कथा सर्वात मोठा निर्माता 1933 मध्ये दोन जपानी कंपन्यांच्या विलीनीकरणाने सुरुवात झाली, त्यापैकी एक तीन-चाकी कारच्या उत्पादनात गुंतलेली होती आणि दुसरी - प्रवासी मिनी-कारांच्या विकासात. अशा प्रकारे तिची स्थापना झाली ट्रेडमार्कपूर्णपणे नवीन विपणन धोरणासह निसान. कंपनीची निर्यात स्थळे वेगाने वाढू लागली: दोन वर्षांनंतर, ऑस्ट्रेलिया त्यांच्यात जोडले गेले. ऑटोमेकरचे प्रयत्न मोठ्या आकाराचे निसान टाइप 70 मॉडेल, निसान टाइप 80 व्यावसायिक व्हॅन आणि निसान टाइप 90 बस तयार करण्यावर केंद्रित होते.
नवीन अभियांत्रिकी घडामोडींना उत्पादनाच्या विस्ताराची आवश्यकता होती, म्हणून 1943 मध्ये योशिवरा प्लांट बांधला गेला, ज्याच्या क्रियाकलापांमध्ये द्वितीय विश्वयुद्धामुळे काही काळ व्यत्यय आला. परंतु असे असूनही, निसान कंपनीने नकार दिला नाही: सर्व उत्पादने आर्मी ट्रकच्या उत्पादनात कमी केली गेली.
युद्ध संपल्यानंतर, प्रवासी कारचे उत्पादन पुन्हा सुरू झाले डॅटसन कार. कंपनीच्या धोरणात्मक हालचालींपैकी एक म्हणजे मिन्सेई डिझेल समभागांची खरेदी मोटर कंपनी 1950 मध्ये. दोन वर्षांनंतर, निसान भागीदार झाला ब्रिटिश कंपनीऑस्टिन मोटर कंपनी. पण 50 च्या दशकातील खरोखर मोठी घटना म्हणजे पहिल्या एसयूव्हीचे पदार्पण निसान पेट्रोलचार-चाक ड्राइव्ह आणि हुड अंतर्गत एक पेट्रोल "सहा" सह.
यश आणि यशांची खरी मालिका 1958 मध्ये कंपनीला मागे टाकली. त्यानंतरच पहिली उच्च श्रेणीची कार, डॅटसन ब्लूबर्ड, असेंबल करण्यात आली, ज्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे पॉवर-असिस्टेड फ्रंट ब्रेक सिस्टम, जे प्रथम जपानी उत्पादकांनी वापरले. या नावीन्याच्या परिणामी, कारच्या हाताळणीत लक्षणीय सुधारणा झाली आहे.
1960 मध्ये निसान सेड्रिक मॉडेलच्या प्रकाशनाने कंपनीला सर्व बाजारपेठांमध्ये, विशेषत: यूएस मार्केटमध्ये मजबूत स्थान मिळवू दिले. ब्लूबर्ड आणि सेड्रिक मॉडेल कार उत्साही लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय झाले आणि नंतरच्या मॉडेलला टोकियोमध्ये 1964 च्या ऑलिम्पिक गेम्ससाठी ग्रीसमधून ऑलिम्पिक ज्योत वाहून नेणारी कार म्हणून सन्माननीय भूमिका होती.
एका युगाचे आगमन उच्च गतीमॉडेल चिन्हांकित केले निसान ग्लोरिया, जे त्या वेळी सर्वात शक्तिशाली इंजिनसह सुसज्ज होते. वेगवान गाडी 1964 मध्ये जपानमध्ये झालेल्या 2ऱ्या ग्रँड प्रिक्स रॅलीमध्ये भाग घेतला आणि प्रतिस्पर्ध्यांवर मोठी आघाडी घेऊन कंपनीला आणखी एक चॅम्पियन विजेतेपद मिळवून दिले.
सामान्य नागरिकांसाठी, ज्यांच्यासाठी प्राधान्य म्हणजे हालचालींचा वेग इतका आराम आणि सौंदर्यशास्त्र नाही. वैयक्तिक कारत्यानंतर कंपनीने त्यांच्यासाठी Datsun Sunny 1000 सादर केले. नवीन श्रेणीकॉम्पॅक्ट क्लास कारने उच्च गुणवत्तेमुळे तरुण लोकांमध्ये विलक्षण लोकप्रियतेची लाट आणली परवडणारी किंमत (कौटुंबिक कारप्रत्येकजण ब्लूबर्ड घेऊ शकत नाही).
