संगीतापासून ते कारपर्यंत

बोरिस गोलिकोव्ह एक सीरियल स्टार्टअप आहे. तो YouDrive या चार मेट्रोपॉलिटन कार शेअरिंग कंपन्यांपैकी एकाचा मालक आहे. कंपनी भाड्याने देते प्रति मिनिट भाडे स्मार्ट कार. फ्लीटमध्ये आधीच 200 कार आहेत, त्या सर्व भाडेतत्त्वावरील करारानुसार खरेदी केल्या आहेत.

गोलिकोव्हने जून 2015 मध्ये मॉस्कोमध्ये YouDrive लाँच केले आणि 2016 च्या शरद ऋतूमध्ये, सेंट पीटर्सबर्गमध्ये त्यांची स्मार्ट कारशेअरिंग सेवा सुरू केली. दोन्ही शहरांमध्ये कार भाड्याने देण्यासाठी मोबाइल ऍप्लिकेशन 300 हजारांहून अधिक क्लायंट वापरतात. गेल्या वर्षी, व्यावसायिकाने एक प्रमुख भागीदार आकर्षित केला: पानवतो कंपनी, अधिकृत विक्रेता मर्सिडीज बेंझ, 40% कार शेअरिंग कंपनी खरेदी केली.

बोरिस गोलिकोव्ह आणि त्याचा Pump.today येथील भागीदार आंद्रे कुप्रिकोव्ह यांनी डिजिटल संगीत सामग्रीच्या क्षेत्रात प्रारंभिक भांडवल कमावले. व्यावसायिकांनी 2005 मध्ये रुनेट, fidel.ru वर पहिले सामग्री स्टोअर तयार केले, त्यानंतर त्याच्या डिजिटल संग्रहणात ऑडिओबुक, गेम, संगीत आणि मोबाइल फोनसाठी 7.75 हजार शीर्षके आहेत. जानेवारी 2008 मध्ये, फिडेलच्या अधिकृत भांडवलापैकी 51% RBC मीडियाने 8.5 दशलक्ष डॉलर्समध्ये विकत घेतले होते - रशियन मीडिया मार्केटसाठी त्यावेळी हा व्यवहार अभूतपूर्व मोठा होता. तथापि, होल्डिंगने लवकरच प्रकल्प सोडला आणि 2012 मध्ये ही सेवा स्वतःच बंद झाली - मीडियामधील माहितीनुसार, बहुतेक उत्पन्न कॉपीराइट धारकांकडे गेले आणि सेवेचेच नुकसान झाले.

गोलिकोव्हचा आणखी एक संगीत प्रकल्प, ट्रॅक्स फ्लो सेवा, या गोष्टीसाठी प्रसिद्ध झाला की तो बराच काळ वॉर्नर म्युझिक रशियावर खटला भरत होता, ज्याने गायक मॅक्सिमच्या कामाच्या अधिकारांचे उल्लंघन केल्याचा आरोप केला होता. "आम्ही सात घटनांमध्ये अपील केले आणि शेवटी आम्हाला दोषी आढळले नाही," गोलिकोव्ह दावा करतात.

उद्योजक बोरिस गोलिकोव्ह (फोटो: व्लादिस्लाव शाटिलो / आरबीसी)

कार शेअरिंग आणि पेट्रोल

मॉस्कोमधील रस्त्याच्या कडेला असलेल्या अनेक सहाय्य सेवा अनपेक्षितपणे गॅस संपलेल्या कारसाठी इंधन भरण्याची ऑफर देतात - “एंजल”, “Evakuem.ru”, “अंकल चार्ली” इ. परंतु ही सेवा स्वस्त नाही - आपल्याला वार्षिक कार्ड खरेदी करण्याची किंवा सुमारे 1.5 हजार रूबल भरण्याची आवश्यकता आहे. कार कॉल करण्यासाठी. गोलिकोव्ह वेगळ्या प्रेक्षकांवर अवलंबून आहे - जे लोक गॅस स्टेशनवर थांबून वेळ वाया घालवू इच्छित नाहीत.

सेवा नवीन आणि मानक नसलेली आहे. त्यामुळे, Pump.today चे पहिले क्लायंट त्याच्या स्वतःच्या कार शेअरिंग सेवेच्या कार होते. बोरिसच्या म्हणण्यानुसार, अशा अंतर्गत सहकार्यामुळे एक महत्त्वपूर्ण समस्या सोडवणे शक्य झाले. वस्तुस्थिती अशी आहे की कार सामायिकरण सेवांमध्ये सामान्यत: इंधन खर्च समाविष्ट असतो - काही कंपन्या ड्रायव्हर्सना इंधन कार्ड देतात, इतर गॅसोलीन खर्च परत करतात. कार्ड अनेकदा हरवले किंवा ब्लॉक केले जातात आणि पैसे परत मिळवण्यासाठी, तुम्हाला कार शेअरिंग कंपनीला पावतीचा फोटो पाठवावा लागेल. "एका शब्दात, पूर्ण डोकेदुखीसगळ्यांसाठी. अशा प्रकारे थेट कारमध्ये पेट्रोल वितरीत करण्याची कल्पना सुचली,” गोलिकोव्ह म्हणतात.

