किआ ब्रँडचे सर्व रशियन चाहते आणि विशेषत: त्याच्या लोकप्रिय सोल क्रॉसओवर, कारच्या दुसऱ्या पिढीच्या विक्रीच्या पूर्वीच्या सुरुवातीची बातमी मिळाल्याने आनंद झाला, ज्याला नवीन चेसिस, एक घन इंटीरियर आणि सुधारित स्वरूप प्राप्त झाले. कोरियन, पूर्वीप्रमाणेच, एक मोठा व्यावसायिक पैज लावत आहेत नवीन किआआत्मा, आणि त्याच्या अंमलबजावणीमध्ये एसयूव्हीला यापूर्वीच जिंकलेल्या विविध स्पर्धांच्या ग्रँड प्रिक्सद्वारे मदत केली पाहिजे. विशेषतः, कार मालक बनली “ सर्वोत्तम डिझाइनवाहने" (आयएफ उत्पादन डिझाइन पुरस्कार), "च्या यादीत स्वतःला ठामपणे स्थापित केले आहे. सर्वोत्तम नवीन उत्पादनेया वर्षी" (अमेरिकन माहिती संसाधन बद्दल) आणि "रेड डॉट" (रेडडॉट डिझाइन पुरस्कार) कडून प्रतिष्ठित पुरस्कार प्रदान करण्यात आला.

बाहेरून तुमचे लक्ष वेधणारी पहिली गोष्ट म्हणजे बाह्य डिझाइनमध्ये अगदी कमी उजवे कोन आहेत, तथापि, आम्ही डिझाइनर्सना श्रद्धांजली वाहिली पाहिजे, किआ सोलचे स्वरूप निःसंशयपणे ओळखण्यायोग्य राहिले आहे, त्याचे अपवादात्मक व्यक्तिमत्व टिकवून आहे. पूर्वीप्रमाणे, हे मॉडेल फक्त इतर कोणत्याही गोंधळात टाकले जाऊ शकत नाही.

पिढ्या बदलून, किआ सोल, फॅशनला श्रद्धांजली वाहणारी, थोडी मोठी झाली. अशा प्रकारे, नवीन उत्पादनाची एकूण लांबी 4140 मिमी पर्यंत वाढली आहे आणि मध्यभागी अंतर 2570 मिमी आहे. क्रॉसओवरची रुंदी 1800 मिमी पर्यंत पोहोचते आणि उंची 1593 मिमी (छतावरील रेलसह 1605) आहे. युवा मॉडेलचे "उपकरणे" वेगवेगळ्या आवृत्त्यांमध्ये 1282 - 1406 किलो पर्यंत असते.

सर्वात महत्वाची कामगिरी किआ इंटीरियरआत्मा 2014 प्रशस्त झाले आहे. पुढच्या रायडर्सना 20 मिमी अतिरिक्त जागा मिळाली, परंतु मागील राइडर्सना फक्त 5 मिमी आणि खांद्याच्या पातळीवर जास्त रुंदीच्या स्वरूपात थोडा दिलासा मिळाला. याव्यतिरिक्त, आरामात लक्षणीय वाढ आहे.

अभियंत्यांनी बॉडी सिल्स आणि सीट कुशनची उंची कमी करून प्रवेश आणि बाहेर पडण्याच्या सुलभतेची देखील काळजी घेतली. तसेच "रहिवासी" किआ सलूनसोलने ध्वनिक आराम (ध्वनी-शोषक मॅट्सची वाढलेली संख्या) आणि बरेच काही देण्याचे वचन दिले उच्च गुणवत्ताफिनिशिंग मटेरियल (जवळजवळ सर्व स्वस्त हार्ड प्लास्टिक मऊ आणि स्पर्शास आनंददायी सह बदलले गेले आहे).

माफक सामानाचा डबा देखील जास्त वाढला नाही - 354 लिटर पर्यंत. उपयुक्त व्हॉल्यूम.

उपकरणे किआ सोल 2014

नवीन 2014 किआ सोलमध्ये बऱ्यापैकी विस्तृत आहे हे असूनही मोटर श्रेणी, फक्त दोन इंजिन रशियन बाजाराला भेट देतील.

बेस 1.6-लिटर इनलाइन-फोरसह असेल वितरित इंजेक्शनइंधन पातळी जास्तीत जास्त शक्तीहे युनिट 124 "पेट्रोल घोडे" (6300 rpm) बनवते आणि 4850 rpm वर मिळवलेले कमाल टॉर्क 152 "न्यूटन" आहे. अशी स्थापना सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह एकत्र केली जाऊ शकते मॅन्युअल स्विचिंगप्रसारण, किंवा मध्ये स्वयंचलित प्रेषण, ज्याच्या शस्त्रागारात समान गती आहे. अशा प्रकारे, “यांत्रिक” किआ सोलची गतिशीलता 11.3 सेकंद असेल. 100 किमी/ता आणि 182 किमी/ता पर्यंत कमाल वेगहालचाली "स्वयंचलित" बदल 12.5 सेकंदात प्रवेग व्यायाम पूर्ण करेल आणि त्याची सर्वोच्च गती 177 किमी/ताशी असेल. यापैकी कोणत्याही आवृत्तीमध्ये जास्त इंधनाचा वापर होणार नाही: मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारला सरासरी 7.3 एल/100 किमीची आवश्यकता असेल आणि “स्वयंचलित” हा आकडा अजिबात वाढवणार नाही - 7.9 एल.

