Brabus GmbH ही एक कंपनी आहे जी इंजिन आणि बॉडी ट्युनिंगमध्ये विशेषत: कार. मर्सिडीज ब्रँड-बेंझ, तसेच इतर उत्पादित डेमलर चिंताएजी, स्मार्ट आणि मेबॅक कार. ब्राबस हा एक ट्यूनिंग स्टुडिओ आहे, जो स्वतंत्र कार निर्माता म्हणून नोंदणीकृत आहे.
1977 मध्ये, पश्चिम जर्मनीतील बॉटट्रॉप शहरात, महत्त्वाकांक्षी उद्योजक बोडो बुशमन यांनी त्यांचे सहकारी क्लॉस ब्रॅकमन यांच्यासमवेत ट्यूनिंग कंपनीची नोंदणी केली. मर्सिडीज गाड्या-बेंझ. हे लक्षात घ्यावे की या विशिष्ट ब्रँडची निवड आकस्मिक नव्हती; बुशमन मर्सिडीज मॉडेल्सशी परिचित होते, त्याच्या पालकांकडे या कंपनीच्या कारची विक्री करणारे अनेक शोरूम होते. ब्राबस हे नाव जोडण्यावरून आले आहे प्रारंभिक अक्षरेत्याच्या निर्मात्यांची नावे (Brackmann + Buschmann). काही काळानंतर, बोडो बुशमनने त्याच्या भागीदाराकडून त्याचा हिस्सा विकत घेतला आणि कंपनीचा एकमेव मालक बनला.
BRABUS तज्ञांनी त्यांच्या कामात जर्मन कसोशीने संपर्क साधला. कारचे स्वरूप आणि आतील भाग बदलण्यापूर्वी, स्केचेस प्रथम तयार केले गेले, जे चर्चेनंतर रेखाचित्रांमध्ये बदलले गेले. hinged भागआणि उपकरणे. चेसिसच्या पॅरामीटर्समध्ये बदल करण्यासाठी, कार्यशाळांमध्ये विशेष स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषक तयार केले गेले. इंजिनमधील बदल किरकोळ असू शकतात, ज्यासाठी ते फक्त कॅमशाफ्ट बदलू शकतात. परंतु बऱ्याचदा, BRABUS तज्ञांनी पूर्णपणे भिन्न इंजिन एकत्र केले, ज्यामध्ये पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉडच्या आकारांसह अनेक पॅरामीटर्स बदलले गेले. या कामासाठी अत्यंत हुशार डिझायनर आणि अभियंते यांची नियुक्ती करण्यात आली आणि कंपनी मालकाने त्यांची निवड करताना विशेष काळजी घेतली.
1985 मध्ये, व्ही-आकाराच्या 5.0 ने सुसज्ज मर्सिडीज - बेंझ डब्ल्यू201 रिलीज झाली. लिटर इंजिन 250 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह, ज्याने बरेच लक्ष वेधून घेतले, ज्यामुळे BRABUS कंपनीचे गौरव झाले. पत्रकारांनी या मॉडेलला चार आसनी एसी कोब्रा म्हटले आहे. 
1986 मध्ये, BRABUS ला गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डमध्ये प्रवेश दर्शवणारा पहिला डिप्लोमा मिळाला. कंपनीला विकसित एरोडायनामिक किटसाठी डिप्लोमा प्राप्त झाला, ज्याच्या मदतीने गुणांक वायुगतिकीय ड्रॅगयेथे मर्सिडीज-बेंझ सेडान W124 (ई-क्लास) 0.26 च्या प्रभावी आकड्यापर्यंत घसरला, आजपर्यंत तो आहे परिपूर्ण रेकॉर्डया प्रकारच्या शरीरासह कारसाठी.
1987 मध्ये, जर्मन ट्यूनिंग व्यवसायावरील दबाव लक्षणीयरीत्या वाढला, प्रामुख्याने तपासणी संस्थांकडून (प्रामुख्याने TUV तांत्रिक आयोग), तसेच समुद्री चाच्यांकडून, मुख्यतः आग्नेय आशियातील, जे ट्यूनिंग कंपन्यांवर त्यांचे हल्ले वाढवत होते आणि समान प्रती तयार करत होते. दिसण्यात, परंतु गुणवत्तेत लक्षणीय निकृष्ट.
त्यांच्या व्यवसायाचे रक्षण करण्यासाठी, तसेच राज्य आणि ग्राहकांशी संबंध सुव्यवस्थित करण्यासाठी, देऊ केलेल्या उत्पादनांच्या गुणवत्तेवर केंद्राने लक्ष ठेवावे आणि स्वस्त बनावट बाजारात येण्यापासून रोखण्यासाठी, जर्मन ट्यूनिंग कंपन्यांनी तयार करण्याचा निर्णय घेतला. विना - नफा संस्था VDAT (जर्मन ट्यूनिंग कंपन्यांची संघटना). बोडो बुशमन हे या प्रकल्पाच्या आरंभकर्त्यांपैकी एक होते आणि 14 वर्षांपासून संघटनेचे अध्यक्ष आहेत. आज, ही संस्था ट्यूनिंग संस्थांची एक प्रकारची व्यावसायिक संघटना आहे, या क्षेत्रातील सर्वात मोठी, ज्याच्या रँकमध्ये सुमारे 100 सदस्य आहेत.
