कलिना क्रॉस कलिना स्टेशन वॅगनवर आधारित असली तरी, कार अजूनही मूळ डिझाइनमध्ये बनविली गेली आहे: साइड बंपर लाइनिंग्ज, व्हील आर्च लाइनिंग्स, फ्लोअर सिल फेअरिंग्ज, ब्लॅक साइड डोअर मोल्डिंग्स, लोअर फ्रंट आणि रियर बंपर लाइनिंग चांदीचा रंग, पुढील बंपर आणि टेलगेट ट्रिम्स काळ्या वार्निशने लेपित आहेत. आतील भागात देखील लक्षणीय बदल आहेत. सीट्स, दरवाजा ट्रिम, सुकाणू चाक, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल - सर्वत्र मूळ चमकदार नारिंगी रंगाचे इन्सर्ट किंवा आच्छादन आहेत. 2015 च्या सुरूवातीस, कलिना क्रॉस “नॉर्मा” पॅकेजमध्ये उपलब्ध आहे, ज्यामध्ये अतिरिक्त पॅकेजआवाज इन्सुलेशन, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, ड्रायव्हर एअरबॅग, साइड मिररसह मॅन्युअल समायोजनआणि कॅनव्हास गरम करणे, केंद्रीय लॉकिंग, गरम झालेल्या समोरच्या जागा, हवामान प्रणाली, ABS, BAS आणि ऑडिओ सिस्टम.

1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 87 एचपीची शक्ती असलेले आठ-वाल्व्ह इंजिन. काही काळासाठी या कारसाठी हे एकमेव पॉवर युनिट होते. पुरवठा यंत्रणा - वितरित इंजेक्शनसह इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित. 5100 rpm वर कमाल पॉवर आणि 3800 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क (140 Nm) मिळवला जातो. मध्ये इंधनाचा वापर मिश्र चक्र 7.2 लिटर प्रति 100 किमी आहे. इंजिन 5-स्पीड गिअरबॉक्स आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे. आता 16-वाल्व्ह इंजिनसह अधिक डायनॅमिक आवृत्ती ऑफर केली आहे. त्याची शक्ती 106 hp आहे. (५८००). कमाल टॉर्क - 148 एनएम (4000). इंधन वापर - 7 लिटर. 8-व्हॉल्व्ह इंजिनसह आवृत्तीसाठी कमाल वेग 177 किमी/ता विरुद्ध 165 किमी/ता आहे.

कलिना क्रॉसला सुधारित निलंबन प्राप्त झाले. समोर आरोहित शॉक शोषक स्ट्रटसह नवीन डिझाइनवाल्व गट, वाढीव कडकपणा असलेले स्प्रिंग्स, वाढीव व्यासासह स्टॅबिलायझर. मागील बाजूस 70 मिमी ऐवजी 120 मिमी पर्यंत बदललेल्या लांबीचे कॉम्प्रेशन बफर, वाढीव कडकपणा असलेले स्प्रिंग, नवीन व्हॉल्व्ह ग्रुप डिझाइनसह शॉक शोषक, 15 मिमी ऐवजी 17 मिमी वाढीव व्यास असलेले स्टॅबिलायझर आहे. याव्यतिरिक्त, फ्रंट सस्पेंशन स्ट्रटची लांबी वाढविली गेली आहे आणि मागील शॉक शोषक 16 मिमी ने. परिणामी, सस्पेंशनमधील बदलांमुळे ग्राउंड क्लीयरन्स 23 मिमीने (सस्पेंशनमधील बदलांमुळे 16 मिमीने आणि 7 मिमीने) वाढण्यास मदत झाली. नवीन टायरविस्तारित प्रोफाइलसह). पूर्ण लोडवर ग्राउंड क्लीयरन्स 183 मिमी आहे, जेव्हा ते 207 मिमी आहे. कारण मोठी चाकेतथापि, स्टीयरिंग रॅकचा प्रवास मर्यादित करणे आवश्यक होते जेणेकरून कॉर्नरिंग करताना टायर्स फेंडर लाइनरला स्पर्श करणार नाहीत. यामुळे टर्निंग रेडियसमध्ये थोडीशी वाढ झाली.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, पासून इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीवाहन सुसज्ज आहे अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टमब्रेक (ABS) आणि बूस्टर आपत्कालीन ब्रेकिंग (सहाय्य प्रणाली BAS ब्रेकिंग). याव्यतिरिक्त, लाडा कालिना क्रॉस ड्रायव्हरची एअरबॅग ऑफर करतो, अतिरिक्त ब्रेक लाइट, ISOFIX माउंटिंग. हे सर्व उपकरणे स्टेशन वॅगनची सुरक्षितता मागील व्हीएझेड मॉडेल्सच्या तुलनेत गुणात्मक भिन्न पातळीवर वाढवतात.

