"दहा" कारचे बरेच मालक उलटताना प्रकाशाच्या कमतरतेबद्दल तक्रार करतात. दरम्यान, “अंधारात” जाणे असुरक्षित आणि गैरसोयीचे आहे. काय करता येईल?

जुन्या गाड्यांवर, जसे की “क्लासिक”, मागील बम्परच्या खाली अतिरिक्त हेडलाइट स्थापित करून, मागच्या अंधाराविरूद्धची लढाई बहुतेकदा “हेड-ऑन” सोडविली जाते. "दहा" साठी, हे समाधान अंशतः योग्य आहे - मागील बाजूस लटकलेला धुके दिवा नक्कीच चांगले खराब करेल देखावाही कार. दरम्यान, आपण मागून अतिरिक्त प्रकाश जोडू शकता, परंतु थोड्या वेगळ्या प्रकारे.

प्रथम, सर्वात सोपा पर्याय पाहूया, आणि नंतर, लेखाच्या शेवटी, आम्ही ते VAZ-2110 च्या मागील बंपरवर ठेवू. अतिरिक्त हेडलाइट.

मागील प्रकाश तीव्रता

जर "दहा" ला उलट करताना पुरेसा प्रकाश नसेल आणि तुम्हाला प्रकाश सुधारायचा असेल, तर प्रथम तुम्ही हे सुनिश्चित केले पाहिजे की संबंधित दिवे जसे पाहिजे तसे काम करतात. ते अंधुकपणे का चमकू शकतात याची पुरेशी कारणे आहेत. हे:

— काळे झालेले बल्ब असलेले जुने लाइट बल्ब, जळण्याच्या मार्गावर काम करत आहेत. दिव्यांची स्थिती तपासणे आवश्यक आहे आणि आवश्यक असल्यास, त्यांना नवीनसह बदला.

- आतून दूषित दिवे. ते धुण्यास सोपे नाहीत. हे लाइट बल्बच्या छिद्रातून चिंधी गुंडाळलेल्या पातळ लांब काठीने करावे लागेल.

— लॅम्पशेड्सचे खराब-गुणवत्तेचे ढगाळ प्लास्टिक (बदललेल्या नॉन-फॅक्टरी दिव्यांसाठी संबंधित, उदाहरणार्थ, अपघातानंतर). या प्रकरणात, आपल्याला फॅक्टरी असलेल्या लॅम्पशेड्स बदलण्याची आवश्यकता आहे, जे नियम म्हणून ढगाळ होत नाहीत.

— आणि अर्थातच, VAZ चे “ट्रेडमार्क” फोड हे मागील लाईट ट्रेन्स आहेत. आम्ही या खराबीचे स्वतंत्रपणे विश्लेषण करू.

VAZ-2110 वरील मागील लाइट बल्बला व्होल्टेज तारांद्वारे नाही तर केबलद्वारे पुरवले जाते. हे प्रवाहकीय ट्रॅकसह एक लवचिक हिरवी टेप आहे. एका ठिकाणी, तारांसह एक ब्लॉक केबलला जोडला जातो आणि नंतर विद्युत प्रवाह दिव्यांकडे जाणाऱ्या मार्गांवर वाहतो.

समस्या अशी आहे की केबल्स अत्यंत अविश्वसनीय आहेत: ते तुटतात, झिजतात, म्हणूनच ट्रॅक एकमेकांशी विद्युतरित्या संवाद साधण्यास सक्षम आहेत. हे सर्व वस्तुस्थितीकडे नेत आहे टेल दिवेते यादृच्छिकपणे काम करण्यास सुरवात करतात. तुम्ही “दहा” वर, ब्रेक लाइटच्या ऐवजी ब्रेक कसे दाबता, उदाहरणार्थ, उजवीकडे वळणाचा सिग्नल आणि डावा टेल लाइट कसा चालू होतो हे प्रत्येकाने नक्कीच पाहिले असेल. हा "चमत्कार" ट्रेन्समुळेच घडतो.

टेललाइट्स देखील केबलद्वारे जमिनीशी जोडलेले आहेत. त्यानुसार, जर “मास” ट्रॅक पूर्णपणे सेवायोग्य नसेल तर “मास” देखील खराब होईल. दिवे मंदपणे चमकतील. यामुळे VAZ-2110 वर खराब रिव्हर्स दिवे देखील होऊ शकतात.