आणखी काही वर्षे, BRABUS कठोर परिश्रम करत राहिले आणि गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकापर्यंत ते लक्षणीय उंचीवर पोहोचले. अनोख्या घडामोडींची एक संपूर्ण मालिका तयार झाली. एप्रिल 1994 मध्ये, ट्यून केलेले मानक मर्सिडीज व्ही12 इंजिन लोकांसमोर सादर केले गेले, ज्याने 6871 cc चे व्हॉल्यूम प्राप्त केले. सेमी आणि पॉवर 509 एचपी. 5750 rpm वर. आणि त्याच वर्षाच्या हिवाळ्यापर्यंत, ब्रेबस तज्ञांनी 6.9-लिटर युनिटचा आधार म्हणून वापर करून, जर्मनीमध्ये 7255 सेमी 3 चे व्हॉल्यूम आणि 530 एचपीची शक्ती असलेले सर्वात शक्तिशाली इंजिन तयार केले. आणि 754 Nm कमाल टॉर्क. अधिकृतपणे, हे इंजिन W140 आणि W129 मालिकेच्या मॉडेल्सवर स्थापित केले जाऊ शकते. तथापि, Brabus W124 शरीरात असे इंजिन देऊ शकते. 
1995 मध्ये, या इंजिनमध्ये अतिरिक्त बदल करून आणि मर्सिडीज-बेंझ E190 वर स्थापित केल्यावर, ब्राबसने जगातील सर्वात वेगवान चार-दरवाज्यांची सेडान सोडली. गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डच्या प्रतिनिधींनी 330 किमी/ताशी या वेगाची नोंद केली आहे. थोड्या वेळाने, आणखी दोन बुक ऑफ रेकॉर्ड्स नामांकने देण्यात आली मर्सिडीज-बेंझ स्टेशन वॅगन E211, 350 किमी/ताशी प्रवेग आणि Brabus M V12 SUV, आधारावर तयार मर्सिडीज-बेंझ एम-क्लास, जी एसयूव्ही वर्गातील सर्वात शक्तिशाली म्हणून ओळखली गेली आणि 260 किमी/ताशी वेगाचा रेकॉर्ड अजूनही अतुलनीय आहे.
Brabus आधीच एक उच्चभ्रू ब्रँड म्हणून ओळखले गेले होते, आणि मालकांच्या समुदायाशी संबंधित होते प्रतिष्ठित गाड्याप्रतिष्ठित मानले जात होते. बोडो बुशमनला समजले की, दुर्दैवाने, सर्व ग्राहकांना पूर्णपणे सुधारित ब्रॅबसची किंमत परवडणारी नाही. मग मध्यम-उत्पन्न ग्राहकांसाठी विकसित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला संपूर्ण ओळउत्पादने, बॉक्समध्ये तथाकथित अश्वशक्ती. मुद्दा असा आहे की कोणीतरी कंपनीकडून ऑर्डर करतो आणि मेलद्वारे एक पॅकेज प्राप्त करतो ज्यामध्ये ब्राबस तज्ञांनी विकसित केलेली उत्पादने असतात नवीन टाइमिंग बेल्ट, सुधारित इलेक्ट्रॉनिक युनिटइंजिन नियंत्रण, तसेच नवीन कव्हरगॅस वितरण यंत्रणेकडे. हे सर्व मालकाच्या कारवर त्याच्या स्वत: च्या गॅरेजमध्ये किंवा मर्सिडीज सेवा केंद्रावर स्थापित केले जाऊ शकते. सर्व, नवीन Brabusतयार. किट हेतूने आहेत भिन्न इंजिनआणि त्यांना "B1", "B2", इ.
आणि त्याच वेळी जर्मनीमध्ये श्री बुशमन यांनी पुनर्रचना सुरू केली उत्पादन क्षमता, जे 1999 च्या वसंत ऋतूमध्ये यशस्वीरित्या संपले. आता उत्पादन सुविधा, जे 74,000 m2 क्षेत्र व्यापते, 350 लोकांना रोजगार देते.
BRABUS प्लांटमध्ये वाहन पुनर्बांधणी आणि सेवेसाठी 85 आधुनिक कार्यस्थळे आहेत. तथापि, ब्राबस केवळ तयार कारच विकत नाही, तर घटक देखील विकत असल्याने, कंपनी सर्वात सुसज्ज आहे आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स 105,000 क्यूबिक मीटर क्षमतेचे गोदाम, जे जगभरात BRABUS भागांच्या जलद वितरणाची हमी देते.
विस्तारित चाचणी कार्यक्रमांचा भाग म्हणून नवीन पर्यायांची सतत चाचणी केली जात आहे. त्याच वेळी, सर्वात कठोर गुणवत्ता नियंत्रण केले जाते. BRABUS ला ISO 9001 प्रमाणित केले आहे. याचा अर्थ तज्ञांनी उत्पादनांच्या डिझाइन, विकास, उत्पादन, स्थापना आणि सेवा प्रक्रियेची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्याच्या कंपनीच्या क्षमतेची पुष्टी केली आहे.
एकूण, ब्राबसने सुमारे 110,000 मीटर 2 क्षेत्र व्यापले आहे. उर्वरित चौरस मीटर आधीच तयार केलेल्या कारसाठी चाचणी ट्रॅक आणि पार्किंगसाठी वाटप केले आहेत. लँडस्केप (तसेच शहराचे कल्याण) बदलण्यात कंपनीचे योगदान इतके मोठे होते की ते ब्रेबसच्या पत्त्यावर देखील दिसून आले: जर 90 च्या दशकाच्या मध्यात कंपनी किर्चेलेनर स्ट्र येथे स्थित होती. 246-265, नंतर शतकाच्या शेवटी - आधीच ब्राबस-अली वर.