अनुपस्थिती ऑल-व्हील ड्राइव्ह— कदाचित हा एकमेव त्रासदायक क्षण आहे जो चांगल्या कारच्या सामान्यत: गुलाबी छापावर छाया करतो. हे कलिना क्रॉसचे ऑल-व्हील ड्राइव्ह बदल आहे जे बहुप्रतिक्षित भेट ठरू शकते घरगुती ग्राहक. मुख्यतः उत्तरेकडील हवामान असलेल्या देशासाठी एवढी गंभीर चूक कधीतरी दुरुस्त होईल अशी आशा करू शकतो. आत्तासाठी, निर्माता फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सुधारणा ऑफर करतो.

त्याच्या नवीन उत्पादनाबद्दलच्या माहितीचा मुख्य भाग अवर्गीकृत केल्यावर - लाडा कलिना क्रॉसजून 2014 मध्ये, मॉडेलच्या लेखकांनी अधिकृतपणे कार आंतरराष्ट्रीय ऑटो फोरममध्ये सादर केली, जी मॉस्कोमध्ये सप्टेंबर 2014 च्या सुरूवातीस संपली. यानंतर लगेचच, कलिना क्रॉस शोरूममध्ये येऊ लागले अधिकृत डीलर्स. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की लाडा ब्रँडच्या नवीन मॉडेलमध्ये टोल्याट्टीच्या दुसर्या स्टेशन वॅगनच्या बदलासह आहे - तसेच क्लासिक निवा, ज्याने आणखी एक आधुनिकीकरण केले आहे आणि आदरणीय नाव प्राप्त केले आहे.

उत्पादक लाडाकालिना क्रॉस त्याचे नवीन उत्पादन क्रॉसओवर म्हणून वर्गीकृत करते. तथापि, कारला छद्म-क्रॉसओव्हर म्हणणे ही खूप मोठी ताण आहे. खरं तर, कलिना क्रॉस ही वाढीव कामगिरीसह एक मानक लाडा कालिना स्टेशन वॅगन आहे ग्राउंड क्लीयरन्सआणि ऑटोमोटिव्ह ऑफ-रोड डिझाइनची काही वैशिष्ट्ये.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, मुख्य हॉलमार्क"क्रॉस" उपसर्ग असलेल्या कलिनाने ग्राउंड क्लिअरन्स वाढवला आहे. पासून अंतर सर्वात कमी बिंदूकलिना क्रॉस बॉडी पर्यंत रस्ता पृष्ठभागसाठी एक प्रभावी 208 मिमी आहे रिकामी गाडीचाकावर असलेल्या ड्रायव्हरसह. पूर्णपणे लोड केलेल्या वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स 188 मिमी आहे. या निर्देशकानुसार, स्यूडो-क्रॉसओव्हर मानक स्टेशन वॅगनपेक्षा 23 मिमी जास्त आहे. विशेष गॅसने भरलेल्या शॉक शोषकांच्या वापरामुळे, स्प्रिंग सपोर्टचे सुधारित स्थान तसेच मुख्य निलंबन घटकांच्या काही पुनर्रचनामुळे असा महत्त्वपूर्ण फरक प्राप्त झाला. अद्ययावत चेसिसने 16 मिमी उंची वाढविणे शक्य केले, जमिनीपासून कारच्या तळापर्यंत आणखी 7 मिमी अतिरिक्त अंतर स्थापित करून प्राप्त केले गेले. रिम्स 15 व्यासाचे हलके मिश्र धातुचे बनलेले, 195/55 R15 टायर्समध्ये “शोड”. विस्तीर्ण आणि मोठे टायरचाकांच्या दोन्ही जोड्यांचा ट्रॅक जवळजवळ 5 मिमीने वाढविला, ज्यामुळे डिझाइनरांना स्टीयरिंग रॅकचा प्रवास 3.6 मिमीने कमी करण्यास भाग पाडले. या संदर्भात तांत्रिक उपायस्टँडर्ड कलिना स्टेशन वॅगनसाठी कारची टर्निंग त्रिज्या 5.5 मीटर विरुद्ध 5.2 मीटर इतकी वाढली आहे.

