त घटकअयशस्वी होऊ शकते.

ट्रान्समिशन ऑइलचा ऑपरेटिंग वेळ थेट कारच्या ड्रायव्हिंग सवयींवर अवलंबून असतो. जर मालकाने रस्त्यावर घसरण्यापासून सुरुवात करून आक्रमक होण्यास परवानगी दिली तर सेवा आयुष्य अर्धवट केले जाऊ शकते. यामुळे गिअरबॉक्स घटकांवर लक्षणीय दबाव पडतो आणि त्यांचा जलद पोशाख होतो.

एका नोटवर!

बहुतेक लाडा वेस्टा खरेदीदार 4-5 हजार किमी नंतर फॅक्टरी फ्लुइड बदलण्याचा विचार करतात. मायलेज कारण त्यांचा त्यावर विश्वास नाही. व्हीएझेड नवीन उत्पादनामध्ये "स्वयंचलित" तयार केले असल्यास स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलणे आवश्यक असेल, परंतु ते केवळ "रोबोट" आणि "यांत्रिकी" द्वारे दर्शविले जाते. भविष्यात स्वयंचलित बॉक्सची स्थापना अपेक्षित आहे महाग सुधारणा VAZ कडून.

गिअरबॉक्समध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल घालायचे

तुम्हाला तुमच्या बॉक्सची इंडेक्स माहित असली पाहिजे, या इंडिकेटरच्या आधारे खरेदी करा योग्य द्रव. अयोग्य स्नेहन यंत्रणा अपयशी ठरू शकते. अधिक महाग उत्पादन देखील अयोग्य कार मॉडेलसाठी चांगल्या कामगिरीची हमी देत ​​नाही.

प्रारंभिक भरण्यासाठी नवीनतम मॉडेल VAZ सर्व-सीझन सेमी-सिंथेटिक्स वापरते ज्यात आयातित ऍडिटीव्ह TM 4-12 Tatneft Translux च्या मिश्रणासह आहे. मध्ये काम पुरवते तापमान श्रेणी-40 ते +45 अंशांपर्यंत. लाडा वेस्टा बॉक्समध्ये ओतण्यासाठी पदार्थाचे प्रमाण 2.2 लिटर आहे. बदलीसाठी, तज्ञ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी खालील ब्रँडच्या ट्रान्समिशन उत्पादनांची शिफारस करतात:

• ZIC G-FF 75W-85 – अर्ध-सिंथेटिक सह चांगली कामगिरीवंगण;
• ZIC GFT 75W-85 हे पूर्णपणे सिंथेटिक उत्पादन आहे PJSC वर आधारित(पॉलीफॅलेफिन), नंतरचे आपल्याला परिस्थितीत काम करण्याची परवानगी देतात कमी तापमान, आहे कमी गुणांकबाष्पीभवन आणि ऑक्सिडेशनला प्रतिरोधक;
• TRANSELF NFJ 75W-80 – सिंथेटिक तंत्रज्ञानाचा वापर करून उत्पादित केले जाते, त्यात ER ॲडिटीव्ह असतात.

AMT मध्ये तेल बदलणे लाडा वेस्टापाच वर्षांच्या ऑपरेशननंतर तज्ञांकडून आवश्यक आणि शिफारस केली जाते. खालील उत्पादकांचे उत्पादन सर्वात विश्वासार्ह आहे:

• LUKOIL TM-4;
• ROSNEFT KINETIC;
• टीएनके ट्रान्स केपी सुपर;
• शेल ट्रान्सॅक्सल तेल.

तेल द्रव कसे बदलावे

द्रव बदलण्यासाठी सुमारे 20 मिनिटे लागतात. उबदार ग्रीस काढून टाकणे सोपे आहे, म्हणून ऑपरेशनपूर्वी 5-10 किमी चालविण्याची शिफारस केली जाते. ड्रायव्हरला आवश्यक असेल: चाव्या, स्क्रू ड्रायव्हर, जुन्या पदार्थांसाठी एक कंटेनर, एक नळी आणि फनेल. कार ओव्हरपासवर ठेवली पाहिजे.

