ग्राहकांच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी शेवरलेट क्रूझ अनेक ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. त्यांच्यात फरक आहे पॉवर प्लांट्स, ट्रान्समिशनचे प्रकार, आतील ट्रिम आणि पर्यायांची उपलब्धता. यंत्रे देखील असू शकतात भिन्न शरीर. त्याच्या मूळ कॉन्फिगरेशनमधील कारची किमान किंमत आहे, परंतु असे असूनही ती खूपच आरामदायक आहे. कमाल कॉन्फिगरेशन शेवरलेट क्रूझमोठ्या संख्येने घंटा आणि शिट्ट्या आहेत ज्यामुळे कार मालकाला स्वतःचा अभिमान वाटू शकतो वाहनआणि बरेच आनंददायी ड्रायव्हिंग अनुभव मिळवा.
शेवरलेट क्रूझ वाणांचे पुनरावलोकन
मालिका जनरल मोटर्ससेडान, स्टेशन वॅगन आणि हॅचबॅक बॉडीमध्ये कार तयार करते. अनेक कॉन्फिगरेशन पर्याय आहेत:
लक्ष द्या!
- इंधनाचा वापर कमी करण्याचा एक सोपा मार्ग सापडला आहे! माझ्यावर विश्वास नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकचाही प्रयत्न होईपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!
पाया;
| खालील सारणी विविध शेवरलेट क्रूझ कारच्या उत्पादन कालावधी दर्शवते. | उपकरणे |
|---|---|
| प्रकाशन कालावधी | |
| 1.4T AT LTZ | 2010 - 2012 |
| 1.6 AT बेस | 2011 - 2018 |
| 1.6 ATLS | 1.6AT LT |
| 2013 - आमची वेळ | 2011 - 2012 |
| 1.6MT बेस | 1.6MT LS |
| 2011 - उत्पादन सुरू आहे | 1.6MT LT |
| 2013 - आमची वेळ | 2011 - 2015 |
| 1.8 ATLS | 1.8AT LT |
| 2013 - उत्पादन सुरू आहे | 2013 - 2017 |
| 1.8AT LTZ | 1.8MT LS |
| 12.2011 - आमची वेळ | 1.8MT LT |
| 12.2011 - उत्पादन सुरू | 01.2013 - 11.2016 |
1.8MT LTZ
एलएस कॉन्फिगरेशनमध्ये शेवरलेट क्रूझ मध्ये गाड्याप्रारंभिक कॉन्फिगरेशन सर्वात जास्त आहेकमी खर्च . म्हणूननवीन शेवरलेट
क्रूझला 700-800 हजार रूबलमधून पैसे द्यावे लागतील. 2010 मध्ये बनवलेल्या वापरलेल्या कारची किंमत 250-400 हजार रूबल असेल.
- प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनमध्ये कार खरेदी करून, कार मालकाला प्राप्त होते:
- फ्रंटल एअरबॅग्ज;
- स्थापित इंजिन क्रँककेस संरक्षण;
- बजेट-स्तरीय मल्टीमीडिया सिस्टम;
- फॅब्रिक इंटीरियर, डिझाइन रंगांच्या निवडीसह;
- एअर कंडिशनर;
- इलेक्ट्रिक खिडक्या;
सुरुवातीच्या कॉन्फिगरेशनचे वरील वर्णन सूचित करते की कार मालक, सर्वात कमी किमतीत कार खरेदी करताना, अस्वस्थता जाणवणार नाही. मशीन बहुतेक गरजा पूर्ण करेल. सुरक्षा सर्व आंतरराष्ट्रीय आवश्यकता पूर्ण करते. उदाहरणार्थ, एअर कंडिशनिंगची उपस्थिती, शेवरलेट क्रूझचे डोके आणि खांदे इतर प्रतिस्पर्धी कारच्या मूलभूत ट्रिम पातळीच्या वर ठेवते.
खालील फोटो LS कॉन्फिगरेशनमध्ये कारचे आतील भाग दर्शविते. त्यात वापरलेले साहित्य चांगले दिसते. प्रदीर्घ वापरानंतरही कोणतीही विकृती किंवा "क्रिकेट" नाहीत.
बहुतेक नवीन आवृत्तीकार शेवरलेट KL1J Cruze आहे. 2015 मध्ये, कार रीस्टाईल करण्याच्या अधीन होती, परिणामी रेडिएटर लोखंडी जाळी बदलली गेली आणि कारच्या स्पोर्टी स्वभावाचा इशारा देऊन कोपरे तीक्ष्ण झाले.