कारच्या इतर ऑफ-रोड फरकांपैकी, एखाद्या स्टीलच्या शीटची उपस्थिती लक्षात घेतली जाऊ शकते जी इंजिन क्रँककेसचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते आणि सर्वसाधारणपणे कारच्या तळाशी व्यावहारिकरित्या कोणतेही पसरलेले घटक नसतात. शरीराच्या बाजूंना “क्रॉस” शिलालेख असलेल्या विस्तृत मोल्डिंग्जने सुशोभित केले आहे, चाकांच्या कमानीची त्रिज्या प्रभावी काळ्या प्लास्टिकच्या अस्तरांनी पूर्ण केली आहेत. प्लॅस्टिक घटक कारच्या दाराच्या चौकटींचेही संरक्षण करतात. समोर आणि मागील बम्परमेटॅलाइज्ड इन्सर्ट प्राप्त झाले. पूर्ण-लांबीच्या छतावरील रेल कारमध्ये व्यावहारिकता जोडतात.

कलिना क्रॉस स्टेशन वॅगनच्या परिमाणांबद्दल बोलताना, हे लक्षात घ्यावे की कारची लांबी 4104 मिमी होती, तिची रुंदी 1700 मिमी होती आणि कारची उंची, छतावरील रेल लक्षात घेता, 1560 मिमी होती. व्हीलबेस 2476 मिमी आहे.

जर स्टेशन वॅगनच्या "ऑफ-रोड" आवृत्तीचे स्वरूप अद्याप बाहेरील भागापेक्षा काहीसे वेगळे असेल तर नियमित कार, नंतर इंटीरियर डिझाइनच्या बाबतीत या गाड्या पूर्णपणे एकमेकांशी एकसारख्या आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल, स्टीयरिंग व्हील, कंट्रोल्स, तसेच सीट कॉन्फिगरेशन हे स्टँडर्ड स्टेशन वॅगन सारखेच आहे. बजेट रशियन स्यूडो-क्रॉसओव्हरच्या आतील भागात काही मौलिकता आणि रीफ्रेश देण्यासाठी आतील सजावटकार, ​​त्याच्या निर्मात्यांनी आतील डिझाइनमध्ये चमकदार रंग जोडून कमीत कमी खर्चिक मार्ग घेण्याचे ठरवले. स्टीयरिंग व्हील, सीट्स आणि दरवाजा ट्रिमवर, समोरच्या पॅनेलच्या काठावर वेंटिलेशन सिस्टम डिफ्लेक्टर्सभोवती ऑरेंज इन्सर्ट दिसू लागले. खरे सांगायचे तर, हे लक्षात घेतले पाहिजे की हे पाऊल AvtoVAZ डिझाइनर्ससाठी यशस्वी होते - कारचा निस्तेज राखाडी-काळा आतील भाग केशरी सजावटीच्या मदतीने दृष्यदृष्ट्या बदलला गेला आणि सर्वात गडद आणि खराब स्थितीत मूड उचलण्यास सक्षम आहे. हवामान स्टेशन वॅगनच्या "ऑफ-रोड" आवृत्तीमधील इतर फरकांमध्ये आतील भागात सुधारित आवाज इन्सुलेशन समाविष्ट आहे. कार विकसकांनी कमानींमध्ये अतिरिक्त संरक्षण स्क्रीन स्थापित केल्या मागील चाके. अन्यथा, कलिना क्रॉसच्या आतील भागाची पुनरावृत्ती होते मूलभूत स्टेशन वॅगन. पाच लोकांसाठी डिझाइन केलेले, कारचे आतील भाग आवश्यक किमान जागा प्रदान करते. सामानाचा डबामागील सोफा बाहेर दुमडलेला 355 लिटर सामान ठेवतो. दुस-या रांगेतील जागा दुमडून, ट्रंक व्हॉल्यूम आदरणीय 670 लिटरपर्यंत वाढवता येते.

