दुसऱ्या पिढीची किया सोल - भावपूर्ण कार मोठी झाली आहे. किआ सोल - विक्री, किंमती, क्रेडिट किआ सोल तांत्रिक वैशिष्ट्ये

दुसरी पिढी कॉम्पॅक्ट शहरी क्रॉसओवर किआसोल 2014 मार्च 2013 मध्ये व्यासपीठावर आला. आम्ही आमच्या वाचकांना “भावपूर्ण” पाच-दरवाजा हॅचबॅकच्या नवीन बाह्य डिझाइनकडे जवळून पाहण्यासाठी आमंत्रित करतो किआ सोल 2014 (आत्मा इंग्रजीतून "आत्मा" म्हणून अनुवादित केले आहे), शरीराचे बाह्य एकूण परिमाण आणि केबिन आणि ट्रंकची अंतर्गत जागा पिढ्यान्पिढ्या बदलून वाढली आहे, नवीन तांत्रिक वैशिष्ट्ये जाणून घ्या, आतील बदलांचे मूल्यांकन करा आणि त्यांच्या सोयी चालक आणि प्रवाशांना बसवणे. आमच्या मते, किआ सोल 2014 वर स्थापित केलेले टायर आणि चाके, संभाव्य इनॅमल रंग पर्याय आणि आराम, मनोरंजन आणि सुरक्षिततेसाठी जबाबदार असलेल्या उपकरणांसह कार भरणे साइट अभ्यागतांसाठी मनोरंजक असेल. पारंपारिकपणे, पुनरावलोकनामध्ये पोस्ट केलेल्या व्हिडिओ आणि फोटोंमधून वाचक नवीन उत्पादनाच्या बाह्य आणि आतील भागाचे परीक्षण आणि मूल्यांकन करण्यास सक्षम असतील.

नवीन हॅचबॅकची अधिक पुनरावलोकने:

पीटर श्रेयर यांच्या नेतृत्वाखालील कोरियन निर्मात्याचे डिझाइनर आणि कंपनीच्या अभियंत्यांना किआ सोल 2 केवळ मॉडेलच्या पहिल्या पिढीप्रमाणेच शक्य तितके दिसले नाही तर त्याच वेळी, शहरी नवीन पिढीचा क्रॉसओवर (खरं तर, सोल हा फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह एक नियमित हॅचबॅक आहे) अधिक सोयीस्कर, आरामदायक, कार्यशील आणि सुरक्षित असावा.

नवीन उत्पादनाची बाह्य रचना जगाच्या वेगवेगळ्या भागात असलेल्या तीन स्टुडिओद्वारे केली गेली: फ्रँकफर्ट (जर्मनी), कॅलिफोर्निया (यूएसए) आणि सोल (दक्षिण कोरिया) मध्ये. ऑटोमोटिव्ह कलाकारांच्या कार्याचा परिणाम आपल्यासमोर आहे. शहरी क्रॉसओवरच्या मागील पिढीमध्ये अंतर्भूत असलेले परिचित प्रमाण आणि रेषा पाहण्यासाठी दुसऱ्या पिढीच्या किआ सोलकडे एक द्रुत दृष्टीक्षेप देखील पुरेसा आहे. डिझायनरांनी वाढलेली वाढ लक्षात घेऊन मॉडेलचे स्वरूप आधुनिक केले एकूण परिमाणेशरीर आणि नवीन प्लॅटफॉर्मचा वापर.

किआ सोल 2 ची लांबी 4150 मिमी, रुंदी 1800 मिमी, उंची 1610 मिमी, व्हीलबेस 2570 मिमी पर्यंत वाढली, ग्राउंड क्लीयरन्स ( मंजुरी) 165 मिमी.

तुलना करण्यासाठी, किआ सोल 1 चे बॉडी पॅरामीटर्स अनुक्रमे 4120 मिमी, 1785 मिमी, 1610 मिमी, 2550 मिमी आहेत.

आवृत्तीच्या भरण्याच्या पातळीनुसार, नवीन कार सुसज्ज आहे टायर 205/55 R16, 215/50 R17 आणि अगदी 235/45 R18 टायर, डिस्क 16,17 आणि 18 त्रिज्या हे हलके मिश्र धातु आहेत.

नवीन हेडलाइट्स, सिंगल ब्लॉक्समध्ये एकत्रित आणि LED डेटाइम रनिंग लाइट्समुळे कारचा पुढचा भाग अधिक मजबूत आणि धैर्यवान दिसू लागला. चालणारे दिवे, एअर डक्टच्या शिकारी तोंडासह एक सुधारित बंपर, मोठ्या-कॅलिबर फॉगलाइट तोफ आणि चमकदार वायुगतिकीय ओठ.

शरीराची बाजू देखील बदलली आहे: दरवाजा मागील दारवाढले, मागील छताचे खांब अधिक शक्तिशाली झाले, दरवाजे आणि चाकांच्या कमानींचे पृष्ठभाग फुगले. जीममध्ये गेल्यावरच कार दिसते, शरीरातील मेटॅलिक कपड्यांमधून स्नायूंना आराम मिळतो.

शहरी जंगलाच्या हॅचबॅक काँकररचा मागील भाग संपूर्ण प्रकाश उपकरणांच्या नवीन रॅकने सजलेला आहे जो स्टर्नच्या उभ्या पृष्ठभागामध्ये सेंद्रियपणे फिट होतो, एक कॉम्पॅक्ट टेलगेट आणि एक शक्तिशाली बम्पर जो समोरच्या फेअरिंगच्या आकाराचा प्रतिध्वनी करतो.

2 ऱ्या पिढीच्या नवीन किया सोलचा देखावा पूर्ण क्रमाने आहे - नवीन कार चमकदार, गतिमान, करिष्माई आणि ठाम दिसते. कोरियन तज्ञ कार उत्साही लोकांचे लक्ष या वस्तुस्थितीवर केंद्रित करतात की नवीन पिढीच्या मॉडेलचे शरीर 29% कडक झाले आहे आणि ते 66% टिकाऊ आणि उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनलेले आहे. सुधारित टॉर्शनल कडकपणा, सस्पेंशन एलिमेंट्ससाठी सुधारित माउंटिंग पॉइंट्स आणि स्टीयरिंग गियरचा कारच्या हाताळणीवर गुणात्मकदृष्ट्या चांगला परिणाम झाला आहे.

याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की निर्मात्याने पाच-दरवाजा हॅचबॅकच्या शरीरावर पेंट करण्यासाठी ऑफर केलेल्या मुलामा चढवणे रंगांचे पॅलेट विस्तारित केले आहे, कंपनीने पूर्वी ऑफर केले होते - पांढरा, चांदी, व्हॅनिला, ऑलिव्ह, हलका हिरवा, गडद लाल, गडद निळा, गडद राखाडी, काळा चमकदार पिवळा आणि चमकदार लाल रंगाने भरला जाईल.

2013-2014 किआ सोल इंटीरियर देखील बदलले गेले आहे, फ्रंट पॅनेल आणि सेंटर कन्सोलची आर्किटेक्चर बदलली आहे, एक नवीन मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील आणि उपकरणे दिसू लागली आहेत, अगदी दरवाजाच्या पॅनल्सची असबाब आणि आतील हँडल्सचा आकार देखील. नवीन आहेत. किआच्या प्रतिनिधींच्या मते, सामग्रीची गुणवत्ता चांगली झाली आहे, आतील आवाज आणि आवाज इन्सुलेशन सुधारले आहे आणि उपकरणे अधिक संतृप्त झाली आहेत.

सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे नवीन किया सोलचे आतील भाग ड्रायव्हरसाठी अधिक जागा प्रदान करते आणि समोरचा प्रवासी, तसेच दुसऱ्या रांगेतील रहिवासी. वाढलेल्या व्हीलबेसबद्दल धन्यवाद, समोरचा लेगरूम 20.3 मिमी आणि दुसऱ्या रांगेत 5.1 मिमीने वाढला आहे. शरीराच्या वाढलेल्या रुंदीमुळे आतील भागाची रुंदी (खांद्यावर) 7.62 मिमीने वाढवणे शक्य झाले. वाढ कमी दिसते, परंतु ड्रायव्हर आणि प्रवासी अधिक आरामात बसतात, आणि दुसऱ्या रांगेतील प्रवासी, वाढीव्यतिरिक्त, जागेच्या आकारात किंचित जरी, मोठे दरवाजे उघडले आणि 12.5 मिमी उंच जागा स्थापित केल्या.

परिमाण खोड 345 लिटर (शेल्फच्या पातळीवर लोड करणे) किंवा 685 लिटर (छतावर लोड करणे) पाच लोक बोर्डवर आहेत. सामानाच्या डब्याची मालवाहू क्षमता मागील पंक्तीच्या मागील ओळी दुमडून 1550 लिटरपर्यंत वाढवता येते, जे छान आहे आणि सपाट क्षेत्र तयार करते.

किआ सोलच्या दुस-या पिढीच्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये, इलेक्ट्रिक हिटेड मिरर, एअर कंडिशनिंग, टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग कॉलम ॲडजस्टमेंट, ऑडिओ सिस्टीम (रेडिओ सीडी MP3 AUX यूएसबी ब्लूटूथ 6 स्पीकर), गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, पर्यवेक्षण डॅशबोर्ड, सर्व दरवाजांसाठी इलेक्ट्रिक खिडक्या असतील. स्थापित करणे.

च्या साठी जास्तीत जास्त कॉन्फिगरेशननवीन Kia Soul 2014 हे कीलेस एंट्री आणि पुश-बटण इंजिन स्टार्ट, क्लायमेट कंट्रोल, क्रूझ कंट्रोल, 8-इंच कलर टच स्क्रीन (रीअर व्ह्यू कॅमेरा, नेव्हिगेटर, मल्टीमीडिया), प्रीमियम इन्फिनिटी ऑडिओ सिस्टम, लेदर स्टीयरिंग व्हील, गियरसह उपलब्ध असेल. नॉब्स आणि सीट्स, पहिल्या आणि दुसऱ्या ओळीच्या सीटसाठी गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट, एलईडी दिवेआतील, सनरूफसह पॅनोरामिक छप्पर आणि इतर छोट्या गोष्टी. फक्त सह लहान अस्वीकरण, नवीन Kia Sul च्या रशियन आवृत्त्यांची सामग्री आम्ही वर्णन केलेल्या कॉन्फिगरेशनपेक्षा भिन्न असू शकते.

तपशीलनवीन किआ सोल 2013-2014: पुढील बाजूस मॅकफर्सन स्ट्रट्ससह नवीन पिढीचा किआ सोल सस्पेंशन आणि मागील बाजूस टॉर्शन बीम, फ्लेक्स स्टीयर इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग तीन ऑपरेटिंग मोडसह कम्फर्ट, नॉर्मल आणि स्पोर्ट. निलंबन आणि स्टीयरिंग यंत्रणेचे माउंटिंग पॉइंट बदलणे, कमी कठोर वापरणे लवचिक घटकचेसिस, मागील शॉक शोषकांची अनुलंब स्थापना - हे सर्व, कोरियन कंपनीच्या तज्ञांच्या म्हणण्यानुसार, कारच्या हाताळणीत सुधारणा करण्यासच नव्हे तर अधिक प्रदान करण्यास देखील अनुमती देते. आरामदायक वैशिष्ट्येचालू गियर ऑपरेशन. नवीन किआ सोलची चाचणी ड्राइव्ह दाखवते की चेसिस अधिक ऊर्जा-केंद्रित, मऊ आणि आरामदायक बनले आहे आणि आपल्याला खराब पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेसह रस्त्यावर आत्मविश्वासाने वाहन चालविण्यास अनुमती देते. मॉडेलची पहिली पिढी फक्त त्याच्या टूथ-क्रशिंग सस्पेंशनद्वारे ओळखली गेली.
विक्रीच्या सुरुवातीपासून, "आत्मापूर्ण" हॅचबॅकची नवीन पिढी दोन गॅसोलीन इंजिनसह विकली जाईल. 1.6-लिटर GDI (132 hp) आणि 2.0-liter GDI (166 hp), इंजिनसाठी मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑफर केले जाते: 6 मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन (उत्तर अमेरिका आणि इतर अनेक देशांसाठी आवृत्त्या). युरोप आणि रशियामध्ये, किआ सोलची दुसरी पिढी मॉडेलच्या मागील पिढीतील इंजिनसह विकली जाईल. इंधन कार्यक्षमता सुधारणे आणि पर्यावरणास अनुकूल बनण्याच्या उद्देशाने इंजिनांचे आधुनिकीकरण झाले आहे.
पेट्रोल 1.6-लिटर MPI (129 hp 157 Nm) आणि डिझेल 1.6-लिटर डिझेल VGT (128 hp 260 Nm), मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या निवडीसह ट्रान्समिशन किंवा 6 चरणांसह स्वयंचलित ट्रांसमिशन.
ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी, दोन ते आठ एअरबॅग्ज, ABS असलेले डिस्क ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली (ESC), सक्रिय व्यवस्थापन (VSM), हिल स्टार्ट असिस्टंट (HAC) आणि ए. चेतावणी प्रणाली. आपत्कालीन ब्रेकिंगप्रणाली

