चालू आधुनिक गाड्यामोबाइल वाहनांमध्ये, ऑइल फिल्टर संपूर्ण इंजिन डिझाइनचा अविभाज्य आणि महत्त्वाचा भाग आहे. गेल्या शतकाच्या 20 च्या दशकापर्यंत ते कारवर नव्हते यावर विश्वास ठेवणे अधिक कठीण आहे. या कारणास्तव, दर 700 - 2,000 किमीवर तेल बदलावे लागले आणि त्या काळातील इंजिनचे सेवा आयुष्य कमी होते. तेल फिल्टरच्या आगमनाने इंजिनचे सेवा आयुष्य अनेक वेळा वाढवणे शक्य झाले.

इंजिन डिझाइनमध्ये या घटकाची भूमिका समजून घेणे आणि त्याच्या ऑपरेशनचे तत्त्व समजून घेणे अधिक महत्त्वाचे आहे. त्यामुळे निर्माता रेटिंग नाही तेल फिल्टर, बाजारात सादर, टाळले जाऊ शकत नाही.

तेल फिल्टरचा उद्देश

मोटर तेल महत्त्वपूर्ण कार्ये करते:

• सिलेंडर लाइनर आणि पिस्टन दरम्यान एक तेल फिल्म तयार करते, घर्षण कमी करते;
• इंजिनचा आवाज कमी करते;
• मेटल धूळ, कार्बन डिपॉझिट आणि इतर गोष्टींपासून इंजिनचे घटक साफ करते.

याचा अर्थ तेल फिल्टरचे मुख्य कार्य साफसफाईची प्रक्रिया आहे मोटर तेलविविध अशुद्धी (यांत्रिक) पासून. कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, तेलातील अशुद्धतेची एकाग्रता वाढते, ज्यामुळे ते अपघर्षक मिश्रणात रूपांतरित होते जे इंजिनच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करते.

फिल्टर प्रकार

सर्व तेल फिल्टर 2 श्रेणींमध्ये विभागलेले आहेत:

1. संकुचित.
2. न विभक्त.

नॉन-विभाज्य प्रकारचे फिल्टर अधिक व्यापक आहेत, कारण ते कॉम्पॅक्ट, स्वस्त आणि स्थापित करणे सोपे आहे.

व्हिडिओ: 10 ऑइल फिल्टरचे पुनरावलोकन भाग 1

तेल फिल्टरचे डिझाइन आणि ते कसे कार्य करते

नाही संकुचित करण्यायोग्य फिल्टरअनेक मुख्य घटकांचा समावेश आहे.

1. अँटी-ड्रेनेज वाल्व

क्रँककेसमध्ये इंजिन ऑइलचा निचरा होण्यापासून रोखणे आवश्यक आहे तेल वाहिन्याआणि इंजिन थांबवल्यानंतर फिल्टर स्वतःच. याबद्दल धन्यवाद, च्या घटना एअर जॅमस्नेहन प्रणालीमध्ये आणि वेळेवर तेल पुरवठा सुनिश्चित करते. निर्मात्यावर अवलंबून अँटी-ड्रेनेज वाल्व्हचे डिझाइन थोडेसे वेगळे असते, परंतु सर्वात सामान्य पर्याय म्हणजे रबरपासून बनविलेले डिस्क, जे फिल्टर हाऊसिंगमधील इनलेट चॅनेल अवरोधित करते.

2. बायपास वाल्व

जर ते फिल्टर घटकातून जाऊ शकत नसेल तर तेल इंजिनमध्ये प्रवेश करते याची खात्री करणे आवश्यक आहे. याची कारणे भिन्न असू शकतात - फिल्टर घटक अडकणे, इंजिन तेलाची अत्यधिक चिकटपणा तीव्र frostsइ. जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य तेल दाब गाठल्यावर झडप सक्रिय होते. हे मूल्य 0.55 ते 2.6 kg/cm² पर्यंत असते आणि पॉवर युनिटच्या लेआउटवर अवलंबून असते.

3. फिल्टर घटक

त्याच्या उत्पादनासाठी, एक नियम म्हणून, नालीदार कागद वापरला जातो, विशेष रेजिनसह पूर्व-गर्भित. कागद स्वतः एक सच्छिद्र रचना आहे, आणि उच्च कार्यक्षमतातेलाचा प्रतिकार आणि पाण्याचा प्रतिकार गर्भाधानाद्वारे प्राप्त केला जातो. फिल्टरमध्ये पेपर एका विशिष्ट पद्धतीने ठेवला जातो, जो आपल्याला सर्वात मोठे गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती प्राप्त करण्यास आणि फिल्टर हाउसिंगच्या लहान परिमाणांमध्ये बसविण्यास अनुमती देतो.

नालीदार कागदाचा पर्याय आहे विविध प्रकारतंतू - सिंथेटिक आणि कापूस. तथापि, ते वारंवार वापरले जात नाहीत.

4. अँटी-ड्रेन वाल्व

नियमानुसार, हा झडप ड्रेनेज विरोधी किंवा बायपास फिल्टरसह नॉन-विभाज्य प्रकारच्या फिल्टरसह सुसज्ज आहे. अँटी-ड्रेन व्हॉल्व्ह फिल्टर बदलताना आउटलेटमधून तेल गळती होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

व्हिडिओ: तेल फिल्टरमध्ये काय आहे? 10 तेल फिल्टर भाग 2 चे पुनरावलोकन

फिल्टर प्रकार

तेल फिल्टर 3 प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत:

1. पूर्ण थ्रेडेड.
2. आंशिक प्रवाह.
3. एकत्रित.