प्रकल्पात गुंतवलेल्या पैशाचा काही भाग मोबाइल अनुप्रयोगाच्या विकासासाठी गेला - मॉस्को एव्हिएशन इन्स्टिट्यूटचे पदवीधर आंद्रेई कुप्रिकोव्ह त्याच्या निर्मितीसाठी जबाबदार होते. गोलिकोव्ह म्हणतात, अल्गोरिदम प्रोग्राम करणे ही एक कठीण गोष्ट आहे. रस्त्यावरील गर्दी लक्षात घेऊन इंधन भरण्यासाठी रांग लावणारी यंत्रणा तयार करणे आवश्यक होते.

बहुतेक गुंतवणूक खरेदीवर खर्च झाली आवश्यक उपकरणे: पंप, गॅसोलीन टाक्या (ते तांत्रिक गॅस स्टेशनवर भरले जातात), अग्निशामक आणि कोरड्या अग्निशामक यंत्रणा. “राज्यांमध्ये, गॅसोलीनची वाहतूक जवळजवळ ट्रकमधून केली जाते, परंतु आम्ही फक्त वापरू शकतो प्रवासी गाड्या"परवान्याशिवाय, तुम्हाला 300 लिटरपेक्षा जास्त पेट्रोल आणि एक टन डिझेल वाहतूक करण्याची परवानगी नाही," बोरिस म्हणतात. इंधन वाहतूक करण्यासाठी, गोलिकोव्हने दोन नवीन सिट्रोएन कार खरेदी केल्या.

सेवा विनंतीवर कार्य करत असताना: संभाव्य क्लायंटला वेबसाइटवर जाण्याची आवश्यकता आहे, तेथे त्याचे नाव आणि नंबर सोडा भ्रमणध्वनी— तुम्हाला मोबाइल ॲप्लिकेशन डाउनलोड करण्यासाठी लिंकसह आमंत्रण मिळेल. मग सुरू होतो वैयक्तिक क्षेत्र, ज्यामध्ये गॅसोलीनचे पैसे भरण्यासाठी बँक खाते जोडलेले आहे, भौगोलिक स्थान सेवा वापरून, वापरकर्ता त्याची कार जिथे पार्क केली आहे ते ठिकाण सूचित करतो आणि आवश्यक प्रमाणातलिटर (बहुतेकदा ते "पूर्ण टाकी पर्यंत" पर्याय निवडतात). इंधन भरण्याच्या अर्जाची पुष्टी या क्षणी, क्लायंटच्या खात्यावर 2 हजार रूबल अवरोधित केले जातात आणि इंधन भरल्यानंतर ते त्वरित परत केले जातात. इंधन भरण्याच्या सेवेची किंमत वापरकर्त्यांना 200 रूबल आहे, गॅसोलीनची किंमत मॉस्कोच्या मध्यभागी असलेल्या गॅस स्टेशनवर आहे.

पहिल्या दिवशी, 800 लोकांनी ॲप्लिकेशन डाउनलोड केले, परंतु दिवसाला फक्त 2-3 लोकांनी पेट्रोल ऑर्डर केले; आता ऑर्डरची संख्या 8-9 वर पोहोचली आहे. सरासरी बिल 1,400 रूबल आहे.

“फक्त हॅच उघडा सोडा म्हणजे आम्ही तुमच्या कारमध्ये इंधन भरू शकू,” पंप.टूडेचे निर्माते आग्रह करतात. खरं तर, हा मुद्दा आहे अशक्तपणासेवा सर्वच चालक सोडण्यास तयार नाहीत गॅस टाकी उघडारस्त्यावर कार. संशयास्पद ग्राहकांसाठी, सेवा टँकर येण्यापूर्वी सुमारे दहा मिनिटे कॉल करण्याची सूचना देते, जेणेकरून मालकाला बाहेर पडून हॅच उघडण्यास वेळ मिळेल.

वर्गणीनुसार इंधन

गॅसोलीनची किंमत कमी करण्यासाठी, गोलिकोव्हला रिफायनरीमधून थेट इंधन खरेदी करणे आवश्यक आहे आणि यासाठी गॅस स्टेशन आणि ग्राहकांची संख्या वाढवणे आणि इंधनासाठी टँक ट्रक खरेदी करणे आवश्यक आहे. आता तांत्रिक गॅस स्टेशनवर सवलत फक्त 2-3% आहे, रिफायनरीजमध्ये ती सरासरी बाजारभावाच्या 10-12% पर्यंत पोहोचू शकते.

Pump.today केवळ 92 आणि 95 पेट्रोल वाहून नेत असताना, नोव्हेंबरच्या सुरुवातीपासून ते 98 आणि डिझेलचे वचन देतात. परंतु तेथे प्रादेशिक निर्बंध आहेत - सेवा केवळ थर्ड रिंग रोडमध्ये कार्य करते. अपवाद फक्त b2b क्लायंटसाठी आहे. दुसऱ्या दिवशी, गोलिकोव्हने कारशेअरिंग मार्केटमधील स्पर्धक असलेल्या AnyTime शी त्यांच्या इंधन भरण्यासाठी करार केला. कार पार्क. तुमच्या स्वत:च्या कार शेअरिंगच्या सर्व्हिसिंगचा वाटा आता एकूण विक्रीपैकी 50% आहे, उर्वरित 50% सबस्क्रिप्शनद्वारे विकला जातो.

