स्वयंचलित ट्रांसमिशन (4 A/T)
सामान्य वर्णन
|
सुसज्ज वाहनांसाठी अतिरिक्त निधी निष्क्रिय सुरक्षा(हवेची पिशवी):
|
स्वयंचलित प्रेषण पूर्णपणे आहे स्वयंचलित प्रकारतीन गती अधिक ओव्हरड्राइव्ह (O/D) सह.
टॉर्क कन्व्हर्टर हे तीन-घटक, सिंगल-स्टेज, टू-फेज प्रकार आहे, जे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित लॉक-अप यंत्रणेसह सुसज्ज आहे. गियर शिफ्टिंग यंत्रामध्ये प्लॅनेटरी गीअर्सच्या 3 पंक्ती, तीन डिस्क-प्रकारचे क्लचेस, चार डिस्क-प्रकारचे ब्रेक आणि तीन क्लचेस असतात. फ्रीव्हील. फ्लोअरवर बसवलेल्या सिलेक्शन लीव्हरचा वापर करून 6 पोझिशन्स (“P”, “R”, “N”, “D”, “2” आणि “L”) पैकी एक निवडून ट्रान्समिशन स्विच केले जाते. लीव्हर हँडलवर एक ओव्हरड्राइव्ह (O/D) स्विच आहे जो तुम्हाला ओव्हरड्राइव्ह मोडमध्ये (4L सोडून) वर जाण्याची आणि ओव्हरड्राइव्ह मोडमधून खाली जाण्याची परवानगी देतो. याव्यतिरिक्त, कन्सोल बॉक्सवर स्थित पार्क/न्यूट्रल पोझिशन स्विच P/N वापरून, तुम्ही सामान्य आणि जाता जाता दोन मोडमधून गियर बदलण्याची वेळ निवडू शकता.
|
नाव |
तपशील |
||||
|
टॉर्क कनवर्टर |
टॉर्क प्रमाण मर्यादित करा |
तीन-घटक, एक-चरण, दोन-टप्प्याचा प्रकार (टीसीसी लॉकिंग यंत्रणेसह) 2.4 (G16 इंजिन) 2.0 (J20 इंजिन) |
|||
|
तेल पंप |
ड्राइव्ह प्रणाली |
ट्रोकॉइड प्रकारचे तेल पंप मोटर ड्राइव्ह |
|||
|
गियर चेंजर |
समोर 4-स्टेप, मागील 1-स्टेप प्लॅनेटरी गियर |
||||
|
स्थान स्विचिंग |
स्थिती "P", तटस्थ मध्ये गियर, चालित शाफ्ट निश्चित, इंजिन सुरू स्थिती "R", उलट स्थिती "N", तटस्थ मध्ये गियर, इंजिन सुरू स्थिती "डी", पुढे स्वयंचलित स्विचिंगगीअर्स (ओव्हरड्राइव्ह 1ला 2रा 3रा 4था गियर गुंतलेला) पोझिशन “डी”, प्रोग्रेसिव्ह ऑटोमॅटिक गीअर शिफ्ट (ओव्हरड्राइव्ह 1ला 2रा 3रा गियर ऑफ) स्थिती "2" (सामान्य मोड), प्रगतीशील स्वयंचलित गियर शिफ्ट 1ली 2री 3री (रोडिंग मोड) प्रोग्रेसिव्ह ऑटोमॅटिक गियर शिफ्टिंग 2रा 3रा आणि 2रा गीअर लॉक केलेला स्थिती “L”, प्रगतीशील घट 1ली 2री 3री आणि 1ली वेगाने फिक्सेशन |
||||
|
इंजिनचा प्रकार |
हलवा- |
हलवा- |
|||
|
गियर प्रमाण |
पहिला (सर्वात कमी गियर) |
||||
किंमती
अलीकडील कामाची उदाहरणे
मोठ्या दुरुस्तीच्या बाबतीत, गिअरबॉक्स वाहनातून काढला जातो. या टप्प्यावर, मेकॅनिक गीअरबॉक्स, माउंटिंग सपोर्टची सेवा करणार्या सर्व सिस्टमची स्थिती काळजीपूर्वक तपासतो. पॉवर ब्लॉकइ.
वाहनातून काढून टाकल्यानंतर, स्वयंचलित ट्रांसमिशन ओव्हरहॉल साइटवर जाते. हे लक्षात घ्यावे की या साइटवर, तसेच मागील सर्व ठिकाणी, उच्च तांत्रिक शिक्षण (अभियांत्रिकी आणि भौतिकशास्त्र) असलेले अनुभवी कारागीर काम करतात. येथे सुझुकी ग्रँड विटाराचे स्वयंचलित प्रेषण दुरुस्त केले जाते आणि सर्व भाग धुऊन कोरडे केल्यावर ते दोषपूर्ण आहेत, म्हणजे. प्रत्येक भागाच्या पुढील वापराची शक्यता किंवा ते बदलण्याची आवश्यकता निश्चित केली जाते.
इच्छित असल्यास, कोणताही ग्राहक गिअरबॉक्सच्या पृथक्करण दरम्यान आणि त्याच्या भागांच्या सदोष तपासणी दरम्यान उपस्थित राहू शकतो. या प्रक्रियेच्या शेवटी, बदली भागांची यादी संकलित केली जाते, जी नंतर आहे अनिवार्यग्राहकाशी सहमत. हे विशेषतः लक्षात घेतले पाहिजे की मोठ्या दुरुस्तीच्या वेळी, स्वयंचलित ट्रांसमिशनची स्थिती विचारात न घेता, सर्व सील आणि गॅस्केट बदलणे आवश्यक आहे. केवळ ट्रान्समिशन उत्पादकांकडून मूळ स्पेअर पार्ट्सचा वापर केल्याने दुरुस्तीचे सेवा आयुष्य वाढते सुझुकी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ग्रँड विटारा, परंतु सुटे भागांच्या किमतीत लक्षणीय वाढ होते. "आफ्टरमार्केट" भागांचा वापर तुम्हाला किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तराचा सर्वात इष्टतम संयोजन साध्य करण्यास अनुमती देतो, म्हणजे. साठी स्पेअर पार्ट्सच्या उत्पादनात विशेष कंपन्या स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग
स्थापना सर्व खात्यात घेऊन चालते तांत्रिक गरजा. या टप्प्यावर, अयशस्वी फास्टनिंग घटकांची पुनर्स्थापना आणि सहाय्यक प्रणालीगिअरबॉक्स देखभाल. याव्यतिरिक्त, स्थापनेदरम्यान, नियंत्रण प्रणालीच्या बाह्य भागाच्या घटकांमध्ये प्राथमिक समायोजन केले जातात.
आउटपुट डायग्नोस्टिक्स आणि वाहन रनिंग-इन. ते इनपुट डायग्नोस्टिक्स सारख्याच पद्धती वापरून केले जातात. याव्यतिरिक्त, पूर्वी दिसणारे सर्व फॉल्ट कोड कंट्रोल युनिटच्या मेमरीमधून मिटवले जातात.
सुझुकी ग्रँड विटाराच्या मॅन्युअल ट्रान्समिशनचे निरीक्षण करणे आणि त्वरित सर्व्हिस करणे आवश्यक आहे. हे केवळ ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाशांचेच नव्हे तर इतर रस्ता वापरकर्त्यांचे जीवन आणि आरोग्य वाचविण्यात मदत करेल.
गिअरबॉक्समधील समस्या टाळण्यासाठी, आपल्याला हे करणे आवश्यक आहे:
- ऑपरेशन आणि गियर शिफ्टिंगचे नियम पाळा;
- प्रतिबंधात्मक निदान करा;
- वेळेवर बदला ट्रान्समिशन तेल(कार आत चालवताना कठीण परिस्थितीवारंवारता कमी केली जाऊ शकते) आणि त्याच्या पातळीचे निरीक्षण करा;
- बदल तेलाची गाळणीराखण्यासाठी तेल सोबत योग्य दर्जाचेद्रव
सदोष मॅन्युअल ट्रांसमिशनचे परिणाम
मॅन्युअल ट्रांसमिशनच्या ऑपरेशनमध्ये कोणत्याही समस्येस कार मालकाकडून त्वरित प्रतिसाद आवश्यक आहे, केवळ सुरक्षिततेच्या कारणांसाठीच नाही. आपण वेळेवर कार सेवेशी संपर्क साधल्यास निदान आणि त्यानंतरच्या दुरुस्तीची किंमत लक्षणीयरीत्या कमी होईल.
बॉक्स सदोष असल्यास, खालील लक्षणे दिसून येतील:
- सामान्य ऑपरेशनसाठी असामान्य आवाज किंवा ठोठावणे;
- अनधिकृत गियर शिफ्टिंग (काही विशिष्ट गियर किंवा त्या सर्वांचे);
- लीव्हरचे "जॅमिंग" किंवा स्विच करताना अडचणी.
ऑपरेशनचे परिणाम सदोष बॉक्सदु:खद असू शकते, अगदी तयार करण्याच्या बिंदूपर्यंत आपत्कालीन परिस्थिती. म्हणून, जेव्हा प्रथम चिन्हे दिसतात तेव्हा आपण दुरुस्ती सेवांसाठी पात्र तज्ञांशी संपर्क साधावा.
Suzuki Grand Vitara वर मॅन्युअल ट्रान्समिशन दुरुस्तीसाठी कुठे जायचे
मॉस्कोमधील आमची कंपनी "MKPP दुरुस्ती" 10 वर्षांपेक्षा जास्त अनुभव असलेल्या तज्ञांना नियुक्त करते. स्वीकार्य किंमतघटकांसाठी तुम्हाला कोणत्याही क्लायंटसाठी भाग निवडण्याची परवानगी देईल. आम्ही वापरलेले आणि नवीन दोन्ही गिअरबॉक्स खरेदी आणि विक्री करतो. खरेदीदाराची इच्छा असल्यास, वितरण सर्व प्रदेशांमध्ये केले जाते. आमच्या कार सेवा देखील विडनोये (काशीर्सकोये महामार्गालगत) येथे आहेत.
आमची स्वतःची अंतर्गत नियंत्रण सेवा पुनर्संचयित बॉक्सची गुणवत्ता तपासते, जी नंतर परदेशी कार दुरुस्त करण्यासाठी वापरली जातात. म्हणून, सर्व घटकांसाठी तसेच सर्व प्रकारच्या कामांसाठी दस्तऐवज हमी प्रदान केली जाते.
आमचे तंत्रज्ञ तुमच्या कारचे ट्रान्समिशन रिस्टोअर करतील शक्य तितक्या लवकर. येथे आमच्यासोबत साइन अप करा मोफत निदानवेबसाइटवरील फॉर्म वापरणे. दुरुस्तीसाठी अपॉइंटमेंट घेण्यासाठी, फक्त कॉल करा आणि सल्लागाराला सर्व आवश्यक माहिती प्रदान करा.
मॅन्युअल ट्रान्समिशन विश्वसनीय आणि आर्थिक आहे, परंतु आळशी लोकांसाठी नाही, जसे ते म्हणतात. परंतु कार त्यांच्यासह सुसज्ज आहेत, कारण अजूनही टिकाऊपणाचे बरेच प्रेमी आहेत. याव्यतिरिक्त, अशा मशीनची क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षितता जास्त आहे. राइडचा फायदा घेण्यासाठी ड्रायव्हिंग कौशल्ये आवश्यक आहेत. अन्यथा, तुम्हाला नियोजित सेवा आयुष्यापूर्वी गिअरबॉक्स दुरुस्तीसाठी अर्ज करावा लागेल.
आमच्या कार सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्याचे एक कारण म्हणजे सुझुकीवरील पहिला गियर बंद करणे किंवा यादृच्छिकपणे बंद करणे.
मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये गियर नॉक आउट करण्याची कारणे, ग्रँड विटारासाठी वैशिष्ट्यपूर्ण:
- 1 ली गियर शिफ्ट फॉर्क खराबी
- तुटलेले गियर सिंक्रोनायझर रिंग दात Re
- प्रथम गियर गियर दात घालणे
- 1ल्या आणि 2ऱ्या गियर क्लचचे अपयश
- मोठे अंतरसुई बियरिंग्ज मध्ये
- सुई बेअरिंग बुशिंग्जचा पोशाख
क्लच सोडला नाही, हायड्रॉलिक लीक रिलीझ बेअरिंग, टोविंग, ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग ठरतो अकाली पोशाख यांत्रिक ट्रांसमिशन. आपण वेळेत निदान न केल्यास, दुरुस्ती खूप महाग असू शकते. शेवटी, काही गीअर्समध्ये वाढीव मंजुरी आवश्यक आहे चुकीचे ऑपरेशनसंबंधित भाग. तुटलेल्या दात आणि धातूच्या शेव्हिंग्जच्या स्वरूपात परिधान उत्पादने संपूर्ण प्रसारणात तेलासह वाहून नेली जातात. परिणामी, जेथे एक किंवा दोन भाग पुनर्स्थित करणे शक्य होते, तुम्हाला त्यापैकी बरेच बदलावे लागतील. याव्यतिरिक्त, ओव्हरहॉलिंग करताना आपल्याला आवश्यक असेल: तेल सील, शिम्स, सीलंट, एक नवीन क्लच आणि शक्यतो फ्लायव्हील. तर, पहिल्या गियरमधून निरुपद्रवी वाटणारी खेळी होऊ शकते प्रमुख नूतनीकरणमॅन्युअल ट्रांसमिशन, जे आर्थिक दृष्टीने सुमारे 90,000 रूबल आहे.
किंमतीमध्ये काय समाविष्ट आहे?
क्लच आणि फ्लायव्हीलच्या बदलीसह मॅन्युअल ट्रांसमिशन काढणे आणि स्थापना - 10,500 रूबल.
बल्कहेडची किंमत 9400 रूबल आहे.
धुण्याचे भाग - 800 घासणे.
कामाची वेळ अनेकदा बदलण्यासाठी सुटे भागांचे प्रमाण आणि उपलब्धता यावर अवलंबून असते. नियमानुसार, ऑर्डर करण्यासाठी स्पेअर पार्ट्सची डिलिव्हरी लक्षात घेऊन ते दोन आठवड्यांपेक्षा जास्त नाही.
तुमच्या ग्रँड विटारावर खराबीची वर नमूद केलेली लक्षणे दिसल्यास, निदानासाठी आमच्या तांत्रिक केंद्राशी संपर्क साधा. विशेष उपकरणे आणि तांत्रिक नकाशे वापरून सर्व काम अनुभवी कारागीरांद्वारे केले जाते.
सुझुकी ग्रँड विटारा III पुनर्रचनाव्ही सर्वोत्तम स्थिती! कार अधिकृत डीलरकडून खरेदी केली होती! - दोन कळा! - अपघाताची एकही वस्तुस्थिती नोंदवली गेली नाही! - शरीर त्याच्या मूळ रंगात आहे! - एक मालक! (- नोव्हेंबर 2012 ते मे 2019 पर्यंत ते कंपनीकडे नोंदणीकृत होते आणि संचालकाच्या वैयक्तिक कारणांसाठी वापरले जात होते, मे 2019 पासून कारचा मालक आहे वैयक्तिक, व्ही या प्रकरणातकंपनीचा संचालक ज्याने त्याच्या नावावर पुन्हा नोंदणी केली)! स्थापित केले मूळ चाकेनवीन वर R16 उन्हाळी टायरटोयो! सेट करा हिवाळ्यातील टायरभेटीसाठी !!! बाह्य आणि तांत्रिक स्थितीतक्रार नाही! 4500 किमी. ज्या देखभालीवर ते बदलले होते ते परत केले गेले; - इंजिन ऑइल, - ऑइल फिल्टर, - कूलंट, - पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड, - ब्रेक फ्लुइड, - केबिन फिल्टर, - एअर फिल्टर, - ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ऑइल - ट्रान्स्फर केस ऑइल - फ्रंट ब्रेक डिस्क्स - फ्रंट आणि रियर ब्रेक पॅड पूर्ण वाहन सर्व्हिस केलेले आणि कोणत्याही गुंतवणूकीची आवश्यकता नाही! पुढील अनुसूचित देखभाल 160,000 किमी आहे. समृद्ध उपकरणे; - प्लग करण्यायोग्य ऑल-व्हील ड्राइव्ह - कॉर्पोरेट रंगसुझुकी "ब्लूश ब्लॅक मेटॅलिक" - उत्कृष्ट दर्जाच्या काळ्या फॅब्रिकसह अंतर्गत ट्रिम - गरम केलेल्या समोरच्या जागा - सिंगल-झोन क्लायमेट कंट्रोल - मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील - ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटरसह इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि चांगल्या दर्जाची ऑडिओ सिस्टम - एथर्मल ग्लेझिंग - माउंट. मुलाचे आसन(isofix/latch) आमच्या कार डीलरशिपचे फायदे: - 1 वर्ष तांत्रिक हमीइंजिन आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी - मायलेज मर्यादेशिवाय (सेवा भागीदाराकडून) - वॉरंटी कायदेशीर शुद्धता(प्रमाणपत्र) - 2 दस्तऐवज (25 पेक्षा जास्त भागीदार बँका) वापरून क्रेडिटवर विक्री - TRADE-IN प्रणाली वापरून देवाणघेवाण - चाचणी - कार चालवा (दररोज 10:00 ते 21:00 पर्यंत) - आम्ही एक व्हिडिओ कॉन्फरन्स करू आपल्याला आवश्यक असलेल्या कारच्या उपलब्धतेची पुष्टी करण्यासाठी! -उपलब्धता, उत्पादन आणि उपकरणे वर्षातील सर्व कमी झालेल्या वाहनांची 100% अनुरूपता!!! - आम्ही WhatsApp किंवा Viber वर अतिरिक्त फोटो आणि व्हिडिओ पाठवतो - रशियामध्ये 8 (800) वर मोफत कॉल करा! लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील, लेदर-ट्रिम केलेले गियरशिफ्ट लीव्हर, टिंटेड विंडो, मिश्रधातूची चाके, डोअर सिल्स, रूफ रेल, धुक्यासाठीचे दिवे, ऑन-बोर्ड संगणक, गरम केलेले आरसे, मल्टीफंक्शन सुकाणू चाक, क्रँककेस प्रोटेक्शन, 12v सॉकेट, AUX, चाइल्ड सीट माउंट (Isofix/LATCH), गरम झालेल्या समोरच्या जागा, इलेक्ट्रिक मिरर, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, मागील इलेक्ट्रिक विंडो, ड्रायव्हरच्या सीटची उंची समायोजन, प्रवाशांच्या सीटची उंची समायोजन, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम(ABS), ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम, स्थिरता कार्यक्रम (ESP), हिल स्टार्ट असिस्ट, पार्किंग असिस्ट (मागील), फोल्डिंग मागची सीट, तिसरा मागील हेडरेस्ट, समोर केंद्रीय armrest, गजर, मानक immobilizer, केंद्रीय लॉकिंग, कुलुपांचे कुलूप मागील दरवाजे, ड्रायव्हर एअरबॅग, पॅसेंजर एअरबॅग, रियर साइड एअरबॅग, साइड एअरबॅग, सीडी चेंजर, फॅब्रिक इंटीरियर, गडद आतील भाग, 16" अलॉय व्हील्स, पॉवर स्टीयरिंग, 1-झोन क्लायमेट कंट्रोल, ड्रायव्हर सीट: मॅन्युअल समायोजन, प्रवासी आसन: मॅन्युअल समायोजन, स्टीयरिंग व्हीलची उंची आणि पोहोच समायोजन, सीडीसह मानक ऑडिओ सिस्टम