मे 1998 पासून, Daimler-Benz AG आणि Chrysler Corp. आगामी विलीनीकरणाची घोषणा केली, जी 1999 मध्ये पार पडली, याचा श्री बुशमनच्या व्यवसायावर परिणाम झाला असावा. या बातमीला प्रतिसाद न देणाऱ्या कार्लसन किंवा लॉरिन्सरच्या विपरीत, ज्याने त्याच्या उत्पादन लाइनमध्ये दोन मॉडेल सादर केले - क्रिस्लर 300एम आणि जीप ग्रँड चेरोकी, Brabus नवीन ब्रँड काम करण्यासाठी तयार नवीन कंपनी- कार रिसर्च अँड डेव्हलपमेंट जीएमबीएच अँड कंपनी, ज्याने, स्टारटेक ब्रँड अंतर्गत, अमेरिकन लोकांसोबत काम करण्यास सुरुवात केली. शिवाय, ते आधारित आहे नवीन रचनाब्राबसच्याच आवारात. 
त्याच 1999 च्या शेवटी, बोडो बुशमनच्या एंटरप्राइझला स्टुटगार्ट चिंतेकडून अधिकृत मान्यता मिळाली: प्रसिद्ध शहरी स्मार्ट मायक्रोकार्सची निर्मिती करणारी त्याची उपकंपनी MCC GmbH ने ब्रेबसला अधिकृत ट्यूनिंग भागीदार म्हणून घोषित केले आणि 2002 पासून, स्मार्ट-BRABUS GmbH. स्मार्ट मिनीकारांसह काम करण्याच्या उद्देशाने डिव्हिजनने कार्य करण्यास सुरुवात केली.
आणि 2008 मध्ये, रेसिंग टेस्ला रोडस्टरसह एक प्रयोग केला गेला आणि अशा प्रकारे ब्राबस टेस्ला रोडस्टरचा जन्म झाला, जी इतिहासातील पहिली ट्यून केलेली इलेक्ट्रिक कार बनली. हे ट्यूनिंग अशा उपकरणावर आधारित आहे जे द्वारे केलेल्या आवाजाचे अनुकरण करू शकते स्पोर्ट्स कारगॅसोलीन इंजिनसह. इलेक्ट्रिक कार असल्याने, टेस्ला रोडस्टर खूप शांत आहे, जे लक्ष वेधून घेऊ इच्छित असलेल्यांना नेहमीच अनुकूल नसते. तसे, गर्जना व्यतिरिक्त गॅसोलीन इंजिनविज्ञान कथा प्रेमींच्या आत्म्याला आनंद देण्यासाठी भविष्यातील ध्वनी देखील समाविष्ट आहेत.
हे देखील जोडले पाहिजे की आणखी एक सत्तापालटकंपनीसाठी, ट्यून केलेल्या कारसाठी स्वतःची हमी दिली होती, कारण बाहेरील हस्तक्षेपाने, इंजिन गमावते कारखाना हमी, जी उत्पादकांमध्ये सामान्य आहे. आणि इंजिन ट्यूनिंग (चिप ट्यूनिंग, कंटाळवाणे, पिस्टन बदलणे, वाल्व्ह, कॅमशाफ्ट इ.) साठी क्लायंटला सरासरी $ 40 हजार खर्च येतो, खरेदीदारास अशा महाग कामासाठी हमी मिळण्याची इच्छा असणे अगदी स्वाभाविक आहे. तथापि, ब्रॅबसच्या कारची किंमत आधीच महाग कारच्या तुलनेत 2-2.5 पट वाढते.
70 आणि 80 च्या दशकात ट्यूनिंग फॅशन लोकप्रियतेच्या शिखरावर पोहोचलेल्या वेळी 1977 मध्ये बॉट्रॉप या जर्मन शहरात BRABUS ची स्थापना झाली. कंपनीचे संस्थापक बोडो बुशमन आणि त्यांचे विद्यार्थी मित्र क्लॉस ब्रॅकमन आहेत. BRABUS नावामध्ये संस्थापकांच्या आडनावांचा समावेश आहे: BRackmann आणि BUSchmann.
नवीन कंपनीचे प्रारंभिक उद्दिष्ट बोडो बुशमन यांच्या वडिलांच्या व्यवसायाचा विस्तार करणे हे होते, जे एक व्यापारी होते. मर्सिडीज. बुशमनने आपल्या वडिलांचा व्यवसाय वाढवण्याचा निर्णय घेतला आणि ट्यूनिंग सुरू केले उत्पादन कार. ब्रॅकमनने नंतर कंपनी सोडली आणि ओबरहौसेन (जर्मनी) येथे कायदेशीर सराव सुरू केला. सर्व प्रथम, BRABUS त्याच्या मर्सिडीज-बेंझ कारच्या उत्पादनासाठी ट्यूनिंग सोल्यूशन्ससाठी प्रसिद्ध झाले.