1. पूर्ण प्रवाह प्रकार

अशा फिल्टरचे ऑपरेटिंग अल्गोरिदम म्हणजे तेलाचा प्रवाह पास करणे तेल पंपमुख्य फिल्टर घटकाद्वारे. यानंतर, तेल इंजिनच्या घटकांकडे वाहते.

2. आंशिक प्रवाह प्रकार

या प्रकारच्या फिल्टरचे वैशिष्ट्य म्हणजे तेल गाळण्याची प्रक्रिया खूप लांब आहे. हे 2-सर्किट सिस्टमच्या वापराद्वारे प्राप्त केले जाते - तर एका सर्किटमध्ये, दुसऱ्यामध्ये ते इंजिनचे घटक वंगण घालते. लांब साफसफाईच्या वेळेची भरपाई केली जाते जास्त कार्यक्षमता, फुल-फ्लो फिल्टरच्या तुलनेत, आणि तेल दाब कमी होण्याची शक्यता देखील नाही.

3. एकत्रित प्रकार

नियमानुसार, वाहतूक, बांधकाम विभाग आणि इतर भागात जेथे ऑपरेशनची तीव्रता खूप जास्त आहे अशा उपकरणांमध्ये एकत्रित फिल्टर वापरले जातात.

तेल फिल्टर उत्पादकांचे रेटिंग

IN या प्रकरणातविशिष्ट उत्पादनावर लक्ष केंद्रित करण्याऐवजी निर्मात्यावर लक्ष केंद्रित करणे चांगले. फिल्टरची विविधता प्रभावशाली आहे, त्याव्यतिरिक्त, ते सार्वत्रिक नाहीत आणि यासाठी डिझाइन केलेले आहेत काही मॉडेल(जरी अनेक फिल्टर यासाठी योग्य आहेत वेगवेगळ्या गाड्या विविध ब्रँड). तथापि, फिल्टरसाठी किंमती कमी आहेत आणि सामान्यतः 300 रूबल पर्यंत असतात. 1,500 घासणे पर्यंत. विभक्त न करता येणाऱ्या प्रकारच्या उत्पादनासाठी.

बॉश - जर्मनी

या कंपनीचे फिल्टर विविध अभ्यासांमध्ये प्रथम स्थान पटकावतात असे नाही. शेवटी, कंपनी नेहमीच स्वतःच्या उत्पादनांवर काम करत असते. विशेषतः, बॉशमधील फिल्टर्स फिल्टर घटकांच्या निर्मितीसाठी सामग्री म्हणून मायक्रोफायबर पेपर (फेनोलिक) वापरून दर्शविले जातात. महत्त्वपूर्ण गाळण्याचे क्षेत्र आणि सच्छिद्रतेमुळे, उत्कृष्ट तेल शुद्धीकरणाची हमी दिली जाते.

फिल्टर हाऊसिंगमध्ये लहान खाच आहेत, ज्यामुळे फिल्टर स्थापित करणे आणि काढून टाकणे सोपे होते. फिल्टरचा वाढलेला आकार देखील महत्त्वाचा आहे, ज्यामुळे त्यांची कार्यक्षमता वाढते.

महले - ऑस्ट्रिया

निर्मात्याच्या मते, त्याचे फिल्टर जतन करण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे वातावरण. या कारणास्तव, फिल्टर घटक विशेष कागदाचे बनलेले आहेत, आणि ते रोलच्या स्वरूपात बनवले जातात, ज्यामुळे साफसफाईची कार्यक्षमता वाढते. सिंथेटिक आणि अर्ध-सिंथेटिक तेलांसह काम करण्यासाठी फिल्टर डिझाइन केले आहेत. घट्ट वापरल्यामुळे तेल गळती दूर केली जाते बायपास वाल्व. परंतु ड्रेनेज-विरोधी वाल्व सोडण्यासाठी मऊ रबरचा वापर केला जातो.

मान - जर्मनी

या चिंतेचे फिल्टर थेट कारखान्यातून आधुनिक कारच्या अनेक मॉडेल्सवर स्थापित केले जातात - ओपल, व्हॉल्वो आणि इतर उत्पादक उत्पादनांच्या उच्च गुणवत्तेची हमी देतात. मान फिल्टरचे "हायलाइट" म्हणजे त्यांच्या डिझाइनमध्ये शक्तिशाली चुंबकांचा वापर, जे उच्च कार्यक्षमता आणि फिल्टरेशन गती प्राप्त करते. विशेष रबरापासून बनवलेले कफ घट्ट बसतात. विश्वसनीयता आणि गुणवत्ता त्यांच्या सर्वोत्तम आहेत!

फिल्टरॉन - पोलंड

या कंपनीने आपले फिल्टर अनेक देशांमध्ये निर्यात केले आहेत - EU देश, यूएसए, रशिया आणि इतर. आणि उच्च गुणवत्तेचा पुरावा ऑटोमोटिव्ह दिग्गज - फोक्सवॅगन, सुझुकी, जनरल मोटर्स, मर्सिडीज आणि इतरांद्वारे फिल्टरॉनमधील फिल्टरच्या निवडीद्वारे दिसून येतो.

सदिच्छा - UK

या कंपनीतील फिल्टरचे मुख्य खरेदीदार आहेत युरोपियन चिंतारेनॉल्ट आणि फोक्सवॅगन. गुडविल उत्पादनांना त्यांच्या उच्च गुणवत्तेच्या गाळण्यासाठी मोलाचा मान दिला जातो, जो एका विशेष रचनासह गर्भित कागदाच्या वापराद्वारे प्राप्त केला जातो. आणि अगदी उच्च रक्तदाबआणि उच्च तापमानफिल्टर कामगिरी कमी करू नका.