दुसरे, परंतु किमान नाही, किआ सोल 2014 वर डिझेल "हृदय" स्थापित केले जाईल, ज्याचे व्हॉल्यूम त्याच्या पेट्रोल समकक्षासारखेच असेल, सिलिंडरची संख्या समान असेल आणि त्यांचे स्थान, तथापि, थेट इंधन इंजेक्शन असेल. अशा प्रकारे, कोरियन लोकांनी 128 एचपीची कमाल शक्ती प्राप्त करण्यास व्यवस्थापित केले. (4000 rpm) आणि 260 Nm च्या प्रभावशाली टॉर्कचा शेल्फ, 1900 - 2750 च्या वेगाच्या श्रेणीमध्ये पसरलेला आहे. जोडी म्हणून, "जड" इंधनावरील इंजिन फक्त उपलब्ध असेल स्वयंचलित प्रेषणसहा गीअर्स सह. या आवृत्तीच्या गतिशीलतेला क्वचितच प्रभावी म्हटले जाऊ शकते (12.2 सेकंदात 0-100 किमी/ता, “जास्तीत जास्त वेग” - 177 किमी/ता), तथापि, मालकांना आनंद होईल इंधन कार्यक्षमता- "ऑटोमॅटिक" डिझेल सोलसाठी सरासरी फक्त 6 लिटर इंधन लागेल.

वर नमूद केल्याप्रमाणे, किआ सोल पूर्णपणे आधारित आहे नवीन व्यासपीठ, टोकाकडून विस्तारित स्वरूपात कर्ज घेतले किआ पिढ्या cee'd. याव्यतिरिक्त, या चेसिसचे अतिरिक्त आधुनिकीकरण झाले आहे. अशा प्रकारे, स्टीयरिंग यंत्रणेने त्याचे स्थान बदलले, समोरील निलंबनाने त्याच्या स्ट्रट्सची माउंटिंग पूर्णपणे बदलली आणि मागील शॉक शोषक "बदलले" गेले.

ऑल-टेरेन वाहनाच्या निलंबनाच्या योजनांमध्ये कोणतेही बदल झालेले नाहीत: समोर, पूर्वीप्रमाणेच, स्टॅबिलायझरसह "स्वतंत्र" मॅकफर्सन आहे, मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम डिझाइन आहे, ज्यामध्ये कॉइल स्प्रिंग्स आणि नॉन स्प्रिंग्स आहेत. -समाक्षरीत्या ठेवलेल्या गॅसने भरलेले शॉक शोषक. ब्रेक्स"आजूबाजूला" डिस्क आहेत, समोर वायुवीजन आहेत. सामान्यतः ब्रेक सिस्टमअगदी सामान्य कार्यप्रदर्शन निर्देशक दर्शविते आणि आकाशात पुरेसे तारे नाहीत. तथापि, याला कुचकामी म्हणता येणार नाही - कंपनीचे प्रतिनिधी वचन देतात की 100 किमी / ताशी किआ सोल 35.5 मीटर नंतर पूर्णपणे गोठण्यास सक्षम असेल.

क्रॉसओवरमध्ये फक्त एक ड्राइव्ह पर्याय असेल (फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह), जे त्याचे सर्व-भूप्रदेश गुण लक्षणीयरीत्या कमी करते. याव्यतिरिक्त, "मऊ केलेले" निलंबन शरीराच्या लक्षणीय रोलसाठी परवानगी देते, ज्यामुळे कडकपणा वाढला आहे. परंतु, त्याच वेळी, ते सरळ रेषेवर “स्वतःला न्याय्य ठरते”, जिथे कुशलता, गुळगुळीत आणि नियंत्रणक्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. जर तुम्ही इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगला स्पोर्टी ऑपरेटिंग अल्गोरिदमवर स्विच केले तर हे विशेषतः लक्षात येते. याशिवाय, किआ सोल हाय-स्पीड सरळ रेषा धारण करण्यात खूप चांगले झाले आहे.

किआ सोल 2014 चे पर्याय आणि किमती

"भावपूर्ण" क्रॉसओवरची नवीन पिढी रशियन बाजारपाच निश्चित कॉन्फिगरेशन पर्याय प्राप्त होतील - क्लासिक, कम्फर्ट, लक्स, प्रेस्टिज, प्रीमियम.

स्टँडर्ड इक्विपमेंटमध्ये 16-इंच अलॉय व्हील, फ्रंट एअरबॅग, एक स्टँडर्ड सेट यांचा समावेश असेल इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकब्रेकिंग करताना (ABS, HAC, ESC, BAS), मल्टीफंक्शन सुकाणू चाक, चामड्याने झाकलेलेदोन विमानांमध्ये त्याची स्थिती समायोजित करण्याची क्षमता आणि हीटिंग, पूर्ण पॉवर पॅकेज, ॲडजस्टेबल उंचीसह ड्रायव्हर सीट, सर्व सीट गरम करणे, एअर कंडिशनिंग आणि सहा-स्पीकर म्युझिक सिस्टीम जी बाह्य मीडिया (CD, AUX, USB) पासून प्लेबॅकला सपोर्ट करते. . किआ सोल 2014 साठी, या आवृत्तीची किंमत 689 हजार 900 रूबल असेल. जास्तीत जास्त सुसज्ज वाहनासाठी 1 दशलक्ष 049 हजार 900 रूबलची आवश्यकता असेल.