ज्यांना खरेदी करायची आहे त्यांच्यासाठी: नवीन पिढीच्या किआ सोलच्या अधिकृत डीलर्सच्या शोरूममध्ये विक्री सुरू करण्याची योजना उन्हाळ्याच्या शेवटी-शरद ऋतूच्या सुरूवातीस 2013 पर्यंत नियोजित आहे, त्या वेळी नवीन कारची अचूक किंमत जाहीर केली जाईल.

विक्री बाजार: रशिया.

फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह Kia सोल हॅचबॅक Kia cee'd फॅमिली सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर बांधले गेले आहे. आम्हाला आठवू द्या की पहिल्या पिढीतील सोल 2008 मध्ये दिसले आणि ते कॉम्पॅक्ट बी-एसयूव्ही क्रॉसओव्हरच्या सेगमेंटमधील पहिले KIA मॉडेल होते. , जिथे आधीच उच्च स्पर्धा होती तो अनुभव यशस्वी ठरला - नवीन हॅचबॅकने अनेक बाजारपेठेतील विक्री नेत्यांच्या यादीत स्थान मिळवले ट्रॅक"स्टर कॉन्सेप्ट कार, जी 2012 मध्ये शिकागो ऑटो शोमध्ये दर्शविली गेली होती. नवीन मॉडेलने 2014 मध्ये उत्पादनात प्रवेश केला. डिझाइनमध्ये, व्यक्तिमत्व सर्वोच्च राज्य करते - मूळ धन्यवाद देखावासोलला इतर कोणत्याही कारसह गोंधळात टाकणे कठीण आहे. मागील पिढीच्या तुलनेत, शरीर 29% ने कडक झाले आहे; आतील भाग अधिक प्रशस्त आहे, सजावटमध्ये नवीन, उच्च दर्जाची सामग्री वापरली जाते.

IN मानक उपकरणेकिआ सोलमध्ये बॉडी-कलर साइड मिरर आणि डोअर हँडल, समोर आणि मागील पॉवर विंडो, उंची-समायोज्य ड्रायव्हर सीट, उंची आणि पोहोच समायोजन, एअर कंडिशनिंग, रेडिओ/MP3/USB/AUX ऑडिओ सिस्टम आणि एक मल्टीफंक्शन स्टिअरिंग व्हील समाविष्ट आहे. सहा स्पीकर्स. सर्व हॅचबॅक ट्रिम लेव्हल्स "वॉर्म ऑप्शन्स" पॅकेजसह ऑफर केले जातात, कमीत कमी त्यात वायपर एरियामध्ये गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, साइड मिरर आणि विंडशील्ड आणि जास्तीत जास्त (कम्फर्ट ट्रिम लेव्हल आणि त्याहून अधिक) - तसेच हीटिंगचा समावेश होतो. मागील जागाआणि स्टीयरिंग व्हील. अधिक महाग सोल ट्रिम ऑफर: धुक्यासाठीचे दिवे, एलईडी डीआरएल आणि टेल लाइट, लेदर स्टीयरिंग व्हील, रूफ रेल, लाईट सेन्सर, क्लायमेट कंट्रोल, ब्लूटूथ, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, 4.3" डिस्प्लेसह मल्टीमीडिया सिस्टम किंवा नेव्हिगेशन प्रणाली 8" डिस्प्ले, पॅनोरामिक छत आणि इलेक्ट्रिक सनरूफसह.

सोल रशियन खरेदीदारांना 124 एचपी पॉवरसह 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन निवडण्याची परवानगी देतो. (152 एनएम) किंवा 132-अश्वशक्तीच्या समान व्हॉल्यूमसह थेट इंजेक्शन(161 एनएम). नंतरचे फक्त सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह उपलब्ध आहे आणि बेस इंजिन सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह देखील खरेदी केले जाऊ शकते. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह क्लासिकच्या सुरुवातीच्या आवृत्तीचे डायनॅमिक कार्यप्रदर्शन इतके वाईट दिसत नाही - प्रवेग 0-100 किमी/ता 11.3 सेकंदात, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह परिणाम अधिक विनम्र आहे - 12.5 सेकंद. अधिक आहे शक्तिशाली इंजिनस्वयंचलित ट्रांसमिशनसह समान पॅरामीटर - 11.7 सेकंद. या इंजिनांव्यतिरिक्त, जुलै 2015 पर्यंत, रशियामधील किआ सोल देखील त्याच व्हॉल्यूम, 1.6 लिटर आणि 128 एचपीच्या डिझेल इंजिनसह ऑफर केले गेले. (260 Nm) 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले; या बदलामध्ये, 100 किमी/ताशी प्रवेग करण्यासाठी 12.2 सेकंद लागतात.