1. बॅटरीशी नकारात्मक कनेक्शन डिस्कनेक्ट करा.
2. एअर फिल्टर काढा.
3. तारा अनप्लग करा उलट.
4. 17 चावीने प्लग अनस्क्रू केल्यावर, कंटेनरमध्ये तेल काढून टाका.
5. उलट भोक मध्ये रबरी नळी घाला. नवीन पदार्थ फनेलमधून ओतला पाहिजे.
6. टाकी पूर्णपणे भरल्यानंतर, सर्व टर्मिनल आणि तारा कनेक्ट करा, सर्व प्लग बंद करा.

जर निचरा केलेल्या तेलाची गुणवत्ता खूप खराब असेल (तेथे धातूचे कण आहेत), तर गिअरबॉक्स लिटरने फ्लश करणे आवश्यक आहे. फ्लशिंग द्रव, 5-6 मिनिटे दुसऱ्या गीअरमध्ये बॉक्स गरम करणे.

• 
  
• 
  

IN अधिकृत नियमवेस्टा देखभाल मध्ये ट्रान्समिशन ऑइल नूतनीकरण आयटम समाविष्ट नाही. बरेच वाहन चालक कारखान्याशी सहमत होऊ शकतात की याची आवश्यकता नाही - भरलेले तेल त्याच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यभर टिकले पाहिजे. पण पहिल्या देखभालीनंतरही बदली आवश्यक आहे, असे मानणारेही अनेक आहेत. हे करणे आवश्यक आहे की नाही - आमचा लेख वाचा.

या लाडा मॉडेलवरील ट्रान्समिशन घटक बरेच वैविध्यपूर्ण आहे. सुरुवातीला, रेनॉल्ट आणि व्हीएझेडच्या "रोबोट" एएमटी (स्वयंचलित ट्रान्समिशनला पर्याय म्हणून) कडून "मेकॅनिक्स" सह Vesta तयार केले गेले. परंतु एका वर्षानंतर, सुधारित मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या बाजूने फ्रेंच गियरशिफ्ट सोडण्यात आली.

व्हीआयएन कोड पदनामांद्वारे तुम्ही तुमच्या कारवर कोणता गिअरबॉक्स आहे हे निर्धारित करू शकता:

• GFL11 - मॅन्युअल ट्रांसमिशन VAZ-21807;
• GFL12 - रोबोटिक गिअरबॉक्सएएमटी;
• GFL13 - मॅन्युअल ट्रांसमिशन रेनॉल्ट JH3 510.

व्हेस्टाला ट्रान्समिशन ऑइल बदलण्याची गरज आहे का?

तुमचा विश्वास असेल तर तांत्रिक दस्तऐवजीकरणकार, ​​“फ्रेंच” आणि एएमटीला नियतकालिक स्नेहन आवश्यक नसते. कारखान्यात जे भरले आहे ते मशीनच्या वापराच्या संपूर्ण कालावधीसाठी टिकले पाहिजे.

तथापि, बऱ्याच वाहनचालकांच्या मते, कारखान्यात ओतलेले वंगण गुणवत्तेच्या बाबतीत आत्मविश्वास निर्माण करत नाही. खरंच, वंगण बदलताना हे सहसा लक्षात घेतले जाते की वापरलेल्या सामग्रीमध्ये क्र सर्वोत्तम दृश्यआणि दरम्यान बॉक्सला फायदा होणार नाही दीर्घकालीन ऑपरेशन. परंतु असे निष्कर्ष मूल्यमापन चाचण्या घेणाऱ्या तज्ञांच्या नव्हे तर व्यक्तींच्या मतांवर आधारित असतात.

वस्तुस्थिती अशी आहे की ज्या ड्रायव्हर्सने “ट्रांसमिशन” बदलले त्यांनी गीअर शिफ्ट मेकॅनिझमच्या ऑपरेशनमध्ये सुधारणा दिसल्या आणि या कारचे मालक ज्याची तक्रार करतात त्या गायब झाल्या.