"सबस्क्रिप्शन मॉडेल आता अनेक क्षेत्रांमध्ये सर्वात लोकप्रिय आहे; हे मोबाईल ऍप्लिकेशन वापरकर्त्यांसाठी सर्वात सोयीचे स्वरूप आहे," क्रोकोडी इव्हॅक्युएशन चेतावणी सेवेच्या सह-संस्थापक केसेनिया झगोस्किना म्हणतात. - मला वाटते की रशियामध्ये मुले विकसित होतील नवीन बाजार- हा त्यांचा मुख्य फायदा आहे. हे आधीच राज्यांमध्ये सक्रियपणे विकसित होत आहे. ”

अमेरिकन गुंतवणूकदार आशादायक बाजाराकडे डोळे लावून बसले आहेत. 2015 मध्ये, योशी स्टार्टअपला सिलिकॉन व्हॅली बिझनेस इनक्यूबेटर Y कॉम्बिनेटरकडून $120 हजार मिळाले.

बाहेरून पहा

"हे उत्पादन मोठ्या प्रमाणात उत्पादित करणे कठीण होईल"

केसेनिया झागोस्किना, क्रोकोडी सेवेचे सह-संस्थापक:

सेवेमध्ये लक्षणीय जोखीम आहेत. प्रथम प्रतिकूल किंमत आहे. बहुतेक ड्रायव्हर्स गॅस स्टेशन नेटवर्कचे बोनस प्रोग्राम वापरतात, ज्यामुळे एक लिटर गॅसोलीनची किंमत कमी होते. या सेवेमध्ये, गॅसोलीनची किंमत ही बाजारातील किंमत असते आणि सशुल्क वितरण लक्षात घेता ते आणखी जास्त होते.

हॅच उघडे सोडणे असुरक्षित आहे - हल्लेखोर तेथे पेट्रोलशिवाय दुसरे काहीतरी ओतणार नाहीत याची शाश्वती नाही.

शेवटी, मी ऑर्डर केलेल्या गॅसोलीनच्या वर्गात ते मला भरतील, किंवा ते त्यात मिसळणार नाहीत, याचा भरवसा नाही, उदाहरणार्थ, डिझेल इंधनआणि पेट्रोल.

आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, माझ्या मते, गॅस स्टेशनमध्ये कोणतीही मोठी समस्या नाही. मला वाटते की हा अनुप्रयोग त्यांच्यासाठी संबंधित आहे शक्तिशाली गाड्याउच्च इंधनाच्या वापरासह, या प्रकरणात, इंधन भरण्यासाठी वेळ घालवणे महत्त्वपूर्ण आहे, सहसा लोक आठवड्यातून एकदा त्यांच्या कारचे इंधन भरतात; या उत्पादनाला मोठ्या प्रमाणात बाजारपेठ बनवणे कठीण होईल.

"रस्ता सहाय्य कार क्लबला प्रतिस्पर्धी मानले जाऊ नये"

आंद्रे रुकाविष्णिकोव्ह, मार्केटिंग एजन्सी EBITDA मार्केटिंगचे व्यवस्थापकीय भागीदार:

Pump.today ही मोबाईल टायर फिटिंगच्या पातळीवरची सेवा आहे, ही एक अतिशय सोयीची गोष्ट आहे. गॅस टाकीमध्ये इंधन संपण्याचा धोका ड्रायव्हरला काय होऊ शकतो याचे एक उत्कृष्ट प्रकरण आहे. चालू हा क्षणया समस्येला सोयीस्कर उपाय नाही, या गरजा पूर्ण करण्यासाठी लोकांनी खूप चांगले केले.

"एंजल" सारख्या रोडसाइड सहाय्य कार क्लबना थेट प्रतिस्पर्धी मानले जाऊ नये: ते फक्त तेव्हाच मदत करतील जेव्हा तुमच्याकडे महागडे वार्षिक सेवा कार्ड असेल आणि एक-वेळच्या सहाय्याची किंमत पेट्रोलच्या किंमतीपेक्षा कित्येक पटीने जास्त असेल. सर्वसमावेशक सेवा- केंद्रित सेवेचे प्रतिस्पर्धी नाही.

जर निर्मात्यांनी जास्तीत जास्त ग्राहकांच्या समाधानाच्या मार्गावर पुढे जाण्याचा विचार केला तर, पुढील पायरी म्हणजे इंधन भरण्याची शक्यता वेगळे प्रकारइंधन, अन्यथा स्टार्टअप पूर्णपणे कोनाडा कथेसारखे दिसत राहील. जाहिरातीच्या दृष्टिकोनातून, सोशल नेटवर्क्सच्या क्षमतांचा वापर करणे अधिक अर्थपूर्ण आहे - हे स्पष्टपणे पुरेसे नाही.

"सेवा मनोरंजक असेल"

एकटेरिना झुरावलेवा, कार शेअरिंग कंपनी Car5 चे प्रतिनिधी:

ही सेवा सर्व कंपन्यांसाठी स्वारस्य असेल ज्यांची स्वतःची इंधन भरण्याची सेवा नाही. क्लायंटचा वेळ वाचवणे आणि इंधन भरण्याच्या खर्चात बचत करणे हे मुख्य फायदे आहेत. आणि मुख्य जोखीम म्हणजे अधिकाराचा दुरुपयोग आणि सेवा कर्मचाऱ्यांनी प्रदान केलेल्या सेवांची खराब गुणवत्ता.