मॅकफर्सन-प्रकारचे फ्रंट सस्पेन्शन आणि अर्ध-स्वतंत्र रीअर सस्पेंशन (टॉर्शन बीम) असलेले एक पूर्णपणे नवीन प्लॅटफॉर्म समान आहे ज्याच्या आधारावर Kia cee'd ची पुढील पिढी तयार केली गेली होती, परंतु सोलसाठी अतिरिक्त सस्पेंशन ट्यूनिंग होते. बाहेर, अनेक नवीन तांत्रिक उपाय दिसू लागले - एक ओलसर इंजिन सबफ्रेम आणि फ्रंट सस्पेंशन, स्टीयरिंग यंत्रणेचे ऑफसेट स्थान आणि त्याच्या शरीराची एक नवीन, "मोनोब्लॉक" रचना, मागील शॉक शोषकांचे इंस्टॉलेशन कोन बदलले. डिफॉल्टनुसार, कार निवडण्यायोग्य ऑपरेटिंग मोडसह फ्लेक्स स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज आहे. कारच्या शरीराची लांबी, रुंदी आणि उंची अनुक्रमे 4140, 1800 आणि 1593 मिमी आहे. हॅचबॅकचा व्हीलबेस 2550 मिमी (मागील व्हीलबेसपेक्षा 20 मिमी जास्त) पर्यंत पोहोचतो पिढीचा आत्मा). ग्राउंड क्लीयरन्स - 150 मिमी.

IN किआ डिझाइन्ससोल खूप जास्त प्रमाणात उच्च-शक्ती आणि अति-उच्च-शक्ती स्टील्स वापरते. मूलभूत उपकरणांमध्ये पुढील आणि मागील डिस्क ब्रेक, ABS, विनिमय दर स्थिरता नियंत्रण (ESC), ब्रेक असिस्ट सिस्टम (BAS), एकात्मिक समाविष्ट आहे. सक्रिय नियंत्रण(VSM), हिल स्टार्ट असिस्ट (HAC), फ्रंट एअरबॅग्ज, ISOFIX माउंट. अधिक महाग ट्रिम लेव्हलमध्ये, साइड एअरबॅग्ज आणि पडदा एअरबॅग्ज, फ्रंट आणि रियर पार्किंग सेन्सर स्थापित केले जातात आणि कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये - बुद्धिमान प्रणालीस्वयंचलित पार्किंग.

किआ सोलचा असामान्य, संस्मरणीय देखावा आहे. सहज बदलता येण्याजोगे आतील भाग आणि भरपूर स्टोरेज स्पेसची उपस्थिती आम्हाला या कारला लहान कुटुंबासाठी एकमेव कार म्हणून विचारात घेण्यास अनुमती देते, तथापि, हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की मागील सीटच्या मानक स्थितीत ट्रंक नाही. इतका मोठा आवाज (354 लिटर) आहे. तथापि, अनेकांच्या तुलनेत क्लासिक हॅचबॅकआत्मा आत खूप प्रशस्त आहे. तोटे म्हणजे “युरोपियन” कडक निलंबन, पातळ धातू आणि खराब पेंट टिकाऊपणा. दुसरीकडे, कारची हाताळणी चांगली आहे, किफायतशीर आहे आणि चांगली पॅकेज केलेली आहे, विशेषत: कमाल कॉन्फिगरेशनमध्ये.

पूर्ण वाचा

न्यूयॉर्क, अमेरिकन महानगराची सर्वात प्रतिष्ठित प्रतिमा. हेच ठिकाण कोरियन ऑटोमेकर किआ मोटर्सने न्यूयॉर्क इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये नवीन शहर एसयूव्ही किआ सोलच्या घोषणेसाठी व्यासपीठ म्हणून निवडले. सोलची रचना अजूनही ओळखण्यायोग्य आहे, जरी ती 2012 च्या Track'ster संकल्पनेतून मोठ्या प्रमाणात उधार घेते.

व्हीलबेस रुंद आणि लांब झाला आहे, त्यामुळे कारचा आकार आणि प्रवाशांसाठी किंवा सामानासाठी उपलब्ध जागा वाढली आहे. टॉर्क लक्षणीयरित्या वाढला आहे आणि अपग्रेड केलेल्या सस्पेंशनसह, नवीन 2014 किआ सोल हे ज्या शहरासाठी डिझाइन केले आहे तितकेच चपळ आणि चपळ आहे.

पहिला सोल 2009 मध्ये रिलीज झाला होता, परंतु जरी सुरुवातीला हे मॉडेल हिट म्हणून ठेवले गेले असले तरी किआला ते किती यशस्वी होईल याची कल्पना नव्हती. नवीन पिढी या यशाचा विस्तार करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, ज्याने पहिल्याच आत्म्याला प्रेम केले ते सर्व राखून ठेवले आहे.

तथापि, हे सर्वात सोपे काम नव्हते. किआच्या कॅलिफोर्निया विभागातील डिझाईन ऑफिस स्केचिंगपूर्वी पेन्सिल धारदार करत असताना, युनायटेड स्टेट्स आणि दक्षिण कोरियामधील डिझायनर्सनी नवीन सोलला गाडी चालवायला मजा देण्यावर भर दिला होता.

SUV चे डिझाईन आणि पुढील विकासासाठी आधारभूत आधार शोधणे हा मुख्य घटक होता. हे टॉर्शनल कडकपणामध्ये 28.7% वाढ होते. या वैशिष्ट्यामुळेच नवीन कार्ये जोडणे आणि सुधारणे शक्य झाले डायनॅमिक वैशिष्ट्ये, कॅनॉनिकल डिझाइन राखताना.

हा एक नवीन आत्मा आहे हे पहिल्या दृष्टीक्षेपात स्पष्ट आहे. तरीही तेच चौरस प्रोफाइल आणि वैशिष्ट्य चाक कमानीनवीन व्हीलबेससह एकत्रित केले आहे जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लांब आणि रुंद आहे, नवीन सोलला अधिक आक्रमक आणि गतिमान स्वरूप देते. सोलच्या नेहमीच्या पातळीच्या ग्राउंड क्लीयरन्स आणि उच्च-माउंटेड रीअर लाइट्ससह, हे क्लासिक किआ सोलसाठी एक अद्ययावत स्वरूप तयार करते आणि LED लाईट्सचा वापर आणि आकार हे नवीन उत्पादन नवीन मॉडेल वर्षाच्या इतर Kia फ्लॅगशिप्ससारखे बनवते - 2014 सोरेंटो CUV आणि 2014 फोर्ट सेडान.