किआ सोल 2014 दुसऱ्या पिढीचे व्हिडिओ पुनरावलोकन

कोरियन किआ सोलशेवटी अद्ययावत फॉर्ममध्ये दिसू लागले. दुसरी पिढी, त्याच्या सादरीकरणाच्या क्षणापासून, अधिक कार्यक्षम आणि आरामदायक होण्याचे वचन दिले. किमान, प्रसारमाध्यमांमध्ये बातम्या आल्या. नवीन शहरी-प्रकारच्या कॉम्पॅक्ट व्हॅनचा प्रीमियर 2013 च्या वसंत ऋतूमध्ये झाला. मध्ये हा कार्यक्रम झाला सर्वात मोठे शहरयूएसए - न्यू यॉर्क, जे त्याचे वैभव आणि मंत्रमुग्ध स्पष्ट करते. विक्रीची सुरुवात केवळ सहा महिन्यांनंतर युरोप खंड आणि अमेरिकेत झाली आणि नुकतीच ही कार देशांतर्गत बाजारात पोहोचली.

पुनरावलोकन वाचकांना समजण्यास मदत करेल अद्वितीय वैशिष्ट्येकिआ सोल. फोटो आणि व्हिडिओ सामग्री देखाव्याच्या वर्णनास पूरक असेल आणि चाचणी ड्राइव्ह सराव मध्ये या कॉम्पॅक्ट कारची घोषित तांत्रिक वैशिष्ट्ये हायलाइट करेल.

रशियामध्ये किआ सोलची किंमत किती आहे?

शरीराचा आकार शक्य तितका व्यावहारिक आणि मध्यम आकाराच्या क्रॉसओवर सारखा बदलून मूलत: सामान्य शहरी हॅचबॅक बनवणे फार सोपे नाही. मुख्य डिझायनर पीटर श्रेयर यांच्या अध्यक्षतेखालील कोरियन कंपनीच्या डिझाइनर्सनी स्वतःसाठी निश्चित केलेले हेच ध्येय आहे. अशा कल्पनेत एसयूव्हीच्या संकल्पनेवरच प्रश्नचिन्ह निर्माण केले जाते, कारण अशा वाहनांचा मुख्य उद्देश ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग आहे. महानगरात, ड्रायव्हर्सना पूर्णपणे भिन्न समस्यांचा सामना करावा लागतो, ज्याचे तपशील विकसकांनी विचारात घेणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, कार्यक्षमता पातळी, आराम, राइड गुणवत्तानिश्चितपणे पुनर्विचार करणे आवश्यक आहे.

शेवटी आम्हाला काय मिळाले? हे जितके आश्चर्यकारक असेल तितकेच, ही एक कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर असलेली कार आहे, जी शहराच्या ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केलेली आहे. हे वर्णन सर्वात अचूकपणे वैशिष्ट्यीकृत करते Kia अद्यतनित केलेसोल 2. कदाचित हे यश या वस्तुस्थितीमुळे सुलभ झाले की जर्मनी, कोरिया आणि यूएसए मधील तीन सर्वात मोठ्या स्टुडिओने मॉडेलच्या निर्मितीवर एकाच वेळी काम केले. प्रत्येक लेआउटच्या उत्कृष्ट घडामोडी मूर्त स्वरुपात होत्या अंतिम आवृत्तीसंकल्पना. डिझायनरांनी अनोळखीपणे कारचे "फिलिंग" मूलत: बदलण्यात व्यवस्थापित केले, परंतु त्याच वेळी चाहत्यांना परिचित देखावा राखला.

आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की रीस्टाईलमुळे कार चांगली झाली. बदलांचा जवळजवळ प्रत्येक गोष्टीवर परिणाम झाला - शरीर, व्यासपीठ, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, केंद्रीय कन्सोलची उपकरणे. कारचा पुढचा भाग प्रचंड बंपर, लवचिक एरोडायनामिक ओठ आणि पारदर्शक प्लास्टिकने झाकलेल्या खडबडीत ओव्हल हेडलाइट्ससह कठोर एसयूव्हीच्या क्लासिक आवृत्तीची पूर्णपणे आठवण करून देतो. प्रचंड खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी दोन विभागांमध्ये विभागली आहे. वरचा भाग खालच्या भागाच्या तुलनेत इतका लहान आणि क्षुल्लक वाटतो की त्याची अजिबात गरज का आहे असा प्रश्न पडतो. हवा सेवन देखील मध्यभागी स्थित आहेत. हे देखील लक्षात घेण्यासारखे आहे की धुके दिवे क्लासिक विहिरींमध्ये नसतात, परंतु त्याउलट, शरीराच्या पृष्ठभागावरून अक्षरशः बाहेर पडतात.

बाजूने किआ सोल 2 ची तपासणी केल्यास छताच्या शेवटी एक तीक्ष्ण वाक दिसून येते. अक्षरशः एका सेकंदासाठी “गुन्हेगारी” जेलनव्हगेनची प्रतिमा आपल्या डोळ्यांसमोर दिसते, जरी जवळजवळ लगेचच हे स्पष्ट होते की समानता कमी आहे. या दृष्टीकोनातून असे वाटते की परिमाण वाढले आहेत, आणि सर्व दिशांनी. त्याच वेळी, शरीर अधिक भव्य बनले, रेषा गुळगुळीत आणि सरळ झाल्या. प्रशिक्षणापूर्वी आणि नंतर बॉडीबिल्डरशी ऑटो जनरेशनची तुलना केली जाऊ शकते. दारातही समायोजन केले गेले आणि चाक कमानी. छताचे खांबही मजबूत केले आहेत.