"कॅलिफोर्नियामध्ये चांगले काम करणारी प्रत्येक गोष्ट मॉस्कोमध्ये हस्तांतरित केली जाऊ शकत नाही"

कॉन्स्टँटिन सिनुशिन, अनटाइटल्स व्हेंचर्सचे संस्थापक:

कोणत्याही मागणीनुसार (विनंतीनुसार. - आरबीसी) सेवांचा आम्ही विचार करतो आशादायक दिशा, परंतु कॅलिफोर्नियामध्ये चांगले काम करणारी प्रत्येक गोष्ट मॉस्कोमध्ये हस्तांतरित केली जाऊ शकत नाही. आमच्याकडे पूर्णपणे भिन्न बाह्य परिस्थिती आहेत. उदाहरणार्थ, जड मेट्रोपॉलिटन रहदारीमुळे लांब पल्ल्याच्या गॅस स्टेशनचा पुरवठा करणे खूप महाग होते. काही पार्किंग तत्त्वे गॅस स्टेशन कामगारांना कारमध्ये प्रवेश करणे कठीण करतात. आणि खुल्या टाकीच्या टोप्या रस्त्यावरील गुंडगिरीला उत्तेजन देऊ शकतात.

तद्वतच, मुख्य ग्राहकांमध्ये कार फ्लीट्स, भाडे कंपन्या आणि सबस्क्रिप्शनच्या आधारावर सेवांइतकी कार शेअरिंग नाही हे पाहणे आवश्यक आहे. खाजगी व्यक्तींपेक्षा या गाड्यांचे पार्किंग अधिक व्यवस्थित आणि सुरक्षित आहे.

"सेवा स्वारस्य असण्याची शक्यता नाही"

OZON.ru ऑनलाइन स्टोअरच्या पीआर आणि अंतर्गत संप्रेषण विभागाच्या प्रमुख मरीना नाझामुतदिनोवा:

ज्या कंपनीचा वाहन ताफा मोठा असला तरी, कमी अंतरावर चालवला जातो, अशा कंपनीसाठी ही सेवा स्वारस्य असण्याची शक्यता नाही. आणि हा प्रकल्पाचा धोका आहे.

OZON.ru कडे एकट्या मॉस्कोमध्ये 67 कारचा स्वतःचा ताफा आहे, परंतु Pump.today सेवा आमच्यासाठी अप्रासंगिक आहे. आमचे कुरिअर एका क्षेत्रामध्ये किंवा क्षेत्राच्या काही भागात काम करतात आणि जवळच्या गॅस स्टेशनवर स्वतःला इंधन भरतात. जरी खूप ऑर्डर आहेत, तरीही गाड्या फार दूर जात नाहीत, त्यांचा मार्ग पुढील घर, समांतर रस्ता आहे. म्हणून, आमच्या बाबतीत सेवा केवळ रुग्णवाहिका स्वरूपाच्या असू शकतात - जर कुरिअर अचानक गॅस संपला तर.

"आमच्यासाठी मुख्य गोष्ट म्हणजे मशीन नेहमी वापरासाठी तयार असतात"

युलिया बेइमलर, एनीटाइम कार शेअरिंग कंपनीच्या व्यवस्थापकीय संचालक:

Pump.today ही स्पर्धात्मक सेवा आहे आणि कार सामायिकरण कंपन्यांना मोठी मदत आहे. आम्ही आधीच सहकार्य करण्यास सुरुवात केली आहे: ऑक्टोबरच्या शेवटी, आमच्या ताफ्यामध्ये नवीन सेवेचा वापर करून इंधन भरले जाईल.

आमच्यासाठी मुख्य गोष्ट अशी आहे की आमची सर्व मशीन नेहमी वापरासाठी तयार असतात. आणि या अर्थाने, Pump.today ग्राहकांसाठी आमची सेवा अधिक सोयीस्कर बनविण्यात आम्हाला मदत करेल. प्रकल्पाच्या इतर फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: जलद पावतीआम्हाला संबंधित कागदपत्रे. इंधन भरण्यासाठी Pump.today व्यतिरिक्त, आम्ही आणखी दोन कंपन्यांचा समावेश करतो इंधन कार्ड, पण स्पर्धेची चर्चा नाही.

मोबाईल गॅस स्टेशनचे निःसंशयपणे बरेच फायदे आहेत. जेव्हा इंधन भरणे आवश्यक असते तेव्हा परिस्थिती अनेकदा उद्भवते मोटर गाडीअगदी कामाच्या ठिकाणी. नियमानुसार, स्थिर गॅस स्टेशन्स असलेल्या क्षेत्राच्या बाहेर असलेल्या बांधकाम साइट्सवर अशा परिस्थिती उद्भवतात.

मोबाइल गॅस स्टेशनचा अर्ज

अशा प्रकारे, हे स्पष्ट आहे की हे स्टेशन त्याच्या स्थापनेत कुठेही वापरले जाऊ शकते. बारा आणि दोनशे वीस व्होल्ट सारख्या पॉवरवर मोबाईल गॅस स्टेशनला पॉवरिंग सहज करता येते. मोबाइल गॅस स्टेशनचे व्हॉल्यूमेट्रिक परिमाण वेगवेगळ्या श्रेणींमध्ये बदलू शकतात, हे सर्व स्टेशनच्या मॉडेलवर अवलंबून असते आणि त्याचे प्रमाण तीन ते पंधरा घन मीटर असू शकते.