एकूणच, डिझाईन टीमने शहरी SUV ला अधिक आराम आणि प्रीमियम घटक देण्यासाठी सर्वोत्तम प्रयत्न केले आहेत. माहिती पॅनेल आणि केंद्र कन्सोल हे प्लास्टिकचे बनलेले आहेत जे स्पर्शास आनंददायी आहेत. डॅशबोर्ड आणि सेंटर कन्सोलवर सीट अपहोल्स्ट्री आणि ग्लॉस ब्लॅक इन्सर्टसाठी लेदर पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

पुढील आणि मागील निलंबन पुन्हा ट्यून करून आणि त्यांचे संतुलन बदलून स्टीयरिंग सुधारण्यावर देखील विशेष लक्ष दिले गेले आहे.

हुड अंतर्गत नवीन आत्मास्थित 130-अश्वशक्ती चार-सिलेंडर पेट्रोल GDI इंजिन 1.6 लिटर क्षमता, संपूर्णपणे ॲल्युमिनियमपासून बनलेली. प्लस आणि एक्सक्लेम मॉडेलना अधिक शक्तिशाली 2-लिटर युनिट प्राप्त झाले. प्रथम 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित करण्याच्या पर्यायासह 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन प्राप्त होईल. प्लस मॉडेल मॅन्युअल किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची निवड देईल, तर एक्सक्लेम पूर्व-स्थापित स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह येईल.

केआयए सोल ही एक अनोखी कार आहे, जी, त्याच्या डिझाइन आणि आयामी वैशिष्ट्यांमुळे, स्पष्ट वर्गीकरण नाही.

उदाहरणार्थ, रशियामध्ये, काही ऑटोमोटिव्ह तज्ञ सोलला हॅचबॅक म्हणून वर्गीकृत करतात, इतरांना ते कॉम्पॅक्ट बी-क्लास एसयूव्ही मानतात आणि काहीजण त्यात मिनीव्हॅनची वैशिष्ट्ये देखील पाहतात.

परदेशात, केआयए सोलला मिनी-एसयूव्ही म्हणून वर्गीकृत करण्याची किंवा त्याला कॉम्पॅक्ट स्टेशन वॅगन म्हणण्याची प्रथा आहे.

KIA सोल ही केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे. परंतु ते एक प्रशस्त (त्याच्या आकारासाठी) पाच-सीटर इंटीरियर आणि एक मनोरंजक डिझाइन (जर्मन विशेषज्ञ पीटर श्रेयर यांनी काम केले आहे, ज्यांनी एकदा ऑडी टीटी आणि व्हीडब्ल्यू गोल्फ IV पिढीची रचना केली होती) याचा अभिमान बाळगू शकतो.

पदार्पण, ओळख, पुरस्कार

2008 च्या शरद ऋतूमध्ये सोल पहिल्यांदा लोकांना दाखवण्यात आले पॅरिस मोटर शो, जेथे गोंडस नवीन उत्पादनाने त्वरित लक्ष वेधून घेतले.

आधीच त्याच वर्षाच्या नोव्हेंबरमध्ये, दक्षिण कोरियामध्ये “सोल” ची विक्री सुरू झाली, त्यानंतर (फेब्रुवारी 2009 मध्ये) ही युरोपची पाळी होती, परंतु कोरियन उत्तर अमेरिकन बाजारात पोहोचला, जिथे सोलने विशेषतः यशस्वीरित्या “शॉट” केले, फक्त एप्रिल 2009 मध्ये .

सोलवरील कामाची सुरुवात 2005 मध्ये झाली, जेव्हा डिझायनर माईक टॉर्पे, जे नुकतेच कोरियन ऑटो दिग्गज कंपनीच्या कॅलिफोर्निया डिझाईन विभागात सामील झाले होते, नवीन कारच्या कल्पनांवर विचारमंथन करण्यासाठी सोलला व्यवसायाच्या सहलीवर गेले होते. त्यांनीच कोरियासाठी महत्त्वाचे सांस्कृतिक महत्त्व असलेल्या रानडुकरांपासून प्रेरणा घेण्याचे सुचविले आणि पहिले व्यंगचित्र रेखाटले, ज्याने सोलच्या भविष्यातील डिझाइनचा आधार बनवला, ज्याला नंतर पीटर श्रेयरने विक्रीयोग्य स्वरूपात आणले, जे त्यात सामील झाले. कंपनी.

त्याच वेळी, विकसकांनी स्वतःला एका संकल्पनेपर्यंत मर्यादित केले नाही:

2006 मध्ये, KIA सोल संकल्पना (अंशतः दुसर्या संकल्पना कार, KIA Mesa द्वारे प्रेरित) डेट्रॉईटमध्ये सादर करण्यात आली.
2008 च्या वसंत ऋतूमध्ये जिनिव्हामध्ये, लोकांना एकाच वेळी तीन पर्याय दर्शविले गेले: सोल बर्नर, सोल दिवा आणि सोल सर्चर.

दशलक्षव्या KIA सोलची विक्री 2015 मध्ये झाली, सोलची मुख्य बाजारपेठ यूएसए आहे, जिथे 2011 पासून या मॉडेलच्या 100,000 पेक्षा जास्त कार दरवर्षी विकल्या गेल्या आहेत.

सोल नावाचा शाब्दिक अर्थ "आत्मा" असा आहे, परंतु त्यामध्ये आपण राजधानीच्या नावाचा सुधारित उच्चार देखील ऐकू शकता. दक्षिण कोरिया- सोल.

आणि तरीही, आधार, बहुधा, नावाच्या उत्पत्तीची पहिली आवृत्ती होती, कारण नवीन केआयए कारमध्ये कोरियन संस्कृतीची अधिक भावनिकता, प्रामाणिकपणा आणि राष्ट्रीय वैशिष्ट्ये आणण्याच्या श्रेयरच्या इच्छेशी ते सर्वात जवळून संबंधित आहे.