फ्रेम - यूएसए

हे आधीच आहे अमेरिकन ब्रँड, जे Sogefifiltration च्या मालकीचे आहे. फोर्ड, माझदा, फोक्सवॅगन, प्यूजिओट, व्होल्वो, होंडा, इत्यादी अनेक ऑटोमेकर्सद्वारे त्याचे फिल्टर वापरले जातात. फ्रॅम फिल्टरचे वैशिष्ठ्य म्हणजे ते 160 डिग्री सेल्सिअस तापमानाला तोंड देऊ शकतात.

फिनव्हेल - स्वित्झर्लंड

ही आधीच स्वस्त आणि सोपी उत्पादने आहेत, हे आश्चर्यकारक नाही की बरेच मालक फिनव्हेलकडून फिल्टर खरेदी करतात. घरगुती गाड्या. वास्तविक, फिल्टरच्या गुणवत्तेबद्दल कोणत्याही तक्रारी नाहीत, कारण फिल्टर घटक तयार करण्यासाठी कागदाचा वापर केला जातो उच्च गुणवत्ता. याव्यतिरिक्त, विश्वसनीय अँटी-ड्रेनेज वाल्व मोटरची तेल उपासमार टाळतात. आणि स्थापना आणि विघटन करण्याची प्रक्रिया अत्यंत सोपी आहे. तथापि, अशा फिल्टरचे सेवा आयुष्य लहान आहे, म्हणून ज्या कारसाठी तेल बदलण्याचे अंतर 15,000 किमीवर निर्मात्याद्वारे निर्धारित केले जाते अशा कारवर त्यांचा वापर करण्याची शिफारस केलेली नाही.

हेंगस्ट - जर्मनी

या कंपनीकडून फिल्टर्सचा पुरवठा करण्यात आला आहे विधानसभा ओळीअनेक जागतिक वाहन निर्माते.

तथापि, ही यादीपूर्ण नाही, कारण तुम्ही विक्रीवर इतर फिल्टर पाहू शकता प्रसिद्ध कंपन्या- NAFIL फिल्टर कंपनी (PRC), फ्लीटगार्ड (यूएसए), ASAS फिल्टर इंड. (Türkiye), PEKO Inc. लि. (तैवान), इ.

यांत्रिकी आणि वाहन तज्ञ केवळ कारच्या व्हीआयएन कोडनुसार तेल फिल्टर खरेदी करण्याचा सल्ला देतात, कारण पॅरामीटर्स आणि थ्रेड्समध्ये पूर्ण जुळणी देखील हमी देत ​​नाही. कार्यक्षम काम. वेळेवर फिल्टर (तेलासोबत) बदलणे देखील आवश्यक आहे. शिवाय, हे लक्षात घेऊन बदली मध्यांतर 5,000 - 6,000 किमीने कमी करणे चुकीचे ठरणार नाही. घरगुती परिस्थितीऑपरेशन स्वाभाविकच, आपल्याला बनावटांपासून सावध राहण्याची आणि केवळ विश्वसनीय विक्रेत्यांकडून भाग खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे.

फिल्टरबद्दलचे कोणतेही संभाषण फिल्टर सामग्रीच्या गुणधर्मांबद्दलच्या चर्चेने सुरू होते, आम्ही कोणत्या प्रकारच्या फिल्टरबद्दल बोलत आहोत हे महत्त्वाचे नाही: इंधन, तेल, केबिन किंवा ट्रान्समिशन फिल्टर. आधुनिक उद्योगात, विविध माध्यमे वापरली जातात जी फिल्टर घटक म्हणून कार्य करतात - आणि काहींच्या मते हे केवळ फिल्टर पेपर नाही. सर्वात व्यापकसेल्युलोज आणि काचेच्या आधारे तयार केलेली फिल्टर सामग्री प्राप्त झाली.

सेल्युलोज फिल्टर तंतूपासून बनवले जातात विविध आकार. फिल्टरच्या शीर्षस्थानी ते किंचित फ्लफी आहेत आणि तळाशी ते घनदाट आहेत. जेव्हा द्रव अशा फिल्टरमधून जातो तेव्हा बरेच दूषित पदार्थ वरच्या भागावर स्थिर होतात आणि पुढे जात नाहीत.

काचेचे साहित्य प्रामुख्याने गाळण्यासाठी वापरले जाते हायड्रॉलिक प्रणाली, कारण द्रव प्रवाहास कमी पातळीच्या प्रतिकारासह, त्यांच्याकडे गाळण्याची प्रक्रिया खूप उच्च आहे. या मालमत्तेला फिल्टरिंग इंजिन आणि ट्रान्समिशन ऑइल, तसेच खूप मागणी आहे हायड्रॉलिक द्रवविशेष उपकरणांमध्ये, कारण ही सामग्री आहे थंड हवामानखूप खराब पंप क्षमता आहे. पण फायबरग्लासमध्ये एक कमतरता आहे. शीटच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर त्याचे छिद्र आणि फायबरचा आकार समान असतो. म्हणून, फिल्टर सामग्री खूपच पातळ आहे, ज्यामुळे त्याची घाण धारण करण्याची क्षमता मोठ्या प्रमाणात कमी होते. हे अशा फिल्टरचे सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात कमी करते.

सिंथेटिक साहित्य, अर्थातच, आज बाजारात बरेच लोकप्रिय आहेत. तथापि, बहुतेक इंधनासाठी, तेल आणि एअर फिल्टरफिल्टर घटकांच्या निर्मितीसाठी सेल्युलोज ही इष्टतम सामग्री राहते. आता मी याचे कारण सांगेन.