लाडा कालिना क्रॉसची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

पॅरामीटर	कलिना क्रॉस 1.6 87 एचपी	कलिना क्रॉस 1.6 106 एचपी
इंजिन
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल
पॉवर प्रकार	इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणासह वितरित इंजेक्शन
सिलिंडरची संख्या	4
वाल्वची संख्या	8	16
खंड, घन सेमी.	1596
पॉवर, एचपी (rpm वर)	87 (5100)	106 (5800)
टॉर्क, N*m (rpm वर)	140 (3800)	148 (4000)
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट	समोर
संसर्ग	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन	5 स्वयंचलित प्रेषण
निलंबन
समोरील निलंबनाचा प्रकार	स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार
मागील निलंबनाचा प्रकार	अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम
ब्रेक सिस्टम
फ्रंट ब्रेक्स	डिस्क
मागील ब्रेक्स	ड्रम
टायर
टायर आकार	195/55 R15 85 (H/V)
इंधन
इंधन प्रकार	AI-95
टाकीची मात्रा, एल	50
इंधनाचा वापर
शहरी सायकल, l/100 किमी	9.3	9.0	8.8
एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी	6.0	5.8	5.5
एकत्रित सायकल, l/100 किमी	7.2	7.0	6.7
परिमाणे
लांबी, मिमी	4104
रुंदी, मिमी	1700
उंची, मिमी	1560
व्हीलबेस, मिमी	2476
फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी	1430
मागील चाक ट्रॅक, मिमी	1418
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	355 (670)
चालू क्रमाने ग्राउंड क्लीयरन्स (वर पूर्णपणे भरलेले), मिमी	208 (188)
वजन
कर्ब, किग्रॅ	1125-1160
पूर्ण, किलो	1560
ब्रेकसह/विना टोवलेल्या ट्रेलरचे अनुज्ञेय वजन, किलो	900/450
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल वेग, किमी/ता	165	177	178
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से	12.2	10.8	13.1

लाडा कलिना क्रॉस तयार करताना, मॉडेल विकसकांनी आवृत्तीचा आधार घेतला लाडा स्टेशन वॅगनकालिना नॉर्मा यांनी सादर केली. कलिना क्रॉस स्टेशन वॅगन दोन इंजिन पर्यायांसह ऑफर केली जाईल. सुरुवातीला, कारच्या हुडखाली एक इन-लाइन 4-सिलेंडर असेल गॅसोलीन युनिट, ज्याचे कामकाजाचे प्रमाण 1.6 लिटर आहे. हे इंजिन आठ-वाल्व्ह टाइमिंग बेल्टसह सुसज्ज आहे इंधन इंजेक्शन. इंजिन विकसित करण्यास सक्षम आहे जास्तीत जास्त शक्ती 87 एचपी वर 5100 rpm वर. पीक इंजिन थ्रस्ट 3800 rpm वर 140 Nm वर येतो. इंजिनसोबत 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आहे केबल ड्राइव्ह. शिवाय, विशेषतः स्यूडो-क्रॉसओव्हरसाठी, कारची कर्षण वैशिष्ट्ये वाढवण्यासाठी, गियर प्रमाण मुख्य जोडपेगिअरबॉक्समध्ये 3.7 वरून 3.9 पर्यंत वाढले. कलिना क्रॉसच्या वेगाची वैशिष्ट्ये अभिमान बाळगण्याचे कारण नाही - थांबून 100 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी 12 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागतो. कारचा कमाल वेग १६५ किमी/तास आहे. थोडेसे नंतर कारते आणखी एकासह पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे गॅसोलीन इंजिन. हे 1.6-लिटर 16-लिटर असावे, जे इतर मॉडेल्समधून ओळखले जाते. वाल्व मोटर, ज्याची शक्ती 106 hp आहे. तज्ञांच्या मते, अशी एकक अधिक असेल योग्य इंजिनऑफ-रोड स्टेशन वॅगनसाठी, कारण 87-अश्वशक्ती इंजिनसह कारची गतिशीलता स्पष्टपणे इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते.

मूलभूत उपकरणांच्या यादीत नवीन कलिनाक्रॉसमध्ये हे समाविष्ट आहे: फ्रंट एअरबॅगची जोडी, रिमोट-नियंत्रित सेंट्रल लॉकिंग, चोरी विरोधी प्रणाली, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरसमायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ. याव्यतिरिक्त, कार एअर कंडिशनिंग सिस्टम, हेड रिस्ट्रेंट्ससह डीफॉल्टनुसार सुसज्ज आहे मागील जागा, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, तसेच मिश्र धातु रिम्स. लाडा कलिना क्रॉसच्या किंमती 471 हजार रूबलपासून सुरू होतात.

लाडा कलिना क्रॉस - किंमत आणि कॉन्फिगरेशन 2015

2015 कलिना क्रॉससाठी, दोन कॉन्फिगरेशन पर्याय आहेत - “नॉर्मा” आणि “लक्स”. कारच्या सर्वात स्वस्त बदलासाठी (87 एचपी, 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन) खरेदीदारास 512,100 रूबल खर्च येईल. 106-अश्वशक्ती इंजिनसह शीर्ष आवृत्ती आणि स्वयंचलित प्रेषणकिंमत 576,600 रूबल.