पार्श्वभूमीवर जलद विकासकॉम्पॅक्ट कार मार्केटमध्ये, निसानने स्पोर्ट्स कारकडे देखील लक्ष दिले: निसान प्रिन्स आर 380 ने जर्मनशी कठोर लढत जिंकली पोर्श आख्यायिका 906 आणि राष्ट्रीय रॅली ग्रँड प्रिक्समध्ये संघाला तिसरे स्थान आणले.
विकास जपानी ब्रँडक्षेपणास्त्रांच्या उत्पादनासारख्या पर्यायी भागात घडले आणि जहाज इंजिन, लाँचसाठी सेटिंग्ज. शिखर सक्रिय विकासही क्रिया 70 च्या दशकात झाली. त्याच्या स्वत:च्या ताफ्याबद्दल धन्यवाद, निसान 1976 पर्यंत जगातील सर्वात मोठी कार निर्यातदार बनली.
तथापि, कंपनीने कठीण काळ देखील अनुभवला: 90 च्या दशकाच्या मध्यात उद्भवलेल्या आर्थिक अडचणींमुळे फ्रेंच ऑटो कंपनी रेनॉल्टला कंट्रोलिंग स्टेक विकण्यास भाग पाडले. याचा परिणाम म्हणून कार्लोस घोसन यांना निसानचा प्रभारीपद देण्यात आले आणि त्यांनी कंपनीला संकटातून बाहेर काढण्यात यश मिळविले.
अडथळ्यांवर मात करणे निसान मोटरकंपनीला हेवा करण्याजोगे यश मिळाले आहे. आज निसान ही जर्मनी, यूएसए, मेक्सिको, ऑस्ट्रेलिया आणि पेरूमधील उपकंपनीसह एक आंतरराष्ट्रीय वाहन निर्माता आहे.
लाइनअपनिसान
निसान मॉडेल श्रेणी खूप वैविध्यपूर्ण आहे. कॉम्पॅक्ट सिटी कार रशियन तरुणांमध्ये खूप लोकप्रिय आहेत निसान नोटआणि निसान ज्यूकएक विलक्षण देखावा सह. जर तुम्हाला थोड्या मोठ्या आकाराच्या कारची आवश्यकता असेल तर या प्रकरणात तुम्हाला लहान मध्यमवर्गीयांमध्ये देखील एक चांगला पर्याय मिळेल ( निसान टिडा, अल्मेरा सेडान किंवा हॅचबॅक).
व्यवसाय वर्ग प्रतिनिधी - निसान तेना- मालकांकडून भरपूर सकारात्मक अभिप्राय देते. कारागिरीच्या बाबतीत ऑडी A4 आणि BMW 3 मालिकेशी स्पर्धा करताना, त्याचा बव्हेरियन लोकांपेक्षा एक महत्त्वाचा फायदा आहे - तो चोरीला जाण्याची शक्यता खूपच कमी आहे (कार चोरीच्या आकडेवारीवरून दिसून येते). निसानच्या क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीमध्ये अनेक योग्य मॉडेल्सचा समावेश आहे: कश्काई, एक्स-ट्रेल, मुरानो, पाथफाइंडर आणि अर्थातच, पौराणिक निसानगस्त. निसान मॉडेल श्रेणीमध्ये देखील आपण शोधू शकता क्रीडा कूपनिसान GT-R.
निसान खर्च
आमच्या कॅटलॉगमध्ये तुम्ही खर्च पाहू शकता विविध मॉडेलत्यांच्या बदलांवर अवलंबून. सर्वात एक स्वस्त पर्यायलहान आणि मध्यमवर्गीय कार आहेत, ज्याची किंमत सरासरी अर्धा दशलक्ष रूबल आहे. किंमत प्रीमियम सेडाननिसान टीनाची किंमत दीड दशलक्षपर्यंत असू शकते, निसान पेट्रोल एसयूव्हीची किंमत तीस लाखांपेक्षा जास्त असू शकते आणि स्पोर्ट्स टू-डोअरची किंमत साडेचार लाख असेल.
निसान मोटर (निसान) ही जपानमधील सर्वात मोठ्या कंपन्यांपैकी एक आहे जी उत्पादनात माहिर आहे प्रवासी गाड्या, बस आणि ट्रक.
सर्व उत्पादक मॉडेल ओळखले जातात उत्कृष्ट गुणवत्तासंमेलने, उच्चस्तरीयसुरक्षा प्रणाली, कार्यक्षमता आणि मौलिकता स्पोर्टी डिझाइनत्यांच्या कारचे बाह्य भाग. तपशीलनिसान मॉडेल्स प्रवासी कार आणि व्यावसायिक वाहनांसाठी युरोपियन आणि जागतिक मानकांची पूर्तता करतात.