चला फिल्टरिंग प्रक्रियेकडे अधिक तपशीलवार पाहू. दूषित द्रव (किंवा हवा) फिल्टरमधून जात असताना, दूषित पदार्थ फिल्टर घटकाच्या फ्लफी फायबरला चिकटतात आणि फिल्टरमधून पुढे जात नाहीत. या प्रक्रियेला शोषण म्हणतात. हा सूचक जितका जास्त असेल तितका जास्त प्रदूषक कणांची संख्या फिल्टरच्या अगदी वरच्या थरात जमा होईल, थरापर्यंत न पोहोचता. छान स्वच्छता. हे फिल्टरला लहान कणांसह अडकण्यापासून संरक्षण करते. सेल्युलोज फायबर हे सिंथेटिक फायबरपेक्षा जाड असते. याचा अर्थ दूषित द्रव अशा फिल्टरमधून जाण्यासाठी जास्त वेळ लागतो. फिल्टर केलेले द्रव ज्या तंतूमधून पंप केले जाते त्या तंतूभोवती वाकणे भाग पाडले जाते. तथापि, प्रदूषक कण द्रवापेक्षा जड असतात आणि ते हालचालीची दिशा न बदलता (ते द्रवापेक्षा जड असल्याने) थेट जडत्वाने पुढे जात राहतात आणि नैसर्गिकरित्या, फिल्टर सामग्रीच्या तंतूंमध्ये अक्षरशः अडकतात. उत्पादक या परिणामास कण बॉम्बर्डमेंट म्हणतात. शोषणाच्या परिस्थितीप्रमाणे, फिल्टरचा प्रभाव जितका जास्त असेल तितके जास्त दूषित कण फिल्टरच्या जाळीच्या बाजूला असलेल्या अतिशय बारीक छिद्रांच्या थरापर्यंत न पोहोचता फिल्टर तंतूंवर राहतात.

सिंथेटिक फिल्टर्समध्ये, दोन्ही फिल्टरेशन इफेक्ट्स असतात. तथापि, तंतू सिंथेटिक फिल्टरनितळ आणि दूषित कण त्यांच्या पृष्ठभागावर खराबपणे टिकून राहतात आणि फिल्टर केलेल्या तेलाच्या (किंवा इतर द्रव) प्रवाहाने धुऊन जातात. म्हणूनच सिंथेटिक मटेरियलमध्ये प्रदूषित कणांचा मुख्य अडथळा लहान छिद्रे असतात, जे थेट अडथळा म्हणून काम करतात. फिल्टरचे छिद्र इतके लहान आहेत की घाण त्यांच्यामधून जाऊ शकत नाही. ते अगदी पृष्ठभागावर स्थिर होते. साहजिकच, फिल्टरची संपूर्ण पृष्ठभाग या घाणीने भरल्यावर, फिल्टर निरुपयोगी बनते आणि ते बदलणे आवश्यक आहे.

म्हणूनच एक साधा पेपर फिल्टर अजूनही सर्वात प्रभावी आहे. मुळे त्याची घाण धारण क्षमता उच्च पातळीशोषण आणि भडिमार फायबरग्लास किंवा सिंथेटिक सामग्रीपासून बनवलेल्या फिल्टरपेक्षा खूप जास्त आहे.

सिंथेटिक साहित्य कधीही पारंपारिक सेल्युलोजचे सर्व फायदे प्राप्त करण्यास सक्षम असेल का? हे पाहणे बाकी आहे. दरम्यान, या सामग्रीपासून बनविलेले फिल्टर कागद आणि फायबरग्लासपासून बनविलेल्या प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा टिकाऊपणामध्ये निकृष्ट आहेत.

सर्व प्रकारच्या कार फिल्टरकार मालक स्वतः तेल फिल्टरच्या डिझाइनशी परिचित आहेत. हे त्याच्याकडे आहे की ते जास्तीत जास्त लक्ष देतात, जे, तसे, पूर्णपणे योग्य नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की इंजिनच्या पोशाखांवर प्रदूषणाचा जास्त परिणाम होतो. एअर फिल्टर, तेल नाही. पण आम्ही आता बोलत आहोत ते नाही. मुख्य प्रश्न, जो कार मालक स्वतंत्र कार सेवेमध्ये त्याच्या कारची सेवा देतो तो स्वतःला विचारतो: "कार सेवेमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या फिल्टरची गुणवत्ता मूळ कार घटकांच्या गुणवत्तेशी जुळते का?" या क्षणी, कोणती फिल्टर उत्पादन कंपनी या किंवा त्या पुरवठादार आहे याबद्दल माहिती कार ब्रँडयापुढे एक मोठे रहस्य नाही, म्हणून, अशा पुरवठादाराच्या उत्पादनांचा वापर करून, आपण त्याच्या गुणवत्तेवर विश्वास ठेवू शकता आणि आपल्या ग्राहकांना याची हमी देऊ शकता. गैर-मूळ फिल्टर वापरण्याचा अर्थ असा नाही की कार मालकाने सेवा मायलेज कमी करणे आवश्यक आहे. शिवाय, काही आफ्टरमार्केट फिल्टर्स आज मूळ फिल्टरपेक्षा उच्च गाळण्याची गुणवत्ता प्रदान करतात.