फोटो लाडा कलिना क्रॉस

रशियामध्ये कार उत्साही लोकांची श्रेणी नेहमीच होती आणि अजूनही आहे ज्यांना आनंद होतो मोठे खोड. जर कारची किंमत त्याला बजेट म्हणू देते, तर लवकरच किंवा नंतर एक ओळ त्याच्यासाठी रांगेत येईल. एकदा VAZ-04, सार्वत्रिक "दहा" आणि प्रियोराच्या बाबतीत असे होते.

आता AvtoVAZ ने नागरिकांच्या मागण्यांकडे आणखी वाकले आहे आणि एक अद्भुत स्टेशन वॅगन बनविला आहे सर्व भूभाग, गार्डनर्स, शिकारी, मच्छीमार आणि विविध स्पेशलायझेशनच्या इंस्टॉलर्सना संतुष्ट करण्यास सक्षम. लाडा कलिना क्रॉस - उत्कृष्ट अभियांत्रिकी समाधानचांगल्या किमतीत, बहुतेक घरगुती सेडान आणि हॅचबॅकला मागे टाकण्यास सक्षम.

या लेखात आम्ही तुम्हाला लाडा कलिना क्रॉसच्या सर्व वैशिष्ट्यांबद्दल तपशीलवार सांगू आणि एक किंवा दुसर्या कॉन्फिगरेशनच्या बाजूने निवड करण्यात मदत करू. आणि चला सुरुवात करूया आयामी वैशिष्ट्ये, कारण ही कार खरेदी करण्याचा विचार करणाऱ्यांसाठी हा मुद्दा सर्वात मनोरंजक आहे.

लाडा कालिना क्रॉसची आयामी वैशिष्ट्ये

डिझायनर्सचे एक ध्येय तयार करणे हे होते प्रशस्त स्टेशन वॅगन, कारचे परिमाण बदलले आहेत:

• कारचा मागील भाग 211 मिमीने वाढविला गेला, परिणामी शरीराची एकूण लांबी त्याच्या पूर्ववर्ती 3893 मिमीच्या तुलनेत 4104 मिमी पर्यंत पोहोचली.
• समोर ट्रॅक रुंदी लाडा चाकेकलिना क्रॉस अपरिवर्तित राहिला (1430 मिमी), परंतु मागील कणा 4 मिमी (1418 मिमी) जोडले
• छतावरील रेलमुळे, सुधारित चेसिस, 15-इंच चाके आणि उच्च रबरकारची उंची 1560 मिमी विरुद्ध कलिना हॅचबॅकच्या 1500 मिमी इतकी होऊ लागली
• चेसिस आणि चाकांच्या आकारातील बदलांचा परिणाम म्हणजे ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये जवळजवळ 4 सेमी वाढ झाली - शेवटी ते पूर्ण लोडवर 183 मिमी झाले.

लाडा कलिना क्रॉसचा ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याची नकारात्मक बाजू म्हणजे स्टीयरिंग रॅकची लांबी कमी करण्यासोबत टर्निंग त्रिज्या 30 सेमीने कमी करणे आवश्यक होते.

इंटीरियर डिझाइन लाडा कालिना क्रॉस

घरगुती ऑटोमोबाईल राक्षस, नेहमीप्रमाणे, महत्त्वपूर्ण योगदान न देण्याचा निर्णय घेतला रचनात्मक बदलनवीन लाडा कालिना क्रॉसच्या अंतर्गत डिझाइनमध्ये. काही अपवाद वगळता आतील देखावा तसाच राहिला डिझाइन उपाय- सीट्स, दरवाजे, डॅशबोर्ड आणि स्टीयरिंग व्हील यापुढे इतके राखाडी दिसत नाहीत कारण त्यामध्ये केशरी इन्सर्ट जोडले गेले आहेत. बरं, सर्वसाधारणपणे, आणि त्याबद्दल धन्यवाद - लाडा सलूनकलिना क्रॉसने सकारात्मकतेचे विकिरण करण्यास सुरुवात केली आणि किमान कसा तरी बेस मॉडेलपेक्षा वेगळा आहे.

अन्यथा, आतील रचना बदलली नाही आणि तीच राहते - कठोर प्लास्टिक समान राखाडी आणि कंटाळवाणा टोनसह संरक्षित आहे. परंतु, लाडा कलिना क्रॉसची किंमत कारच्या बजेट श्रेणीपेक्षा जास्त नाही हे लक्षात घेता, आपण या तुलनेने किरकोळ बदलांवर समाधानी राहू शकता.