निसान कारचा इतिहास गेल्या शतकाच्या 30 च्या दशकात सुरू होतो. 26 डिसेंबर 1933 मानला जातो अधिकृत तारीखनिसान कंपनीची निर्मिती. या दिवशी Jidosha Seizo Co., Ltd ची स्थापना झाली आणि Yoshisuke Aikawa तिचे संचालक झाले. कंपनीने टोबाटा कास्टिंगशी करार केला, ज्याने धातूशास्त्र क्षेत्रात काम केले आणि पहिल्या डॅटसन कारच्या उत्पादनासाठी त्याचा विभाग बनला.
1934 मध्ये, Jidosha Seizo Co., Ltd चे नाव बदलून Nissan Motor Co., Ltd असे करण्यात आले. त्याच वर्षी नवीन वर निसान वनस्पतीयोकोहामा प्लांटने "निसानोकार" मॉडेल जारी केले. IN पुढील वर्षीत्याच प्लांटमध्ये तयार केले गेले निसान कारडॅटसन, ज्याचे सर्व घटक केवळ होते जपानी बनवलेले. ही कार ऑस्ट्रेलियाला निर्यात केलेली पहिली होती.
दुसरे महायुद्ध सुरू होण्यापूर्वी, कंपनीने तीन नवीन मॉडेल जारी केले: टाइप 70 मोठी प्रवासी कार, मालवाहू व्हॅनटाइप 80 आणि टाइप 90 बस युद्धाच्या काळात, निसानने ट्रक्सचे उत्पादन केले, परंतु जास्त काळ नाही. कंपनीचे मुख्यालय योकोहामा ते टोकियो येथे हलवले आणि 1946 मध्ये परत आल्यावर त्याचे नाव बदलून निसान हेवी इंडस्ट्रीज लि.
युद्धानंतरची वर्षे केवळ निसानसाठीच नव्हे तर संपूर्ण जपानी उद्योगासाठीही कठीण होती. सोडा ट्रक 1945 पासून लहान आकारात उत्पादन केले जात आहे आणि प्रवासी कारचे उत्पादन 1947 मध्येच सुरू झाले, पहिली डॅटसन कार होती.
1950 मध्ये, कंपनीने बाजारात आपले स्थान पुनर्संचयित करण्याचा प्रयत्न केला, तिने Minsei Diesel Motor Co., Ltd च्या शेअर्सचा काही भाग परत विकत घेतला आणि 1952 मध्ये सहकार्य करारावर स्वाक्षरी केली. इंग्रजी कंपनीऑस्टिन मोटर कं, लि. या कंपन्यांनी मिळून 1953 मध्ये ऑस्टिन कार तयार केली.
कंपनीच्या इतिहासातील आणखी एक महत्त्वपूर्ण घटना दोन वर्षांपूर्वी घडली, पहिली एसयूव्ही असलेली उघडे शरीरगस्त. त्या दिवसात, त्यात अद्वितीय शक्ती होती - ते 6-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते.
1958 मध्ये, कंपनीने युनायटेड स्टेट्समध्ये प्रवासी कार विकण्यास सुरुवात केली. त्याच वर्षी तो प्रदर्शित झाला डॅटसन मॉडेलनीळ पक्षी. ही कार मध्यमवर्गीय वर्गात मोठ्या प्रमाणात लोकप्रिय झाली आहे. जपानी वाहन निर्मात्यासाठी 1958 हे अतिशय यशस्वी वर्ष होते, निसानने मोटरस्पोर्टमध्ये पदार्पण केले आणि दोन डॅटसन 210 मॉडेल्सने प्रतिष्ठित ऑस्ट्रेलियन रॅली जिंकली.
1960 मध्ये, मध्यम आकाराची सेड्रिक सेडान सोडण्यात आली, त्याची आलिशान रचना होती आणि ती विविध प्रकारांनी सुसज्ज होती. तांत्रिक नवकल्पनात्या वेळी. 1964 मध्ये, पुढील ऑलिम्पिक खेळांसाठी ऑलिम्पिक ज्योत ग्रीस ते जपानमध्ये नेण्यासाठी सेड्रिक कारला पुरस्कार देण्यात आला.