कालांतराने, बऱ्याच उद्योग प्रतिनिधींनी आणि ट्यूनिंग उत्साहींनी ब्रॅबसकडे लक्ष दिले, कारण कंपनी अनन्य कारमध्ये विशेष आहे. उदाहरणार्थ, Mercedes-Benz W 210 वर आधारित Brabus E V12 मॉडेलने 330 km/h वेगाने उत्पादन लिमोझिनसाठी जागतिक गती विक्रम प्रस्थापित केला. हा रेकॉर्ड नंतर त्याच मर्सिडीज मॉडेलने 350.2 किमी/ताशी सुधारला. हा परिणाम साध्य करण्यासाठी, मर्सिडीजने 640 अश्वशक्ती आणि 1024 आरपीएमचा टॉर्क असलेले 6.3 लिटर V12-बिटर्बो इंजिन स्थापित केले. 2005 पासून व्ही12-बिटर्बो इंजिनच्या सुधारित आवृत्तीला आधीच 730 अश्वशक्ती आणि 1320 आरपीएमचा टॉर्क प्राप्त झाला होता, जो टायर आणि गिअरबॉक्स ओव्हरलोड होऊ नये म्हणून 1100 आरपीएमवर इलेक्ट्रॉनिकदृष्ट्या मर्यादित होता.
यावर आधारित ब्रेबस रॉकेट तयार करण्यासाठी हे इंजिन वापरले गेले मर्सिडीज CLS, तसेच ब्राबस बुलिट नावाच्या आधुनिक सी-क्लास मॉडेलमध्ये. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, ते कमाल 360 किमी/तास वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे. 2009 पासून इंजिनच्या अधिक आधुनिक आवृत्तीला आधीच 750 अश्वशक्ती प्राप्त झाली आहे. वर स्थापित केले आहे आधुनिक मॉडेल्स मर्सिडीज क्लास SL आणि GLK, तसेच Maybach 57S आणि 62S वर.
V12-Biturbo इंजिनच्या नवीनतम आवृत्तीमध्ये (2014 च्या मध्यापर्यंत) आधीच 850 आहेत अश्वशक्ती, आणि टॉर्क 1150 rpm पर्यंत मर्यादित आहे. बेंचवर, इंजिनचा टॉर्क 1450 आरपीएमपर्यंत पोहोचू शकतो.
BRABUS त्याच्या मस्तकी लेदरच्या कारच्या इंटीरियर ट्रिमसाठी देखील ओळखले जाते, ज्याची किंमत बजेट कारपर्यंत पोहोचू शकते.
BRABUS वि. AMG
एएमजीने डेमलर क्रिस्लर विकत घेईपर्यंत ब्रॅबसला एएमजीचा प्रतिस्पर्धी मानले जात असे. 1994 पासून, BRABUS अधिकृत ट्यूनर बनले आहे बुगाटी. 1990 च्या उत्तरार्धात उत्पादन क्षेत्रएंटरप्राइझमध्ये लक्षणीय वाढ झाली. कंपनी 350 लोकांना रोजगार देते. 2007 मध्ये, BRABUS जगातील सर्वात मोठी ट्यूनिंग कंपनी बनली. कंपनीच्या मूळ गावी, बॉटट्रॉपमध्ये, एका गल्लीला BRABUS चे नाव देण्यात आले, जिथे मुख्य कार्यालय आहे.
आज, BRABUS अधिकृतपणे ऑटोमेकर आहे. त्याच्या क्रियाकलापांमध्ये सर्व स्मार्ट, मर्सिडीज-बेंझ आणि मेबॅक मॉडेल समाविष्ट आहेत. BRABUS कार स्पर्धकांपेक्षा वेगळ्या आहेत उच्च शक्ती. तसेच खूप महत्त्व दिले जाते आतील सजावटआणि ते बनवलेले साहित्य.
दुसरा उपकंपनी BRABUS ही एक स्टारटेक कंपनी आहे जी अमेरिकन बनावटीच्या कारमध्ये माहिर आहे: क्रिस्लर, डॉज आणि जीप. तसेच जर्मन कंपनीकाही KIA मॉडेल्सच्या ट्यूनिंगमध्ये गुंतलेले.
हे देखील वाचा:
कार GAZ-3102 "व्होल्गा"
- प्रत्येकासाठी प्रवेशयोग्य नसलेल्या भव्य कार. परंतु आजकाल त्यांचे संपादन देखील यापुढे सामान्य मानले जाऊ शकत नाही. क्लाऊस ब्रॅकमन आणि बोडो बुशमन या व्यावसायिक भागीदारांची ही विचारसरणी होती. 1977 मध्ये, त्यांनी मर्सिडीज विकणारे सलून तयार केले आणि आता ते त्यांच्या व्यवसायात कोणत्या प्रकारचे उत्साह वाढवू शकतात याचा विचार करत होते. कल्पना सोपी आली, परंतु छान - आपल्याला फक्त ट्यूनिंग करणे आवश्यक आहे. परंतु वरवरचे नाही, ज्यामध्ये कारवर फक्त विविध "सजावट" आणि कार्बन हुड लटकवणे समाविष्ट आहे, परंतु कारच्या सर्व आतील भागांवर परिणाम करणारे बरेच खोल आहेत. अशा प्रकारे अटेलियर दिसला ब्राबस, ज्याचे नाव निर्मात्यांच्या नावांवरून तयार केले गेले - ब्रा ckmann + बस chmann
तत्त्व सोपे आहे - घ्या मर्सिडीज, शक्य तितके सुधारते. परिणाम पूर्णपणे विलासी काहीतरी आहे. आधीच महाग कार फक्त अशोभनीयपणे महाग होते. कारचे स्वरूप निश्चित केले जात आहे, इंजिन अद्ययावत केले जात आहे (ज्याचा परिणाम म्हणून काही ब्राबसत्याच्या वर्गातील कारसाठी जागतिक गती रेकॉर्ड स्थापित करण्यात व्यवस्थापित) आणि चेसिस, सलूनचा कायापालट केला जात आहे. ग्राहकाच्या विनंतीनुसार स्थापित केले जाऊ शकते अतिरिक्त उपकरणेआणि उत्तम ऑडिओ सिस्टम. तथापि, गरीब क्लायंट अधिक माफक सेटसह मिळवू शकतात. तत्त्व सोपे आहे - क्लायंट कार्यालयात येतो आणि कार ऑर्डर करतो. त्याच्याशी सर्व तपशीलांवर चर्चा केली जाते, त्यानंतर विशेषज्ञ ब्राबसकडून खरेदी करा डेमलरआवश्यक मॉडेल मर्सिडीजआणि ऑर्डर पूर्ण करा, सर्वकाही हाताने करा.