मध्ये फिल्टर करत आहे स्वयंचलित प्रेषण. स्वयंचलित ट्रांसमिशनची रचना दरवर्षी अधिक जटिल होत जाते. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमधील सर्व ऑपरेशन्स हायड्रोलिक्सद्वारे नियंत्रित केल्या जाणाऱ्या वेळेस अपरिवर्तनीयपणे गेले आहेत. आज त्याच्याकडे ट्रान्समिशन कंट्रोलची जबाबदारी आहे संगणक युनिटनियंत्रण युनिट जे असंख्य सोलेनोइड्स आणि इतर इलेक्ट्रॉनिक घटकांना आदेश पाठवते. स्वयंचलित प्रेषण उत्पादन तंत्रज्ञानातील बदलांमुळे त्यांच्या देखभालीमध्ये बदल झाले आहेत. नवीन स्वयंचलित ट्रांसमिशनच्या आगमनाने, काही वाहन निर्मात्यांनी घोषित केले आहे की त्यांची युनिट्स देखभाल-मुक्त आहेत. इतरांचा असा दावा आहे की त्यांच्या प्रसारणास 150,000 किलोमीटरपर्यंत कोणत्याही हस्तक्षेपाची आवश्यकता नाही, त्यानंतर ते असावे नियोजित दुरुस्ती. असे स्वयंचलित प्रेषण प्रथम 70 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात बाजारात दिसू लागले. आज ते सादर केले आहेत मॉडेल श्रेणीजवळजवळ सर्व ऑटोमेकर्स. तथापि, "देखभाल-मुक्त स्वयंचलित ट्रांसमिशन" हा शब्द स्वतःच पूर्णपणे बरोबर नाही, कारण प्रत्येक देखभाल-मुक्त स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये एक फिल्टर असतो जो बदलला जाऊ शकतो. फक्त समस्या अशी आहे की अशा बॉक्समध्ये फिल्टर पुनर्स्थित करण्यासाठी, आपल्याला युनिट पूर्णपणे किंवा अंशतः वेगळे करणे आवश्यक आहे. "मेंटेनन्स फ्री" ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी फिल्टरचे अनेक प्रकार आहेत.

एक प्रकार - पारंपारिक पॅनशिवाय स्वयंचलित ट्रांसमिशन. फिल्टर पुनर्स्थित करण्यासाठी, असा बॉक्स काढून टाकणे आणि दोन भागांमध्ये विभागणे आवश्यक आहे. नियमानुसार, अशा स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये फिल्टर बदलणे केवळ दुरुस्तीच्या बाबतीतच होते.

दुसरा प्रकार - स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये दोन फिल्टर आहेत. एक अंतर्गत आहे, जे केवळ स्वयंचलित ट्रांसमिशन अंशतः वेगळे केल्यावरच प्रवेशयोग्य आहे. दुसरे फिल्टर (किंवा फिल्टर) स्वयंचलित ट्रांसमिशन पॅनमध्ये स्थित आहे आणि पॅन काढून टाकून बदलले जाऊ शकते.

तिसरा प्रकार. अंतर्गत फिल्टर युनिटच्या आत स्थित आहे. बाह्य फिल्टरबाह्यरित्या स्थापित आणि कोणत्याही अतिरिक्त हाताळणीशिवाय बदलण्यासाठी प्रवेशयोग्य.

चौथा प्रकार पॅलेटवर देखील स्थापित केले आहे. तथापि, विपरीत नियमित फिल्टर, जे पॅनमध्ये स्थापित केले आहे, हे फिल्टर बदलण्यासाठी वाल्व बॉडी आणि इतर भाग देखील बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. काही अज्ञानी तंत्रज्ञ, या प्रकारचे फिल्टर बदलण्याचा प्रयत्न करताना, परवानगी देतात संपूर्ण मालिकाचुका (काजू चुकीचे घट्ट करणे, चुकीचे समायोजन, समीप भागांचे अंतर्गत नुकसान), ज्यामुळे स्वयंचलित ट्रांसमिशन अचानक बिघडते आणि प्रमुख नूतनीकरण. म्हणून, स्वयंचलित ट्रांसमिशन फिल्टर बदलण्याचा निर्णय घेण्यापूर्वी, कार दुरुस्तीच्या सूचना पहा. या नोडला यादृच्छिकपणे सेवा देण्याचा प्रयत्न करू नका.

कारसाठी तेल फिल्टर कसे निवडायचे याबद्दल एक लेख. महत्वाचे बारकावेडिव्हाइसची निवड आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत. लेखाच्या शेवटी तेल फिल्टरचे व्हिडिओ पुनरावलोकन आहे.

फिल्टरसह इंजिन तेल महत्त्वपूर्ण कार्ये करतात:

• भाग थंड करणे अंतर्गत यंत्रणामोटर;
• स्टील फाइलिंग, कार्बन डिपॉझिट आणि इतर मोडतोड पासून साफसफाई;
• एक प्रकारची फिल्म तयार करणे ज्यामुळे घासलेल्या भागांमधील घर्षण शक्ती कमी होते;
• इंजिनमधील आवाज दाबण्यासाठी;
• अवांछित अशुद्धतेपासून इंजिन स्वच्छ करण्यासाठी.

तेल फिल्टरचे प्रकार

आपल्याला आवश्यक असलेले फिल्टर निवडण्यासाठी, आपल्याला त्यांच्या जाती समजून घेणे आवश्यक आहे. चला तेल फिल्टरच्या काही श्रेणी पाहू:

• पूर्ण प्रवाह;
• आंशिक प्रवाह;
• एकत्रित

पूर्ण प्रवाह तेल फिल्टर.नाव स्वतःच बोलते. हे फिल्टर त्याच्या संपूर्ण संरचनेतून तेल पंपमधून येणारा तेलाचा मुख्य प्रवाह जातो. त्यानंतर शुद्ध तेलइंजिनच्या त्या भागांकडे जाते ज्यांना थंड आणि वंगण घालणे आवश्यक आहे. या फिल्टरच्या ऑपरेशनमधील मुख्य यंत्रणा बायपास वाल्व आहे. हेच तेलाचा दाब स्थिर करते जेव्हा ते गंभीरपणे वाढते - यामुळे तेल सील आणि सीलिंग गॅस्केटचे नुकसान होऊ शकते. पूर्ण प्रवाह तेल फिल्टर निवडताना, ही परिस्थिती लक्षात ठेवली पाहिजे. उदाहरणार्थ, जर फिल्टर पूर्णपणे अडकला असेल आणि तेल इंजिनमध्ये वाहणे थांबले तर बायपास व्हॉल्व्ह उघडेल आणि तेल अजूनही इंजिनमध्ये जाईल. होय, ते दूषित, फिल्टर न केलेले तेल असेल, परंतु असे असले तरी, ते तेल असेल ज्यावर इंजिन खराब न होता काही काळ टिकेल.