कारच्या मालकाकडे आतील फॅब्रिक रंगाची निवड आहे. दोन मानक रंग आहेत: राखाडी आणि काळा.
एलटी कॉन्फिगरेशनमध्ये शेवरलेट क्रूझ
एलटी कॉन्फिगरेशनमधील कारच्या पुढील किंमती आहेत:
- नवीन कार 800-900 हजार रूबल;
- वापरलेली कार 300-450 हजार रूबल.
एलटी पॅकेज कार मालकास खालील फायदे देते:
- काळ्या, राखाडी, निळ्या रंगात लेदर इंटीरियर किंवा फॅब्रिक;
- पाऊस सेन्सर;
- स्टीयरिंग रॅक समायोजन मध्ये फरक;
- प्रकाश सेन्सर;
- अंतर्गत मागील दृश्य मिररसाठी सर्वो ड्राइव्ह;
- प्रकाश मिश्र धातु चाक डिस्कव्यास 16 इंच;
- गरम ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवासी जागा;
- सर्व दारांवर वीज खिडक्या;
- गरम केलेले मागील दृश्य मिरर.
बरेच कार मालक LT कॉन्फिगरेशनमध्ये शेवरलेट क्रूझ खरेदी करण्याची शिफारस करतात आणि नंतर अतिरिक्त पर्याय स्थापित करून ते स्वतः सानुकूलित करतात. हे एलटीझेडमधील फरक इतके महत्त्वपूर्ण नाही आणि किंमत कमी आहे या वस्तुस्थितीमुळे आहे.
एलटीझेड कॉन्फिगरेशनमध्ये शेवरलेट क्रूझचे पुनरावलोकन
सर्वात श्रीमंत पॅकेज LTZ आहे. अशा कारची किंमत 1-1.2 दशलक्ष रूबल आहे. मॉडेलकडे आहे सर्वात मोठी निवडपर्याय, त्यापैकी बरेच स्वस्त शेवरलेट क्रूझ वर उपलब्ध नाहीत. इतर शेवरलेट क्रूझ कारच्या तुलनेत फरक LTZ कॉन्फिगरेशनखालील प्रमाणे:
- मागील दृश्य कॅमेरा आणि पार्किंग सेन्सर्सची उपस्थिती;
- टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह कार निवडण्याची शक्यता;
- मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
- 17-इंच मिश्र धातु चाके;
- अधिक शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम;
- वैकल्पिकरित्या लेदर-रॅप केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि गियरशिफ्ट लीव्हर स्थापित करण्याची क्षमता.
फ्लॅगशिप कॉन्फिगरेशनमधील कार सर्वात सुरक्षित आहे. यात सहा एअरबॅग्ज आणि कंट्रोल आहे सीट बेल्ट बांधले. मशीनमध्ये क्षमता आहे विस्तृत निवडविविध अतिरिक्त स्थापित पर्याय पॅकेजेस.
माझ्यावर पहिल्यांदाच भविष्यातील कारइंटरनेट सर्फिंग करत असताना मला अपघाताने शेवरलेट क्रूझ नावाची कार सापडली. आताही मी हे सांगायला तयार नाही की त्याने मला अधिक आकर्षित केले: त्याचे क्रूर "मर्दानी" स्वरूप किंवा त्याच्या मूळ आणि आधुनिक आतील भागाचा आराम. मी एक गोष्ट सांगेन - जसे ते म्हणतात, डोळा "पकडला". ही कारआणि मला स्वारस्य असलेल्या वाहनाबद्दल मी सर्वकाही शोधू लागलो.