1962 मध्ये, प्रसिद्ध स्कायलाइन मॉडेल दिसले. तिने छोट्यात प्रसिद्धी मिळवली पण आरामदायक कारकौटुंबिक सहलींसाठी, तसेच ऑपरेट आणि देखरेखीसाठी सोपे आणि विश्वासार्ह. क्रीडा मॉडेलस्कायलाइन 2000GT-B 1965 मध्ये दिसली, ती देखील लोकप्रिय होती मोठ्या प्रमाणात ग्राहक. स्कायलाइन S54B मॉडेलने 1965 मध्ये जपानी कार रेसिंगच्या सर्व फेऱ्यांमध्ये विजय मिळवला.
1966 मध्ये, निसान रिलीज झाला कॉम्पॅक्ट मॉडेल Datsun Sunny 1000, जे जपानमधील सर्वात लोकप्रिय बनले आहे. त्याच वर्षी, ऑटोमेकरने प्रिन्स मोटर कंपनी विकत घेतली आणि ग्लोरिया कार सोडली. जपानच्या 6 व्या आणि 11 व्या रॅलीमध्ये, निसान संघाने ग्लोरिया सुपर कारसह विजय मिळवला, जी त्यावेळी सर्वात शक्तिशाली जपानी इंजिनसह सुसज्ज होती.
1967 मध्ये, प्रिन्स रॉयल कार सोडण्यात आली, विशेषत: शाही कुटुंबासाठी तयार केली गेली. रॉयल लिमोझिन 6.4 लिटर 8-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होती आणि 6.1 मीटर लांबीपर्यंत पोहोचली.
1969 मध्ये, मॉडेल निसान मालिकापुन्हा भरले डॅटसन कार 240Z, त्यात 6-सिलेंडर इंजिन होते आणि स्वतंत्र निलंबन. Datsun 240Z ही 70 च्या दशकात सर्वाधिक विकली जाणारी कार आहे स्पोर्ट्स कारजगामध्ये.
1971 मध्ये एकापेक्षा जास्त रिलीज झाले सुरक्षित कारप्रायोगिक सुरक्षा वाहन (ESV), आणि 1973 मध्ये सर्वात किफायतशीर सनी.
80 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, कंपनीने जागतिक बाजारपेठेत आपल्या कारची सक्रियपणे जाहिरात केली: यूएसए (निसान मोटर मॅन्युफॅक्चरिंग कॉर्पोरेशन, यू.एस.ए. आणि निसान मोटर मॅन्युफॅक्चरिंग (यूके) लिमिटेड) आणि यूकेमध्ये धोरणात्मक उत्पादन तळ तयार केले गेले, जेथे ब्लूबर्ड मॉडेल होते. उत्पादित 1982 मध्ये, पहिली प्रेरी मिनीव्हॅन विकसित केली गेली. दोन वर्षांनंतर दिसलेल्या पेट्रोल सफारीने पॅरिस-डाकार रॅलीमध्ये कंपनीला विजय मिळवून दिला.
1986 मध्ये रिलीज झाला ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्हीटेरानो, आणि एक वर्षानंतर Cima बिझनेस क्लास सेडान, ज्यामध्ये नंतर एक विलासी अध्यक्ष बदल झाला.
1989 मध्ये, जपानी ऑटोमेकर विकत घेतले नवीन गाडीअनंत, इन्फिनिटी मॉडेलत्याच्या परिचयानंतर लगेचच, Q45 हा ब्रँडचा सर्वोच्च विक्रेता बनला.
मायक्राने 1992 मध्ये पदार्पण केले आणि युरोपियन कार ऑफ द इयर 1993 पुरस्कार जिंकला आणि जपानमध्ये अनेक पुरस्कार जिंकले.
मार्च 1999 मध्ये, जपानी कंपनी निसानने फ्रेंचसह सहयोग करण्यास सुरुवात केली रेनॉल्ट द्वारे, पहिला संयुक्त विकासझाले फ्यूजन कार. नवीन शतकाच्या पहिल्या वर्षांत निसानला अनेक प्रतिष्ठित पुरस्कार मिळाले: उच्च गुणवत्तेसाठी, उत्तम रचना, वाहन चालवताना सुरक्षा, तांत्रिक नवकल्पना इ.
2005 मध्ये, नोट मॉडेलचे उत्पादन सुरू झाले आणि 2006 मध्ये - निसान कश्काई. पैकी एक नवीनतम घडामोडीकंपनी कॉम्पॅक्ट आहे निसान क्रॉसओवरज्यूक, ते मार्च 2010 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केले गेले.