क्रॉसओव्हरच्या मागील भागाबद्दल, तज्ञांची मते भिन्न आहेत. असे काहींचे मत आहे मागील टोककार यशस्वी आणि आदरणीय ठरली, तर इतरांना वाटते की ती पूर्णपणे अपयशी ठरली. कोणत्याही परिस्थितीत, प्रत्येक मताला अस्तित्वाचा अधिकार आहे. सर्वात मोठ्या बदलांमुळे प्रकाश तंत्रज्ञानावर परिणाम झाला, जो शहरी लँडस्केपच्या परिस्थितीशी जुळवून घेतला गेला. एकूण बंपर आणि स्टॅम्पिंगचा आकार समान राहील. दरवाजा सारखीच परिस्थिती. सामानाचा डबा, ज्याच्या शीर्षस्थानी LEDs ची एक छोटी पट्टी दिसली.

सर्वसाधारणपणे, किआ सोलचे स्वरूप अधिक करिष्माई आणि उल्लेखनीय बनले आहे. याव्यतिरिक्त, विकसकांचा दावा आहे की त्यांनी शरीराला 30% कडक केले आहे, जे वाहन चालवताना प्रवासी आणि ड्रायव्हरच्या सुरक्षिततेवर परिणाम करते. शरीराच्या वैयक्तिक लोड-असर घटकांची ताकद वाढवून ते हे साध्य करण्यात यशस्वी झाले. किआ सोलच्या वजनामुळे निलंबनावर दबाव वाढला, म्हणूनच त्यात काही बदल आवश्यक आहेत आणि ते कमी झाले.

आधी सांगितल्याप्रमाणे परिमाण वरच्या दिशेने वाढवले ​​गेले आहेत:

• लांबी - 4155 मिमी;
• रुंदी - 1810 मिमी;
• उंची - 1620 मिमी;
• व्हीलबेस - 2560 मिमी;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 160-170.

सर्व बाबतीत, परिमाण 10-40 मिमीने वाढले आहेत. मूलभूत पर्यायटायर 205/55 R16, 215/50 R17 आणि 235/45 R18 आहेत. 16-18 आकारात स्टील किंवा हलक्या मिश्र धातुंनी बनवलेल्या डिस्क्स परिणामी भारांचा पूर्णपणे सामना करतात. याव्यतिरिक्त, ते अगदी सभ्य दिसतात. ऑफर केलेले मुलामा चढवणे रंग मूलभूत आणि सहायक मध्ये विभागलेले आहेत. कारच्या स्पोर्टी शैलीवर जोर देऊन हुडवर रेखांशाच्या विरोधाभासी रेषेच्या उपस्थितीमुळे क्लासिक आवृत्ती सर्वात लोकप्रिय मानली जाते. रीस्टाईल केल्यानंतर, खालील शेड्स देखील ऑफर केल्या जाऊ लागल्या: हलका हिरवा, काळा, चांदी, ऑलिव्ह आणि व्हॅनिला.

अंतर्गत सजावट

कदाचित कोणीही असा युक्तिवाद करणार नाही की सलूनमध्ये आमूलाग्र बदल झाला आहे. हे केवळ फिनिशिंगवरच लागू होत नाही तर फंक्शनल घटकावर देखील लागू होते. स्टेअरिंग व्हील आणि दरवाजांवरील आर्मरेस्ट पूर्णपणे बदलण्यात आले आहेत. सेंटर कन्सोलला अनेक नवीन पर्याय मिळाले. कंपनीचे प्रतिनिधी दावा करतात की परिष्करण सामग्री पूर्णपणे सुधारित केली गेली आहे आणि उच्च दर्जाच्या सामग्रीसह बदलली गेली आहे. या सगळ्याची भर पडली आतील सजावटकिआ सोल 2 संपूर्ण नवीन स्तरावर.

मानक मोठेीकरण एकूण परिमाणेकारचा विस्तार होतो मोकळी जागाकेबिन मध्ये. किआ साठी दुसऱ्याचा आत्मापिढी हा नियम पूर्णपणे पुष्टी आहे. दोन्ही पाय आणि प्रवासी आणि ड्रायव्हर यांच्या डोक्यासाठी अतिरिक्त सेंटीमीटर दिसू लागले. यामुळे, कार चालविण्याचा आराम वाढला आहे, कारण लीव्हरसह गीअरबॉक्स आता सीटच्या अगदी जवळ नाही. दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी हे अधिक सोयीचे झाले आहे, कारण आतील भागही रुंदीत वाढला आहे. डिझाइनरांनी 10 मिमीने जागा वाढवल्या.

सर्वसाधारणपणे, खुर्च्या अतिशय आरामदायक आणि व्यावहारिक आहेत. त्यांच्यात बसणे छान आहे. उभ्या लिफ्टच्या उपस्थितीमुळे हे सुलभ होते, विस्तृतअनुदैर्ध्य समायोजन, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि कठोर पार्श्व समर्थन. एकत्रितपणे, हे गुण आसनांना अर्गोनॉमिक इंटीरियरचा एक अपरिहार्य गुणधर्म बनवतात. संपूर्ण दिवस कारमध्ये घालवला तरी मोठी समस्या होणार नाही.

लोकांसह भरलेल्या आतील भागासह ट्रंकची क्षमता सुमारे 350 लिटर आहे. आपण कमाल मर्यादेपर्यंत मालाचा ढीग केल्यास, ते जवळजवळ 650 लिटर फिट होईल. या बदल्यात, दुसऱ्या पंक्तीच्या आसनांचे रूपांतर ही आकृती 1550 लिटरपर्यंत वाढवते. परिणामी साइट कोणत्याही प्रकारच्या वस्तू ठेवण्यासाठी योग्य आहे.