देखावा

आतील भागाच्या विपरीत, लाडा बाह्यकलिना क्रॉस खूप बदलला आहे मूलभूत मॉडेलआणि अनेक फायदे मिळाले. शरीराच्या परिमितीच्या आसपास अनेक जोडले गेले आहेत प्लास्टिक घटक, परंतु, या व्यतिरिक्त, धातूचे भाग देखील बदलले. हुड गुळगुळीत झाले, आरसे आणि दरवाजाचे हँडल काळे झाले, रेडिएटर लोखंडी जाळी अधिक शोभिवंत दिसू लागली, परवाना प्लेटच्या सभोवतालच्या हवेच्या आकारात किंचित बदल केले गेले आणि कारचे खालचे भाग (सिल्स, चाक कमानी, “एप्रॉन”), शक्तिशाली प्लास्टिक इन्सर्ट जोडले गेले आहेत. याव्यतिरिक्त, दारावर विस्तीर्ण काळ्या मोल्डिंग्ज स्थापित केल्या होत्या.

हे सर्व सूचित करते की लाडा कलिना क्रॉस हलक्या ऑफ-रोड परिस्थितीत कारच्या शरीरावर फांद्या आणि झुडूपांच्या कायमस्वरूपी प्रभावासाठी तयार आहे. बाह्याबद्दल धन्यवाद, उच्च आसनव्यवस्थाआणि चांगले पुनरावलोकन, कार डीलरशीपवरील कोणताही विक्रेता तुम्हाला सुरक्षितपणे सांगू शकतो की लाडा कालिना क्रॉस जवळजवळ क्रॉसओव्हर आहे.

लाडा कालिना क्रॉसची डायनॅमिक वैशिष्ट्ये

नवीन उत्पादन आणि हॅचबॅकमधील फरक म्हणजे इंडेक्स 21127 असलेले इंजिन आणि मागील 21126 ऐवजी स्थापित केलेले रोबोटिक गिअरबॉक्स. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, 4AT गिअरबॉक्सऐवजी, त्यांनी 5AMT गिअरबॉक्स वापरण्यास सुरुवात केली. इतर दोन इंजिन पर्याय समान राहिले - 106-अश्वशक्ती 16-व्हॉल्व्ह 21127 आणि चांगले जुने 8-व्हॉल्व्ह 11186, 87 एचपी विकसित. दोन्ही शेवटचे पर्याय येतात यांत्रिक बॉक्ससंसर्ग

IN किमान कॉन्फिगरेशन 87 “घोडे” 12.2 सेकंदात कारला 100 किमी/ताशी वेग देतात. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 106-अश्वशक्ती इंजिन आपल्याला 10.8 सेकंदात हे करण्यास अनुमती देते. सारखे पॉवर युनिटरोबोटिक गिअरबॉक्ससह ते इतर ट्रिम पातळीपेक्षा काहीसे मागे आहे आणि 13.1 सेकंदात कारला 100 किमी/ताशी वेग देते. कमाल वेग 165 ते 178 किमी/ता पर्यंत आहे, जो समान शरीर आणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स असलेल्या कारसाठी पुरेसा आहे.

पर्याय आणि किंमती

अधिकृत वेबसाइटनुसार, एप्रिल 2017 पर्यंत सर्व ट्रिम स्तरांमध्ये लाडा कलिना क्रॉसची किंमत 454,000 ते 523,000 रूबल पर्यंत बदलते, जी या मॉडेलसाठी बजेट कारची स्थिती कायम ठेवते.

लाडा कलिना क्रॉस 2016 मॉडेलचे अधिकृत सादरीकरण नवीन बॉडीमध्ये (विशिष्टता आणि किंमती, लेखातील फोटो) सप्टेंबर 2016 मध्ये मॉस्को इंटरनॅशनल सलूनमध्ये झाले. सादरीकरणानंतर, कार अधिकृत डीलर्सद्वारे विक्रीसाठी जाऊ लागली.

नवीन शरीरात लाडा कलिना क्रॉस 2016 चा फोटो

नवीन - बाजूचे दृश्य

हे काय आहे? अद्यतनित मॉडेल? निष्पक्षतेच्या फायद्यासाठी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की बाहेरून कार पूर्णपणे त्याच्या प्रोटोटाइपची पुनरावृत्ती करते - फक्त फरकाने नवीन मॉडेलचे ग्राउंड क्लीयरन्स वाढले आहे. ड्रायव्हरसह अनलोड केलेल्या कारमध्ये हे 208 मिमी आहे, जे समान मॉडेलच्या तुलनेत एक प्रभावी परिणाम आहे. जेव्हा कार लोड केली जाते, तेव्हा ग्राउंड क्लीयरन्स 188 मिमी पर्यंत कमी होतो, जे ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगच्या चाहत्यांना देखील खुश करू शकत नाही. तरीही राखीव मोकळी जागाकार बॉडीच्या खालच्या बिंदूपासून रस्त्यापर्यंत आपल्याला बम्परच्या अखंडतेबद्दल काळजी करण्याची परवानगी देते.