सल्ला:जर दिवे सामान्यपणे चमकत असतील, परंतु तरीही पुरेसा प्रकाश नसेल आणि तुम्हाला इंस्टॉलेशनचा त्रास होऊ इच्छित नाही अतिरिक्त उपकरणे, नंतर तुम्ही मागे जाताना मागील धुके दिवे चालू करू शकता. हे कमीतकमी थोडे आहे, परंतु ते प्रकाश जोडेल.

VAZ-2110 वर अतिरिक्त रिव्हर्सिंग लाइटिंग

मानक दिवे सह सर्वकाही ठीक असल्यास, आपण "दहा" वर एक अतिरिक्त स्थापित करू शकता. पाठीमागचा दिवा. हे करणे काहीसे अवघड आहे कारण तुम्हाला इन्स्टॉलेशन सुंदर करणे आवश्यक आहे. समान सौंदर्य विचारांवर आधारित, हेडलाइट अरुंद असल्यास ते चांगले आहे. मग ते सुस्पष्ट होणार नाही. धुक्याच्या दिव्याऐवजी, तुम्ही दिवसा चालणारा शक्तिशाली प्रकाश वापरू शकता चालू प्रकाश LEDs वर.

पासून निलंबित मागील बम्पर“दहा” वरील हेडलाइट विचित्र दिसेल, म्हणून ते थेट बम्परमध्ये स्थापित करणे आवश्यक आहे. हे प्लास्टिक आहे, म्हणून हेडलाइटसाठी छिद्र तयार करणे अगदी सोपे असेल. परिमाणांचे अचूकपणे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे जेणेकरून हेडलाइट छिद्रामध्ये घट्ट बसेल. आपण मजबूत जलरोधक गोंद सह बम्पर संलग्न करू शकता. बम्परला जड टॉर्शनल किंवा वाकणारा भार येत नाही, म्हणून गोंद सह बांधणे बरेच विश्वसनीय असेल.

तुम्हाला वायरमधून अतिरिक्त हेडलाइट जोडणे आवश्यक आहे जे मानक टेललाइट्सला शक्ती देते. मग अतिरिक्त प्रकाशजेव्हा रिव्हर्स गियर गुंतलेले असेल तेव्हा मुख्य बरोबर समांतर उजळेल. वायरला जोडण्याची सर्वात सोपी जागा ट्रंकमध्ये आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला डाव्या विंगमधून मजल्यावरील कार्पेट परत सोलणे आणि वायरिंग हार्नेस शोधणे आवश्यक आहे.

हिरवी वायर मागील दिवे शक्ती देण्यासाठी जबाबदार आहे. इग्निशन चालू असल्यास आणि हे तपासले जाऊ शकते इंजिन चालू नाहीचालू करणे रिव्हर्स गियरआणि निर्दिष्ट वायरवर व्होल्टेज तपासा. त्यानुसार, रिव्हर्स गियर बंद केल्यावर, त्यावर व्होल्टेज नसावे.

तुम्ही तुमची वायर मानक एकाशी किंवा “अधिकृतपणे” कनेक्ट करू शकता. कोणत्याही परिस्थितीत, कनेक्शन पॉइंट इलेक्ट्रिकल टेपने इन्सुलेट करणे आवश्यक आहे. पुढे आपल्याला बम्परच्या खाली ट्रंकमधून नवीन वायर चालवण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी आपल्याला ट्रंकच्या मजल्यामध्ये एक छिद्र ड्रिल करावे लागेल. काम पूर्ण केल्यानंतर, ट्रंकमध्ये पाणी जाण्यापासून रोखण्यासाठी कोणत्याही सीलंटसह भोक सील करणे महत्वाचे आहे. अतिरिक्त हेडलाइटमधील "वस्तुमान" वायर कोणत्याही सोयीस्कर ठिकाणी वापरून कार बॉडीच्या धातूशी जोडलेली असणे आवश्यक आहे.

आता, जेव्हा तुम्ही रिव्हर्स गियर लावाल, तेव्हा फॅक्टरी लाइट्ससह तुमचाही चालू होईल. अतिरिक्त हेडलाइट. नियमानुसार, रिव्हर्स गियर जास्त काळ गुंतलेला नाही, म्हणून हेडलाइटला गरम होण्यास वेळ नाही. जर तुम्हाला बम्परच्या प्लॅस्टिकबद्दल चिंता असेल तर तुम्ही ते निवडा एलईडी हेडलाइटदिवसा चालणारा प्रकाश. ऑपरेशन दरम्यान एलईडी जास्त गरम होत नाहीत, म्हणून अशी हेडलाइट बम्परसाठी पूर्णपणे सुरक्षित असेल.