एका नोटवर!

जर आपण लाडा वेस्टा गियरबॉक्स तेल बदलण्याची योजना आखत असाल तर 4000-5000 किमी नंतर हे करणे अधिक उचित आहे.

सुरुवातीला, वेस्टा बॉक्स TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4 तेलाने भरलेला होता. आयात केलेल्या ॲडिटीव्हसह हे सर्व-हंगामी अर्ध-सिंथेटिक -40 ते +45 डिग्री सेल्सियस तापमान श्रेणीमध्ये ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. गिअरबॉक्समध्ये वंगणाचे प्रमाण 2.2 लिटर आहे.

• ZIC GFT 75W-85 polyalphaolefins (PAO) वर आधारित;
• TRANSELF NFJ 75W-80;
• Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90.

लक्ष द्या!

चुकीच्या पद्धतीने निवडलेल्या तेलामुळे गीअर शिफ्ट यंत्रणा अयशस्वी होऊ शकते. द्रवाचा वापर जास्त आहे असे समजू नका उच्च वर्गविशिष्ट कारसाठी अधिक योग्य.

तुम्हाला काय लागेल

मध्ये, तसेच मध्ये तेल बदलणे यांत्रिक बॉक्स, पर्यंत खाली येतो साधे तत्व- जुने काढून टाका आणि त्यात ताजे भरा. तयार तेल व्यतिरिक्त, आपल्याला पुढील गोष्टींची आवश्यकता असेल:

• चाव्यांचा संच;
• स्लॉटेड स्क्रूड्रिव्हर;
• साठी कंटेनर जुना द्रव(किमान 2.5 लिटर);
• 20 मिमी रबरी नळी आणि फनेल.

तेल चांगले निचरा होण्यासाठी, ते गरम करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, 5-10 किमी चालविणे पुरेसे आहे.

लाडा वेस्टा गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे

• खड्ड्याच्या वर मशीन स्थापित करा (उतार नसावा);
• इंजिन संरक्षण काढा;
• गिअरबॉक्समधील फ्लुइड लेव्हल कंट्रोल प्लग अनस्क्रू करा;
• कंटेनर ठेवा;
• स्क्रू काढा ड्रेन प्लग(8 वाजता स्क्वेअर की) आणि तोपर्यंत प्रतीक्षा करा प्रेषण द्रवपूर्णपणे विलीन होईल;
• ड्रेन प्लग पुन्हा जागेवर स्क्रू करा (आपण त्याच वेळी नवीन सील स्थापित करू शकता);
• कंट्रोल होलमध्ये फनेलसह रबरी नळी घाला आणि त्याची पातळी छिद्राच्या काठावर येईपर्यंत हळूहळू तेल घाला;
• कंट्रोल प्लग घट्ट करा आणि इंजिन संरक्षण स्थापित करा.

एका नोटवर!

काही स्त्रोत म्हणतात की नवीन वंगण रिव्हर्स स्विच होलमधून ओतले जाऊ शकते. हे अधिक सोयीस्कर आहे, कारण ते वर स्थित आहे, आणि नियंत्रणाप्रमाणे बाजूला नाही.

"फॅक्टरी" द्रवपदार्थाच्या स्थितीकडे लक्ष द्या. तिच्याकडे असेल तर गडद रंगआणि त्यात धातूचे कण आहेत, बॉक्स धुण्याची शिफारस केली जाते. हे खालीलप्रमाणे केले जाते:

• 1-1.5 लिटर फ्लशिंग द्रव भरा;
• ड्राइव्ह चाकांपैकी एक उचला;
• दुसरा गियर गुंतवून 5 मिनिटांसाठी इंजिन सुरू करा;
• फ्लश काढून टाका आणि तुम्ही ताजे तेल घालण्यास सुरुवात करू शकता.

सुरुवातीला, गिअरबॉक्समधील तेलाची पातळी तपासा आणि तेल गळती होत नसल्याचे सुनिश्चित करा.