पहिली पिढी (2009-2013)

सोलची पहिली पिढी Hyundai-Kia PB प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली आहे (जे यावर देखील वापरले जाते ह्युंदाई गाड्या i20, Hyundai ix20, KIA Venga, KIA Rio III जनरेशन).

रशियामध्ये, केआयए सोलची विक्री मार्च 2009 मध्ये सुरू झाली आणि कोरियन नवीन उत्पादनास कारच्या मोठ्या यादीशी स्पर्धा करावी लागली: सुझुकी एसएक्स 4, निसान नोट, फियाट सेडिसी आणि अगदी सिट्रोएन सी 3 पिकासो. त्याच वेळी, आत्मा खूप होता महत्त्वाचा फायदासर्व प्रमुख प्रतिस्पर्ध्यांवर - उत्कृष्ट भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता (लहान पुढच्या आणि मागील ओव्हरहँग्समुळे).

बाह्य

पहिल्या पिढीच्या KIA सोलला मोठ्या डोके ऑप्टिक्ससह एक ओळखण्यायोग्य देखावा प्राप्त झाला, एक तीव्रपणे “चिरलेला” स्टर्न आणि मागील बाजूस अरुंद ग्लेझिंग.

कार सर्वात प्रथम, तरुण कार म्हणून स्थित होती - म्हणूनच त्याच्या डिझाइनमध्ये सुरुवातीला समाविष्ट केले गेले प्रचंड संधीवैयक्तिकरणासाठी:

11 रंग पर्याय,
पर्यायी क्रोम बॉडी ट्रिम्स,
फॅक्टरी डिझायनर स्टिकर्सची विस्तृत निवड आणि एअरब्रशिंगसाठी डिझाइन,
मुद्रांकित आणि हलक्या मिश्र धातुंची बरीच मोठी यादी रिम्सआकार 15, 16 आणि 18 इंच.

मितीय KIA परिमाणेआत्मा मी खूप संक्षिप्त आहे:

लांबी - 4106 मिमी
रुंदी - 1786 मिमी
उंची - 1610 मिमी (छतावरील रेलसह 1660 मिमी)
व्हीलबेस - 2550 मिमी
व्हील ट्रॅक - 1570 मिमी समोर आणि 1575 मिमी मागील
लोडिंग उंची - 780 मिमी

वाहनाचे कर्ब वजन ≈1240 kg (±50 kg, आवृत्ती आणि उपकरणावर अवलंबून) आहे. अनुज्ञेय एकूण वजन ≈1700 किलो आहे.

एप्रिल 2011 मध्ये, KIA सोलने रीस्टाईल केले, ज्याचा भाग म्हणून त्याला अद्ययावत बंपर, एक सरळ रेडिएटर ग्रिल, पुन्हा काढलेले ऑप्टिक्स, एलईडी डीआरएल आणि नवीन टेललाइट्स प्राप्त झाले.

या अद्यतनांच्या परिणामी, सोलची एकूण लांबी 4120 मिमी (+15 मिमी) पर्यंत वाढली आहे आणि रशियन बाजारासाठी आवृत्तीचे किमान कर्ब वजन 1170 किलो वरून 1245 किलो पर्यंत वाढले आहे.

आतील

सुरुवातीला, पहिल्या पिढीच्या KIA सोलमध्ये तीन मूलभूत आतील ट्रिम पर्याय होते, जे विविध सजावटीच्या प्रकाश पर्यायांसह वैयक्तिक स्वरूप सानुकूलित करण्यासाठी अनेक लहान गॅझेट्ससह पूरक केले जाऊ शकतात.

आणि 2011 मध्ये पुनर्रचना केल्यानंतर, यादी लक्षणीय विस्तारली रंग श्रेणीआतील घटकांचे पेंटिंग, क्लीन टच डर्ट-रिपेलेंट फॅब्रिकमध्ये असबाब ऑर्डर करणे शक्य झाले आणि आतील भागात आराम आणि सुरक्षितता वाढवण्यासाठी नवीन उपकरणे पर्याय जोडले गेले.

परत हलवले मागील कणाकेआयए सोलने विकसकांना सीटच्या दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांसाठी विनामूल्य लेगरूम वाढविण्याची परवानगी दिली, परंतु एकीकडे हे प्लस त्याच वेळी मायनसमध्ये बदलले: ट्रंकची उपयुक्त मात्रा लक्षणीयरीत्या कमी झाली, फक्त 222 लीटर इतकी सुटे टायरसाठी कोनाडा विचारात न घेता. मागील सीट खाली दुमडल्याने, सामानाचे प्रमाण 700 लिटरपर्यंत वाढते.

तपशील

IN रशिया KIAपहिल्या पिढीतील सोल दोन पॉवरट्रेन पर्यायांसह विकले गेले:

रीस्टाइलिंग दरम्यान, दोन्ही इंजिनचे थोडेसे आधुनिकीकरण केले गेले, विशेषत: इंधन पुरवठा प्रणाली बदलून आणि नवीन गिअरबॉक्सेससह पूरक केले गेले, परिणामी काही कार्यप्रदर्शन वैशिष्ट्ये बदलली:

हे जोडण्यासारखे आहे की इतर बाजारपेठांमध्ये, केआयए सोलच्या हुड अंतर्गत भिन्न इंजिने वापरली गेली. विशेषतः, पेट्रोल युनिट्स गॅमा i4 (1.6 लिटर / 122 hp) आणि Beta II i4 (2.0 लिटर / 142 hp), नंतर अधिक द्वारे बदलले. आर्थिक मोटर्सगामा GDI (138 hp सह) आणि Nu i4 (164 hp सह).

गती आणि गतिशीलता

इंजिनवर अवलंबून, पहिल्या पिढीच्या KIA सोलने भिन्न वेग क्षमता प्रदर्शित केल्या:

डिझाइन वैशिष्ट्ये

पहिल्या पिढीतील KIA सोल मॅकफेर्सन स्ट्रट्सवर आधारित फ्रंट इंडिपेंडंट सस्पेंशन आणि टॉर्शन बीमसह मागील अर्ध-स्वतंत्र सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे.