व्हीएझेड 2110 चा रिव्हर्सिंग सेन्सर रिव्हर्सिंग लाइट्स चालू करण्याची एक यंत्रणा आहे, जी सिग्नलसह सूचित करते पांढराड्रायव्हर आणि कारच्या मागे जाण्याच्या हेतूबद्दल (किंवा आधीच होत असलेल्या कारवाईबद्दल).

VAZ 2110 वर रिव्हर्स सेन्सर कुठे आहे?

हा सेन्सर गिअरबॉक्सच्या तळाशी डाव्या बाजूला स्थित आहे. तुम्ही ते शोधण्यात चूक करू शकत नाही, कारण गीअरबॉक्समधील तारा जोडलेला हा एकमेव घटक आहे.

डिव्हाइस आणि ऑपरेशनचे सिद्धांत.

सेन्सरच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत अगदी सोपे आहे: जेव्हा रिव्हर्स गियर गुंतलेले असते, तेव्हा दिव्याला व्होल्टेज पुरवले जाते, ज्यामुळे तो उजळतो. हे एका विशेष स्विच बॉलमुळे होते, जे रिव्हर्स गियर गुंतलेले असताना, रॉडमधून बाहेर येते आणि संपर्क बंद करते. "मागील" बंद केलेल्या क्षणी, रिटर्न स्प्रिंगच्या कृती अंतर्गत संपर्क उघडतात आणि सर्वकाही त्याच्या मूळ स्थितीत परत येते.

तुम्ही अनेकदा ऐकता (किंवा रस्त्यावरही पहा) सिग्नल काम करत नाही किंवा उलटे फिरताना दिवे चालू होत नाहीत. अशा प्रकारची खराबी, मोठ्या प्रमाणावर, रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील वाहनाच्या प्रगतीवर परिणाम करणार नाही, परंतु यामुळे वाहन चालवताना अस्वस्थता निर्माण होऊ शकते किंवा आपत्कालीन परिस्थितीरस्त्यावर. या विसंगतीचे कारण सामान्य स्थितीकारमध्ये अनेक पर्याय असू शकतात, फक्त एक योग्य आहे हे शोधण्यासाठी तपासणी भोककिंवा ओव्हरपास. त्यापैकी सर्वात सामान्य खालील मानले जातात.

टेन्स रिव्हर्स सेन्सर आणि त्यांच्या निदानामध्ये समस्या.

1. लाइट बल्ब जळून गेला.

उपाय: लाइट बल्ब नवीनसह बदला. हे करण्यासाठी, आपल्याला दिवाच्या मागे स्थित ट्रिम काढावी लागेल, नंतर बाह्य डिस्कनेक्ट करा प्रकाश साधने, ट्रंक उघडा आणि वायरिंग हार्नेस डिस्कनेक्ट करा. मग तुम्ही साइड क्लॅम्प्स पिळून पॅनेल काढा आणि त्यावर दाबून दिवा अनस्क्रू करा. नंतर एक नवीन लाइट बल्ब स्थापित करा आणि सर्वकाही त्याच्या मूळ स्थानावर परत करा.

2. संपर्कांचे ऑक्सिडीकरण झाले आहे, फ्यूज अयशस्वी झाले आहेत आणि बोर्डवर कोणतीही जमीन नाही.

समस्येचे निराकरण: संपर्क स्वच्छ करा, आवश्यक असल्यास, नॉन-वर्किंग वायर आणि अयशस्वी फ्यूज पुनर्स्थित करा. हे करण्यासाठी, आपल्याला फक्त हेडलाइट काढण्याची आवश्यकता आहे.

3. तारा तुटलेल्या आहेत.

समस्येचे निराकरण: तारांची अखंडता तपासणे आणि आवश्यक असल्यास त्या बदलणे.

4. मागील दृश्य सेन्सर तुटलेला आहे.

समस्येचे निराकरण: आवश्यक असल्यास निदान आणि सेन्सर बदलणे.

VAZ 2110 वर रिव्हर्स सेन्सर कसा तपासायचा?