मुख्य वस्तू आणि ठिकाणे जेथे मोबाइल गॅस स्टेशन बहुतेकदा वापरले जाते, नियम म्हणून, कृषी क्रियाकलापांमध्ये फील्ड वर्क, बांधकाम कामेआणि रस्ते दुरुस्ती, तसेच इतर अनेक समान वस्तू.

"या लेखात मी काही पैलूंचा विचार करेन
निवड, कॉन्फिगरेशन, स्थापना,
ऑपरेशन आणि वैशिष्ट्ये
कंटेनर मोबाईल किंवा मिनी गॅस स्टेशन"
कोलेस्निकोव्ह एम.व्ही.

कंटेनर किंवा मोबाईल गॅस स्टेशन म्हणजे काय?

2012 मध्ये कार गॅस स्टेशन्सरोस्टेखनाडझोरच्या नियंत्रणातून काढून टाकले गेले, ज्याने सर्व प्रकारच्या गॅस स्टेशन्स चालविण्याची शक्यता मूलभूतपणे बदलली.

याक्षणी, कंटेनर गॅस स्टेशनचे बांधकाम आणि ऑपरेशनचे तत्त्व केवळ आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाद्वारे नियंत्रित केले जाते, परंतु एक सावधगिरीने, जर गॅस स्टेशन धोकादायक उत्पादन सुविधेच्या प्रदेशावर स्थित नसेल तर (रोस्टेचनाडझोर येथे देखील समाविष्ट आहे. ). केवळ आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय वर्गीकरण करते विविध प्रकारचेस्टेशन्स त्यांच्या मुख्य दस्तऐवज NPB 111-98 मध्ये आणि नियमांच्या संचामध्ये “कार फिलिंग स्टेशन्स आग सुरक्षा" दिनांक 1 जुलै 2014

सध्या बाजारात अनेक उत्पादने आहेत ज्यांची नावे भिन्न आहेत, परंतु मूलत: समान कार्ये करतात. यामध्ये समाविष्ट आहे: कंटेनर गॅस स्टेशन, मोबाइल गॅस स्टेशन, इंधन मॉड्यूल, इंधन इंधन भरणारे मॉड्यूल इ. आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय त्यांना कंटेनर गॅस स्टेशन (KAZS) म्हणून उपविभाजित करते आणि एकत्र करते, म्हणजे: “कंटेनर गॅस स्टेशन एक गॅस स्टेशन आहे, ज्याची तांत्रिक प्रणाली केवळ द्रवाने वाहनांना इंधन भरण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. मोटर इंधनआणि वैशिष्ट्यीकृत आहे जमिनीचे स्थानटाक्या आणि इंधन साठवण्यासाठी कंटेनरमध्ये इंधन डिस्पेंसरचे स्थान, एकल फॅक्टरी उत्पादन म्हणून बनविलेले." आणि मला हे वर्गीकरण उलगडून दाखवायचे आहे: कंटेनर गॅस स्टेशन कंटेनरमध्ये आणि त्याच वेळी असलेल्या काहीतरीसारखे दिसणे आवश्यक नाही. कंटेनर गॅस स्टेशन असे म्हटले जाते, मुख्य गोष्ट अशी आहे की ते एकच फॅक्टरी उत्पादन असणे आवश्यक आहे कंटेनर गॅस स्टेशन दोन्ही एक ओपन ग्राउंड टाकी आहे ज्यामध्ये इंधन डिस्पेंसरसाठी अंगभूत तांत्रिक कंपार्टमेंट आहे, ज्याचा एकत्रित अर्थ इंधन साठवण टाकी आहे आणि कंटेनरमध्ये तयार केलेली टाकी, ज्याला "इंधन मॉड्यूल" म्हटले जाते - हे सर्व कंटेनर गॅस स्टेशन आहेत ते कसे डिझाइन केलेले आणि म्हणतात हे महत्त्वाचे नाही.

या पॅरामीटर्सची पूर्तता करणारी आणि एकाच फॅक्टरी उत्पादनासाठी सर्व आवश्यक प्रमाणपत्रे असलेली कोणतीही रचना अग्निशामक निरीक्षकांद्वारे कंटेनर गॅस स्टेशन म्हणून वर्गीकृत करणे आवश्यक आहे आणि दुसरे काहीही नाही. पुढील ऑपरेशनच्या घटकांवर आधारित, गॅस स्टेशन कसे दिसावे हे केवळ ग्राहक निवडू शकतो: "कंटेनर" मध्ये शिवणे किंवा खुल्या टाकीमध्ये राहणे (नियम हे नियमन करत नाहीत). अशा गॅस स्टेशनला “मिनी गॅस स्टेशन” म्हणणे पूर्णपणे बरोबर नाही, कारण या उद्योगातील तज्ञांमध्ये, “मिनी गॅस स्टेशन” हे एक फिलिंग बेट आणि कॉम्पॅक्ट छत असलेल्या सामान्य पारंपारिक गॅस स्टेशनला दिलेले नाव आहे. लहान स्टेशन्सना “मिनी कंटेनर गॅस स्टेशन” म्हणून तयार करणे आणि पारंपारिक कॉम्पॅक्ट गॅस स्टेशनसाठी “मिनी गॅस स्टेशन” हे नाव सोडणे अधिक योग्य आहे.