“बेस” मध्ये, पुढच्या एक्सल व्हीलमध्ये हवेशीर डिस्क ब्रेक असतात आणि मागील चाके ड्रम ब्रेकने सुसज्ज असतात (जे वैकल्पिकरित्या डिस्क ब्रेकने बदलले जाऊ शकतात).

KIA सोलचा रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक बूस्टरने पूरक आहे.

सुरक्षितता

केआयए सोलची पहिली पिढी, एका वेळी, सर्वात एक म्हणून ओळखली गेली सुरक्षित गाड्यासंक्षिप्त वर्ग.

2009 मध्ये युरो NCAP क्रॅश चाचण्यांमध्ये, “प्रथम आत्मा” प्राप्त झाला सर्वोच्च रेटिंगपाच तारे वर.
या कारने ऑस्ट्रेलियन ANCAP क्रॅश चाचण्यांमध्येही उच्च गुण मिळवले.
अमेरिकन इन्स्टिट्यूट फॉर हायवे सेफ्टी (IIHS) द्वारे याला "टॉप सेफ्टी पिक" म्हणून देखील उच्च दर्जा दिला गेला.

दोष

चालू रशियन आवृत्त्यातज्ञ आणि मालकांनी पहिल्या पिढीच्या KIA सोलला मुख्य तोटे म्हणून नाव दिले:

बॉडी पॅनल्सवर कमी दर्जाचे पेंटवर्क,
केबिन ध्वनी इन्सुलेशनची अत्यंत खराब पातळी,
खराब मूलभूत उपकरणे (त्याच्या जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत),
अतिशय कठोर निलंबन सेटिंग्ज.

विशेष आवृत्त्या

"सोल" ची पहिली पिढी, व्यतिरिक्त मालिका आवृत्त्या, मर्यादित उत्पादन खंडांसह अनेक आवृत्त्यांमध्ये देखील तयार केले गेले. ते सर्व 2009-2010 मध्ये प्रामुख्याने यूएसए मध्ये विकले गेले.

बदलामध्ये संपूर्ण शरीरात थीमॅटिक एअरब्रशिंग, विशेष डिझाइनची 18-इंच चाके आणि इतर किरकोळ बाह्य सुधारणा प्राप्त झाल्या.

मनोरंजक तथ्य:पहिल्या पिढीच्या KIA सोलमधील सामान्य स्वारस्याच्या पार्श्वभूमीवर, यासाठी विविध तृतीय-पक्ष ऑफर पुढील विकासआत्मा कुटुंब. सर्वात लोकप्रिय पर्यायांपैकी एक KIA सोल ड्रॉप टॉप कन्व्हर्टेबल होता, जो 2012 मध्ये इंटरनेटवर व्हायरल झाला होता.

ऐवजी सुंदर देखावा आणि आकर्षक कल्पना असूनही, केआयएने सोल चाहत्यांची प्रार्थना ऐकली नाही आणि परिवर्तनीय सोडले नाही.

रशिया मध्ये उपकरणे

सुरुवातीला मूलभूत केआयए उपकरणेरशियामधील सोलची "कम्फर्ट" आवृत्ती होती, ज्यामध्ये हे समाविष्ट होते:

16-इंच मिश्रधातूची चाकेटायर 205/55 R16 सह
धुक्यासाठीचे दिवे
इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि गरम केलेले फ्रंट मिरर
समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ
फॅब्रिक इंटीरियर
उंची-समायोज्य ड्रायव्हरची सीट
इलेक्ट्रिक खिडक्या
समोरच्या जागा गरम केल्या
समोरच्या एअरबॅग्ज
ABS+EBD सिस्टीम
एअर कंडिशनर
सीडी प्लेयर आणि 6 स्पीकरसह मल्टीमीडिया
ऑन-बोर्ड संगणक
इमोबिलायझर
स्टॅम्प केलेल्या स्टील डिस्कवर सुटे चाक

रीस्टाईल केल्यानंतर, कमी सुसज्ज "क्लासिक" आवृत्ती दिसू लागली, ज्याने सुरुवातीची जागा घेतली. त्यामध्ये, कोरियन लोकांनी 15 इंच आकाराच्या स्टॅम्प केलेल्या मिश्र चाकांच्या जागी आणले आणि समोरील फॉगलाइट्स आणि ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन देखील काढून टाकले.

टॉप-एंड "लक्स" आवृत्तीमध्ये, पहिल्या पिढीच्या KIA सोल यासह सुसज्ज होते:

मध्यवर्ती लॉक
साइड एअरबॅग्ज आणि पडदा एअरबॅग्ज
सक्रिय हेडरेस्ट
पार्कट्रॉनिक
ESP आणि HAC प्रणाली
वाहन चालवताना स्वयंचलित दरवाजा लॉक
हवामान नियंत्रण
सेल्फ-डिमिंग रियर व्ह्यू मिरर

दुसरी पिढी (2014-2019)

KIA सोलची दुसरी पिढी सप्टेंबर 2013 मध्ये पूर्णपणे अवर्गीकृत करण्यात आली (फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये), तर कारच्या युरोपियन आवृत्तीबद्दल माहितीचा पहिला भाग 20 ऑगस्ट रोजी ऑनलाइन दिसला.

“उत्तर अमेरिकन” आवृत्तीमधील केआयए सोल II “युरोपियन” आवृत्तीपेक्षा किंचित भिन्न आहे: पुन्हा डिझाइन केलेले ऑप्टिक्स, बंपरच्या डिझाइनमध्ये किरकोळ बदल आणि ट्रिम लेव्हलच्या उपकरणांची पातळी.

2014 च्या सुरुवातीला युरोपमध्ये विक्री सुरू झाली. रशियन बाजारासाठी “सेकंड सोल” चे उत्पादन येथे आयोजित करण्यात आले होते कॅलिनिनग्राड वनस्पती"Avtotor".