1999 पासून ब्राबसची उपकंपनी आहे डेमलर एजी. आणि जर त्यापूर्वी फक्त मर्सिडीज ट्यून केली गेली असेल तर 2002 पासून एक विभाग कार्य करू लागला smart-BRABUS GmbH, minicars सह काम करण्याच्या उद्देशाने स्मार्ट. आणि 2008 मध्ये, रेसिंगसह एक प्रयोग केला गेला टेस्ला रोडस्टर- अशा प्रकारे ब्राबस टेस्ला रोडस्टरचा जन्म झाला, इतिहासातील पहिली ट्यून केलेली इलेक्ट्रिक कार बनली. वरवर पाहता एक atelier ब्राबसआणि या ध्येयाचा पाठपुरावा केला - असे काहीतरी तयार करण्यासाठी ज्यावर तुम्ही “प्रथम!” लेबल लटकवू शकता. हे ट्यूनिंग अशा उपकरणावर आधारित आहे जे स्पोर्ट्स कारने गॅसोलीन इंजिनसह केलेल्या आवाजाचे अनुकरण करू शकते. इलेक्ट्रिक कार असल्याने टेस्ला रोडस्टरखूप शांत, जे लक्ष वेधून घेऊ इच्छित असलेल्यांना नेहमीच अनुकूल नसते. तसे, गॅसोलीन इंजिनच्या गर्जनाव्यतिरिक्त, विज्ञान कथा प्रेमींच्या आत्म्याला आनंद देण्यासाठी भविष्यातील आवाज देखील समाविष्ट आहेत.
कंपनी बॉटट्रॉप (जर्मनी) या जर्मन शहरात स्थित आहे, जिथे एकेकाळी सामान्य विक्री करणारे सलून होते. मर्सिडीज. येथे असेंब्लीची दुकाने आणि चाचणी साइट देखील आहेत. कंपनीचे कर्मचारी कमी आहेत - फक्त काही शंभर लोक.
ब्रॅबसचा इतिहास महत्त्वपूर्ण घटनांची साखळी आहे, ज्याचा परिणाम म्हणून ऑटोमोटिव्ह जगसर्वात प्रसिद्ध ट्यूनिंग कंपनी प्राप्त झाली. ब्रेबस हे गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्डच्या पृष्ठांवर वारंवार येणारे अतिथी आणि मर्सिडीज कंपनीचे सर्वोत्तम ट्यूनिंग मास्टर आहेत.
1995 मध्ये, या इंजिनमध्ये अतिरिक्त बदल करून आणि मर्सिडीज-बेंझ E190 वर स्थापित केल्यावर, ब्राबसने जगातील सर्वात वेगवान चार-दरवाज्यांची सेडान सोडली. गिनीज बुक ऑफ रेकॉर्ड्सच्या प्रतिनिधींनी 330 किमी/ताशीचा विक्रम नोंदवला होता, जसे की डिप्लोमा इन कार शोरूमबॉटट्रॉप शहरात. थोड्या वेळाने, बुक ऑफ रेकॉर्ड्समधून आणखी दोन नामांकने “मोठ्या डोळ्यांची स्टेशन वॅगन” मर्सिडीज-बेंझ ई211 ला देण्यात आली, ज्याचा वेग 350 किमी/तास होता, आणि मर्सिडीजच्या आधारे तयार केलेली ब्राबस एम व्ही12 जीप. SUV वर्गातील सर्वात शक्तिशाली म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या क्लास M, 260 किमी/ताशी वेगाचा रेकॉर्ड आजपर्यंत अतुलनीय आहे.
90 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत, कर्मचाऱ्यांनी 150 लोकांना काम दिले, ज्यांच्या प्रयत्नांमुळे दरवर्षी सुमारे 500 कार तयार झाल्या. तथापि, कंपनीकडे प्रचंड क्षमता होती, ती सक्रियपणे विकसित होत राहिली आणि 1999 च्या अखेरीस, उत्पादन सुविधांच्या पुनर्बांधणीनंतर, कंपनीने आधीच 220 लोकांना रोजगार दिला. कार असेंब्ली 85 पोस्टवर चालते. विक्री व्यतिरिक्त पूर्ण झालेल्या गाड्याब्रॅबस मर्सिडीजसाठी ब्रेबस व्हील्ससारखे घटक आणि ॲक्सेसरीजच्या विक्रीमध्ये सक्रियपणे सहभागी आहे. उत्पादन आणि गोदामे 74,000 चौरस मीटर क्षेत्र व्यापलेले आहे. m आणि आणखी 36,000 चाचणी साइटवर वाटप केले गेले आहेत, जेथे चाचणी कार्यक्रमांचा भाग म्हणून नवीन घडामोडींची सतत चाचणी केली जात आहे. कठोर गुणवत्ता नियंत्रण स्थापित केले आहे. सर्व उत्पादित उत्पादने ISO 9001 नुसार प्रमाणित आहेत. सध्या, स्मार्ट ब्रेबस BRABUS सोबत बॉटट्रॉपमध्ये कार्यरत आहे, SMART कारसाठी सेवांची संपूर्ण श्रेणी ऑफर करते.