IN मूलभूत कॉन्फिगरेशनक्रॉसओव्हरमध्ये प्रगतीशील एअर कंडिशनिंग आहे, मल्टीमीडिया प्रणाली, गरम झालेले इलेक्ट्रिक मिरर, टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग कॉलम ऍडजस्टमेंट, सुपर व्हिजन डॅशबोर्ड, गरम झालेल्या समोरच्या सीट आणि पूर्णपणे सर्व दरवाजांमध्ये इलेक्ट्रिक खिडक्या. खालील कार्ये पर्याय म्हणून किंवा प्रगत किटच्या उपस्थितीत उपलब्ध आहेत:

• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• हवामान नियंत्रण;
• संपूर्ण केबिनमध्ये LEDs;
• पॅनोरामिक सनरूफ;
• प्रचंड टचस्क्रीनऑन-बोर्ड संगणक;
• गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील;
• बटणाने इंजिन सुरू करा;
• चावीशिवाय कारमध्ये प्रवेश;
• प्रीमियम ऑडिओ सिस्टम;
• वैयक्तिक आतील घटकांची लेदर ट्रिम;
• नेव्हिगेटर;
• मागील दृश्य कॅमेरा.

किआ सोलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

2014 किआ सोल प्लॅटफॉर्म समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस टॉर्शन बीमवर बांधले गेले आहे. नवीन इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, जे तीनपैकी एका मोडमध्ये चालते, निर्दोष ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करते. विकसकांनी व्हीलबेसचे संलग्नक बिंदू शरीरावर किंचित हलवले. परिणामी, गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र स्थलांतरित झाले, ज्यामुळे मागील शॉक शोषकांच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम झाला. केबिनमधील लोकांच्या सुरक्षिततेची हमी दोन ते आठ एअरबॅग्ज, सक्रिय ऑपरेशन मोडमध्ये ड्रायव्हर सहाय्यक प्रणाली, सेन्सर्सच्या उपस्थितीद्वारे दिली जाते. दिशात्मक स्थिरता, आणि सहाय्य प्रणाली आपत्कालीन ब्रेकिंगधोक्याच्या बाबतीत.

मॉडेल दोनपैकी एकासह जोडलेले आहे गॅसोलीन इंजिन. देशांतर्गत बाजारात जवळजवळ सर्व काही कार किआअशा युनिट्ससह सुसज्ज आहेत, म्हणून कार उत्साहींनी नवीन उत्पादनांची अपेक्षा करू नये.

• पहिला पर्याय 1.6-लिटर जीडीआय आहे ज्याची शक्ती 132 एचपी आहे. ट्रान्समिशन - 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा 6 ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन. ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स खूप सभ्य आहेत. पहिले शतक ९.५ सेकंदात पूर्ण केले. त्याच वेळी, इंधन वापर आहे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर, इतके मोठे नाही - सुमारे 7-8 लिटर प्रति शंभर.
• अधिक शक्तिशाली 2-लिटर GDI आहे, जे 166 hp प्रदान करते. सहा-स्पीड मॅन्युअलची जागा तत्सम स्वयंचलित ने घेतली आहे. त्याच वेळी, इंजिन कमी किफायतशीर आहे, म्हणून ते प्रत्येकासाठी योग्य नाही.

चाचणी ड्राइव्ह किआ सोल

हे अगदी तार्किक आहे की कारची शहरी लँडस्केपमध्ये चाचणी केली गेली ज्यासाठी ती तयार केली गेली होती. मेगासिटीच्या रहिवाशांना आधीच भव्य पाहण्याची सवय आहे वाहने, म्हणून किआ सोल कोणाच्याही भुवया उंचावत नाही. कार बऱ्यापैकी चालण्यायोग्य आहे, स्टीयरिंग व्हील ड्रायव्हरच्या कृतींवर खूप लवकर प्रतिक्रिया देते. याव्यतिरिक्त, ते मध्यम कठीण देखील आहे, ज्यामुळे सवारीच्या आरामावर परिणाम होतो. एसयूव्ही सतत वेग घेते. मी आवाज इन्सुलेशनसह खूश आहे, जे तुम्हाला रस्त्यावरील लहान दगड आणि इतर अडथळ्यांपासून वाचवते. सर्वसाधारणपणे, सर्व बाबतीत सोलला यशस्वी मॉडेल म्हणता येईल.

मला नवीन KIA सोल 2014 आवडते जोपर्यंत तुम्ही ते लोड करत नाही आणि प्रकाश आणि संगीताने स्वत: चे मनोरंजन करत नाही, परंतु प्रत्यक्षात SUV मेकअपमधील या मित्राचा अहंकार त्वरीत कमी होतो.

नवीन केआयए सोल 2014 ने त्याचे उद्दिष्ट साध्य केले: त्याची वैशिष्ट्यपूर्ण रचना डोळ्यांना आकर्षित करते, जीभ "सोल" शी तुलना करण्याचे धाडस करत नाही, उलट, ते आहे, परंतु उंच आणि अधिक टोकदार आहे. तो मस्त आहे, पण त्याला मेहनत आवडत नाही. आम्ही तिथून निघालो पेट्रोल आवृत्ती 124 अश्वशक्ती आणि 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. मथळे आणि व्हिडिओसह फोटो, तंत्रज्ञान. खाली वैशिष्ट्ये.

KIA आत्मा 2014: रुंद 18-इंच टायरवर घट्ट बसून, SUV-व्हॅन मिश्रण आकर्षक कॉकपिटसह मोठ्या प्रमाणात अंतर्गत जागा प्रदान करते. खरं तर, हे सर्व-भूप्रदेश वाहन नाही - फोटोमध्ये आम्ही निलंबन प्रवास तपासतो - ते त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत वाढले आहे, परंतु खराब रस्त्यांसाठी लहान आहे.