डिझाइन वैशिष्ट्ये

एकल भिंत किंवा दुहेरी भिंत टाकी

रशियन फेडरेशनमध्ये मंजूर केलेल्या आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या नियमांनुसार, सिंगल-वॉल टाकीसह फिलिंग स्टेशन चालविण्याची शक्यता खूप मर्यादित आहे. असे गॅस स्टेशन फक्त बाहेर चालवले जाऊ शकते सेटलमेंट, एकल क्षमता 10 m3 पेक्षा जास्त नसावी. गॅस स्टेशनच्या खाली एक ट्रे तयार करणे आवश्यक आहे जे संपूर्ण गळतीचे प्रमाण सामावून घेऊ शकेल. इंधन गॅस स्टेशन, जे स्वतःच खूप महाग असेल आणि गॅस स्टेशनचे मोबाइल ट्रान्सफर दुसर्या ठिकाणी करण्याची शक्यता कमी करते, कारण नवीन पॅलेट तयार करणे आवश्यक असेल. शांततेसाठी आणि आरामदायक ऑपरेशन KAZS ला दुहेरी-भिंतीच्या टाकीशिवाय पर्याय नाही.

उपकरणे

इंधन टँकरमधून इंधन प्राप्त करण्यासाठी फिलिंग स्टेशनकडे स्वतःचा पंप असणे आवश्यक आहे स्वयंचलित बंदटाकी भरताना (इंधन टँकर पंप वापरून फिलिंग स्टेशनमध्ये इंधन पंप करण्यास मनाई आहे). डिप्रेसरायझेशनच्या चेतावणीसह टाकीच्या आंतर-भिंतीच्या जागेचे निरीक्षण करण्यासाठी एक प्रणाली आवश्यक आहे. पहिल्या प्रकारच्या नॉन-ज्वलनशील (मेटल) विभाजनाद्वारे तांत्रिक कंपार्टमेंट टाकीपासून बंद करणे आवश्यक आहे.

तुमच्या कारमध्ये इंधन भरण्यासाठी, तुम्हाला गॅस स्टेशनवर जावे लागेल. जर इंधन नसेल तर तुम्ही हे कसे करू शकता? आणि असले तरी? आठवड्यातून किमान एकदा, प्रत्येक कार मालक त्याच्या स्टील पाळीव प्राण्याचे इंधन भरण्यासाठी एक तास वैयक्तिक वेळ घालवतो. आणि हे 21 व्या शतकात आहे, जेव्हा इलेक्ट्रिक कार आधीच बाह्य जागा जिंकत आहेत! कदाचित एखादा इंग्रजी स्टार्टअप लवकरच हा अन्याय बदलेल, पण हे निश्चित नाही.

कारमध्ये इंधन भरण्यासाठी गॅस स्टेशनवर पोहोचताना, आम्हाला अनेक प्रतीक्षा आणि अनेक छोट्या कृतींचा सामना करावा लागतो. इंधन पंपासाठी रांग; कॅश रजिस्टरवर रांगेत उभे राहणे; आवश्यक प्रमाणात इंधन टाकीमध्ये प्रवेश करेपर्यंत आम्ही प्रतीक्षा करतो. आणि आमच्याकडे कार असेपर्यंत हे सर्व वेळ घडते.

“ज्याकडे कार नाही अशा प्रत्येकाचे स्वप्न असते की ते कार खरेदी करतात. ज्यांच्याकडे कार आहे त्या प्रत्येकाचे ती विकण्याचे स्वप्न असते. आणि तो असे करत नाही कारण त्याने ते विकले तर त्याला कारशिवाय सोडले जाईल. » हे प्रसिद्ध कॉमेडी चित्रपट "कार सावध रहा" मध्ये म्हटले होते. आणि काही प्रकारे चित्रपट निर्माते योग्य आहेत. कार आपल्याला वेळेची लक्षणीय बचत आणि हालचालीचे स्वातंत्र्य देते, परंतु तिची देखभाल आपला जवळजवळ सर्व मोकळा वेळ घेते. एक आश्चर्य, न्याय कुठे आहे?

स्टार्टअप कंपनी " झेब्रा इंधन", लंडन (इंग्लंड) मध्ये स्थित, शहरातील सर्व कार मालकांना त्यांच्या स्टीलच्या घोड्याला इंधन भरण्याची सोय उपलब्ध करून देते. झेब्रा फ्युएल ॲप्लिकेशन डाउनलोड करणाऱ्या कोणालाही थेट त्यांच्या कारमध्ये इंधन वितरण ऑर्डर करण्याची संधी आहे. हे करण्यासाठी, अनुप्रयोगाद्वारे, आपल्याला मालकास इंधन भरण्यासाठी सोयीस्कर जागा आणि वेळ निवडण्याची आवश्यकता आहे. नॉन-कॅश पेमेंट कार्डद्वारे पेमेंट.

प्रथम इंधन भरल्यानंतर, जिथे कार मालकाची उपस्थिती अनिवार्य आहे, त्यानंतरचे सर्व त्याच्याशिवाय होऊ शकतात. कारला पुन्हा इंधन वितरण ऑर्डर करणे आणि इंधन टाकीचा फ्लॅप उघडा सोडणे पुरेसे आहे.