कंपनीचा विशेष अभिमान म्हणजे “वुल्फ इन मेंढ्यांचे कपडे", ज्याचा सार म्हणजे अशा कार तयार करणे जे उत्पादन कारपेक्षा दिसण्यामध्ये अविभाज्य आहेत, ज्याच्या खाली अतिशय फुशारकी घोड्यांचा एक मोठा कळप लपलेला असू शकतो.
जरी ब्राबस हा कोर्ट ट्यूनर आहे मर्सिडीज प्लांट, बदल केल्यानंतर, कार फॅक्टरी वॉरंटी गमावते आणि कंपनीला ट्यून केलेल्या कारसाठी स्वतःची हमी प्रदान करण्यास भाग पाडले जाते. तथापि, हेच संभाव्य खरेदीदारांना या कंपनीकडे आकर्षित करते, जरी मानक कारची किंमत अंदाजे 2-2.5 पट कमी आहे.
1977 पासून, जगप्रसिद्ध कंपनी "ब्राबस" ने "मर्सिडीज" कंपनीच्या अनेक मानक मॉडेल्समध्ये बदल करण्यास सुरुवात केली आणि ती आपल्या कॉर्पोरेट लोगोवर स्थापित करण्यास सुरुवात केली. ब्रॅबसचे स्वतःचे ट्यूनिंग कारच्या कोणत्याही विशिष्ट वर्गापुरते मर्यादित नाही. ट्यूनिंग स्टुडिओ अभियंते तयार करतात (सुधारित करा), आणि जीएल-क्लास, आणि स्प्रिंटर, आणि एस-क्लास गाड्या, आणि Unimog सारख्या आणखी विदेशी कार. प्रिय वाचकांनो, मित्रांनो, आमची प्रकाशन वेबसाइट तुम्हाला ब्रॅबस कंपनीच्या सर्वात रोमांचक मॉडेल्सचे विहंगावलोकन देते जे ठराविक कालावधीत पुन्हा डिझाइन केलेले (बदललेले) आहेत.
एकेकाळी सामान्य ट्यूनिंगसह आपल्या क्रियाकलापांना सुरुवात केल्यानंतर, ब्रॅबस कंपनी आज एक पूर्ण आणि जगप्रसिद्ध ऑटोमेकर बनली आहे. ही कंपनीबोडो बुशमन आणि क्लॉस ब्रॅकमन यांनी 1977 मध्ये स्थापना केली. ट्यूनिंग स्टुडिओचे नाव स्वतः कंपनीच्या संस्थापकांच्या आडनावांच्या प्रारंभिक अक्षरांवरून तयार केले गेले. 1999 मध्ये, कंपनी डेमलर-क्रिस्लर ग्रुप ऑफ कंपन्यांचा भाग बनली.
सर्व 40 वर्षांपासून, "ब्रेबस" सर्व मॉडेल्समध्ये सखोल बदल करत आहे, ऑर्डर करण्यासाठी आणि स्वतःचे स्वतंत्र मॉडेल जारी करून, जे येथून खरेदी केले जाऊ शकतात. कोरी पाटी(सुरुवातीपासून) तयार स्वरूपात. उदाहरणार्थ, कंपनी "ब्राबस" मर्सिडीज ए-क्लास आणि जी-क्लास दोन्ही कारसाठी ट्यूनिंग (तयार) करू शकते आणि कारसारख्या अधिक विशेष कार मॉडेल्सचे आधुनिकीकरण करण्यास तयार आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, हे ज्ञात आहे की कंपनी केवळ मर्सिडीजलाच ट्यून करत नाही तर संपूर्ण जागतिक कार बाजारपेठेत प्रतिनिधित्व केलेल्या इतर कोणत्याही कारचे आधुनिकीकरण (बदल) करण्यास तयार आहे. आम्ही तुमच्यासमोर ब्रेबस कंपनीची सर्वात शक्तिशाली आणि खास कार मॉडेल सादर करू इच्छितो. आणि म्हणून, आम्ही सुरू करतो.
ब्राबस रॉकेट 900 कूप.
ही कार आधारावर (निर्मित) आहे. हे V12 इंजिनसह सुसज्ज आहे जे 900 एचपी उत्पादन करते. कमाल टॉर्क 1500 Nm (इलेक्ट्रॉनिकली 1200 Nm पर्यंत मर्यादित) आहे. कार फक्त 3.7 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. कमाल वेगकार - 350 किमी/ता.
स्थापित कारखान्याची क्षमता वाढवणे AMG कार S65, Brabus अभियंत्यांनी इंजिनचे प्रमाण (विस्थापन) 6.0 वरून 6.3 लिटरपर्यंत वाढवले. आणि सलूनचे आतील भाग तयार करताना, कंपनी आपल्या ग्राहकांच्या कोणत्याही इच्छा पूर्ण करण्यास तयार आहे.
मर्सिडीज AMG C 63 S साठी ट्यूनिंग पॅकेज "Brabus".
या कारला संपूर्ण ट्यूनिंग किट (पॅकेज) सह सुसज्ज केल्यानंतर, 510 एचपीच्या पॉवरसह एएमजी सी 63 एसचे फॅक्टरी मॉडेल. आणि 700 Nm च्या कमाल टॉर्कसह ते अधिक शक्तिशाली बनते. उदाहरणार्थ, ही शक्ती 650 एचपी पर्यंत वाढते. आणि कमाल टॉर्क स्वतः 820 Nm पर्यंत आहे. शेवटी, आमच्याकडे खालील निर्देशक आहे: कार फक्त 3.7 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग घेऊ शकते.