उंच खिडक्या आणि उच्च आसन स्थिती - मागील बाजूस कोनात पाहण्याव्यतिरिक्त - चांगली दृश्यमानता प्रदान करते. आत मऊ प्लास्टिक, पियानो लाह, दोन-टोन शिवलेले लेदर, एक उच्च-रिझोल्यूशन डिस्प्ले आहे - ही एक तपस्वी छोटी कार नाही, जसे की पर्याय सूची पुष्टी करते. यात केवळ नवीन सुरक्षा सहाय्यकच नाहीत तर आरामदायी गोष्टी देखील आहेत, उदाहरणार्थ, गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, चामड्याच्या आणि फॅब्रिकपासून बनवलेल्या पुढील आणि मागील (!) जागा आणि मोबाइल फोनद्वारे इंटरनेट कनेक्शन.

मागच्या सीटवर असलेल्या उंच रायडर्सना डोके किंवा गुडघे आराम करण्याची काळजी करण्याची गरज नाही.

तो फक्त ट्रंक मध्ये अरुंद आहे. तेथे फक्त 238 लीटर बसतात आणि मजल्याखाली कंपार्टमेंटसह एक मोठा बाथटब लपलेला आहे. त्यासह, व्हॉल्यूम 364 लिटरपर्यंत वाढते, म्हणजे. जवळजवळ गोल्फच्या पॅरामीटर्सपर्यंत, परंतु सामान उंच लोडिंग काठावर स्थानांतरित करावे लागेल. एक सुटे चाक देखील आहे.

KIA सोल 2014: अशा प्रकारे सीट्स एका खडबडीत पायरीने दुमडल्या जातात.

KIA सोल: प्रारंभ बटण दाबा.

पेट्रोल इंजिन आता 124 hp सह 1.6-लिटर चार आहे. यापैकी, 1.3-टन कारमध्ये खरोखरच थोडी शक्ती जाणवते. B अधिक कर्षण आवश्यक आहे उच्च revs, पण त्यांना नवीन KIAसोल 2014 फक्त अडचणीसह तेथे पोहोचला, ज्यामुळे इंधनाच्या वापरावर परिणाम झाला नाही. आणि आता आपल्या देशात पेट्रोल महाग झाले आहे.

आणि नवीन केआयए सोल 2014 चे चेसिस फारसे चालण्यायोग्य नाही, शिवाय, कमी प्रोफाइल टायर 235/45 वर ते खूपच कठीण चालते. 3 असूनही भिन्न मोडस्टीयरिंग, ते थोडे देते अभिप्राय, "आत्मा" आधीच तीक्ष्ण वळणांचा चाहता नाही हे तथ्य असूनही.

शांत मोडमध्ये, नवीन KIA सोल 2014 चांगली चालवते, वेग सहजतेने उचलते. खराब रस्त्यावर ते त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीयरीत्या अधिक आरामदायक बनले आहे. वाढीव प्रवासासह निलंबन, कठोर शरीर, बेसमध्ये दोन सेमी वाढ आणि अधिक अचूक सुकाणूतीन मोडसह, जे स्टीयरिंग व्हीलला पूर्वीसारखे धक्के प्रसारित करत नाहीत.

KIA आत्मा नेहमी आणि सर्वत्र ओळखण्यायोग्य आहे. आणि त्याची नवीन आवृत्ती याची पुष्टी करते, एक खाच उंचावर आहे.

नवीन KIA सोल 2014, आमच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये 1 दशलक्ष रूबलसाठी, डांबरावर प्रवास करण्याचे उद्दिष्ट आहे. पिढ्यानपिढ्या बदलल्यानंतरही, तो एक मस्त “पेटी” राहिला, ज्याला उलट न करणे चांगले.

इगोर सिरीनच्या सहभागासह आणि टिप्पण्यांसह खाली व्हिडिओ.

कॅमेरामन इव्हगेनी मिखाल्केविच.

किआ आत्मा

तपशील

सामान्य डेटा	1.6 MDI
परिमाण, मिमी: लांबी / रुंदी / उंची / पाया	4120 / 1785 / 1610 / 2550
समोर / मागील ट्रॅक	1570 / 1587
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	340 / 818
वळण त्रिज्या, मी	5,3
अंकुश / पूर्ण वस्तुमान, किलो	1315 / 1820
प्रवेग वेळ 0 - 100 किमी/ता, से	12,5
कमाल वेग, किमी/ता	177
इंधन/इंधन राखीव, l	A95/48
इंधन वापर: शहरी / उपनगरी / मिश्र चक्र, l/100 किमी	9,4 / 6 / 7,3
CO2 उत्सर्जन, g/km	170
इंजिन
स्थान	समोर आडवा
कॉन्फिगरेशन / वाल्वची संख्या	P4/16
कार्यरत व्हॉल्यूम, क्यूबिक मीटर सेमी	1591
संक्षेप प्रमाण	10,0
पॉवर, एचपी	6300 rpm वर 124.
टॉर्क, एनएम	4850 rpm वर 152.
संसर्ग
प्रकार	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह
संसर्ग	A6
चेसिस
निलंबन: समोर / मागील	मॅकफर्सन / लवचिक बीम
सुकाणू	इलेक्ट्रिक बूस्टरसह रॅक आणि पिनियन
ब्रेक: समोर / मागील	हवेशीर डिस्क / डिस्क
टायर आकार	235/45R18

किआ सोल शहरासाठी डिझाइन केलेले आहे, अगदी असूनही उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स- 158 मिमी. सर्व कार उत्साही त्याच्या ऐवजी माफक वैशिष्ट्यांमुळे कॉम्पॅक्ट आणि चमकदार क्रॉसओवर म्हणण्याचे धाडस करत नाहीत. पण रंगीत बॉडी आणि चौकोनी छत असलेली कार कोणाकडे लक्ष देऊ शकत नाही.