निष्कर्ष

लाडा व्हेस्टाच्या मालकांच्या अनुभवाचा संदर्भ देऊन, आम्ही असे म्हणू शकतो की स्वयंचलित ट्रांसमिशन ("रोबोट") आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे अर्थपूर्ण आहे, विशेषत: जर तुम्हाला अस्पष्ट गीअर शिफ्टिंग आणि वैशिष्ट्यपूर्ण हमी आढळल्यास. काढून टाका आणि भरा नवीन वंगणसुमारे अर्धा तास लागेल.

लाडा वेस्टा गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे ही एक प्रक्रिया आहे जी प्रत्येक जबाबदार वाहनचालक वेळोवेळी करतो. तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात असे म्हटले आहे ट्रान्समिशन तेलगीअरबॉक्स असलेल्या कारमध्ये, वापराच्या कालावधीत ते बदलणे आवश्यक नाही. मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारमध्ये, दर 4-5 वर्षांनी बदली केली जाते. काय करायचं?

गिअरबॉक्सचे प्रकार

लाडा वेस्टामध्ये भिन्न ट्रांसमिशन घटक असू शकतात.

• मॅन्युअल ट्रांसमिशन.
• रोबोटिक गिअरबॉक्स (पर्यायी पर्याय).
• सुधारित मॅन्युअल ट्रांसमिशन.

गिअरबॉक्सचा प्रकार निश्चित करण्यासाठी, आपल्याला व्हीआयएन कोडकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये वंगण बदलण्याची वैशिष्ट्ये

फ्रेंच गियर सिलेक्टरसह सुसज्ज असलेल्या वाहनांमध्ये, तेलाची पातळी केवळ तपासली जाते. वंगण बदलले जात नाही. शेवटी, कारखान्यातून वापरल्या जाणाऱ्या वंगणात उच्च-गुणवत्तेची रचना असते.

लाडा वेस्ताच्या मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदल दर 70,000-75,000 किलोमीटरवर किंवा 4.5-5 वर्षांनी केले जातात.

टिंटिंगची सर्वोत्तम निवड फ्रेमलेस पडदे आहे. सर्वोत्तम किंमत 1500 प्रति जोडी. इंस्टाग्रामवर ऑर्डर करा👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

कालांतराने, मॅन्युअल ट्रांसमिशन खूपच वाईट कार्य करण्यास सुरवात करते. स्विच करणे कठीण आहे, ते सुरू होते मजबूत कंपन. कधी-कधी तो आवाजाच्या रूपातही येतो. परिस्थिती दुरुस्त करण्यासाठी, एक प्रक्रिया पार पाडणे आवश्यक आहे. लाडा वेस्टावर आपण कार सेवेच्या सेवांचा अवलंब न करता हे स्वतः करू शकता. च्या साठी योग्य बदलीट्रान्समिशनची स्थिती विचारात घेणे आवश्यक आहे.

लाडा वेस्टा मॉडेल्समध्ये 3 प्रकारचे मॅन्युअल ट्रान्समिशन असू शकते.

वेस्टावरील गिअरबॉक्सचे प्रकार

लाडा व्हेस्टाचा गिअरबॉक्सने सुसज्ज असल्याचा समृद्ध इतिहास आहे. सुरुवातीला, उत्पादनाच्या सुरूवातीस, कार रेनॉल्टकडून व्हीएझेडकडून एएमटी रोबोटसह उधार घेण्यात आली होती. एक वर्षानंतर, ही विधानसभा सोडण्यात आली. आता तीन प्रकारचे मॅन्युअल ट्रान्समिशन आहेत, जे नियुक्त केलेल्या व्हीआयएन कोडद्वारे ओळखले जाऊ शकतात. उतारा असे दिसते:

• GFL11 - मॅन्युअल ट्रांसमिशन VAZ-21807;
• GFL12 - AMT रोबोटिक गिअरबॉक्स;
• GFL13 - Renault JH3 510 मॅन्युअल ट्रान्समिशन.