अवघड निवड
शेवरलेट क्रूझ हे जागतिक जागतिकीकरणाचे खरे उत्पादन ठरले: एक अमेरिकन नाव, ओपलचे एक जर्मन प्लॅटफॉर्म आणि एक कोरियन आणि थोड्या वेळाने रशियन, असेंब्ली. वर उत्पादन आणि विक्री रशियन बाजारत्याने 2009 मध्ये सुरू केलेल्या कार तीन ट्रिम स्तर: मूलभूत (बेस), इंटरमीडिएट (LS) आणि कमाल (LT). खरेदीदाराला निवडण्यासाठी फक्त दोन इंजिने ऑफर केली गेली होती आणि ती दोन्ही रशियन कार उत्साही लोकांसाठी सुप्रसिद्ध आहेत. त्यापैकी पहिले 1.6 लिटर (किंवा 109 एचपी) च्या कार्यरत व्हॉल्यूमसह लोकप्रिय वर स्थापित केले गेले. शेवरलेट लेसेटी. त्याच्याबरोबर, अर्थातच, दीड टन क्रूझच्या गतिशीलतेने बरेच काही हवे होते, अगदी मॅन्युअल बॉक्ससंसर्ग म्हणूनच, माझ्या चाचणी ड्राइव्हनंतर, निवड दुसऱ्यावर पडली, अधिक शक्तिशाली इंजिन. माझी निवड 1.8 लीटर (किंवा 141 एचपी) च्या विस्थापनासह, पूर्वी स्थापित केलेले चांगले जुने नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले इंजिन आहे ओपल एस्ट्राएच आणि सह सिद्ध सकारात्मक बाजूत्याची विश्वसनीयता, आणि जर काही घडले तर - देखभालक्षमता. खरेदीदारास पाच-स्पीडमधून निवडण्याची संधी देखील आहे मॅन्युअल गिअरबॉक्सआणि सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, जे, पुनरावलोकनांनुसार, खूपच आळशी आहे. मला “ड्राइव्ह” करायला आवडत असल्याने, माझी निवड “हँडल” वर स्थिरावली.
आणि म्हणून, मुख्य पॅरामीटर्सवर निर्णय घेतल्यानंतर, मी माझ्या आत्म्यात बुडलेल्या शेवरलेट कारचा मालक झालो. क्रूझ कॉन्फिगरेशनएलएस, रंग धातूचा राखाडीमॅन्युअल ट्रांसमिशन आणि 1.8 लिटर इंजिनसह. त्याच्या वर्गासाठी, कार चांगली "पॅक" आहे: तेथे आहेत ABS प्रणालीआणि ESP, सहा एअरबॅग्ज, ट्रॅक्शन कंट्रोल, 4 स्पीकरसह एक चांगला रेडिओ, इलेक्ट्रिक विंडो, लेदर स्टीयरिंग व्हीलआणि इतर उपयुक्त छोट्या गोष्टी. अशा प्रकारे, यासाठी सर्व आवश्यक किमान आहे आधुनिक कारगोल्फ वर्ग.
बाह्य डिझाइन
त्याला भेटल्यावर तुम्हाला सर्वात पहिली गोष्ट म्हणजे नक्कीच, देखावा, जे कोणालाही उदासीन ठेवू शकत नाही. कार तुम्हाला पहिल्या नजरेतच प्रेमात पाडते: क्रूर, स्विफ्ट सिल्हूट, मध्यभागी क्रॉस असलेली दुमजली रेडिएटर लोखंडी जाळी, फ्राउनिंग हेडलाइट्स, अर्थपूर्ण मागील, घन शरीराचे परिमाण. या सर्वाबद्दल धन्यवाद, क्रूझ स्पष्टपणे त्याच्या खर्चापेक्षा अधिक महाग दिसते. IN या प्रकरणातआधुनिक शहराच्या राखाडी प्रवाहात कार अतिशय संस्मरणीय आणि पूर्णपणे अबाधित असल्याचे डिझाइनरांनी त्यांचे 200 टक्के पैसे खर्च केले.
आंतरिक नक्षीकाम
आणि म्हणून, अनेक वेळा फिरून, भविष्यातील मालकशेवटी दार उघडून सलूनमध्ये बसण्याचा निर्णय घेतो. आणि तेथे, डिझाइनच्या विजयांची निरंतरता त्याची वाट पाहत आहे.
फक्त इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील राखाडी फॅब्रिक इन्सर्ट पहा - मी वैयक्तिकरित्या इतर कोणत्याही कारवर असे समाधान पाहिले नाही. "हे पूर्णपणे अव्यवहार्य आहे, त्यांना सतत साफ करावे लागेल!" - तुम्ही म्हणता. नाही, ते खरे नाही. तीन वर्षांत माझ्याकडे कार आहे, मी ती कधीही साफ केली नाही आणि ती अजूनही नवीनसारखी दिसत आहे. आणि सर्वसाधारणपणे, अपहोल्स्ट्री फॅब्रिक अत्यंत नॉन-स्टेनिंग आणि बाह्य "मानवी" प्रभावांना प्रतिरोधक असल्याचे दिसून आले. परंतु कमाल मर्यादा अर्थातच गलिच्छ होते: अगदी सूर्याचे व्हिझर देखील खुणा सोडतात. ज्याला त्याच्या कारमध्ये धुम्रपान करण्यास लाज वाटत नाही अशा मालकाचा रंग कोणता असेल याचा विचार करणे भितीदायक आहे.