आम्ही हे मॉडेल देशांतर्गत बाजारात सादर करतो अधिकृत विक्रेताव्ही विविध पर्यायआणि सुधारणा. सर्व उपलब्ध रंग संयोजन उपलब्ध आहेत.

मूळ विभाग

थेट प्रतिस्पर्धी किआ सोलथोडेसे - कदाचित फक्त समान फोर्ड फ्यूजन, सुझुकी SX4 आणि मिनी कूपर, जरी मोठ्या फरकाने तांत्रिक पैलू. या मॉडेल्सची वैशिष्ठ्ये म्हणजे उच्च आसनस्थान, एक प्लॅटफॉर्म जो वर्ग “बी” चा आहे आणि बराच मोठा ग्राउंड क्लीयरन्स. उत्पादन विशिष्ट आहे, परंतु त्याची लोकप्रियता तरुण लोकांमध्ये आणि सेवानिवृत्तांमध्ये वाढत आहे.

बाह्य आणि अंतर्गत

IN भिन्न कॉन्फिगरेशनशरीराचा रंग आणि त्याचे तुकडे वेगवेगळे असू शकतात. तर, उदाहरणार्थ, मध्ये शीर्ष आवृत्तीकारच्या पुढील आणि बाजूला लाल रंगाची छटा आहे. येथे 18-इंच चाके देखील स्थापित केली आहेत आणि आतील भागात दोन परिष्करण साहित्य एकत्र केले आहे: लेदर आणि कापड.

कोणत्याही फेरफारमध्ये, आतील भाग उत्तम प्रकारे बनविला जातो. चालू डॅशबोर्डसर्व हँडल आणि डिस्प्ले अर्गोनॉमिक नियमांनुसार ठेवलेले आहेत. गोल आकार प्राबल्य आणि स्टायलिश दिसतात. त्यावर असंख्य नियंत्रणे असलेले स्टीयरिंग व्हील सोयीस्करपणे व्यवस्थित केले जाते. उतार विंडशील्डउत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करते, आणि उच्च बसण्याची स्थिती आपल्याला वरून रस्ता पाहण्याची परवानगी देते, जवळजवळ पुढच्या चाकाखाली दिसत आहे. सर्वसाधारणपणे, केबिनमध्ये बरीच जागा असते, जी लहान कारच्या परिमाणांच्या परिस्थितीत विशेषतः मौल्यवान असते.

उपकरणे

या किआ मॉडेलमध्ये बरेच मनोरंजक पर्याय आहेत, जरी नेहमीच आवश्यक नसले तरी. उदाहरणार्थ, समोरच्या स्पीकर्सची रोषणाई, कीलेस एंट्री, जेव्हा ड्रायव्हर त्याच्या खिशातील चाव्या घेऊन जवळ येतो आणि उघडतो तेव्हा ट्रिगर होतो दरवाजाचे कुलूप. IN जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशनरियर व्ह्यू कॅमेरे आहेत, जे पार्किंग करताना अपरिहार्य आहेत. स्टीयरिंग व्हील फक्त एका दिशेने समायोजित केले जाऊ शकते. आणखी एक छान भर म्हणजे नवीन नेव्हिगेशन प्रणालीस्क्रीनसह, ट्रॅफिक जाम आणि ट्रॅफिक कॅमेऱ्यांच्या उपस्थितीबद्दल सूचित करणे.

तुम्ही नफ्यावर कार खरेदी करू शकता किआ सोलमॉस्कोमध्ये असलेल्या इनकॉम ऑटो सलूनमध्ये. आपल्याला काही प्रश्न असल्यास, कृपया फोनद्वारे आमच्याशी संपर्क साधा.

जर तुम्ही एखाद्या मार्केटरला रात्री जागे केले आणि 16 ते 22 वयोगटातील आधुनिक तरुणांसाठी कोणती कार सर्वात आकर्षक आहे हे विचारले तर तो निःसंशयपणे चाकांवर असलेल्या या चमकदार पिवळ्या बॉक्सकडे निर्देश करेल.

2014 मध्ये, हे आधीच निर्विवाद बेस्टसेलर पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले. चेसिस कडक झाले आहे, आतील बाजू सुधारली आहे आणि यादी विस्तृत झाली आहे अतिरिक्त पर्याय. याव्यतिरिक्त, त्याची एक अतिशय आकर्षक किंमत आहे (त्याच्या विभागात, अर्थातच). पण तो ड्रायव्हिंगमध्ये खरोखरच चांगला आहे का?

त्याच्या प्रेस रीलिझमध्ये, किआ सोलचा संदर्भ देते आयकॉनिक कार. पण हा पूर्ण मूर्खपणा आहे. ऑड्रे हेपबर्न आणि स्टीव्ह मॅक्वीन एक पंथ आहेत! किआ सोलचे काय? नाही, हे खूप आहे. तथापि, हे सर्वात जास्त नाही मोठा दोषही कार.

2014 किआ सोलमध्ये नवीन काय आहे?