ट्यूनिंगच्या कामानंतर कारची कमाल गती 320 किमी/ताशी पोहोचली, हे सर्व लाइटवेट कार बॉडीचे आभार, जे स्टीलच्या भागांऐवजी कार्बन घटक (मिश्रधातू) वापरते, तसेच इंजिनच्या शक्तिशाली ट्यूनिंग आधुनिकीकरणामुळे. कारची वॉरंटी 3 वर्षे किंवा 100 हजार किमी आहे.
ब्राबस 700.
या विशेष कारतयार केले आणि कार मॉडेलवर आधारित. ब्रॅबसने विशेषतः यासाठी मॉडेल तयार केले (सुधारित). संयुक्त अरब अमिराती, जिथे त्याची खूप जास्त मागणी आहे.
डिझाइनर (डिझाइन डेव्हलपमेंट्स) धन्यवाद, कारच्या शरीराचा रंग या लक्झरी एसयूव्हीच्या आतील भागाशी उत्तम प्रकारे सुसंगत होऊ लागला.
Brabus 700 SUV च्या हुड अंतर्गत 700 hp च्या पॉवरसह 5.5 लिटर टर्बोचार्ज्ड (bi-turbo) V8 इंजिन आहे. 960 Nm च्या कमाल टॉर्कसह. कार 0 ते 100 किमी/ताशी 4 सेकंदात वेग वाढवते. त्याची कमाल वेग 300 किमी/तास आहे. जर आपण हुड उघडले तर एक अविश्वसनीय आणि अकल्पनीय दृश्य आपल्यासमोर उघडते.
ब्राबस रॉकेट 900 "डेझर्ट गोल्ड".
कार ट्यूनिंगचा आधार घेतला गेला ब्राबस मॉडेल्सरॉकेट 900, जे यामधून मर्सिडीज एस 65 कार मॉडेलच्या आधारे तयार केले गेले. "डेझर्ट गोल्ड" ही नवीन ब्रॅबस कारमध्ये सतत शक्ती नसलेल्यांसाठी "विशेष संस्करण" आहे. Brabus रॉकेट 900 "डेझर्ट गोल्ड" मॉडेल 900 hp उत्पादन करणारे 6.3 लिटर V12 इंजिनसह सुसज्ज आहे. आणि जास्तीत जास्त 1500 Nm टॉर्कसह. कारचा कमाल वेग 350 किमी/तास आहे. 0 ते 200 किमी/ताशी कारचा प्रवेग 9.1 सेकंद आहे.
हे कार मॉडेल विशेषत: श्रद्धांजली आणि उपासना म्हणून प्रसिद्ध केले गेले (तयार केले गेले), जेथे डेटाचे मुख्य आणि नियमित खरेदीदार राहतात ब्राबस कार. कारच्या आतील भागात विशेष सोन्याचे नक्षीदार इन्सर्ट आहेत, जे त्याच्या सोन्याच्या शरीराशी स्पष्टपणे सुसंगत आहेत, ज्याला विशेष सोन्याच्या विशेष पेंटने रंगवलेले आहे.
तितकेच प्रभावी त्याच्या 21-इंच ट्युनिंगचे फिनिशिंग आहे डिस्क चाकेकार्बनने झाकलेले.
या लक्झरी ट्यूनर सेडानने त्याचे सर्व क्रोम बॉडीवर्क गमावले आहे, संपूर्ण कारमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या आणि वापरल्या जाणाऱ्या काळ्या आणि सोनेरी रंगांच्या कठोर संयोजनात अडथळा येऊ नये म्हणून हे केले जाते.
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe साठी ट्यूनिंग पॅकेज.
या ट्यूनिंग पॅकेजमध्ये प्रामुख्याने इंजिनचे आधुनिकीकरण समाविष्ट आहे, म्हणजे व्हॉल्यूममध्ये वाढ पॉवर युनिट 5.5 ते 6.0 लिटर पर्यंत, जे आपल्याला कारची शक्ती 850 एचपी पर्यंत वाढविण्यास अनुमती देते.
इंजिन अपग्रेड केल्यानंतर पॉवरमध्ये वाढ +265 एचपी होती. मुख्य लोकांकडे. परंतु येथे सर्वात प्रभावी गोष्ट म्हणजे टॉर्क, ज्याची रक्कम 1450 एनएम आहे. परिणामी, SUV चे कर्ब वजन 2350 kg असूनही, कारने 3.8 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवला. कारचा कमाल वेग 320 किमी/तास आहे.
याव्यतिरिक्त, कारसाठी या ट्यूनिंग पॅकेजमध्ये स्वतःचे स्वरूप बदलणे समाविष्ट आहे. उदाहरणार्थ, “ट्यूनर्स” कारवर पूर्णपणे भिन्न (नवीन) बंपर, भिन्न (नवीन) रेडिएटर ग्रिल, नवीन आणि सुधारित स्थापित करतात एक्झॉस्ट पाईप्स, तसेच इतर 23-इंच स्टायलिश चाके.
ब्राबस मर्सिडीज-एएमजी जीटी एस.
ब्रॅबस कंपनी सुपर-शक्तिशाली मर्सिडीज कारच्या रीमेकमध्ये थेट आणि ठोस अर्थ पाहते. उदाहरणार्थ, जर आम्ही बोलत आहोतअशा अनन्य कार मॉडेलबद्दल.