सध्या स्टार्टअप " झेब्रा इंधन» मागणीनुसार इंधन वितरणाच्या सेवेची चाचणी करत आहे. वितरण सेवा फक्त लंडनमध्ये उपलब्ध आहे आणि इंधन निवड 5% बायोडिझेलपर्यंत मर्यादित आहे. परंतु, अशा मर्यादा असतानाही, कंपनीच्या मालकांच्या मते, अनुप्रयोगाद्वारे इंधन भरणे पारंपारिक गॅस स्टेशनच्या किंमतींमध्ये जोरदार स्पर्धात्मक आहे; आणि सेवेला, मोकळेपणाने, मागणी आहे.

कदाचित आपण साक्षीदार आहोत पूर्ण बदल ऑटोमोटिव्ह जगआणि त्याची सेवा पायाभूत सुविधा. आणि आम्ही सेल्फ-ड्रायव्हिंग कार किंवा इलेक्ट्रिक कारबद्दल बोलत नाही आहोत. आम्ही त्या उपयुक्ततावादी सेवांबद्दल बोलत आहोत ज्यासाठी आम्ही आता जातो - गॅस स्टेशन, टायर सेवा किंवा कार दुरुस्तीच्या दुकानात. ज्या सेवा गेल्या शतकापासून बदलल्या नाहीत, जेव्हा प्रत्येक शहरात एक गॅस स्टेशन, एक कार सर्व्हिस स्टेशन होते आणि टायर फिटिंग हाताने केले जात असे. आज, गतिशीलतेला सर्वात जास्त महत्त्व दिले जाते आणि एक कार आपला वेळ वाचवून हे मूल्य देते. मग आपल्या शक्यता भूतकाळातील पुरातत्त्वांपर्यंत का मर्यादित ठेवाव्यात?

2015 मध्ये कारला इंधन थेट डिलिव्हरी करण्यासाठी व्यावसायिक स्थान दिसले. ते याच वर्षी होते थॉमस मॉर्सनकॅलिफोर्निया (यूएसए) येथून मोबाईल गॅस स्टेशन सेवा देणारी त्यांची कंपनी सुरू केली. मॉर्सन कंपनीच्या ऑपरेशनच्या पहिल्या वर्षात, 6 समान स्टार्टअप्स युनायटेड स्टेट्समध्ये काम करू लागले. ग्राहकांचा अंत नव्हता. तज्ञांनी हे स्पष्ट केले की कंपन्यांनी सिलिकॉन व्हॅलीमध्ये काम करण्यास सुरुवात केली, जिथे तेथील रहिवासी नेहमीच कोणत्याही तांत्रिक नवकल्पना मोठ्या स्वारस्याने स्वागत करतात.

पण ते कसे समजावून सांगतील की 2016 पासून रशियासह जगभरात अशाच कंपन्या उघडू लागल्या? आणि, आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, अशा सेवांची मागणी स्थिर आहे. दोन्ही क्लायंटकडून आणि एक समान व्यवसाय सुरू करू इच्छिणाऱ्यांकडून. सर्व केल्यानंतर, प्रक्षेपण मोबाइल गॅस स्टेशनभांडवल बांधकामाची आवश्यकता नाही, इंधन भरण्याच्या उपकरणांसह प्रमाणित कार खरेदी करणे पुरेसे आहे आणि तुम्ही आधीच कारला इंधन वितरीत करणारी कंपनी आहात. तसे, अशा व्यवसायांचे मालक केवळ लिटरच्या घाऊक आणि किरकोळ किमतींमधील फरकावरच नव्हे तर वितरणावर देखील पैसे कमवतात. मॉस्कोमध्ये, इंधन वितरणासाठी सरासरी दर 200 रूबल प्रति कॉल आहे.

आम्हाला आठवण करून द्या की रशियामध्ये मोबाइल गॅस स्टेशनने आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत GOST R 50913-96. हे मानक ऑटोमोबाईलला लागू होते वाहने, पेट्रोलियम उत्पादनांचे इंधन भरण्यासाठी आणि वाहतूक करण्यासाठी हेतू. तसे, अनेक स्टार्टअप्स आधीच रशियामध्ये कार्यरत आहेत, इंधन वितरीत करण्यासाठी आणि कार इंधन भरण्यासाठी योजना वापरून.

मला देशातील रस्त्यावरील गॅस स्टेशनचा रोमान्स आवडतो, परंतु मला शहरात भरणे आवडत नाही. प्रवास करताना, अगदी लहान असले तरी, जाणे आणि अधिक आरामदायक गॅस स्टेशन शोधणे, गरम करण्यासाठी बाहेर जाणे, स्वत: ला थोडा चहा ओतणे आणि मिठाईचा साठा करणे खूप छान आहे. आणि शहरात, विशेषत: जर तुम्ही मध्यभागी रहात असाल, तर ही एक संपूर्ण अडचण आहे - ते कधीही मार्गावर नसतात, ते नेहमीच त्रासदायकपणे मदत, हेडलाइट्स धुणे, काही प्रकारचे बोनस आणि अशुद्धता देतात. ऑटो मेकॅनिक्स देखील कोठे इंधन भरावे याविषयी परस्परविरोधी शिफारसी देतात जेणेकरून इंजिनमध्ये कमी समस्या असतील.