दुसरी पिढी केआयए सोल KIA Cee’d हॅचबॅकच्या ट्रॉलीवर आधारित आहे, ज्यामुळे कारचे दोन्ही बाह्य परिमाण वाढवणे आणि केबिनमधील मोकळ्या जागेचे प्रमाण वाढवणे शक्य झाले.

त्याच वेळी, सोलने असंख्य प्रतिस्पर्ध्यांवर त्याच्या पूर्ववर्तीचा मुख्य फायदा कायम ठेवला - उत्कृष्ट भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता.

बाह्य

फेब्रुवारी 2012 मध्ये दर्शविलेल्या KIA Track'ster संकल्पना कारच्या आधारे दुसऱ्या पिढीच्या KIA सोलचे स्वरूप सुधारण्यात आले. बंपरचे रूपरेषा, फॉगलाइट्सचे स्थान आणि एअर इनटेक हे 2 ऱ्या पिढीच्या सोल शो कारकडून वारशाने मिळाले होते. सर्वसाधारणपणे, डिझाइन (ज्यावर पीटर श्रेयरने देखील काम केले होते) विकसित झाले आहे, त्याच्या पूर्ववर्तीची ओळखण्यायोग्य वैशिष्ट्ये टिकवून ठेवली आहे, परंतु त्याच वेळी ते अधिक तरूण आणि स्टाइलिश बनले आहे.

2013-2016
2013-2016
2013-2016
2013-2016

वैयक्तिकरणासाठी विस्तृत संधी देखील आहेत. विक्रीच्या सुरुवातीलाच, दुसऱ्या सोलला चार चाकांचे डिझाईन्स आणि बॉडी पेंटचे विविध रंग मिळाले आहेत, ज्यात विशेषतः आकर्षक टू-टोन पर्यायांचा समावेश आहे.

त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणे, 2 री पिढी KIA सोलला 2014 मध्ये प्रतिष्ठित रेड डॉट डिझाईन अवॉर्ड मिळाला आणि 2014 आणि 2016 मध्ये iF प्रोडक्ट डिझाईन अवॉर्ड देखील मिळाला.

नवीन पिढीचे संक्रमण "आत्मा" च्या परिमाणांमध्ये दिसून आले, जे थोडेसे वाढले आहे:

लांबी - 4141 मिमी (+35 मिमी)
रुंदी - 1800 मिमी (+14 मिमी)
उंची - 1615 मिमी (+5 मिमी)
व्हीलबेस - 2570 मिमी (+20 मिमी)
व्हील ट्रॅक - 1570 मिमी समोर (+4 मिमी) आणि 1588 मिमी मागील (+13 मिमी)
ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 164 मिमी
लोडिंग उंची - 780 मिमी

लेगरूम, 1/2 पंक्ती मिमी - 1040/994
छतापासून सीटपर्यंतचे अंतर, 1/2 पंक्ती मिमी - 1006/1003
खांद्याच्या पातळीवर रुंदी, 1/2 पंक्ती मिमी - 1410/1390

दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलचे कर्ब वजन ≈1350 kg (±70 kg, उपकरणाच्या पर्यायावर अवलंबून) आहे. कमाल अनुज्ञेय वजन ≈1485 kg (±60 kg).

फेब्रुवारी 2017 मध्ये, दुसऱ्या पिढीच्या KIA सोलची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती रशियन बाजारात दाखल झाली.

परिमाण देखील किंचित बदलले आहेत:

आतील

बाह्याप्रमाणेच, दुसऱ्या पिढीच्या सोलच्या आतील भागातही तीच संकल्पना कायम राहिली, परंतु ती अधिक आधुनिक आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत झाली.

समोरच्या पॅनेलच्या डिझाइनमध्ये अजूनही गोलाकार आणि गुळगुळीत रेषांचे वर्चस्व आहे, परंतु त्याच वेळी त्याची सामग्री लक्षणीयपणे अधिक अर्गोनॉमिक आणि विचारशील बनली आहे. तथापि, त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 2 रा केआयए सोलच्या आतील भागाचा मुख्य फायदा म्हणजे मोकळ्या जागेची वाढलेली रक्कम. उदाहरणार्थ, दुसऱ्या रांगेत, प्रवाशांना त्यांच्या पायांमध्ये, त्यांच्या डोक्याच्या वर आणि त्यांच्या खांद्यावर अधिक स्वातंत्र्य दिले गेले, ज्याचा अर्थातच आरामावर सकारात्मक परिणाम झाला, विशेषत: लांब ट्रिपवर.

कोरियन लोकांनी भूतकाळातील चुका लक्षात घेतल्या आणि बिल्ड गुणवत्तेत लक्षणीय सुधारणा केली, त्याच वेळी अधिक मऊ प्लास्टिक आणि इतर आधुनिक साहित्य सादर केले, तसेच कठोर सीट फिलिंगची जागा घेतली.

आणखी एक महत्त्वाचा बदल म्हणजे सुधारित दृश्यमानता (ड्रायव्हरच्या बसण्याच्या कोनात बदल केल्यामुळे, विंडशील्ड वायपरचे आधुनिकीकरण, पातळ विंडशील्ड खांब आणि मोठे साइड मिरर).

ट्रंकसाठी, दुसऱ्या पिढीमध्ये त्याचे उपयुक्त प्रमाण 354 लिटरपर्यंत वाढले.

तीन कंपार्टमेंटसह एक आयोजक मजल्याखाली स्थित आहे आणि बाजूला भिंतीवर काढता येण्याजोगा फ्लॅशलाइट दिसतो.

तपशील

सुरुवातीला रशियामध्ये, दुसरी पिढी केआयए सोल दोन पेट्रोल आणि एक डिझेल इंजिनसह ऑफर केली गेली होती (पहिल्या पिढीपासून ओळखली जाते, परंतु कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी अनेक बदल केले गेले).

2017 रीस्टाइलिंगचा एक भाग म्हणून, थोडे-डिमांड केलेले डिझेल इंजिन पॉवर युनिट्सच्या सूचीमधून काढून टाकण्यात आले, परंतु ते 2.0-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आणि 1.6-लिटर टर्बो इंजिन (KIA सोल GT आवृत्तीसाठी डिझाइन केलेले) सह पुन्हा भरले गेले. .