2014 किआ सोल "सर्व नवीन" म्हणून विकले गेले आहे. खरं तर, तो आहे अद्यतनित आवृत्तीकार, ​​जी 2010 मध्ये डेब्यू झाली. "नवीन" आत्म्याला जास्त काळ असतो व्हीलबेस, पेक्षा किंचित रुंद आणि किंचित लहान आहे मागील मॉडेल. त्याची रचना करताना, त्याला 250 hp इंजिनसह Kia Trackster Concept 2012 मधून अनेक घटक मिळाले. सह. (एक कार ज्यासाठी ती विकली जाऊ लागली तर रांग असेल).

दुर्दैवाने, तुम्हाला माहीत आहे म्हणून, फक्त एक टर्बाइन इंजिन 250 घोडे, सह ऑल-व्हील ड्राइव्हआणि Kia Soul 2014 ला नक्कीच सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन मिळणार नाही. बमर!

पण एकूणच, आत्मा - चांगली कार. तुम्हाला काही परवडणारे, व्यावहारिक हवे असल्यास आणि दुसरी कंटाळवाणी कमी-बजेट सेडान खरेदी करण्याची इच्छा नसल्यास ही एक कार आहे ज्याची मी शिफारस करतो.

देखावा (10 पैकी 7 गुण)

त्याची तुलना कचऱ्याच्या डब्याशी केली जाऊ शकते, परंतु मला अजूनही सोलचा देखावा आवडतो. नाही, पारंपारिक अर्थाने ते सुंदर नाही, परंतु ते मजेदार आहे आणि ते त्याला इतरांपेक्षा वेगळे करते. हे डोळ्यांना त्रास न देता त्याच्या विशिष्टतेसाठी उभे आहे, चला म्हणूया निसान ज्यूक. सर्व 2014 आत्मा मुद्दाम येतात तेजस्वी रंग, जसे की ग्रीन ॲसिड, अल्ट्रा यलो आणि लॅटे मॅचियाटो. किमान R18 चाके - आणि सर्व मुली तुमच्या आहेत!

सलून (१० पैकी ६)

मी ज्या पहिल्या सोलमध्ये बसलो ते विमानतळ भाड्याने घेतले होते. तो आतून अगदी सभ्य दिसत होता, किमान साठी छोटी कार. नवीन आत्मा खूप, खूप चांगला आहे, पूर्णपणे धन्यवाद नवीन डिझाइनस्टीयरिंग व्हील, चकचकीत काळा प्लास्टिक ट्रिम, 8-in. टच स्क्रीन, मऊ लेदर सीट, स्टार्टर बटण आणि मोठी व्हिज्युअल उपकरणे.

आणखी एक प्लसः लक्षणीय वाढलेली लेग्रूम मागील प्रवासीआणि एक हॅच जोडला गेला. पट मागील जागा- आणि तुमच्याकडे Auchan किंवा Ikea च्या सहलीसाठी भरपूर जागा आहे.

बाधक: ही अजूनही एक इकॉनॉमी कार आहे आणि ती सर्वत्र दिसते. अनेक ठिकाणी स्वस्त प्लास्टिक. जरी, एकंदरीत, ते जे आहे त्यासाठी ते अजिबात वाईट नाही.

डायनॅमिक्स (१० पैकी ५)

सोल 4-सिलेंडर इंजिनांपैकी एकासह येतो: 130 hp सह 1.6-लिटर इंजिन. सह. आणि 164 एचपी सह 2-लिटर. सह. स्वाभाविकच, आम्ही 2-लिटर युनिटची चाचणी केली. शहराभोवती आणि महामार्गावर वाहन चालविण्यासाठी हे अगदी योग्य आहे. इकॉनॉमी कारसाठी ब्रेक हे मानक आहेत. ते खूप चांगले काम करतात, परंतु तुम्हाला विशेष आत्मविश्वास वाटत नाही. मुक्त हालचालपेडल्स अगदी सभ्य आहेत.

व्यवस्थापन (१० पैकी ६)

सोलमध्ये पारंपारिक मॅकफर्सन आहे आणि टॉर्शन बीममागे तुलनेने मऊ निलंबनवळताना भरपूर बॉडी रोल देते. जुन्या शरीराच्या तुलनेत चेसिसच्या कडकपणामध्ये 29% वाढ असूनही, हे व्यावहारिकपणे जाणवत नाही.

आत्मा वापरतो इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरतीन सेटिंग्जसह (सामान्य, आराम आणि खेळ) फ्लेक्सस्टीअर स्टीयरिंग व्हील. स्पोर्ट मोडमध्ये, स्टीयरिंग लक्षणीयरीत्या घट्ट होते, ज्यामुळे ड्रायव्हरला जीन अलेसीसारखे वाटते. मी शिफारस करतो की तुम्ही फक्त या मोडमध्ये सोल वापरा.

ऑडिओ सिस्टम आणि अतिरिक्त वैशिष्ट्ये (10 पैकी 7)

माझे चाचणी कारहे 10-स्पीकर इन्फिनिटी ऑडिओ सिस्टमसह आले आहे आणि मला ते आवडले. मी माझ्या आयफोनवर ब्लूटूथ किंवा सॅटेलाइट रेडिओद्वारे संगीत ऐकले तरीही ते भरपूर बाससह आश्चर्यकारक, स्पष्ट, स्वच्छ आवाज तयार करते. उपलब्ध ऑडिओ सिस्टम्सपैकी उपलब्ध गाड्या- हे सर्वोत्तमपैकी एक आहे. दाराच्या स्पीकर (हॅलो xB!) भोवती निऑन लाइट रिंग देखील आहेत जे संगीताच्या तालावर चमकतात. डौलदार!