बरं, सर्वसाधारणपणे, केबिनचे आतील भाग अतिशय आधुनिक आणि स्टाइलिश दिसते. मध्यवर्ती पॅनेल बटणांसह ओव्हरलोड केलेले नाही; सर्वकाही अंतर्ज्ञानाने स्थित आहे आणि लेबल केलेले आहे. व्यक्तिशः, माझ्या नवीन कारच्या मालकीच्या अवघ्या दहा मिनिटांत काय होते ते मला समजले. बॅकलाइट डॅशबोर्डआनंददायीपणे निळसर, डोळ्याला आनंद देणारे आणि जास्तीत जास्त ब्राइटनेस असताना देखील रात्री त्रासदायक नाही. परंतु बटणांच्या बॅकलाइटिंगमुळे आम्हाला कमी होते - सनी दिवशी कोणता एअरफ्लो मोड चालू आहे हे पाहण्यासाठी तुम्हाला खूप प्रयत्न करावे लागतील. 
सीट अपहोल्स्ट्री राखाडी आणि काळा आहे, पॅनेलवरील फॅब्रिक इन्सर्टच्या रंगाशी अगदी जुळते. सीट्स स्वतःच रुंद आणि आरामदायक आहेत: माझ्या 190 सेंटीमीटर उंचीसह, मी जवळजवळ लगेचच आरामदायक स्थिती शोधू शकलो. लांबच्या प्रवासात, पाठीला थोडासा पार्श्व आधार असल्याने थकवा येत नाही. मागची सीटअगदी आरामदायक आणि प्रशस्त देखील: त्यात अनेकदा तीन प्रवासी वाहून जावे लागे आणि अभावाबद्दल कोणतीही विशेष तक्रार नव्हती मोकळी जागानिरीक्षण केले नाही. बाळ खुर्चीमाझ्यासारख्या मोठ्या ड्रायव्हरच्या मागेही ते आरामात बसते. संपूर्ण युक्ती आत आहे ISOFIX माउंट. परंतु, दुर्दैवाने, मुलाच्या आसनावरच वेगळ्या प्रकारच्या फास्टनिंगमुळे ते आमच्यासाठी उपयुक्त नव्हते.
आसनांबद्दल बोलताना, आपण सहजतेने राइड आरामाच्या विषयाकडे जाऊ या. ही कार. मी आधीच म्हटल्याप्रमाणे, क्रूझच्या जागा लांबच्या प्रवासाच्या चाहत्यांना आनंदित करतील, कारण लांब रस्ताते चांगले सहन केले जातात, पाठ आणि पाय अजिबात सुन्न होत नाहीत. आणि सर्वसाधारणपणे, कार शहराभोवती किंवा महामार्गावर दैनंदिन आरामदायी हालचालीसाठी "अनुरूप" आहे, माझदा 3 किंवा फोर्ड फोकस सारख्या सी-क्लास ड्रायव्हरच्या कार त्यांच्या कठोर निलंबनासह. क्रूझ मोठ्या आणि लहान दोन्ही अनियमितता चांगल्या प्रकारे "गिळतो" आणि उपस्थितीबद्दल धन्यवाद टॉर्शन बीमव्ही मागील निलंबनरशियन महामार्गांवर सामान्य असलेल्या रुट्सला घाबरत नाही. त्याच वेळी, असे म्हणता येणार नाही की कार स्लोपली निघाली. वळणावळणाचा कोणताही इशारा न देता हे केवळ स्पष्टपणे परिभाषित करत नाही (तसेच, जर तुम्ही गॅस पेडल दाबून जास्त केले नाही तर), परंतु ते रस्त्यावर खूप स्थिर आहे. असे दिसते की जीएम अभियंते एक शोधण्यात यशस्वी झाले " सोनेरी अर्थ"कार हाताळणी आणि आराम दरम्यान.