त्यानुसार, एकदा तुम्हाला कोड कळला की, तुम्हाला नक्की कोणत्या प्रकारच्या गिअरबॉक्ससाठी उत्पादने खरेदी करायची आहेत हे कळेल.

तुम्हाला मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल कधी बदलावे लागेल आणि का?

केवळ लाडा व्हेस्टावरच नव्हे तर इतर कोणत्याही कारवर गीअर शिफ्टिंगच्या अनिवार्य स्वरूपाबद्दल ड्रायव्हर्समध्ये सतत विवाद उद्भवतात. खरं तर, आपल्याला तेल बदलण्याची आवश्यकता आहे. याचे समर्थन करण्यासाठी येथे काही कारणे आहेत:

1. सर्व घटक उच्च तंत्रज्ञानाच्या पातळीवर तयार केले जातात हे असूनही, कालांतराने ते संपतात आणि धातूच्या शेव्हिंग्ज जुन्या तेलात तरंगू लागतात. मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये कोणतेही फिल्टर नाही, त्यामुळे एकूण कार्यप्रदर्शन आणि ऑपरेशनवर याचा लक्षणीय परिणाम होतो.
2. फॅक्टरी स्नेहक देखील कालांतराने त्याचे गुणधर्म गमावते. बऱ्याचदा, ते गडद होते आणि त्यात धातूचे शेव्हिंग्स दिसतात आणि ज्या प्रकरणांमध्ये आपण खूप घसरलात तेथे काजळीचा थर दिसून येतो.
3. घटकांचा तीव्र पोशाख आणि एक मोठा आवाज सह. पुन्हा, संपूर्ण सिस्टमवर चिप्सचा सतत नकारात्मक प्रभाव दोष आहे.
4. तेल बदलल्यानंतर, जेव्हा वर वर्णन केलेल्या सर्व समस्या दुरुस्त केल्या जातात, तेव्हा कार आणि त्याचे ऑपरेशन अधिक आरामदायक वाटते. स्विचिंग सुरळीत आहे, सामान्यपणे कार्य समस्या किंवा घटनांशिवाय पुढे जाते.

वेस्टा बॉक्समध्ये किती तेल असते?

लाडा वेस्टा गिअरबॉक्समध्ये तेलाची पातळी तपासण्यासाठी, आपल्याला डिपस्टिक वापरण्याची आवश्यकता आहे. तेलाची पातळी निश्चित करण्याचा हा सर्वात सिद्ध मार्ग आहे. उच्च कमाल पातळीओतण्याची शिफारस केलेली नाही. बहुतेकदा साठी पूर्ण शिफ्टते 2 लिटर जोडण्यासाठी पुरेसे आहे. 50 हजार किलोमीटरच्या मायलेजसाठी हे पुरेसे आहे. आधीच भरलेल्या एखाद्या गोष्टीत जोडणे फायदेशीर नाही, कारण यामुळे समस्या सुटणार नाहीत. तुम्हाला मिळणारी कमाल म्हणजे आवाजातील अल्पकालीन कपात आहे, जी थोड्या मायलेजनंतर अदृश्य होईल. मॅन्युअल ट्रान्समिशन पूर्णपणे स्वच्छ करणे आणि स्वच्छ बॉक्समध्ये 2 - 2.2 लिटर ओतणे चांगले आहे.

कोणते तेल निवडायचे

लाडा वेस्ताची गियर शिफ्ट इतकी रुंद नाही. अनेक शिफारस केलेले पर्याय आहेत:

• द्रव मोली;
• ल्युकोइल;
• कॅस्ट्रॉल;
• एल्फ.

तसे, हे नंतरचे आहे जे कारखान्यात वेस्टा मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये ओतले जाते. परंतु अज्ञात कारणांमुळे, बरेच ड्रायव्हर्स इतर उत्पादनांच्या बाजूने ते सोडून देतात. निवडण्याचे एकमेव कारण म्हणजे एल्फची कमी चिकटपणा. बहुतेक ते मान्य करतात सर्वोत्तम निवड- Liqui Moly उत्पादने.