जसे आपण मित्र पाहतो, आपल्या पद्धतीने देखावाब्रेबस कंपनीने कारचा बाह्य भाग पूर्णपणे बदलला आहे.
आम्ही आमच्या वाचकांना आठवण करून देऊ इच्छितो की मानक क्रीडा मॉडेल AMG GT S ची शक्ती 510 hp आहे. आणि कमाल टॉर्क 650 Nm. अभियंत्यांच्या जादूटोण्यानंतर, ब्रॅबसच्या ट्यूनिंगसह या मर्सिडीज-एएमजी जीटी एसने 600 एचपीची शक्ती संपादन केली. आणि कमाल टॉर्क 750 Nm.
याबद्दल धन्यवाद, कार 100 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी फक्त 3.6 सेकंद घेते. कारचा कमाल वेग 325 किमी/तास आहे.
मानक ट्यूनिंग कामाव्यतिरिक्त, Brabus AMG GT S कार मॉडेलसाठी देखील ऑफर करते मोठी निवडपर्याय, म्हणजे, 20 किंवा 21-इंच चाकांपासून ते अनन्य एक्झॉस्ट सिस्टमपर्यंत.
ब्राबस कडून G 500 4x4².
Brabus G 500 4x4² SUV मध्ये इलेक्ट्रिक रिट्रॅक्टेबल रनिंग बोर्ड्स आहेत, हुडसाठी एअर इनटेक, चाक चोकआणि विशेष ऑफ-रोड संरक्षण.
तसेच, कार नवीन लोखंडी जाळी आणि नवीन हेडलाइट्ससह सुसज्ज आहे, जे नवीन कार्बन पॅनेलवर बसवले आहे.
SUV च्या हुड अंतर्गत पाहण्यासारखे बरेच काही आहे. ट्यूनिंग केल्यानंतर, कारची शक्ती 422 एचपी वरून वाढते. 500 एचपी पर्यंत आणि जास्तीत जास्त टॉर्क 610 Nm ते 710 Nm पर्यंत.
ह्या बरोबर शक्तिशाली मोटरब्राबस मॉडेल 6.9 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते.
ब्राबस टेस्ला मॉडेल एस.
कार ट्यूनिंग पॅकेज केवळ बाह्य बदलांपुरते मर्यादित आहे. उदाहरणार्थ, ब्रेबस कंपनीने कारवर कार्बन स्पॉयलर, 21-इंच चाके, कार्बन डिफ्यूझर आणि इतर अनेक ऑटो घटक स्थापित केले.
कारचे आतील भाग निळ्या रंगाच्या (म्हणजे स्टिचिंग) सह तपकिरी लेदर सीटच्या स्वरूपात सादर केले आहे.
किंमत या कारचेजवळ जवळ 200 हजार युरो.
Brabus मर्सिडीज-बेंझ धावणारा.
ब्रेबस कंपनी ऑर्डर देण्यासाठी बिझनेस क्लास मिनीबस पुन्हा डिझाइन करते आणि तयार करते (तयार करते). ट्यूनिंगमधील सर्वात आश्चर्यकारक मिनीबस मॉडेल मर्सिडीज-बेंझ स्प्रिंटर आहे.
हे एकाधिक समायोजन आणि मसाज फंक्शन्ससह आरामदायी खुर्च्या, तसेच एलईडी लाइटिंग, तारांकित आकाश कमाल मर्यादा, यूएसबी कनेक्टर आणि मोठ्या संख्येने इलेक्ट्रिकल आउटलेटसह सुसज्ज आहे.
बसमध्ये तथाकथित "मीडिया सेंटर" आहे ज्यामध्ये ऍपल, अँड्रॉइड किंवा विंडोज सारखी कोणतीही उपकरणे वायरलेस पद्धतीने एकत्रित केली जाऊ शकतात.
मिनीबसचे मुख्य भाग चार व्हिडिओ कॅमेऱ्यांनी सुसज्ज आहे जे रस्त्यावरून थेट मॉनिटरवर व्हिडिओ प्रतिमा प्रसारित करतात.
Brabus कडून Unimog U500 ब्लॅक एडिशन.
ब्राबस कंपनीचा स्वतःचा विभाग देखील आहे, जो विशेष वाहने सानुकूलित करतो. उदाहरणार्थ, अशा विदेशी ट्रकसाठी ट्यूनिंग पर्याय आहे.
या पुन्हा डिझाइन केलेल्या ट्रकला नवीन बंपर आणि नवीन एक्झॉस्ट सिस्टम प्राप्त झाले.
ट्रकचा आतील भाग महाग लेदरने झाकलेला आहे. क्रीडा जागाआणि नेव्हिगेशनसह इन्फोटेनमेंट सिस्टम Unimog U500 चे केबिन आश्चर्यकारकपणे आरामदायक बनवते.
हे Brabus Unimog U500 ब्लॅक संस्करण 6.4 लिटरने सुसज्ज डिझेल इंजिन 280 hp च्या पॉवरसह (जास्तीत जास्त टॉर्क 1100 Nm आहे).
फोटोमध्ये आपण केवळ सर्वात जास्त पाहू शकत नाही छोटी कारकंपनी "ब्राबस" कडून, परंतु सर्वात जास्त मोठी गाडी, म्हणजे, एक मिनी कार मॉडेल ब्राबस स्मार्ट Ultimate 112 आणि Unimog U500 Black Edition ची मोठी कार.