आंशिक प्रवाह तेल फिल्टर.पूर्ण प्रवाहापेक्षा कमी दराने तेल साफ करते. याचे कारण हे आहे की वंगण फक्त एका सर्किटमध्ये फिल्टरमध्ये प्रवेश करतो आणि दुसऱ्या सर्किटमध्ये ते तेल पंप आणि इंजिनच्या रबिंग घटकांमध्ये मुक्तपणे वाहते. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, या प्रकारच्या साफसफाईसाठी बराच वेळ लागतो, परंतु त्याच वेळी तेल अधिक चांगले साफ केले जाते, ज्यामुळे तेलाचा दाब कमी होण्याची शक्यता कमी होते.

एकत्रित तेल फिल्टर.अर्ध-प्रवाह आणि आंशिक-प्रवाह फिल्टरच्या संकरित प्रकार म्हणून उत्पादित. या प्रकारचे फिल्टर तेल अधिक कार्यक्षमतेने स्वच्छ करतात आणि त्यानुसार, तेल आणि फिल्टर दोन्हीचे सेवा जीवन लक्षणीयरीत्या वाढवतात.

तिन्ही प्रकारच्या फिल्टरपैकी, सर्वोच्च दर्जाचे तेल शुद्धीकरण आंशिक प्रवाह फिल्टरद्वारे प्रदान केले जाते. म्हणून, अशा फिल्टरचा वापर शक्यतो सक्रिय वापरासह वाहनांसाठी केला जातो: बांधकामासाठी माल वाहतूक, प्रवासी उड्डाणे इ. आणि जर आपण या प्रकारची उपकरणे वापरत असाल तर आपण तेल फिल्टर निवडण्याचा प्रश्न निश्चितपणे निश्चित कराल.

नियमितपणे डिव्हाइस बदलण्याची गरज

वाहनाच्या विशिष्ट मायलेजनंतर कोणत्याही प्रकारचे तेल फिल्टर नियमितपणे बदलणे आवश्यक आहे. जर हे केले नाही तर, परिणामी, वंगण प्रवाह विस्कळीत होईल आणि इंजिनमधील दबाव कमी होण्यास सुरवात होईल. परिणामी, डिव्हाइस यापुढे तेल साफ करणार नाही आणि मेटल फाइलिंग आणि इतर मोडतोड इंजिनमध्ये प्रवेश करण्यास सुरवात करेल, ज्यामुळे इंजिनचे आयुष्य कमी होईल.

फिल्टरचे उत्पादन करणाऱ्या कंपन्यांचे कर्मचारी अंदाजे 8,000-10,000 किमी नंतर हे उपकरण बदलण्याचा सल्ला देतात.

आधुनिक तेल फिल्टर एक मोनोलिथिक रचना आहे जी वेगळे करता येत नाही. फिल्टर हाऊसिंग धातूचे आहे आणि घरामध्येच पेपर फिल्टर मीडिया आहे. याव्यतिरिक्त, फिल्टरच्या आतील भागात दोन वाल्व्ह आहेत:

1. अँटी-ड्रेनेज, वंगणाचा उलट प्रवाह अवरोधित करण्यासाठी डिझाइन केलेले. इंजिन चालू नसताना ते फिल्टरमध्ये तेल टिकवून ठेवण्यासाठी देखील काम करते. इंजिन सुरू करताना त्याच्या सर्व भागांच्या त्वरित स्नेहनसाठी हे आवश्यक आहे.
2. एक बायपास व्हॉल्व्ह जो अडकलेला अँटी-ड्रेन व्हॉल्व्ह किंवा फिल्टर बंद झाल्यास वंगण प्रवाह राखण्यासाठी काम करतो. याव्यतिरिक्त, जेव्हा फिल्टरमध्ये प्रवेश करण्यात अडचण येत असेल तेव्हा बायपास व्हॉल्व्ह तेलाची चिकटपणा जास्त असेल तेव्हा ते ऑपरेट करू शकते.

उतरवता येण्याजोगे तेल फिल्टर

आम्ही तेल फिल्टरबद्दल बोललो जे वेगळे केले जाऊ शकत नाहीत. तथापि, त्यांच्या व्यतिरिक्त, संकुचित फिल्टर देखील आहेत. त्यात भरलेले कागद बदलले जाऊ शकतात. या फिल्टरचे वेगळे न करता येण्याजोग्यापेक्षा बरेच फायदे आहेत, ज्यामुळे ते खूप लोकप्रिय आहेत.

हे घाला फिल्टर सर्वात प्रभावी तेल फिल्टरपैकी एक मानले जाते. त्याचा मुख्य फायदा म्हणजे तो अधिक आहे कमी किंमतविभक्त नसलेल्या ॲनालॉगच्या तुलनेत. गाळण्याची गुणवत्ता अजिबात कमी नाही. आणि हे सर्व अशा फिल्टरमध्ये फक्त फिल्टर घटक पुनर्स्थित करण्याच्या क्षमतेबद्दल धन्यवाद आहे.

फिल्टर घटक पुनर्स्थित करण्यासाठी, उत्पादन गृहनिर्माण उघडा आणि नंतर ते सहजपणे आणि सहजपणे बदला.