कारचे बाधक
पण, जसे तुम्हाला माहिती आहे, परिपूर्ण गाड्याअस्तित्वात नाही, आणि त्याहूनही अधिक, जर ते बजेट श्रेणीशी संबंधित असेल. म्हणून, मी हायलाइट करू इच्छितो शेवरलेटचे तोटेक्रूझ, जे तीन वर्षांच्या सक्रिय वापरानंतर उदयास आले. चला निलंबनापासून सुरुवात करूया. मला अज्ञात कारणांमुळे (आणि फोरमच्या तपशीलवार अभ्यासानंतर, मला शेवटी समजले की जवळजवळ सर्व क्रूझ ड्रायव्हर्सना या समस्येचा सामना करावा लागतो), कार अत्यंत गोंगाट करणारी निघाली. त्याच वेळी, डायग्नोस्टिक्स आवाजाचे स्त्रोत प्रकट करत नाहीत: सर्व्हिस स्टेशन तंत्रज्ञ म्हणतात की निलंबन व्यवस्थित आहे, परंतु लहान अनियमिततेवर आणि विशेषत: तथाकथित “वॉशबोर्ड” वर, एक त्रासदायक खेळी स्पष्टपणे ऐकू येते. ही समस्या केवळ मूळ नसलेल्या सर्व रॅकच्या जागी बदलून "बरे" केली जाऊ शकते, परंतु यामुळे, सांत्वन गंभीरपणे "ग्रस्त" होऊ लागते.
या कारचे ध्वनी इन्सुलेशन इच्छित आणि बरेच चांगले आहे. 90 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने आवाज घुसखोर आणि त्रासदायक बनतो. वैयक्तिकरित्या, मी अतिरिक्त ध्वनी इन्सुलेशन स्थापित करून ही समस्या सोडवली, ज्यामुळे केबिनमधील ध्वनिक आरामात लक्षणीय वाढ झाली.
तसेच " जन्मजात रोग» मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह क्रूझमध्ये एक कमकुवत क्लच असतो, जो नेहमी दीड टन कारशी सामना करत नाही. नाही, हे या युनिटच्या विश्वासार्हतेवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम करत नाही, हे फक्त वेळोवेळी असते, बहुतेकदा ट्रॅफिक जॅममध्ये, कार 1 ला गीअरमध्ये जाण्याचा प्रयत्न करताना भयानक थरथर कापू लागते. असे वाटते की "काहीतरी, कुठेतरी" घसरत आहे. परिणामी, पुढे जाण्यासाठी, तुम्हाला गॅस पेडलसह सक्रियपणे "प्ले" करावे लागेल आणि "पकडण्याचा" क्षण पकडावा लागेल. क्लच डिस्कला मूळ नसलेल्या डिस्कने बदलून तुम्ही या समस्येपासून मुक्त होऊ शकता.
बरं, नाहीतर काहीच नाही तांत्रिक समस्यासंपूर्ण तीन वर्षांच्या ऑपरेशनमध्ये, क्रुझने अजिबात प्रसूती केली नाही, कारण ब्रेकडाउन देखील माझ्याजवळून गेले (पाह-पाह-पाह). देखभालमध्ये, नियमांनुसार घडले वॉरंटी दुरुस्तीलागू केले नाही. मी जीएमने शिफारस केलेले मूळ तेल भरतो. बदलण्यात आले ब्रेक पॅड, लाइट बल्ब, विंडशील्ड वायपर ब्लेड, एअर फिल्टरइंजिन आणि केबिन फिल्टर - सर्वसाधारणपणे, सामान्य उपभोग्य वस्तू. किमती मूळ सुटे भागअतिशय लोकशाही, परंतु जर काही गंभीर घडले तर, शोडाऊनमध्ये क्रुझसाठी शरीराच्या अवयवांची नेहमीच मोठी प्रतवारी असते. मी दररोज कार वापरतो आणि ती चालवण्याचा आनंद घेतो. याक्षणी, कारचे मायलेज 50 हजार किलोमीटरपेक्षा किंचित ओलांडले आहे.