या समस्येचे निदान करण्यासाठी, आपल्याला आवश्यक असेल: मल्टीमीटर, इन्सुलेशन, एक हातोडा आणि छिन्नी, एक तेल ड्रेन पॅन, एक चाकू, पक्कड, "22" आणि "24" पाना, एक मोठा "22" सॉकेट. आता चेकबद्दलच:

• तारा डिस्कनेक्ट करा आणि काढा, टेस्टर कनेक्ट करा, त्यावर “रिंगिंग” किंवा रेझिस्टन्स फंक्शन सेट करा.
• रिव्हर्स गियर चालू करा, नंतर इग्निशन चालू करा, टेस्टरवरील प्रतिकार वाचनांचे निरीक्षण करण्यास विसरू नका. जर डिव्हाइस "0" दर्शवित असेल तर सर्वकाही ठीक आहे. इतर मूल्ये डिव्हाइस पुनर्स्थित करण्याची आवश्यकता दर्शवतात. रिव्हर्स गियर गुंतलेले नसल्यास रिव्हर्स लाइट्ससह समान चरणे करा.

तुम्हाला रिव्हर्स सेन्सर बदलण्याची आवश्यकता असल्याचे निर्धारित केल्यास, खालील सूचनांचे अनुसरण करा.

VAZ 2110 वर रिव्हर्स सेन्सर बदलणे: चरण-दर-चरण सूचना.

1. कुठेही तेलाची "गळती" होऊ नये म्हणून सेन्सर न स्क्रू केलेल्या जागेखाली काही कंटेनर ठेवून "इंजिन" वरील संरक्षण काढून टाका.
2. भागाला जोडलेल्या तारा अनफास्ट करा. हे करण्यासाठी, आपल्याला कारखाली झोपण्याची आवश्यकता आहे.

1. स्क्रू काढा दोषपूर्ण सेन्सर"21" ची की.

खराब झालेल्या फ्यूजमुळे समस्या उद्भवल्यास, आपल्याला कारच्या स्टीयरिंग व्हीलच्या खाली असलेल्या एका विशेष ब्लॉकमध्ये देखील शोधणे आवश्यक आहे, नंतर तुटलेला भाग काळजीपूर्वक काढून टाका आणि नवीन स्थापित करा.

अधिक कठीण काम म्हणजे सेन्सर बदलणे, ज्याने गीअर शिफ्टला प्रतिसाद देणे आणि दिवे चालू करणे बंद केले आहे. हे ऑपरेशन करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:

• कार ओव्हरपासवर चालवा आणि हँडब्रेकवर ठेवा;
• संरक्षणात्मक कव्हर काढा;
• साठी काही कंटेनर ठेवा ट्रान्समिशन तेल;
• सेन्सर काढा आणि इलेक्ट्रिकल सर्किटमधून डिस्कनेक्ट करा;
• स्थापित करा कार्यरत भाग. यानंतर, तेलाची पातळी तपासणे आणि गिअरबॉक्समध्ये पुरेसे स्नेहन नसल्यास ते पुन्हा भरणे आवश्यक आहे;
• शेवटचा टप्पा म्हणजे युनिटची असेंब्ली, उलट क्रमाने केली जाते.

वाहनाच्या ऑपरेशनची सुरक्षितता थेट रिव्हर्सिंग लाइट्सच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून असते. म्हणूनच वर वर्णन केलेल्या कोणत्याही गैरप्रकारांना त्वरित ओळखणे आणि ते स्वतःहून किंवा अनुभवी कार सेवा तज्ञांच्या सहभागाने कार्यक्षमतेने दूर करणे आवश्यक आहे.

"जळत नाही उलट- काय करायचं

तुमच्या लक्षात आले की तुमच्या कारवरील रिव्हर्स दिवा उजळत नाही, अशा परिस्थितीत काय करावे, समस्यानिवारण कोठे सुरू करावे.

गिअरबॉक्स असलेल्या कारसाठी.

1. तुम्हाला सर्वप्रथम फ्यूज तपासण्याची गरज आहे, हे नाशपाती शेलिंग करण्याइतके सोपे आहे, मॅन्युअलमध्ये पहा आणि लाइट बल्ब चालू करण्यासाठी जबाबदार असलेला फ्यूज शोधा.
2. दुसरा. जर तुझ्याकडे असेल मॅन्युअल बॉक्सगीअर्स, नंतर आपल्याला रिव्हर्स सेन्सरवर कनेक्टर तपासण्याची आवश्यकता आहे, ते एकटे बॉक्सवर स्थित आहे, ते बॅटरी आणि इंजिनच्या दरम्यान गीअरबॉक्सवर स्थित आहे; आम्ही सेन्सरमधून कनेक्टर काढतो, संपर्क ऑक्सिडाइझ केले आहेत का ते पहा, इग्निशन चालू असलेल्या हार्डवेअरच्या तुकड्याने त्यांना ब्रिज करा आणि मागील दिवे चालू आहेत की नाही ते तपासा. जर दिवे आले तर (बेडूक) सेन्सर बदला.
3. तुम्हाला तपासण्याची गरज असलेली तिसरी गोष्ट म्हणजे मागील दिव्यातील प्रकाश, तुम्ही विचारू शकता, "हे कसे शक्य आहे, माझ्याकडे दोन उलटे दिवे आहेत, दोन बल्ब एकाच वेळी जळले आहेत?"