तुम्हाला काय लागेल

बदलण्यासाठी, आपल्याला अनेक आवश्यक साधनांची आवश्यकता असेल:

1. रेंचचा संच आणि स्लॉटेड स्क्रूड्रिव्हर - स्पष्ट कारणांसाठी.
2. द्रव साठी कंटेनर. किमान खंड 2.5 लिटर.
3. 20 मिमी रबरी नळी आणि फनेल.

जुने द्रव काढून टाकण्याची प्रक्रिया सुलभ करण्यासाठी, इंजिनला उबदार करण्याची शिफारस केली जाते. कार 10 मिनिटे चालण्यासाठी सोडा किंवा किमान 5 किलोमीटरच्या प्रवासानंतर तेल बदला.

प्रतिस्थापन कसे केले जाते?

आपल्या स्वत: च्या हातांनी लाडा वेस्टावर गिअरबॉक्समधील तेल बदलण्यासाठी अनेक चरणे लागतात:

तेच आहे, तुम्ही स्वतः तुमच्या लाडा वेस्तावरील गिअरबॉक्समधील तेल बदलले आहे. 50 - 100 किलोमीटर नंतर सुधारणा दिसून येतील.

परिणाम

शेवटी, आम्ही असे म्हणू शकतो की लाडा वेस्टा मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलणे तितके अवघड नाही जितके ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात दिसते. आपण ते स्वतः करू शकता. जेव्हा आपल्याला अस्पष्ट स्विचिंग आणि आवाजासह समस्या येतात तेव्हा प्रक्रिया पार पाडण्याची शिफारस केली जाते.

.. 11 12 17 ..

लाडा वेस्टा.गिअरबॉक्स तेल पातळी तपासत आहे

दर 15 हजार किमीवर गिअरबॉक्समध्ये तेलाची पातळी तपासणे आवश्यक आहे, तसेच जेव्हा गिअरबॉक्स हाउसिंगवर तेल गळती आढळते.

गीअरबॉक्स थंड करून तेलाची पातळी तपासा.

फिलर होलच्या सभोवतालचे गिअरबॉक्स घर स्वच्छ करण्यासाठी रॅग वापरा.

17 मिमी रेंच वापरून, गिअरबॉक्स हाऊसिंगमधील फिलर प्लग अनस्क्रू करा (समोर कार्डन शाफ्टस्पष्टतेसाठी काढले).

गिअरबॉक्समध्ये तेलाच्या सामान्य प्रमाणासह, त्याची पातळी फिलर होलच्या खालच्या काठावर पोहोचली पाहिजे - आपल्या बोटाने तपासा. जर तेलाची पातळी आवश्यकतेपेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी असेल तर...

ट्रान्समिशन ऑइल भरण्यासाठी सिरिंज वापरुन, फिलर होलच्या खालच्या काठावर तेल घाला (तेल छिद्रातून बाहेर पडण्यास सुरवात होईल).

जेव्हा जास्तीचे तेल निघून जाते तेव्हा तेल गळती दूर करण्यासाठी चिंधी वापरा. आम्ही कॉर्क लपेटतो.

लाडा वेस्टा.गिअरबॉक्स तेल बदलणे

दर 45 हजार किलोमीटरवर गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे आवश्यक आहे. नवीन कारवर, 2000 किमी धावल्यानंतर तेल बदलले पाहिजे आणि नंतर 45 हजार किमी नंतर बदलले पाहिजे.

आम्ही ड्रेन होलभोवती गिअरबॉक्स हाऊसिंग साफ करतो. अंतर्गत पर्याय निचराकमीतकमी 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह कंटेनर.

आणि तेल एका पर्यायी कंटेनरमध्ये काढून टाका.

प्लगचे चुंबक साफ करा आणि प्लग परत जागी स्क्रू करा.

ट्रान्समिशन ऑइल गिअरबॉक्समध्ये आवश्यक स्तरावर भरा ("गिअरबॉक्समधील तेलाची पातळी तपासणे" पहा).