किंमत
आता मी तुम्हाला सर्व कार मालकांसाठी सर्वात महत्वाची गोष्ट सांगेन - किंमत. तीन वर्षांपूर्वी, शेवरलेट क्रूझ हे गोल्फ क्लासमधील किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या बाबतीत आघाडीवर होते. आणि सहभाग राज्य कार्यक्रमपुनर्वापर आणि कार्यक्रम प्राधान्य कर्जदीर्घकालीन नेता फोर्ड फोकससह विक्रीच्या शीर्षस्थानी आणले. हे विशेष कारची किंमतमाझ्यासाठी 670 हजार रूबल. परंतु तीन वर्षांनंतर, थोड्याशा रीस्टाईलनंतर, समान बदलाची किंमत 116 हजार रूबलने वाढली, ज्यामुळे भविष्यातील कार मालकांसाठी ते इतके आकर्षक राहिले नाही.
2009 मध्ये जनरल मोटर्सने उत्पादन सुरू केले शेवरलेट कारसेंट पीटर्सबर्ग जवळील एका प्लांटमध्ये क्रूझ नावाने. हे मॉडेललेसेट्टीची जागा घेतली. कार 3 आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: LT आणि LTZ. शेवरलेट आवृत्ती Cruze LT LS आवृत्तीपेक्षा किंचित चांगले सुसज्ज आहे, परंतु उपकरणांच्या दृष्टीने LTZ आवृत्तीपेक्षा निकृष्ट आहे.
इंजिन आणि ट्रान्समिशन
खरेदीदाराकडे दोन प्रकारच्या 4-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिनची निवड आहे. त्यापैकी एकाला 1.6 लिटरचे कार्यरत व्हॉल्यूम प्राप्त झाले, जे त्यास 109 एचपी विकसित करण्याची क्षमता देते. इतर पॉवर युनिटची व्हॉल्यूम 1.8 लीटर आहे, ज्याची आउटपुट पॉवर 144 एचपी आहे.
ही दोन्ही इंजिने एकतर एकत्र केली जाऊ शकतात मॅन्युअल ट्रांसमिशन 5-स्पीड, किंवा 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. शेवरलेट क्रूझ एलटीवर गॅसोलीनचा वापर अवलंबून असतो स्थापित इंजिनआणि प्रसारणे.
अशा प्रकारे, 1.6-लिटर युनिट आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज असलेली कार प्रति 100 किमी सरासरी 7.3 लिटर वापरते आणि तेच इंजिन, परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह, आधीच 8.3 लिटर वापरते. 1.8-लिटर इंजिनचा इंधन वापर किंचित कमी आहे. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज असताना, त्यास प्रति 100 किमी 6.8 लिटर आवश्यक आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले आहे - 7.8 लिटर.
उपकरणे
IN मूलभूत उपकरणेशेवरलेट क्रूझ एलटी स्थापना समाविष्ट मध्यवर्ती लॉक, अलार्म, धुक्यासाठीचे दिवे. केबिनमध्ये आराम वाढविण्यासाठी, ते स्थापित केले आहे केंद्रीय armrest. सुकाणू स्तंभउंचीमध्ये समायोजित केले जाऊ शकते. एक प्लेअर आणि 6 स्पीकर असलेली ऑडिओ सिस्टम स्टीयरिंग व्हीलवर असलेल्या बटणांद्वारे नियंत्रित केली जाऊ शकते.
कारचे सर्व दरवाजे इलेक्ट्रिक खिडक्यांनी सुसज्ज आहेत. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची खात्री करण्यासाठी, कारमध्ये 6 एअरबॅग्ज आहेत. दुर्दैवाने, क्रूझ एलटीवर स्टॅम्प केलेले चाके स्थापित केली आहेत. मिश्रधातूची चाकेआहेत अतिरिक्त पर्यायआणि अतिरिक्त शुल्कासाठी स्थापित केले जातात. पर्याय म्हणून पार्किंग सेन्सर्स आणि हवामान नियंत्रण स्थापित करणे देखील शक्य आहे.
किंमत
एलटी स्थापित इंजिन आणि ट्रान्समिशनवर अवलंबून असते. सह कारसाठी पॉवर युनिट 1.6 एल. आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनआपल्याला 660 हजार रूबल आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह - 700 हजार रूबल द्यावे लागतील. शेवरलेट क्रूझ एलटीसाठी, 1.8 लिटर इंजिनसह सुसज्ज. तुम्हाला आणखी पैसे द्यावे लागतील. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह त्याची किंमत 700 हजार रूबल आहे आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनची किंमत 740 हजार असेल.