2013 मध्ये कार शोरूमबँकॉकमध्ये प्रीमियर झाला हॅचबॅक अद्यतनित केले निसान मायक्रा. आणि 22 नोव्हेंबर 2013 रोजी नवीन स्पोर्ट्स युथ कारचे सादरीकरण नियोजित आहे.
वेबसाइट auto.dmir.ru वर आपण मॉडेलची कॅटलॉग पाहू शकता जिथे सर्वात जास्त आहे पूर्ण ओळनिर्माता, यासह तपशीलवार वर्णनप्रत्येक मॉडेल. तसेच आमच्या वेबसाइटवर तुम्हाला सर्वात जास्त सापडेल शेवटची बातमीब्रँड, आणि आपण मंचावरील मनोरंजक चर्चांमध्ये देखील भाग घेण्यास सक्षम असाल.
class="itemCar_nameBloker">निसान मॉडेल्स कदाचित सर्वात जास्त आहेत प्रमुख प्रतिनिधीआंतरराष्ट्रीय ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील ऑटोमोटिव्ह बुद्धिमत्ता. जास्तीत जास्त तांत्रिक उपकरणे मिळवण्यासाठी कंपनी सर्वात नाविन्यपूर्ण नवीन उत्पादनांसह आपले "शावक" पुरवते. मध्ये प्रगत तंत्रज्ञान, खालील बुद्धिमान प्रणाली:
- पार्किंग सहाय्य;
- अष्टपैलू दृश्य;
- प्रगत कार्यक्षमतेसह उच्च-परिशुद्धता लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले.
अशाप्रकारे, वाहन चालवताना, ड्रायव्हरला पूर्ण नियंत्रण मिळते, रस्त्यावरील परिस्थितीचे निरीक्षण करू शकते, वाहतूक प्रवाह आणि कारची स्थिती आणि इतर डेटाबद्दल प्राप्त माहितीचे विश्लेषण करू शकते.
नवीनतम सुरक्षा प्रणाली
class="itemCar_nameBloker">वाहन सुसज्ज आधुनिक प्रणालीनिष्क्रिय आणि सक्रिय सुरक्षा, प्रदान करते जास्तीत जास्त संरक्षण, तसेच ड्रायव्हर शांतता आणि आत्मविश्वास. सर्व निसान मॉडेल बढाई मारू शकतात बुद्धिमान प्रणालीनियंत्रण, यासह:
- एक लेन सिस्टम जी ड्रायव्हरला हालचालीच्या धोक्याबद्दल सूचित करते;
- चालत्या वाहनांची स्वयंचलित ओळख;
- ड्रायव्हरच्या थकलेल्या अवस्थेची स्वयंचलित ओळख, त्याला टाळण्याची परवानगी देते आपत्कालीन परिस्थितीदुर्लक्ष किंवा नियंत्रण गमावल्यामुळे;
- लिफ्टिंग झोनमध्ये निर्गमन सहाय्य;
- चिप की जी संपर्काशिवाय कार सहज सुरू करते.
असे तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत वाहन, यंत्रणांनी सुसज्ज बौद्धिक सहाय्य, वाहन चालवणे शक्य तितके सुरक्षित करेल, अपघातांची शक्यता कमी करेल आणि वाहन चालवणे सोपे होईल.
उच्च कार्यक्षमता
class="itemCar_nameBloker">"जपानी" ची अद्वितीय वैशिष्ट्ये केवळ सुरक्षिततेतच नाही तर उपकरणांमध्ये देखील आहेत अतिरिक्त प्रणालीसुविधा सुधारण्याच्या उद्देशाने. कार उत्कृष्ट कुशलता, नियंत्रणक्षमता आणि गतिशीलता द्वारे ओळखल्या जातात. निवडलेल्या मॉडेलवर अवलंबून, ड्रायव्हर खालील सिस्टमच्या प्रभावीतेचे मूल्यांकन करू शकतो:
- एकात्मिक चेसिस नियंत्रण;
- टॉर्कचे लक्ष्यित पुनर्वितरण;
- समोरच्या सीटचे वायुवीजन;
- गरम मागील जागा;
- एक-टच पर्यायासह पॉवर विंडो;
- रेडिओ सिस्टमचे रिमोट कंट्रोल;
- आणि बरेच काही.
विस्तृत अतिरिक्त कार्ये, आपल्याला विशिष्ट वापरकर्त्यासाठी आणि त्याच्या प्रवाशांसाठी कार अक्षरशः तयार करण्याची अनुमती देते. संपूर्ण नियंत्रणकेबिनमधील आरामामुळे ड्रायव्हिंग सोपे आणि आनंददायक बनते.