आणखी एक प्लस म्हणजे ते पूर्णपणे सोपे आहेत आणि उपलब्ध पद्धतीपुनर्वापर असे फिल्टर बहुतेकदा अनेक ड्रायव्हर्सची मुख्य निवड बनतात.

सर्व तेल फिल्टर, डिझाइनचा प्रकार असूनही, पूर्णपणे एकसारखे आहेत. ते केवळ उत्पादन तंत्रज्ञान आणि वापरलेल्या सामग्रीमध्ये भिन्न आहेत. कोणत्याही फिल्टरचा मुख्य भाग हा फिल्टर घटक स्वतःच असतो, जो विशेष कागदाचा बनलेला असतो.

तथापि, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सर्व आवश्यकता पूर्ण करणारे कागद तयार करण्यासाठी मोठ्या गुंतवणूकीची आवश्यकता आहे. या कारणास्तव, बर्याच कंपन्यांना ते परवडत नाही. म्हणून, ज्या कंपन्या हा पेपर जारी करतात त्या सर्व आवश्यकता काळजीपूर्वक पाळत ते कार्यक्षमतेने करण्याचा प्रयत्न करतात तांत्रिक प्रक्रिया. या कंपन्या सुप्रसिद्ध आहेत, म्हणून ते नेहमी उत्पादनांचे उत्पादन करणार्या बेईमान उत्पादकांपासून वेगळे केले जाऊ शकतात कमी गुणवत्ता.

तेल फिल्टरसाठी उच्च-गुणवत्तेच्या कागदाचे उत्पादन खरोखरच खूप महाग प्रक्रिया मानली जाते. कारण हे आहे की या पेपरने अनेक आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• सर्वकाही सहन करा तापमान परिस्थितीइंजिन ऑपरेशन दरम्यान;
• कोणत्याही चिकटपणाचे सर्व प्रकारचे मोटर तेल गुणात्मकपणे स्वच्छ करा;
• वेगवेगळ्या कडकपणाचे परदेशी कण राखून ठेवा;
• उच्च रासायनिक शक्ती आहे.

जर फिल्टरमध्ये कमी-गुणवत्तेचा कागद असेल तर, त्यात वर सूचीबद्ध केलेले गुणधर्म नसतील आणि त्यानंतर अशा उपकरणासह इंजिनला धोका असेल. जलद पोशाख, ज्यामुळे त्याचे ब्रेकडाउन आणि अकाली दुरुस्ती होईल.

गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती पदवी

वरील मुद्द्यांव्यतिरिक्त, तेल फिल्टरमध्ये खूप आहे महत्वाचे पॅरामीटर- गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दतीची डिग्री. आज पदवीची दोन वैशिष्ट्ये आहेत: नाममात्र आणि परिपूर्ण. नाममात्र गाळण्याची प्रक्रिया किंवा पध्दती 95% पर्यंत परदेशी मोडतोड धारण करून निर्धारित केले जाते. परिपूर्ण गाळणी सापळे पूर्णपणे सर्व प्रकारचे परदेशी कण.

वेगवेगळ्या प्रमाणात गाळण्याची प्रक्रिया करणारे फिल्टर हेतूनुसार वापरले जातात तांत्रिक उपकरणे. उदाहरणार्थ, हायड्रॉलिकमध्ये, जे उपकरणांवर स्थापित केले जातात विशेष उद्देश, ऑइल फिल्टरने 30-40 मायक्रॉनच्या आकारात घन कण ठेवले पाहिजेत. कारमध्ये, ही संख्या पाच मायक्रोमीटरपेक्षा कमी असू शकत नाही.

टीप:आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की उच्च फिल्टरेशन इन्सर्टसह तेल फिल्टर काही प्रमाणात, तेलाचा मुक्त प्रवाह थांबवू शकतात. तथापि, रस्ता अडचण असूनही, ते उच्च दर्जाची स्वच्छता प्रदान करतात आणि त्यानुसार, अंतर्गत दहन इंजिनच्या दीर्घायुष्यावर फायदेशीर प्रभाव पडतो.

वस्तुनिष्ठ फिल्टर निवडीसाठी निकष

तेल फिल्टर खरेदी करताना, गृहनिर्माण काळजीपूर्वक तपासा, जे पुरेसे मजबूत असावे. हे आवश्यक आहे जेणेकरुन डिव्हाइस अचानक दबावातील बदलांना तोंड देऊ शकेल, गंजच्या अधीन नाही आणि कंपनाच्या परिणामी खराब होणार नाही, अन्यथा सिस्टममधून तेल गळती होऊ शकते.

फिल्टरची घट्टपणा सुनिश्चित करणारा मुख्य घटक वाल्व आणि सीलिंग किनार आहे, परंतु केवळ अनुभवी व्यावसायिकच या भागांच्या गुणवत्तेची गणना करू शकतात. म्हणून, फिल्टर खरेदी करताना, गुणवत्ता प्रमाणपत्राची विनंती करण्याचे सुनिश्चित करा.

उत्पादकांना लक्ष्य करणे देखील महत्त्वाचे आहे. बऱ्याचदा, खरेदीदारांना “मेड फॉर जर्मनी” किंवा “जपान गुणवत्ता” सारख्या लोगोद्वारे फसवले जाऊ शकते. अशी उत्पादने खरेदी करताना, हे जाणून घ्या की त्यांची जन्मभूमी जर्मनी किंवा जपान नाही तर चीन आहे. IN सर्वोत्तम केस परिस्थितीया प्रकारच्या उत्पादनासाठी, केवळ सर्वात कमी गुणवत्तेच्या अटी पूर्ण केल्या जातात. म्हणून, असे फिल्टर खरेदी न करणे चांगले.