होय, अशा घटना देखील घडतात जेव्हा दोन लाइट बल्ब जवळजवळ लगेचच जळतात किंवा, उदाहरणार्थ, ट्रंकच्या झाकणात दिवे स्थापित केले जातात, त्यांनी ते अधिक कडक केले आणि अर्ध्या लाइट बल्बचे फिलामेंट गळून पडले. लाइट बल्बच्या संपर्कांकडे लक्ष देणे देखील योग्य आहे, जर ते ऑक्सिडाइझ केलेले असतील तर त्यांना स्वच्छ करणे सुनिश्चित करा, उदाहरणार्थ व्हीएझेड 2107 वर ते निश्चितपणे ऑक्सिडाइझ करतात.

परंतु अर्थातच, हे क्वचितच घडते जेव्हा दोन दिवे जळतात किंवा एकाच वेळी बंद होतात; उलट बेडूक.हे नाव प्राचीन काळापासून आले आहे जेव्हा प्रत्येकाने व्हीएझेड, व्होल्गा आणि झेडझेड चालवले होते. तसे, व्हीएझेड 2110 वर, मी म्हटल्याप्रमाणे, दोन रिव्हर्सिंग दिवे आहेत आणि तेथे कनेक्टर, नियम म्हणून, सतत ऑक्सिडाइझ केले जाते. काहीही दुरुस्त करण्याची विशेष गरज नाही, फक्त संपर्क स्वच्छ करा आणि कनेक्टर ठिकाणी स्थापित करा.

आपण सर्वकाही आणि काहीही तपासल्यानंतर, उलट दिवा अद्याप उजळत नाही, समस्या निराकरण झालेली नाही, आपल्याला वायरिंगमध्ये खोदणे आवश्यक आहे, ब्रेक शोधा आणि कॉल करा.

कारवरील अंदाजे वायरिंग आकृती:

• पहिली वायर फ्यूज बॉक्समधून दिव्याकडे जाते
• बॉडी ग्राउंडपासून सेन्सरपर्यंत दुसरी वायर उलट गतीचेकपॉईंटवर
• तिसरी वायर सेन्सरपासून रिव्हर्स दिवापर्यंत चालते

कधी कधी उलट घडते, टेल लाइट सतत चालू असतात, बरं, सेन्सर जाम असण्याची किंवा तारा तुटलेल्या आणि लहान झाल्या असण्याची शक्यता जास्त आहे.

दोषपूर्ण सेन्सर कसा बदलायचा?

• काही कारमध्ये ते गिअरबॉक्सच्या शीर्षस्थानी असते जसे की प्यूजिओट आणि त्याशिवाय बदलले जाऊ शकते विशेष श्रम, 21 डोके सह तो unscrewing.
• कारने देशांतर्गत उत्पादनजसे VAZते तेलाच्या पातळीच्या खाली स्थित आहे, ते बदलताना, आपल्याला क्रँककेस संरक्षण काढून टाकण्याची आवश्यकता आहे, जर आपण आपल्या हातांनी फार वेगवान नसाल तर एक लहान कंटेनर ठेवा :)

व्हीएझेड 2110, 2111, 2112 कारवरील सेन्सर बदलण्यावरील व्हिडिओ.

पासून कारने स्वयंचलित प्रेषणकिंवा व्हेरिएटर, गीअर कंट्रोलरच्या उपस्थितीमुळे परिस्थिती अधिक क्लिष्ट आहे, ज्यामध्ये खराबी असू शकते.

कूलंट, अँटीफ्रीझ किंवा अँटीफ्रीझ बदलणे
सेन्सर कसे तपासायचे मोठा प्रवाहएअर फ्लो सेन्सर (एमएएफ) - खराबी आणि दुरुस्तीची चिन्हे
काय झाले ऑक्सिजन सेन्सरकारमध्ये (लॅम्बडा प्रोब) असमान कामइंजिन चालू आळशी- कारणे आणि खराबी Peugeot साठी ड्राइव्ह - काढणे आणि स्थापना गरम करणे कार्य करत नाही मागील खिडकी- दुरुस्ती कशी करावी

हॅलो, मला एक प्रश्न आहे: टेन (व्हीएझेड 2110) वर उलट दिवे कार्य करत नाहीत. मी नवीन लाइट बल्ब स्थापित करतो, जे मला खात्रीने कामासाठी माहित आहे, परंतु ते मदत करत नाही. रिले देखील काम करत असल्याचे दिसते. समस्येचे स्त्रोत कुठे शोधायचे? (इव्हान)

हॅलो, इव्हान. व्हीएझेड 2110 मध्ये रिव्हर्स दिवे काम करत नसल्याची अनेक कारणे आहेत. जर तुम्ही आधीच लाइट बल्ब शोधले असतील, तर बहुधा ही समस्या रिव्हर्स मोशन सेन्सरची अपयश आहे. ते तुटलेले आहे हे कसे समजून घ्यावे, ते कुठे आहे आणि ते कसे बदलावे याबद्दल आम्ही बोलू.

[लपवा]

निदान आणि डिव्हाइसची पुनर्स्थापना

बहुधा, रिले आणि हेडलाइट्स दोन्ही स्वतःच कार्यरत असल्यास, आपल्याला रिव्हर्स सेन्सरच्या खराबतेचा सामना करावा लागतो - हा एक सामान्य रोग आहे घरगुती गाड्या. ते कुठे आहे आणि ते कसे बदलायचे ते आम्ही खाली सांगू. नक्कीच, समस्या वायरिंगमध्ये ब्रेक किंवा शॉर्ट सर्किट देखील असू शकते, परंतु हे खूप कमी वेळा घडते.

प्रथम आपल्याला डिव्हाइसमध्ये प्रवेश करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला गाडी खड्ड्यात नेण्याची गरज नाही, फक्त हुड उघडा. तुम्ही कार चालवत असताना खाली डावीकडे गिअरबॉक्स हाऊसिंगवर तुम्हाला रेग्युलेटर दिसेल.

त्याच्या निदानामध्ये नियामक पासून कनेक्टर डिस्कनेक्ट करणे समाविष्ट आहे. आपण हे केल्यावर, आपण इग्निशन चालू केले पाहिजे आणि दोन संपर्क बंद केले पाहिजेत. जर उलटे दिवे आले तर, समस्या अयशस्वी सेन्सर आहे. जर हेडलाइट्स उजळले नाहीत तर बहुधा आपण वायरिंगचे निदान केले पाहिजे. स्वतः संपर्कांकडे देखील लक्ष द्या - कधीकधी असे होते की ते फक्त ऑक्सिडाइझ केले जातात, नंतर डिव्हाइस कार्य करणार नाही. असे असल्यास, त्यांना वायर ब्रश किंवा सँडपेपरने स्वच्छ करा.

स्वतः बदलण्यासाठी, येथेही काहीही क्लिष्ट नाही. आपण खड्डा, लिफ्ट किंवा ओव्हरपासवर डिव्हाइस बदलण्याचे ठरविल्यास, आपल्याला इंजिन संरक्षण देखील नष्ट करावे लागेल. रेग्युलेटरच्या खाली एक लहान कंटेनर ठेवा (ते काढून टाकताना, काही ट्रान्समिशन ऑइल गिअरबॉक्समधून बाहेर येईल). वास्तविक, त्याच कारणास्तव, ऑपरेशन शक्य तितक्या लवकर केले पाहिजे.

रेग्युलेटरचे विघटन करण्यासाठी आणि त्यास नवीन डिव्हाइससह बदलण्यासाठी 21 मिमी रेंच वापरणे ही प्रक्रिया स्वतःच असते. डिव्हाइस पुनर्स्थित करा आणि ते सुरक्षितपणे घट्ट करा, नंतर त्याची कार्यक्षमता तपासा. यानंतरही डिव्हाइस कार्य करत नसल्यास, बहुधा, आपल्यामध्ये वाहनवायरिंग समस्या. तुम्हाला समस्या समजून घेण्यात मदत करण्यासाठी वरील वायरिंग आकृती वापरा.

व्हिडिओ "व्हीएझेड 2110 मध्ये मागील गती नियंत्रण बदलणे"

या व्हिडिओमध्ये तुम्ही घरच्या VAZ 2110 कारवर रिव्हर्स मोशन डिव्हाइस कसे बदलायचे ते पाहू शकता (व्हिडिओचे लेखक डू ऑटो आहेत).