जर आपण ग्राउंड क्लीयरन्सची तुलना केली तर क्रॉसचे अतिरिक्त मार्जिन 23 मिमी आहे. हे नोंद घ्यावे की टोल्याट्टी अभियंते जिंकण्यात यशस्वी झाले अतिरिक्त मिलिमीटरगॅसने भरलेल्या शॉक शोषकांच्या वापरामुळे ग्राउंड क्लीयरन्स. त्यांनी स्प्रिंग सपोर्टचे स्थान देखील बदलले आणि पुन्हा कॉन्फिगर केले वैयक्तिक घटकपेंडेंट कारला 195 मिमी रुंदीची 15-इंच चाके मिळाली, ज्यामुळे ट्रॅक वाढवणे आणि स्टीयरिंग रॅकचा प्रवास अंदाजे 3.5 मिमीने कमी करणे शक्य झाले.

कलिना क्रॉसवर उपस्थित असलेल्या इतर फरकांपैकी, "सर्वसामान्य" कॉन्फिगरेशनमध्ये आधीच समाविष्ट केलेल्या इंजिन क्रँककेस संरक्षणाची उपस्थिती, दारावर प्रमुख, विस्तृत मोल्डिंगची उपस्थिती लक्षात घेतली पाहिजे. सिल्समध्ये प्लॅस्टिक ट्रिम जोडले गेले आहेत. मागे आणि समोरचा बंपरमेटॅलिक इन्सर्ट्स आहेत जे सामान्य पार्श्वभूमीच्या विरूद्ध उभे राहतात आणि कारला अधिक ऑफ-रोड लुक देतात.

आम्ही बाहेरील भागांची क्रमवारी लावली आहे, चला नवीन क्रॉसओव्हरच्या आतील भागावर एक नजर टाकूया. येथे असे म्हटले पाहिजे की इंटीरियर डिझाइन आणि इन्स्ट्रुमेंट कॉन्फिगरेशनच्या बाबतीत, नवीन कलिना क्रॉस स्टेशन वॅगनची पूर्णपणे प्रतिकृती बनवते, फक्त फरक ट्रिमचा रंग आहे. सलून पूर्णपणे बदलले आहे रंग योजना, रूपांतरित, उजळ, ताजे आणि अधिक प्रशस्त दिसू लागले. आतील सजावट आणि आर्मचेअरमधील उजळ आणि फिकट रंगांनी जागा वाढवली. स्टीयरिंग व्हील आणि डॅशबोर्डवरील सजावटीच्या रंगीत इन्सर्ट्स अजिबात स्वस्त दिसत नाहीत, परंतु, त्याउलट, कारला नवीन, स्पोर्टियर लुक देतात.

कारच्या आतील भागाचा फोटो

तपशील

IN मूलभूत आवृत्तीकलिना क्रॉसच्या हुडखाली 1.6 लिटर 8-व्हॉल्व्ह इंजिन आहे जे 5100 rpm वर 87 अश्वशक्ती पिळून विकसित करण्यास सक्षम आहे कमाल वेग१६५ किमी/ताशी वेगाने. इंजिनसह एक यांत्रिक 5-स्पीड गिअरबॉक्स स्थापित केला आहे.

अर्थात, 1.6 लिटर इंजिनमध्ये अगदी नम्र गती वैशिष्ट्ये, कार 12 सेकंदात शंभरावर पोहोचते. परंतु आमच्या प्रभागाचे मुख्य ट्रम्प कार्ड वेग नाही, परंतु चांगली कुशलता. आणि असे दिसते की लाडा कलिना क्रॉस 4x4 आवृत्ती तार्किक असेल, परंतु, दुर्दैवाने, उपकरणे केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीपर्यंत मर्यादित आहेत. वरवर पाहता, विकासकांनी ठरवले की कार शहरासाठी अधिक हेतू आहे, जिथे मुख्य अडथळे उच्च अंकुश आहेत आणि उच्च-गुणवत्तेचे रस्ते नाहीत. पूर्ण ऑफ-रोडिंग, शेवटी, तिचा घटक नाही.

IN मूलभूत कॉन्फिगरेशनकारमध्ये समोरच्या प्रवाशांसाठी दोन एअरबॅग्ज असतील, सेंट्रल लॉकिंग, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टिअरिंग, ॲडजस्टेबल सुकाणू स्तंभ,एबीएस, वातानुकूलन प्रणाली, ड्रायव्हरच्या सीटचे इलेक्ट्रिक हीटिंग आणि समोरचा प्रवासी, समोरच्या दरवाजांच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या.

लाडा कलिना च्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

नवीन बॉडीमध्ये (चित्रात) लाडा कलिना क्रॉस 2016 ची प्राथमिक किंमत “नॉर्म” असे संक्षेप असलेल्या कॉन्फिगरेशनमध्ये 409 हजार रूबल आहे. कारच्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: समृद्ध "फिलिंग", उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स, या वर्गाच्या कारमध्ये जोरदार स्पर्धात्मक किंमत. तोटे: फार नाही शक्तिशाली मोटर, आज 4x4 पर्यायाचा अभाव - ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती.

कलिना क्रॉस टेस्ट ड्राइव्ह व्हिडिओ

परिमाण लाडा कालिना क्रॉसनियमित लाडा कालिना स्टेशन वॅगनच्या परिमाणांपेक्षा थोडे वेगळे. काही आकार फक्त समान आहेत. तथापि, एक महत्त्वाचा फरक आहे: वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स. निलंबन अपग्रेड केले ग्राउंड क्लीयरन्स कलिनाक्रॉस 23 मिमी मोठा आहे.

रिकाम्या लाडा कलिना क्रॉसचा ग्राउंड क्लीयरन्स 208 मिमी आहे. तथापि, निर्माता, परंपरेनुसार, लोड अंतर्गत त्याच्या कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स सूचित करतो, म्हणून कागदपत्रे सहसा 188 मिमी दर्शवतात. पण हे खूप चांगले सूचक आहे कॉम्पॅक्ट कार, ज्याची लांबी फक्त 4 मीटरपेक्षा जास्त आहे.

रुंदी क्रॉस आवृत्त्या, नियमित कलिनाशी तुलना केल्यास, ते बदलले नाही आणि 1700 मिमी आहे, परंतु 15-इंच चाकांवर छतावरील रेल आणि उच्च टायर्सच्या उपस्थितीमुळे, उंची 60 मिमीने वाढली आहे आणि 1560 मिमी आहे. पुढील तपशील लाडा कालिना क्रॉसच्या परिमाणांची वैशिष्ट्ये.

लाडा कालिना क्रॉसचे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

• लांबी - 4104 मिमी
• रुंदी - 1700 मिमी
• उंची - 1560 मिमी
• कर्ब वजन - 1160 किलो
• एकूण वजन - 1560 किलो
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2476 मिमी
• पुढील आणि मागील चाक ट्रॅक - अनुक्रमे 1430/1418 मिमी
• लाडा कलिना क्रॉसचे ट्रंक व्हॉल्यूम - 355 लिटर
• दुमडलेल्या सीटसह लाडा कलिना क्रॉसचे ट्रंक व्हॉल्यूम - 670 लिटर
• खंड इंधनाची टाकी- 50 लिटर
• टायर आकार – 195/55 R15
• लाडा कलिना क्रॉसचे ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा क्लिअरन्स - 188 मिमी (भार 208 मिमीशिवाय)

च्या मुळे कॉम्पॅक्ट आकारशरीर, लहान ओव्हरहँग्स, मोठी चाके आणि लाडा कलिना क्रॉसचे वाढलेले ग्राउंड क्लीयरन्स, आपल्या देशात मासेमारी, शिकार आणि प्रवास करणाऱ्यांसाठी हा एक वास्तविक शोध आहे. जिथे रस्ते खूप अवघड आहेत. होय, ही कार गंभीर ऑफ-रोड वापरासाठी योग्य नाही, कारण त्यात ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही. तथापि, जिथे इतर गाड्या “पोटावर” बसतात, तिथे ही कार सहजतेने जाईल.

मला विशेषत: लक्षात घ्यायचे आहे की कारला नेहमीच्या कालिना स्टेशन वॅगनच्या ट्रंककडून वारसा मिळाला आहे, जो हॅचबॅकच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या मोठ्या आहे. शिवाय, अतिरिक्त छतावरील रेल्स लाडा कलिना क्रॉसला एक अतिशय व्यावहारिक कार बनवतात.