परिणामी, मी हे सर्व गॅस स्टेशन्स इतके टाळतो की मी स्वतःला अशा परिस्थितीत सापडतो जिथे मी डिस्प्लेवर "_ _ _ _ किमी" गॅसोलीन शिल्लक असल्याचा संदेश देऊन गाडी चालवतो. आणि मला आशा आहे की मला गॅस स्टेशनवर जावे लागणार नाही, जसे की "नेहमी होय म्हणा" चित्रपटातील जिम कॅरी.

सर्वसाधारणपणे, जेव्हा मला बूस्टर मोबाइल गॅस स्टेशनबद्दल माहिती मिळाली, तेव्हा मी ताबडतोब ते वापरून पाहण्याचा निर्णय घेतला आणि मला खात्री आहे की, त्यांचा नियमित ग्राहक राहील. मी आधीच माझ्या मित्रांचे कान फुंकले आहेत, म्हणून मी येथे वारंवार विचारल्या जाणाऱ्या प्रश्नांची उत्तरे देखील लिहीन.

मोबाइल इंधन भरणे - ते कसे आहे?

कल्पना करा, तुम्ही यापुढे गॅस स्टेशनवर जाऊ शकत नाही, परंतु गॅस स्टेशन तुमच्या घराजवळ, कार्यालयाजवळ पार्क केलेले असताना किंवा उदाहरणार्थ, एखाद्या कॅफेमध्ये तुम्ही मित्रांशी संवाद साधता तेव्हा थेट तुमच्या कारला कॉल करा. मी डाउनलोड केले आहे मोबाइल ॲप(iOS | Android | आणि वेबसाइटवर देखील), तेथे सूचित केले आहे:

गाडीचा नंबर,
- बँककार्ड क्रमांक,
- मला किती लिटर भरायचे आहे,
- आपले स्थान
- आणि वेळ मध्यांतर ज्या दरम्यान कार तेथे राहील.

आगमनापूर्वी 10 मिनिटे मोबाइल इंधन भरणे, मला एक संदेश मिळाला. आमच्या Peugeot मध्ये, टाकी चावीने उघडली जाते, म्हणून मला खाली जाऊन ती उघडावी लागेल (ते म्हणतात की तुम्ही ती आगाऊ उघडी ठेवू शकता, पण मी तसा प्रयत्न केला नाही), पण जर तुमच्या कारची टाकी त्याशिवाय उघडली जाऊ शकते. तुमचा सहभाग, मग तुम्हाला तुमच्या कामापासून अजिबात विचलित होण्याची गरज नाही.

मोबाईल गॅस स्टेशनचा ड्रायव्हर दरवाजा उघडतो आणि त्याच्या मागे एक वास्तविक गॅस पंप, एक नळी आणि एक बंदूक आहे ज्यामधून चांगले इंधन वाहते.

इंधन भरल्यानंतर ताबडतोब, कार्डमधून आवश्यक रक्कम काढली जाते आणि इंधन भरलेली कार चालविण्यास तयार आहे. बरं, ते चमत्कार नाहीत का ?!

पेट्रोल कुठून येते?

गॅस स्टेशनच्या विपरीत, जिथे मला माहीत आहे त्याप्रमाणे इंधन सर्व प्रकारच्या ऍडिटीव्ह किंवा अगदी रॉकेलने पातळ केले जाते, हे बूस्टर प्रीमियम इंधन वापरते तीन सर्वोत्तमरशियामधील कारखाने, त्यांनी कारखान्यापासून गॅस टाकीपर्यंत इंधनाचे मापदंड राखण्यास शिकले आहे.

वाहतुकीच्या प्रत्येक टप्प्यावर, ते इंधनाचे विश्लेषण आणि चाचणी करतात आणि जर ते GOST मानकांची पूर्तता करत नसेल तर ते चांगल्या इंधनात मिसळल्याशिवाय ते निर्मात्याकडे परत पाठवतात.

ते अधिक आर्थिक आणि पर्यावरणास अनुकूल का आहे?

कमी-गुणवत्तेच्या गॅसोलीनमुळे बहुतेक इंजिन ब्रेकडाउन होतात. निकृष्ट दर्जाचे पेट्रोलअधिक वापरते आणि अधिक उत्सर्जन करते. म्हणून, चांगल्या मोबाइल इंधनावर स्विच करणे केवळ सोयीचे नाही तर आर्थिक आणि पर्यावरणास अनुकूल देखील आहे.

बूस्टरच्या गॅसोलीनची किंमत बऱ्याच नियमित गॅस स्टेशनशी तुलना करता येते, परंतु ती कशानेही पातळ केली जात नाही या वस्तुस्थितीमुळे, ते जास्त किलोमीटरपर्यंत टिकते. याव्यतिरिक्त, ते इंधन आणि इंधन भरण्यासाठी ड्रायव्हिंगचा वेळ वाचवते. जो कोणी सेंट पीटर्सबर्गच्या मध्यभागी राहतो आणि सर्व दीड सेंट्रल गॅस स्टेशन ओळखतो, मला वाटतं, विशेषतः मला समजेल.

दीर्घकाळात, मला वाटते की हा फरक इंजिनसाठी देखील लक्षात येईल, अन्यथा शेवटच्या देखभालीच्या वेळी मेकॅनिक आधीच त्यांचे डोके हलवत होते आणि म्हणत होते की प्रत्येकजण त्यांच्याकडे समान समस्या घेऊन येतो, कारण पेट्रोल सर्वत्र निरुपयोगी आहे.