ज्या कंपन्या उच्च-गुणवत्तेच्या वस्तूंचे उत्पादन करतात त्या पॅकेजिंगवर केवळ कंपनीचे नावच नाही तर हेल्प डेस्क फोन नंबरसह त्यांचे सर्व तपशील देखील ठेवतात.

ग्राहकांना फसवण्याचे इतरही अनेक मार्ग आहेत. उदाहरणार्थ, एखादा निर्माता त्याच्या “ब्रँड” ची नोंदणी काही प्रतिष्ठितांकडे करतो युरोपियन देश, आणि मग, पूर्णपणे कायदेशीर कारणास्तव, युरोपियन ब्रँडच्या वेषात, चिनी बनावटीची उत्पादने विकण्यास सुरुवात केली.

म्हणून, नेहमी उत्पादन प्रमाणीकरणातील तथ्ये तसेच निर्मात्याचे तपशील तपासा. हे एक विश्वासार्ह हमी म्हणून काम करेल की आपण स्वस्त खरेदी करणार नाही. चीनी बनावट, आणि तुमच्या कारवर उच्च-गुणवत्तेचा फिल्टर स्थापित केला जाईल.

जर तुम्ही प्रमाणपत्रासोबत समाधानी नसाल, तर तुम्ही उत्पादन कंपन्यांनी स्वतः वापरलेल्या गुणवत्ता नियंत्रण डेटावरून उत्पादनाच्या गुणवत्तेबद्दल माहिती घेऊ शकता. जागतिक ब्रँड असलेल्या कंपन्यांकडे उत्पादन प्रकाशन प्रक्रिया असते जी आंतरराष्ट्रीय मानक ISO-9001 चे पूर्णपणे पालन करते.

सामान्य फिल्टर दोष

तथापि, आपण कितीही काळजीपूर्वक फिल्टर निवडले तरीही, सेवाक्षमतेची पूर्ण हमी असू शकत नाही. उदाहरणार्थ, अँटी-ड्रेनेज वाल्व्हच्या रबर भागाची लवचिकता कमी होणे यासारखे नुकसान बहुतेक वेळा होते.

इग्निशन चालू असताना, जेव्हा पॅनेलवर 20-40 सेकंदांसाठी दिवा चमकतो तेव्हा हा दोष शोधला जाऊ शकतो, जो आपत्कालीन तेलाचा दाब दर्शवतो. रहस्य हे आहे की आवश्यक लवचिकता नसतानाही अँटी-ड्रेनेज वाल्व जेव्हा इंजिन चालू नाहीफिल्टर कंटेनरमधून तेल निघू लागते. स्नेहक वस्तुमान संपूर्ण यंत्रणा भरल्यानंतर आणि दाब सामान्य झाल्यावरच दिवा निघून जातो.

अर्थात, कमी तेलाच्या दाबाची इतर अनेक कारणे आहेत, परंतु जर अँटी-ड्रेनेज वाल्वची कमकुवत लवचिकता दोष असेल तर फिल्टरला नवीनसह बदलणे चांगले आहे.

बर्याच कार उत्साही लोकांचा असा विश्वास आहे की कारसाठी फिल्टर मोठी भूमिका बजावत नाही आणि म्हणूनच ते संशयास्पद उत्पादकांकडून स्वस्त नमुन्यांसह समाधानी आहेत. हे केले जाऊ नये, अन्यथा मोटरच्या आत गंभीर गैरप्रकार होऊ शकतात, ज्यासाठी तुम्हाला खूप खर्च येईल.

याव्यतिरिक्त, जर फिल्टर घालणे खराब दर्जाचे असेल तर उच्च मुळे तेलाचा दाबते विकृत होऊ शकते किंवा अगदी फुटू शकते आणि तुकड्यांसह चॅनेल अडकू शकते स्नेहन प्रणाली. परिणामी, इंजिनला यापुढे स्नेहन अजिबात मिळणार नाही, ज्यामुळे ब्रेकडाउन देखील होऊ शकते.

बहुतेक व्यावसायिक केवळ सुप्रसिद्ध जागतिक उत्पादकांनी तयार केलेले फिल्टर खरेदी करण्याचा सल्ला देतात. शेवटी, कार इंजिनच्या ऑपरेशनचा कालावधी संपूर्ण स्नेहन प्रणालीच्या कार्यावर अवलंबून असतो.

मुख्य चिन्हे जाणून घ्या ज्याद्वारे आपण फरक करू शकता चांगले फिल्टरसदोषांपासून:

• फिल्टर पेपरची अपुरी जाडी;
• कमी दाबाने बायपास वाल्वचे ऑपरेशन, परिणामी अशुद्ध तेल इंजिनमध्ये प्रवेश करते;
• अँटी-ड्रेनेज वाल्वची खराब घट्टपणा. जेव्हा इंजिन चालू नसते, तेव्हा हा झडप, कमकुवत घट्टपणासह, तेलाला जाऊ देतो, जे क्रँककेसमध्ये निचरा होऊ लागते;
• कमी दर्जाचे फिल्टर पेपर अश्रू आणि स्नेहन प्रणालीच्या वाहिन्या बंद करतात.

एखाद्या विशिष्ट कंपनीची उत्पादने निवडताना, कालांतराने तुम्हाला सर्वात योग्य उत्पादक निवडण्याचा एक विशिष्ट अनुभव विकसित होईल. दर्जेदार उत्पादने. पण हे विसरू नका की काळ बदलतो आणि विज्ञान सतत विकसित होत असते. नवीन उत्पादनांवर लक्ष ठेवा, ज्यामध्ये नवीन जागतिक दर्जाचे तेल फिल्टर उत्पादक समाविष्ट असू शकतात.

तेल फिल्टरचे व्हिडिओ पुनरावलोकन: